Fundamentos Concreto Protendido

Professor: Alisson Aureo Fernandes

Engenheiro Civil e Engenheiro de Segurança do Trabalho
Especialização em Saneamento
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HISTÓRICO

A protensão tem idéia antiga, porém a introdução da protensão

no concreto foi primeiramente proposta por P. H. Jackson de S.
Francisco no ano de 1886. Essa primeira tentativa de utilização
não foi bem sucedida, pois observou-se que ocorria forte perda
do efeito da protensão ao longo do tempo
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O êxito do concreto protendido só foi alcançado graças às
hipóteses fundamentais estabelecidas e descritas por Eugène
Freyssinet que se fez um estudo dos fenômenos de retração e de
fluência, o que permitiu quantificar as perdas de protensão e
melhor avaliar a capacidade de suporte do concreto protendido.
Em 1928, Freyssinet patenteou um sistema de protensão com
tensões no aço superiores a 400N/mm2 .

A partir de 1949 o concreto protendido passou a ser muito utilizado em pontes e

grandes estruturas, o que resultou em uma aceleração em seu desenvolvimento a
partir daí. Como diversas firmas e engenheiros estavam competindo neste novo
mercado, uma enorme quantidade de novos sistemas de protensão foi surgindo.
Pode-se afirmar, ainda, que a utilização mais generalizada do concreto protendido em
grandes obras de Engenharia representou um elemento propulsor da pesquisa e
desenvolvimento na área de materiais. Novos tipos de aço e outros materiais foram
desenvolvidos em função das características demandadas pela nova técnica.
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Orly hangares estão entre as estruturas mais concretas feitas

impressionante início do século XX. Em 1923, Freyssinet o
engenheiro francês seria projetar para abrigar e proteger os
dirigíveis no aeroporto de Paris-Orly.

Este complexo técnico é composto por dois corredores

abobadados sobre 300 metros de comprimento 60 altura,
formado por arcos parabólicos longitudinal ao longo de uma
directriz. Para a sua implementação iria usar um sistema de
cofragem deslizante colocado na posição através de macacos
hidráulicos grupo Freyssinet iria projetar especificamente como
blocos de construção reutilizáveis. Assim, Tentou simplificar, e,
assim, baratear, durante todo o processo de construção e de
aplicação de materiais necessárias para tais espaços.
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No Brasil a primeira obra a utilizar o concreto protendido foi a
ponte do Galeão, no Rio de Janeiro, que foi construída
utilizando o sistema Freyssinet.Todo os componentes do
sistema foram importados da França: o aço, as ancoragens,
equipamentos e o projeto. Em 1952 a companhia Siderúrgica
Belgo-Mineira começa a produção de aço de protensão
(VERISSIMO, 1998).
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CONCEITO BÁSICO DA PROTENSÃO

O concreto é um material que resiste muito bem à compressão

mas, por outro lado, sua resistência à tração pode ser
considerada desprezível, situando-se apenas entre 8 e 14% da
resistência à compressão.

O fundamento conceitual do concreto armado é o de adicionar

barras de aço ao concreto, na região da peça onde surgirão
tensões de tração e, em função da perfeita aderência entre o aço
e o concreto que o envolve, transferir essas tensões de tração
para as barras de aço, enquanto se aproveita ao máximo a
resistência do concreto na zona comprimida.
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CONCEITO BÁSICO DA PROTENSÃO

Imagine-se, por exemplo, uma fileira de livros. Para que esses

livros possam ser suspensos é necessária a aplicação de uma
força horizontal de compressão. As tensões normais atuantes
nas superfícies de contato entre os livros farão surgir forças de
atrito capazes de mantê-los unidos.
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CONCEITO BÁSICO DA PROTENSÃO
Outro exemplo de protensão são as rodas de carroça,
classicamente constituídas de peças radiais de madeira que se
encaixam, envoltas por um aro de aço. No momento de
colocação do aro, este se encontra aquecido e, portanto,
dilatado, podendo ser posicionado sem dificuldades em torno do
conjunto de peças de madeira. Após o encaixe, o aro vai se
resfriando até voltar à sua temperatura inicial. Durante esse
processo de resfriamento, seu diâmetro volta a diminuir,
originando forças de compressão nas peças de madeira,
solidarizando-as num conjunto de hastes radiais protendidas.
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Os barris de madeira envoltos com fita metálica também podem
ilustrar o conceito de protensão. Neles, as tábuas são soltas
umas das outras, mas recebem uma carga de compressão através
da fita metálica e conseguem ficar bem aderidas para que não
haja fendas por onde o líquido possa vazar. O carregamento
aplicado pela fita metálica, de fora para dentro, que gera tensões
de compressão nas seções de contato entre as tábuas, opõe-se ao
efeito das forças aplicadas pelo líquido que está no interior do
barril, força esta orientada de dentro para fora.
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Uma viga de Concreto Armado, como a biapoiada, que submetida ao carregamento externo fica solicitada por
momentos fletores positivos, tem tensão normal de compressão em sua parte superior, e tensão normal de tração na
parte inferior, que causa fissuras, pois nas vigas correntes da prática usualmente as tensões de tração atuantes superam
a resistência do concreto à tração. De modo que as barras da armadura atuam como ponte de transferência de tensão
entre as fissuras, possibilitando o trabalho resistente da viga, em conjunto com o concreto comprimido da parte
superior. E como a armadura não impede o fissuramento, não impede a diminuição da rigidez da viga.

A largura (abertura) da fissura é aproximadamente

proporcional à deformação da armadura que atravessa
a fissura, portanto, à tensão na armadura, de modo que
a deformação e a tensão na armadura devem ser
limitadas a valores baixos, a fim de evitar fissuras com
aberturas elevadas e prejudiciais à estética e à
durabilidade.
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A viga mostrada o benefício da protensão, onde o momento
fletor provocado pelo carregamento sobre a viga induz tensões
normais, máximas de compressão na fibra do topo (c,M) e de
tração na fibra da base (t,M), e a força de protensão P também
aplica tensões normais, de compressão na base (c,P) e de
tração no topo (t,P).
A ideia básica com a protensão é de aplicar previamente elevadas tensões de compressão na região inferior da seção
transversal da viga, para que posteriormente em serviço, com a atuação dos carregamentos aplicados, as tensões de tração
sejam diminuídas ou até mesmo completamente eliminadas da seção transversal.
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A peça protendida, ao aliar concretos e aços de resistências muito mais elevadas que as utilizadas nas peças de
Concreto Armado, possibilita eliminar ou diminuir as tensões de tração e a fissuração, e consequentemente as peças
resultam muito mais rígidas e com flechas muito menores. Esse melhor comportamento proporciona às peças
importantes vantagens técnicas e econômicas, para vãos grandes, algo acima de 10-12 m.

Abaixo mostra uma viga de concreto segundo três possibilidades. A viga de Concreto Simples, sem armadura
longitudinal de flexão, rompe bruscamente quando inicia uma primeira fissura, causada pela tensão de tração atuante
que alcança a resistência do concreto à tração na flexão (fct,f); a força F aplicada é pequena. Na viga de Concreto
Armado, uma armadura é colocada na região tracionada da viga, próxima à fibra mais tracionada. A armadura começa
a trabalhar de maneira mais efetiva após o surgimento de fissuras, quando passa a resistir às tensões de tração
atuantes, atuando como ponte de transferência de tensões entre as fissuras. Desse modo a viga rompe sob uma força F
muito mais elevada. Na viga de Concreto Protendido, a força de protensão excêntrica P comprime a viga, e equilibra
as tensões de tração devidas à força externa F, prevenindo o surgimento de fissuras e diminuindo ou eliminando a
flecha.
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CONCEITO BÁSICO DA PROTENSÃO
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A NBR 6118/23, pag. 21 apresenta as seguintes definições

(itens 3.1.2, 3.1.3 e 3.1.5)
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CONCEITO BÁSICO DA PROTENSÃO

Após décadas de desenvolvimento e experiência, o Concreto

Protendido está hoje plenamente aprovado e competitivo para
aplicação nos mais diversos setores da construção civil, como
elementos estruturais (vigas, lajes, estacas, postes, dormentes
ferroviários, etc.), e diferentes tipos de construção (pontes –
com vãos de até mais de uma centena de metros, túneis,
tanques, torres, estruturas offshore, pavimentos, etc.).
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CONCEITO BÁSICO DA PROTENSÃO
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