Freios

Assistência Técnica
Manual de Serviço
Sistema de freios
7a9t
03/00
Caminhões e Ônibus Edição: 05/00
Esquema
7 a 9 t Freios Esquema Completo
Índice
Análise de Ocorrências
Ferramentas Especiais Mandatórias
Esquema - Sem Válvula Sensível a Carga
Esquema - Com Válvula Sensível a Carga
Esquema - Caminhão motor Cummins com consep e válvula LSV
Esquema - Caminhão motor Cummins com consep sem válvula LSV
Esquema - Microônibus motor MWM com secador
Esquema - Microônibus motor MWM com secador e consep
Esquema - Microônibus motor Cummins com consep
Esquema - Microônibus
Teste de Funcionamento
10746J
7 a 9 t Freios Índice
Análise de ocorrências ........................................................................................................................... 00-01

Ferramentas especiais mandatórias ..................................................................................................... 00-06
Conjunto freio de roda dianteiro série 325 mm
Vista explodida ..................................................................................................................................... 46-02
Substituição das buchas e retentores do eixo expansor (S-came) - Freio dianteiro
Remoção ........................................................................................................................................... 46-04
Instalação ........................................................................................................................................... 46-05
Conjunto freio de roda traseiro série 325 mm
Vista explodida ..................................................................................................................................... 46-10
Substituição das buchas e retentores do eixo (S-came) - Freio traseiro
Remoção ........................................................................................................................................... 46-12
Instalação ........................................................................................................................................... 46-14
Tambores de Freio .................................................................................................................................. 46-19
Lonas de Freio
Verificação do desgaste das lonas...................................................................................................... 46-24
Substituição das lonas
Desmontagem ................................................................................................................................... 46-24
Limpeza e inspeção .......................................................................................................................... 46-26
Esquema
Rebitagem das lonas ........................................................................................................................ 46-27

Seqüência de rebitagem das lonas ................................................................................................. 46-27
Verificação da rebitagem das lonas................................................................................................. 46-28
Verificação dos roletes ..................................................................................................................... 46-30
Verificação da folga radial do eixo expansor (S-came) ................................................................. 46-30
Verificação da folga axial do eixo expansor (S-came) ................................................................... 46-31
Verificação dos pinos de ancoragem .............................................................................................. 46-31
Verificação da lubrificação do eixo expansor (S-came) ................................................................ 46-32
Montagem das sapatas..................................................................................................................... 46-32
Regulagem das lonas
Regulagem com ajustador manual .................................................................................................. 46-34
Regulagem com ajustador automático ........................................................................................... 46-35
Conjunto freio de roda dianteiro série 325 mm HD - 2003
Vista explodida ..................................................................................................................................... 46-39
Substituição das buchas e retentores do eixo expansor (S-came) - Freio dianteiro
Remoção ........................................................................................................................................... 46-42
Instalação ........................................................................................................................................... 46-43
Esquema
Conjunto freio de roda traseiro série 325 mm HD - 2003

Vista explodida ..................................................................................................................................... 46-48
Substituição das buchas e retentores do eixo (S-came) - Freio traseiro
Remoção ........................................................................................................................................... 46-51
Instalação ........................................................................................................................................... 46-53
Tambores de Freio - 2003 ...................................................................................................................... 46-57
Lonas de Freio - 2003
Verificação do desgaste das lonas...................................................................................................... 46-62
Desmontagem ................................................................................................................................... 46-62
Limpeza e inspeção .......................................................................................................................... 46-64
Rebitagem das lonas ........................................................................................................................ 46-64
Seqüência de rebitagem das lonas ................................................................................................. 46-65
Verificação da rebitagem das lonas................................................................................................. 46-65
Verificação dos roletes ..................................................................................................................... 46-67
Verificação da folga radial do eixo expansor (S-came) ................................................................. 46-68
Verificação da folga axial do eixo expansor (S-came) ................................................................... 46-68
Verificação dos pinos de ancoragem .............................................................................................. 46-69
Esquema
Verificação da lubrificação do eixo expansor (S-came) ................................................................ 46-69

Montagem das sapatas ..................................................................................................................... 46-70
Regulagem das lonas
Regulagem com ajustador manual .................................................................................................. 46-71
Regulagem com ajustador automático ........................................................................................... 46-72
Ajustador manual
Vista explodida ..................................................................................................................................... 46-76
Remoção ............................................................................................................................................... 46-77
Desmontagem ...................................................................................................................................... 46-78
Limpeza e inspeção .............................................................................................................................. 46-79
Montagem ............................................................................................................................................. 46-79
Instalação .............................................................................................................................................. 46-80
Ajustador automático
Vista explodida ..................................................................................................................................... 46-84
Remoção ............................................................................................................................................... 46-85
Desmontagem ...................................................................................................................................... 46-86
Montagem ............................................................................................................................................. 46-89
Esquema
Teste do ajustador automático ........................................................................................................... 46-91

Instalação .............................................................................................................................................. 46-91
Regulagem inicial do ajustador automático ....................................................................................... 46-94
Sistema de freio a ar
Esquema - Sem válvula sensível a carga ............................................................................................ 49-01
Esquema - Com válvula sensível a carga ............................................................................................ 49-03
Esquema - Microônibus ....................................................................................................................... 49-06
Esquema - Caminhão motor Cummins com consep e válvula LSV ................................................. 49-08
Esquema - Caminhão motor Cummins com consep sem válvula LSV ............................................ 49-10
Esquema - Microônibus motor MWM com secador ......................................................................... 49-12
Esquema - Microônibus motor MWM com secador e consep ........................................................ 49-14
Esquema - Microônibus motor Cummins com consep .................................................................... 49-16
Teste de funcionamento ........................................................................................................................ 49-18
Instalação de tubos e conexões ............................................................................................................ 49-24
Conexões do tipo “Banjo” ................................................................................................................... 49-24
Conexões do tipo “Oliva” .................................................................................................................... 49-25
Conexões do tipo “Engate rápido” ..................................................................................................... 49-26
Conexões do tipo “Voss” .................................................................................................................... 49-26
Esquema
Tipo-230 ............................................................................................................................................ 49-26

Tipo-245 ............................................................................................................................................ 49-29
Compressor de ar
Vista explodida ..................................................................................................................................... 49-33
Remoção ............................................................................................................................................... 49-36
Desmontagem ...................................................................................................................................... 49-36
Montagem ............................................................................................................................................. 49-40
Instalação .............................................................................................................................................. 49-42
Reservatório triplo de ar ........................................................................................................................ 49-44
Válvula de proteção de 4 vias
Instruções para teste ........................................................................................................................... 49-46
Vista explodida ..................................................................................................................................... 49-47
Características ...................................................................................................................................... 49-48
Remoção .............................................................................................................................................. 49-49
Instalação .............................................................................................................................................. 49-49
Válvula dupla do pedal
Esquema
Vista explodida ..................................................................................................................................... 49-52

Remoção ............................................................................................................................................... 49-54
Desmontagem e montagem ................................................................................................................ 49-55
Instalação .............................................................................................................................................. 49-59
Válvula moduladora do freio de estacionamento/emergência
Vista explodida ..................................................................................................................................... 49-63
Utilização ............................................................................................................................................... 49-66
Remoção ............................................................................................................................................... 49-68
Instalação .............................................................................................................................................. 49-69
Válvula sensível a carga
Vista explodida ..................................................................................................................................... 49-72
Função e características ...................................................................................................................... 49-74
Manutenção .......................................................................................................................................... 49-75
Barra de torção (Braço flexível)........................................................................................................... 49-75
Esquema
Remoção ............................................................................................................................................... 49-76

Instalação .............................................................................................................................................. 49-77
Teste da válvula sensível a carga ........................................................................................................ 49-78
Teste simulado de veículo com carga total ....................................................................................... 49-79
Válvula de dreno automático
Vista explodida ..................................................................................................................................... 49-81
Remoção ............................................................................................................................................... 49-82
Instalação .............................................................................................................................................. 49-82
Válvula reguladora de pressão
Vista explodida ..................................................................................................................................... 49-85
Remoção ............................................................................................................................................... 49-87
Instalação .............................................................................................................................................. 49-87
Válvula de retenção dupla
Vista explodida ..................................................................................................................................... 49-90
Esquema
Remoção ............................................................................................................................................... 49-92
Instalação .............................................................................................................................................. 49-92
Válvula de descarga rápida
Vista explodida ..................................................................................................................................... 49-94
Remoção ............................................................................................................................................... 49-96
Instalação .............................................................................................................................................. 49-96
Câmara do freio de serviço dianteiro
Remoção ............................................................................................................................................. 49-100
Desmontagem .................................................................................................................................... 49-100
Limpeza e inspeção ............................................................................................................................ 49-102
Montagem ........................................................................................................................................... 49-103
Instalação ............................................................................................................................................ 49-105
Câmara do freio de serviço traseiro
Instruções para teste ......................................................................................................................... 49-107
Características .................................................................................................................................... 49-108
Esquema
Remoção ............................................................................................................................................. 49-109

Desmontagem .................................................................................................................................... 49-110
Limpeza e inspeção ............................................................................................................................ 49-112
Montagem ........................................................................................................................................... 49-113
Instalação ............................................................................................................................................ 49-115
Remoção da mola do freio de estacionamento/emergência ......................................................... 49-116
Instalação da mola do freio de estacionamento/emergência ......................................................... 49-116
Freio motor
Instruções para teste ......................................................................................................................... 49-118
Teste de funcionamento (somente para motores mecânicos) ...................................................... 49-119
Regulagem do interruptor do freio motor ....................................................................................... 49-119
Regulagem da haste do cilindro de estacionamento do freio motor ............................................ 49-120
Válvula de descarga rápida do freio de serviço traseiro................................................................49-121
Válvula solenóide............................................................................................................................49-122
Válvula de dreno manual................................................................................................................49-123
Consep
Vista explodida ................................................................................................................................... 49-125
Esquema
Funcionamento ................................................................................................................................... 49-127

Remoção ............................................................................................................................................. 49-128
Instalação ............................................................................................................................................ 49-129
Filtro secador de ar e regulador de pressão incorporado
Funcionamento ................................................................................................................................... 49-132
Regeneração ....................................................................................................................................... 49-133
Regulagem da pressão ...................................................................................................................... 49-134
Esquema
7 a 9 t Freios Análise de Ocorrências 00-01
Diagnóstico Causas Prováveis Correções
Manômetro do veículo não • Vazamento no circuito de carregamento • Inspecionar

atinge a pressão ideal • Válvula de dreno danificada • Substituir
(9 a 9,2 bar) • Válvula de dreno automático com vazamento • Reparar
• Manômetro danificado • Aferir
• Compressor danificado • Reparar
Perda de ar nos • Válvula de dreno danificada • Substituir

reservatórios • Válvula de retenção dupla com vazamento • Reparar
(veículo estacionado) • Válvula de dreno automático com vazamento • Reparar
• Válvula dupla do pedal com vazamento • Reparar
• Válvula moduladora com vazamento • Reparar
Perda de ar no circuito • Vazamento no circuito dianteiro • Inspecionar

dianteiro • Válvula de descarga rápida dianteira danificada • Reparar
(freio acionado) • Diafragma da câmara dianteira danificado • Substituir
Esquema
Perda de ar no circuito • Vazamento no circuito traseiro • Inspecionar

traseiro (freio acionado) • Diafragma da câmara traseira danificado • Substituir
Perda de ar nos • Vazamento no circuito de estacionamento • Inspecionar

reservatórios com veículo • Diafragma da câmara de estacionamento
em movimento danificado • Substituir
(freio desacionado) • Válvula moduladora danificada • Reparar
• Válvula de descarga rápida traseira danificada • Reparar
• Válvula de retenção dupla traseira com
vazamento ou danificada • Reparar
• Bocal de engate de alimentação com
vazamento • Reparar
Luz de aviso/alarme sonoro • Sensor de baixa pressão danificado • Substituir

não atuam
(reservatório sem pressão)
Esquema
Freios de serviço não • Baixa pressão nos reservatórios de serviço • Verificar

atuam satisfatoriamente • Câmara de serviço danificada • Testar
• Vazamento pelas conexões ou tubos • Inspecionar
• Lonas de freio gastas • Verificar
• Graxa nas lonas de freio • Substituir
• Válvula dupla do pedal danificada • Testar
• Eixo expansor (S-came) necessita lubrificação • Lubrificar
• Regulador automático danificado • Reparar
Freios de serviço não • Vazamento de ar por conexões ou tubos • Inspecionar

atuam • Válvula(s) de descarga rápida danificada(s) • Reparar
• Válvula dupla do pedal danificada • Reparar
• Lonas de freio gastas • Substituir
Esquema
Freios de serviço não • Válvula dupla do pedal danificada • Reparar

desacionam totalmente • Eixo expansor (S-came) necessita de lubrificação • Lubrificar
• Tambor de freio ovalizado • Retirar ou
substituir
• Mola de retorno da câmara de serviço danificada • Substituir
• Mola de retorno das sapatas danificadas • Substituir
Frenagem desigual • Diafragma da câmara de serviço danificado • Substituir

• Graxa nas lonas • Substituir
• Regulador automático não atua corretamente • Verificar
• Eixo expansor (S-came) necessita de lubrificação • Lubrificar
• Mola de retorno das sapatas danificada • Substituir
• Molas de retorno das câmaras de serviço • Substituir
danificadas
Esquema
Freio de estacionamento • Vazamento no circuito de estacionamento • Inspecionar

não desaciona ou • Válvula moduladora com vazamento • Reparar
desaciona lentamente • Diafragma da câmara de estacionamento
(pressão normal) danificado • Substituir
• Carcaça central da câmara traseira danificada • Substituir
• Molas da câmara de estacionamento danificada • Substituir
• Válvula de descarga rápida de estacionamento
danificada • Reparar
• Válvula de retenção dupla danificada • Reparar
Esquema
7 a 9 t Freios Ferramentas Especiais Mandatórias 00-06
BR-090 - Extrator
BR-278 - Colocador
Extrair buchas do eixo BR-566 - Suporte Magnético
expansor (S-Came). Colocar vedador do eixo
Fixar o relógio comparador.
expansor (S-came).
BR-224 - Mandril
Colocar buchas de ancoragem
do conjunto de freio (utilizada
com BR-605).
Extrair buchas de nylon e
retentor do suporte do eixo
expansor (utilizada com BR- BR-505 - Colocador BR-603 - Apoio
605).
Colocar buchas de nylon do Remover mola do freio de
Colocar buchas de nylon do
suporte do eixo expansor suporte do eixo expansor emergência (utilizada com BR-
(utilizada com BR-505). (utilizada com BR-224). 604).
Esquema
7 a 9 t Freios Ferramentas Especiais Mandatórias 00-07
BR-604 - Protetor BR-618 - Alavanca BR-778 - Extrator

Remover mola do freio de Extrair e colocar sapatas de
emergência (utilizada com BR- Remover engrenagem do
603). freio. compressor de ar.
BR-605 - Colocador
Extrair buchas de nylon do
suporte do eixo BR-649 - Alicate
expansor (utilizada com BR-
224). Colocar conexões de engate
Colocar buchas de ancoragem rápido nas mangueiras
do conjunto freio de freio.
(utilizada com BR-224).
Esquema
7 a 9 t Freios Conjunto Freio de Roda Dianteiro Série 325 mm 46-01
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Master 325 mm HD “Tube”
60502J
Esquema
Vista Explodida
1 - Sapata de freio com lona
2 - Roletes
3 - Protetor de poeira
4 - Arruela
5 - Porca do pino de ancoragem
Torque = 200 N.m (20,0 kgf.m)
6 - Tampão
7 - Porca do suporte
8 - Suporte da câmara de freio
9 - Bucha do eixo expansor (S-came)
10 - Retentor de graxa
11 - Arruela de encosto interna
12 - Ajustador de freio
13 - Arruela de encosto externa
14 - Arruelas espaçadoras
68407 15 - Anel elástico
Esquema
Vista Explodida
16 - Câmara de freio
17 - Cupilha
18 - Pino do garfo
19 - Porca de fixação da câmara de freio
Torque = M16 - 190 N.m (19,0 kgf.m)
5/8" - 145 N.m (14,5 kgf.m)
7/16" - 45 N.m (4,5 kgf.m)
20 - Arruela de pressão
21 - Sapata de freio
22 - Lonas
23 - Rebites
24 - Eixo expansor (S-came)
25 - Parafuso do suporte
26 - Mola de pressão
27 - Trava
28 - Mola de retorno das sapatas
68407 29 - Mola de retenção
30 - Pino de ancoragem das sapatas
Esquema
Substituição das buchas e retentores do eixo expansor
(Scame) - Freio dianteiro
Remoção
Remova o conjunto da roda (vide Manuais de Serviço -
Eixo dianteiro).
Remova a câmara do freio (vide capítulo Câmara do
freio de serviço dianteiro)
Remova as sapatas de freio (vide capítulo Lonas de
freio).
Remova o eixo expansor (S-came).
66127
Remova o suporte da câmara do freio.
66128
Esquema
Remova os retentores e as buchas.

Lave-os com solvente e seque com ar comprimido a
baixa pressão.
Verifique se há desgastes ou danos no eixo expansor
(S-came). Se necessário, substitua-o.
66129
Instalação
Instale as buchas no suporte da câmara do freio
utilizando a ferramenta BR-224 com a BR-605.
66131
Esquema
Instale os retentores com os lábios voltados para o lado

do ajustador, utilizando a ferramenta BR 224 com a
BR-278.
66129
Instale o suporte da câmara de freio.

66128
Esquema
Lubrifique as buchas do eixo expansor (S-came) com

graxa “extrema pressão” NLGI-2EP.
Instale o eixo expansor (S-came).
Instale arruela de encosto e o anel elástico.
Instale o ajustador automático (vide capítulo Ajustador
automático).
Verifique a folga axial do eixo expansor (S-came) [vide
tópico Verificação da folga axial do eixo expansor
(S-came)]. Se estiver acima do máximo especificado,
adicione arruelas espaçadoras (1) (vide detalhe).
610430 Folga máxima = 1,5 mm
Instale as sapatas (vide tópico Montagem das sapatas).

Instale a câmara do freio (vide capítulo Câmara do freio
de serviço dianteiro).
66116
Esquema
Regule as lonas com ajustador manual ou automático

(vide tópico Regulagem das lonas).
Instale o conjunto roda (vide Manual de serviço - Eixo
dianteiro).
Teste o freio e o veículo em operação (vide capítulo
Teste de funcionamento).
68430
Esquema
7 a 9 t Freios Conjunto Freio de Roda Traseiro Série 325 mm 46-09
Master 325 mm HD “Tubeless”
60503J
Esquema
Vista Explodida
1 - Sapata de freio com lona
2 - Roletes
3 - Protetor de poeira
4 - Arruela
5 - Porca do pino de ancoragem
6 - Tampão
7 - Porca do suporte
8 - Arruela de encosto
9 - Anel elástico interno (S-came)
10 - Retentor de graxa
11 - Suporte da bucha do eixo expansor
(S-came)
12 - Bucha do eixo expansor (S-came)
13 - Anel elástico externo (S-came)
14 - Arruelas espaçadoras
15 - Arruela de encosto externa
16 - Ajustador do freio
17 - Capa externa do mancal
68433 18 - Bucha do mancal
Esquema
Vista Explodida
19 - Capa interna do mancal
20 - Anel de vedação
21 - Parafuso
22 - Câmara de freio
23 - Cupilha
24 - Pino do garfo
25 - Porca de fixação da câmara de freio
Torque = M16 - 190 N.m (19,0 kgf.m)
5/8" - 145 N.m (14,5 kgf.m)
7/16" - 45 N.m (4,5 kgf.m)
27 - Sapata de freio
28 - Lonas
29 - Rebites
30 - Eixo expansor (S-came)
31 - Parafuso do suporte
32 - Mola de pressão
33 - Trava
34 - Mola de retorno das sapatas
68433
35 - Mola de retenção
36 - Pino de ancoragem das sapatas
Esquema

(S-came) - Freio traseiro
Remoção
Remova o conjunto roda (vide Manual de Serviço - Eixo
traseiro).
Remova o conjunto câmara de serviço/estacionamento
(vide capítulo Câmara do freio de serviço traseiro e de
estacionamento/emergência).
freio).
Remova o ajustador manual (vide capítulo Ajustador
manual).
Remova o ajustador automático (vide capítulo Ajustador
automático).
Remova o anel elástico interno e a arruela de encosto.
66141
Esquema
Remova o suporte da bucha do eixo expansor (S-came).
66142
Remova o mancal (1) do eixo expansor (S-came), a

bucha do mancal (3) e os anéis de vedação (2).
66143
Esquema
Remova os retentores de graxa da bucha do eixo

expansor (S-came).
Remova a bucha.
Lave a bucha com solvente e seque-a com ar
comprimido a baixa pressão.
(S-came) e no mancal. Se necessário, substitua-os.
66144
Instalação
Instale a bucha do eixo expansor (S-came) utilizando a
ferramenta BR-224 com a BR-605.
66145
Esquema
Instale os retentores de graxa com os lábios voltados

para o lado do ajustador (vide detalhe), utilizando a
Instale o suporte no protetor de poeira.
610415
Instale os anéis de vedação (2), a bucha (3) e capa do

mancal (1).
Fixe o mancal.
66143
Esquema
Instale o ajustador automático ou manual, conforme o
modelo do veículo (vide capítulo Ajustador automático
ou manual).
610416 adicione arruelas espaçadoras (4) (vide detalhe).
Folga máxima = 1,5 mm

de serviço traseiro e de estacionamento/emergência).
60504J
Esquema
Lubrifique as buchas com graxa “extrema pressão”

NLGI-2EP.
Regule as lonas (vide tópico Regulagem das lonas).
traseiro).
65042
Esquema
7 a 9 t Freios Tambores de Freio 46-18
Diâmetro nominal 325,00 mm

Diâmetro máximo 328,00 mm
60505J
Esquema
Não utilize tambores de freio com diâmetros nominais

i diferentes entre si no mesmo eixo. Havendo irregularidade
em um dos tambores, retrabalhe ou substitua ambos os tambores do
mesmo eixo.
Inspeção do tambor de freio dianteiro e traseiro
Verifique se há desgaste no diâmetro interno.
Se o diâmetro for maior que o máximo especificado,
substitua o tambor e as lonas.
diâmetro nominal: 381,00 mm
68414 diâmetro máximo: 384,00 mm
Tambor com pontos duros e/ou azulados

Causados por superaquecimento das lonas e/ou tambor,
pontos duros são pontos escuros e ligeiramente salientes
na superfície de frenagem, e pontos azulados desfiguram a
superfície.
Usine os tambores dentro do diâmetro máximo
admissível. Caso não elimine estes pontos, substitua-os.
Se as lonas apresentarem desgaste desigual, substitua-as.
Verifique se a mola de retorno está fraca ou quebrada.
68415
Esquema
Tambor trincado
Trincas constituem risco de segurança.
i Substitua os tambores.
Causado por superaquecimento, pode indicar uso
abusivo.
Verifique o balanceamento dos tambores e o sistema de
freio, em especial o uso de lonas específicas para o
conjunto.
68416
Fadiga térmica do tambor

Causa trincas capilares na superfície de frenagem.
Verifique se as trincas se estendem até a face da
extremidade aberta. Neste caso, substitua os tambores.
68417
Esquema
Tambor com manchas de óleo/graxa

Indica vazamento do vedador da aranha do freio ou do
vedador do cubo de roda.
Repare o vazamento, limpe o conjunto com solvente e
substitua lonas excessivamente contaminadas.
68418
Tambor estriado
Ranhuras na superfície de frenagem e desgaste
excessivo das lonas.
Usine o tambor, dentro do diâmetro máximo admissível.
Se o diâmetro da superfície de frenagem não estiver
acima de 2,0 mm do diâmetro nominal, e o estriamento
não for acentuado, apenas substitua as lonas.
68419
Esquema
Desgaste excessivo do tambor

Causado por acúmulo de material abrasivo, devido à
deformação ou ausência do protetor. Verifique as bordas
da área de contato das lonas e/ou áreas de contato na
região dos rebites.
Verifique se há penetração de material abrasivo no
conjunto freio de roda e substitua lonas e/ou tambores
severamente danificados.
68420
Tambor polido
Apresenta superfície de frenagem semelhante a um
espelho.
Lixe o tambor com lixa 80. Se o problema voltar, verifique as
lonas.
Tambor ovalizado
Variações no diâmetro do tambor em diferentes pontos
da superfície de frenagem.
Ovalização máxima admissível: 0,2 mm
68414
Se houver ovalização acima do especificado, usine o
tambor, dentro do diâmetro máximo admissível.
Esquema
7 a 9 t Freios Lonas de Freio 46-23
60506J
Esquema
Verificação do desgaste das lonas

Com o freio de estacionamento aplicado, remova a
tampa de inspeção das lonas.
Verifique se as lonas atingiram o limite de desgaste (1),
definido pela altura do chanfro (2).
64157

Desmontagem
Desaplique o freio de estacionamento.
Remova os conjuntos da roda (vide Manuais de serviço -
Eixo dianteiro e Eixo traseiro).
Retire as travas por trás do espelho do freio e remova
as molas de pressão.
610435
Esquema
Remova a mola de retenção (1).
610434
Desloque a sapata com a ferramenta BR- 618 e remova os

roletes.
610433
Esquema
Remova as sapatas junto com a mola de retorno.
610432
Limpeza e inspeção
Lave com solvente e seque com ar comprimido a baixa
pressão.
Inspecione o alinhamento das sapatas e verifique a
distância entre centros dos alojamentos dos pinos de
ancoragem e dos roletes do eixo expansor (S-came):
A = 245,00 ± 0,40 mm
Substitua as sapatas fora do especificado ou danificadas.
66117
Esquema
Rebitagem das lonas

A extremidade da lona com espessura menor (A) deve
ficar voltada para o pino de ancoragem (1) e a
extremidade com espessura maior (B) voltada para o
eixo expansor (S-came) (2).
610436
Seqüência de rebitagem das lonas

Instale as lonas nas sapatas.
Use somente rebites tubulares de aço latonado, na medida
i 6,35 X 11,11 mm.
Rebite as lonas conforme a sequência indicada.
68435
Esquema
Verificação da rebitagem das lonas

Verifique se os rebites estão alinhados com a sapata e
com a lona.
65058
Verifique se os rebites não têm folga axial e/ou radial.
65058
Esquema
Verifique se os rebites encostam completamente na

superfície da sapata.
65057
Verifique se não há trincas abertas na região da cabeça

rebatida dos rebites.
610414
Esquema
Verificação dos roletes

Verifique com um micrômetro o diâmetro externo dos
roletes.
Diâmetro maior (mínimo): 31,55 mm
Diâmetro menor (mínimo): 18,80 mm
66118
Verificação da folga radial do eixo expansor (S-came)

Verifique se há desgaste ou danos no alojamento dos
roletes no eixo expansor (S-came).
Verifique a folga radial do eixo expansor (S-came)
utilizando a ferramenta BR-566 e um relógio
comparador.
Folga máxima: 0,8 mm
Se estiver acima do especificado, substitua as buchas
[vide tópico Substituição das buchas e retentores do eixo
66119 expansor (S-came) - freio dianteiro e traseiro].
Esquema
Verificação da folga axial do eixo expansor (S-came)

Verifique a folga axial do eixo expansor (S-came)
comparador.
Se estiver acima do especificado, adicione arruelas
espaçadoras (1) ao ajustador (vide detalhe).
66120
Verificação dos pinos de ancoragem

Verifique se há desgaste ou danos nos pinos de
ancoragem. Se necessário, substitua-os.
Verifique o aperto da porca do pino de ancoragem.
66121
Esquema
Verificação da lubrificação do eixo expansor (S-came)

Verifique se há excesso de graxa no eixo expansor
(S-came), entre o suporte da câmara e o ajustador do
freio.
Se necessário, substitua o retentor do suporte da
câmara do freio [vide tópico Substituição das buchas e
retentores do eixo expansor (S-came) - Freio dianteiro e
traseiro].
68449
Montagem das sapatas

Substitua todas as molas a cada troca de lonas.
i
Instale a mola de retorno (1) por trás das sapatas.
610432
Esquema
Apoie as sapatas nos pinos de ancoragem e instale os

roletes.
610433
Instale a mola de retenção (1).
610434
Esquema
Instale as molas de pressão e trave-as por trás do

espelho do freio.
Instale os conjuntos da roda (vide Manuais de serviço -
610435
Regulagem das lonas

Regulagem com ajustador manual
Pressione a trava do parafuso de regulagem e gire-o no
sentido horário até as lonas travarem o tambor.
Retorne o parafuso 1/4 de volta e certifique-se que o
mesmo esteja travado.
65042
Esquema
Verifique o comprimento (A) da haste de acionamento
da câmara de freio (distância entre o fundo da câmara e
o centro do furo maior do garfo).
Se estiver fora do especificado, solte a contraporca (1) e
rosqueie o garfo (2) da haste até corrigir o
comprimento.
A = 72 ± 3,0 mm (freio dianteiro)
96 ± 3,0 mm (freio traseiro)
Aperte a contraporca (1).
610130 Teste o freio e o veículo em operação (vide capítulo
Regulagem com ajustador automático
Este procedimento só é necessário após substituição das
i lonas ou manutenção do ajustador.
Calce as rodas do veículo.
Abasteça o reservatório de ar.
Puxe o bujão aliviador e trave-o com uma chave de
fenda.
Certifique-se que o bujão aliviador esteja travado antes de
68429
i girar o parafuso de regulagem, sob risco de danificar o
ajustador.
Esquema
Para o ajustador dianteiro, gire o parafuso no sentido horário

i (visto por baixo). Para o ajustador traseiro, gire o parafuso
no sentido anti-horário.
Gire o parafuso de regulagem até as lonas travarem o
tambor.
Retorne o parafuso 1/2 volta.
Remova a chave de fenda do bujão aliviador.
68430
Com o freio desaplicado, meça a distância (C) entre o

fundo da câmara de freio e o centro do pino maior do
garfo.
610136
Esquema
Com uma alavanca, aplique o freio e meça novamente a

distância (B) entre a câmara do freio e o centro do pino
maior.
A diferença entre as medidas (B) e (C) é o curso livre (A).
Curso livre (A) = 16 a 19 mm
Se necessário, solte a contraporca e rosqueie o garfo da
haste até corrigir a distância.
66153
Esquema
7 a 9 t Freios Conjunto Freio de Roda Dianteiro Série 325 mm HD - 2003 46-38
Master 325 mm HD “Tube”
60507J
Esquema
Vista Explodida
1 - Mola de sustentação
2 - Bucha de ancoragem
3 - Pino de ancoragem
4 - Mola de retorno
5 - Eixo expansor
6 - Arruela do “S”
7 - Conjunto aranha do freio
8 - Bucha do “S”
9 - Retentor
10 - Lona de freio
11 - Rebite
12 - Patim 325 mm
14 - Rolete
15 - Graxeira do suporte
16 - Pino da mola
60508J 18 - Conjunto patim
Esquema
Vista Explodida
19 - Tapa-pó
21 - Parafuso
Torque = M8 x 1.25 20-28 N.m
22 - Tampão
24 - Parafuso
Torque = 1/2” 13 UNC 122-163 N.m
M12 x 100-125 N.m
25 - Conjunto do suporte
27 - Arruela encosto interna
28 - Arruela espaçadora fina
29 - Arruela espaçadora grossa
31 - Anel elástico
38 - Câmara de serviço
39 - Ajustador manual
60508J
40 - Câmara serviço/estacionamento
Esquema
Vista Explodida
41 - Contrapino forquilha
42 - Pino da forquilha
43 - Arruela lisa endurecida
44 - Porca sextavada
Torque = 7/16” 14 UNC 39-51 N.m
5/8”11 UNC 130-150 N.m
60508J
Esquema
(Scame) - Freio dianteiro
Remoção
Remova o conjunto da roda (vide Manuais de Serviço -
Eixo dianteiro).
Remova a câmara do freio (vide capítulo Câmara do
freio de serviço dianteiro)
freio).
60509J
Remova o suporte da câmara do freio.
60510J
Esquema
Remova os aneis de vedação e as buchas.

Lave-os com solvente e seque com ar comprimido a
baixa pressão.
(S-came). Se necessário, substitua-o.
60511J
Instalação
BR-605
Instale as buchas no suporte da câmara do freio
utilizando a ferramenta BR-224 com a BR-605.
BR-224
60512J
Esquema
Instale os aneis de vedação, utilizando a ferramenta

BR-278 BR-224 com a BR-278.
BR-224
60513J
Instale o suporte da câmara de freio.

60514J
Esquema

Instale o ajustador automático (vide capítulo Ajustador
automático).
60515J

de serviço dianteiro).
60516J
Esquema
Regule as lonas com ajustador manual ou automático

(vide tópico Regulagem das lonas).
dianteiro).
68430
Esquema
7 a 9 t Freios Conjunto Freio de Roda Traseiro Série 325 mm HD - 2003 46-47
Master 325 mm HD “Tubeless”
60517J
Esquema
Vista Explodida
1 - Mola de sustentação
2 - Bucha de ancoragem
3 - Pino de ancoragem
4 - Mola de retorno
5 - Arruela do “S”
6 - Eixo expansor
7 - Conjunto aranha do freio
8 - Bucha do “S”
9 - Arruela de vedação
10 - Lonas
11 - Rebite
12 - Patim
13 - Pino da mola
15 - Rolete
16 - Arruela
17 - Anel elástico
18 - Conjunto mancal
19 - Suporte do mancal
20 - Capa mancal
21 - Graxeira
60518J 22 - Anel de vedação
23 - Bucha
Esquema
Vista Explodida
24 - Capa mancal
25 - Parafuso
Torque = 3/8”16 UNC 34-48 N.m
26 - Conjunto patim
27 - Graxeira
29 - Parafuso
Torque = M8 x 1.25 20-28 N.M
30 - Tampão
31 - Tapa-pó
32 - Arruela de encôsto interna
34 - Arruela espaçadora grossa
36 - Anel elástico
37 - Câmara de serviço
38 - Câmara serviço/estacionamento
39 - Ajustador manual
40 - Ajustador automático
60518J 42 - Contrapino
Esquema
Vista Explodida
43 - Arruela lisa endurecida
44 - Porca
Torque = 7/16” 14 UNC 39-51 N.m
5/8” 11 UNC 130-150 N.m
45 - Forquilha ajust. automática
46 - Contrapino
60518J
Esquema

(S-came) - Freio traseiro
Remoção
Remova o conjunto roda (vide Manual de Serviço - Eixo
traseiro).
Remova o conjunto câmara de serviço/estacionamento
(vide capítulo Câmara do freio de serviço traseiro e de
freio).
Remova o ajustador manual (vide capítulo Ajustador
manual).
Remova o ajustador automático (vide capítulo Ajustador
automático).
Remova o anel elástico interno e a arruela de encosto.
Remova o eixo expansor (S-came) e a arruela de
encosto.
60519J
Esquema
Remova o mancal (1) do eixo expansor (S-came), a

bucha do mancal (3) e os anéis de vedação (2).
66143
Remova o anel de vedação da bucha do eixo expansor

(S-came).
Remova a bucha.
Lave a bucha com solvente e seque-a com ar
(S-came) e no mancal. Se necessário, substitua-os.
60520J
Esquema
Instalação
Instale a bucha do eixo expansor (S-came) utilizando a
BR-224
BR-605
60521J
Instale o anel de vedação da bucha, utilizando a

Instale o suporte no protetor de poeira.
60520J
Esquema
Instale os anéis de vedação (2), a bucha (3) e capa do

mancal (1).
Fixe o mancal.
66143

Instale o ajustador automático ou manual, conforme o
modelo do veículo (vide capítulo Ajustador automático
ou manual).
60522J
Esquema

de serviço traseiro e de estacionamento/emergência).
60523J
Lubrifique as buchas com graxa “extrema pressão”

NLGI-2EP.
traseiro).
65042
Esquema
7 a 9 t Freios Tambores de Freio - 2003 46-56
Diâmetro nominal 325,00 mm

Diâmetro máximo 328,00 mm
60505J
Esquema
Não utilize tambores de freio com diâmetros nominais

i diferentes entre si no mesmo eixo. Havendo irregularidade
em um dos tambores, retrabalhe ou substitua ambos os tambores do
mesmo eixo.
Inspeção do tambor de freio dianteiro e traseiro
Verifique se há desgaste no diâmetro interno.
Se o diâmetro for maior que o máximo especificado,
substitua o tambor e as lonas.
diâmetro nominal: 381,00 mm
68414 diâmetro máximo: 384,00 mm
Tambor com pontos duros e/ou azulados

Causados por superaquecimento das lonas e/ou tambor,
pontos duros são pontos escuros e ligeiramente salientes
na superfície de frenagem, e pontos azulados desfiguram a
superfície.
Usine os tambores dentro do diâmetro máximo
admissível. Caso não elimine estes pontos, substitua-os.
Se as lonas apresentarem desgaste desigual, substitua-as.
Verifique se a mola de retorno está fraca ou quebrada.
68415
Esquema
Tambor trincado
Trincas constituem risco de segurança.
i Substitua os tambores.
Causado por superaquecimento, pode indicar uso
abusivo.
Verifique o balanceamento dos tambores e o sistema de
freio, em especial o uso de lonas específicas para o
conjunto.
68416
Fadiga térmica do tambor

Causa trincas capilares na superfície de frenagem.
Verifique se as trincas se estendem até a face da
extremidade aberta. Neste caso, substitua os tambores.
68417
Esquema
Tambor com manchas de óleo/graxa

Indica vazamento do vedador da aranha do freio ou do
vedador do cubo de roda.
Repare o vazamento, limpe o conjunto com solvente e
substitua lonas excessivamente contaminadas.
68418
Tambor estriado
Ranhuras na superfície de frenagem e desgaste
excessivo das lonas.
Usine o tambor, dentro do diâmetro máximo admissível.
Se o diâmetro da superfície de frenagem não estiver
acima de 2,0 mm do diâmetro nominal, e o estriamento
não for acentuado, apenas substitua as lonas.
68419
Esquema
Desgaste excessivo do tambor

Causado por acúmulo de material abrasivo, devido à
deformação ou ausência do protetor. Verifique as bordas
da área de contato das lonas e/ou áreas de contato na
região dos rebites.
Verifique se há penetração de material abrasivo no
conjunto freio de roda e substitua lonas e/ou tambores
severamente danificados.
68420
Tambor polido
Apresenta superfície de frenagem semelhante a um espelho.
Lixe o tambor com lixa 80. Se o problema voltar, verifique as lonas.
Tambor ovalizado
Variações no diâmetro do tambor em diferentes pontos
da superfície de frenagem.
Ovalização máxima admissível: 0,2 mm
Se houver ovalização acima do especificado, usine o
68414 tambor, dentro do diâmetro máximo admissível.
Esquema
7 a 9 t Freios Lonas de Freio - 2003 46-61
60524J
Esquema
Verificação do desgaste das lonas

Com o freio de estacionamento aplicado, remova a
tampa de inspeção das lonas.
Verifique se as lonas atingiram o limite de desgaste (1),
definido pela altura do chanfro (2).
64157

1 Desmontagem
Remova os conjuntos da roda (vide Manuais de serviço -
Remova a mola de retorno (1).
60525J
Esquema
Desloque a sapata com a ferramenta BR- 618 e remova os

roletes.
BR-618
60526J
Remova as sapatas junto com as molas de retenção.
60527J
Esquema
Lave com solvente e seque com ar comprimido a baixa
pressão.
Inspecione o alinhamento das sapatas e verifique a
distância entre centros dos alojamentos dos pinos de
ancoragem e dos roletes do eixo expansor (S-came):
A = 245,00 ± 0,40 mm
Substitua as sapatas fora do especificado ou danificadas.
60528J
Rebitagem das lonas

2
A extremidade da lona com espessura menor (A) deve
ficar voltada para o pino de ancoragem (1) e a
B
extremidade com espessura maior (B) voltada para o
eixo expansor (S-came) (2).
A 1
60529J
Esquema
Seqüência de rebitagem das lonas

Instale as lonas nas sapatas.
Use somente rebites tubulares de aço latonado, na medida
i 6,35 X 11,11 mm.
Rebite as lonas conforme a sequência indicada.
60530J
Verificação da rebitagem das lonas

Verifique se os rebites estão alinhados com a sapata e com
a lona.
65058
Esquema
Verifique se os rebites não têm folga axial e/ou radial.
65058
Verifique se os rebites encostam completamente na

superfície da sapata.
65057
Esquema
Verifique se não há trincas abertas na região da cabeça

rebatida dos rebites.
610414
Verificação dos roletes

Verifique com um micrômetro o diâmetro externo dos
roletes.
Diâmetro maior (mínimo): 31,55 mm
Diâmetro menor (mínimo): 18,80 mm
60532J
Esquema
Verificação da folga radial do eixo expansor (S-came)
Verifique se há desgaste ou danos no alojamento dos
roletes no eixo expansor (S-came).
Verifique a folga radial do eixo expansor (S-came)
comparador.
Se estiver acima do especificado, substitua as buchas
[vide tópico Substituição das buchas e retentores do eixo
66119 expansor (S-came) - freio dianteiro e traseiro].
Verificação da folga axial do eixo expansor (S-came)

Verifique a folga axial do eixo expansor (S-came)
comparador.
Se estiver acima do especificado, adicione arruelas
espaçadoras (1) ao ajustador (vide detalhe).
66120
Esquema
Verificação dos pinos de ancoragem

Verifique a folga entre os pinos de ancoragem e as
buchas, se estiver acima de 0,28 mm, substitua as
buchas.
Se após a substituição das buchas a folga estiver acima de
0,14 mm, substitua os pinos de ancoragem.
Monte os pinos de ancoragem.
60531J
Verificação da lubrificação do eixo expansor (S-came)

Verifique se há excesso de graxa no eixo expansor
(S-came), entre o suporte da câmara e o ajustador do freio.
Se necessário, substitua o retentor do suporte da
câmara do freio [vide tópico Substituição das buchas e
retentores do eixo expansor (S-came) - Freio dianteiro e
traseiro].
68449
Esquema
Montagem das sapatas

Substitua todas as molas a cada troca de lonas.
i
Instale as sapatas junto com as molas de retenção.
60527J
Apoie as sapatas nos pinos de ancoragem.

Desloque as sapatas utilizando a ferramenta BR 618 e
instale os roletes.
BR-618
60526J
Esquema
Instale a mola de retorno (1).

1 Instale os conjuntos da roda (vide Manuais de Serviço -
60525J
Regulagem das lonas

Regulagem com ajustador manual
Pressione a trava do parafuso de regulagem e gire-o no
sentido horário até as lonas travarem o tambor.
Retorne o parafuso 1/4 de volta e certifique-se que o
mesmo esteja travado.
65042
Esquema
Verifique o comprimento (A) da haste de acionamento da
câmara de freio (distância entre o fundo da câmara e o
centro do furo maior do garfo).
rosqueie o garfo (2) da haste até corrigir o comprimento.
610130 Teste de funcionamento).
Regulagem com ajustador automático

Este procedimento só é necessário após substituição das
i lonas ou manutenção do ajustador.
Puxe o bujão aliviador e trave-o com uma chave de fenda.
68429 ajustador.
Esquema

i (visto por baixo). Para o ajustador traseiro, gire o parafuso no
sentido anti-horário.
Gire o parafuso de regulagem até as lonas travarem o
tambor.
68430

garfo.
610136
Esquema

maior.
66153
Esquema
7 a 9 t Freios Ajustador Manual 46-75
Fabricante Master
Lubrificante NLGI - 2EP
60533J
Esquema
Vista Explodida
1 - Tampa
2 - Mola de compressão
3 - Arruela (calço)
4 - Pino cilíndrico
5 - Bucha dentada
6 - Carcaça
7 - Bucha
9 - Pino do sem-fim
10 - Graxeira
610131
Esquema
Remoção
Estacione o veículo em terreno plano e aplique o freio de
i estacionamento. Calce as rodas dianteiras e traseiras.
Remova a cupilha do pino de fixação do braço do
ajustador no garfo da câmara.
Remova o pino.
Se necessário, aperte ou solte a porca do conjunto do
parafuso e recuo da mola.
62198
Remova o anel elástico do eixo expansor (S-came).

Remova as arruelas espaçadoras e a arruela de encosto
externa do ajustador.
62200
Esquema
Remova o ajustador manual do eixo expansor (S-came).

Remova a arruela de encosto interna do ajustador.
62202
Desmontagem
Se necessária a substituição de alguma peça, exceto as
i mencionadas abaixo,substitua por completo o ajustador.
Remova a graxeira (10) e a bucha (7) do pino do garfo.
610132
Esquema
Lave o ajustador manual com solvente e seque-o com ar
comprimido à baixa pressão.
Verifique se há desgaste, danos ou corrosão na
engrenagem.
Verifique se há vazamento de graxa pelo anel de
vedação ou retentor.
Montagem
Lubrifique as peças com graxa GAT-L (Petrobrás) ou
i THERMATEX EP2 (Texaco).
Instale a graxeira (10) e a bucha (7) do pino do garfo.
610132
Esquema
Instalação
Verifique o comprimento (A) da haste de acionamento
da câmara de freio (distância entre o fundo da câmara e
o centro do furo maior do garfo da haste).
rosqueie o garfo (2) da haste até corrigir o comprimento.
610130
A haste da câmara deve penetrar no mínimo (A) 12,7 mm no

i garfo sobresair no máximo (B) 3,2 mm. Se necessário, corte
a haste ou substitua-a.
Meça o comprimento da haste do garfo.
66694
Esquema
Instale a arruela de encosto interna do ajustador.

Instale o ajustador no eixo expansor (S-came).
62202
Instale as arruelas espaçadoras e a arruela de encosto

externa.
Instale o anel elástico no eixo expansor (S-came).
62201
Esquema
Instale o pino de fixação do braço do ajustador no garfo.

Instale a cupilha do pino de fixação.
62198
Esquema
7 a 9 t Freios Ajustador Automático 46-83
Fabricante Master
Lubrificante NLGI - 2EP
60534J
Esquema
Vista Explodida
1 - Tampão
2 - Haste de acionamento do atuador
3 - Anel elástico
4 - Pino elástico
5 - Êmbolo
Os reparos devem ser requisitados pela
i cor do êmbolo. Substitua-o por outro
da mesma cor conforme o modelo do veículo.
Eixo dianteiro Eixo traseiro

Vermelho Amarelo
6 - Atuador
7 - Bujão aliviador e lingüeta guia
8 - Sem-fim
9 - Anel elástico
10 - Vedador
11 - Graxeira
Torque = 5,6 N.m (0,56 kgf.m)
12 - Carcaça
14 - Engrenagem
610133
15 - Retentor
16 - Bucha
Esquema
Remoção
Remova as cupilhas e os pinos de fixação do braço do
ajustador e da haste do atuador ao garfo de
acionamento da câmara de freio.
610135
Remova o bujão aliviador (1) e a lingüeta guia do ajustador.

Remova o anel elástico do eixo expansor, as arruelas
espaçadoras e a arruela de encosto externa do ajustador
(vide detalhe).
Gire o parafuso de regulagem até o braço do ajustador
se desprender do garfo de acionamento da câmara de
freio.
Para o ajustador traseiro, gire o parafuso no sentido anti-
i horário (visto por baixo). Para o ajustador dianteiro, gire o
parafuso no sentido horário.
68438
Remova o ajustador e a arruela de encosto interna.
Esquema
Desmontagem
Remova a graxeira.
Remova o tampão da carcaça utilizando uma chave de
fenda (vide detalhe).
Remova o conjunto atuador, puxando-o pela haste.
61034
A cor do êmbolo determina a regulagemdo ajustador.

i Substitua-o sempre por outro da mesma cor.
Eixo dianteiro Eixo traseiro

Vermelho Amarelo
Remova o anel de retenção do seu alojamento,

pressionando uma das extremidades para baixo (A) e
distendendo a outra para cima (B).
Remova o êmbolo do atuador juntamente com a haste.
65537
Esquema
Remova o pino elástico do êmbolo.

Remova a haste.
65538
Remova o vedador do sem-fim.

Remova o anel elástico.
Remova o sem-fim, girando-o no sentido horário.
65539
Esquema
Remova o retentor, a engrenagem e o anel de vedação,

utilizando a ferramenta especial.
67284
Lave as peças metálicas com solvente e seque-as com ar
Verifique se há:
Desgaste, danos ou corrosão na engrenagem, entalhado
do sem-fim e dentes da lingüeta guia e do atuador.
Desgaste no êmbolo.
Trincas ou ressecamento do tampão do ajustador.
67282
Vazamento de graxa pelo anel de vedação ou retentor.
Esquema
Montagem
Lubrifique as peças com graxa GAT-1 (Petrobrás) ou
i THERMATEX-EP2 (Texaco).
Lubrifique a engrenagem e seu alojamento.
Instale a engrenagem na carcaça.
Lubrifique e instale os anéis de vedação.
Instale o novo retentor.
Instale outro retentor novo do lado oposto.
67284
Lubrifique e instale o sem-fim, girando-o no sentido anti-

horário.
Instale um novo anel elástico, utilizando a ferramenta
especial.
Lubrifique e instale o novo vedador, com a face metálica
para dentro e o lábio para fora.
65544
Esquema
i Se necessário, substitua o atuador por outro da mesma cor.
Fixe a haste no êmbolo do atuador com o pino elástico.

Lubrifique e instale o conjunto haste e êmbolo no atuador.
Instale o novo anel de retenção, distendendo uma das
extremidades (A) e pressionando a outra (B) até encaixar
as espiras no alojamento.
Puxe a haste do êmbolo para certificar-se da montagem
correta do anel.
65545
Certifique-se de que o atuador substituído é da mesma cor.

i
Lubrifique e instale o conjunto atuador, deslizando-o no
entalhe do sem-fim.
Lubrifique a haste e monte o novo tampão,
posicionando o topo do mesmo na parte cilíndrica da
haste e não na parte cônica.
Instale o tampão na carcaça.
Instale a graxeira.
Torque = 5,6 N.m (0,56 kgf.m)
Instale a lingüeta guia e o bujão aliviador.
65536
Esquema
Teste do ajustador automático

O bujão aliviador e a lingüeta guia devem estar instalados.
i
Não gire o parafuso no sentido horário, sob risco de
! danificar o ajustador.
Gire o parafuso de regulagem no sentido anti-horário,

até completar uma volta na engrenagem (22 voltas do
parafuso).
Torque abaixo do especificado: atuação correta.
Torque acima do especificado:
65546
Após reparo: verifique o reparo e teste novamente.
Antes de reparo: desmonte, inspecione os compo-
nentes e teste novamente.
Especificação do torque
Após o reparo: 2,8 N.m (0,28 kgf.m)
Antes do reparo: 5,0 N.m (0,5 kgf.m)
Instalação
Verifique o comprimento (A) da haste de acionamento da
câmara de freio (distância entre o fundo da câmara e o
centro do furo maior do garfo da haste).
610130 96 ± 3,0 mm (freio traseiro)
Esquema

rosqueie o garfo da haste (2) até corrigir o comprimento.
68437
i A haste da câmara deve penetrar no mínimo (A) 12,7 mm

no garfo a sobresair no máximo (B) 3,2 mm. Se necessário,
corte a haste ou substitua-a.
Meça o comprimento da haste do garfo.
66694
Esquema
Instale a arruela de encosto interna no eixo expansor (S-came).

Instale o ajustador automático.
Para o ajustador dianteiro gire o parafuso no sentido anti-
i horário (visto por baixo). Para o traseiro, gire o parafuso no
sentido horário.
Gire o parafuso de regulagem até que os furos do garfo
de acionamento da câmara coincidam com os furos do
braço do ajustador e da haste do atuador.
68438 Libere o bujão aliviador.
Instale a arruela de encosto externa e as arruelas

espaçadoras (1) (vide detalhe).
Instale o anel elástico.
Verifique a folga axial do ajustador [vide tópico
Verificação da foga axial do eixo expansor (S-came)]. Se
necessário acrescente arruelas espaçadoras.
Instale o pino e o contrapino no garfo de acionamento
da câmara de freio e no braço do ajustador.
610135 Regule as lonas (vide tópico Regulagem das lonas).
Esquema
Regulagem inicial do ajustador automático

ajustador.
68429

i (visto por baixo). Para o ajustador traseiro, gire o parafuso no
sentido anti-horário.
Gire o parafuso de regulagem até as lonas encostarem
no tambor.
68430
Esquema

garfo.
610136

maior.
66153
Esquema
7 a 9 t Freios Sistema de Freio a Ar 49-01
Esquema - Sem Válvula Sensível a Carga
lj
1 br
vd
lj
P1
vd 3
br P11
T1 lj 12 vd P12
vd
vm vm
P1
vm P2
5
br lj lj
lj lj P21 P22
T2 4 P12 P11
vm
T3
lj
vd
P1
P23 P24
vd pt vd
vd
14
vd
pt
am
vm
8 lj
br
P1 pt
7
vd
P2
P1
P21
2 pt T4
P22
P21
vd
6
am
vd 16 P12
am
P11
P11
P12
9 5
13
10 vm 11 am
vd
P1
1 15
lj - laranja vd - verde
pt - preto vm - vermelho
br - branco am - amarelo 60535J
Esquema
1 - Câmara do freio de serviço dianteiro
2 - Válvula moduladora do freio de estacionamento e emergência
3 - Válvula de retenção dupla
4 - Válvula de descarga rápida do freio de estacionamento
5 - Câmara do freio de serviço traseiro e de estacionamento/emergência
6 - Válvula de descarga rápida do freio de serviço traseiro
7 - Válvula reguladora de pressão
8 - Reservatório triplo de ar
9 - Válvula de dreno automático
10 - Válvula dupla do pedal
11 - Manômetro
12 - Válvula de proteção de 4 vias
13 - Compressor de ar
14 - Válvula de dreno manual
15 - Válvula solenóide
16 - Cilindro de acionamento do freio motor
T1 - Tomada de teste da câmara de serviço dianteira
T2 - Tomada de teste do reservatório úmido
T3 - Tomada de teste da câmara de estacionamento
T4 - Tomada de teste da câmara de serviço traseiro
Esquema
Esquema - Com Válvula Sensível a Carga
lj
1 br
vd
vd
lj
P1
vd
P11
3
br
T1 lj 11 vd vd P12
7
vd
vm vm
P1
vm 6 8 P2 5
br P12 P11
lj lj
lj lj P21 P22
vm T2 P1
lj
lj
vd
P1 P4
vd P23 P24
pt P2 T3
vd
lj
15 pt
vd
am
vm
10 4
br
P1 pt
9
vd
P2
P1 lj
P21
2 pt vd
T4
P22
P21
am
P11 vd vd
am
18 P11 P12
P12
14 5
12 16 am
13 vm
vd
P1
1 17
Esquema

6 - Válvula sensível a carga
7 - Junta de articulação
8 - Abafador de ruído
12 - Manômetro
Esquema
Esquema
Esquema - Microônibus
lj
1 vd
br am
lj
P1
vd 3
T1 lj 12 vd
br P11 P12
5
vd
am
P1
vm vm vm br P2
lj lj
lj lj P21 P22
vm T2 4 T3P12 P11
vd
lj
P1
P23 P24 pt
vd vd
vd
am
14 pt
vd
vm
8 lj
br
pt
P1
7 P2
vd
P1
P21
2 T4
P22
pt
P21
vd
16 6
am
vd P11 P12
am
P11
P12
9 5
13 17
am
vm 11 am
10
vd
P1
1 15
Esquema
6 - Válvula de descarga rápida do freio de serviço traseiro
11 - Manômetro
17 - Reservatório das portas
Esquema
Esquema - Caminhão Motor Cummins com Consep e Válvula LSV
2
17
1
3
13 8
9 4
14 6
12 11
16 7
10
15 10739J
Esquema

2 - Válvula moduladora
4 - Válvula de descarga rápida traseira emergência
5 - Válvula LSV
7 - Consep
8 - Freio motor
10 - Válvula dreno automático
11 - Reservatório de ar
12 - Manômetro
13 - Válvula pedal
14 - Válvula descarga rápida dianteira
15 - Compressor
16 - Banco pneumático (opção +3TC)
Esquema
Esquema - Caminhão Motor Cummins com Consep sem Válvula LSV
2
16
1
3
13
6 4
9
14
5
12 10
11 8 7
15 10740J
Esquema

5 - Válvula de descarga rápida traseira serviço
7 - Consep
11 - Banco pneumático (opção +3TC)
12 - Manômetro
13 - Válvula pedal
15 - Compressor
Esquema
Esquema - Microônibus Motor MWM com Secador
15
2
1
3
8
12
6
13 5
7
11 10
14
9
10741J
Esquema

6 - Secador de ar
8 - Freio motor
9 - Reservatório auxiliar
11 - Manômetro
12 - Válvula pedal
14 - Compressor
Esquema
Esquema - Microônibus Motor MWM com Secador e Consep
2 15
1
3
12 4
6
13 5
11 10 7
14
9
10742J
Esquema

6 - Secador de ar
7 - Consep
11 - Manômetro
12 - Válvula pedal
14 - Compressor
Esquema
Esquema - Microônibus Motor Cummnis com Consep
2
17
1
3
8
13
9 4
14 6
12
11 5
7
10
16
15 10743J
Esquema

7 - Consep
8 - Freio motor
12 - Manômetro
13 - Válvula pedal
15 - Compressor
Esquema
7 a 9 t Freios Testes de Funcionamento 49-18
Inspeção visual
Verifique se há danos ou corrosão nos tubos,
mangueiras e conexões.
Verifique os reservatórios de ar. Não devem estar
danificados e, externamente, não devem haver sinais de
danos por corrosão.
Drene a água dos reservatórios.
As articulações devem estar fixadas corretamente, ter
movimento livre e não apresentar danos.
Os tirantes não devem apresentar dobras ou reparos
por solda. Sua movimentação deve ser livre.
Funcionamento do compressor
Quando o motor entra em funcionamento, o ar
atmosférico é aspirado pelo compressor, sendo
comprimido no interior do bloco pelo conjunto êmbolo,
biela e árvore de manivelas.
O ar comprimido força a abertura das válvulas do
cabeçote, facilitando sua passagem para o interior da
tampa e posteriormente para os reservatórios de ar.
Ligue o motor e acelere gradativamente até alcançar a
rotação máxima governada especificada para cada
modelo de veículo.
Esquema
Após o motor atingir a temperatura normal de trabalho,
desligue-o e descarregue o sistema áte 0 bar.
Ligue o motor novamente na rotação máxima
governada, até a pressão do sistema recarregar de 0 a
9,2 bar, conforme o modelo do veículo.
Estanqueidade do sistema
Com o freio de estacionamento desaplicado, abasteça o
sistema até a pressão de corte e desligue o motor.
Com o pedal do freio, controle a pressão em cerca de 9 bar.
Permaneça com o pedal acionado durante cerca de 1
minuto, verificando a pressão do reservatório do freio
de serviço no manômetro do veículo.
Solte o pedal do freio, aguarde 3 minutos e verifique
novamente a pressão do reservatório.
A perda de pressão máxima não deve exceder 5% da
pressão inicial do reservatório (por exemplo: se a
pressão inicial era de 9 bar, a perda máxima admissível
é de 0,4 bar).
Esquema
Funcionamento dos indicadores de baixa pressão (lâmpada

e alarme sonoro)
sistema até a pressão de corte e mantenha o motor em
funcionamento.
Acione o pedal de freio repetidas vezes e observe, no
manômetro do veículo, a pressão de contato da
lâmpada e do alarme sonoro.
Pressão de contato: 4,4 a 4,9 bar
Esquema
Funcionamento da válvula pedal e verificação da

antecipação do circuito primário (traseiro) em relação ao
circuito secundário (dianteiro)
sistema até a pressão de corte e mantenha o motor em
funcionamento.
Acople manômetros nas conexões de teste T1 e T4
(câmaras de serviço dianteira e traseira).
Acione e solte o pedal do freio lentamente, observando o
funcionamento gradual da válvula.
68516 Acione o pedal e comprove a antecipação do circuito
primário através da visualização dos manômetros.
Antecipação do circuito primário: 0,15 a 0,30 bar
Atuação das câmaras de freio de serviço
Com o freio de estacionamento desaplicado, abasteça o sistema
até a pressão de corte e mantenha o motor em funcionamento.
Acople manômetros nas conexões de teste T1 e T4
(câmaras de serviço dianteira e traseira).
Verifique as pressões de início de atuação das câmaras
de freio, ou seja, no momento em que a haste de
acionamento inicia seu movimento.
68514
Pressão de início de atuação: máximo 0,5 bar
Esquema
Atuação das molas acumuladoras

Abasteça o sistema até a pressão de corte e mantenha o
motor em funcionamento.
Acople o manômetro na conexão de teste T3 (câmara
de estacionamento).
Acione o freio de estacionamento lentamente,
observando a pressão em que as molas acumuladoras
iniciam sua expansão, ou seja, no momento em que a
haste de acionamento inicia seu movimento.
68514 Pressão de início de expansão: 3,5 a 4,5 bar
Funcionamento da válvula do freio de estacionamento

Abasteça o sistema até a pressão de corte e mantenha o
motor em funcionamento.
Acople o manômetro na conexão de teste T3 (câmara
de estacionamento).
Acione e desacione o freio de estacionamento
lentamente, observando o funcionamento gradual da
válvula. Deve haver aumento e redução gradual de
pressão.
68514
Esquema
Teste de vazamento das válvulas e câmaras de freio

Com os freios de serviço totalmente aplicados e o de estacio-
namento desaplicado, cubra o corpo da válvula ou câmara de
freio com uma solução de água e sabão.
Não é permitido vazamento pelo corpo da válvula ou entre as
carcaças da câmara de freio.
É admissível uma bolha de diâmetro 25 mm em
i 3 segundos, no orifício de exaustão das válvulas.
Teste do veículo em operação

Teste o veículo assegurando-se de que o sistema de freio
opera corretamente, conforme os testes descritos anterior-
mente.
1) Após substituição das lonas, faça 10 aplicações do pedal, a
60 km/h, desacelerando para 30 km/h, para ajustar o assenta-
mento das mesmas.
2) Faça 10 frenagens a partir de 30 km/h, com 50% de
pressão nos reservatórios.
3) Faça a frenagem a partir de 30 km/h, com pressão total
nos reservatórios.
Esquema
7 a 9 t Freios Instalação de Tubos e Conexões 49-24
Conexões tipo “Banjo”

Remoção
Drene totalmente o ar dos reservatórios.
Identifique a posição correta da conexão no tubo com
fita adesiva e corte o tubo com uma lâmina afiada, em
ângulo reto, o mais próximo possível da extremidade da
ponta da conexão.
Se a conexão não necessitar de substituição, remova o
pedaço de tubo cortando-o longitudinalmente.
67009
Instalação
Não aqueça em hipótese alguma a extremidade do tubo
i
Não utilize nenhum tipo de lubrificante.
i
Observe o diâmetro correto do tubo em relação à
conexão e evite curvas acentuadas para baixo, para não
ocorrer acúmulo de água no interior da tubulação.
Fixe o tubo em um suporte para flangear.
Verifique o comprimento exato da extremidade do tubo
67011 em relação à conexão.
Esquema
Apoie o suporte e bata levemente com um martelo

plástico sobre a conexão, apenas o suficiente para
completar o encaixe no tubo.
67012
Conexões tipo “Oliva”

Remoção e instalação
Drene totalmente o ar dos reservatórios.
Remova o inserto do tubo e remova a oliva e a porca.
Introduza a porca e a oliva novas no tubo e instale um
novo inserto.
65041
Esquema
Conexões tipo “Engate rápido”

Remoção e instalação
Corte a mangueira rente à extremidade interna da
conexão.
Introduza a nova conexão na guia da ferramenta BR-649 e
posicione o tubo entre os mordentes, deixando
aproximadamente 30 mm para a introdução da conexão.
Aperte a haste de fixação dos mordentes e introduza a
conexão pela alavanca.
61283
Conexões tipo “Voss”

Tipo-230
Esta conexão é utilizada nos circuitos de alta pressão.
1 - Plug
2 - Porca haxagonal EBL
4 - Grampo trava
5 - Elemento mola
610146
Esquema
Remoção
Remova a porca (2) juntamente com o anel de vedação
da conexão.
Remova o elemento mola (5) de dentro da conexão.
610440
Desmontagem
Remova o grampo trava (4) para liberar o plug (1).
Puxe o tubo com o plug para fora da porca (2).
610146
Esquema
Montagem
Na montagem, substitua os anéis de vedação por novos.
i
Substitua o anel de vedação (3) da porca UBL (2) por um novo.
Substitua os anéis de vedação do plug (1).
Se necessário, substitua o grampo trava (4).
610146
Instalação
Na instalação, é necessário substituir o elemento mola (5).
i
Instale um novo elemento mola (5) e o grampo trava (4)
na conexão.
Rosqueie e fixe a porca UBL (2) na conexão.
Introduza o plug no interior da porca UBL, de forma que
trave corretamente.
610156
Esquema
Tipo-245
Esta conexão é utilizada na união de tubos.
1 - Capa de proteção (fêmea)
2 - Plug fêmea
3 - Plug macho
4 - Capa de proteção (macho)
610157
Remoção
Empurre a capa de proteção (4) do plug macho para
acessar as trava.
610158
Esquema
Abra cuidadosamente as travas da capa de proteção (1)

do plug fêmea com o auxílio de um alicate de bico.
Solte o plug macho.
610159
Instalação
Antes da instalação, substitua o anel de vedação por um
i novo.
Instale um novo anel de vedação no canal do plug

macho (3).
Introduza o plug macho no interior do plug fêmea de
forma que as travas da capa de proteção do plug fêmea
trave-o corretamente.
610160
Esquema
Após a operação, empurre a capa de proteção (4) do

plug macho para a proteção das travas.
610158
Esquema
7 a 9 t Freios Compressor de Ar 49-32
Fabricante Knorr
Modelo LK-38
Deslocamento 225 cm3
Pressão de trabalho 9,2 bar
Rotação máxima 2600 / 2800 rpm
Lubrificação forçada
Arrefecimento água
60538J
Esquema
Vista Explodida
1 - Parafuso
Na montagem, substitua-os por novos e
i aperte-os de forma cruzada.
2 - Parafuso
3 - Cabeçote
4 - Junta
5 - Válvulas de lamelas
6 - Junta
7 - Pino
8 - Lamela de sucção (fixa)
9 - Chapa guia
10 - Camisa do cilindro
Posicione o pistão no PMI e identifique a
i posição de montagem antes de remover as
porcas.
11 - Porca
610425 12 - Arruela de pressão
Esquema
Vista Explodida
14 - Jogo de anéis
i Observe a posição correta de montagem.
15 - Anel elástico
16 - Pistão
i A seta gravada na cabeça do pistão, deve

ficar voltada para o lado da engrenagem de
acionamento.
17 - Pino
18 - Biela
19 - Prisioneiro
20 - Parafuso allen
i Na montagem substitua-os por novos.
21 - Flange traseiro
22 - Junta
23 - Acoplamento da bomba de direção
i Na montagem substitua-a por uma nova.
24 - Bucha
610425 25 - Bloco
26 - Árvore de manivelas
Esquema
Vista Explodida
27 - Bucha
i Na montagem substitua-o por um novo.
29 - Flange dianteiro
30 - Parafuso allen
i Na montagem substitua-os por novos.
31 - Porca
610425
Esquema
Remoção
Drene todo o ar dos reservatórios.
Remova os parafusos da bomba de direção hidráulica e
afaste-a.
Identifique os tubos e mangueiras com fita adesiva e
desconecte-os.
Remova os tubos e mangueiras de ar e água.
610140
Desmontagem
i Utilize protetores de alumínio nos mordentes da morsa.
Fixe o compressor em uma morsa.
Remova as conexões e os conectores de água e ar.
Solte os parafusos (1 e 2) do cabeçote (3) e da válvula
de lamelas (5) e remova o cabeçote.
610161
Esquema
Faça uma marca com tinta para referência na montagem

10 da camisa em relação ao bloco.
Remova as porcas e as arruelas de pressão.
Remova a camisa do cilindro (10) juntamente
com o anel de vedação do bloco.
67022

Fixe a engrenagem de acionamento em uma morsa.
Remova a porca da engrenagem de acionamento.
66988
Esquema

Fixe o bloco em uma morsa.
Remova a engrenagem de acionamento utilizando a
ferramenta BR-778.
66980
Faça uma marca com tinta na lateral do flange a do

bloco para referência na montagem.
Solte os parafusos de fixação do flange dianteiro (29) e
remova-o juntamente com o anel de vedação do bloco.
Solte os parafusos de fixação do flange traseiro e
remova-o com o acoplamento da bomba de direção.
67224
Esquema
Remova a árvore de manivela (26) do bloco.

Desmonte e remova a biela (18) do pistão (16).
Remova e inutilize o jogo de anéis (14) do pistão.
Após a desmotagem, mergulhe todas as peças em um
recipiente com solvente adequado para remover a
610162 carbonização e partículas metálicas.
Utilize jatos de água quente ou ar comprimido para
eliminar restos dos resíduos metálicos ou do solvente
utilizado.
Não utilize ferramentas pontiagudas na remoção de
i impurezas alojadas nos locais de vedação. Utilize uma lixa
fina para a limpeza e polimento.
Inspecione todas as peças quanto a desgastes, trincas,
quebras, deformação, riscos e batidos.
Se necessária a substituição de alguma peça, utilize os
jogos de reparos.
Esquema
Montagem
Monte a biela no pistão.
Instale os anéis corretamente em seus devidos canais.
Instale o pistão montado no interior do cilindro.
67216
Monte o cilindro no bloco, de forma que as marcas de

referência de montagem, feitas na desmontagem,
coincidam.
Aperte as porcas com as arruelas de pressão.
67022
Esquema
Instale corretamente a árvore de manivelas no bloco e na

biela.
Posicione o flange dianteiro, de forma que as marcas de
referência de montagem, feitas na desmontagem,
coincidam.
Aperte os parafusos.
610164
Instale a engrenagem na árvore de manivelas.

Aperte a porca de fixação da engrenagem.
610163
Esquema
Instalação
Instale e fixe o compressor no motor.
i Substitua as arruelas de vedação dos banjos por novas.
Conecte os tubos conforme a identificação feita na remoção.
Instale as mangueiras de ar e água.
Instale e fixe a bomba de direção hidráulica.
610140
Esquema
7 a 9 t Freios Reservatório Triplo de Ar 49-43
Pressão de Trabalho 8,1 bar
60539J
Esquema
7 a 9 t Freios Reservatório Triplo de Ar 49-44
Os veículos de 7 e 8 toneladas são equipados com um

reservatório triplo de ar abastecido pelo compressor.
(1) - primário
(2) - secundário
(3) - úmido
O reservatório distribui o ar para a válvula de proteção
de 4 vias, que equaliza a distribuição de ar para o
sistema.
68166
Esquema
7 a 9 t Freios Válvula de Proteção de 4 Vias 49-45
Fabricante Knorr
Pressão de trabalho 8,1 bar Abertura Fechamento
Circuito traseiro - pórtico 21 6,9 - 0,3 bar 4,5 bar

Circuito dianteiro - pórtico 22 6,9 - 0,3 bar 4,5 bar
Circuito de estacionamento - pórtico 23 7,0 - 0,2 bar 6,7 bar
Circuito de freio motor - pórtico 24 6,9 - 0,3 bar 6,7 bar
60540J
Esquema
P21 Instruções para teste

Conecte no pórtico 1 (P1) uma mangueira para
alimentação (8,1 bar).
P1 Conecte no pórtico 21 (P21) uma mangueira com

P23 manômetro (15 bar).
Tape com bujão os outros pórticos.
Fixe a válvula na morsa.
Abra lentamente a alimentação e verifique a leitura no
P24 manômetro conforme as especificações técnicas.
P22 60541J
Repita as operações para os pórticos 22 (P22), 23 (P23)
e 24 (P24).
Esquema
Vista Explodida
1 - Porca
2 - Pino roscado central
3 - Arruela
4 - Anel gaxeta
5 - Porca
6 - Pino roscado
7 - Pino roscado
8 - Arruela
9 - Carcaça da mola
10 - Prato da mola
11 - Mola de compressão
12 - Bujão
14 - Carcaça
15 - Disco
16 - Anel de proteção
17 - Anel gaxeta
19 - Inserto da válvula
20 - Anel de apoio
21 - Diafragma
22 - Arruela
68541 23 - Arruela
24 - Prato do diafragma
Esquema
Características
Fornece ar comprimido aos circuitos independentes, através
de orifícios de comunicação em todos os quatro circuitos. Ao
ocorrer alguma pane no sistema, ela equaliza a pressão,
garantindo o fornecimento de ar para as câmaras de freio de
emergência. Desta forma, a válvula moduladora possibilita
conduzir o veículo até um posto de serviço.
Esquema
Remoção
Limpe a válvula externamente.
Identifique os tubos com fita adesiva e desconecte-os.
60542J
Instalação
Substitua o(s) anel(s) de vedação e/ou o elemento mola por
i novos, conforme o tipo de conexão “Voss”.
Conecte os tubos conforme identificação feita na remoção.
Teste o funcionamento da válvula.
Teste de funcinamento).
60543J
Esquema
7 a 9 t Freios Válvula Dupla do Pedal 49-50
Alimentação circuito dianteiro pórtico 12

Alimentação circuito traseiro pórtico 11
Circuito dianteiro pórtico 22
Circuito traseiro pórtico 21
Antecipação do circuito traseiro em relação ao
dianteiro 0,3 bar
Descarga pórtico 3
60544J
Esquema
Instruções para teste

Conecte nos pórticos 11 (P11) e 12 (P12) mangueiras
para alimentação (8,1 bar).
P22
P21 Conecte nos pórticos 21 (P21) e 22 (P22) manômetros
(15 bar).
Acione a haste da válvula lentamente e verifique no
P11 manômetro a pressão de antecipação conforme
características técnicas.
P12 60545J
Acione totalmente a haste da válvula e verifique se as
pressões de alimentação e do circuito se igualam.
Esquema
Vista Explodida
2 - Gaxeta traseira
3 - Suporte intermediário
4 - Carcaça traseira
5 - Parafuso de fixação
6 - Bujão
7 - Válvula de admissão / exaustão dianteira
8 - Mola
9 - Anel de encosto
10 - Tubo de exaustão
11 - Anel de elástico
12 - Carcaça traseira
13 - Prisioneiro
14 - Válvula de admissão / exaustão traseira
15 - Êmbolo de controle dianteiro
16 - Gaxeta dianteira
17 - Haste
18 - Assento da mola
19 - Mola de borracha
610167 20 - Êmbolo de acionamento
Esquema
Características
Alimentada pelos reservatórios primário e secundário e
acionada pelo pedal de freio, proporciona uma frenagem
progressiva aplicando o freio de forma independente para
cada circuito.
Esquema
Remoção
Desconecte a fiação elétrica dos sensores de pressão e
do interruptor das luzes do freio.
Remova o suporte dos pedais com a válvula dupla do
pedal.
60546J
Identifique a posição de montagem da válvula no

suporte dos pedais.
Remova os sensores de pressão da válvula.
Remova o contrapino, a arruela, o pino e a haste da
válvula.
Remova a válvula do suporte.
60547J
Esquema
Desmontagem e montagem
Após a desmontagem, lave as peças metálicas com
solvente mineral, seque-as com ar comprimido a baixa
pressão e verifique se há danos ou corrosão nas peças.
Substitua os reparos.
Faça uma marca com tinta na face lateral, para
referência na montagem.
610427
Remova o anel elástico pressionando o êmbolo de

acionamento.
Siga o mesmo procedimento na instalação.
65495
Esquema
Remova a gaxeta do êmbolo de acionamento.
68439
! Cuidado ao remover o anel, pois está sob pressão.

Pressione a haste para remover o anel elástico.
65498
Esquema
Remova a haste e o assento da mola, a mola de

borracha e o anel de vedação do êmbolo.
610155
Instale o anel de vedação em seu alojamento, e lubrifique-o

i com a graxa que acompanha o jogo de reparos.
Instale o anel de vedação no êmbolo.
Instale no interior do êmbolo a mola de borracha, o
assento da mola e a haste.
65502
Esquema
! Cuidado ao instalar o anel, pois estará sob pressão.

Pressione a haste para instalar o anel elástico.
65498
Instale o suporte e o diafragma no êmbolo.

Instale o êmbolo na carcaça traseira da válvula pedal
(vide tópico Remoção e instalação do anel elástico do
conjunto êmbolo de acionamento).
65497
Esquema
Instalação
Instale a válvula no suporte dos pedais, observando a
identificação feita na remoção.
Instale os sensores de pressão na válvula.
Instale a haste, o pino, a arruela e o contrapino.
Instale e fixe o suporte dos pedais no veículo.
60547J
Substitua o elemento mola e o(s) anel(s) de vedação por novos

i conforme o tipo da conexão “Voss”.
Instale as conexões “Voss” na válvula pedal, com seus
respectivos tubos identificados com fita adesiva na
remoção.
610172
Esquema
Conecte a fiação elétrica dos sensores de pressãoe do

interruptor das luzes de freio.
60546J
Esquema
7 a 9 t Freios Válvula Moduladora do Freio de Estacionamento /Emergência 49-61
Alimentação pórtico1
Circuito de estacionamento pórtico 21
Descarga pórtico 3
60548J
Esquema

Conecte no pórtico 21 (P21) um manômetro (15 bar).
Posicione a alavanca na condição de marcha e verifique
a pressão no manômetro (8,1 bar).
P1
Posicione a alavanca na condição de estacionado e
P21 P3 verifique a pressão no manômetro (0 bar).
60549J
Mantenha a alavanca na posição estacionado e verifique
se há vazamento no pórtico 3 (P3).
Esquema
Vista Explodida
1 - Punho (pegador)
2 - Bucha
3 - Mola
4 - Batente
5 - Capa protetora
6 - Capa superior
7 - Capa inferior
8 - Parafuso
9 - Suporte
10 - Mola
11 - Tampa inferior
12 - Came
13 - Pino
14 - Pistão superior
16 - Placa de fixação
17 - Tampa superior
18 - Calço
19 - Haste
20 - Espaçador superior
610174
21 - Arruela
22 - Válvula
Esquema
Vista Explodida
23 - Espaçador inferior
24 - Junta
25 - Pistão inferior
26 - Carcaça
27 - Porca
28 - Tubo de descarga
610174
Esquema
Características
Aplica e libera o freio de estacionamento. Em caso de
emergência controla gradualmente o freio de estacionamento,
evitando o travamento das rodas e permitindo que o veículo
seja conduzido até um posto de serviço para reparos.
Esquema
Utilização
Acionamento normal
Puxe a alavanca e mova-a para baixo, até travar na
posição.
Caso a chave de ignição esteja ligada, a luz de aviso no
painel de instrumentos se acenderá.
67971
Desacionamento
Puxe a alavanca e mova-a para cima.
Enquanto a pressão do sistema não atingir 7,0 bar, as rodas
i traseiras permanecem travadas pelo freio de mola e a luz de
aviso do freio de estacionamento permanece acesa, mesmo após
desaplicar a alavanca.
Aguarde o carregamento do sistema até a pressão
! especificada com a alavanca de estacionamento na posição
ACIONADO. Caso contrário, o veículo poderá se mover
acidentalmente devido à liberação do freio de mola, quando atingir
a pressão de trabalho.
610175
Esquema
Acionamento do freio de estacionamento como freio de

emergência
Em caso de avaria no freio de serviço, utilize o freio de
estacionamento como freio de emergêcia, acionando
gradualmente a alavanca. Desta forma, é possível
modular o freio, evitando o travamento brusco das
rodas.
610175
Esquema
Remoção
Remova o painel inferior.
Remova os parafusos de fixação da válvula.
Identifique os tubos de ar com fita adesiva e
desconecte-os.
610437
Desconecte a fiação elétrica da luz indicadora do freio

de estacionamento.
Remova o tubo de descarga do ar.
Remova a válvula moduladora.
610438
Esquema
Instalação
Substitua o elemento mola e os anéis de vedação da conexão
i “Voss” por novos.
Instale as conexões “Voss” na válvula moduladora do
freio de estacionamento com seus respectivos tubos,
conforme a identificação feita na remoção.
60550J
Conecte a fiação elétrica da luz indicadora do freio de

estacionamento.
Conecte a mangueira de descarga de ar.
Instale a válvula moduladora no suporte.
Instale o painel inferior.
Teste o funcionamento da válvula.
610437 Teste de funcionamento).
Esquema
7 a 9 t Freios Válvula Sensível a Carga 49-70
Alimentação pórtico 1
Circuito traseiro pórtico 2
Comando da válvula pedal pórtico 4
60551J
Esquema

P4
independentes para alimentação (6,5 bar).
P2 Fixe a válvula na morsa.

Posicione a haste na condição “sem carga”e verifique a
P1 pressão no manômetro (1,5 bar).
Posicione a haste na condição “carregado”e verifique a
pressão no manômetro (6,5 bar).
60552J
Esquema
Vista Explodida
1 - Anel elástico
2 - Assento da mola
3 - Mola
4 - Guia da mola
5 - Válvula
7 - Pistão
8 - Espaçador
9 - Disco
10 - Diafragma
11 - Arruela
12 - Protetor
13 - Corpo superior
14 - Porca
15 - Suporte
16 - Parafuso
17 - Tampa
18 - Bucha
19 - Came
20 - Eixo
21 - Pino
610181
22 - Mola de torção
Esquema
Vista Explodida
23 - Corpo inferior
24 - Rebite
25 - Capa
26 - Guia de descarga
27 - Silenciador
28 - Grampo de fixação
29 - Luva
30 - Haste de acionamento
31 - Capa da haste
32 - Abraçadeira
33 - Suporte da haste
34 - Rolete
35 - Tucho
610181
Esquema
Função e características
Controlar a pressão nas câmaras traseiras do freio de
serviço, e conseqüentemente a força de frenagem, em
função da deflexão das molas da suspensão conforme a
carga do veículo.
Na condição de carga total, a válvula assegura um
rápido suprimento e exaustão no sistema de atuação do
freio de serviço.
A válvula sensível a carga está fixada ao chassi do
veículo e conectada ao eixo traseiro através de uma
67522 haste (1) acionada por uma barra de torção que impede
a transferência de golpes bruscos ao conjunto da válvula.
Esquema
Manutenção
A válvula sensível a carga não requer manutenção especial.
O parafuso (1) de fixação da haste de acionamento não
! deve ser solto.
O comprimento (L) da haste de acionamento não deve ser
! alterado.
Em caso de remoção da válvula, mantenha a haste de
acionamento travada em sua posição original.
Comprimento (L) = 220 mm
67552
Barra de torção (Braço flexível)
Finalidade
Evitar avarias na válvula sensível a carga.
Funcionamento
Em oscilações que excedam a faixa de operação da
válvula sensível a carga, o braço flexível (3) exerce um
movimento vertical pivotado pela articulação (2) da
carcaça de fixação ao eixo do veículo. Durante este
movimento, a mola (1) mantém uma tensão constante no
braço até que este retorne à posição horizontal, o que
significa que em qualquer posição do braço, a tensão de
articulação é sempre a mesma. O acoplamento (4) de
borracha ao regulador da haste da válvula evita que o
67517
braço entorte em movimentos bruscos da suspensão.
Esquema
Remoção
Identifique e solte as conexões banjo.
610441
Remova o contrapino de fixação da haste de

acionamento da válvula sensível a carga (1).
67745
Esquema
Solte as porcas de fixação da válvula ao suporte.

Inspecione quanto a avarias que possam provocar
vazamentos, tais como roscas danificadas ou trincadas.
Examine as condições dos tubos e conexões quanto a
esmagamento ou trincas.
610142
Instalação
Para instalar, inverta o procedimento de Remoção.
Torques:
Porcas de fixação da válvula no suporte = 23 N.m
(2,3 kgf.m) Conexões banjo = 40 N.m (4,0 kgf.m)
Não altere o comprimento da haste de regulagem e do
conjunto de acoplamento com a barra de torção.
Ligue o motor do veículo e deixe pressurizar o sistema de
freio até o limite máximo.
Verifique as conexões quanto a vazamentos e efetue o teste
funcional (vide tópico Teste da válvula sensível a carga).
Teste o freio e o veículo em operação (vide capítulo Teste
de funcionamento).
Esquema
Teste da válvula sensível a carga

Estacione o veículo em local plano.
Libere o freio de estacionamento.
O sistema de ar comprimido do veículo deve estar
totalmente carregado.
Conecte um manômetro na entrada da válvula sensível a
carga.
610143
Conecte um manômetro na câmara do freio traseiro.

Aplique o freio até obter uma pressão de entrada de
6,5 bar.
Compare as pressões de saída com os valores
especificados.
Tolerância admissível = 0,2 bar
67034
Esquema
Teste simulado de veículo com carga total

Desloque a haste de acionamento da válvula sensível a
carga para cima até a posição de carga máxima.
Aplique o freio até obter uma pressão de entrada de
6,5 bar.
Os manômetros instalados na entrada e saída deverão
indicar pressões iguais.
Tolerância admissível = 0,2 bar.
610444
Esquema
7 a 9 t Freios Válvula de Dreno Automático 49-80
60553J
Esquema
Vista Explodida
1 - Tampa
2 - Anel de vedação da tampa
3 - Anel de vedação do êmbolo
4 - Êmbolo de controle
5 - Parafuso
6 - Carcaça superior
10 - Carcaça inferior
11 - Suporte
12 - Porca
610428
Esquema
Remoção
Limpe externamente a válvula.
Remova a válvula.
Após a desmontagem, lave as peças metálicas com
solvente mineral, seque com ar comprimido a baixa
pressão e verifique se há desgaste ou corrosão nas
peças.
610429
Instalação
Fixe a válvula.
Substitua o elemento mola e os anéis de vedação das
i conexões “Voss” por novos.
Verifique se há trincas ou danos nos tubos e conexões.
Se necessário, substitua-os (vide capítulo Instalação de
tubos e conexões).
Conecte os tubos e conexões conforme identificação
feita na remoção.
Esquema
7 a 9 t Freios Válvula Reguladora de Pressão 49-83
Saída para 4 vias pórtico 2
Descarga pórtico 3
Pressão de descarga 8,1 bar
Pressão de segurança 11 bar
Pressão de realimentação 6,7 bar
60554J
Esquema

alimentação (12 bar).
P2
Conecte no pórtico 2 (P2) um reservatório com
manômetro (15 bar).
P1
Abra lentamente a alimentação e verifique a pressão no
manômetro no momento da descarga (8,1 bar).
P3 Simule um vazamento deixando sair o ar do reservatório
e verifique a pressão no manômetro no momento da
60555J
realimentação (6,7 bar).
Verifique no momento da realimentação se há
vazamento no pórtico 3 (P3).
Esquema
Vista Explodida
1 - Anel elástico
2 - Parafuso de regulagem
3 - Etiqueta
4 - Carcaça protetora
5 - Prato da mola
6 - Mola
7 - Alojamento da mola
8 - Membrana
9 - Anel K
10 - Êmbolo
11 - Carcaça
12 - Cone da válvula
13 - Gaxeta
14 - Chapa perfurada
15 - Haste de comando
17 - Carcaça da válvula
18 - Disco
19 - Capa
20 - Bujão
21 - Anel
610199 22 - Bocal de exaustão
23 - Abafador
Esquema
Características
Alimentado pelo compressor, regula a pressão de serviço
nos reservatórios de ar.
Esquema
Remoção
Limpe externamente a válvula reguladora.
Remova a válvula reguladora.
Após a desmontagem, lave a carcaça com solvente
mineral, seque com ar comprimido a baixa pressão e
verifique se há danos ou corrosão nas peças.
610401
Instalação
Fixe a válvula reguladora.
Substitua o elemento mola e os anéis de vedação das
i conexões “Voss” por novos.
Se necessário, substitua-os (vide capítulo Instalação de
tubos e conexões).
Conecte os tubos e conexões conforme identificação
feita na remoção.
610401
Esquema
7 a 9 t Freios Válvula de Retenção Dupla 49-88
Alimentação pórtico 11 e 12
Circuito de Estacionamento pórtico 2
60556J
Esquema

Conecte no pórtico 11 (P11) e 12 (P12) mangueiras
P11 independentes para alimentação (8,1 bar).
Abra uma alimentação e verifique a pressão no
manômetro.
P12
P2 Desconecte a outra alimentação e verifique se há
vasamento no pórtico desconectado.
60557J Alterne os pórticos para testar o outro circuito.
Esquema
Vista Explodida
1 - Conexão
3 - Êmbolo
4 - Luva
5 - Carcaça
65462
Esquema
Características
Alimentada pelas válvulas moduladora e pedal, atua quando
o freio de estacionamento é desaplicado, evitando a
composição de forças entre os circuitos de serviço e
estacionamento.
Esquema
Remoção
Remova a válvula.
Após a desmontagem, lave a carcaça e a conexão com
pressão e verifique se há danos ou corrosão nas peças.
68151
Instalação
Fixe a válvula.
i Substitua as arruelas de vedação dos banjos.
Se necessário substitua-os (vide capítulo Instalação de
tubos e conexões).
Conecte os tubos e as conexões conforme identificação
feita na remoção.
Esquema
7 a 9 t Freios Válvula de Descarga Rápida 49-93
Pressão de trabalho 0 a 8,1 bar
60558J
Esquema
Vista Explodida
1 - Tampa superior
2 - Parafuso
4 - Diafragma
5 - Tampa de exaustão
64975
Esquema
Características
De serviço
A dianteira alimentada pela válvula do pedal e a traseira
alimentada pela válvula relé, aceleram a exaustão do ar das
câmaras de serviço.
Estacionamento/emergência
Alimentada pela válvula moduladora, acelera a exaustão do ar
das câmaras de estacionamento/emergência.
Esquema
Remoção
Remova a válvula do suporte.
Após a desmontagem, lave ambas as tampas com
pressão e verifique se há danos ou corrosão nas tampas
e se há danos ou deformação do diafragma.
66104
Instalação
Fixe a válvula.
i Substitua as arruelas de vedação dos banjos.
Se necessário substitua-os (vide capítulo Instalação de
tubos e conexões).
Conecte os tubos e as conexões conforme identificação
feita na remoção.
68161
Esquema
7 a 9 t Freios Câmara do Freio de Serviço Dianteiro 49-97
Fabricante Master
Modelo 16”
60559J
Esquema

Fixe a câmara na morsa.
P1 Alimente com ar comprimido e verifique o acionamento
total da haste.
Verifique se há vazamento na região da abraçadeira.
66106
Esquema
Características
Alimentada pela válvula do pedal, aciona e dasaciona os
freios de serviço, convertendo a pressão do ar em força
mecânica.
1 - Orifício de alimentação
64991
Esquema
Remoção
Limpe externamente a câmara.
Desconecte a mangueira.
Remova o pino e contrapino do garfo de acionamento
da câmara de freio e do braço do ajustador.
Remova a câmara do suporte.
66106
Desmontagem
Remova a abraçadeira das carcaças.
Identifique a posição de montagem, na face lateral das
carcaças e abraçadeira.
64997
Esquema
Remova a carcaça e o diafragma.
64998
Solte a contraporca de fixação do garfo.

Remova o garfo da haste de acionamento da câmara de
freio.
64999
Esquema
Fixe o prato da haste de acionamento em uma morsa.

Comprima manualmente a mola de retorno e remova a
contraporca da haste de acionamento.
Remova a carcaça inferior e a mola.
65000
Lave as peças metálicas com tetracloreto de carbono ou
solvente mineral e seque com ar comprimido a baixa
pressão.
Verifique se há:
- Desgaste, danos ou corrosão nas peças.
- Deformações, danos ou deterioração do diafragma.
- Trincas ou danos na mangueira e conexão.
Se necessário substitua de tubos e conexões (vide
capítulo Instalação de tubos e conexões).
Verifique o ajustador automático e teste seu
funcionamento (vide tópico Ajustador automático).
Esquema
Montagem
Fixe o prato da haste de acionamento da câmara de
freio em uma morsa.
Instale a mola de retorno e a carcaça inferior.
Comprima manualmente a mola de retor no e rosqueie a
contraporca na haste de acionamento.
65000
Instale o diafragma e a carcaça superior.
64998
Esquema
Certifique o posicionamento das carcaças e abraçadeira,
i observando o alinhamento das marcas de identificação
feitas na desmontagem.
Fixe a abraçadeira.
64997
Instale o garfo da haste de acionamento da câmara de

freio e regule a dimensão (A) (distância entre o fundo da
câmara e o centro do furo maior do garfo),
posicionando o garfo a 90° dos prisioneiros.
A = 72 ± 3,0 mm
Fixe a contraporca.
610405
Esquema
Instalação
Instale a câmara no suporte, sem apertar as porcas.
Instale o pino e o contrapino no garfo de acionamento
da câmara de freio e no braço do ajustador.
Posicione a câmara pelos furos oblongos do suporte, de
forma que sua haste não interfira na carcaça.
Aperte a porca de fixação da câmara.
Torque = M16 - 190 N.m (19,0 kgf.m)
5/8" - 145 N.m (14,5 kgf.m)
7/16" - 45 N.m (4,5 kgf.m)
66107
i Substitua as arruelas de vedação do banjo.

Conecte a mangueira.
Regule os freios (vide tópico Regulagem das lonas).
Teste os freios e o veículo em operação (vide capítulo
66106
Esquema
7 a 9 t Freios Câmara do Freio de Serviço Traseiro 49-106
Fabricante Master
Modelo diafragma 24” apring-brake
Pressão de Trabalho da Câmara de
Estacionamento 8,1 bar
60560J
Esquema

P11
independentes para alimentação (8,1 bar).
Fixe a câmara na morsa.
Alimente o pórtico 12 (P12) e em seguida o pórtico 11
(P11) e verifique o acionamento total da haste.
Verifique se a há vazamento na região das abraçadeiras.
Desaplique a pressão no pórtico 11 (P11) e em seguida
desaplique a pressão no pórtico 12 (P12) e verifique o
P12
acionamento total da haste.
68153
Esquema
Características
Alimentada pelas válvulas do pedal e moduladora, aplica e
desaplica os freios de serviço traseiro e estacionamento/
emergência, convertendo a pressão do ar em força mecânica.
Esquema
Remoção
Limpe externamente a câmara.
Identifique as mangueiras com fita adesiva e
desconecte-as.
Remova a tampa de proteção manualmente. Não utilize
i ferramentas que possam danificá-la.
Remova a tampa de proteção da câmara de
estacionamento.
Remova o parafuso de recuo da mola de seu
63466
alojamento, com a arruela e a porca (1).
Monte a mesma arruela e porca no parafuso de recuo

da mola e introduza-o na carcaça superior.
Encaixe o parafuso de recuo no entalhe da placa de
pressão e gire-o 1/4 de volta para a direita ou esquerda,
até travá-lo.
Aperte a porca do parafuso de recuo para recolher a
mola de estacionamento.
Remova o pino e contrapino do garfo de acionamento
da câmara de freio e do braço do ajustador.
Remova a câmara do suporte.
63466
Esquema
Desmontagem
Identifique a posição de montagem, na face lateral das
carcaças e abraçadeiras.
65010
Nunca remova o parafuso de recuo da mola do freio de

!
estacionamento/emergência com a câmara desmontada, a
menos que utilize a ferramenta especial instalada em uma prensa. A
não observância deste procedimento, causará sérios danos físicos ao
pessoal envolvido.
Recolha a mola até a dimensão (B) do parafuso de recuo.
B = 70 mm
Remova a abraçadeira da carcaça superior (1).
Remova o conjunto câmara de estacionamento e o
diafragma.
Remova a mola do freio de estacionamento/emergência
62254
(vide tópico Remoção e instalação da mola do freio de
Esquema
Remova a abraçadeira da carcaça inferior.

Remova a carcaça central e o diafragma.
62260

Remova o garfo de acionamento da câmara de freio.
Comprima a mola de retorno manualmente e remova a
contraporca da haste.
Remova a carcaça inferior e a mola.
65000
Esquema
Lave as peças metálicas com tetracloreto de carbono ou
solvente mineral e seque com ar comprimido a baixa pressão.
Verifique se há:
- Desgaste, danos ou corrosão nas peças.
- Deformações, danos ou deterioração do diafragma.
- Trincas ou danos na mangueira e conexão.
Se necessário substitua os tubos e conexões (vide capítulo
Instalação de tubos e conexões).
Verifique o ajustador automático e teste seu funcionamento
(vide tópico Ajustador automático).
Esquema
Montagem
Instale a mola de retorno e a carcaça inferior.
Comprima manualmente a mola de retorno e rosqueie a
contraporca na haste de acionamento.
65000

Instale o diafragma inferior e a carcaça central.
62258
Esquema
Instale o diafragma e a carcaça superior.
62255
Instale o garfo da haste de acionamento da câmara de

freio e regule a dimensão (A) (distância entre o fundo da
câmara e o centro do furo maior do garfo),
posicionando o garfo a 90° dos prisioneiros.
A = 96 ± 3,0 mm
Fixe a contraporca.
610405
Esquema
Instalação
Instale a câmara no suporte posicionandoas no ajustador.
Aperte a porca de fixação da câmara.
Torque = M16 - 190 N.m (19,0 kgf.m)
5/8" - 145 N.m (14,5 kgf.m)
7/16" - 45 N.m (4,5 kgf.m)
Instale o pino e o contrapino no garfo de acionamento da
câmara de freio e no braço do ajustador.
Substitua o inserto e a oliva das conexões (vide capítulo
i Instalação de tubos e conexões).
68153 Conecte as mangueiras conforme identificação feita na
remoção.
Remova o parafuso de recuo da placa de pressão e

monte-o em seu alojamento na carcaça central. Fixe a
tampa de proteção da câmara de estacionamento.
Regule os freios (vide tópico Regulagem das lonas).
Teste os freios e o veículo em operação (vide capítulo
66110
Esquema
Remoção da mola do freio de estacionamento/emergência

Nunca remova o parafuso de recuo da mola do freio de
! estacionamento/emergência com a câmara desmontada, a
menos que utilize a ferramenta especial instalada em uma prensa. A
não observância deste procedimento, causará sérios danos físicos ao
pessoal envolvido.
Posicione a ferramenta especial BR-604 em uma prensa,
com a carcaça da câmara (1) aplicada.
Pressione o prato da mola com a ferramenta especial
BR-603 e remova a porca do parafuso de recuo.
Levante levemente o êmbolo da prensa e remova a
66111 mola.
Instalação da mola do freio de estacionamento/emergência

Posicione na prensa a ferramenta especial BR-604, a
carcaça, a mola e o prato da mola, sem o parafuso de
recuo.
Pressione o prato da mola com a ferramenta BR-603,
observando o perfeito alinhamento vertical entre a mola,
câmara (1) e o êmbolo da prensa. Quando a mola
estiver totalmente comprimida, instale o parafuso de
recuo e a porca.
66112
Esquema
7 a 9 t Freios Freio Motor 49-117
60561J
Esquema

Fixe o freio motor na morsa.
Alimente o pórtico 1 (P1) e verifique o acionamento
total da haste.
Verifique se há vazamento na tampa da carcaça.
P1 60562J
Esquema
Teste de funcionamento (somente para motores mecânicos)
i Execute a operação com a transmissão do veículo em NEUTRO.
Ponha o motor em funcionamento e, na temperatura
normal de operação, verifique a rotação de marcha lenta.
Ligue o interruptor do freio motor no painel de
instrumentos e verifique se a borboleta do freio motor
atua, restringindo a saída dos gases do escapamento.
Acelere gradativamente e observe, simultaneamente no
tacômetro, o instante do desacionamento da borboleta
do freio motor: isso deve ocorrer até no máximo
200 rpm acima da marcha lenta.
110050
Regulagem do interruptor do freio motor

i Execute a operação com a transmissão do veículo em NEUTRO.
Ligue o motor e, na temperatura normal de
funcionamento, verifique a rotação de marcha lenta.
Ligue o interruptor do freio motor no painel de
instrumentos.
Aperte ou desaperte o parafuso de regulagem na caixa
do interruptor do freio motor, até que o freio motor seja
ativado (se desativado) ou desativado (se ativado),
dentro da faixa de rotação especificada.
610411
Esquema
Regulagem da haste do cilindro de acionamento do freio motor

Abasteça os reservatórios de ar, desligue o motor e
ligue o interruptor do freio motor no painel de
instrumentos.
Desaperte a contraporca do garfo (2).
Com uma chave apropriada no entalhe da haste (1),
gire-a no sentido horário para eliminar a folga da
borboleta.
Trave a contraporca (2).
Nota: A fenda do pino (3) indica a posição da borboleta.
65553
Esquema
7 a 9 t Freios Válvula de Descarga Rápida do Freio de Serviço Traseiro 49-121
Pressão de trabalho 0 a 8,1 bar
60558J
Esquema
7 a 9 t Freios Válvula Solenóide 49-122
60563J
Esquema
7 a 9 t Freios Válvula de Dreno Manual 49-123
60564J
Esquema
7 a 9 t Freios Consep 49-124
Fabricante Haldex
Pressão máxima de trabalho 20 bar (2.0 MPa)
Capacidade de drenagem 1,3 cc de água por ciclo
10744J
Esquema
Consep
Vista explodida
1
1 - Tampa superior
10
2 - Porca
2
14 13 11 Torque = 5 N.m (0,5 kgf.m)
3 12 4 - Ciclone
5 - Filtro
4 15
16 7 - Corpo
5 17 8 - Parafuso
18 9 - Parafuso
6 19 1 0- Êmbolo
20 21 1 1- Anel de vedação
7
1 2- Solenóide
8 1 3- Adaptador
8
9 1 4- Conector elétrico
9 1 5- Anel espaçador
610841 1 6- Anel de vedação
1 7- Anel de vedação
Esquema
Consep
Vista explodida (continuação)
1
1 8- Tampa inferior
10
1 9- Arruela
2
14 13 11 2 0- Porca
2 1- Válvula de dreno
3 12
4 15
16
5 17
18
6 19
20 21
7
8
8
9
9
610841
Esquema
Características
– A unidade condensadora Consep separa a água e o óleo do ar
do sistema de freio.
– O Consep está instalado na saída do compressor de ar e é
drenado sempre que o pedal do freio é acionado. O comando
de drenagem do Consep está ligado ao circuito da luz do freio.
Funcionamento
– O ar comprimido proveniente do compressor, apresentando
temperatura elevada e contendo água, óleo e outros elementos
contaminantes, entra lateralmente no Consep.
610753
Esquema
– Dentro do Consep o ar realiza um movimento em espiral, no

sentido descendente.
– O ar, com a temperatura já reduzida, é separado dos
contaminantes que ficam depositados em um pequeno
reservatório.
– O ar limpo passa pelo elemento filtrante e sai pela parte supe-
rior do Consep.
– A cada aplicação do freio, a água, o óleo e outro resíduos
acumulados no reservatório, são expelidos pela válvula de
dreno automática.
610754
Remoção
– Drene todo o ar dos reservatórios.
– Limpe a unidade Consep externamente.
– Desconecte o conector elétrico.
Esquema
– Identifique os tubos de entrada e saída de ar com fita adesiva

e desconecte-os.
– Remova o Consep do suporte.
Instalação
– Instale o filtro no suporte e aperte as porcas dos parafusos de
fixação
Substitua os anéis de vedação e o elemento mola
conforme o tipo de conexão “VOSS” (vide capítulo
Instalação de tubos e conexões).
– Conecte os tubos conforme identificação feita na remoção.
– Teste o freio e o veículo em operação (vide capítulo Teste de
funcionamento).
Esquema
7 a 9 t Freios Filtro Secador de Ar e Regulador de Pressão Incorporado 49-130
Fabricante Wabco
Pressão de abertura 10 bar

(válvula reguladora)
Pressão máxima
16 a 19 bar
(válvula de segurança)
10745J
Esquema
Características
– Filtra e remova e umidade do ar proveniente do compressor
quando o mesmo flui através do granulado (a base de sílica)
contido no cartucho descartável.
– Regenera o granulado do cartucho por um processo de inversão
da circulação do ar.
– Possui um regulador de pressão integrado em sua base, o qual
controla a pressão de serviço das linhas de freio em 10 bar.
– Possui um abafador de ruído da descarga do ar para atmosfera.
Esquema
a Funcionamento
b Filtragem
k – Durante o fornecimento de ar pelo compressor, o mesmo flui
c para câmara (A) pelo pórtico 1. Devido à redução, a àgua é
i coletada pelo duto (C) e será expelida pelo pórtico f e saída
1 A
d (3).
21 L
h 22 – O ar flui pelo filtro (i) (integrado ao cartucho), pela lateral (k)
m do elemento (b) para a parte superior do mesmo.
g
C E – Quando o ar é forçado através do secador (a), a mistura
D contida no ar é extraída e absorvida pela superfície do
f e n 610758 granulado.
3
– O ar passará para o reservatório pela válvula de retenção (c)
para o pórtico 21. Ao mesmo tempo, uma quantidade de ar
seco flui para o reservatório de regeneração pelo pórtico 22.
– Quando a pressão MÁXIMA regulada é atingida, a câmara (B)
é pressurizada pelo regulador (E) integrado na base do filtro.
– O pistão (e) é pressionado para baixo, abrindo o pórtico f e o
ar da câmara (A) é desviado pelo canal (C), pórtico f e saída
(3).
– Ao ser atingida a pessão MÍNIMA regulada pelo regulador, a
câmara (b) é despressurizada, fechando pórtico f novamente,
e reiniciando o processo de carga e secagem do ar.
Esquema
Regenaração
– Durante o período de corte da carga do compressor, o ar é
desviado para a saída (3) através do duto (C) e pórtico f.
– O ar acumulado sob pressão no reservatório de regeneração
será descarregado pelo orifício (d), fluindo pelo cartucho (b)
no sentido inverso, removendo a mistura aderida à superfície
do granulado e expelida pela saída (3), passando pelo duto (C)
e pórtico f, indo então para a atmosfera.
610759
Esquema
a Regulagem da pressão
b – Quando a pressão MÁXIMA é atingida durante a carga, a
k câmara (C) é pressurizada pelo pórtico 1, atuando sobre o
diafragma (m) na câmara (D) pelo duto (L).
i c
– Prontamente, quando a pressão regulada pela mola é
1 A
d ultrapassada, o pórtico n abrirá e o pistão (e), agora
21 L pressurizado, abrirá o pórtico f.
h 22 m – O ar fornecido pelo compressor à câmara (A) é agora desviado
g
para a saída (3) pelo duto (C).
C E
D – O pistão (e) também pode atuar como válvula de alívio. Se a
f e n 610758 pressão for excessiva, o pistão (e) abrirá o pórtico f.
3
– Quando o consumo de ar fizer a pressão cair abaixo da pressão
(regulada) da mola, o pórtico n fechará e a pressão da câmara
(B) será reduzida pelo pórtico de saída do regulador, fechando
o pórtico de saída f, e reiniciando o processo de carga/filtragem.
Esquema

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Assistência Técnica

Caminhões e Ônibus Edição: 05/00

Análise de ocorrências ........................................................................................................................... 00-01

Rebitagem das lonas ........................................................................................................................ 46-27

Conjunto freio de roda traseiro série 325 mm HD - 2003

Verificação da lubrificação do eixo expansor (S-came) ................................................................ 46-69

Teste do ajustador automático ........................................................................................................... 46-91

Tipo-230 ............................................................................................................................................ 49-26

Vista explodida ..................................................................................................................................... 49-52

Remoção ............................................................................................................................................... 49-76

Remoção ............................................................................................................................................. 49-109

Funcionamento ................................................................................................................................... 49-127

Diagnóstico Causas Prováveis Correções

Manômetro do veículo não • Vazamento no circuito de carregamento • Inspecionar

Perda de ar nos • Válvula de dreno danificada • Substituir

Perda de ar no circuito • Vazamento no circuito dianteiro • Inspecionar

Diagnóstico Causas Prováveis Correções

Perda de ar no circuito • Vazamento no circuito traseiro • Inspecionar

Perda de ar nos • Vazamento no circuito de estacionamento • Inspecionar

Luz de aviso/alarme sonoro • Sensor de baixa pressão danificado • Substituir

Diagnóstico Causas Prováveis Correções

Freios de serviço não • Baixa pressão nos reservatórios de serviço • Verificar

Freios de serviço não • Vazamento de ar por conexões ou tubos • Inspecionar

Diagnóstico Causas Prováveis Correções

Freios de serviço não • Válvula dupla do pedal danificada • Reparar

Frenagem desigual • Diafragma da câmara de serviço danificado • Substituir

Diagnóstico Causas Prováveis Correções

Freio de estacionamento • Vazamento no circuito de estacionamento • Inspecionar

BR-604 - Protetor BR-618 - Alavanca BR-778 - Extrator

Master 325 mm HD “Tube”

Remova o suporte da câmara do freio.

Remova os retentores e as buchas.

Instale os retentores com os lábios voltados para o lado

Instale o suporte da câmara de freio.

Lubrifique as buchas do eixo expansor (S-came) com

Instale as sapatas (vide tópico Montagem das sapatas).

Regule as lonas com ajustador manual ou automático

Master 325 mm HD “Tubeless”

Substituição das buchas e retentores do eixo expansor

Remova o suporte da bucha do eixo expansor (S-came).

Remova o mancal (1) do eixo expansor (S-came), a

Remova os retentores de graxa da bucha do eixo

Instale os retentores de graxa com os lábios voltados

Instale os anéis de vedação (2), a bucha (3) e capa do

Instale as sapatas (vide tópico Montagem das sapatas).

Lubrifique as buchas com graxa “extrema pressão”

Diâmetro nominal 325,00 mm

Não utilize tambores de freio com diâmetros nominais

Tambor com pontos duros e/ou azulados

Fadiga térmica do tambor

Tambor com manchas de óleo/graxa

Desgaste excessivo do tambor

Verificação do desgaste das lonas

Substituição das lonas

Remova a mola de retenção (1).

Desloque a sapata com a ferramenta BR- 618 e remova os

Remova as sapatas junto com a mola de retorno.

Rebitagem das lonas

Seqüência de rebitagem das lonas

Verificação da rebitagem das lonas

Verifique se os rebites não têm folga axial e/ou radial.

Verifique se os rebites encostam completamente na

Verifique se não há trincas abertas na região da cabeça

Verificação dos roletes