Embraer KC-390

Apresentação Desenvolvida por:

Marcos Galvão Leite das Chagas
 Embraer KC-390

Revista Eletrônica AeroDesign Magazine – Volume 8, nº1, 2016

 Introdução

• O Embraer KC-390 é um projeto de aeronave para transporte

tático/logístico e reabastecimento em voo que estabelece um novo padrão
para o transporte militar médio. Desenvolvida para atender aos requisitos
operacionais da Força Aérea Brasileira, que cogita usá-la em substituição
ao C-130 Hercules.
• A Embraer almeja alcançar com o projeto a posição de ser o virtual
substituto para as demais Forças Aéreas de países que possuem em sua
frota essa classe de cargueiro militar.

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 Aspectos Históricos

• Na LAAD de 2007 a EMBRAER anunciou o projeto C-390, um avião de

transporte militar baseado em componentes e estruturas da família de jatos
BEM-170-190. No caso seriam usados especificamente sistemas e
estruturas do BEM-190. Dois anos após, no dia 14 de Abril de 2009, no
primeiro dia da LAAD 2009 a EMBRAER e o Comando da Aeronáutica
assinavam o contrato de desenvolvimento do KC-390.
• A formalização ocorreu em duas oportunidades. A primeira quando a FAB
e a EMBRAER, nas pessoas do seu comandante Brig Juniti Saito e o
Diretor-Presidente da EMBRAER Frederico Curado assinaram o
documento da formalização do projeto. E na segunda oportunidade no dia
23 de Abril, quando foi publicado no Diário Oficial o tamanho do
compromisso com o projeto.

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 Evolução do Projeto

• O avião todo foi alterado, em relação à versão inicial. A

necessidade de adequar às especificações da FAB assim
como agregar mais capacidades levou a que o projeto fosse
todo revisado.
• As alterações incluíram tanto a parte estrutural, da
concepção, como de componentes. Como exemplo as
turbinas que precisam agora ser de uma classe de potência
superior à usada no EMB 190.
• Outra alteração significativa foi a da parte dianteira da
aeronave.
• O projeto de uma nova estrutura também permitirá o
emprego de aviônicos mais adequados às operações
militares.
• Como dois HUD (Visor Frontal) e telas compatíveis com
Óculos de Visão Noturna (NVG) da tripulação.

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 Particularidades da Aeronave

• No documento divulgado na LAAD pela EMBRAER anunciava de forma marcante: O

EMBRAER KC-390 estabelece um novo padrão para aeronaves de transporte militar médias.
• O KC-390, um bimotor turbofan com excepcional produtividade operacional, tem o menor
custo total do ciclo de vida e a maior disponibilidade em sua classe". Capaz de ser
reabastecido em voo e também de ser rapidamente configurado como avião reabastecedor, o
KC-390 usa aviônica no estado da arte, com HUD duplo, e sistema de missão abrangente,
incluindo o cálculo preciso do ponto de lançamento de carga (CARP). É dotado de sistema de
autoproteção completo e é totalmente compatível com sistemas de visão noturna.
• O KC-390 apresenta desempenho de sistema extraordinário e pode operar a partir de pistas
curtas e semipreparadas. Um sistema de comandos elétricos de voo (fly-by-wire) com
funções otimizadas garante o melhor desempenho de missão e voo seguro com reduzida
carga de trabalho da tripulação.
• O futuro do transporte aéreo militar chegou: EMBRAER KC-390.

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 Missões da Aeronave

• Transporte e lançamento de cargas e tropas

• Reabastecimento em voo - caças, transporte ou (ISR) e no solo
• Evacuação Aeromédica (UTI móvel, remoção de feridos)
• Transporte de cargas paletizadas
• Transporte de veículos leves e médios
• Ajuda humanitária
• Lançamento a baixa altura (LAPES - Low Altitude Parachute Extracting
System)
• Lançamento de cargas e paraquedistas em todas as altitudes
• Operação em pistas não pavimentadas e curtas

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 Estrutura Interna

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 Vista do Compartimento de Carga

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 Três Vistas

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 Especificações Técnicas

• Envergadura – 33,94m;
• Altura Máxima – 11,43m;
• Comprimento – 33,43m;
• Tripulação: 3 (1 piloto, 1 co-piloto e 1 engenheiro de voo) e 80 soldados equipados ou 64
paraquedistas (configuração típica);
• Velocidade de Cruzeiro – 850km/h;
• Alcance Máximo – ISA +10°C; 72.000 kg TOW e reservas 185 km + 45 min): 6.204 km
(cruzeiro de longo alcance com 19.000 kg de carga); 5.417 km (cruzeiro máximo com 19.000
kg de carga);
• Tripulação: 3 (1 piloto, 1 co-piloto e 1 engenheiro de voo) e 80 soldados equipados ou 64
paraquedistas (configuração típica);
• Fator de carga: 3,0 g (missões táticas em pista semipreparada); 2,5 g (normal) e 2,25 g
(transporte logístico);
• Pressurização: 7,6 psi;
• Motor: 2 turbofans,

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 Vista Interna da Aeronave

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 Cockpit

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 Fotografias

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