Guia de Descarbonização de Portos

Machine Translated by Google
Um guia prático para descarbonizar os portos

Catálogo de soluções inovadoras
02 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos
Um guia prático para descarbonizar os portos
Os portos desempenharão um papel fundamental na agenda de descarbonização da Europa. A complexa secção

transversal de indústrias facilitadas e que operam dentro dos portos tem um enorme potencial para reduzir
significativamente as emissões de gases com efeito de estufa (GEE) na Europa e ajudar na transição para energias limpas.
Juntamente com as atividades portuárias tradicionais, como carga, logística e apoio à indústria naval, os portos
maiores, ou “minicidades”, também apoiam indústrias de uso intensivo de energia, como produtos químicos,
cimento e manufatura, e alguns apoiam a própria indústria energética na forma de geração, importação e
exportação de energia e redes energéticas. Todos estes “clusters” industriais apresentam uma série de caminhos para
a descarbonização e a transição para energias limpas.
Devido à natureza complexa e multifacetada dos portos, uma estratégia coordenada e uma abordagem multifacetada
entre as autoridades portuárias e todas as partes interessadas nos portos serão vitais para maximizar a adoção de
tecnologias neutras em carbono. Os portos necessitarão de utilizar uma série de ações em todas as áreas de negócio
para reduzir significativamente as suas emissões. Já existe tecnologia inovadora que permite ganhos
significativos neste espaço, e a sua adoção precoce pode proporcionar uma forte vantagem competitiva para os
portos com visão de futuro.
Aqui, descrevemos uma série de soluções práticas e inovadoras a serem incluídas nas estratégias de
descarbonização portuária e incentivamos as autoridades portuárias e as partes interessadas a explorarem
ativamente as soluções descritas nesta brochura. Destacamos também iniciativas promissoras já empreendidas
pelos portos europeus que demonstram o que pode ser alcançado neste espaço com tecnologias de ponta.
Principais impulsionadores da descarbonização: regulamentos políticos e procura dos clientes
Uma série de regulamentos e requisitos que afectam directamente os portos foram Além dos factores regulamentares, as indústrias, os clientes e outras partes
estabelecidos nos últimos anos para ajudar a combater as emissões e travar a interessadas que dependem ou interagem com os portos estão a começar a influenciar
90% crescente crise climática: a procura de esforços de descarbonização.
emissões Por exemplo, as empresas de carga estão cada vez mais empenhadas em medir e
• O Acordo Verde da UE para 2021 estabeleceu uma meta de
meta de redução 90% de redução de emissões para as cidades portuárias da UE até 2050.
reduzir as suas emissões de GEE; fabricantes e retalhistas estão a juntar-se a consórcios
nos portos com companhias de navegação para explorar combustíveis alternativos para a
• A Organização Marítima Internacional (IMO) estabeleceu um
navegação, por exemplo GNL, lenhina, etanol e hidrogénio; e os bancos de
Meta de redução de CO2 de pelo menos 40% para países internacionais
investimento estão a oferecer empréstimos de incentivo ao desempenho a
transporte marítimo até 2030, prosseguindo esforços para atingir 70% até 2050,
clientes de transporte marítimo com base em melhorias nas pontuações ESG para
em comparação com os níveis de 2008.
encorajar operações de transporte marítimo mais sustentáveis.
• O Sistema de Comércio de Emissões da UE (ETS), que abrange
40% centrais eléctricas, fábricas industriais e aviação, impõe limites à quantidade

Estes são apenas alguns exemplos do aumento da procura e dos incentivos à
total que as empresas podem emitir todos os anos.
Meta de redução mudança nos portos e na indústria naval.
de CO2 em As empresas podem comprar e comercializar limites máximos de emissões
Para que os portos permaneçam competitivos, a transição para atividades e tecnologias de
envio conforme necessário, mas com o aumento do preço do CO2 por tonelada
descarbonização é imperativa.
(atingiu 63 euros por tonelada em Novembro de 2021), a compra de
créditos de emissões torna-se um negócio dispendioso.
Com os maiores portos europeus a acolherem centrais eléctricas e
fábricas da indústria pesada, há um maior incentivo de custos para reduzir
as emissões de carbono. Além disso, o
Traga o frete A UE declarou publicamente a necessidade de enquadrar o transporte

sob o marítimo no RCLE, embora ainda não tenha sido definida uma data.
Emissões de comércio
Sistema
Soluções inovadoras e isentas de riscos para permitir atividades de descarbonização
Devido à visão única do EIT InnoEnergy sobre inovações de ponta Até à data, investimos mais de 560 milhões de euros em mais de 480
Para facilitar a referência, a seguinte lista
em toda a cadeia de valor energético, podemos sugerir soluções prontas inovações em energia sustentável, e 90% das nossas start-ups trabalham
de soluções é categorizada em
sete clusters diferentes para implementação para portos, juntamente com outras soluções com marcas globais, incluindo ABB, BMW, EDF, Engie, Tata Steel e
promissoras em desenvolvimento, que foram eliminadas dos riscos Vattenfall. Realizamos a devida diligência em todas as inovações antes da
através da devida diligência do EIT InnoEnergy processo. inclusão em nosso portfólio, para garantir que existam as oportunidades
Indústria marítima O nosso ecossistema confiável de mais de 500 parceiros em 18 países
certas de conhecimento, financiamento, tecnologia e mercado para maximizar
seu sucesso.
da Europa combina conhecimento, experiência e especialização vitais
no setor energético para permitir que startups inovadoras ampliem as suas
tecnologias e alcancem os mercados pretendidos.
Logística
Indústria nos portos
Produção de energia
Manutenção
Energia limpa
para edifícios
Emissões e
outros impactos
1 Descarbonizando o
indústria marítima
Com o transporte global responsável por aproximadamente emissões e o

24% de todo o CO transporte responsável por
2
10% do total das emissões dos transportes, será imperativo que os portos
ajudem a facilitar a transição dos navios para a energia limpa. A electrificação
e a utilização de hidrogénio verde e bioenergia serão fundamentais para
promover a transição, e os portos desempenharão um papel fundamental no
fornecimento de estações de carregamento/reabastecimento para os navios
recém-equipados. A hibridização dos navios também pode desempenhar
um papel importante na redução das emissões na fase de transição. As
embarcações híbridas possuem um motor diesel convencional e um motor elétrico
– e quando o motor está em uso, nenhum diesel é queimado e, portanto, nenhum
GEE é liberado.
Eletrificação de navios
Volterion. Uma solução portátil de armazenamento Wattalps. Um sistema de bateria modular de longa Zparq (ainda em fase piloto). Um sistema de motor Tecnologias de esqueleto. Ultracapacitores que
de energia que, devido à soldagem a laser em duração que pode ser adaptado para alimentar elétrico submerso de alta potência e alta eficiência para podem ser usados para armazenar energia
vez do uso de juntas para suas pilhas de baterias, é transportes marítimos de pequeno e médio porte e embarcações movidas a hélice. Um sistema de durante movimentos de levantamento e depois
compacta, leve, segura e à prova de é capaz de operar em uma ampla faixa de resfriamento passivo permite que o motor tenha um descarregar a energia quando necessário. Isto ajuda a
vazamentos – componentes essenciais para temperaturas (-20 a +45 graus Celsius) devido à volume até 10 vezes menor do que motores com reduzir o pico de carga de energia nos principais
uso no transporte marítimo tecnologia integrada de controle térmico. igual potência, minimizando assim o arrasto e o ruído sistemas de energia dos navios e aumenta a eficiência do
embarcações. Essas pilhas podem ser usadas para subaquáticos. sistema. Eles também são mais leves que as baterias
garantir uma fonte de alimentação ininterrupta, agindo e podem ajudar na partida/parada do motor, na
como uma fonte de energia independente recuperação de energia e na ponte de energia de

a bordo dos navios. reserva.
Mais informações Mais informações Mais informações
Mais informações
Combustíveis verdes para alimentar embarcações

Para tornar financeiramente viáveis os grandes projetos de hidrogénio industrial, estão a ser desenvolvidos novos modelos de negócio através dos quais
a empresa marítima se torna uma parte interessada ativa no desenvolvimento do produto e do mercado de combustíveis verdes para a propulsão de
navios. As companhias de navegação estão actualmente a explorar uma série de potenciais combustíveis verdes, incluindo o biodiesel, o e-metanol, o
biometanol e o amoníaco. Outros combustíveis potenciais incluem hidrogénio, gás natural liquefeito (GNL) e nuclear.
Através do seu trabalho liderando o Centro Europeu de Aceleração do Hidrogénio Verde (EGHAC), o EIT InnoEnergy está a ajudar a avançar na
exploração e desenvolvimento do hidrogénio verde e do amoníaco como potenciais combustíveis de baixo/zero carbono para a indústria marítima.
Consulte a página 30 para obter mais detalhes.
HySiLabs. Espera-se que o hidrogénio seja um interveniente fundamental na futura economia hipocarbónica,
mas o atual armazenamento e fornecimento de hidrogénio no seu estado gasoso é desafiante e perigoso.
HySiLabs desenvolveu um transportador líquido livre de emissões (HydroSil) que permite o transporte de
hidrogênio com segurança por navios e transporte rodoviário. Além do transporte de hidrogénio, há grandes
esperanças para a sua utilização como combustível para transporte marítimo. Um benefício do uso de
hidrogênio em comparação com outros combustíveis alternativos para transporte marítimo é a relativa facilidade
de modernização de navios existentes com células de combustível de hidrogênio.
Mais informações
2 Descarbonizando
logística nos portos
Os portos são responsáveis por uma variedade de emissões

diretas e indiretas de carbono no âmbito das atividades logísticas,
tais como infraestruturas em terra movidas a diesel (para movimentação
de contentores, gruas, etc.), consumo de eletricidade não
renovável utilizada para alimentar edifícios, iluminação e maquinaria
diversa, e outras emissões indiretas dos veículos que utilizam
os portos para entregar e carregar cargas e seus armazéns

associados. Todas estas actividades apresentam oportunidades de
descarbonização, utilizando uma mistura de electrificação (com
fontes de energia renováveis), maior eficiência energética,
tecnologias inteligentes para ajudar no transporte e entrega, e
fornecimento de electricidade em terra para navios atracados.
Otimizando entrega e logística
Compta Negócios Emergentes. As Enappgy. Uma rede de sensores que permite Navlandis. Contentores de transporte dobráveis SmartMonkey. Uma plataforma de otimização
soluções Cargo e-Business da empresa fornecem a monitorização remota de máquinas para evitar que ocupam 75% menos espaço do que de rotas que pode ser utilizada por empresas de
informações em tempo real para processos avarias dispendiosas, preparar horários mais os contentores tradicionais, reduzindo os custos de entrega que operam fora dos portos para
como controle de contêineres, planejamento de eficientes para otimizar as rotas de entrega e transporte de contentores vazios (mais podem reduzir a pegada de carbono das suas
navios, gestão de terminais, planejamento de poupar energia, agrupando espaços que ser armazenados e transportados em viagens em até 30%.
berços etc. possibilitando maior eficiência e redução estão em utilização (por exemplo, em armazéns comparação com os contentores tradicionais) e,
de custos operacionais das operações logísticas portuários) e identificando fugas de energia em última análise, reduzindo as emissões de carbono.
de cargas. dispendiosas.
Mais informações
Mais informações Mais informações
Mais informações
Eletrificação e Terminais para conectar navios

eficiência energética atracados com energia em terra
Tecnologias de esqueleto. Além de seu uso em embarcações, esta Elestor. Sistemas de armazenamento de
tecnologia de armazenamento de energia de ultracapacitores pode eletricidade de baixo custo e longa vida útil,
ser utilizada para guindastes portuários, onde a energia é recuperada baseados na tecnologia de baterias de
durante as operações de descida e frenagem e pode ser reabastecida fluxo de hidrogênio e bromo. Originalmente
para elevação. Isso ajuda a reduzir o tamanho do motor diesel, à desenvolvida pela NASA, a tecnologia de
medida que os requisitos de potência de pico são assumidos pelos ultracapacitores. bateria de fluxo de bromo foi desenvolvida pela
Os ultracapacitores também podem fornecer carregamento quase Elestor para permitir seu uso em uma ampla
instantâneo de veículos guiados automaticamente (AGVs) e variedade de aplicações industriais e de rede,
ônibus em armazenamento automatizado. Isto permite uma poupança incluindo o armazenamento e fornecimento
de energia de cerca de 30%, além de reduzir as emissões de CO2. de eletricidade para navios atracados.

3 Descarbonizando
indústria nos portos
O tipo de indústrias contidas nos portos varia dependendo do

tamanho e da infraestrutura do porto, mas pode incluir construção naval,
química, alimentícia, construção, petróleo, energia elétrica, aço,
processamento de pescado e indústrias automotivas. O imposto
sobre o carbono, especificamente para indústrias com
utilização intensiva de energia, como a siderúrgica e a química,
representa um grande incentivo para que estas indústrias procurem emissões mais baixas
métodos de produção.
As rotas para a descarbonização das indústrias nos portos

incluem a utilização de calor renovável para executar processos
industriais, a melhoria da eficiência energética nos processos
existentes, a eletrificação de processos, a utilização de hidrogénio
verde como matéria-prima, a utilização de modelos de produção
circulares e a utilização de calor residual.
Alimentando processos industriais com fontes de energia renováveis
ENERGIA
Helíaco. Campos solares baseados em baixo custo, MEVA. Utilizando uma matéria-prima à base de Naoden. Com base na gaseificação, a Naoden
lentes de alta eficiência que concentram a energia madeira ou resíduos agrícolas, a tecnologia MEVA produz microcentrais modulares que transformam
do sol como uma lupa e são capazes de produzir converte estes resíduos em biogás renovável matéria-prima à base de madeira em produtos verdes
calor de até 400 graus Celsius. Este calor pode que pode fornecer combustível (calor ou energia) resíduos e caroços e cascas de frutas em
alimentar numerosos processos em plantas adequado para processos industriais, por exemplo, calor e eletricidade, capazes de alimentar alguns
industriais que operam nos portos (15% da energia para alimentar fábricas de produtos químicos localizadas processos industriais.
global é consumida por processos industriais abaixo nos portos.
de 400 ÿC). O vapor gerado pelos painéis Heliac
também pode acionar turbinas para gerar
eletricidade.
Mais informações

Melhorar a eficiência energética e utilizar o calor residual
AEInnova. Calor e vibração inteligentes Ceram Eco-tecnologia. As indústrias pesadas, Energia. Software alimentado por inteligência
tecnologia de monitoramento que pode ajudar a como as normalmente localizadas nos portos, perdem artificial para minimizar o consumo de energia em todos
evitar ou minimizar o tempo de inatividade não planejado mais de 20% da energia que consomem. os processos de fabricação e, ao mesmo tempo,
de máquinas em plantas industriais (inatividade não planejada consumir em calor residual. Ceram Eco-tecnologia maximizar o rendimento da produção. O software utiliza
custos de inatividade para fabricantes industriais desenvolveu um sistema de armazenamento que dados industriais pré-existentes para ajudar os
cerca de US$ 50 bilhões por ano). A tecnologia é transforma o calor residual em eletricidade, ar frio, operadores industriais a centralizar e partilhar as suas
alimentada por calor residual, portanto não é ou vapor. análises e monitorização de desempenho
necessária manutenção da bateria ou custos energético nas fábricas, de acordo com a ISO 50001.
operacionais contínuos.
Mais informações
Mais informações
Mais informações
Eletrificação de processos industriais Hidrogênio verde

para processos industriais
Unidades em cascata. Um substituto "plug- Tecnologias de esqueleto. Os HySiLabs. Uma revolução potencial no
and-play" para a maioria dos atuadores hidráulicos, supercapacitores da Skeleton podem ser mercado de entrega de hidrogénio, esta
permitindo a eletrificação de equipamentos industriais utilizados para aplicações industriais que solução facilita o transporte seguro e eficiente
pesados e melhorando significativamente a exigem pilhas de energia leves, econômicas, transporte de hidrogênio verde utilizando
produtividade e a eficiência. A tecnologia inclui à prova de vazamentos e poderosas. um transportador de hidrogênio líquido
atuadores lineares como acionamentos de bombas Especificamente, eles podem substituir a livre de emissões. Além disso, o processo
de alta pressão para corte por jato de água e necessidade de baterias de chumbo-ácido em Hidrogénio a pedido permite a libertação de
processamento de alta pressão (HPP). para motores diesel de partida a frio em máquinas industriais. hidrogénio do HydroSil a pedido, no local
alimentos e bebidas, e prensagem isostática (dentro do porto) e sem qualquer consumo de
a quente de peças metálicas impressas em energia.
3D. Atuadores potentes podem ser usados para
aplicações de elevação pesada, como caminhões

de movimentação de contêineres, empilhadeiras e lanças de escavadeiras.

Tornando as indústrias 100% circulares
ENERGIA
Enose. Uma solução de biometanação que Tecnologia C-Verde. Com centenas MEVA. Utilizando uma matéria-prima à base de Naoden. Também com base na gaseificação,
de milhões de toneladas de resíduos biológicos úmidos a Naoden produz microcentrais modulares que
usa microorganismos para converter H2, CO e madeira ou resíduos agrícolas, a tecnologia MEVA
CO2 de resíduos não reutilizáveis, como lodo, (lodo) produzido a cada ano, a C-Green converte estes resíduos em biogás renovável transformam matérias-primas à base de madeira,
madeira em fim de vida, plásticos e desenvolveu uma solução para secar os que pode fornecer combustível (calor ou energia) resíduos verdes e caroços e cascas de frutas em
combustíveis sólidos recuperados em metano que biorresíduos úmidos de forma energeticamente adequado para processos industriais, por calor e eletricidade, capazes de alimentar
pode então ser injetado na rede de gás e usado eficiente com pressão e calor, tornando-os um exemplo, para alimentar fábricas de produtos alguns processos industriais.
para abastecer indústrias. biocombustível e biogás limpo e inodoro que pode químicos localizadas nos portos.
substituir os combustíveis fósseis. As fábricas de
papel e celulose e as estações de tratamento
de água (que podem operar dentro dos portos)
podem utilizar esta nova solução para a gestão dos seus biorresíduos.
Mais informações

PolytoPoly. com. Uma plataforma online que fornece e SurfCleaner. Produtos que eliminam Caso do cliente. Tratamento de contaminados com óleo
analisa polímeros reciclados e conecta recicladores e e separar todos os tipos de poluição, por exemplo, águas pluviais no porto de Estocolmo.
conversores de plástico, impulsionando a economia circular petróleo, das superfícies da água, alimentadas por O Porto de Estocolmo precisava de um controle mais eficaz
de polímeros e gerando economia de energia para plantas de células solares, baterias ou através de ligação à rede. sobre a limpeza de águas pluviais contaminadas com óleo
produção de produtos químicos. Normalmente, as indústrias e instalações de no porto de energia de Loudden. Era necessária a capacidade
tratamento de águas residuais só conseguem de registrar e documentar o processo, bem como uma operação
separar cerca de 50% do petróleo das suas águas residuais. mais segura, atendendo aos requisitos e estipulações das
Os produtos Surfcleaner permitem taxas de separação autoridades.
óleo/água de quase 100%, o que significa que mais óleo
“O SurfCleaner superou as nossas expectativas, tanto
recuperado pode ser
reutilizado ou revendido.
em termos de capacidade como de manutenção. Tornou
nosso trabalho diário mais fácil. No passado,
percorríamos as instalações medindo e registrando
manualmente os níveis nos tanques. Agora a planta
cuida de si mesma e emite um alarme se houver algum problema.
A solução tem um desempenho tão bom que os
resultados ficam abaixo do requisito ambiental de 3
ppm de hidrocarbonetos na água limpa. Outro fator é
que o SurfCleaner reduz a quantidade de água no
óleo, portanto nossos custos com descarte do óleo
separado são menores”.
Niklas Lundkvist, Chefe de Energia do Porto Loudden,

Estocolmo
4 Descarbonizando energia
produção nos portos
Tal como mencionado anteriormente, os portos podem tornar-

se importantes produtores e fornecedores de soluções de energia
limpa e de calor para a economia. Os portos já possuem redes
de rede fortes e ligam grandes consumidores de electricidade
e, uma vez que proporcionam pontos de aterragem ideais
para a enorme capacidade planeada de energia eólica
offshore, serão vitais para o desenvolvimento desta fonte de
energia renovável. Os portos também têm um grande potencial
para acolher o desenvolvimento do armazenamento de
electricidade em grande escala, que será necessário para
equilibrar a oferta e a procura flutuantes e para facilitar o
transporte de hidrogénio verde.
Fontes renováveis de produção de eletricidade

Vento do mar
Os portos serão importantes facilitadores da
transição para as energias renováveis, com
alguns portos a funcionar como centros

energéticos, especificamente para a produção eólica
offshore e onshore. O EIT InnoEnergy possui em

seu portfólio uma série de produtos que podem Princípio do Poder. A sua tecnologia Vela de fibra. Um sistema de detecção de
ser relevantes para esses portos. Éolo. Baixo custo e preciso WindFloat® é uma plataforma flutuante semi- forma para parques eólicos baseado em
fonte de dados eólicos offshore que pode submersível de três colunas compatível com tecnologia de fibra óptica que pode medir a
ajudar a identificar a melhor localização para qualquer turbina eólica offshore padrão, permitindo deformação das pás das turbinas eólicas
novos parques eólicos offshore, estimando que os parques eólicos sejam localizados de durante as operações, permitindo que a turbina
de forma confiável o potencial de energia forma ideal, independentemente da profundidade e evite cargas excessivas através do sistema
eólica através de uma bóia LiDAR flutuante que das condições do fundo do mar, permitindo o de controle, reduzindo assim falhas
pode ser implantada de forma totalmente autônoma acesso a locais anteriormente inexplorados com inesperadas, possibilitando o modo de
em qualquer local offshore. recursos eólicos de maior qualidade e mínimo impacto para
desempenho mais eficiente e permitindo
partes interessadas e o meio ambiente. para avaliação contínua da condição.
Mais informações

Vento terrestre
Lâmina ACT. ACT Blade desenvolveu Aerones. Tecnologia robótica para realizar Nabrawind. Desenvolvimento de tecnologias
vento tensionado coberto com tecido manutenção, inspeções e reparos em eólicas avançadas para componentes de
pás de turbina que são 24% mais leves que pás de geradores eólicos. A tecnologia turbinas eólicas, que incluem uma torre automontável
as pás convencionais e podem ser pode economizar custos, reduzindo o tempo de para fornecer a altura necessária para uma
estendido por mais tempo do que as pás inatividade e aumentando a produção de energia, captação ideal de vento sem a necessidade
convencionais, facilitando um aumento sem expor o pessoal aos riscos das inspeções de guindastes durante a construção, e um
de 9% na energia gerada. físicas. sistema modular de pás, aplicável a qualquer
pá de turbina eólica que permite a fabricação
de pás em duas ou mais peças que são
transportadas separadamente e montadas no local,
possibilitando assim uma nova geração de
lâminas XXL.
Mais informações
Mais informações
Mais informações
Armazenamento de eletricidade em grande escala para equilibrar a oferta e a procura
Planeta Abelha. Reaproveitando íons de lítio Elestor. Sistemas de armazenamento de

baterias de segunda vida elétricas eletricidade baseados na tecnologia de
veículos para criar sistemas de baterias de fluxo de hidrogênio e bromo. Os
armazenamento de energia. Sua tecnologia sistemas de armazenamento de eletricidade
Power ESS está disponível em capacidades de baixo custo e longa vida útil da Elestor são
de 42 kWh a 1 MWh e foi projetada para baseados na tecnologia de baterias de fluxo de
os setores comercial e industrial, primário e hidrogênio e bromo. Originalmente

de construção, adequada para desenvolvida pela NASA, a tecnologia da bateria
usinas fotovoltaicas e eólicas. de fluxo de bromo foi desenvolvida pela Elestor
para permitir seu uso em uma ampla variedade de aplicações industriais e de rede.

Desenvolvimento de redes de aquecimento urbano para serviços públicos
ConnectPoint. Fornecer soluções DCBrain. Uma ferramenta de suporte à decisão Helíaco. Campos solares baseados em baixo custo,
de TI para serviços públicos, por exemplo, SaaS alimentada por IA para otimizar, prever e criar lentes de alta eficiência que concentram a energia do sol
digitalização e otimização do processo de fluxos confiáveis para obter resultados operacionais como uma lupa e são capazes de produzir calor de
produção de calor, gestão de dados de recomendações em tempo real para smart até 400 graus Celsius. O calor gerado pode ser
infraestrutura e dados de medidores e redes de aquecimento (também podem ser aplicadas utilizado para aquecimento local e distrital (e
otimização de em redes de gás, eletricidade e água). arrefecimento quando combinado com bombas de calor
subestações da rede. de absorção).
Mais informações
Mais informações
Mais informações
5 Descarbonizando o
manutenção de portos
As atividades de manutenção e os trabalhos de construção nos

portos proporcionam novas oportunidades de descarbonização,
utilizando energias renováveis, armazenamento fora da rede para
ferramentas elétricas e mudando de máquinas movidas a diesel
para opções eletrificadas. As empresas de dragagem terão de
modificar os seus navios e mudar para combustíveis neutros em
carbono, electrificar ou hibridizar os seus navios e equipamentos.
Descarbonizar obras de construção Dragagem Remoção de óleo,
limpeza de água
Instagrid. Uma fonte de alimentação portátil que Wattsun. Outra fonte de alimentação portátil Unidades em cascata. Os equipamentos de SurfCleaner. Produtos que eliminam
não emite gases tóxicos e fornece energia total fora da rede que consiste em um sistema de dragagem utilizados para manutenção e separar todos os tipos de poluição, por
(3600 W), eliminando a necessidade de bateria de 2.000 W que pode ser carregado com portuária são mecânicos, hidráulicos ou hidrodinâmicos. exemplo, petróleo, gasóleo e lamas das superfícies
geradores em canteiros de obras dentro dos portos. energia renovável e usado para alimentar As soluções “plug-and-play” da Cascade Drives da água, alimentadas por células solares, baterias ou
equipamentos de construção silenciosamente podem ajudar a eletrificar o equipamento através de ligação à rede. A tecnologia
e, ao mesmo tempo, produzir zero emissões. de dragagem usado nos portos, para que não SurfCleaner pode separar até 8.000 litros de
dependa mais de combustíveis fósseis para obter energia. óleo por hora, mantendo a superfície da água
completamente livre de crescimento de óleo
e bactérias, e pode ser usada para separação
e limpeza em refinarias de petróleo, tratamento de
águas pluviais contaminadas com óleo, separação
de óleo de águas residuais industriais e para
tratamento de derramamentos de óleo.
Mais informações

6 Energia limpa para

edifícios de instalações da empresa
Os edifícios das empresas nos portos também

desempenharão um papel na redução das emissões através
da transição para fontes de energia mais limpas e
espera-se que aproveitem as energias renováveis sempre que
possível. Soluções de software inteligentes ajudarão a
permitir o uso mais eficiente da energia, e o gerenciamento
digital de calor também será incorporado às soluções.
Otimizador de energia em nuvem. Um Compta Negócios Emergentes. Outro software Enappgy. Uma plataforma de software e Lyv. Um sistema de fornecimento de
complemento baseado em nuvem para construir de gerenciamento de energia IoT baseado em tecnologia associada para permitir iluminação energia para monitoramento, armazenamento e
sistemas de gerenciamento de energia que prevê a energia nuvem para controle de eficiência energética em inteligente e utilização de energia em edifícios. otimização de energia que fornece informações
necessidades das diversas zonas com base nas edifícios. A tecnologia pode ser usada para monitorar Seus sistemas de iluminação inteligentes atualizadas de consumo e insights para reduzir
previsão do tempo e ajusta-se em conformidade, itens como circuitos de iluminação, tomadas, ar- combinam iluminação LED e sensores custos; aumenta a utilização de energia
reduzindo assim o desperdício de energia. condicionado, chillers, medidores de água, gás inteligentes, oferecendo economia de energia de verde; incorpora um sistema de bateria de
e energia elétrica. até 90%. Os seus sistemas de energia inteligentes corte de pico que mantém a confiabilidade e
proporcionam uma supervisão completa de opera por horas sem energia externa; e inclui
todos os pontos de consumo de energia módulos inteligentes, como otimizadores
num edifício, como eletricidade, ar personalizados orientados por IA e
condicionado, gás, CO2, água e maquinaria. automatizados para maximizar a eficiência energética.
Mais informações
Mais informações

Modo. Tecnologia para monitorizar e gerir Silfen. Centros de energia inteligentes para Fino. Uma solução de monitoramento e
sistemas de energia remotamente e partilhar otimizar a geração e o armazenamento de controle predial composta por sensores e
dados, independentemente do hardware energia renovável para edifícios. O eletrolisador software em nuvem que pode ser usado para coletar
existente, permitindo a utilização de big data e IA reversível de Sylfen funciona para armazenar condicionar as informações do edifício e controlar
em edifícios e sistemas existentes. o excesso de eletricidade na forma de hidrogênio os sistemas do edifício de forma otimizada para
e funciona como uma célula de combustível para eficiência energética.
produzir eletricidade e calor a partir desse mesmo
hidrogênio ou, alternativamente, de (bio)gás.
Mais informações
Mais informações
Mais informações
Vilisto. Termostatos de radiador inteligentes Enrole meu telhado. Gerar energia renovável
e com autoaprendizagem para para edifícios através da combinação de
gerenciamento digital de calor em edifícios energia eólica e solar, com turbinas e
comerciais e públicos. painéis adaptados às

tamanho do telhado disponível.
Mais informações
Mais informações
7 Monitorar, medir e divulgar

emissões e outros impactos
Uma actividade final que une todos estes clusters e
esforços de descarbonização é a elaboração de relatórios de
sustentabilidade, para medir, gerir e comunicar os esforços para
reduzir as emissões. Na UE, é atualmente obrigatório que
todas as empresas com mais de 500 empregados apresentem relatórios
sobre os seus impactos não financeiros (que incluem emissões) e um
número crescente de empresas mais pequenas também comunicam
voluntariamente os seus impactos. Grandes quantidades de
dados estão envolvidas na medição e gestão dos impactos de
sustentabilidade de uma organização e algumas novas tecnologias
interessantes foram desenvolvidas para gerir essas quantidades de dados.
Flexidão. Software que utiliza blockchain para combinar dados de produção de energia e
consumo de energia para ajudar as empresas a rastrear de onde vem sua eletricidade e seu
verdadeiro CO2, a cada hora do dia. Estes dados podem então ser partilhados de forma fácil
e segura com auditores e outras partes interessadas, e permitem que as empresas criem
certificados energéticos para provar a credibilidade das suas emissões energéticas
adquiridas (conhecidas como emissões de Âmbito 2).
Mais informações
Alianças-chave como apoio adicional

para projetos de descarbonização em escala industrial
A conversão para novas tecnologias exige tempo e investimento e, em alguns casos, requer infraestruturas e modelos de negócio
inteiramente novos. O apoio e a colaboração ao longo de toda a cadeia de valor são vitais para partilhar conhecimentos, recursos e
custos. O EIT InnoEnergy lidera três alianças industriais importantes na Europa para ajudar a acelerar a transição para a energia verde.
A Aliança Europeia para as Baterias, O Centro Europeu de Aceleração do Hidrogénio A Iniciativa Solar Europeia,
formada em outubro de 2017, atende à demanda cada vez maior Verde (EGHAC), estabelecido em 2020, visa ampliar o ecossistema industrial
por baterias eficientes. O estabelecimento de uma estabelecido em 2020, visa construir uma economia de hidrogénio solar fotovoltaico na Europa, com a meta de atingir uma
cadeia de valor de baterias doméstica completa na Europa verde de 100 mil milhões de euros por ano na Europa até 2025. capacidade de produção anual de 20 GW até 2025.
é visto como imperativo para uma transição energética limpa e O hidrogénio verde apresenta um grande potencial nos portos O maior desafio é armazenar a energia gerada pela energia
uma indústria competitiva, e mais de 700 partes interessadas ao como matéria-prima para processos industriais e como combustível solar fotovoltaica para equilibrar os picos e as baixas na
longo da cadeia de valor de baterias aderiram à aliança alternativo para transporte marítimo. Ao adoptar uma abordagem oferta e na procura, e espera-se que os portos desempenhem
em novembro de 2021. ecossistémica, que, para a indústria marítima, envolve a um papel fundamental na gestão deste aspecto da
contribuição de portos, autoridades públicas, OEM de motores, geração de energia solar no futuro.
transportadores e fornecedores de combustível, a EGHAC
pode ajudar a orquestrar a colaboração e o investimento necessários
em novas tecnologias e infra-estruturas para ajudar a descarbonizar a indústria.
Estas três alianças combinam o conhecimento, a experiência e o financiamento de uma série

de partes interessadas para apoiar grandes projetos industriais e impulsionar a inovação. A
posição central do EIT InnoEnergy dentro dessas alianças nos permite orientar empresas
individuais na busca do suporte técnico ou financeiro certo, ou das parcerias necessárias para ajudar na transição.
Inovação em ação nos portos europeus
Vários portos europeus já estão a fazer progressos nos seus esforços de descarbonização.
Aqui estão alguns exemplos que demonstram como as tecnologias existentes e as inovações de
ponta estão sendo exploradas e utilizadas para reduzir as emissões de carbono.
H2Gate. Importando e armazenando hidrogênio Eletrificação de guindastes no porto de Amsterdã

em escala industrial
O Porto de Amsterdã utiliza a Skeleton Technologies para eletrificar
O Porto de Amesterdão, juntamente com a empresa de armazenamento parcialmente seus guindastes movidos a diesel. A electrificação total
Porto de Amsterdã de tanques Evos e três outras empresas especializadas em ou a modernização dos guindastes seria demasiado dispendiosa neste
hidrogénio, estão a investigar a viabilidade técnica e comercial de momento, por isso, em vez disso, utilizam tecnologia que capta energia
importar e armazenar hidrogénio à escala industrial. As partes estão durante a descida da carga e depois redistribui a energia para alimentar a
a trabalhar em conjunto num plano para um centro de importação, elevação da carga. Com a adição de um banco de armazenamento, um
armazenamento, distribuição e comércio, composto por instalações com conversor DCDC e um controlador simples, a energia pode ser armazenada
uma capacidade total de produção de 1 milhão de toneladas de hidrogénio por ano.
e reutilizada de forma eficiente. O uso dessa tecnologia gera mais de 25%
Saiba mais sobre o projeto aqui. de economia no consumo de combustível e na taxa de carbono para o porto.
Utilizando a água do mar para criar Redução das emissões de CO2 da gestão de lamas
em 80% no Porto de Rotterdam
Porto de Roterdã baterias de fluxo de bromo de hidrogênio
A C-Green, uma start-up do portfólio EIT InnoEnergy, e a REYM, a principal
Elestor e Vopak estão desenvolvendo em conjunto uma bateria de fluxo de
empresa holandesa de limpeza industrial e gestão de resíduos, estão a lançar
bromo de hidrogênio com o objetivo de aumentar a capacidade de
uma colaboração única para aumentar a circularidade dos resíduos húmidos
armazenamento de eletricidade dessas baterias de fluxo de 200 kWh para
industriais - as chamadas lamas. REYM e C-Green construirão uma planta
3.000 kWh até 2023. A partir daí, pretendem desenvolver as baterias em escala industrial.
C-Green OxyPower HTC™ para converter lodo em biocombustível nas
O hidrogénio e o bromo são utilizados devido ao seu baixo custo e
instalações da REYM no porto de Rotterdam. O processo da C-Green transforma
abundância a nível mundial, eliminando a necessidade de metais caros
o lodo em um produto seco, estéril, de base biológica e enriquecido com
como o lítio, o cobalto e o vanádio. Como o bromo é encontrado em
carbono que pode ser usado como biocombustível ou como melhoramento do solo.
água do mar, os portos poderiam desempenhar um papel vital na produção destas
Em comparação com a actual gestão de lamas, até 80% das emissões de gases
baterias. Leia mais sobre o projeto aqui.
com efeito de estufa podem ser evitadas utilizando a tecnologia da C-Green.
Sobre EIT InnoEnergy

Catalisar e acelerar a transição energética
O poder da rede O EIT InnoEnergy reúne pessoas e recursos,

Construindo conexões globais catalisando e acelerando a transição energética. Novas
ideias, produtos e soluções que fazem uma diferença real,
Boston (EUA)
e novas empresas e pessoas para entregá-los ao mercado.
Operando no centro da transição energética, construímos
ligações em todo o mundo, reunindo inovadores e
indústria, empreendedores e investidores, licenciados e empregadores
Nosso impacto Descarbonizando a Europa

Escandinávia Em apenas 11 anos, construímos o maior Estamos também a liderar o caminho para uma
ecossistema de inovação em energia sustentável Europa descarbonizada até 2050 através da
no mundo: liderança de três alianças industriais: armazenamento
Benelux •€560 milhões foram investidos em de baterias, hidrogénio verde e energia solar
A Europa Central mais de 480 inovações energéticas fotovoltaica. Estas alianças reúnem o conhecimento
Alemanha sustentáveis, todas no bom caminho para gerar e a experiência necessários para apoiar grandes
16 mil milhões de euros em receitas comerciais até 2026.
projetos industriais. Em última análise,
França •90% de nossas start-ups já trabalham com estas ações desempenham um papel fundamental
para marcas globais, incluindo ABB, BMW, na concretização do nosso objetivo de uma EDF, Engie, Tata
Steel e Vattenfall. Europa neutra em carbono até 2050.
Península Ibérica
Nosso ecossistema
Tudo isto é possível graças à nossa rica rede de mais de 500 intervenientes importantes de 18
países diferentes. Juntos, atuamos como um veículo fundamental para o Pacto Ecológico Europeu
e criamos os ingredientes necessários para trazer ao mercado um fluxo constante de inovação
em energia sustentável. Fundada em 2010 e apoiada pelo Instituto Europeu de Inovação e
Tecnologia (EIT), temos escritórios e centros em toda a Europa e em Boston, nos EUA.
Sem pobreza. O crescimento económico deve ser Desigualdades reduzidas. Para reduzir as
inclusivo para proporcionar empregos sustentáveis desigualdades, as políticas devem ser,
É possível fazer o bem e e promover a igualdade. em princípio, universais, prestando atenção às

necessidades das populações desfavorecidas
lucrar com tecnologia Fome zero. O sector alimentar e agrícola oferece
soluções fundamentais para o

e marginalizadas.
Cidades e comunidades sustentáveis.
climática profunda… desenvolvimento e é fundamental para a
erradicação da fome e da pobreza.

É necessário que haja um futuro em que as
cidades proporcionem oportunidades para
Boa saúde e bem-estar. todos, com acesso a serviços básicos, energia,
Garantir vidas saudáveis e promover o bem- habitação, transporte e muito mais.
Na EIT InnoEnergy seguimos os princípios Ambientais, Sociais e estar para todos, em todas as idades, é
Consumo e produção responsáveis.
essencial para o desenvolvimento sustentável.
Produção e Consumo Responsável.
de Governança (ESG) para investimentos responsáveis.
Educação de qualidade. A obtenção de
Além disso, o Pacto Ecológico Europeu está no centro da uma educação de qualidade é a base para
Ação Climática. As alterações climáticas são
melhorar a vida das pessoas e o
nossa estratégia. Neste contexto, um importante elemento um desafio global que afecta todas as pessoas,
desenvolvimento sustentável.
em todo o lado.
relacionado é a contribuição que damos para os Objetivos de Igualdade de gênero. A igualdade de género
não é apenas um direito humano
Desenvolvimento Sustentável (ODS) estabelecidos pelas Nações Unidas. fundamental, mas também uma base
Vida abaixo da água. A gestão
cuidadosa deste recurso global
necessária para um mundo pacífico, próspero e sustentável.
As DG estão no centro do nosso investimento essencial é uma característica fundamental
No âmbito do compromisso do
Água limpa e saneamento. Água limpa e de um futuro sustentável.
EIT InnoEnergy em causar um impacto processar e fornecer um meio de medir
acessível para todos é uma parte essencial
A vida em terra. Gerir as florestas de forma
positivo no setor energético, no ambiente, o impacto, porque obter benefícios e obter lucro do mundo em que queremos viver.
sustentável, combater a desertificação, travar
na economia e na sociedade, avaliamos o podem ser duas faces da mesma moeda;
e reverter a degradação dos solos, travar a
contributo que as empresas do nosso porque fazer o bem e obter lucro podem ser dois Energia acessível e limpa.
perda de biodiversidade.
A energia é fundamental para quase todos os
portfólio dão lados da
grandes desafios e oportunidades. Paz, justiça e instituições fortes.
aos ODS. a mesma moeda.
Acesso à justiça para todos e construção de
instituições eficazes e responsáveis a todos
Até 95% destas empresas contribuem Trabalho digno e crescimento económico.
os níveis.
para os ODS 7, 8, 9, 11, 12 e 13, O crescimento económico sustentável
exigirá que as sociedades criem condições que Parcerias. Revitalizar a parceria
dado que os ODS 7 e 13 são aqueles que estão
permitam às pessoas ter empregos de qualidade. global para o desenvolvimento sustentável.
diretamente ligados aos objetivos estratégicos
Indústria, inovação e
do EIT InnoEnergy de redução das emissões de infraestrutura. Os investimentos em
CO2, aumento da segurança do abastecimento infra-estruturas são cruciais para alcançar o
energético e redução de custos juntamente com desenvolvimento sustentável.
a cadeia de valor.
EIT InnoEnergy
Kennispoort 6º andar John
F. Kennedylaan 2
5612 AB Eindhoven
Os Países Baixos
info@innoenergy.com
EIT InnoEnergy Benelux EIT InnoEnergy Ibéria EIT InnoEnergy EUA

Kennispoort 6º andar John Edifício Nexus II Oficina 0A 444 Somerville Ave
F. Kennedylaan 2 Jordi Girona, 29 anos Somerville, Massachusetts

5612 AB Eindhoven 08034 Barcelona, Espanha 02143 Estados Unidos
Os Países Baixos iberia@innoenergy.com usa@innoenergy.com
benelux@innoenergy.com
EIT InnoEnergy Europa Central
EIT InnoEnergy França Parque Empresarial Igual B
Beco de 1-3 nanômetros Rua Wielicka, 28
38000 Grenoble, França 30 – 552 Cracóvia, Polônia
frança@innoenergy.com central.europe@innoenergy.com
EIT InnoEnergy Alemanha EIT InnoEnergy Escandinávia EIT InnoEnergy é a marca

comercial da KIC InnoEnergy SE
Albert-Nestler-Strasse 21 Torsgatan 11, 8º andar
www.innoenergy.com
76131 Karlsruhe, Alemanha 111 23 Estocolmo, Suécia
alemanha@innoenergy.com scandinavia@innoenergy.com

Guia de Descarbonização de Portos

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Guia de Descarbonização de Portos

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Machine Translated by Google

Um guia prático para descarbonizar os portos

02 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

Um guia prático para descarbonizar os portos

Os portos desempenharão um papel fundamental na agenda de descarbonização da Europa. A complexa secção

03 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

Principais impulsionadores da descarbonização: regulamentos políticos e procura dos clientes

90% crescente crise climática: a procura de esforços de descarbonização.

• O Sistema de Comércio de Emissões da UE (ETS), que abrange

40% centrais eléctricas, fábricas industriais e aviação, impõe limites à quantidade

créditos de emissões torna-se um negócio dispendioso.

Com os maiores portos europeus a acolherem centrais eléctricas e

fábricas da indústria pesada, há um maior incentivo de custos para reduzir

as emissões de carbono. Além disso, o

Traga o frete A UE declarou publicamente a necessidade de enquadrar o transporte

04 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

Soluções inovadoras e isentas de riscos para permitir atividades de descarbonização

Indústria nos portos

05 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

Com o transporte global responsável por aproximadamente emissões e o

ajudem a facilitar a transição dos navios para a energia limpa. A electrificação

e a utilização de hidrogénio verde e bioenergia serão fundamentais para

promover a transição, e os portos desempenharão um papel fundamental no

fornecimento de estações de carregamento/reabastecimento para os navios

recém-equipados. A hibridização dos navios também pode desempenhar

um papel importante na redução das emissões na fase de transição. As

embarcações híbridas possuem um motor diesel convencional e um motor elétrico

– e quando o motor está em uso, nenhum diesel é queimado e, portanto, nenhum

06 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

como uma fonte de energia independente recuperação de energia e na ponte de energia de

Mais informações Mais informações Mais informações

07 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

Combustíveis verdes para alimentar embarcações

Consulte a página 30 para obter mais detalhes.

de modernização de navios existentes com células de combustível de hidrogênio.

08 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

Os portos são responsáveis por uma variedade de emissões

os portos para entregar e carregar cargas e seus armazéns

09 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

Otimizando entrega e logística

Mais informações Mais informações

10 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

Eletrificação e Terminais para conectar navios

Mais informações Mais informações

11 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

O tipo de indústrias contidas nos portos varia dependendo do

As rotas para a descarbonização das indústrias nos portos

12 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

Alimentando processos industriais com fontes de energia renováveis

global é consumida por processos industriais abaixo nos portos.

de 400 ÿC). O vapor gerado pelos painéis Heliac

também pode acionar turbinas para gerar

Mais informações Mais informações

13 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

Melhorar a eficiência energética e utilizar o calor residual

14 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

Eletrificação de processos industriais Hidrogênio verde

aplicações de elevação pesada, como caminhões

Mais informações Mais informações Mais informações

15 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos

Tornando as indústrias 100% circulares

Mais informações Mais informações Mais informações

16 EIT InnoEnergia Um guia prático para descarbonizar os portos