Desigualdade espacial

das redes de transporte

1 Rede de transportes e população

2 Rede rodoviária nacional

3 Rede ferroviária nacional

4 Rede nacional de portos marítimos

5 Rede nacional de aeroportos

6 Redes nacionais de transporte e distribuição de energia

7 No final da apresentação deve ser capaz de…

1 Rede de transportes e população

A distribuição das redes de transporte reflete a localização da população,

simultaneamente, condiciona-a. Este processo cria um ciclo:

Densidade das redes População

De um modo geral, quanto menor a densidade da rede, menor a acessibilidade da área, o

que dificulta a fixação de população e atividades económicas. O contrário é também
verificável.
2 Rede rodoviária nacional

A rede rodoviária nacional cresceu e modernizou-se bastante após a adesão de Portugal à

UE. As principais características são:

 Maior densidade e qualidade no litoral;

 Poucos itinerários complementares (IC)
no interior;
 Baixa densidade de rede no sul do país;
 Estradas principais das ilhas localizam-se
no litoral.

Rede de estradas principais em Portugal

2 Rede rodoviária nacional

O PNI2030 (Programa Nacional de Investimentos 2030) prevê a concretização de oito

programas e projetos no setor rodoviário:

 Concluir ligações em falta, aumentando a coesão

territorial e a conectividade externa;
 Renovar e reabilitar a rede rodoviária, com
digitalização das infraestruturas;
 Melhorar os acessos às áreas empresariais;
 Melhorar os acessos rodoviários aos aeroportos;

Acessibilidade viária em Portugal continental.

2 Rede rodoviária nacional

O PNI2030 (Programa Nacional de Investimentos 2030) prevê a concretização de oito

programas e projetos no setor rodoviário:

 Reabilitar os ativos, melhorar a segurança,

reduzir os impactes ambientais;
 Mitigar as externalidades negativas
decorrentes do uso de veículos motorizados;
 Adaptar a rede rodoviária às alterações
climáticas;
 Apoiar a inovação e a eficiência.
Incentivar o uso de veículos elétricos.
3 Rede ferroviária nacional

A rede ferroviária nacional, que se estende por 3620 km, encontra-se globalmente pouco
modernizada. Destaca-se:

 A extensão e modernidade do litoral, onde a

totalidade da linha é eletrificada e de via
dupla ou quádrupla;
 O tráfego suburbano pendular em torno de
Lisboa e Porto e, nessas cidades, a utilização
do metropolitano;
 A fraca ligação ferroviária à Europa.
Rede ferroviária nacional.
3 Rede ferroviária nacional

O Plano Ferroviário Nacional de abril de 2021 tem como objetivo a modernização da

rede, implementando os seguintes projetos:

 Nova Linha Porto-Lisboa;

 Programa de aumento de capacidade na rede
nas áreas metropolitanas;
 Redução de ruído e adaptação às alterações
climáticas;
 Programa de sinalização e implementação do
ERTMS/ETCS + GSM-R;
Estação do Oriente, Lisboa.
3 Rede ferroviária nacional

O Plano Ferroviário Nacional de abril de 2021 tem como objetivo a modernização da

rede, implementando os seguintes projetos:

 Modernização das ligações a Beja e a Faro;

 Eletrificação e reforço da rede ferroviária
nacional;
 Programa de telemática, estações e
segurança;
 Programa de melhoria dos terminais
multimodais;
Estação de comboios de Faro.
3 Rede ferroviária nacional

O Plano Ferroviário Nacional de abril de 2021 tem como objetivo a modernização da

rede, implementando os seguintes projetos:

 Ligação da Linha de Cascais à Linha de

Cintura;
 Modernização da Linha do Vouga;
 Nova linha Porto-Valença-Vigo;
 Novos comboios urbanos, regionais e de
longo curso.

Linha de Cascais.
4 Rede nacional de portos marítimos

No que respeita à rede de portos marítimos esta é globalmente pequena, destacando-se

apenas os portos:

 De Sines e de Leixões, de águas profundas,

no tráfego de mercadorias tanto em
transhipment como em cabotagem;
 Do Funchal e de Lisboa. no tráfego de
passageiros, como terminal de cruzeiros.

Movimento nos portos portugueses.

4 Rede nacional de portos marítimos

O Plano Nacional de Investimentos (PNI) 2030 prevê para o setor portuário os seguintes
investimentos:

 Adequar os acessos marítimos, as

infraestruturas e equipamentos ao aumento
da dimensão dos navios;
 Expandir terminais existentes ou construir
novos terminais, com maior capacidade e
novas valências;

Navio de cruzeiro.
4 Rede nacional de portos marítimos

O Plano Nacional de Investimentos (PNI) 2030 prevê para o setor portuário os seguintes
investimentos:

 Melhorar a operacionalidade das unidades

portuárias;
 Criar plataformas de aceleração tecnológica
e de novas competências;
 Prosseguir a ampliação da Janela Única
Logística.

Porto de Leixões.
5 Rede nacional de aeroportos

A rede nacional de aeroportos serve, sobretudo, o tráfego internacional de passageiros,

tendo algum volume de carga. Destacam-se:

 Os aeroportos de Lisboa e Porto no tráfego

de passageiros e mercadorias;
 O aeroporto de Faro, muito associado ao
turismo;
 A rede de aeródromos no interior,
principalmente para deslocações de negócios
e de caráter urgente.
Movimento e carga nos aeroportos portugueses.
5 Rede nacional de aeroportos

O Plano Nacional de Investimentos (PNI) 2030 prevê para o setor aeroportuário os

seguintes investimentos:

 Expansão aeroportuária da região de Lisboa;

 Adequação progressiva da capacidade
aeroportuária à evolução da procura;
 Requalificação e melhoria de eficiência e
níveis de serviço na rede aeroportuária.

Aeroporto de Lisboa (atual).

1. Exercício:
1.1. Assinale as afirmações verdadeiras relativamente às redes de transporte terrestre
em Portugal.

A entrada de Portugal na UE contribuiu para a modernização das redes de transporte rodoviário.

A densidade da rede rodoviária é menor no interior e no sul do país.

Um dos objetivos do PNI2030 para a rede rodoviária é diminuir a coesão territorial.

A totalidade da rede ferroviária em Portugal é constituída por via dupla e eletrificada.

Um dos objetivos do Plano Nacional Ferroviário é construir uma nova ligação Porto-Lisboa.

SOLUÇÃO
2. Exercício:
2.1. Assinale as afirmações verdadeiras relativamente às redes de portos e aeroportos
em Portugal.

Os portos de Lisboa e Leixões são os que mais se destacam no transporte de passageiros.

Os únicos portos de águas profundas em Portugal são o de Leixões e o de Sines.

Portugal possuiu apenas três aeroportos internacionais: Lisboa, Porto e Faro.

A rede de aeródromos no interior é usada para deslocações de negócios e de caráter urgente.

No âmbito do PNI 2030 está prevista a construção de um novo aeroporto na região norte.

SOLUÇÃO
6 Redes nacionais de transporte e distribuição de energia

Os locais de origem e de consumo e o tipo de energia condicionam o traçado das

diferentes redes. No caso do gás natural:

 Entra em Portugal através do gasoduto do

Magrebe e, desde 2003, também pelo
terminal de gás liquefeito do porto de Sines;
 O gasoduto principal liga as duas entradas
em Portugal (Campo Maior e Sines) ao ramal
de distribuição principal.
Rede nacional de distribuição de gás natural
(gasoduto) e oleoduto Sines-Aveiras de Cima.
6 Redes nacionais de transporte e distribuição de energia

Os locais de origem e de consumo e o tipo de energia condicionam o traçado das

diferentes redes. No caso do petróleo:

 Chega a Portugal por via marítima e, através

de oleodutos, à refinaria petrolífera de Sines,
que se encontra ligada ao parque de
combustíveis de Aveiras de Cima;
 Daí é transportado por rodovia para os
distribuidores, portos e aeroportos.

Refinaria de Sines.
6 Redes nacionais de transporte e distribuição de energia

Os locais de origem e de consumo e o tipo de energia condicionam o traçado das

diferentes redes. No caso da eletricidade:

 É distribuída pela Redes Energéticas

Nacionais (REN), através de uma rede que
conjuga:
 linhas de muito alta tensão, pela rede
nacional de transporte – RNT;
 de alta, média e baixa tensão, pela rede
nacional de distribuição – RND;
Rede principal de distribuição de eletricidade, 2020.
6 Redes nacionais de transporte e distribuição de energia

Os locais de origem e de consumo e o tipo de energia condicionam o traçado das

diferentes redes. No caso da eletricidade:

 As linhas de maior potência encontram-se ao

longo do litoral, onde se localizam as áreas
de maior consumo;
 Existem igualmente ligações às áreas de
produção e a Espanha.

Rede principal de distribuição de eletricidade, 2020.

3. Exercício:
3.1. Assinale as afirmações verdadeiras relativamente às redes de transporte e
distribuição de energia em Portugal.

A rede de gás natural serve 100% do território nacional.

O gás natural apenas entra em Portugal pelo gasoduto do Magrebe.

O petróleo entra em Portugal pelos portos de Sines e Leixões e é armazenado em Aveiras de cima.

A rede elétrica portuguesa conjuga linhas de muito alta, alta, média e baixa tensão.

As linhas de maior potência encontram-se junto ao litoral.

SOLUÇÃO
7 No final da apresentação deve ser capaz de…

• Compreender a relação entre a distribuição das redes e a localização da população;

• Caracterizar a rede rodoviária nacional;
• Conhecer os principais investimentos do PNI na área da rodovia;
• Caracterizar a rede ferroviária nacional;
• Conhecer os principais projetos do Plano Ferroviário Nacional;
• Caracterizar a rede de portos marítimos nacional;
• Conhecer os principais investimentos do PNI na área portuária;
• Caracterizar a rede de aeroportos nacional;
• Conhecer os principais investimentos do PNI na área aeroportuária;
• Caracterizar a rede nacional de transporte e distribuição de energia.
FIM DA APRESENTAÇÃO
Desigualdade espacial das redes
de transporte