Estudo de Pneus Recapados e Suas Vantagens no Serviços de Transportes: Uma revisão

Bibliográfica
Leandro da Silva Santos 03318916¹; Jose Lucas Guimarães da Costa 03080728²;Jose Wesley Fonseca
Nascimento 03030771³; D r.(a) Paola Campos⁴
(1,2,3) Graduandos(a) no curso Bacharel em Engenharia Mecânica do Centro Universitário do Norte/SER.
⁴Professor Doutor(a), Departamento de Engenharia Mecânica do Centro Universitário do Norte/SER.

RESUMO

Este trabalho aborda as vantagens da utilização de pneus recapados em empresas de transporte. Tal
abordagem se justifica devido ao fato de que muitos pneus que poderiam ser reaproveitados são descartados
prematuramente. O objetivo do trabalho é apresentar a vantagem da utilização de pneu recapado em serviços de
transporte. O estudo demonstrou mediante revisões bibliográficas e comparativas das formas de utilização do
pneu e seus custos que as diversas vantagens existentes tanto no custo/benefício quanto na sustentabilidade ao
meio ambiente são eficazes e válidas às empresas que utilizam o serviço de transporte como seu carro-chefe.

Palavras-chaves: Pneu. Recapagem. Meio ambiente.

INTRODUÇÃO

Em um país em que a grande maioria dos transportes de mercadorias são realizados por meios
rodoviários, um setor da economia brasileira que vem se destacando cada vez mais no mercado é a recapagem de
pneus. Mesmo em pleno clima de instabilidade econômica, a reforma de pneus se mostra como uma alternativa
de mercado viável garantindo qualidade e maior vida útil ao produto.
Segundo o economista e consultor Ricardo Amorim (apud Revista Pnews, 2015), três grandes
problemas agravados desde o começo de 2011 contribuíram para o cenário de crise atual: o incentivo ao
consumo, sem paralelamente garantir estimular a produção, o que desequilibrou as contas externas e o déficit da
balança comercial; o agravamento da inflação; e os embates políticos, que abalaram a confiança do país como
um lugar de bons investimentos. Por conta deles, o ano de 2015 registrou queda de 3,8% na soma das riquezas
do país (REVISTA PNEWS, 2015).
De acordo com a ABR (Associação Brasileira do Segmento de Reforma de Pneus) (2016), o Brasil é o
segundo mercado mundial no ramo da reforma de pneus, ficando atrás apenas dos Estados Unidos da América,
uma vez que, a reforma de pneus apresenta baixos índices de problemas com qualidade e emprega apenas 20%
do material utilizado na produção de um pneu novo, proporcionando a mesma durabilidade de um pneu novo.
Este trabalho aborda a reutilização de pneus com bom acabamento na carcaça estando viável para
recapagem da banda de rodagem, visto que muitas vezes este material é descartado em excesso, gerando
poluição ao meio ambiente. O tempo de vida de um pneu depende exclusivamente das suas condições de
utilização. Estima-se que atualmente sejam descartados 30 milhões de pneus por ano no Brasil. Deste modo,
definiu-se que o problema científico deste trabalho consiste em saber: Mesmo em pleno clima de instabilidade
econômica, a reforma de pneus se mostra como uma alternativa de mercado viável garantindo qualidade e maior
vida útil ao produto, e quais vantagens com recapeamento dos pneus no setor de transporte?
A escolha do tema se deve ao fato de que existe um excesso de descarte de pneus usados no meio
ambiente, causando impactos negativos a este. Uma possível solução para o problema em questão seria o
processo de recapagem dos pneus, prolongando sua vida útil, consequentemente reduzindo a quantidade de
descartes existentes. No processo, o pneu é avaliado visando a possibilidade de reutilização deste material, desde
que a carcaça esteja em bom estado e haja apenas desgaste da banda de rodagem.
 Este trabalho tem como objetivo de analisar as vantagens de utilização de pneus recapados em serviços
de transporte. E como objetivos específicos, a) identificar e analisar as etapas do processo desde a entrada e saída
do pneu na empresa; b) possibilitar a empresa uma melhor visão do seu processo produtivo; c) verificar o
custo/benefício tanto para as empresas quanto para meio ambiente.
De acordo com Unicap recapagem (2023) a recapagem consiste na substituição da borracha desgastada
da banda de rodagem de um pneu usado. Basicamente, é um processo de reforma tem suas vantagens e que ajuda
a reduzir o consumo de recursos e acabar com o descarte inapropriado de pneus no meio ambiente. Enquanto a
produção de pneus novos demanda, em média, 57 litros de petróleo e a emissão de 26 kg de CO ₂ na atmosfera, a
reforma de um pneu antigo dispara com 80% de economia de matéria-prima e gases poluente.
Ao estruturar a presente artigo, teve-se a pretensão de dividi-la em seções como a introdução que
presentou a contextualização da temática a ser tratada, a metodologia que demonstra os passos seguidos para a
elaboração do procedimento, que por fim serão apresentados os resultados e discussão que tiveram relevância do
estudo, e por fim a conclusão e as referências bibliográficas.

METODOLOGIA

A metodologia utilizada nesta pesquisa foi a do método dedutivo. Quanto aos meios, utilizou-se da
pesquisa bibliográfica; quanto aos fins, a pesquisa foi de abordagem qualitativa.
Segundo Marconi e Lakatos (2010), trata-se de uma metodologia imprescindível tanto para obter uma
ideia precisa sobre o atual estado dos conhecimentos sobre determinado tema, como as suas lacunas e sobre ainda a
contribuição das investigações para o desenvolvimento do conhecimento.
O presente estudo se trata de uma revisão bibliográfica de pesquisas publicadas anteriormente de
analisar as vantagens de utilização de pneus recapados em serviços de transporte. Este estudo qualitativo foi
realizado por meio de uma revisão de bibliográfica, que fornece insights mais profundos sobre recapagens de pneus
e seus benefícios com processo, examinando várias bases de dados repletas de estudos e pesquisas. Com este
método, os pesquisadores podem comparar e contrastar diferentes resultados obtidos através de múltiplos estudos,
permitindo-lhes discutir reflexões mais fundamentadas sobre seus objetivos, métodos e resultados. Além disso,
essa abordagem ajuda os pesquisadores a identificar lacunas na compreensão de um determinado assunto e indicar
novas direções de pesquisa.
Uma revisão bibliográfica fornece uma ferramenta significativa para a compreensão de informações
acadêmicas e científicas. Permite sintetizar ideias, fazer comparações e destacar aspectos positivos e negativos.
Isso promove mais pesquisas no futuro, devido à base que fornece para os próximos projetos. A seleção das bases
de dados baseou-se na conformidade dos limites dos assuntos pretendidos e, também, nas bases disponíveis online
e com livre acesso pelo Centro Universitário do Norte/SER do campus do curso de graduação em engenharia
mecânica.
Das bases de dados de pesquisa, os artigos foram utilizados como fontes de dados quando examinados:
Scopus, SciELO e google acadêmico utilizando os termos a seguir: “importância do recapagem de pneus”,
“vantagens da recapagem de pneus”, “descarte inapropriado de pneus no meio ambiente”, “melhor visão do seu
processo produtivo de recapagem de pneus”. A busca por meio do título se deu pela razão de que este método se
mostrou adequado, pois contemplou um número expressivo da fundamentação teórica de dissertações, teses,
trabalhos de conclusão de cursos e artigos mais específicos sobre a temática. A utilização dos termos em português
se justificou por se entender que os materiais publicados em periódicos ou revistas nacionais com maior impacto
científico possuem, ao menos, assim, possibilitando alcançar maior abrangência nacional, já que interesse e ao
cenário do Brasil.
 Esta revisão bibliográfica foi realizada durante o período temporal de setembro a outubro de 2022 a
março de 2023 com o objetivo que apresentar as vantagens da utilização de pneu recapado em serviços de
transporte, obedecendo a um conjunto de critérios de inclusão e exclusão descritos no Quadro1 a seguir:
Quadro 1 - Critérios de inclusão e exclusão da revisão bibliográfica
a) materiais como as dissertações, teses, trabalhos de conclusão de cursos e
artigos mais específicos sobre a temática
b) possuir título em português
Critérios de
c) obedecer ao conjunto de palavras-chave estabelecido
Inclusão
d) data de publicação de 2012 a 2022
e) possuir o corpo do artigo em inglês ou português
f) ter sido publicado em periódico revisado por pares
g) artigos inseridos nas áreas temáticas selecionadas nas bases de dados
h) artigos com direta ligação com a temática
Critérios de Exclusão a) Artigos repetidos

b) Artigos sem acesso livre

Fonte: Elaborado pelo autor (2023).
De acordo com as características de cada base de dado, foram selecionados os assuntos de publicação
dos artigos e livros as quais tivessem mais proximidade com as temáticas do estudo, a fim de se obter maior
especificidade na busca e na seleção dos periódicos. Por meio desta busca inicial pelos títulos dos estudos, foram
encontrados 63 materiais (Scopus = 23, SciELO= 8 e Google acadêmico=19). Os títulos dos artigos foram
analisados e os repetidos foram excluídos, resultando 10 materiais como base para fundamentação do artigo. A
partir desta busca inicial, foram lidos todos os resumos e destes, todos os artigos completos relevantes à temática
foram selecionados, sendo excluídos os estudos que não estavam associados nos contextos do recapagens de
pneus e seus benefícios com processo, e resultando, desta forma, um total de 10 artigos, os quais se enquadraram
nos critérios estabelecidos a priori.
Conquanto os seus resultados sejam facilmente alcançados, "urge que sejam bem dimensionados, sem
que isto afete a consistência geral que se deseja em qualquer estudo" (Richardson, 2018, p. 76). Observando-se
isto, as revisões qualitativas serão favoráveis ao fomento da ciência, contribuindo para a vulgarização apropriada
do saber em todas as ocasiões e contextos (Severino, 2013).
E por fim, de acordo com Rother (2007) os artigos do tipo revisão narrativa são publicações mais
amplas, apropriadas para discutir e descrever o desenvolvimento ou o “estado da arte” de um assunto
determinado, sob ótica contextual ou teórico