Aumente sua visibilidade para os

recrutadores
Para quem já se formou, o passo agora é buscar oportunidades no mercado de trabalho. A
primeira coisa a se fazer é o currículo, que atraia os olhares daqueles que podem lhe dar uma
oportunidade de trabalho.

O primeiro passo para realizar qualquer sonho é deixar de tratá-lo como sonho e passar a tratá-
lo como objetivo. Disso você já sabe. O primeiro passo você já deu. Frequentou o curso de
formação de comissários de voo (online ou presencial) oferecido pelo CEAB, foi aprovado nas
provas da ANAC e, agora, é hora de começar a se candidatar para as vagas nas companhias
aéreas.

O desafio dessa nova fase será a elaboração do seu currículo, mostrando à empresa ou
possível local de trabalho que você tem as qualidades necessárias para ser selecionado e
contratado como comissário (a) de voo.

Quais os cursos que você fez no último ano? As datas de entrada e saída dos empregos estão
corretas? As formas de contato (telefones, endereço residencial e e-mail) estão atualizadas?
Há erros de ortografia? Todos esses detalhes fazem parte da atualização do seu currículo.

Pequenos detalhes fazem toda a

diferença
Não mentir em hipótese alguma. Provas e evidências podem ser solicitadas, o que o (a)
deixará em situação embaraçosa.

Um bom currículo para vaga de comissário (a) de bordo é apresentado em folhas mais firmes.
As sugestões são o papel vergê 180g e o couchê fosco. A cor deve ser sempre discreta. Não
use papel colorido ou perfumado.

O currículo é a sua comissão de frente. Por isso, deve ser agradável de se ler. Faça-o de
maneira harmoniosa: utilize, por exemplo, o mesmo tamanho de fonte para todos os subtítulos,
deixando-os em negrito. Opte por divisões gráficas que organizem melhor a estrutura do
currículo.

Cuidado com o e-mail utilizado. Jamais coloque endereços que você criou na adolescência.
Insira endereços mais sérios. Crie um novo se necessário. Evite fazer elogios a si mesmo.
Prefira sempre relatar experiências profissionais e vivências relevantes.
Uma boa forma de conhecer todas as possíveis áreas de atuação é pesquisar sobre as
companhias aéreas. Por meio do mapeamento dessas empresas, será mais fácil correr atrás
de uma vaga. Procure saber as preferências específicas de cada uma delas.

Se necessário, crie um currículo diferente para cada uma. Um pequeno exemplo: enquanto a
maior parte delas utiliza o termo “comissário (a) de bordo”, a TAM utiliza “aeromoça” para
mulheres. É uma maneira de mostrar pré-disposição e interesse nos modos de trabalho da
empresa.

É bom lembrar que a altura deve ser mencionada no currículo, já que são pré-requisitos para o
setor de aviação. São mínimos os requisitos para exercer a profissão: Ensino Médio completo;
curso de formação na área com duração de 280 horas; altura mínima de 1,58 m para mulheres
e 1,65 m para homens; e 18 anos completos. Se ainda estiver no Ensino Médio, coloque a
expressão “em andamento” ou “em curso”.

Nunca se esqueça, no entanto, de observar os pré-requisitos nas descrições das vagas. Uma
das razões para isso é o fato de que o enfoque e pré-requisitos das oportunidades oferecidas
podem variar de uma companhia para outra.

Recentemente, por exemplo, a Qatar Airways, companhia aérea do Catar, divulgou processos
seletivos para duas áreas no Rio de Janeiro e em São Paulo. O processo foi aberto para
candidatos com mais de 21 anos de idade, Ensino Médio Completo e fluência oral e escrita em
língua inglesa. Os aspirantes à vaga também deveriam ter boas condições físicas e conseguir
alcançar, sem sapatos e na ponta dos pés, a altura mínima de 212 cm com a ponta dos dedos.

Se houver pré-requisitos específicos, registre-os de forma clara no currículo. Há empresas que

utilizam, por exemplo, softwares de scanning para pré-selecionar os candidatos. Essas
ferramentas procuram a palavra-chave que interessa ao recrutador. Essas palavras estão
relacionadas, em geral, aos pré-requisitos e habilidades desejadas que um candidato deve
apresentar. O procedimento e a utilização ou não das ferramentas de scanning varia de
empresa para empresa. Não há regras. Mas pode acontecer. Independentemente das etapas,
o candidato precisa estar atento às informações do currículo, já que são elas que irão definir se
ele será convocado para uma entrevista ou se já será eliminado do processo.

Se a companhia aérea tiver modelos próprios de currículo, respeite-os. Não discuta com a
empresa. Simplesmente, cumpra as regras.
 Bem na foto
O Linkedin é uma rede profissional bastante direta para voce falar das suas qualidades.

Os grupos os quais voce participa na rede podem ajudar voce a construir a sua marca pessoal,
além é claro das suas conexões.

De uns anos para cá, recrutadores começaram a utilizar o Linkedin como ferramenta.

Atenção!
A fotografia da sua conta deve seguir os mesmos padrões do currículo tradicional.

A fotografia é um dos elementos essenciais dos currículos para comissários. Vale a pena
investir em fotografias tiradas em estúdios personalizados. Jamais use uma foto dos seus perfis
de redes sociais.

As mulheres devem tirar foto de cabelo preso, maquiagem e roupa social (terninho, blazer e
camisa) e sem lenço. Mas procure saber se a empresa para a qual está se candidatando
prefere fotos com ou sem lenço. Algumas empresas desejam fotos mais “limpas” sem lenço.

Já os homens devem estar de barba feita, terno e gravata. Maquiagem para os homens deve
ser discreta – apenas para retirar a oleosidade da pele.

O tamanho correto da foto é 5x7cm. Você pode anexá-la no espaço reservado à fotografia do
currículo ou pode inseri-la diretamente no próprio arquivo. Para fotos anexadas, dê preferência
à impressão em papel fosco.
O que Inserir no Currículo?

Conforme já mencionado, o currículo é a porta de entrada do candidato para a companhia

aérea. Ele deve ser objetivo, conter informações sobre as experiências do profissional e estar
de acordo com o cargo a que se destina.

Costuma-se dizer que, no mercado de trabalho da aviação, não temos concorrentes para
vagas, mas sim substitutos; ou seja, aqueles que preencherão melhor os requisitos e as
demandas.

Cursos que tenham a ver com a área, portanto, precisam aparecer no currículo do candidato.
Insira apenas aqueles que se relacionem de alguma maneira com a vaga pretendida. As
chances de você ser rejeitado por conta de experiências anteriores que em nada ajudarão na
vaga concorrida é grande. Melhor colocar o que, de fato, pode contribuir.

Cursos sobre atendimento ao público, por exemplo, são bem-vindos, bem como diplomas de
cursos de idiomas. Mas cursos que não tenham relação direta com a profissão não tem
necessidade de aparecer no seu currículo.

Erros de ortografia ou informações incorretas (como falta de datas ou informações de contato)

podem tirá-los dos processos seletivos. Antes de entregar, peça a pelo menos três pessoas
para revisarem seu currículo, principalmente se alguma delas trabalhar na área da aviação.
Elas poderão encontrar erros gramaticais ou mesmo apontar possíveis formas de melhorar a
apresentação.

O CEAB – Centro Educacional de Aviação do Brasil preparou um modelo para os futuros

candidatos. Utilize-o como referência, mas não entregue currículos com logomarcas de
escolas. Lembramos que é apenas uma cortesia do CEAB. As companhias não recebem
currículos com logomarcas. Veja o modelo na próxima página.
 Palavras Finais
Alguns dizem que, procurar um trabalho, já é um trabalho em si. É verdade. A busca da
colocação no mercado de trabalho pode ser árdua para alguns, mas fácil para outros.

Ao estruturar suas habilidades e experiências em um modelo de currículo que tem como foco
as necessidades do empregador, você aumenta as chances de ser chamado para uma
entrevista. O mais importante é mostrar para a companhia aérea que você tem todas as
qualidades e requisitos necessários.

Não há segredos. O caminho é tentar, tentar e tentar. Boa sorte!