UNIVERSIDADE ESTÁCIO DE SÁ

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

Relatório Final de Estágio Supervisionado

Luiza Keila Soares de Carvalho

Concessionária BR-040

Nova Lima / Junho - 2023

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 1. APRESENTAÇÃO DA EMPRESA

A empresa Concessionária BR-040 S.A. mais conhecida como Via 040, é uma
concessionária de rodovia brasileira fundada em 14/02/2014, responsável pela gestão do trecho
de 936,8 quilômetros da BR-040 entre Brasília (DF) e Juiz de Fora (MG), o percurso do trecho
compreende 36 localidades localizadas no Distrito Federal, Goiás e Minas Gerais. São onze
praças de pedágio ao longo do trecho, com 21 bases de atendimento (SAU) situadas em média,
a cada 45 quilômetros, que contam com serviços gratuitos 24 horas por dia, como banheiros,
fraldário e água. Além disso servem como postos de apoio aos funcionários dos serviços de
inspeção e socorro ao usuário.
A concessão tem o prazo contratual de 30 anos que prevê a recuperação, operação,
manutenção, conservação, implantação de melhorias na rodovia. Os serviços prestados pela Via
040 foram planejados a partir dos critérios de excelência inovação e responsabilidade
socioambiental para garantir mais segurança e conforto aos seus usuários. Também constituem
uma importante contribuição para infraestrutura brasileira em transportes e para o
desenvolvimento não só das regiões atendidas pela rodovia, mas de todo o país, sendo que seu
controle acionário pertence à Invepar rodovias.
A via 040 recebe também vários projetos para executar quaisquer tipos de construções,
instalar placas de publicidade e regularizar acessos dentro da área sob administração da Via
040, sendo necessário realizar alguns procedimentos junto à Concessionária. No entanto, a Via
040 vem enfrentando um quadro setorial desafiador, onde está solicitando a rescisão amigável
do contrato de concessão, para que ocorra um novo leilão do trecho e outra empresa assuma a
gestão e continue com a manutenção e operação rodoviária.
A concessionária tem como missão, visão e valores o desenvolvimento das ações que são
chaves que inspiram o trabalho da empresa no dia a dia: segurança, cortesia, eficiência e
parceria.

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2. INTRODUÇÃO

Este relatório descreve as atividades que realizo na concessionária BR-040 mais conhecida
como Via 040, localizada em Nova Lima – Minas Gerais, com a finalidade de apresentar a
comprovação de atuação na área de engenharia civil atualmente, não precisando ser realizado
o estágio obrigatório. Diante disso, com o objetivo de tornar claro esse documento, venho
descrever as atividades que atuo, como manutenção, planejamento e análise de projetos.
Primeiramente, em abril/2022 iniciei o estágio não obrigatório no setor de regulatório, faixa
de domínio e meio-ambiente, com o intuito de aprender na prática sobre as atividades e serviços
da área de engenharia, adquirindo novos e melhores conhecimentos aprendidos na faculdade
em sala de aula. Além de ser uma ótima forma de entender o dia a dia da profissão que escolhi
exercer, o funcionamento da empresa, é uma oportunidade de agilizar a entrada no mercado de
trabalho.
No entanto, em abril/2023 fui efetivada e passei para o setor de manutenção e conserva,
com o cargo de técnica de planejamento cumprindo com as atividades da área como análise
técnica das manutenções em pavimento, terraplenos, obras de artes correntes, obras de artes
especiais, elementos de proteção e segurança, sinalização vertical, sinalização horizontal,
elétrica, conserva, manutenção predial, análise de projetos e as outras atividades anteriores.
Neste período além de ter aprendido com o estágio e com a nova oportunidade de efetivação,
pude aprofundar mais nas atividades e conviver com pessoas mais experientes, e que
transmitem importantes ensinamentos sobra a profissão.
A seguir, será descrito as atividades atuadas em ambas as áreas, a fim de tomar
conhecimento, mas também ajudar a manter as rodovias seguras para os usuários que nelas
trafegam.

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3. ATIVIDADES DESENVOLVIDAS

As atividades desenvolvidas durante este período foram no setor de regulatório, faixa de

domínio e meio ambiente, como estagiária.

Porém, atualmente, atuo na área de manutenção e conserva como técnica de planejamento.

Segue abaixo, mais detalhes das atividades executadas no dia a dia.

3.1. Atividade: Regulatório

Foi realizado o apoio à equipe técnica da Gerência no desenvolvimento de projetos,

controles físico-financeiros e montagens de relatórios de projeto. Onde é realizado as análises
de patologias que aparecem nas rodovias e na busca da melhor técnica a ser realizada, para
assegurar a segurança dos usuários. Essas patologias são identificadas por inspeção ou até
mesmo pelo órgão fiscalizador (ANTT), que emite uma notificação. Fazemos um
levantamento e verificamos financeiramente os orçamentos e emitimos os relatórios com as
técnicas e soluções que usamos de acordo com o PER (Programa de exploração de rodovias) e
as normas do DNIT (154/2010).

Além de aprender quais são as causas das patologias, como se ocasionam e o porquê (por
exemplo na má execução, na falta de qualidade do material, ou até mesmo por problemas em
drenagens) aprendi a sequência das etapas dos serviços, bem como o desembolso financeiro
da obra que definem o gasto das atividades. E com isso buscar as melhores técnicas a serem
realizadas nas obras e manutenções das patologias.

3.2. Atividade: Faixa de domínio

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 A faixa de domínio é a área sobre qual se assentam todos os elementos que compõe uma
rodovia constituída pelas pistas de rolamento, canteiros, obras de arte, acostamentos,
sinalização e faixa lateral de segurança, até o alinhamento que separa a estrada dos imóveis
lindeiros. As atividades que ficavam sobre minha responsabilidade eram as análises de
projetos. Essas análises precisam seguir o protocolo do PER (Programa de exploração de
rodovias), para serem protocoladas na ANTT e aprovadas. Para executar qualquer tipo de
obra, eram recebidos projetos de ocupação, publicidade, regularização de acesso ou
retificação de área dos interessados. Nesses projetos analisava o memorial descritivo e
justificativo; planta baixa; estudo de viabilidade técnica; modelo de croqui. Em seguida, as
análises eram encaminhas para o engenheiro do setor responsável para checagem das
pendências e verificação.

Este tipo de atividade, leva a entender quais as etapas do projeto desde o planejamento até a
execução, como analisar os projetos, discutir os fundamentos na elaboração e aplicação de
técnicas adequadas de análise para avaliar a viabilidade, sendo que não apenas a
concessionária, mas como o órgão fiscalizador (ANTT) precisa também aprovar o projeto.

3.3. Atividade: Meio – ambiente

As atividades do meio-ambiente eram relacionadas a atividades administrativas como

montagem de indicadores, e programas educativos realizados para serem visualizados nas
telas da empresa de como está sendo feito o descarte dos materiais utilizados em todo o
trecho, o efeito dos combustíveis utilizados pelos carros da concessionária. Com a ajuda de
uma empresa terceirizada todo mês é emitido um relatório de como está sendo feito o
descarte, e após o recebimento realizamos os indicadores e montamos slides educativos. Já os
combustíveis são feitos indicadores através do programa interno da empresa onde mostra a
quantidade de carros que estão sendo utilizados, quantos quilômetros estão trafegando pelo
trecho e qual tipo de combustível é abastecido.

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Este tipo de atividade traz um alerta para a sustentabilidade e de como os impactos ambientais
afetam no nosso dia, gerando um alerta e visando prevenir a poluição, promover um ambiente
saudável e seguro aos colaboradores e demais partes interessadas. Os programas educativos
são realizados pelo fato de serem importantes e assegurarem a participação dos colaboradores,
treinando-os e capacitando-os continuamente sobre a importância do papel de cada um na
qualidade dos processos e proteção do meio ambiente.

3.4. Atividade: Técnica de planejamento

As atividades como técnica de planejamento são realizadas a elaboração do planejamento

físico das atividades de manutenção e conserva: pavimento, terraplenos, obras de arte
correntes, obras de arte especiais, elementos de proteção e segurança, sinalização vertical,
sinalização horizontal, elétrica, conserva, manutenção predial, utilizando os procedimentos de
planejamento. Emitir as programações semanais de obra (folha-tarefa), realizando
alinhamentos prévios entres todas as áreas envolvidas (manutenção da concessionaria,
operações, socioambiental, meio ambiente).

´No planejamento das atividades citadas acima vai contribuir para tomadas de decisões mais
precisas, e assim elaborar, quantificar e controlar os procedimentos e projetos a serem
realizados, atualizando e distribuindo os cronogramas entre os trechos.

É realizado a divisão dos trechos, sendo eles:

TRECHO 1: DF – KM 0 ao 8,4 / GO – KM 0 ao 157,3 / MG – KM 0 ao 60

TRECHO 2: MG – KM 60 ao 317

TRECHO 3: MG – KM 317 ao 543,5

TRECHO 4: MG – KM 543,5 ao 773

Emitimos os cronogramas, planejamos e controlamos através do Microsoft Project às

atividades citadas, para gerenciar as obras de quando começam e de quando iram terminar. E
com isso emitimos as programações mensais juntamente com as equipes, e o tipo de técnica
será utilizada para tais atividades.

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Além de aprender as ferramentas de gestão e controle, tenho aprendido as técnicas que devem
ser utilizadas nas manutenções de estradas, como no pavimento, drenagem, sinalizações e
elementos de proteção e segurança, o estudo dos solos na parte técnica de geotecnia aplicada
em taludes juntamente com os projetos no autocad, a parte elétrica da rodovia fazendo a suas
devidas manutenções e planejando onde será feito trocas ou instalações, a manutenção predial
engloba desde estrutura, alvenarias, revestimentos, instalações (hidráulicas, elétricas), do
acompanhamento de obras e análises dos RDO’s (relatório de obra), usando de apoio os
manuais do DNIT e a experiência dos engenheiros do setor. Periodicamente fazemos reuniões
com o gerente de manutenção e apresentamos o andamento de toda obra, de todo o
planejamento e cronogramas montados no mês.

4. CONCLUSÕES

As atividades desenvolvidas durante o estágio não obrigatório e com a atuação atual como
técnica de planejamento na área de engenharia de manutenção e conserva em rodovias,
mostraram-se extremamente importantes, pois permitiram aprofundar nos conceitos de
engenharia civil, na matéria de estradas, através do contato diversificados com as áreas internas
e com o trecho.

Através das atividades de análises de projetos foi possível o aprendizado e o aprimoramento

dos conhecimentos em ferramentas como o software AutoCAD, Google Earth e Geo5 que são
extremamente úteis na elaboração de projetos na área de faixa de domínio e nos projetos de
estradas, como pavimento, sinalização vertical, viadutos, pontes e terraplenos. Tais atividades
necessitam de planejamento eficiente, portanto é um dos primeiros passos de todos os projetos
para que estabeleça um objetivo, custo, etapa, acompanhamento, controle e até mesmo o
conhecimento das obras.

Em complemento, ver as atividades na prática que são realizadas em campo é de grande

importância para a compreensão do processo como um todo, desde o acompanhamento do

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projeto até a obra concluída. Mesmo com todos os desafios de uma obra, adquiri experiência,
conhecimento, e cada vez mais interesse na área de obras rodoviárias.

A atuação na área atualmente como técnica de planejamento de manutenção e conserva em

rodovias, foi uma oportunidade logo após o estágio não obrigatório, onde busquei experiências
na área para conhecimento e um contato mais próximo, onde tenho colocado em prática os
conhecimentos adquiridos na faculdade. Além disso, a Via 040 proporcionou contato com os
especialistas em engenharia, sendo um aspecto importante relacionado à troca de informações,
conhecimento e experiências.

Portanto, com os conhecimentos aprofundados e a prática adquirida na área, estão sendo

essenciais para elaboração, planejamento e execução de futuros projetos de engenharia. No
entanto, na faculdade pode ser levantado mais sobre obras rodoviárias, sobre qual atuação do
engenheiro civil em estradas, e de quais segmentos o profissional poderá seguir, como por
exemplo, como são estruturados os pavimentos e os tipos de técnicas adotadas, ou até mesmo
sobre terraplenos que é uma área da engenharia com especialização em geotecnia, na qual onde
pretendo seguir e realizar uma pós-graduação, para ter o conhecimento de como é ampla a área
da engenharia civil, antes de se tornar um profissional habilitado.

Por fim, o cargo atual de técnica de planejamento de manutenção, deu a noção de como seja
o trabalho do engenheiro civil em rodovias, tanto em obras quando no planejamento, além do
comportamento e cuidado que o mesmo deve ter diante de todos aqueles que consistem na
concessão e o órgão fiscalizador.

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REFERÊNCIAS

AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES.

Edital de Concessão Nº 006/2013, Contrato, Programa de Exploração da Rodovia,

Resoluções relacionados à BR 040 – Concessionária BR 040 S. A. Disponível em >
https://antt.gov.br/documents/359170/2393243/PER+-+Anexo+2.pdf/e6161b93-79c4-df2d-
6ca6-03f3ec89a066?t=1613692563167

NORMA DNIT 154/2010 - ES Pavimentação asfáltica – Recuperação de defeitos em

pavimentos asfálticos - Especificação de serviço. Disponível em >
https://newroads.com.br/wp-content/uploads/2018/01/dnit154_2010_es-1.pdf