Módulo: Aplicar Fundamentos de Electrotecnia em CA

ELECTRICIDADE E ELECTRONICA INDUSTRIAL CV3

Tema: Motores em Corrente Alternada (MIT)

Formador:
Lino Alfredo de Castro

1 Maputo 2020 5/17/2020

 Máquinas Elétricas
A primeira indicação da possibilidade de intercâmbio entre energia
elétrica e mecânica foi apresentada por Michael Faraday em 1831.

Designa-se Máquinas Eléctricas aos dispositivos electromagnéticos

rotativos de transformação de energia (motores ou geradores),
e aos dispositivos electromagnéticos estáticos de transformação de
energia (transformadores).

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 Vantagem dos Motores AC
Os motores CA são os mais utilizados em aplicações industriais por
seguintes vantagens sobre o motor CC:

 Baixo custo aquisição e manutenção.

 Ausência de escovas comutadoras e faíscas.
 Baixo ruído elétrico.
 Velocidade de rotação superior.
 Não necessitam de circuitos especiais para alimentação, já que
distribuição normalmente em corrente alternada.

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 Motores Assíncronos
Os motores assíncronos podem ser indução monofásico ou trifásico
(MIT).
Motores de Indução Monofásicos
são utilizados para cargas que de pequena potência, como por exemplo,
ventiladores, geleiras, furadeiras de bancada, etc.

Motores de Indução Trifásicos (MIT)

Motores alimentado pelas três fases da rede de distribuição
 Melhores condições de operação visto que não precisam de auxílio na
partida
 Possíveis de encontrar em maiores potências .
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 Constituição do MIT
Parte Fixa: Estator
 Carcaça
 Núcleo
 Enrolamentos do campo

Parte Girante: Rotor

 Núcleo
 Enrolamentos da Armadura
 Eixo

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 Constituição do MIT

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 Alimentação do MIT

O rotor do motor de indução é um cilindro laminado, com ranhuras

na superfície.
Os enrolamentos colocados nessas ranhuras podem ser de dois
tipos: O tipo rotor de gaiola e rotor bobinado (ou rotor enrolado).

O rotor do motor de indução é um cilindro laminado, com ranhuras na superfície.

Os enrolamentos colocados nessas ranhuras podem ser de dois tipos:
O tipo rotor de gaiola e rotor bobinado (ou rotor enrolado).
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 VELOCIDADE SÍNCRONA
A velocidade do campo magnético girante (n𝑠 ) é chamada de velocidade
síncrona do motor.

120. 𝑓
n𝑠 =
𝑝
onde:

n𝒔 -velocidade síncrona ou velocidade do campo magnético girante (rpm);

f -frequência da corrente do estator ou frequência da rede de alimentação;

p -número total de pólos.

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 Escorregamento e Frequência do Rotor
A diferença entre a velocidade do motor nr e a velocidade
síncrona ns chama-se escorregamento s, que pode ser expresso em
rpm, como fração da velocidade síncrona:

ns  nr
s x100%
ns

Para um dado escorregamento s(%), a velocidade do

motor será: nr  ns (1  s )

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 Frequência do Rotor e Torque
A frequência do rotor é dada por
f r  s. f onde:
fr- frequência do rotor (ou da corrente induzida);
f- frequência do estator (ou da tensão da rede de alimentação;
s-escorregamento percentual (escrito na forma decimal).

O torque de um motor de indução (motor assíncrono)

depende da intensidade da interação entre os campos do rotor
e do estator representados pela corrente do rotor e a tensão
do estator.

T  K . .I r . cos  r
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 Potência e Corrente

É a energia elétrica que o motor absorve da rede de alimentação,

transformando-a em energia mecânica na ponta do eixo. No caso de motores
de indução, por ser uma carga indutiva e resistiva, este absorverá uma
potência "aparente", isto é, uma parcela de corrente fornecerá potência útil
(kW) e a outra parcela serve para magnetização, chamada potência reativa
(kvar)

P3  3.U L .I L cos  .

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 Referências Bibliográficas
BIBLIOGRAFIA BÁSICA
1.KOSOW, Irving L. Máquinas elétricas e transformadores”, São Paulo: Globo, 2005.
2.FITZGERALD, Máquinas elétricas”, 6ª Ed., São Paulo: McGraw-Hill, 2006.
3.Del Toro,V. “Fundamentos de máquinas elétricas”, Rio de Janeiro: LTC, 1994.

BIBLIOGRAFIA COMPLEMENTAR
 P.C. Krause, “Analysis of electric machinery”, 2ª Ed., New Jersey: IEEE Press, 2002

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 Thank You!

Kanimambo!

Vielen Dank!

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