Motores Srie 450

MercedesBenz
Motor srie 450
Global Training.
1
ndice
Motores Srie 450
Introduo ........................................................................................................................ 4
Principais Caractersticas ................................................................................................ 4
Vista explodida Top Brake ................................................................................................ 5
Sistema de lubrificao .................................................................................................... 9
Sistema de arrefecimento .............................................................................................. 12
Circuito de combustvel .................................................................................................. 16
Tabela de Aplicao, Dados Tcnicos Caractersticos e Tabela de Desempenho... 19
Valores e Dados Tcnicos para Reparos ....................................................................... 20
Teste de compresso do motor................................................................................ 20
Bloco do motor ......................................................................................................... 21
Deformao mxima admissvel ................................................................................ 21
Montagem da Camisa no Bloco ..................................................................................... 22
Procedimentos para medir a altura da camisa ......................................................... 22
Valores de comprovao da camisa do cilindro....................................................... 23
Medir dimetro interno dos mancais principais ...................................................... 24
Valores de controle da rvore de manivelas ........................................................... 25
Calcular a folga axial da rvore de manivelas ........................................................... 27
Selecionar os casquilhos para os mancais principais ..................................... 28
Dados tcnicos para usinagem da rvore de manivelas.................................. 28
Valores de comprovao da rvore de comando de vlvulas .......................... 29
Valores de comprovao dos tuchos ............................................................... 29
Instalar o comando de vlvulas ........................................................................ 30
Carcaa da distribuio ................................................................................................. 32
Volante do motor ........................................................................................................... 33
Polia antivibradora e tampa dianteira da rvore de manivelas ..................................... 34
mbolos e anis ............................................................................................................. 35
Bielas............................................................................................................................... 36
Cabeote do motor ........................................................................................................ 37
Vlvulas do motor ........................................................................................................... 39
Guias das vlvulas........................................................................................................... 40
Sedes das vlvulas ......................................................................................................... 41
Molas das vlvulas do motor ......................................................................................... 42
Balancins ........................................................................................................................ 42
Valores de comprovao das varetas e tuchos ....................................................... 43
Regular vlvulas do motor ......................................................................................... 43
Medir o curso das vlvulas........................................................................................ 44
Vlvula do Top-brake ................................................................................................. 44
Motor srie 450
Global Training.
2
Sistema de Alimentao de combustvel
Filtro com separador dgua ..................................................................................... 45
Filtro principal de combustvel .................................................................................. 45
Bomba de combustvel .............................................................................................. 46
Trocador de calor do combustvel ............................................................................ 46
Presso de combustvel a 1900/min: 5,5 a 6,5 bar ................................................ 46
Bicos injetores ............................................................................................................... 47
Limpeza por ultra-som dos bicos injetores.............................................................. 48
Teste de estanqueidade, pulverizao e presso de abertura......................... 48
Unidade injetora............................................................................................................. 49
Substituir as vedaes externas da unidade injetora .............................................. 50
Substituir as vedaes da placa intermediria da unidade injetora ........................ 50
Sistema de Alimentao de ar
Coletor de admisso ................................................................................................. 51
Turbocompressor ...................................................................................................... 52
Verificar a folga axial e folga radial .................................................................... 52
Freio motor ................................................................................................................ 53
Sistema de Lubrificao
Filtro de leo ............................................................................................................. 54
Crter de leo ........................................................................................................... 55
Intercambiador de calor ............................................................................................ 55
Vlvula de segurana do filtro de leo...................................................................... 56
Bomba de leo .......................................................................................................... 57
Valores de comprovao da bomba de leo .................................................... 57
Sistema de Arrefecimento
Descrio ................................................................................................................... 58
Vlvula termosttica .................................................................................................. 59
Bomba Dgua ............................................................................................................ 59
Tabela de apertos.............................................................................................. 60
Valores de comprovao da bomba dgua.............................................................. 61
Desmontar bomba dgua ......................................................................................... 62
Motor srie 450
Global Training.
3
Motor srie 450
Global Training.
4
Introduo
Os motores da srie 450 equipam atualmente os seguintes veculos: as plataformas para nibus
O-500 RSD, os caminhes L / LK / LS-2638, LS-1938, 1938 S e 1944 S. A denominao destes
motores OM-457 LA, de acordo com a faixa de potncia e a aplicao, o nmero de construo
ir diferenciar um motor do outro.
Os motores OM-457 LA representam o que de mais moderno h para o seguimento dos veculos
comerciais onde so montados. A injeo de combustvel controlada atravs de um sistema
eletrnico o que garante grande preciso no volume a ser injetado.
O desenvolvimento desses motores visa a garantir uma relao custo/benefcio extremamente
vantajoso para o cliente, maior durabilidade, aumento nos intervalos para manuteno, menor
consumo especifico de combustvel e atendimento s legislaes atuais de emisses e rudos.
Principais Caractersticas
O bloco do motor fundido com ligas especiais e possui uma configurao que confere grande
rigidez e resistncia s solicitaes trmicas e mecnicas ao qual submetido.
De construo compacta o bloco dos motores OM 457 LA utilizam as camisas dos cilindros do
tipo midas.
Motor srie 450
Global Training.
5
Os cabeotes so individuais e possuem duas vlvulas de admisso e duas vlvulas de
escapamento, apesar das quatro vlvulas por cilindro o acionamento das mesmas muito simples
pois utilizam um cavalete que deslocam as duas vlvulas do mesmo tipo por igual.
Em todos os motores OM-457 LA encontramos o exclusivo sistema Top-Brake, que em conjunto
com o tradicional freio motor proporcionam grande eficincia de frenagem o que significa menor
desgaste dos componentes do sistema de freios do veculo.
Vista explodida Top Brake
1 Tampa
2 Anel-O
3 mbolo
4 Anel de vedao do mbolo
5 Chavetas cnicas
6 Prato da mola
7 Mola
8 Guia da mola (prato inferior)
9 Vedador da haste da vlvula
10 Vlvula
11 Calo (madeira ou plstico)
Motor srie 450
Global Training.
6
A rvore de comando de vlvulas forjada em liga de ao beneficiado e possui trs ressaltos
para cada cilindro, um para acionar as vlvulas de admisso, um para as vlvulas de escapamento
e outro para as unidades injetoras. A engrenagem de acionamento montada por interferncia.
Pelo fato do motor possuir gerenciamento eletrnico, no temos montado o conjunto do avano
automtico de injeo.
O comando de vlvulas est apoiado no bloco em sete
colos (C). Por ter que acionar as unidades injetoras (B)
toda a rvore reforada o que garante grande
durabilidade e menor toro, fato este que proporciona
melhor preciso no acionamento das vlvulas e
unidades que esto mais distantes da engrenagem
motora.
Na figura ao lado observa-se o perfil dos ressaltos de
acionamento das vlvulas de admisso (A), das vlvulas
de escapamento (E) e das unidades injetoras (B).
A rvore de manivelas forjada em liga de ao beneficiado e tem os colos principais, de bielas e
os raios de concordncia temperados por induo que proporcionam maior resistncia e menor
desgaste nos pontos de apoios.
Atualmente os contrapesos so parte integrante da rvore, fato que apesar de representar maior
complexidade na sua fabricao facilita a operao de futuros retrabalhos.
Motor srie 450
Global Training.
7
Instalada na extremidade dianteira da rvore de manivelas est a polia antivibradora do tipo
viscosa. Neste tipo, a polia formada por uma carcaa oca que possui no seu interior um anel de
ao de seo retangular. No espao livre entre o anel e a carcaa h um fluido com alta viscosidade,
este sistema garante um grande amortecimento nas vibraes torcionais, mesmo nos regimes
mais crticos de funcionamento do motor.
As bielas so forjadas em ao especial beneficiado e a capa cortada obliquamente na regio do
alojamento dos casquilhos, apresentam na face de unio um dentado de 90 que asseguram um
assentamento firme e absorvem as foras imensas que atuam nesta regio.
O p da biela tem o formato trapezoidal, o que possibilita a montagem de um mbolo especial
com o topo mais reforado.
O peso reduzido desta configurao de biela contribuem para o funcionamento mais suave do
motor, alm disso, so fornecidas em uma nica classe de peso simplificando a montagem e
reduzindo o nmero de peas no estoque.
Motor srie 450
Global Training.
8
Os motores OM-457 LA incorporam mbolos de trs
canaletas, fundidos em liga de alumnio e grafitados
na zona de contato com os cilindros.
A rea perifrica do topo e da cmara de combusto
foram submetidas a um processo de anodizao que
apresenta maior resistncia trincas. A canaleta do
primeiro anel tem um incerto de ao que garante maior
proteo ao desgaste.
O 1 anel de compresso tem o formato
trapezoidal e possui na face de contato com o
cilindro um revestimento especial que tem
elevada resistncia ao desgaste e s altas
temperaturas.
O 2 anel tem dupla funo: compresso e
raspador de leo, para garantir uma maior
durabilidade, este anel possui uma fina camada
de cromo na superfcie de contato.
A configurao deste anel proporciona tambm
a vedao superior e inferior da canaleta
durante todo o ciclo de funcionamento do
motor.
O 3 anel do tipo de mola expansora e tem
faces cromadas para distribuir corretamente a
quantidade de leo nas paredes do cilindro
assegurando a lubrificao adequada do
mbolo com reduzido consumo de leo.
O formato da cmara de combusto do tipo mega,
aliado posio e nmero de orifcios do bico injetor,
a preciso na dosagem e alta presso de injeo
garantem um alto rendimento do motor.
Na foto ao lado pode-se observar nitidamente a
perfeita distribuio do combustvel e o processo
adiantado da queima do mesmo.
Motor srie 450
Global Training.
9
Sistema de lubrificao
O sistema de lubrificao foi configurado de forma que todos os componentes do motor sujeitos
altas solicitaes sejam lubrificados sob presso. O conjunto do filtro de leo tem uma vlvula
de segurana que permite, caso o filtro esteja saturado, a passagem direta do leo aos pontos a
serem lubrificados.
Turbo
compressor
Compressor
de ar
Motor srie 450
Global Training.
10
Uma vlvula reguladora de presso de abertura
progressiva, montada diretamente na bomba
de leo, limita a presso do sistema a 6,0 bar.
O sistema incorpora um trocador de calor de
placas, combinado com o cabeote do filtro de
leo, que assegura eficiente arrefecimento. Aps
fluir pelo radiador, o leo filtrado e distribudo
aos diversos pontos de lubrificao do motor.
1 Carcaa do intercambiador de calor
2 Junta
3 Parafusos
4 Carcaa com o elemento filtrante
5 Parafuso
6 Bujo de escoamento
7 Anel de vedao
8 Parafusos
9 Radiador do intercambiador
10 Juntas
11 Bujo/corpo da vlvula de segurana
Motor srie 450
Global Training.
11
Para assegurar um controle na temperatura de trabalho dos mbolos, os motores OM 457 LA
incorporam injetores de leo.
Estes injetores mantm um fluxo de leo constante, direcionado para a parte interna dos mbolos.
1 Injetor
2 Parafuso Oco
Motor srie 450
Global Training.
12
Sistema de arrefecimento
O sistema de arrefecimento possui dutos de gua integrados ao bloco do motor, assegurando
uma adequada distribuio do lquido de arrefecimento, o que permite que o motor mantenha
uma temperatura uniforme, sem formao de pontos de superaquecimento.
Todo o lquido de arrefecimento impulsionado pela bomba dgua flui atravs do trocador de calor
do leo lubrificante, e em seguida, distribudo por passagens dosificadoras, efetuando o
arrefecimento na linha dos cilindros e nos cabeotes, retornando ao radiador ou para a bomba
dgua, dependendo da posio das vlvulas termostticas.
A bomba dgua de alta vazo parcialmente integrada ao bloco e est montada na parte frontal
do motor. Seu acionamento feito por correia multicanal nos caminhes e trapezoidal nos nibus.
O controle da temperatura do lquido de arrefecimento feito por duas vlvulas termostticas
montadas na prpria carcaa da bomba dgua.
Motor srie 450
Global Training.
13
O ventilador do tipo hidrosttico, quando o motor est frio a quantidade de giro de
aproximadamente 25% do nmero de giro da polia de acionamento. medida que a temperatura
aumenta, o ventilador se acopla progressivamente e se ajusta ao nmero de rotao necessrio
para dissipar o calor produzido. Este tipo de ventilador proporciona economia de energia e menor
rudo.
O sistema de arrefecimento incorpora ainda o tanque de expanso com as vlvulas de presso e
de depresso.
Para diminuir a possibilidade de formao de bolhas no circuito h dois tubos de desaerao, um
no motor e o outro na caixa superior do radiador.
Motor srie 450
Global Training.
14
O sistema de alimentao de ar dos motores OM-457 LA composto por um filtro de alta
capacidade de vazo (aproximadamente 33m / min), um turbocompressor de elevado desempenho
dotado de recirculador de ar e radiador de ar com maior rea.
Todos esses fatores garantem uma grande capacidade de alimentao de ar dos cilindros, o que
por sua vez, permite uma queima perfeita do combustvel resultando em elevado torque com
rotaes mais baixas e menor emisso de poluentes.
No esquema a cima vemos a variao da temperatura do ar em um sistema dotado de ps-resfriador
do ar de alimentao.
Os valores so nominais de um motor especial de teste, mas permitem dar uma idia do que
ocorre.
Abaixo vemos o radiador de ar do caminho LS-1938.
Motor srie 450
Global Training.
15
Abaixo se observa esquerda o desenho de um turbocompressor convencional e do lado direito
detalhe de um turbo com recirculador de ar.
No sistema de alimentao de combustvel encontramos uma verdadeira ruptura com os sistemas
tradicionais dotados com bomba injetora. A necessidade de se elevar presso de injeo para
aproximadamente 1800 bar fez com que nestes motores fossem adotadas unidades injetoras
individuais para cada cilindro.
As unidades injetoras esto montadas no bloco do
motor do lado direito (olhando de frente) e o seu
mbolo de injeo acionado por um tucho
roletado diretamente pela rvore de comando
de vlvulas.
Dentro das unidades injetoras temos as vlvulas
que so acionadas por um processo eletromag-
ntico atravs de uma bobina. Esta bobina por
sua vez controlada por sistema de comando
eletrnico.
Outra caracterstica importante a posio dos
injetores, perpendicular s cmaras de combusto.
Motor srie 450
Global Training.
16
Circuito de combustvel
A filtragem do combustvel garantida por um filtro separador de gua e por outro de papel
montado depois da bomba de alimentao manual. Est bomba manual pode ser montada parte,
como se pode ver no esquema, ou montada diretamente no filtro separador como observamos na
figura abaixo.
Para permitir a vazo e a presso necessria de
combustvel durante o funcionamento do motor,
o sistema conta com uma bomba de engrenagens
acionada pelo comando de vlvulas com auxilio
de uma engrenagem intermediria.
A presso de alimentao no regime de marcha
lenta do motor de aproximadamente 2,5 bar.
Est presso controlada por uma vlvula
instalada na galeria de retorno, prximo da 6
unidade injetora.
Com o motor na rotao mxima a presso sobe
para cerca de 6,0 bar. Na bomba alimentadora
de combustvel h uma vlvula que limita a
presso no sistema a 9,0 bar.
Motor srie 450
Global Training.
17
O sistema de gerenciamento eletrnico do motor composto por dois ou mais mdulos de
comando, atuadores e diversos sensores. A perfeita integrao destes componentes aliada
preciso que a eletrnica proporciona, garantem aos motores OM-457 LA enquadrarem-se dentro
das exigentes normas de controle de emisses de poluentes que vigoram no momento e permite
tambm facilidades para adaptarem-se s normas futuras.
Motor srie 450
Global Training.
18
O sistema de gerenciamento eletrnico possui ainda a vantagem de se poder diagnosticar falhas
rapidamente, utilizando para isto ferramentas como o Star Diagnosis ou mesmo o painel de
instrumentos no caso dos veculos 1938 S e 1944 S que possuem o painel incorporado ao sistema
eletrnico.
Painel de instrumentos aplicao nova
Painel de instrumentos aplicao antiga
Motor srie 450
Global Training.
19
Tabela de Aplicao
Dados Tcnicos Caractersticos
Tabela de Desempenho
Motor srie 450
Global Training.
20
Valores e Dados Tcnicos para Reparos
Teste de compresso do motor
Presso mnima admissvel ao nvel do mar com o motor temperatura entre 80 e 95C = 28 bar.
Variao mxima entre os cilindros do motor = 4,0 bar.
98 457 589 01 63 00
suporte (motor 457)
000 589 17 21 00
Medidor de compresso
904 589 01 21 00
Adaptador
Motor srie 450
Global Training.
21
Deformao mxima admissvel
Da face superior do bloco sobre o comprimento total: 0,030 mm.
Sobre 150 mm: 0,015 mm.
Desvio de paralelismo da face superior do bloco em relao ao assento dos casquilhos superiores
dos mancais principais: 0,05 mm.
Desalinhamento mximo admissvel entre os mancais principais: 0,03 mm.
Assento da camisa no bloco
Altura (A) = 9,955 a 10,005 mm.
Deformao mxima na superfcie de contato (B) = 0,03 mm.
Camisa do cilindro
Altura ( C ) = 10,10 a 10,12 mm.
Deformao mxima na face de contato (D) = 0,02 mm.
Bloco do motor
Motor srie 450
Global Training.
22
Montagem da Camisa no Bloco
98 449 589 01 33 00
Dispositivo palra instalao da
camisa do cilindro
Montar novos anis de vedao nos canais
internos do bloco;
Colocar um novo anel de ao no assento
da camisa no bloco;
Olear a superfcie externa da camisa at a
regio acima do ponto de vedao dos anis;
Introduzir a camisa com o auxilio da
ferramenta especial girando 180;
Procurar montar todas as camisas com a
letra de identificao voltadas para o mesmo
lado. Caso esteja reinstalando a mesma
camisa, deslocar 90 da posio original
de montagem.
Procedimentos para medir a altura da camisa
Instalar a ferramenta (3.1) sobre a camisa e apertar os parafusos (4) com 50 Nm;
Medir a altura (C) nos quatro pontos determinados pela ferramenta;
Altura (C): 0,23 a 0,33 mm.
Diferena mxima entre os quatro pontos de medio: 0,02 mm.
Depois de instalada a camisa, verificar a ovalizao mxima na regio dos anis de vedao
inferiores.
Ovalizao mxima: 0,02 mm.
Motor srie 450
Global Training.
23
Valores de comprovao da camisa do cilindro
O dimetro interno dos cilindros est classificado em trs graus de tolerncias que so identificados
pelas letras A, B e C:
- Letra A = 127,990 a 127,995 mm;
- Letra B = 127,995 a 128,005 mm;
- Letra C = 128,005 a 128,010 mm.
Desgaste mximo admissvel no ponto de inverso do 1 anel = 0,08 mm.
Ovalizao e conicidade mxima admissvel = 0,012 mm.
1 Cilindro
2 Relgio comparador
3 Sbito
Motor srie 450
Global Training.
24
Medir dimetro interno dos mancais principais
Observar a posio de montagem e instalar todos os mancais principais sem os casquilhos;
Olear a rosca e a face de encosto dos parafusos de fixao dos mancais e apert-los com o
torque prescrito
Medir o dimetro interno dos alojamentos para verificar se no esto deformados.
Dimetro dos mancais principais (alojamento dos casquilhos): 111,00 111,022 mm
Motor srie 450
Global Training.
25
Valores de controle da rvore de manivelas
Em um suporte apropriado, apoiar a rvore de manivelas no 1 e no 7 colo e verificar a
excentricidade mxima (H) e o raio de concordncia (F).
Excentricidade mx. (H): 0,09 mm;
Raio de concordncia:
Colos principais: 4,2 a 4,5 mm.
Colos de bielas: 3,7 a 4,0 mm.
Abaulamento (G) nos colos principais
e de bielas: 0,004 mm.
Ovalizao e conicidade mxima dos colos
principais e de bielas:
rvore nova ou retificada = 0,01 mm.
Limite para reutilizao = 0,02 mm.
Motor srie 450
Global Training.
26
Motor srie 450
Global Training.
27
Calcular a folga axial da rvore de manivelas
Medir a largura (E) dos colos de biela e (C) dos colos principais. A largura (C) do colo principal n
4 permitir calcular a folga axial da rvore de manivelas.
Medir a largura ( J ) do casquilho de ajuste e calcular a folga de acordo com o exemplo a seguir:
Folga axial calculada = C J = 0,25 mm.
Folga axial recomendada = 0,190 a 0,322 mm.
Medida C = 46,56 mm
Medida J = 46,31 mm
Motor srie 450
Global Training.
28
Dados tcnicos para usinagem da rvore de manivelas
Para retificar a rvore de manivelas que tenha os contra pesos postios, estes devem de ser
retirados e identificados, quanto sua posio.
Parafusos de fixao dos contra pesos
Comprimento ( L ) mximo para reutilizao: 71,20 mm.
Aperto inicial: 140 a 160 Nm.
Aperto final angular: 90 a 100 .
Selecionar os casquilhos para os mancais principais
Medir os colos principais e determinar em qual grau de tolerncia este se encontra.
Exemplo: Dimetro do colo = 103,74 mm (veja tabela na pgina 26)
De acordo com a tabela verificamos que o grau de tolerncia do dimetro
do colo principal corresponde ao reparo I. Portanto os casquilhos a serem
montados tambm devem pertencer ao reparo I.
Depois de selecionados os casquilhos, montar os mesmos em seus alojamentos.
Instalar as capas dos mancais e apert-los de acordo com o recomendado.
Medir o dimetro interno dos casquilhos a fim de comprovar a folga radial de trabalho e se no
h deformaes.
Rugosidade mx. nos colos polidos ( Rt ): 0,0015 mm.
Desbalanceamento dinmico mx. a 400/min.: 0,6 Ncm.
Dureza mnima dos colos principais e dos colos de biela
( Rockwell ): 53 a 59 HRC.
Folga radial da rvore de manivelas nos colos principais: 0,060 a 0,126 mm.
Motor srie 450
Global Training.
29
Valores de comprovao dos tuchos
Valores de comprovao da rvore de comando de vlvulas
Folga axial da rvore de comando: 0,2 a 0,9 mm.
Folga radial entre os colos e as buchas da rvore de comando: 0,072 a 0,142 mm.
Rc
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
Dureza da superfcie
Batimento radial (excentricidade) mxima
admissvel da rvore de comando, apoiada
nos colos externos
Alamento dos ressaldos dos cames para
unidades injetoras, acima do crculo bsico
Alamento dos ressaldos dos cames para
vlvulas, acima do crculo bsico
Dimetro dos colos das rvores de
comando
Dimetro das buchas dos mancais para os
colos da rvore de comando
57 - 63
0,02
0,05
0,05
7,3
8,2
13,8
81,893 - 81,928
82,000-82,035
dos cames e dos colos
no alojamento da engrenagem
no crculo bsico dos cames
nos colos da rvore
admisso, mnimo
escapamento, mnimo
mnimo
rvore nova
acabamento final, buchas
instaladas no bloco
Motor srie 450
Global Training.
30
Instalar o comando de vlvulas
Instalar a rvore de comando de vlvulas com o
auxilio da bucha-guia;
Fazer coincidir as marcas nos dentes das
engrenagens do comando e da rvore de manivelas.
98 457 589 00 14 00
Bucha-guia
Motor srie 450
Global Training.
31
Aperto dos parafusos de fixao da engrenagem de acionamento da bomba de combustvel:
60 Nm.
Aperto da tampa dianteira do comando ao bloco: 50 Nm.
Produto de vedao para a tampa dianteira: Loctite 574.
Motor srie 450
Global Training.
32
Carcaa da distribuio
H duas dimenses para o vedador traseiro da rvore de manivelas e em conseqncia disto dois
mandris para a instalao dos mesmos.
Vedador com dimetro interno de 113,00 mm (sem pista postia).
Vedador com dimetro interno de 118,00 mm (com pista postia).
Aperto da carcaa da distribuio ao bloco do motor: 70 Nm;
Motor de partida carcaa da distribuio: 80 Nm;
Parafusos de fixao do crter: 35 Nm;
Produto de vedao para a regio da junta da carcaa: Loctite 574;
Produto de vedao para o ponto de juno com o crter: Loctite 5900.
Para vedador com
Dimetro de 113,00 mm
Para vedador com
Dimetro de 118,00 mm
403 589 15 04 15 00 98 457 589 02 15 00
Motor srie 450
Global Training.
33
Volante do motor
A - Dimetro externo do volante: 486,60 a 487,40 mm;
B - Dimetro para alojamento da
cremalheira: 432,490 a 432,645 mm;
C - Dimetro do volante no flange da rvore
de manivelas: 114,980 a 115,015 mm;
D - Dimetro para alojamento da
embreagem: 475,000 a 475,063 mm;
E - Distncia mnima entre a superfcie de atrito e a face de
apoio na rvore de manivelas: 60 mm;
F - Espessura total do volante: 70 mm;
Excentricidade mx. admissvel do volante ( medida na
superfcie de assento da cremalheira ): 0,2 mm;
Desbalanceamento dinmico mx. do volante com a
cremalheira: 0,2 Ncm;
Desvio lateral mx. admissvel na face de atrito
do volante: 0,1 mm;
Rugosidade de acabamento da superfcie de atrito
do volante: 0,016 mm ( Rz ).
Parafusos de fixao do volante:
- Comprimento mx. para reutilizao: 75 mm;
- Aperto inicial: 200 a 220 Nm;
- Aperto final angular: 90 a 100 .
403 589 02 63 00
Pinos-guia
Motor srie 450
Global Training.
34
Polia antivibradora e tampa dianteira da rvore de manivelas
Aperto da polia intermediria polia antivibradora: 30 Nm;
Aperto da polia antivibradora rvore de manivelas: 200 Nm;
Tampa dianteira da rvore de manivelas ao bloco: 25 Nm;
Parafusos de fixao do crter: 35 Nm;
Produto de vedao: Loctite 5900.
O vedador da tampa dianteira da rvore de manivelas possui duas medidas para o dimetro
interno e em conseqncia disto h dois mandris para a instalao dos mesmos:
Mandril para vedador com Dimetro
interno de 103,00 mm com pista postia.
Mandril para vedador com Dimetro
interno de 98,00 mm
312 589 13 15 00 98 457 589 01 15 00
Ferramentas para extrair e instalar a pista postia do vedador. Para a instalao da pista a mesma
deve ser aquecida temperatura de 200C.
403 589 01 33 00
Extrator
403 589 06 15 00
Mandril
Motor srie 450
Global Training.
35
Posicionar a abertura dos anis a 120 uma da outra.
A seta da cabea do mbolo deve ficar orientada para
o lado da polia antivibradora.
Aps a montagem do mbolo no motor medir a
distncia ( A ).
O mbolo deve ficar acima da superfcie do bloco: 0,244
a 0,715 mm.
mbolos e anis
- Selecionar o mbolo de acordo com o grau de tolerncia
do cilindro.
- Exemplo:
Medida do dimetro interno do cilindro: 128,01 mm.
Grau de tolerncia do cilindro: Letra C.
O cdigo gravado na cabea do mbolo a ser montado:
BC 128.
Observao: Na borda superior da camisa h gravado uma
letra que identifica o grau de tolerncia do dimetro
interno da mesma.
Motor srie 450
Global Training.
36
Bielas
Dimetro do alojamento da bucha: 57,000 a 57,030 mm.
Dimetro do alojamento dos casquilhos: 95,000
a 95,022 mm.
Ovalizao e conicidade mx. admissvel nos alojamentos
da bucha e dos casquilhos: 0,01 mm.
Dimetro externo da bucha: 57,080 a 57,100 mm.
Dimetro interno da bucha montada na biela (acabamen-
to final): 52,05 a 52,07 mm.
Interferncia de montagem da bucha na biela: 0,050
a 0,100 mm.
A Comprimento do centro do alojamento da bucha ao centro do alojamento dos
casquilhos: 250,970 a 251,030 mm.
B Desvio mx. de paralelismo e de toro entre a linha de centro do alojamento da
bucha e a linha de centro do alojamento dos casquilhos: 0,030 mm.
C Distncia de referncia para a medio ( B ): 50,0 mm.
Folga da biela (com os casquilhos montados no colo da rvore
de manivelas)
Radial: 0,060 a 0,120 mm.
Axial : 0,130 a 0,292 mm.
Parafuso da biela:
- Comprimento ( L ) mx. admissvel (reutilizado): 68,5 mm.
- Aperto inicial: 100 a 115 Nm.
- Aperto final angular: 90 a 100.
- Olear a face de encosto e a rosca do parafuso.
Motor srie 450
Global Training.
37
Distncia ( B ), entre as faces das vlvulas e o cabeote.
- Normal: 0,7 a 1,1 mm.
- Mximo aps reparo: 1,6 mm.
Comprimento ( L ) dos parafusos do cabeote:
- Novos: 209,5 a 210,0 mm.
- Mx. para reutilizao: 212,0 mm.
Cabeote do motor
Deformao mxima admissvel na face de contato com o bloco: 0,015 mm;
Altura do cabeote.
Normal: 113,85 a 114,15 mm.
Mnima: 113,50 mm.
Rugosidade na face inferior: 0,008 a 0,016 mm ( R3z );
Desvio de paralelismo mx. admissvel entre as faces inferior e superior: 0,1 mm.
Motor srie 450
Global Training.
38
Para soltar os parafusos do cabeote seguir a
seqncia contrria a do aperto;
No utilizar parafusos novos e usados em um mesmo
cabeote;
Ao instalar os parafusos do cabeote olear a face de
encosto e a rosca dos mesmos com leo de motor.
Motor srie 450
Global Training.
39
Vlvulas do motor
A ngulo da face de assento:
Admisso: 30
Escapamento: 45
B Dimetro da cabea:
Admisso: 45,4 a 45,6 mm
Escapamento: 40,9 a 41,3 mm
C Comprimento: 145,0 mm;
E Dimetro da haste:
Admisso: 8,935 a 8,950 mm
Escapamento: 8,925 a 8,940 mm
F Largura da face de assento: 3,5 a 4,5 mm;
G Dimetro de controle, relativo a ( H ):
Admisso: 42,0 mm
Escapamento: 39,0 mm
H Posio relativa ao dimetro ( G ):
Admisso:
Vlvula nova: 3,0 a 3,3 mm
Mnima aps retrabalho:
Escapamento:
Vlvula nova: 2,8 a 3,1 mm
Mnima aps retrabalho: 2,3 mm.
Excentricidade mx. admissvel na face de assento ( F ) em relao
haste ( E ): 0,03 mm.
98 442 589 00 31 00
98 457 589 00 31 00 403 589 00 61 00
Bucha-guia
98 457 589 01 43 00
Mandril
98 449 589 00 63 00
Motor srie 450
Global Training.
40
Guias das vlvulas
1 - Guias das vlvulas de admisso;
2 - Guias das vlvulas de escapamento;
A - Dimetro do alojamento
Normal : 15,000 a 15,018 mm.
Reparo l : 15,200 a 15,218 mm.
Reparo ll: 15,400 a 15,418 mm.
A1- Dimetro externo da guia;
Normal : 15,028 a 15,046 mm.
Reparo l : 15,228 a 15,246 mm.
Reparo ll: 15,428 a 15,446 mm.
B - Dimetro interno da guia;
Normal : 9,000 a 9,022 mm.
Limite de desgaste: 9,050 mm.
C - Comprimento da guia: 60,7 a 61,3 mm;
D - Altura de montagem das guias: 19,65 a 20,95 mm.
636 589 00 21 00
Calibre
98 457 589 02 43 00
Mandril com bucha limitadora
98 457 589 00 15 00
Mandril
Motor srie 450
Global Training.
41
C Profundidade do alojamento da sede no cabeote.
Normal : 10,9 a 11,1 mm.
Reparo l : 11,1 a 11,3 mm.
Reparo ll: 11,3 a 11,5 mm.
D Altura da sede de vlvula.
Admisso
Normal : 7,7 a 7,8 mm.
Reparo l : 7,9 a 8,0 mm.
Reparo ll: 8,1 a 8,2 mm.
Escapamento
Normal : 8,0 a 8,1 mm.
Reparo l : 8,2 a 8,3 mm.
Reparo ll: 8,4 a 8,5 mm.
Interferncia entre a sede e o alojamento no cabeote.
Admisso : 0,060 a 0,095 mm.
Escapamento: 0,055 a 0,090 mm.
Para instalar as sedes das vlvulas, as mesmas devero ser resfriadas em nitrognio lquido
durante 20 a 30 minutos e o cabeote aquecido em banho dgua a aproximadamente 80C.
346 589 00 63 00
Caixa de resfriamento
Sedes das vlvulas
A Dimetro externo da sede.
Admisso
Normal : 47,385 a 47,395 mm.
Reparo l : 47,585 a 47,595 mm.
Reparo ll: 47,785 a 47, 795 mm.
Escapamento
Normal : 43,080 a 43,090 mm.
Reparo l : 43,280 a 43,290 mm.
Reparo ll: 43,480 a 43,490 mm.
B Dimetro do alojamento da sede no cabeote.
Admisso
Normal : 47,300 a 47,325 mm.
Reparo l : 47,500 a 47,525 mm.
Reparo ll: 47,700 a 47,725 mm.
Escapamento
Normal : 43,000 a 43,025 mm.
Reparo l : 43,200 a 43,225 mm.
Reparo ll: 43,400 a 43,425 mm.
1 - Sede da vlvula de escapamento
2 - Sede da vlvula de admisso
Motor srie 450
Global Training.
42
Molas das vlvulas do motor
Balancins
Comprimento ( L ) mx.: 91 mm.
Aperto inicial: 60 Nm.
Aperto final angular: 90.
Aperto dos parafusos das tampas de
vlvulas: 25 Nm.
Parafusos de fixao do suporte dos
balancins ao cabeote:
B05 30 0001 06
Motor srie 450
Global Training.
43
Valores de comprovao das varetas e tuchos
Regular vlvulas do motor
Regular a folga das vlvulas com o motor em temperatura ambiente ou trinta minutos depois de
desligado.
Folga das vlvulas:
Admisso : 0,40 mm.
Escapamento: 0,60 mm.
407 589 00 63 00
Dispositivo para girar
o motor
Motor srie 450
Global Training.
44
Medir o curso das vlvulas
Vlvula do Top-brake
Curso mximo das vlvulas com a folga
previamente ajustada:
Admisso : 11,5 mm.
Escapamento: 11,9 mm.
1 Tampa
2 Anel-O
3 mbolo
4 Anel de vedao do mbolo
5 Chavetas cnicas
6 Prato da Mola
7 Mola
8 Guia da Mola (prato inferior)
9 Vedador da haste da vlvula
10 Vlvula
Ferramenta de fabricao prpria
para instalar o vedador
(dimenses em milmetro)
98 449 589 04 63 00
Dispositivo para desmontar
e montar o top brake
Motor srie 450
Global Training.
45
Sistema de alimentao de combustvel
Filtro com separador dgua
Filtro principal de combustvel
1 Cabeote
2 Anel de vedao
3 Elemento filtrante
4 Anel de vedao
5 Copo transparente
6 Bujo de dreno
Motor 457.922/928
1 Tampa do filtro
2 Anel-O
3 Elemento Filtrante
4 Carcaa do Filtro
5 Tubulao do combustvel
6 Anel de vedao
7 Tubulao do combustvel
8 Tubulao do combustvel
9 Tubulao do combustvel
10 Anel de vedao
11 Parafusos
B47 00 0010 01
B07 57 0011 11
Motor srie 450
Global Training.
46
Bomba de combustvel
Trocador de calor do combustvel
1 Trocador de calor do combustvel
2 Parafusos
3 Tubulao de combustvel
4 Tubulao de combustvel
5 Anis de vedao
A6 Unidade e comando (PLD)
Aperto dos parafusos de fixao do trocador de calor unidade de comando: 8 Nm.
Tubulao de combustvel ao trocador de calor: 50 Nm.
Presso de combustvel a 1900/min: 5,5 a 6,5 bar
Denominao
Motor 457.925/
928/929/931
Bomba de combustvel ao bloco do motor Nm 25
Tubulao combustvel bomba de combustvel Nm 50
Motor srie 450
Global Training.
47
Bicos injetores
1 Bico injetor
2 Parafuso
3 Cavalete de fixao do injetor
4 Anel-O
5 Arruela de vedao
6 Tampa de fechamento do
estrangulador constante
7 Anel-O
8 Tubulao de presso do injetor,
interna
9 Parafuso de presso
10 Tubulao do injetor
11 Extrator
Para remover o bico injetor, retirar primeiro o tubo interno ( 8 ).
000 589 07 03 00
Chave especial 17-19
000 589 68 03 00
Chave especial 17
98 457 589 00 43 00
Sacador para porta-injetor
B09 41 0016 06
Motor srie 450
Global Training.
48
Limpeza por ultra-som dos bicos injetores
Teste de estanqueidade, pulverizao e presso de abertura
O processo mais adequado para a limpeza dos bicos
injetores por ultra-som pois se evita o contato mecnico
de escovas e outros dispositivos. H no mercado vrios
tipos, portanto para o seu uso correto ler o manual de cada
fabricante.
000 589 14 27 00
Aparelho para teste de bico injetor
98 457 589 02 53 00
Adaptador para aparelho de teste
Presso de injeo
Identificao do bico 557 1032 916
Bico novo 315- 325 bar 290 - 300 bar 290 - 300 bar
Bico usado, mnimo 300 bar 275 bar 275 bar
Motor 457.925/928/
929/931
457.925/928/929/931;
a partir do n. final do 729.791
457.919/922/924/932
457.926
Motor srie 450
Global Training.
49
Unidade injetora
Tubulao de combustvel nas galerias do bloco : 50 Nm.
Vlvula de presso na galeria de combustvel no bloco: 50 Nm.
Unidade injetora ao bloco do motor : 65 Nm.
Para remover a unidade injetora, escoar o combustvel das galerias de alimentao e retorno.
1 Desconectar a tubulao (1) da entrada da galeria de combustvel.
2 Remover o parafuso oco (2), os anis (3) e a tubulao (4).
3 Remover a vlvula de presso (5) os anis (6) e tubulao (7).
Para melhor escoamento, aplicar ar comprimido na conexo de entrada da galeria de combustvel no bloco.
Motor srie 450
Global Training.
50
Substituir as vedaes da placa intermediria da unidade injetora
Substituir as vedaes externas da unidade injetora
Lubrificar os anis-O e a bucha com leo de motor.
Posicionar a bucha protetora (9) sobre o corpo da unidade injetora (1), instalar primeiro o anel-O
(2) de cor preta na canaleta superior em seguida o anel-O (3) de cor marrom na canaleta inferior.
Assegurar que os anis-O (2 e 3) no fiquem torcidos nas canaletas.
Bucha protetora N 541 589 01 14 00
001 589 80 21 00
Torqumetro
904 589 02 10 100
Ponta da chave tipo Torx com guia
Parafusos da vlvula eletromagntica na unidade injetora: 4 Nm.
Motor srie 450
Global Training.
51
Coletor de admisso
1 Coletor de ar sobrealimentao
2 Parafusos
3 Juntas
4 Soquete dos cabos eltricos
5 Sensor de presso e Temperatura
6 Coletor de ar
7 Parafusos
8 Braadeiras de posicionamento
na tubulao
Sistema de alimentao de ar
Valor de restrio mxima do filtro de ar com o motor na temperatura normal de funcionamento
e na rotao mx. livre: 15 mbar.
Pode-se utilizar para a realizao deste procedimento um medidor de coluna dgua, neste
caso o valor de restrio mxima ir corresponder a: 150 mm HO.
Motor srie 450
Global Training.
52
Turbocompressor
Verificar a folga axial
Movimentar o eixo do rotor (1) axialmente e
verificar se existe atrito dos rotores com as
carcaas. Inspecionar os contornos dos
rotores e das carcaas, se houve raspagem.
Se no for perceptvel qualquer atrito dos rotores nas
respectivas carcaas, a folga axial est correta.
Verificar a folga radial
Forar o rotor (1) radialmente, girando-o
simultaneamente e verificar se existem
atritos dos rotores com as carcaas.
Inspecionar os contornos dos rotores, e das
respectivas carcaas, se houve raspagem.
Se no for perceptvel qualquer atrito dos rotores nas
respectivas carcaas, a folga radial est correta.
Em caso de atrito dos rotores com carcaas, substituir o turboalimentador.
Denominao Motor 457.922/925/928/929/931
Turboalimentador ao coletor de escape Nm 50
Tubo de retorno de leo ao turboalimentador Nm 25
Tubo de presso de leo ao turboalimentador Nm 25
Parafuso oco do tubo de presso de leo do turboalimentador, no bloco Nm 35
Coletor de escapamento do cabeote Nm 50
Motor srie 450
Global Training.
53
Freio motor
Motor 457.9/476.9 Motor 457.922/928 Motor 457.931
Motor srie 450
Global Training.
54
Sistema de Lubrificao
Filtro de leo
A
B
Motor srie 450
Global Training.
55
Intercambiador de calor
Seqncia de aperto da carcaa do intercambiador.
1 Carcaa do intercambiador de calor
2 Junta
3 Parafusos
4 Bujo de escoamento
5 Bujo de abastecimento
6 Parafuso tipo Torx
7 Sensor de leo
8 Parafusos
9 Radiador do intercambiador
10 Juntas
11 Bujo/corpo da vlvula de segurana
Crter de leo
Crter de leo ao bloco: 35 Nm.
Niple do tubo-guia ao crter: 50 Nm.
Tubo-guia ao niple: 20 Nm.
Flange do tubo de abastecimento
ao crter: 25 Nm.
Bujo de escoamento: 60 Nm.
Seqncia de aperto dos parafusos do crter.
Motor srie 450
Global Training.
56
Vlvula de segurana do filtro de leo
Mola da vlvula de segurana do filtro de leo do motor
Motor 457.925/928/929/931
Comprimento sem carga mm 53,60
Comprimento sob carga 78 a 81N mm 42,10
Comprimento sob carga de 150N mm 31,00
Dimetro do fio da mola mm 2,25
Dimetro externo da mola mm 18,00
Motor srie 450
Global Training.
57
Bomba de leo
Valores de comprovao da bomba de leo
1A Tubo de suco de leo
(Motor 457.928/931, para caminhes)
1B Tubo de suco de leo
(Motor 457.925/929, para nibus)
Tampa da bomba de leo: 25 Nm
Vlvula limitadora de presso de leo bomba: 35 Nm
Motor srie 450
Global Training.
58
Sistema de Arrefecimento
1 Tampa do bocal de abastecimento
2 Tanque de compensao
3 Analisador de estanqueidade
3.1 Conexo de entrada, engate rpido
3.2 Vlvula de descarga
3.3 Vlvula de presso de entrada
98 001 589 06 21 00
Analisador de estanqueidade
98 449 589 00 21 00
Densmetro
Descrio
Lquido de arrefecimento
457.925/929 457.931 457.922/928
Quantidade total de abastecimento - Litros 50 30 28,5
Anticorrosivo / Anticongelante - % 45 - 55 45 - 55 45 - 55
Motor srie 450
Global Training.
59
Bomba Dgua
Motor 457.925/929
1 Vlvulas termostticas
2 Parafuso
3 Polia da bomba dgua
4 Parafuso
5 Bomba dgua
6 Junta da bomba dgua
7 Tubo de entrada
8 Junta
Motor 457.928/931
1 Vlvulas termostticas
2 Suporte do ventilador
3 Parafuso
4 Polia da bomba dgua
5 Parafuso
6 Bomba dgua
7 Junta da bomba dgua
8 Tubo de entrada
9 Junta
Vlvula termosttica
Motor srie 450
Global Training.
60
Bomba dgua ao bloco do motor ........................................................: 30 Nm.
Polia da bomba dgua bomba...........................................................: 25 Nm.
Tubo de entrada ao suporte..................................................................: 30 Nm.
Suporte do tubo de entrada ao bloco...................................................: 80 Nm.
Tubulao de arrefecimento/suporte das polias na bomba dgua.........: 50 Nm.
Polia no eixo do suporte do ventilador..................................................: 150 Nm.
Fixao do acoplamento viscoso do ventilador ao motor.......................: 30 Nm.
Fixao da hlice do ventilador ao acoplamento viscoso........................: 25 Nm.
Tabela de apertos
Motor srie 450
Global Training.
61
Valores de comprovao da bomba dgua
Denominao Motor 457.925/928/929/931
Dimetro de eixo para o cubo mm 25,048 - 25,061
Dimetro interno do cubo mm 24,995 - 25,008
Dimetro externo do rolamento mm 54,981 - 54,994
Dimetro do alojamento do rolamento mm 54,930 - 54,960
Dimetro do rotor da bomba
interno mm 15,045 - 15,056
externo mm 124 - 125
Excentricidade mxima do motor mm 0,15
Distncia entre o rotor e a carcaa mm 0,6 - 1,0
Motor srie 450
Global Training.
62
Desmontar bomba dgua
000 589 89 33 00
Extrator
98 355 589 02 43 00
Dispositivo de
Montagem 2 peas
711 589 03 15 00
Mandril