12º Ano

Aula 2

- Tipos e características de sistemas de transmissão automática

1. Caixa Automática Tradicional

Características:

• Conversor de Torque: Utiliza um conversor de torque para transmitir a

potência do motor para a caixa de velocidades.

• Condução Suave: Proporciona uma condução suave e confortável.

• Menor Eficiência: Geralmente é menos eficiente em termos de consumo

de combustível em comparação com outros tipos.

2. Caixa de Dupla Embriaguem (DCT - Dual Clutch Transmission)

Características:

• Duas Embraiagens: Utiliza duas embraiagens para alternar entre dois

conjuntos de engrenagens.

• Trocas Rápidas: Permite trocas de marchas quase instantâneas.

• Condução Eficiente: Geralmente mais eficiente em termos de consumo

de combustível.

3. Caixa CVT (Transmissão Variável Contínua)

Características:

• Sem Engrenagens Tradicionais: Utiliza um sistema de polias e correias

para proporcionar uma transição contínua entre as relações de marcha.

• Condução Suave: Oferece uma condução suave e contínua.

• Eficiência de Combustível: Pode ser mais eficiente em termos de

consumo de combustível em certas condições.
4. Caixa Automatizada

Características:

• Sem embraiagem Manual: Semelhante à transmissão manual, mas com

um sistema automatizado para operar a embriaguem.

• Combinação de Características: Combina características de caixas

manuais e automáticas.

• Condução Personalizada: Alguns modelos permitem que o condutor

escolha entre modos de condução automática ou manual.

5. Transmissão de Engrenagem Continuamente Variável (e-CVT)

Características:

• Variação Infinita: Usa um sistema de duas polias e uma correia de aço

para criar uma variação contínua de relações de marcha.

• Eficiência: Pode melhorar a eficiência de combustível ao manter o motor

em sua faixa ideal de rotações.

• Condução Suave: Proporciona uma condução suave e contínua sem

trocas de marchas tradicionais.

6. Transmissão Automática de 8 ou 10 Marchas

Características:

• Maior Número de Marchas: Utiliza 8 ou 10 marchas para otimizar a

eficiência e o desempenho.

• Condução Ajustável: Alguns modelos oferecem modos de condução que

permitem ao condutor ajustar o comportamento da transmissão.

• Desempenho Melhorado: Pode melhorar o desempenho e a eficiência de

combustível ao manter o motor em sua faixa ideal de rotações.
- Princípio de funcionamento de sistemas de transmissão automática

1. Caixa Automática Tradicional

Conversor de Torque:

• A potência do motor é transmitida para a caixa de velocidades através de

um conversor de torque.

• O conversor de torque utiliza um fluido hidráulico para conectar o motor à

caixa de velocidades, permitindo uma transmissão suave da potência.

Marchas e Engrenagens:

• A caixa de velocidades possui várias engrenagens e bandas que são

ativadas hidraulicamente para selecionar as diferentes marchas.

• Um sistema de válvulas controla a pressão do fluido hidráulico para engajar

e desengatar as engrenagens conforme necessário.

2. Caixa de Dupla Embraiagem (DCT - Dual Clutch Transmission)

Duas Embraiagens:

• A DCT utiliza duas embraiagens: uma para as marchas ímpares e outra para
as marchas pares.

• Enquanto uma embraiagem está engatada, a próxima marcha já está pré-

selecionada na outra embraiagem, permitindo trocas de marchas quase
instantâneas.

Controle Eletrônico:

• Um sistema de controle eletrônico gerência o engate e desengate das

embraiagens e a seleção das marchas com base nas condições de
condução e nas entradas do condutor.

3. Caixa CVT (Transmissão Variável Contínua)

Polias e Correias:
 • Em vez de engrenagens tradicionais, a CVT utiliza um sistema de polias e
correias de metal ou aço.

• A distância entre as polias varia continuamente, proporcionando uma

transição suave entre as relações de marcha.

Controle Eletrônicagem Automatizada:

• Semelhante à transmissão manual, mas com um sistema automatizado

para operar a embraiagem.

• O sistema automatizado utiliza atuadores hidráulicos ou elétricos para

engatar e desengatar a embraiagem e selecionar as marchas.

Controle Eletrônico:

• Um sistema de controle eletrônico gerência o funcionamento da

embraiagem e a seleção das marchas com base nas condições de
condução e nas entradas do condutor.

Conclusão

Todos os sistemas de transmissão automática utilizam algum tipo de controle

eletrônico para monitorar as condições de condução e as entradas do condutor,
ajustando continuamente o funcionamento da transmissão para proporcionar
uma condução suave, eficiente e confortável. Cada tipo de transmissão tem suas
próprias características e benefícios, e a escolha entre eles geralmente depende
das necessidades do condutor e do tipo de condução para o qual o veículo será
utilizado.