MOTORES DO CICLO OTTO

Disciplina: Manutenção Mecânica

Prof: Gustavo Portela
Sthefanny Helena e Amaury Sousa
 Motores
• O sistema moto propulsor de uma máquina é
o responsável por produzir força motriz
suficiente para gerar movimento;
• Motor é responsável por gerar, através de um
movimento retilíneo, uma resultante de
movimento rotativo;
 Motor Otto X Motor Vapor
• Baixo peso já que o motor de Otto não precisa de
reservatório de água;
• Menor quantidade de combustível armazenado;
• Baixo consumo de combustível;
• Maior eficiência em relação aos motor anteriores;
• Maior potencia em relação aos motor anteriores;
• Explosão de combustível, um poder térmico e um
deslocamento de gases assumiram o papel da pressão de
vapor.
 Características Gerais
• O motor a combustão interna ciclo Otto, realiza
o ciclo em quatro tempos;
• Nikolaus August Otto (1866);
• Ignição por centelha;
• Utilizam energia elétrica para dar inicio a
reação de combustão. A centelha (faísca
elétrica) é produzida pela vela de ignição;
• O combustível é misturado com o ar fora da
câmara de combustão;
 Principais partes do motor
• CABEÇOTE, BLOCO E CÁRTER
 Cabeçote do motor
• O cabeçote é a parte superior do motor;
• São fabricados em ferro fundido ou alumínio.
 Bloco do motor
• O bloco é a parte central do motor;
• Normalmente construído de ferro fundido ou alumínio;
 Cárter do motor
• O cárter é a parte inferior do motor;
• Normalmente é o reservatório de óleo lubrificante.
Principais componentes do cabeçote
• Válvulas: as válvulas são usadas nos motores de
quatro tempos. Controlam a entrada e saída de gases
em cada cilindro do motor.
Principais componentes do cabeçote
• Eixo de comando de válvulas;
• Possui um ressaltos ou cames para cada válvula.
• São fabricados em aço forjado ou ferro fundido.
Principais componentes do bloco
• Cilindro: o cilindro é um furo no próprio
bloco aberto nas duas extremidades.
Principais componentes do bloco
• Árvore de manivelas ou virabrequim é
normalmente fabricado em aço.
 Localização do pistão

Pistão-Biela-
Árvore de
manivelas
Pistão do motor
Principais componentes do bloco

• Pistão: o pistão é fechado na parte superior e

aberto na inferior. Apresenta ranhuras na parte
superior para fixação dos anéis de segmento
Principais componentes do bloco
• Biela: em forma de haste é responsável por
transmitir o movimento linear alternativo dos
pistões para a árvore de manivelas.
 Localização da biela

Pistão-Biela-
Árvore de
manivelas
Biela do motor
 Volante do motor
1. Armazena energia proveniente da combustão. Essa
energia é utilizada para manter o eixo do motor girando
nas demais fases do ciclo onde não ocorre combustão
nos cilindros.
 Volante do motor
2. Partida inicial do motor através da cremalheira acoplada
ao motor de partida (elétrico).
• O tamanho do volante é proporcional ao período sem
expansão (combustão). Quanto menor o número de
cilindros do motor maior deverá ser o volante.
Principais componentes do cárter
• Reservatório de óleo lubrificante;
• Bomba de óleo lubrificante está localizada no cárter;
• Fechamento da parte inferior do motor.
1° tempo do motor - ADMISSÃO
2° tempo do motor - COMPRESSÃO
3° tempo do motor - EXPLOSÃO
4° tempo do motor - ESCAPE
CICLO TEÓRICO
O ciclo teórico mostrado na figura 1
passou a ser denominado ciclo de
Otto. Basicamente esse ciclo é
constituído de quatro processos:

AB - Processo de Compressão
Adiabática;
BC - Processo de Aquecimento
Isométrico de Calor;
CD - Processo de Expansão
Adiabática;
DA - Processo de Rejeição
Isométrica de Calor;
 TECNOLOGIA MOTORES OTTO MULTIAIR

Características Principais benefícios

• Comando Eletrônico De Válvulas • Aumento de até 10% na potência max
• Controle Eficiente Da Massa De Ar • Aumento de até 15% no torque em
• Otimização Da Combustão baixa rpm
• Redução de até 10% no consumo de
combustível E emissão de co2 –
redução de até 25% com turbo
• Baixa emissão gases nocivos (co / hc /
nox)  melhora da dirigibilidade
TECNOLOGIA DE MOTORES OTTO DOWNSIZING
• Através de turbocompressores, a cilindrada dos motores a
gasolina e o consumo de combustível podem ser reduzidos,
mantendo o mesmo desempenho. Ex. Fire 1.4 16v t-jet
• Um exemplo radical de downsizing é o motor twinair 0.9L _2
cil.
• Turbo compressor
associado à tecnologia
multiair maximiza os
benefícios do downsizing
(redução de co2: 15 a 30%)
• Níveis de co2 abaixo de
100 g/km para gasolina e
versões gnv
TECNOLOGIA DE MOTORES OTTO
DOWNSIZING