Desafios logísticos

De forma abrangente, os desafios logísticos começam com a seleção dos fornecedores,

passando pelos processos de negociação com clientes e fornecedores, no planejamento da
produção, inclusive o dimensionamento dos níveis de estoques e dos locais de
armazenagem, bem como dos mecanismos de distribuição dos produtos aos clientes e, tendo
em vista aspectos da economia contemporânea, os desafios seguem até o processo de
logística reversa e questões de sustentabilidade.

É possível perceber uma crescente preocupação das empresas no que tange lidar com os
desafios logísticos. Nesse sentido, segundo Fleury, Wanke e Figueiredo
(2003), surgiu a necessidade de utilizar um conjunto de métodos e técnicas, como
o Just in Time (JIT), o controle estatístico de processo, o desdobramento da função da
qualidade (QFD), engenharia simultânea e produção enxuta (Lean Manufacturing).

São algumas ferramentas adotadas em quase todos os países industrializados, e sua

utilização contribui para a otimização dos processos logísticos.
Dentro deste contexto, não há um comum acordo na literatura sobre um grupo de
desafios, mas para a nossa reflexão podemos utilizar:

• Planejamento da demanda – praticamente todos os desafios da logística surgem devido

à escassez de processos que visem ao entendimento do comportamento da demanda do
mercado com relação aos itens comercializados pela organização. Imagine uma
lanchonete que compra uma quantidade pequena de pães em um dia de pico de vendas; o
resultado só pode ser desastroso! Visando a uma maior assertividade da demanda,
podem ser utilizados métodos quantitativos (utilização de métodos matemático e
estatístico), ou métodos qualitativos (pesquisa de mercado, analogia histórica etc.), além
de planejamentos colaborativos entre as áreas e empresas envolvidas.

• Métodos de aquisição de materiais – este desafio relaciona processo de identificação,

seleção, negociação e avaliação de fornecedores. Como podemos
perceber, a seleção incorreta do fornecedor pode levar à falência de um negócio.
• Armazenagem – os desafios logísticos envolvidos no processo de armazenagem podem
ser divididos em dois pontos de vista: o estratégico (localização do armazém ou centro de
distribuição) e operacional (planejamento e controle dos processos de estocagem,
tecnologias de facilitação de estocagem, movimentação e atendimento dos pedidos pelo
armazém). Se o centro de distribuição de uma empresa está distante do seu principal
mercado consumidor, a empresa pode ter problemas com longo tempo de entrega.

• Gestão de estoques - o desafio de gerenciamento de estoques possibilita a

agregação de valor quando o produto está disponível para o cliente no momento
desejado, gerando um resultado favorável para os quesitos relacionados ao nível de
serviço. Porém, é necessário que o profissional de logística busque melhores técnicas de
gestão de estoque.
• Transportes – o desafio do transporte aborda desde a seleção correta do modal
(tipo/modelo) de transporte até o gerenciamento das rotas e frotas, pois o custo do
transporte é um dos maiores responsáveis pelo aumento no custo logístico, bem como a
relação direta desta atividade com o recebimento dos insumos e o nível de serviço,
demandando muita atenção dos profissionais de logística.

• Infraestrutura – este desafio é um dos com maior grau de importância, pois problemas na
infraestrutura logística prejudicam o fluxo de produtos entre os diversos pontos da cadeia
logística. No Brasil, temos grandes dificuldades em utilizar modais de transporte diferente
do rodoviário (caminhões) devido à falta de infraestrutura para os demais modos de
transporte (portos, aeroportos, ferrovias etc.). No entanto, até mesmo o modal rodoviário
sofre com as consequências da falta de infraestrutura, pois longe dos grandes centros, as
estradas nacionais não possuem condições adequadas.
• Visibilidade das Informações – Informações, quando compartilhadas de forma
integrada, em um ambiente colaborativo, para que todos os atores da cadeia logística
visualizem o processo de atendimento de determinado pedido, é um desafio, mas também
um grande diferencial estratégico.

• Tecnologia da informações – o tratamento das informações envolvidas no processo de

planejamento das operações logísticas, aliado aos avanços da tecnologia, demandam do
profissional de logística um foco nesta área, pois tecnologia e logística, quando
associadas, se transformam em diferencial estratégico das empresas.

• Gestão de pessoas – este desafio é iniciado com a seleção de profissionais, bem como a
capacitação, motivação e, acima de tudo, no desenvolvimento de
equipes multifuncionais comprometidas com os resultados desejados.
• Tributação – segundo o Portal Tributário (2015), o conceito de tributo engloba
impostos, taxas de serviços públicos e contribuições de melhoria (decorrente de obras
públicas), contribuições sociais e econômicas, encargos e tarifas tributárias (com
características fiscais) e emolumentos a serem pagos pelo Poder Público em função de
obtenção/transferência de bens e/ou serviços, diretos, específicos ou de concessão. O
Brasil possui 92 tipos diferentes de tributos, sendo que pelo menos 44 deles afetam os
custos logísticos.
• Globalização – é notória a possibilidade de comercializar qualquer produto ou serviço
em nível mundial. Isso é a globalização, que possibilita a expansão dos negócios, ao
mesmo tempo que traz maiores concorrências. No entanto, ser uma empresa global
não significa, necessariamente, ter o mesmo produto distribuído e
comercializado em qualquer parte do mundo, muitas vezes será necessário
entender a regionalização, a exemplo uma empresa de fast food que pretende vender
seus produtos na Índia, não poderá ofertar alimentos à base de carne bovina, pois a
vaca é sagrada para os moradores daquele país.
• Exigências legais, sociais e ambientais – legislação é um conjunto de leis que organiza
a vida de um país. No âmbito nacional, existem várias leis especificas (sendo nacionais,
estaduais e/ou municipais) para a área logística, a exemplo da Lei nº 13.103, de 2 de
março de 2015, que dispõe sobre o exercício da profissão de motorista, estabelecendo
períodos de paradas e/ou troca de motorista em longos trajetos. Já imaginou o quanto
isso pode impactar os custos e prazos de uma operação? O mesmo acontece com
questões sociais e ambientais, inclusive uma questão em pauta é a logística verde.
Atualmente, em decorrência das mudanças na tecnologia e no ambiente de
trabalho, é necessário que o profissional de logística precise se ajustar a este cenário,
talvez o conceito correto para definir este profissional seja o de desenvolver e trabalhar
em várias tarefas ao mesmo tempo, mudar e visualizar novas tendências completam este
perfil.

Por isso, operacionalizar recursos materiais, humanos e financeiros torna o

profissional de logística uma mão de obra escassa no mercado. A
necessidade de conhecimentos técnicos de ferramentas logísticas tornou-se algo
obrigatório, por isso há a necessidade de atualização contínua de novas ferramentas,
conceitos e tecnologias voltadas à gestão de logística.
Segundo Fleury, Wanke e Figueiredo (2003), para ser um profissional de logística é
necessário entender os processos de armazenagem, de produção e distribuição. Além disso,
outras características necessárias são:

• Capacidade de organização e visão de projeto.

• Responsabilidade.

• Adaptabilidade e atenção às inovações.

• Facilidade de coordenação de equipes.

• Habilidade em resolver situações adversas e criatividade.

• Habilidade em utilizar métodos matemáticos e matemática aplicada para a

solução de problemas.

• Habilidade para lidar com as pessoas.

Todos estes atributos permitem ampliar as características necessárias a qualquer
profissional de logística. É fundamental saber antecipar aos problemas, conseguir
realizar e resolver atividades sem que seja necessária constante supervisão e comandos
de seu gestor. Além disso, a compreensão sobre a rotina de outras áreas e como elas
interferem em suas atividades é algo imprescindível a este profissional.

Com o desenvolvimento da logística nas organizações, e o significativo aumento da

importância para os resultados de uma organização, é cada vez maior a necessidade de
profissionais altamente qualificados e capacitados nessa área. Para isso, observe o perfil
de profissionais que as empresas buscam para integrar o seu quadro de funcionários nos
dias de hoje.
Com base nisso, é possível perceber que a evolução não ocorreu somente no profissional da
logística. Se olharmos como vem evoluindo a logística ao longo da história do homem,
observa-se que se inicia na extração vegetal e mineral, passa pela produção de bens e pelo
fornecimento de serviços e chega à encenação de experiências, nos filmes, jogos e
espetáculos em geral. Neste caminho, o diferencial logístico passa a ser o resultado da
diferenciação do produto e da integração das cadeias logísticas.

Para se ter uma ideia dessa realidade, no ano de 2015, a indústria de entretenimento
mundial igualou-se em movimentação de dinheiro e geração de empregos à indústria
automobilística. Este cenário tem um impacto substancial quando se tem em mente que a
automobilística é a indústria-mãe da logística contemporânea e a responsável pelos seus
principais desenvolvimentos, inclusive o conceito de integração logística conhecido como
cadeia de suprimentos (Supply Chain).
Atualmente, o cenário da logística, tanto no Brasil como no mundo, passa por grande
proliferação de produtos e recursos, a maior parte globalizados, em decorrência das
reduções nos ciclos de vida, por maiores exigências de serviços e pela segmentação de
clientes, canais e mercados. Tal cenário cria uma grande complexidade operacional
contornada graças aos avanços, principalmente, da tecnologia da informação, tendo
como contrapartida maiores custos de operação e maiores investimentos. O paradoxo é
que os produtos caminham para ter perfis de commodities com margens de lucros
mínimas e os custos crescem. (CHOPRA; MEINDL, 2011).

O cenário nacional vem se adequando a isso, pois em termos de infraestrutura

estão surgindo os chamados hub ports (porto concentrador) e estão sendo ampliados
portos e aeroportos, por exemplo, o porto de PECEM no estado do Ceará, e o porto de
SUAPE no estado de Pernambuco.
 Porto de Sepetiba - RJ

Porto Pecém - CE

Porto Suape-PE
Em relação aos processos logísticos, a tendência é a intensificação do crescimento do uso
da tecnologia da informação tanto para a gestão quanto para a automação de processos
(etiquetas eletrônicas, robotização), e a comunicação veículo via/base com reduções de
custos e, por isso, a ampliação das possibilidades de serviços.

Esta tendência possibilita a criação de uma inteligência operacional com base na

automação dos processos essenciais para a tomada de decisão. Será possível, em breve,
decidir-se de forma otimizada, sobre uma situação operacional baseando-se no estudo de
cenários prováveis para as próximas horas de operação.
Logo, o grande desafio da logística, então, é conseguir equilibrar as
diversas variáveis que influenciam seus diversos processos. Com isso, é
possível melhorar o nível de operações logísticas otimizando os custos, agregando
valor ao produto ou serviço e gerando vantagem competitiva para as
organizações.
 VÍDEO

https://www.youtube.com/watch?v=z67UW6ts6iI

A transformação da Logística
em tempos de Pandemia