Contribuições de Leonardo da

Vinci a engenharia

Fernando Henrique Marques

Engenharia Química
Unifae

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Vida e Obra
Leonardo da Vinci, um dos mais
notáveis pintores do Renascimento e seu
maior gênio, era também engenheiro,
matemático, anatomista, músico, arquiteto
e escultor. Nasceu no dia 15 de abril em
1452, na região de Vinci, próximo à
Florença.
 Escreveu e desenhou sobre vários temas.
Em cerca de 5 mil páginas de manuscritos que
chegaram intactos aos dias de hoje, há
estudos de praticamente todas as áreas do
saber: biologia, geometria, anatomia, geologia,
botânica, astronomia, óptica, mecânica,
arquitetura e projetos bélicos.
 Há, principalmente, a mais fantástica
coleção de invenções e soluções de
engenharia já imaginadas por um único
homem: esboços de helicópteros,
submarinos, pára-quedas, veículos,
embarcações, máquinas voadoras, turbinas,
teares, canhões, pontes, carros de
combate etc.
 Apesar de não ter realizado grande
parte das obras científicas que idealizou,
os estudos e projetos que Da Vinci nos
deixou tiveram grande utilidade em
aplicações tecnológicas e mecanismos
utilizados no nosso quotidiano.
Contribuições a engenharia
 Engenharia Aeronáutica;
 Engenharia Civil;
 Engenharia Mecânica;
 Engenharia Militar.
Engenharia Civil
Da Vince fez um estudo urbanístico
para a cidade de Milão, intitulado a
“Cidade Ideal”, com estradas projetadas
em dois níveis e; propôs o projeto para a
Basílica de São Pedro com a cúpula
apoiada numa base circular.
 Ponte Giratória: Através de sistema
de cordas e polias a ponte poderia ser
“enrolada” evitando a passagem de
inimigos.
Engenharia Aeronáutica
Na perspectiva da engenharia aeronáutica,
realizou estudos baseado no vôo dos pássaros,
constituindo as bases para as propostas de
invenções como o Helicóptero de Leonardo,
inspirado em um brinquedo de forma espiral.

O "Parafuso Aéreo" é um dispositivo que,

quando acionado, levanta vôo. Com a sua atenção
focada no vôo humano, Leonardo dedicou grande
parte do seu tempo explorando as capacidades
de potencial dinâmico do corpo humano assim
como as características físicas do ar.
 Leonardo, através dos seus estudos, chegou à conclusão que,
ao contrário da água, o ar poderia ser comprimido se lhe
fosse cedida energia suficiente. O parafuso Aéreo foi, então,
desenvolvido a partir do raciocínio de que, se o ar pode ser
comprimido, tem de ter densidade. Baseado nesta teoria,
Leonardo deduziu que um dispositivo em forma de parafuso,
girando a altas velocidades, poderia levantar-se a si próprio e
voar.

O dispositivo iria penetrar na densidade do

fluido (ar) tal como um parafuso penetra
noutros materiais. No entanto, a possibilidade
de atingir este movimento estava dependente
do alcance de uma grande velocidade de
rotação por parte da hélice.
Projetou também o
Pára-quedas,
semelhante ao
projeto moderno e
o Ornitóptero, uma
máquina que
acionada por um
sistema de
molinetes pelo
piloto assemelha-se
ao bater das asas de
um pássaro.
Engenharia militar e mecânica
Odômetro
Sua função consiste em medir a distância percorrida
pelo aparelho. Os furos do disco horizontal contêm
bolinhas. A cada 23 voltas da roda maior, uma bolinha
cai da caixa de contagem. A distância é medida pela
multiplicação do número de bolinhas caídas na caixa
pela circunferência da roda maior.
 Estudo de Engrenagens

O sistema de engrenagens múltiplas de

Leonardo é utilizado até hoje no
mecanismo dos relógios.
 Tanque de combate
Equipado com canhões carregados pela culatra, tinha todas as
suas manobras inteiramente controladas de dentro do veículo.
A cobertura convexa destinava-se a desviar o fogo inimigo. É
antecessor do tanque blindado, um veículo pouco usado até a I
Guerra Mundial.
 Canhão de 12 canos

Na tentativa de aumentar o poder de fogo de um

canhão tradicional, Leonardo Da Vinci desenhou esta
inovadora carruagem de 12 canos de disparo. Apesar de ter
uma carência de disparo lenta, tem mecanismos de precisão
e recarregamento muito engenhosos. A forma em leque em
que os canos estão dispostos tornava-a uma eficaz arma
contra massas de soldados inimigos. Era também bastante
leve e compacta, o que a tornava fácil de carregar e
transportar para o campo de batalha.
Churrasqueira Automática

O espeto horizontal, próximo ao fogo, é

movido pelo fluxo ascendente de ar quente,
através de uma hélice instalada na chaminé.

Válvula Mitral

Modelo de uma válvula de cabeça cônica inventada para uso

em certos tipos de bombas. É ainda utilizada em muitas
máquinas modernas.
Projetor

Na construção deste aparato, Da Vinci usou uma vela e uma

lente para ampliar e projetar a imagem de um desenho na tela.
Para esse propósito, o desenho era feito em lâminas de
materiais transparentes, como a malacacheta.
Higrômetro

Leonardo dedicou muito tempo ao estudo da atmosfera, como artista

e cientista. Para medir a umidade atmosférica, Leonardo utilizava um
algodão que, ao absorver a umidade, era colocado em um dos pratos
da balança. O outro prato pesava o algodão seco. A diferença de peso
entre ambos indicava o nível de umidade.

Inclinômetro

Destina-se a medir qualquer desvio do plano

horizontal, indicado pela posição do pêndulo
de chumbo sobre os círculos, cada um deles
representando um ângulo. Se a superfície em
que o aparelho se encontra estiver nivelada, o
pêndulo apontará para o centro dos círculos.
Anatomia
Leonardo da Vinci realizou vários
estudos anatômicos, unificando o
conhecimento anatômico obtido
através da dissecação ao conhecimento
da representação artística, focalizando
os detalhes da forma externa do corpo
humano.
 Da Vinci debruçou-se sobre o que foi
chamado o Homem Vitruviano, o que acabou
se tornando um dos seus trabalhos mais
famosos e um símbolo do espírito
renascentista. O desenho reproduz a
anatomia humana conduzindo
eventualmente ao desígnio do primeiro robô
conhecido na história que veio a se
chamado de O Robô de Leonardo.
Pinturas
Conclusão
Leonardo da Vinci foi um brilhante
pintor e engenheiro. Os desenhos de
máquinas que voam ou que navegam por
baixo da superfície da água, comprovam
que para ele os limites não existiam.
Como visto, da Vinci deixa um legado
significativo.