Instituto de Tecnologia - Departamento de Engenharia

IT 154 Motores e Tratores

PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO DOS

MOTORES DE COMBUSTO INTERNA
Carlos Alberto Alves Varella[1]

Professor. Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro, IT-Departamento de Engenharia, BR 465 km 7 - CEP 23890-000
Seropdica RJ. E-mail: varella@ufrrj.br.

[1]

Contedo

Tipos de ciclo de funcionamento

Motores do ciclo otto
Motores do ciclo diesel
Motores de 4 e 2 tempos
Funcionamento bsico dos motores otto de
4 e 2 tempos
Eficincia do ciclo dos motores

Tipos de ciclos de funcionamento

OTTO foi descrito por NIKOLAUS OTTO,
1876;

DIESEL por RUDOLF DIESEL, 1893.

Motores do ciclo OTTO

Ignio por centelha
Utilizam energia eltrica para dar incio a
reao de combusto. A centelha (fasca
eltrica) produzida pela vela de ignio;
O combustvel misturado com o ar fora da
cmara de combusto.

Motores do ciclo DIESEL

Ignio por compresso
Utilizam o aumento da temperatura, devido
a compresso da massa de ar admitida,
para dar incio a reao de combusto;
O combustvel misturado com o ar dentro
da cmara de combusto.

Motores de 4 Tempos
Realizam o ciclo em quatro cursos;
O ciclo equivalente a duas voltas (720o) na
rvore de manivelas

Motores de 2 Tempos
Realizam o ciclo em dois cursos;
O ciclo equivalente a uma volta (360o) na
rvore de manivelas

Motores Otto 4T
Os motores do ciclo otto de quatro tempos
admitem mistura de ar e combustvel.
Vela de ignio

rvore de manivelas

Motores diesel 4T
Os motores do ciclo diesel de quatro tempos
admitem somente ar.
Bico injetor

rvore de manivelas

Funcionamento bsico dos motores

Otto 4 T
Primeiro curso: Admisso. O pisto se
desloca do PMS para PMI
Admisso
Ar + combustvel

Descarga

Segundo curso: compresso

O pisto se desloca do PMI para PMS
Reduo do volume admitido
Admisso

Descarga

Terceiro curso: expanso

O pisto se desloca do PMS para PMI
Tempo til. Transformao da energia
trmica em mecnica
Admisso

Descarga

Quarto curso: descarga

Pisto se desloca do PMI para PMS
Elimina resduos da combusto
Admisso

Descarga

Resduos da
combusto

Funcionamento bsico de motores

Otto 2T
Os motores do ciclo otto de dois tempos admitem
mistura de ar,combustvel e leo lubrificante.

Otto 2T: primeiro curso

Compresso e admisso no crter
Pisto se desloca do PMI para PMS

COMPRESSO

ADMISSO
NO CRTER

EXPANSO
ADMISSO
NO CILINDRO

DESC

Otto 2T: segundo curso

Expanso, admisso no cilindro e descarga.

ESSO

ADMISSO
NO CRTER

EXPANSO
ADMISSO
NO CILINDRO

DESCARGA

Eficincia do ciclo dos motores

Segundo BARGER et. al (1966), a eficincia do
ciclo dos motores depende dos seguintes
parmetros:
1. Relao superfcie-volume do cilindro (s/v)
2. Presso na expanso (P)

Relao superfcie-volume (s/v)

inversamente proporcional ao curso do pisto, isto
, menor curso maior s/v

A
1
s/v

A L L
Maior relao superfcie-volume
Menor
curso
Maior VLP
Menor tempo
para realizar o ciclo
Maior potncia
Constante: rotao de funcionamento do motor.
Ciclo dos motores = ADM-COM-EXP-DESC

Presso na expanso (Pe)

F
Pe

F Pe A

Maior presso resulta em maior fora F

Maior fora F resulta em maior trabalho mecnico

Trabalho mecnico na expanso

W F d F L
W= trabalho mecnico = energia mecnica
d= distncia percorrida na direo da fora F
d=L= curso do pisto
F= fora na expanso

Potncia na expanso

W
Pot
t
t= tempo para percorrer o curso durante a
expanso
e
e
v t
t
v

L
t
VLP

Sistema Internacional de
Unidades
As sete unidades de base do sistema internacional
so:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

comprimento, m
massa, kg
tempo, t
intensidade de corrente eltrica, A
temperatura termodinmica, K
quantidade de matria, mol
intensidade luminosa, cd.

Unidades internacionais
Acelerao= m.s-2;
Fora, N = kg.m.s-2; massa x acelerao
Comprimento, m
Tempo, s
Presso, Pa = N.m-2;
Energia, J = N.m
Potncia, W = J.s-1; energia no tempo

Converso de Unidades
gravidade, gn = 9,80665 m.s-2; nmero
adotado no Servio Internacional de Pesos e
Medidas;
quilograma-fora, kgf = 1kg.9,80665m.s-2;
kgf = 9,80665 N;
cv = 75 kgf.m.s-1;
hp = 76 kgf.m.s-1;
cv = 0,73551 kW;
hp = 0,74532 kW;

Converso de kW para cv e hp
J N m
W
N m s 1
s
s
1
W
0,10197kgf m s 1
9,80665
kW 101,97 kgf m s 1
101,97
cv
0,73551kW
75
101,97
hp
0,74532kW
76

Exemplo: Motor de dois cilindros verticais

em linha apresenta as seguintes
caractersticas:
a) Dimetro= 90mm; b) Curso= 100mm; c)
VLP= 1,5 m/s;
d) Presso na expanso= 12 kgf/cm2;
Calcule a potncia em cada cilindro na
expanso.
kgf/cm2 = 9,80665x104 Pa

Fora na expanso
Fora atuante na superfcie do pisto
proveniente da expanso dos gases na
combusto.

F Pe A
4

F 12 9,80665 10
F 7486,465 N

0,09

Energia na expanso
Trabalho mecnico realizado durante a
expanso quando o pisto se desloca do
PMS para o PMI.

W F L

W 7486,465 0,1
W 748,6465 J

Potncia na expanso
Unidade internacional de potncia (W)

W 748,6465 1
Pot
3
t 0,066667 10
Pot 11,23 kW
L
0,1
t

0,066667 s
VLP 1,5

FIM