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CAMPINAS E REGIÃO
Consórcio de chinesa CRRC
e brasileira Comporte
vence leilão do trem que
ligará SP e Campinas
Processo teve apenas um lance. Projeto terá
investimento de R$ 14,2 bilhões. Quando ficar pronto,
trem deve fazer viagens em 1 hora e 4 minutos. Tarifa
será de R$ 64.

Por Arthur Menicucci, Fernando Evans, g1 Campinas e

região
29/02/2024 15h00 · Atualizado há 26 minutos
Leilão define grupo que vai administrar três intercidades
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O Consórcio C2 Mobilidade sobre Trilhos,

composto pela empresa chinesa CRRC e pela
brasileira Comporte, que administra o metrô
de Belo Horizonte, venceu nesta quinta-feira
(29) o leilão para construir e operar o trem
que deve ligar as cidades de São Paulo e
Campinas em um trajeto de 101 km.
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O consórcio foi o único a apresentar

proposta, que o ofereceu desconto de 0,01%
na contraprestação - valor a ser pago pelo
Estado, de R$ 8,06 bilhões. O edital previa
que o vencedor seria quem oferecesse o
maior desconto. Já o investimento do
governo de SP foi mantido, de R$ 8,98
bilhões.

Quando estiver operando, o Trem

Intercidades (TIC) deve fazer as viagens entre
São Paulo e Campinas em 1 hora e 4
minutos, com velocidade de até 140 km/h, e
passagem de R$ 64. O investimento previsto
no projeto é de R$ 14,2 bilhões. A concessão
é para explorar o serviço por 30 anos.
O consórcio vencedor também vai operar um
Trem Intermetropolitano (TIM) para atender
passageiros em Jundiaí, Louveira, Vinhedo
e Valinhos, no interior de São Paulo.
Também será responsável pela operação da
Linha 7-Rubi, hoje administrada pela
Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
(CPTM), que teve um movimento de 99
milhões de passageiros em 2023.

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De acordo com o secretário de Parcerias em
Investimentos (SPI), Rafael Benini, a
expectativa é que o TIM entre em
funcionamento até 2029. Já o TIC, que prevê
apenas uma parada de dois minutos em
Jundiaí, deve começar a operar até 2031.
A empresa Comporte pertence à família
Constantino, que fundou a Gol e administra
também diversas empresas de transporte
rodoviário (leia mais abaixo).

O edital prevê que a Consórcio C2 Mobilidade

sobre Trilhos implante trens cuja velocidade
máxima chegue a 140 km/h, que é
considerada média, mas representaria o
transporte de passageiros por trilhos mais
rápido em operação no Brasil.

No modelo licitado, tanto o TIC quanto o TIM,

serão ligados entre as estações da Barra
Funda e Campinas, embora a linha 7-Rubi
tenha parada na Estação da Luz.
Leia mais abaixo nesta reportagem sobre:

▶️ Como foi o leilão

▶️ O pedido de recuperação judicial da Gol
▶️ Detalhes do projeto
▶️ Histórico do projeto
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O leilão
O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos),
durante o leilão do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte, que vai ligar
a cidade de São Paulo à Campinas, realizado na sede da B3, bolsa
de valores de São Paulo, nesta quinta-feira (29). — Foto: BRUNO
ESCOLASTICO/E.FOTOGRAFIA/ESTADÃO CONTEÚDO
O prazo para recebimento dos envelopes de
empresas interessadas, nacionais ou
estrangeiras, foi encerrado às 15h17, e houve
a abertura das propostas comerciais. A
sessão pública do leilão teve início às 15h38
com a leitura das regras. Às 15h56 houve a
batida simbólida do martelo pelo consórcio
vencedor.
Em seu discurso, o governador de São Paulo,
Tarcísio de Freitas (Republicanos), brincou
sobre o ato de bater o martelo e fez alusão
ao momento de outro leilão, do Rodoanel,
quando derrubou o símbolo da B3 durante
as marteladas.

Tarcísio aproveitou a ocasião para falar sobre

a possibilidade de desenvolver projetos com
outras ligações por linha férrea.

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"Emblemático, inovador. É o primeiro

com três serviços, a Linha 7, o trem
 intermetropolitano, e o nosso trem
expresso, que vai sair de Campinas, com
uma parada em Jundiaí e até São Paulo.
Isso vai descomprimir as nossas
rodovias, e nos dá oportunidade de
sonhar. Por que não fazer Sorocaba a
São Paulo? Por que não fazer o São
Paulo a Santos? Vamos pensar em
outras ligações", disse o governador.

O governador ainda afirmou estar confiante

na operação do serviço expresso em 2031,
tratando o prazo como "factível", apesar da
complexidade do projeto.

"Aquilo que nós colocamos no estudo,

confere com a realidade. A empresa faz,
porque tem penalização por
descumprimento de prazo, então ela vai lá e
verifica se aquele prazo é possível.
Estabelecemos os mecanismos de
compartilhamento de risco, risco de
demanda, ou seja, é um projeto que está
redondo do ponto de vista de execução e
agora também vai caber a nós fazer todo o
esforço possível para ajudar, para acelerar
esse processo, para fazer com que esse
processo possa ocorrer até em antecipação",
disse Tarcísio.

Documentos são conferidos durante o leilão do Trem Intercidades

entre São Paulo e Campinas (SP), nesta quinta (29), na B3 — Foto:
Arthur Menicucci/g1
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Para Guilherme Naves, sócio da consultoria

Radar PPP, o leilão do projeto pode ser
avaliado como um sucesso, apesar de
receber apenas uma proposta.

"Talvez seja o maior projeto da América

Latina em curto prazo, com investimento
superior a R$ 13 bilhões. Um projeto
bastante específico, complicado. O fato de
aparecer um interessado é uma vitória. Ter
alguém que que tope os riscos é razão justa
para celebração", disse.
Do lado de fora da B3, Bolsa de Valores de
São Paulo, onde foi realizado o leilão do Trem
Intercidades Eixo Norte, o Sindicato dos
Trabalhadores em Empresas Ferroviárias de
São Paulo fez um protesto contra a
privatização da Lina 7-Rubi, prevista no
projeto.
LEIA TAMBÉM:

· Entenda como proposta de ligar SP a

Campinas por trilhos mudou nas últimas
décadas

· Expectativa por trem rápido anima

quem leva mais de 3h até a capital: 'Vou
usar com certeza'

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Recuperação judicial da Gol

Batida simbólilca do martelo pelo consórcio que venceu o leilão do

Trem Intercidades (TIC) entre Campinas (SP) e São Paulo — Foto:
Reprodução/B3

Responsável por 60% do Consórcio C2

Mobilidade sobre Trilhos, a brasileira
Comporte pertence à família Constantino,
que fundou a Gol. A empresa entrou em
janeiro com um pedido de reestruturação
financeira nos Estados Unidos, em
processo semelhante à recuperação judicial
brasileira.
Questionado se o fato poderia atrapalhar o
projeto, José Efraim Neves, diretor do
consórcio, destacou que estão "preparados
preparados para enfrentar essas situações e
os assuntos da Gol são tratados apartados
do leilão."

Efrain aproveitou para destacar que o grupo

brasileiro atua no ramo de mobilidade, e que
está ampliando o portfólio sobre trilhos.

"Nós do grupo Comporte somos uma holding

100% voltada para a mobilidade. Então, está
no nosso escopo e no nosso DNA o
atendimento aos usuários quer seja sobre
pneus, ou trilhos. E nesse caso nós fomos
vencedores já no ano passado do Metrô BH e
também já temos a experiência do VLT da
baixada santista. E, com isso, nós estamos
ampliando o nosso portfólio sobre trilhos".
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Detalhes do projeto

Leilão da concessão do Trem Intercidades na sede da B3, a Bolsa de

Valores, em São Paulo (SP), nesta quinta (29) — Foto: Arthur
Menicucci/g1
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💰 Qual o investimento previsto?

· O edital prevê aporte de R$ 14,2 bilhões
para a infraestrutura, incluindo a
construção e modernizações;

⏳ Qual o prazo de concessão?

· A concessão será de 30 anos, a partir do
início da operação comercial.

🚄 Quais as ligações previstas?

· Serviço Expresso (Trem Intercidades): Da
Barra Funda, em São Paulo a Campinas,
 com parada em Jundiaí;

· Serviço Linha 7 Inicial e o Serviço Linha

7-Rubi: conectam a Estação Barra Funda,
em São Paulo, a Jundiaí, e atende às
cidades de Franco da Rocha, Francisco
Morato, Campo Limpo Paulista e Várzea
Paulista;

· Serviço TIM (Trem Intermetropolitano):

vai de Jundiaí a Campinas, e atende
também Louveira, Vinhedo e Valinhos.
⌚ Quanto tempo vai demorar a viagem?
· O Trem Intercidades (serviço expresso)
deve percorrer os 101 km entre São Paulo
e Campinas no tempo previsto de 1 hora e
4 minutos;

· A proposta é que as viagens do serviço

expresso tenham intervalos de 15 minutos
nos horários de pico.
💲 Quanto pode custar a passagem?
· O valor estimado da tarifa do serviço
expresso, definido a partir de pesquisas
sobre potencial e demanda, é de R$ 64,
mas a companhia vencedora da
concorrência pode oferecer um valor
inferior ao teto;

· Atualmente, de acordo com o Sindicato das

Empresas de Transportes de Passageiros
no Estado de São Paulo (Setpesp), uma
passagem de ônibus entre Campinas e São
Paulo, na categoria convencional, está na
faixa de R$ 31,82, enquanto quem usa um
carro próprio paga em torno de R$ 24,60
somente de pedágios para ir de Campinas
a São Paulo, considerando-se o uso da
Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), uma
das principais do estado;
· "A gente entende que [a tarifa de] R$ 64 é
adequada porque o serviço é mais rápido,
estamos falando de um deslocamento em
1h04, enquanto o ônibus é de 1h30 a 2h,
pode ser até mais que isso com trânsito.
Além disso, as tarifas de ônibus não são
reajustadas há algum tempo", ponderou
André Isper, secretário-executivo da SPI.
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Infográfico mostra trajeto previsto e detalhes do projeto do Trem
Intercidades, que vai ligar Campinas à Estação da Luz, na capital de

🚃 Qual a velocidade do trem?

SP — Foto: Arte/g1

· Para a realização do serviço expresso, o

edital prevê que a empresa implante trens
cuja velocidade máxima chegue a 140 km/h
- o que é considerado média velocidade;

· O projeto também inclui a implantação de

um serviço metropolitano entre Campinas
e Francisco Morato (SP), e estabelece
atendimentos a outros municípios do
interior paulista como Louveira (SP),
Valinhos (SP) e Vinhedo (SP);

· A extensão dessa operação seria de 65,8

km, com nove estações e velocidade
comercial de 56 km/h - a estimativa é que o
tempo de viagem dure 55 minutos.

👨‍👩‍👧‍👦 Quantos passageiros serão

transportados?
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· O estado prevê que o serviço expresso (SP

e Campinas em 64 minutos) seja atendido
por um trem com capacidade para 860
passageiros sentados, operando em
intervalos de até 15 minutos nos horários
de pico;

· A expectativa do projeto é atender até 60

mil passageiros por dia em todos os
serviços.

🧱 Qual a infraestrutura prevista?

· O edital prevê que as composições contem
com banheiros, incluindo os acessíveis;
telas pelos vagões para informar detalhes
sobre a viagem e trajeto, que poderão ser
explorados para publicidade; oferta de
sinal de internet (Wi-Fi), tomada e porta
USB aos passageiros.
🔨 Quantos empregos serão gerados?
· A projeção é que o empreendimento gere
10,5 mil empregos diretos, indiretos e
induzidos.

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Histórico do projeto
O Trem Intercidades é discutido pelo governo
de São Paulo pelo menos desde 2013,
quando foi anunciado para 2014 o prazo
para publicação do edital que previa uma
Parceria Pública Privada (PPP) para ligar a
capital tanto ao interior quando à Baixada
Santista.

À época, a proposta previa 430 quillômetros

de extensão, com início por Campinas, mas
teria dois eixos, um indo de Americana até o
litoral, e outro entre Sorocaba e Taubaté. O
projeto chegou a ser usado, em 2014, como
promessa em campanha de reeleição de
Geraldo Alckmin ao governo do estado.

Quatro anos depois, o então candidato ao

governo de São Paulo, João Doria, garantiu
que iria, se eleito, tocar o projeto do
antecessor, ainda com previsão de ligação
entre Americana e a capital, em uma PPP
sem uso de dinheiro público na implantação.
A discussão pelo Trem Intercidades ganhou
um novo personagem quando, em dezembro
de 2018, a Agência Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT) defendeu o
prolongamento do sistema até Limeira
(SP), por entender que o trecho poderia
acrescentar um movimento maior ao
transporte por trilhos.

Em 2019, o então ministro da Infraestrutura e

atual governador de SP, Tarcísio de Freitas,
disse em audiência na Comissão de
Transportes da Câmara dos Deputados que o
governo federal pretendia atrelar a
implantação do trem intercidades, ainda
previsto para chegar até Americana (SP), à
renovação da concessão das linhas
férreas, sob responsabilidade das empresas
de carga.
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É em 2019 que é dado início a sondagem de

mercado do projeto, tendo sido realizadas
audiência e consulta pública no ano de 2021,
e depois uma sondagem de mercado pública
em setembro do mesmo ano.

Em 2022, sob a gestão do governador

Rodrigo Garcia, o projeto do TIC Eixo Norte,
que já previa a ligação que vai a leilão
atualmente, entre Campinas e São Paulo,
ganhou uma nova etapa com a assinatura
de convênio com prefeituras por onde o
trem rápido virá a percorrer.
O Trem Intercidades Eixo Norte (TIC) foi
incluído no Programa de Parceria e
Investimentos do governo paulista em
fevereiro de 2023, e a expectativa era de que
o leilão fosse realizado em novembro do
mesmo ano, mas uma atualização do edital,
com revisão do valor de investimento e
com mudanças para ficar "mais atrativo"
aos interessados, culminou com a marcação
da sessão pública para 29 de fevereiro de
2024.

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