Manutenção Industrial – MAI

Aula – Lubrificantes
 Tribologia
Na década de 1960, ocorreu na Grã-Bretanha, um aumento acentuado
do número de falhas mecânicas atribuídas a problemas de desgaste.
Especialistas em problemas de atrito, desgaste e lubrificação
elaboraram diversos estudos a esse respeito.

Em outubro de 1964 foi realizada uma Conferência sobre Lubrificação

em Usinas Siderúrgicas e Metalúrgicas, organizada conjuntamente pelo
“Iron and Steel Institute” e “Institutions of Mechanical Engineers”.
Neste simpósio, o problema foi abordado de forma a mostrar sua
extensão e ocorrência em escala internacional.
 Tribologia
O ministro de Educação e Ciência, Lord Bowden, constituiu um grupo
de trabalho “para investigar o presente estado da educação e pesquisa
em lubrificação neste país e dar uma opinião sobre as necessidades da
indústria”.

Em 1966 esse grupo de trabalho, sob a chefia do Dr. Jost, publicou seu
relatório, no qual foi estimado que a indústria britânica poderia
economizar 515 milhões de libras esterlinas por ano utilizado os
conhecimentos existentes para cortar o desperdício e os danos
causados pela prática de lubrificação inadequada, desgaste
desnecessário e atrito muito elevado.
 Tribologia
A palavra grega tribein, que significa atritar, deu origem a alguns
termos técnicos, tais como: triboeletricidade, ou seja, a
eletricidade estática produzida por atrito; tribometria, isto é, a
medição das forças do atrito.

Tribologia é a ciência do atrito.

É a ciência e tecnologia de superfícies atuantes em movimentos

e todos os fenômenos daí decorrentes.
 Tribologia
Para que serve a tribologia?
Estudar o comportamento do desgaste, fricção e lubrificação dos
componentes em sistemas mecânicos permite:
•Fundamentar projetos de elementos de máquinas que trabalhem sob
atrito e deslizamento. Por exemplo: rolamentos, mancais, eixos, etc.
•Orientar a elaboração da estratégia de lubrificação industrial (tipos de
lubrificantes, intervalo de lubrificação, ensaios, etc.).
•Qual a importância da tribologia na engenharia mecânica?
• Em um equipamento mecânico, vários pequenos componentes atuam juntos
para cumprir uma função. O contato entre essas partes determina a
qualidade do funcionamento do sistema como um todo.
• Como a tribologia estuda estas relações, ela é importante para a engenharia
mecânica. Principalmente aumentar a eficiência das máquinas.
 Lubrificação Industrial
• Na fase de projeto e fabricação de máquinas e equipamentos, é
imprescindível o estudo dos métodos de lubrificação e dos principais
lubrificantes utilizados na área industrial.

• As orientações sobre estes parâmetros são de suma importância para o

desenvolvimento das atividades de manutenção, pois servem para a
elaboração de cronogramas e fichas de controle e para a especificação de
lubrificantes para as diversas partes das máquinas e dos equipamentos.
 Conceitos Básicos
Atrito

É gerado pelo contato direto existente entre duas peças de um

conjunto e pode ser de dois tipos:

•Atrito estático

•Atrito cinético
 Conceitos Básicos
Viscosidade

Pode ser definida como a medida da resistência oferecida por

qualquer fluido (líquido ou gasoso) ao escoamento ou
movimento.

A viscosidade é inversamente proporcional à temperatura; assim

quanto maior a temperatura de um lubrificante, menor será a sua
viscosidade, o que aumenta sua capacidade de escoamento.
 Conceitos Básicos
Lubrificação

Baseia-se no princípio da inserção de um elemento lubrificante

intermediário entre as peças cujo atrito se deseja minimizar,
formando uma película entre elas.

Fonte: https://www.rincolub.com.br/
 Conceitos Básicos
Lubrificante

Substância que serve de elemento intermediário entre peças de

um conjunto mecânico, que estão sujeitas ao atrito cinético, a fim
de minimizar o desgaste excessivo e prematuro e proteger dos
efeitos da oxidação.

•Líquidos: ex.: óleos (minerais e não minerais).

•Pastosos: ex.: graxas (levam sabões metálicos).

•Sólidos: ex.: grafita e a parafina.

 Conceitos Básicos
Lubrificante
Óleo de base mineral
•A obtenção do óleo de base mineral é mais simples (refino por solvente).
•Neste processo, não é possível retirar todas as impurezas do óleo, desta forma
a quantidade de enxofre presente nesse tipo de óleo pode, a médio e longo
prazo, trazer prejuízos ao motor em função de possíveis ataques ácidos
produzido por esse elemento.

• Além da presença significativa do enxofre, a sua estrutura molecular é

irregular, o que acaba afetando o consumo e as características físico química
dos equipamentos e o intervalo de troca.
 Conceitos Básicos
Lubrificante
Óleo de base sintética
•Os sintéticos também possuem as suas classificações, as mais comuns são grupo III, IV
e V. A obtenção desses óleos pode  variar de acordo com sua aplicação.
•São chamados de sintéticos devido aos métodos de sínteses químicas (hidro
craqueamento severo dentre outros), usados para obtenção dos mesmos, ou seja, são
processos muito mais complexos, e consequente mais caros, porém, com melhores
propriedades.
•Essas características fazem com que esse tipo de óleo ofereça:
•Maior intervalo de troca 
•Menor formação de borra 
•Maior resistência ao envelhecimento (oxidação) 
•Maior estabilidade em altas temperaturas 
•Maior rendimento para motores de alta performance
•Comparação entre óleos de base mineral e sintéticos
 Lubrificantes - Tipos

Fonte: http://www.rrmaquinasmg.com.br/blog- Fonte: www.parafinasantacruz.com.br

conteudo.php?id=51
 Funções dos lubrificantes
• Controle do atrito;
• Controle do desgaste;
• Controle da temperatura;
• Remoção de contaminantes;
• Amortecimento de choques;
• Redução de ruído;
• Proteger contra corrosão;
• Transmissão de força;
• Vedação.
 Lubrificantes
Os lubrificantes líquidos e as graxas são derivados de óleos
básicos com compostos e aditivos.

•Compostos: são óleos ou gorduras de origem animal ou vegetal

que conferem maior oleosidade, ou seja, maior propriedade de
lubrificação.
 Lubrificantes
• Aditivos:

São substâncias que adicionadas a um lubrificante, melhoram ou

criam determinadas propriedades com objetivo de aumentar o
seu desempenho.

• São substâncias que conferem propriedades adicionais, como

resistências à oxidação, detergentes, resistência a corrosão e a
altas temperaturas, melhoria da viscosidade, adesividade etc.
 Principais Aditivos
Tipo de Aditivo Origem química Propriedade

Detergente básico Sulfonatos, fenatos ou salicilatos de cálcio, bário Neutralizar ácidos e prevenir formação de gomas
ou magnésio e lacas

Antiespumante Prevenir formação de espuma em condições de

Compostos de silicones ou metacrilatos agitação severa

Dispersante de cinzas
Éster pli-isobutenil succinico ou succinimidas Prevenir depósitos de fuligem e oxidação

Antioxidante
Ditiofosfato de zinco, compostos fenólicos, Prevenir a oxidação e o espessamento do
olefinas e salicilatos metálicos. lubrificante

Anticorrosivo Sulfonatos de cálcio, sódio ou bário, aminas

organicas etc. Prevenir a corrosão

Melhorar a viscosidade
Polímeros ocmo poliestireno e copolímeros Reduzir a perda de viscosidade em alta
derivados do etileno e do propileno temperatura

Fonte: ALMEIDA, P. S.(2014, pag. 253)

 Lubrificantes
Sistemas de Lubrificação

•Intermitente ou restrita: esse tipo de lubrificação geralmente

ocorre em máquinas com dispositivos para acionamento de uma
bomba de óleo em tempo controlado. Conforme a programação,
o lubrificante é injetado a uma pressão controlada em canais
usinados nas guias das máquina sujeitas ao atrito, mantendo uma
película para evitar o atrito cinético.

•Exemplo: máquinas de usinagem CNC.

 Lubrificantes
Sistemas de Lubrificação

•Lubrificação contínua: é aplicação constante do lubrificante nas

peças sujeitas ao desgaste, e ocorre geralmente no interior do
conjunto, normalmente em máquinas e equipamentos rotativos.
O nível do óleo deve ser controlado, pois sua circulação depende
do funcionamento do equipamento, como no caso de caixas de
engrenagens em máquinas de usinagem ou redutores de
velocidade.

•Exemplo: mancais de deslizamento etc.

 Lubrificação manual
A Lubrificação com dispositivos manuais deve ocorrer de
maneira planejada e controlada, pois se houver falha na aplicação
do lubrificante pode haver quantidade insuficiente no sistema,
causando superaquecimento e danos às peças do conjunto, ou
pode haver excesso de lubrificante que causa contaminação do
meio ambiente e gera risco de acidentes de trabalho.

•Dispositivos para lubrificação manual: almotolias, copos conta-

gotas, copo mecha, copo de vareta e engraxadeiras diversas.
 Lubrificação automática

Para automatizar a lubrificação existem os sistemas de

lubrificação; alguns são equipados com bombas que impulsionam
o lubrificante em intervalos programados e existem os métodos
de lubrificação constantes, que são: anel, colar, corrente etc, que
são acessórios que utilizam a rotação do sistema para lubrificar
partes do conjunto.
Tornos Mecânicos
Torno Mecânico – Quazar CQ6236
Torno Mecânico – Quazar CQ6236
 Torno Mecânico – Quazar CQ6236
1 Headstock - Cabeçote
O óleo deve estar até a marca indicadora no visor de óleo. Encha puxando
a polia (D). Para drenar, remova o plugue com uma chave sextavada de 8
mm. Drene o óleo completamente e reabasteça após o primeiro mês de
operação. Limpe todas as aparas de metal. Em seguida, troque o óleo no
cabeçote anualmente.

2 Gearbox – Caixa de engrenagens

O óleo deve estar até a marca indicadora no visor de óleo. Complete com
meio pesado Mobil DTE. Remova o plugue com uma chave sextavada de 8
mm. Para drenar, remova o tampão de drenagem com uma chave
sextavada de 8 mm. Drene o óleo completamente e reabasteça após o
primeiro mês de operação. Em seguida, troque o óleo na caixa de
engrenagens anualmente.
 Torno Mecânico – Quazar CQ6236
3 Leadscrew Feed Rod – Haste de alimentação do fuso
Lubrifique o lubrificador de esferas (A, fig.7) no suporte do parafuso de
avanço / haste de alimentação com Mobil DTE Oil Heavy Medium uma vez
por dia.

4 Carriage - Transporte

Lubrifique os quatro lubrificadores de esferas (D, fig. 8) com Mobil DTE Oil
Heavy Medium uma vez ao dia.
 Seminário – Lubrificantes – 04/05/2023
Grupos:
1)O que é tribologia na engenharia mecânica? Qual a sua importância na
lubrificação?
2)Apresentar os Óleos lubrificantes. Tipos, classificação, aplicações, etc..;
3)Apresentar os Lubrificantes Pastosos. Tipos, aplicações, etc..;
4)Apresentar os lubrificantes Sólidos. Tipos, aplicações, etc..;
5)Apresentar os principais aditivos, aplicados em lubrificantes;
6)Apresentar o sistema de lubrificação Contínua;
7)Apresentar o Sistema de Lubrificação Manual;
8)Apresentar o Sistema de Lubrificação Automática.
 Referencias

ALMEIDA, P. S. de. Manutenção mecânica industrial:

princípios técnicos e operações. São Paulo: Érica, 2015.

RODRIGUES, M. Curso técnico em eletrotécnica, módulo

3, livro 17: Gestão da Manutenção. Curitiba: Base Livros
Didáticos, 2009.