Data para realização do DDS: 21/03/2024

MN-ENG-2001 - Barra de Trilho Alta

Objetivo: Discutir com os colaboradores sobre a atividade de identificação de

anomalias, conforme MN-ENG-2001.

Revisão: Vamos iniciar nossa conversa relembrando o que discutimos em nosso

DDS anterior... Qual foi o Tema? O que aprendemos com ele?

Introdução: Hoje, vamos discutir sobre um aspecto importante das nossas

atividades ferroviárias: Identificação de Barra de Trilho Alta. O cumprimento das
regras conforme procedimento é crucial para garantirmos a integridade da via
férrea e a nossa segurança. Neste DDS, vamos entender as melhores práticas e
medidas de segurança ao lidar com essa atividade.

Desenvolvimento: Antes de iniciarmos, vamos analisar a classificação de

criticidade das anomalias? Vocês sabem nos dizer quais são?

Vamos relembrar o que diz em nosso Manual – Etapa 5.1.1.5 sobre barra de
trilho alta?

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Gerência Geral de Malha Ferroviária.
Vocês já presenciaram esse tipo de anomalia? Qual foi a criticidade? Quais
os procedimentos a serem seguidos?

Conclusão: A atividade pode parecer simples, mas é uma tarefa que requer
muito cuidado e atenção. A segurança de todos os envolvidos e a integridade da
via férrea depende disso. Ao seguir as melhores práticas e diretrizes de segurança,
estamos contribuindo para a eficácia e segurança das operações ferroviárias.

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Gerência Geral de Malha Ferroviária.
Vamos aplicar essas medidas rigorosamente em nossas atividades, garantindo que
tudo seja feito com segurança e eficiência. Tenham um dia de trabalho seguro e
produtivo!

E sobre a nossa atividade de hoje?

Vamos conversar sobre as condições gerais e sobre as ferramentas que vamos

usar, este é o melhor momento!

• Temos as ferramentas disponíveis?

• Elas estão adequadas?
• No caso de algum desvio relacionado, especialmente, às condições e
ferramentas, qual deve ser a nossa postura?

“A metodologia empregada neste DDS requer a participação de todos

os colaboradores. Ao longo DDS estabeleça uma discussão sobre o
tema, pergunte e incentive aos colaboradores a participarem.”

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Gerência Geral de Malha Ferroviária.