U.C. 1.

1 MARINHARIA - CONCEITOS
LISBOA 2004

NDICE 1.1- NAVIO / EMBARCAO .......................................................................................................... 1 Navio ..... ............................................................................................................................ 1 Embarcao ............................................................. ....................................................... 1 Barco .................................................................................................................................. 1 1.2-QUALIDADES NUTICAS DO NAVIO ........................................................................................... 1 1.3- PROA, POPA, BOMBORDO, ESTIBORDO ................................................................................... 2 1.4- CASCO .................................................................... .............................................................. 3 1.5- PAVIMENTOS DO NAVIO .......................................................................................................... 6 1.6- ABERTURAS DA EMBARCA..................................................................................................... 7 1.7- COMPARTIMENTOS DA EMBARCAO...................................................................................... 9 1.8- ESTRUTURA DA EMBARCAO ................................................................................................. 11 1.9- DIMENSES DA EMBARCAO ............................................................................................... 13 BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................................ 15

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

MDULO MARINHARIA CONCEITOS DESCRIO GERAL DO NAVIO / EMBARCAO

1.1 - NAVIO / EMBARCAO uma construo flutuante e habitvel construda em madeira, alumnio, fibra ou ao que se destina a navegar transportando pessoas e coisas (Fig.1)

Fig. 1- Navio Atuneiro Cercador

Fig. 1 a)- Embarcao da Pesca Linha

A EMBARCAO uma construo de dimenses inferiores s do navio (Fig.1 a) BARCO a designao muito utilizada e que tanto se aplica embarcao como ao navio, embora no seja a mais correcta. 1.2 - QUALIDADES NUTICAS DE UM NAVIO / EMBARCAO So capacidades de um determinado navio relacionadas com o seu desempenho no mar. Para que possa navegar em segurana e com um mnimo de conforto o navio tem de possuir determinadas qualidades e que so: Flutuabilidade- Tendncia para flutuar. Depende da relao volume/peso do navio. Quanto mais volumoso e menos pesado o navio, maior a Flutuabilidade.

Fig.2a)- falta estabilidade transversal

Fig. 2b)- falta de estabilidade longitudinal

-1-

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

Estabilidade Tendncia para voltar posio direita, quando por aco da ondulao ou do vento se desvia da posio direita. Tranquilidade para que no d muito balano;

Fig. 3 - Tranquilidade Navegabilidade capacidade para navegar em segurana e de suportar o mau tempo. Inclui muitos factores como a estabilidade, fltuabilidade, etc. Mobilidade a capacidade que um navio tem em mover-se pelos seus prprios meios. Depende da fora propulsora, forma e dimenso do casco e da sua autonomia. Manobrabilidade a capacidade de um navio guinar, acelerar ou parar em maior ou menor espao. Depende da potncia do motor, nmero de hlices e lemes, do tamanho e peso.

Fig. 4- O navio 2 tem maior manobrabilidade Habitabilidade condies para alojar convenientemente os tripulantes e passageiros.
4 beliches 4 beliches

4 beliches

2 casas banho Cozinh messe 4 beliches

Fig. 5- Habitabilidade do navio -2-

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

A navegabilidade, a estabilidade e a tranquilidade definem as qualidades nuticas do navio/ embarcao.

1.3 PROA, POPA, BOMBORDO, ESTIBORDO O navio / embarcao tem normalmente a forma alongada, estreitando para as extremidades, simtrica segundo um plano longitudinal que divide o navio / embarcao em duas partes iguais. Designa-se por proa a extremidade anterior e por popa a extremidade posterior . Estando virado para a proa temos do nosso lado direito estibordo e do lado esquerdo bombordo (Fig.5.) Os termos Vante e R designam no sentido da Proa e no sentido da Popa respectivamente.

BOMBORDO
POPA
R

PROA

ESTIBORDO

VANTE

Fig.6- Proa, Popa, Estibordo, Bombordo A regio mdia longitudinal do navio / embarcao designa-se por meia-nau ou mediania. Meionavio a regio em que a distncia at proa e popa a mesma ou sensivelmente a mesma (Fig.7).

MEIO NAVIO

MEIA NAU

1.4- CASCO

Fig.7- Meio Navio, Meia Nau

D-se o nome de casco ao invlucro exterior do navio / embarcao. portanto o corpo que lhe d flutuabilidade nele se distinguindo o fundo, o encolamento e o costado (Fig. 8).

-3-

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

Costado

Encolamento

Fig.8 Constituio do casco

Fundo

O casco termina inferiormente pela quilha (Fig. 9). As faces internas do costado denominam-se amuradas. Robaletes so peas colocadas na zona do encolamento tendo como funo reduzir o balano Bombordo / Estibordo (Fig.9).

Amurrada

Verdugo

Robaletes fig. 9- Quilha, Robaletes, Verdugo Quilha

A parte mergulhada do casco denomina-se obras vivas ou querena enquanto que a outra parte, a que fica fora de gua so as obras mortas (fig. 10) linha pintada no casco e que separa as obras vivas das obras mortas tem o nome de linha de gua ou linha de flutuao.

OBRAS MORTAS LINHA DE OBRAS Fig. 10- Obras Vivas, Obras Mortas, Linha de gua

-4-

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

As duas partes curvas do costado, acima da linha de gua, proa, so as amuras (E.B. e B.B); s duas partes curvas do costado, popa, acima da linha de gua denominam-se alhetas (E.B. e B.B.) (Fig.11) Entre as amuras e as alhetas fica o Travs (EB e BB), fazendo un ngulo de 90 com a linha de proa.

ALHETA

TRAVS

AMURA

ALHETA EB

TRAVS EB

AMURA

AMURA BB AMURA EB ALHETA BB TRAVS ALHETA EB

Fig. 11- amuras, alhetas e travs A seco transversal do casco, a meio navio, onde ele atinge maior largura a casa mestra (Fig.12).

Fig.10- Seco Mestra A borda o limite superior do costado. Se for da mesma altura em todo o comprimento denomina-se borda corrida (Fig.13 b). Talabardo Borda Falsa

Fig.13 a)- borda falsa Fig.13 b)- Navio com borda corrida Borda falsa o prolongamento do costado acima do convs e rematada com uma espcie de corrimo designado por talabardo (Fig.13 a). Por vezes, esta substituda pela Balaustrada, a qual se constitui por balaustres.(Fig. 14) -5-

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

BALUSTRAD

Fig. 14- Borda de balaustrada Calado a altura que vai da linha de gua face inferior da quilha. diferena de calados proa e popa denomina-se caimento (Fig.15). A escala de calados marcada `a proa e `a popa do navio / embarcao podendo ser em decmetro ou ps.(fig. 15 a)

Calado a r Fig. 15- calado a vante e a r, caimento

Calado Caimento Fig. 15 a)- escalas de calado

1.5 PAVIMENTOS DA EMBARCAO Denomina-se convs o pavimento superior, completo de proa popa, fechando o casco por altura da borda.(Fig. 16 e 17 ) O tombadilho, tambm chamado convs superior, um pavimento superior ao convs, mais ligeiro e geralmente incompleto (fig.17). As cobertas so pavimentos inferiores ao convs e nomeiam-se por coberta de cima e coberta de baixo. Poder haver ainda uma terceira coberta que se denominar coberta do meio (Fig.16). E tambm usual numerar as cobertas de cima para baixo tendo ento 1 coberta, 2 coberta, etc. O pavimento mais baixo no fundo do navio denomina-se pavimento do poro ou simplesmente poro.(fig.16)

-6-

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

CONV 1 COBERTA

2 COBERTA

PORO

Fig.16- Convs, Cobertas e Poro TOMBADILHO CONVS

Fig. 17- Convs e Tombadilho Castelo uma construo no prolongamento do costado. Presentemente as embarcaes / navios de pesca apenas tm um castelo e esse o castelo de proa ou simplesmente castelo (Fig.18 a) As superestruturas so construes que nascem no convs e no no prolongamento do costado como os castelos.(fig. 18 b) CASTELO DA SUPERESTRUTURA (PONTE)

Fig. 18 a)- Castelo da Proa 1.6 ABERTURAS DA EMBARCAO

Fig. 18 b)- Superestruturas

-7-

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

Escotilhas so aberturas nos pavimentos para passagem de carga e de pessoas, algumas existindo apenas para arejamento de compartimentos (Fig.19). As escotilhas tm em toda a volta uma proteco, (braolas), bastante resistentes e que recebem pranches de madeira denominados quartis, que depois de cobertos com tecido impermevel so apertados com cunhas de madeira, tornando-as hermticas entrada de gua.

ESCOLTILHA

BRAOLA Fig.19- Escotilha e Braola Escovns so aberturas (tubos) existentes nas amuras do navio / embarcao por onde passa a amarra quando a embarcao fundeia ou suspende.( Fig. 20)

ESCOVEM

Fig. 20- Escovem Na borda falsa existem umas aberturas protegidas por umas chapas que trabalham num eixo horizontal (as portas de mar), e que permitem que a gua embarcada pelo navio saia, mas no deixam que a gua entre de fora para dentro (Fig.21 a).

Fig. 21 a)- Funcionamento da porta de mar

Fig. 21 b)- embarcao com portas de mar

-8-

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

Denominam-se buzinas `as aberturas circulares ou ovais existentes nas amuras e nas alhetas, para dar passagem aos cabos quando o navio / embarcao se encontra atracada.(Fig.22) BUZINAS

VIGIAS

Fig. 22- Buzinas e Vigias As vigias so pequenas aberturas, geralmente circulares existentes no costado, nas superestruturas e nas anteparas para dar entrada a ar e luz nos compartimentos. Fecham-se com portas estanques de vidro grosso.(fig. 23) Algumas, principalmente as do costado, so providas de portas metlicas de segurana estanques gua e luz, conhecidas por portas de tempo ou de combate.

PORTA DE MAR

VIGIA

ESCOVEM Fig. 23- Vigia 1.7 COMPARTIMENTOS DA EMBARCAO O interior da embarcao / navio est dividido em compartimentos atravs de divisrias verticais, estanques ou no, denominadas anteparas . Existem pois dois tipos de anteparas: anteparas principais e anteparas secundrias sendo que as primeiras criam compartimentos estanques e as segundas apenas criam divisrias no estanques.(Fig. 25) ANTEPARAS Fig. 24 Algumas das aberturas da embarcao

-9-

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

ANTEPARAS Fig. 25- Anteparas Principais e Secundrias proa existe um compartimento estanque formado por uma antepara principal, designada por antepara de coliso; este compartimento o pique de vante, (Fig.26) que um tanque de gua de lastro. Da mesma forma existe popa o pique tanque de r. Esta antepara de coliso serve para no caso de o navio sofrer um rombo no casco, poder-se limitar a entrada de gua, isolando o compartimento afectado.

ANTEPARA DE

PIQUE DE

Fig.26- Antepara de coliso Pores so compartimentos destinados a transportar cargas. No caso das embarcaes destinam-se a transportar o pescado. Para esse fim existem pores frigorficos ou refrigerados.(Fig.27) Paiis so compartimentos onde se guardam os mantimentos e diversos artigos necessrios aos servios do navio como os mantimentos, cabos, artes de pesca (paiis do mestre),amarra do navio (paiol da amarra)(fig. 27). Tanques so compartimentos ou reservatrios de grandes dimenses que servem para guardar c combustvel ( tanques de combustvel ), a gua doce ( tanques de gua doce) e o lastro liquido ( tanques de lastro) que serve para lastrar o navio.(fig. 27) Casa da mquina o compartimento onde se localiza o mquina principal e todas as mquinas auxiliares.(fig. 27) Ponte um compartimento superestrutura onde se realiza a navegao e se comanda todas as operaes de pesca.(fig.27)

- 10 -

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

PAIOL DO MESTRE
(ARTES PESCA, CABOS)

PAIOL AMARRA PONTE

TANQUE LASTRO
CASA DA MQUINA
T. AGUA DOCE

PORO TANQUES COMBUSTVEL

Fig. 27- Compartimentos do Navio

Os alojamentos so : os camarotes (beliches), despensas, refeitrios, cozinha, casas de banho, chuveiros, etc..(fig.28)

DISPENSAS

COZINHA

REFEITRIO CASAS DE

CAMAROTE

Fig. 28- Alojamentos do Navio

1.8 ESTRUTURA DA EMBARCAO No casco do navio / embarcao h a distinguir duas partes: - a ossada - forros ou chapeamento (Fig.29 e 30).

- 11 -

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

Fig.29- Ossada 1.8.1- OSSADA Na ossada ou esqueleto distinguem-se as seguintes principais peas:

Fig. 30-Chapeamento

1- Quilha, que uma pea longitudinal que fecha a ossada inferiormente, contribuindo para a resistncia longitudinal.(fig.31) 2- Balizas,(Fig.31) so peas curvas de dois ramos as meias-balizas- que vo desde a quilha at borda. parte inferior de cada meia-baliza, no fundo, denomina-se caverna (Fig.31); a parte restante at borda designa-se por brao. (fig. 31) O conjunto das balizas o cavername . Ao espao entre balizas chama-se vos de baliza.

BRAO DA

BALIZAS

CAVERNA

QUILHA

Fig. 31- Quilha, Baliza, Caverna e Brao da Baliza As balizas da proa e da popa cujos planos so oblquos ao plano longitudinal do navio, chamam-se balizas reviradas, sendo as restantes, de planos normais quilha designadas por balizas direitas. 3- Roda de Proa a pea que fecha a ossada proa, ligando-se pelo p extremidade anterior da quilha(Fig.32). Existem diferentes formas de proa desde a proa direita at `a proa com diferentes ngulos de lanamento. - 12 -

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

4- Cadaste (Fig.32) uma pea que se monta na parte posterior da quilha para fechar a ossada e servir de suporte ao leme. RODA DE PROA

CADASTE

Fig. 32 Roda de Proa e Cadaste 5- Sobrequilha uma pea longitudinal que assenta sobre as balizas a todo o comprimento do navio / embarcao concorrendo com a quilha para a resistncia longitudinal do casco e consolidao do cavername.(fig. 33) 6- Longarinas (dormentes, escoas e tabica (fig. 33) nas embarcaes de madeira) so peas colocadas longitudinalmente a um e outro bordo, servindo para aumentar a resistncia longitudinal e consolidar o cavername. primeira longarina colocada a seguir sobrequilha chama-se escoa.(fig. 33) as restantes designamse pelo nome da regio do casco onde se encontram. 7- Vaus. Os dois ramos de cada baliza so ligados entre si por cantoneiras ou traves de madeira denominadas vaus (fig. 33), e que servem para travamento das balizas e para apoio dos pavimentos. 8- Ps de Carneiro. Para fazer o escoramento dos vaus utilizam-se vares ou tubos de ferro ou ainda barrotes que se denominam por ps de carneiro. 1.8.2- FORRO EXTERIOR Ao invlucro exterior do casco constitudo por fiadas de chapas ou de tbuas, chama-se forro exterior (Fig.14).. As fiadas de chapas ou de tbuas de maior espessura, denominadas cintas, tomam o nome da zona em que esto situadas (por ex.: cinta da borda, cinta do encolamento, etc.) (Fig.33). TABICA

CINTA

DORMENTES

VAU

ESCOAS

SOBREQUILHA

FORRO EXTERIOR

Fig. 33- Sobrequilha, escoas, dormentes, vaus, tabica, forro exterior

- 13 -

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

1.9 DIMENSES DA EMBARCAO 1- Comprimento Ao comprimento de uma embarcao / navio medido na flutuao, entre as linhas da roda de proa e a do cadaste, denomina-se comprimento entre perpendiculares (c.p.p.). .(fig. 34) Comprimento de fora a fora (c.f.f.) ou total o comprimento entre a parte mais saliente da roda de proa e da popa .(fig. 34) COMPRIMENTO FORA A

COMPRIMENTO ENTRE PP AR PP AV

Fig.34- Comprimento Total e Comprimento entre Perpendiculares

2- Pontal a altura desde o convs at quilha, a meio-navio.(fig. 35) 3- Boca a maior largura do navio / embarcao, normalmente a meio .(fig. 35)

BOCA MXIMA

PONTAL

Fig. 35- Pontal e Boca

C

- 14 -

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA CONCEITOS

U C 1.1

4- Tonelagem bruta ou arqueao bruta (T.A.B.) o volume interior do navio / embarcao.(fig. 36)

Fig. 36- Tonelagem de Arqueao Bruta Denomina-se deslocamento o peso total do navio / embarcao e equivalente ao peso da gua deslocada.

- 15 -

FORPESCAS

Apontamentos MARINHARIA - CONCEITOS

U C 1.1

BIBLIOGRAFIA ARTE NAVAL MODERNA Rogrio Castro e Silva DEFINIO E CLASSIFICAO DOS TIPOS DE NAVIOS DE PESCA- INIP - FAO MANUAL DE NAVEGAO DE RECREIO Instituto Hidrogrfico MARPESCAS Forpescas TECNOLOGIA E ELEMENTOS DE MARINHARIA Escola Portuguesa de Pesca

- 15 -