2 0 2 2

LINHA DE ALTA

S E T E M B R O
VELOCIDADE
PORTO - LISBOA

2 8
A P R E S E N TA Ç Ã O

P O R T O ,
 2 0 2 2
LINHA DE ALTA

S E T E M B R O
VELOCIDADE
PORTO - LISBOA

2 8
A P R E S E N TA Ç Ã O

P O R T O ,
 2 0 2 2
S E T E M B R O
LINHA DE ALTA
VELOCIDADE

2 8
PORTO-LISBOA

P O R T O ,
A P R E S E N TA Ç Ã O
DO PROJETO
 DESÍGNIOS
E S T R AT É G I C O S
OBJETIVOS
ESTRATÉGICOS
DO PROJETO AV
Competitividade Sustentabilidade
Coesão
e Inovação e Ação Climática

Aumento da
capacidade
ferroviária
Aumento da
competitividade do
sistema ferroviário
Acessibilidade
e conetividade
alargada

Descarbonização do
setor dos transportes

Resiliência do
sistema ferroviário
BENEFÍCIOS GLOBAIS Valença

D O P R O J E T O AV

Braga

Aeroporto FSC
DESEMPENHO VIABILIDADE Porto
Salto qualitativo Construção faseada Gaia
disruptivo no ajustada à capacidade
serviço ferroviário financeira do país
Aveiro

CAPACIDADE ANTECIPAÇÃO
Reforço do número Faseamento permite Coimbra
de canais para serviços aproveitamento imediato
regionais e de mercadorias dos benefícios de cada fase

Leiria
ARTICULAÇÃO SUSTENTABILIDADE
/ PROXIMIDADE Descarbonização do setor
dos transportes e redução
Benefícios alargados da sinistralidade rodoviária
ao resto do país

Lisboa
Objetivos Europeus
ENQUADRAMENTO DO Alinhamento
P R O J E T O AV com Projeto AV
Objetivos Porto-Lisboa

Até 2030, reduzir

as emissões GEE Redução
Green Deal de ~3 milhões de
Pacto Ecológico em pelo menos 55%, 55% toneladas de CO2
Europeu em comparação com
os níveis de 1990 equivalente até 2050

Até 2030, o tráfego AV A procura anual no eixo

deverá duplicar e as viagens Porto/Lisboa mais que
Estratégia em transporte coletivo duplica até 2030
Europeia programadas na EU para
de Mobilidade
distâncias inferiores
Sustentável a 500km, devem ser Transferência modal
e Inteligente neutras em carbono dos modos aéreo e
rodoviário para o
ferroviário
 Valença

PRINCIPAIS
RESULTADOS Linha
Douro
Porto
Régua

FERROVIA 2020 Corredor

Aveiro
Guarda Corredor
Internacional
Norte-Sul Coimbra
Covilhã Norte
Leiria
Caldas Castelo
da Rainha Branco
Linha
Oeste

Âmbito da Melhoria Aumento de Linha Lisboa Vendas

Corredor
Cascais Elvas Internacional
intervenção das ligações competitividade Novas
Sul
internacionais Évora

1.000 km da RFN
Redução de tempos
Articulação entre os percurso e custos
Sines
2.000 M€ Beja
portos e as principais de transporte
fronteiras terrestres

Linha
Algarve
Faro
PRINCIPAIS CONSTRANGIMENTOS
NO SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL 336 km
FALTA DE CAPACI DADE DA LI NHA DO NORTE 13% da RFN

Porto
comboios COMBOIOS POR DIA/ VIA > 75
730 diários usam
a Linha do Norte Granja - Porto C
Aveiro
Ovar - Granja
Aveiro - Ovar
Pampilhosa - Aveiro
de todos Coimbra B - Pampilhosa Coimbra
44% os comboios
que circulam
em Portugal
Alfarelos - Coimbra B
Lamarosa - Alfarelos
Entroncamento - Lamarosa
Setil - Entroncamento
Azambuja - Setil
de todos os Castanheira - Azambuja
comboios de
92% mercadorias
que circulam
Alverca - Castanheira
Lisboa Oriente - Alverca

em Portugal Braço de Prata - Lisboa Oriente

Lisboa SA - Braço de Prata
Lisboa
PRINCIPAIS CONSTRANGIMENTOS
NO SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL
FALTA DE COMPETI TIVIDADE DA LI NHA DO NORTE

1h 2h 3h 4h
Tempo viagem
Porto-Lisboa

Transporte principal
Transporte complementar
Espera

10 30 50 125
Procura atual
eixo Porto/Lisboa

Milhões de
passageiros/ano
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A

Porto
Gaia
CARACTERÍSTICAS
GERAIS DO PROJETO
FASE 1
Aveiro
Nova linha, em via
dupla, de Alta Velocidade 2024/2028
Implementação faseada
Construção em bitola ibérica
Coimbra

Soure

Tempo de percurso direto

Campanhã-Oriente: 1h15 Leiria
Redução generalizada dos tempos de
percurso FASE 2

2026/2030

Estações
Utilização e adaptação de Estações atuais
Carregado
Nova Estação em Vila Nova de Gaia FASE 3

Lisboa >2030
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A
TEMPOS DE PERCURSO
PORTO-LISBOA

AT U A L Porto FASE 1 Porto FASE 2 Porto FASE 3 Porto

Gaia Gaia Gaia

2024/2028 2026/2030 >2030

Aveiro Aveiro Aveiro Aveiro

Coimbra Coimbra Coimbra Coimbra

Soure Soure Soure
Leiria Leiria

Carregado Carregado

Lisboa Lisboa Lisboa Lisboa

2h49 1h59 1h19 1h15

3 paragens sem paragens sem paragens sem paragens
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A
ARTICULAÇÃO COM A REDE
FERROVIÁRIA CONVENCIONAL

Vigo Régua Redução de tempo a: Porto

Valença Lisboa / Porto - 1H31
Viana do Castelo Porto - Campanhã
Braga
Guimarães V. N. Gaia AV
Aveiro
- 53 Min
Aveiro - 27 Min Guarda
Figueira - 47 Min
Guarda da Foz Coimbra -1h19
Madrid - 1H53 - 39 Min
- 51 Min - 47 Min
Coimbra

FASE 1 Leiria
Figueira da Foz
Santarém FASE 2
- 2H30
Abrantes Caldas - 2H07
da Rainha Abrantes
FASE 3
- 1H35 -56 Min
Leiria
Pontos de ligação
Caldas da Rainha Santarém
à rede convencional
Setúbal -33 Min
Évora Estações AV
Lisboa - Oriente Faro
Madrid Linhas existentes Lisboa
- 1H31
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A

Estação de Porto-Campanhã
Nova Linha AV Porto-Lisboa

Ligação à Linha do Minho –

01 1ª Fase da Ligação AV Porto-Vigo

Viabiliza a ligação ao Aeroporto

02 Francisco Sá Carneiro Estação de
Porto-Campanhã

Enquadrada no Plano de Urbanização a

03 desenvolver em Parceria com a C.M. Porto
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A

Estação de Vila Nova de Gaia

Nova Linha AV Porto-Lisboa

Ligação direta ao Metro do Porto –

01 Linhas amarela e rubi

02 Maximização da utilização da LAV

Estação de
V. N. de Gaia
(Sto. Ovídeo)
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A

Nova Travessia do Rio Douro

Nova Linha AV Porto-Lisboa

Estação de
Porto-Campanhã

Estação de Nova
V. N. de Gaia Travessia
(Sto. Ovídeo) do rio Douro
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A

Estação de Aveiro
Adaptação da atual
01 Estação de Aveiro 02
Nova Linha AV Porto-Lisboa
Articulação AV / RFN
Rede Ferroviária Nacional
Articulação direta
com a restante RFN

420 m
I
Linha
Estação de do Vouga
IV

V
Aveiro
Linha
do Norte
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A

Estação de Coimbra

01 Nova estação na atual localização de Coimbra-B Nova Linha AV Porto-Lisboa

Articulação AV / RFN
Rede Ferroviária Nacional
Compatibilização com o Sistema de Mobilidade
02 do Mondego e com a restante RFN

Enquadrada em Plano de Pormenor a

03 desenvolver em parceria com a C.M. Coimbra
Estação
de Coimbra

Linha
do Norte
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A

Estação de Leiria
Nova Linha AV Porto-Lisboa
Articulação AV / RFN
Rede Ferroviária Nacional

01 Adaptação da atual estação à AV

02 Articulação direta com a restante RFN

Estação
de Leiria

Linha
do Oeste
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A

Estação de Lisboa-Oriente
e Terminal Técnico Nova Linha AV Porto-Lisboa

Ampliação da estação e construção

01 de um novo Terminal Técnico

Compatibilizada com quadruplicação da Linha de Lisboa/Oriente

02 Cintura e futura Terceira Travessia do Tejo P Novo TT-AV
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A
PROCURA ESTIMADA
EIXO PORTO-LISBOA
CENÁRIO
DE OFERTA
18 FASE 2

Milhões de passageiros/ ano

Serviços
60 na LAV
16
14
12
Serviços AV
17/9 Diretos/
Paragens
10
8

Serviços 6
Híbridos
34 LAV/ Rede
Convencional
4
2
0
Serviços IC Atual 2031
17 Rede
Convencional
Linha do Norte LAV Porto-Lisboa

Fonte: Estudo de Procura do Eixo Porto-Lisboa. Resultados preliminares

L I N H A AV P O R T O - V I G O

Valença
CARACTERÍSTICAS
GERAIS DO PROJETO

Nova linha, em via dupla, FASE 1

de Alta Velocidade
Implementação faseada 2026/2030
Construção em bitola ibérica

Estações AV Braga
Utilização da Estação de Porto-Campanhã Nine
Novas Estações no Aeroporto
Francisco Sá Carneiro, Braga e Valença FASE 2

>2030
Aeroporto
Tempo de percurso direto Porto-Vigo: Sá Carneiro
1h00 (Fase 1) e 0h50 (Fase 2) FASE 1
Redução generalizada de tempos de percurso
Libertação de capacidade da Linha do Minho Porto 2026/2030
L I N H A AV L I S B O A - P O R T O - V I G O
TEMPOS DE PERCURSO AFSC
Santiago
Compostela
6h04
Corunha
6h34 Vigo
3h22
2030
Tempos potenciais
Valença exemplificativos
2h39 Santiago Compostela
Corunha 2h30
ATUAIS 3h00 Vigo Valença
Braga 1h25 1h15
1h37 Guimarães
Barcelos 1h53 Braga
1h43 Barcelos 0h57 Guimarães
Régua 1h05 1h15
Viana do Castelo 2h46 Régua
2h04 Viana do 2h08
Castelo
Porto 1h26
(São Bento) Porto (São Bento)
1h00
Aeroporto Espinho 0h12
Espinho Sá Carneiro 0h35 Gaia 0h12
1h28 Gaia
1h10 Aveiro Coimbra
Figueira da Foz Leiria 0h26 0h34
1h57 0h50
Figueira da Foz Aveiro Coimbra
3h37 1h48 2h16

(assumindo trajeto combinado

FASE 2 PORTO-VIGO
Leiria
3h55 com Metro do Porto)
Corunha Vigo
2h23 0h48
PLANO DE
CONCRETIZAÇÃO
DA LINHA AV
PORTO-LISBOA
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A
Lote A
72 km

Lote A Lote B
72 km 71 km
FASE 1

PORTO-CAMPANHÃ /

Porto-Campanhã / Aveiro (Oiã)

SOURE

Aveiro (Oiã) / Soure

Atualização dos Estudos
Prévios e Estudos
de Impacte Ambiental
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A
ANÁLISE DE MODELOS DE CONTRATAÇÃO

Conceção- Concessão
Empreitada
Construção DBFM
CRITÉRIOS DE AVALIAÇÃO
Redução do custo ciclo vida do projeto
Redução do impacto nas contas públicas
Promover concorrência e desenvolvimento económico
Otimização de recursos internos

Afetação ajustada de recursos

Articulação entre diferentes fases do projeto

Facilidade de implementação do programa

Desempenho e manutenção do ativo

Incentivo à inovação no desenvolvimento de soluções

Interface com exploração da Rede Convencional
Alocação de riscos

Responde de forma bastante Não responde de forma

adequada ao critério em apreço adequada ao critério em apreço
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A

Porto
Gaia
MODELO DE CONTRATAÇÃO PROPOSTO TROÇO
Porto – Aveiro (Oiã)
ÂMBITO JUSTIFICAÇÃO
Aveiro

Redução dos custos Oiã

3 contratos de ciclo de vida
Substrutura / de concessão da TROÇO
conceção, construção, Otimização de
Superstrutura recursos disponíveis
Aveiro (Oiã) - Soure Coimbra
manutenção
e financiamento Alocação ajustada dos riscos
Soure

Requer coordenação Leiria

Projetos significativa entre
Complementares Empreitadas diferentes stakeholders
Alverca-Azambuja, Autónomas
Estação Oriente, etc. Elevado nível de detalhe
a exigir em sede de concurso TROÇO
Soure – Carregado

Elevado risco tecnológico

Sinalização & Empreitadas de e vida útil mais reduzida
conceção, construção
Telecomunicações e manutenção Número limitado Carregado
de fornecedores
Lisboa
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A

INVESTIMENTO E FUNDOS EUROPEUS

FAS E 1
Porto
Gaia
Porto-Campanhã - Aveiro (Oiã) - Soure
Aveiro (Oiã)

Aveiro
Investimento 1.650 M€ 1.300 M€
Oiã

Coimbra
Fundos
comunitários
(CEF) 500 M€ 500 M€
Soure
L I N H A AV P O R T O - L I S B O A

CRONOGRAMA DO PROJETO
Porto-Lisboa
Estudos AIA* Concurso Projeto + Construção
FASE 1 Porto-Soure

FASE 2 Soure-Carregado Estudos AIA* Concurso Projeto + Construção

2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

Porto-Vigo
FASE 1
Porto-AFSC Estudos AIA* Concurso Projeto + Construção
e Braga-Valença**

*Avaliação de Impacte Ambiental **Dependente de articulação com Espanha

O B R I G A D O

Infraestruturas de Portugal, SA
Campus do Pragal, Praça da Portagem
2809-013 Almada Portugal

TEL: 351 212 679 000

E-MAIL: ip@infraestruturasdeportugal.pt
SITE: www.infraestruturasdeportugal.pt
 2 0 2 2
LINHA DE ALTA

S E T E M B R O
VELOCIDADE
PORTO - LISBOA

2 8
A P R E S E N TA Ç Ã O

P O R T O ,
 2 0 2 2
LINHA DE ALTA

S E T E M B R O
VELOCIDADE
PORTO - LISBOA

2 8
A P R E S E N TA Ç Ã O

P O R T O ,