Em 21 de outubro de 2014, foi apresentado o

primeiro protótipo da aeronave na unidade Embraer Defesa

e Segurança em Gavião Peixoto, no interior do estado
de São Paulo.[19]
O primeiro voo do KC-390 ocorreu em 3 de fevereiro de
2015 em Gavião Peixoto.[20]
O programa de desenvolvimento previu a produção de dois
protótipos para testes. A montagem da segunda unidade foi
concluída em março de 2016 e deverá voar no primeiro
semestre deste ano.[21] A certificação deverá ocorrer no
segundo semestre de 2017, com as primeira entregas para
a FAB em 2018. Houve um atraso de dois anos no
cronograma, por conta de restrições orçamentárias
governamentais.[1]
Missões[editar | editar código-fonte]

 Transporte e lançamento de cargas e tropas

 Reabastecimento em voo - caças, transporte ou (ISR)
e no solo
 Evacuação Aeromédica (UTI móvel, remoção de
feridos)
 Transporte de cargas paletizadas
 Transporte de veículos leves e médios
 Ajuda humanitária
 Lançamento a baixa altura (LAPES - Low Altitude
Parachute Extracting System)
 Lançamento de cargas e paraquedistas em todas as
altitudes
 Operação em pistas não pavimentadas e curtas
 Combate a incêndios florestais

Existe a possibilidade de serem desenvolvidas versões

para fins não militares, que seriam utilizadas na indústria
petrolífera, de mineração e transporte de cargas civis.[19]
Ficha técnica (Embraer KC-390)[editar | editar
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Especificações.
Dimensões externas[editar | editar código-fonte]

 Envergadura: 35,05 m
 Comprimento: 35,20 m
 Altura: 11,84 m

Dimensões internas do compartimento de

carga[editar | editar código-fonte]

 Comprimento máximo: 18,54 m

 Altura máxima: 3,20 m
 Largura máxima: 3.35 m


Pesos e capacidades[editar | editar código-fonte]

 Vazio: 51 000 kg (112 000 lb)

 Máximo de decolagem (MTOW)
67 000 kg (148 000 lb) (missões táticas);
74 400 kg (164 000 lb) (normal) e 81 000 kg (179 000 lb)
(transporte logístico)
 Carga útil máxima: 27 000 kg (59 500 lb)
 Combustível nas asas: 23 200 litros (6 130 galões)
 Tripulação: 3 (1 piloto, 1 co-piloto e 1 engenheiro de
voo) e 80 soldados equipados ou 64 paraquedistas
(configuração típica)


Desempenho[editar | editar código-fonte]

 Velocidade máxima de cruzeiro: 470 kn (870 km/h)

 Alcance com carga útil máxima: 1 380 m.n. (2 560 km)
 Alcance de traslado: 3 350 m.n. (6 200 km)
 Transferência de combustível: 2 495 km (raio de
missão REVO)
 Atitude máxima da operação: 36 000 ft (11 000 m)
 Distância de decolagem: 1 100 m (missões táticas);
1 300 m (normal) e 1 630 m (transporte logístico)

Sistemas e equipamentos[editar | editar código-fonte]

 Sistema de reabastecimento em voo

 Sistema HUD duplo
 Iluminação da cabina compatível com sistemas de
visão noturna
 Sistema de cálculo preciso do ponto de lançamento de
carga

Operadores[editar | editar código-fonte]
Fonte: DefesaNet [18]

 Brasil - 30 aeronaves (somados os 2 protótipos).[9]

 Colômbia - 12 aeronaves (intenção de compra)
 Portugal - 06 aeronaves (intenção de compra)
 Chile - 06 aeronaves (intenção de compra)
 Argentina - 06 aeronaves (intenção de compra)
 República Checa - 02 aeronaves (intenção de
compra)
 Suécia - Numero indefinido de aeronaves (intenção
de compra em acordo assinado pelo projeto FX-2 da
FAB).[24]