Caixa Eaton FSBO 9406

Câmbio Eaton FSBO 9406 AE
Parte mecânica
MAN Latin America Desenvolvimento da Rede Caio van Melis Curso TTC 346 10.05.2012 < 1 >
Preparação para desmontagem
O novo sistema com servo PPA

(Pneumatic Power Assyst), é composto
por 2 cabos (ao invés de três como era o
anterior) e um servo para o acionamento
localizado na torre da caixa de mudanças,
proporcionando um engate mais preciso e
confortável para o condutor.
Sistema de servo da caixa de mudanças

A torre da caixa de mudanças com servo - PPA
(Pneumatic Power Assyst) (1) tem a função de
auxiliar nas mudanças de marcha tornando-a
mais suave.
O PPA (Pneumatic Power Assyst) é acionado
pneumaticamente e é alimentado pelo servo da
embreagem (2).
Ao pisar no pedal da embreagem são
acionados ao mesmo tempo o servo da
embreagem e o PPA (Pneumatic Power
Assyst).
 Drenar óleo do câmbio

 Instalar BR 693
 Fixar o Câmbio no Cavalete
Caixa de câmbio fixada

no cavalete pronta
para a desmontagem
Desmontagem
Remover tubulação pneumática

do PPA
Remover tubulação pneumática

Da válvula reguladora de pressão
Desmontagem
Remover suporte dos cabos, parafusos de fixação da torre

do PPA e remover PPA e junta de vedação
Desmontagem
Remover válvula reguladora

de pressão de ar
Desmontagem do PPA
Remover pressionadores
Remover pino de fixação

da haste de seleção
Remover haste de
seleção
Remover bujão, mola

e pino pressionador
Desmontagem do PPA
Remover chapa de fixação

Haste seletora e bucha
Desmontagem do PPA
Remover bujão e
bucha
Remover parafuso
e arruela
Remover pinos elástico

Da haste de engate
Desmontagem do PPA
Remover guarda pó
Remover parafusos de fixação

Da torre do trambulador
Desmontagem do PPA
Deslocar tampa
do trambulador
tomando cuidado
com as 8 esferas
que estão dentro
da alavanca
de engate
Desmontagem do PPA
Remover anéis elásticos e arruelas guias da

haste de engate as 8 esferas vão dentro
Remover conjunto suporte do PPA
Desmontagem do PPA
Remover pinos elásticos das alavancas

Lateral e central ( Obs: os tampões serão
Retirados juntos com os pinos
Desmontagem do PPA
Remover
Alavanca
central
Remover eixo e Remover eixo da

Alavanca lateral alavanca central
Montagem do PPA
Instalar alavanca central

e eixo
Instalar alavanca lateral

e eixo no conjunto suporte
Montagem do PPA
Instalar pinos elásticos nas alavancas

Central e lateral tomando cuidado
Com o alinhamento dos mesmos
Montagem do PPA
Instalar arruelas e anel trava nos dois

lados da alavanca interna observando
alinhamento da parte cônica da arruela
com a canaleta das esferas
Colocar graxa para fixar as esferas

quatro em cada canaleta
Montagem do PPA
Instalar a alavanca interna observando

o alinhamento das esferas com a
canaleta do eixo e carcaça
Instalar carcaça na torre de engate

fixando os parafusos com o torque
de 22 Nm
Montagem do PPA
Instalar torre de controle sobre o PPA

Fixando os parafusos com torque de
22 Nm
Observar o correto alinhamento

das alavancas central e lateral
nos seus alojamentos
Montagem do PPA
Instalar guarda pó
Instalar alavanca
de engate
Instalar arruela e
Parafuso Torque de
22 Nm
Instalar Tampão
roscado Torque de
22 Nm (
OBS: Usar trava química
Montagem do PPA
Instalar haste de seleção

Bucha e tampa alinhando a
Haste com o eixo de
Seleção e engate
Montagem do PPA
Colocar parafusos da
tampa com torque
de 6 Nm
Montar bujão roscado

com trava química
torque: 27Nm
Colocar alavanca de
seleção e pino
elástico
Montagem do PPA
Instalar pressionadores
Com trava química e apertar
Com torque
17 Nm
Tampa e garfos
Remover os sensores:
neutro, ré e marcha engatada
soltar os parafusos da tampa
Remover a tampa da caixa

e junta
Remoção e desmontagem das árvores
Engatar 2 marchas para travar

o câmbio
Soltar porca de fixalção

do yoke
Remover yoke com a BR 183
Remover as 4 porcas 19 mm
de fixação do rolamento de
saída
Remover caixa do rolamento

De saída ( Cuidado com os
Calços de ajustes )
Remover os 6 parafusos de 12 mm
e remover a moringa
Remover a árvore primária
Remover árvore
Secundária
Fixar yoke na
Morça
Colocar árvore
Secundária na
vertical
Remover conjunto Com a BR 183 remover

Sincronizador de 6ª e 5ª Rolamento e Cubo da 6ª
E 5ª marchas
Remover engrenagem
de 5ª, anel trava e
arruela espassadora
e esfera trava
Remover:
Engrenagem de 4ª
Conj sincronizador
Anel trava
Cubo de 4ª e 3ª
Remover:
Engrenagem 3ª
Anel trava
Arruela esfera
trava
Engrenagem 2ª
Conjunto
Sincronizador
De 1ª e 2ª
Remover pela
engrenagem de ré
rolamento arruela
anel de pulso,
luva da ré
anel trava
cubo da ré
Remover engrenagem de
1ª finalizando a desmontagem
Da árvore secundária
Remover os 4 parafusos da tampa

Da árvore intermediária
Remover calços de ajuste

e capa do rolamento
Utilizando as BR 359/12 e
BR 698 remover o eixo da ré
Remover a engrenagem de ré
rolamentos bucha e arruelas
de encostos
Remover árvore
intermediária
Montagem das árvores
Instalar árvore intermediária
Instalar engrenagem de ré eixo da ré

Cuidado com o alinhamento da esfera
Trava do eixo
Medir a profundidade da tampa

MEDIDA “ A “
Medir a a altura da capa do rolamento

Até a face da carcaça
MEDIDA “ B “
AJUSTE DA FOLGA:
Medida “ A “ – Medida “ B “ = Calço com
Folga zero
Calço com folga zero – 0,20mm a 0,25mm =

Calço ideal
Verificar a folga axial da

Árvore intermediária após
Fixar os parafusos da tampa
Com o torque de 50 Nm
Montar:
-Engrenagem de
1ª
-Cubo da ré
ATENÇÃO ao
Lado de
Montagem
-Anel trava
-Luva de Ré
ATENÇÃO ao
Lado de
Montagem
Montar:
Engrenagem de ré
Arruela
Rolamento com a
BR 242
Anel de pulso
Yoke
Montar:
Conj. Sincronizador
De 1ª e 2ª
Engrenagem de 2ª
Esfera trava da
Arruela
Anel Trava
Montar:
Engrenagem de 3ª
Cubo da 3ª e 4ª anel
Trava
Conj. Sincronizador
3ª e 4ª
Engrenagem da 4ª
Montar:
Esfera arruela e
Anel trava
Engrenagem de 5ª
Cubo da 5ª e 6ª
ATENÇÃO:
Ao Lado de
Montagem
Instalar rolamento
Com a BR 247
Montar:
Conj Sincronizador
De 5ª e 6ª
Finalizando a
Montagem da
Árvore secudária
Montar;
Árvore secundária
Árvore Primária
Moringa
ATENÇÃO
Inscrição “ TOP “
Para cima
Torque 25 Nm
Montar:
O flange do
Rolamento de
Saída
ATENÇÃO
Marca “ TOP “
Para cima
Torque 90Nm
Engatar 2 marchas para

Travar o câmbio
Montar o yoke e apertar a

Porca com torque de 450 Nm
Verificar a folga da árvore

Secundaria / primária
Folga de 0,15mm a 0,25mm
Autor Autor
Bruno de Mello Jungmann Bruno.jugnmann@volkswagen.com.br

Caixa Eaton FSBO 9406

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Caixa Eaton FSBO 9406

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Câmbio Eaton FSBO 9406 AE

O novo sistema com servo PPA

Sistema de servo da caixa de mudanças

 Drenar óleo do câmbio

 Fixar o Câmbio no Cavalete

Caixa de câmbio fixada

Remover tubulação pneumática

Remover tubulação pneumática

Remover suporte dos cabos, parafusos de fixação da torre

Remover válvula reguladora

Remover pino de fixação

Remover bujão, mola

Remover chapa de fixação

Remover pinos elástico

Remover parafusos de fixação

Remover anéis elásticos e arruelas guias da

Remover conjunto suporte do PPA

Remover pinos elásticos das alavancas

Remover eixo e Remover eixo da

Instalar alavanca central

Instalar alavanca lateral

Instalar pinos elásticos nas alavancas

Instalar arruelas e anel trava nos dois

Colocar graxa para fixar as esferas

Instalar a alavanca interna observando

Instalar carcaça na torre de engate

Instalar torre de controle sobre o PPA

Observar o correto alinhamento

Instalar haste de seleção

Montar bujão roscado

Remover a tampa da caixa

Engatar 2 marchas para travar

Soltar porca de fixalção

Remover yoke com a BR 183

Remover caixa do rolamento

Remover a árvore primária

Remover conjunto Com a BR 183 remover

Remover os 4 parafusos da tampa

Remover calços de ajuste

Instalar árvore intermediária

Instalar engrenagem de ré eixo da ré

Medir a profundidade da tampa

Medir a a altura da capa do rolamento

Calço com folga zero – 0,20mm a 0,25mm =

Verificar a folga axial da

Engatar 2 marchas para

Montar o yoke e apertar a

Verificar a folga da árvore

Você também pode gostar