Manual de Servico FAZER 250 PDF

FAZER
YS250
MANUAL DE SERVIO
1S4-F8197-P0
YS250 FAZER
MANUAL DE SERVIO
2005 Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
1 Edio, Outubro de 2005
Todos os direitos reservados.
proibida a reimpresso ou o uso deste
material sem autorizao por escrito da
Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
Impresso no Brasil
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente
para uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como
no possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, supe-se
que as pessoas ao lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos
das motocicletas Yamaha possuam o conhecimento bsico das concepes e procedimentos
de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos,
qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu
uso e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA. esfora-se para melhorar continuamente todos

os produtos de sua linha. As alteraes e modificaes significativas das especificaes
ou procedimentos sero informadas a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero
nos locais correspondentes, nas futuras edies deste manual.
NOTA :
Os projetos e as especificaes deste modelo esto sujeitos a modificaes sem aviso
prvio.
INFORMAES IMPORTANTES SOBRE ESTE MANUAL

As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as
seguintes anotaes:
O Smbolo ATENO ao lado significa ALERTA! SUA

V SEGURANA EST ENVOLVIDA!
O no-cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA
V ADVERTNCIA
poder ocasionar acidente grave e at mesmo a morte ao
condutor do veculo, um observador ou algum que esteja
examinando ou realizando um reparo.
CUIDADO: Uma instruo de CUIDADO indica que precaues

especiais devem ser tomadas para evitar danos ao
veculo.
NOTA: Uma NOTA fornece informaes importantes tornando

os procedimentos mencionados mais claros ou
facilitando-os.
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
O objetivo deste manual ser um livro de referncia e estar sempre mo, com uma leitura
fcil para o mecnico. Explicaes compreensivas de todos os procedimentos de instalao,
remoo, desmontagem, montagem, consertos e verificaes esto mostrados com os
respectivos passos individuais em ordem seqencial.
1 O manual dividido em captulos. Uma abreviao e smbolo no canto superior direito

de cada pgina indica o captulo atual.
2 Cada captulo dividido em sees. O ttulo da seo atual mostrado no topo de cada
pgina, exceto no captulo 3 ("VERIFICAES E AJUSTES PERIDICOS"), onde o(s)
ttulo(s) da subseo aparece(m).
3 Os ttulos da subseo aparecem em impresso menor do que o da seo (ttulo).
4 Para ajudar a identificar peas e esclarecer passos de procedimento, h diagramas
explodidos no incio de cada seo de remoo e desmontagem.
5 Os nmeros so fornecidos na ordem dos trabalhos no diagrama explodido. Um nmero
dentro de um crculo indica um passo de desmontagem.
6 Os smbolos indicam peas a serem lubrificadas ou substitudas.
Consulte "SMBOLOS".
7 Uma tabela de instruo de servio acompanha o diagrama explodido, fornecendo o
nmero dos servios, nomes de peas, anotaes de servios, etc.
8 Servios que necessitem de mais informaes (tais como ferramentas especiais e dados
tcnicos) esto descritos seqencialmente.
2 1 4 3
5 8
7
SMBOLOS
1 2 Os smbolos a seguir no so comuns a
todos os veculos.
INFO
ESPEC Os smbolos de 1 a 9 indicam o assunto
GER de cada captulo.
1 Informaes Gerais
3 4
2 Especificaes
INSP CHAS
3 Inspees peridicas e ajustes
4 Chassi
AJUS
5 Motor
5 6 6 Sistema de refrigerao
7 Sistema de injeo de combustvel
8 Sistema eltrico
MOTOR REFR
9 Localizao de problemas
7 8
FI ELT
Os smbolos de 0 a G indicam o seguinte:
9 0
0 Pode ser reparado com o motor
?
montado
PROB A Fludo de abastecimento
B Lubrificante
A B C Ferramenta especial
D Torque de aperto
E Limite de desgaste, folga
F Rotao do motor
G Dados de componentes eltricos
C D
E F G
Os smbolos de H a M nos diagramas

H I J explodidos indicam os tipos de lubrificantes e
os pontos de lubrificao.
H leo do motor
I leo de cmbio
J leo disulfeto de molibdnio
K L M K Graxa de rolamento de roda
L Graxa base de ltio
M Graxa de disulfeto de molibdnio
N O Os smbolos de N a O nos diagramas

explodidos indicam o seguinte.
Novo N Aplicar agente de travamento
(LOCTITE)
O Substituir a pea.
NDICE
INFORMAES GERAIS INFO
GER 1
ESPECIFICAES
ESPEC
2
INSPEO E AJUSTES
PERIDICOS
INSP
AJUS 3
CHASSI
CHAS
4
MOTOR MOTOR
5
REFRIGERAO REFR
6
SISTEMA DE INJEO DE
COMBUSTVEL FI
7
SISTEMA ELTRICO
ELT 8
DIAGNSTICOS E SOLUO ?
DE PROBLEMAS PROB
9
CAPTULO 1
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA .............................................................. 1-2

NMERO DE SRIE DO CHASSI .............................................................. 1-2
NMERO DE SRIE DO MOTOR .............................................................. 1-2
CARACTERSTICAS ...................................................................................... 1-3

CARACTERSTICAS ............................................................................... 1-3
SISTEMA FI .......................................................................................... 1-4
INFORMAES IMPORTANTES ..................................................................... 1-5

PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM .................................. 1-5
PEAS DE SUBSTITUIO ..................................................................... 1-5
JUNTAS, RETENTORES DE LEO E O-RINGS ............................................ 1-5
INFORMAES IMPORTANTES ..................................................................... 1-6

ARRUELAS-TRAVA , ............................................................................. 1-6
CONTRA-PORCAS E CUPILHAS .............................................................. 1-6
ROLAMENTOS E RETENTORES ............................................................... 1-6
ANIS-TRAVA ...................................................................................... 1-6
INSPEO DAS CONEXES .......................................................................... 1-7
FERRAMENTAS ESPECIAIS ............................................................................ 1-8

CAPTULO 2
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS ............................................................................ 2-2
ESPECIFICAES DO MOTOR ....................................................................... 2-3
ESPECIFICAES DO CHASSI ..................................................................... 2-11
ESPECIFICAES ELTRICAS ..................................................................... 2-16
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE DE FIXAO ..................................... 2-19
TORQUE DE FIXAO ................................................................................ 2-20

TORQUE DE FIXAO DO MOTOR ....................................................... 2-20
TORQUE DE FIXAO DO CHASSI ....................................................... 2-22
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES .............................. 2-24

MOTOR ............................................................................................. 2-24
CHASSI ............................................................................................. 2-25
DIAGRAMA DO SISTEMA DE REFRIGERAO DE LEO ................................. 2-26
FLUXO DE LUBRIFICAO .......................................................................... 2-27
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAO ............................................. 2-28
PASSAGEM DE CABOS .............................................................................. 2-32

CAPTULO 3
INSPEO E AJUSTES PERIDICOS
INTRODUO ............................................................................................. 3-3
MANUTENO PERIDICA E TABELA DE LUBRIFICAO ................................ 3-3
CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS ............................................................... 3-5

TAMPAS LATERAIS .............................................................................. 3-5
TANQUE DE COMBUSTVEL ......................................................................... 3-6

REMOO DO TANQUE DE COMBUSTVEL ............................................. 3-7
REMOO DA BOMBA DE COMBUSTVEL .............................................. 3-7
INSTALAO DA BOMBA DE COMBUSTVEL .......................................... 3-8
INSTALAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL ................................... 3-8
MOTOR ...................................................................................................... 3-9

AJUSTE DA FOLGA DE VLVULA .......................................................... 3-9
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE EXAUSTO ...................................... 3-12
AJUSTE DA MARCHA LENTA .............................................................. 3-14
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR ................................... 3-14
INSPEO DA VELA DE IGNIO ......................................................... 3-16
INSPEO DO TEMPO DE IGNIO ...................................................... 3-17
INSPEO DA COMPRESSO .............................................................. 3-18
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR ........................................... 3-20
TROCA DE LEO DO MOTOR ............................................................... 3-21
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA EMBREAGEM .................................... 3-24
INSPEO DO ELEMENTO DE FILTRO DE AR ......................................... 3-25
INSPEO DA JUNO DO CORPO DE INJEO ................................... 3-26
INSPEO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL ..................................... 3-26
INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR ............................. 3-27
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE ..................................................... 3-27
INSPEO DO RADIADOR DE LEO...................................................... 3-28
CHASSI .................................................................................................... 3-29

INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE FREIO ............................................ 3-29
INSPEO DAS PASTILHAS DE FREIO DIANTEIRO .................................. 3-30
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRULICO ...................................... 3-30
INSPEO DA MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO ................................. 3-32
AJUSTE DO PEDAL DE FREIO TRASEIRO ............................................... 3-32
INSPEO DAS LONAS DE FREIO ......................................................... 3-33
AJUSTE DO INTERRUPTOR TRASEIRO DO FREIO .................................... 3-34
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO ........................................................... 3-34
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO .......................... 3-35
LUBRIFICAO DA CORRENTE ............................................................ 3-36
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA DE DIREO .................................... 3-37
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO ........................................................ 3-39
AJUSTE DO AMORTECEDOR ............................................................... 3-40
INSPEO DOS PNEUS ....................................................................... 3-41
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS ............................................. 3-44
LUBRIFICAO DOS MANETES E DO PEDAL DE FREIO ........................... 3-44
LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL .............................................. 3-44
SISTEMA ELTRICO ................................................................................... 3-45

ATIVAO DA BATERIA ..................................................................... 3-45
INSPEO E CARGA DA BATERIA ........................................................ 3-46
INSPEO DOS FUSVEIS .................................................................... 3-50
SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL............................................. 3-51
AJUSTE DO FACHO DO FAROL ............................................................ 3-52
AJUSTE DO RELGIO DIGITAL ............................................................ 3-52
CAPTULO 4
CHASSI
RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIRO ............................................................. 4-3
RODA DIANTEIRA ........................................................................................ 4-4

REMOO DA RODA DIANTEIRA ........................................................... 4-5
INSPEO DA RODA DIANTEIRA ........................................................... 4-5
INSPEO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO ............................................. 4-8
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA ....................................................... 4-9
AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA DIANTEIRA ............ 4-10
RODA TRASEIRA, COROA E FREIO TRASEIRO ............................................... 4-12

RODA TRASEIRA ................................................................................ 4-12
REMOO DA RODA TRASEIRA ........................................................... 4-14
INSPEO DA RODA TRASEIRA ........................................................... 4-16
COROA ..................................................................................................... 4-17

INSPEO E SUBSTITUIO DA COROA ............................................... 4-18
INSPEO DO CUBO DE ACIONAMENTO DA RODA TRASEIRA ................ 4-18
INSTALAO DA RODA TRASEIRA ...................................................... 4-19
BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA TRASEIRA ............................... 4-20
FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO .................................................................... 4-21

PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO ........................................................ 4-21
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO .......................... 4-22
FREIO TRASEIRO ........................................................................................ 4-25

REMOO DAS LONAS DO FREIO TRASEIRO ........................................ 4-26
INSPEO DO FREIO TRASEIRO ........................................................... 4-26
MONTAGEM DO FREIO TRASEIRO ........................................................ 4-28
INSTALAO DA RODA TRASEIRA ...................................................... 4-29
CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO ..................................................... 4-30

DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE DIANTEIRO .............................. 4-32
INSPEO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO .......................................... 4-33
MONTAGEM E INSTALAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO ............... 4-33
PINA DO FREIO DIANTEIRO ....................................................................... 4-36

REMOO DA PINA DO FREIO DIANTEIRO .......................................... 4-38
INSPEO DA PINA DE FREIO ............................................................ 4-38
MONTAGEM DA PINA DE FREIO ......................................................... 4-40
INSTALAO DA PINA DO FREIO ....................................................... 4-41
GARFO DIANTEIRO .................................................................................... 4-43

GARFO DIANTEIRO .................................................................................... 4-45
REMOO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ............................... 4-47
DESMONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ...................... 4-47
INSPEO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ............................... 4-49
MONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ............................ 4-50
INSTALAO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ........................... 4-54
GUIDO ................................................................................................... 4-56

REMOO DO GUIDO ....................................................................... 4-58
INSPEO DO GUIDO ....................................................................... 4-58
INSTALAO DO GUIDO .................................................................. 4-58
COLUNA DE DIREO ................................................................................ 4-62

MESA INFERIOR ................................................................................. 4-62
REMOO DA MESA INFERIOR ............................................................ 4-64
INSPEO DA COLUNA DE DIREO ................................................... 4-64
INSTALAO DA COLUNA DE DIREO ............................................... 4-65
CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO .................................................. 4-67

MANUSEIO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ........................................... 4-69
ELIMINAO DE UM AMORTECEDOR TRASEIRO ................................... 4-69
REMOO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ..................... 4-70
INSPEO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ..................... 4-71
INSPEO DOS BRAOS DE CONEXO E BRAO RELE .......................... 4-71
INSTALAO DO BRAO RELE ............................................................ 4-71
INSTALAO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ................. 4-72
BALANA TRASEIRA E CORRENTE DE TRANSMISSO .................................. 4-73

REMOO DA BALANA TRASEIRA ..................................................... 4-75
REMOO DO PINHO ....................................................................... 4-76
REMOO DA CORRENTE DE TRASMISSO .......................................... 4-76
INSPEO DA BALANA TRASEIRA ..................................................... 4-77
INSPEO DA CORRENTE ................................................................... 4-77
INSTALAO DA BALANA TRASEIRA ................................................ 4-80
CAPTULO 5
MOTOR
TUBO DE ESCAPE E SILENCIOSO ................................................................... 5-3
FIAO, CABOS, MANGUEIRAS E BOBINA DE IGNIO .................................. 5-4
MOTOR ...................................................................................................... 5-6

INSTALAO DO MOTOR ..................................................................... 5-8
CABEOTE ................................................................................................. 5-9

REMOO DO CABEOTE ................................................................... 5-11
INSPEO DO CABEOTE ................................................................... 5-12
INSPEO DAS TAMPAS DE VLVULA E PINHO DE COMANDO ........... 5-13
INSPEO DO ESTICADOR DA CORRENTE DE COMANDO ...................... 5-13
INSPEO DA COROA DE SINCRONISMO ............................................. 5-13
INSTALAO DO CABEOTE ............................................................... 5-14
BALANCINS E EIXO DE COMANDO .............................................................. 5-18

REMOO DOS BALANCINS E EIXO DE COMANDO ............................... 5-19
INSPEO DO EIXO DE COMANDO ...................................................... 5-19
INSPEO DOS BALANCINS E EIXO DOS BALANCINS ............................ 5-20
INSTALAO DO EIXO DE COMANDO E BALANCINS ............................. 5-21
VLVULAS E MOLA DAS VLVULAS ......................................................... 5-23

REMOO DAS VLVULAS ................................................................ 5-25
INSPEO DAS VLVULAS E GUIAS DAS VLVULAS ........................... 5-26
INSPEO DO ASSENTO DA VLVULA ................................................ 5-28
INSPEO DAS MOLAS DA VLVULA ................................................. 5-30
INSTALAO DAS VLVULAS ............................................................ 5-30
CILINDRO E PISTO ................................................................................... 5-32

REMOO DO CILINDRO E PISTO ...................................................... 5-33
INSPEO DO CILINDRO E PISTO ....................................................... 5-33
INSPEO DOS ANIS ........................................................................ 5-35
INSPEO DO PINO DO PISTO ........................................................... 5-36
INSTALAO DO PISTO E DO............................................................ 5-37
TAMPA DA EMBREAGEM ........................................................................... 5-39
ALAVANCA DE ACIONAMENTO ................................................................. 5-40
EMBREAGEM ............................................................................................ 5-41

REMOO DA EMBREAGEM ................................................................ 5-43
INSPEO DOS DISCOS DE FRICO ................................................... 5-44
INSPEO DOS DISCOS DE AO .......................................................... 5-44
INSPEO DAS MOLAS DE ................................................................. 5-45
INSPEO DA CAMPANA ................................................................... 5-45
INSPEO DA PLACA DE PRESSO ...................................................... 5-45
INSPEO DA ALAVANCA E DA HASTE DE ACIONAMENTO .................. 5-46
INSPEO DA CAMPANA ................................................................... 5-46
INSTALAO DA EMBREAGEM ........................................................... 5-46
BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ..................................... 5-50

INSPEO DA BOMBA DE LEO .......................................................... 5-53
INSPEO DOS TUBOS E MANGUEIRAS DE FORNECIMENTO DE LEO .... 5-54
MONTAGEM DA BOMBA DE LEO ....................................................... 5-54
INSTALAO DA BOMBA DE LEO...................................................... 5-55
REMOO DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO .................................... 5-55
INSPEO DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ..................................... 5-56
MONTAGEM DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ................................. 5-56
SINCRONIZAO DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO COM A ENGRENAGEM
MOTORA .................................................................................................. 5-57
EIXO DE MUDANA E ALAVANCA DE POSIO ........................................... 5-58

DESMONTAGEM DO EIXO DE MUDANA ............................................. 5-59
INSPEO DO EIXO DE MUDANA ...................................................... 5-59
INSPEO DA ALAVANCA DE ............................................................. 5-59
INSTALAO DO EIXO DE .................................................................. 5-59
ENGRENAGEM DE PARTIDA E MAGNETO A.C. ............................................. 5-61

REMOO DO ROTOR DO MAGNETO A.C. ............................................ 5-63
INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA (SENTIDO NICO) ................. 5-64
MONTAGEM DO ROTOR DO MAGNETO A.C. ......................................... 5-64
VIRABREQUIM E CARCAAS DO MOTOR ..................................................... 5-67

SEPARAO DAS CARCAAS ............................................................. 5-69
REMOO DO CONJUNTO VIRABREQUIM E BALANCEIRO ...................... 5-70
INSPEO DO VIRABREQUIM .............................................................. 5-70
INSPEO DAS CARCAAS DO ........................................................... 5-71
INSPEO DA CORRENTE DE............................................................... 5-71
MONTAGEM DO VIRABREQUIM ........................................................... 5-72
INSTALAO DO VIRABREQUIM .......................................................... 5-72
CARCAA (LADO DIREITO) .................................................................. 5-73
TRANSMISSO ......................................................................................... 5-75
EIXO PRIMRIO/ EIXO SECUNDRIO ............................................................ 5-76

REMOO DA TRANSMISSO ............................................................. 5-78
INSPEO DO TRAMBULADOR CONJUNTO E GARFOS DE MUDANA .... 5-78
INSPEO DA TRANSMISSO ............................................................. 5-79
INSTALAO DA TRANSMISSO ........................................................ 5-80
CAPTULO 6
REFRIGERAO
SISTEMA DE REFRIGERAO ....................................................................... 6-2
RADIADOR ................................................................................................. 6-2

INSPEO DO RADIADOR ..................................................................... 6-4
MONTAGEM DO RADIADOR .................................................................. 6-5
CAPTULO 7
SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL
SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL ...................................................... 7-2
DIAGRAMA ELTRICO .................................................................................. 7-3
FUNO DO AUTO DIAGNSTICO DA ECU ................................................................ 7-4
INDICAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA E OPERAO DO SISTEMA DE INJEO DE COM-

BUSTVEL FI ............................................................................................................ 7-4
INDICAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA E FUNCIONAMENTO DO SISTEMA F.I. ........... 7-4
VERIFICANDO A OPERAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA ........................... 7-5
FUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANA .............................................. 7-5
TABELA DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE FALHAS .................................. 7-7

UTILIZAO DA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO ................................... 7-8
TABELA DE CDIGO DE FALHAS ............................................................... 7-10
TABELA DE MODO DE DIAGNSTICOS ........................................................ 7-11
INDICAO DE ERROS NA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO DA INJEO ...... 7-13
DETALHES DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE DEFEITOS .......................... 7-13
CORPO DE INJEO .................................................................................. 7-23

REMOO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL ..................................... 7-26
REMOO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ............................................ 7-26
INSPEO DO INJETOR DE COMBUSTVEL ........................................... 7-27
INSPEO DO CORPO DE INJEO ...................................................... 7-27
INSTALAO DO CORPO DE INJEO ................................................. 7-27
INSPEO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ............................................. 7-28
INSTALAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL ................................. 7-30
INSPEO DO SISTEMA F.D.I. (AFOGADOR ELETRNICO) ...................... 7-30
DIAGRAMA DO SISTEMA DE INDUO DE AR ............................................. 7-31

VLVULA DE CORTE DE AR ................................................................ 7-32
SISTEMA DE INDUO DE AR .................................................................... 7-32

INJEO DE AR ................................................................................. 7-32
VLVULA DE CORTE DE AR ....................................................................... 7-33

INSPEO DO SISTEMA DE INDUO DE AR ........................................ 7-34
CAPTULO 8
SISTEMA ELTRICO
COMPONENTES ELTRICOS ......................................................................... 8-2

INSPEO DA CONTINUIDADE DE UM INTERRUPTOR .............................. 8-4
INSPEO DOS INTERRUPTORES.................................................................. 8-5

INSPEO DAS LMPADAS E SOQUETES .............................................. 8-6
TIPOS DE LMPADAS ........................................................................... 8-6
INSPEO DA CONDIO DAS LMPADAS ........................................... 8-7
INSPEO DA CONDIO DOS SOQUETES DAS LMPADAS ................... 8-8
SISTEMA DE IGNIO ................................................................................. 8-9

DIAGRAMA ELTRICO .......................................................................... 8-9
DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS ......................................... 8-10
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ................................................................ 8-14

DIAGRAMA ELTRICO ........................................................................ 8-14
CIRCUITO DE PARTIDA E SISTEMA DE CORTE ...................................... 8-15
MOTOR DE PARTIDA ................................................................................. 8-19

INSPEO DO MOTOR DE PARTIDA ..................................................... 8-21
MONTAgem dO MOTOR DE PARTIDA ................................................... 8-23
SISTEMA DE CARGA ................................................................................. 8-24

SISTEMA DE ILUMINAO ......................................................................... 8-27

INSPEO DO SISTEMA DE ILUMINAO ............................................ 8-30
SISTEMA DE SINALIZAO ........................................................................ 8-32

INSPEO DO SISTEMA DE SINALIZAO ........................................... 8-34
CAPTULO 9
DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS
FALHAS NA PARTIDA .................................................................................. 9-2
MARCHA LENTA INCORRETA ....................................................................... 9-3
DESEMPENHO INSUFICIENTE EM MDIA E ALTA ............................................ 9-4
TROCA DE MARCHAS INCORRETA ............................................................... 9-4
EMBREAGEM DEFEITUOSA ........................................................................... 9-4
SUPERAQUECIMENTO.................................................................................. 9-5
FREIOS INEFICIENTES .................................................................................. 9-5
DIREO INSTVEL .................................................................................... 9-6
BENGALAS DEFEITUOSAS ............................................................................ 9-6
SISTEMA DE SINALIZAO OU ILUMINAO DEFEITUOSO ............................. 9-7
DIAGRAMA ELTRICO .................................................................................. 9-8
DIAGRAMA ELTRICO / CDIGO DE CORES ................................................... 9-9

INFO
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA GER
IDENTIFICAO DA
2 MOTOCICLETA
NMERO DE SRIE DO CHASSI
1 O nmero de srie do chassi 1 est estampado
1 no lado direito do tubo da coluna de direo.
NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de srie do motor est gravado na
carcaa do lado direito do motor.
X X X X X X X
X X
11
1-2
INFO
CARACTERSTICAS GER
CARACTERSTICAS
A principal funo de um sistema de fornecimento de combustvel abastecer a cmara de
combusto com a melhor proporo ar-combustvel possvel de acordo com as condies de
operao do motor e da temperatura atmosfrica. Em um sistema de carburador convencional, a
proporo ar-combustvel da mistura que fornecida cmara de combusto criada pelo
volume de entrada de ar e combustvel dimensionado pelos gicls utilizados pela respectiva
cmara.
Apesar do mesmo volume de entrada de ar, a necessidade de volume de combustvel varia
conforme as condies de operao do motor, tais como acelerao, desacelerao, ou
funcionamento com carga pesada. Carburadores que dimensionam o combustvel por meio da
utilizao de gicls foram equipados com diversos dispositivos auxiliares, de modo que uma
proporo ar-combustvel ideal possa ser alcanada para acomodar as mudanas constantes nas
condies de operao do motor.
Como aumenta a necessidade de motores com maior desempenho e gases de exausto mais
limpos, torna-se necessrio controlar a proporo de ar-combustvel de uma maneira mais precisa
e mais refinada. Para atender a essa necessidade, este modelo equipado com um sistema de
injeo de combustvel (FI) controlado eletronicamente no lugar do sistema de carburador
convencional. Este sistema libera a proporo de ar-combustvel ideal solicitada pelo motor.
Utiliza um microprocessador que regula o volume de combustvel injetado de acordo com as
vrias condies de operao do motor, tendo como referncia os sinais eletrnicos monitorados
por sensores na motocicleta.
A adoo do sistema FI resultou em um suprimento de combustvel altamente preciso, resposta
de acelerao superior, maior economia de combustvel e reduo de emisses de gases.
2 G 5 7 H 4 A 3 1
I F 6 D E 890 B C
1 ECU 6 Injetor de 0 TPS (sensor de E Sensor de

2 Luz de alerta de combustvel posio do temperatura
falha do motor 7 FID (afogador acelerador) F Vela de ignio
3 Interruptor de corte eletrnico) A Bateria G Tanque de
por ngulo de 8 Sensor de presso B Caixa do filtro de ar combustvel
inclinao de do ar de C Conversor cataltico H Bomba de
4 Mangueira de admisso combustvel
D Sensor de posio
combustvel 9 Sensor de do virabrequim I Vlvula de induo
5 Bobina de ignio temperatura do ar de ar A.I.S.
de admisso
1-3
INFO
CARACTERSTICAS GER
SISTEMA FI
A bomba de combustvel envia combustvel ao injetor via filtro de combustvel. O regula-
dor de presso mantm a presso no combustvel, que aplicada ao injetor, em 36,3psi
(250 kpa) . Desta forma, quando o sinal da ECU energiza o injetor, a passagem de com-
bustvel liberada, permitindo que o combustvel seja injetado na entrada do coletor
apenas durante o tempo que a passagem permanece aberta. Portanto, quanto maior o
perodo de tempo que o injetor permanecer energizado (durao da injeo), maior ser o
volume de combustvel fornecido. De maneira contrria, quanto menor o perodo de tempo
que o injetor permanecer energizado (durao da injeo), menor ser o volume de combus-
tvel fornecido.
A durao da injeo e o sincronismo da injeo so controladas pela ECU. Sinais enviados
do sensor de posio do acelerador, sensor de posio do virabrequim, sensor de presso
de ar de admisso, e sensor de temperatura permitem a ECU determinar a durao da
injeo. O sincronismo da injeo determinado pelo sinal do sensor de posio do
virabrequim. Como resultado, o volume ideal de combustvel solicitado pelo motor, poder
ser fornecido satisfatoriamente, de acordo com as vrias condies de direo.
Ilustrao apenas para referncia
8 0 C
1 Bomba de combustvel 8 Sensor de presso do ar A Sistema de combustvel

2 Injetor de combustvel de admisso B Sistema de ar
3 Bobina de ignio 9 Corpo do acelerador C Sistema de controle
4 ECU 0 Sensor de temperatura do
5 Conversor cataltico ar de admisso
6 Sensor de temperatura A Caixa do filtro de ar
7 Sensor de posio do B FID (afogador eletrnico)
virabrequim C TPS (sensor de posio do
acelerador)
D Sensor Hbrido =
8 + 0 + C
1-4
INFO
INFORMAES IMPORTANTES GER
INFORMAES IMPORTANTES
PREPARAO PARA REMOO E

DESMONTAGEM
1. Antes da remoo e desmontagem, limpe
toda a sujeira, lama, poeira e materiais
estranhos.
2. Utilize apenas as ferramentas apropriadas
e equipamentos limpos.
Consulte FERRAMENTAS ESPECIAIS
3. Ao desmontar, sempre mantenha juntas as
peas de um mesmo conjunto. Isso inclui
engrenagens, cilindros, pistes e outras
peas que trabalham agrupadas pelo uso
normal. As peas agrupadas sempre devem
ser reutilizadas ou substitudas em
conjunto.
4. Durante a desmontagem, limpe todas as
peas e as coloque em bandejas na ordem
de desmontagem. Isso acelerar a
montagem e permitir a instalao correta
de todas as peas.
5. Mantenha todas as peas longe de qualquer
fonte de fogo.
PEAS DE SUBSTITUIO
Utilize apenas peas genunas Yamaha em
todas as substituies. Utilize o leo e a graxa
recomendados pela Yamaha para todos os
servios de lubrificao. Outras marcas podem
ser similares na funo e aparncia, mas
inferiores na qualidade.
JUNTAS, RETENTORES DE LEO E

O-RINGS
1. Ao recondicionar o motor, substitua todas
as juntas, retentores e anis O-rings. Todas
as superfcies de juntas, bordas de
retentores de leo e anis O-rings devem
ser limpos.
2. Durante a montagem, aplique o leo
especificado em todas as peas agrupadas,
rolamentos e lubrifique os lbios dos
retentores de leo com graxa
cuidadosamente.
1-5
INFO
INFORMAES IMPORTANTES GER
ARRUELAS-TRAVA ,
CONTRA-PORCAS E CUPILHAS
Aps a remoo, substitua todas as arruelas-
trava 1 e cupilhas. Aps o parafuso ou porca
ser fixado com o torque especificado, dobre
as abas laterais contra a lateral do parafuso ou
da porca.
ROLAMENTOS E RETENTORES
Instale os rolamentos e os retentores de
maneira que a marca do fabricante ou nmeros
fiquem visveis. Ao instalar os retentores,
aplique leo nas bordas dos lbios ou uma
cobertura fina de graxa base de sabo de
ltio. Nos rolamentos, aplique leo, se for
solicitado.
1 Retentor
CUIDADO:
No gire o rolamento com ar comprimido pois
isso danificar as superfcies das pistas internas
do rolamento
1 Rolamento
ANIS-TRAVA
Antes da montagem, verifique cuidadosamente
todos os anis-trava e substitua os que
estiverem danificados ou torcidos. Sempre
substitua os anis-trava do pino de pisto aps
uma utilizao. Ao instalar um anel-trava 1 ,
certifique-se de que o canto vivo 2 esteja
posicionado no lado oposto fora recebida
pelo conjunto 3 .
4 Eixo
1-6
INFO
INSPEO DAS CONEXES GER
INSPEO DAS CONEXES
Verificar no chicote, se h nos acopladores e
conectores manchas, ferrugem, umidade, etc.
1. Desconecte:
fio
acoplador
conector
2. Verificar
fio
acoplador
conector
Umidade --> Seque com jato de ar

Ferrugem/manchas -->Conecte e desconecte
vrias vezes.
3. Verificar:
todas as conexes
Conexo solta --> Conecte adequadamente
NOTA:
Se a trava 1 do terminal estiver amassada,
dobre-a para cima.
4. Conectar:
fio
acoplador
conector
NOTA:
Certifique-se de que todas as conexes
estejam adequadamente fixadas
5. Verificar
continuidade
(Utilize o multmetro)
Multmetro digital
90890-03174
NOTA:
Se no houver continuidade, limpe os
terminais e re-faa o teste.
Ao verificar o chicote de fiao, execute os
passos de (1) at (3).
Como soluo rpida, utilize um spray
revitalizador de contatos, disponvel na maioria
das lojas de peas
1-7
INFO
FERRAMENTAS ESPECIAIS GER
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais a seguir so necessrias para montagens e ajustes precisos.
Utilize apenas as ferramentas especiais adequadas; isso lhe ajudar a evitar danos causados
pela utilizao de ferramentas inadequadas ou tcnicas improvisadas. Ferramentas especiais,
nmeros de peas ou ambos podem ser diferentes dependendo do pas.
Ao fazer um pedido, consulte a lista abaixo para evitar contratempos.
Cdigo Denominao/ Aplicao Ilustrao

90890-01084 Martelo deslizante 1
2
90890-01083 Eixo 2
So utilizadas ao instalar ou remover os 1

eixos do balancim.
90890-01135 Sacador do virabrequim
Utilizada para retirar o virabrequim

90890-04019 Compressor de mola de vlvulas 1 1
90890-01243 Adaptador 2
2
Utilizada para instalar ou remover as vlvulas.
90890-01268 Chave de porca-anel
Utilizada para soltar ou apertar as porcas-

anis de direo, escape e amortecedor
90890-408X2 Fixador da coroa de sincronismo/ engrena-
gem primria
Utilizada para fixar a engrenagem primria

do virabrequim e a coroa de sincronismo.
90890-01311 Chave do parafuso de ajuste
Utilizada para ajuste da folga das vlvulas.

90890-01326 Chave T 1
90890-01294 Adaptador 2
Utilizada para fixar ou extrair o parafuso da

haste da suspenso dianteira
90890-01862 Sacador do rotor do magneto
Utilizada extrair o rotor do magneto de CA

90890-01367 Instalador de retentor de bengala 1
90890-238X9 Adaptador 2
Utilizadas para instalar o retentor de leo, a

bucha externa das bengalas do garfo diantei-
ro e a vedao de poeira
1-8
INFO
90890-01403 Chave da porca de direo
Utilizada para fixar ou extrair as porcas-anel

da direo
90890-01701 Fixador do rotor
Utilizada para fixar o rotor do volante do

magneto.
90890-03079 Calibre de lminas
Utilizada para verificar a folga da vlvula.

90890-03081 Medidor de compresso
Utilizada para medir a compresso do motor

90890-148X1 Chave da regulagem da suspenso
Utilizada, em conjunto com o extensor de

soquetes, para regulagem da pr carga da
mola do amortecedor.
90890-03141 Lmpada estroboscpica
Utilizada para verificar o sincronismo da igni-

o.
90890-508XM Medidor de presso de combustvel
Utilizada para mediar a presso da bomba do

combustvel.
90890-03174 Multmetro digital
Utilizada para verificar o sistema eltrico

90890-06754 Testador dinmico de fasca
Utilizada para verificar o comprimento da

fasca da vela de ignio.
90890-85505 Cola Yamaha n 1215
Utilizada para vedar superfcies (ex: carca-

as do motor).
1-9
INFO
90890-06760 Tacmetro indutivo
Utilizada para verificar a rotao do motor.

90890-04064 Extrator da guia de vlvula
Utilizada para extrair e instalar as guias de

vlvulas.
90890-04065 Instalador da guia de vlvula
Utilizada para instalar as guias de vlvulas.

90890-04066 Alargador da guia de vlvula
Utilizada para retificar o furo das novas gui-

as de vlvulas.
90890-03182 Diagnstico da injeo eletrnica FI
Utilizada para ajuste do gs de exausto.

90890-04086 Fixador do cubo da embreagem
Utilizada para fixar o cubo da embreagem.

90890-04101 Brunidor das vlvulas
Utilizada para girar e brunir as vlvulas.

90890-01274 Instalador de virabrequim 1
90890-01275 Fuso de trao 2
90890-01383 Adaptador (10mm) 3
Utilizadas para instalar o virabrequim
1 - 10
ESPECIFICAES GERAIS ESPEC
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
Item Padro Limite

Cdigo do modelo YS250: 1S41 ----
Dimenses
Comprimento total 2.025mm ----
Largura total 745mm ----
Altura total 1.060mm ----
Altura do assento 805mm ----
Distncia entre eixos 1.360mm ----
Distncia mnima do solo 190mm ----
Raio de mnimo de giro 2.395mm ----
Peso
Seco 137,0kg ----
Com leo e combustvel 153,0kg ----
Carga mxima ( total da carga, 167,0kg ----
condutor, passageiro e
acessrios)
2-2
ESPECIFICAES DO MOTOR ESPEC
ESPECIFICAES DO MOTOR
Item Padro Limite
Motor
Tipo de motor Refrigerado a leo, 4 tempos, SOHC
Cilindrada 249,0 cm ----
Disposio do cilindro Um cilindro inclinado para frente
Cilindro - dimetro interno x curso 74,0 x 58,0mm ----
Proporo de compresso 9.8 : 1 ----
Rotao da marcha lenta 1.300 ~ 1.500 rpm ----
Temperatura do leo 70,0~90,0C ----
Combustvel
Combustvel recomendado Gasolina Aditivada
Capacidade do tanque cheio
Total (incluindo a reserva) 19,2 L ----
Reserva 4,5 L ----
leo do motor
Sistema de lubrificao Carter mido
leo recomendado Yamalube 4 tempos 20W50 API SH
JASO MA T903 ou superior
Quantidade
Quantidade total 1,55 L ----
Troca de leo peridica 1,35 L ----
Com substituio de filtro de leo 1,45 L ----
Filtro de leo
Papel ----
Tipo de filtro de leo
Local de verificao de presso Parafuso de dreno no cabeote ----
Bomba de leo
Tipo de bomba de leo Trocoidal
Folga do rotor interno at o rotor 0,15 mm 0,20mm
externo
Folga do rotor externo at a carcaa 0,10 ~ 0,151mm 0,20mm
da bomba de leo
Folga da carcaa da bomba de leo 0,04 ~ 0,09mm 0,15mm
at o rotor interno e rotor externo
Sistema de refrigerao
Capacidade do radiador 1,00 L ----
Ncleo do radiador
Largura 217,0mm ----
Altura 35,2mm ----
Profundidade 32,0mm ----
Tipo de sistema de partida Partida eltrica ----
Injetor de combustvel
Modelo/fabricante 1100-87F70 / AISAN ----
Quantidade 1 ----
Vela de ignio
Modelo / fabricante x quantidade DR8EA/NGK x 1
Folga entre eletrodos 0,6~0,7 mm ----
2-3
Item Padro Limite

Cabeote
20,50~21,50 cm3 ----
Volume
---- 0,03mm
Empenamento mximo *
Eixo de comando de vlvulas

Sistema de acionamento Corrente de comando (direita)
Dimenses do cames do eixo de
comando (admisso)
Medida A 36,890~36,990 mm
Medida B 30,111~30,211 mm

comando (exausto)
Medida A 36,891~36,991 mm
Medida B 30,092~30,192 mm
Sincronizao de vlvulas
Admisso - aberta (B.T.D.C.) 29 ----
Admisso - fechada (A.B.D.C.) 59 ----
Exausto - aberta (B.B.D.C.) 64 ----
Exausto - fechada (A.T.D.C.) 24 ----
Sobreposio do ngulo "A" 53 ----
Empenamento mximo do eixo de ---- 0,030 mm
comando
Corrente de comando
Modelo/nmero de elos DID SCR-0404 SV / 104
Sistema de tencionamento Automtico
2-4
Item Padro Limite
Balancim/eixo do balancim
Dimetro interno do balancim 12,000~12,018 mm 12,036mm
Dimetro externo do eixo 11,981~11,991 mm 11,955mm
Folga do balancim ao eixo 0,009~0,037 mm ----
Vlvulas, sede de vlvulas, guias

de vlvulas
Folga da vlvula (fria)
Admisso 0,05~0,10 mm ----
Escape 0,08~0,13 mm ----
Dimenses da vlvula
Dimetro Largura da face Largura do assento Espessura de margem
Dimetro A
Admisso 33,90~34,10 mm ----
Exausto 28,40~28,60 mm ----
Largura de face B
2,260 mm ----
Admisso
2,260 mm ----
Exausto
Largura de assento C
Admisso 0,90~1,10 mm
Exausto 0,90~1,10 mm
Espessura de margem D
Entrada 0.80~1.20 mm ----
Exausto 0.80~1.20 mm ----
Dimetro da haste
Admisso 5,975~5,990 mm 5,950 mm
Exausto 5,960~5,975 mm 5,935 mm
Dimetro interno de guia de vlvula

Admisso 6,000~6,012 mm 6,042 mm
Exausto 6,000~6,012 mm 6,042 mm
2-5
ESPEC
ESPECIFICAES DO MOTOR
Item Padro Limite
Folga da haste da vlvula

Admisso 0,010~0,037 mm 0,080 mm
Escape 0,025~0,052 mm 0,100 mm
Limite e empenamento da haste da ---- 0,030 mm

vlvula
Largura do assento da vlvula

Admisso 0,90~1,10 mm 1,7 mm
Escape 0,90~1,10 mm 1,7 mm
Molas das vlvulas

Comprimento livre
( Interna ) Admisso 36,17 mm 34,47 mm
( Interna ) Escape 36,17 mm 34,47 mm
( Externa ) Admisso 36,63 mm 34,63 mm
( Externa ) Escape 36,63 mm 34,63 mm
Comprimento (vlvula instalada)

( Interna ) Admisso 30,50 mm ----
( Interna ) Escape 30,50 mm ----
( Externa ) Admisso 32,00 mm
----
( Externa ) Escape 32,00 mm
----
Presso de compresso (instalada)
( Interna ) Admisso 7,50~9,17 kgf.m (75,00~91,70N.m) ----
( Interna ) Escape 7,50~9,17 kgf.m (75,00~91,70N.m) ----
( Externa ) Admisso 12,85~15,79 kgf.m(128,50-157,90N.m) ----
( Externa ) Escape 12,85~15,79 kgf.m(128,50-157,90N.m) ----
Inclinao da mola*
( Interna / Externa ) Admisso ---- 2,5/1,6mm

( Interna / Externa ) Escape ---- 2,5/1,6mm
Sentido das espirais (viso superior)

( Interna ) Admisso / Escape Sentido anti-horrio ----
( Externa ) Admisso / Escape Sentido horrio ----
2-6
Item Padro Limite
Cilindro
Disposio do cilindro Um cilindro inclinado para frente
Dimetro interno x curso 74,0 x 58,0mm ----
Taxa de compresso 9,80 :1 ----
Dimetro interno 74,000 mm 74,10 mm
Conicidade ---- 0,10 mm
Ovalizao ---- 0,01 mm
Pisto
Folga entre pisto e cilindro 0,010~0,025 mm 0,15mm
Dimetro D 73,983~73,998 mm ----
Altura H 5,0 mm ----

Dimetro do furo do pino (no pisto)
Dimetro 17,002~17,013 mm 17,043 mm
Deslocamento 0,50mm ----

Direo do deslocamento Lado da admisso ----
Pino do pisto
Dimetro externo 16,991~17,000 mm 16,97mm
Anis do pisto
Anel de compresso
Tipo de anel Arredondado

Dimenses (B x T) 0,90 x 2,75 mm ----
Abertura final (instalada) 0,19~0,31 mm 0,60mm
Folga lateral do anel 0,030~0,065 mm 0,10mm
2-7
Item Padro Limite
Anel Raspador
Tipo de anel Cnico

Dimenses (B x T) 0,80 x 2,80 mm ----
Abertura final (instalado) 0,30-0,45 mm 0,60mm
Folga lateral do anel 0,020-0,055 mm 0,10mm
Anel de leo
Dimenses (B x T) 1,50 x 2,60 mm ----

Abertura final (instalado) 0,10-0,35 mm ----
Virabrequim
Largura A 69,25-69,30 mm ----

Desalinhamento mximo C ---- 0,03 mm
Folga inferior de biela D 0,350 ~ 0,650mm ----
Folga radial inferior de biela E 0,010 ~ 0,025mm ----

Folga superior de biela F 0,16 ~ 0,40 ----
Balanceiro
Mtodo de balanceamento Engrenagem sincronizada
2-8
Item Padro Limite
Embreagem
Tipo de embreagem Discos mltiplos em banho de leo
Mtodo de liberao da embreagem Trao externa
Acionamento Mo esquerda ----

Folga do cabo da embreagem 10,0 ~ 15,0mm ----
(no final da alavanca de embreagem)
Discos de frico
Espessura 2,90 ~ 3,10 mm 2,80mm
Quantidade de discos 6 pcs (1p+4ps+1p) ----
Discos de embreagem
Espessura 1,50 ~1,70 mm
Quantidade de discos 5
Empenamento mximo ---- 0,20 mm
Mola de embreagem
Comprimento livre 41,60mm ----
Quantidade de molas 4 ----
Comprimento mnimo ---- 39,60 mm
Transmisso
Tipo de transmisso Engrenagem constante, 5-velocidades
Sistema de reduo primria Engrenagem
Proporo de reduo primria 74/24 (3,083) ----
Sistema de reduo secundria Acionamento por corrente
Proporo de reduo secundria 45/15 (3,000) ----
Operao P esquerdo
Propores das marchas
1 marcha 36/14 (2,571) ----
2 marcha 32/19 (1,684) ----
3 marcha 28/22 (1,273) ----
4 marcha 26/25 (1,040) ----
5 marcha 23/27 (0,852) ----
Desalinhamento mximo do eixo ---- 0,08mm

primrio
Desalinhamento mximo do eixo ---- 0,08mm
secundrio
Mecanismo de mudana
Tipo do mecanismo de mudana Trambulador de acionamento
2-9
Item Padro Limite
Tipo de filtro de ar Elemento de papel revestido - leo ----
Bomba de combustvel
Tipo de bomba Eltrica
Modelo/fabricante 5VK/DENSO
Consumo de amperagem 3,5 A ----
<mximo>
Presso de sada 250 kPa ----
Corpo de acelerao
Modelo/fabricante x quantidade MIKUNI / 33EHS-1x1
Presso de vcuo de entrada 29.0-35.0 kPa ----
Folga do cabo do acelerador 3,0 ~ 5,0mm ----

(no flange do acelerador)
Marca de identificao 1S4100
2 - 10
ESPECIFICAES DO CHASSI ESPEC
ESPECIFICAES DO CHASSI
Item Padro Limite
Quadro
Tipo de quadro Bero duplo em ao
ngulo de caster 26,5 ----
----
Trail 104,5mm
Roda dianteira
Tipo de roda Roda injetada (liga leve) ----
Aro
Tamanho 17M/C X MT2.15 ----
Material Alumnio
Curso da roda 115,0mm ----
Empenamento de aro
Empenamento radial mximo ---- 1,00mm
Empenamento lateral mximo ---- 0,50mm
Limite de empenamento do eixo ---- 0,25mm
Roda traseira
Tipo de roda Roda injetada (liga leve)
Aro
Tamanho 17M/C X MT3.00 ----
----
Material Alumnio
Curso da roda 120,0mm ----
Empenamento
Empenamento radial mximo ---- 1,00mm
Empenamento lateral mximo ---- 0,50mm
Limite de empenamento do eixo ---- 0,25mm
2 - 11
Item Padro Limite
Pneu dianteiro
Tipo de pneu Sem cmara
Tamanho 100/80-17M/C 52S ----
Modelo/fabricante SPORT DEMON / PIRELLI
Presso do pneu (frio)

0 ~ 90kg 33 psi ----
90kg - Carga mxima* 33 psi ----
*Carga o peso total da carga,

condutor, passageiro e acessrios.
Profundidade mnima dos sulcos na ---- 0,90mm

banda de rodagem
Pneu traseiro Sem cmara

Tipo de pneu 130/70-17M/C 62S ----
Tamanho
Modelo/fabricante SPORT DEMON / PIRELLI
Presso do pneu (frio)

0 ~ 90kg 36 psi ----
90Kg - Carga mxima* 36 psi ----
*Carga o peso total da carga,

condutor, passageiro e acessrios.
Profundidade mnima dos sulcos na ---- 0,90mm

banda de rodagem
2 - 12
Item Padro Limite
Freio dianteiro
Tipo de freio Hidrulico com disco
Acionamento Mo direita
Fluido recomendado DOT 4 ----
Discos de freio
Dimetro x espessura 282 x 4,0mm ----
Espessura mnima ---- 3,50mm
Deflexo mxima ---- 0,10mm
Espessura da pastilha interna 5,2mm 1,50mm
Espessura da pastilha externa 5,2mm 1,50mm
Dimetro interno do cilindro mestre 11,0mm ----

Dimetro interno do cilindro da pina 25,4mm x 2 ----
Freio Traseiro
Tipo de freio Tambor
Acionamento Mecnico
Posio do pedal de freio (abaixo da 29,0mm ----
pedaleira)
----
Dimetro interno do tambor 130,0mm 131,00mm
Espessura das lonas de freio 4,0mm 2,00mm
Curso do pedal de freio 15,0 ~ 20,0mm ----
2 - 13
Item Padro Limite
Direo
Tipo de rolamento da direo Rolamento de esferas
ngulo de batente (esquerdo) 39.0 ----
ngulo de batente (direito) 39.0 ----
Suspenso dianteira
Tipo de suspenso Garfo telescpico

Tipo de garfo dianteiro Mola espiral/amortecedor a leo
Curso do garfo dianteiro 120,0mm ----
Mola
Comprimento instalado 455,4mm 470,80mm
Fora da mola (K1) 6,37 N.m ----
Curso da mola (K1) 120,0 N.m ----
Mola opcional disponvel No ----

leo do garfo
leo recomendado leo de garfo 10W ou equivalente
Quantidade (cada bengala 319,0cm ----
dianteira)
Nvel (a partir do topo do tubo 123,0mm ----

interno, com o tubo totalmente
comprimido e sem a mola)
Dimetro externo do tubo interno 37,0mm ----
2 - 14
Item Padro Limite
Suspenso Traseira
Tipo de suspenso Brao oscilante (monocross) ----
Amortecedor traseiro Mola espiral/amortecedor leo ----
Curso do conjunto do amortecedor 54,0mm ----
Mola
Comprimento instalado 168,4mm ----
Fora da mola (K1) 98,1N/mm ----
Curso da Mola (K1) 54,0mm ----
Mola opcional disponvel No ----
Balana traseira
Folga da balana traseira
(na extremidade)
Radial ---- 1,00mm

Axial ---- 0,70mm
Corrente de transmisso ----

Tipo/fabricante 428V / DAIDO
----
Quantidade de elos 132
----
Folga da corrente de transmisso 25,0 ~ 35,0mm
----
Seo de 15 elos mxima 191,5mm
2 - 15
ESPECIFICAES ELTRICAS ESPEC
ESPECIFICAES ELTRICAS
Item Padro Limite
Voltagem do sistema 12V ----
Sistema de ignio
Tipo do sistema de ignio Bobina de ignio transistorizada (digital)
Ponto de ignio 10,0 graus / 1.400 r/min ----
Tipo de avano Digital
Resistncia/cor bobina de pulso 240 ohm+-20 % 20C ----
Azul/amarelo - verde
Modelo/fabricante da ECU AZ112100-2710 / DENSO ----
Bobina de ignio
Modelo/fabricante 2JN / YAMAHA
Fasca mnima na vela de ignio 6,0mm ----
Resistncia enrolamento primrio 2,40 ohm+-10 % 20C ----
Resistncia enrolamento secundrio 10,8 K.ohm+-20 % 20C ----
Cachimbo da vela de ignio

Material Resina
Resistncia 5,0 k ohm 20C ----
Sistema de alimentao
Tipo de sistema Magneto de Corrente Alternada
TLLZ79 / DENSO ----
Modelo/fabricante
14,0V 154W 5.000 r/min ----
Sada nominal
0,42 ~ 0,62 ohm 20C ----
Resistncia/ cor da bobina de carga
branco-branco
Retificador/regulador
Tipo de regulador Semicondutor, tipo circuito fechado
----
Tenso regulada sem carga 13,7 ~ 14,7 V ----
Capacidade mxima admitida 20,0 A ----
Tenso 200,0 V
Bateria
Tipo/fabricante da bateria YTX7L-BS ----
Tenso/capacidade da bateria 12 V, 6,0 Ah ----
Taxa de amperagem de 10 horas 0,60 A
Lmpada de farol Lmpada de bulbo halgeno
Luzes de indicao
(tenso/watts x qualidade) ----
Luz indicadora de neutro 14 V, 1,4 W x 1 ----
Luz indicadora de farol alto 14 V, 1,4 W x 1 ----
Luz indicadora de seta 14 V, 1,4 W x 2 ----
Luz indicadora de falha no motor LED X 1
2 - 16
Item Padro Limite
Lmpadas
(tenso x potncia x quantidade)
Farol 12 V x 35 W / 35 W x 1 ----
Luz de freio / lanterna traseira 12 V x 21 W / 5 W x 1 ----
Luzes de seta dianteiras 12 V x 10 W x 2 ----
Luzes de seta traseiras 12 V x 10 W x 2 ----
Iluminao do painel 14 V x 2Wx2 ----
Sistema de partida eltrica

Tipo de sistema Engrenamento constante
Motor de partida
Modelo / fabricante SM13/MITSUBA DO BRAZIL LTDA
Potncia de sada 0,65 kW ----
Resistncia da bobina da armadura 0,0012~0,0022 ohm 20C ----
Escovas
Comprimento total 12,5mm 4,00mm
Fora da mola 765~1.001 gf.m(7,65~10,01 N.m) ----
Dimetro do induzido 28,0mm 27,00mm

Corte inferior da mica 0,70mm ----
Rel do motor de partida

Modelo/fabricante MS5F-721/JIDECO
Amperagem mxima 20,0 A ----
Resistncia da bobina 4,40 ohm+-5 % 20C ----
Buzina
Tipo de buzina Plana
Modelo/fabricante x quantidade 1532D2911000 / LOCAL MADE x 1
Amperagem mxima 3,5 A ----
Desempenho 105~115 dB/2m ----
Rel das luzes de seta

Tipo de rel Totalmente transistorizado
Modelo/fabricante 05 0150 00 / KOSTAL
Dispositivo autocancelante embutido No
Freqncia 85,0 ciclos/minuto ----
Sensor de temperatura
Modelo / fabricante 1S4 / MIKUNI ----
Resistncia 80C 1.569,0~1.945,0 ohm ----
Resistncia 100C 902,5~1142,0 ohm ----
2 - 17
Item Padro Limite
Fusveis ( potncia x quantidade )
Fusvel principal 20 A x 1 ----
Fusvel do sistema de sinalizao 10 A x 1 ----
Fusvel do farol 10 A x 1 ----
Fusvel de ignio 10 A x 1 ----
Fusvel de backup ( painel ) 10 A x 1 ----
Fusvel reserva 10 A x 1 ----
Fusvel reserva 20 A x 1 ----
2 - 18
ESPEC
TABELA DE CONVERSO/TORQUE DE FIXAO
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE DE FIXAO
A tabela a seguir especifica torques para Especificaes gerais

elementos fixadores com rosca padro ISO. A B de torque
As especificaes dos torques para (Porca) (Parafuso)
N.m kgf.m ft.lb
componentes ou conjuntos especiais so
fornecidas nos respectivos captulos deste 10 mm 6 mm 6 0,6 4,3
manual.
12 mm 8 mm 15 1,5 11
Para evitar empenamentos, fixe os conjuntos
compostos por vrios elementos fixadores 14 mm 10 mm 30 3,0 22
progressivamente e de forma cruzada ou
alternada at atingir o torque especificado. 17 mm 12 mm 55 5,5 40
Caso indicao em contrrio, os torque devem 19 mm 14 mm 85 8,5 61
ser aplicados em roscas limpas e secas. Os
componentes devero estar em temperatura 22 mm 16 mm 130 13,0 94
ambiente.
A: Distncia entre as laterais planas

B: Dimetro externo da rosca
2 - 19
TORQUE DE FIXAO ESPEC
TORQUE DE FIXAO
TORQUE DE FIXAO DO MOTOR
Torque
Componente a ser fixado Pea Rosca Qtd Observao
kgf.m N.m ps.lb
Alavanca impulsora da embreagem Parafuso M8 1 1.2 12 8.6
Limitadora do seletor do trambulador Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
Fixador do cabo da embreagem Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
Interruptor de neutro Sensor M10 1 2.0 20 14.3
Parafuso do dreno de leo do carter Bujo M12 1 2.0 20 14.3
Sensor de velocidade Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
Bomba de leo Parafuso M6 3 0.7 7 5.0
Guia da corrente de comando Parafuso M6 2 0.8 8 5.7
Placa do rolamento do eixo secundrio Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
Ajustador da folga de vlvula Porca M6 2 1.4 13.5 9.6
Tubo de distr. de leo (lat. do cilindro) Parafuso M8 1 1.7 17 12.1
Tampa da coroa do eixo de comando Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Engrenagem de partida sentido nico Parafuso M8 3 3.0 30 21.4
Conjunto estator Parafuso M6 3 1.0 10 7.1
Fixador de bobina de pulso Parafuso M5 2 0.7 7 5.0
Fixador do chicote do estator conjunto Parafuso M5 1 0.7 7 5.0
Eixo do virabrequim (visor sincronismo) Bujo M32 1 0.4 4 2.9
Rotor do magneto (visor sincronismo) Bujo M14 1 0.4 4 2.9
Mangueira de leo ao radiador Parafuso M6 4 0.7 6.5 4.6
Suportes laterais do radiador Parafuso M6 2 0.7 6.5 4.6
Abraadeira do corpo de injeo Parafuso M4 1 0.2 2 1.4
Placa de fixao do eixo de comando Parafuso M6 2 0.8 8 5.7
Sensor de temperatura Sensor M8 1 0.9 9 6.4
Juno do corpo de injeo Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Tubo do escape ao cabeote Prisioneiro M8 2 1.5 15 10.7
Tubo A.I.S. Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Vela de ignio Parafuso M12 1 1.8 17.5 12.5
Molas / Placa de presso da campana Parafuso M6 4 0.8 8 5.7
Engrenagem primria Porca M16 1 8.0 80 57.1 Use arruela
trava nova
Engrenagem do balanceiro Porca M12 1 5.5 55 39.3 Use arruela

trava nova
Parafuso do fluxo de leo Parafuso M6 1 0.7 7 14.3

Cilindro (lateral do comando)
L = 65mm Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Pinho da corrente de transmisso Porca M18 1 11.0 110 78.6 Use arruela
trava nova
Tampa lateral direita

L = 55mm Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
L = 50mm Parafuso M7 3 1.0 10 7.1
L = 35mm Parafuso M8 1 1.0 10 7.1
L = 25mm Parafuso M9 8 1.0 10 7.1
2 - 20
Torque
kgf.m N.m ps.lb
Tampa do filtro de leo
L = 70mm Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
L = 20mm Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Cabeote (lateral do comando)
L = 45mm Parafuso M8 2 2.0 20 14.3
L = 117mm Parafuso M8 4 2.2 22 15.7
Motor de partida Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Rotor do magneto Parafuso M10 1 6.0 60 42.9
Tubo de distr. de leo (carcaa direita) Parafuso M10 1 2.0 20 14.3
Coroa da corrente de sincronismo Parafuso M10 1 6.0 60 42.9
Esticador da corrente de comando Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Esticador da corrente de comando(int.) Parafuso M6 1 0.8 7.5 5.4
Tampa lateral esquerda
L = 50mm Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
L = 45mm Parafuso M7 3 1.0 10 7.1
L = 30mm Parafuso M8 5 1.0 10 7.1
Tampa da engrenagem (motor partida) Parafuso M6 3 1.0 10 7.1
Mangueira de leo no motor Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Carcaas do motor
L = 60mm Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
L = 70mm Parafuso M6 3 1.0 10 7.1
L = 45mm Parafuso M6 4 1.0 10 7.1
L = 55mm Parafuso M6 3 1.0 10 7.1
Tampa da caixa do filtro de ar Parafuso M6 4 2.1 21 15
Tubo de escape e cilindro Porca M8 2 1.7 17 12
Escape e conexo central (estribo) Parafuso M10 2 2.0 20 14
Escape e suporte do estribo (posterior) Parafuso M10 1 4.0 40 28.5
Parafuso do protetor do escape Parafuso M6 5 0.8 8.0 5.7
Seqncia de aperto do cabeote do cilindro:

1
3
5
2 - 21
TORQUE DE FIXAO DO CHASSI
Torque
kgf.m N.m ps.lb
Contra porca dos ajustadores da folga
da corrente de transmisso Porca M8 2 1.5 15 10.7
Ala traseira Parafuso M8 4 3.0 30 21.4
Amortecedor e chassi Parafuso M12 1 5.8 58 41.4 LS
Amortizador do tanque de combustvel Parafuso M6 1 1.0 10 7.1

Cavalete lateral Porca M10 1 4.3 43.5 31.1
Articulao do pedal de cmbio Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
Balana traseira e haste conectora do
rele Parafuso M12 1 5.8 58 41.4 LS
Barra tensora e balana traseira Porca M10 1 4.9 49 35.0
Bloco tico do farol Parafuso M8 2 0.7 6.5 4.6
Bobina de ignio Porca M6 2 0.7 6.5 4.6
Brao rele e amortecedor Parafuso M12 1 5.8 58 41.4 LS
Brao rele e chassi Parafuso M12 1 5.8 58 41.4 LS
Buzina Parafuso M6 1 0.7 6.5 4.6

Cabos do rele de partida Parafuso M6 2 0.7 6.5 4.6
Caixa do filtro de ar e chassi Parafuso M6 2 6.5 65 46.4
Chassi e suporte do motor Porca M10 6 3.0 30 21.4
Chave de ignio Parafuso M6 2 0.7 7 5.0
Coluna de direo ( 1. torque ) Porca M25 1 5.2 52 37.1 Ver

Coluna de direo ( 2. torque ) Porca M25 1 1.3 13 9.3 NOTA
Coroa de transmisso e cubo da roda

traseira Porca M8 6 4.3 43 30.7
Disco de freio e cubo da roda dianteira Parafuso M8 5 2.3 23 16.4
Eixo da roda dianteira Parafuso M14 1 5.9 59 42.1
Eixo da roda traseira Porca M16 1 10.4 104 74.3
Farol conjunto Parafuso M5 2 0.3 3.5 2.5
Fixador superior do guido Parafuso M8 4 2.3 23 16.4
Haste conectora do rele e brao rele Parafuso M12 1 5.8 58 41.4
Haste de acionamento do freio traseiro Porca M10 1 4.9 49 35.0
Interruptor traseiro de freio Parafuso M5 2 0.4 4 2.9
Manete de freio e guido Parafuso M6 2 1.0 10 7.1 LS
Mesa inferior e garfo dianteiro Parafuso M10 2 3.0 30 21.4
Mesa superior Porca M22 1 11.0 110 78.6
Mesa superior e garfo dianteiro Parafuso M8 2 2.5 25 17.9
Motor e chassi Parafuso M10 5 6.5 65 46.4
Paralama dianteiro Parafuso M6 4 0.7 7 5.0
Paralama e protetor de corrente Parafuso M6 4 1.1 11 7.9
2 - 22
Torque
Componente a ser fixado Pea Rosca Qtd kgf.m N.m ps.lb Observao
Pedal do cmbio e suporte do estribo

traseiro Parafuso M8 1 3.0 30 21.4
Pina de freio e garfo Parafuso M8 2 3.0 30 21.4
Radiador de leo e chassi Parafuso M6 2 0.1 1 0.7
Regulador retificador Parafuso M6 2 0.7 7 5.0
Sangrador da pina de freio Parafuso M8 1 0.6 6 4.3
Sensor de corte por ngulo de inclinao Parafuso M4 2 0.2 2 1.4
Setas direcionais Porca M8 4 0.1 1.5 1.1
Suporte da lanterna de freio Parafuso M6 3 0.7 7 5.0
Suporte da licena Parafuso M6 4 1.1 11 7.9
Suporte da mangueira de freio Parafuso M6 1 0.7 6.5 4.6
Suporte do eixo dianteiro Parafuso M8 1 5.4 54 38.6
Suporte do estribo e chassi Parafuso M8 4 2.3 23 16.4
Tampa do pinho Parafuso M6 3 1.0 10 7.1
Tampa lateral Parafuso M5 4 0.1 1.5 1.1
Terminal do guido Parafuso M6 2 0.4 4 2.9
Trava do assento Porca M6 2 0.7 6.5 4.6
Vlvula de induo de ar A.I.S. Parafuso M6 2 0.7 6.5 4.6
NOTA:
1. Primeiro, exera um torque na porca anel inferior da haste da coluna de direo de
5.2 kgf.m , utilizando para tal a ferramenta especial Torqumetro. Aps este processo,
solte a porca anel, que recebeu o torque, completamente.
2. Reaperte a porca anel inferior, utilizando o Torqumetro novamente, aplique o torque
definitivo de 1.3 kgf.m.
2 - 23
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE
LUBRIFICANTES ESPEC
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES
MOTOR
Ponto de Lubrificao Smbolo
Lbios dos retentores

Anis O-rings
Rolamentos
Parafusos de fixao do cabeote do cilindro
Parafusos de fixao do cilindro
Pino do virabrequim
Superfcie interna da corrente de comando
Biela (inferior)
Pino do pisto
Canal do anel no pisto
Porca de fixao do balanceiro
Parafuso de fixao do rotor do magneto AC
Hastes das vlvulas (admisso e escape)
Extremidades das hastes (admisso e escape)
Eixo do balanceiro
Cames do eixo de comando
Rotor da bomba de leo (interno e externo)
Eixo da bomba de leo
Engrenagem da embreagem (interna e externa)
Conjunto de embreagem
Porca de fixao da engrenagem primria
Engrenagem primria
Porca de fixao do cubo da embreagem
Haste de acionamento
Engrenagens de transmisso (coroa e pinho)
Eixo principal e de acionamento
Garfos de mudana
Trambulador
Eixo dos garfos
Sensor de velocidade (O-rings)
Cola Yamaha
Superfcie de contato das carcaas
N 1215
Cola Yamaha
Ilho isolante do chicote do magneto AC (tampa do magneto de AC) N 1215
Parafuso de fixao do tubo de distribuio de leo Cola Yamaha

N 1215
2 - 24
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE
LUBRIFICANTES ESPEC
CHASSI
Ponto de Lubrificao Smbolo
Lbios dos retentores da roda dianteira (esquerdo e direito)
Lbios dos retentores da roda traseira (esquerdo e direito)
Superfcie de contato do cubo da roda traseira
Eixo piv da balana e retentores
Superfcie de guarda-ps
Parafuso da balana traseira e amortecedor
Lbios dos retentores da balana e amortecedor
Parafuso da balana traseira e brao rele
Lbios retentores da balana traseira e brao rele
Parafuso da balana traseira e haste conectora
Lbios retentores da balana traseira e haste conectora
Superfcie externa do pedal de freio
Rolamentos da coluna de direo (superior e inferior)
Superfcie interna da guia (do cabo do acelerador)
Superfcie do parafuso do manete de embreagem
Superfcie de contato do descanso lateral
Piv da pedaleira principal
Extremidade da mola das pedaleiras
Superfcie externa do eixo traseiro
Piv da pedaleira do passageiro
2 - 25
DIAGRAMA DO SISTEMA DE REFRIGERAO DE
LEO ESPEC
DIAGRAMA DO SISTEMA DE REFRIGERAO DE LEO
1 Radiador A Entrada de leo quente
2 Mangueira de entrada de leo
3 Mangueira de sada de leo B Sada do leo refrigerado
4 Anis de vedao - O-rings
1
3B
2 2A
3
2 - 26
FLUXO DE LUBRIFICAO ESPEC
FLUXO DE LUBRIFICAO
Alimentao de leo com presso
Retorno de leo por gravidade e centrifugao
Filtro de leo
Radiador
de leo
Vlvula de Cabeote
reteno
Eixo motor Eixo principal Bomba de

leo
Virabrequim Eixo de
comando
Filtro metlico
Carter
2 - 27
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAO ESPEC
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAO
1 Bomba de leo
2 Engrenagem de acionamento da bomba
3 Pescador (sub filtro de leo)
4 Medidor do nvel de leo
2 - 28
1 Mangueira de envio de leo

2 Mangueira de retorno de leo
3 Bomba de leo
4 Pescador (sub filtro de leo)
5 Filtro de leo
3
4
2 - 29
1 Pinos guia A A seta indica que vai para o radiador de

2 Anis de vedao O-rings leo
3 Filtro de leo B A seta indica que vem do radiador de
4 Rotor da bomba de leo 1 leo
5 Engrenagem de acionamento da bomba
de leo
6 Tubo de distribuio de leo
7 Alojamento do filtro de leo
4 A
2 - 30
1 Eixo do comando de vlvula

2 Tubo de distribuio de leo
3 Parafuso - juno
4 Eixo principal
5 Eixo de acionamento
6 Haste da alavanca da embreagem
3
2
2 - 31
PASSAGEM DE CABOS ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
1 Chicote do interruptor de guido 6 Cabo do acelerador

(lado esquerdo) 7 Chicote do farol
2 Chicote do interruptor da embreagem 8 Chicote do painel de instrumentos
3 Cabo da embreagem 9 Chicote da chave de ignio
4 Chicote do interruptor de freio dianteiro 0 Mangueira de freio
5 Chicote do interruptor de guido (lado A Chicote principal
direito)
1
5 2
B C
3
6
9 8 E
1
5
0
D
7
A
9
8
3
5
6 2
1
4A
0 A
2 - 32
A Ao prender o chicote do interruptor de freio D Posicione dentro da caixa do farol, os chicotes

dianteiro, deixe folga na rea mostrada. do painel de instrumentos, da chave de ignio,
B Prenda o chicote do interruptor do guido dos interruptores do guido (esquerdo e direito)
(direito) e do interruptor de freio (dianteiro) com e das setas dianteiras (esquerda e direita).
uma cinta. Posicione a extremidade da cinta E Passe atravs do suporte, os interruptores de
para frente. guido esquerdo, interruptor e cabo de
C Prenda o chicote do interruptor do guido (lado embreagem.
esquerdo) e o chicote do interruptor da F Certifique-se que a mangueira de freio est
embreagem com uma cinta. Posicione a posicionada corretamente no seu suporte
extremidade da cinta para frente.
1
5 2
B C
3
6
9 8 E
1
5
0
D
7
A
9
8
3
5
6 2
1
4A
0 A
2 - 33
1 Mangueira de freio 0 Interruptor do freio traseiro

2 Cabo do acelerador A Mangueira do radiador de leo
3 Chicote principal B Chicote do interruptor de guido direito
4 Buzina C Mangueira de combustvel
5 Radiador de leo D Cabo de aterramento (negativo)
6 Cabo da embreagem E Chicote do interruptor de freio traseiro
7 Mangueira do respiro do motor F Chicote do sensor de velocidade
8 Mangueira da vlvula de induo de ar G Sensor de velocidade
9 Cabo do motor de partida
B 7 8
2
B
E 6 C A
D 4
0
A
F
C
F
9
GD
2 - 34
A Passar os dois cabos do acelerador pela parte D O sensor de velocidade dever ser montado
interna do suporte. antes da instalao do motor no chassi.
B Utilize o grampo plstico para fixar o cabo da E Fixar o chicote do interruptor ao guido com
embreagem ao chassis. uma cinta plstica.
C Fixe o chicote do interruptor do freio traseiro F Aps a montagem do chicote principal no globo
ao chassi utilizando uma cinta plstica. do farol, verifique suavemente o movimento
do guido.
B 7 8
2
B
E 6 C A
D 4
0
A
F
C
F
9
GD
2 - 35
1 Chicote da buzina A Corpo de injeo

2 Vlvula de induo de ar B Bobina de ignio
3 Chicote do interruptor do cavalete lateral C Cabo de alta tenso
4 Fio do interruptor de neutro D Cabo de embreagem
E Chicote do interruptor do guido esquerdo
5 Chicote do estator
F Chicote do interruptor de embreagem
6 Cabo de aterramento (negativo)
G Chicote do sensor de velocidade
7 Retificador regulador H Mangueira de induo de ar
8 Mangueira de combustvel I Mangueira do respiro do motor
9 Chicote principal J Chicote do interruptor do freio traseiro
0 Cabos do acelerador
I
E D
B J
D 2 0
B G
9 8
A 7 G
F
A 1
C
6
E
D
5
3
4
C
2 - 36
A Posicione o chicote principal dentro do suporte E Fixe o cabo do alternador e o cabo do motor
da mesa inferior. de partida ao chassi com uma cinta plstica.
B Fixe o chicote principal e o chicote da bobina F Passar o chicote principal pelo suporte da
ao chassi, utilizando uma cinta plstica. lateral da caixa da bateria.
C Fixe o chicote do interruptor do cavalete G Utilizando uma cinta plstica, fixe o chicote
lateral ao chassi, utilizando uma cinta plstica. principal ao chassi.
D Utilizando uma cinta plstica, fixe ao chassi H Passe o cabo de embreagem dentro do suporte
os chicotes do interruptor de cavalete lateral, do chassi.
interruptor de neutro e chicote do estator.
I
E D
B J
D 2 0
B G
9 8
A 7 G
F
A 1
C
6
E
D
5
3
4
C
2 - 37
1 Bateria 0 ECU
2 Fio negativo da bateria A Sensor de corte por ngulo de inclinao
3 Conector da lanterna traseira/luz de freio B Bolsa de ferramentas
4 Conectores das setas traseiras C Chave da trava do assento
5 Cabo da trava do assento
A Fixe a bateria com a cinta de borracha.
6 Rele das setas
B Passe o chicote principal pela parte interna do
7 Caixa de fusveis 1
suporte lateral da caixa de bateria.
8 Fio positivo da bateria
C Utilize a cinta de borracha para fixar a bolsa da
9 Caixa de fusveis 2
caixa de ferramentas.
2 1
B
8
4
7
3 9
0
A
6
5
C
2 - 38
1 Cabo do acelerador A Passar os cabos do acelerador dentro do suporte
2 Cabo da embreagem do chassi.
3 Chicote da buzina B Usar a fita branca como referncia para instalao
4 Fita de medio de posio do chicote do chicote principal.
principal C Utilize o grampo plstico para fixar o cabo da
5 Chicote principal embreagem ao chassi.
6 Cabo de aterramento (negativo) D Fazer conexo com a bomba de combustvel sob
7 Conector da bomba de combustvel o tanque durante o processo de montagem.
8 Mangueira de combustvel E Utilize uma cinta plstica para fixao no chassi.
9 Chicote do sensor de temperatura do motor
0 Sensor TPS (posio do acelerador)
1
A
3
E
5
D8 0
9
B4
C
E
2 - 39
1 Mangueira do freio dianteiro A Encaixe o ilho de borracha da mangueira de

2 Cilindro mestre do freio dianteiro freio no fixador.
3 Mesa inferior B Montar a mangueira de freio com o terminal
4 Pina de freio dianteiro metlico em contato com o limitador da pina
5 Suporte do farol de freio.
C A mangueira de freio no deve ser montada
torcida, dobrada ou forada.
D A posio do terminal superior da mangueira
de freio deve ser conforme ilustrado.
1 5
D
2
B 55 ~ 65
2 - 40
INTRODUO/MANUTENO PERIDICA E INSP
TABELA DE LUBRIFICAO AJUS
INSPEO E AJUSTES PERIDICOS
INTRODUO
Este captulo abrange as informaes necessrias para a execuo das inspees e ajustes
recomendados. Se seguidos, estes procedimentos asseguraro uma operao mais confivel
do veculo, uma vida til maior e reduziro a possibilidade de trabalho de recondicionamento
dispendioso. Estas informaes aplicam-se a veculos j em operao e tambm a veculos
novos que estejam sendo preparados para a venda. Todos os tcnicos de manuteno
devem estar familiarizados com este captulo.
MANUTENO PERIDICA E TABELA DE LUBRIFICAO
NOTA:
A partir de 10.000 km, repita os intervalos de manuteno a cada 5.000 km.
LEITURA DO HODMETRO A cada

TRABALHO DE VERIFICAO
N ITEM (x 1000KM) 5.000Km
OU MANUTENO
1 5 10 ou 6 meses
Mangueira de Verificar se as m angueiras tm
1 *
com bustvel vazam ento ou danos
Verificar a condio

2 Vela de ignio Limpe e corrija a folga do eletrodo
Trocar
Verificar folga das vlvulas
3 * Vlvulas
Ajuste

4
Elem ento do filtro Limpar
de ar Substituir
Verifique o funcionam ento
5 * Em breagem
Ajuste

Verifique o funcionam ento, nvel do
fludo e se existem vazam entos do

6 * Freio dianteiro
fludo na m otocicleta
Trocar as pastilhas de freio Sempre que estiverem gastas at no lim ite
Verifique o funcionam ento
7 * Freio traseiro
Substituir sapatas de freio Sempre que estiverem gastas at no lim ite
Verifique se apresentam fendas ou
8 * Mangueira do freio
Trocar
A cada 4 anos
Verifique se apresentam desgastes ou
9 Rodas
danos
Verifique a profundidade do sulco e se
existem danos
10 Pneus Trocar se necessrio
Verifique a presso do ar
Corrija se necessrio
Verifique se os rolam entos apresentam
11 * Rolamento da roda
folgas ou danos
Verifique o funcionam ento e se h

folga excessiva
12 * Brao oscilante
Lubrificar com graxa de bissulfeto de
A cada 50000Km
molibdnio
q g ,
condio
Corrente de Ajuste e lubrifique a corrente com A cada 500 Km e aps lavagem da
13
transm isso lubrificante especial para corrente com m otocicleta ou dirigindo na chuva
O-rings
3-3
INTRODUO/MANUTENO PERIDICA E INSP
TABELA DE LUBRIFICAO AJUS
LEITURA DO HODMETRO A cada
TRABALHO DE VERIFICAO
N ITEM (x 1000KM) 5.000Km
OU MANUTENO
1 5 10 ou 6 meses
Verifique a folga dos rolamentos e se a
Rolamentos da direo est dura

14 *
direo Lubrifique com graxa base de sabo
A cada 20000 Km
de ltio
Certifique-se de que todas as porcas,
15 Fixaes do chassi cupilhas e parafusos esto devidamente
apertados
Verifique o funcionamento
16 Cavalete lateral
Lubrifique

Interruptor do Verifique o funcionamento
17
cavalete lateral

Verificar o funcionamento e vazamentos de
18 Suspenso dianteira leo
Verifique o funcionamento e vazamento de
19 Amortecedor traseiro
leo

Pontos de articulao
Verifique o funcionamento
do brao de conexo
20 * e da balana da
suspenso traseira Lubrificar com graxa a base de sabo
de ltio

21 Injeo eletrnica Ajuste a marcha lenta do motor

Troque

22 * leo do motor Verifique o nvel de leo e se existem
vazamentos
Elemento do filtro de Troque
23
leo do motor

Interruptores dos
24 freios dianteiro e Verifique o funcionamento
traseiro
Cabos e peas Lubrifique
25
mveis
Verifique o funcionamento e a folga
Manopla do Se necessrio ajuste a folga do cabo
26
Lubrifique a manopla do acelerador e o

acelerador e cabo
cabo.
Verifique se a vlvula de corte de ar, a
Sistema de induo vlvula da palheta, e a mangueira apresentam
27 * danos.
de ar
Trocar as peas danificadas, se necessrio.
Silenciador e tubo de Verificar a fixao do parafuso da

28
escape abraadeira

Luzes, piscas e Verifique o funcionamento
29 interruptores Ajuste a luz do farol dianteiro
NOTA:
Substituir o elemento de filtro de ar com maior freqncia se voc estiver utilizando o
veculo em reas anormalmente molhadas ou empoeiradas.
Manuteno de freio hidrulico.
- Verifique regularmente e, se necessrio, corrija o nvel de fluido de freio.

- A cada dois anos substitua os componentes internos do cilindro mestre e, em
conjunto, o fluido de freio.
- Substitua as mangueiras de freio a cada quatro anos ou se estiverem trincadas
ou danificadas.
3-4
INSP
CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS AJUS
CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS
TAMPAS LATERAIS
0,7 kgf.m (7 N.m)
3
3,0 kgf.m (30 N.m)
5
4
0,7 kgf.m (7 N.m)

0,7 kgf.m (7 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)

0,7 kgf.m (7 N.m)
Ordem Servio/Pea Qtde. Observaes
Remoo das tampas laterais Remover as peas na ordem listada
1 Assento 1 Gire a chave, sob a tampa lateral

esquerda, para liberar o assento
2 Tampa lateral esquerda/ direita 1/1
3 Barra de segurana 1
4 Conector da lanterna traseira 1 Desconectar
5 Rabeta conjunto 1
6 Paralama dianteiro 1
Para instalao, reverter o

procedimento de remoo.
3-5
INSP
TANQUE DE COMBUSTVEL AJUS
TANQUE DE COMBUSTVEL
1,0 kgf.m (10 N.m)

4
0,7 kgf.m (7 N.m) 0,7 kgf.m (7 N.m)
5
6 7
3
0,7 kgf.m (7 N.m)

Remoo do tanque de combustvel Remover as peas na ordem listada.
Assento/Tampas laterais (esquerda e direita)
Tanque de combustvel Drenar.
1 Trava do conector da mangueira 1

Desconectar.
2 Mangueira de combustvel 1
3 Tampa esquerda do tanque 1
4 Tampa direita do tanque 1
5 Placa do tanque 1
6 Amortecedor 1
7 Tanque de combustvel 1
procedimento de remoo
3-6
INSP
REMOO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL
1. Drene o combustvel do tanque pelo bocal
de abastecimento do tanque com uma
bomba.
2. Remova:
mangueira de combustvel
CUIDADO:
Embora o combustvel tenha sido removido,
tenha cuidado ao remover a mangueira, pode-
a
r ainda haver algum combustvel no tanque.
NOTA:
Para retirar a mangueira de combustvel do
tubo de injeo, solte a trava a deslize a capa

b b da extremidade da mangueira, na direo
mostrada e remova a mangueira.
Antes de remover a mangueira, coloque um
pano embaixo do local.
3. Remova:
tanque de combustvel
NOTA:
No coloque o tanque de combustvel de modo
que a superfcie da bomba possa ficar com-
prometida. Certifique-se de posicionar o tan-
que verticalmente.
REMOO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
bomba de combustvel
CUIDADO:
No a deixe cair ou receber qualquer impacto
forte.
No toque a seo da base do medidor de
combustvel.
3-7
INSP
1 4
INSTALAO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Instale:
bomba de combustvel
FRENTE 6
a 2 Parafuso da bomba de combustvel

5 0,4 kgf.m ( 4 N.m )
NOTA:
No danifique as superfcies de instalao
do tanque ao instalar a bomba de combust-

vel.
Sempre utilize uma junta de bomba de com-
bustvel nova.
Alinhe a projeo a na bomba de combust-
vel com a fenda no suporte.

Fixe os parafusos com o torque especifica-
do na seqncia mostrada.
Instale a bomba de combustvel na direo
mostrada.
INSTALAO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
a 1. Instale:
b CUIDADO:
Ao instalar a mangueira de combustvel, certi-
fique-se de conect-la firmemente.
NOTA:
Para instalar a mangueira de combustvel no
tubo de injeo, deslize a capa a da extremi-
dade da mangueira na direo mostrada e ins-
tale a trava b.
3-8
INSP
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULA AJUS
MOTOR
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULA
Os procedimentos a seguir se aplicam a
todas as vlvulas.
NOTA:
O ajuste da folga de vlvula deve ser feito
com o motor frio, em temperatura ambiente.

Quando a folga da vlvula for ajustada ou
medida, o pisto deve estar no ponto morto

superior (PMS) no tempo de compresso.
1. Remova:
assento
tampas laterais (esquerda e direita)
Consultar "CARENAGENS E TAMPAS

LATERAIS".
Consultar "TANQUE DE
COMBUSTVEL".
2
2. Remova:
tampa da vlvula de admisso 1
tampa da vlvula de escape 2
tampa do pinho do eixo do comando
1 3. Desconecte:
cachimbo da vela de ignio
4. Remova:
vela de ignio
5. Remova:
1 parafuso de acesso marca de
2 sincronismo 1
parafuso de acesso ao virabrequim 2
3-9
INSP
6. Medir:
folga da vlvula
b Fora de especificao --> Ajustar.

a Folga de vlvula (fria)
Vlvula de admisso
0,05 ~ 0,10mm
Vlvula de exausto
0,08 ~ 0,13mm
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
d a. Vire o virabrequim no sentido anti-horrio.

b. Quando o pisto estiver no ponto morto
c superior (PMS) no tempo de compresso,
alinhe a marca "I" a no rotor do magneto
A.C. com o ponto estacionrio b na tampa
externa do magneto.
NOTA:
Para posicionar o pisto no ponto morto su-
perior (PMS) no tempo de compresso, alinhe
a marca "I" c da coroa do comando de vlvu-
las com a marca d no cabeote, conforme
mostrado na ilustrao.
c. Mea a folga da vlvula com calibre de

lminas 1.
Calibre de lminas
90890-03079
Fora de especificao --> Ajustar.

7. Ajuste:
folga da vlvula
a. Solte a porca-trava 1.
b. Insira o calibre de lminas entre a
extremidade do parafuso de ajuste e a ponta
da haste da vlvula.
c. Gire o parafuso de ajuste 3 com a chave 2
em um dos sentidos abaixo para obter a
folga ideal.
3 Horrio A folga diminui
2
Anti-horrio A folga aumenta
1
Chave do parafuso de ajuste
90890-01311
3 - 10
INSP
d. Evite que o parafuso se mova segurando-o
e aperte a porca-trava no torque
especificado.
Porca-trava
1,4 kgf.m ( 14 N.m )
e. Medir a folga de vlvula novamente.

f. Se a folga estiver fora da especificao,
repita os passos de ajuste de vlvula at
que a folga especificada seja obtida.
8. Instale:
o- ring Novo
parafuso de acesso marca de

sincronismo
o- ring Novo
parafuso de acesso ao virabrequim
9. Instale:
vela de ignio
Vela de ignio
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
1
10. Conecte:
11. Instale:
tampa do pinho do eixo de comando
Tampa do pinho do eixo comando

1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Novo
anis O-rings 1 Novo

tampa da vlvula de admisso
Tampa da vlvula de admisso

1,8 kgf.m ( 18 N.m )
tampa da vlvula de exausto

Tampa da vlvula de exausto
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
12. Instale:
mangueira da vlvula de corte de ar
Consulte "SISTEMA DE INDUO DE AR"

no captulo 7.
radiador
Consulte "RADIADOR" no captulo 6.

Consulte "TANQUE DE COMBUSTVEL".

assento
Consulte "CARENAGEM E TAMPAS

LATERAIS".
3 - 11
INSP
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE EXAUSTO AJUS
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE
EXAUSTO
V ADVERTNCIA
Execute os ajustes aps certificar-se que a
bateria apresenta carga total.
Para executar o ajuste do volume de gs de
exausto, necessrio:
Analisador de gases;
Utilizar ventilao forada direcionada
ao motor da motocicleta enquanto

estiver ligado o motor.
NOTA:
Certifique-se de ajustar o nvel de densidade
de CO no padro, ento ajuste o volume do
gs de exausto.
2 1. Posicione a chave de ignio em OFF e o

interruptor de engine stop em ON.
2. Desconecte o terminal do sinal de auto
diagnstico 1 e conecte o terminal do
diagnstico da injeo 2.
Diagnstico da injeo
90890-03182
1
3. Enquanto mantm o boto MODE 1

pressionado, mude a chave de ignio para
3 ON.
NOTA:
2 "DlAG" aparece no display 2
O led verde POWER 3 acende
4 1
4. Pressione o boto UP 4 e selecione CO
para ajuste no modo CO ou DIAG para
modo de diagnstico.
5. Aps seleo de CO, posicione o boto
MODE 1.
6. Observe que C1 aparecer no display
ento, pressione o boto MODE 1.
7. Ligue o motor.
3 - 12
INSP
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE EXAUSTO AJUS
8. Altere o ajuste do volume do CO
pressionando os botes UP (sobe) e
DOWN (desce).
1 NOTA:
O volume do CO ajustado e a rotao de mar-
cha lenta aparecem no display 1.
3 2 Para diminuir o volume de CO ajustado, pres-
sione DOWN 2.
Para aumentar o volume de CO ajustado, pres-
sione UP 3.
9. Execute o ajuste selecionado ao liberar o

boto pressionado (UP ou DOWN).
10.Mude a chave de ignio para OFF para
cancelar o modo de ajuste.
11.Desconecte o diagnstico de injeo e
reconecte o terminal de sinal do auto
diagnstico.
3 - 13
AJUSTE DA MARCHA LENTA/ INSP
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR AJUS
AJUSTE DA MARCHA LENTA
NOTA:
Antes de ajustar a marcha lenta, a caixa do
filtro de ar deve ser limpa e o motor estar com
a compresso especificada.
1. Ligue o motor e deixe aquecer por alguns
minutos.
2. Conecte:
Tacmetro indutivo ao cabo da vela
Tacmetro indutivo
90890-06760
3. Marcha lenta (padro)

fora de ajuste --> ajustar
4. Ajuste:
marcha lenta do motor
Marcha lenta do motor

1.300 ~ 1.500 rpm
a. Vire o parafuso de regulagem 1 no sentido

a ou b obtendo a marcha lenta
1 a b especificada.
Sentido a Marcha lenta aumenta
Sentido b Marcha lenta diminui
5. Ajuste:
folga do cabo do acelerador
Consultar "AJUSTE DA FOLGA DO CABO

DO ACELERADOR".
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO

ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar a folga do cabo do acelera-
dor, a marcha lenta do motor deve estar ajus-
tada adequadamente.
3 - 14
INSP
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR AJUS
1. Verifique:
folga do cabo do acelerador a
Fora de especificao --> Ajuste.
Folga do cabo do acelerador (no

flange da manopla do acelerador)
a
1 3,0 ~ 5,0mm
2. Ajuste:
1 folga do cabo do acelerador
2 3
a NOTA:
Quando o acelerador aberto, o cabo do ace-
b
lerador 1 puxado.
Extremidade do corpo do acelerador

a. Solte a porca-trava 2 do cabo do acelerador.
b. Vire a porca de ajuste 3 no sentido a ou
b at que a folga especificada seja obtida.
Sentido a A folga aumenta
Sentido b A folga diminui
c. Fixe a porca-trava
NOTA:
Se a folga especificada no puder ser obtida
na extremidade do corpo do acelerador, ajuste
a folga na extremidade do guido, utilizando a
porca de ajuste.
Extremidade do guido
a. Solte a porca-trava 1.
b. Vire a porca de ajuste 2 no sentido a ou
b at que a folga especificada seja obtida.
Sentido a A folga aumenta
Sentido b A folga diminui

a
1
2 b
3 - 15
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO INSP
ACELERADOR/INSPEO DA VELA DE IGNIO AJUS
c. Aperte a porca-trava.
V ADVERTNCIA
Aps o ajuste da folga do cabo do acelerador,
ligue o motor e vire o guido para a direita e
esquerda, certificando-se de no provocar al-
teraes na marcha lenta.
INSPEO DA VELA DE IGNIO

1. Desconecte:
cachimbo da vela de ignio.
2. Remova:
vela de ignio.
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, elimine
com ar comprimido a sujeira acumulada nos
componentes, evitando que caiam no cilindro.
3. Inspecione:
tipo de vela de ignio
Incorreto --> Substitua.
Tipo de vela de ignio (fabricante)

DR8EA (NGK)
4. Inspecione:
eletrodo lateral 1
Danificado/gasto --> Substituir vela de

ignio.
isolador 2
Cor anormal --> Substituir vela de ignio.

Cor normal "castanho" de mdio a leve.
1 5. Limpe:
2 vela de ignio
(use o limpador de vela ou escova de ao)

6. Inspecione:
abertura da vela de ignio a
(com um calibre de lminas)

Fora de especificao --> Ajustar a abertura.
a Abertura da vela de ignio

0,6 ~ 0,7mm
3 - 16
INSPEO DA VELA DE IGNIO/ INSP
INSPEO DO TEMPO DE IGNIO AJUS
7. Instale:
vela de ignio
Vela de ignio
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
NOTA:
Antes da instalao, limpe a vela de ignio e
a superfcie da gaxeta.
8. Conecte:
1 INSPEO DO TEMPO DE IGNIO

NOTA:
Antes de verificar o tempo de ignio, verifi-
que as conexes da fiao do sistema de igni-
o. Certifique-se de que todas as conexes
estejam fixadas e sem corroso.
1. Remova:
parafuso de acesso marca de sincronizao
1
2. Conecte:
lmpada estroboscpica 2
(no cabo da vela de ignio)

Tacmetro indutivo 3
2 Lmpada estroboscpica 2
90890-03141
Tacmetro indutivo 3
90890-06760
3. Verifique:
tempo de ignio
a. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos
3 e ento deixe-o funcionar na marcha lenta
especificada.
Marcha lenta do motor

1.300 ~ 1.500 rpm
b. Verifique se o ponteiro estacionrio a est

a
b dentro da faixa de ignio b no rotor do
magneto A.C.
Fora da faixa de ignio --> Verifique o
sistema de ignio.
NOTA:
O tempo de ignio no ajustvel.
3 - 17
INSP
INSPEO DA COMPRESSO AJUS
INSPEO DA COMPRESSO
NOTA:
Presso de compresso insuficiente resultar
em perda no desempenho.
1. Medir:
Folga de vlvula
Fora de especificao --> Ajustar.

Consulte "AJUSTE DA FOLGA DE
VLVULA".
2. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos
e desligue-o.
3. Desconecte:
4. Retire:
vela de ignio
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, elimine
com ar comprimido a sujeira acumulada nos
componentes, evitando que caiam no cilindro.
1 5. Instale:
medidor de compresso 1
Medidor de compresso
90890-03081
3 - 18
INSP
INSPEO DA COMPRESSO AJUS
6. Medir:
compresso
Fora de especificao --> Consulte os

passos (c) e (d).
Compresso (ao nvel do mar)

Padro 1200Kpa
(12kg/cm2/300r/min)
Mnima 1050Kpa
(10,5kg/cm2/300r/min)
Mxima 1300Kpa
(13,0kg/cm2/300r/min)
a. Coloque a chave de ignio na posio "ON" 3

e o interruptor engine stop em .
b. Com o acelerador aberto, acione o motor
de partida at que a leitura do medidor de
compresso estabilize.
V ADVERTNCIA
Para evitar centelhamento, aterre o fio da vela
de ignio antes de acionar a partida do
motor.
c. Se a compresso estiver acima da

especificao mxima, verifique o cabeote,
as superfcies das vlvulas e cabea do
pisto.
Depsitos de carvo --> Eliminar.
d. Se a compresso estiver abaixo da
especificao mnima, coloque uma colher
de ch de leo de motor no furo da vela de
ignio e mea novamente.
Consulte a tabela a seguir.
Compresso
(com leo aplicado dentro do cilindro)
Leitura Diagnstico
Os anis do pisto esto
Maior que sem leo gastos ou danificados -->
Reparar
A mesma Pisto, vlvulas, junta do

cabeote possivelmente
esto com defeito -->
Reparar
3 - 19
INSPEO DA COMPRESSO/ INSP
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR AJUS
7. Instale:
vela de ignio
Vela de ignio
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
8. Conecte:
INSPEO DO NVEL DE LEO DO

MOTOR
1. Posicione a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Coloque a motocicleta em um suporte ade-
quado.
Certifique-se de que a motocicleta esteja na
vertical.
2. Ligue o motor, aquea-o durante

10 a 15 minutos e desligue-o.
1 3. Verifique:
nvel do leo do motor
O nvel do leo do motor deve estar entre a

b marca de nvel mnimo a e a marca de nvel
a
mximo b.
Abaixo do nvel mnimo --> Acrescente leo
de motor recomendado.
NOTA:
Antes de verificar o nvel, aguarde alguns
minutos at que o leo tenha assentado.

No rosqueie o medidor de leo 1 ao verifi-
car o nvel.
leo recomendado
Yamalube 4 SAE 20W-50 API SH
JASO MAT9 03 ou superior
CUIDADO:
O leo do motor tambm lubrifica a embrea-
gem. Tipos inadequados de leo de motor ou
aditivos podem fazer a embreagem patinar.
Portanto, no adicione qualquer aditivo qumi-
co ou utilize leo que no sejam especficos
para motocicletas.
No permita que materiais estranhos entrem
no motor.
3 - 20
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR/ INSP
TROCA DE LEO DO MOTOR AJUS
4. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos
e desligue-o.
5. Verifique o nvel do leo novamente.
NOTA:
Antes de verificar o nvel, espere alguns mi-
nutos at que o leo tenha assentado.
TROCA DE LEO DO MOTOR

1. Ligue o motor, aquea-o por alguns
minutos, e desligue-o.
2. Coloque um recipiente embaixo do motor.
-2-3-4-5
3. Remova:
Medidor do nvel de leo
Bujo de dreno 1
Gaxeta
1
4. Drene:
leo do motor
(completamente do carter e do radiador de

leo)
5. Se o elemento de filtro de leo tambm for

substitudo, proceda da maneira a seguir:
a. Remova a tampa do elemento de filtro de

leo 1 e o elemento de filtro de leo 2.
b. Verifique os anis O-ring 3 e substitua-os
se estiverem danificados.
c. Instale o novo elemento de filtro de leo e
a tampa do elemento de filtro de leo.
3 3
1
Parafuso da tampa filtro de leo

1 kgf.m ( 10 N.m )
2
3 - 21
INSP
6. Verifique:
gaxeta do parafuso de dreno de leo do
motor 1
Danificada --> substitua.
7. Instale:
parafuso de dreno do leo 2 (carter)
(com a gaxeta)
1
-2-3-4-5
Parafuso de dreno do leo (carter)

2 2,0 kgf.m ( 20 N.m )
8. Abastea:
carter
(com a quantidade especificada de leo

recomendado)
Quantidade
Quantidade total
1,550L
Sem substituio do filtro de leo
1,350L
Com substituio do filtro de leo
1,450L
3 - 22
INSP
9. Instale:
Medidor do nvel de leo
10. Ligue o motor, aquea-o por alguns

instantes e desligue-o.
11. Verifique:
motor
(vazamentos de leo)
12. Verifique:
nvel de leo do motor
Consulte "INSPEO DO NVEL DO LEO
DO MOTOR"
13. Verifique:
presso do leo do motor
1
a. Coloque um pano sob o parafuso de

sangria.
b. Solte, sem retirar, o parafuso de sangria(1
cuidadosamente.
c. Ligue o motor e mantenha-o em marcha
lenta at que o leo comece a escorrer. Se
no escorrer leo aps um minuto, desligue
o motor para que no ocorra danos.
d. Verifique as passagens, o leo do filtro de
leo e a bomba de leo. Consulte "BOMBA
DE LEO" no captulo 5.
e. Ligue o motor aps corrigir o(s) problema(s)
e verifique a presso do leo novamente.
f. Fixe o parafuso de sangria com o torque
especificado.
Parafuso de sangria
0,7 kgf.m ( 7 N.m )
3 - 23
INSP
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA EMBREAGEM AJUS
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA
2 3 EMBREAGEM
1
a
3 1. Verifique:
folga do cabo da embreagem a
ac
b
b
Folga do cabo da embreagem
(na extremidade da alavanca)
10 ~ 15mm
2. Ajuste:
folga do cabo da embreagem
Extremidade do guido
a. Afaste a proteo de borracha 1.
b. Solte a porca-trava 2.
c. Gire o parafuso de ajuste 3 no sentido b
ou c at que a folga especificada seja
obtida.
Sentido b A folga aumenta
Sentido c A folga diminui

d. Aperte a porca-trava.
e. Coloque a proteo de borracha no seu
lugar.
NOTA:
Se a folga do cabo de embreagem especificada
no for atingida na extremidade do guido, ajus-
te na extremidade do cabo utilizando a porca
de ajuste.
Extremidade do motor
2 a. Separe as capas de proteo.
b. Solte a porca-trava 1.
c. Vire a porca de ajuste 2 em um dos sentidos
abaixo at que a folga especificada seja
obtida.
1 Horrio A folga aumenta
Anti-horrio A folga diminui
d. Aperte a porca-trava.
e. Cobrir as porcas com as capas de proteo.
3 - 24
INSP
INSPEO DO ELEMENTO DE FILTRO DE AR AJUS
INSPEO DO ELEMENTO DE
FILTRO DE AR
NOTA:
H uma mangueira de inspeo 1 na base da
caixa do filtro de ar. Se poeira e/ou gua acu-
1 mularem nessa mangueira, limpe o filtro de ar
e a caixa do filtro de ar.
1. Remova:
assento
tampa lateral direita
2 Consulte "CARENAGEM E TAMPAS

2 LATERAIS".
2. Retire:
tampa da caixa do filtro de ar (direita) 1
parafusos 2
1
3. Retire:
2 3 elemento de filtro de ar 1.
1
4. Verifique:
elemento de filtro de ar 2
Danificado --> Substitua.

guia do elemento do filtro de ar 3
5. Instale:
elemento de filtro de ar
tampa do elemento de filtro de ar
CUIDADO:
Nunca funcione o motor sem o elemento de
filtro de ar instalado. Ar no filtrado provocar
o desgaste rpido das peas do motor, poden-
do danific-lo. O funcionamento do motor sem
o filtro de ar tambm afetar o ajuste do acele-
rador, levando a um pobre desempenho e pos-
svel superaquecimento.
Parafuso da tampa do filtro de ar

0,2 kgf.m ( 2 N.m )
3 - 25
INSPEO DO ELEMENTO DE FILTRO DE AR/
INSPEO DA JUNO DO CORPO DE INJEO/ INSP
INSPEO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL AJUS
6. Instale:
tampa lateral direita
assento

LATERAIS".
INSPEO DA JUNO DO CORPO

DE INJEO
1. Verifique:
juno do corpo de injeo 1
Quebras/danos --> Substituir.

Consulte "SISTEMA DE INJEO DE
COMBUSTVEL" no captulo 7.
INSPEO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
assento

LATERAIS".
Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL
2. Verifique:
mangueira de combustvel 1

Conexo solta --> Conectar.
3. Instale:
1 tanque de combustvel
Consulte "TANQUE DE COMBUSTVEL".

tampas laterais (esquerdo e direito)
assento

LATERAIS".
3 - 26
INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO INSP
MOTOR / INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE AJUS
INSPEO DA MANGUEIRA DE
RESPIRO DO MOTOR
1. Verificar:
mangueira de respiro do motor 1
Cortes/danos --> Substituir.

1
CUIDADO:
Certifique-se de que a mangueira de respiro
do motor esteja posicionada adequadamente.
INSPEO DO SISTEMA DE
3 ESCAPE
2
O procedimento a seguir aplica-se a todo o
escapamento e gaxeta.
1. Verificar:
1 tubo de escape 1
silencioso 2

gaxeta 3
Vazamentos de gases --> Substituir.

2. Verificar:
torques de aperto
Porca do tubo de escape

2,0 kgf.m ( 20 N.m )
Parafuso do fixao central
2,0 kgf.m ( 20 N.m )
Parafuso posterior do silencioso
4,0 kgf.m ( 40 N.m )
3 - 27
INSP
INSPEO DO RADIADOR DE LEO AJUS
INSPEO DO RADIADOR DE LEO
1. Remova:
assento
tampas laterais do tanque
Consulte CARENAGENS E TAMPAS

LATERAIS
2. Verifique:
radiador de leo 1
mangueira de sada do radiador 2
mangueira de entrada do radiador 3
Trincas/ danos --> Substituir

Consulte SISTEMA DE REFRIGERAO DE
LEO no captulo 6.
1
3 - 28
INSP
INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE FREIO AJUS
CHASSI
INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE
FREIO
plana.
NOTA:
Coloque a motocicleta em um suporte
adequado.
Certifique-se de que a motocicleta esteja na
vertical.
a
LOWER
2. Verifique:
nvel de fluido de freio
UP
Abaixo da marca de nvel mnimo a -->
Adicione o fluido de freio recomendado.
Fluido de freio recomendado
DOT 4
V ADVERTNCIA
Utilize apenas o fluido de freio designado.
Outros fluidos de freio podem causar a deteri-
orao das vedaes do pisto, provocando
vazamento e desempenho deficiente.
Reabastea com o mesmo tipo de fluido de
freio que j esteja no sistema. A mistura de

fluidos de freio pode resultar em uma reao
qumica prejudicial, levando a um desempenho
deficiente.
Ao reabastecer, tome cuidado para que no
caia gua no reservatrio de fluido. A gua di-

minuir significativamente o ponto de ebuli-
o do fluido de freio, provocando bolhas de
ar.
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies pin-
tadas e peas plsticas. Portanto, sempre lim-
pe qualquer fluido de freio derramado, imedia-
tamente.
NOTA:
Para assegurar a leitura correta do nvel de flui-
do de freio, certifique-se de que a parte supe-
rior do reservatrio esteja na posio horizon-
tal.
3 - 29
INSPEO DAS PASTILHAS DE FREIO
DIANTEIRO/SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO INSP
HIDRULICO AJUS
INSPEO DAS PASTILHAS DE
FREIO DIANTEIRO
1 O procedimento a seguir se aplica a todas as
pastilhas de freio.
1. Acione o freio dianteiro.
2. Verifique:
pastilhas de freio dianteiro
Ranhuras indicadoras de desgaste 1 rasas

--> Substitua o jogo de pastilhas de freio.
Consulte "SUBSTITUIO DAS PASTILHAS

DE FREIO", no captulo 4.
Limite de desgaste da pastilha de

freio traseiro
1,5mm
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO

HIDRULICO
V ADVERTNCIA
Fazer a sangria do sistema de freio hidrulico
sempre que:
o sistema for desmontado.
mangueira de freio for desmontada,

desconectada ou substituda.
o nvel de fluido de freio estiver muito baixo.
a frenagem no estiver adequada.
NOTA:
Tome cuidado para no derramar fluido de
freio ou transbordar o fluido do reservatrio

do cilindro mestre.
Ao fazer a sangria do sistema de freio hidru-
lico, certifique-se de que sempre haja fluido de

freio suficiente antes de acionar a alavanca.
Se esta precauo no for considerada, pode-
r ocorrer a entrada de ar no sistema de freio
hidrulico, aumentando consideravelmente o
tempo do procedimento de sangria.
Se a sangria estiver difcil, pode ser necess-
rio deixar o fluido de freio assentar durante

algumas horas. Repita o procedimento quando
as pequenas bolhas de ar tiverem desapareci-
do.
3 - 30
INSP
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRULICO AJUS
1. Sangria:
2 sistema de freio hidrulico.
a. Encha o reservatrio de fluido de freio at o
nvel adequado com o fluido de freio
1 recomendado.
b. Instale o diafragma (reservatrio do cilindro
de freio mestre ou reservatrio de fluido de
freio).
c. Conecte firmemente uma mangueira plstica
transparente 1 ao parafuso de sangria 2.
d. Coloque a outra ponta da mangueira dentro
de um recipiente.
e. Lentamente acione a alavanca de freio
diversas vezes.
f. Puxe a alavanca de freio totalmente e
mantenha-a na posio.
g. Solte o parafuso de sangria e deixe a
alavanca ir at seu limite.
NOTA:
Ao soltar o parafuso de sangria, a presso
ser liberada e provocar o contato da alavan-
ca de freio com o acelerador.
h. Aperte o parafuso de sangria, ento solte a

alavanca de freio.
i. Repita dos passos e ao h at que todas as
bolhas de ar tenham desaparecido do fluido
de freio na mangueira plstica.
j. Aperte o parafuso de sangria no torque
especificado.
Parafuso de sangria
0,6 kgf.m ( 6 N.m )
k. Abastea o reservatrio de fluido de freio

at o nvel adequado com o fluido de freio
recomendado. Consulte "VERIFICAO DO
NVEL DE FLUIDO DE FREIO".
V ADVERTNCIA
Aps fazer a sangria do sistema de freio hi-
drulico, verifique o funcionamento do freio.
3 - 31
INSPEO DA MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO/ INSP
AJUSTE DO PEDAL DE FREIO TRASEIRO AJUS
INSPEO DA MANGUEIRA DO
FREIO DIANTEIRO
O procedimento a seguir aplica-se a todas
abraadeiras da mangueira de freio.
1. Verifique:
mangueira de freio dianteiro 1
Rachaduras/danos/desgaste -->
Substituir.
1 2. Verifique:
suporte da mangueira de freio 2
Solta --> Apertar o parafuso da abraadeira.

2 3. Mantenha a motocicleta na vertical e acione
o freio diversas vezes.
2 4. Verifique:
mangueiras de freios
Vazamento de fluido de freio --> Substitua

a mangueira danificada.
Consulte "FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO"
no captulo 4.
AJUSTE DO PEDAL DE FREIO

TRASEIRO
V ADVERTNCIA
Aps o ajuste da altura do pedal da freio ou
folga, deve-se ajustar o interruptor da lanter-
na de freio.
1. Verificar:
altura do pedal de freio a

a
Posio do pedal de freio
(topo da pedaleira)
29,0mm
2. Ajuste:
altura do pedal de freio
a. Soltar a contra-porca 1
b. Girar o ajustador 2 para dentro ou para
fora at que a altura especificada seja
obtida.
2 Para dentro Aumenta a altura do pedal

1
Para fora Diminui a altura do pedal
3 - 32
AJUSTE DO PEDAL DE FREIO TRASEIRO/ INSP
INSPEO DAS LONAS DE FREIO/ AJUS
c. apertar a contra-porca
Contra-porca do pedal de freio

0,7 kgf.m ( 7 N.m )
V ADVERTNCIA
Aps ajustar a altura do pedal, ajustar a folga
do pedal de freio.
3. Verificar:
folga do pedal de freio1a
Folga do pedal de freio

15 ~20mm
a
NOTA:
Antes de ajustar a folga do pedal de freio, a
altura do pedal de freio deve ser ajustada.
4. Ajustar:
folga do pedal de freio
a. Girar o ajustador 1 at que a folga esteja

1
dentro da especificao.
Ver seo INSPEO DAS LONAS DE FREIO.
INSPEO DAS LONAS DE FREIO

2 1 1. Pressione o pedal de freio
2. Verificar:
visor de desgaste 1
Indicador na linha de limite de desgaste 2

--> Trocar as lonas de freio. Ver RODA
TRASEIRA no Captulo 4.
3 - 33
AJUSTE DO INTERRUPTOR TRASEIRO DO FREIO/ INSP
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO AJUS
2
AJUSTE DO INTERRUPTOR
1
TRASEIRO DO FREIO
a b NOTA:
O interruptor traseiro de freio acionado pelo
movimento do pedal de freio. O interruptor tra-
seiro da luz de freio est ajustado corretamente
quando a luz acende imediatamente antes do
incio do efeito de frenagem.
1. Verificar:
operao da luz de freio.
Incorreta--> Ajustar.
2. Ajuste:
operao da luz do freio
a. Segure o corpo principal 1 do interruptor
traseiro de freio e vire a porca de ajuste 2
no sentido a ou b at que a luz de freio
acenda.
Sentido a A luz de freio acende
antes.
Sentido b A luz de freio acende
depois.
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO

1. Verifique
posio do pedal de cmbio
Posio do pedal de cmbio

30,0mm
2. Ajuste:
posio do pedal de cmbio
a. Solte a contra-porca 1 e 2.
b. Gire o ajustador 3 para obter o ajuste
especificado.
3 1 Horrio A folga aumenta
2
Anti-horrio A folga diminui
c. Fixe as contra porcas.

Contra-porcas do pedal de cmbio
0,8 kgf.m ( 8 N.m )
3 - 34
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE INSP
TRANSMISSO AJUS
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE
DE TRANSMISSO
NOTA:
A folga da corrente de transmisso deve ser
verificada no ponto de maior tenso.
CUIDADO:
Uma corrente tencionada em excesso sobre-
carregar o motor e outras peas vitais e uma
corrente solta pode escapar e danificar a ba-
lana ou causar acidente. Portanto, mantenha
a tenso da corrente de transmisso dentro
dos limites de especificao.
1. Posicione a motocicleta em superfcie

plana.
V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta com segurana para que
no haja o risco de queda.
NOTA:
quado de modo que a roda traseira fique ele-
vada.
2. Gire a roda traseira e encontre o ponto com

maior tenso na corrente de transmisso.
3. Verifique:
folga da corrente de transmisso a
Folga da corrente de transmisso

a 25 ~ 35mm
4. Ajuste:
folga da corrente de transmisso
1
3 4 TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
a. Solte a porca do eixo da roda 1.

a b. Solte a contra-porca 2 e a porca de ajuste
3.
c. Gire as porcas de ajuste 3 de ambos os
lados da motocicleta, em um dos sentidos
b at que seja obtida a tenso especificada.
2
3 - 35
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE INSP
TRANSMISSO/ LUBRIFICAO DA CORRENTE AJUS
Sentido a A corrente tencionada
Sentido b A corrente afrouxada
NOTA:
Para manter o alinhamento adequado da roda,
ajuste ambos os lados simetricamente, usan-
do como referncia as estrias da balana 4.
d. Fixe ambas as contra-porcas com o torque

especificado.
Contra-porca
1,6 kgf.m ( 16 N.m )
e. Fixe a porca do eixo da roda com o torque

especificado.
Porca do eixo da roda

10,4 kgf.m ( 104 N.m )
LUBRIFICAO DA CORRENTE
A corrente de transmisso consiste em muitas
peas que interagem entre si. Caso no seja
mantida adequadamente, a corrente desgastar
rapidamente. Portanto, sua manuteno deve
ser feita especialmente quando a motocicleta
for utilizada em reas de muita poeira.
Esta motocicleta possui uma corrente com
anis O-ring de borracha entre cada placa
lateral. Limpeza a vapor, lavagem com alta
presso, determinados solventes e a utilizao
de escovas speras podem danificar esses
anis. Portanto, utilize apenas querosene para
a limpeza da corrente. Seque totalmente e
lubrifique-a por completo com leo de motor
ou lubrificante de corrente aplicvel a correntes
com anis O-ring. No utilize outro tipo de
lubrificante na corrente de transmisso pois
podem conter solventes que danificam os anis
O-ring.
Lubrificante recomendado
leo de motor ou lubrificante
de corrente com anis O-rings.
3 - 36
INSP
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA DE DIREO AJUS
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA
DE DIREO
plana.
V ADVERTNCIA
NOTA:
quado de modo que a roda dianteira fique ele-
vada.
2. Verifique:
coluna de direo.
Segure a base das bengalas do garfo

dianteiro e movimente o garfo suavemente.
Empenado/solto --> Ajuste a coluna de
direo.
3. Remova:
parafusos dos fixadores do guido 1
fixadores do guido 2
guido 3
3 1 2
4. Solte:
parafusos de fixao da mesa 1
5. Remova:
porca da haste de direo 2
2 arruela
1 3 mesa superior 3
3 - 37
INSP
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA DE DIREO AJUS
6. Ajuste:
coluna de direo
1
a. Remova a arruela-trava 1, a porca anel

superior 2 e a arruela de borracha 3.
2
b. Solte a porca anel inferior 4 e fixe-a com o
3 torque especificado com chave de porca da
coluna de direo 5.
NOTA:
Ajuste o torqumetro no ngulo adequado para
a chave da porca da coluna de direo.
5 Chave da porca de direo

90890-01403
Porca anel inferior

4 (torque de aperto inicial)
5,2 kgf.m ( 52 N.m )
c. Solte 1/4 de volta a porca anel inferior e fixe-a

no torque especificado.
V ADVERTNCIA
No aperte demasiadamente a porca anel infe-
rior.
Porca anel inferior

(torque de aperto final)
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
d. Verifique se h folga ou travamento na

coluna virando totalmente o garfo dianteiro
1
em ambas as direes. Se houver
travamento, retire as mesas e verifique os
a rolamentos superiores e inferiores.
Consulte "COLUNA DE DIREO" no captulo
3
4.
2 e. Instale a arruela de borracha 2.
b f. Instale a porca anel superior 3.
g. Aperte com o dedo a porca anel superior 3
e alinhe as fendas de ambas as porcas do
anel. Se for necessrio, segure a porca anel
inferior e aperte a porca anel superior at
que as fendas estejam alinhadas.
h. Instale a trava 1.
NOTA:
Certifique-se que a trava a assente
corretamente nas fendas das porcas anel b.
3 - 38
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA DE DIREO/ INSP
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO AJUS
7. Instale:
mesa superior
arruela
haste da coluna de direo
Porca da coluna de direo

11,0 kgf.m ( 110 N.m )
8. fixe:
parafusos laterais da mesa superior
Parafuso lateral da mesa superior

2,5 kgf.m ( 25 N.m )
9. Instale:
guido
fixadores superiores do guido
Fixadores superiores do guido

2,3 kgf.m ( 23 N.m )
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO

1 1. Posicione a motocicleta em uma superfcie
plana.
2
V ADVERTNCIA
2. Verifique:
tubos internos 1
Danos/riscos --> Substitua.

retentores de leo 2
Vazamento de leo --> Substitua.
3 - 39
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO/ INSP
AJUSTE DO AMORTECEDOR AJUS
3. Mantenha a motocicleta em posio vertical
e acione o freio dianteiro.
4. Verifique:
funcionamento do garfo dianteiro
Empurre com fora o guido vrias vezes e

verifique se o garfo dianteiro amortece
suavemente.
Movimento irregular --> Repare.
Consulte "GARFO DIANTEIRO" no captulo 4.
AJUSTE DO AMORTECEDOR
V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta com segurana, para que
Pr-carga da mola:
CUIDADO:
No exceda as posies de ajuste mximo ou
mnimo.
1. Ajuste:
pr-carga da mola
3
a. Ajuste a pr-carga da mola com a ferramenta
especial 1 e uma chave catraca.
Chave de regulagem da suspenso
90890 - 148X1
2 b. Gire o anel de ajuste 2 no sentido a ou b.

c. Alinhe a posio desejada do anel de ajuste
a com o limitador 3.
b Sentido a A pr-carga aumenta

(suspenso endurece)
Sentido b A pr-carga diminui
1 (suspenso amolece)
Posies de ajuste:
Mnimo: 1
Padro: 2
Mximo: 5
3 - 40
INSP
INSPEO DOS PNEUS AJUS
INSPEO DOS PNEUS
O procedimento a seguir aplica-se a ambos os
pneus.
1. Verifique:
presso dos pneus
V ADVERTNCIA
A presso dos pneus s deve ser verificada e
regulada quando estiverem em temperatura
ambiente.
A presso dos pneus e a suspenso devem
ser ajustadas de acordo com o peso total (in-

cluindo carga, condutor, passageiro e acess-
rios) e velocidade prevista.
A operao de uma motocicleta sobrecar-
regada pode provocar danos aos pneus, aci-
dente ou ferimentos. NUNCA SOBRECARRE-
GUE A MOTOCICLETA.
Peso bsico (com leo

e tanque de 153,0Kg
combustvel abastecido)
Carga mxima* 167,0Kg
Presso dos pneus frios Dianteiro Traseiro
At 90kg de carga 33 psi 36 psi
90kg ~ carga mxima 33 psi 36 psi
3 - 41
INSP
1 V ADVERTNCIA
perigoso utilizar a motocicleta com pneus
gastos. Quando o sulco de rodagem atingir o
limite do desgaste, substitua o pneu imedia-
tamente.
2 3 2. Verifique
superfcies dos pneus
Danificado/gasto -->Substitua.
Profundidade mnima do sulco do

pneu
1,0mm
1 Profundidade do sulco do pneu

2 Flanco
3 Indicador de desgaste
V ADVERTNCIA
No utilize pneu sem cmara em uma roda
projetada apenas para pneus com cmara, evi-
tando falha e ferimentos no caso de um esva-
ziamento repentino.
Ao utilizar pneus com cmara, certifique-se
de instalar a cmara correta.

Sempre substitua o pneu e a cmara novos
em conjunto.
Para evitar danos cmara, certifique-se de
que o aro da roda e a cmara estejam monta-

dos corretamente.
Remendar uma cmara no recomendado.
Se for absolutamente necessrio, tenha
bastante cuidado e substitua a cmara assim
que possvel.
A Pneu
B Roda
Roda com cmara Apenas, pneu com cmara
Roda sem cmara Pneu com cmara ou sem

cmara
Aps testes extensos, os pneus listados

abaixo foram aprovados para este modelo. Os
pneus dianteiros e traseiros devem sempre ser
do mesmo fabricante e modelo. No podem
ser dadas garantias em relao ao uso se for
utilizada uma combinao de pneus diferente
da estabelecida pela Yamaha.
3 - 42
INSP
Pneu Dianteiro
Fabricante Modelo Tamanho
SPORT 100/80-
PIRELLI 17M/C 52S
DEMON
Pneu Traseiro
Fabricante Modelo Tamanho
130/70-
PIRELLI SPORT 17M/C 62S
DEMON
V ADVERTNCIA
Pneus novos possuem uma aderncia relativa-
mente baixa at que tenha sido levemente gas-
tos. Portanto, os 100Km iniciais, devem ser
rodados em uma velocidade moderada, antes
que alta velocidade seja utilizada.
NOTA:
1 Para pneus com marca no sentido rotao 1:
2 Instale o pneu com a marca apontando no
sentido da rotao da roda.

Alinhe a marca 2 com o ponto de instalao
da vlvula.
3 - 43
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS/
LUBRIFICAO DOS MANETES E DO PEDAL DE INSP
FREIO/ LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL AJUS
INSPEO E LUBRIFICAO DOS
CABOS
O procedimento a seguir se aplica a todos os
cabos internos e externos.
V ADVERTNCIA
Cabos danificados podem provocar corroso
e interferir no movimento. Substitua os
conduites dos cabos e cabos internos assim
que possvel.
1. Verifique:
conduite do cabo
Danificado --> Substitua.

2. Verifique:
funcionamento do cabo
Movimento irregular --> Lubrifique.
leo de motor ou lubrificante de
cabo adequado
NOTA:
Segure a extremidade do cabo ereta e aplique
algumas gotas de lubrificante no revestimen-
to do cabo, ou utilize um dispositivo de lubri-
ficao adequado.
LUBRIFICAO DOS MANETES E

DO PEDAL DE FREIO
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis dos manetes e do pedal de freio.
Graxa a base de ltio
LUBRIFICAO DO CAVALETE
LATERAL
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis do cavalete lateral.
Graxa a base de ltio
3 - 44
INSP
ATIVAO DA BATERIA AJUS
SISTEMA ELTRICO
ATIVAO DA BATERIA
1. Ativao da bateria:
procedimento
a. Ao retirar a bateria da embalagem verifique
se est acompanhada por um conjunto de
bisnagas do eletrlito e se este compatvel
com a mesma.
b. Retire o lacre da bateria e remova o conjunto
de tampas do eletrlito, este conjunto ser
utilizado posteriormente para vedar a
bateria.
c. Alinhe os bicos do jogo de bisnagas com
as clulas da bateria, pressione firmemente
para que o lacre dos recipientes sejam
rompidos e para que no haja vazamentos.
d. Aps alguns minutos todo o eletrlito ter
escoado para bateria.
e. No dever permanecer sobra de eletrlito
nos frascos, pois o volume preciso.
f. Utilizando o conjunto de tampas, vede a
bateria pressionando suavemente com as
mos iniciando do centro para as
extremidades.
g. Aguarde 30 minutos para reao e com um
voltmetro mea, quando ela estiver fria a
voltagem da bateria.
h. Verifique a voltagem conforme tabela
abaixo e se necessrio faa a ao corretiva.
VOLTAGEM DA BATERIA CONDIO DA BATERIA (%) AO CORRETIVA TEMPO DE CARGA

13,00 volts 100% carregada No requer carga
12,80 volts 75% carregada No requer carga
12,50 volts 50% carregada Requer carga lenta 3 ~6 horas
12,20 volts 25% carregada Requer carga lenta 5 ~11 horas
12,00 ~11,50 volts descarregada Requer carga lenta 13 horas
abaixo de 11,50 voltas descarregada Requer carga lenta 20 horas
Durante o perodo de carga no deixar a temperatura exceder os 55 graus C,e ao

conferir a voltagem certifique-se que a bateria no esteja aquecida.
Para perodo longo de carga conveniente monitorar a voltagem da bateria e quando a
voltagem for alcanada desligar o carregador para evitar possveis aquecimentos.
3 - 45
INSP
INSPEO E CARGA DA BATERIA AJUS
INSPEO E CARGA DA BATERIA
V ADVERTNCIA
Baterias geram gs hidrognio explosivo e con-
tm eletrlito feito de cido sulfrico veneno-
so e altamente custico. Portanto, siga estas
medidas preventivas:
Sempre utilize proteo para os olhos ao
manusear ou trabalhar prximo de baterias.

Carregue baterias em reas bem ventiladas.
Mantenha as baterias distante de fogo, fas-
cas ou chamas abertas (por exemplo, equipa-

mentos de soldagem, cigarros acesos, etc.).
NO FUME ao carregar ou manusear bateri-
as.
MANTENHA BATERIAS E SOLUO DE BA-
TERIA LONGE DO ALCANCE DE CRIANAS.

Evite contato corporal com soluo de bate-
ria, pode causar queimaduras graves ou

ferimentos permanentes na vista.
PRIMEIROS SOCORROS EM CASO DE

CONTATO CORPORAL:
EXTERNO:
Pele - Lavar com gua.
Olhos - Enxaguar com gua durante 15 minu-
tos e procurar atendimento mdico imediata-

mente.
INTERNO:
Beber grandes quantidades de gua ou leite,
seguidos de leite de magnsia , ovos batidos

ou leo vegetal. Procurar atendimento mdico
imediato.
CUIDADO:
Esta uma bateria lacrada. Nunca retire as
tampas de vedao porque o equilbrio entre
as clulas no ser mantido e o desempenho
da bateria reduzir.
O tempo de carga, amperagem de carga e
tenso de carga para uma bateria MF so dife-

rentes daqueles das baterias convencionais.
A bateria MF deve ser carregada conforme
mostrado nas ilustraes de mtodo de car-
ga. Se a bateria estiver sobrecarregada, o n-
vel de eletrlito cair consideravelmente. Por-
tanto, tome bastante cuidado ao carregar a
bateria.
3 - 46
INSP
NOTA:
Por serem lacradas, as baterias MF no permi-
tem a verificao do estado da carga pela me-
dio da gravidade especfica do eletrlito. Por-
tanto, a carga tem que ser verificada pela ten-
so em seus terminais.
1. Remova:
assento

LATERAIS".
1 2 cinta
2. Desconecte:
cabos da bateria
(dos terminais da bateria)
CUIDADO:
12,80V
Primeiro desconecte o cabo negativo da bate-
ria 1, depois o cabo positivo 2.
3. Remova:
bateria
4. Verifique:
carga da bateria
a. Conecte o multmetro aos terminais de

bateria.
Ponta positiva => terminal positivo

Ponta negativa => terminal negativo
NOTA:
O estado da carga de uma bateria MF pode
ser verificado pela medio de seu circuito aber-

to de tenso.
No necessria a carga quando o circuito
aberto de tenso for igual ou maior que 12,80V.
b. Verifique a carga da bateria, conforme

mostrado nas tabelas e nos exemplos a seguir.
3 - 47
INSP
V ADVERTNCIA
Somente aplique carga lenta na bateria.
CUIDADO:
Nunca retire as tampas de vedao da bate-
ria MF.
No utilize um carregador de bateria de alta
potncia, porque fora uma corrente de alta

amperagem rapidamente, podendo provocar um
superaquecimento da bateria e danos s pla-
cas.
Se for impossvel, regular a corrente de carga
no carregador, cuidado para no sobrecarregar

a bateria.
Para diminuir as chances de fascas, no
conecte a tomada A.C. do carregador de bate-

ria at que as garras do carregador estejam
ligados bateria.
Antes de retirar as garras do cabo do carre-
gador de bateria dos terminais da bateria, cer-

tifique-se de desligar o carregador.
12,80V
Certifique-se de que as garras do cabo do
carregador de bateria tenham contato total com

o terminal da bateria e que no estejam em
curto. Uma garra de carregador de bateria
desgastada pode gerar calor na rea de contato
e uma mola de garra fraca pode provocar fas-
cas.
Uma bateria selada com 12,80V no requer
carga.
A bateria selada ser danificada se for remo-
vida sua tampa.

No utilize eletrlito comum para ativar a ba-
teria, somente o que a acompanha.

Verifique sempre a voltagem das baterias das
novas motocicletas da concessionria.

A injeo eletrnica sofrer alteraes no
tempo de injeo e ignio, caso a bateria es-

teja com a tenso inferior a 12,80 V.
Mea a voltagem da bateria 12,80V
SIM
NOTA: 12,70V OK
Conforme a tabela : dar carga
10% da amperagem da bateria
3 - 48
INSP
6. Instale:
bateria
7. Conecte:
cabos da bateria
2 1
(aos terminais da bateria)
CUIDADO:
Primeiro conecte o cabo positivo da bateria
1, depois o cabo negativo 2.
8. Verifique:
terminais de bateria
Sujos --> Limpe com uma escova de (cerdas

de) metal
Conexo solta --> Fixe
Graxa dieltrica
9. Lubrifique:
terminais da bateria
10. Instale:
cinta da bateria
assento

LATERAIS"
3 - 49
INSP
INSPEO DOS FUSVEIS AJUS
INSPEO DOS FUSVEIS
fusveis.
CUIDADO:
Para evitar um curto-circuito, sempre ajuste a
chave de ignio na posio "OFF" ao verificar
ou substituir um fusvel.
1. Remova:
assento
Consulte "CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS".

2. Verifique:
caixa de fusvel 1 1
caixa de fusvel 2 2
a. Conecte o multmetro ao fusvel e verifique
a continuidade.
10
10
10
10
10
20
NOTA:
20
Ajuste o seletor do multmetro 1 para

1 " x 1".
2
b. Se o multmetro indicar , substitua o fusvel.
Multmetro digital
90890-03174
3. Substitua:
fusvel queimado
a. Ajuste chave na posio "OFF".
b. Coloque um novo fusvel com amperagem
idntica.
c. Acione os interruptores para verificar se o
circuito eltrico est operacional.
d. Se o fusvel queimar novamente,
imediatamente, verifique o circuito eltrico.
Fusveis Amperagem Qtde.
Principal 20A 1
Farol 10A 1
Sistema de
sinalizao 10A 1
Ignio e injeo
eletrnica 10A 1
Backup do visor 10A 1
Reserva 20A 1
Reserva 10A 1
V ADVERTNCIA
Nunca utilize um fusvel com amperagem dife-
rente da especificada. A utilizao de um fus-
vel com a amperagem incorreta pode causar
grandes danos ao sistema eltrico inclusive
incndio.
3 - 50
INSPEO DOS FUSVEIS/ INSP
SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL AJUS
4. Instale:
assento

LATERAIS".
SUBSTITUIO DA LMPADA DO
FAROL
1 1. Retire:
parafusos do farol 1
2 2. Desconecte:
conector da lmpada do farol 1
3. Remova:
cobertura da lmpada do farol 2
4. Remova:
prendedor da lmpada do farol 1
lmpada do farol 2
V ADVERTNCIA
Poder estar extremamente quente, mantenha
a lmpada do farol distante de produtos infla-
2 mveis e no encoste as mos at que tenha
1
esfriado.
5. Instale:
lmpada do farol Novo
prendedor da lmpada do farol
cobertura da lmpada do farol
CUIDADO:
Evite tocar a parte de vidro da lmpada para
mant-la limpa de oleosidade, caso contrrio
a transparncia do vidro, a vida til da lmpa-
da e o fluxo de luminosidade sero afetados.
Se a lmpada do farol ficar manchada, limpe
completamente com um pano umedecido em
lcool ou thinner.
6. Conecte:
conector da lmpada do farol
7. Instale:
parafusos do farol
3 - 51
AJUSTE DO FACHO DO FAROL/ INSP
AJUSTE DO RELGIO DIGITAL AJUS
AJUSTE DO FACHO DO FAROL
1. Ajuste:
Facho do farol (verticalmente)
a. Solte os parafusos laterais do farol 1
b. Mova o bloco tico em um dos sentidos
abaixo, alterando o facho do farol.
1
Para cima O facho sobe
Para baixo O facho desce
AJUSTE DO RELGIO DIGITAL

1. Ajuste:
TRIP
relgio digital 1
ODO
Km
a. Pressione simultaneamente as teclas
1 SELECT 2 e RESET 3 por 2 segundos ou
SELECT RESET
mais.
2 b. Quando os digitais da hora piscarem, pres-
3
sione RESET 3 para acertar a hora.
c. Pressione SELECT 2 para fixar a hora. Os
minutos piscaro.
d. Pressione RESET 3 para acertar os minu-
tos.
e. Pressione SELECT 2 para fixar os minu-
tos.
3 - 52
CHAS
RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIRO
CHASSI
5,4 kgf.m (54 N.m)
6 3
5
1
2,3 kgf.m (23 N.m)
5,9 kgf.m (59 N.m)
Ordem Servio/Pea Qtde. Observao
Remoo da roda e disco de freio dianteiros Remover as peas na ordem listada

NOTA:
adequado para que a roda dianteira
fique suspensa.
1 Parafuso de fixao do eixo da roda 1

2 Eixo da roda dianteira 1 Consulte REMOO DA
3 Roda dianteira 1 RODA DIANTEIRA e
4 Espaador (esquerdo) 1 INSTALAAO DA RODA
5 Espaador (direito) 1 DIANTEIRA
6 Disco de freio 1

4-3
CHAS
RODA DIANTEIRA
1
2
2
1
Desmontagem da roda dianteira Remover as peas na ordem listada
1 Retentor 2
2 Rolamento 2
3 Espaador 1
Para montagem, reverter o

procedimento de desmontagem
4-4
CHAS
REMOO DA RODA DIANTEIRA
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
V ADVERTNCIA
Posicione a motocicleta para que no haja
risco de queda.
NOTA:
adequado para que a roda dianteira fique
suspensa.
NOTA:
No acione o manete do freio quando retirar
a roda dianteira.
2. Suspenda:
roda dianteira
NOTA:
suspensa.
INSPEO DA RODA DIANTEIRA

1. Verifique:
eixo da roda
Role o eixo em uma superfcie plana.

Empenado -->Substituir.
V ADVERTNCIA
No tente corrigir um eixo de roda empenado.
2. Verifique:
pneu
roda dianteira
Danos/ desgaste -->Substituir.

Consulte INSPEO DOS PNEUSno
captulo 3.
4-5
CHAS
RODA E DISCO DE FREIOS DIANTEIRO
3. Medir:
alinhamento radial 1
alinhamento lateral 2
2
Acima dos limites especficos -->
Substituir.
1
Limite de alinhamento radial
1,0mm
Limite de alinhamento lateral
0,5mm
V ADVERTNCIA
Aps montar um novo pneu, dirija com
moderao durante um tempo para se acostumar
sensao do novo pneu e tambm permitir
que assente adequadamente no aro. A falha ao
seguir essa instruo pode levar a um acidente
com possveis ferimentos ao motociclista ou
danos motocicleta.
5. Verifique:
rolamentos da roda
Roda dianteira gira com dificuldade ou est

solta -->substitua os rolamentos da roda
retentores de leo
Danos/Desgaste --> Substituir
4-6
CHAS
6. Substituir:
retentor Novo
rolamento da roda Novo
1 TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
a. Limpe a parte externa do cubo da roda
2 dianteira.
b. Remova os retentores 1 com uma chave
de fenda de ponta chata.
NOTA:
Para evitar danos roda, coloque um pano
2 entre a chave de fenda e a roda.
c. Retire os rolamentos da roda 3 com um

3 sacador de rolamento convencional.
d. Instale os novos rolamentos da roda e

retentores na ordem inversa
desmontagem.
7
CUIDADO:
6 No encoste a pista interna 4 ou esferas 5
4 5 do rolamento da roda. O contato deve ser
feito apenas com a pista externa 6.
NOTA:
Utilize um soquete 7 que coincida com o
dimetro da pista externa do rolamento da
roda e dos retentores.
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
4-7
CHAS
INSPEO DO DISCO DE FREIO
DIANTEIRO
1. Verifique:
disco de freio
Danificado/atrito -->Substituir.
2. Mea:
deflexo do disco de freio
Fora de especificao -->corrija a deflexo

do disco de freio ou o substitua.
Limite de deflexo (mximo)

0,10mm
a. Coloque a motocicleta em um suporte
suspensa.
b. Antes de medir a deflexo do disco de freio,
vire o guido para a esquerda ou direita para
garantir que a roda dianteira esteja
balanceada.
c. Remova a pina do freio .
d. Mantenha o medidor em ngulo reto com a
superfcie do disco do freio.
e. Mea a deflexo em 3,0mm abaixo da borda
do disco de freio.
3. Mea:
espessura do disco dianteiro
Mea a espessura do disco de freio em

pontos diferentes.
Fora de especificao-->Substituir
Limite de espessura (mnima)

3,5mm
4-8
CHAS
4. Ajuste:
deflexo do disco de freio
a. Remova o disco de freio .

b. Deslocar o disco de freio de um orifcio de
parafuso para outro.
c. Instale o disco de freio
NOTA:
Fixe os parafusos do disco de freio em fases
e padro cruzado.
Parafuso do disco de freio

2,3 kgf.m ( 23 N.m )
LOCTITE R
d. Mea a deflexo do disco de freio.
e. Caso esteja fora da especificao, repita as
etapas de ajuste at que a deflexo do disco
de freio entre na especificao.
f. Se a deflexo do disco de freio no puder
ser colocada dentro da especificao,
substitua o disco.
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA

1. Lubrifique
lbios dos retentores
Graxa base de sabo de ltio
4-9
CHAS
2. Instale:
eixo da roda (pelo lado direito) 1
Eixo da roda
5,9 kgf.m ( 59 N.m )
1 2
parafuso de fixao do eixo 2
Parafuso de fixao do eixo
5,4 kgf.m ( 54 N.m )
V ADVERTNCIA
Certifique-se de que a mangueira do freio est
posicionada adequadamente.
NOTA:
Aps substituio do pneu, roda ou ambos
o balanceamento esttico da roda dianteira

deve ser executado.
Ajuste o balanceamento esttico da roda
dianteira com o disco do freio instalado.
AJUSTE DO BALANCEAMENTO
ESTTICO DA RODA DIANTEIRA
1. Remova :
pesos de balanceamento
4 - 10
CHAS
RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS
2. Encontre
ponto de peso x ( desequilbrio )
NOTA:
Coloque a roda dianteira sobre um suporte
adequado para balanceamento.
a. Gire a roda dianteira .

b. Quando a roda parar, coloque uma marca
x na sua parte inferior encontrada.
c. Gire a roda dianteira 90 para que a marca
x fique posicionado como mostrado.
d. Solte a roda dianteira.
e. Quando a roda parar, coloque uma marca
x2 na sua parte inferior.
f. Repita os passos d at f vrias vezes
at que as marcas comecem a coincidir.
g. O ponto mdio onde as marcas coincidiram
o ponto de peso x da roda dianteira .
3. Ajuste:
Balanceamento esttico de roda
1
a. Instale um peso de balanceamento 1 na

roda no local exatamente oposto ao ponto
de peso x.
NOTA:
Comece com peso mais leve.
b. Gire a roda 90 para que o ponto de peso

se posicione como mostrado.
c. Caso o ponto de peso no fique nessa
posio, instale um peso maior.
d. Repita os passos (b) e (c) at que a roda
dianteira esteja equilibrada.
4. Verifique:
balanceamento esttico de roda
a. Gire a roda e certifique-se de que fique em
cada posio mostrada.
b. Caso a roda no fique parada em todas as
posies, balanceie-a novamente.
4 - 11
CHAS
RODA TRASEIRA, COROA E FREIO TRASEIRO
RODA TRASEIRA
10,4 kgf.m (104 N.m)

0
6
1,6 kgf.m (16 N.m) 4
A 7
A 5
B 3
F
F 8 1
9
8 9 2
E
4,9 kgf.m (49 N.m)

D
C
Remoo da roda traseira Remover as peas na ordem listada

NOTA:
adequado para que a roda traseira
fique suspensa.
1 Porca 1
2 Barra tensora 1 Soltar
3 Porca de ajuste da folga do pedal do freio traseiro 1
4 Mola da vareta de freio 1
5 Arruela 1
6 Pino da alavanca do freio 1
7 Vareta do freio 1 Liberar
8 Contra-porca 2
4 - 12
CHAS
10,4 kgf.m (104 N.m)

0
6
1,6 kgf.m (16 N.m) 4
A 7
A 5
B 3
F
F 8 1
9
8 9 2
E
4,9 kgf.m (49 N.m)

D
C
9 Porca de ajuste 2
10 Porca do eixo da roda 1 Consulte INSTALAO DA
11 Arruela do eixo da roda 2 RODA TRASEIRA
12 Eixo da roda traseiro 1
13 Roda traseira conjunto 1 Consulte REMOO DA RODA
TRASEIRA e INSTALAO DA
RODA TRASEIRA
14 Espaador esquerdo 1
15 Espaador direito 1
16 Tracionador da corrente 2

4 - 13
CHAS
REMOO DA RODA TRASEIRA
1. Posicione a motocicleta em uma
superfcie plana.
V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta firmemente para que no
haja risco de queda.
NOTA:
adequado para que a roda traseira fique
suspensa.
1 2
4 2. Solte:
contra-porca 1
porca de ajuste 2
3. Retire:
porca do eixo traseiro 3
arruela
3 eixo da roda 4
arruela
roda traseira
NOTA:
Empurre a roda traseira para frente e retire a
corrente de transmisso da coroa.
4. Remova:
prato do freio traseiro
4 - 14
CHAS
1 2
3
1
Desmontagem da roda traseira Remover as peas na ordem listada
1 Rolamento 2
2 Retentor 1
3 Espaador 1

4 - 15
CHAS
INSPEO DA RODA TRASEIRA
1. Verifique:
eixo da roda
roda traseira
rolamentos da roda
retentores
Consulte INSPEO DA RODA

DIANTEIRA.
2. Verifique:
pneu
roda traseira
Consulte INSPEO DOS PNEUS no

captulo 3.
3. Medir:
alinhamento radial 1
alinhamento lateral 2
Acima dos limites especficos -->
Substituir.
Limite de alinhamento radial
1,0mm
Limite de alinhamento lateral
0,5mm
4 - 16
CHAS
COROA
6
5
4
3 Novo
1
2 4,3 kgf.m (43 N.m)
Remoo da coroa Remover as peas na ordem listada
1 Retentor 1
2 Porcas de fixao da coroa 6
3 Coroa 1 Remover
4 Rolamento 1
5 Cubo da roda traseira 1
6 Espaador 1
7 Amortizadores conjunto 1

4 - 17
CHAS
INSPEO E SUBSTITUIO DA
1 a COROA
b 1. Verifique:
coroa
Desgaste de mais de 1/4 da coroa a -->

2 Substituir a coroa dentada da roda
traseira.
Dente inclinado => Substituir.
b correto
1 rolete da corrente de transmisso
2 coroa
2. Substitua:
coroa
a. Remova as porcas auto travantes e a coroa.
b. Limpe o cubo com um pano limpo,
especialmente as superfcies que entram em
contato com a coroa.
c. Instale a nova coroa.
Porca auto travante da coroa

4,3 kgf.m ( 43 N.m )
NOTA:
Fixe as porcas auto travantes em etapas e
em padro cruzado.
INSPEO DO CUBO DE
ACIONAMENTO DA RODA
TRASEIRA
1. Verifique:
1 2 cubo de acionamento 1
Rachaduras/danos --> Substituir.

amortizadores do cubo 2
Danificados/desgaste --> Substituir.
4 - 18
CHAS
INSTALAO DA RODA TRASEIRA
1. Lubrifique:
eixo da roda
lbios dos retentores de leo
2. Instale:
2 roda traseira
1 corrente de transmisso
arruela
eixo traseiro 1
arruela
porca do eixo traseiro 2

4
3. Instale:
5 parafuso da barra tensora 3
6 3
barra tensora 4
porca da barra tensora 5
Porca da barra tensora

4,9 kgf.m ( 49 N.m )
4. Instale:
pino da alavanca do freio
arruela
mola da vareta do freio 6
porca de ajuste do pedal do freio traseiro
Consulte AJUSTE DO PEDAL DO FREIO

TRASEIRO.
5. Ajuste:

25,0 ~ 35,0mm
Consulte AJUSTE DA FOLGA DA
CORRENTE DE TRANSMISSO no
captulo 3.
6. Aperte:
porca do eixo traseiro
Porca do eixo traseiro

10,4 kgf.m ( 104 N.m )
4 - 19
CHAS
BALANCEAMENTO ESTTICO DA
RODA TRASEIRA
NOTA:
Aps a substituio do pneu, roda ou de
ambos, o balanceamento esttico da roda

traseira deve ser executado.
Ajuste o equilbrio esttico da roda traseira
com a coroa e o cubo instalados.
1. Ajuste:
balanceamento esttico da roda traseira
Consulte BALANCEAMENTO DA RODA

DIANTEIRA.
4 - 20
CHAS
FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO
FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO
1
3
3,0 kgf.m (30 N.m)
2,3 kgf.m (23 N.m)
Remoo das pastilhas do freio dianteiro Remover as peas na ordem listada
1 Parafuso da pina 2 Consulte SUBSTITUIO DAS

2 Pinos guia 2 PASTILHAS DO FREIO
3 Pastilhas de freio 2 DIANTEIRO
4 Mola das pastilhas de freio 1

4 - 21
CHAS
FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO
CUIDADO:
Os componentes do disco de freio raramente
exigem desmontagem.
Portanto, sempre siga estas medidas
preventivas:
No desmonte os componentes de freio a
no ser quando absolutamente necessrio.

Se uma conexo do sistema de freio
hidrulico for desfeita, todo o sistema dever

ser desmontado, drenado, limpo, abastecido
adequadamente e sangrado aps a
montagem.
Nunca utilize solventes nos componentes
internos do freio.
Use apenas fluido de freio limpo ou novo
para limpar os componentes.

O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas e peas plsticas. Portanto, sempre

limpe o fluido de freio respingado,
imediatamente.
Evite que o fluido de freio entre em contato
com os olhos pois, pode provocar ferimentos

graves.
PRIMEIROS SOCORROS EM CASO DE
CONTATO DO FLUIDO DE FREIO COM OS
OLHOS:
Lavar com gua por 15 minutos e procurar
um mdico imediatamente.
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS

DO FREIO DIANTEIRO
NOTA:
Para substituir as pastilhas de freio, no
necessrio desconectar a mangueira do freio
1 ou desmontar a pina do freio.
1. Remova:
pinos guia 1
2. Remova:
parafusos da pina do freio 2
pina do freio 3
4 - 22
CHAS
3. Remova:
pastilhas do freio 4
mola das pastilhas do freio
4. Medir:
limite de desgaste das pastilhas do freio a
a Fora de especificao --> Substitua as

pastilhas de freio como um conjunto.
Limite de desgaste das pastilhas

1,5mm
5. Verifique:
pinos guia da pastilha de freio
Danificado/Desgaste --> Substituir.
6. Instale:
2 mola das pastilhas
pastilhas
1
NOTA:
Sempre substitua as molas e as pastilhas de
freio como um conjunto
a. Conecte firmemente uma mangueira
transparente de plstico 1 ao parafuso de
sangria 2. Coloque a outra extremidade da
mangueira em um vasilhame aberto.
b. Solte o parafuso de sangria e empurre os
pistes dentro da pina do freio com os
dedos.
c. Fixe o parafuso de sangria.
Parafuso de sangria
0,6 kgf.m ( 6 N.m )
4 - 23
CHAS
d. Instale a nova mola 1.
e. Instale as pastilhas de freio.
7. Instale:
b pinos guia das pastilhas de freio
pina de freio
a parafusos da pina
NOTA:
Instale a pastilha interna com o detalhe a
alinhado com o pino b da pina.
Pinos guia
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
8. Verifique:
a nvel do fluido de freio
LOWER
Acrescentar o fluido de freio recomendado
UP at o nvel correto.
Consulte INSPEO DO NVEL DE FLUIDO
DE FREIO no captulo 3.
9. Verifique:
operao do manete do freio
Sensao macia ou esponjosa --> Sangre

o sistema de freio.
Consulte SANGRIA DO SISTEMA DE
FREIO HIDRULICO no captulo 3.
4 - 24
CHAS
FREIO TRASEIRO
Desmontagem das lonas de freio Remover as peas na ordem listada
1 Conjunto da sapata de freio 1

2 Alavanca de freio 1
3 Indicador de desgaste 1
4 Eixo cames 1

4 - 25
CHAS
4 REMOO DAS LONAS DO FREIO

TRASEIRO
1 1. Remova:
lonas de freio 1
molas 2
2
NOTA:
3
Remova as lonas puxando-as, usando o pino
de articulao 3 e a haste do eixo de cames
4 como pontos de apoio, na direo da seta.
7 6
5 2. Remova:
alavanca de acionamento 5
indicador de desgaste 6
eixo cames 7
INSPEO DO FREIO TRASEIRO

1. Verifique:
prato das lonas de freio
pino de articulao
eixo de came
Danos --> Substitua.
2. Verifique:
lonas de freio 1
1 molas 2
Danos/ Desgaste --> Substitua
NOTA:
Ao trocar as lonas de freio, troque tambm
as molas.
4 - 26
CHAS
3. Verifique:
superfcie das lonas de freio
reas vitrificadas --> Remover.

Use uma lixa grossa.
NOTA:
Aps o uso da lixa, limpe as partculas
extradas com um pano.
4. Medir:
espessura das lonas de freio a
1 Fora de especificao --> Substitua.

Pontos de medio 1
NOTA:
Trocar as lonas se houver danos ou se
chegarem ao limite de desgaste.
Espessura da lona de freio:

4mm
Limite de desgaste
2mm
5. Verifique:
superfcie interna do tambor de freio
leo/ Riscos --> Reparar.
leo Use um pano umedecido

com solvente ou thiner.
Riscos Elimine, polindo com
uma lixa fina.
4 - 27
FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO CHAS
6. Medir:
a dimetro interno do tambor de freio a
x w Fora de especificao --> Substitua a roda
traseira.
Dimetro interno do tambor de freio:
Padro: 130mm
Limite: 131mm
MONTAGEM DO FREIO TRASEIRO

Reverta o procedimento de REMOO DAS
LONAS DE FREIO.
1. Lubrifique:
eixo cames
pino de articulao
CUIDADO:
Instale o eixo cames e o pino de articulao
com pouca graxa. Elimine o excesso de graxa.
2. Instale:
4
lonas de freio 1
molas 2
1
2 NOTA:
Ao instalar as lonas de freio, use o pino de
articulao 3 e o eixo cames 4 como pontos

de apoio, pressionando as lonas na direo
das setas.
3
CUIDADO:
No deforme nem danifique com alicate os
ganchos das molas ao instal-las.
No aplique graxa na superfcie das lonas.
4 - 28
CHAS
3. Instale:
2 indicador de desgaste 1
1
NOTA:
Ao instalar o indicador de desgaste, coloque
o ressalto no canal do eixo cames e alinhe o
ponteiro com o visor de desgaste 2.
4. Instale:
3 alavanca de acionamento 3
Parafuso da alavanca de acionamento

1,0 kgf.m ( 10 N.m )
INSTALAO DA RODA TRASEIRA

1. Instale:
roda traseira
Reverter o processo de remoo

Consulte RODA TRASEIRA, COROA E
FREIO TRASEIRO.
NOTA:
Certifique-se que os rasgos dos
amortizadores da coroa, esto corretamente
encaixados no cubo da roda.
4 - 29
CHAS
CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO
1,0 kgf.m (10 N.m)
9
2
3
5
1,0 kgf.m (10 N.m) 6 Novo
8
4 2,5 kgf.m (25 N.m)
Remoo do cilindro mestre do freio dianteiro Remover as peas na ordem listada

Fluido de freio Drenar
1 Espelho retrovisor (direito) 1
2 Tampa do cilindro mestre do freio 1
3 Diafragma do cilindro mestre 1
Consulte
4 Interruptor dianteiro do freio 1 Desconectar DESMONTAGEM
5 Parafuso de juno 1 DO CILINDRO
6 Arruela de cobre 2 MESTRE
DIANTEIRO e
7 Mangueira do freio 1 Desconectar
INSTALAO DO
8 Alavanca do freio dianteiro 1 CILINDRO MESTRE
9 Fixador do cilindro mestre do freio 1 DIANTEIRO
10 Cilindro mestre do freio 1
4 - 30
CHAS
Novo
3
4 Novo
1
2
Desmontar o cilindro mestre do freio Remover as peas na ordem listada
1 Guarda p 1
2 Anel trava 1
3 Arruela 1
4 Kit do cilindro mestre 1
5 Cilindro mestre 1

4 - 31
CHAS
DESMONTAGEM DO CILINDRO
MESTRE DIANTEIRO
NOTA:
Antes de desmontar o cilindro mestre, drene
o fluido do sistema de freio.
1. Desconecte:
interruptor dianteiro do freio 1
2. Remova:
parafuso de juno 1
arruelas de cobre 2
3 mangueira de freio 3
1 NOTA:
Para coletar fluido de freio restante, coloque
um vasilhame sob o cilindro mestre e a
2 extremidade da mangueira do freio.
4 - 32
CHAS
INSPEO DO CILINDRO MESTRE
DO FREIO
1. Verifique:
cilindro mestre do freio 1
Danos/Riscos/Desgaste --> Substituir.

passagens do fluido de freio (corpo do
cilindro mestre).
1
Obstruo --> Sopre com ar comprimido
2. Verifique:
kit do cilindro mestre do freio
Danos/Riscos/Desgaste --> Substitua

como um conjunto.
3. Verifique:
1 reservatrio do cilindro mestre do freio 1
2 Rachaduras/Danos --> Substituir.
tampa do reservatrio do cilindro mestre
2
Rachaduras/Danos --> Substituir.
4. Verifique:
mangueiras do freio
Rachaduras/Danos/Desgastes -->
Substituir.
MONTAGEM E INSTALAO DO
CILINDRO MESTRE DO FREIO
V ADVERTNCIA
Antes da instalao, todos os componentes
internos do freio devem ser limpos e
lubrificados com fluido de freio novo.
Nunca use solventes em componentes
internos do freio

DOT4
4 - 33
CHAS
1 1. Instale:
cilindro mestre do freio 1
fixador do cilindro mestre do freio 2
2 Parafuso do fixador do cilindro mestre

1,0 kgf.m ( 10 N.m )
a NOTA:
b
Instale o fixador do cilindro mestre do freio
com a marca UP a voltada para cima.
Alinhe a borda do fixador do cilindro mestre
do freio com a perfurao b no guido.

Primeiro, aperte o parafuso superior, depois
o inferior.
2. Instale:
arruelas de cobre Novo
mangueira de freio
parafuso de juno
Parafuso de juno
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
V ADVERTNCIA
O posicionamento adequado da mangueira de
freio essencial para garantir a operao
segura da motocicleta. Consulte PASSAGEM
DE CABOS no captulo 2.
NOTA:
Instale a mangueira de freio com o terminal
superior na inclinao ilustrada.
Vire o guido para a esquerda e direita para
certificar-se que a mangueira do freio no toca

outras peas (ex.: chicote, cabos, terminais).
Corrija se necessrio.
4 - 34
CHAS
1. Abastea:
Reservatrio do cilindro mestre do freio
(com a quantidade especificada do fluido

de freio recomendado)

DOT4
V ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio indicado. Outros
fluidos podem causar deteriorao das
vedaes de borracha, provocando vazamento
e a queda de desempenho dos freios.
freio que j esteja no sistema. Misturar fluidos

pode resultar em uma reao qumica danosa,
levando a queda de desempenho dos freios.
Quando reabastecer, tome cuidado para que
gua no entre no reservatrio do cilindro

mestre do freio. A gua diminuir
consideravelmente o ponto de ebulio do
fluido de freio, podendo provocar vapor.
CUIDADO:
pintadas e peas plsticas. Portanto, limpe
qualquer respingo de fluido imediatamente.
4. Sangre:
a sistema de freios

LOWER
UP
5. Verifique:
nvel do fluido de freio

Acrescente o fluido de freio recomendado
at o nvel adequado.
6. Verifique:
operao do manete de freio

o sistema de freios.
4 - 35
CHAS
PINA DO FREIO DIANTEIRO
2,5 kgf.m (25 N.m)

4
2
3Novo
6
5
3,0 kgf.m (30 N.m)
Remoo pina do freio dianteiro Remover as peas na ordem listada

Fluido de freio Drenar
1 Suporte da mangueira de freio 1

2 Parafuso de juno 1
3 Arruela de cobre 2 Consulte
4 Mangueira do freio 1 Desconectar INSTALAO
5 Parafuso da pina do freio 2 DA PINA DO
6 Pina do freio conjunto 1 FREIO
4 - 36
CHAS
0,6 kgf.m (6 N.m)
Desmontagem da pina do freio dianteiro Remover as peas na ordem listada
1 Pinos guia 2
2 Pastilhas de freio 2 Consulte INSTALAO DA
3 Mola das pastilhas de freio 1 PINA DO FREIO DIANTEIRO

4 - 37
FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO CHAS
REMOO DA PINA DO FREIO

3 DIANTEIRO
NOTA:
Antes de retirar a pina do freio, drene o fluido
1
de freio dos sistemas de freio.
1. Remover:
2 Novo 4 parafuso de juno 1
arruelas de cobre 2 Novo
mangueira de freio 3
pina do freio 4
Consulte SUBSTITUIO DAS PASTILHAS
DO FREIO DIANTEIRO.
NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira do freio
dentro de um vasilhame e drene o fluido de
freio cuidadosamente.
INSPEO DA PINA DE FREIO

Cronograma recomendado para reposio de
componentes de freio hidrulico.
Pastilhas de freio Se necessrio
Mangueiras de freio A cada quatro anos
A cada dois anos e sem-

Fluido de freio pre que o freio desmon-
tado
V ADVERTNCIA
Os componentes internos devem ser lavados
apenas com fluido de freio. No utilize
solventes para limpeza.
4 - 38
CHAS
1. Verifique:
pistes da pina de freio 1
2 Ferrugem/Riscos/Desgaste --> Substitua a

pina do freio.
corpo da pina de freio 2
Rachaduras/Danos --> Substitua a pina

1 do freio.
pina do freio
Vazamento do fluido de freio -->

Substitua a pina de freio
V ADVERTNCIA
Substitua os retentores do pisto sempre que
a pina for desmontada.
2. Verifique:
suporte da pina de freio
3. Verifique:
passagens de leo
Desobstrua com ar comprimido.
4 - 39
CHAS
MONTAGEM DA PINA DE FREIO
1. Instale:
1 Novo retentores 1 Novo
pisto da pina de freio 2
2. Instale:
suporte da pina de freio
NOTA:
Posicione firmemente a luva de borracha no
canal apropriado do pino guia 1.
1
3. Instale:
mola das pastilhas de freio 1
3 pastilhas de freio 2
pinos guia 3
Consulte SUBSTITUIO DAS

PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO.
1
Pinos guia
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
2
4. Instale:
3
pina 1
1
arruelas de cobre 2
mangueira de freio 3
parafuso de juno 4
4
Parafuso de juno
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
2
V ADVERTNCIA
A posio correta da mangueira importante
para segurana do condutor. Consulte
PASSAGEM DE CABOS, no captulo 2.
4 - 40
CHAS
INSTALAO DA PINA DO FREIO
1. Instale:
2 pina do freio 1
3
parafusos da pina do freio 2
4 Parafusos da pina de freio

1 3,0 kgf.m ( 30 N.m )
arruelas de cobre Novo

mangueira do freio 3
parafuso de juno 4
Parafuso de juno
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
a VADVERTNCIA
O posicionamento adequado da mangueira
b
de freio essencial para garantir a operao
CUIDADO:
Quando instalar a mangueira de freio na pina
1 , certifique-se de que o tubo do terminal
metlico a toca o limitador do corpo da pina
de freio b.
2. Abastea:
reservatrio do cilindro mestre
(com o fluido de freio recomendado na

quantidade especificada)

DOT4
4 - 41
CHAS
V ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio indicado. Outros
fluidos podem causar deteriorao das vedaes
de borracha, provocando vazamentos e queda
de desempenho dos freios.
freio que j existe no sistema. Misturar fluidos

pode resultar em reao qumica danosa,
levando a queda de desempenho dos freios.
Quando reabastecer, tome cuidado para que
gua no entre no reservatrio do cilindro mestre

do freio. A gua diminuir consideravelmente o
ponto de ebulio do fluido de freio e pode
provocar bolhas de ar.
CUIDADO:
pintadas e peas plsticas. Portanto, limpe
qualquer respingo de fluido de freio
imediatamente.
3. Sangre:
a sistema de freios

LOWER
UP 4. Verifique:
nvel do fluido de freio

Acrescente o fluido de freio recomendado
at o nvel adequado.
5. Verifique:
operao do manete de freio

o sistema de freios.
4 - 42
CHAS
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
4
2,5 kgf.m (25 N.m)
6
4
0,7 kgf.m (7 N.m)

5
3,0 kgf.m (30 N.m)
3,0 kgf.m (30 N.m)

3
0,7 kgf.m (7 N.m)
0,6 kgf.m (6 N.m)
Remoo das bengalas do garfo dianteiro Remover as peas na ordem listada

NOTA:
O seguinte procedimento se aplica s
duas bengalas do garfo dianteiro.
Roda dianteira Consulte RODA E DISCO DE FREIO

DIANTEIRO
1 Paralama dianteiro 1 Consulte CARENAGENS E
TAMPAS LATERAIS no captulo 3.
2 Fixador da mangueira de freio 1
3 Pina do freio dianteiro 1 Consulte SUBSTITUIO DAS
PASTILHAS DE FREIO
Consulte INSTALAO DAS
BENGALAS DO GARFO
DIANTEIRO
4 - 43
CHAS
GARFO DIANTEIRO
4
2,5 kgf.m (25 N.m)
6
4
0,7 kgf.m (7 N.m)

5
3,0 kgf.m (30 N.m)
3,0 kgf.m (30 N.m)

3
0,7 kgf.m (7 N.m)
0,6 kgf.m (6 N.m)
4 Parafuso de fixao da mesa superior 2 Solte Consulte REMOO DAS

5 Parafuso de fixao da mesa inferior 2 Solte BENGALAS DO GARFO
DIANTEIRO e
6 Bengala do garfo dianteiro 2
INSTALAO DAS
BENGALAS DO GARFO
DIANTEIRO

4 - 44
CHAS
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
2,3 kgf.m (23 N.m)
1
2
Novo
3 5 Novo
6
A Novo
4 B 0
C Novo
F
8
Novo
9 E Novo
7
D
2,3 kgf.m (23 N.m)
Desmontagem da bengala do garfo dianteiro Remover as peas na ordem listada

NOTA:
1 Parafuso tampa 1 O seguinte procedimento se aplica s
2 O-ring 1 duas bengalas do garfo dianteiro.
3 Espaador 1
4 Mola do garfo 1
5 Guarda p 1 Consulte DESMONTAGEM DAS
6 Presilha do retentor 1 BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO
7 Parafuso da haste do amortecedor/Arruela de cobre 1/1 e MONTAGEM DAS BENGALAS DO
8 Haste do amortecedor 1 GARFO DIANTEIRO
9 Mola de recuo 1
4 - 45
CHAS
GARFO DIANTEIRO
2,3 kgf.m (23 N.m)
1
2
Novo
3 5 Novo
6
A Novo
4 B 0
C Novo
F
8
Novo
9 E Novo
7
D
2,3 kgf.m (23 N.m)
0 Tubo interno 1
A Retentor 1
B Arruela 1 Consulte MONTAGEM DA
C Bucha do tubo externo 1 BENGALA DO GARFO
D Interruptor do fluxo de leo 1 DIANTEIRO
E Bucha do tubo interno 1
F Tubo externo 1

4 - 46
CHAS
GARFO DIANTEIRO
REMOO DAS BENGALAS DO
GARFO DIANTEIRO
O seguinte procedimento se aplica s duas
bengalas do garfo dianteiro.

plana.
V ADVERTNCIA
Posicione a motocicleta firmemente para que
1 no haja perigo de queda.
NOTA:
1 elevada.
2. Remova:
fixadores da mangueira do freio 1
3. Solte:
parafusos de fixao da mesa superior
2 1
parafuso bujo 2
parafusos de fixao da mesa inferior 3
V ADVERTNCIA
Antes de soltar os parafusos de fixao das
1 mesas superior e inferior, apie as bengalas
do garfo dianteiro.
4. Remover:
bengalas do garfo dianteiro
pina do freio dianteiro
Consulte RODA E DISCO DE FREIO

DIANTEIRO.
DESMONTAGEM DAS BENGALAS

DO GARFO DIANTEIRO
1
1. Remover:
parafuso bujo 1
espaador
mola do garfo
4 - 47
CHAS
GARFO DIANTEIRO
2. Drene:
leo do garfo
NOTA:
Movimente o tubo externo vrias vezes
enquanto drena o leo do garfo.
3. Remova:
guarda p 1
1 presilha do retentor 2
2 (com uma chave de fenda de ponta chata)
CUIDADO:
No arranhe o tubo interno.
4. Remova:
parafuso da haste do amortecedor 1
arruela de cobre
2
NOTA:
Enquanto segura o conjunto da haste do
1 amortecedor com o adaptador 2 e a chave T
3
3, solte o parafuso da haste do amortecedor
1.
Chave T
90890-01326
Adaptador
90890-01294
5. Remova:
tubo interno
a. Segure a bengala do garfo dianteiro na

posio horizontal.
b. Prenda com firmeza o suporte da pina do
freio em um torno de bancada com fixadores
suaves.
c. Separe o tubo interno do externo puxando
o tubo interno com fora, mas
cuidadosamente.
4 - 48
CHAS
GARFO DIANTEIRO
CUIDADO:
O excesso de fora danificar o retentor de
leo e a bucha do tubo interno. Um retentor
de leo ou bucha danificada deve ser
substituda.
Evite sustentar o tubo interno dentro do
externo durante o procedimento acima, pois

isso danificar a ponta de fluxo de leo.
1 INSPEO DAS BENGALAS DO

GARFO DIANTEIRO
1. Verifique:
tubo interno 1
2 tubo externo 2
Danos/Riscos --> Substituir.
V ADVERTNCIA
No tente alinhar um tubo interno empenado,
isso poder enfraquec-lo perigosamente.
2. Medir:
comprimento livre da mola a
a Fora de especificao --> Substituir.
Comprimento livre da mola

484,4mm
<limite>: 470,80mm
4 - 49
CHAS
GARFO DIANTEIRO
3. Verifique:
haste do amortecedor 1
Danos/Desgastes --> Substituir.

Obstruo --> Sopre todas as passagens
de leo com ar comprimido.
interruptor do fluxo de leo 2
1
Danos --> Substituir.
2 CUIDADO:
A bengala do garfo dianteiro tem uma haste
embutida de ajuste do amortecedor e uma
construo interna muito sofisticada, que so
especialmente sensveis a materiais
estranhos.
Quando desmontar e montar a bengala, no
permita que qualquer material estranho entre

no garfo dianteiro.
MONTAGEM DAS BENGALAS DO

GARFO DIANTEIRO
V ADVERTNCIA
Certifique-se que os nveis de leo nas duas
bengalas do garfo dianteiro esto iguais.
Nveis diferentes de leo podem resultar em
dificuldade de manuseio e perda de

estabilidade.
NOTA:
Quando montar a bengala do garfo dianteiro,
certifique-se de substituir as seguintes peas:
- bucha do tubo interno;
- bucha do tubo externo;
- retentor;
- guarda p.
Antes de montar a bengala do garfo
dianteiro, certifique-se de que os outros

componentes esto limpos.
1. Instale:
haste do amortecedor 1
mola de recuo 2
3
1
CUIDADO:
Faa com que o conjunto da haste do
amortecedor deslize lentamente para dentro
do tubo interno 3 at que aparea na parte
inferior do tubo interno. Tome cuidado para
2
no danificar o tubo interno.
4 - 50
CHAS
GARFO DIANTEIRO
2. Lubrifique:
superfcie externa do tubo interno
leo para suspenso 10 W ou
equivalente
3. Fixe:
parafuso da haste do amortecedor 1
Novo Parafuso da haste do amortecedor

1 2,3 kgf.m ( 23 N.m)
LOCTITE R
n
NOTA:
Enquanto segura o conjunto da haste do
amortecedor com o adaptador 2 e a chave T
2 3, aperte o parafuso da haste do amortecedor
1.
3 1
4. Instale:
bucha do tubo externo 1 Novo
(com o instalador deslizante para o

retentor do garfo 3 e adaptador 4)
3 arruela 2
4
Instalador de retentor de bengala
2 90890-01367
1 Novo Adaptador
90890-238X9
4 - 51
CHAS
GARFO DIANTEIRO
5. Instale:
retentor Novo
(com o instalador deslizante 1 e o

adaptador 2)
1
2 CUIDADO:
Certifique-se de que o lado numerado do
retentor de leo est voltado para cima.
NOTA:
Antes de instalar o retentor, lubrifique os
lbios com graxa base de sabo de ltio.
Lubrifique a superfcie externa do tubo
interno com leo para garfo.

Cubra o topo da bengala do garfo dianteiro
3 com um saco plstico 3 para proteger o

retentor durante a instalao.
6. Instale:
presilha 1
NOTA:
Ajuste a presilha de vedao do leo para
1 que se encaixe na ranhura do tubo externo.
7. Instale:
guarda p 1
1 Instalador de retentor de bengala

90890-01367
Adaptador
90890-238X9
4 - 52
CHAS
GARFO DIANTEIRO
8. Abastea:
bengala do garfo dianteiro
(com a quantidade especificada do leo

para garfo recomendado)
Quantidade (cada bengala)

319,0 cm3
leo recomendado
leo para suspenso 10W ou
equivalente
9. Medir:
nvel de leo da bengala a
a Fora de especificao --> Corrija.
Nvel de leo da bengala (do topo do

tubo interno, com o tubo interno
totalmente comprimido e sem a mola
do garfo)
123,0mm
NOTA:
Enquanto abastece a bengala do garfo
dianteiro, mantenha-a ereta.
Aps abastecer, movimente lentamente a
bengala do garfo dianteiro para cima e para

baixo para distribuir o leo do garfo.
10. Instale:
mola 1
espaador 2
anel o-ring Novo
parafuso tampa 3
3
1 2 Novo
NOTA:
Instale a mola com o passo maior voltada
para cima.
Antes de instalar o parafuso tampa,
lubrifique seu anel o-ring com graxa base

de sabo ltio.
Aperte o parafuso tampa temporariamente.
4 - 53
CHAS
GARFO DIANTEIRO
INSTALAO DAS BENGALAS DO
GARFO DIANTEIRO
1. Instale:
bengala do garfo dianteiro
Aperte temporariamente os parafusos de

fixao da mesa inferior.
NOTA:
Para instalar a bengala do garfo dianteiro,
alinhe o tubo interno com sua extremidade
superior ultrapassando o topo da mesa
superior em 1,0 mm.
2. Fixe:
parafuso bujo da bengala 1
Parafuso bujo
1 2,3 kgf.m ( 23 N.m )
parafuso de fixao da mesa inferior

parafuso de fixao da mesa superior 2
2
Parafusos de fixao
Mesa inferior:
3,0 kgf.m ( 30 N.m )
Mesa superior:
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
V ADVERTNCIA
Certifique-se de que a mangueira do freio
esteja posicionada adequadamente.
4 - 54
CHAS
GARFO DIANTEIRO
3. Fixe:
fixadores da mangueira de freio 1
Fixadores da mangueira de freio

0,7 kgf.m ( 7 N.m )
paralama dianteiro
V ADVERTNCIA
1 O posicionamento adequado da mangueira de
freio essencial para garantir a operao
1
4. Instale:
parafusos (pina de freio)
Parafusos (pina de freio)

3,0 kgf.m ( 30 N.m )
5. Instale:
roda dianteira
Consulte RODA E DISCO DE FREIO

DIANTEIRO.
4 - 55
GUIDO CHAS
GUIDO
1
1
2,3 kgf.m (23 N.m)
B 5
3
C E
0 7
2 9 6
F
D 2 4
A
6
0,4 kgf.m (4 N.m)
8
0,4 kgf.m (4 N.m)
Remoo do guido Remover as peas na ordem listada

1 Espelho retrovisor (esquerdo e direito) 2
2 Abraadeira plstica 2
3 Interruptor dianteiro do freio 1 Desconecte
Consulte REMOO DO GUIDO
4 Fixador do cilindro mestre do freio 1
5 Cilindro mestre do freio 1
6 Ponta da manopla 2 Consulte INSTALAO DO
7 Interruptor do guido direito 1 GUIDO
8 Cabo do acelerador 2
4 - 56
CHAS
GUIDO
1
1
2,3 kgf.m (23 N.m)
B 5
3
C E
0 7
2 9 6
F
D 2 4
A
6
0,4 kgf.m (4 N.m)
8
0,4 kgf.m (4 N.m)
9 Manopla do acelerador 1 Desconecte

10 Interruptor de embreagem 1 Consulte
11 Fixador do manete de embreagem 1 INSTALAO DO
GUIDO
12 Alavanca de embreagem 1
13 Interruptor do guido esquerdo 1
14 Manopla do guido 1 Consulte REMOO DO GUIDO
e INSTALAO DO GUIDO
15 Fixador superior do guido 2 Consulte INSTALAO DO
16 Guido 1 GUIDO

4 - 57
CHAS
GUIDO
REMOO DO GUIDO

plana.
V ADVERTNCIA
no haja perigo de queda.
2. Remova:
interruptor do freio dianteiro
interruptor de embreagem 1
NOTA:
Empurre a trava para remover o interruptor de
embreagem da alavanca de embreagem.
3. Remova:
manopla do guido 1
NOTA:
Injete ar comprimido entre o guido e manopla
e empurre gradualmente a manopla para fora
do guido.
1
INSPEO DO GUIDO
1. Verifique:
guido 1
Emperrado/Rachaduras/Danos -->
1 Substituir.
V ADVERTNCIA
No tente alinhar um guido empenado, isso
pode enfraquec-lo perigosamente.
INSTALAO DO GUIDO

plana.
V ADVERTNCIA
4 - 58
CHAS
GUIDO
2. Instale:
2 guido 1
fixadores superiores do guido 2
Fixadores superiores do guido

2,3 kgf.m ( 23 N.m )
1
CUIDADO:
Primeiro, aperte os parafusos no lado
dianteiro do fixador superior do guido,
depois os do lado traseiro.
a
Vire o guido completamente para a
esquerda e direita. Caso haja qualquer contato

com o tanque de combustvel, ajuste a
posio do guido.
NOTA:
Os fixadores superiores do guido devem
b ser instalados com as marcas a voltadas para
frente.
Alinhe a marca de equivalncia b no guido
com a superfcie dos fixadores inferiores do

guido.
3. Instale:
manopla do guido 1
ponta da manopla 2
a 1 Parafuso da ponta da manopla

0,4 kgf.m ( 4 N.m )
a. Aplique uma camada fina de adesivo de
borracha na ponta esquerda do guido.
b. Deslize a manopla pela ponta esquerda do
2 guido.
c. Limpe qualquer excesso de adesivo de
borracha com um pano limpo.
V ADVERTNCIA
No toque a manopla do guido at que o
adesivo de borracha tenha secado
completamente.
NOTA:
Deve haver entre 1 e 3 mm de espao livre a
entre a manopla do guido e sua ponta.
4 - 59
CHAS
GUIDO
4. Instale:
1 a interruptor do guido esquerdo 1
NOTA:
Alinhe a salincia a no interruptor do guido
b esquerdo com o orifcio b no guido.
5. Instale:
alavanca da embreagem
fixador da alavanca da embreagem 1
Parafuso do fixador da alavanca

a
0,4 kgf.m ( 4 N.m )
NOTA:
Alinhe as superfcies de contato do fixador
1 da alavanca de embreagem com a marca de
puno a no guido.
6. Instale:
manopla do acelerador 1
cabos do acelerador
2
interruptor do guido direito 2
ponta da manopla 3
Parafuso da ponta da manopla

0,4 kgf.m ( 4 N.m )
1 3 NOTA:
Lubrifique a parte interna da manopla do
acelerador com uma camada fina de graxa

3
base de sabo de ltio e instale-a no guido.
b Posicione os cabos do acelerador atravs
da ranhura no interruptor do guido direito e,

depois, instale os cabos.
Alinhe a salincia a no interruptor do guido
direito com o orifcio b no guido.

Deve haver 1 e 3 mm de espao livre c
a entre a manopla do acelerador e sua ponta.
7. Instale:
fixador do cabo do acelerador
c
V ADVERTNCIA
Certifique-se de que a manopla do acelerador
opere suavemente.
4 - 60
CHAS
GUIDO
8. Instale:
cilindro mestre do freio
Fixador do cilindro mestre do freio
Consulte FREIOS DIANTEIRO E

TRASEIRO.
9. Ajuste:
folga do cabo de embreagem
Consulte AJUSTE DA FOLGA DO CABO

DE EMBREAGEM no captulo 3.
Folga do cabo de embreagem (na
ponta da alavanca de embreagem)
10,0 ~ 15,0mm
10. Ajuste:
folga do cabo do acelerador
Consulte AJUSTE DA FOLGA DO CABO

DO ACELERADOR no captulo 3.
Folga do cabo do acelerador (na

manopla)
3,0 ~ 5,0mm
4 - 61
COLUNA DE DIREO CHAS
COLUNA DE DIREO
MESA INFERIOR
1
11,0 kgf.m (110 N.m)
2
4
7 5
6
9
0
A
B
Remoo da mesa inferior Remover as peas na ordem listada

Roda dianteira Consulte RODA E DISCO DE FREIO
DIANTEIRO
Bengalas do garfo dianteiro Consulte GARFO DIANTEIRO
Guido Consulte GUIDO
Paralama dianteiro
1 Porca da haste de direo 1

2 Arruela 1 Consulte REMOO DA MESA
3 Mesa superior 1 INFERIOR e INSTALAO DA
4 Arruela trava 1 COLUNA DE DIREO
5 Porca anel superior 1
6 Arruela de borracha 1
4 - 62
CHAS
COLUNA DE DIREO
1
11,0 kgf.m (110 N.m)
2
4
7 5
6
9
0
A
B
7 Porca anel inferior 1 Consulte REMOO DA MESA

8 Mesa inferior 1 INFERIOR e INSTALAO DA
COLUNA DE DIREO
9 Pista superior de esferas 1
10 Gaiola superior de esferas 1 Consulte INSTALAO DA
11 Gaiola inferior de esferas 1 COLUNA DE DIREO
12 Pista inferior de esferas 1

4 - 63
CHAS
COLUNA DE DIREO
REMOO DA MESA INFERIOR

plana.
V ADVERTNCIA
2. Remova:
3
porca anel superior 1
arruela de borracha
4 porca anel inferior 2
mesa inferior
NOTA:
Fixe a porca anel inferior com a chave de porca
2 do guido 3 e retire a porca anel superior
1 com a chave de porca anel 4.
Chave de porca de direo

90890-01403
Chave de porca anel
90890-01268
V ADVERTNCIA
Posicione a mesa inferior com firmeza para
que no haja risco de queda.
INSPEO DA COLUNA DE
DIREO
1. Lave:
gaiolas de esferas
pistas dos rolamentos
Solvente de limpeza recomendado

Querosene
2. Verifique:
gaiolas de esferas
Danos/Corroso --> Substituir.
4 - 64
CHAS
COLUNA DE DIREO
3. Substitua:
1 gaiola de esferas
a. Remova as pistas da coluna de direo com
uma haste longa 1 e um martelo.
b. Retire a pista do rolamento do suporte
inferior com uma talhadeira 2 e um martelo.
c. Instale novas pistas do rolamento.
NOTA:
Sempre substitua os rolamentos e suas pistas
como um conjunto.
4. Verifique:
mesa superior
mesa inferior (junto a coluna de direo)
Empenamento/Rachaduras/Danos -->
Substituir.
INSTALAO DA COLUNA DE
DIREO
1. Lubrifique:
gaiola de esferas superior
gaiola de esferas inferior
pistas do rolamento
2. Instale:
4 porca anel inferior 1
3 arruela de borracha 2
porca anel superior 3

1 arruela trava 4
Consulte INSPEO DA COLUNA DE

DIREO no captulo 3.
2
4 - 65
CHAS
COLUNA DE DIREO
3. Instale:
mesa superior
porca da coluna de direo
NOTA:
Aperte temporariamente a porca da haste de
direo.
4. Instale:
bengalas do garfo dianteiro
Consulte INSTALAO DAS BENGALAS

DO GARFO DIANTEIRO.
NOTA:
Fixe temporariamente os parafusos da mesa
inferior.
5. Fixe:
porca da haste de direo
Porca da haste de direo

11,0 kgf.m ( 110 N.m )
6. Instale:
guido
fixadores superiores do guido
Consulte GUIDO.
7. Fixe:
porcas dos fixadores superiores do
guido
Porcas dos fixadores superiores

2,3 kgf.m ( 23 N.m )
4 - 66
CHAS
AMORTECEDOR TRASEIRO
CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO
5,8 kgf.m (58 N.m)
7
8
5,8 kgf.m (58 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)

4
6
6 1
4 2
3
9 1
5 A
9 0
A
3
0
2
1
Remoo do conjunto do amortecedor traseiro Remover as peas na ordem listada

Assento/ tampas laterais traseiras (esquerda e Consulte CARENAGEM E TAMPAS
direita)/ rabeta LATERAIS no captulo 3
Paralama traseiro/ caixa do filtro de ar
Roda traseira Consulte RODA TRASEIRA,
COROA E FREIO TRASEIRO
1 Porca auto travante/ arruela/ parafuso 2/2/2 Consulte REMOO DO

2 Brao de conexo 2 CONJUNTO DO AMORTECEDOR
3 Retentor/ bucha/ espaador 2/1/1 TRASEIRO e INSTALAO DO
CONJUNTO DO AMORTECEDOR
TRASEIRO
4 - 67
AMORTECEDOR TRASEIRO CHAS
5,8 kgf.m (58 N.m)
7
8
5,8 kgf.m (58 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)

4
6
6 1
4 2
3
9 1
5 A
9 0
A
3
0
2
1
4 Porca auto travante/ arruela/ parafuso 1/1/1 Consulte REMOO DO

5 Brao rel 1 CONJUNTO DO AMORTECEDOR
6 Porca auto travante/ arruela/ parafuso 1/1/1 TRASEIRO e INSTALAO DO
7 Porca auto travante/ arruela/ parafuso 1/1/1 CONJUNTO DO AMORTECEDOR
8 Conjunto do amortecedor traseiro 1 TRASEIRO
9 Retentor/ bucha/ espaador 2/1/1
10 Retentor/ bucha/ espaador 2/1/1 Consulte INSTALAO DO
11 Retentor/ bucha/ espaador 2/1/1 BRAO RELE

4 - 68
CHAS
MANUSEIO DO AMORTECEDOR
TRASEIRO
V ADVERTNCIA
Este amortecedor traseiro contm gs
nitrognio altamente comprimido. Antes de
manusear o amortecedor traseiro, leia e
certifique-se de que entendeu as informaes
a seguir. O fabricante no se responsabilizar
por danos propriedade ou ferimentos
pessoais que possam resultar do manuseio
inadequado do amortecedor.
No modifique ou tente violar o
amortecedor traseiro
No sujeite o amortecedor traseiro a
chama aberta ou qualquer outra fonte

de calor. Calor excessivo pode causar
uma exploso pela presso excessiva de
gs.
No deforme ou danifique o
amortecedor traseiro de qualquer

maneira. Danos ao amortecedor traseiro
resultaro em queda de desempenho do
amaciamento.
ELIMINAO DE UM
a
A presso do gs deve ser liberada antes do
descarte de um amortecedor traseiro. Para
liberar a presso do gs, faa um orifcio de
2 a 3 mm em um ponto a entre 30 a 60 mm
distante de sua extremidade, como
mostrado.
V ADVERTNCIA
Use proteo para os olhos para evitar danos
causados pelo gs liberado ou partculas de
metal.
4 - 69
REMOO DO CONJUNTO DO

plana.
V ADVERTNCIA
NOTA:
suspensa.
2. Remova:
parafuso do brao de conexo 1
parafuso inferior do conjunto do
amortecedor traseiro 2
2 NOTA:
Enquanto voc retira o parafuso inferior do
conjunto do amortecedor traseiro, segure a
1 balana traseira para que no haja queda.
3. Remova:
parafuso superior do conjunto do
amortecedor
conjunto do amortecedor traseiro
NOTA:
Levante a balana traseira e retire o conjunto
do amortecedor traseiro, atravs da balana
e do brao do rele.
4 - 70
CHAS
INSPEO DO CONJUNTO DO
1. Verifique:
haste do amortecedor traseiro
Empenado/Danos --> Substitua o

conjunto do amortecedor traseiro.
Vazamentos de leo --> Substitua o

conjunto do amortecedor traseiro.
mola
Danos/Desgaste --> Substitua o conjunto

do amortecedor traseiro.
parafusos
Empenados/Danos/Desgaste -->
Substituir.
INSPEO DOS BRAOS DE

CONEXO E BRAO RELE
1. Verifique:
2 braos de conexo 1
brao rele 2
1
Danos/Desgaste --> Substituir.
2. Verifique:
espaadores
retentores
buchas
Danos/Corroso/Riscos --> Substituir.
1 INSTALAO DO BRAO RELE

1. Instale:
bucha 1
3 (no brao rele e balana traseira)
2
bucha 2
4 (no brao rele)
5
6 3 Balana traseira
4 Amortecedor traseiro
5 Brao rele
6 Brao de conexo
7 Chassi
1
4 - 71
INSTALAO DO CONJUNTO DO
1. Lubrifique:
buchas
parafusos
2. Instale:
conjunto do amortecedor traseiro
NOTA:
Ao instalar o conjunto do amortecedor
traseiro, abaixe a balana traseira.
3. Fixe:
porca superior do conjunto do
Porca superior
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
porca inferior do conjunto do

Porca inferior
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
porca do brao rele - chassi
Porca do brao rele

5,8 kgf.m ( 58 N.m )
porca do brao rele - brao de conexo

Porca do brao conexo
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
porca do brao de conexo - balana

traseira
Porca do brao conexo

5,8 kgf.m ( 58 N.m )
4. Ajuste:
folga da corrente

captulo 3.
25,0 ~ 35,0mm
4 - 72
BALANA TRASEIRA E CORRENTE DE
CHAS
TRANSMISSO
BALANA TRASEIRA E CORRENTE DE TRANSMISSO
9
0
A
B
8
A
B
7 C
0
6
5 4
3
1 5,8 kgf.m (58 N.m)

11,0 kgf.m (110 N.m) 2
5,8 kgf.m (58 N.m)
Remoo da balana traseira e corrente Remover as peas na ordem listada

Roda traseira Consulte RODA, COROA E FREIO
Barra tensora TRASEIRO
Amortecedor Consulte AMORTECEDOR
TRASEIRO
1 Articulao do pedal de cmbio 1 Solte

2 Tampa do pinho 1
3 Porca do pinho 1
4 Arruela trava 1
5 Pinho 1
6 Corrente de transmisso 1 Consulte REMOO DA
CORRENTE DE TRANSMISSO
4 - 73
CHAS
TRANSMISSO
9
0
A
B
8
A
B
7 C
0
6
5 4
3
1 5,8 kgf.m (58 N.m)

11,0 kgf.m (110 N.m) 2
5,8 kgf.m (58 N.m)
7 Parafuso (brao rele - brao conexo) 1

8 Eixo da balana traseira 1
9 Balana traseira 1
10 Capa 2
11 Arruela 2 Consulte INSTALAO DA
12 Rolamento 2 BALANA TRASEIRA.
13 Espaador 1

4 - 74
CHAS
TRANSMISSO
REMOO DA BALANA TRASEIRA

plana.
V ADVERTNCIA
NOTA:
suspensa.
2. Medir:
folga da balana traseira
movimento vertical da balana traseira
a. Mea o torque de fixao da porca do eixo
da balana traseira.
Porca do eixo da balana traseira
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
b. Mea a folga lateral da balana traseira
A movendo de um lado para outro.
c. Caso a folga lateral da balana esteja fora
A da especificao, verifique os espaadores,
buchas e retentores contra poeira.
Folga lateral da balana traseira

B
(na ponta da balana)
1,0mm
d. Verifique o movimento vertical da balana
traseira B movendo para cima e para baixo.
Se o movimento vertical da balana no
suave ou h interferncia, verifique os
espaadores, buchas e retentores contra
poeira.
3. Remova:
porca do eixo da balana traseira
eixo da balana traseira
balana traseira
4 - 75
CHAS
TRANSMISSO
REMOO DO PINHO
NOTA:
Solte a porca do pinho antes de retirar a
roda traseira.
1. Remova:
parafuso 1
1 2 articulao do pedal de cmbio 2
2. Remova:
-2-3-4-5 tampa do pinho
3. Levante a aba da arruela trava a

4. Remova:
porca do pinho 1
arruela trava 2
pinho 3
REMOO DA CORRENTE DE
TRASMISSO
plana.
V ADVERTNCIA
NOTA:
suspensa.
2. Remova:
corrente de transmisso
4 - 76
CHAS
TRANSMISSO
INSPEO DA BALANA TRASEIRA
1. Verifique:
balana traseira
Empenos/Rachaduras/Danos -->
Substituir.
2. Verifique:
Role o eixo da balana traseira em uma

superfcie plana.
Ondulaes --> Substituir.
V ADVERTNCIA
No tente alinhar o eixo da balana traseira
empenado.
3. Limpe:
retentores contra poeira
espaador
bucha
rolamento
Solvente de limpeza recomendado

Querosene
4. Verifique:
espaadores
retentores

buchas
Danos/Corroso --> Substituir.
INSPEO DA CORRENTE
1 2 3 4 567 8 90 1. Medir:
um segmento de 10 elos a da corrente
de transmisso
Fora de especificao --> Substituir.
Limite do segmento de 10 elos
n
n
a (mximo)
127,0mm
4 - 77
CHAS
TRANSMISSO
NOTA:
Enquanto mede o segmento de 10 elos,
force a corrente de transmisso para baixo

para aumentar a tenso.
Mea o comprimento entre os roletes da
corrente 1 e 0 como mostrado.

Faa a medio em dois ou trs pontos
diferentes.
2. Verifique:
Rigidez --> limpe e lubrifique ou

substitua.
3. Limpe:
a. Esfregue a corrente de transmisso com
um pano limpo.
b. Mergulhe a corrente de transmisso em
querosene e retire qualquer sujeira
restante.
c. Retire a corrente de transmisso do
querosene e a seque completamente.
CUIDADO:
Esta motocicleta possui uma corrente de
transmisso com pequenos anis O-rings de
n
borracha 1 entre as placas laterais. Nunca

1
use gua ou ar de alta presso, vapor,
gasolina, determinados solventes (ex.:
n benzina) ou escova spera para limpar a
corrente. Mtodos de alta presso podem
levar sujeira ou gua para dentro das partes
internas dos elos e solventes iro deteriorar
os anis O-rings. Escova spera pode danificar
estes anis. Portanto, utilize apenas
querosene para limpar a corrente de
transmisso.
No mergulhe a corrente de transmisso em
querosene por mais de 10 minutos, caso

contrrio os anis O-rings podem ser
danificados.
4 - 78
CHAS
TRANSMISSO
4. Verifique:
3 anis O-rings 1
Danos --> Substitua a corrente de
n
transmisso.
1 roletes da corrente de transmisso 2
2
Danos/Desgaste --> Substitua a corrente
de transmisso.
n placas laterais da corrente de
transmisso 3
Rachaduras --> Substitua a corrente de
transmisso e certifique-se de que a
mangueira de respiro da bateria esteja
posicionada adequadamente longe da
corrente de transmisso e abaixo da balana
traseira.
5. Lubrifique:
leo de motor ou lubrificante de
corrente de transmisso adequado
para anis O-rings.
6. Verifique:
c a pinho
b coroa
Desgaste de mais de 1/4 do dente a -->

Substitua a coroa e o pinho como um
conjunto.
Dentes curvados --> Substitua a coroa e
d o pinho como um conjunto.
b Correto
c Rolete da corrente
d Pinho
4 - 79
CHAS
TRANSMISSO
INSTALAO DA BALANA
TRASEIRA
1. Lubrifique:
espaadores
graxa base de sabo de ltio
2. Instale:
2 1 3
bucha 1
rolamentos 2
arruelas 3
3. Instale:
balana traseira
porca do eixo da balana traseira
Porca do eixo da balana traseira

5,8 kgf.m ( 58 N.m )
4. Instale:
parafuso do brao de conexo
arruela
porca do brao de conexo
Porca do brao de conexo

5,8 kgf.m ( 58 N.m )
roda traseira
Consulte INSTALAO DA RODA
TRASEIRA.
4 - 80
CHAS
TRANSMISSO
5. Instale:
Novo
3 pinho 1
3 2
arruela trava 2 Novo
porca do pinho 3
1
Porca do pinho
11,0 kgf.m ( 110 N.m )
1
a
NOTA:
Instale o pinho 1 e a porca 3 conforme
figura mostrada.
Enquanto aciona o freio traseiro, aperte a
porca do pinho.
6. Dobre a aba da arruela trava a na lateral

da porca do pinho.
7. Ajuste:

captulo 3.
25,0 ~ 35,0mm
8. Ajuste:
posio do pedal de freio
Consulte AJUSTE DO PEDAL DO FREIO

TRASEIRO no captulo 3.
Posio do pedal do freio

(topo da pedaleira)
29,0mm
9. Ajuste:
tempo de operao da luz do freio
traseiro
Consulte AJUSTE DO INTERRUPTOR
TRASEIRO DE FREIO no captulo 3.
4 - 81
MOTOR
REMOO DO MOTOR
MOTOR
TUBO DE ESCAPE E SILENCIOSO
4,0 kgf.m (40 N.m)
Novo
1
3
2,0 kgf.m ( 20 N.m )

2
2,0 kgf.m ( 20 N.m )
Remoo de escapamento e silencioso Remover as peas na ordem listada
1 Silencioso 1
2 Tubo de escapamento 1
3 Gaxeta 1

5-3
MOTOR
REMOO DO MOTOR
FIAO, CABOS, MANGUEIRAS E BOBINA DE IGNIO
1,0 kgf.m (10 N.m)
4 6
5
A
8 3
2
9
B
Novo
11,0 kgf.m (110 N.m)

1,0 kgf.m (10 N.m)
1
3,0 kgf.m (30 N.m)
Remoo da fiao, cabos, mangueiras e bobina Remover as peas na ordem listada

de ignio
leo do motor/ radiador Drenar
Assento/tampas laterais (esquerda e direita)/rabeta Consulte CARENAGEM E TAMPAS
LATERAIS no captulo 3.
Tampas laterais do tanque de combustvel (direita e
esquerda)/tanque de combustvel Consulte TANQUE DE
COMBUSTVEL no captulo 3.
Corpo de injeo Consulte CONJUNTO DO CORPO
DE INJEO no captulo 7.
1 Pedal de cmbio 1 Consulte CORRENTE DE
TRANSMISSO no captulo 4.
2 Pinho 1
5-4
MOTOR
REMOO DO MOTOR
1,0 kgf.m (10 N.m)
4 6
5
A
8 3
2
9
B
Novo
11,0 kgf.m (110 N.m)

1,0 kgf.m (10 N.m)
1
3,0 kgf.m (30 N.m)
3 Corrente de transmisso 1
4 Mangueira de respiro do motor 1 Desconectar
5 Cabo do motor de partida 1
6 Trava do cabo de embreagem 1
7 Cabo de embreagem 1
8 Conectores do chicote principal 5 Desconectar
9 Cachimbo da vela de ignio 1
10 Bobina de ignio 1
11 Mangueira de vcuo 1 Desconectar
12 Fio do interruptor do neutro 1 Desconectar
13 Chicote do sensor de velocidade 1 Desconectar
5-5
MOTOR
REMOO DO MOTOR
MOTOR
6,5 kgf.m (65 N.m)
6,5 kgf.m (65 N.m)
9
7
2
3,0 kgf.m (30 N.m)
1 4
8
6,5 kgf.m (65 N.m) 5
8
6
3
3,0 kgf.m (30 N.m)
Remoo do motor Remover as peas na ordem listada

NOTA:
Coloque um suporte adequado sob
o chassi.
CUIDADO:
Instale todas as porcas e parafusos
e aperte-os com o torque
especificado.
1 Parafusos/ porcas (Suporte superior) 3/3

2 Parafuso/ porca (Posterior superior) 1/1 Consulte INSTALAO DO
3 Parafuso/ porca (Anterior superior) 1/1 MOTOR.
4 Parafuso/ porca (Posterior inferior) 1/1
5-6
MOTOR
REMOO DO MOTOR
6,5 kgf.m (65 N.m)
6,5 kgf.m (65 N.m)
9
7
2
3,0 kgf.m (30 N.m)
1 4
8
6,5 kgf.m (65 N.m) 5
8
6
3
3,0 kgf.m (30 N.m)
5 Parafuso/ porca (Anterior inferior) 1/1

6 Parafusos (Suportes dianteiros) 4 Consulte
7 Motor conjunto 1 NOTA: INSTALAO
8 Suportes dianteiros 2 Remover o motor DO MOTOR.
pelo lado direito
9 Suportes superiores 2
da motocicleta

5-7
MOTOR
REMOO DO MOTOR
INSTALAO DO MOTOR
1. Instale:
suportes dianteiros/ superiores 1
2 parafusos (suportes dianteiros) 2
parafusos/ porca (suporte superior) 3

3
parafuso/ porca (anterior superior) 4
parafuso/ porca (anterior inferior) 5

parafuso/ porca (posterior inferior) 6
1 parafuso/ porca (posterior superior) 7
NOTA:
4 7 No aperte os parafusos completamente.
2
1
5 6
2. Fixe:
parafusos dos suportes ao chassi 2
Parafusos/ porcas dos suportes

3,0 kgf.m ( 30 N.m )
parafuso/ porca da montagem do suporte
superior 3
Parafuso/ porca da montagem do
suporte superior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
parafuso/ porca da montagem anterior
superior 4
Parafuso/ porca da montagem
anterior superior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
parafuso/ porca da montagem anterior
inferior 5
posterior superior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
parafuso/ porca da montagem posterior
inferior 6
anterior inferior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
parafuso/ porca (posterior superior) 7
posterior inferior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
5-8
MOTOR
CABEOTE
CABEOTE
6,0 kgf.m (60 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)

1,0 kgf.m (10 N.m) 0,75 kgf.m (7,5 N.m)
2
1,8 kgf.m (18 N.m)
Novo
5
8
B 1,0 kgf.m (10 N.m)
A Novo
0 9
4 Novo Novo
2,2 kgf.m (22 N.m)
Novo
2,0 kgf.m (20 N.m)

3
C F
E Novo 7
Novo
G
D 6
Remoo do cabeote Remover as peas na ordem listada

Motor Consulte REMOO DO MOTOR.
Radiador Consulte SISTEMA DE
REFRIGERAO DE LEO no
captulo 6.
1 Vela de ignio 1
2 Tampa da coroa de sincronismo/ O-ring 1/1
3 Tampa de vlvula/ anel O-ring (exausto) 1/1
4 Tampa de vlvula/ anel O-ring (admisso) 1/1 Consulte REMOO DO
5 Mangueira de respiro 1 CABEOTE e INSTALAO DO
6 Bujo do eixo do virabrequim 1 CABEOTE.
5-9
MOTOR
CABEOTE
6,0 kgf.m (60 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)

1,0 kgf.m (10 N.m) 0,75 kgf.m (7,5 N.m)
2
5 1,8 kgf.m (18 N.m)
8 Novo
B 1,0 kgf.m (10 N.m)

A Novo
0 9
4 Novo Novo
2,2 kgf.m (22 N.m)
Novo
2,0 kgf.m (20 N.m)

3
C F
E Novo 7
Novo
G
D 6
7 Bujo da regulagem de sincronismo 1

8 Parafuso 1
9 Parafuso do esticador de corrente 1
10 Esticador de corrente/ gaxeta 1/1
11 Placa da coroa de sincronismo 1
12 Coroa de sincronismo/ pino guia 1/1 Consulte REMOO DO
13 Conjunto do cabeote 1 CABEOTE e INSTALAO DO
14 Tubo de distribuio de leo/ gaxeta 1/1 CABEOTE.
15 Guia dianteiro da corrente 1
16 Pinos guia 2
17 Junta do cabeote 1
5 - 10
MOTOR
CABEOTE
REMOO DO CABEOTE
1. Alinhe:
b marca I a no rotor do magneto A.C. (com
o indicador estacionrio b na tampa do

magneto A.C.)
a TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
a. Vire o virabrequim em sentido anti-horrio.
b. Quando o pisto est no ponto morto
superior (PMS) no tempo de compresso,
alinhe a marca I c na coroa de
d sincronismo com o indicador estacionrio
c d no cabeote.
2. Solte:
2
parafuso da coroa de sincronismo
NOTA:
Fixe a coroa de sincronismo com a fixador
da coroa 1.
Remova o parafuso com o soquete 2.
Fixador da coroa de sincronismo

1 90890-408X2
3. Solte:
parafusos do esticador da corrente de
comando 1
1 4. Remova:
esticador da corrente de comando (com a
junta)
coroa de sincronismo
corrente de comando
NOTA:
Para evitar que a corrente de comando caia
dentro do virabrequim, prenda-a com um
arame a.
2 5. Retire:
3 cabeote
4 1
a NOTA:
6 Solte os parafusos na sequncia correta,
como mostrado 1, 2, 3, 4, 5 e 6.
Solte cada parafuso / volta por vez. Quando
1
2
5 todos os parafusos forem completamente
soltos, retire-os.
5 - 11
MOTOR
CABEOTE
INSPEO DO CABEOTE
1. Elimine:
depsitos de carbono da cmara de
combusto (com um raspador redondo)

NOTA:
No utilize instrumento afiado, para evitar
danos ou arranhes em:
roscas da vela de ignio
bases da vlvula.
2. Verifique:
cabeote
Danos/Riscos --> Substituir.
3. Medir:
empenamento do cabeote
Fora de especificao --> Retifique o

cabeote.
Empenamento mximo
0,03mm
a. Coloque uma rgua 1 e um calibre de

lminas 2 ao longo do cabeote.
b. Mea o empenamento.
c. Se o limite for ultrapassado, retifique o
cilindro.
d. Com uma lixa fina (400 a 600 de
granulagem) aplicada superfcie do
cabeote, execute a retfica, exercendo
movimentos em forma do numeral 8.
NOTA:
Para garantir uma superfcie nivelada, gire o
cabeote vrias vezes.
5 - 12
MOTOR
CABEOTE
INSPEO DAS TAMPAS DE
VLVULA E PINHO DE COMANDO
1. Verifique:
tampas de vlvulas
tampa da coroa de sincronismo
anis O-rings
Danos/Desgaste --> Substitua.
INSPEO DO ESTICADOR DA
CORRENTE DE COMANDO
1. Verifique:
esticador da corrente de comando

2. Verifique:
operao de sentido nico do came
Movimento difcil --> Substitua.

3. Verifique:
parafuso do esticador da corrente de
comando
junta Novo
haste do esticador da corrente de comando

4. Verifique:
operao de bloqueio e liberao
Movimento difcil --> Substitua.
INSPEO DA COROA DE
SINCRONISMO
1
1. Verifique:
Desgaste/Danos --> Substitua a coroa e

corrente de comando como um conjunto.
2 1 Corrente de comando
2 Coroa de sincronismo
2. Verifique:
guia da corrente de comando
5 - 13
MOTOR
CABEOTE
INSTALAO DO CABEOTE
1. Instale:
pinos guia
junta do cabeote Novo
2. Instale:
cabeote
arruelas Novo
parafusos do cabeote
NOTA:
Lubrifique as roscas dos parafusos do
cabeote e a superfcie de contato com leo
para motor.
Instale as arruelas com sua superfcie
arredondada voltada para a base do parafuso.
3. Fixe:
parafusos do cabeote R=45mm 5 e 6
3 1
5 Parafusos do cabeote
2,0 kgf.m ( 20 N.m )
parafusos do cabeote R=117mm 1, 2,

6 3e4
2 4
Parafusos do cabeote
2,2 kgf.m ( 22 N.m )
NOTA:
Aperte os parafusos do cabeote na sequncia
especificada como mostrado e fixe-os em duas
etapas.
5 - 14
MOTOR
CABEOTE
4. Instale:
a. Vire o virabrequim no sentido anti-horrio.

b
b. Alinhe a marca I a no rotor do magneto
A.C. com o indicador estacionrio b na
a tampa do magneto A.C.
c. Instale a corrente de comando 1 no pinho
do eixo de comando, depois o pinho no
eixo, em seguida aperte o parafuso
manualmente.
d. Certifique-se de que a marca I c da coroa
d
c de sincronismo est alinhada com o
indicador estacionrio d no cabeote.
NOTA:
1 Quando instalar o pinho do eixo de
comando, certifique-se de manter a corrente
tencionada.
Alinhe o pino do eixo de comando com o
rasgo da coroa.
CUIDADO:
No gire o virabrequim quando instalar o eixo
de comando para evitar danos ou comando
incorreto das vlvulas.
e. Remova o arame que impede a queda da

corrente de comando.
5. Instale:
esticador da corrente de comando
a. Remova o parafuso da tampa do
esticador.
b. Enquanto pressiona levemente a haste do
esticador com o dedo, use uma chave de
fenda 1 para girar o eixo completamente,
no sentido horrio.
c. Com a haste totalmente recolhida, instale
a junta e o esticador de corrente e aperte
os parafusos de fixao com o torque
especificado.
5 - 15
MOTOR
CABEOTE
d. Libere o sistema, girando a chave de
fenda no sentido anti-horrio. Certifique-
se que a junta 1, esta corretamente
posicionada e aperte os parafusos 2 com
o torque especificado.
1
Parafusos (esticador da corrente de
comando):
2 1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafuso da tampa (esticador da
corrente de comando):
0,75 kgf.m ( 7,5 N.m )
6. Vire:
virabrequim (diversas vezes no sentido anti-
horrio)
7. Verifique:
b
marca I a
NOTA:
a Verifique se a marca I no rotor do magneto
A.C. est alinhada com o indicador
estacionrio b na tampa do magneto A.C.
marca I c no cabeote
d NOTA:
c Verifique se a marca I na coroa de
sincronismo est alinhada com o indicador d
no cabeote.
Fora de alinhamento --> Corrija.

Repita os passos 4 a 7, se necessrio.
5 - 16
MOTOR
CABEOTE
8. Fixe:
parafuso da coroa de sincronismo
NOTA:
Fixe a coroa de sincronismo com a
1 ferramenta 1.
Fixe o parafuso com o soquete 2.
2 Fixador da coroa de sincronismo

90890-408X2
Parafuso da coroa de sincronismo

6,0 kgf.m ( 60 N.m )
9. Medir:
folga da vlvula

Consulte AJUSTE DA FOLGA DE
VLVULA no captulo 3.
5 - 17
MOTOR
BALANCINS E EIXO DE COMANDO
1,4 kgf.m (14 N.m)
2
4
7
5
1,0 kgf.m (10 N.m)

1
3
Novo
Remoo dos balancins e eixo de comando Remover as peas na ordem listada

Cabeote Consulte CABEOTE
1 Fixador do rolamento 1 Consulte
REMOO
2 Contra porca/ parafuso de ajuste 2/2 CUIDADO: DOS
3 Eixo do comando 1 No desmonte BALANCINS E
4 Eixo do balancim (admisso) 1 o conjunto do EIXO DE
5 Balancim (admisso) 1 eixo de COMANDO e
comando. INSTALAO
6 Eixo do balancim (exausto) 1
DO EIXO DE
7 Balancim (exausto) 1 COMANDO E
BALANCINS

5 - 18
MOTOR
REMOO DOS BALANCINS E
2 EIXO DE COMANDO
3 1 1. Solte:
contra porcas 1
parafusos de ajuste de folga 2
2. Remova:
fixador do eixo de comando 3
3. Remova:
eixo do comando 1
2
rolamento 2
1 NOTA:
Utilize um parafuso com rosca 10mm para
sacar o eixo do comando.
4. Remova:
eixo do balancim de admisso
1 eixo do balancim de exausto
balancim de admisso
2 balancim de exausto
NOTA:
Remova os eixos do balancim com o martelo
deslizante 1 e o eixo 2.
Martelo deslizante
90890-01084
Eixo
90890-01083
INSPEO DO EIXO DE COMANDO
1. Verifique:
cames do eixo de comando
Colorao azul/Corroso/Riscos --> Substitua

o eixo de comando e a coroa de sincronismo.
5 - 19
MOTOR
2. Medir:
a
dimenses a e b do cames do eixo de
comando
Fora de especificao --> Substitua o eixo
de comando

comando
Admisso
a 36,890 ~36,990mm
b 30,111 ~ 30,211mm
b Exausto
a 36,891 ~ 36,991mm
b 30,092 ~ 30,192mm
3. Medir:
empenamento do eixo de comando
Limite de empenamento do eixo de

comando
0,030mm
INSPEO DOS BALANCINS E

2
EIXO DOS BALANCINS
1
Os seguintes procedimentos se aplicam
aos balancins e aos eixos dos balancins.
1. Verifique:
superfcie de contato dos ressaltos 1
2 superfcie de contato dos parafusos de ajuste
2
2. Verifique:
eixo do balancim
Colorao azul/Desgaste excessivo/Corroso/

Riscos --> Substitua e verifique o sistema de
lubrificao
5 - 20
MOTOR
3. Medir:
dimetro interno do balancim a

a
Dimetro interno do balancim
12,000 ~ 12,018mm
<limite>: 12,036mm
4. Medir:
dimetro externo do eixo do balancim a
Dimetro externo do eixo do balancim

11,981 ~ 11,991mm
<limite>: 11,955mm
INSTALAO DO EIXO DE
COMANDO E BALANCINS
1. Lubrifique:
eixo de comando
rolamento
Eixo de comando
leo de bissulfeto de molibdnio
Rolamento
leo de motor
2. Aplique:
leo de bissulfeto de molibdnio (no balancim
e no eixo do balancim)
3. Instale:
balancim 1
eixo do balancim 2
2
NOTA:
1 Utilize o eixo do martelo deslizante para
instalar o eixo do balancim.
Eixo
90890-01084
5 - 21
MOTOR
2 4. Instale:
eixo de comando 1
rolamento 2
NOTA:
Posicione o furo do pino guia para cima.
Utilize um parafuso com rosca 10mm para
1 instalar o eixo de comando.
5. Aplique:
6. Instale:
fixador do eixo de comando 1
parafusos
1
Parafusos do fixador
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
5 - 22
MOTOR
VLVULAS E MOLA DAS VLVULAS
VLVULAS E MOLA DAS VLVULAS
1
2
Novo
3
4 7
8
9
Novo
6
5
Remoo das vlvulas e molas das vlvulas Remover as peas na ordem listada
Balancins/ eixos dos balancins/ eixo de comando Consulte BALANCINS E EIXO DE
COMANDO
1 Travas 4
2 Reteno da mola 2 Consulte REMOO DAS
3 Mola externa 2 VLVULAS e INSTALAO
4 Mola interna 2 DAS VLVULAS
5 Vlvula de admisso 1
5 - 23
MOTOR
VLVULAS E MOLAS DAS VLVULAS
1
2
Novo
3
4 7
8
9
Novo
6
5
6 Vlvula de escape 1
7 Retentor da haste 2 Consulte REMOO DAS
8 Base da mola 2 VLVULAS e INSTALAO
9 Guia de vlvula 2 DAS VLVULAS
5 - 24
MOTOR
REMOO DAS VLVULAS
O seguinte procedimento se aplica a vlvulas

e componentes relacionados.
NOTA:
Antes de retirar as peas internas do cabeote
do cilindro (ex.: vlvulas, molas de vlvulas,
bases de vlvulas), certifique-se de que as
vlvulas estejam vedadas adequadamente.
1. Verifique:
vedao da vlvula
Vazamento na base da vlvula --> Verifique

a face da vlvula, a base da vlvula e a
largura da base da vlvula.
Consulte INSPEO DA BASE DA
VLVULA.
a a. Coloque um solvente limpo a nas entradas

1
de admisso e exausto.
b. Verifique se as vlvulas esto vedadas
adequadamente.
NOTA:
No deve haver vazamento no assento da
vlvula 1.
2. Retire:
trava da vlvula
2 NOTA:
Retire as travas da vlvula 1 pressionando a
mola da vlvula com o compressor e o
adaptador 2.
1 Compressor da mola da vlvula

90890-04019
Adaptador
90890-01243
5 - 25
MOTOR
3. Remova:
reteno da mola 1
4
5 mola externa 2
1 mola interna 3
retentor da haste 4
2 6 base da mola 5
3 vlvula 6
NOTA:
Identifique a posio de cada pea
cuidadosamente, para que possa ser instalada
corretamente.
INSPEO DAS VLVULAS E

GUIAS DAS VLVULAS
a O seguinte procedimento se aplica a todas as

vlvulas e guias das vlvulas.
1. Medir:
folga entre a haste e a guia da vlvula
Folga entre haste e guia da vlvula = dime-

tro interno do guia da vlvula a - dimetro
externo da haste da vlvula b.
b Fora de especificao --> Substitua o guia
da vlvula.
Folga entre haste e guia

Admisso
0,010 ~ 0,037mm
<limite>: 0,080mm
Exausto
0,025 ~ 0,052mm
<limite>: 0,100mm
5 - 26
MOTOR
2. Substitua:
guia da vlvula
NOTA:
1 Para facilitar a remoo e instalao da guia
da vlvula e manter o ajuste correto, aquea
o cabeote a 100C em um forno.
a. Remova a guia da vlvula com o extrator
1.
b. Instale a nova guia da vlvula com o
instalador 2.
c. Aps instalar a guia da vlvula, retifique a
2 guia com o alargador da guia da vlvula 3
para obter o espao livre adequado entre a
guia e a haste da vlvula.
NOTA:
Depois de substituir a guia da vlvula, faceie
a base da vlvula novamente.
Extrator da guia da vlvula (06)

90890-04064
3 Instalador da guia da vlvula (06)
90890-04065
Alargador da guia da vlvula (06)
90890-04066
3. Elimine:
depsito de carbono
4. Verifique:
face da vlvula
Corroso/Desgaste --> Retifique a face da

vlvula.
ponta da haste da vlvula
Deformado ou dimetro maior que a haste

--> Substitua a vlvula.
5. Medir:
a
espessura da margem da vlvula a
Fora de especificao --> Substitua a vlvula.
Espessura da margem da vlvula

0,80 ~ 1,20mm
5 - 27
MOTOR
6. Medir:
empenamento da haste
Fora de especificao --> Substitua a vlvula.

NOTA:
Quando instalar uma nova vlvula, sempre
substitua a guia da vlvula.
Se a vlvula for retirada ou substituda, troque
o retentor da haste da vlvula.
Limite de empenamento
0,030mm
INSPEO DO ASSENTO DA
VLVULA
O seguinte procedimento se aplica a todas as
vlvulas e assentos das vlvulas.
1. Elimine:
depsitos de carbono
2. Verifique:
assento da vlvula
Corroso/Desgaste --> Substitua o cabeote.

3. Medir:
largura do assento da vlvula a
a Fora de especificao --> Substitua o

cabeote.
Largura do assento da vlvula

Admisso
0,90 ~ 1,10mm
Exausto
0,90 ~ 1,10mm
b a. Aplique corante azul b industrial na face

da vlvula.
b. Instale a vlvula no cabeote.
c. Pressione a vlvula atravs da guia em
direo ao assento para gerar uma impresso
clara.
d. Mea a largura do assento da vlvula.
NOTA:
Onde o assento e a face da vlvula fazem
contato, a cor azul ser removida.
5 - 28
MOTOR
4. Assentamento:
face da vlvula
assento da vlvula
NOTA:
a Aps substituio do cabeote ou vlvulas e
guias, dever ser executado o assentamento
de vlvulas.
a. Aplique um composto abrasivo para
assentamento a na face da vlvula.
CUIDADO:
No deixe que o composto penetre entre a
haste e a guia da vlvula.
b. Aplique leo de bissulfeto de molibdnio

na haste da vlvula.
c. Instale a vlvula no cabeote.
d. Rotacione a vlvula at que a face e a base
estejam igualmente polidas, depois remova
todo o composto abrasivo.
Brunidor de vlvula 1
90890-04101
NOTA:
Para os melhores resultados de assentamento,
1 bata para frente e para trs levemente na base
da vlvula enquanto a rotaciona entre suas
mos.
e. Aplique um composto abrasivo para
assentamento fino na face da vlvula e
repita os passos acima.
f. Aps cada procedimento de assentamento
certifique-se de limpar o composto da face
e do assento da vlvula.
a g. Aplique corante azul industrial a na face
da vlvula.
h. Instale a vlvula no cabeote.
i. Pressione a vlvula atravs da guia e em
direo ao assento para gerar uma impresso
clara.
j. Mea a largura do assento da vlvula
novamente. Se a largura do assentamento
estiver fora de especificao, execute o
assentamento da base da vlvula
novamente.
5 - 29
MOTOR
INSPEO DAS MOLAS DA
VLVULA
molas da vlvula.
1. Medir:
Fora de especificao --> Substitua.

a Comprimento livre da mola
Admisso (interna)
36,17mm
<limite>: 34,47mm
Exausto (interna)
36,17mm
<limite>: 34,47mm
Admisso (externa)
36,63mm
<limite>: 34,63mm
Exausto (externa)
36,63mm
<limite>: 34,63mm
2. Medir:
fora da mola comprimida a
b Fora de especificao --> Substitua.

b Comprimento instalado
a Fora da mola comprimida

Internas
7,50 ~ 9,17 kgf.m 30,5mm
Externas
12,85 ~ 15,79 kgf.m 32,0mm
3. Medir:
a inclinao da mola a

Limite de inclinao (todas)
2,5/1,6mm
INSTALAO DAS VLVULAS

vlvulas e aos componentes relacionados.
1. Desbaste:
ponta da haste da vlvula (com uma pedra
de afiar lubrificada leo)

2. Lubrifique:
haste da vlvula 1
retentor da haste da vlvula Novo

1
(com o lubrificante recomendado)
5 - 30
MOTOR
3. Instale:
assento da mola 1
retentor 2 Novo
6 vlvula 3
mola externa 4
2
mola interna 5
reteno da mola 6 (dentro do cabeote)

5
NOTA:
Instale a mola com o passo maior a voltado
para cima.
4
b Passo menor
3 a
4. Instale:
travas da vlvula
NOTA:
2 Instale as travas da vlvula pressionando a
mola com o compressor 1 e o adaptador do
compressor 2.
1 Compressor da mola da vlvula

90890-04019
Adaptador
90890-01243
5. Para acomodar as travas na haste da

vlvula, bata levemente na ponta da vlvula
com um martelo de plstico.
CUIDADO:
Bater na ponta da vlvula com excesso de
fora pode danificar a vlvula.
5 - 31
MOTOR
CILINDRO E PISTO
CILINDRO E PISTO
1,0 kgf.m (10 N.m)

Novo
2
1
1,7 kgf.m (17 N.m)
Novo
3
8
Novo 3 Novo
5
Novo 4
6
5
Remover o cilindro e pisto Remover as peas na ordem listada
1 Tubo de distribuio de leo 1 Consulte INSTALAO DO

2 Cilindro 1 PISTO E CILINDRO
3 Pinos guia 2
4 Junta do cilindro 1
5 Trava do pino do pisto 2 Consulte REMOO DO
6 Pino do pisto 1 CILINDRO E PISTO e
7 Pisto 1 INSTALAO DO CILINDRO E
8 Jogo de anis 1 PISTO

5 - 32
MOTOR
CILINDRO E PISTO
REMOO DO CILINDRO E PISTO
1
1. Remova:
3 travas do pino do pisto 1
pino do pisto 2
pisto 3
2 CUIDADO:
No utilize martelo para retirar o pino do
pisto.
NOTA:
3 2
Antes de retirar a trava do pino do pisto,
cubra a abertura da carcaa com um pano limpo
para evitar que caia dentro.
Antes de retirar o pino do pisto, limpe o canal
da trava e o furo do pino do pisto. Caso ainda

apresente dificuldade para retirar o pino do
pisto, remova-o com o sacador do pino do
4 pisto 4.
Sacador do pino do pisto

90890-01304
2. Remova:
anel de compresso
anel raspador
anel de leo
NOTA:
Para remover um anel do pisto, abra o vo
da ponta com seus dedos e levante o lado
do anel sobre a coroa do pisto.
INSPEO DO CILINDRO E PISTO
1. Verifique:
parede do pisto
parede do cilindro
Riscos verticais --> Substitua o cilindro e o

pisto e anis de pisto como um conjunto.
5 - 33
MOTOR
CILINDRO E PISTO
2. Medir:
folga entre pisto e cilindro
a. Mea o dimetro do cilindro C com um
sbito.
NOTA:
Mea o dimetro do cilindro C verificando
as medidas de lado a lado e de trs para frente.
Encontre a mdia das medies.
Dimetro Tolerncia
Cilindro C 74,000 ~ -----

74,100mm
Conicidade T ----- 0,10mm
Ovalizao R ----- 0,010mm
C = mximo de D1 ~ D6
T = (mximo de D1 ou D2) - (mximo de
D5 ou D6)
R = (mximo de D1, D3 ou D5) - (mnimo
de D2, D4 ou D6)
b. Caso esteja fora da especificao, substitua

o cilindro, o pisto e anis como um
conjunto.
c. Mea o dimetro da saia do pisto P com
o micrmetro.
a 5mm a partir da borda inferior do pisto.
P Dimetro da saia do pisto

a 73,983 ~ 73,998mm
d. Caso esteja fora da especificao, substitua

o pisto e os anis como um conjunto.
e. Calcule a folga entre pisto e cilindro com a
seguinte frmula:
Folga entre pisto e cilindro = (dimetro do
cilindro C) - (dimetro da saia do pisto P)
Folga entre pisto e cilindro
0,010 ~ 0,025mm
<limite>: 0,15mm
f. Caso esteja fora da especificao, substitua

o cilindro, o pisto e os anis como um
conjunto.
5 - 34
MOTOR
CILINDRO E PISTO
INSPEO DOS ANIS
1. Medir:
folga lateral do anel
Fora de especificao --> Substitua o

pisto e os anis como um conjunto.
NOTA:
Antes de medir a folga lateral dos anis, elimi-
ne quaisquer depsitos de carbono dos canais
e dos prprios anis.
Folga lateral dos anis

Anel de compresso
0,030 ~ 0,065mm
<limite>: 0,10mm
Anel raspador
0,020 ~ 0,055mm
<limite>:0,10mm
2. Instale:
anel (dentro do cilindro)
a NOTA:
Nivele o anel dentro do cilindro com a coroa
do pisto.
a 40mm
3. Medir:
abertura na ponta do anel

NOTA:
A abertura do espaador do anel de leo no
pode ser medida. Caso a abertura do trilho
seja excessiva, substitua os trs anis como
um conjunto.
Abertura na ponta do anel

Anel de compresso
0,19 ~ 0,31mm
<limite>: 0,60mm
Anel raspador
0,30 ~ 0,45mm
<limite>: 0,60mm
Anel de leo
0,10 ~ 0,35mm
5 - 35
MOTOR
CILINDRO E PISTO
INSPEO DO PINO DO PISTO
1. Verifique:
pino do pisto
Colorao azul/Ranhuras --> Substitua o

pino e verifique o sistema de lubrificao.
2. Medir:
dimetro externo do pino do pisto a
Dimetro externo do pino

16,991 ~ 17,000mm
<Limite>: 16,970mm
3. Medir:
dimetro interno do orifcio do pino b
Fora de especificao --> Substitua o pis-

to.
Dimetro interno do orifcio do pino

17,002 ~ 17,013mm
<Limite>: 17,043mm
b
4. Calcule:
folga entre orifcio e o pino
Fora de especificao --> Substitua o pino

e o pisto como um conjunto.
Folga entre orifcio e pino = (dimetro inter-

no do orifcio b) - (dimetro externo do pino
a)
Folga entre o pino e o pisto

0,010 ~ 0,025mm
<Limite>: 0,015mm
5 - 36
MOTOR
CILINDRO E PISTO
INSTALAO DO PISTO E DO
CILINDRO
1. Instale:
anel de compresso 1
anel raspador 2
espaador do anel de leo 3
trilho do anel de leo inferior 4
trilho do anel de leo superior 5

1
NOTA:
Certifique-se de instalar os anis de forma
2 que as marcas ou nmeros do fabricante
fiquem voltados para cima.
5
3
4
2. Instale:
2 1
pisto 1
pino do pisto 2
travas do pino do pisto 3 Novo
NOTA:
Aplique leo para motor no pino do pisto.
3
Certifique-se que a marca a no pisto aponte
Novo
para o escape do motor.
Antes de instalar as travas do pino, cubra a
abertura das carcaas com um pano limpo

para evitar que caiam no interior do motor.
3. Instale:
junta do cilindro Novo
pinos guia
4. Lubrifique:
pisto
anis
cilindro (use o lubrificante recomendado)
leo para motor
5 - 37
MOTOR
CILINDRO E PISTO
5. Desloque:
aberturas na ponta do anel do pisto
e a Anel de compresso
b Trilho superior do anel de leo
c Espaador do anel de leo
d Trilho inferior do anel de leo
e Anel raspador
f 20mm
A Lado de escape
6. Instale:
cilindro 1
1
guia da corrente de comando (escape)
NOTA:
Enquanto comprime os anis com uma mo,
instale o cilindro com a outra.
Passe a corrente de comando e sua guia
(lado de escape) atravs da cavidade da

corrente de comando.
7. Instale:
o-rings
Novo
junta Novo
parafusos do cilindro
NOTA:
Lubrifique as roscas dos parafusos do
Novo cilindro e a superfcie de contato com leo
para motor.
Instale as arruelas com sua superfcie
estampada voltada para cima.
Parafusos do cilindro
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
5 - 38
MOTOR
EMBREAGEM
EMBREAGEM
TAMPA DA EMBREAGEM
2,0 kgf.m (20 N.m)
2 Novo
Novo
Novo
6
1,0 kgf.m (10 N.m)
3
1,0 kgf.m (10 N.m)
Remoo da embreagem Remover as peas na ordem listada

leo do motor Consulte TROCA DE LEO DO
MOTOR no captulo 3
Haste do freio traseiro Consulte AJUSTE DO FREIO
TRASEIRO no captulo 3
1 Pedal do freio traseiro 1
2 Tubo de distribuio de leo 1
3 Mangueiras do radiador de leo 2 Desconectar
4 Tampa da embreagem 1
5 Pinos guia 2
6 Junta da tampa da embreagem 1
5 - 39
MOTOR
EMBREAGEM
ALAVANCA DE ACIONAMENTO
Novo 5
7
Novo
2
1,2 kgf.m (12 N.m)

Remoo da alavanca de acionamento Remover as peas na ordem listada
Pedal de cmbio Consulte REMOO DO MOTOR
Engrenagem louca da partida Consulte MOTOR DE PARTIDA
Fio do interruptor de neutro
Tampa esquerda do motor
1 Cabo da embreagem 1
2 Parafuso 1
3 Alavanca de acionamento 1
4 Mola 1 Desconectar
5 Anel trava 1
6 Rolamento 1
7 Espaador 1

5 - 40
MOTOR
EMBREAGEM
EMBREAGEM
7,5 kgf.m (75 N.m)
E
0,8 kgf.m (8 N.m)
D
9
2 Novo
8
F
1 7
6
C
0
Novo
BA 3
4 5
Remoo da embreagem Remover as peas na ordem listada

1 Parafuso/ mola da embreagem 4/4
2 Placa de presso 1
3 Porca da engrenagem primria 1
4 Discos de frico 6
5 Discos de ao 5
6 Disco amortecedor 1 Consulte INSTALAO DA
7 Base do disco amortecedor 1 EMBREAGEM
8 Porca do cubo da embreagem 1
9 Cubo da embreagem 1
10 Arruela especial 1
11 Campana 1
5 - 41
MOTOR
EMBREAGEM
7,5 kgf.m (75 N.m)
E
0,8 kgf.m (8 N.m)
D
9
2 Novo
8
F
1 7
6
C
0
Novo
BA 3
4 5
12 Arruela especial 1
13 Engrenagem primria 1 Consulte REMOO DA
14 Contra porca 1 EMBREAGEM e INSTALAAO
15 Parafuso de ajuste 1 DA EMBREAGEM
16 Haste/ esfera de acionamento 1/1

5 - 42
MOTOR
EMBREAGEM
REMOO DA EMBREAGEM
1. Remova:
1 parafusos 1
NOTA:
Solte cada parafuso 1/4 de volta por vez em
padro cruzado. Depois que todos os
parafusos forem completamente soltos,
remova-os.
3 2. Endireite a aba da arruela trava.

2
3. Solte:
porca do cubo da embreagem 1
NOTA:
Enquanto segura o cubo da embreagem 2
com o fixador do cubo de embreagem 3,
solte a porca do cubo.
Fixador do cubo de embreagem

1
90890-04086
4. Remova:
5 porca 1
arruela trava 2
3
4 arruela especial 4
campana 5
21
NOTA:
Soltar a porca enquanto fixa a engrenagem
1 com o fixador da engrenagem primria 2
1
e um soquete 3.
Fixador da engrenagem primria

2 90890-408X2
3
5 - 43
MOTOR
EMBREAGEM
5. Verifique:
porca da engrenagem primria 1
4 arruela trava 2
arruela especial 3
3
2 1 engrenagem primria 4
Desgaste/Trincas --> Substitua.
INSPEO DOS DISCOS DE

FRICO
O seguinte procedimento se aplica a todos
os discos de frico.
1. Verifique:
disco de frico (estreito)
disco de frico
Danos/Desgaste --> Substitua os discos de

frico como um conjunto.
2. Medir:
espessura do disco de frico (estreito)
espessura do disco de frico
Danos/Desgaste --> Substitua os discos de

frico como um conjunto.
NOTA:
Medir o disco de frico em quatro pontos.
Espessura dos discos de frico
3,10 ~ 2,90mm
INSPEO DOS DISCOS DE AO

os discos de ao.
1. Verifique:
discos de ao
Danos --> Substitua os discos de ao como

um conjunto.
2. Medir:
empenamento do disco de ao (use o cali-
bre de lminas 1)
Fora de especificao --> Substitua os dis-
cos de ao como um conjunto.
Limite de empeno do disco de ao
0,20mm
1
5 - 44
MOTOR
EMBREAGEM
INSPEO DAS MOLAS DE
EMBREAGEM
O seguinte procedimento se aplica a todas
as molas da embreagem.
1. Verifique:
mola da embreagem
Danos --> Substitua as molas como um con-

junto.
2. Medir:
Fora de especificao --> Substitua as mo-

a las de embreagem como um conjunto.
Comprimento livre das molas

41,60mm
<Limite>: 39,60mm
INSPEO DA CAMPANA
1. Verifique:
garras da campana
Danos/Corroso/Desgaste --> Desbaste as

garras da campana ou substitua-a.
NOTA:
Desgaste nas garras da campana causar
operao incorreta da embreagem.
2. Verifique:
encaixes do cubo da embreagem
Danos/Desgaste --> Desbaste os encaixes

do cubo ou substitua-os.
INSPEO DA PLACA DE
PRESSO
1. Verifique:
placa de presso
5 - 45
MOTOR
EMBREAGEM
INSPEO DA ALAVANCA E DA
HASTE DE ACIONAMENTO
2 1. Verifique:
cames da alavanca de acionamento 1

2. Verifique:
1 haste de acionamento 2
3
esfera de ao 3
Danos/Desgaste --> Substitua os compo-

nentes como um conjunto.
INSPEO DA CAMPANA
1. Verifique:
engrenagem movida
Danos/Desgaste --> Substitua a engrena-

gem movida e campana como um conjun-
to.
Rudo excessivo durante operao --> Subs-
titua a engrenagem movida e a campana
como um conjunto.
INSTALAO DA EMBREAGEM
1. Instale:
1
engrenagem primria 1
2
arruela especial 2
3
4 arruela trava 3 Novo
porca da engrenagem primria 4
Novo
NOTA:
Fixe a porca utilizando o fixador da
engrenagem primria e um soquete .
campana 5
arruela especial 6
9 cubo da embreagem 7
5
8 arruela trava 8 Novo
Novo porca 9
6
7
5 - 46
MOTOR
EMBREAGEM
2 2. Aperte:
porca do cubo da embreagem 1
porca da engrenagem primria
NOTA:
Aperte a porca do cubo da embreagem 1
enquanto segura o cubo da embreagem com
o fixador do cubo de embreagem 2.
Aperte a porca da engrenagem primria com
o fixador da engrenagem primria e um
1
soquete.
Fixador cubo de embreagem

90890-04086
90890-408X2
Porca do cubo da embreagem

7,5 kgf.m ( 75 N.m )
Porca da engrenagem primria
7,5 kgf.m ( 75 N.m )
3. Dobre:
aba da arruela trava
1 (para lado plano da porca 1)

NOTA:
Fixe a porca utilizando o fixador da
engrenagem primria 2 e um soquete 3.
2
3
90890-408X2
4. Instale:
discos de frico 1
2 discos de ao 2
disco amortecedor 3
1
base do disco amortecedor 4
3
4
NOTA:
Instale os discos e os separadores
alternadamente no cubo da embreagem,
comeando com um disco de frico e
terminando tambm com um disco de frico.
Lubrifique todos os discos e separadores
com leo de motor, antes da instalao.

Continue este procedimento at que todos
os separadores tenham sido instalados.
5. Instale:
esfera
5 - 47
MOTOR
EMBREAGEM
6. Instale:
4
2 porca do parafuso de ajuste 1
placa de presso 2
5
3 parafuso de ajuste 3
arruela 4
porca 5
1
2 7. Instale:
molas da embreagem 1
parafusos 2
1
Parafusos (mola da embreagem)

0,8 kgf.m ( 8 N.m )
NOTA:
Aperte os parafusos das molas por etapas e
em padro cruzado.
8. Verifique:
b
posio da alavanca acionadora
a
Empurre o conjunto da alavanca na direo
da seta c e certifique-se de que as marcas
de alinhamento estejam alinhadas.
a Marca da alavanca
c b Marca da carcaa
9. Ajuste:
posio da alavanca acionadora
1
Passos de ajuste:
a. Solte a contra porca 1.
2
b. Gire o ajustador 2 em sentido horrio ou
anti-horrio para alinhas as marcas.
c. Segure o ajustador para evitar que ele se
mova, e aperte a contraporca.
CUIDADO:
Tome cuidado para no apertar demais o
ajustador 2 e remover a folga entre ambas
as hastes de acionamento.
d. Aperte a contra porca 1.
Contra porca
0,8 kgf.m ( 8 N.m )
5 - 48
MOTOR
EMBREAGEM
10. Instale:
pinos guia
junta da tampa Novo

tampa da carcaa (LD)
Parafusos da tampa da carcaa

1,0 kgf.m ( 10 N.m )
5 - 49
BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO
MOTOR
BALANCEIRO
BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
0
A Novo
B 4
8
0,7 kgf.m (7 N.m)
9
5
7
3
2
Novo
1
5,5 kgf.m (55 N.m)
6
Remoo da bomba de leo e engrenagem do Remova as peas na ordem listada

balanceiro
leo do motor Drenar
Tampa da embreagem Consulte TAMPA DE
EMBREAGEM
Engrenagem primria Consulte EMBREAGEM
1 Porca 1
2 Arruela trava 1
3 Engrenagem do balanceiro 1 Consulte MONTAGEM DA
4 Chaveta 1 ENBRENAGEM DO BALANCEIRO
5 Espaador 1
5 - 50
BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO
MOTOR
BALANCEIRO
0
A Novo
B 4
8
0,7 kgf.m (7 N.m)
9
5
7 3
2
Novo
1
5,5 kgf.m (55 N.m)
6
6 Anel trava 1
7 Engrenagem da bomba de leo 1
8 Bomba de leo 1
9 Junta da bomba de leo 1 Consulte MONTAGEM DA
10 Chaveta 1 BOMBA DE LEO
11 Engrenagem motora 1
12 Pescador (sub filtro de leo) 1

5 - 51
MOTOR
BOMBA DE LEO
3 2
5
2
4 7
1
Novo
0,7 kgf.m (7 N.m)
Desmontagem da bomba de leo Remover as peas na ordem listada
1 Carcaa 1 1
2 Pino guia 2
3 Rotor externo 1
4 Rotor interno 1
5 Pino trava 1
6 Eixo 1
7 Carcaa 2 1

procedimento da remoo
5 - 52
MOTOR
BOMBA DE LEO
INSPEO DA BOMBA DE LEO
1. Verificar:
engrenagem da bomba de leo
Rachaduras/Danos/Desgaste --> Substitua

a(s) pea(s) defeituosa(s).
2. Medir:
b folga a entre o rotor externo e o rotor
interno
folga b entre o rotor externo e a carcaa
1 da bomba de leo
folga c entre a carcaa da bomba de leo
e os rotores interno e externo

Fora de especificao --> Substitua a bom-
2 ba de leo.
a
1 Rotor interno
2 Rotor externo
3 3 Carcaa da bomba de leo
Folga entre rotor externo e rotor

interno
c
0,15mm
<Limite>: 0,2mm
Folga entre o rotor externo e a
carcaa da bomba de leo
0,10 ~ 0,15mm
<Limite>: 0,20mm
Folga entre a carcaa da bomba de
leo e os rotores interno e externo
0,04 ~ 0,09mm
<Limite>: 0,15mm
3. Verifique:
operao da bomba de leo
Movimento inadequado --> Repita os pas-

sos 1 e 2 ou substitua a(s) pea(s)
defeituosa(s).
5 - 53
MOTOR
BOMBA DE LEO
INSPEO DOS TUBOS E MANGUEIRAS DE
FORNECIMENTO DE LEO
os tubos e mangueiras de fornecimento de
leo.
1. Verifique:
tubo de distribuio de leo
mangueira de fornecimento de leo
Danos --> Substituir.

Obstruo --> Lave e sopre com ar compri-
mido.
MONTAGEM DA BOMBA DE LEO

1. Lubrifique:
rotor interno da bomba de leo
rotor externo da bomba de leo
eixo da bomba de leo
(use lubrificante recomendado).

leo de motor
2. Instale:
rotor externo da bomba de leo
rotor interno da bomba de leo
(at a carcaa da bomba de leo )

carcaa da bomba de leo
Parafuso da carcaa da bomba

0,7 kgf.m ( 7 N.m )
NOTA:
Instale o rotor interno da bomba de leo e o
rotor externo com as marcas de alinhamento
voltadas para cima.
Quando instalar o rotor interno, alinhe o
pino no eixo da bomba de leo com a ranhura

no rotor interno.
3. Verifique:
operao da bomba de leo
Consulte INSPEO DA BOMBA DE

LEO.
5 - 54
MOTOR
BOMBA DE LEO
INSTALAO DA BOMBA DE LEO
1. Instale:
junta da bomba de leo
bomba de leo
Parafuso da carcaa da bomba

0,7 kgf.m ( 7 N.m )
engrenagem da bomba de leo

anel trava Novo
CUIDADO:
Aps fixar os parafusos, certifique-se de que
a bomba de leo gira suavemente.
NOTA:
Instale a engrenagem da bomba de leo com
a marca do fabricante para cima.
Instale o anel trava com sua superfcie
estampada voltada para o motor.
3 REMOO DA ENGRENAGEM DO
BALANCEIRO
1. Endireite a aba da arruela trava
2. Solte:
1 porca da engrenagem do balanceiro
engrenagem do balanceiro
NOTA:
Soltar a porca da engrenagem do balanceiro
2 1 com um soquete 2 enquanto prende a
engrenagem primria com o fixador da
engrenagem primria 3.

90890-408X2
3. Solte:
Consulte REMOO DA EMBREAGEM.
5 - 55
MOTOR
ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
INSPEO DA ENGRENAGEM DO
BALANCEIRO
1. Verifique:
roletes 1
1 molas amortecedoras 2
NOTA:
2 Utilize um local apropriado para no haver
perdas na desmontagem.
2. Verifique:
Danos/Fissuras --> Substitua.
MONTAGEM DA ENGRENAGEM DO
5
4 BALANCEIRO
Novo
1. Instale:
3 2 espaador 1
chaveta 2
placa absorvedora 3
1 engrenagem do balanceiro 4
6
( ((com o ponto de sincronismo para cima)
cubo 5
molas e pinos 6
NOTA:
Certifique-se de executar a montagem da
engrenagem do balanceiro corretamente.
5 - 56
MOTOR
SINCRONIZAO DA
1 COM A ENGRENAGEM MOTORA
1. Instale:
NOTA:
Posicione o ponto de sincronismo da
engrenagem do balanceiro 1 em direo do
ponto de sincronismo da engrenagem motora.
2. Instale:
arruela trava Novo
porca
Porca da engrenagem do balanceiro

5,5 kgf.m ( 55 N.m )
NOTA:
Fixar a porca da engrenagem do balanceiro
1 com um soquete 2 enquanto prende a
3
engrenagem primria com o fixador da
engrenagem primria 3.
1
90890-408X2
5 - 57
MOTOR
EIXO DE MUDANA
EIXO DE MUDANA
EIXO DE MUDANA E ALAVANCA DE POSIO
1
3
1,0 kgf.m (10 N.m)
Remoo do eixo de mudana e alavanca de posio Remover as peas na ordem listada

leo do motor Drenar
Tampa da embreagem Consulte TAMPA DA
EMBREAGEM
Articulao do pedal de cmbio
1 Eixo de mudana 1 Consulte DESMONTAGEM DO

2 Alavanca de posio 1 EIXO DE MUDANA E
3 Mola da alavanca de posio 1 ALAVANCA DE POSIO

5 - 58
MOTOR
EIXO DE MUDANA
DESMONTAGEM DO EIXO DE
MUDANA
1. Remova:
eixo de mudana
parafuso 1
alavanca de posio 2
1
3 mola da alavanca de posio 3
INSPEO DO EIXO DE MUDANA

1. Remova:
eixo de mudana 1
1 gatilho do eixo 2
Empenamento/Desgaste --> Substituir.
INSPEO DA ALAVANCA DE
POSIO
1. Verifique:
alavanca de posio
Empenamento/Danos --> Substituir.

Rolete gira com dificuldade --> Substitua a
alavanca de posio.
INSTALAO DO EIXO DE
1 MUDANA
4
2 1. Instale:
alavanca de posio 1
mola da alavanca de posio 2
eixo de mudana 3
3
NOTA:
Posicione as pontas da mola na alavanca de
posio e no ressalto da carcaa.
Engrene a alavanca de posio com o
conjunto do segmento do trambulador.

Lubrifique a montagem do parafuso com a
alavanca de posio com graxa base de

sabo ltio.
Posicione as pontas da mola do eixo de
mudana em seu limitador 4, como ilustrado.
5 - 59
MOTOR
EIXO DE MUDANA
2. Verifique:
gatilho de acionamento 1
a 2 segmento do trambulador 2
Dificuldade no engate --> Ajuste.
NOTA:
b 1 As medidas a e b devem ser idnticas.
3. Instale:
articulao do pedal de cmbio
Parafuso da articulao
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Consulte AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO

no captulo 3.
5 - 60
MOTOR
ENGRENAGEM DE PARTIDA E MAGNETO A.C.
8
1,0 kgf.m (10 N.m)
6
Novo
7
0
2
C
B 5
1
Novo
A
0,7 kgf.m (7 N.m)
9 4
Novo
6,0 kgf.m (60 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m) 1,0 kgf.m (10 N.m)
Remoo da engrenagem de partida e magneto A.C. Remover as peas na ordem listada

leo do motor Drenar
Articulao do pedal de cmbio Consulte BALANA TRASEIRA
Tampa do pinho no captulo 4
1 Tampa da engrenagem louca 1/ O-ring 1/1

2 Engrenagem louca 1/ eixo 1/1
3 Conectores do estator 2 Desconectar
4 Tampa do motor (esquerda) 1
5 Pinos guia 2
6 Junta da tampa do motor 1
7 Conjunto estator/ bobina pulso 1/1
5 - 61
MOTOR
8
1,0 kgf.m (10 N.m)
6
Novo
7
0
2
C
B 5
1
Novo
A
0,7 kgf.m (7 N.m)
9 4
Novo
6,0 kgf.m (60 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m) 1,0 kgf.m (10 N.m)
8 Engrenagem louca 2/ eixo 1/1

9 Rotor do magneto 1
10 Chaveta 1
11 Engrenagem da partida 1
12 Rolamento 1
13 Arruela 1

5 - 62
MOTOR
REMOO DO ROTOR DO
a MAGNETO A.C.
2 1. Remova:
parafuso do rotor
1 arruela
rotor do magneto A.C.
NOTA:
Enquanto segura o rotor do magneto A.C.
1 com o fixador de rotor 2, solte o parafuso

do rotor.
No permita que o fixador de rotor toque a
salincia a no rotor do magneto A.C.
Fixador de rotor
90890-01701
2. Remova:
rotor do magneto A.C. 1
1
(com o sacador de rotor 2)
Sacador do rotor
90890-01862
1
3. Remova:
chaveta 1
4. Remova:
engrenagem louca 2 1
engrenagem de partida 2
rolamento 3
arruela 4
4
3
1
2
5 - 63
MOTOR
INSPEO DA ENGRENAGEM DE
PARTIDA (SENTIDO NICO)
1. Verifique:
roletes da embreagem de partida 1
2. Verifique:
3 engrenagem louca 1 1
2
engrenagem de partida 3
Rebarbas/Desgaste --> Substitua a(s)

pea(s) defeituosa(s).
3. Verifique:
superfcies de contato da engrenagem de
a partida a
Danos/Corroso/Desgaste --> Substitua.
4. Verifique:
A
1 operao da engrenagem de partida (sen-
B
tido nico)
a. Instale a engrenagem 1 no rotor 2 e segure
a engrenagem.
b. Quando girar a engrenagem no sentido
horrio A , deve virar livremente, caso
2 contrrio, a engrenagem est com defeito
e deve ser trocada.
c. Quando girar a engrenagem no sentido anti-
horrio B , a engrenagem e o rotor devem
se acoplar, caso contrrio, a embreagem
est com defeito e deve ser trocada.
MONTAGEM DO ROTOR DO
MAGNETO A.C.
1. Instale:
arruela 1
rolamento 2
1 engrenagem de partida 3
4
3
5 - 64
MOTOR
2. Instale:
chaveta 1
rotor 2
arruela 3
parafuso do rotor 4
1 NOTA:
2
Limpe a parte cnica do virabrequim e cubo
3 do rotor do magneto A.C..
4 Quando instalar o rotor do magneto A.C.,
certifique-se de que a chaveta esteja

adequadamente instalada no rasgo do
virabrequim.
Lubrifique a rosca da ponta do virabrequim
com leo para motor.
3. Instale:
parafuso do rotor 1
Parafuso do rotor
a 6,0 kgf.m ( 60 N.m )
NOTA:
Enquanto segura o rotor do magneto A.C.
2 com o fixador de rotor 2, aperte o parafuso
1 do rotor.
No permita que o fixador de rotor toque a
salincia a do rotor do magneto A.C.
4. Instale:
estator 1
Parafuso do estator
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
1
sensor de posio do virabrequim 2
Parafuso do sensor de posio
2
0,7 kgf.m ( 7 N.m )
5 - 65
MOTOR
5. Instale:
3 1 junta Novo
8
tampa do magneto A.C.
5
6 Parafuso da tampa do magneto A.C.
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
2 7 NOTA:
Aperte os parafusos da tampa do magneto
4 9 A.C. em etapas, utilizando o padro cruzado.
6. Instale:
fiao do interruptor neutro
NOTA:
Posicione o terminal do interruptor neutro de
forma que o fio fique encaixado, consulte
PASSAGEM DE CABOS no captulo 2.
parafusos M6 x 30mm do 1 ao 5
Parafusos M6 x 30mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
parafusos M6 x 45mm do 6
Parafuso M6 x 45mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafusos M6 x 40mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
7. Instale:
articulao do pedal de cmbio
parafuso da articulao 1
Parafuso da articulao
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
8. Instale:
o-ring Novo
tampa da engrenagem louca 1
parafuso da tampa
Parafuso da tampa
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
5 - 66
MOTOR
VIRABREQUIM E CARCAAS DO MOTOR
1,0 kgf.m (10 N.m)
4 A
1 9
2 6
9
5
0
3
5 0 8
Novo
0,8 kgf.m (8 N.m)

7
Novo
1,0 kgf.m (10 N.m)

1,0 kgf.m (10 N.m)

Separao das carcaas do motor e remoo do Remover as peas na ordem listada
virabrequim
leo do motor Drenar
Motor Consulte REMOO DO MOTOR
Cilindro/Pisto Consulte CILINDRO E PISTO
Magneto A.C. Consulte EMBREAGEM DE
PARTIDA E MAGNETO A.C.
Embreagem Consulte EMBREAGEM
Engrenagem do balanceiro/ engrenagem motora Consulte ENGRENAGEM MOVIDA
DO BALANCEIRO
Bomba de leo Consulte BOMBA DE LEO
Eixo de mudana Consulte EIXO DE MUDANA
Rotor do magneto Consulte ENGRENAGEM DE
Engrenagem de partida PARTIDA E MAGNETO A.C.
5 - 67
MOTOR
1,0 kgf.m (10 N.m)
4 A
1 9
2 6
9
5
0
3
5 0 8
Novo
0,8 kgf.m (8 N.m)

7
Novo
1,0 kgf.m (10 N.m)

1,0 kgf.m (10 N.m)

1 Guia da corrente de comando (lado de admisso) 1
2 Corrente de comando 1
3 Engrenagem motora de sincronismo 1
4 Carcaa (direita) 1
5 Pino guia 2
6 Balanceiro 1
7 Virabrequim 1 Consulte REMOO DO
CONJUNTO VIRABREQUIM E
BALANCEIRO
8 Carcaa (esquerda) 1
9 Rolamento do balanceiro 2
10 Rolamento do virabrequim 2
11 Sensor de velocidade 1
5 - 68
MOTOR
SEPARAO DAS CARCAAS
1. Remova:
1 guia da corrente de comando 1
corrente de comando 2
engrenagem motora de sincronismo 3

2
3 4 2. Remova:
2 fio do interruptor de neutro 1
5
parafusos do motor
9
gaxeta nos parafusos 2, 3 e 4
NOTA:
0
6 Solte cada parafuso 1/4 de volta por vez e,
A depois que todos estiverem soltos, remova-
8 os.
7 C 1
B Solte os parafusos em etapas, use o padro
cruzado.
parafusos M6 x 70 mm
do 2 ao 4
parafusos M6 x 60 mm 5, 6
parafusos M6 x 55 mm 7 ao 9
parafusos M6 x 45 mm do 0 ao C
3. Remova:
sensor de velocidade
4. Remova:
carcaa (LD)
NOTA:
Coloque o motor com a carcaa (LE) voltada
para baixo e utilizando uma chave de fenda
separe as carcaas.
CUIDADO:
Use a chave de fenda no local adequado.
A carcaa (LE) deve ficar por baixo.
5 - 69
MOTOR
REMOO DO CONJUNTO
VIRABREQUIM E BALANCEIRO
1. Remova:
balanceiro
1
virabrequim conjunto 1
NOTA:
Remova o virabrequim com o extrator do
virabrequim 2.
Aperte os parafusos do extrator do
2
virabrequim at o final.
Certifique-se de que o eixo do extrator esteja
alinhado com o virabrequim.

3
INSPEO DO VIRABREQUIM
1. Verifique:
pino trava 1
2 mola de retorno 2
1
pino de acionamento 3
Danos/Desgaste/Travamento --> Substitua.
2. Medir:
alinhamento do virabrequim

virabrequim, o rolamento ou ambos.
NOTA:
Gire o virabrequim lentamente.
Desalinhamento mximo do
virabrequim
0,030mm
3. Medir:
folga lateral da biela D
Fora de especificao --> Substitua o rola-

mento da biela ou pino de virabrequim.
D Folga lateral da biela

0,350 ~ 0,650mm
4. Medir:
largura do virabrequim A

virabrequim.
Largura do virabrequim
69,25 ~ 69,30mm
5 - 70
MOTOR
5. Verifique:
rolamento
Danos/Rudos excessivos --> Substitua.
6. Verifique:
galerias de leo do virabrequim
Obstruo --> Sopre com ar comprimido.
INSPEO DAS CARCAAS DO

MOTOR
1. Verifique:
carcaa do motor (direita)
Empenamento/Trincas --> Substitua.

galerias de passagem de leo
Obstrudo --> Sopre com ar comprimido.

2. Verifique:
carcaa do motor (esquerda)
Empenamento/Trincas --> Substitua.

galerias de passagem de leo
Obstrudo --> Sopre com ar comprimido.

3. Limpe:
resduos de cola
resduos de juntas
INSPEO DA CORRENTE DE
COMANDO E GUIAS
1. Verifique:
corrente de comando
Danos/Rigidez --> Substitua a corrente de

comando e a coroa de sincronismo como
um conjunto.
2. Verifique:
a engrenagem motora de sincronismo
1
Desgaste a superior a 1/4 do dente -->
Substituir componentes como um conjun-
to (coroa de sincronismo, corrente e engre-
b nagem motora de sincronismo).
b correto
2 1 elo de corrente
2 engrenagem motora de sincronismo
5 - 71
MOTOR
3. Verifique:
guia da corrente de comando
(lado de admisso)
MONTAGEM DO VIRABREQUIM
1. Instale:
3
mola de retorno 1
pino de acionamento 2
1 pino trava 3
2. Verifique:
operao do pino de acionamento
2
INSTALAO DO VIRABREQUIM
1. Instale:
virabrequim 1
1
NOTA:
Instale o virabrequim com o conjunto
instalador do virabrequim.
2
4 3 Instalador do virabrequim 2
90890-01274
Fuso de trao 3
90890-01275
Adaptador 4
90890-01383
CUIDADO:
Para evitar arranhar o virabrequim e facilitar o
procedimento de instalao, lubrifique os
lbios dos retentores com graxa base de
sabo de ltio e os rolamentos com leo para
motor.
NOTA:
Segure a biela no ponto morto superior (PMS)
com uma mo enquanto gira a porca no
parafuso do instalador do virabrequim com a
outra. Gire o parafuso do instalador do
virabrequim at que fique com a parte inferior
junto ao rolamento.
5 - 72
MOTOR
CARCAA (LADO DIREITO)
1. Aplique:
cola 1
1 (nas superfcies de fechamento das carca-
as).
Cola:
Yamaha Bond n 1215
90890-85505
2
NOTA:
No permitir que a cola entre em contato com
as galerias de leo.
2. Instale:
pinos guia 2
3 4 3. Encaixe a carcaa direita com a esquerda

2 5 Bater levemente com um martelo de plsti-
9 co.
4. Instale:
fio do interruptor de neutro 1
0 5. Aperte:
6
parafusos
A (montar nos parafusos 2 , 3 e 4 as
8
7 gaxetas.
C B 1
NOTA:
Apertar os parafusos comeando pelo de
menor nmero.
Parafusos M6 x 70mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
parafusos M6 x 60mm 5, 6
Parafusos M6 x 60mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafusos M6 x 55mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
parafusos M6 x 45mm do 0 ao C
Parafusos M6 x 45mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
5 - 73
MOTOR
6. Aplique
leo de motor 4T (aos rolamentos e galeri-
as de leo)
7. Verifique:
funcionamento do virabrequim e transmis-
so
Funcionamento irregular --> Reparar.
8. Instale:
fio do interruptor de neutro
9. Instale:
engrenagem motora de sincronismo 1
guia da corrente do comando 2

2 corrente de comando 3
10. Instale:
sensor de velocidade 1
Parafuso do sensor de velocidade

1,0 kgf.m ( 10 N.m )
5 - 74
MOTOR
TRANSMISSO
TRANSMISSO
3
4 7
5
Remoo da transmisso, trambulador e garfos Remover as peas na ordem listada

Carcaas Separar
Consulte CARCAAS
1 Eixo dos garfos 1
2 Trambulador conjunto 1
3 Garfo de mudana 3 (R) 1
4 Garfo de mudana 2 (C) 1
5 Garfo de mudana 1 (L) 1
6 Eixo primrio conjunto 1
7 Eixo secundrio conjunto 1

5 - 75
MOTOR
TRANSMISSO
EIXO PRIMRIO/ EIXO SECUNDRIO
2
8 3
4
5
6
7
I Novo 9
H
J
G
K F E
D
A
Novo B
Novo
0
Desmontagem do eixo principal e eixo secundrio Remover as peas na ordem listada

1 Eixo primrio e 1 engrenagem motora 1
2 4 engrenagem motora 1
3 Arruela 1
4 Anel trava 1
8 Rolamento 1
9 Rolamento 1
0 Eixo secundrio 1
A 5 engrenagem movida 1
5 - 76
MOTOR
TRANSMISSO
2
8 3
4
5
6
7
I Novo 9
H
J
G
K F E
D
A
Novo B
Novo
0
B Arruela / anel trava 1/1

C 2 engrenagem movida 1
D Espaador 1
E 3 engrenagem movida 1
F Arruela / anel trava 1/1
G 4 engrenagem movida 1
H 1 engrenagem movida 1
I Arruela / anel trava 1/1
J Rolamento 1
K Trava do rolamento 1

5 - 77
MOTOR
TRANSMISSO
REMOO DA TRANSMISSO
1 1. Remova:
eixo dos garfos 1
trambulador conjunto 2
3 garfo de mudana 3 (R) 3
garfo de mudana 2 (C)
garfo de mudana 1 (L) 4

4
2 NOTA:
Movimente as engrenagens para remover os
garfos com facilidade.
INSPEO DO TRAMBULADOR
2 1
5 CONJUNTO E GARFOS DE MUDANA
1. Verifique:
garfo de mudana 3 (R) 1
garfo de mudana 2 (C) 2
4 garfo de mudana 1 (L) 3
eixo dos garfos 4
3 trambulador conjunto 5
6 seguidor de canal do garfo 6
Movimento difcil --> Substitua os garfos

de mudana.
2. Inspecione:
seguidor de canal do garfo 1
1
pinas do garfo de mudana 2
3. Inspecione:
trambulador conjunto
3 canais do trambulador 1
Danos/Riscos/Desgaste --> Substitua.

2 segmento do trambulador 2
Danos/Riscos/Desgaste --> Substitua.

1
rolamento do trambulador 3
Danos/Corroso --> Substitua.
5 - 78
MOTOR
TRANSMISSO
4. Inspecione:
eixo dos garfos 1
Empenamento/Desgaste --> Substitua.
CUIDADO:
Nunca tente alinhar um eixo de garfos
empenado.
INSPEO DA TRANSMISSO
1. Medir:
1 alinhamento do eixo primrio (use o dis-
positivo de centralizao e um relgio

apalpador 1).
Limite de desalinhamento
0,08mm
2. Medir:
alinhamento do eixo secundrio (use o dis-
1 positivo de centralizao e um relgio

apalpador 1).
Limite de desalinhamento
0,08mm
3. Verifique:
engrenagens de transmisso
Colorao azul/Corroso/Desgaste --> Subs-

titua a(s) engrenagem(ns) defeituosa(s).
garras da engrenagem de transmisso
Rachaduras/Danos/Bordas arredondadas
--> Substitua a(s) engrenagem(ns)
defeituosa(s).
4. Verifique:
acoplamento da engrenagem de transmis-
so
(cada engrenagem com sua respectiva en-
grenagem de acoplamento).
Incorreto --> Remonte o conjunto de trans-
misso.
NOTA:
Elimine travamentos e obstrues.
5 - 79
MOTOR
TRANSMISSO
5. Verifique:
anis trava
Empenos/Danos/Folga --> Substituir.
INSTALAO DA TRANSMISSO
1
1. Instale:
cmbio conjunto 1
garfo de mudana 1 (L) 2
garfo de mudana 2 (C)
garfo de mudana 3 (R) 3
trambulador conjunto 4
eixos dos garfos 5
conjunto da transmisso
NOTA:
Certifique-se que o seguidor de came do garfo
de mudana est instalado adequadamente
5
no canal do trambulador.
2
4
2. Verifique:
operao de troca de marcha
Operao no uniforme --> Repare.

NOTA:
Aplique leo para motor em cada
engrenagem e rolamento.
Antes de montar as carcaas, certifique-se
de que a transmisso est em posio neutro

e de que as engrenagens giram livremente.
5 - 80
REFR
RADIADOR
SISTEMA DE REFRIGERAO
RADIADOR
1,0 kgf.m (10 N.m)
3Novo
4
2
1,0 kgf.m (10 N.m)

Remoo do radiador Remover as peas na ordem
listada.
Assento Consulte CARENAGEM E
TAMPAS LATERAIS no captulo
3.
Tampas laterais do tanque de combustvel (esquer-
da e direita)/tanque de combustvel Consulte TANQUE DE
leo do motor Drenar
1 Parafusos de fixao do radiador 2 NOTA:

2 Parafusos de fixao das mangueiras 2 Coloque um pano sob o motor
para colher o leo restante.
6-2
RADIADOR REFR
1,0 kgf.m (10 N.m)
3 Novo
4
2
1,0 kgf.m (10 N.m)

3 O-rings 2
4 Pinos guia 2
5 Radiador 1
6 Mangueira de leo 1 1
7 Mangueira de leo 2 1

processo de remoo.
6-3
RADIADOR REFR
INSPEO DO RADIADOR
2
1. Remova:
espaadores 1
ilhos de borracha 2
1
2. Verifique:
ilhos de borracha
3. Remova:
parafusos superiores das mangueiras 1
mangueiras de leo 1 2
1
mangueiras de leo 2 3
4Novo o-rings 4 Novo
3
2
1Novo 4. Verifique:
o-rings 1 Novo
mangueira de leo 1 2
2
Danos/Desgaste/Vazamentos --> Substitua.
3 NOTA:
Observe a posio de montagem das
mangueiras durante o processo de
desmontagem e inspeo.
5. Verifique:
aletas do radiador
Obstruo --> Limpe.

Aplique ar comprimido na parte traseira do
radiador.
Danos --> Repare ou substitua.
6-4
RADIADOR REFR
MONTAGEM DO RADIADOR
1. Instale:
o-rings 1 Novo
4
1Novo mangueira de leo 2 3
parafusos superiores 4
3 Parafusos superiores
2 1,0 kgf.m ( 10 N.m )
NOTA:
Lubrifique os O-rings com uma fina camada
de graxa base de sabo de ltio.
Instale as mangueiras 1 e 2 alinhando os furos
dos parafusos.
Certifique-se que esto na mesma posio
observada no processo de desmontagem e

inspeo.
2. Instale:
1 Novo o-rings 1 Novo
espaadores 2
3 mangueira de leo 1 3
parafusos inferiores 5
2
4 Parafusos inferiores
5 1,0 kgf.m ( 10 N.m )
3. Instale:
radiador
parafusos de fixao
Parafusos de fixao
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
4. Abastea:
sistema de lubrificao
(com a quantidade especificada do leo

recomendado)
Consulte SUBSTITUIO DO LEO no
captulo 3.
6-5
FI

1 Vlvula de induo de ar A.I.S. B F.I.D.
2 Luz de alerta de falha de motor C Sensor da posio do virabrequim
3 Tanque de combustvel D Vela de ignio
4 Bomba de combustvel (inclui o regulador de E Bobina de ignio
presso de combustvel) F Sensor hbrido:
5 Mangueira de combustvel T.P.S. posio do acelerador
6 Injetor de combustvel Temperatura de admisso
7 Caixa do filtro de ar
8 Bateria
Presso de admisso
9 Catalisador
0 ECU
A Sensor de inclinao
1 2 3 4 6 5 7 8 0
E D C 9 B F A
7-2
LY
BL LY LY G BL LY
W
W W
2
W W W
Or YRRW L LY1BL B BrWPW
Or CK +
B YB Y YG Lg LG YL GR BrR
IGN Or
R RW
W WW
VB 14
19 5
Sb L
R R L
10A R R P VCC
P PW RW
1 B BrL R BL SCOST
Sb R R
Sb 10 W W R R BrW BrW
3 AIR TEMP 16
20A GY LB Br P RW YR
12 RB 7 W W BLYL L 13
R
BrL B GY
YR
20 B LB L YL
B TPS
MAIN 9 AC
8 B B GR
ON
11 TEMP
OFF OrB 18 BrR
4 GR BL B B INJ
BLACK BLACK
R Or Or Br
L B B B
DIAGRAMA ELTRICO
BLACK
B B B
BrL
L
15 YG
L YG BL BL EGSTP
GND BrR G
21 10A
BrL RW LG
SS G B 38
Br
YB R Y
AI
LB BrR Lg
Y B
DIAG
PMP
GND
35
Br RW RW Br START STOP
LWBrR RB B
OFF OFF
START RUN B
LB GY GYLW
26
2 Sensor de posio do virabrequim
22 10A
BrL YR 3 Bateria
LW RW GY Br
7-3
Sb 10A
9 Sensor hbrido:
BrL 24 Br
6 Temperatura do ar de admisso
LW
LW Sb Br
W Br Posio do acelerador
Sb Lg Br
LW LG LG
SbW
Presso do ar de admisso
27 25 23
LW B B LG 17 Sb
LG B 34 A Sensor de temperatura
B B LG Br
28 29 W
BACK BLACK BLUE
Br B Interruptor de neutro
LG B Sb
Lg C ECU
Y
BrW
P D Bobina de ignio
YR L P BrW
E Sensor de inclinao
Br
F F.I.D (Fast idle)
L BrW W L
PASSING LIGHT DIMER HORN FLASHER
Ch OFF OFF HI OFF L H Injetor de combustvel
RB BR YB SbW L Y Dg Br B B YR
ON ON LO N
ON
44 R J Chave de ignio
30
K Fusvel de ignio
G
Ch Dg
SPEED FUEL TACHO Y B M Interruptor do cavalete lateral
ILUMI
B Y G
TURN 4W
B
TURN 4W
WARNING
HI BEAN 4W
Y B Ch Dg P Interruptor de engine stop
NEUTRAL 4W
FI
Q Acoplamento da ferramenta de
B Lg
LY LB G
Dg Ch L diagnstico do sistema de injeo de
B Y G Ch Dg Y
LB YB Dg G Ch L
Sb 42 43
Ch Y
combustvel
LY W Lg Y B Br RB Y Ch
L L
21/5W
[ Sensor de velocidade
12V 10W
B Dg Dg B
12V 10W
LB
BLACK B
35/35W
12V 10W
40 36
12V 10W
\ Bomba de combustvel
LYLB
37 B B d Painel multifunes
FI
FUNO DO AUTO DIAGNSTICO DA ECU

A ECU foi equipada com funo de auto diagnstico assegurando a operao normal do
sistema de injeo de combustvel. Se um defeito for detectado no sistema de injeo a
funo de auto diagnstico imediatamente permite que o motor funcione com instrues
de operao alternativas e a luz de alerta de falha acende. Uma vez que o defeito foi
detectado, seu cdigo de falha correspondente armazenado na memria da ECU.
Para alertar o condutor de que o sistema de injeo do combustvel no est funcionando,
a luz de falha pisca quando o interruptor de partida for pressionado para acionar o
motor.
Se um defeito for detectado no sistema de injeo de combustvel, a ECU fornece as
instrues apropriadas de operao alternativas necessrias para o motor e a luz de
alerta de falha acende para alertar o condutor.
Aps o motor ter sido desligado, o mais baixo cdigo de falha ser exibido pela luz de
alerta de falha (ou no display da ferramenta de diagnstico de F.I.). Uma vez que o
cdigo de defeito foi exibido, permanece armazenado na memria da ECU at ser apagado.
INDICAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA E OPERAO DO SISTEMA

DE INJEO DE COMBUSTVEL FI
Luz de alerta de falha --> Sistema de injeo de cdigo de falha

Dgito da dezena: Ciclos de 1 segundo ON e 1,5 segundos OFF.
Dgito da unidade: Ciclos de 0,5 segundos ON e 0,5 segundos OFF.
<Exemplo>: Cdigo de falha nmero 42.
Luz acesa
Luz apagada
INDICAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA E FUNCIONAMENTO DO

SISTEMA F.I.
Funcionamento
Condio do Motor Indicao da luz de alerta Funcionamento de F.I.
do veculo
---- Operao interrompida Desabilitado
Piscando
Cdigo: 13 e 14 Operao com
Operao
caractersticas
(partida eltrica) Habilitado
Permanece acesa "ON" substitutas conforme
descrio da falha
Piscando
Desligado ---- ----
(indicando o cdigo de falha)
7-4
FI
VERIFICANDO A OPERAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA

A luz de alerta de falha acende por 1,4 segundo aps a chave de ignio ser colocado em
"ON", ou quando o interruptor de partida for pressionado. Se a luz de alerta no acender
sob tais condies, pode estar com defeito.
Chave de Chave de
Ignio Ignio
OFF ON
Luz de alerta Luz Luz acesa por Luz
de falha do apagada 3 segundos apagada
motor
Inicializa
FUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANA

Se a ECU detectar um sinal anormal de um sensor enquanto a motocicleta estiver sendo
dirigida, acende a luz de alerta de falha e fornece ao motor as instrues de operao
alternativa, de acordo com o defeito.
Quando o sinal anormal for recebido de um sensor, a ECU processa os valores especificados
que so programados para cada sensor, a fim de fornecer ao motor as instrues de
operao alternativas que permitem ao motor continuar funcionando ou parar de funcionar,
dependendo das condies.
A ECU aplica as aes de segurana contra falhas de duas maneiras: uma na qual cada
sada dos sensores ajustada para um valor preestabelecido, e a outra na qual a ECU opera
diretamente um atuador. Os detalhes das aes de segurana contra falhas so fornecidos
na tabela abaixo.
Cdigo Pode ligar Pode

Item Sintoma Ao (da E.C.U.)
de falha moto? pilotar?
Pra o motor (desligando a
Sensor da posio No chega sinal do sensor
12 injeo de combustvel e a No No
do virabrequim de posio do virabrequim
ignio).
Sensor com circuito Pra o motor (desligando a
Sensor de presso do
aberto ou em curto. injeo de combustvel e a
13 ar de admisso (circuito
Defeito fsico ou de ignio). No No
14 aberto ou em curto/
vedao no coletor de
coletor)
admisso
Circuito aberto ou em
curto no chicote principal.
Sensor de posio da TPS com defeito ou
15 --- Sim Sim
borboleta (TPS) instalado incorretamente.
Mau funcionamento da
ECU.
7-5
FI
Cdigo Pode ligar Pode
Item Sintoma Ao (da E.C.U.)
de falha moto? pilotar?
TPS est preso/
Sensor de posio agarrado.
16 --- --- ---
da borboleta (TPS) Mau funcionamento
da ECU.
Sensor de temperatura Sensor com circuito Fixa a temperatura
22 Sim Sim
da admisso aberto ou em curto. em 30C.
Fixa a temperatura do
motor da seguinte forma:
Sensor com mau contato At 10s depois da partida
Sensor de temperatura na conexo, do motor: 40C
28 Sim Sim
do motor circuito aberto ou em 10~20s aps a partida:
curto. 40~100C
Aps 20s de
funcionamento: 100C
Circuito aberto no Pra o motor (desligando
33 Ignio com problema enrolamento primrio da a injeo de combustvel e a No No
bobina da ignio ignio).
Injetor com mau contato Pra o motor (desligando
39 Injetor na conexo, circuito a injeo de combustvel e a No No
aberto ou em curto. ignio).
Sensor de inclinao O veculo tombou. Pra o motor (desligando
(circuito aberto ou em Circuito do sensor a injeo de combustvel e a
30
curto) aberto, em curto ou com ignio). No No
41
Inclinao superior a mau contato na
65graus detectada conexo.
Ocorreu um erro na
Erro na leitura leitura ou na gravao
44 --- Sim Sim
da E2PROM da E2PROM (valor de
ajuste do CO).
Fornecimento de fora O fornecimento de
para o veculo eletricidade para o
46 --- Sim Sim
(voltagem do sistema FI no est
monitoramento) normal.
Falha da memria da
ECU.
Quando tipo de falha
Falha interna da ECU detectado, o cdigo
50 (erro de checagem da pode no aparecer na luz --- No No
memria) de anomalia do painel,
nem na ferramenta de
diagnstico.
O rele no ativado A luz de anomalia do motor
mesmo se o sinal do pisca quando o interruptor
virabrequim enviado de partida girado para
enquanto o boto da posio ON.
Alerta de partida pressionado. O
---- impossibilidade interruptor de partida No No
de partida pressionado quando os
cdigos: 12, 13, 14,
30, 33, 39, 41 ou 50
so exibidos para indicar
um erro.
7-6
FI
TABELA DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE FALHAS
Funcionamento do motor no normal ou a luz de alerta de falha est acesa.

* A luz de alerta de falha do motor pode no acender mesmo se o funcionamento do motor no estiver normal.
A luz de alerta de falha acende. A luz de alerta de falha no acende.
Verifique o nmero do cdigo de falha exibido na Verifique o funcionamento dos seguintes sensores e
ferramenta de diagnstico F.I. atuadores no modo diagnstico. Consulte a "Tabela
do modo de diagnstico".
Identifique o sistema com o defeito. 30: Bobina de ignio

Consulte a "TABELA DE MODO DE 36: Injetor de combustvel
SEGURANA".
Identifique a causa provvel da falha.

Consulte a "TABELA DE CDIGO DE FALHA.
OK NG
Verifique e repare a causa provvel da falha. Defeito do motor Defeito do sensor

ou atuador
O n do cdigo de O n do cdigo de
falhas indicado falhas no indicado
Verifique e repare. Verifique e repare. Verifique ou repare

Consulte os Consulte a "TABELA DE Verifique e repare o
as peas internas sensor ou atuador
"DETALHES DE MODO DE
LOCALIZAO E SEGURANA". do motor. correspondente
ELIMINAO DE Consulte o captulo
DEFEITOS". Monitore a 5.
operao dos sensores e
os atuadores no modo OK NG OK
diagnstico. Consulte a
"Tabela do modo Verifique a condio do motor
diagnstico".
Execute a ao de restabelecimento da ECU.

Consulte os "DETALHES DE LOCALIZAO E
ELIMINAO DE DEFEITOS".
Cdigo de falhas OK
Gire a chave de ignio para "OFF", gire de novo exibido
para "On" e em seguida verifique se o nmero
do cdigo de falha continua sendo exibido no
painel.
Cdigo de falha no exibido.
Reparos concludos
7-7
FI
UTILIZAO DA FERRAMENTA DE
DIAGNSTICO
possvel monitorar os dados de sada dos
sensores ou ativao de atuadores conectando
a ferramenta de diagnstico F.I. no modo nor-
mal ou no modo de diagnstico.
Ferramenta de diagnstico F.I.

90890-03182
Utilizao em modo normal
NOTA:
A rotao, temperatura do motor e cdigo de
falha, se detectado, podem ser mostrados
no display da ferramenta de diagnstico de
2 F.I., quando conectada em modo normal, ao
veculo.
1
1. Posicione a chave de ignio em "OFF" e o

interruptor de engine stop em ON.
2. Desconecte o conector do sinal de auto
diagnstico 1 e conecte a ferramenta 2,
como ilustrado.
3. Posicione a chave de ignio em ON e
ligue o motor.
NOTA:
A temperatura e a rotao aparecero no
display.
O LED POWER (verde) acende.
Se uma falha for encontrada no sistema, o
LED WARNING (laranja) acende. Todavia, o

cdigo da falha no aparecer no display.
4. Desligue o motor.
NOTA:
Se uma falha for encontrada no sistema, o
cdigo da falha aparecer no display. O LED
WARNING (laranja) acender tambm.
5. Posicione a chave de ignio em OFF para
cancelar o modo normal.
6. Desconecte a ferramenta de diagnstico F.I.
e restabelea a conexo original.
7-8
FI
Utilizao em modo de diagnstico
1. Posicione a chave de ignio para "OFF" e
posicione o interruptor de parada do motor
para " " (ON).
2. Desconecte o conector de auto diagnstico
1 e conecte a ferramenta de diagnstico
2 como mostrado.
2
1 V ADVERTNCIA
Desconecte o conector da bomba de
combustvel para evitar queima de fusvel.
3. Simultaneamente, pressione o boto
"MODE" e gire a chave de ignio para
"ON".
NOTA:
DIAG aparece no display da ferramenta.
o LED POWER (verde) acende.
4. Pressione o boto "UP" para selecionar o

modo de ajuste "CO" ou o modo de
diagnstico "DlAG".
5. Aps selecionar "DlAG", pressione o boto
MODE.
6. Selecione o nmero do cdigo do
diagnstico que se aplica ao item que foi
detectado com o cdigo de falhas
pressionando os botes "UP" e "DOWN".
NOTA:
O nmero do cdigo do diagnstico aparece
no display (03 ~ 70).
Para diminuir o nmero do cdigo de
diagnstico selecionado, pressione o boto
"DOWN". Pressione o boto "DOWN" por
1 segundo ou mais para diminuir
automaticamente os nmeros de cdigo de
diagnstico.
Para aumentar o nmero do cdigo de
diagnstico selecionado, pressione o boto
"UP". Pressione o boto "UP" por 1
segundo ou mais para automaticamente
aumentar os nmeros do cdigo de
diagnstico.
7. Verifique a operao do sensor ou atuador.

Operao do sensor
Os dados representando as condies de
operao do sensor aparecem no display.
Operao do atuador
Pressione o boto MODE para acionar o
atuador.
8. Coloque a chave de ignio em OFF para
cancelar o modo de diagnstico.
9. Desconecte a ferramenta de diagnstico de
F.I. e restitua a conexo original.
7-9
FI
TABELA DE CDIGO DE FALHAS
Cdigo
Cdigo do
de Sintoma Provvel causa do mau funcionamento
diagnstico
Falha
Nenhum sinal recebido do Circuito aberto ou em curto no chicote.

sensor de posio do Sensor de posio do virabrequim defeituoso.

12 virabrequim Mau funcionamento no rotor da bobina de pulso. ----

Mau funcionamento na ECU
Sensor instalado incorretamente.
Sensor da presso do ar de Mau contato na conexo.

admisso: Circuito aberto ou curto circuito no chicote
13 circuito aberto ou curto principal. D03

circuito detectado. Sensor da presso do ar de admisso defeituoso.
Mau funcionamento na ECU.
Sensor de presso do ar de Mau contato na conexo.

admisso defeituoso. Sensor est obstrudo (entupido) ou mau
14 instalado. D03
Problema de vedao.
Sensor de posio do Mau contato na conexo.
acelerador (TPS) (aberto ou Circuito aberto ou em curto no chicote principal.

15 curto-circuito). TPS com defeito. D01
TPS mau instalado.
TPS est preso/agarrado TPS est preso/agarrado.

16 D01
Sensor da temperatura do ar Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote

de admisso - circuito Sensor da temperatura do ar de admisso
22 aberto ou curto circuito defeituoso. D05

detectado. Mau funcionamento na ECU.
Sensor da temperatura do Circuito aberto ou curto circuito no chicote.
motor- circuito aberto ou Sensor de temperatura do motor defeituoso.

28 D11
curto circuito detectado. Mau funcionamento na ECU.
A motocicleta caiu Inclinao superior a 65 graus (queda).
30 D08
Circuito aberto detectado no Circuito aberto no chicote.

enrolamento primrio da Mau funcionamento na bobina de ignio.
33 bobina de ignio. Mau funcionamento na ECU. D30

Mau funcionamento em um componente do
sistema de corta corrente.
7 - 10
FI
Cdigo
Cdigo do
de Sintoma Provvel causa do mau funcionamento
diagnstico
Falha
Circuito aberto ou curto Circuito aberto, mau contato ou curto circuito no
circuito detectado no injetor chicote.

39 de combustvel Injetor de combustvel defeituoso (defeito D36
eltrico).
Sensor de inclinao com Circuito aberto, mau contato ou em curto
circuito aberto ou curto circuito no chicote.

41 D08
circuito Sensor de inclinao defeituoso.
Erro detectado durante a Mau funcionamento na ECU (O valor de ajuste
leitura ou a gravao da do CO e valor de notificao da vlvula de

44 E2PROM. borboleta completamente fechada no so D60
corretamente gravados ou reconhecidos na
memria interna).
Fornecimento de energia Mau funcionamento no sistema de carga.
46 para o sistema FI no est Queda na tenso da bateria. ----

normal.
Memria da ECU defeituosa. Mau funcionamento na ECU (O programa e os
Quando este mau dados no so corretamente
funcionamento detectado, gravados ou lidos da memria interna.)
50 o nmero do cdigo ----
provavelmente no
aparecer no medidor.
TABELA DE MODO DE DIAGNSTICOS

Mude a tela de exibio do medidor: de modo regular para o modo diagnstico. Para ligar a
tela de exibio, refira-se ao "MODO DE DIAGNSTICO".
NOTA:
Verifique a temperatura do ar de admisso o mais prximo possvel do sensor de
temperatura do ar de admisso.
Se no for possvel a verificao da temperatura do ar de admisso, use a temperatura
ambiente como referncia.

Dados mostrados na
Cd.
Item Descrio da ao ferramenta de diagnstico FI
Diag.
(valor de referncia)
Sensor de posio Mostra o ngulo de abertura da borboleta 0 ~ 125 graus
do acelerador de acelerao. Fechado: 15 ~18 graus
(TPS). Verifique com o acelerador totalmente Aberto: 94 ~ 99 graus
D01
fechado.
Verifique com o acelerador totalmente
aberto.
Presso do ar de Mostra a presso do ar de admisso. Compare com os valores
D03 admisso Cheque a presso no coletor de admisso. mostrados na ferramenta de
diagnstico FI.
Temperatura do ar Mostra a temperatura do ar de admisso. Compare com os valores
D05 de admisso. Cheque a temperatura na caixa do filtro mostrados na ferramenta de
de ar. diagnstico FI.
7 - 11
FI
Dados mostrados na
Cd.
Item Descrio da ao ferramenta de diagnstico FI
Diag.
(valor de referncia)
Sensor de Mostra os valores apresentados pelo Posio correta (de p):
D08 inclinao sensor de inclinao. 0,4~1,4 V
Inclinada (cada): 3,8~4,2 V
Voltagem do Mostra a voltagem do sistema de 0 ~ 18,7 V
sistema de combustvel (voltagem atual da bateria). Normalmente,
D09 combustvel aproximadamente 12,0 V
(voltagem da
bateria).
Temperatura Mostra a temperatura do motor. Compare com os valores
D11 do motor. Cheque a temperatura do motor. mostrados na ferramenta de
diagnstico FI.
Bobina de Quando o boto "MODE" pressionado, a A fasca de ignio dever
ignio bobina de ignio acionada 5 vezes e o "pular" por 5 vezes em
D30 LED de cor laranja "WARNING" conjunto com a luz
("ADVERTNCIA") ascende. "WARNING" enquanto o
Conecte o testador de fasca. boto "MODE" pressionado.
Injetor de Quando o boto "MODE" pressionado, Verifique o som do
combustvel o injetor de combustvel acionado 5 funcionamento do bico injetor 5
D36 vezes e o LED de cor laranja "WARNING" vezes em conjunto com a luz
("ADVERTNCIA") acende. "WARNING" enquanto o boto
"MODE" pressionado.
FID (marcha lenta Quando o boto "MODE" pressionado, Verifique o som do
e partida a frio) o FID acionado 5 vezes e o LED (laranja) funcionamento do FID 5 vezes
D54 vlvula solenide. "WARNING" ("ADVERTNCIA") liga. em conjunto com a luz
"WARNING" enquanto o boto
"MODE" pressionado.
Cdigo de falha Transmite a parcela anormal dos dados do 01 - valores de ajuste de CO
mostrado no E2PROM que foi detectado como cdigo detectado.
E2PROM. de falha 44 (CO e TPS). 00 - mostra quando no h mau
D60 Se mltiplos mau funcionamentos foram funcionamento.
detectados, diferentes cdigos sero
mostrados em uma sequncia e o processo
repetido.
Mostra o histrico Mostra o histrico dos cdigos de falha 12 ~ 50 - mostra cdigo de
do cdigo de mau apresentados anteriormente pelo auto falha apresentados em ordem
funcionamento. diagnstico (exemplo: um cdigo de mau crescente.
funcionamento que ocorreu uma vez e foi 00 - mostra que no houve mau
D61 corrigido). funcionamento.
Se vrias falhas foram detectadas,
diferentes cdigos sero mostrados em um
intervalo de 2 segundos e o processo
repetido.
Apagar cdigos do Mostra o nmero total de cdigos que 00 ~ 12 - nmero de cdigos
histrico de mau esto sendo detectados pelo auto registrados.
funcionamento. diagnstico e os cdigos de falhas do 00 - mostra que no h/ houve
D62 histrico passado. mau funcionamento.
Apaga somente os cdigos do histrico
quando o boto "MODE" pressionado.
Nmero de Mostra o nmero do controle do programa 00 ~ 254
D70 controle. (Mapeamento da E.C.U.).
7 - 12
FI
INDICAO DE ERROS NA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO DA
INJEO
Display Sintoma Causa provvel da falha
Conexo incorreta do chicote.
A chave de ignio est em "OFF".
Waiting for conection... Nenhum sinal recebido da ECU Defeito na ferramenta de diagnstico da
injeo.
Defeito da ECU.
Posicione a chave de ignio para
"OFF" uma vez e ento, troque de volta
para o modo de ajuste "CO" ou modo
Comandos da ferramenta de
diagnstico.
Error 4 diagnstico no so aceitos pela
Carga insuficiente na bateria.
ECU
Defeito na ferramenta de diagnstico de
injeo.
Defeito da ECU.
DETALHES DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE DEFEITOS

Esta seo descreve as medidas corretivas para os cdigos de falhas exibidos no painel.
Verifique e efetue a manuteno dos itens ou componentes que so a causa provvel do
defeito seguindo a ordem na "TABELA DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE FALHAS".
Aps a verificao e manuteno da pea com defeito, resete a tela de exibio do painel.
N do cdigo de falha:
O nmero do cdigo de falha exibido no painel quando o motor deixou de funcionar
normalmente. Consulte a "Tabela do cdigo de falhas".
N do cdigo do diagnstico:
O nmero do cdigo do diagnstico a ser usado quando o modo de diagnstico
operado. Consulte o "MODO DE DIAGNSTICO".
Cdigo de
12 Sintoma Ausncia de sinal do sensor de posio do virabrequim.
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. --
Verificao ou Manuteno/ Mtodo de
Ordem Inspeo
componentes Restaurao
Condio de Verifique o sensor quanto sua folga ou Restabelecido ao
1
instalao aperto. colocar o motor
Condio de conectores Se houver mau contato, repare e certifique- em movimento
Verifique o contato e se se da conexo correta.
h pinos desconectados. Sensor de posio do virabrequim, chicote
Verifique a unio do principal e conector da ECU.
2 conector
NOTA:
Posicione a chave de ignio
em OFF antes desta
operao.
Repare ou substitua se houver um circuito
Circuito aberto aberto ou em curto no chicote entre os
3
ou em curto no chicote conectores da ECU e do sensor
Azul/ Amarelo - Preto/ Azul
Sensor da posio Substitua o sensor se estiver com defeito.
4 do virabrequim com Consulte o "SISTEMA DE IGNIO" no
defeito captulo 8.
7 - 13
FI
Cdigo de Circuito aberto ou em curto foi detectado no sensor de
13 Sintoma
Falha n. presso de admisso
Cdigo de diagnstico usado N. D03 (sensor de presso de admisso)
Mtodo de
Ordem Inspeo Verificao ou Manuteno
Restaurao
Condio de conectores Se necessrio, repare o conector ou Restabelecido ao
Verifique o contato e se conecte-o firmemente. posicionar chave
h pinos desconectados. - Sensor de presso de admisso; de ignio em
Verifique a unio do - Conector; "ON"
conector - Chicote inferior.
1
NOTA:
Posicione a chave de ignio
em OFF antes desta
operao.
Verifique a continuidade da fiao entre os

conectores do sensor e da ECU
Preto/ Azul - Preto/ Azul
2 Circuito aberto no chicote Rosa/ Branco - Rosa/ Branco
Azul - Azul
Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n

D03).
Substitua o sensor se estiver com defeito.
1. Conecte o multmetro (DC de 20V) no
conector do sensor de presso de
admisso (na extremidade do chicote)
como mostrado.
Ponta positiva -->rosa/branco 1

Ponta negativa -->preto/azul 2
2
P B L
Sensor de presso de W L
3
admisso com defeito 1
2. Coloque a chave de ignio
Voltagem de sada do sensor de

presso de admisso
3,4 ~ 3,8V
7 - 14
FI
Cdigo de Mangueira do sensor de presso de admisso
14 Sintoma
Falha n. (desconectada ou obstruda)
Cdigo de diagnstico usado N. D03 (sensor de presso de admisso) Sensor Hbrido
Mtodo de
Restaurao
Mangueira do sensor de Repare ou Substitua a mangueira. Restabelecido ao
presso de admisso colocar o motor
desconectada, dobrada ou Verifique e repare a conexo. em movimento e
prensada. deixando-o
1
Defeito do sensor de Substitua o sensor se estiver com defeito funcionar em
presso de admisso no marcha lenta.
potencial eltrico
intermedirio.
Condio do conector de Verifique se alguns pinos dos conectores
presso de admisso possam estar fora de posio.
(conector do chicote para Verifique se os acopladores esto
2 ECU). conectados firmemente.
Se necessrio, repare o conector ou

conecte-o firmemente.
Sensor de presso de Execute o modo de diagnstico (Cdigo n
admisso com defeito D03).
3 Substitua o sensor se estiver com defeito.
Consulte o "Cdigo de falha n 13".
7 - 15
FI
Cdigo de Circuito aberto ou em curto foi detectado no sensor da
15 Sintoma
Falha n. posio do acelerador
Cdigo de diagnstico usado N. D01 (sensor de posio do acelerador) Sensor hbrido
Mtodo de
Restaurao
Instalao do sensor de Verifique o sensor quanto a folga na Restabelecido ao
posio do acelerador fixao. posicionar a
1 Verifique se o sensor est instalado na chave de ignio
posio especificada. em "ON".
Consulte "Corpo de injeo e injetor".
Condio do conector Verifique se os conectores esto
Verifique as conexes dos conectados firmemente.
conectores.
2 Se necessrio, repare o conector ou
conecte-o firmemente.
Sensor de posio do acelerador (conector
do chicote para ECU).
Circuito aberto no chicote Verifique a continuidade da fiao entre os
conectores do sensor e da ECU.
3
Amarelo/ Azul - Amarelo/ Azul
Azul - Azul
Sensor de posio do Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n

acelerador com defeito D01).
4 Substitua o sensor se estiver com defeito.
Consulte "Corpo de injeo e injetor".
Cdigo de
16 Sintoma O sensor de posio do acelerador est travado.
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. D01 (sensor de posio do acelerador) Sensor hbrido
Mtodo de
Restaurao
Condio de instalao do Verifique a conexo do conector. Restabelecido ao
1 sensor de posio do Consulte "Injeo e injetor". ligar o motor,
acelerador operando em
Sensor de posio do Execute o modo de diagnstico (Cdigo n marcha lenta e
acelerador com defeito D01). em seguida
Substitua o sensor se estiver com defeito. acelerando-o
2
Verifique se o sensor est instalado na
posio especificada.
Consulte "Injeo e injetor".
Quando o cdigo de falha Consulte "Cdigo de falha n 15".
3 n 15 detectado.
7 - 16
FI
Cdigo de Circuito aberto foi detectado no sensor de
22 Sintoma
Falha n. temperatura de admisso
Cdigo de diagnstico usado N. D05 (sensor de temperatura de admisso) sensor hbrido
Mtodo de
Restaurao
Condio de instalao Verifique o sensor quanto a folgas de Restabelecido ao
1 fixao. posicionar chave
Se necessrio, repare o conector ou de ignio em
Condio de conectores
conecte-o firmemente. "ON"
Verifique se pinos dos
conectores esto fora do Sensor de temperatura da admisso
2 lugar. (conector do chicote para ECU).
Verifique se os conectores
esto conectados
firmemente.
3 Circuito aberto no chicote Preto/ Azul - Preto/ Azul
Marrom/ Branco - Marrom/ Branco.

D05).
1. Remova o sensor de temperatura de
admisso (hbrido).
2. Conecte o multmetro ao terminal do
sensor de temperatura de admisso como
mostrado.
Ponta positiva -->marrom/branco 1
2
Br B
W L
1
Sensor de temperatura de
4
admisso com defeito
3. Mea a
Resistncia do sensor da
temperatura de admisso
220 ~ 280 (em 20C)
V ADVERTNCIA
Manuseie o sensor de temperatura de
admisso com cuidado especial.
Nunca submeta o sensor de temperatura de
admisso a fortes impactos. Se o sensor de
temperatura de admisso cair, substitua-o.
7 - 17
FI
Cdigo de Detectado sensor de temperatura do motor aberto ou em
28 Sintoma
Falha n. curto-circuito
Cdigo de diagnstico usado N. D11 (sensor de temperatura do motor)
Ordem Inspeo Verificao ou Manuteno Mtodo de
Condio de instalao Verifique o sensor quanto a folga de Restabelecido ao
1 fixao. posicionar chave
Condio de conectores Se necessrio, repare o conector ou de ignio em
Verifique se pinos dos conecte-o firmemente. "ON"
conectores esto fora do Sensor de temperatura do motor (conector
2 lugar. da ECU do chicote).
esto conectados
firmemente.
3 Circuito aberto no chicote Preto/ Azul - Preto/ Azul
Verde/ Vermelho - Verde/ Vermelho

D11).
1. Remova o sensor de temperatura do
motor do cilindro.
2. Conecte o multmetro ao terminal do
sensor de temperatura do motor como
mostrado.
Ponta positiva -->verde/vermelho 1

1 G B 2
R L
Sensor de temperatura do
4
motor com defeito
3. Mea a resistncia do sensor de
temperatura do motor.
Resistncia do sensor de
temperatura do motor
11 ~ 13K (em 20C)
V ADVERTNCIA
Manuseie o sensor de temperatura do motor
com cuidado especial.
Nunca submeta o sensor de temperatura do
motor a fortes impactos. Se o sensor de
temperatura do motor cair, substitua-o.
4. O sensor de temperatura de admisso
est OK?
7 - 18
FI
Cdigo de
30 Sintoma A motocicleta tombou
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. D08 (sensor de inclinao)
Ordem Inspeo Verificao ou Manuteno Mtodo de
1 A motocicleta tombou Levante a motocicleta. Restabelecido ao
Condio de instalao do Verifique o interruptor para folgas ou posicionar chave
sensor de inclinao. aperto. de ignio em
2
"ON" (no pode
ser dada a
Condio de conectores Se necessrio, repare o conector ou
partida no motor
Verifique se pinos dos conecte-o firmemente.
a menos que a
conectores no esto fora Sensor de inclinao (conector do chicote
chave de ignio
3 do lugar. para ECU).
tenha sido
posicionada em
esto conectados
"OFF" primeiro).
firmemente.
D08).
Consulte o "Sistema de ignio" no
captulo 8.
1. Remova o sensor de inclinao do
veculo.
2. Conecte o sensor de inclinao ao
chicote.
3. Conecte o multmetro (DC 20V) aos
terminais do interruptor como mostrado.
Sensor de inclinao com Ponta positiva -->amarelo/verde 1

4 Ponta negativa -->preto/azul 2
defeito.
1 2
L Y B
G L
4. Virar o sensor e verificar se h mudana

na leitura do multmetro de 0,9V para 4,1V
quando o ngulo atinge 45.
5. O sensor de inclinao est Ok?
7 - 19
FI
Cdigo de Circuito aberto detectado no enrolamento primrio da bobina
33 Sintoma
Falha n. de ignio
Cdigo de diagnstico usado N. D30 (bobina de ignio)
Mtodo de
Restaurao
Condio dos conectores Se necessrio, repare o terminal ou Restabelecido ao
Verifique os pinos e o conecte-o firmemente. ligar o motor e
conector que podem ter se Primrio da bobina de ignio (laranja) deixando-o
1 soltado. (conector do chicote para ECU). operar em
Verifique se o conector e o marcha lenta.
terminal esto firmemente
conectados.
Circuito aberto ou em Repare ou substitua se houver um circuito
curto no chicote aberto ou em curto entre o terminal da
2
bobina e o conector da ECU no chicote.
Laranja - Laranja
Bobina de ignio com Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n
defeito D30).
Teste a continuidade dos enrolamentos
3 primrio e secundrio.
Substitua a bobina se estiver com defeito.
Consulte o "Sistema de ignio" no
captulo 8.
Cdigo de
39 Sintoma Circuito aberto ou em curto detectado no injetor
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. D36 (injetor)
Mtodo de
Restaurao
conector que podem ter se Conector do injetor - Laranja/ Preto deixando-o
1 soltado. Conector da ECU no chicote operar em
conectados.
Circuito aberto no chicote Repare ou substitua se houver um circuito
aberto entre o conector intermedirio do
injetor a e o conector da ECU no chicote.
Conector da ECU no chicote
Marrom/ Vermelho - Vermelho/ Azul 1
Laranja/ Preto - Laranja/ Preto 2
2
a 2
Or/B Or/B
ECU
R/L Br/R
1 1
INJETOR
Injetor defeituoso Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n

3 D36).
Substitua-o se estiver defeituoso.
7 - 20
FI
Cdigo de Circuito aberto ou em curto detectado no sensor de
41 Sintoma
Falha n. inclinao
Cdigo de diagnstico usado N. D08 (sensor de inclinao)
Mtodo de
Restaurao
Verifique se os pinos dos Se necessrio, repare o conector ou Restabelecido ao
conectores podem ter se conecte-o firmemente. posicionar a
soltado. Conectores sensor de inclinao. chave de ignio
1
Verifique se os conectores Conector do chicote para ECU. em "ON".
esto conectados
firmemente.
Circuito aberto no chicote Verifique a continuidade da fiao entre os
conectores do interruptor e da ECU.
2 Amarelo/ Verde - Amarelo/ Verde
Azul - Azul
Sensor de inclinao com Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n

defeito D08).
3 Substitua-o se estiver defeituoso.
Consulte o "Cdigo de falha n 30".
Cdigo de O erro foi detectado durante a leitura ou gravao no

44 Sintoma
Falha n. E2PROM (valores do sensor de posio do acelerador).
Cdigo de diagnstico usado N. D60

Mtodo de
Restaurao
Defeito na ECU Execute o modo de diagnstico. (Cdigo Restabelecido ao
n60). posicionar a
Reajuste o CO do cilindro exibido chave de ignio
1 Consulte "Ajuste do volume do gs de em "ON".
exausto" no captulo 3.
Substitua a ECU se estiver com defeito.
7 - 21
FI
Cdigo de
46 Sintoma Alimentao de energia anormal no sistema de FI
Falha n.
Cdigo de diagnstico usado N. ---
Mtodo de
Restaurao
conector que podem ter se Conector da ECU deixando-o
1 soltado. operar em
conectados.
Bateria deficiente Substitua ou recarregue a bateria.
2 Consulte "Inspeo e carga da bateria" no
captulo 3.
Circuito aberto ou em Reparar ou substituir se existir um circuito

curto no chicote aberto ou em curto.
Entre bateria e chave de ignio.
3 Vermelho - Vermelho
Entre chave de ignio e fusvel (ignio)
Marrom/Azul - Marrom/Azul
Entre fusvel (ignio) e ECU.
Falha na memria da ECU. (Quando detectado, o cdigo de

Cdigo de
50 Sintoma falha pode no aparecer no display da ferramenta de
Falha n.
diagnstico FI).
Cdigo de diagnstico usado N. --.
Mtodo de
Restaurao
ECU defeituosa Substitua a ECU Restabelecido ao
posicionar a
1
chave de ignio
em "ON".
7 - 22
FI
CORPO DE INJEO
CORPO DE INJEO
1
8
4
0
8
9
0 6

Remoo do corpo de injeo Remover as peas na ordem listada.
Assento Consulte TAMPAS LATERAIS E
CARENAGEM no captulo 3.
Tanque de combustvel Consulte TANQUE DE
1 Conector do injetor 1 Desconecte

2 Conector do sensor hbrido 1 Desconecte
3 Conector do FDI 1 Desconecte
4 Cabos do acelerador 2 Desconecte
Consulte INSTALAO DO
CORPO DE INJEO.
5 Mangueira de vcuo 1 Desconecte
7 - 23
FI
CORPO DE INJEO
1
8
4
0
8
9
0 6
6 Trava do conector 1
7 Mangueira de combustvel 1 Desconecte
8 Parafuso das abraadeiras 2 Solte
9 Corpo de injeo 1 Consulte INSTALAO DO CORPO
10 Abraadeiras 2 DE INJEO.

7 - 24
FI
CORPO DE INJEO
4
3
5
2
Desmontagem do conjunto do corpo de injeo Remover as peas na ordem listada.
1 Sensor hbrido 1
2 Estabilizador de presso de combustvel 1
3 Injetor 1
4 Sensor FDI 1
5 Corpo de injeo 1 CUIDADO:
No desmontar o corpo de
injeo.

procedimento de desmontagem.
7 - 25
FI
CORPO DE INJEO
REMOO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
1. Drene o combustvel do tanque atravs de
uma bomba.
2. Remova:
abraadeira (trava) 1
1
conector da mangueira 2
(aperte e puxe a trava para baixo)

2 3. Desconecte
mangueira de combustvel.
CUIDADO:
Apesar do combustvel ter sido removido do
tanque, cuidado durante a remoo da
mangueira pois, poder haver combustvel
internamente ainda.
NOTA:
Antes de remover a mangueira, coloque panos
no local, abaixo da mangueira.
4. Remova:
REMOO DA BOMBA DE
1 4
COMBUSTVEL
1. Remova:
bomba de combustvel sob o tanque
3 6 CUIDADO:
No derrube a bomba de combustvel ou
submeta-a a choque.
5 2
No toque no conjunto do sensor de nivel
de combustvel (bia) 1.
O conjunto da bomba de combustvel no
deve ser desmontado.
7 - 26
FI
CORPO DE INJEO
INSPEO DO INJETOR DE
COMBUSTVEL
1. Verifique:
injetor de combustvel
R
/L Or/B Danos --> Substitua.
INSPEO DO CORPO DE INJEO

1. Verifique:
corpo do acelerador
Rachaduras/danos --> Substitua o corpo do

acelerador
b INSTALAO DO CORPO DE
b
INJEO
1. Instale:
abraadeiras da juno do corpo do
acelerador
a
a NOTA:
Alinhe a projeo a da juno com a ranhura
b na abraadeira do corpo de injeo.
2. Instale:
corpo de injeo conjunto
NOTA:
Alinhe a projeo c do conjunto do corpo de
injeo com o encaixe da juno do coletor de
admisso.
3. Instale:
cabo do acelerador
4. Ajuste:
a folga da manopla do acelerador
Consulte o "AJUSTE DA FOLGA DO CABO

DO ACELERADOR" no captulo 3.
5. Ajuste:
marcha lenta do motor
c
Consulte o "AJUSTE DA MARCHA LENTA
DO MOTOR" no captulo 3.
7 - 27
FI
CORPO DE INJEO
INSPEO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
V ADVERTNCIA
A gasolina extremamente inflamvel e sob
certas circunstncias pode ocasionar exploso
ou fogo. Tome o mximo cuidado e observe
os seguintes pontos:
Desligue o motor antes de reabastecer.
No fume, e mantenha-se distante de
chamas abertas, fascas, ou qualquer outra
fonte de fogo.
Se acidentalmente derramar gasolina, limpe
imediatamente com um pano seco.
Se a gasolina tocar o motor quando
estiver quente, poder ocorrer incndio.
Portanto, certifique-se de que o motor
esteja completamente frio antes de
realizar o seguinte teste:
1. Verifique
funcionamento da bomba de gasolina
a. Abastea o tanque de gasolina.

b. Coloque a extremidade da mangueira de
combustvel dentro de um recipiente aberto.
c. Conectar uma bateria (12 V DC) ao conector
da bomba de combustvel como mostrado.
Positivo da bateria --> marrom/vermelho 1
Negativo da bateria --> amarelo 2
d. Se o combustvel fluir da mangueira, a

G B bomba de gasolina est em ordem. Se o
combustvel no fluir, substitua a bomba
Br/R Y
de gasolina.
1 2
7 - 28
FI
CORPO DE INJEO
2. Verifique:
presso do combustvel
a. Desconecte a mangueira de combustvel do

corpo de injeo.
Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL no
captulo 3.
NOTA:
Embora o combustvel tenha sido removido,
tenha cuidado ao remover a mangueira:
poder ainda haver combustvel pressurizado
no circuito.
b. Conecte o medidor de presso de

combustvel 1
1 Medidor de presso de combustvel

90890-508XM
c. Conecte a mangueira da bomba de

combustvel na mangueira e adaptador de
entrada 2 do medidor
d. Conecte a mangueira e adaptador de sada
do medidor 3 linha de combustvel do
corpo de injeo.
e. Coloque a chave de ignio em "ON" e o
3
interruptor de parada do motor em " ".
f. Ligue o motor.
g. Mea a presso do combustvel.
Fora da especificao --> Substitua a bomba
2
de gasolina.
Presso do combustvel
2,5 kg.cm2 (250 kPa)
2
CUIDADO:
Antes de desconectar as mangueiras do
medidor, drene o combustvel pressurizado
no sistema rosqueando a mangueira 1 no
1 corpo da ferramenta 2.
INSTALAO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Instale:
bomba de combustvel
Parafuso da bomba de combustvel

0,4 kgf.m ( 4 N.m )
7 - 29
FI
CORPO DE INJEO
NOTA:
1 4 Ao instalar a bomba de combustvel, cuidado
FRENTE para no danificar a superfcie da bomba do
A tanque.
Utilize sempre uma nova gaxeta. Novo
Alinhe a projeo a do tanque de

3 6 combustvel com o detalhe b da bomba de
combustvel.
a Fixe parafusos da bomba de combustvel
b com o torque especificado e na sequncia
5 2 mostrada.
A Frente
INSTALAO DA MANGUEIRA DE
1 2 COMBUSTVEL
1. Instale:
conector da mangueira de combustvel 1
(aperte e empurre a trava para cima)

abraadeira 2
CUIDADO:
Certifique-se de conectar a mangueira
seguramente.
Instale o conector na posio correta, de outra
forma a mangueira no estar instalada
corretamente.
1 INSPEO DO SISTEMA F.D.I.

(AFOGADOR ELETRNICO)
1. Verifique:
FID (afogador eletrnico)
a. Desconecte do chicote o conector do

sistema FID.
b. Conecte o multmetro aos terminais do
conector FID 1.
Ponta positiva --> vermelho/branco

Ponta negativa --> amarelo/vermelho
Multmetro digital
90890-03174
c. Medir a resistncia do sistema FID

Resistncia do sistema FID
30 ~ 40 em 20C
7 - 30
FI
SISTEMA DE INDUO DE AR
DIAGRAMA DO SISTEMA DE INDUO DE AR
1 Mangueira 1 (caixa do filtro de ar para 5 Caixa do filtro de ar

vlvula de corte de ar) 6 Tubo do sistema de induo
2 Vlvula de corte de ar
3 Mangueira 2 (vlvula de corte de ar para
tubo do sistema de induo) A Ar
4 Mangueira de controle vcuo
B Vcuo
5
3 A
4B
2
7 - 31
FI
INJEO DE AR
O sistema de induo de ar queima os gases
no queimados do escapamento injetando ar
fresco (ar secundrio) no escape, reduzindo a
emisso de hidrocarbonetos.
Quando houver uma presso negativa no
escape, a vlvula de palheta abre, permitindo
que o ar secundrio flua para dentro do escape.
A temperatura exigida para queimar os gases
no queimados do escapamento de
aproximadamente 600 a 700C.
VLVULA DE CORTE DE AR
A vlvula de corte de ar, evita o retrocesso de
ar da sada de exausto para o filtro de ar.
O sistema controlado pelo vcuo gerado no
coletor de admisso.
Operao:
Durante a frenagem prolongada ou quando o
acelerador solto repentinamente, o vcuo
gerado no venturi torna-se extremamente alto.
Desta forma, acontece a combusto
ineficiente.
A vlvula de corte de ar evita este processo,
fechando a palheta ao receber a presso alta
enviada.
Ao receber baixa presso na entrada a, a

vlvula de corte de ar abre-se em conjunto com
a palheta permitindo o fluxo de ar do filtro
eliminando o gs do escape.
7 - 32
FI
VLVULA DE CORTE DE AR
Remoo da vlvula de corte de ar Remover as peas na ordem listada
Assento Consulte TAMPAS LATERAIS E

CARENAGEM no captulo 3.
Tanque de combustvel Consulte TANQUE DE
1 Mangueira de sada da vlvula 1 Desconecte
2 Mangueira de entrada da vlvula 1 Desconecte
3 Mangueira de controle 1 Desconecte
4 Vlvula de corte de ar 1
7 - 33
FI
INSPEO DO SISTEMA DE
INDUO DE AR
1. Verifique:
mangueiras
Desconectadas --> Conecte corretamente.

Trincas/danos --> Substitua.
tubo

2. Verifique:
vlvula de palheta interna
limitador da vlvula de palheta
Trincas/danos --> Substitua a vlvula de

palheta.
3. Verifique:
vlvula de corte de ar
7 - 34
COMPONENTES ELTRICOS ELET
SISTEMA ELTRICO
COMPONENTES ELTRICOS
1 Vela de ignio 9 Interruptor do guido esquerdo
2 Cachimbo da vela de ignio 0 Sensor hbrido:
3 Bobina de ignio TPS
4 Interruptor dianteiro do freio Temperatura admisso
5 Interruptor do guido direito Presso admisso
6 Chave de ignio A Injetor de combustvel

7 Bomba de combustvel B Sensor de inclinao
8 Interruptor da embreagem C Rele de seta
7
8
9 S
5 6
3
A 0
4
B
2
R Q C
C
P O F
G
N
L
H
K J
M
8-2
COMPONENTES ELTRICOS ELET
D Bateria N Interruptor traseiro do freio

E Caixa de fusveis 1 O Sensor de velocidade
F Rele de partida P Motor de partida
G Fusvel principal Q Buzina
H Retificador/regulador R Vlvula A.I.S.
I ECU S F.I.D.
J Interruptor do cavalete lateral
K Interruptor do neutro
L Sensor de posio do virabrequim
M Bobina do estator
7
8
9 S
5 6
3
A 0
4
B
2
R Q C
C
P O F
G
N
L
H
K J
M
8-3
INSPEO DA CONTINUIDADE DE
INTERRUPTORES ELET
INSPEO DA CONTINUIDADE DE
UM INTERRUPTOR
Verifique a continuidade de cada interruptor com
o multmetro. Se a leitura da continuidade estiver
incorreta, verifique as conexes dos fios e, se
necessrio, troque o interruptor.
CUIDADO:
1 Nunca insira as pontas do aparelho de teste nos
encaixes terminais do conector 1. Sempre insira
as pontas no lado oposto do conector, tendo o
cuidado para no afrouxar ou danificar os cabos
condutores.
Multmetro digital
90890-03174
Como exemplo, as conexes dos terminais para

os interruptores (ex., chave de ignio, interruptor
de engine stop) so mostradas na ilustrao ao
lado.
As posies do interruptor a so exibidas na
primeira coluna da esquerda e as cores dos cabos
b so mostradas na linha superior da ilustrao
do interruptor.
NOTA:
" " indica uma continuidade de eletricidade
entre os terminais do interruptor (ou seja, um
circuito fechado na respectiva posio do
interruptor).
A ilustrao do exemplo esquerda mostra que:

H continuidade entre os fios vermelho e marrom/
azul quando o interruptor est na posio "LIGA"
(ON).
8-4
INSPEO DOS INTERRUPTORES ELET
INSPEO DOS INTERRUPTORES

Verifique se os interruptores esto danificados ou desgastados, se as conexes esto corretas
e se h continuidade entre os terminais. Consulte "INSPEO DA CONTINUIDADE DE
INTERRUPTORES".
Danos/desgaste --> Consertar ou substituir.
Conexo incorreta --> Conectar corretamente.
Leitura de continuidade incorreta --> Substituir.
1 Chave de ignio 8 Interruptor de partida
2 Boto da buzina 9 Interruptor do freio dianteiro
3 Interruptor de passagem 0 Interruptor do cavalete lateral
4 Interruptor do farol alto/baixo A Interruptor do neutro
5 Interruptor da seta B Interruptor do freio traseiro
6 Interruptor da embreagem C Fusveis
7 Interruptor de engine stop
1 R BrL R Br L 7 Br R R W
ON
OFF
Br R W
L WBrR
L BL W L BGyY
8
2 P B R
9 Gy Y
Br
3 YR L L BrW
Br B
4 B Y G
G
Y B
0
B B
5 Ch Br W Dg
A
Sb
6
B B
B Br Y
8-5
INSPEO DAS LMPADAS E SOQUETES ELET
INSPEO DAS LMPADAS E

SOQUETES
Verifique se lmpadas e soquetes esto
danificados ou desgastados, se as conexes
esto corretas e se h continuidade entre os
terminais.
Danos/desgaste --> Consertar ou substituir a
lmpada, o soquete ou ambos.
Conexo incorreta --> Reparar.
Sem continuidade -->Reparar ou substituir a
lmpada, o soquete ou ambos.
TIPOS DE LMPADAS
As lmpadas usadas nesta motocicleta so
mostradas na ilustrao esquerda.
As lmpadas A e B so usadas para os faris
e normalmente usam um fixador de lmpadas
que deve ser retirado antes de sua remoo.
A maior parte desses tipos de lmpadas pode
ser retirada de seu respectivo soquete girando-
as em sentido anti-horrio.
A lmpada C usada para a seta e luzes de
freio/traseiro e pode ser retirada do soquete
ao empurr-la e gir-la em sentido anti-horrio.
As lmpadas D e E so usadas para as luzes
do indicador e do medidor e podem ser
retiradas de seus respectivos soquetes ao
serem puxadas com cuidado.
8-6
INSPEO DA CONDIO DAS

LMPADAS
lmpadas.
1. Remover:
lmpada
V ADVERTNCIA
Como a lmpada do farol alcana altas
temperaturas, mantenha produtos inflamveis e
suas mos longe at que tenha esfriado.
CUIDADO:
No se esquea de segurar o soquete firmemente
quando retirar a lmpada. Nunca puxe o fio
condutor pois, poder ser retirado do terminal no
conector.
Evite tocar a parte de vidro da lmpada do farol
para mant-la livre de leo ou a reduo da

transparncia do vidro, caso contrrio, a vida til
da lmpada e o fluxo luminoso sero afetados
negativamente. Se a lmpada do farol ficar suja,
limpe-a com um pano umedecido com lcool ou
thiner.
2. Verificar:
lmpada (continuidade)
(com o multmetro)
Sem continuidade --> Substituir.
Multmetro digital
90890-03174
a. Conecte a ponta positiva do multmetro ao
terminal 1 e a ponta negativa ao terminal 2
e verifique a continuidade.
b. Conecte a ponta positiva do multmetro ao
terminal 1 e a ponta negativa ao terminal 3
e verifique a continuidade.
c. Se alguma das leituras indicar a falta de
continuidade, substitua a lmpada.
8-7
INSPEO DA CONDIO DOS

SOQUETES DAS LMPADAS
soquetes.
1. Verificar:
soquete da lmpada (continuidade)
(com o multmetro)
Sem continuidade --> Substituir.
Multmetro digital
90890-03174
NOTA:
Verifique a continuidade de cada soquete da
mesma forma descrita na seo de lmpadas, no
entanto, observe o seguinte.
a. Coloque uma lmpada em boas condies no
soquete.
b. Conecte as pontas do multmetro s
respectivas fiaes do soquete.
c. Verifique a continuidade do soquete. Se
alguma das leituras indicar a falta de
continuidade, substitua o soquete.
8-8
LY
BL LY LY G BL LY
W
W W
2
W W W
Or CK +
IGN Or
R RW
W WW
VB 14
19 5
Sb L
R R L
10A R R P VCC
P PW RW
1 B BrL R BL SCOST
Sb R R
3 AIR TEMP 16
R
BrL B GY
YR
20 B LB L YL
B TPS
MAIN 9 AC
8 B B GR
ON
11 TEMP
OFF OrB 18 BrR
4 GR BL B B INJ
BLACK BLACK
R Or Or Br
L B B B
DIAGRAMA ELTRICO
SISTEMA DE IGNIO
BLACK
B B B
BrL
L
15 YG
L YG BL BL EGSTP
GND BrR G
21 10A
BrL RW LG
SS G B 38
Br
YB R Y
AI
LB BrR Lg
Y B
DIAG
PMP
GND
35
LWBrR RB B
OFF OFF
START RUN B
LB GY GYLW
26
22 10A
BrL YR
LW RW GY Br
8-9
Sb 10A
BrL 24 Br
6
LW
LW Sb Br
W Br
Sb Lg Br
LW LG LG
SbW 27 23
25
LW B B LG 17 Sb
LG B 34
B B LG Br
28 29 W
BACK BLACK BLUE
Br
LG B Sb
Lg
Y
BrW
P
YR L P BrW
L BrW Br L
PASSING W
LIGHT DIMER HORN FLASHER
Ch OFF OFF HI OFF L
2 Sensor de posio do
ON ON LO ON N
SISTEMA DE IGNIO
44 R virabrequim / Magneto
30 G
J Chave de ignio
Ch Dg
SPEED FUEL TACHO Y B
3 Bateria
ILUMI
B Y G
TURN 4W
B
TURN 4W
WARNING
HI BEAN 4W
Y B Ch Dg
NEUTRAL 4W
7 Fusvel principal /
Rel de partida
B Lg
LY
ELET
LB G
Dg Ch P Interruptor de engine stop
B Y G Ch Dg Y L
LB YB Dg G Ch L
Sb 42 43 C ECU
LY W Lg Y B Br RB Y Ch Ch Y
L L
21/5W
12V 10W
B Dg Dg B D Bobina de ignio/Vela
12V 10W
LB
BLACK B
35/35W
12V 10W
40 36
12V 10W
LYLB
E Interruptor de inclinao
37 B B
K Fusvel de ignio
SISTEMA DE IGNIO ELET
DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS
O sistema de ignio no funciona 2. Bateria

(sem fasca ou fasca intermitente). Verifique a condio da bateria.
Consulte "INSPEO E CARGA DA
Verificar: BATERIA", no captulo 3.
1. fusveis principal e de ignio
2. bateria Tenso mnima em circuito aberto
3. vela de ignio 12,8 V ou mais a 20C
4. fasca
5. resistncia do cachimbo da vela de ignio A bateria est OK?
6. resistncia da bobina de ignio
7. resistncia do sensor de posio do SIM NO
virabrequim
8. chave de ignio
9. interruptor de engine stop Limpe os
10. sensor de inclinao terminais da
11. conexes da fiao (de todo o sistema de bateria.
ignio) Recarregue ou
troque a bateria.
NOTA:
Antes de fazer o diagnstico e soluo de
problemas, remova as seguintes peas: 3. Vela de ignio
1. assento
Verifique a condio da vela de ignio.
2. tampas laterais (esquerda e direita) Verifique o tipo da vela de ignio.
3. tampas laterais (esquerda e direita) do Mea a folga da vela de ignio.
tanque de combustvel Consulte "INSPEO DA VELA DE
4. tanque de combustvel IGNIO" no captulo 3
Vela de ignio
Faa o diagnstico e soluo de problemas
DR8EA (NGK)
com as seguintes ferramentas especiais:
Folga da vela de ignio
0,6~ 0,7mm
Multmetro digital
90890-03174 A vela de ignio est em boas condies,
Testador dinmico de fasca do tipo certo e sua folga est dentro da
90890-06754 especificao?
1. Fusveis principal e de ignio SIM NO
Verifique a continuidade dos fusveis Corrija ou troque a

principal e de ignio. vela de ignio
Consulte "VERIFICAO DOS FUSVEIS"
no captulo 3.
Os fusveis principal e de ignio esto OK?
SIM NO
Troque o(s) fusvel(is).
8 - 10
4. Folga da fasca 5. Resistncia do cachimbo da vela de ignio

Desconecte o cachimbo 1 da vela de Remova o cachimbo da vela do cabo.
ignio. Conecte o multmetro ao cachimbo da vela,
Conecte o testador dinmico de fasca 2 como indicado.
como indicado. Mea a resistncia do cachimbo da vela de
Coloque a chave de ignio na posio ignio.
"ON".
Mea a folga entre os eletrodos a.
Acione o motor acionando o interruptor de
partida e aumente gradualmente o
espaamento at ocorrer uma falha na
fasca.
Folga mnima Resistncia do cachimbo da vela

6,0mm a 20C
5,0 k
H fasca e a folga est dentro da O cachimbo da vela est OK?
especificao?
SIM NO SIM NO
O sistema de ignio Troque o cachimbo

est OK da vela
8 - 11
6. Resistncia da bobina de ignio 7. Resistncia do sensor de posio do

virabrequim
Desconecte os conectores da bobina de Desconecte o conector do sensor de
ignio dos terminais. posio do virabrequim do chicote.
Conecte o multmetro bobina de ignio, Conecte o multmetro ( x 100) ao
como indicado. terminal do sensor como indicado.
Ponta positiva do multmetro --> marrom/vermelho
Ponta positiva do multmetro --> azul/amarelo 1
Ponta negativa do multmetro --> laranja
Ponta negativa do multmetro --> verde 2
G LY
Mea a resistncia da bobina primria.

Resistncia da bobina primria Mea a resistncia do sensor de posio
2,1 ~ 2,6 a 20C do virabrequim.
Resistncia do sensor de posio do

Conecte o multmetro bobina de ignio,
virabrequim
como indicado.
192 ~ 288 a 20c
Ponta negativa do multmetro --> cabo (entre preto/azul e azul/amarelo)
condutor 1
Ponta positiva do multmetro --> marrom/ O sensor de posio do virabrequim est
vermelho 2 OK?
SIM NO
Substitua o sensor
de posio do
virabrequim
8. Chave de ignio
Mea a resistncia da bobina secundria. Verifique a continuidade da ignio.
Consulte "INSPEO DOS

Resistncia da bobina secundria INTERRUPTORES".
7,2 ~ 14,4k a 20C A ignio est OK?
A bobina de ignio est OK?

SIM NO
SIM NO
Substitua a bobina Substitua a chave

de ignio ignio
8 - 12
9. Interruptor de engine stop 11. Fiao

Verifique a continuidade do interruptor de Verifique toda a fiao do sistema de
parada do motor. Consulte "INSPEO ignio. Consulte o "DIAGRAMA DO

DOS INTERRUPTORES". CIRCUITO".
O interruptor de parada do motor est OK? A fiao do sistema de ignio est
conectada corretamente e sem defeitos?
SIM NO
SIM NO
Substitua o Substitua a ECU. Conecte ou repare a

interruptor do guido fiao do sistema de
direito ignio.
10. Sensor de inclinao
Conecte o multmetro (CC 20 V) aos

terminais do interruptor como indicado.
Ponta positiva do multmetro -->amarelo/verde 1
Ponta negativa do multmetro --> preto/azul 2
Tenso do sensor de inclinao

Menos que 45 a --> 0,4 ~ 1,4 V
Mais que 45 b --> 3,7 ~ 4,4 V
O sensor de inclinao est OK?
SIM NO
Substitua o sensor de
inclinao
8 - 13
LY
BL LY LY G BL LY
W
W W
2
W W W
Or CK +
IGN Or
R RW
W WW
VB 14
19 5
Sb L
R R L
10A R R P VCC
P PW RW
1 B BrL R BL SCOST
Sb R R
3 AIR TEMP 16
R
BrL B GY
YR
20 B LB L YL
B TPS
MAIN 9 AC
8 B B GR
ON
11 TEMP
OFF OrB 18 BrR
4 GR BL B B INJ
BLACK BLACK
R Or Or Br
L B B B
DIAGRAMA ELTRICO
BLACK
B B B
BrL
L
15 YG
L YG BL BL EGSTP
GND BrR G
21 10A
BrL RW LG
SS G B 38
Br
YB RY
AI
LB BrR Lg
Y B
DIAG
PMP
GND
35
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA
LWBrR RB B
OFF OFF
START RUN B
LB GY GYLW
26
22 10A
BrL YR
LW RW GY Br
8 - 14
Sb 10A
BrL 24 Br
6
LW
LW Sb Br
W Br
Sb Lg Br
LW LG LG
SbW 27 23
25
LW B B LG 17 Sb
LG B 34
B B LG Br
28 29 W
BACK BLACK BLUE
Br
LG B Sb
Lg
Y
BrW
P
YR L P BrW
B Interruptor do neutro
L BrW Br L
PASSING W
LIGHT DIMER HORN FLASHER J Chave de ignio
Ch OFF OFF HI OFF L
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA
ON ON LO ON N
44 R
3 Bateria
7 Fusvel principal /
30 G
Ch Dg
SPEED FUEL TACHO Y B Rel de partida
ILUMI
B Y G
TURN 4W
B
TURN 4W
4
WARNING
Motor de partida
HI BEAN 4W
Y B Ch Dg
NEUTRAL 4W
P Interruptor de engine
B Lg
LY LB G stop
ELET
Dg Ch L
B Y G Ch Dg Y
LB YB Dg G Ch L M Interruptor do
42 43
LY SbW Lg Y B Br RB Y Ch Ch Y
L L cavalete lateral
21/5W
12V 10W
B Dg Dg B
12V 10W
LB
BLACK B
35/35W
12V 10W
40 36 O
12V 10W
Interruptor da
LYLB
37 B B
embreagem
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ELET
CIRCUITO DE PARTIDA E SISTEMA

DE CORTE
Operao
Se o interruptor de parada do motor est
posicionado em " " e a ignio est posicionada
3
em "ON" (ambos os interruptores esto
fechados), o motor de arranque poder operar se
uma das condies a seguir for atendida:
A transmisso estiver em ponto morto (o
interruptor de ponto morto est fechado).
A alavanca da embreagem estiver puxada (o
interruptor da embreagem est fechado) e o
cavalete lateral estiver para cima (o interruptor
do cavalete lateral est fechado).
O sistema de corte, evita que o motor de partida
funcione quando nenhuma dessas condies foi
atendida. Neste caso, o circuito de partida
aberto, ento a corrente no consegue chegar
at o motor de partida. Quando pelo menos uma
das condies acima foi atendida, o circuito de
partida fechado e pode-se dar partida no motor
ao apertar o interruptor de partida.
QUANDO A TRANSMISSO
ESTIVER EM PONTO MORTO
QUANDO O CAVALETE LATERAL
ESTIVER PARA CIMA E A
ALAVANCA DA EMBREAGEM FOR
PUXADA
1 Bateria
2 Fusvel principal
3 Chave de ignio
4 Fusvel de ignio
5 Interruptor de engine stop
6 Rele
7 Diodos
8 Interruptor da embreagem
9 Interruptor do cavalete lateral
0 Interruptor do neutro
A Interruptor de partida
B Rel de partida
C Motor de partida
8 - 15
O motor de partida no funciona. 2. Bateria

Verifique a condio da bateria.
Verificar:
BATERIA", no captulo 3.
1. fusveis principal e de ignio
2. bateria
Tenso mnima em circuito aberto
3. motor de partida
igual a 12,8 V ou mais a 20C
4. rel de partida
5. chave de ignio A bateria est OK?
6. interruptor de engine stop
7. interruptor do neutro
8. interruptor do cavalete lateral SIM NO
9. interruptor da embreagem
10. interruptor de partida Limpe os
11. conexes da fiao (sistema de partida) terminais da
NOTA: bateria.
Antes de fazer o diagnstico e soluo de Recarregue ou
problemas, remova as seguintes peas: troque a bateria.
1. assento
2. tampas laterais (esquerda e direita) 3. Motor de partida
3. tampas laterais (esquerda e direita) do tanque Conecte o terminal positivo da bateria 1
de combustvel e o cabo do motor de partida 2 com um
4. tanque de combustvel cabo jumper 3.
Multmetro digital
90890-03174
1. Fusveis principal e de ignio

V ADVERTNCIA
Verifique a continuidade dos fusveis Um fio usado como cabo jumper deve ter
principal e de ignio. a mesma capacidade que o cabo original
Consulte "VERIFICAO DE FUSVEIS" no ou pode queimar.
captulo 3. provvel que esta verificao produza
Os fusveis principal e de ignio esto OK? fascas, ento no deixe gs ou fluidos
inflamveis em reas prximas.
SIM NO O motor de partida funciona?
SIM NO
Troque o(s) fusvel(is).
Repare ou
substitua o motor.
8 - 16
4. Rel de partida 6. Interruptor de engine stop

Desconecte o conector do rel de partida. Verifique a continuidade do interruptor de
Conecte o multmetro ( x 1) e a bateria engine stop.

(12V) ao conector do rel de partida, como Consulte "INSPEO DOS
indicado. INTERRUPTORES".
O interruptor de parada do motor est OK?
Fio positivo da bateria --> azul/preto 1
Fio negativo da bateria --> cinza/amarelo 2
SIM NO
Ponta positiva do multmetro --> vermelho 3
Ponta negativa do multmetro --> preto 4 Substitua o
interruptor do
guido direito.
7. Interruptor do neutro
GY LB Verifique a continuidade do interruptor do
neutro. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor do neutro est OK?
O rele de partida possui continuidade entre SIM NO

vermelho e preto?
Substitua o
SIM NO interruptor do neutro
Substitua o rele de
partida.
8. Interruptor do cavalete lateral
Verifique a continuidade do interruptor do
cavalete lateral. Consulte "INSPEO DOS

INTERRUPTORES".
O interruptor do cavalete lateral est OK?
5. Chave de ignio
Verifique a continuidade da chave de SIM NO
ignio.
Consulte "INSPEO DOS Substitua o
INTERRUPTORES". interruptor do
A chave de ignio est OK? cavalete lateral.
SIM NO
9. Interruptor da embreagem
Verifique a continuidade do interruptor da
Substitua a chave embreagem. Consulte "INSPEO DOS
de ignio. INTERRUPTORES".
O interruptor da embreagem est OK?
SIM NO
Substitua o
interruptor da
embreagem.
8 - 17
10. Interruptor de partida

Verifique a continuidade do interruptor de
partida. Consulte "INSPEO DOS

INTERRUPTORES".
O interruptor de partida est OK?
SIM NO
Substitua o
interruptor de
partida.
11. Fiao
Verifique toda a fiao do sistema de
partida.
Consulte o "DIAGRAMA ELTRICO".
A fiao do sistema de partida est
conectada corretamente e sem falhas?
SIM NO
O sistema de Substitua, conecte ou

partida repare a fiao do
est OK. sistema de partida.
8 - 18
MOTOR DE PARTIDA ELET
MOTOR DE PARTIDA
1,0kgf.m (10N.m)
1,0kgf.m (10N.m)

Remoo do motor de partida Remover as peas na ordem
listada
1 Cabo positivo da bateria 1 Desconectar
2 Parafusos 2
3 Motor de partida 1

8 - 19
6
5
1

Desmontagem do motor de partida Remover as peas na ordem
listada
1 Suporte dianteiro 1
2 O-ring 1
3 Suporte traseiro 1
4 Arruela de encosto 5
5 Conjunto do estator 1
6 Armadura externa 1
7 Conjunto das escovas 1
8 Cabo do motor de partida 1

8 - 20
ELET
MOTOR DE PARTIDA
INSPEO DO MOTOR DE PARTIDA
1. Verifique:
a
comutador do induzido
Sujo --> Limpar com lixa de granulao 600.

2. Medir:
dimetro do comutador a
Fora da especificao --> Substitua
Limite do dimetro
28,0mm
3. Medir:
rebaixamento da mica a
Fora de especificao --> Raspe a mica at a

a medida correta com uma serra de arco para
metais.
Rebaixamento de mica
0,70mm
NOTA:
A mica do comutador deve ser rebaixada para
garantir o funcionamento adequado do
comutador.
4. Medir:
resistncias das bobinas (comutador e
isolamento)
Fora da especificao --> Substitua
8 - 21
ELET
MOTOR DE PARTIDA
a. Mea as resistncias com o multmetro.
Multmetro digital
90890-03174
Bobina do induzido
Resistncia do comutador
0,0012 ~ 0,0022 20C
Resistncia do isolamento
acima de 1M a 20C
b. Se a resistncia estiver fora das
especificaes, substitua o motor de arranque.
5. Medir:
comprimento da escova a.
Fora da especificao --> Substitua as

escovas como um conjunto.
Limite de desgaste
4,0mm
6. Medir:
fora da mola da escova
Fora da especificao --> Substitua as molas

da escova como um conjunto.
Fora da mola da escova
780 ~1,021 gf ( 7,65 ~ 10,01 N )
7. Verifique:
estrias do eixo do induzido
Danificados/desgastados --> Substitua o

motor de partida
8. Verifique:
rolamento
retentor
Danificados/desgastados --> Substitua as

peas com defeito.
8 - 22
MONTAgem dO MOTOR DE
PARTIDA
1. Instale:
suporte das escovas 1
escovas 2
2
2
2. Instale:
induzido 1
1
NOTA:
Fixe o suporte traseiro para facilitara opera-
o.
Utilizando uma chave de fenda, trave uma das
escovas.
a 3. Instale:
suporte traseiro
NOTA:
Alinhe a marca a no suporte traseiro com a
marca da armadura 1.
b a 4. Instale:
2 arruela de encosto 1
suporte dianteiro/ rolamento/ retentor 2
o-ring externo 3 Novo

parafusos
Parafusos do suporte dianteiro

0,5 kgf.m ( 5 N.m )
1
3Novo
NOTA:
Alinhe as marcas a na armadura do motor de
partida s marcas b nos suportes dianteiro e
traseiro.
8 - 23
LY
BL LY LY G BL LY
W
W W
2
W W W
Or CK +
IGN Or
R RW
W WW
VB 14
19 5
Sb L
R R L
10A R R P VCC
P PW RW
1 B BrL R BL SCOST
Sb R R
3 AIR TEMP 16
R
BrL B GY
YR
20 B LB L YL
B TPS
MAIN 9 AC
8 B B GR
ON
11 TEMP
OFF OrB 18 BrR
4 GR BL B B INJ
SISTEMA DE CARGA
BLACK BLACK
R Or Or Br
L B B B
DIAGRAMA ELTRICO
BLACK
B B B
BrL
L
15 YG
L YG BL BL EGSTP
GND BrR G
21 10A
BrL RW LG
SS G B 38
Br
YB RY
AI
LB BrR Lg
Y B
DIAG
PMP
GND
35
LWBrR RB B
OFF OFF
START RUN B
LB GY GYLW
26
22 10A
BrL YR
LW RW GY Br
Sb
8 - 24
BrL 24 10A
Br
6
LW
LW Sb Br
W Br
Sb Lg Br
LW LG LG
SbW 27 23
25
LW B B LG 17 Sb
LG B 34
B B LG Br
28 29 W
BACK BLACK BLUE
Br
LG B Sb
Lg
Y
BrW
P
YR L P BrW
L BrW Br L 1
W
Retificador/regulador
Ch OFF OFF HI OFF L
ON ON LO ON N 2 Magneto A.C.
44 R
SISTEMA DE CARGA
30
3 Bateria
G
Ch Dg
7 Fusvel principal/Rele de
ILUMI
B Y G
TURN 4W
B
TURN 4W
WARNING
HI BEAN 4W
Y B Ch Dg
NEUTRAL 4W
partida
B Lg
LY LB G
ELET
Dg Ch L
B Y G Ch Dg Y
LB YB Dg G Ch L
42 43
LY SbW Lg Y B Br RB Y Ch Ch Y
L L
21/5W
12V 10W
B Dg Dg B
12V 10W
LB
BLACK B
35/35W
12V 10W
40 36
12V 10W
LYLB
37 B B
SISTEMA DE CARGA ELET
A bateria no est carregando 1. Fusvel principal

Verifique a continuidade do fusvel
principal.
Verificar: Consulte "INSPEO DOS FUSVEIS" no
captulo 3.
1. fusvel principal O fusvel principal est OK?
2. bateria
3. voltagem de carga SIM NO
4. resistncia da bobina do estator
5. conexes de fiao (de todo o sistema de Substitua o fusvel.
carga)
2. Bateria
NOTA:
problemas, retire as seguintes peas:
1. assento
Tenso mnima em circuito aberto igual a
2. tampa lateral esquerda 12,8 V ou mais a 20C
com as seguintes ferramentas especiais: A bateria est OK?
SIM NO
Multmetro digital
90890-03174
Limpe os terminais da
bateria.
Recarregue ou troque
a bateria.
8 - 25
SISTEMA DE CARGA ELET
3. Voltagem de carga 4. Resistncia da bobina do estator

Conecte o multmetro (CC 20 V) bateria, Desconecte o conector do magneto A.C.
como indicado. do chicote.

Ponta positiva --> terminal positivo da bateria Conecte o multmetro ( x 1) as bobinas
Ponta negativa -->terminal negativo da bateria de carga, como indicado.

Ponta positiva --> branco 1
Ponta negativa --> branco 2
Ponta positiva --> branco 1

Ponta negativa --> branco 3
Ligue o motor e deixe-o funcionando a

aproximadamente 5.000 rpm.
Mea a voltagem de carga
Voltagem de carga
14,0 V a 5.000 rpm
Mea as resistncias da bobina do estator.
NOTA: Resistncia da bobina do estator
Certifique-se de que a bateria esteja 0,42 ~ 0,62 --> 20C
totalmente carregada. (entre branco e branco)
A bobina do estator est OK?
A voltagem de carga est dentro da
especificao? SIM NO
SIM NO Substitua o estator.
O circuito de carga Se a voltagem de

est OK. carga estiver maior
que a determinada, 5. Fiao
troque o retificado Verifique a fiao do sistema de carga.
(regulador). Consulte o "DIAGRAMA DO CIRCUITO".
Se a voltagem de A fiao do sistema de carga est
carga estiver menor corretamente conectada e sem defeitos?

que a determinada,
verifique a resistncia SIM NO
da bobina do estator.
Substitua o Conecte ou repare a
retificador/ fiao do sistema de
regulador. carga.
8 - 26
LY
BL LY LY G BL LY
W
W W
2
W W W
Or CK +
IGN Or
R RW
W WW
VB 14
19 5
Sb L
R R L
10A R R P VCC
P PW RW
1 B BrL R BL SCOST
Sb R R
3 AIR TEMP 16
R
BrL B GY
YR
20 B LB L YL
B TPS
MAIN 9 AC
8 B B GR
ON
11 TEMP
OFF OrB 18 BrR
4 GR BL B B INJ
BLACK BLACK
R Or Or Br
L B B B
DIAGRAMA ELTRICO
BLACK
B B B
BrL
L
15 YG
L YG BL BL EGSTP
GND BrR G
21 10A
BrL
SISTEMA DE ILUMINAO
RW LG
SS G B 38
Br
YB R Y
AI
LB BrR Lg
Y B
DIAG
PMP
GND
35
LWBrR RB B
OFF OFF
START RUN B
LB GY GYLW
26
22 10A
BrL YR
LW RW GY Br
8 - 27
Sb 10A
BrL 24 Br
6
LW
LW Sb Br
W Br
Sb Lg Br
LW LG LG
SbW 27 23
25
LW B B LG 17 Sb
LG B 34
B B LG Br
28 29 W
J Chave de ignio
BACK BLACK BLUE
Br
LG B Sb
3 Bateria
Lg
Y
BrW 7 Fusvel principal/Rela
P
de partida
YR L P BrW
C ECU
L BrW Br L
PASSING W
Ch OFF OFF HI OFF L
T Interruptor do farol
ON ON LO ON N
SISTEMA DE ILUMINAO
44 R alto/baixo
30 G
Ch
^ Farol
Dg
ILUMI
B Y G
Z Luz de freio
TURN 4W
B
TURN 4W
WARNING
HI BEAN 4W
Y B Ch Dg
NEUTRAL 4W
L Fusvel do farol
B Lg
LY LB G
ELET
Dg Ch L
B Y G Ch Dg Y
LB YB Dg G Ch L
Sb 42 43
LY W Lg Y B Br RB Y Ch Ch Y
L L
21/5W
12V 10W
B Dg Dg B
12V 10W
LB
BLACK B
35/35W
12V 10W
40 36
12V 10W
LYLB
37 B B
SISTEMA DE ILUMINAO ELET
Qualquer uma das seguintes luzes no acende: 1. Fusveis da chave de ignio e do farol
farol, luz indicadora de farol alto, lanterna
Verifique a continuidade dos fusveis
traseira e/ou luzes do painel.
principal e do farol.
Verificar: Consulte "INSPEO DOS FUSVEIS" no
1. fusveis principal e do farol captulo 3.
2. bateria Os fusveis principal e do farol esto OK?
3. chave de ignio
4. interruptor do farol alto/baixo SIM NO
5. interruptor de passagem
6. conexes da fiao (de todo o sistema de Substitua o(s)
iluminao) fusvel(is).
NOTA:
2. Bateria
problemas, remova as seguintes peas:
1. assento Consulte "INSPEO E CARGA DA
2. tampas laterais (esquerda e direita) BATERIA", no captulo 3.
3. tampas laterais (esquerda e direita) do
Tenso mnima em circuito aberto
tanque de combustvel 12,8 V ou mais a 20C
4. tanque de combustvel
A bateria est OK?
5. conjunto do farol
Faa o diagnstico e soluo de problemas SIM NO
Limpe os terminais da
bateria.
Multmetro digital
Recarregue ou troque a
90890-03174
bateria.
3. Chave de ignio
Verifique a continuidade da chave de
ignio.
Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
A chave de ignio est OK?
SIM NO
Substitua a chave de
ignio
8 - 28
4. Interruptor do farol alto/baixo 6. Interruptor de iluminao

Verifique a continuidade do interruptor do Verifique a continuidade do interruptor de
farol alto/baixo. Consulte "INSPEO DOS iluminao. Consulte INSPEO DOS
INTERRUPTORES". INTERRUPTORES.
O interruptor do farol alto/baixo est OK? O interruptor de iluminao esta OK?
SIM NO SIM NO
Substitua o interruptor
Substitua o interruptor
do guido esquerdo.
de guido esquerdo
5. Interruptor de passagem 7. Fiao

Verifique a continuidade do interruptor de Verifique a fiao do sistema de iluminao.
passagem. Consulte "INSPEO DOS Consulte o "DIAGRAMA ELTRICO".

INTERRUPTORES". A fiao do sistema de iluminao est
O interruptor de passagem est OK? corretamente conectada e sem defeitos?
SIM NO SIM NO
Substitua o interruptor Verifique a condio Conecte ou repare

do guido esquerdo. de cada circuito do corretamente a fiao
sistema de iluminao. do sistema de
Consulte "INSPEO iluminao
DO SISTEMA DE
ILUMINAO".
8 - 29
INSPEO DO SISTEMA DE ILUMINAO

1. O farol e a luz indicadora o de farol alto no
acendem.
1. Lmpada e soquete do farol. Farol
Ponta positiva --> amarelo 1 ou verde 2
Verifique a continuidade da lmpada e do
Ponta negativa --> preto 3
soquete do farol.
Consulte "INSPEO DAS LMPADAS E Luz indicadora de farol alto
Ponta positiva --> amarelo 4
SOQUETES".
Ponta negativa -->preto 5
A lmpada e o soquete do farol esto OK?
Conectores do painel (chicote)
SIM NO
5 2
Substitua a lmpada
ou o soquete do farol G
LB YBDg G Ch L
ou ambos. Y B
LYSbW Lg Y B Br RB
1 3
4
2. Luz indicadora de farol alto
Coloque a chave de ignio em "ON"
Verifique a luz indicadora de farol alto.
Consulte "INSPEO DAS LMPADAS E
Ligue o motor.
SOQUETES". Coloque o interruptor em ou .
A luz indicadora de farol alto est OK? Mea a tenso (DC 12 V) do amarelo 1
ou verde 2 no conector do farol (chicote)
SIM NO e amarelo 4 no conector do painel
(chicote).
Substituir a lmpada. SIM NO
A fiao da chave de
ignio ao conector do
farol ou painel est
3. Tenso com defeito e deve ser
reparado.
Conecte multmetro (DC 20 V) aos
conectores do farol e do painel, como
indicado.
A Quando o interruptor estiver em
B Quando o interruptor estiver em
Conectores do farol (chicote)
8 - 30
2. A lanterna traseira no acende.
1. Lmpada e soquete da lanterna traseira

Verifique a continuidade da lmpada e do
soquete da lanterna traseira.
SOQUETES".
A lmpada e o soquete da lanterna traseira
esto OK?
SIM NO
Substitua a lmpada
ou o soquete da
lanterna traseira ou
ambos.
2. Tenso
Conecte o multmetro (DC 20 V) ao
conector da lanterna traseira (chicote),
como indicado.
Ponta positiva --> azul 1
Ponta negativa -->preto 2
Y L
1
21/5W
Y Ch
L
B Dg
2
Coloque a chave da ignio em "ON"
Mea a tenso (DC 12 V) do azul 1 no
conector da luz de freio (chicote).
A tenso est dentro da especificao?
SIM NO
O circuito est OK. A fiao da chave

de ignio ao
conector da lanterna
traseira est com
defeito e deve ser
reparado.
8 - 31
LY
BL LY LY G BL LY
W
W W
2
W W W
Or CK +
IGN Or
R RW
W WW
VB 14
19 5
Sb L
R R L
10A R R P VCC
P PW RW
1 B BrL R BL SCOST
Sb R R
3 AIR TEMP 16
R
BrL B GY
YR
20 B LB L YL
B TPS
MAIN 9 AC
8 B B GR
ON
11 TEMP
OFF OrB 18 BrR
4 GR BL B B INJ
BLACK BLACK
R Or Or Br
L B B B
DIAGRAMA ELTRICO
BLACK
B B B
BrL
L
15 YG
L YG BL BL EGSTP
GND
BrR G
21 10A
BrL RW LG
G B 38
SISTEMA DE SINALIZAO
SS
Br
YB RY
AI
LB BrR Lg
Y B
DIAG
PMP
GND
35
LWBrR RB B
OFF OFF B
START RUN
LB GY GYLW
26
22 10A
BrL YR
LW RW GY Br
8 - 32
Sb 10A
BrL 24 Br
6
LW
LW Sb Br
W Br
Sb Lg Br
LW LG LG
SbW 27 23
25
LW B B LG 17 Sb [ Sensor de velocidade
LG B 34
B B LG Br
28 29 W
BACK BLACK BLUE
Br A Sensor de temperatura
LG B Sb
Lg
Y C ECU
BrW
P
M Interruptor do cavalete
YR L P BrW
lateral
L BrW Br L
PASSING W
OFF OFF HI OFF L N Fusvel da sinalizao
RB BR YB SbW L Y Dg Ch Br B B YR
ON ON LO ON N
44 R
O Interruptor de embreagem
30 G
Ch Dg
R Buzina
ILUMI
B Y G B
WARNING
B Ch
S Rele de seta
TURN 4W
Dg
TURN 4W
Y
HI BEAN 4W
NEUTRAL 4W
X Interruptor traseiro do freio
G B Lg
LY LB
ELET
Dg Ch Y Interruptor dianteiro do freio

B Y G Ch Dg Y L
LB YB Dg G Ch L
42 43
LY SbW Lg Y B Br RB Y Ch Ch Y \ Sensor de nvel de
L L
21/5W
12V 10W
B Dg Dg B
12V 10W
LB
BLACK B
35/35W
12V 10W
40 36 combustvel
12V 10W
LYLB
37 B B
d Painel
SISTEMA DE SINALIZAO ELET
2. Bateria
Uma das seguintes luzes no acende: luz
de seta, luz indicadora ou luz de freio.
A buzina no emite som.
Tenso mnima em circuito aberto igual a
Verificar: 12,8 V ou mais a 20C
1. fusveis de ignio e do sistema de A bateria est OK?

sinalizao.
2. bateria SIM NO
3. chave de ignio
4. conexes da fiao (de todo o sistema de Limpe os terminais da
sinalizao) bateria.
NOTA: Recarregue ou substitua
Antes de fazer o diagnstico e soluo de a bateria.

problemas, remova as seguintes peas:
1. assento 3. Chave de Ignio
2. tampas laterais (esquerda e direita)
Verifique a continuidade da chave de
3. tampas laterais (esquerda e direita) do tanque ignio.
de combustvel Consulte "INSPEO DOS
4. tanque de combustvel INTERRUPTORES".
5. tampa traseira (direita e esquerda) A ignio est OK?
6. conjunto do farol
SIM NO
Substitua a chave
de ignio
Multmetro digital
90890-03174
1. Fusveis de ignio e do sistema de 4. Fiao

sinalizao Verifique toda a fiao do sistema de
Verifique a continuidade dos fusveis de sinalizao. Consulte o "DIAGRAMA

ignio e do sistema de sinalizao. ELTRICO ".
A fiao do sistema de sinalizao est
Consulte "VERIFICAO DOS FUSVEIS"
no captulo 3. corretamente conectada e sem defeitos?
Os fusveis de ignio e do sistema de
sinalizao esto OK? SIM NO
SIM NO Verifique a condio Conecte ou repare a

de cada circuito do fiao do sistema de
sistema de sinalizao.
Substitua o(s) sinalizao.
fusvel(is).
C o n s u l t e
"INSPEO DO
SISTEMA DE
SINALIZAO".
8 - 33
INSPEO DO SISTEMA DE SINALIZAO

1. A buzina no emite som.
1. Boto da buzina 3. Buzina

Verifique a continuidade do boto da Desconecte o conector rosa do terminal
buzina. Consulte "INSPEO DOS da buzina.

INTERRUPTORES". Conecte o cabo jumper 1 ao terminal da
O boto da buzina est OK? buzina.

Aperte o boto da buzina.
SIM NO A buzina emite som?
Substitua o P
Br
interruptor do
guido esquerdo.
1
2. Tenso
conector da buzina, como indicado.
SIM NO
Ponta positiva --> marrom 2
Ponta negativa --> rosa 1
A buzina est OK. Substitua a buzina.
2 1
Coloque a chave de ignio em "ON"

Aperte o boto da buzina
Mea a tenso (DC 12 V) do marrom no
terminal da buzina.
A tenso est dentro da especificao
SIM NO
A fiao da chave de
ignio ao conector
da buzina est com
defeito e deve ser
reparado.
8 - 34
2. A luz de freio no acende.
1. Lmpada e soquete da luz de freio. 3. Tenso

Verifique a continuidade da lmpada e do Conecte o multmetro (DC 20 V) ao
soquete da luz de freio. conector da luz de freio (chicote), como

Consulte "INSPEO DAS LMPADAS E indicado.
SOQUETES". Ponta positiva --> amarelo 1
A lmpada e o soquete da luz de freio Ponta negativa --> preto 2
esto OK?
SIM NO Y L 1
Substitua a
21/5W
lmpada ou o Y Ch
soquete da luz de L
freio ou ambos. B Dg
1
2. Interruptores da luz de freio Coloque a chave da ignio em "ON".

Verifique a continuidade dos interruptores Aperte o manete de freio ou pise no pedal
da luz de freio. de freio.
Consulte "INSPEO DOS Mea a tenso (DC 12 V) do amarelo 1
INTERRUPTORES". no conector da luz de freio (chicote).
O interruptor da luz de freio est OK? A tenso est dentro da especificao?
SIM NO
SIM NO
Substitua o
interruptor da luz de O circuito est OK. A fiao da chave
freio. de ignio ao
conector do freio
est com defeito e
8 - 35
ELET
3. A luz de seta, a luz indicadora de seta ou
ambas no piscam.
1. Lmpada e soquete da luz indicadora de 4. Tenso de entrada
seta. Conecte o multmetro (DC 20 V) ao conector
Verifique a continuidade da lmpada e do do rele de seta (chicote), como indicado.
soquete da luz indicadora de seta.
Ponta positiva --> marrom 1
Consulte "INSPEO DAS LMPADAS E Ponta negativa --> terra
SOQUETES".
A lmpada e o soquete da luz indicadora
de seta esto OK?
SIM NO BrW
Br
Substitua a lmpada 1
ou o soquete da luz
indicadora de seta
ou ambos.
Coloque a chave de ignio em "ON".
Mea a tenso (DC 12 V) do marrom 1 no
2. Luz indicadora de seta. (no painel)
conector do rele de seta (chicote).
Verifique a luz indicadora de seta.
SOQUETES". SIM NO
A luz indicadora de seta est OK?
SIM NO A fiao da chave de

ignio ao conector
Substitua a do rele de seta est
lmpada. com defeito e deve
ser reparado.
3. Interruptor da seta
Verifique a continuidade do interruptor da
seta. Consulte "INSPEO DOS

NTERRUPTORES".
O interruptor da seta est OK?
SIM NO
Substitua o
interruptor do
guido esquerdo.
8 - 36
ELET
5. Tenso de sada A B
conector do rel de seta (chicote), como
indicado.
Ponta positiva --> marrom /branco 1 B Dg B Ch
Ponta negativa --> terra
2 1
1
BrW
Br
C 2 1
LB YBDg G Ch L
Coloque a chave de ignio em "ON". Sb
LY W Lg Y B Br RB
Coloque o interruptor da seta ou
Mea a tenso (DC 12 V) do marrom/
branco 1 no conector do rele de seta
Coloque o interruptor da seta ou
(chicote).
Mea a tenso (DC 12 V) do chocolate 1
e do verde escuro 2 nos conectores da
luz de seta ou no conector do painel
(chicote).
A fiao da chave de
ignio ao conector
do rele de seta est SIM NO
com defeito e deve
ser reparado. O circuito est OK. A fiao da chave de
ignio aos
6. Tenso conectores da luz de
Conecte o multmetro (DC 20 V) ao seta ou conector do
conector da seta ou ao conector do painel painel est com
(chicote), como indicado. defeito e deve ser
A Luzes de seta direita reparado.
B Luzes de seta esquerda
C Luz indicadora de seta
Luz de seta esquerda
Ponta positiva --> chocolate 1
Ponta negativa --> preto
Luz de seta direita
Ponta positiva --> verde escuro 2
Ponta negativa --> preto
8 - 37
4. A luz indicadora do neutro no acende.
1. Luz indicadora do neutro. 3. Tenso

Verifique a luz indicadora do neutro. Conecte o multmetro (DC 20 V) ao
Consulte "INSPEO DAS LMPADAS E conector do painel (chicote), como

SOQUETES". indicado.
A luz indicadora do neutro est OK? Ponta positiva --> marron 1
Ponta negativa --> azul claro/branco 2
SIM NO
Substitua a
lmpada.
LB YBDg G Ch L
Sb
LY W Lg Y B Br RB
2. Interruptor do neutro 2 1
Verifique a continuidade do interruptor do
neutro. Consulte "INSPEO DOS Coloque a chave de ignio em "ON".

INTERRUPTORES". Coloque a transmisso em neutro.
O interruptor do neutro est OK? Mea a tenso (DC 12 V) do azul claro/
branco 1 para o marron2 no conector do
SIM NO painel (chicote).
Substitua o SIM NO
interruptor do
neutro. O circuito est OK. A fiao da chave
de ignio ao
conector do painel
est com defeito e
deve ser reparado.
8 - 38
5. O medidor de combustvel no funciona.
1. Medidor de combustvel 2. Tenso

Desconecte o conector do medidor de Conecte o multmetro (DC 20 V) ao
combustvel da bomba de combustvel. conector do painel (chicote), como

Conecte o multmetro (K x 1) ao medidor indicado.
de combustvel, como indicado. Ponta positiva --> verde 1
Ponta positiva --> verde 1
1
1
G
LB YBDg G Ch L
G B Sb
Br
R Y
LY W Lg Y B Br RB
B 2 2

Verifique a continuidade do medidor de Mea a tenso (DC 12 V) do verde 1 e do
combustvel. preto 2 no conector do painel (chicote).
O medidor de combustvel est OK? A tenso est dentro da especificao?
SIM NO SIM NO
Substitua a bomba de O circuito est OK. A fiao da chave

combustvel. de ignio ao
conector do painel
est com defeito e
deve ser reparado.
8 - 39
6. O velocmetro no funciona.
1. Tenso 2. Sensor de velocidade

Conecte o multmetro (DC 20 V) ao Conecte o multmetro (DC 20 V) ao sensor
conector do painel (chicote), como de velocidade, como indicado.

indicado.
Ponta positiva --> azul/amarelo 1
Ponta positiva --> azul/amarelo 1 Ponta negativa --> azul/preto 2
Ponta negativa -->azul/preto 2
LB
2
1
LB YBDg G Ch L LYLB
LYSbW Lg Y B Br RB
2
1 LY
Coloque a chave de ignio em "ON". Eleve a roda traseira e gire-a lentamente.
Eleve a roda traseira e gire-a lentamente. Mea a tenso (DC 5 V) a cada giro
Mea a tenso (DC 5 V) do azul/amarelo completo da roda traseira, a leitura da
1 no conector do painel (chicote). tenso deve oscilar nos nveis de 0,6 V a
A tenso est dentro da especificao? 4,8 V a 0,6 V a 4,8 V.
A leitura de tenso passa corretamente
SIM NO
pelos ciclos?
Substitua o painel. SIM NO
O circuito est OK. Substitua o sensor de

velocidade.
8 - 40
7. O motor falha e a temperatura est alta.
1. Sensor de temperatura
Retire o sensor de temperatura do motor.
Conecte o multmetro ao sensor de
temperatura 1, como indicado.

Mergulhe o sensor de temperatura em um
recipiente com leo de motor 2.
NOTA:
Certifique-se de que os terminais do sensor
no fiquem umedecidos.
Coloque um termmetro 3 no leo.

Aquea lentamente at a temperatura
especificada na tabela.
Verifique a continuidade do sensor na
temperatura indicada na tabela.
TEMPERATURA RESISTNCIA O sensor de temperatura funciona

corretamente?
80C 1.570 ~ 1945
SIM NO
100C 902,5 ~ 1142
Substitua o sensor.
V ADVERTNCIA
Manuseie o sensor de temperatura com 2. Fiao
muito cuidado. Verifique a fiao do sistema eltrico.
Nunca submeta o sensor de temperatura a Consulte o "DIAGRAMA ELTRICO ".

fortes choques. Se o sensor de temperatura A fiao est corretamente conectada e
cair, substitua-o. sem defeitos?
SIM NO
Substitua a ECU. Conecte

corretamente ou
repare a fiao do
sistema de
refrigerao.
8 - 41
VERIF
FALHAS NA PARTIDA PROB ?
NOTA:
O seguinte guia de diagnstico e soluo de problemas no cobre todas as possveis causas.
Deve ser til, no entanto, como um guia para diagnstico bsico. Consulte o procedimento
especfico neste manual para verificaes, ajustes e substituio de peas.
FALHAS NA PARTIDA
MOTOR SISTEMA DE COMBUSTVEL
Cilindro e cabeote Tanque de combustvel
Vela de ignio solta Tanque de combustvel vazio
Cabeote ou cilindro soltos Mangueira do tanque de combustvel
Junta do cabeote danificada obstruda
Junta do cilindro danificada Combustvel deteriorado ou contaminado
Cilindro desgastado ou danificado
Bomba de combustvel
Folga da vlvula incorreta
Vlvula vedada inadequadamente Bomba de combustvel defeituosa
Assentamento incorreto da vlvula Corpo de injeo
Sincronismo da vlvula incorreta Combustvel contaminado ou deteriorado
Mola da vlvula defeituosa Entrada de ar falso
Vlvula travada
Pisto e anis
Anel instalado inadequadamente
Anel danificado, desgastado ou fatigado
Anel travado
Pisto danificado ou travado
Filtro de ar
Filtro de ar instalado inadequadamente
Elemento filtrante obstrudo
Carcaa e virabrequim
Montagem incorreta
Virabrequim travado
9-2
VERIF
?
FALHAS NA PARTIDA /
MARCHA LENTA INCORRETA PROB
SISTEMAS ELTRICOS Sistema de ignio
ECU defeituosa
Bateria
Sensor de posio do virabrequim
Bateria descarregada defeituoso
Bateria defeituosa Chaveta do rotor quebrada
Fusvel(is) Interruptores e fiao
Fusvel incorreto, danificado ou queimado Ignio defeituosa
Fusvel instalado inadequadamente Interruptor de engine stop defeituoso
Vela de ignio Fiao quebrada ou em curto
Tipo incorreto da vela de ignio Interruptor do neutro defeituoso
Faixa de temperatura incorreta Interruptor de partida defeituoso
Vela de ignio enferrujada Interruptor do cavalete lateral defeituoso
Eletrodo danificado ou desgastado Interruptor da embreagem defeituoso
Isolador danificado ou desgastado Circuito aterrado inadequadamente
Cachimbo da vela de ignio defeituoso Conexes soltas
Bobina de ignio Sistema de arranque

Corpo da bobina de ignio rachado ou Motor de partida defeituoso
quebrado Rele de partida defeituoso
Bobina primria ou secundria quebradas Embreagem de partida defeituosa
ou em curto
Fiao defeituosa
MARCHA LENTA INCORRETA

MOTOR SISTEMAS ELTRICOS
Cilindro e cabeote Bateria

Folga da vlvula incorreta Bateria descarregada
Componentes danificados no sistema da Bateria defeituosa
vlvula Vela de ignio
Filtro de ar Folga incorreta
Elemento filtrante obstrudo Faixa de temperatura incorreta
Vela de ignio com fuligem
SISTEMA DE COMBUSTVEL Eletrodo danificado ou desgastado
Corpo de injeo Isolador danificado ou desgastado
Cachimbo defeituoso
Juno do corpo de injeo solta ou
danificada Bobina de ignio
Rotao de marcha lenta ajustada Bobina primria ou secundria quebradas
inadequadamente ou em curto
Folga do cabo do acelerador inadequada Fiao defeituosa
Corpo de injeo defeituoso Bobina de ignio quebrada ou rachada
Sistema de induo de ar defeituoso
Sistema de ignio
ECU defeituosa
Sensor de posio do virabrequim
defeituoso
Chaveta do rotor quebrada
9-3
DESEMPENHO INSUFICIENTE EM MDIA E ALTA/
VERIF
?
TROCA DE MARCHAS INCORRETA/
EMBREAGEM DEFEITUOSA PROB
DESEMPENHO INSUFICIENTE EM MDIA E ALTA
Consulte FALHAS NA PARTIDA SISTEMA DE COMBUSTVEL

MOTOR Bomba de combustvel
Filtro de ar Bomba de combustvel defeituosa
Elemento filtrante obstrudo
TROCA DE MARCHAS INCORRETA

DIFCIL TROCAR MARCHAS O CMBIO DESENGATA
Consulte A EMBREAGEM NO DESENGATA Eixo de cmbio
O PEDAL DE CMBIO NO SE MOVE Posio incorreta do pedal de cmbio
Retorno inadequado da alavanca de
Eixo de cmbio acionamento.
Articulao ajustada inadequadamente
Garfos do cmbio
Eixo de cmbio empenado
Garfo do cmbio desgastado
Trambulador e garfos
Objeto estranho em um canal do Trambulador do cmbio
trambulador do cmbio Folga na direo axial incorreta
Garfo travado Canal desgastado
Eixo guia empenado Transmisso
Transmisso Dente da engrenagem desgastado
Marcha travada
Objeto estranho entre marchas
Transmisso montada inadequadamente
EMBREAGEM DEFEITUOSA
A EMBREAGEM PATINA A EMBREAGEM NO DESENGATA
Embreagem Embreagem
Embreagem montada inadequadamente Molas da embreagem tencionadas de forma
Cabo da embreagem ajustado no uniforme
inadequadamente Disco de ao empenado
Mola da embreagem solta ou fatigada Placa de presso da embreagem empenado
Disco de ao desgastado Disco de frico inchado
Disco de embreagem desgastada Vareta impulsora da embreagem empenada
leo do motor Cubo da embreagem quebrado
Nvel de leo incorreto Bucha da engrenagem queimada
Viscosidade incorreta (baixa) leo do motor
leo deteriorado Nvel de leo incorreto
Viscosidade incorreta (alta) do leo
leo deteriorado
9-4
VERIF
?
SUPERAQUECIMENTO/
FREIOS INEFICIENTES PROB
SUPERAQUECIMENTO
MOTOR SISTEMA DE COMBUSTVEL
leo do motor Corpo de injeo
Nvel de leo incorreto Corpo de injeo defeituoso
Viscosidade incorreta do leo Juno do corpo de injeo danificada ou
Qualidade inferior do leo solta
SISTEMA DE REFRIGERAO Filtro de ar
Radiador de leo Elemento filtrante obstrudo
Danificado ou com vazamento CHASSI
Nvel de leo incorreto
Freio(s)
Aleta danificada ou curvada
Freio enroscando
SISTEMAS ELTRICOS
Vela de ignio
Folga incorreta
Faixa de temperatura incorreta
Sistema de ignio
ECU defeituosa
FREIOS INEFICIENTES
Pastilha de freio desgastada
Disco de freio desgastado
Ar no sistema de freio hidrulico
Vazamento do fluido de freio
Retentor da pina do freio com defeito
Parafuso solto
Mangueira do freio danificada
leo ou graxa no disco de freio
leo ou graxa na pastilha de freio
Nvel incorreto de fluido de freio
9-5
VERIF
?
BENGALAS DEFEITUOSAS /
DIREO INSTVEL PROB
BENGALAS DEFEITUOSAS
OPERAO INCORRETA
VAZAMENTO DE LEO Tubo interno danificado ou empenado
Tubo externo danificado ou empenado
Tubo interno empenado, danificado ou
Mola do garfo danificada
enferrujado
Bucha do tubo externo danificada ou
Tubo externo danificado ou fissurado
desgastada
Nvel de leo incorreto (alto)
Haste do amortecedor danificada ou
Parafuso da haste do amortecedor solto
empenada
Arruela de cobre do parafuso da haste do
Viscosidade do leo incorreta
amortecedor danificada
Nvel do leo incorreto
Anel de vedao do parafuso da tampa
danificado ou rachado
Lbio do retentor danificado
DIREO INSTVEL
Guido Montagem do amortecedor traseiro
Guido empenado ou instalado Mola do amortecedor traseiro defeituosa
inadequadamente Vazamento de leo ou gs
Componentes da coluna de direo Pneu(s)
Mesa superior instalada inadequadamente Pneus de marcas diferentes
Mesa inferior instalada inadequadamente Presso incorreta dos pneus
(porca anel apertada inadequadamente) Desgaste no uniforme dos pneus
Coluna da direo empenada Roda(s)
Rolamento de esferas ou pista de rolamento
Balanceamento incorreto das rodas
danificada
Trava solta ou quebrada
Bengalas do garfo dianteiro Rolamento da roda danificado
Nveis de leo diferentes Eixo empenado ou solto
Mola do garfo tencionada diferente Desgaste excessivo da roda
Mola do garfo quebrada Chassi
Tubo interno danificado ou empenado
Chassi empenado
Tubo externo danificado ou empenado
Tubo da coluna de direo danificado
Balana traseira Pista de rolamento instalada
Bucha ou rolamento danificado inadequadamente
Balana traseira danificada ou empenado
9-6
VERIF
?
SISTEMA DE SINALIZAO/
ILUMINAO DEFEITUOSO PROB
SISTEMA DE SINALIZAO OU ILUMINAO DEFEITUOSO
O FAROL NO ACENDE A LUZ DE SETA NO ACENDE

Lmpada incorreta do farol Interruptor de seta defeituoso
Muitos acessrios eltricos Rele de seta defeituoso
Carregamento difcil Lmpada da seta queimada
Conexo incorreta Conexo incorreta
Circuito aterrado inadequadamente Chicote danificado ou defeituoso
Mau contato (chave de ignio) Circuito aterrado inadequadamente
Lmpada do farol queimada Bateria defeituosa
ECU defeituosa Fusvel incorreto, danificado ou queimado
LMPADA DO FAROL QUEIMADA A LUZ DE SETA PISCA LENTAMENTE
Lmpada do farol incorreta Rele de seta defeituoso
Bateria defeituosa Chave de ignio defeituosa
Regulador/retificador defeituoso Interruptor de seta defeituoso
Circuito aterrado inadequadamente Lmpada da seta incorreta
Chave de ignio defeituosa
A LUZ DE SETA PERMANECE ACESA
Trmino da vida til da lmpada do farol
Rele de seta defeituoso
A LUZ DE FREIO NO ACENDE Lmpada da luz de seta queimada
Lmpada incorreta
A LUZ DE SETA PISCA RAPIDAMENTE
Muitos acessrios eltricos
Conexo incorreta Lmpada da seta incorreta
Lmpada queimada Rele de seta defeituoso
Lmpada da seta queimada
LMPADA DA LUZ DE FREIO QUEIMADA
A BUZINA NO EMITE SOM
Lmpada incorreta
Bateria defeituosa Buzina ajustada inadequadamente
Interruptor da luz de freio ajustado Buzina defeituosa ou danificada
incorretamente Chave de ignio defeituosa
Fim da vida til da lmpada Interruptor da buzina defeituoso
Bateria defeituosa
Fusvel incorreto, danificado ou queimado
Chicote defeituoso
9-7
DIAGRAMA ELTRICO
LY
BL LY LY G BL LY
W
W W
2
W W W
Or CK +
IGN Or
R RW
W WW
VB 14
19 5
Sb L
R R L
10A R R P VCC
P PW RW
1 B BrL R
R R BL SCOST
Sb W W
Sb 10 R R BrW BrW
3 AIR TEMP 16
R
BrL B GY
YR
20 B LB L YL
B TPS
MAIN 9 AC
8 B B GR
ON
11 TEMP
OFF OrB 18 BrR
4 GR BL B B INJ
BLACK BLACK
R Or Or Br
L B B B
BLACK
B B B
BrL
L
15 YG
L YG BL BL EGSTP
GND BrR G
21 10A
BrL RW LG
SS G B 38
Br
YB R Y
AI
LB BrR Lg
Y B
DIAG
PMP
GND
35
LWBrR RB B
OFF OFF
START RUN B
LB GY GYLW
26
22 10A
BrL YR
LW RW GY Br
Sb
BrL 24 10A
Br
6
LW
LW Sb Br
W Br
Sb Lg Br
LW LG LG
SbW 27 23
25
LW B B LG 17 Sb
LG B B B 34
LG 28 Br
29 W
BACK BLACK BLUE
Br
LG B Sb
Lg
Y
BrW
P
YR L P BrW
L BrW Br
W L
Ch OFF OFF HI OFF L
ON ON LO ON N
44 R
NEUTRAL 4W
HI BEAN 4W
30
WARNING
G
TURN 4W
TURN 4W
Ch Dg
ILUMI
B Y G B
Y B Ch Dg
B Lg
LY LB G
Dg Ch L
B Y G Ch Dg Y
LB YB Dg G Ch L
12V 10W
42 43
12V 10W
LY SbW Lg Y
21/5W
B Br RB Y Ch
12V 10W
Ch Y
35/35W
12V 10W L L
LB B Dg Dg B
BLACK B
40 36
LYLB
37 B B
DIAGRAMA ELTRICO / CDIGO DE CORES
1 Retificador/ regulador CDIGO DE CORES

2 Magneto AC/Sensor de posio do B ................ Preto
virabrequim Br ............... Marrom
3 Bateria Ch .............. Chocolate
4 Motor de partida
Dg .............. Verde escuro
5 Cabo positivo
6 Diodo B G ................ Verde
7 Fusvel principal/Rele de partida Gy .............. Cinza
8 Cabo negativo L ................. Azul
9 Sensor hbrido Lg ............... Verde claro
0 Fusvel de backup O ................ Laranja
A Sensor de temperatura P ................ Rosa
B Interruptor do neutro R ................ Vermelho
C ECU Sb............... Azul celeste
D Bobina de ignio/Vela de ignio W ............... Branco
E Sensor de inclinao
Y ................ Amarelo
F FID
G Diodo A B/L .............. Preto/Azul
H Injetor de combustvel B/R ............. Preto/Vermelho
I Terminal B/W ............ Preto/Branco
J Chave de ignio B/Y ............. Preto/Amarelo
K Fusvel de ignio Br/L ............. Marrom/Azul
L Fusvel do farol Br/R ............ Marrom/Vermelho
M Interruptor do cavalete lateral Br/W ........... Marrom/Branco
N Fusvel de sinalizao G/L ............. Verde/Azul
O Interruptor da embreagem G/R ............. Verde/Vermelho
P Interruptor do guido direito
G/W ............ Verde/Branco
Q Acoplamento da ferramenta de diagnstico
do sistema de injeo de combustvel G/Y ............. Verde/Amarelo
R Buzina L/B .............. Azul/Preto
S Rele de seta L/G ............. Azul/Verde
T Interruptor do guido esquerdo L/R .............. Azul/Vermelho
X Interruptor traseiro de freio L/W ............. Azul/Branco
Y Interruptor dianteiro de freio L/Y .............. Azul/Amarelo
Z Luz de freio/ setas O/R ............. Laranja/Vermelho
[ Sensor de velocidade O/B ............. Laranja/Preto
\ Bomba de combustvel/Sensor de nvel de P/W ............ Rosa/Branco
combustvel
R/B ............. Vermelho/Preto
^ Farol
b Luz de seta dianteira (esquerda) R/G ............. Vermelho/Verde
c Luz de seta dianteira (direita) R/L .............. Vermelho/Azul
d Painel R/W ............ Vermelho/Branco
R/Y ............. Vermelho/Amarelo
Y/B ............. Amarelo/Preto
Y/G ............. Amarelo/Verde
Y/L .............. Amarelo/Azul
Y/R ............. Amarelo/Vermelho

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A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA. esfora-se para melhorar continuamente todos

INFORMAES IMPORTANTES SOBRE ESTE MANUAL

O Smbolo ATENO ao lado significa ALERTA! SUA

CUIDADO: Uma instruo de CUIDADO indica que precaues

NOTA: Uma NOTA fornece informaes importantes tornando

1 O manual dividido em captulos. Uma abreviao e smbolo no canto superior direito

Os smbolos de H a M nos diagramas

N O Os smbolos de N a O nos diagramas

IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA .............................................................. 1-2

CARACTERSTICAS ...................................................................................... 1-3

INFORMAES IMPORTANTES ..................................................................... 1-5

INFORMAES IMPORTANTES ..................................................................... 1-6

INSPEO DAS CONEXES .......................................................................... 1-7

FERRAMENTAS ESPECIAIS ............................................................................ 1-8

ESPECIFICAES GERAIS ............................................................................ 2-2

ESPECIFICAES DO MOTOR ....................................................................... 2-3

ESPECIFICAES DO CHASSI ..................................................................... 2-11

ESPECIFICAES ELTRICAS ..................................................................... 2-16

ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE DE FIXAO ..................................... 2-19

TORQUE DE FIXAO ................................................................................ 2-20

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES .............................. 2-24

DIAGRAMA DO SISTEMA DE REFRIGERAO DE LEO ................................. 2-26

FLUXO DE LUBRIFICAO .......................................................................... 2-27

DIAGRAMAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAO ............................................. 2-28

PASSAGEM DE CABOS .............................................................................. 2-32

INSPEO E AJUSTES PERIDICOS

INTRODUO ............................................................................................. 3-3

MANUTENO PERIDICA E TABELA DE LUBRIFICAO ................................ 3-3

CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS ............................................................... 3-5

TANQUE DE COMBUSTVEL ......................................................................... 3-6

MOTOR ...................................................................................................... 3-9

CHASSI .................................................................................................... 3-29

SISTEMA ELTRICO ................................................................................... 3-45

RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIRO ............................................................. 4-3

RODA DIANTEIRA ........................................................................................ 4-4

RODA TRASEIRA, COROA E FREIO TRASEIRO ............................................... 4-12

COROA ..................................................................................................... 4-17

FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO .................................................................... 4-21

FREIO TRASEIRO ........................................................................................ 4-25

CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO ..................................................... 4-30

PINA DO FREIO DIANTEIRO ....................................................................... 4-36

GARFO DIANTEIRO .................................................................................... 4-43

GUIDO ................................................................................................... 4-56

COLUNA DE DIREO ................................................................................ 4-62

CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO .................................................. 4-67

BALANA TRASEIRA E CORRENTE DE TRANSMISSO .................................. 4-73

TUBO DE ESCAPE E SILENCIOSO ................................................................... 5-3

FIAO, CABOS, MANGUEIRAS E BOBINA DE IGNIO .................................. 5-4

MOTOR ...................................................................................................... 5-6

CABEOTE ................................................................................................. 5-9

BALANCINS E EIXO DE COMANDO .............................................................. 5-18

VLVULAS E MOLA DAS VLVULAS ......................................................... 5-23

CILINDRO E PISTO ................................................................................... 5-32

TAMPA DA EMBREAGEM ........................................................................... 5-39

ALAVANCA DE ACIONAMENTO ................................................................. 5-40

EMBREAGEM ............................................................................................ 5-41

BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ..................................... 5-50

EIXO DE MUDANA E ALAVANCA DE POSIO ........................................... 5-58

ENGRENAGEM DE PARTIDA E MAGNETO A.C. ............................................. 5-61

VIRABREQUIM E CARCAAS DO MOTOR ..................................................... 5-67

TRANSMISSO ......................................................................................... 5-75

EIXO PRIMRIO/ EIXO SECUNDRIO ............................................................ 5-76