Você está na página 1de 36

10:02-03

Edio 3

pb

Circuitos do freio (travo) traseiro e dianteiro, componentes


Descrio de funcionamento e de servio
Aplica-se a veculos sem EBS

1 711 939

Scania CV AB 2001, Sweden

ndice

ndice
Segurana Posio de componentes Descrio de funcionamento
.................................................................................. 3 .................................................................................. 4 Vlvula do freio (travo) de servio....................... 5 Vlvula reguladora do ABS ................................... 7 Vlvula sensvel carga ......................................... 8 Tipo 1, caminhes (camies) com suspenso por molas ....................................... 9 Tipo 2, caminhes (camies) com suspenso pneumtica ................................... 10 Tipo 3a, caminhes (camies) com suspenso por molas ..................................... 11 Tipo 3b, caminhes (camies) com suspenso pneumtica ................................... 12 Vlvula de proteo do freio (travo) .................. 13 Vlvula rel ........................................................... 15 Sensor/Monitor de presso .................................. 17 Vlvula limitadora de presso ............................. 18 Vlvula do freio (travo) de servio..................... 20 Vlvula sensvel carga ....................................... 23 Suspenso por molas..................................... 24 Suspenso pneumtica .................................. 30

Descrio de servio

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

Segurana

Segurana !
ATENO!

Servios no sistema de freios (traves) s podem ser efetuados por pessoal com treinamento e conhecimento suficiente para a tarefa. Se ocorrer problemas, entre em contato com o supervisor mais prximo para assistncia. Quando estiver trabalhando no sistema de freios (traves) importante seguir as instrues para evitar acidentes e danos pessoais. Tambm importante usar os componentes corretos quando estiver trabalhando nos freios (traves). Um sistema de freios (traves) com falha (avaria) por causa de componentes defeituosos pode ser desastroso na estrada.

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

Posio de componentes

Posio de componentes

4 Cmara de freio (Bomba de travo) 7c Reservatrio de ar, circuito dianteiro 7d Reservatrio de ar, circuito traseiro 12 Vlvula do freio (travo) de servio 16 Sensor de presso com monitor, circuito dianteiro T1 16 Sensor de presso com monitor, circuito traseiro T2 17 Interruptor da lmpada de freio (travo) B1 19 Vlvula rel, circuito traseiro 19a Vlvula rel, comando TC 19c Vlvula rel, circuito dianteiro 19d Vlvula rel, circuito traseiro com presso de abertura mais alta 49 Vlvula sensvel carga 51 Vlvula reguladora do ABS, V3-V6 e V46-V47 55 Tomada de medio 79 Vlvula de proteo do freio (travo) 84 Cigarra (Besouro) N1 W6 Luz-piloto (de aviso), presso baixa no circuito

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

Vlvula do freio (travo) de servio

Descrio de funcionamento
Vlvula do freio (travo) de servio, Bosch e Wabco
Funo
Generalidades A vlvula do freio (travo) de servio tem duas funes de freio (travo) separadas na mesma carcaa (alojamento), uma para o circuito traseiro e uma para o circuito dianteiro. O circuito traseiro ativado pressionando-se no pedal de freio (travo). A seguir o circuito dianteiro ativado atravs da presso proveniente do circuito traseiro. A vlvula do freio (travo) de servio foi desenvolvida de tal modo que se a presso do freio (travo) em um circuito perder-se, os freios (traves) do segundo circuito ainda funcionam.

Bosch

Wabco

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

Vlvula do freio (travo) de servio

Posio de equilbrio

Quando a presso do freio (travo) estiver em equilbrio nos circuitos dianteiro e traseiro, as vlvulas de admisso so fechadas. A vlvula do freio (travo) de servio fica em equilbrio at a posio do pedal de freio (travo) for alterada ou a presso cair em qualquer um dos circuitos.
Queda de presso no circuito dianteiro

Se ocorrer um vazamento (fuga) no circuito dianteiro, o circuito traseiro continuar a funcionar normalmente porque a vlvula do circuito traseiro diretamente acionada pelo pedal de freio (travo).
Queda de presso no circuito traseiro

Se ocorrer vazamento (fuga) no circuito traseiro, isso ter um efeito totalmente mecnico na operao do circuito dianteiro. Normalmente, a operao do circuito dianteiro ativada por meio do ar de operao do circuito traseiro (funo de rel). Isso acontece agora de forma totalmente mecnica atravs da posio do pedal. O trajeto do pedal ser um pouco mais comprido e a fora necessria para pisar no pedal aumentar para se obter a mesma operao no circuito dianteiro.

Bosch

Wabco 12 Admisso, circuito dianteiro 22 Escape, circuito dianteiro 11 Admisso, circuito traseiro 21 Escape, circuito traseiro

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

Vlvula reguladora do ABS

Vlvula reguladora do ABS


Funo
Generalidades A vlvula reguladora eletropneumtica consiste em um solenide duplo e duas vlvulas de diafragma. Os sinais de comando podem ser to curtos quanto alguns milissegundos em durao. As vlvulas reguladoras do ABS tm trs funes: Aumentar a presso

Manter a presso Reduzir a presso

Para maiores informaes sobre a funo da vlvula reguladora do ABS, veja o grupo principal 10, Descrio da funo de ABS/TC. 1 2 3 A Admisso Escape Drenagem do ar Conector (Ficha)

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

Vlvula sensvel carga

Vlvula sensvel carga


Funo
Generalidades A vlvula sensvel carga para o circuito traseiro controla a presso de freio (travo) nas cmaras do circuito de freio (travo) traseiro de acordo com o peso da carga. Uma carga pesada resulta em uma presso do freio (travo) mais alta e uma carga leve resulta em uma presso do freio (travo) mais baixa. A vlvula sensvel carga posicionada no tubo de servio ao circuito traseiro em frente vlvula rel.

H quatro tipos de vlvula sensvel carga para o circuito traseiro: Tipo 1 usado em veculos com suspenso por molas. Tipo 2 usado em veculos com suspenso pneumtica. Tipo 3 tem dois modelos; 3a usado em veculos com suspenso por molas. 3b usado em veculos com suspenso pneumtica.

Tipo 3a

Tipo 3b

49

Tipo 1
123 443

Tipo 2

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

Vlvula sensvel carga

Tipo 1, para veculos com suspenso por molas

A vlvula sensvel carga tem uma alavanca que est conectada ao eixo traseiro. A posio da alavanca aciona a vlvula atravs de variaes na suspenso, dependendo da carga no caminho (camio). Quando a carga de eixo baixa, a vlvula reduz a presso de freio (travo). Na carga total do eixo traseiro, o ar comprimido passa pela vlvula sem reduo e as cmaras de freio (bombas de travo) fornecem fora total de frenagem (travagem). Na faixa de presso at 0,5 bar no h reduo. As presses de entrada e sada so sempre as mesmas independentemente do tamanho da carga.
Encadeamento

A vlvula sensvel carga tem vrios encadeamentos conforme o modelo do eixo traseiro e bogie. Veja a seo Descrio de servio.
Mudando a reduo da presso

1 2 A

Admisso Escape Alavanca

Quanto maior a carga, mais longe a alavanca A se deslocar no sentido anti-horrio. A diferena na presso entre a admisso e o escape diminui quando o peso da carga aumenta. No h diferena na presso entre a admisso e o escape quando a alavanca A estiver na posio de carga mxima.

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

Vlvula sensvel carga

Tipo 2, para caminhes (camies) com suspenso pneumtica


A vlvula sensvel carga do tipo 2 sente o peso da carga de forma pneumtica. A presso nas cmaras de ar (foles de suspenso) medida, sendo esta proporcional carga do eixo traseiro.
Caminho do ar pela vlvula

A vlvula sente a presso nas cmaras de ar (foles de suspenso) atravs da admisso 4. A presso de servio do circuito traseiro entra pela admisso 1. A presso adaptada sai atravs da conexo (ligao) 2 em direo vlvula rel do circuito traseiro.
Presso do freio (travo)

A presso do freio (travo) de sada na vlvula determinada pela fora da mola, que pode ser ajustada com o parafuso de ajuste A.
Reduo mxima da vlvula

1 2 4 A

A reduo mxima da vlvula determinada pela fora da mola, que pode ser ajustada com o parafuso de ajuste B.
Cmaras de ar (Foles de suspenso) defeituosas

Admisso Escape Admisso proveniente da suspenso pneumtica Parafuso de ajuste da presso do freio (travo) Parafuso de ajuste para reduo mxima

Se uma cmara de ar (fole de suspenso) quebrar-se, o chassi cair e a presso na admisso 4 diminuir. Para a vlvula reagir como se a carga estivesse alta, mesmo estando baixa, a vlvula de proteo do freio (travo) 79 inverte de modo que o circuito traseiro obtenha a presso do freio (travo) total. A vlvula de proteo do freio (travo) 79 transporta presso do reservatrio ao invs de presso da cmara de ar (fole de suspenso) para a vlvula sensvel carga. A presso no escape no reduzida.

Vlvula de proteo do freio (travo) 79

10

Scania CV AB 2001, Sweden

10_2706

10:02-03

Vlvula sensvel carga

Tipo 3a, para caminhes (camies) com suspenso por molas


A vlvula sensvel carga tem uma alavanca que est conectada ao eixo traseiro. A posio da alavanca aciona a vlvula atravs de variaes na suspenso, dependendo da carga no caminho (camio). Quando a carga de eixo baixa, a vlvula reduz a presso de freio (travo). Na carga total no eixo traseiro, o ar comprimido passa pela vlvula sem reduo. Na faixa de presso at 0,5 bar no h reduo. As presses de entrada e sada so sempre as mesmas independentemente do peso da carga.

Encadeamento

A vlvula sensvel carga tem vrios encadeamentos conforme o modelo do eixo traseiro e bogie. Veja a seo Descrio de servio.
Mudando a reduo da presso

1 22 A B

Admisso do ar de operao Escape do ar de operao controlado Fixao da alavanca Alavanca da tomada de medio

Quanto maior a carga, mais longe a alavanca A se deslocar no sentido anti-horrio. A diferena na presso entre a admisso e o escape diminui quando o peso da carga aumenta. No h diferena na presso entre a admisso e o escape quando a alavanca A estiver na posio de carga mxima.

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

11

Vlvula sensvel carga

Tipo 3b, para caminhes (camies) com suspenso pneumtica


O peso da carga captado atravs da presso nas cmaras de ar (foles de suspenso) da suspenso pneumtica, que proporcional carga do eixo traseiro. A vlvula sente a presso nas cmaras de ar (foles de suspenso) atravs da admisso 41. A presso de servio do circuito traseiro entra pela admisso 1. A presso adaptada sai atravs da conexo (ligao) 22 em direo vlvula rel do circuito traseiro.
Presso do freio (travo)

A presso do freio (travo) de sada na vlvula determinada pela fora da mola, que pode ser ajustada com o parafuso de ajuste A.
Reduo mxima da vlvula

A reduo mxima da vlvula determinada pela fora da mola, que pode ser ajustada com o parafuso de ajuste B.
Cmaras de ar (Foles de suspenso) defeituosas

Admisso do ar de operao proveniente da vlvula do freio (travo) de servio 22 Escape do ar de operao controlado 41 Admisso de presso da cmara de ar (fole de suspenso) A Parafuso de ajuste da presso do freio (travo) B Parafuso de ajuste para reduo mxima

Se uma cmara de ar (fole de suspenso) quebrar-se, o chassi cair e a presso na admisso 4 diminuir. Para a vlvula reagir como se a carga estivesse alta, mesmo estando baixa, a vlvula de proteo do freio (travo) 79 inverte de modo que o circuito traseiro obtenha a presso do freio (travo) total. A vlvula de proteo do freio (travo) 79 transporta presso do reservatrio ao invs de presso das cmaras de ar (foles de suspenso) para a vlvula sensvel carga. A presso no escape no reduzida.

Vlvula de proteo do freio (travo) 79

12

Scania CV AB 2001, Sweden

10_2706

10:02-03

Vlvula de proteo do freio (travo)

Vlvula de proteo do freio (travo)


Funo
Generalidades As vlvulas de proteo do freio (travo) so usadas em veculos com suspenso pneumtica equipados com uma vlvula sensvel carga. A vlvula de proteo do freio (travo) garante o fornecimento de presso total de freio (travo) ao circuito traseiro no caso de uma reduo na presso no sistema de suspenso pneumtica, p. ex. na exploso da cmara de ar (fole de suspenso).

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

13

Vlvula de proteo do freio (travo)

Funo com chassi totalmente abaixado Quando um chassi foi completamente abaixado, p. ex. por causa das cmaras de ar (foles de suspenso) terem explodido, a vlvula de proteo do freio (travo) garante que o circuito traseiro atinja a presso do freio (travo) total. A presso do reservatrio ao invs da presso da cmara de ar (fole de suspenso) transportada para a vlvula sensvel carga. A vlvula de proteo do freio (travo) posicionada de tal maneira que ela pode ser manipulada mecanicamente se o chassi estiver completamente abaixado.

1 2 3 4

Admisso proveniente da cmara de ar (fole de suspenso) Admisso proveniente do circuito do reservatrio de ar traseiro Escape vlvula sensvel carga Vlvula de reteno

14

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

Vlvula rel

Vlvula rel
Funo
Generalidades A vlvula rel (19/19d) usada para uma aplicao mais rpida dos freios (traves) das rodas traseiras. A vlvula rel se encontra ao lado do eixo traseiro e recebe seu ar de fornecimento dos reservatrios de ar comprimido e o ar de servio da vlvula do freio (travo) de servio. A tarefa da vlvula rel reduzir os tempos de alvio e aplicao da cmara de freio (bomba de travo). Este resultado obtido porque o caminho do ar de operao entre a vlvula rel e as cmaras de freio (bombas de travo) mais curto do que deveria se o ar de operao fosse diretamente da vlvula do freio (travo) de servio para as cmaras de freio (bombas de travo). A vlvula rel 19a usada em veculos com eixo de apoio e bogies triplos para desconectar as cmaras de freio (bombas de travo) do eixo de apoio durante o comando TC. Os veculos instalados com eixos dianteiros duplos e vlvula rel do circuito dianteiro 19c tambm so instalados com vlvula rel do circuito traseiro 19d a partir dos nmeros de chassi SSS1236236, SAN9009215 e SNL4386215 . A vlvula rel 19d tambm instalada em veculos com um sistema de frenagem (travagem) para o mercado dos EUA. 19d tem uma presso de abertura elevada. H dois modelos de vlvulas rel 19/19a/19c, Wabco e Knorr, e cada um tem um silencioso separado ou um silencioso integrado. A vlvula rel 19d est apenas disponvel no modelo Wabco. Knorr no mais usado desde janeiro de 2001 e foi substitudo por Wabco. Em 1999, duas outras vlvulas rel com uma presso de abertura de 0,2 bar no circuito dianteiro foram introduzidas para veculos com suspenso por molas com ABS, eixos dianteiros duplos, tamanho de pneu 12R24 ou maior. Estas duas vlvulas reduziro o tempo necessrio para a sangria (sangramento) das cmaras de freio (bombas de travo) no primeiro eixo.

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

10 2454

15

Vlvula rel

Aplicao, Knorr e Wabco

O ar de operao proveniente da vlvula do freio (travo) de servio aciona a vlvula para a vlvula rel abrir durante a frenagem (travagem). Quando a vlvula rel abre, o ar de fornecimento pode fluir da admisso para o escape e a seguir para as cmaras de freio (bombas de travo).

1
1 2 4

Admisso de ar de fornecimento Escape da presso de servio para as cmaras de freio (bombas de travo) Admisso de ar de operao controlado proveniente da vlvula do freio (travo) de servio

16

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

123 445

Sensor/Monitor de presso

Sensor de presso ou monitor de presso


Funo
Generalidades H sensores/monitores de presso nas tubulaes (tubagens) de alimentao dos circuitos dianteiro e traseiro na vlvula do freio (travo) de servio. O sensor conectado ao manmetro de circuito e o monitor a uma luz-piloto (de aviso) e cigarra (besouro). O circuito de fluxo do monitor fechado a uma presso de circuito de at 5 bar, o que significa que a cigarra (besouro) soar e a luz-piloto (de aviso) no painel de instrumentos piscar. A funo do sensor/monitor de presso avisar que a presso de alimentao dos circuitos dianteiro e traseiro no alta o suficiente para os freios (traves) funcionarem.

16 Sensor de presso com monitor, circuito dianteiro T1 16 Sensor de presso com monitor, circuito traseiro T2 W6 Luz-piloto (de aviso), presso baixa no circuito 84 Cigarra (Besouro) N1

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

17

Vlvula limitadora de presso

Vlvula limitadora de presso

Funo
Generalidades Os veculos P e R com um semi-reboque (4x2, 4x4) com uma distncia de eixo menor que 3,7 m so equipados com uma vlvula limitadora de presso para a presso do freio (travo) no circuito dianteiro. A limitao de presso s se realiza quando dirigindo sem um reboque. A vlvula limitadora de presso garante que o veculo mantenha o peso de eixo no eixo traseiro durante uma frenagem (travagem) pesada. O nvel de limitao determinado pelo tamanho das cmaras de freio (bombas de travo) do eixo dianteiro.

109 810

Com cmaras de freio (bombas de travo) de 16" - no h limitao de presso. Com cmaras de freio (bombas de travo) de 20" - presso limitada at, no mx., 6 bar. Com cmaras de freio (bombas de travo) de 24" ou 30" - presso limitada at, no mx., 5 bar. A vlvula limitadora de presso de 5 bar foi introduzida em veculos a partir dos nmeros de chassi SSS1240180, SAN9032532, SNL4393275 e SLA3503387. A vlvula limitadora de presso de 6 bar foi introduzida a partir dos nmeros de chassi SSS1241108, SAN9033438 e SNL4395112.

Nota: Os veculos T ou veculos instalados com um sistema EBS no foram afetados.

18

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

Vlvula limitadora de presso

Descrio da vlvula limitadora de presso A vlvula limitadora de presso 66a (V73) uma vlvula de ar controlada eletricamente. Ela tem duas posies: uma para 'no ativada' e uma para vlvula solenide 'ativada'. Se a vlvula solenide for ativada, h uma reduo na presso de alimentao.
Posio no ativada

Se um reboque for conectado, a vlvula aberta. A vlvula solenide no fornecida com tenso.
Posio ativada

Se o reboque for desconectado, a vlvula solenide fornecida com tenso. O equilbrio atingido entre a fora da mola ajustada e a presso de ar na vlvula. Nesta posio de equilbrio, a vlvula se fecha e com isso, limita a presso de alimentao de sada para a vlvula do freio (travo) de servio.

1 2 A

Admisso da presso de alimentao Escape da presso de alimentao Conector (Ficha)

Para maiores informaes sobre a reduo da presso de freio (travo), veja o grupo principal 10, Reduo da presso de freio (travo) no circuito dianteiro.

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

19

Vlvula do freio (travo) de servio

Descrio de servio
Vlvula do freio (travo) de servio

ATENO!

Coloque sempre cavaletes (preguias) embaixo do chassi quando estiver trabalhando em veculos com suspenso pneumtica!

Remoo
1 Sangre o ar do sistema de freios (traves). 2 Remova o acoplamento de bloco. 3 Remova a vlvula do freio (travo) de servio. Ela presa com quatro porcas. Se o veculo estiver equipado com um retardador Scania, remova os dois parafusos e solte a vlvula do freio (travo) de servio do potencimetro do retardador.

20

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

10 2723

Vlvula do freio (travo) de servio

Em veculos T 1 Remova o reservatrio de leo 1. 2 Remova a tampa 2. 3 Sangre o ar do sistema de freios (traves). 4 Remova o acoplamento de bloco. 5 Remova a vlvula do freio (travo) de servio. A vlvula instalada com quatro porcas. Se o veculo estiver equipado com um retardador, remova os dois parafusos e solte a vlvula do freio (travo) de servio do potencimetro do retardador.

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

21

Vlvula do freio (travo) de servio

Instalao
Especificaes Folga Folga do pedal de freio (travo) 1 Instale a vlvula do freio (travo) de servio. Use porcas autotravantes (contraporcas) novas. Asssegure-se de que a haste de presso e a mola de retorno estejam na posio correta. 2 Verifique a folga do pedal de freio (travo). A folga na placa de pedal deve ser 3-5 mm. Se a folga do pedal for incorreta, o pedal pode ser ajustado aps a remoo da tampa embaixo do volante. Nota: A verificao da folga do pedal de freio (travo) especialmente importante em veculos com EBS ou retardador. 3 Instale o acoplamento de bloco na vlvula do freio (travo) de servio. Utilize porcas autotravantes (contraporcas) novas. 4 Aplica-se a veculos T: instale a tampa e o reservatrio de leo. 5 Teste a funo da vlvula do freio (travo) de servio conforme descrito no grupo principal 10, "Teste do sistema de freios (traves)". 3 - 5 mm

22

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

Vlvula sensvel carga

Vlvula sensvel carga

Generalidades
Os veculos equipados com uma vlvula sensvel carga para o sistema de freios (traves) tm um diagrama (nomograma) colado dentro da tampa do porta-objetos inferior no lado do passageiro. O diagrama usado para ajustar a vlvula sensvel carga. Voc poder encomendar um diagrama do departamento de peas. H dois tipos diferentes de diagramas: um para veculos com suspenso por molas e outro para veculos com suspenso pneumtica.

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

23

Vlvula sensvel carga

Suspenso por molas


O modelo diferente do eixo traseiro e bogie e as cargas mximas afetam o ajuste da vlvula sensvel carga. O diagrama usado para verificar se os ajustes na vlvula sensvel carga esto corretos ou corrigir ajustes incorretos.

Leitura do diagrama 1 Determine qual a linha que deve ser lida (dependente do tipo do veculo). A linha A para tratores, a linha B para caminhes (camies). 2 Determine o comprimento da alavanca R (dependente da configurao da mola). 3 A presso de entrada P1 proveniente da vlvula do freio (travo) de servio deve ser 6,0 bar. 4 Determine a carga do eixo traseiro ou bogie. Se necessrio, carregue o veculo para estar dentro das margens da faixa do diagrama. 5 A figura no topo em cada coluna especifica o comprimento da alavanca e determina qual a coluna que deve ser lida. Para uma determinada carga do eixo traseiro/bogie, so obtidas a linha A ou B e o comprimento da alavanca, a posio da alavanca acima da posio zero e a presso na sada P2. Nota: A posio zero no a parada (paragem) mecnica inferior da vlvula mas R mm abaixo da posio mais alta da alavanca.

1 O tipo de veculo determina qual a linha que deve ser lida. 2 O comprimento da alavanca R determinado pela configurao da mola. 3 P1 Presso de entrada da vlvula de freio (travo) de servio. 4 Carga do eixo traseiro ou bogie x 1000 kg. 5 A figura no topo em cada coluna especifica o comprimento da alavanca e determina qual a coluna que deve ser lida. 6 Presso de escape P2. 7 Nmero de pea do diagrama.

Exemplo de como ler o diagrama

Um caminho (camio) 4x2 com uma carga mxima do eixo traseiro de 11.200 kg tem uma carga de eixo traseiro de 4.000 kg no momento do ajuste. O veculo tem a combinao de mola 7 x 15 + 6 x 14 e comprimento da alavanca R = 90 mm. De acordo com a linha B no diagrama, a alavanca deve ser posicionada a 50 mm acima da posio zero e P2 deve ser 2,9 bar.

24

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

Vlvula sensvel carga

Verificao das vlvulas sensveis carga dos tipos 1 e 3a 1 Verifique o comprimento da alavanca conforme ilustrado no diagrama. 2 Se necessrio, carregue o veculo para estar dentro das margens da faixa do diagrama. 3 Verifique a presso de escape P2 a uma presso de admisso de 6,0 bar e uma determinada carga. Leia o diagrama. 4 Se a presso no escape no corresponder com o diagrama, ajuste a vlvula sensvel carga. Para maiores informaes sobre o teste, veja a seo 10, "Teste do sistema de freios (traves)".

Tipo 1

1 2 A

Admisso Escape Alavanca

Tipo 3a

1 22 A B

Admisso do ar de operao Escape do ar de operao controlado Fixao da alavanca Tomada de medio da presso de servio

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

25

Vlvula sensvel carga

Ajuste das vlvulas sensveis carga dos tipos 1 e 3a

1 Siga as instrues para a verificao de uma vlvula sensvel carga. 2 Solte o freio (travo). 3 Ajuste o encadeamento para a vlvula sensvel carga. O ajuste feito atravs do parafuso de ajuste. Se a presso no escape for muito baixa, o encadeamento deve ser ajustado de modo que a alavanca se mova para cima. Se a presso no escape for muito alta, o encadeamento deve ser ajustado de modo que a alavanca se mova para baixo. 4 Verifique a presso no escape novamente e, se necessrio, repita o procedimento de ajuste.

Tipo 1

1 2 A

Admisso Escape Alavanca

Tipo 3a

1 22 A B

Admisso do ar de operao Escape do ar de operao controlado Fixao da alavanca Tomada de medio da presso de servio

26

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

Vlvula sensvel carga

Encadeamento e parafuso de ajuste para vlvula sensvel carga do tipo 1

Encadeamento e parafuso de ajuste no tipo 1 para 4x2 e 4x4

Encadeamento e parafuso de ajuste no tipo 1 para 6x2

Encadeamento e parafuso de ajuste no tipo 1 para 6x4 e 8x4 com AD1100P

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

27

Vlvula sensvel carga

Encadeamento e parafuso de ajuste no tipo 1 para 6x4 com AD1300 ou AD1500P

28

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

Vlvula sensvel carga

Encadeamento e parafuso de ajuste para vlvula sensvel carga do tipo 3a

Encadeamento e parafuso de ajuste no tipo 3a para 4x2 e 4x4

124 628

Encadeamento e parafuso de ajuste no tipo 3a para 6x4 e 8x4 com AD1100P

Encadeamento e parafuso de ajuste no tipo 3a para 6x4 com AD1300 ou AD1500P

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

124 630

124 629

29

Vlvula sensvel carga

Suspenso pneumtica

A vlvula sensvel carga em um veculo com suspenso pneumtica no tem um sistema de encadeamento como aquele em veculos com suspenso por molas. Neste caso, a vlvula sensvel carga ajustada com parafusos de ajuste.

Leitura do diagrama 1 A presso de entrada P1 deve ser 6,0 bar. 2 Determine a carga do eixo traseiro ou bogie. Se necessrio, carregue o veculo para estar dentro das margens da faixa do diagrama. 3 Mea a presso de ar nas cmaras de ar (foles de suspenso) traseiras. 4 A presso de escape P2 (4) pode ser lida a uma carga do eixo traseiro/bogie 2 particular e um valor de presso de ar pode ser lido nas cmaras (foles) traseiras 3.

1 P1 Presso de admisso. 2 Carga do eixo traseiro ou bogie x 1000 kg. 3 P3 Presso de ar nas cmaras de ar (foles de suspenso) traseiras. 4 P2 Presso de escape. 5 Nmero de pea do diagrama.

Exemplo

Um veculo 6x2 com uma carga mxima de bogie de 18.000 kg tem uma carga de bogie de 8.000 kg no momento do ajuste. A presso de ar P3 nas cmaras de ar (foles de suspenso) traseiras 2,0 bar. A presso de freio (travo) de sada P2 deve ser 3,0 bar.

30

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

Vlvula sensvel carga Verificao das vlvulas sensveis carga dos tipos 2 e 3a

1 Conecte um manmetro de 2,5 bar na cmara de freio (bomba de travo) traseira, na presso do freio (travo) no escape P2. Conecte um manmetro de 2,5 bar no bloco de vlvulas solenide para a suspenso pneumtica, na presso da cmara de ar (fole de suspenso) P3. Conecte um manmetro de 15 bar no conjunto da vlvula central, na presso de servio do circuito traseiro P1. 2 Introduza a seguinte presso da cmara de ar (fole de suspenso) atravs da caixa de comando. Nota: Se a presso da cmara (fole) aumentar, desconecte o manmetro. O manmetro conectado suspenso pneumtica P3 deve exibir (veja a tabela abaixo): 1 2 4 A B

Tipo 2

Admisso Escape Admisso proveniente da suspenso pneumtica Parafuso de ajuste da presso do freio (travo) Parafuso de ajuste para reduo mxima

Presso da cmara de ar (fole de suspenso) para ajuste da reduo mxima Veculos 4x2, 4x4 Outras configuraes da roda 1,0 bar 0,5 bar

Presso da cmara de ar (fole de suspenso) no ajuste da presso do freio (travo) Veculos 4x2, 4x4 Outras configuraes da roda 1,5 bar 0,8 bar

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

31

Vlvula sensvel carga

Tipo 3b 3 Se no for possvel atingir a presso correta das cmaras (foles) com a caixa de comando, carregue o veculo. 4 Pise no pedal de freio (travo) at o manmetro de 15 bar exibir 6,0 bar. Leia o valor da presso do freio (travo) de sada P2 e compare-o com os valores especificados abaixo. Reduo mxima A presso P2 deve ser verificada com o diagrama no veculo. Presso do freio (travo) A presso P2 deve ser 1,6-1,9 bar. 1 22 41 A B Admisso de ar de operao proveniente da vlvula do freio (travo) de servio Escape do ar de operao controlado Admisso da presso da cmara de ar (fole de suspenso) Parafuso de ajuste da presso do freio (travo) Parafuso de ajuste para reduo mxima

Para maiores informaes sobre a verificao, veja a seo 10, "Teste do sistema de freios (traves)".

32

Scania CV AB 2001, Sweden

10:02-03

Vlvula sensvel carga

Ajuste das vlvulas sensveis carga dos tipos 2 e 3b

Nota: Ajuste da presso do freio (travo) na vlvula sensvel carga do tipo 3b O ajuste efetuado no parafuso Torx 1 dentro do tubo, sob a tampa. A porca instalada em volta do parafuso Torx opera como uma arruela (anilha) e no pode ser utilizada quando estiver fazendo o ajuste. 1 Faa uma verificao na vlvula sensvel carga. 2 Se a presso de freio (travo) no for igual, ajuste a vlvula sensvel carga. Reduo mxima Aparafuse o parafuso de ajuste da reduo mxima 2 duas voltas para aumentar a presso de freio (travo) ou desparafuse para reduzir a presso de freio (travo). Presso do freio (travo) Aparafuse o parafuso de ajuste 1 uma volta para reduzir a presso de freio (travo) ou desparafuse uma volta para aumentar a presso de freio (travo). 3 Repita a verificao. 1 2

Tipo 2

Ajuste da presso de freio (travo) Ajuste da reduo mxima

Tipo 3b

Verificao aps o ajuste Se a presso no escape no puder ser ajustada, a vlvula sensvel carga deve ser substituda.

10:02-03

Scania CV AB 2001, Sweden

33