Governo do Distrito Federal

Secretaria de Estado de Segurana Pblica

Departamento de Trnsito
Diretoria de Educao de Trnsito

2 edio

Braslia
Detran-DF
Direduc
 Governo do Distrito Federal
Secretaria de Estado de Segurana Pblica
Departamento de Trnsito
Diretoria de Educao de Trnsito

MANUAL DO CONDUTOR
para renovao da Carteira Nacional de Habilitao

2 edio

Braslia
Detran-DF
Direduc

2
 Governo do Distrito Federal
Secretaria de Estado de Transportes
Departamento de Trnsito
Diretoria de Educao de Trnsito

Elaborao / Reviso Tcnica: Equipe Tcnica Pedaggica

Diretoria de Educao de Trnsito
Detran-DF

Reviso do Texto: Assessoria de Comunicao

Detran-DF

Ilustrao: Equipe Tcnica

Detran-DF

Impresso no Brasil

Distrito Federal (Brasil). Departamento de Trnsito. Manual do

Condutor para Renovao da CNH Braslia-Detran, 2007.

p. il.

ISBN

1. Educao no trnsito. 2. Segurana no trnsito. I Ttulo.

3
 SUMRIO
1. Convvio Social no Trnsito e o Meio Ambiente ........................................................ 07
1.1. Relacionamento Interpessoal ............................................................................ 07
1.2. Diferenas Individuais ....................................................................................... 07
1.3. O indivduo como cidado ................................................................................. 07
1.4. Convvio Social no trnsito ................................................................................ 08
1.4.1. Fatores que influenciam as relaes no trnsito ....................................... 08
1.4.2. Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito ................................. 09
1.4.3. Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito .................... 09
1.5. Meio Ambiente .................................................................................................. 10
1.6. Os veculos e a poluio ................................................................................... 10
1.6.1. Alternativas menos poluentes ................................................................... 10
1.6.2. Poluio sonora ........................................................................................ 10
1.6.3. Os efeitos da poluio sonora .................................................................. 11
1.6.4. Como os veculos podem afetar o meio ambiente .................................... 11
1.6.5. Como contribuir para a preservao do meio ambiente ........................... 11
1.6.6. Infraes relacionadas ao meio ambiente ................................................ 12
1.6.7. Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos .............. 12
2. Direo Defensiva ..................................................................................................... 13
2.1. O que direo defensiva? O que dirigir por si e pelos outros? ................... 13
2.2. Elementos da Direo Defensiva ...................................................................... 13
2.2.1. Conhecimento .......................................................................................... 13
2.2.2. Ateno .................................................................................................... 13
2.2.3. Previso .................................................................................................... 14
2.2.4. Deciso ..................................................................................................... 14
2.2.5. Habilidade ................................................................................................ 15
2.3. Condies adversas ......................................................................................... 15
2.3.1.Condies adversas de luz ....................................................................... 15
2.3.2. Condies adversas de tempo ....................................................... 16
2.3.3. Condies adversas de via ...................................................................... 18
2.3.4. Condies adversas de trnsito ............................................................... 18
2.3.5. Condies adversas de veculo (Manuteno Veicular) ........................... 19
2.3.6. Condies adversas de motorista............................................................. 21
2.4. Acidente evitvel e no-evitvel........................................................................ 23
2.4.1. Mtodo bsico de preveno de acidentes................................................ 23
2.5. Colises.............................................................................................................. 24
2.5.1. Colises com veculo da frente.................................................................. 24
2.5.2. Colises com veculo detrs..................................................................... 24
2.5.3. Coliso frontal............................................................................................ 25
2.5.4. Coliso com motocicletas.......................................................................... 25
2.5.5. Coliso com ciclistas.................................................................................. 25
2.6. Atropelamentos................................................................................................ 26
2.6.1. Travessia de pedestres............................................................................. 26
2.6.2. Faixa de pedestres.................................................................................... 26
2.6.3. Animais...................................................................................................... 26
2.7. Cinto de segurana............................................................................................ 27

4
3. Normas Gerais de Circulao e Conduta ...................................................... 27
3.1. Os usurios das vias terrestres .............................................................. 27
3.2. O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao ............. 27
3.3. Normas de conduta ................................................................................. 33
3.4. O uso de luzes em veculos .................................................................... 36
3.5. O uso do pisca alerta .............................................................................. 36
3.6. Infraes ................................................................................................. 37
3.6.1. Classificao .................................................................................. 37
3.7. As penalidades (Artigo 256) .................................................................... 37
3.8. Das medidas administrativas (Artigo 269) .............................................. 37
3.9. Penalidades, medidas administrativas e crimes de algumas infraes 38
do CTB ...........................................................................................................
4. Primeiros Socorros .......................................................................................... 40
4.1. Definio ................................................................................................. 41
4.2. Procedimentos iniciais ............................................................................ 41
4.3. Quais os riscos mais comuns? ............................................................... 41
4.4. Sinalizar o local do acidente ................................................................... 41
4.4.1.Como sinalizar? ............................................................................... 41
4.4.2. Qual a distncia para o incio da sinalizao?................................ 42
4.5. Incndios ................................................................................................. 42
4.5.1. Como agir ....................................................................................... 42
4.5.2. Como usar o extintor de incndio ................................................... 42
4.6.Cabos de eletricidade .............................................................................. 42
4.6.1. O que fazer nessa situao ............................................................ 42
4.7. Deslizamento sobre barrancos, viadutos ou pontes ............................... 43
4.7.1. Como proceder nessa situao ...................................................... 43
4.8. Vazamento de produtos perigosos ......................................................... 43
4.8.1. Como proceder nessa situao ...................................................... 43
4.8.2. Simbologia Internacional sobre alerta de produtos perigosos ........ 43
4.9. Doenas infecto-contagiosas .................................................................. 43
4.10. Chamar ajuda qualificada ..................................................................... 43
4.10.1. Como proceder nessa situao .................................................... 43
4.11. Verificao das condies gerais da vtima .......................................... 44
4.11.1. Realizando a abordagem ............................................................. 44
4.12. Parada respiratria .............................................................................. 44
4.12.1. Passo a passo da reanimao respiratria .............................. 45
4.13. Parada cardaca ................................................................................... 46
4.13.1. Passo a passo da massagem cardaca ....................................... 47
4.14. RCP Reanimao cardiopulmonar .................................................... 47
4.15. Hemorragias ......................................................................................... 48
4.15.1. Classificao ................................................................................ 48
4.15.2. Conteno de hemorragia externa .............................................. 48
4.15.3. Reconhecimento da hemorragia interna ..................................... 49
4.15.4. Procedimentos hemorragia interna .............................................. 49
4.16. Estado de choque ................................................................................. 49
4.16.1. Sinais e sintomas do estado de choque ....................................... 49
4.16.2. Procedimentos de primeiros socorros ......................................... 50
4.17. Fraturas ................................................................................................. 50
4.17.1. Classificao ................................................................................ 50
4.17.2. Reconhecimento .......................................................................... 50
4.17.3. Procedimentos de socorro .......................................................... 50
4.18. Leso na coluna .................................................................................... 51
4.18.1. Reconhecimento ........................................................................... 51
4.18.2. Procedimentos de socorro ........................................................... 51
4.19. Traumatismo craniano ......................................................................... 51
4.19.1. Reconhecimento ........................................................................... 51
5
 4.19.2.Procedimentos de socorro ............................................................ 51
4.20. Queimaduras ........................................................................................ 52
4.20.1. Classificao ................................................................................ 52
4.20.2. Caractersticas .............................................................................. 52
Queimadura de 1 grau ....................................................................... 52
Queimadura de 2 grau ....................................................................... 52
Queimadura de 3 grau ....................................................................... 52
4.20.3. Procedimentos .............................................................................. 52
4.20.4. Extenso das queimaduras .......................................................... 53
4.20.5. Regra dos 9% ............................................................................... 53
4.20.6. Consideraes sobre queimaduras .............................................. 53
4.20.7. Queimaduras qumicas ................................................................ 53
Procedimentos ............................................................................. 53

6
 1. CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO E O MEIO AMBIENTE
1.1. RELACIONAMENTO INTERPESSOAL

O relacionamento interpessoal a mola propulsora da sociedade moderna. A qualidade de nossos

relacionamentos e a capacidade de mant-los so fatores determinantes do nosso
posicionamento social e da nossa qualidade de vida.

Sociedades com forte desenvolvimento das relaes interpessoais so mais dinmicas, mais
cooperativas, tiram melhor proveito do trabalho em equipe e se desenvolvem melhor.

Quando os anseios coletivos se somam positivamente s caractersticas individuais, temos o

individuo ajustado, o verdadeiro cidado.

Quando a individualidade antagnica s demais pessoas e ao bem comum, temos conflitos.

dever de todo cidado aprimorar continuamente seus relacionamentos interpessoais.

A falta de relacionamento gera, como conseqncia, os desencontros em todos os setores da

vida, inclusive no trnsito. importante acentuar que o relacionamento intrnseco ao ser
humano porque decorre de sua prpria natureza de animal social. Dentro dessa exigncia do ser
humano (animal social), que procuramos conceituar relacionamento humano como o modo pelo
qual nos conduzimos diante das pessoas, respeitando seus gostos, suas liberdades e suas
limitaes.

1.2. DIFERENAS INDIVIDUAIS

Os homens so iguais na sua forma e constituio, mas, quanto maneira de ser, so diferentes
entre si. Cada pessoa sente, age e pensa de forma diferente. Alm de os homens diferirem: de
todos os outros de sua espcie, cada criatura difere de si prpria com o decorrer dos anos: suas
atitudes podem mudar diante de uma mesma situao em momentos diferentes. Uma pessoa
pode vir a no gostar amanh de outra de quem gosta muito hoje.

Os indivduos se distinguem uns dos outros nos aspectos fsicos, psquicos, intelectuais,
emocionais ou sociais conforme as diferenas individuais que cada um possui.

As causas das diferenas individuais podem ser inatas, isto , o individuo j nasce com elas,
como: sexo, raa, constituio fsica, temperamento, etc. Existem tambm as causas adquiridas
por influncia do meio ambiente onde se vive. Algumas dessas causas adquiridas advm do meio
social: famlia, escola, religio, situao econmica, sade, alimentao.

As diferenas individuais devem-se, principalmente, reunio de traos e atributos pessoais que

constituem o que chamamos de personalidade. Sendo assim, h necessidade do respeito s
diferenas individuais, posto que ele a base para o ser humano relacionar-se com os demais.

1.3. O INDIVDUO COMO CIDADO

Cidado o individuo consciente do seu papel na sociedade. O homem cidado no momento

em que exerce os seus direitos e cumpre os seus deveres. Para que a vida em sociedade seja
possvel, foram criadas as normas de conduta, que prevem nossos direitos e deveres enquanto
cidados.
Os direitos e deveres do cidado so determinados pelas leis e pelos cdigos. Na sociedade
brasileira, a lei mxima a Constituio da Repblica Federativa do Brasil, de 1988. Alm dela,
temos cdigos com leis mais especficas, como o Cdigo Civil Brasileiro, o Cdigo Penal, o
Cdigo de Trnsito etc.

O cidado tem o dever de obedecer s leis e normas em benefcio do bem comum. Essa a
melhor forma de respeitar o direito das demais pessoas e ter os nossos direitos respeitados.

7
Isso quer dizer que estamos sujeitos a punies toda vez que nosso comportamento for nocivo
para a coletividade ou a ns mesmos.

O trnsito o maior ponto de juno entre os diversos grupos, segmentos e indivduos de uma
sociedade. um complexo sistema do qual todos dependemos diariamente.

1.4. CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO

O trnsito , sem dvida, o resultado das aglomeraes humanas, tendo surgido o veculo
justamente para facilitar o deslocamento, a comunicao e a interao entre os indivduos e os
grupos. Como eficiente meio de transporte, facilita o intercmbio comercial e cultural entre os
povos, propiciando um relacionamento mais intenso e contnuo, mesmo a distncias maiores.

Para que se torne possvel a convivncia harmnica entre os indivduos so necessrios

organizao e respeito aos direitos e aos deveres individuais e do grupo. Esse comportamento
envolve valores sociais, morais, ticos, religiosos e outros que determinam procedimentos a
serem respeitados em todos os setores da vida.

O condutor de veculo e o pedestre deveriam iniciar a jornada com um exame preventivo de

conscincia e fora de vontade capazes de superar os obstculos porventura encontrados na via.
Precisam ser conscientes de que iro encontrar pessoas diferentes no modo de pensar e agir e
que devero aceit-las como as so, levando em conta o temperamento, o grau de instruo.
necessrio tambm respeitar a legislao para tornar possvel o convvio social no trnsito.

Nosso comportamento no trnsito regido por um conjunto de leis contidas no Cdigo de Trnsito
Brasileiro e nos decretos e resolues complementares. O trnsito seguro um direito de todos.
Da mesma maneira, todas as pessoas tm o dever de obedecer s leis de trnsito. No Brasil, a
regulamentao do trnsito de qualquer natureza nas vias terrestres feita pelo CTB - Cdigo de
Trnsito Brasileiro (Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997).

O CTB prev o comportamento e as aes consideradas corretas para todos os elementos do

trnsito, bem como as infraes, multas, penalidades e nossa responsabilidade civil e criminal,
sempre que estamos no trnsito, principalmente, quando colocamos em risco a nossa segurana
e a segurana das demais pessoas.

Infelizmente, no trnsito que algumas pessoas descarregam suas frustraes e problemas

pessoais. Presenciamos diariamente no trnsito aes de desrespeito, demonstraes de
superioridade, agressividade, violncia praticadas, principalmente, pelos motoristas, a quem cabe
a maior parcela de responsabilidade na segurana do trnsito. O bom cidado geralmente
tambm bom motorista porque as qualidades para ambos so as mesmas.

Portanto, para que haja segurana e conforto no trnsito, importante que cada um faa a sua
parte.
1.4.1. Fatores que influenciam as relaes no trnsito

No se esquea de que no trnsito voc no est sozinho e as leis foram feitas no apenas para
os outros, mas para voc tambm. importante salientar que grande parte dos problemas de
relacionamento humano no trnsito ocorre em razo de uma srie de fatores, como por exemplo:
Supervalorizao da mquina: quanto melhor o veculo;
Mais direitos e menos deveres o motorista julga ter;
Inverso de valores: o veculo usado como instrumento de fora, de vaidade e de
competio;
Falta de controle emocional do indivduo: julgar que s os prprios problemas ou vontades
contam e devem ser respeitados;
Egosmo: falta de pensar em conjunto; levar em conta s a si mesmo; os outros no
existem;
Descaso a normas e regulamentos: julgar que a legislao de trnsito foi feita para os
outros, no para si mesmo;
Falta de planejamento em relao ao horrio e ao percurso: tentar recuperar o tempo
perdido, apressando ou perturbando os outros motoristas;
Crena na imunidade: achar que coisas ruins no acontecem consigo;
8
 Desconhecimento das leis: o desconhecimento das leis de trnsito, da sinalizao e/ou de
seu veculo impedir que o indivduo dirija corretamente;
Desrespeito aos direitos alheios: sempre que voc cometer uma infrao de trnsito estar
ferindo direitos alheios.

1.4.2. Atitudes que demonstram solidariedade no trnsito

Fazer uso da comunicao: objetiva e clara;

Proceder com civilidade;
Cultivar a bondade, a amizade e a solidariedade;
Entender que os seus direitos so limitados pelos direitos dos outros;
Abrir mo dos prprios direitos em favor do bem comum;
Aceitar os demais usurios das vias com suas limitaes;
Evitar o cometimento de infraes;
Cultivar o respeito entre os indivduos.

1.4.3. Atitudes a serem incorporadas pelos motoristas no trnsito

Existem algumas atitudes a serem incorporadas ao modo de dirigir de uma pessoa para que ela
interaja com o grupo de usurios responsveis por um trnsito mais humano e mais seguro; so
atitudes ancoradas no bom senso, no esprito de solidariedade e nos direitos e deveres prprios
do cidado consciente e democrtico. Tais atitudes so:

Em vez de acelerar quando outro motorista pede passagem, diminua a velocidade e deixe-
o passar: voc no est disputando um lugar em um pdio;
Em vez de trafegar lentamente pela esquerda, dificultando as ultrapassagens, mude de
faixa: circulando pela direita, voc tambm chega l;
Em vez de invadir a via preferencial de outro motorista, aguarde um pouco mais: freadas
bruscas no so muito agradveis;
Em vez de buzinar excessivamente no trnsito, mantenha a calma: Voc conhece algum
que goste do som de uma buzina?
Em vez de mudar bruscamente de pista, confira antes o retrovisor e use as setas: voc
no anda sozinho pelas ruas;
Em vez de correr na chuva, ignorando o risco da pista molhada, diminua sempre a
velocidade. O aumento da ocorrncia de acidentes por causa do mau tempo no mera
coincidncia;
Na hora de estacionar, em vez de esquecer o seu carro em fila dupla, atrapalhando os
outros, ande um pouco mais: h sempre uma vaga livre adiante;
Em vez de ficar atrs de um carro que est indicando que vai virar esquerda, ultrapasse
pela direita. Essa a nica exceo regra de ultrapassagem, que deve sempre
acontecer pela esquerda;
Em vez de carregar o capacete no brao, use-o na cabea; seguro e est prevista no
Cdigo a obrigatoriedade do uso;
Em vez de furar o sinal que acabou de ficar vermelho, aproveitando-se da lgica
insensata de que o pedestre espera, pare o carro antes da faixa de segurana: o respeito
ao prximo vem muito antes das leis de trnsito.

1.5. MEIO AMBIENTE

A prioridade do governo, por meio dos rgos e das entidades que compem o Sistema Nacional
de Trnsito, realizar aes para a defesa da vida, incluindo a preservao da sade e do meio
ambiente. E ns, usurios das vias, temos a obrigao de respeitar as determinaes do Cdigo
de Trnsito Brasileiro, evitando qualquer atitude que possa constituir perigo ou obstculo para o
trnsito de pessoas, veculos ou animais.

No existe agresso ao meio ambiente que no possa ser solucionada, desde que a populao se
conscientize da gravidade do problema e comece a participar. Um dos fatores de poluio , por
exemplo, um motor desregulado, que contribui para deixar o ambiente menos acolhedor e menos
habitvel. Sendo a poluio uma forma de agresso humana ao ambiente, necessrio rever

9
nossos valores e experincias com a finalidade de agirmos na busca de um mundo melhor e uma
vida mais saudvel.

1.6. OS VECULOS E A POLUIO

Estudos realizados comprovam que os veculos automotores nacionais produzem poluio

atmosfrica muito alm do que seria tolervel. Tambm concorrem para a degradao ambiental
os motores que equipam os veculos nacionais, de concepo antiquada, ultrapassada, com
poucos ou nenhum mecanismo de proteo para o meio ambiente.

No se pode negar que o Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores

Proconve, de responsabilidade do Ibama, tem trazido resultados positivos, tanto que os modelos
de fabricao mais recente j vm equipados com dispositivos destinados a neutralizar a emisso
de poluentes.

De acordo com o Proconve, anualmente a indstria nacional de veculos deve apresentar, no

mercado, modelos planejados para ndices decrescentes de emisso de poluentes, at que se
consiga atingir padres desejveis aos praticados na Europa, nos patamares de 2g/km de
monxido de carbono, 0,6 g/km de xidos de nitrognio e 0,3g/km de hidrocarbonetos; o que, de
certa forma, vem sendo atendido pelas montadoras brasileiras.

Os fabricantes de automveis, por exemplo, tm a obrigao de produzir veculos que emitam

menos poluentes, a cada ano. J as pessoas podem colaborar para que haja menos poluio ao
utilizar de forma mais racional os meios de transporte, evitando sadas desnecessrias com
automveis, ou, ainda, mantendo os veculos sempre regulados, economizando assim
combustvel e reduzindo a emisso de gases txicos.

1.6.1. Alternativas menos poluentes

O lcool polui menos que a gasolina; a gasolina polui menos que o diesel.
Gs natural ainda pouco usado no Brasil, mas polui menos que os outros combustveis.
leos vegetais esto sendo testados como alternativa para melhorar o diesel.
Uma forte tendncia para os prximos anos, dentro das indstrias automobilsticas, a
presena, cada vez maior, de motores eltricos, que no emitem gases e so muito
silenciosos.

1.6.2. Poluio Sonora

Outra fonte poluidora o excesso de rudos que contribui para provocar grave alterao na
qualidade do ambiente, sendo conhecida como poluio sonora.

Tambm esto concentradas nas reas urbanas, especialmente as maiores, as fontes de rudos,
o que constitui srio problema, que reclama providncias saneadoras, destacando as capitais dos
estados de So Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, nas quais foram detectados ndices
alarmantes. Nesses estados j foram iniciados levantamentos e medidas prticas voltadas
reduo e controle da poluio sonora.

A medio dos ndices de intensidade dos sons feita por uma unidade denominada decibel (db),
em homenagem a Alexandre Graham Bell, o inventor do telefone.

Tem-se como nvel suportvel para o descanso e sono a faixa de 40db, tolerando-se variao
entre 35 e 40db, conforme anuncia a Associao Brasileira de Normas Tcnicas, seguindo
orientao da Organizao Mundial de Sade. Sabe-se que os rudos com intensidade medida
at 55db no causam problemas maiores s pessoas, todavia, ultrapassando aquele limite, tem
lugar o estressamento auditivo, dando causa fadiga, incmodos, insnia e outros sintomas de
desconforto.

Alm de 90db, a sade profundamente afetada, variando os seus efeitos na medida do tempo
que a pessoa submetida aos rudos.Vale acrescentar que o nvel de 120db pode ocasionar
dores, provocando surdez nervosa irreversvel.

10
1.6.3. Os efeitos da poluio sonora

O excesso de rudos, na medida de intensidade, pode ocasionar mltiplos problemas na pessoa,

os quais assim podem ser relacionados:

Dores de cabea;
Distrbios gstricos;
Zumbidos e deficincia auditiva;
Insnia;
Irritabilidade e agressividade;
Disperso;
Agitao.

1.6.4. Como os veculos podem afetar o meio ambiente:

A queima de combustvel produz gs carbnico. Liberado no ar, o CO2 interfere no efeito

estufa, aumentando a temperatura da terra.
O ar-condicionado do veculo produz o gs clorofluorcarbono (CFC). Quando esse gs
escapa para o meio ambiente, causa uma imensa reao em cadeia que destri a camada
de oznio. A camada de oznio responsvel pela filtrao dos raios ultravioletas que so
muito nocivos para a pele, causando cncer de pele.
Com a regulagem incorreta da mistura ar/combustvel.
Motores danificados e com desgaste excessivo.
O leo lubrificante muito poluente e de difcil degradao.

O lixo lanado pela janela do veculo no meio ambiente extremamente danoso. Os

papis levam de duas a quatro semanas para se decompor, entopem ralos e bueiros e
denigrem a imagem da cidade. Latas, plsticos e vidros levam sculos para se decompor.
Pneus velhos guardados contribuem para a proliferao de insetos causadores de
doenas.
Carcaas de veculos abandonadas ficam apodrecendo lentamente durante anos no meio
ambiente.

1.6.5. Como contribuir para a preservao do meio ambiente

Manter o veculo em perfeito estado; isso inclui mant-lo regulado e dentro dos nveis
aceitveis de emisso de poluentes.
Os fabricantes esto produzindo motores cada vez mais eficientes e menos poluentes,
com catalisador e com injeo eletrnica.
Devemos evitar a troca improvisada e caseira do leo lubrificante. A troca deve ser feita
em postos especializados que destina o leo para ser reciclado.
A soluo correta para veculos abandonados nos ptios de ferro-velho e desmanche a
sucata. As partes metlicas voltam para as siderrgicas, onde entram na composio de
alguns tipos de peas de ao.
O lixo deve ser acondicionado em sacos plsticos e depositado em local apropriado.
infrao de trnsito jogar lixo na via pblica.

1.6.6. Infraes relacionadas ao meio ambiente

Com o objetivo de reduzir os impactos ambientais quanto poluio atmosfrica ou sonora,

relacionados ao trnsito, o Cdigo de Trnsito Brasileiro estabelece a exigncia de que todo
condutor tenha conhecimento sobre os conceitos bsicos de proteo ao meio ambiente. Do
mesmo modo, tambm pune o condutor de veculos que:

Utilizar-se do veculo para arremessar gua ou detritos sobre os pedestres ou outros

veculos;
Atirar para fora do veculo ou abandonar na via objetos ou substncias;
Usar no veculo equipamento com som cujo volume ou freqncia no seja autorizada;
Usar indevidamente no veculo aparelho de alarme ou que produza sons e rudos
perturbadores do sossego pblico;
11
 Conduzir o veculo com descarga livre ou silenciador de motor de exploso defeituoso,
deficiente ou inoperante;
Transitar com o veculo em mau estado de conservao, comprometendo a segurana, ou
que tenha sido reprovado na avaliao de inspeo de segurana e de emisso de
poluentes e rudos (reprovado na vistoria);
Conduzir o veculo derramando, lanando ou arrastando sobre a via combustvel ou
lubrificante que esteja utilizando, ou qualquer objeto que possa acarretar risco de
acidentes;
Conduzir o veculo produzindo fumaa, gases ou partculas em nveis superiores aos
fixados por normas dos rgos ambientais e os rgos do Sistema Nacional de Trnsito;
Utilizar a buzina entre 22 horas e 06 horas.

1.6.7. Recomendaes para economizar combustvel e poluir menos

Aquea o motor do veculo fora da garagem.

No dirija com o freio de estacionamento acionado.
Inicie o deslocamento sempre em 1 marcha.
No acelere demasiadamente.
Evite freada brusca.
Sempre que estiver parado, deixe o veculo em ponto morto.
No acelere enquanto aguarda o semforo abrir.
No troque de marcha sem o veculo atingir a velocidade suficiente.
Evite acionar a embreagem enquanto acelera.
No ande em velocidade reduzida.
No exceda a velocidade.
Mantenha o motor de seu veculo sempre regulado.

2. DIREO DEFENSIVA

2.1. O QUE DIREO DEFENSIVA? O QUE DIRIGIR POR SI E PELOS OUTROS?

DIREO DEFENSIVA dirigir de forma a evitar acidentes apesar das aes incorretas de outros
e das condies adversas.

Dirigir defensivamente significa planejar todas as aes pessoais com antecedncia, a fim de
prevenir-se contra o mau comportamento de outros usurios do trnsito e as condies adversas.

A finalidade de dirigir defensivamente evitar acidentes. Mas o que acidente de trnsito?

Segundo a Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT (Norma 10697), todo evento no
premeditado de que resulte dano em veculo ou na sua carga e/ou leses em pessoas e/ou
animais, em que pelo menos uma das partes est em movimento nas vias terrestres ou reas
abertas ao pblico.

2.2. ELEMENTOS DA DIREO DEFENSIVA

Para reduzir efetivamente o envolvimento em acidentes de trnsito, voc deve adotar uma
conduta segura e defensiva ao dirigir um veculo. Essa conduta requer do motorista, em cada
situao enfrentada, alguns requisitos, tambm chamados de elementos da direo defensiva.

necessrio conhecer as leis de trnsito, dirigir em permanente estado de alerta, prevendo um

ato inseguro de outro condutor, decidir e escolher a melhor alternativa e ter habilidade suficiente
para se evitar o acidente.

2.2.1. Conhecimento

O condutor defensivo deve ter o mximo de

informaes sobre legislao de trnsito (infraes,
penalidades, normas gerais de circulao, sinalizao
e outras); condies da via (tipo de pavimentao,
12
trajetos, adversidades e outras); o seu veculo (as manutenes e os equipamentos); e o
comportamento das pessoas (embriagados, crianas, motociclistas e idosos).

Conhecendo essas condies de riscos, o condutor consegue fazer um planejamento e

estabelecer estratgias para se defender dos acidentes.

2.2.2. Ateno

Toda ateno pouca. O condutor defensivo

deve estar alerta o tempo inteiro. Precisa
observar tudo que traga informao ou que
possa causar um acidente. O trnsito muito
dinmico, as coisas surgem e mudam
rapidamente. Por exemplo: a criana que se
aproxima do meio fio; o veculo da frente que
sinaliza que vai parar; o tempo que muda e comea a chover; a sinalizao do semforo que
fecha repentinamente; a embriaguez do condutor ao lado e muitas outras situaes. Se o condutor
no estiver concentrado nessas variveis, no ter tempo suficiente para prevenir o acidente.

- falando ao celular

- assistindo a DVD Player

- lanchando

- fumando

2.2.3. Previso

O trnsito propicia muitas eventualidades e o condutor defensivo deve estar preparado para
enfrent-las antes mesmo que elas aconteam. Vendo o perigo com antecedncia, teremos mais
tempo para reagir e obter resposta do veculo.

A previso pode ser exercida sobre um raio de ao prximo (imediata) ou distante (mediata). A
idia principal agir antes mesmo que o elemento surpresa acontea.
A seguir alguns exemplos prticos da aplicao da previso defensiva.

Exemplos de Situaes de Previso Conduta Defensiva

O motorista observa que o semforo Prever ento que poder ter que parar nesse
est aceso no verde h algum tempo. cruzamento.
Prever que ter que usar no veculo os
equipamentos de proteo para condio adversa
Ao se aproximar da poca de chuva.
de chuva, tais como: limpadores de pra-brisa,
banda de rodagem dos pneus, desembaadores.
Ao passar por um ponto de nibus, Prever que algum pedestre poder sair da frente
observar vrios coletivos parados. do nibus.
Prever a possibilidade de encontrar jovens e
Transitando em frente a reas
crianas com atitudes negligentes para o fluxo de
escolares.
veculos.
Prever a possibilidade de encontrar animais na
Em vias rurais
pista.

2.2.4. Deciso

Ao conduzir um veculo, todo condutor precisa ser capaz de tomar deciso ao reconhecer um
perigo imediato sua frente. Uma boa escolha implica o reconhecimento das alternativas que se
13
apresentam em qualquer situao de trnsito, bem como a habilidade de fazer uma opo
inteligente a tempo de evitar um acidente.

A seguir ilustramos alguns exemplos de acontecimentos no trnsito em que o motorista obrigado

a tomar algum tipo de deciso.

Exemplos de Deciso Conduta Defensiva

O motorista est parado em uma linha
de reteno e precisa decidir o momento na preferencial sem oferecer riscos para si e para
de entrar na via preferencial.
O motorista observa frente uma
barreira policial.
O motorista escuta a sirene de uma
viatura policial.
Em condies de visibilidade limitada,
um motorista segue um caminho em
um trecho com aclives e declives.
Aguardar, pacientemente, o momento de entrar
os outros.
Diminuir a velocidade e observar com ateno a
sinalizao do policial.
Deixar livre a passagem pela esquerda, indo para
a direita da via e parar, se necessrio.
No fazer a ultrapassagem, manter a distncia de
segurana e aguardar o momento adequado para
a ultrapassagem.

2.2.5. Habilidade

O condutor defensivo precisa ser capaz de manusear os controles de um veculo e executar com
bastante percia e sucesso qualquer das manobras bsicas de trnsito, tais como: fazer curvas,
ultrapassagens, mudanas de velocidade, estacionar, uma correo de derrapagem e outras.

Esse requisito a experincia, que seguramente se adquire com conhecimentos, ateno,

previso e capacidade de deciso. Algumas situaes que requerem habilidade:

Estouro de pneu: se for um dos dianteiros, o carro puxar forte para o lado do pneu
estourado. Segure firme na direo, at o carro perder a velocidade. Se for um pneu
traseiro, o carro derrapar na direo do pneu que estourou. Tente consertar a
derrapagem e segure firme o volante. S pise o freio aos poucos, depois de controlar o
carro.
Curvas fechadas: diminua a velocidade antes de entrar na curva e no freie no meio dela.
Faa a curva pisando levemente o acelerador, porque a acelerao do motor aumenta a
aderncia.
Veculo vindo em sentido contrrio pela contramo: reduza a marcha, ligue a seta para
a direita, aproxime-se o mais possvel da margem direita da via, saia da estrada, buzine e
pisque os faris e, se necessrio, pare.
Quando as rodas da direita saem da pista: no freie; reduza a marcha para uma
velocidade segura, mantendo o veculo em direo reta, para frente. Certifique-se de que o
fluxo de trnsito lhe permite voltar esquerda; se no permitir, saia completamente da via;
se o fluxo permitir, ligue a seta e entre lentamente para a faixa pavimentada, em ngulo
agudo.
Nos cruzamentos: ao aproximar-se do cruzamento, tire o p do acelerador e coloque-o
sobre o pedal do freio para reduzir o tempo de reao.

2.3. CONDIES ADVERSAS

Condio adversa uma situao de perigo. Por isso o que costumamos chamar de condies
adversas, a ABNT chama de fatores geradores de acidentes.
As condies adversas so: luz, tempo, via, trnsito, veculo e o prprio motorista. Que cuidado
devemos ter para evitar que esses fatores gerem acidentes?

2.3.1. Condio adversa de luz

Quando dirigimos imprescindvel ver e ser visto. Por isso as condies de iluminao so
importantes. A intensidade da luz natural (sol) ou artificial (poste de luz, faris) pode afetar a
14
capacidade do motorista de enxergar os elementos do trnsito, ou de ser percebido por outras
pessoas.

Falta de luz Penumbra

Excesso de luz Ofuscamento

Situaes

Quando anoitece

Mais de 50% das mortes no trnsito acontecem nesse perodo. Ento diminua a
velocidade e siga as seguintes recomendaes:
Faris, lanternas e luzes de freio devem estar sempre funcionando;
No faa guerra de faris na estrada;
Verifique se os faris esto limpos e regulados;
Evite usar culos com lentes escurecidas.

Quando o veculo vier em sua direo com os faris altos, tome as seguintes providncias:

Diminua a velocidade, retirando o p do acelerador;

Pisque os faris para se comunicar com o motorista
que vem em sentido contrrio;
No olhe diretamente para os faris do outro veculo;
Dirija a viso central para a margem direita. A viso
perifrica acompanha o caminho que est sendo
percorrido;
No revide a luz alta.

Durante o dia, quando da incidncia direta da luz solar:

Proteja seus olhos baixando a pala de proteo interna
do veculo (pra-sol) e/ou use culos;
Use protetores a fim de evitar o ofuscamento;
Redobre a ateno;
Mantenha sempre o pra- brisa limpo.

Passando dentro de tneis

Entrando ou saindo de tneis, necessrio dar um tempo para as

pupilas se adaptarem luz. Uma boa dica fechar um dos olhos, por
exemplo, o direito. Depois, ao ingressar no tnel, inverta o movimento,
fechando o olho esquerdo e abrindo o direito. Ao sair do tnel, fique
com os olhos semicerrados. Para maior segurana, aumente a
distncia do veculo da frente.
No esquecer que faris baixos devem ser usados dentro dos tneis.

2.3.2. Condio adversa de tempo

So os fenmenos meteorolgicos como: chuva, vento, granizo e neblina. Essas condies

afetam a capacidade visual do motorista. Dificulta visualizar outros veculos,
a sinalizao margem e as faixas divisrias da via.

Chuva
Com chuva necessria uma distncia maior para frear o carro. Aumenta
tambm o perigo de derrapagens, porque diminui a aderncia do pneu com
a pista.
.

15
O incio da chuva o perodo mais perigoso: a gua mistura-se ao p, leo e combustveis
impregnados na pista, formando uma camada deslizante.

Quando o volume de gua aumenta, forma-se uma poa e, conforme a velocidade e o estado dos
pneus, pode ocorrer a aquaplanagem.

Evite embaamento;
Reduza a velocidade;
Acenda as luzes;
Acione o limpador de pra-brisa;
Dobre a distncia com o carro da frente;
Evite fazer ultrapassagens;
Em situaes extremas, sendo necessrio parar, deixe a via, procure um local adequado
onde voc possa se proteger, at que as condies melhorem.

O embaamento dos vidros ocorre devido diferena entre as temperaturas externa e interna do
veculo. Para melhorar a visibilidade, feche todos os vidros, ligue o ar-condicionado e acione o
desembaador eltrico traseiro. Nos modelos sem esses equipamentos, recomenda-se abrir um
pouco os vidros e deixar o ar circular pelo carro. Se no resolver, pare num posto e compre um
lquido desembaante.

Aquaplanagem

um fenmeno que
ocorre quando os pneus
perdem o contato com a
pista e o carro comea a
deslizar sobre a fina
camada de gua entre
os pneus e o solo. A
principal causa desse fenmeno a alta velocidade aliada grande quantidade de gua na pista.
Mas, alm disso, pneus lisos, sem sulcos suficientes, favorecem a ocorrncia do problema,
especialmente em estradas lisas e planas.

Tire o p do acelerador e no pise o freio. A freagem trava as rodas e o travamento pode

fazer o veculo rodopiar e at capotar.
Segure firme a direo.
Gire suavemente o volante para a esquerda e para a direita, procurando corrigir o
deslocamento lateral.
No faa movimentos bruscos.
Lembre-se sempre de olhar o desgaste dos pneus.

Neblina

Em situaes de mau tempo preciso se adaptar nova realidade, tomando alguns cuidados.
Reduza a velocidade e use farol baixo, desta forma seu carro fica mais visvel e voc
enxerga melhor a pista.
Utilize como apoios visuais a sinalizao da pista (faixas e olhos-de-gato), as lanternas dos
carros que vo a sua frente e os faris dos carros em sentido oposto. Se no existir
sinalizao, acompanhe a linha do acostamento.
Evite fazer ultrapassagens.
No ande colado no veculo da frente.
Ligue o limpador de pra-brisa. Sob neblina, comum o acmulo de gua sobre o vidro.
Se o nevoeiro comear a ficar muito forte, pare e aguarde em local seguro.
Evite parar na estrada, mesmo que seja no acostamento. S faa isso se voc no tiver
outra opo. Neste caso, ligue o pisca-alerta e sinalize com o tringulo de segurana,
colocando a uns 40 passos de distncia.
Se no houver acostamento, no pare. Prossiga com redobrada ateno, utilizando
apenas os faris baixos e em velocidade reduzida, at um local onde possa encostar com
segurana.

16
Ventos Laterais
Ventos transversais podem desequilibrar os carros que trafegam em
alta velocidade, porque quanto mais rpido se anda, mais leve fica o
veculo, devido ao colcho de ar que se forma entre o fundo dele e a
pista. quando o carro comea a balanar. Nesta situao tome as
seguintes medidas:
Mantenha o volante sempre firme;
Reduza a velocidade;
Deixe os vidros abertos para diminuir a ao do vento
(proteja os olhos);
Observe as rvores e capins balanando: so bons indicadores da fora do vento.

nibus e caminhes provocam um deslocamento de ar quando esto

em alta velocidade, afetando a estabilidade do seu veculo, como um
vento lateral. Nessa situao, faa o que se segue:
Segure firme o volante;
Se estiver ultrapassando, acelere;
Se estiver sendo ultrapassado, reduza a velocidade.

2.3.3. Condio adversa de via

Essa condio diz respeito a algumas caractersticas da via que podem representar perigo de
acidente de trnsito. Por exemplo:

Traado das curvas Vegetao beira da via Quebra-molas

Elevaes Tipo de pavimentao Sonorizadores
Largura das pistas Presena de barro ou lama Acostamento
Nmero de pistas Buracos e obstculos Sinalizao

A melhor defesa procurar obter o mximo de informao a respeito das condies da via. Dessa
forma ser possvel montar um planejamento para passar com segurana nessas adversidades.

Previna-se e evite surpresa. Mais uma vez a velocidade chave. Se observar que a via no est
em condio segura, reduza a marcha. Lembre-se de que as placas de sinalizao apresentam os
limites mximos de velocidade, o que no significa que voc no possa andar em velocidade
inferior.

2.3.4. Condio adversa de trnsito

Trata-se das condies especficas do trnsito em um determinado local, num determinado

horrio, ou numa determinada poca do ano. O motorista precisa avaliar constantemente a
presena de outros usurios da via e a interao entre eles, adequando seu prprio
comportamento para evitar conflitos.

No interessante ficar parado num congestionamento. No agradvel ficar esperando em uma

fila, quando temos afazeres e pouco tempo para realiz-los. Nesses momentos devemos manter
a calma para evitar tragdias que surgem em ocasies como essas. Uma atitude precipitada
uma oportunidade para coliso, atropelamento, brigas e morte. Existem pontos na cidade,
perodos e horrios que devemos exercitar a PACINCIA.

No incio da manh, no fim da tarde e durante os intervalos tradicionais para almoo, o trnsito
tende a ficar mais congestionado, pois as pessoas se deslocam para o trabalho ou para casa. Em
determinadas pocas do ano, como carnaval, natal, perodos de frias escolares e feriados, a
tendncia a congestionamentos compreensivelmente maior. Nos centros urbanos, os pontos de
maior concentrao de pedestres e carros estacionados tambm so problemticos, como
paradas de nibus.

17
Nessas ocasies, a direo defensiva recomenda que o condutor:
No buzine. Isso no vai melhorar o fluxo;
D passagem para outro veculo quando solicitado. Isso evita conflitos;
Mantenha uma distncia segura entre o seu veculo e o que segue a sua frente;
Procure sair mais cedo;
Planeje caminhos alternativos;
Use e abuse da CORTESIA.

2.3.5. Condio adversa de veculo (Manuteno Veicular)

Essa adversidade diz respeito falta de manuteno do veculo. quando o carro

no apresenta condies de segurana para circular nas vias pblicas. Por
exemplo: freios e pneus gastos, limpadores de pra-brisa ressecados, faris
queimados e desregulados, bateria descarregada, falta de cinto de segurana e
muitos outros.

Para evitar que o veculo seja a causa do acidente, necessrio constante

manuteno. Alguns cuidados que o motorista defensivo deve ter:

Pneus

Verifique o estado dos pneus pelo menos uma vez a cada

quinze dias e antes de qualquer viagem longa.
Periodicamente, remova cada roda e verifique se h sinais
de dano nas paredes internas dos pneus.

Procure reas excessiva ou irregularmente gastas nas

bandas de rodagem. As depresses podem ser causadas
por derrapagens. O desgaste irregular do centro da banda
de rodagem causado por excesso de presso; j o
desgaste das bordas indica que a presso do pneu est
abaixo da recomendada.

A profundidade dos sulcos da banda de rodagem dos pneus deve ser de, pelo menos, 1,6mm. Os
pneus trazem indicadores de desgastes um tringulo ou as letras TWI impressos na lateral.
Quando o desgaste atingir essa marca, hora de troc-los.

Verifique a presso a cada quinze dias e antes de viagens longas. Se a presso dos pneus estiver
incorreta, a dirigibilidade do carro ser comprometida. Faa as verificaes quando os pneus
estiverem frios. Calibre de acordo com as recomendaes do fabricante.

As tampinhas das vlvulas de ar no so simples enfeites. Elas impedem vazamentos e a

penetrao de impurezas. Faa o rodzio dos cinco pneus a cada 10.000km, isso ajuda a
compensar as diferenas de desgaste da borracha, aumentando a vida til e melhorando a
estabilidade do carro. Faa o balanceamento das rodas a cada 10.000km, juntamente com o
rodzio, ou sempre que trocar os pneus. Rodas desbalanceadas provocam instabilidade,
trepidao no volante e desgaste dos amortecedores, da suspenso e dos pneus. O
balanceamento feito pelas oficinas especializadas utiliza contrapesos para ajustar o peso das
rodas.

Sentir o carro puxar para um lado, dificuldade em virar o volante ou observar desgaste irregular
nos pneus so sintomas de desalinhamento de rodas e direo. Para sua segurana, faa o
alinhamento em uma oficina especializada a cada 10.000km. Em vez de ar comprimido, use
nitrognio. Este gs conserva melhor a presso dos pneus, mesmo com o aquecimento e evita
que as rodas enferrujem.

18
Lubrificao do motor

Troque o leo do motor e substitua o filtro de leo quando recomendado no manual do carro.
Mantenha o nvel de leo sugerido pelo fabricante. Registre as datas das trocas de leo e do filtro.
Uma vez por semana olhe o nvel do leo do motor. Lembre-se de que o carro deve estar nivelado
e o motor ainda frio.

Arrefecimento

Limpe a colmia do radiador com uma escova ou jato de gua. Insetos e sujeira grudam,
atrapalhando a passagem de ar. Verifique semanalmente o nvel do lquido de arrefecimento (uma
mistura de gua e aditivo) dentro do reservatrio ligado ao radiador. Para completar, use 2/3 de
gua filtrada e 1/3 de aditivo. Mas s faa isso com o carro frio. Abrir a tampa com o motor quente
pode provocar queimaduras. Uma vez por ano, leve o carro oficina para uma limpeza completa
no sistema de arrefecimento radiador, bomba, mangueiras e reservatrio.

Correias, filtros e mangueiras

Aproveite a troca do leo do motor para limpar o filtro de ar, principalmente, se o carro roda em
cidades poludas ou estradas de terra quanto mais poeira, mais freqente deve ser a limpeza.
Substitua a cada 10.000km. Filtro sujo aumenta o consumo.

O filtro de combustvel deve ser substitudo entre 30.000 e 50.000km nos carros com injeo
eletrnica e tambm em carros com carburador. Sujeira no filtro diminui a potncia do motor e
aumenta o consumo.

Ateno para o estado da correiadentada (transmite movimento entre o virabrequim e o comando

de vlvulas), assim como as correias do alternador, bomba de gua, direo hidrulica e do ar-
condicionado. Verifique a cada 20.000km se esto bem esticadas e se no esto gastas,
ressecadas ou quebradias. Substitua-as entre 40.000 e 50.000 km.

As mangueiras do combustvel e do radiador nunca devem estar ressecadas, trincadas ou

folgadas, nem podem apresentar sinais de vazamento. Se notar algum desses problemas, troque
a mangueira danificada imediatamente.

Bateria

Uma vez por semana verifique o nvel de gua da bateria (cuidado desnecessrio se ela for do
tipo selada, que no exige gua). S complete com gua destilada. Nunca ponha gua da torneira
nem filtrada, que tem sais minerais nocivos bateria. Um cuidado: encher at cobrir as placas de
chumbo, sem deixar transbordar.

Os plos devem estar sempre limpos. Se estiverem verde de oxidao, limpe com um pincel e
aplique vaselina. Se o carro no pegar, aguarde quinze segundos antes de nova tentativa. Forar
a partida pode descarregar a bateria e danificar o motor de arranque.

Freios

O sistema de freios uma das partes mais importantes do carro e qualquer descuido pode
significar prejuzo ou algo pior. Observe o nvel do fluido de freio a cada vez que abrir o cofre do
motor no posto e complete, se necessrio, com fluido da mesma marca. Nunca misture. A troca
recomendada anual. Fluido sujo perde a capacidade de presso, dificultando a freagem e
colocando em risco a segurana.

Preste ateno se o automvel chia quando voc pisa no pedal do freio. O rudo sinal de que
as pastilhas esto gastas e arranhando o metal dos discos, podendo danific-los, se no forem
logo substitudas. bom ver o estado das pastilhas a cada 10.000km. As lonas do freio duram
entre 25.000 e 40.000km. Ao troc-las, pea para o mecnico checar tambm o estado dos
tambores.

19
Amortecedores e molas

Teoricamente, a troca recomendada deve ser feita em torno dos 40.000km (depende do modelo).
Mas quando o carro submetido s condies severas de uso, esse prazo pode ser reduzido.
Faa o teste para saber as condies dos amortecedores. Balance o carro para cima e para baixo
fortemente em cima de cada roda. Se os amortecedores estiverem bons, ele s balanar uma
vez. Se o carro balanar trs ou mais vezes depois de voc larg-lo, sinal de que esto fracos e
devero ser trocados.

Limpeza

O limpador do pra-brisa e o esguicho precisam estar funcionando bem. No deixe a borracha das
palhetas ressecarem, o depsito de gua vazio e nem a passagem de gua entupir. O retrovisor e
o espelho lateral devem estar limpos, firmes e corretamente regulados para sua viso.
Lave o carro semanalmente, de preferncia na sombra. Faa uma pr-lavagem para retirar a
sujeira mais grossa. Use apenas gua, sabo neutro ou xampu neutro. Sempre lave de cima para
baixo e enxge bem para retirar toda a espuma. Fezes de passarinho, frutas, respingos de piche,
tinta ou cimento devem ser removidos imediatamente, pois so corrosivos e podem danificar o
estado da pintura.
Encere a carroceria uma vez por ms. Comece aplicando uma pequena poro de cera com um
pano limpo ou estopa e esfregue com movimentos circulares. Espere secar, retire a cera e d
brilho com outro pano limpo. D o lustro final com uma flanela.

Lavagem do motor

Os carros equipados com injeo eletrnica so mais sensveis gua durante as lavagens, por
isso evite lavar o motor com muita freqncia. A gua sob presso pode infiltrar nos terminais e
sensores do sistema de ignio e bloquear o contato eltrico, impedindo o motor de funcionar. Se
a lavagem do motor for inevitvel, envolva a central eletrnica com um plstico e evite esguichar
gua sob presso nos terminais.

2.3.6. Condio adversa de motorista (fsica e mental)

To importante quanto as condies do automvel so as de quem dirige. Essa adversidade diz

respeito falta de condies fsicas e mentais do condutor. Nesse caso o motorista defensivo
jamais chegar perto da direo de um veculo.

Limitaes Fsicas Limitaes Mentais

Fadiga
Sono
Preocupao
Deficincia na viso e audio
Medo
Efeito de bebida alcolica
Ansiedade
Mal-estar fsico
Agressividade
Uso de medicamento
Uso de entorpecentes

Fadiga

Como j foi tratado anteriormente, o condutor defensivo precisa estar o tempo inteiro concentrado
no trnsito. Como conseqncia, dependendo do tempo que est frente da direo, isto poder
causar cansao e sonolncia.

A recomendao da direo defensiva que o condutor no deve ficar mais do que duas horas
seguidas dirigindo. Deve fazer um planejamento na viagem e promover parada de descanso
periodicamente. Lembrando sempre que os passageiros tambm se cansam, criando s vezes um
clima de tenso e nervosismo.

20
Sono

A alimentao tambm importante. Antes e durante a viagem, d preferncia a alimentos leves,

de fcil digesto. Pratos pesados causam sono e mal-estar.

Condies de sade

A legislao de trnsito determina que passemos por exames mdicos periodicamente por
ocasio da renovao da CNH. Contudo, nesse intervalo de tempo, podemos adquirir alguma
patologia que comprometa a viso ou audio. Mesmo que a data dos exames no esteja
vencida, caso percebamos alguma alterao na nossa sade, devemos imediatamente procurar
um mdico e saber dele se h alguma contra-indicao para dirigir, enquanto estivermos em
tratamento.

Cuidado com remdios, principalmente, tranqilizantes e estimulantes. Alguns medicamentos

comprometem seriamente os reflexos. Consulte seu mdico sobre eventuais efeitos dos remdios
que voc esteja tomando.

Tenso

A tenso leva o motorista a curvar-se, sem perceber, para frente, contraindo os msculos. Essa
postura inadequada provoca dores na cabea, no pescoo, nas costas e uma sensao de
cansao generalizado. Para aliviar a tenso, sente-se corretamente numa posio confortvel.
Apie as costas e a cabea no encosto. Voc estar automaticamente adotando uma posio
mais relaxada. Se for preciso, pare para esticar as pernas e descansar um pouco.

No deixe que a ansiedade estrague o passeio. O motorista ansioso fica predisposto a irritar-se
por qualquer motivo. Encare a viagem em si como parte do lazer. Pare para apreciar a paisagem,
descubra locais pitorescos e mantenha o bom humor, mesmo que surjam contratempos. Voc j
imaginou presenciar a morte no asfalto ou mesmo ser vtima em um acidente fatal porque no
tomou pequenas precaues?

Abuso na ingesto de bebidas alcolicas

Voc pode explicar por que uma pessoa sai dirigindo depois de haver ingerido lcool? Vcio,
doena, imprudncia, irresponsabilidade. Estamos convivendo com tudo isso. Por que no se
deve ingerir lcool e dirigir? simples! Para preservar sua vida, sua sade e a dos demais.

Est comprovado cientificamente que o comportamento do ser humano depois da ingesto de

bebida alcolica no fica compatvel com a conduo de veculo. Por qu? O que o lcool
influencia no organismo humano? A dosagem alcolica se distribui por todos os rgos e fluidos
do organismo, mas concentra-se de modo particular no crebro.

Lembre-se, o motorista precisa utilizar-se do conhecimento, da ateno, da previso, deciso e da

habilidade para uma boa direo defensiva. Que tipo de previso e deciso um bbado pode ter e
tomar? Seria uma boa deciso?

A bebida cria um excesso de autoconfiana, reduz o campo de viso e altera a audio, a fala e o
equilbrio. Com o lcool, a pessoa se torna presa de uma euforia que, na verdade, reflexo da
anestesia dos centros cerebrais controladores do comportamento.

O fato que bebida e direo simplesmente no combinam. O resultado dessa mistura quase
sempre fatal. E o risco no s de quem bebe. No pegue carona em um veculo conduzido por
um motorista embriagado; os passageiros tambm so vitimados.

Uso de Entorpecentes (drogas)

Alm do lcool, existem outras drogas de que o condutor defensivo tambm deve ficar longe. As
drogas so divididas em trs classes distintas: depressoras, estimulantes e perturbadoras. Todas
alteram o funcionamento do sistema nervoso central, retardando, acelerando ou desgovernando.
21
Dificultam a coordenao motora, mental e emocional. A pessoa fica drogada, intoxicada, em
um grau que depende da qualidade, da quantidade da substncia usada, da pessoa e do
contexto.

CLASSIFICAO DAS DROGAS

Depressoras Estimuladoras Perturbadoras
Bebidas alcolicas Maconha
Anfetaminas
Calmantes Dietilamida do cido
(anorexgenos ecstasy)
Ansiolticos Lisrgico (LSD)
Cocana
Opiceos (codena) Cogumelos
(merla crack)
Barbitricos Mescalina
Cafena
Inalantes Ayahuasca
Nicotina
Anticolinrgicos

Drogas Depressoras
So as drogas que baixam ou reduzem a atividade mental, diminuindo a disposio psicolgica
geral, intelectual e a capacidade de vigilncia. Neste grupo vamos encontrar a droga que causa
mais penria, debilidade e perdas financeiras.

Drogas Estimuladoras
Agem como estimulantes no sistema nervoso central, iniciando-se os efeitos por euforia, bem-
estar, disposio pronta, aumento de atividade e outros. Provocam tambm excitao,
irritabilidade e insnia. Aps a fase estimulante, geralmente surge uma fase depressiva.
Drogas Perturbadoras:
Estas drogas causam alucinaes, que so alteraes ilusrias, isto , alteraes de ordem
psicolgica do sistema sensorial do ser humano. As pessoas vem imagens distorcidas criadas
pela mente, imagens inexistentes no mundo real, alucinaes auditivas, perseguies e sensao
de bichos andando sobre a pele.

2.4. ACIDENTE EVITVEL E NO-EVITVEL

Todo acidente de trnsito pode ser classificado em evitvel e no-evitvel. Acidente evitvel
aquele em que voc deixou de fazer tudo que razoavelmente poderia ter feito para evit-lo. Para
evitar acidentes devemos adotar atitudes de defesa. Vejamos o mtodo bsico de preveno de
acidentes que usamos para nos defendermos no trnsito.

2.4.1. Mtodo bsico de preveno de acidentes

O mtodo consiste em trs aes interligadas:

Veja o perigo, pense o que fazer e aja a tempo.

To importante quanto ver o perigo reconhec-lo. Antecipe as situaes de perigo a que est
exposto e analise qual a melhor soluo para cada uma delas. A idia nunca ser pego de
surpresa.

Procure saber como agir nas situaes de risco, pois para cada perigo no trnsito existem defesas
especficas para enfrent-lo. No perca tempo, aja na hora certa. Lembre-se de que grande parte
dos acidentes ocorre porque o motorista, mesmo percebendo o perigo, fica esperando que o outro
tome uma atitude.

2.5. COLISES

Utilizando suas habilidades, o mtodo de preveno de acidentes e se precavendo das condies

adversas, o condutor poder evitar atropelamentos e colises.

2.5.1. Coliso com veculo da frente

Colar demais no veculo que vai frente causa constante de acidentes. Um dos principais
cuidados para evitar colises e acidentes consiste em manter a distncia adequada em relao ao
22
carro que segue frente. Essa distncia, chamada de Distncia de Seguimento, pode ser
calculada segundo uma frmula bastante complicada, que envolve a velocidade do veculo em
funo do comprimento, alm de outros fatores como estado da via, do veculo e do motorista.

Mas ningum quer sair por a fazendo clculos e contas matemticas enquanto dirige. Por isso
que se usa o bom senso. Mantenha um espao razovel do carro que vai sua frente. medida
que a velocidade aumenta, vai aumentando tambm a distncia, pois precisar de mais espao
para frear, caso surja algum imprevisto.

2.5.2. Coliso com veculo detrs

Atente para a distncia que vem o veculo detrs. Se sentir

que o motorista est muito colado, mude de pista ou diminua
a velocidade para dar-lhe passagem. Lembre-se: no aceite
provocaes.

Para minimizar os riscos desse tipo de acidente, h algumas

coisas que voc pode fazer:

Inspecione com freqncia as luzes de freios para

certificar-se de seu bom funcionamento e visibilidade;
Preste ateno ao que acontece. Use os espelhos
retrovisores;
Sinalize com antecedncia quando for virar, parar ou
trocar de pista;
Reduza a velocidade gradualmente. Evite
desaceleraes repentinas;
Mantenha-se dentro dos limites de velocidade. Trafegar
demasiadamente devagar pode ser to perigoso quando
andar muito depressa.

Em caso de coliso com o veculo detrs, a utilizao do

encosto de cabea importante para evitar o efeito
chicote, ou seja, leses no pescoo ou sua quebra. A
seguir apresentamos o posicionamento correto desse
equipamento.

2.5.3. Coliso frontal

uma das piores colises, porque as velocidades dos veculos se somam na hora do choque.
possvel ocorrer esse tipo de coliso em pistas de duplo sentido de circulao onde houver
curvas, lombadas, onde a visibilidade ruim, nas ultrapassagens; nos cruzamentos quando os
veculos esto fazendo converses.

Como evitar? Vrios cuidados devem ser tomados: em situaes de ultrapassagens, na rua de
duplo sentido, s faz-las onde houver visibilidade e locais planos; nos cruzamentos, redobrar a
ateno, reduzindo a velocidade, antes de transp-los e parando para garantir a visibilidade
olhando para os dois lados.
Em caso de coliso frontal, os passageiros que viajam no banco detrs ganham com a velocidade
um peso maior do que aquele correspondente sua massa corporal. Um adulto de 70 kg,
dependendo da velocidade no momento do choque, pode ser projetado com fora correspondente
a uma tonelada de peso. Da a importncia do uso do cinto de segurana tambm por quem viaja
no banco detrs.

23
2.5.4. Coliso com motocicletas

As motocicletas e os ciclomotores
so hoje parte integrante do
trnsito. Muitos dos seus
condutores so inexperientes,
apesar de arrojados.

Assim, o motorista precisa estar

alerta em relao a eles,
aumentando a distncia de
seguimento sempre que possvel.
Na ultrapassagem, deve observar a
mesma distncia que deixaria se
estivesse ultrapassando um carro.
Em situaes de chuva, evite
ultrapassar veculos de duas rodas
prximos a poas de gua. Com o
peso dos pneus de seu carro, a
gua empoada pode esguichar na direo do motociclista e causar acidente.

2.5.5. Coliso com ciclistas

A bicicleta um veculo como qualquer outro, mas o ciclista um condutor que se encontra em
situao de desvantagem em relao aos demais veculos, porque no tem proteo. Outro fator
que colabora para a ocorrncia de acidentes com ciclista o desconhecimento das regras de
trnsito.

Alm daqueles que utilizam a bicicleta apenas como meio de transporte, h tambm os
desportistas, ciclistas amadores ou profissionais. Estes, em geral, fazem uso de todo equipamento
de segurana. Com freqncia usam roupas bastante coloridas que permitem fcil visualizao.
Por outro lado, circulam em velocidade mais alta, em alguns casos como nos declives e
congestionamentos.

Fique atento com os ciclistas, principalmente noite. Muitas vezes, o motorista no percebe sua
aproximao. Os ciclistas circulam com freqncia por entre carros parados ou estacionados.
Cuidado ao abrir a porta ou quando for dobrar uma esquina: um ciclista pode introduzir-se entre
seu veculo e o meio-fio, sem ser notado.

2.6. ATROPELAMENTOS

2.6.1. Travessia de pedestres

Os dois agentes dos atropelamentos so o motorista e o

pedestre. O pedestre, embora em desvantagem, muitas
vezes o causador dos acidentes, por desconhecimento
de seus deveres e das normas de trnsito.

Problemas com o lcool no so exclusividade de

motoristas imprudentes. Pedestres embriagados tambm
so freqentes e geralmente acabam atropelados. Muitas
das vtimas so pessoas que no sabem dirigir, no
tendo, portanto, noo da distncia de freagem. Outros so desatentos e confiam demais na ao
do motorista para evitar atropelamentos.

Mas existem pedestres que merecem ateno ainda maior: pessoas idosas, portadores de
necessidades especiais e crianas. Esses pedestres enfrentam dificuldades de locomoo. Temos
obrigao como condutores de conhecer essas limitaes e diferenas para uma melhor direo.

Por exemplo: a criana no reage como o adulto. A criana no v o que est acima dos
automveis estacionados, no sendo tambm vista pelos motoristas. Por causa do tamanho, um
24
automvel lhe parece mais longe do que um caminho. Ela precisa de quatro segundos para
distinguir se o carro est em movimento ou parado.

Os portadores de necessidades especiais apresentam dificuldades motoras (usam bengalas,

muletas, cadeiras de rodas, gesso); corporais (reumticas, de obesidade, extremamente altas ou
baixas); sensoriais (perda total ou parcial da viso ou audio); mentais.

2.6.2. Faixa de pedestres

Reduza sempre a velocidade ao se aproximar de uma faixa de pedestres. Se houver pessoas

querendo cruzar a pista, pare completamente o veculo. S retome a marcha depois que os
pedestres tiverem completado a travessia.

2.6.3. Animais

Os acidentes envolvendo animais distinguem-se em com animal solto (atropelamento) e com

carroa (coliso). Todos os anos, muitos motoristas so vitimados em acidentes causados por
animais. Esteja atento, portanto, ao trafegar por regies rurais, de fazendas ou em campo aberto,
principalmente noite. A qualquer momento, e de onde menos se espera, pode surgir um animal.
Mesmo um animal de pequeno porte como um cachorro, geralmente, tem conseqncias graves.

Ao perceber a presena de animais, reduza a velocidade e siga devagar at que tenha

ultrapassado o ponto em que se encontra. Isso evitar que o animal se sobressalte e, na tentativa
de fugir, venha de encontro ao seu veculo.

Redobre a ateno ao trafegar por regies rurais, principalmente, noite. A qualquer momento
pode surgir um animal e o atropelamento ou coliso geralmente tm conseqncias graves.

2.7. CINTO DE SEGURANA

Em um acidente, o cinto de segurana:

evita que os ocupantes sejam lanados para fora do veculo.
Quando isso acontece, a chance de morrer cinco vezes
maior;
evita que os ocupantes do veculo sejam lanados de
encontro ao painel, ao volante ou ao pra-brisa;
evita que os ocupantes do veculo sejam lanados ao
encontro de outros veculos;

Com a obrigatoriedade legal, o uso do cinto de segurana nos bancos da frente j bastante
utilizado no Brasil. Mas preciso agora enfatizar a utilidade e a propriedade do uso do cinto de
segurana tambm por parte daqueles que viajam no banco detrs.

Cuidado especial deve ser destinado s crianas. Instale assentos especiais para crianas de at
3 anos. No caso de crianas maiores, cuide para que o cinto no as machuque. Ajuste a altura do
cinto, ou coloque alguma proteo que traga mais conforto criana.

3. NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA

3.1. OS USURIOS DAS VIAS TERRESTRES DEVEM:

Evitar cometer atos que possam causar perigo para o trnsito e causar danos a propriedades
pblicas ou privadas;

25
 Abster-se de obstruir ou tornar perigoso o trnsito. No atirar, depositar ou abandonar na via
objetos, substncias ou criar qualquer outro obstculo;
Antes de colocar o veculo em circulao, verificar se os equipamentos obrigatrios esto em
boas condies de uso, bem como se h combustvel suficiente para chegar ao local de destino;
O condutor dever ter sempre domnio de seu veculo, dirigindo-o com ateno e cuidados
indispensveis segurana do trnsito.

3.2. O TRNSITO DE VECULOS NAS VIAS TERRESTRES ABERTAS CIRCULAO

OBEDECER S SEGUINTES NORMAS:

I - A circulao deve ser feita pelo lado direito da via, admitindo-se as excees sinalizadas;

II Todo condutor deve manter distncia lateral e frontal dos demais veculos e da margem da
pista. TA
L
N
O
LA

FR
TE
R
AL

BO
R
D
O

III - Quando veculos transitam por fluxos que se cruzem em local no sinalizado, tem preferncia
de passagem:
a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;

b) no caso de rotatria, aquele que estiver circulando por ela;

26
 c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor.

IV Em uma pista com vrias faixas no mesmo sentido, as da direita so para os veculos mais
lentos e de maior porte, quando no houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda,
para efetuar ultrapassagem e para os veculos de maior velocidade.

V - O trnsito sobre caladas e acostamentos s pode ocorrer para entrar ou sair de imveis ou
estacionamentos.

VI - Os veculos precedidos de batedores tero prioridade de passagem, respeitadas as demais

normas de circulao.

27
VII - Veculos do Corpo de Bombeiros, Polcia, ambulncia, os de fiscalizao e operao de
trnsito tm prioridade e gozam de livre circulao, estacionamento e parada quando em servio
de urgncia e devidamente identificados, observadas as seguintes disposies:

a) quando a sirene estiver ligada, indicando a proximidade dos veculos, todos os condutores
devem deixar livre a passagem pela esquerda, indo para a direita da via e parando, se
necessrio;
b) os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, devem aguardar no passeio, s atravessando a
via quando o veculo j tiver passado;
c) o uso de sirene e luz vermelha intermitente s pode ocorrer quando em servio de
urgncia;
d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento deve ser com velocidade reduzida e
com os devidos cuidados de segurana.

VIII - Os veculos prestadores de servio de utilidade pblica, quando em atendimento na via,

gozam de livre parada e estacionamento no local da prestao de servio, desde que
devidamente sinalizados e identificados.

IX - A ultrapassagem de outro veculo em movimento deve ser feita pela esquerda, precedida por
sinalizao regulamentar. Ser permitida pela direita, quando o veculo que estiver frente indicar
que vai entrar esquerda.

28
X - Todo condutor deve, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que:

a) nenhum condutor que venha atrs haja comeado uma manobra para ultrapass-lo;

b) quem o precede na mesma faixa de trnsito no haja indicado o propsito de ultrapassar um

terceiro;

c) a faixa de trnsito que vai tomar esteja livre numa extenso suficiente para que sua manobra
no ponha em perigo ou obstrua o trnsito que venha em sentido contrrio.

XI - Todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deve:

29
a) indicar com antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direo do
veculo ou por meio de gesto convencional de brao;

b) afastar-se do usurio ou usurios os quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma
distncia lateral de segurana;

c) retornar, aps a efetivao da manobra, faixa de trnsito de origem, acionando a luz

indicadora de direo do veculo ou fazendo gesto convencional de brao, adotando os
cuidados necessrios para no pr em perigo ou obstruir o trnsito dos veculos que
ultrapassou.

XII - Os veculos que se deslocam sobre trilhos tm preferncia de passagem sobre os demais,
respeitadas as normas de circulao.

30
3.3. NORMAS DE CONDUTA

I - Todo condutor, ao perceber que outro tem o propsito de ultrapass-lo, deve:

a) se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a
marcha;

b) se estiver circulando em outra faixa, manter-se nela, sem acelerar a marcha.

II - Os veculos mais lentos, quando em fila, devem manter distncia suficiente entre si para
permitir que veculos que os ultrapassem possam se intercalar na fila com segurana.

III - O condutor que tenha o propsito de ultrapassar um veculo de transporte coletivo que esteja
parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, deve reduzir a velocidade,
dirigindo com ateno redobrada ou parar o veculo com vistas segurana dos pedestres.

31
IV O condutor no pode ultrapassar veculos em vias com duplo sentido de direo e pista nica
nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nvel, nas
pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalizao permitindo a
ultrapassagem.

V - Nas intersees e suas proximidades, o condutor no pode efetuar ultrapassagem.

VI Todo condutor antes de efetuar um deslocamento lateral deve indicar por sinal regulamentar
sua inteno com antecedncia.

32
VII - O condutor que for entrar em uma via, vindo de lote que faz limite com essa via, deve dar
preferncia aos veculos e pedestres que estejam transitando.

VIII Para virar esquerda ou retornar, o condutor deve faz-lo nos locais apropriados e, onde
no existirem estes locais, o condutor deve aguardar no acostamento, direita, para cruzar a pista
com segurana.

IX - Antes de entrar direita ou esquerda, em outra via ou em lotes que fazem limites com uma
via, o condutor deve:

a) ao sair da via pelo lado direito, aproximar-se o mximo possvel do bordo direito da pista e
executar a manobra no menor espao possvel;

33
 b) ao sair da via pelo lado esquerdo, aproximar-se o mximo possvel da linha divisria da pista,
quando a pista for de duplo sentido de circulao, ou do bordo esquerdo, quando for uma pista de
sentido nico;

3.4. O USO DE LUZES EM VECULOS

O uso de luzes em veculos obedece s seguintes determinaes:

O condutor deve manter acesos os faris do veculo, utilizando luz baixa, durante a noite e
durante o dia nos tneis providos de iluminao;
Nas vias no iluminadas, o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veculo ou
segui-lo;
O condutor deve manter acesas, pelo menos, as luzes de posio do veculo quando sob chuva
forte, neblina ou cerrao;
A troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto perodo de tempo, com o objetivo de
advertir outros motoristas, s pode ser utilizada para indicar a inteno de ultrapassar o veculo
que segue frente ou para indicar a existncia de risco segurana para os veculos que
circulam em sentido contrrio;
Durante a noite, em circulao, o condutor deve manter acesa a luz de placa;
O condutor deve manter acesas, noite, as luzes de posio quando o veculo estiver parado
para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou descarga de mercadorias.

3.5. O CONDUTOR DEVE UTILIZAR O PISCA-ALERTA NAS SEGUINTES SITUAES:

Em imobilizaes ou situaes de emergncia;

Quando a regulamentao da via assim o determinar.

Observaes:

34
 Os veculos de transporte coletivo regular, quando circularem em faixas a eles
destinadas, e os ciclos motorizados devem utilizar-se de farol de luz baixa durante
o dia e a noite.
Durante a noite , em circulao, o condutor manter acesa a luz de placa.
O condutor manter acesas, noite, as luzes de posio quando o veculo estiver
parado para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou
descarga de mercadorias.

3.6. INFRAES (artigo 161)

Constitui infrao de trnsito a inobservncia de qualquer preceito do Cdigo de Trnsito

Brasileiro, de legislao complementar ou das resolues do CONTRAN, sendo o infrator sujeito
s penalidades e medidas administrativas indicadas, alm das punies previstas nos crimes de
trnsito.

3.6.1.Classificao

As infraes punidas com multas classificam-se de acordo com sua gravidade em quatro
categorias e computados os seguintes nmeros de pontos:

Gravssima 7 pontos
Grave 5 pontos
Mdia 4 pontos
Leve 3 pontos

Observaes:
1. Existem algumas infraes que so punidas com suspenso do direito de dirigir de um ms a
um ano e ser aplicada multa agravada com fator multiplicador cinco vezes ou trs vezes o valor,.
Sendo no caso de reincidncia, no perodo de doze meses, de seis meses a dois anos.
2. Quando ocorrer a suspenso do direito de dirigir, a devoluo da CNH ocorrer imediatamente
depois de cumprida a penalidade e o curso de reciclagem.

3.7. AS PENALIDADES

A autoridade de trnsito, na esfera das competncias estabelecidas no CTB e dentro de sua

circunscrio, deve aplicar as seguintes penalidades:
I - advertncia por escrito;
II - multa;
III - suspenso do direito de dirigir;
IV - apreenso do veculo;
V - cassao da Carteira Nacional de Habilitao;
VI - cassao da Permisso para Dirigir;
VII obrigatoriedade da freqncia em curso de reciclagem.

3.8. DAS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS (ARTIGO 269)

A autoridade de trnsito, ou seus agentes, na esfera das competncias e dentro de sua

circunscrio, dever adotar as seguintes medidas administrativas:

I reteno do veculo;
II remoo do veculo;
III recolhimento da Carteira Nacional de Habilitao;
IV recolhimento da Permisso para Dirigir;
V recolhimento do Certificado de Registro;
VI recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual;
VII transbordo do excesso de carga;

35
 VIII realizao de teste de dosagem de alcoolemia ou percia de substncia entorpecente ou que
determine dependncia fsica ou psquica;
IX recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domnio das vias de
circulao, restituindo-os aos seus proprietrios, aps o pagamento de multas e encargos
devidos;
X realizao de exames de aptido fsica, mental, de legislao, de prtica de primeiros
socorros e de direo veicular (Lei n. 9.602).

3.8. DAS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS (ARTIGO 269)

A autoridade de trnsito ou seus agentes, na esfera das competncias e dentro de sua

circunscrio, dever adotar as seguintes medidas administrativas:

I reteno do veculo;
II remoo do veculo;
III recolhimento da Carteira Nacional de Habilitao;
IV recolhimento da Permisso para Dirigir;
V recolhimento do Certificado de Registro;
VI recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual;
VII transbordo do excesso de carga;
VIII realizao de teste de dosagem de alcoolemia ou percia de substncia entorpecente ou que
determine dependncia fsica ou psquica;
IX recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domnio das vias de
circulao, restituindo-os aos seus proprietrios, aps o pagamento de multas e encargos
devidos;
X realizao de exames de aptido fsica, mental, de legislao, de prtica de primeiros
socorros e de direo veicular (Lei n. 9.602).

3.9. PENALIDADES, MEDIDAS ADMINISTRATIVAS E CRIMES DE ALGUMAS INFRAES

DO CTB

Infraes Gravssimas Penalidades Medida Administrativa Crime

Dirigir o veculo sem possuir a Carteira Multa (trs vezes o valor) Deteno de
Nacional de Habilitao (CNH), ou a Apreenso do veculo seis meses a um
Permisso para Dirigir. ano
Dirigir o veculo de categoria diferente da Multa (trs vezes o valor) Recolhimento do
qual est habilitado. Apreenso do veculo documento de
habilitao
Dirigir o veculo com a validade da Multa Recolhimento da
Carteira Nacional de Habilitao (CNH) (CNH)
vencida h mais de 30 dias. Reteno do veculo
at apresentao de
um condutor habilitado
Dirigir o veculo sob a influncia de lcool Multa (cinco vezes o Reteno do veculo Deteno de
ou de qualquer substncia psicoativa que valor). at apresentao de seis meses a
determine dependncia. Suspenso do direito de condutor habilitado. trs anos,
dirigir por 12 meses. Recolhimento do quando a
documento de concentrao de
habilitao lcool por litro
de sangue igual
ou superior a 6
(seis)
decigramas, ou
sob a influncia
de qualquer
outra substncia
psicoativa que
determine
dependncia.
36
Disputar corrida por esprito de emulao. Multa (trs vezes o Recolhimento do Deteno seis
valor). documento de meses a dois
Suspenso do direito de habilitao. anos
dirigir. Remoo de veculo.
Apreenso do veculo.

Promover ou participar de competies Multa (cinco vezes o Recolhimento do Deteno seis

esportivas sem permisso. valor). documento de meses a dois
Suspenso do direito de habilitao. anos
dirigir. Remoo do veculo.
Apreenso do veculo.
Utilizar o veculo nas vias para exibir Multa Recolhimento do
manobras perigosas. Suspenso do direito de documento de
dirigir. habilitao.
Apreenso do veculo. Remoo do veculo.
Quando o condutor envolvido em Multa (cinco vezes o Recolhimento do Deteno de
acidente com vtima deixar de: valor). documento de seis meses a um
a) prestar ou providenciar socorro Suspenso do direito de habilitao. ano ou multa
vtima; dirigir.
b) adotar providncias de sinalizao
local;
c) preservar o local do acidente;
d) adotar providncias para a remoo do
veculo, quando determinado pelo agente
da autoridade de trnsito;
e) prestar informaes para Boletim de
Ocorrncia.
Deixar de dar passagem aos veculos Multa
precedidos de batedores ou de socorro de
incndio e salvamento, de polcia, de
operao e fiscalizao de trnsito e s
ambulncias, quando em servio de
urgncia e devidamente identificados por
dispositivos regulamentados de alarme
sonoro e iluminao vermelha
intermitentes.
No dar preferncia de passagem a Multa
pedestres e veculos no motorizados nas
seguintes situaes:
a) que se encontre nas faixas a ele
destinadas;
b) que no tenha concludo a travessia;
c)portadores de deficincia fsica, idosos,
crianas e gestantes.
Dirigir o veculo com a Carteira ou Multa (cinco vezes o Deteno seis
Permisso cassada ou suspensa. valor). meses a um ano
Apreenso do veculo. ou multa.
Avanar o sinal vermelho ou de parada Multa
obrigatria.
Exceder a velocidade acima de 50% da Multa (trs vezes o valor).
mxima permitida nas vias: Trnsito Suspenso imediata do
Rpido, Arterial, Coletora, Local, Rodovia direito de dirigir e
e Estrada. apreenso do documento
de habilitao.
Transitar com o veculo em caladas, Multa (trs vezes o valor).
passeios, passarelas, ciclovias,
ciclofaixas, ilhas, refgios,
ajardinamentos, canteiros centrais e
divisores de pista de rolamento,
37
acostamentos marcas de canalizao,
gramados e jardins pblicos.

Transpor bloqueio virio, sem autorizao. Multa Remoo do veculo.

Apreenso do veculo e Recolhimento do
suspenso do direito de documento de
dirigir. habilitao.
Conduzir o veculo: Multa Remoo do veculo
a) com o lacre, a inscrio do chassi, o Apreenso do veculo
selo, a placa ou qualquer outro elemento
de identificao do veculo violado ou
falsificado;
b) transportando passageiros no
compartimento de carga, sem autorizao;
c) com dispositivo anti-radar;
d) sem qualquer uma das placas de
identificao;
e) que no esteja registrado e
devidamente licenciado;
f) com qualquer uma das placas de
identificao sem condies de
legibilidade e visibilidade.
Art.244 - Conduzir motocicleta, motoneta Multa Recolhimento do
e ciclomotor: Suspenso do direito de documento de
a) sem usar capacete de segurana com dirigir. habilitao
viseira ou culos de proteo e vesturio
de acordo com as normas e
especificaes aprovadas pelo Contran;
b) sem usar capacete de segurana com
viseira ou culos de proteo e
transportando passageiros sem o assento
suplementar colocado atrs do condutor
ou em carro lateral;
c) fazendo malabarismo ou equilibrando-
se apenas em uma roda;
d) com faris apagados;
e) transportando criana menor de sete
anos.

Medida
Infraes Graves Penalidades
Administrativa
Conduzir o veculo com a cor ou caracterstica alterada sem ter Multa Reteno do veculo
sido submetido inspeo veicular. para regularizao
Conduzir o veculo sem equipamento obrigatrio ou em estado Multa Reteno do veculo
ineficiente ou inoperante. para regularizao
Conduzir o veculo com descarga livre ou silenciador defeituoso, Multa Reteno do veculo
deficiente ou inoperante. para regularizao
Deixar de efetuar registro de veculo no prazo de trinta dias, Multa Reteno do veculo
junto ao rgo executivo de trnsito quando: para regularizao.
a) for transferida a propriedade;
b) o proprietrio mudar de municpio do domiclio ou residncia;
c) for alterada qualquer caracterstica do veculo;
d) houver mudana de categoria.
Ultrapassar outro veculo: Multa
a) pelo acostamento;
b) em intersees e passagens de nvel.
Exceder a velocidade acima de 20% at 50% da mxima Multa
permitida nas vias: Rodovia, Estrada, Trnsito Rpido, Arterial,
Coletora e Local.

38
 Estacionar o veculo: Multa Remoo do veculo
a) afastado da guia da calada (meio-fio) a mais de um metro;
b) no passeio, faixa de pedestre, sobre ciclovia ou ciclofaixa, nas
ilhas, refgios, ao lado ou sobre canteiros centrais, gramado
divisores de pista de rolamento, marcas de canalizao,
gramados ou jardim pblico;
c) ao lado de outro veculo em fila dupla;
d) na rea de cruzamento de vias;
e) nos viadutos, pontes e tneis;
f) em aclive ou declive, no estando devidamente freado e sem
calo de segurana, quando se tratar de veculo com peso bruto
total superior a 3.500Kg;
g) diante da placa: Proibido Parar e Estacionar.

Medida
Infraes Mdias Penalidades
Administrativa
Usar o veculo para arremessar sobre o pedestre ou em outro Multa
veculo, gua ou detrito.
Atirar do veculo, ou abandonar na via, objeto ou substncias. Multa
Ter o veculo imobilizado na pista por falta de combustvel Multa Remoo do veculo
Estacionar o veculo: Multa Remoo do veculo
a) nas esquinas a menos de cinco metros do bordo da via
transversal;
b) em desacordo com a posio estabelecida;
c) junto ou sobre hidrante de incndios, registro de gua ou
tampas de poos de galerias subterrneas;
d) onde houver guia de calada (meio-fio) rebaixado;
e) impedindo a movimentao de outro veculo;
f) em ponto de embarque e desembarque de passageiros,
devidamente sinalizado, e onde no houver sinalizao, no
intervalo compreendido entre os dez metros antes e depois do
ponto;
g) na contramo de direo;
h) em locais e horrios proibidos pela placa: Proibido
Estacionar.
Parar o veculo: Multa
a) a menos de cinco metros do bordo da via transversal
b) afastado da guia da calada (meio fio) a mais de um metro;
c) na rea de cruzamento de vias, prejudicando a circulao de
veculos e pedestres;
d) nos viadutos pontes e tneis;
e) na contramo de direo;
f) em locais e horrios proibidos pela placa: Proibido Parar;
g) sobre a faixa de pedestre na mudana de sinal luminoso.
Conduzir motocicletas, motonetas ou ciclomotor: Multa
a) rebocando outro veculo,
b) sem segurar o guidom com ambas as mos, salvo
eventualmente para indicao de manobras;
c) transportando carga incompatvel com suas especificaes.
Deixar de manter a placa traseira iluminada noite. Multa
Dirigir o veculo:
a) com o brao do lado de fora; Multa
b) transportando pessoas, animais ou volume sua esquerda
ou entre os braos e pernas;
c) com incapacidade fsica ou mental temporria que
comprometa a segurana do trnsito;
d) usando calado que no se firme nos ps ou que
comprometa a utilizao dos pedais;
e) com apenas uma das mos, exceto quando deva fazer sinais

39
regulamentares com o brao, mudar a marcha do veculo, ou
acionar equipamentos e acessrios do veculo;
f) utilizando-se de fones nos ouvidos conectados
aparelhagem sonora ou telefone celular.
Deixar o condutor, envolvido em acidente sem vtima, de adotar Multa
providncias para remover o veculo do local, para a segurana
e fluidez do trnsito.
Deixar de dar passagem pela esquerda quando solicitada. Multa
Exceder a velocidade em at 20% da mxima permitida nas Multa
vias: Rodovia, Estrada, Trnsito Rpido, Arterial, Coletora e
Local.

Medida
Infraes Leves Penalidades
Administrativa
Dirigir sem ateno ou sem os cuidados indispensveis Multa
segurana
Estacionar o veculo: Multa Remoo do veculo
a) afastado da guia da calada (meio fio) de cinqenta
centmetros a um metro;
b) no acostamento, salvo por motivo de fora maior;
c) em desacordo com as condies regulamentadas pela placa:
Estacionamento Regulamentado.
Parar o veculo: Multa
a) afastado da guia da calada (meio fio) de cinqenta
centmetros a um metro;
b) em desacordo com as posies estabelecidas no Cdigo de
Trnsito Brasileiro;
c) no passeio ou sobre a faixa de pedestres, nas ilhas, refgios,
canteiros centrais, divisores de pistas de rolamento e marcas de
canalizao.
Fazer uso de luz alta em vias providas de iluminao pblica. Multa
Usar buzina: Multa
a) em situao que no a de simples toques breve como
advertncia aos pedestres e condutores;
b) prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto;
c) entre 22 e 6 horas;
d) em locais e horrios proibidos pela sinalizao e em
desacordo com os padres e freqncias estabelecidos pelo
Contran.
Conduzir veculo sem os documentos de porte obrigatrio: Multa Reteno do veculo
permisso para dirigir ou CNH e CLA at a apresentao do
documento

4. PRIMEIROS SOCORROS

A legislao de trnsito vigente confere ao condutor a responsabilidade de socorrer um

acidentado de trnsito. Porm, para que o condutor possa faz-lo so necessrios alguns
conhecimentos na rea de primeiros socorros, uma vez que uma pessoa despreparada ao
socorrer uma vtima que tenha leses graves pode, em vez de ajudar, complicar mais ainda o seu
estado causando, s vezes, leses de carter irreversvel ou at mesmo a morte.
Acidentes de trnsito podem acontecer com todos, mas poucos sabem como agir na hora
que eles acontecem. lgico que cada acidente uma situao diferente da outra, podendo ter
ocorrncias diversas das que as pessoas esto acostumadas. Contudo, a seqncia das aes a
serem realizadas quase sempre ser a mesma.

40
 Em primeiro lugar, o condutor, nessa condio de socorrista, dever manter a calma. De
nada adiantar o seu socorro, se ficar nervoso. Pelo contrrio, ao invs de ajudar, a sua
participao poder ser desastrosa. Pois emocionalmente abalada, dificilmente a pessoa
perceber como a sua interveno no socorro ser decisiva. Por isso o socorrista dever:

respirar profundamente;
parar e pensar;
no fazer nada por impulso.

4.1. DEFINIO

Primeiros Socorros ajuda imediata prestada no local do acidente, com a finalidade de preservar
a vida da vtima at a chegada do socorro especializado.

4.2. PROCEDIMENTOS INICIAIS (PR-ABORDAGEM)

O acidente de trnsito, mesmo j acontecido, ainda pode oferecer uma srie de outros
riscos, tanto para as vtimas quanto para o socorrista. A prioridade no socorro deve ser com a
SEGURANA, de nada adiantar a ajuda, se o socorrista vir a machucar-se e tambm se tornar
vtima. Por isso, tenha em mente a seguinte ordem de procedimento: primeiro a segurana e s
depois a vtima. Isto pode parecer contraditrio, mas tem o intuito de no gerar novas vtimas.
Pare o seu veculo em um local seguro, e inicie o socorro tentando identificar e prevenir os
principais perigos que um acidente de trnsito pode desencadear.

4.3. QUAIS OS RISCOS MAIS COMUNS?

Novas colises;
Atropelamentos;
Incndio;
Exploso;
Descargas eltricas.
Deslizamentos sobre barrancos, pontes ou viadutos;
Vazamentos de produtos perigosos;
Doenas infecto-contagiosas.

4.4. SINALIZAR O LOCAL DO ACIDENTE

Normalmente os acidentes de trnsito impedem ou dificultam a circulao dos outros

veculos. Por isso, os condutores precisam ser informados sobre a obstruo da via, caso
contrrio, outros acidentes podero acontecer. A comunicao utilizada nessa circunstncia a
sinalizao de segurana.

4.4.1. Como sinalizar?

No adianta ver o acidente quando j no h tempo suficiente para

parar ou diminuir a velocidade. No caso de vias de fluxo rpido, com
veculos ou obstculos na pista, preciso alertar os motoristas antes
que eles percebam a emergncia. Assim vai dar tempo para reduzir a
velocidade, concentrar a ateno e desviar.

Use o tringulo de segurana do seu veculo e dos motoristas que

estejam no local;
Use galhos de rvores, pedaos de tecidos e latas;
Ligue o pisca-alerta;
Coloque pessoas, em um local seguro, acenando para os condutores;
Deixe a tampa do porta-malas aberta;

41
OBS: Aps o socorro retire da pista a sinalizao e outros objetos que possam representar riscos
ao trnsito de veculos.

4.4.2. Distncia para o incio da sinalizao

Velocidade mx. Distncia para incio Distncia para incio da

Tipo de Via Permitida da sinalizao (pista sinalizao (chuva,
(via sinalizada) seca) neblina e noite)
Vias locais 30 km/h 30 passos longos 60 passos longos
Arteriais 60 km/h 60 passos longos 120 passos longos
Vias de Trnsito
80 km/h 80 passos longos 160 passos longos
Rpido
Rodovias 100 km/h 100 passos longos 200 passos longos
Fonte: ABRAMET/DENATRAN
4.5. INCNDIOS

Devido ao combustvel e eletricidade armazenados no veculo, o perigo de incndios

alto. Quando existem vazamentos de combustvel esse risco multiplicado vrias vezes.

4.5.1. Como agir?

Nesse caso, observando as suas limitaes e a segurana, o socorrista dever aplicar as

seguintes medidas:
Desligar a chave de ignio do motor do veculo;
Caso saiba fazer, desligar tambm os cabos da bateria (cuidado! no abrir o cap do
motor, se estiver pegando fogo);
Pegar o extintor e ficar com ele preparado para utiliz-lo;
Caso seja necessrio, pedir para outros motoristas pegarem tambm os seus extintores;
Jogar terra ou areia sobre o combustvel que tenha vazado.

4.5.2. Como usar o extintor de incndio?

Mantenha o extintor na posio vertical;
Rompa o lacre, destrave a vlvula e, em seguida, posicione-se
a favor do vento;
Posicione o bico da vlvula atravs de uma pequena abertura
do cap do motor e acione a vlvula para iniciar a extino do
incndio;
Cuidadosamente levante o cap e continue descarregando o
extintor at o fim, direcionando o jato de p para a base do
fogo, movimentando o pulso para esquerda e para a direita.

4.6. CABOS DE ELETRICIDADE

Em acidentes onde postes da rede eltrica so atingidos comum acontecer de cabos

eltricos se romperem, energizando a pista, os veculos etc. Dentro do veculo, normalmente as
pessoas esto protegidas, desde que os pneus estejam intactos e as pessoas no tenham
nenhum contato com o cho.

4.6.1. O que fazer nessa situao?

Nunca tenha contato com esses cabos;

Isole o local e afaste os curiosos;
Pea para a vtima permanecer dentro do carro sem se mexer;
Caso algum esteja eletrocutado ou sob choque eltrico, nunca toque
na vtima; use um cano longo de PVC ou uma madeira seca e afaste o
cabo da vtima.

4.7. DESLIZAMENTOS SOBRE BARRANCOS, VIADUTOS OU PONTES

42
 Dependendo do local onde aconteceu o acidente, possvel que o
veculo esteja desestabilizado, ficando prestes a desabar em um barranco,
viaduto, ponte ou outro local alto.

4.7.1. Como proceder nessa situao?

Pea para a vtima permanecer dentro do carro sem se mexer;

Se possvel pea para a vtima puxar o freio de mo;
No deixe que outras pessoas encostem no veculo;
Coloque calos sob os pneus.

4.8. VAZAMENTO DE PRODUTOS PERIGOSOS

Outra complicao possvel em um acidente de trnsito o derramamento de produtos

perigosos.

4.8.1. Como proceder nessa situao?

Faa a sinalizao conforme j foi estudado;

Mantenha os curiosos bem afastados do local;
Posicione-se contra o vento para permitir que os vapores se dispersem em direo contrria
sua;
Procure ajuda especializada;
Ao ligar para o Corpo de Bombeiros, informe o nmero do rtulo de risco e o nmero que est
no painel de segurana, ou seja, o nmero que se encontra na simbologia internacional sobre
alerta de produtos perigosos, afixado no veculo.

4.8.2. Simbologia internacional sobre alerta de produtos perigosos

4.9. DOENAS INFECTO-CONTAGIOSAS

Evite qualquer contato com o sangue ou secrees das vtimas nos acidentes. Adote
medidas de proteo pessoal, pois algumas doenas podem ser transmitidas pelo sangue (AIDS e
hepatite) e pelas vias areas (tuberculose e meningite). Apesar de no ser obrigatrio, adquira o
hbito de ter no seu veculo um par de luvas de borracha para tais situaes.

4.10. CHAMAR AJUDA QUALIFICADA

Como j foi estudado, a participao do socorrista temporria e provisria. Durar o

tempo necessrio para que os profissionais do atendimento pr-hospitalar cheguem ao local. Por
isso, no se deve perder tempo: uma das primeiras providncias pedir socorro.
No Distrito Federal, a instituio que podemos contar para o atendimento a vtimas de
acidentes de trnsito o Corpo de Bombeiros Militar, que
atende os chamados pelo nmero telefnico 193, e envia
equipes treinadas com ambulncias equipadas.
4.10.1. Como proceder nessa situao?

43
 Procure contar com ajuda de outras pessoas, distribuindo as tarefas necessrias, para que
elas sejam feitas ao mesmo tempo.
Exemplo: enquanto algum est sinalizando, o outro est providenciando o telefone;

Informe ao Corpo de Bombeiros a localizao exata da ocorrncia (informando um ponto de

referncia), tipo, gravidade da ocorrncia e detalhes da situao de risco;
Exemplo: Acidente de trnsito na W3 Norte na Quadra 503, sentido sul-norte, em frente
Disbrave, envolvendo dois automveis com aparente vazamento de combustvel;
NO desligue o telefone antes que o atendente do Corpo de Bombeiros o tenha desligado,
pois pode ocorrer que ele precise de mais informaes.

4.11. VERIFICAO DAS CONDIES GERAIS DA VTIMA

O contato do socorrista com a vtima s deve acontecer se ele estiver preparado para agir,
pois caso contrrio, ao invs de ajudar, o procedimento incorreto poder causar conseqncias
desastrosas.

A finalidade principal do socorrista procurar manter a vtima viva. Para isso, ele dever
observar os sinais na seguinte seqncia: conscincia, respirao, circulao e hemorragia. Caso
a vtima no apresente estes sinais vitais, devero ser aplicados os procedimentos de
reanimao.

4.11.1. Realizando a abordagem

1 - Observe atentamente a situao e forme uma impresso

geral da vtima. O socorrista dever ter cuidado e somente
movimentar a vtima se o local proporcionar risco. Considere
as informaes obtidas das testemunhas que tenham
assistido ao acidente, bem como ouvir o que a vtima puder
dizer.

2 - Verifique se a vtima est consciente, toque-a com cuidado

nos ombros e fale perto do ouvido dela. Caso ela responda, se
identifique e pea autorizao para ajud-la.

3 - Na hiptese da vtima encontrar-se inconsciente considere a

possibilidade de obstruo das vias respiratrias provocada
pelo relaxamento muscular da garganta, o que faz com que a
parte posterior da lngua se curve e bloqueie a passagem do ar.
4 Procure, ento, manter as vias respiratrias desimpedidas,
inclinando a cabea da vtima para trs e o queixo erguido.
5 - Verifique a respirao, coloque o seu rosto prximo boca e
nariz da vtima e observe, oua e sinta sua respirao. Demore
cerca de 5 segundos nessa avaliao, antes de definir a falta de
respirao.

44
6 - Verifique a pulsao arterial para saber se o corao da vtima est batendo normalmente.
Coloque os dedos indicador e mdio sobre a artria cartida posicionada ao lado do pescoo.
Permanea por cerca de 10 segundos nessa posio antes de constatar a ausncia de pulsao.

4.12. PARADA RESPIRATRIA

Conceito: o cessar do fornecimento de oxignio aos pulmes, podendo se por asfixia,

afogamento, envenenamento etc.

O estado de imobilidade respiratria, a cianose e a inconscincia

so os trs sinais tpicos da asfixia, que do uma aparncia de morte ao
acidentado. No entanto, se socorrido imediatamente e convenientemente,
pode-se restabelecer a respirao, garantindo-lhe as trocas gasosas nos
pulmes e, assim, salvar-lhe a vida.

O ar atmosfrico possui 21% de oxignio, deste total respirado

apenas 5% so metabolizados pelo organismo e os 16% restantes so exalados. Quantidade
suficiente para suprir as necessidades da vtima com parada respiratria.

Sinais / sintomas:
Ausncia de movimentos respiratrios.
Agitao e ansiedade.
Dificuldade de respirar e falar.
Tosse.
Cianose (em lbios e unhas roxas).
Midrase (pupilas dilatadas).

REANIMAO RESPIRATRIA

Conceito: mtodo utilizado para fornecer artificialmente oxignio aos pulmes (insuflao) de
uma vtima que esteja sem movimentos respiratrios.

4.12. Passo a Passo da Reanimao Respiratria

1 Passo: remova da boca qualquer obstruo possvel, tais como:

dentaduras quebradas ou deslocadas, alimentos, vidros etc.

2 Passo: Desobstrua as vias respiratrias inclinando a cabea e

erguendo o queixo da vtima.
IMPORTANTE: Cuidado para no fazer uma hipertenso, ou seja,
inclinar demasiadamente a cabea da vtima para trs, pois caso esteja
presente uma fratura na coluna cervical, a medula poder entrar nesse
espao e causar srias complicaes.
3 Passo: Tampe as narinas da vtima com os
dedos indicadores e polegar.
4 Passo: Inspire e cubra a boca da vtima com a sua boca e sopre
moderadamente, por cerca de dois segundos, observando a
movimentao do trax.

5 Passo: Retire os lbios e deixe que o trax relaxe. Repita o

procedimento. Se nenhum dos sopros fizer o peito da vtima subir, provvel que haja uma
obstruo nas vias areas.

IMPORTANTE: Em casos de asfixia por gases txicos ou

envenenamento, o socorrista no deve utilizar esse mtodo.

45
Desobstruo das vias areas

Adultos inconscientes:
Ajoelhe com uma perna de cada lado das pernas da vtima;
Com as mos sobrepostas, pressione com fora a regio abaixo das costelas;
Verifique, abrindo a boca da vtima se h outros objetos na sua garganta;
Se conseguir sentir o objeto com o dedo, remova-o com cuidado para no empurr-lo
ainda mais para dentro da garganta;
Caso no obtenha sucesso repita os procedimentos.

Lactentes:
Deite o beb apoiando-o ao longo de seu antebrao, segurando a cabea e o pescoo do
beb, firmando a mandbula entre o seu polegar e os dedos;
Aplique 5 palmadas (tapotagem) nas costas entre os omoplatas;
Aplique 5 compresses no peito usando apenas dois dedos (indicador e o mdio);
Continue repetindo a tapotagem e a compresso torcica at ocorrer desobstruo;
Caso o beb perca a conscincia aplique 2 sopros moderados;
Caso as vias areas continuem obstrudas repita os procedimentos: 2 sopros, 5 palmadas
nas costas e 5 compresses no peito.

4.13. PARADA CARDACA

Conceito: o cessar repentino dos batimentos cardacos ou quando o msculo cardaco, em

condies de extrema debilidade, no se contrai ou distende com o vigor necessrio para
assegurar a suficiente quantidade de sangue circulao.

A ausncia de pulsao significa que o corao no est mais batendo. Portanto, o

oxignio no poder mais ser transportado para o crebro atravs da circulao sangnea, a
menos que se tomem medidas urgentes, sobrevir morte.

A compresso cardaca provoca uma circulao sangunea, porm, para que

esse sangue tenha alguma utilidade para o crebro, necessrio que ele esteja
oxigenado. Logo, as massagens cardacas precisam ser alternadas com a
respirao artificial.

Sinais / sintomas:
Parada respiratria;
Inconscincia;
Pulso ausente, dbil ou filiforme;
Ausncia de batimentos cardacos;
Cianose (mucosas, lbios e unhas arroxeadas);
Lentido no preenchimento capilar;
Midrase (pupilas dilatadas);

4.13.1 MASSAGEM CARDACA

Conceito: mtodo artificial utilizado para o restabelecimento das funes cardacas. Esse
mtodo consiste em compresses sistematizadas realizadas na altura do osso esterno e tem
como objetivo pressionar o corao fazendo com que o sangue oxigenado chegue s clulas de
todo o corpo.
No adulto.

46
 Na criana.

Passo a Passo da Massagem Cardaca

1 Passo - Coloque a vtima deitada de barriga para cima e fique de joelhos ao lado dela.

2 Passo - Coloque as suas mos sobrepostas na parte central do trax. Os dedos no devem
tocar na vtima.

3 Passo - Com os braos estendidos, pressione o osso do trax chamado esterno.

Adulto: deslocamento de 3,5 a 5 cm e freqncia 100/minuto

Criana: deslocamento de 2,5 a 3,5 cm e freqncia 100/minuto
Lactente: deslocamento de 1,5 a 2,5 cm e freqncia 100/minuto

4.14. RCP REANIMAO CARDIOPULMONAR

a aplicao alternada da respirao artificial e da compresso cardaca. A finalidade da

reanimao cardiopulmonar a irrigao imediata dos rgos vitais (crebro, corao e rins), com
sangue oxigenado, por meio de tcnicas de ventilao pulmonar e massagem cardaca, e o
restabelecimento dos batimentos cardacos.

A RCP pode ser realizada por um ou dois socorristas:

Adulto 2 ventilaes a cada 30compresses

Lactente (0 a 1 ano) 2 ventilaes a cada 30compresses
Crianas (1 a 8 anos) 2 ventilaes a cada 30compresses

ATENO: Reavalie o pulso aps um minuto de RCP:

4.15. HEMORRAGIA

47
Conceito: a perda de sangue do organismo para o meio externo e/ou interno devido ao
rompimento de um ou mais vasos sangneos. A hemorragia pode ser de dois tipos: externa e
interna.

Hemorragia externa:

Conceito: so aquelas que se exteriorizam logo aps a ocorrncia de um traumatismo ou no,

dando sada de sangue pelos orifcios naturais do corpo ou feridas.

Sinais / sintomas:
Sangramento aparente
Palidez acentuada
Pulso rpido e fraco
Pele fria e pegajosa
Mucosas descoradas
Suores abundantes
Sede e desmaio
Sensao de frio com tremores.

4.15.2. Conteno de Hemorragia Externa

1 - Presso direta - Aplique presso diretamente

sobre o ferimento com uma compressa de pano o
mais limpo possvel. Isso interrompe a maioria dos
sangramentos.

2 - Elevao do ferimento - Para diminuir o fluxo

sanguneo, levante e segure o membro lesado
acima do nvel do corao.

3 - Curativo Compressivo Prenda uma

compressa sobre o ferimento, mas no
aperte demais para no impedir a circulao.

4 - Presso Indireta Se, mesmo com os

procedimentos acima, o sangramento continuar,
aplique presso sobre as principais artrias, tais
como femoral e braquial.

48
4.15.3. Hemorragia interna

Conceito: so as que no se exteriorizam, e o sangue vai para uma cavidade do

organismo e s podemos perceber por meio de alterao de sinais e sintomas.

Sinais / sintomas
Dor;
Pulso rpido e fraco;
Viso nublada;
Pele fria e pegajosa;
Transpirao abundante na testa e palmas das mos;
Palidez acentuada e mucosas descoradas com expresso de ansiedade;
Sede intensa;
Confuso, agitao e irritabilidade;
Sensao de frio com tremores;
Nuseas e vmitos com sangue;
Desmaio;
Tosse com sangue;

4.15.4. Procedimentos de socorro

Ajude a vtima a deitar-se com a cabea mais

baixa que o resto do corpo, exceto quando haja
suspeita de traumatismo craniano e fraturas nos
membros inferiores;
Afrouxe a roupa da vtima;
Aplique compressas frias no possvel local da
hemorragia;
Caso a vtima vomite, vire a cabea da mesma
para o lado;
Mantenha as vias respiratrias desobstrudas e verifique a respirao e a pulsao a cada
minuto;
No permita que a vtima se mova, coma, beba ou fume.

4.16. ESTADO DE CHOQUE

Conceito: um colapso no Sistema Cardiovascular, que, por motivo diversos, faz com que o fluxo
de sangue oxigenado no chegue de forma satisfatria a determinadas partes do corpo.
O sistema circulatrio tem a funo de distribuir o sangue para todo o corpo, atravs do
corao e vasos sangneos. Quando o sistema no funciona e falta aos tecidos o oxignio
necessrio, ocorre o que se chama de estado de choque.

Exemplos:
Hemorrgico ou Hipovolmico: perda de sangue interna ou externa;
Cardiognico: funcionamento inadequado do corao;
Anafiltico: referente reao alrgica.
Neurognico: relacionado ao sistema nervoso

4.16.1. Sinais e sintomas de estado de choque

Agitao e ansiedade;
Palidez, com cianose nos lbios;
Pulsao acelerada (+ 100 bpm);
Suor, pele fria e pegajosa;
Fraqueza e vertigem;
Nusea e possvel vmito;
Sede intensa.

4.16.2. Procedimentos de socorro

49
 Exceto quando houver suspeita de leso na cabea, deite e mantenha as pernas elevadas.
Isso aumentar o retorno do sangue venoso para o corao e auxiliar no combate ao choque;
Afrouxe as roupas apertadas;
Impea a perda de calor corporal, colocando cobertas sobre o acidentado;
Verifique a respirao e a pulsao;
Se a vtima se queixar de sede, apenas umedea seus lbios com gua.

OBS: Trate qualquer causa de choque que seja possvel. Ex: sangramentos, fraturas e
queimaduras;

4.17. FRATURAS

Conceito: a ruptura total ou parcial de qualquer estrutura ssea do corpo.

4.17.1. Classificao

Fratura Simples: a pele da regio no foi perfurada pela extremidade ssea.

Fratura Exposta: a pele que cobre do osso rompida.

SIMPLES EXPOSTA

4.17.2. Sinais / sintomas

Dor intensa
Deformaes (angulaes e encurtamentos);
Inchaos e hematomas;
Crepitar caractersticos (por atrito) dos fragmentos sseos;
Dificuldade ou incapacidade de movimento;
Enchimento capilar lento;
Em alguns casos, pode manifestar sinais de estado de choque.

4.17.3. Procedimentos de socorro

Mantenha a vtima imvel;

Quando possvel alinhe o membro;
Imobilize o membro com talas ou apoio
adequado, como uma tbua, papelo, revista
dobrada, travesseiro, mantas dobradas etc;
Amarre as talas de apoio com ataduras, ou tiras
de pano, de maneira firme. A imobilizao deve
50
 atingir uma articulao acima e outra abaixo da leso;
Caso haja algum ferimento, fazer um curativo protetor sobre a leso, com gaze ou pano limpo,
a fim de evitar infeces;
Verifique a perfuso sangunea.

4.18. LESO NA COLUNA

A coluna vertebral se constitui na superposio de

vrtebras empilhadas umas sobre as outras. Ela sustenta
o tronco e a cabea, cerca e protege a medula espinhal.

O principal perigo das leses na coluna que

elas podem atingir a medula espinhal e os nervos,
desencadeando leses graves e irreversveis com
comprometimento neurolgico definitivo, ou at mesmo a
morte.

4.18.1. Sinais / sintomas

Dor (costas ou pescoo);
Desvio na curva da coluna;
Perda de sensibilidade nos braos e pernas;
Dormncia e formigamento dos membros;
Reduo ou ausncia de movimentos.

4.18.2. Procedimentos de Socorro

NO TIRE A VTIMA DO LOCAL

A menos que ela corra perigo externo

Imobilize a regio do pescoo;

Monitore os sinais vitais: temperatura, respirao e pulsao;
Se no houver pulsao e respirao, coloque a vtima na posio de receber a reanimao
cardiopulmonar;
Se for necessrio vir-la de frente, deve-se manter sua cabea alinhada com o tronco e com
os dedos dos ps.

4.19 TRAUMATISMO CRANIANO

Conceito: a quebra ou fissura da caixa craniana.

As fraturas cranianas so potencialmente muito graves porque

podem resultar em leses cerebrais que, se no corrigidas de
imediato, podem causar a morte.

4.19.1 Sinais / sintomas

Ferimento na cabea;
O pulso acelera-se, mas suas batidas so fracas;
Sangramento pela boca, nariz e ouvido;
Pupilas apresentam dimetros desiguais;
Dores de cabea;
Tontura.

4.19.2. Procedimentos de socorro

51
 Deite a vtima de costas;
Imobilize a cabea do acidentado, apoiando-a em travesseiros, almofadas etc;
Faa um curativo no ferimento sem pression-lo;
Monitore os sinais vitais: conscincia, respirao e pulsao.

4.20. QUEIMADURAS
Conceito: so leses produzidas nos tecidos de revestimento do organismo causadas por
agentes trmicos, produtos qumicos, eletricidade etc.

As queimaduras podem lesar a pele, os msculos, os vasos sangneos, os nervos e os

ossos. rea queimada tem perda do controle da temperatura, de fluidos orgnicos, de gua e da
barreira contra infeco.

4.20.1. Classificao

Quanto profundidade, uma queimadura pode ser de 1 grau, 2 grau ou 3 grau. Alm da
profundidade, uma queimadura tanto mais grave quanto maior for a superfcie do corpo
acometida.

4.20.2. Caractersticas

Queimadura de 1 Grau:

Apresenta vermelhido de leve a intensa;

dolorosa;
No forma bolhas;
Envolve apenas a camada externa da pele (epiderme);
Apresenta inchao e sensibilidade;
Cicatriza com facilidade.

Queimadura de 2 Grau:

Atinge, alm da epiderme, parte da derme;

Formam-se bolhas, porque os vasos da derme se dilatam e
deixam escapar o soro dos tecidos;
dolorosa;
Apresenta secreo

Queimadura de 3 Grau:

Destri toda a espessura da pele e atinge o tecido subcutneo,

com risco de chegar at os ossos;
Apresenta descolorao carbonizado branco ou vermelho
cereja;
Ocorre a destruio da pele (epiderme e derme);
Apresenta superfcie seca e endurecida;
insensvel ao toque (terminaes nervosas destrudas);
Expe tecidos gordurosos.

4.20.3. Procedimentos

52
 Remova a fonte de calor abafando com pano, se houver chama, ou jogando gua;
Resfrie imediatamente a rea queimada com gua fria, por alguns minutos (isso bloqueia a
onda de calor que se forma. Uma queimadura de 1 grau pode evoluir para uma de 2 grau);
Retire, se possvel, objetos que possam armazenar calor, tais como: anis, colares, brincos,
cintos, objetos de metal ou de couro;
Proteja a rea queimada com gaze, leno ou pano limpo e umedecido.

4.20.4. Extenso das queimaduras

A rea atingida pela queimadura d uma indicao aproximada do grau e do estado de

choque que ocorrer e, juntamente com a avaliao de sua profundidade, o mdico vai orientar o
tratamento.
A extenso medida em termos de porcentagem da rea total da superfcie do corpo. A
regra dos nove utilizada para calcular a extenso da queimadura e decidir o tipo de atendimento
mdico.

4.20.5. Regra dos 9%

4.20.6. Consideraes sobre queimaduras

No force a retirada da roupa grudada na pele tire apenas a que se soltou;
Nunca use: pasta de dente, manteiga, margarina, leos de qualquer espcie, borro de caf.
Esses produtos aumentam o risco de infeco alm de dificultarem o diagnstico, precisando
ser retirados pelo mdico, causando ainda mais dor;
No fure as bolhas;
Cuidado para no juntar dedos queimados sem separ-los com curativos estreis.

4.20.7. Queimaduras Qumicas

Um produto qumico continua causando dano at que seja neutralizado com gua. Ele
pode continuar queimando por longos perodos depois do contato inicial.

Procedimentos

Retire as roupas contaminadas, inclusive os sapatos e meias;

Lave imediatamente o local afetado com bastante gua corrente. Continue lavando durante
pelo menos 15 minutos;
Para alvio da dor, coloque compressas midas e frias enquanto aguarda por cuidados
mdicos;

53
 Mesmo que a rea queimada seja pequena do tamanho de uma mo, procure assistncia
mdica.

54