Resumo Birrento - pags.

159 ~ 209
Diego Werther e Edmilson Fonseca
Cálculo da potência útil do sistema
O cálculo da potência útil de um motor envolve vários fatores e é importante
entender os termos e conceitos envolvidos. Podendo ser realizado pela relação:
Potência útil = Potência nominal X Eficiência (η)
1. Potência de Saída (ou Potência Nominal):
2. Eficiência do Motor (η)
3. Fatores Ambientais
Obs.: Considerar correlação para cargas parciais, ou seja, se o motor operará em
uma carga parcial (diferente da potência nominal). Neste caso, considerar a
fórmula: Pútil Real = Pútil x (Carga atual / Pnominal)
Potência dissipada pela transição de marcha
O cálculo de potência dissipada pode ser considerado simples, uma vez que, é
feito com a subtração da Potência Útil de Saída do primeiro ramo - Potência Útil
de Saída do ramo seguinte.
Rotação dos Ramos
A rotação do primeiro ramo será a mesma do motor, por estarem acoplados. Para calcular a
do segundo ramo é necessário multiplicar a rotação do primeiro pelo número de dentes e
dividir pelo número de dentes do segundo ramo.

Para o estudo de caso do Birrento:

Considerando a partir do segundo ramo:
Onde:
n = rotação do ramo (r.p.m.)
Z = número de dentes do ramo
Momento torsor dos ramos
Para calcular o momento torsor dos ramos é necessário dividir a potência
adquirida pela velocidade angular da corrente. Tanto do primeiro, como do
segundo ramo. Para calcular o momento torsor do terceiro e quarto ramo irá
depender da velocidade na qual ele estará acoplada. Então se faz necessário
calcular em todas as relações da caixa de marchas.
Velocidade angular (ω)
Para calcular a velocidade angular do primeiro e segundo ramo será necessário
multiplicar o número de dentes da engrenagem. Para se obter a velocidade em
radianos/segundos é necessário multiplicar por 2π e para ter velocidade em
segundos é necessário dividir por 60.
Dimensionamento da corrente de rolos
Para selecionar o melhor tipo de corrente é necessário ter algumas informações
em mãos, como a potência que será transmitida, velocidade de rotação do pinhão
e da coroa. As condições de funcionamento, como o tipo de carga, horas de
serviço e o valor aproximado entre os eixos.