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1. As autoestradas do mar têm como objetivos concentrar fluxos de mercadorias em

cadeias logisticas de base maritima, aumentar a coesão e reduzir os impactos
ambientais e reduzir o congestionamento terrestre através da intermodalidade. Desta
forma as estradas do mar são rotas marítimas com a função intermodal especifica de
viabilizar a transferência de cargas e pessoas de forma mais económica, ecológica e
segura.

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1. A criação da rede nacional de plataformas logistícas foi importante noa anos de 2014 a
2020, pois neste período de tempo era necessário investir no melhoramento dos
transportes e das plataforma, de forma a existirem bons acessos internacionais e
plataformas logisticas. Assim esta rede apresenta como objetivos promover
transportes sustentáveis e eliminar estrangulamentos nas redes de infraestruturas.

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1.1 Para existir um bom crescimento económico é necessário que existam boas redes
transeuropeias, pois desta forma existe uma integração entre os diferentes
transportes.
1.2 Os objetivos da rede transeuropeia de transporte são oferecer aos passageiros
infraestruturas de qualidade, combinar todos os modos de transporte, permitir a
melhor utilização possível das capacidades existentes, ser interoperacional em todos
os seus elementos, cobrir a totalidade do espaço comunitário, assegurar uma
mobilidade sustentável de pessoas e mercadorias e prever a sua extenção aos Estados
membros da EFTA.
1.3 As caracteristicas da rede transeuropeia de transporte relativamente á rede
rodoviária são ser composta por autoestradas e estradas de alta qualidade, o
englobamento da gestão da circulação e um sistema de informação dos utentes e
garantir aos utentes um elevado nível de serviços, conforto e segurança.

2.1 a/d/e

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1. C
2. B
3. D
4. A
5. A
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Grupo I
1. No ano em causa o transpote marítimo foi o mais responsável pelo transporte, devido
ao facto de ter sido nos anos de 2007 a 2013 que a rede transeuropeia de transportes
apresentava como objetivos aumentar a intermodalidade, e assim o transporte
marítimo apresentaria maior número de movimentos em consequência da elevada
intermodalidade.
2. Em Portugal o porto de Sines é o principal porto de mercadorias.
3. O porto de Sines juntamente com a integração dos portos nacionais na rede
transeuropeia de transportes é importantes pois desta forma é possivél a criação de
plataformas logisticas intermodais nacionais.

Grupo II
1. Os projetos no âmbito da conectividade do território nacional no perido entre 2007 e
2013 foram o novo aeroporto de Lisboa, a construção de uma rede nacional de
plataformas logisticas intermodais, a rede ferroviária de alta velocidade de ligação a
Espanha e Europa e a complementação dos eixos rodoviários de integração
metropolitana.
2. Os investimentos prioritários nas infraestruturas nos anos de 2014 a 2020 foram a
melhoria da mibilidade regional coma ligação dos nós secundários e treciários á
infraestrutura da RTE-T e o apoio ao espaço único europeu de transportes multimodais
perante o investimento na rede transeuropeia de transportes.
3. As autoestradas do mar são importantes para Portugal devido ao facto de os portos
associados ás autoestradas do mar possibilitarem o crescente volume de carga
movimentado nos portos.