Tema 4 – A população, como se movimenta e comunica

A DISTRIBUIÇÃO ESPACIAL DAS REDES DE

TRANSPORTE

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel

Geografia Costa
A 11.o ano * Liliana
– Ana Borges *Rocha
Isabel Costa * Liliana Rocha
Redes de transporte Conjunto de vias de comunicação interligadas entre
si através de nós (pontos de partida e chegada,
portos marítimos, estações, plataformas, etc.).

A articulação eficiente dos diferentes modos de transporte só foi e

continuará a ser possível devido aos avultados investimentos nas
diferentes redes de transporte e plataformas de ligação.

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

A DISTRIBUIÇÃO ESPACIAL DAS REDES DE TRANSPORTE

Rede rodoviária nacional

Rede ferroviária nacional

Rede marítimo-portuária nacional

Rede aeroportuária nacional

Rede de transporte de energia nacional

Rede Nacional de plataformas logísticas

pp. 218 à 230

 A Rede Rodoviária Nacional...

• revela-se hierarquizada, pelas diferentes

funções desempenhadas.

Rede Nacional Fundamental

- Itinerários Principais (IP)
Rede Nacional Complementar
- Itinerários Complementares (IC)
Estradas Regionais (ER)
REDE RODOVIÁRIA NACIONAL

Estradas Municipais

• as ligações «interior-litoral» estão

asseguradas, no entanto, há ainda lacunas
nas ligações locais e regionais.

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 Densidade da Rede Rodoviária Nacional
REDE RODOVIÁRIA NACIONAL

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 • apresenta uma abrangência, distribuição e
maturidade acima da média europeia.

Durante décadas assistiu-se à

canalização dos fundos comunitários
para os investimentos na rede rodoviária.

A eficiência da rede implica grandes

construções e obras de arte para
REDE RODOVIÁRIA NACIONAL

ultrapassar barreiras físicas.

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 A Rede Ferroviária Nacional...
• é mais densa no litoral e pouco extensa com muitas linhas
desativadas no interior
devido ao

incremento da rede despovoamento

rodoviária do interior

2ª déc. do Século XXI

modernização do setor
REDE FERROVIÁRIA NACIONAL

Portugal é Plano Ferrovia 2020 Programa Nacional

dos pouco
países com s baseado no PETI3+ de Investimentos
mais
quilómetro (Horizonte 2014-20) 2030
s de
autoestrad
a do que
caminho d
e ferro.
garantindo a

interoperabilidade da rede, a
intermodalidade e aBorges
Geografia A 11.o ano – Ana neutralidade
* Isabel Costa *carbónica.
Liliana Rocha
 OBJET
Aumentar a competitividade do transporte ferroviário IVOS
DOS
• Redução de tempos de percurso; INVES
TIMEN
TOS
• Redução dos custos de transporte (€/km/contentor);

• Aumento da capacidade (número e comprimento dos comboios).

Melhorar as ligações internacionais

• Corredor Sines/Setúbal/Lisboa-Caia;

• Corredor Leixões/Aveiro – Vilar Formoso;

• Potenciar o uso da ferrovia nos percursos de e para os portos nacionais.
REDE FERROVIÁRIA NACIONAL

Promover a interoperabilidade ferroviária

• Eletrificação: + 480 km de linhas eletrificadas;

• Sinalização: + 400 km de linhas com sinalização eletrónica;

• Comprimento dos comboios de mercadorias – aumento para 750 m;

• Bitola (largura dos carris)- instalação de travessas (polivalentes) que permitem a alteração da
bitola nos corredores internacionais.
Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha
 Indica a rede que usufruiu de avultados As obras de modernização e eletrificação
investimentos nas décadas que sucederam a da ferrovia visam...
entrada de Portugal na União Europeia.

... aumentar as acessibilidades no

A Rede ferroviária. A
O papel dos transportes na organização dos espaços

litoral do país.

B Rede rodoviária. B ... diminuir os atrasos nos comboios.

... garantir a interoperabilidade da

C Rede marítimo-portuária. C
rede.

D Rede aeroportuária. D ... a desativação de linhas férreas.

SOLUÇÕ Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha
 A rede marítimo-portuária

Documento 1

Portugal, no meio das principais rotas comerciais e de navegação mundiais

centrais e não-centrais, tem vindo a beneficiar do aumento rápido da sua
conetividade externa, alavancado sobretudo nas infraestruturas portuárias.
REDE MARÍTIMO-PORTUÁRIA NACIONAL

Esse aumento da conetividade tem tradução direta no crescimento da procura

e do consequente nível de saturação das principais infraestruturas, em
particular no setor portuário, com taxas de utilização muito elevadas e muito
próximas da capacidade máxima instalada nos terminais dos portos de
Leixões, Lisboa e Sines atualmente existentes O posicionamento geográfico
e geopolítico do país confere-lhe condições favoráveis para que continue a
crescer neste domínio (...).
Fonte: PNPOT, Programa de Ação 2030 |consult.20-03-2021|
Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha
  Os portos nacionais asseguram grande parte das
trocas comerciais externas.
 A Carga Geral apresenta grande representatividade
no total de mercadorias transportadas nos principais
portos nacionais.
 O porto de Sines é a principal porta de entrada de
recursos energéticos, petróleo e gás natural.
REDE MARÍTIMO-PORTUÁRIA NACIONAL

 O encerramento das centrais termoelétricas a

carvão justificam a pouca expressão de Sines nos
granéis sólidos.
 Setúbal e Leixões destacam-se no movimento de
mercadoria ro-ro, de viaturas ligeiras e em
atrelados, respetivamente.

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 Embarque e desembarque de carga no
terminal ro-ro do porto de Setúbal
REDE MARÍTIMO-PORTUÁRIA NACIONAL

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 Portos Nacionais

Plataformas intermodais

Acessibilidades Acessibilidades
marítimas terrestres
REDE MARÍTIMO-PORTUÁRIA NACIONAL

Rodovia
Ferrovia

terminais portuários hinterland

Espanha
restante Europa

Desenvolvimento portuário

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 Movimento de passageiros via fluvial
REDE MARÍTIMO-PORTUÁRIA NACIONAL

vias navegáveis serviços de travessias regulares, transportaram, em 2019, 22,9

interiores de Portugal nacionais e internacionais milhões de passageiros

Destacaram-se os movimentos do rio

Tejo, Ria Formosa e Rio Sado

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 A rede aeroportuária 10 Aeroportos

Portugal Continental
59,1 milhões de passageiros, em 2019.
 Lisboa
 Porto
 Faro
 Terminal Civil de Beja
REDE AEROPORTUÁRIA NACIONAL

Portugal Insular

Região Autónoma Região Autónoma

dos Açores da Madeira

 Ponta Delgada  Madeira

 Horta  Porto Santo
 Santa Maria
 Flores

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 O aeroporto de Lisboa
foi responsável por mais
de 50% do total de
movimentos de
passageiros.
REDE AEROPORTUÁRIA NACIONAL

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 A elevada procura leva à saturação da
infraestrutura aeroportuária e atrasos nos hubs.
A sua expansão e adaptação é importante para
garantir as conexões diretas, características da
operação das empresas low-cost.
REDE AEROPORTUÁRIA NACIONAL

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 INCREMENTO DA CONETIVIDADE EXTERNA

- reforço das plataformas e negócio hub;

REDE AEROPORTUÁRIA NACIONAL

- alargamento de oportunidades de destinos a partir dos aeroportos

nacionais, o que se traduz em mais oportunidades de deslocação;

- maior facilidade de acesso a Portugal a partir de mais origens, ou seja, abertura de

mais mercados ao turismo português.

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 Rede Nacional de Transporte
de Gás Natural-RNTGN

1374,7 km
2018 62,3%
2018 33,5%
2020 86,1%
2020 7,2%

ás
As entradas de G
tima,
Natural via marí
REDE DE TRANSPORTE DE ENERGIA

um
na rede, tiveram
crescimento
significativo.

Fonte: www.observador.pt; REN.

 Comprimento das linhas da Rede
Elétrica Nacional (Km)

2019 2020

Total 9 002 9 036

400 KV 2711 2711

220 KV 3 746 3 780

REDE DE TRANSPORTE DE ENERGIA

150 KV 2 544 2 545

to da s lin ha s de 220 KV, que

Verificou-se um aumen
te n sã o , se localiz am nas áreas de
s de alta
conjuntamente com a
con ce n tr aç ã o p o pulacional.
maior

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 As plataformas logísticas potenciam as vantagens
Redes e Infraestruturas
de cada modo de transporte e a sua localização é
estratégica.
Documento 2

A Rede Nacional de Plataformas Logísticas,

REDE NACIONAL DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

estruturada sobre os principais centros

urbanos, portos nacionais e eixos
fronteiriços e regionais, permite transformar
Portugal numa Plataforma Atlântica de
entrada de movimentos internacionais no
mercado ibérico e elevar o país no ranking
dos centros de distribuição logística
europeus.
Fonte: IMT-IP, Portugal Logístico

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 Elo fundamental na cadeia logística de
transporte, distribuição e produção,
Porto marítimo tornando-se um interface entre os
outros modos de transporte

Janela Única Logística – projeto sucessor do

Janela Única Portuária abrange toda a cadeia
REDE NACIONAL DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

logística nacional, numa lógica intermodal

antes desta rede
Todos os particip
fo rm a çã o e m te mpo real
partilham in suporta processos digitais entre o
global de
– sincronização transporte marítimo e ferroviário,
odais. envolvendo também as operações
operações multim
nos portos secos.

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 OBJETIVOS DA REDE
DE PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS
REDE NACIONAL DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

 dinamizar a economia do país.

 atrair investimentos.

 reforçar a intermodalidade dos transportes.

 valorizar as infraestruturas existentes.

 integrar Portugal nas Redes Transeuropeias.

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 Refere a importância dos investimentos na rede de
plataformas logísticas.
REDE NACIONAL DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

Identifica na RNPL uma plataforma regional, duas

portuárias e duas urbanas.

Explica a importância de plataformas transfronteiriças

como a da Guarda.

SOLUÇÕ Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha
Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha
Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha
Indica a rede que usufruiu de avultados As obras de modernização e eletrificação
investimentos nas décadas que sucederam a da ferrovia visam...
entrada de Portugal na União Europeia.

A A ...aumentar as acessibilidades no
Rede ferroviária.
litoral do país.

B Rede rodoviária. B ...diminuir os atrasos nos comboios.

C ...garantir a interoperabilidade da
C Rede marítimo-portuária. rede.

D D ...a desativação de linhas férreas.

Rede aeroportuária.

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 Refere a importância dos investimentos na rede de plataformas logísticas.

- A rede de plataformas logísticas potencia as vantagens de cada

modo de transporte, permitindo reforçar a intermodalidade, valorizar
as infraestruturas existentes, servir as necessidades nacionais e
regionais e dinamizar a economia do país. A RNPL transforma
Portugal na plataforma de entrada de movimentos internacionais no
mercado ibérico e europeu.

Identifica na RNPL uma plataforma regional, duas portuárias e duas urbanas.

- Regional: Tunes; Portuárias: Leixões e Sines; Urbanas: Maia/Trofa e

Poceirão

Explica os objetivos das plataformas transfronteiriças, como a da Guarda.

- Visam dinamizar a economia regional, captar fluxos e investimento

espanhol e expandir o hinterland dos portos nacionais
Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha