Os três principais componentes logísticos da gestão de políticas públicas são: suprimentos, transporte e serviços de apoio e infraestrutura. Os processos decisórios da gestão de políticas públicas devem levar em conta aspectos como coordenação de fluxos de produtos, política de ritmo de produção, alocação de estoques e política de transporte para visualizar a estrutura de produção e distribuição de bens e serviços oferecidos.
Os três principais componentes logísticos da gestão de políticas públicas são: suprimentos, transporte e serviços de apoio e infraestrutura. Os processos decisórios da gestão de políticas públicas devem levar em conta aspectos como coordenação de fluxos de produtos, política de ritmo de produção, alocação de estoques e política de transporte para visualizar a estrutura de produção e distribuição de bens e serviços oferecidos.
Os três principais componentes logísticos da gestão de políticas públicas são: suprimentos, transporte e serviços de apoio e infraestrutura. Os processos decisórios da gestão de políticas públicas devem levar em conta aspectos como coordenação de fluxos de produtos, política de ritmo de produção, alocação de estoques e política de transporte para visualizar a estrutura de produção e distribuição de bens e serviços oferecidos.
Discente: Gabriela Araujo de Souza Matrícula: 212131100683
Disciplina: Gestão de Operações e Logística
Curso: Administração pública Polo: Nova Iguaçu
Atividade Avaliativa I
1. De forma objetiva e resumida, identifique e sistematize os
componentes logísticos da gestão de políticas públicas;
Existem três componentes logísticos da gestão de políticas públicas, são eles:
suprimentos, transporte e serviços de apoio e infraestrutura. Em relação aos suprimentos, eles estão inseridos em toda política pública, os pontos críticos que geram mais problemas geralmente são a demora na aquisição principalmente se houver licitação, os custos elevados de compra, contratação de produtos e serviços inadequados e a perda de materiais em estoque. Já no transporte, é natural haver a necessidade de movimentação de materiais em algumas etapas, esse transporte pode ser feito pelas organizações ou por terceirizados, e sua requisição pode ser interna (fiscalização, vistoria, reuniões, etc), regular (transporte escolar, transporte de pacientes) ou também por demanda (ambulância, pessoas com deficiência). Por fim, tem-se os serviços de apoio e infraestrutura, que são atividades-meio necessárias para o bom funcionamento dos órgãos que implementa políticas públicas, alguns exemplos são os serviços de protocolo, movimentação e arquivo de documentos, serviços de manutenção de instalações e equipamentos, entre outros.
2. De forma objetiva e resumida, Responda a seguinte questão: Como os
princípios da logística e do gerenciamento da cadeia de suprimentos podem ser considerados nos processos decisórios da gestão de políticas públicas?
O processo decisório da gestão de políticas públicas leva em consideração
aspectos de posicionamento logístico e desenho de rede, pois assim torna-se possível a visualização da estrutura de produção e distribuição de bens e serviços oferecidos. Para isso, é necessário decidir sobre: a coordenação de fluxo de produtos, pois trata-se de definir onde o fluxo de materiais e serviços é acionado na cadeia de suprimentos; deve-se decidir também sobre a política de ritmo de produção, ou seja, se a produção será sob demanda do cliente ou para fazer estoque; além disso a alocação de estoque também é uma decisão importante pois cada decisão gera custos logo é importante definir o quanto deve ser produzido; e por fim também deve-se definir a política de transporte, analisando o custo, desempenho, e custo do material transportado. Discente: Gabriela Araujo de Souza Matrícula: 212131100683 Disciplina: Gestão de Operações e Logística Curso: Administração pública Polo: Nova Iguaçu
Referência Bibliográfica
VAZ, José Carlos; LOTTA, Gabriela Spanghero. A contribuição da logística
integrada às decisões de gestão das políticas públicas no Brasil. Revista de Administração Pública, v. 45, p. 107-139, 2011.