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E215B
MANUAL DE SERVIÇO

M0103

CNH LATIN AMERICA LTDA

No. XXXXXXXXX
Edição - Março 2008
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INTRODUÇÃO

AO LEITOR
Este manual destina-se aos técnicos com experiência a fim de fornecer informações técnicas necessárias
à manutenção e ao reparo da máquina.
- Leia com atenção este manual quanto às informações corretas referentes aos procedimentos de serviço
e manutenção.
- Caso tenha dúvidas ou queira comentar, ou se tenha identificado erros, favor entrar em contato com
seu Concessionário:

REFERÊNCIAS ADICIONAIS
Além deste manual de serviço, consulte também a literatura relacionada abaixo:
- Manual de Operação
- Catálogo de Peças

COMPOSIÇÃO DO MANUAL DE SERVIÇO

Manual de Serviço consiste de cinco partes:
- “Cuidados Com a Segurança”
- “Princípio Operacional”
- “Teste de Desempenho Operacional”
- “Diagnóstico de Falhas”
- “Instruções Para Reparos”
- A parte de “Cuidados com a Segurança” inclui procedimentos recomendados que, se aplicados, evi-
tarão riscos de acidentes para o operador e para o pessoal relacionado com as operações de trabalho
e de manutenção da máquina.
- A parte de “Princípio Operacional” inclui informações técnicas relativas à operação dos principais
dispositivos e sistemas.
- A parte de “Teste de Desempenho Operacional” inclui as informações necessárias para a realização
dos testes de desempenho operacional da máquina.
- A parte de “Diagnóstico de Falhas” inclui informações técnicas necessárias para o diagnóstico de
falhas e a detecção de funcionamento incorreto.
- A parte de “Instruções Para Reparos” inclui informações requeridas para a manutenção e os reparos
da máquina, ferramentas e dispositivos necessários para a manutenção e reparos, padrões de manu-
tenção, remoção/instalação e procedimentos para montagem e desmontagem.
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INTRODUÇÃO

NÚMERO DE PÁGINA
• Cada página possui um número localizado no seu canto superior externo. Cada número de página
contém a seguinte informação:
Exemplo: T 1-2-3
Número consecutivo de páginas para cada grupo
Número de grupo (se existir)
Número de seção
T: Manual Técnico
W: Manual de Serviço

SÍMBOLOS
Neste manual, o símbolo de alerta de segurança e o respectivo texto que o segue, são utilizados para alertar
o leitor a respeito da sua importância quanto a lesões pessoais ou danos à máquina.

Este é o símbolo de alerta de segurança.

Ao deparar com este símbolo fique atento da sua importância quanto a lesões pessoais.
Nunca menospreze as instruções de segurança prescritas junto com o símbolo de alerta de
segurança.
! O símbolo de alerta de segurança também é usado para chamar a atenção quanto aos pesos
dos componentes/peças.
A fim de evitar lesões e danos, durante o içamento de componentes pesados, certifique-se de
que os procedimentos e o equipamento adequados estejam sendo utilizados.

UNIDADES USADAS
Unidades SI (Sistema Internacional de Unidades) são usadas neste manual.
Unidades do sistema MKSA e Inglês também são indicadas entre parênteses logo atrás das unidades SI.
Exemplo: 24.5 MPa (250 kgf/cm2)
Uma tabela de conversão de unidades SI para outras unidades de sistema é mostrada abaixo para
fins de referência.

Quantidade Converter Para Multiplicar Quantidade Converter Para Multiplicar por

de (SI) (Outros) por de (SI) (Outros)
Comprimento mm in 0.03937 Pressão MPa kgf/cm2 10.197
mm ft 0.003281 MPa psi 145.0
L US gal 0.2642 Potência kW CV-PS 1.360
Volume L US qt 1.057 kW HP 1.341
3 3
m yd 1.308 Temperatura °C °F °C x 1.8 + 32
Massa kg lb 2.205 Velocidade km/h mph 0.6214
-1
Força N kgf 0.10197 min rpm 1.0
N lbf 0.2248 Taxa de L/min US gpm 0.2642
Torque N.m kgf.m 0.10197 vazão mL/rev cc/rev 1.0
N.m lbf.ft 0.7375
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ÍNDICE

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA ............................................ pg

Secção 1 GERAL .............................................................S1
Secção 2 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA ..................S2
Secção 3 DECALQUES DE SEGURANÇA .....................S3

PRINCÍPIOS DE OPERAÇÃO
Secção 1 GERAL
Grupo 1 Especificações ..............................................T1-1

Secção 2 SISTEMAS
Grupo 1 Sistema Mechatro .........................................T2-1
Grupo 2 Sistema hidráulico .........................................T2-2
Grupo 3 Sistema elétrico .............................................T2-3

Secção 3 OPERAÇÃO - COMPONENTES

Grupo 1 Bomba hidráulica...........................................T3-1
Grupo 2 Válvula piloto .................................................T3-2
Grupo 3 Válvula de controle ........................................T3-3
Grupo 4 Dispositivo de giro .........................................T3-4
Grupo 5 Dispositivo de translação ..............................T3-5
Grupo 6 Acoplador giratório ........................................T3-6
Grupo 7 Cilindros ........................................................T3-7
Grupo 8 Ar condicionado.............................................T3-8

TESTES DE DESEMPENHO
Secção 4 TESTES DE DESEMPENHO
Grupo 1 Introdução ....................................................T4-1
Grupo 2 Desempenho padrao .....................................T4-2
Grupo 3 Procedimentos de teste ................................T4-3
Grupo 4 Controlador Mechatro....................................T4-4

DIAGNÓSTICO DE FALHAS
Secção 5 DIAGNÓSTICO DE FALHAS
Grupo 1 Diagnóstico de falhas (por cód. erros) ..........T5-1
Grupo 2 Diagnóstico de falhas (por problema) ...........T5-2
Grupo 3 Diagnóstico de falhas (modo diagnóstico) ....T5-3
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INSTRUÇÕES DE REPARO

Secção 1 GERAL
Grupo 1 Precauções montagem/desmontagem.........W1-1
Grupo 2 Torques de aperto .......................................W1-2

Secção 2 ESTRUTURA SUPERIOR

Grupo 1 Estrutura superior .........................................W2-1
Grupo 2 Bomba ..........................................................W2-2
Grupo 3 Válvula de controle ......................................W2-3
Grupo 4 Dispositivo de giro .......................................W2-4
Grupo 5 Válvula piloto ................................................W2-5

Secção 3 ESTRUTURA INFERIOR

Grupo 1 Rolamento de giro .......................................W3-1
Grupo 2 Dispositivo de translação ............................W3-2
Grupo 3 Junta articulada ...........................................W3-3
Grupo 4 Ajustador da esteira ....................................W3-4
Grupo 5 Roda dianteira .............................................W3-5
Grupo 6 Roletes superiores e inferiores.....................W3-6
Grupo 7 Esteira ..........................................................W3-7

Secção 4 IMPLEMENTO FRONTAL

Grupo 1 Implemento frontal........................................W4-1
 Seção
S1
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

GERAL

S1
S1-2

ÍNDICE

GERAL ............................................................................................................................................................... 3
PARTIDA ............................................................................................................................................................ 4
OPERAÇÃO ....................................................................................................................................................... 5
PARADA ............................................................................................................................................................. 9
MANUTENÇÃO ................................................................................................................................................ 10
MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE ............................................................................................................... 13
MOTOR ........................................................................................................................................................... 14
SISTEMA ELÉTRICO ....................................................................................................................................... 14
SISTEMA HIDRÁULICO ................................................................................................................................... 15
FERRAMENTAS .............................................................................................................................................. 15

GERAL
Leia cuidadosamente o Manual de Instruções de
Operação e Manutenção antes de dar partida,
operar, efetuar manutenção e serviços, ou abas-
tecer a máquina.
Leia cuidadosamente as explicações de cada
um e de todos os sinais de segurança, na seção
especial neste Manual antes de dar partida, ope-
rar, efetuar manutenção e serviços, ou abastecer
a máquina.
As placas de segurança montadas na máquina
são da cor amarela com bordas pretas quando se
referem a pontos onde ATENÇÃO especial deve
ser tomada. A não observação destas placas pode
resultar a sério PERIGO à integridade dos opera-
dores da máquina. As mesmas são da cor branca
com bordas vermelhas e texto preto quando se
referem à alguma prática PROIBIDA.
É fundamental que todos os operadores da má-
quina conheçam muito bem o significado de cada
uma destas placas de segurança, pois isso reduz
consideravelmente os perigos e acidentes durante
a operação.
Não permita que pessoas não autorizadas operem
ou efetuem trabalhos na máquina.
Não use anéis, relógios de pulso, jóias ou roupa
pendurada ou solta, tal como gravatas, roupa
rasgada, cachecóis, paletós desabotoados ou ja-
quetas com zíper aberto, que possam enroscar-se
com as peças móveis. Use roupa de segurança
adequada tal como: capacete, calçados antider-
rapantes, luvas de segurança, protetor auricular,
óculos de segurança, coletes refletores, mascaras
respiratórias sempre que exigidas pelo trabalho.
Obtenha de sua empresa os regulamentos de se-
gurança em vigor e o equipamento de proteção.
Mantenha o compartimento do operador, os
degraus, os corrimãos e as maçanetas sempre
limpos e livre de objetos estranhos, óleo, graxa,
lama ou neve a fim de minimizar o perigo de es-
corregar ou tropeçar. Remova a lama ou a graxa
dos sapatos antes de operar a máquina.
Não pule para subir ou descer da máquina. Mantenha
sempre as mãos e um pé ou ambos os pés e uma mão
S1-3
em contato com os degraus e/ou os corrimãos.
Não use os controles ou as mangueiras como
apoio para as mãos. As mangueiras e os controles
são peças móveis e não são rígidos o suficiente.
Além disso, os controles podem ser acionados
acidentalmente e provocar o deslocamento ines-
perado da máquina ou de seus acessórios.
Nunca opere a máquina ou seus acessórios de
qualquer posição a menos que esteja sentado no
assento do operador. Mantenha a cabeça, o cor-
po, os membros, as mãos e os pés todo o tempo
dentro do compartimento do operador para não
se expor aos perigos externos.
Tome cuidado quanto a possíveis condições es-
corregadias dos degraus e dos corrimãos assim
como do chão em volta da máquina. Use botas
ou sapatos de segurança com solas de borracha
altamente antiderrapantes.
Não abandone a máquina sem ter certeza de que
esteja completamente parada.
Verifique sempre os limites de altura, largura e
pesos os quais podem ser encontrados no local
de trabalho e certifique-se de que a máquina não
os ultrapasse.
Avalie o trajeto exato de gasodutos, encanamen-
tos de água, linhas telefônicas, esgotos, linhas de
energia elétrica aéreas e subterrâneas, e outros
possíveis obstáculos.
Tais trajetos devem ser oportunamente definidos
por Autoridades competentes. Se necessário, soli-
cite a interrupção dos trabalhos ou o deslocamento
de tais instalações antes de iniciar os trabalhos
com a máquina.
Conheça a capacidade de trabalho da máquina.
Defina a área de oscilação da estrutura superior
traseira e providencie sinalização para evitar o
acesso nestas áreas.
Nunca exceda a capacidade de levantamento da
máquina.
Permaneça dentro dos limites indicados na tabela
de capacidade de carga localizada na máquina.
S1-4

PARTIDA

Nunca dê partida ou opere uma máquina ava-
riada. Dê uma volta ao redor da máquina antes
de subir na mesma.
Antes de operar a máquina, certifique-se de que
qualquer possível condição perigosa tenha sido
removida corretamente. Antes de dar partida na
máquina, verifique se os controles de direção
e dos acessórios estão na posição neutra e a
alavanca de segurança na posição LOCK (Tra-
vado). Imediatamente, comunique os gerentes
de manutenção qualquer mau funcionamento de
componentes ou sistemas para que tomem as
devidas providências.
Antes de dar partida no motor verifique, ajuste e
trave o assento do operador para máximo conforto
e acesso aos controles. Antes de operar a máquina
e/ou seus acessórios, certifique-se de que curio-
sos estejam fora do raio de operação da máquina.
Acione a buzina. Obedeça todos os sinais de mão,
as indicações de segurança e os avisos. Devido a
presença de fluidos inflamáveis, nunca verifique
o nível de combustível, não reabasteça e nem
carregue as baterias na presença de materiais
inflamáveis, chamas ou faíscas.
Certifique-se de que ninguém esteja dentro da
área de operação da escavadeira, antes de dar
partida na máquina, oscilar a estrutura superior
ou deslocar-se em qualquer direção.
Ajuste os espelhos retrovisores para visibilidade
máxima da área atrás da máquina.
Certifique-se de que a rotação do motor esteja
apropriada para o trabalho a ser realizado.
Caso qualquer controle ou sistema hidráulico
apresente desempenho errático ou responde
anormalmente, verifique a máquina quanto a ar
no sistema.
A presença de ar nestes circuitos pode causar
movimentos errados com conseqüentes perigos
de acidentes. Consulte o Manual de Instruções de
Operação e de Manutenção sobre as providências
corretivas a serem tomadas.

OPERAÇÃO
Não funcione o motor desta máquina em ambien-
tes fechados sem ventilação correta capaz de
expulsar os gases de escapamento nocivos que
se concentram no ambiente.
Mantenha o compartimento do operador livre de
objetos estranhos, especialmente se não estive-
rem firmemente presos. Nunca use a máquina
para transportar objetos, a menos que pontos de
fixação corretos sejam providenciados.
Não transporte passageiros na máquina.
Estude e familiarize-se com percursos de emer-
gência como alternativas de percursos de saída.
Para sua segurança pessoal, não suba nem desça
da máquina quando esta estiver em movimento.
Certifique-se de que curiosos esteja fora do raio de
ação da máquina antes de dar partida no motor e
operar os seus acessórios. Acione a buzina.
Obedeça todos os sinais de mão, as indicações
de segurança e os avisos. Quando em marcha
a ré, olhe sempre para onde a máquina deve
se deslocar. Fique atento quanto à posição dos
curiosos. Caso alguém tenha invadido a área de
trabalho, pare a máquina.
Mantenha uma distância segura das outras má-
quinas ou obstáculos a fim de garantir condições
de boa visibilidade.
Dê sempre preferência de passagem a máquinas
pá-carregadeiras.
Mantenha sempre uma visão clara dos arredores
do percurso ou da área de trabalho.
Mantenha as janelas da cabine limpas e repara-
das.
Quando puxar cargas ou rebocar por meio de ca-
bos ou correntes, não saia abruptamente. Elimine
a folga cuidadosamente.
Evite o dobramento ou a torção das correntes ou
dos cabos.
Inspecione cuidadosamente os itens a serem
rebocados quanto a defeitos ou problemas antes
de prosseguir.
Não puxe uma corrente ou um cabo dobrado pois
as altas pressões anormais existentes nestas con-
dições podem induzir falhas na porção dobrada.
Use sempre luvas de segurança ao lidar com
correntes ou cabos.
As correntes e os cabos devem ser presos firme-
mente utilizando ganchos apropriados. Os pontos
de amarração devem ser bastante fortes para
suportarem a carga prevista.
S1-5
Mantenha as pessoas afastadas dos pontos de
amarração e dos cabos ou das correntes. Não
puxe nem reboque salvo se os compartimentos
do operador da máquina envolvida estejam
corretamente protegidos contra possível chico-
teamento em caso de falha ou desprendimento
dos cabos ou das correntes.
Fique atento as condições de terreno solto próximo
a paredes recentemente construídas. O material
de atêrro e o peso da máquina podem provocar o
desabamento da parede sob a máquina.
Na escuridão, verifique cuidadosamente a área de
operação antes de movimentar a máquina. Faça
uso de todas as luzes existentes. Não movimente
a máquina em áreas de pouca visibilidade.
Se o motor tende a reduzir de rotação e parar de-
vido a qualquer motivo sob carga ou em marcha
lenta, imediatamente comunique este problema
aos gerentes de manutenção para as devidas
providências corretas. Não opere a máquina até
que o problema seja corrigido.
Verifique regularmente todos os componentes do
sistema de escapamento, pois os gases de escapa-
mento são tóxicos e prejudiciais para o operador.
Os operadores devem conhecer o desempenho
da máquina que eles operam.
Durante os trabalhos em declives ou próximo a
desníveis bruscos no terreno, tome cuidado para
não perder aderência e evite terreno solto pois
poderá resultar em capotagem e perda de controle
da máquina.
Se o nível do barulho no ouvido do operador for
alto, acima de 90 dBIf (A) por mais de 8 horas, use
protetores auriculares aprovados de acordo com
as normas locais.
Não opere a máquina se estiver muito cansado
ou sentir-se indisposto.
Tome especial cuidado no final de turno de tra-
balho.
Onde contrapesos removíveis são fornecidos,
não opere a máquina se os mesmos foram re-
movidos.
Durante a operação da máquina tenha em mente
os limites de altura de portas elevadas, arcos,
cabos e linhas aéreas, como também os limites
de largura de corredores, estradas e passagens
estreitas. Também, procure saber quais os limites
de carga do terreno e o tipo de pavimentação das
rampas nas quais irá trabalhar.
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OPERAÇÃO
Cuidado com a neblina, a fumaça ou a poeira, pois
atrapalham a visibilidade.
Inspecione sempre a área de trabalho quanto a
riscos potenciais tais como: inclinações, sacadas,
árvores, demolição, entulho, incêndios, barrancos,
rampas íngremes, terreno irregular, valetas, abau-
lamentos, trincheira acidentada, escavações em
áreas de trafego, estacionamentos lotados, áreas
de serviço populosas, áreas cercadas. Em tais
condições, opere com muito cuidado.
Sempre que possível, evite passar por cima de
obstáculos tais como: terreno muito acidentado,
rochas, troncos de árvores, degraus, valetas,
ferrovias. Caso haja necessidade atravessar obs-
táculos, faça-o com muito cuidado e em ângulo
reto, se possível. Reduza a velocidade. Aproxime-
se moderadamente pelo ponto de quebra, passe
devagar pelo ponto de balanço
e vagarosamente passe pelo outro lado usando
também o acessório, se necessário.
Para passar por cima de valas profundas ou
solo encharcado, coloque a máquina perpendi-
cularmente ao obstáculo, reduza drasticamente
a velocidade e inicie a passagem utilizando se
necessário o acessório, e somente após avaliar se
as condições do terreno permitem uma travessia
segura e sem riscos.
O desnível que está tentando superar é limitado
por fatores tais como condições do terreno, carga
sendo manuseada, tipo e velocidade da máquina
e a visibilidade.
Não há nada que substitui um julgamento correto
e a experiência durante o trabalho em declives.
Evite a operação do acessório em proximidade
a uma sacada ou a muro alto, tanto acima ou
abaixo da máquina. Cuidado com as bordas em
desmoronamento, objetos caindo e deslizamentos
de terreno. Lembre-se de que tais perigos estão
possivelmente encobertos por arbustos, vegeta-
ção rasteira e outros.
Evite os ramos, arbustos, troncos de árvores
e rochas. Nunca passe por cima desses, nem
por cima de qualquer outra irregularidade de su-
perfície que interrompa a aderência ou a tração
com o solo, especialmente próximo a ladeiras ou
ribanceiras.
Evite mudanças nas condições da aderência que
poderiam provocar a perda de controle. Trabalhe
com muito cuidado em terrenos com gelo ou
neve e em ladeiras do tipo com degraus ou pró-
ximo a ribanceiras.
A palavra "nivelamento" geralmente refere-se
a trabalhos em terreno irregular, caracterizado
pela presença de todos os perigos e riscos lista-
dos acima. Enfatizamos o perigo representado
nessas condições por ramos grandes de árvore
(possivelmente caindo sobre a máquina) e raízes
grossas (que podem atuar como uma alavanca
sob a máquina quando estão sendo extraídas
fazendo com que a unidade capote).
Posicione a máquina de acordo com as áreas de
carga e de descarga a fim da mesma oscilar para
a esquerda para o carregamento e obter a melhor
visibilidade.
Nunca use a caçamba ou o acessório como ele-
vador ou no transporte de pessoas. Nunca use a
máquina como plataforma de trabalho ou como
andaime. A máquina não deve ser utilizada incor-
retamente para trabalhos não consistentes com
seus recursos (tais como puxar vagões ferroviá-
rios, caminhões ou outras máquinas).
Preste sempre atenção quanto às pessoas dentro
do raio de operação da máquina.
Nunca desloque ou pare a caçamba, demais
cargas ou o acessório acima de pessoal no solo
ou acima de cabines de caminhões. Certifique-se
de que o motorista do caminhão esteja em local
seguro antes de carregar o mesmo.
Carregue os caminhões pela parte lateral ou pela
parte traseira.
Use somente o tipo de caçamba recomendado
tomando em consideração o tipo de máquina, os
materiais a serem manuseados, o empilhamento
de materiais e as características do carregamento,
tipo de solo e demais condições típicas do trabalho
a ser executado.
Durante o transporte de uma caçamba carregada,
mantenha-a retraída o quanto for possível. Mante-
nha a lança e o braço o mais baixo possível.
A velocidade deve ser adequada para a carga e
para as condições do terreno.
A carga deve ser corretamente distribuída na
caçamba; desloca-se com muito cuidado ao trans-
portar cargas de grande volume.
Não levante nem movimente a caçamba por cima
de onde pessoas estão de pé ou trabalhando,
nem ladeira abaixo quando trabalhar em um local
deste tipo pois isto poderia reduzir a estabilidade
da máquina. Carregue a caçamba a partir do lado
do aclive.
As cargas a serem levantadas utilizando a máqui-
na devem ser unicamente enganchadas no engate
especialmente fornecido.

OPERAÇÃO
A finalidade da escavadeira não é o seu uso em
levantamento e transporte, portanto não deve ser
usada para posicionar cargas com precisão. Ex-
cepcionalmente, deverá ser utilizada para levantar
e abaixar componentes para construção, um cui-
dado especial deverá ser tomado como segue:
- A máquina, sem falta, deverá ser equipada
com a variante adequada fornecida, sob en-
comenda, pela CNH. Também, deverá estar
completamente em conformidade com as
precauções de segurança quanto ao funcio-
namento da escavadeira em uso como um
equipamento de levantamento.
- Prenda as cargas a serem levantadas utili-
zando cabos ou correntes fixados por meio
de mecanismos de engate adequado.
- Ninguém poderá permanecer sob a carga
levantada nem dentro do raio de operação da
escavadeira por motivo nenhum.
Nunca exceda a capacidade de carga especifica-
da. A fixação incorreta de amarras ou correntes
pode causar falhas na lança/braço ou falha nos
meios de levantamento com conseqüentes feri-
mentos e até morte.
Certifique-se sempre que as amarras e as cor-
rentes utilizadas para o levantamento estejam
adequadas para a carga e em boas condições.
Todas as capacidades de carga são referen-
ciadas para a máquina em superfície nivelada e
devem ser desconsideradas durante o trabalho
em uma ladeira.
Evite trafegar ao longo de ladeiras. Vá do aclive
para o declive e vice-versa. Se a máquina deslizar
lateralmente quando em uma ladeira, abaixe a ca-
çamba e encrave os dentes da mesma no solo.
O trabalho em ladeiras é perigoso. Se possível,
nivele a área de trabalho. Reduza o tempo do
ciclo de trabalho caso não seja possível nivelar a
área de trabalho.
Não desloque totalmente a caçamba ou uma
carga do aclive para o declive pois isto reduzirá
a estabilidade da máquina. Não trabalhe com a
caçamba virada para o lado do aclive.
Não trabalhe com a caçamba virada para o aclive
pois os contrapesos que sobressaiam em direção
ao declive irão reduzir a estabilidade da máquina
na ladeira e aumentar o risco de capotagem.
Recomendamos o trabalho em ladeiras com a
caçamba virada para o declive, após ter verificado
a estabilidade da máquina com a caçamba vazia
S1-7
e o acessório retraído, oscilando lentamente a
estrutura superior em 360.
Posicione o chassis em ângulo reto em relação
às ladeiras, paredes, etc. para sair da área de
trabalho com facilidade. O uso padrão, apresen-
ta os controles de percurso na parte dianteira e
os motores de percurso na parte traseira. Caso
os motores de percurso estejam localizados na
parte dianteira com relação ao direcionamento de
percurso atual, lembre-se de que, com relação à
direção de percurso, os controles são invertidos.
Verifique sempre a posição do motor de percurso
antes de deslocar-se. Avalie corretamente e com
especial atenção as condições do solo quanto à
consistência da área sobre a qual estará traba-
lhando.
Mantenha a máquina a uma distância adequada
da borda da valeta.
Nunca escave por debaixo da máquina.
Caso isto seja necessário, certifique-se sempre de
que as paredes de escavação estejam levantadas
contra o deslizamento para evitar que a máquina
caia na vala.
Não oscile a estrutura superior, levante a carga
ou aplique os freios abruptamente caso não seja
necessário. Isto poderá causar acidentes.
Antes de iniciar o trabalho próximo aos canos
de distribuição de gás ou demais utilidades pú-
blicas:
- Entre em contato com a empresa proprietária
dos canos de gás ou sua filial mais próxima
antes de iniciar o trabalho. Procure pelo nú-
mero de telefone na lista.
- Definem juntos quais precauções devem ser
tomadas para garantir um trabalho seguro.
- Reduza a velocidade do trabalho. O tempo
de reação poderia ser muito lento e a avalia-
ção da distância errada.
- Quando trabalhar próximo aos canos de gás
ou demais instalações de utilidades públicas
nomeie uma pessoa que será responsável
pelas tarefas de sinalização. Esta pessoa
deverá observar a máquina, parte da mesma
e/ou a carga que estiver se aproximando dos
canos de gás a partir de um ponto de vista
mais favorável de que o do Operador. Este
homem de sinalização deve estar em comu-
nicação direta com o Operador e este deve
prestar uma atenção total às sinalizações que
são fornecidas.
 S1-8
OPERAÇÃO
- A empresa de distribuição de gás, se notificada
com antecedência e se envolvida no trabalho,
bem como o Operador da máquina, o proprie-
tário e/ou qualquer pessoa física ou entidade
jurídica que tenha alugado ou arrendado ou
sendo responsável naquele momento por con-
trato ou judicialmente, serão responsáveis pela
adoção das precauções cabíveis.
O trabalho próximo às linhas de energia elétrica
pode ser muito perigoso, portanto, algumas precau-
ções especiais devem ser tomadas.
Neste manual, "trabalho próximo às linhas elétricas"
significa quando o acessório ou a carga levantados
pela escavadeira (em qualquer posição) pode al-
cançar a distância mínima de segurança estabele-
cida pelos Regulamentos de Segurança locais ou
internacionais.
Para trabalhar sem riscos, mantenha a distância
máxima possível das linhas elétricas e nunca ultra-
passe a distância de segurança.
- Entre em contato com a empresa proprietária
das linhas de energia elétrica ou sua filial mais
próxima antes de iniciar o trabalho. Procure pelo
número de telefone na lista.
- Defina junto com o representante da empresa
as precauções que deverão ser tomadas para
garantir um trabalho seguro.
- Todas as linhas de energia elétrica devem ser
consideradas como linhas ativas em operação
mesmo se devidamente reconhecidas como
sendo uma a linha desligada e visivelmente
conectada ao terra.
- A empresa de energia elétrica, se notificada
com antecedência e se envolvida no trabalho,
bem como o Operador da máquina, o proprie-
tário e/ou qualquer pessoa física ou entidade
jurídica que tenha alugado ou arrendado a má-
quina ou sendo responsável naquele momento
por contrato ou por lei, são responsáveis pela
adoção das precauções cabíveis.
- Reduza a velocidade do trabalho. O tempo de
reação poderia ser muito lento e a avaliação da
distância errada.
- Avise todo o pessoal em terra para manter-se
sempre longe da máquina e/ou da carga. Se a
carga deva ser abaixada para descarga, con-
sulte a empresa de energia elétrica para saber
quais precauções devem ser tomadas.
- Nomeie uma pessoa responsável pelas tarefas
de sinalização. Esta pessoa deverá observar a
máquina, parte da mesma e/ou a carga que se
aproximar das linhas de energia elétrica a partir
de um ponto de vista mais favorável de que o
do Operador. Este homem de sinalização deve
estar em comunicação direta com o Operador
e este deve prestar uma atenção total quanto
às sinalizações fornecidas.
Quando trabalhar em ou próximo a poços, em
valetas ou em paredes muito altas verifique se as
paredes estão suficientemente levantadas para
evitar perigos de desmoronamento.
Tome o máximo de cuidado ao trabalhar próximo a
paredes de sacadas ou onde deslizamentos podem
ocorrer. Certifique-se de que a superfície de suporte
esteja forte o bastante para evitar deslizamentos.
Durante a escavação, há riscos de desmoronamen-
tos e deslizamentos.
Verifique sempre as condições do solo e do material
a ser removido. Instale um suporte em todos os
locais onde o mesmo seja necessário para evitar
possíveis desmoronamentos ou deslizamentos
quando:
- estiver escavando próximo a valas cheias de
material
- estiver escavando em condições de solo
ruins
- estiver escavando valas sujeitas à vibração de
estradas de ferro, máquinas em funcionamento
ou tráfego em rodovias.
 S1-9

PARADA
Quando a máquina deve ser parada por qualquer Nunca abaixe o acessório ou as ferramentas au-
motivo, verifique sempre para que todos os contro- xiliares sem estar sentado no banco do operador.
les estejam na posição em neutro e que a alavanca Acione a buzina. Certifique-se de que não haja
de segurança esteja na posição de travamento ninguém próximo ao raio de operação da máquina.
para assegurar uma partida sem riscos. Abaixe o acessório lentamente.
Nunca abandone a máquina com o motor em Calce e trave com segurança a máquina sempre
funcionamento. que a deixar abandonada. Devolva as chaves para
o local seguro acordado anteriormente. Execute
Antes de sair do assento do motorista, e após ter
todas as operações necessárias para a parada
se certificado de que todas as pessoas estejam
conforme detalhado no Manual de Instruções de
distantes da máquina, abaixe lentamente o aces-
Operação e Manutenção.
sório até o mesmo estar em segurança no chão.
Retraia as possíveis ferramentas auxiliares para Leve a máquina para longe de poços, valas, pare-
uma posição segura. des rochosas, áreas com linhas de energia elétrica
aéreas e ladeiras antes de parar a máquina ao
Verifique para que todos os controles estejam na
final de um dia de trabalho.
posição em neutro Desloque os controles do motor
para a posição de desligado. Desligue o interruptor Alinhe a estrutura superior com as esteiras a fim de
de partida. Consulte o Manual de Instruções de permitir a fácil entrada e saída do compartimento
Operação e Manutenção. do motorista. Desloque todos os controles para a
posição especificada para a parada da máquina.
Estacione a máquina em uma área sem operação
Consulte o Manual de Instruções de Operação e
e sem tráfego. Estacione em solo nivelado firme.
Manutenção.
Caso isto não seja possível, posicione a máquina
em ângulo reto com a inclinação, certificando-se Nunca estacione em uma inclinação sem antes
de que não há perigo de um deslizamento não calçar adequadamente a máquina para evitar um
controlável. movimento inesperado. Siga as instruções para
a parada da máquina indicadas no Manual de
Se o estacionamento em pistas com trafego não
Instruções de Operação e Manutenção.
pode ser evitado, forneça bandeirolas adequa-
das, barreiras, artifícios de sinalização e demais
sinalizações conforme necessário para advertir
corretamente os motoristas em transito.
Desligue sempre o interruptor de partida antes da
limpeza, reparo ou estacionamento da máquina
para evitar uma partida acidental não autoriza-
da.
S1-10
MANUTENÇÃO
Leia cuidadosamente o Manual de Instruções de
Operação e Manutenção antes de dar partida,
operar, efetuar a manutenção, reabastecer ou
reparar a máquina em qualquer maneira.
Leia todas as placas de segurança instaladas
na máquina e siga as instruções nelas contidas
antes de dar partida, operar, reparar, abastecer
ou efetuar a manutenção da máquina.
Não permita que pessoas não autorizadas repa-
rem ou efetuem a manutenção da máquina.
Siga todos os procedimentos de manutenção e
reparos recomendados.
Não use anéis, relógios de pulso, jóias ou roupa
larga ou solta, tal como gravatas, roupa rasgada,
cachecóis, paletós desabotoados ou jaquetas com
zíper aberto, que possam enroscar-se com as
peças móveis. Use roupa de segurança adequa-
da tal como: capacete, calçados antiderrapantes,
luvas de segurança, protetor auricular, óculos de
segurança, coletes refletores, mascaras respirató-
rias quando necessário. Pergunte à sua empresa
quanto aos regulamentos de segurança em vigor
e quanto ao equipamento de proteção.
Não use os controles ou as mangueiras como su-
porte para as mãos. As mangueiras e os controles
são peças móveis e não fornecem suporte firme.
Além disso, os controles podem ser acionados
acidentalmente e provocar o deslocamento ines-
perado da máquina ou de seus acessórios.
Não pule para subir ou descer da máquina. Man-
tenha sempre as mãos e um pé ou ambos os pés
e uma mão em contato com os degraus e/ou os
corrimãos.
Nunca efetue a manutenção da máquina com
alguém sentado no banco do motorista, a menos
que esta pessoa seja um operador autorizado
que esteja ajudando-o na manutenção sendo
efetuada.
Mantenha o compartimento do operador, os
degraus, os corrimãos e as maçanetas longe
de objetos estranhos, óleo, graxa, lama ou neve
para minimizar o perigo de você escorregar ou
tropeçar.
Limpe a lama ou a graxa dos sapatos antes de
subir ou conduzir a máquina.
Nunca tente operar a máquina ou seus acessórios
a partir de qualquer posição que não seja aquela
de sentado no banco do operador.
Mantenha o banco do motorista livre de objetos
estranhos, especialmente se esses não são se-
guros.
Caso seja necessário mover o acessório para
efeito de manutenção, não levante nem abaixe
o acessório a partir de qualquer posição que não
seja aquela de sentado no banco do motorista.
Antes de dar partida à máquina ou deslocar seu
acessório, acione a buzina e solicite o afastamento
da proximidade da máquina.
Levante o acessório lentamente.
Trave sempre todos os componentes ou peças mó-
veis da máquina que devam ser levantados para
efeito de manutenção usando os meios externos
adequados de acordo com os regulamentos locais
e nacionais. Não permita que ninguém passe ou
permaneça próximo ou debaixo de um acessório
levantado. Se não estiver absolutamente certo a
respeito de sua segurança, não permaneça nem
ande por debaixo de um acessório levantado.
Não coloque a cabeça, corpo, membros, mãos,
pés ou dedos próximo às bordas cortantes arti-
culadas sem a proteção necessária a menos que
essas estejam adequada e firmemente travadas.
Nunca lubrifique, repare ou ajuste a máquina
com o motor em funcionamento, exceto quando
isto é especificamente solicitado pelo Manual de
Instruções de Operação e Manutenção.
Não use roupa solta e jóias próximo às peças
rotativas.
Quando o reparo ou a manutenção necessitar de
acesso às áreas que não podem ser acessadas a
partir do solo, use uma escada ou uma plataforma
com degraus de acordo com os regulamentos lo-
cais ou nacionais para alcançar a área de trabalho.
Caso esses meios não estejam disponíveis, use
os corrimãos e os degraus da máquina.
Execute sempre todo o trabalho de reparo ou de
manutenção com o maior cuidado e atenção.
Plataformas de oficina e/ou de serviços em campo
ou escadas devem ser fabricadas e sua manuten-
ção realizada de acordo com os regulamentos de
segurança locais ou nacionais em vigor.
Desconecte as baterias e etiquete todos os contro-
les para notificar que um trabalho de reparo está
em andamento, de acordo com as exigências dos
regulamentos de segurança locais e nacionais
Calce a máquina e todos os acessórios a serem
levantados de acordo com as exigências dos re-
gulamentos de segurança locais e nacionais.

MANUTENÇÃO
Não verifique nem abasteça os reservatórios de
combustível nem instale as baterias próximo a
materiais queimando ou com fumaça e chamas
vivas devido à presença de vapores inflamáveis.
O bico do cano de abastecimento de combustível
deve ser mantido sempre em contato com o gar-
galo de abastecimento e isto antes do combustível
fluir. Mantenha este contato desde o início da
operação de abastecimento até o seu término
para evitar possível geração de faiscas devido à
eletricidade estática.
Use um caminhão ou um reboque para rebocar
uma máquina avariada. Caso o seu reboque seja
necessário, obtenha as sinalizações de perigo
apropriadas conforme exigidas pelos padrões e
regulamentos locais e siga as recomendações
fornecidas no Manual de Instruções de Operação
e Manutenção. Carregue / descarregue a máqui-
na em um solo nivelado e firme fornecendo um
suporte seguro para as rodas do caminhão ou do
reboque. Use rampas de acesso fortes com altura
e ângulo adequados. Mantenha a plataforma do
reboque livre de lama, óleo ou material escorrega-
dio. Prenda firmemente a máquina ao reboque e
calce os trens de tração e a estrutura superior.
Nunca alinhe os furos ou as fendas utilizando os
dedos; use sempre ferramentas para alinhamento
adequadas.
Remova todas as bordas afiadas e as rebarbas
das peças recuperadas.
Use apenas fontes de energia auxiliares aprova-
das e efetivamente aterradas para aquecedores,
carregadores de baterias, bombas e equipamento
similar para reduzir o perigo de choques elétri-
cos.
Levante e manuseie os componentes pesados
utilizando dispositivos de levantamento com
capacidade adequada. Certifique-se de que as
peças estejam suportadas por cintas e ganchos
apropriados.
Use os olhais de içamento fornecidos para esta
finalidade.
Cuidados com os curiosos próximos à área de
levantamento.
Nunca despeje gasolina ou óleo diesel em reci-
pientes abertos. Nunca use gasolina, solventes ou
demais fluidos inflamáveis para limpar as peças.
Utilize somente solventes não tóxico, não inflamá-
veis, de boa marca.
Quando utilizar ar comprimido na limpeza de
peças, use óculos de segurança com protetores
laterais. Limite a pressão para o máximo de 2 bars,
de acordo com os regulamentos de segurança
locais e nacionais em vigor.
S1-11
Não funcione o motor desta máquina em ambien-
tes fechados sem ventilação correta capaz de
expulsar os gases tóxicos concentrados no ar.
Não fume, nem permita que haja chamas vivas
ou faíscas nas proximidades durante o reabas-
tecimento da unidade ou se manusear materiais
altamente inflamáveis.
Não use chamas vivas como fontes de iluminação
para procurar por vazamentos ou para inspecionar
algo na máquina.
Certifique-se de que todas as ferramentas me-
cânicas fornecidas estejam sempre em boas
condições.
Nunca utilize ferramenta com extremidades en-
ferrujadas ou danificadas. Use sempre óculos de
segurança com protetores laterais.
Desloque-se com muito cuidado quando estiver
trabalhando sob, sobre ou próximo à máquina ou
de seus acessórios.
Em caso de teste de acessórios durante o qual
o motor deva permanecer em funcionamento,
um operador qualificado dever estar sempre no
banco do motorista enquanto o mecânico estiver
trabalhando.
Mantenha as mãos e a roupa LONGE das peças
móveis.
Desligue o motor e mova a alavanca de segurança
para a posição de travamento antes de iniciar o
ajuste ou reparo de um conjunto.
Não execute nenhum trabalho no acessório sem
antes ter obtido a autorização. Siga os procedi-
mentos de manutenção e reparo.
Em caso de trabalho em campo, desloque a
máquina para um solo nivelado e calce-a. Se o
trabalho em uma inclinação não puder ser evitado,
calce firmemente a máquina e seus acessórios.
Desloque a máquina para um solo nivelado assim
que possível. Não torça correntes e cabos. Nunca
utilize uma corrente ou um cabo torcido para le-
vantar ou puxar algo. Use sempre luvas protetoras
ao manusear correntes ou cabos.
Certifique-se de que as correntes e os cabos estejam
firmemente fixados e o ponto de fixação esteja forte o
suficiente para agüentar a carga esperada. Mantenha
todos os curiosos longe do ponto de fixação, cabos
ou correntes. Não puxe nem reboque a menos
que os compartimentos dos operadores das
máquinas envolvidas estejam equipados com
protetores adequados contra folga em cabos
e correntes.
Mantenha sempre a área de manutenção limpa e
seca. Limpe imediatamente se houver derrama-
mento de água e óleo.
S1-12
MANUTENÇÃO
Não empilhe panos com óleo ou graxa pois eles
representam um sério perigo para incêndios.
Guarde-os sempre em recipientes de metal tam-
pados.
Antes de funcionar a máquina ou seu complemen-
to, verifique, ajuste e trave o banco do operador.
Certifique-se também que não haja ninguém no raio
de operação da máquina ou do acessório antes de
dar partida ou funcionar a máquina e/ou seus aces-
sórios.
Acione a buzina.
Os inibidores de ferrugem são voláteis e inflamá-
veis.
Prepare as peças em áreas bem ventiladas. Man-
tenha as chamas vivas longe.
Não fume. Armazene os recipientes em um lugar
fresco e bem ventilado onde eles não podem ser
retirados por pessoal não autorizado.
Não carregue objetos soltos nos bolsos os quais
poderão cair acidentalmente em compartimentos
abertos.
Use roupa de proteção adequada tais como ca-
pacete, sapatos e luvas de proteção, óculos de
segurança quando fragmentos e demais partículas
podem ser ejetados.
Use equipamento de solda adequado tais como
máscara ou óculos de segurança escuros, capace-
te, roupa de proteção, luvas e sapatos de proteção
sempre que estiver soldando ou utilizando solda
em arco. Use óculos de segurança escuros quan-
do estiver próximo a uma solda sendo executada.
Não olhe para o arco da solda sem óculos de
segurança adequados.
Familiarize-se com todos os equipamentos de
içamento e suas capacidades.
Certifique-se de que o ponto de levantamento na
máquina esteja adequado para a carga aplicada.
Certifique-se também de que os suportes sob o
macaco e entre o macaco e as máquinas estejam
adequados e estáveis.
Qualquer material suportado por um macaco
representa um possível perigo. Apoie sempre a
carga em meios de bloqueio adequados como
medida de segurança antes de prosseguir com
um trabalho de reparo ou de manutenção, de
acordo com os regulamentos de segurança locais
ou nacionais.
Os cabos de metal produzem fragmentos de aço.
Use sempre uma roupa de proteção aprovada tais
como luvas e óculos de proteção quando estiver
manuseando esses cabos.
Não use ferramentas inadequadas para ajustar a
folga da esteira. Siga as instruções fornecidas no
Manual de Reparos.
Manuseie as peças com cuidado. Mantenha as
mãos e os dedos longe das folgas, engrenagens
e peças similares. Use e vista sempre roupas de
proteção aprovadas tais como óculos de seguran-
ça, luvas e sapatos de proteção.
O acessório é constantemente mantido em posi-
ção por uma coluna de óleo presa no circuito de
alta pressão. Abaixe o acessório ao solo e alivie
a pressão de todos os circuitos antes de realizar
qualquer tipo de trabalho de manutenção ou de
reparo.
Não efetue nenhuma manutenção ou reparo
na máquina caso esta esteja estacionada em
um declive. Se isto for inevitável, em caso de
emergência, calce os trens de tração para evitar
um movimento inesperado, particularmente se o
trabalho deve ser executado na redução final das
unidades ou nos motores de percurso.
Consulte o Manual de Instruções de Operação e
Manutenção quanto ao procedimento de manu-
tenção correto.
As áreas próximas as bordas cortantes articuladas
onde as peças mecânicas estão em movimento
são provavelmente os lugares onde ferimentos
mais ocorrem. Preste atenção para evitar possí-
veis movimentos das peças por meio de calços ou
mantendo-se longe dessas áreas quando houver
uma movimentação durante a manutenção ou o
reparo.
Ao parar a máquina por qualquer motivo, mova a
alavanca de segurança do sistema hidráulico para
a posição de travamento.
Instale sempre o suporte de segurança para o
capuz e demais tampas com dobradiças antes de
executar qualquer trabalho de manutenção ou de
reparo no compartimento do motor.
 S1-13

MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE
Antes de deslocar ou transportar a máquina, trave quina se incline e gire de modo que a lança/braço
a oscilação da estrutura superior para impedir um entre em contato com as linhas de energia elétrica
movimento acidental. ou demais obstáculos. Atravesse os obstáculos
em ângulo reto e em velocidade reduzida. Preste
Preste uma atenção especial durante a movi-
atenção quanto à trepidação da máquina quando
mentação em inclinações, tanto em aclive como
o centro de gravidade passar por cima do obs-
declive. Mantenha a caçamba em posição para
táculo.
proporcionar um possível ponto de ancoragem ao
solo em caso de derrapagem. Durante a movimentação mantenha sempre a
caçamba abaixada.
Durante a movimentação em inclinações, em aclive e
declive, mantenha a estrutura superior alinhada com Dirija com as luzes acesas e utilize as sinalizações
os trens de tração. Não trafegue em uma ladeira. e bandeirolas adequadas.
Nunca movimente a máquina no local de trabalho Familiarize-se e respeite os regulamentos locais
de uma área lotada, ou próximo às pessoas sem e nacionais.
antes ter no mínimo uma pessoa responsável por
Durante o giro, tome em consideração as dimen-
sinalizações manuais que possa auxiliar o opera-
sões da lança/braço e da estrutura superior.
dor.
Use uma rampa para transportar a máquina para
Acione a buzina para informar que está prestes a
um reboque. Se uma rampa não estiver disponível,
movimentar-se.
monte uma utilizando blocos. A rampa deve ser
É necessário ter conhecimento dos limites de car- forte o suficiente para suportar o peso da máquina.
ga de pontes e os limites dimensionais dos túneis. Carregue e descarregue sempre em uma superfície
Esses limites nunca devem ser excedidos. Você nivelada.
deverá também saber a altura,largura e peso da
Reboque a máquina seguindo as instruções in-
máquina. Tenha uma pessoa responsável pela
dicadas no Manual de Instruções de Operação e
sinalização pronta para auxiliá-lo quando os es-
Manutenção.
paços são limitados.
Verifique a distância entre a lança/braço e os
limites dimensionais durante a movimentação
ou o transporte.
Um terreno irregular pode fazer com que a má-
S1-14

MOTOR
Não funcione o motor em áreas fechadas sem o perigo de incêndio em caso de derramamento
ventilação adequada que não seja capaz de dis- de combustível.
sipar vapores de escapamento prejudiciais. Não
Nunca tente verificar ou ajustar a tensão das
coloque a cabeça, corpo, membros, pés, mãos,
correias dos ventiladores com o motor em fun-
ou dedos próximo a ventiladores ou correias em
cionamento.
funcionamento. Seja muito cauteloso próximo às
ventoinhas. Não ajuste a bomba de injeção de combustível
quando a máquina estiver em funcionamento.
Afrouxe a tampa do radiador muito lentamente
para aliviar a pressão do sistema antes de removê- Não lubrifique a máquina com o motor em fun-
la. Alimente sempre o nível do líquido de arrefe- cionamento.
cimento com o motor desligado ou em marcha Não funcione o motor com os difusores de ar
lenta caso esteja quente. Consulte o Manual de abertos e sem proteção. Caso isto não possa ser
Instruções de Operação e Manutenção. evitado por motivos de manutenção, coloque uma
Mantenha o coletor e o tubo de escapamento livre rede de proteção nos difusores antes de realizar
de material inflamável. Equipe a máquina com pro- qualquer serviço no motor.
tetores quando estiver trabalhando em presença
de materiais inflamáveis soltos no ar.
Não reabasteça com o motor em funcionamento,
especialmente se estiver quente pois isto aumenta

SISTEMA ELÉTRICO

Preste atenção para conectar os cabos aos pólos
corretos (+ a +) e (- to -) em ambas as extremida-
des. Não coloque em curto circuito os terminais.
Siga cuidadosamente as instruções
fornecidas no Manual de Instruções de Operação
e Manutenção.
Gire sempre o interruptor de partida para a posição
"TRAVAR" antes de reparar, ou efetuar a manu-
tenção da máquina.
As baterias contém ÁCIDO SULFÚRICO . Proteja
os olhos ao trabalhar próximo às baterias para evi-
tar possíveis borrifos de solução ácida. Se o ácido
entrar em contato com a pela, olhos ou roupa,
ENXÁGÜE IMEDIATAMENTE COM ÁGUA POR
UM PERÍODO DE NO MÍNIMO DE 15 MINUTOS.
Procure imediatamente por assistência médica.
O gás liberado pelas baterias é altamente
inflamável. Deixe a tampa do compartimento de
baterias aberta durante a recarga para melhorar a
ventilação. Nunca verifique a carga da bateria co-
locando objetos de metal ao longo dos terminais.
Mantenha as faíscas e chamas vivas longe das
baterias. Não fume próximo à bateria para evitar
o perigo de explosão.
Antes de realizar qualquer manutenção ou reparo,
certifique-se de que não há vazamentos de com-
bustível ou de eletrólito das baterias. Se houver,
repare antes de continuar com o trabalho. Não
recarregue as baterias em áreas fechadas. Tenha
certeza de que uma ventilação adequada esteja
proporcionada para evitar explosões acidentais
devido ao acumulo de gás explosivo liberado
durante a carga.
Desconecte as baterias antes de trabalhar no
sistema elétrico ou realizar qualquer outro tipo de
trabalho.
 S1-15

SISTEMA HIDRÁULICO
Uma pressão de fluido escapando de um furo Utilize sempre medidores de capacidade apro-
muito pequeno pode ser quase invisível e ainda priada para medir a pressão. Consulte o Manual
assim ter força suficiente para penetrar na pele. de Instruções de Operação e Manutenção ou o
Verifique sempre qualquer vazamento de pressão Manual de Reparos.
suspeito utilizando um pedaço de cartolina ou
de madeira. Não use as mãos. Se for ferido pelo
fluido que escapou, procure imediatamente por
assistência médica, caso contrário poderá desen-
volver uma infeção ou uma reação grave. Desligue
o motor e tenha certeza de que a pressão seja
aliviada de todos os sistemas antes de remover
os paneis laterais, carcaças, proteções e tampas.
Consulte o Manual de Instruções de Operação e
Manutenção.

FERRAMENTAS

Mantenha a cabeça, corpo, membros, pés, mãos,
e dedos longe da caçamba e dos acessórios quan-
do a mesma estiver na posição elevada.
Antes de executar qualquer trabalho de manu-
tenção ou reparo, instale todos os suportes ne-
cessários para esta finalidade de acordo com os
regulamentos de segurança locais e nacionais.
Se o acessório deva ser operado para efeito de
manutenção ou reparos, faça isto exclusivamente
enquanto estiver sentado no banco do motorista.
Acione a buzina antes de dar partida à máquina ou
mover o acessório. Peça que ninguém permaneça
próximo à máquina. Levante o acessório lentamen-
te.
Não use a máquina para transportar objetos sol-
tos, a menos que sejam fornecidos dispositivos
seguros.
Nunca utilize gases outros que o nitrogênio para
carregar os acumuladores.
Consulte o Manual de Instruções de Operação e
Manutenção.
S1-16
 Seção
S2
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

CUIDADOS COM A SEGURANÇA

S2
S2-2

ÍNDICE

INTERPRETE AS INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA...................................................................................... 4

ENTENDA AS PALAVRAS SINALIZADORAS.................................................................................................... 4
PROTEÇÃO AMBIENTAL................................................................................................................................... 4
SIGA OS CUIDADOS COM A SEGURANÇA ..................................................................................................... 5
PREPARE-SE PARA AS EMERGÊNCIAS ......................................................................................................... 5
USE ROUPA DE PROTEÇÃO............................................................................................................................ 6
PROTEJA-SE CONTRA RUÍDOS ...................................................................................................................... 6
INSPECIONE A MÁQUINA................................................................................................................................. 6
USE OS CORRIMÃOS E AS ESCADAS............................................................................................................ 7
AJUSTE O BANCO DO OPERADOR ................................................................................................................ 7
USE O CINTO DE SEGURANÇA....................................................................................................................... 8
DESLOQUE E FUNCIONE A MÁQUINA COM SEGURANÇA........................................................................... 8
OPERE APENAS A PARTIR DO BANCO DO MOTORISTA ............................................................................. 9
MANTENHA AS CARONAS LONGE DA MÁQUINA .......................................................................................... 9
CONFIRME A DIREÇÃO PARA ONDE A MÁQUINA DEVERÁ SER LEVADA................................................... 9
EVITE FERIMENTOS DEVIDO A ACIDENTES QUANDO EM MARCHA A RÉ E OSCILAÇÃO ..................... 10
CONDUZA A MÁQUINA COM SEGURANÇA ...................................................................................................11
EVITE A CAPOTAGEM .................................................................................................................................... 12
ESTACIONE A MÁQUINA COM SEGURANÇA ............................................................................................... 12
EVITE FERIMENTOS DEVIDO AO DESLOCAMENTO INESPERADO DA MÁQUINA................................... 13
PROVIDENCIE SINALIZAÇÕES PARA O TRABALHO QUE ENVOLVE VÁRIAS MÁQUINAS ...................... 13
FAMILIARIZE-SE ANTECIPADAMENTE COM O LOCAL DE TRABALHO ..................................................... 14
PROTEJA-SE CONTRA QUEDA DE PEDRAS E DESLIZAMENTOS DE TERRA.......................................... 14
ESCAVE COM CUIDADO ................................................................................................................................ 15
OPERE COM CUIDADO .................................................................................................................................. 15
EVITE AS LINHAS DE ENERGIA ELÉTRICA ................................................................................................. 15
MANTENHA O PESSOAL LONGE DA ÁREA DE TRABALHO ........................................................................ 16
NUNCA DESLOQUE A CAÇAMBA POR CIMA DE QUALQUER PESSOA ..................................................... 16
EVITE ESCAVAÇÕES SOB A MÁQUINA......................................................................................................... 16
NUNCA ESCAVE POR DEBAIXO DE UM FLANCO ALTO .............................................................................. 17
MOVIMENTAÇÃO SEGURA DE CARGAS ...................................................................................................... 17
TRANSPORTE SEGURO ................................................................................................................................ 18
MANUTENÇÃO SEGURA ................................................................................................................................ 19
AVISE AS DEMAIS PESSOAS QUANTO À REALIZAÇÃO DA MANUTENÇÃO............................................. 20
SUPORTE A MÁQUINA ADEQUADAMENTE ................................................................................................. 20
FIQUE LONGE DE PEÇAS MÓVEIS ............................................................................................................... 20
SE DESFAÇA DO LIXO DE MANEIRA ADEQUADA........................................................................................ 21
TRABALHEM EM UMA ÁREA LIMPA .............................................................................................................. 21
ILUMINE ADEQUADAMENTE A ÁREA DE TRABALHO ................................................................................. 21
LAVE REGULARMENTE A MÁQUINA ............................................................................................................. 22
 S2-3

ARMAZENE OS ACESSÓRIOS COM SEGURANÇA...................................................................................... 22

EVITE QUEIMADURAS POR ÁCIDO .............................................................................................................. 22
PARTIDA DO MOTOR COM BATERIAS AUXILIARES .................................................................................... 23
EVITE EXPLOSÃO DE BATERIA..................................................................................................................... 23
EVITE QUEIMADURAS ................................................................................................................................... 24
MANTENHA A MÁQUINA LIMPA...................................................................................................................... 24
EVITE FLUIDOS DE ALTA PRESSÃO ............................................................................................................. 25
EVITE QUE PEÇAS SE DESPRENDAM ......................................................................................................... 25
PROTEJA-SE CONTRA OS DETRITOS QUE SE DESPRENDEM................................................................. 26
MANUSEIE OS FLUIDOS COM CUIDADO - EVITE INCÊNDIOS .................................................................. 26
EVITE INCÊNDIOS .......................................................................................................................................... 27
EVACUAÇÃO EM CASO DE INCÊNDIO ......................................................................................................... 28
CUIDADO COM OS VAPORES DE ESCAPAMENTO ..................................................................................... 28
USE FERRAMENTAS ADEQUADAS ............................................................................................................... 28
EVITE O CALOR PRÓXIMO ÀS LINHAS DE FLUIDO PRESSURIZADAS..................................................... 29
EVITE A APLICAÇÃO DE CALOR ÀS LINHAS QUE CONTÊM FLUIDOS INFLAMÁVEIS ............................. 29
REMOVA A PINTURA ANTES DE SOLDAR OU AQUECER ........................................................................... 29
S2-4

INTERPRETE AS INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA

• Este é o SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGU-

RANÇA.
- Ao ver este símbolo na máquina ou neste
manual, tome cuidado pois é um risco poten-
cial para ferimentos.
- Siga as precauções e as práticas recomen-
dadas para uma operação segura.

ENTENDA AS PALAVRAS SINALIZADORAS

• Neste manual as seguintes palavras serão encontradas:
- PERIGO;
- ADVERTÊNCIA;
- CUIDADO.
Essas se referem a riscos de perigo diferentes.
Essas palavras vem sempre acompanhadas pelo
símbolo de alerta de segurança.
PERIGO
PERIGO: Indica uma situação de perigo iminente
que, se não impedida, irá resultar em morte ou
ferimento grave.
ADVERTÊNCIA: Indica uma situação de perigo
ADVERTÊNCIA
em potencial que, se não impedida, poderia re-
sultar em morte ou ferimento grave.
CUIDADO: Indica uma situação de perigo em CUIDADO
potencial que, se não impedida, poderá resultar
em lesão pequena ou moderada.
IMPORTANTE: Indica uma situação que, se não IMPORTANTE
impedida, poderá causar danos à máquina.
NOTA: Indica uma explicação adicional para fina-
lidades da informação. NOTA

PROTEÇÃO AMBIENTAL
• O presente manual contém também este símbolo
que acompanha as instruções quanto ao compor-
tamento correto no que diz respeito à proteção
ambiental.
 S2-5

• Leia com cuidado e observe todos os avisos de

segurança instalados na máquina e leia todas as
precauções indicadas neste Manual.
• Os avisos de segurança devem ser instalados,
cuidados e substituídos quando necessário.
- Se um aviso de segurança ou o presente Ma-
nual forem danificados ou estiverem faltando,
solicite um outro do seu revendedor através
de um pedido similar ao pedido de peças
sobressalentes (não esqueça de indicar no
pedido o modelo da máquina e o número de
série).
• Familiarize-se sobre o funcionamento correto e
seguro da máquina e de seus controles.
• Permita que apenas o pessoal devidamente trei- • As mensagens de segurança no capítulo "CUI-
nado, qualificado e autorizado opere a máquina. DADOS COM A SEGURANÇA" têm por finalidade
• Mantenha a máquina em condições de operação ilustrar os procedimentos básicos de segurança
adequadas. para a máquina. Porém, é impossível que essas
mensagens de segurança abrangem cada situa-
- Alterações não autorizadas na máquina ção de perigo que possa ser encontrada. Se tiver
podem prejudicar o funcionamento e/ou a dúvidas, consulte o seu supervisor antes de fun-
segurança e podem afetar a vida útil da má- cionar ou realizar a manutenção da máquina.
quina.

PREPARE-SE PARA AS EMERGÊNCIAS

• Esteja preparado caso ocorra um incêndio ou

um acidente.
- Mantenha o kit de primeiros socorros e o
extintor de incêndios bem próximos.
- Leia com cuidado e entenda o significado da
etiqueta afixada no extintor de incêndio para
utilizá-lo corretamente.
- Estabeleça prioridades nos procedimen-
tos de emergência para enfrentar incêndios
e acidentes.
- Mantenha os números de emergência para
serviços médicos, de ambulância, hospitais
e os bombeiros próximos ao telefone.
S2-6

USE ROUPA DE PROTEÇÃO

• Use uma roupa de tamanho certo e equipamento

de segurança adequados para o trabalho.
Você necessitará de:
- Um capacete;
- Sapatos de proteção;
- Óculos de proteção ou protetor facial;
- Luvas grossas;
- Protetores auriculares;
- Roupa reflexiva;
- Roupa a prova de água; - Evite o uso de roupa solta, jóias ou outros
- Respirador ou máscara com filtro. itens que possam ficar presos nas alavancas
de controle ou demais peças da máquina.
Use corretamente o equipamento e a roupa ade-
quados para o trabalho. • O funcionamento seguro do equipamento neces-
sita da total atenção do operador. Não use fones
- Não se exponha aos riscos. de ouvidos para ouvir rádio ou músicas durante o
funcionamento da máquina.

PROTEJA-SE CONTRA RUÍDOS

• Uma exposição prolongada à ruídos altos pode

prejudicar a audição ou até perdê-la.
- Use uma proteção auricular adequada tal
como fones ou tampões de ouvido para pro-
teger contra ruídos altos inconvenientes e
desconfortáveis.

INSPECIONE A MÁQUINA

• Inspecione a máquina com cuidado a data dia ou

turno de trabalho efetuando uma inspeção visual
cuidadosa da parte externa da máquina antes de
dar partida a fim de evitar danos e ferimentos.
- Durante a inspeção ao redor da máquina,
não esqueça de abranger todos os pontos
detalhados no capítulo "MANUTENÇÃO",
parágrafo "INSPEÇÃO VISUAL EXTERNA"
do MANUAL DE INSTRUÇÕES DE OPERA-
ÇÃO E MANUTENÇÃO.
 S2-7

USE OS CORRIMÃOS E AS ESCADAS

• A queda é uma das principais causas de feri-

mentos.
- Ao subir e descer da máquina, fique sempre
de frente com a máquina e mantenha um
contato de três pontos com as escadas e os
corrimãos.
- Não use um controle como corrimão.
- Nunca pule da máquina. Nunca suba ou
desça de uma máquina em movimento.
- Tome cuidado com as condições escorrega-
dias das plataformas, escadas e corrimãos ao
deixar a máquina.

AJUSTE O BANCO DO OPERADOR

• Um banco ajustado erroneamente para o ope-

rador ou para as necessidades do trabalho pode
cansar rapidamente o operador levando a funcio-
namentos inadequados.
- O banco deve ser ajustado sempre que
houver troca de operador da máquina.
- O operador deve estar apto a pressionar
completamente os pedais e deslocar corre-
tamente as alavancas de controle com o seu
dorso apoiado no encosto.
- Caso contrário, desloque o banco para frente
e para trás e verifique novamente.
S2-8

USE O CINTO DE SEGURANÇA

• Se a máquina capotar, o operador poderá ferir-se

e/ou ser jogado para fora da cabine. Não somente
isto, o operador poderá ser esmagado pela máqui-
na capotando, resultando em ferimentos graves
ou até morte.
- Antes de operar a máquina, examine cui-
dadosamente a textura do cinto, a fivela e
os dispositivos de fixação. Se um desses
estiver danificado ou gasto, substitua o cinto
de segurança ou o componente antes de
funcionar a máquina.
- Continue sentado com o cinto de segurança
sempre apertado quando a máquina estiver
em funcionamento a fim de minimizar o perigo
de ferimentos em case de acidente.
- Após um acidente grave, substitua os cintos
de segurança mesmo se eles não parecem
estar danificados.

DESLOQUE E FUNCIONE A MÁQUINA COM SEGURANÇA

• Curiosos podem ser atropelados.

- Tome muito cuidado para não atropelar
curiosos.
- Verifique e esteja ciente quanto à localização
dos curiosos antes de deslocar, oscilar ou
operar a máquina.
- Se instalados, mantenha o alarme de percur-
so e a buzina em acionamento para advertir
as pessoas de que a máquina está prestes a
ser deslocada.
- Ao operar, oscilar ou deslocar a máquina em
uma área congestionada, use um homem que
será responsável pela sinalização.
- Coordene as sinalizações manuais antes de
dar partida à máquina.
 S2-9

OPERE APENAS A PARTIR DO BANCO DO MOTORISTA

• Procedimentos inadequados para a partida do mo-

tor podem fazer com que a máquina se desloque
inesperadamente, resultando possivelmente em
ferimentos graves e até morte.
- Dê partida ao motor apenas a partir do banco
do operador.
- NUNCA dê partida ao motor enquanto estiver
em pé na esteira ou no solo.
- Não dê partida ao motor provocando um curto
entre os terminais do motor de partida.
- Antes de dar partida ao motor, certifique-se de
que todas as alavancas de controle estejam na
posição de neutro.

MANTENHA AS CARONAS LONGE DA MÁQUINA

• As caronas na máquina estão sujeitas a ferimentos
tais como serem atingidas por objetos estranhos e
serem jogadas para longe da máquina.
- Apenas o operador da máquina está autorizado
a ficar na máquina. Mantenha as caronas longe.
- As caronas obstruem também a visibilidade
do operador, fazendo com que a máquina seja
operada sem segurança.

CONFIRME A DIREÇÃO PARA ONDE A MÁQUINA DEVERÁ SER LEVADA

• Um funcionamento incorreto dos controles de
percurso pode resultar em ferimentos graves e
até morte.
- Antes de conduzir a máquina, esteja ciente da
posição do trem de tração com relação à po-
sição do operador. Se os motores de percurso
estão localizados na parte dianteira da cabine,
a máquina será deslocada em modo inverso
quando os controles de percurso forem deslo-
cados em direção à parte dianteira da cabine.
S2-10

EVITE FERIMENTOS QUANDO EM MARCHA A RÉ E OSCILAÇÃO

• Se uma pessoa estiver presente próximo à - Use sinalizações manuais, em conformida-

máquina durante a marcha a ré ou a oscilação de com os regulamentos locais, quando as
da estrutura superior, a máquina poderá atingir condições do trabalho necessitarem de uma
ou passar por cima desta pessoa, resultando em pessoa para sinalização.
ferimentos graves ou morte.
- Nenhum movimento da máquina deverá
• Para evitar acidentes durante a marcha a ré e ser realizado a menos que as sinalizações
a oscilação: estejam claramente entendidas tanto pela
pessoa responsável pela sinalização quanto
pelo operador.
- Familiarize-se com os significados de todas
as bandeirolas, sinalizações e marcações uti-
lizadas no trabalho e confirme junto à pessoa
responsável pela sinalização.
- Mantenha as janelas, espelhos e luzes lim-
pos e em boas condições.
- A poeira, chuva forte neblina, etc., podem
reduzir a visibilidade. Conforme a visibilidade
é reduzida, reduza a velocidade e use uma
iluminação adequada.
- Leia e entenda todas as instruções de
funcionamento indicadas no MANUAL DE
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO E MANU-
TENÇÃO.
- Olhe sempre ao redor ANTES DE DAR
MARCHA A RÉ E OSCILAR A MÁQUINA.
CERTIFIQUE-SE DE QUE NÃO HÁ CURIO-
SOS POR PERTO.
- Mantenha o alarme de percurso em condição
de acionamento (se equipado).
- TOME SEMPRE CUIDADO QUANTO
AOS CURIOSOS SE MOVIMENTAREM N
A ÁREA DE TRABALHO. USE A BUZINA
OU QUALQUER OUTRA SINALIZAÇÃO
PARA ADVERTIR OS CURIOSOS ANTES
DE DESLOCAR A MÁQUINA.
- NOMEIE UMA PESSOA QUE SERÁ RES-
PONSÁVEL PELA SINALIZAÇÃO QUANDO
ESTIVER EM MARCHA A RÉ CASO A SUA
VISIBILIDADE ESTEJA OBSTRUÍDA. MAN-
TENHA SEMPRE A PESSOA RESPONSÁ-
VEL PELA SINALIZAÇÃO NO RAIO DE SUA
VISÃO.
 S2-11

CONDUZA A MÁQUINA COM SEGURANÇA

• Antes de dar partida à maquina, leia cuidadosa-

mente o MANUAL DE INSTRUÇÕES DE OPE-
RAÇÃO E MANUTENÇÃO. (Consulte o capítulo
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO).
• Antes de deslocar a máquina, confirme a ma-
neira na qual as alavancas/pedais de percurso
devem ser deslocadas para a direção correspon-
dente desejada.
- Empurrando para baixo na parte frontal dos
pedais de percurso ou empurrando as alavan-
cas para frente desloca a máquina em direção
aos roletes loucos. (Consulte o MANUAL DE
DE INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO E MA-
NUTENÇÃO)

- Se a máquina começa a deslizar ou tornar-

se instável, abaixe imediatamente a caçamba
até o chão.
- O percurso ao longo da superfície de uma
ladeira fará com que a máquina deslize ou ca-
pote. Quando trafegar (para cima/para baixo)
por uma ladeira, não esqueça de direcionar
as esteiras para o aclive/declive.
- Esterçando em uma inclinação poderá fazer
com que a máquina capote. Se a viragem em
uma inclinação esteja absolutamente inevitá-
vel, faça isto em um lugar onde a inclinação
é mais branda e a superfície esteja firme.

• O percurso em uma inclinação pode causar

o deslizamento ou a capotagem da máquina,
possivelmente resultando em ferimento grave ou
morte.
- Ao trafegar para cima ou para baixo de uma
inclinação, mantenha a caçamba em direção
de percurso, aproximadamente 20 a 30 cm
(A) acima do solo.

- Quando em operação em uma inclinação e

a luz do indicador de reserva de combustível
acender, reabasteça imediatamente.
S2-12

EVITE A CAPOTAGEM

• O perigo de capotagem está sempre presente - Reduza a velocidade de operação da má-

durante a operação em uma inclinação, possi-
velmente resultando em ferimentos graves ou
morte.
• Para evitar a capotagem:
• Cuidado ao trabalhar em solo congelado.
quina para evitar a capotagem ou o desliza-
mento.
-Evite a mudança de direção ao trafegar por
inclinações.
-NUNCA tente trafegar ao longo de uma
inclinação mais íngreme de que 15 graus.
-Reduza a velocidade da oscilação conforme
necessário quando estiver oscilando car-
gas.
-A elevação de temperatura fará com que a
terra fique mais solta e tornando o tráfego
instável

- Seja mais cuidadoso antes de operar em

uma inclinação.
- Prepare a área de operação da máquina
nivelando-a
- Mantenha a caçamba baixada perto do solo
e próximo à máquina.

ESTACIONE A MÁQUINA COM SEGURANÇA

• Para evitar acidentes:

- Estacione a máquina em uma superfície
nivelada.
- Abaixe a caçamba para o chão.
- Desligue o interruptor de marcha lenta (A/I)
automática.
- Funcione o motor em velocidade de marcha
lenta sem carga por 5 minutos.
- Gire o interruptor de partida para a posição
OFF (DESLIGADO) para desligar o motor .
- Remova a chave de ignição do seu interrup-
tor.
- Puxe a alavanca de segurança (alavanca
de desligamento do controle piloto) para a
posição TRAVAR.
- Feche as janelas, a janela no teto e a porta
da cabine.
- Trave todas as portas e os compartimentos
de acesso.
 S2-13

EVITE FERIMENTOS DEVIDO AO DESLOCAMENTO INESPERADO DA MÁQUINA

• Morte ou ferimentos graves podem ocorrer caso

você tente subir ou descer de uma máquina em
movimento.
• Para evitar deslizamentos:
- Sempre que possível, selecione um solo ni-
velado para estacionar a máquina.
- Não estacione a máquina em uma inclina-
ção.
- Abaixe a caçamba e/ou demais ferramentas
de trabalho para o chão. Encrave os dentes da
caçamba no solo caso precise estacionar em
uma inclinação.
- Desligue o interruptor de marcha lenta auto-
mática.
- Funcione o motor em velocidade de marcha
lenta sem carga por 5 minutos para esfriar o
motor.
- Desligue o motor e retire a chave do interrup-
tor.
- Puxe a alavanca de desligamento do piloto
para a posição TRAVAR.
- Calce ambas as esteiras.
- Posicione a máquina de modo a impedir a
capotagem.
- Estacione em uma distância razoável longe
das demais máquinas.

PROVIDENCIE SINALIZAÇÕES PARA O TRABALHO COM VÁRIAS MÁQUINAS

• Para trabalhos que envolvem várias máquinas,

providencie sinalizações geralmente conhecidas
por todo o pessoal envolvido. Nomeie também,
uma pessoa com responsabilidade pela sinalização
para coordenar o local do trabalho. Certifique-se de
que todo o pessoal envolvido obedeça os avisos da
pessoa responsável pela sinalização.
S2-14

FAMILIARIZE-SE ANTECIPADAMENTE COM O LOCAL DE TRABALHO

• Quando estiver trabalhando na borda de uma

escavação ou em uma alça de estrada, a máqui-
na poderá capotar, resultando possivelmente em
ferimentos graves ou morte.
- Inspecione antecipadamente a topografia
e as condições do solo do local de trabalho
para evitar que a máquina capote e impedir
que os montes de terra ou os flancos do solo
desmoronem.
- Trace um plano de trabalho. Use máquinas
adequadas para as tarefas e para o local de
trabalho.
- Reforce as bordas do solo e as alças de
estrada conforme necessário. Mantenha a
máquina bem longe das bordas de escavação
e das alças de estrada. de proteção contra queda de objetos) antes
de trabalhar em áreas onde há possibilidade
- Quanto estiver trabalhando em uma inclinação de queda de pedras ou deslizamentos de
ou alça de estrada, conte com a ajuda de uma terra.
pessoa responsável pela sinalização conforme
necessário. Certifique-se de que a máquina es- - Em caso de terra fofa, reforce o solo antes
teja equipada com uma cabine do tipo F.O.P.S. de iniciar o trabalho.
(Falling Object Protective Structure) (Estrutura - Se estiver trabalhando em solo congelado,
seja extremamente cauteloso. Conforme a
temperatura ambiente eleva-se, a terra torna-
se solta e escorregadia.

PROTEJA-SE CONTRA QUEDA DE PEDRAS E DESLIZAMENTOS DE TERRA

• Certifique-se de que a máquina esteja equipada

com uma cabine do tipo F.O.P.S. (Falling Object
Protective Structure) (Estrutura de proteção contra
queda de objetos) antes de trabalhar em áreas
onde há possibilidade de queda de pedras.
 S2-15

ESCAVE COM CUIDADO

• Um dano acidental envolvendo cabos ou gasodutos

subterrâneos pode causar uma explosão e/ou um
incêndio, resultando possivelmente em ferimentos
graves ou morte.
- Antes de escavar, verifique a localização de
cabos, gasodutos e tubos de água.
- Mantenha a distância mínima exigida por lei
dos cabos, gasodutos, e tubos de água. Se um
cabo de fibra ótica for acidentalmente danifica-
do, não olhe para dentro de sua extremidade.
Isto poderá resultar em ferimento grave aos
olhos.
- Entre em contato diretamente com as autori- esgoto, telecomunicações, etc.) para obter as
dades locais e/ou as companhias de utilidades informações relativas às linhas de utilidades
públicas (energia elétrica, gás, telefone, água, pública subterrâneas.

OPERE COM CUIDADO

• Se o acessório dianteiro ou qualquer outra parte
da máquina colidir com um obstáculo aéreo, tal
como uma ponte, tanto a máquina como o obstá-
culo aéreo serão danificados e ferimentos podem
também ocorrer.
- Tome cuidado para evitar colidir com obstácu-
los aéreos com a lança ou com o braço.

EVITE AS LINHAS DE ENERGIA ELÉTRICA

• Ferimentos graves ou morte podem ocorrer caso

a máquina ou os acessórios dianteiros não sejam
mantidos a uma distância segura das linhas de
energia elétrica.
- Ao trabalhar próximo a uma linha de energia L
elétrica, NUNCA desloque parte da máquina ou
uma carga mais perto de que 3 m mais o dobro
do comprimento do isolador da linha (L).
- Verifique e siga os regulamentos locais apli-
cáveis.
- Terra molhada tende a expandir a área o que
poderia fazer com que qualquer pessoa pisando
nela seja atingida por um choque elétrico.
- Mantenha todos os curiosos ou os demais
trabalhadores longe do local.
S2-16

MANTENHA O PESSOAL LONGE DA ÁREA DE TRABALHO

• Um pessoa pode ser gravemente atingida pela

oscilação do acessório dianteiro ou pelo contra-
peso e/ou pode ser esmagada de encontro a um
outro objeto, resultando em ferimentos graves ou
morte.
- Mantenha todas as pessoas longe da área
de operação e dos movimentos da máqui-
na.
- Antes de operar a máquina, instale barreiras
nas laterais e na área de fundo do raio de
oscilação da caçamba para evitar a entrada
na área de trabalho.

NUNCA DESLOQUE A CAÇAMBA POR CIMA DE QUALQUER PESSOA

• Nunca eleve, desloque ou oscile a caçamba

por cima de qualquer pessoa ou da cabine de
um caminhão. Isto poderá resultar em ferimentos
ou danos à máquina devido ao derramamento
da carga da caçamba ou devido à colisão com a
caçamba.

EVITE ESCAVAÇÕES SOB A MÁQUINA

• A fim de recuar da borda de uma escavação, se

a terra ruir, posicione sempre o trem de tração per-
pendicular à borda da escavação com os motores
de percurso na traseira.
- Se a terra começar a ruir e se um recuo sufi-
ciente não for possível, não entre em pânico.
Muitas vezes nestes casos, a máquina pode
ser segura abaixando o acessório dianteiro.
 S2-17

NUNCA ESCAVE POR DEBAIXO DE UM FLANCO ALTO

• As bordas podem ruir ou um deslizamento de

terra pode ocorrer causando ferimentos graves ou
morte.

MOVIMENTAÇÃO SEGURA DE CARGAS

• A finalidade da escavadeira não é o seu uso em
levantamento e em transporte, portanto não deve
ser usada para posicionar cargas com precisão. Ex-
cepcionalmente, deverá ser utilizada para levantar e
abaixar componentes para construção. Um cuidado
especial deverá ser tomado como segue:
- A máquina, sem falta, deverá estar equipada
com a variante adequada fornecida, sob enco-
menda, pela CNH. Também, deverá estar com-
pletamente em conformidade com as precau-
ções de segurança quanto ao funcionamento
da escavadeira em uso como um equipamento
de levantamento.
- Prenda as cargas a serem levantadas utili-
zando cabos ou correntes fixados por meio de
mecanismos de engate adequados.
- Nunca enganche cabos ou correntes aos
dentes da caçamba.
- Ninguém poderá permanecer sob a carga
levantada ou dentro do raio de operação da - Certifique-se de que as amarras e as corren-
escavadeira por motivo qualquer . tes utilizadas para o levantamento estejam
sempre adequadas para a carga e em boas
- Nunca exceda a capacidade de carga es-
condições.
pecificada. A fixação incorreta de amarras ou
correntes pode causar falhas na lança/braço - Todas as capacidades de carga são referen-
ou falhas nos dispositivos de levantamento ciadas para a máquina em superfície nive-
com conseqüentes ferimentos no corpo e até lada e devem ser desconsideradas durante
morte. o trabalho em uma ladeira.
S2-18

TRANSPORTE SEGURO

• O perigo de capotagem está presente durante

o carregamento / descarregamento da máquina
em/de uma plataforma de caminhão ou reboque.
- Siga os regulamentos locais quando trans-
portar a máquina em rodovias públicas.
- Providencie um caminhão ou um reboque
adequado para o transporte da máquina.
• Tome as precauções a seguir durante o carrega-
mento / descarregamento da máquina:
1. Selecione um solo nivelado e firme.
2. Use uma plataforma ou rampa.
3. Obtenha a ajuda de uma pessoa que será
responsável pela sinalização durante o car-
regamento / descarregamento da máquina. 7. Não opere qualquer alavanca além das ala-
vancas de percurso quanto estiver dirigindo
4. Desligue sempre o interruptor de marcha
para cima ou para baixo em uma rampa.
lenta (A/I) automática quando estiver carre-
gando ou descarregando a máquina, a fim de 8. A extremidade superior da rampa onde ela
evitar um aumento inesperado de velocidade se junta com a plataforma nivelada produz
devido ao funcionamento intencional de uma um solavanco repentino. Tome cuidado ao
alavanca de controle. trafegar pela mesma.
5. Selecione sempre o modo de velocidade 9. Evite possível ferimento devido a ca-
lenta com o seletor de velocidade de percur- potagem da máquina durante a rotação da
so. No modo de alta velocidade, a velocidade estrutura superior.
de percurso poderá aumentar automatica-
10. Mantenha o braço retraído e gire a es-
mente.
trutura superior lentamente para obter uma
6. Evite o esterçamento durante a subida ou maior estabilidade.
descida de rampa pois isto é extremamente
11. Prenda firmemente a estrutura da máqui-
perigoso. Se o esterçamento for inevitável,
na utilizando correntes ou cabos. Consulte o
primeiro volte para o solo ou a plataforma
capítulo "TRANSPORTE" no MANUAL DE
plana, modifique a direção de tráfego e inicie
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO E MANU-
novamente a condução.
TENÇÃO quanto aos detalhes.
 S2-19

MANUTENÇÃO SEGURA

• Para evitar acidentes: - Não deixe a máquina abandonada caso a

- Familiarize-se com o procedimento de manu-
tenção antes de iniciar o trabalho.
- Mantenha a área de trabalho limpa e seca.
- Não borrife água ou vapor na parte interna da
cabine.
- Não lubrifique nem efetua a manutenção da
máquina quando estiver em movimento.
- Mantenha as mãos, pés e roupas longe das
peças em movimento.
manutenção necessitar de um motor em fun-
cionamento.
- Se a máquina deverá ser içada, coloque a
lança e o braço em ângulo de 90 a 110º. Trave
os componentes da máquina que devem ser le-
vantados para manutenção ou reparo utilizando
dispositivos de suporte adequados.
- Nunca trabalhe sob a máquina mantida levan-
tada pela lança.
- Inspecione regularmente, repare ou substitua
certos componentes conforme necessário.
Consulte o MANUAL DE INSTRUÇÕES DE
OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO.
- Mantenha todos os componentes em boas
condições e instale-os corretamente. Repare
imediatamente qualquer falha.
- Repare imediatamente qualquer dano. Subs-
titua os componentes gastos ou defeituosos.
Remova os acúmulos de graxa, óleo, e detri-
tos.
- Desconecte o cabo negativo (-) da bateria antes
de realizar qualquer trabalho no sistema elétrico
ou durante a soldagem em arco na máquina.

Antes de iniciar a manutenção da máquina:

1. Estacione a máquina em um solo nivelado.
2. Abaixe a caçamba para o chão.
3. Desligue a marcha lenta automática (A/I).
4. Deixe o motor em marcha lenta sem carga por
no mínimo cinco minutos até o mesmo esfriar.
5. Gire o interruptor de partida para a posição
OFF (desligado) para desligar o motor.
6. Remova a chave de ignição do interruptor de
partida.
7. Coloque a etiqueta "Manutenção em anda-
mento". Esta etiqueta pode ser colocada na
alavanca de controle esquerda, na alavanca
de segurança ou na porta da cabine.
8. Mova a alavanca de segurança (alavanca de
desligamento do controle piloto) para a posição
TRAVAR.
9. Deixe o motor esfriar.
S2-20

AVISE AS DEMAIS PESSOAS QUANTO À REALIZAÇÃO DA MANUTENÇÃO

• O movimento inesperado da máquina poderá

causar ferimentos graves.
- Antes de realizar qualquer trabalho na má-
quina, afixe uma etiqueta de manutenção em
andamento. Esta etiqueta pode ser afixada à
alavanca de controle esquerda, alavanca de
segurança ou na porta da cabine.

SUPORTE A MÁQUINA ADEQUADAMENTE

• Nunca tente trabalhar na máquina sem antes

imobilizar a mesma.
- Abaixe sempre o acessório ou a ferramenta
ao chão antes de trabalhar na máquina.
- Se precisar trabalhar em uma máquina ou
acessório levantados, suporte firmemente a
máquina ou o acessório.
- Não suporte a máquina em blocos inade-
quados, pneus vazios ou escoras que podem
desmoronar sob uma carga contínua.
- Não trabalhe sob uma máquina que esteja
suportada apenas por um macaco.

FIQUE LONGE DE PEÇAS MÓVEIS

• Emaranhamentos em peças móveis podem

causar ferimentos graves.
• Para evitar acidentes, cuidado deve ser tomado
para assegurar que as mãos, pés, roupas, jóias e
cabelos não se emaranham ao trabalhar próximo
às peças rotativas.
 S2-21

SE DESFAÇA DO LIXO DE MANEIRA ADEQUADA

• O lixo incorretamente descartado representa um

perigo para o ambiente. Lixo perigoso em potencial
utilizado nas escavadeiras CNH inclui lubrificantes,
combustível, líquido de arrefecimento, fluido para
freios, filtros e baterias.
- Use recipientes com tampa para se desfazer
dos fluidos. Não use recipientes para alimentos
ou bebidas que podem favorecer a ingestão.
- Não derrame lixo no solo, em drenos ou
poços de água.
- Obtenha informações das autoridades
locais, centros de coleta de lixo ou do seu
revendedor quanto aos métodos corretos para
reciclar ou se desfazer do lixo .

TRABALHEM EM UMA ÁREA LIMPA

• Antes de inicial uma operação, limpe a área de

trabalho. Limpe a área quanto aos objetos que
podem ser perigosos para os mecânicos ou para
as pessoas presentes na área de trabalho.

ILUMINE ADEQUADAMENTE A ÁREA DE TRABALHO

• Ilumine adequadamente e com segurança a área

de trabalho.
- Use lâmpadas portáteis seguras para traba-
lhar dentro e sob a máquina.
- Certifique-se de que a lâmpada esteja prote-
gida por uma gaiola; o filamento incandescen-
te de uma lâmpada, quebrado acidentalmente
pode causar uma inflamação de combustível
ou óleo.
S2-22

LAVE REGULARMENTE A MÁQUINA

• Remova todos os vestígios de graxa, óleo e

detritos, a fim de evitar acidentes aos indivíduos
ou danos aos materiais.
- Não borrife água ou vapor na cabine.

ARMAZENE OS ACESSÓRIOS COM SEGURANÇA

• Acessórios armazenados tais como caçambas,

cilindros hidráulicos e lâminas podem cair e causar
ferimentos graves ou morte.
- Armazene os acessórios e os implementos
de modo seguro para evitar a queda dos mes-
mos.
- Mantenha os curiosos longe das áreas de
armazenagem.

EVITE QUEIMADURAS POR ÁCIDO

• O ácido sulfúrico, contido na bateria, é vene-

noso. É forte o suficiente para queimar a pele,
corroer roupas e causar cegueira, se espirrado
nos olhos.
Para evitar os perigos:
- Alimente as baterias em áreas ventiladas.
- Use óculos de proteção e luvas de borra-
cha.
- Evite respirar os vapores do eletrólito duran-
te o abastecimento.
- Evite o derramamento ou gotejamento do
eletrólito.
- Use técnicas de partida de emergência
adequadas. - Procure imediatamente por assistência mé-
Se for atingido por borrifos de ácido : dica.
- Enxágüe completamente a pele com água. Se o ácido foi ingerido:
- Aplique na pele bicarbonato de sódio ou ar- - Beba uma grande quantidade de água ou
gila para auxiliar na neutralização do á cido. leite, beba leite de magnésio, ovos batidos ou
óleo vegetal.
- Enxágüe os olhos com água por 10-15 minu-
tos. - Procure imediatamente por assistência médi-
ca.
 S2-23

PARTIDA DO MOTOR COM BATERIAS AUXILIARES

• Os vapores da bateria podem explodir causando

danos consideráveis e ferimentos graves.
- Se o motor deve ser colocado em funcio-
namento utilizando baterias auxiliares, não
esqueça de aplicar todos os procedimentos
detalhados no capítulo "INSTRUÇÕES DE
OPERAÇÃO" do MANUAL DE INSTRUÇÕES
DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO.
- O operador deverá estar sentado no banco do
motorista para manter a máquina sob controle
quando a partida do motor for efetuada. A partida
do motor por meio de baterias auxiliares é uma
operação a ser realizada por dois homens.
- Não use baterias que foram armazenadas em
local frio por longo tempo.
- Se os procedimentos detalhados para a
partida do motor com baterias auxiliares não
forem seguidos, isto poderá causar a explosão
das baterias ou fazer com que a máquina se
desloque inesperadamente.

EVITE EXPLOSÃO DE BATERIA

• Os vapores de bateria podem explodir.
- Mantenha as faíscas, fósforos acesos e cha-
mas vivas longe da parte superior da bateria.
- Nunca verifique a carga da bateria colocando
um objeto de metal através dos terminais. Use
um voltímetro ou um hidrômetro.
- Não carregue uma bateria congelada, pois
ela poderá explodir. Aqueça a bateria a uma
temperatura de 16ºC.
• O eletrólito da bateria é venenoso. Se a bateria
explodir, o seu eletrólito poderá ser espirrado nos
olhos, possivelmente causando cegueira.
- Não esqueça de usar óculos de proteção para
verificar a gravidade específica do eletrólito.
 S2-24

EVITE QUEIMADURAS

Fluidos quentes borrifados:

• Após o funcionamento, o líquido de arrefecimento
do motor está quente e sob pressão. Água quente ou
vapor estão contidos no motor, radiador e linhas do
aquecedor. O contato da pele com água quente ou
vapor escapando pode causar queimaduras graves.
- Para evitar possíveis ferimentos devido ao
borrifo de água quente, não remova a tampa do
radiador até o motor estar frio. Durante a aber-
tura, gire a tampa lentamente até o limite. Deixe
a pressão sair antes de remover a tampa.
- O reservatório do fluido hidráulico é pressu-
rizado. Novamente, não esqueça de aliviar toda
a pressão antes de remover a tampa.

Fluidos e superfícies quentes:

• Óleo para motor, óleo para engrenagens de re-
dução e o fluido hidráulicos também se aquecem
durante o funcionamento.
O motor, as mangueiras, linhas e demais peças são
também aquecidos.
- Espere até que o óleo e os componentes
estejam frios antes de iniciar qualquer trabalho
de manutenção ou inspeção.

MANTENHA A MÁQUINA LIMPA

Mantenha limpos o compartimento do motor, o radia-
dor, as baterias, os tubos hidráulicos, o reservatório
de combustível e a área do operador.
A temperatura do compartimento do motor pode
elevar-se rapidamente após a parada do motor.
NESTE CASO, CUIDADO COM POSSÍVEIS
INCÊNDIOS.
Abra as portas de acesso para acelerar o processo
de esfriamento do motor e limpe o compartimento.
 S2-25

EVITE FLUIDOS DE ALTA PRESSÃO

• Fluidos tais como óleo diesel ou fluido hidráulico

sob pressão podem penetrar na pele ou nos olhos
causando ferimentos graves, cegueira ou morte.
- Evite este perigo aliviando a pressão antes
de desconectar as linhas hidráulicas ou demais
linhas.
- Aperte todas as conexões antes de aplicar
uma pressão.
- Procure por vazamentos com um pedaço de
cartolina; cuidado para proteger as mãos e o
corpo contra fluidos de alta pressão. Use um
protetor facial ou óculos de proteção. - Em caso de acidente, procure imediatamente
por um médico com experiência em tratamentos
deste tipo de ferimento. Qualquer fluido injetado
na pele deve ser removido cirurgicamente dentro
de um período de poucas horas, caso contrário
haverá perigo de gangrena.

S0018

EVITE QUE PEÇAS SE DESPRENDAM

• A graxa no ajustador de esteira está sob alta
pressão. Se os cuidados indicados abaixo não fo-
rem tomados, haverá perigo de ferimentos graves,
cegueira ou morte.
- NUNCA tente remover uma GRAXEIRA ou
um CONJUNTO DE VÁLVULAS.
- Como as peças podem desprender-se, man-
tenha o corpo e a face longe da válvula.
•As engrenagens de redução de percurso estão
sob pressão.
- Como as peças podem desprender-se, mante-
nha o corpo e a face longe o bujão de alivio de ar
para evitar ferimentos. O óleo das engrenagens
de redução é quente. Aguarde até o óleo esfriar,
em seguida solte o bujão de alivio de ar para
liberar a pressão.
 S2-26

PROTEJA-SE CONTRA OS DETRITOS QUE SE DESPRENDEM

• Se detritos desprendidos alcançarem os olhos ou
qualquer outra parte do corpo, ferimentos graves
poderão ocorrer.
- Proteja-se contra ferimentos provenientes de
pedaços de metal ou detritos; use óculos de
proteção. Mantenha os curiosos longe da área
de trabalho antes de bater em qualquer objeto.

MANUSEIE OS FLUIDOS COM CUIDADO - EVITE INCÊNDIOS

• Manuseie o combustível com cuidado: ele é alta-
mente inflamável. Se o combustível pegar fogo, uma
explosão e/ou um incêndio poderão ocorrer, possi-
velmente causando ferimentos graves ou morte.
- Não reabasteça a máquina se estiver fumando
ou quando próximo a chama viva ou faíscas.
- Pare sempre o motor antes de reabastecer a
máquina.
- Encha o reservatório ao ar livre.
• Todos os combustíveis, a maioria dos lubrificantes e

alguns fluidos anticongelantes são inflamáveis.

- Armazene os fluidos inflamáveis longe dos
perigos de incêndio.
- Não queime nem fure recipientes pressuriza-
dos.
- Não armazene panos com óleo; ele podem
inflamar-se e queimar espontaneamente.
 S2-27

EVITE INCÊNDIOS
• Verifique quanto a vazamentos de óleo:
- Vazamentos de combustível, fluido hidráulico
e lubrificantes podem levar a incêndios.
- Verifique quanto a braçadeiras faltantes ou
soltas, mangueiras dobradas, linhas ou man-
gueiras em atrito entre si, dano ao arrefecedor
de óleo e parafusos do flange do arrefecedor de
óleo soltos o que poderia causar vazamentos
de óleo.
- Aperte, repare ou substitua qualquer braça-
deira, linha, mangueira, arrefecedor de óleo e
parafusos do flange do arrefecedor de óleo que
estiver danificado, solto ou faltante.
- Não dobre nem bata em linhas de alta pres- • Verifique o interruptor da partida:
são. - Se um incêndio eclodir, a impossibilidade de
- Nunca instale linhas, canos ou mangueiras desligar o motor irá expandir o fogo, prejudican-
que estejam dobradas ou danificadas. do o combate.

• Verifique quanto a curto circuitos que poderiam - Verifique todos os dias o interruptor de partida
iniciar incêndios: antes de operar a máquina :

- Limpe e aperte todas as conexões elétricas. 1. Dê partida ao motor e deixe-o funcionando

- Verifique ao início de cada turno e após
aproximadamente dez (10) horas de operação
quanto a cabos ou fios elétricos soltos, dobra-
dos, endurecidos ou gastos.
em marcha lenta.
2. Gire o interruptor de partida para a posição
OFF (desligado), certifique-se de que o motor
está parado.

- Verifique ao início de cada turno e após aproxi- - Se forem encontradas anormalidades, repare-
madamente dez (10) horas de operação quanto as antes de funcionar a máquina.
a capas de terminais danificadas ou faltantes. • Verifique os protetores de calor:
- NÃO OPERE A MÁQUINA se houver cabos - Protetores de calor danificados ou faltantes
ou fios soltos, dobrados, etc. podem levar a incêndios.
• Limpe os produtos inflamáveis: - Os protetores de calor danificados ou faltantes
- Combustível e lubrificantes derramados, e devem ser reparados ou substituídos antes de
lixo, graxa, detritos, acúmulo de pó de carvão operar a máquina.
e outros materiais inflamáveis podem causar
incêndios.
- Evite incêndios inspecionando e limpando a
máquina diariamente e removendo imediata-
mente materiais inflamáveis derramados ou
acumulados.
S2-28

EVACUAÇÃO EM CASO DE INCÊNDIO

• Se um incêndio eclodir, evacua a máquina da seguinte maneira:
- Pare o motor girando o interruptor de partida
para a posição OFF (DESLIGADO) se der
tempo.
- Use um extintor de incêndio se der tempo.
- Saia da máquina.

CUIDADO COM OS VAPORES DE ESCAPAMENTO

• Evite a asfixia. Os vapores de escapamento do

motor podem ser a causa de doenças ou morte.
- Se estiver operando em um área fechada,
certifique-se para que haja uma ventilação
adequada. Use uma extensão para o tubo
de escapamento para remover os vapores ou
abra as portas e as janelas para deixar entrar
ar externo suficiente para dentro da área.

USE FERRAMENTAS ADEQUADAS

• Use ferramentas adequadas para o trabalho a

ser executado.
- Ferramentas, peças e procedimentos inade-
quados podem gerar condições perigosas.
- Use ferramentas de tamanho correto para
apertar ou afrouxar os elementos de fixação a
fim de evitar ferimentos causados pela perda
de controle sobre uma chave de boca.
- Não use ferramentas padrão Americano ou
padrão Inglês em fixadores métricos e vice-
versa.
• Use apenas peças sobressalentes originais da
CNH (consulte o CATÁLOGO DE PEÇAS).
 S2-29

EVITE O CALOR PRÓXIMO ÀS LINHAS DE FLUIDO PRESSURIZADAS

Borrifos inflamáveis podem ser gerados pelo calor

próximo às linhas de fluidos pressurizados, resul-
tando em queimaduras graves em você mesmo e
em outras pessoas.
Não gere calor por meio de soldagem ou utilizando
um maçarico próximo às linhas de fluido pressu-
rizada ou outros materiais inflamáveis. As linhas
pressurizadas podem ser cortadas acidentalmente
quando o calor passar além da área imediata da
chama. Instale proteções antichamas temporárias
para proteger as mangueiras ou demais materiais
quando estiver executando alguma solda.

EVITE A AQUECER AS LINHAS QUE CONTÊM FLUIDOS INFLAMÁVEIS

- Não solde nem corte por meio de maçarico - Limpe-os completamente com solvente
canos ou tubos que contêm fluidos inflamá- não inflamável antes de solda-los ou cortá-
veis. los com maçarico.

REMOVA A PINTURA ANTES DE SOLDAR OU AQUECER

• Vapores perigosos podem ser gerados quando

a pintura é aquecida por soldagem, soldadura
ou pelo uso de um maçarico. Se inalados, esses
vapores podem causar ânsias de vômito.
- Evite a respiração de vapores e pó poten-
cialmente tóxicos.
- Execute esse tipo de trabalho ao ar livre ou
em uma área com boa ventilação.
- Desfaça-se da tinta e dos solventes de ma-
neira correta.
- Remova a pintura antes da solda ou do
aquecimento:
1. Se polir ou lixar uma pintura, evite a respi-
ração do pó. Use um respirador apropriado
para esta finalidade.
2. Se usar um solvente ou um removedor de tin-
ta, limpe o removedor com água e sabão antes
de iniciar a soldagem. Remova os recipientes
de solvente ou do removedor de tinta e demais
material inflamável da área. Deixe os vapores
se dispersarem por no mínimo 15 minutos antes
de iniciar a soldagem ou o aquecimento.
S2-30
 Seção
S3
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

PLACAS DE SEGURANÇA

S3
S3-2

ÍNDICE

1 - PLACA DE SEGURANÇA RAIO DE OPERAÇÃO DO ACESSÓRIO ........................................................... 3

2 - PLACA DO AJUSTADOR DA ESTEIRA ........................................................................................................ 3
3 - PLACA DE SEGURANÇA RAIO DE OPERAÇÃO DO CONTRAPESO ....................................................... 3
4 - PLACA LEIA SEU MANUAL ......................................................................................................................... 4
5 - PLACA DE ADVERTÊNCIA DE DESLOCAMENTO DE LANÇA E BRAÇO
(VERSÃO DE ARTICULAÇÃO TRIPLA) ...................................................................................................... 4
6 - PLACA DE ADVERTÊNCIA DE ABERTURA DE ESCOTILHA PARA VENTO
(DENTRO DA CABINE) ............................................................................................................................... 4
7 - ETIQUETA INDICANDO MANUTENÇÃO EM ANDAMENTO ...................................................................... 5
8 - PLACA DA ADVERTÊNCIA DO CAPUZ DO MOTOR ................................................................................. 5
9 - PLACA TRAVAR/DESTRAVAR CONTROLES (ALAVANCA DE SEGURANÇA) .......................................... 5
10 - PLACA DE VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO HIDRÁULICO BIODEGRADÁVEL (OPCIONAL) .......... 6
11 - PLACA DE PERIGO DE QUEIMADURAS .................................................................................................. 6
12 - PLACA DE DISTÂNCIA DE SEGURANÇA ................................................................................................. 6
13 - PLACA DE ADVERTÊNCIA NÃO PISAR .................................................................................................... 6
 S3-3

1 - PLACA DE SEGURANÇA RAIO DE OPERAÇÃO DO ACESSÓRIO

Certifique-se de que qualquer pessoa próximo ao

local de trabalho esteja fora do raio de operação da
máquina antes de dar partida à mesma ou operar
os acessórios.
Acione a buzina.
Fundo amarelo
Borda preta e ícones

2 - PLACA DO AJUSTADOR DA ESTEIRA

Indica a obrigação de consultar o Manual de Ins-

truções de Operação e de Manutenção antes de
trabalhar na válvula de ajuste da esteira.
Perigo de ferimentos graves.
Fundo amarelo

Borda preta e ícones

3 - PLACA DE SEGURANÇA RAIO DE OPERAÇÃO DO CONTRAPESO
Certifique-se de que qualquer pessoa próximo ao
local de trabalho esteja fora do raio de operação da
máquina antes de dar partida à mesma ou operar
os acessórios.
Acione a buzina.
Fundo amarelo
Borda preta e ícones
S3-4

4 - PLACA LEIA SEU MANUAL

Posicionada na cabine para recomendar a leitura

cuidadosa do Manual de Instruções de Operação e
Manutenção antes de dar partida, operar, reparar,
reabastecer ou realizar qualquer outro trabalho
na máquina.
Fundo amarelo
Borda preta e ícones

5 - PLACA DE ADVERTÊNCIA DE DESLOCAMENTO DE LANÇA E BRAÇO

(VERSÃO DE ARTICULAÇÃO TRIPLA)

Indica o perigo representado pela caçamba

batendo na cabine. Uma atenção especial será
necessária pois nenhum limitador é fornecido para
evitar este problema.
Fundo amarelo
Borda preta e ícones

6 - PLACA DE ADVERTÊNCIA DE ABERTURA DE ESCOTILHA PARA VENTO

(DENTRO DA CABINE)

Indica o risco de ferimentos resultando da escoti-

lha para vento não estar travada ou estar travada
inadequadamente na posição de aberta.
Fundo amarelo
Borda preta e ícones
 S3-5

7 - ETIQUETA INDICANDO MANUTENÇÃO EM ANDAMENTO

O pessoal da manutenção é obrigado a afixar a

etiqueta que indica que a máquina não está total-
mente eficiente e adverte a respeito do pessoal
da manutenção estar localizado em posições não
visíveis. Esta etiqueta deve ser afixada à esquerda
da alavanca de controle, alavanca de segurança
ou porta da cabine.
Fundo amarelo
Borda preta e ícones

8 - PLACA DA ADVERTÊNCIA DO CAPUZ DO MOTOR

Indica a obrigação de desligar o motor antes de abrir o capuz do motor .
Perigo de ferimentos graves devido à presença
de peças rotativas tais como ventilador, polias
e correias.
Fundo amarelo
Borda preta e ícones

9 - PLACA TRAVAR/DESTRAVAR CONTROLES (ALAVANCA DE SEGURANÇA)

Indica a posição que a alavanca de segurança

pode assumir quando o motor estiver funcionan-
do.
Quando o operador estiver prestes a sair da
cabine com o motor em funcionamento, mesmo
se for por um curto período de tempo, ele deve A
deslocar a alavanca de segurança para a posição
TRAVAR. TRAVAR

Os controles são desativados e portanto nenhum

movimento acidental da máquina ou do acessório
será possível.
Fundo branco
Borda preta e ícones
S3-6

10 - PLACA DE VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO HIDRÁULICO BIODEGRADÁ-

VEL (OPCIONAL)

Indica que a máquina está abastecida com óleo hi-

dráulico biodegradável e que é necessário consultar
este manual quanto às corretas práticas (verificação
do nível de óleo, amostragem e troca).
Fundo amarelo
Borda preta e ícones

11 - PLACA DE PERIGO DE QUEIMADURAS

Indica que um perigo de queimaduras existe, pois a área é caracterizada pela alta temperatura.
Fundo: amarelo
Letras e bordas : preto

12 - PLACA DE DISTÂNCIA DE SEGURANÇA

Instrui a manter-se a uma distância segura de uma

área perigosa para a segurança física.
Fundo: amarelo
Letras e bordas : preto

13 - PLACA DE ADVERTÊNCIA NÃO PISAR

Instrui para não pisar em uma área onde este decalque é afixado.
Fundo: amarelo
Cruz : vermelho
Letras e bordas : preto
 Seção
T1.1
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

ESPECIFICAÇÕES

T1.1
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 Seção
T2.1
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

SISTEMA MECHATRO

T2.1
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ELÉCTRICO
SEÑAL DE ENTRADA CENTRALITA
HIDRÁULICO‫ޓޓ‬
VOLTAJE DE SALIDA L1
PRESIÓN SECUNDARIA DE PILOTAJE
PRESIÓN SECUNDARIA ELECTROVÁLVULA PROPORCIONAL
CIRCUITO PRINCIPAL PRESIÓN PRIMARIA ELECTROVÁLVULA PROPORCIONAL

PEDAL
S D S D HERRAMIENTA
OPCIONAL

MANIPULADOR PEDAL
EQUIPO TRASLACIÓN

SE-9
SE-10

SE-11
SENSOR BAJA PRESIÓN
SE-4
(4)
SE-3
(3) L2
GRUPO SENSORES

MONITOR L3
SE-2
(2)
PANTALLA LCD
SE-1
INDICADORES (1)
NIVEL COMBUSTIBLE
NIVEL LÍQUIDO REFRIGER. SE-8
(8)
INTERRUPTORES:
CAMBIO DE PÁGINA SE-7
(7)
PARADA ALARMA
L4
MODO DE TRABAJO (6)
LAVAPARABRISAS
LIMPIAPARABRISAS SE-5
(5)
VOLTAJE EN SALIDA

MARCHA DE TRASLACIÓN
AUTO-IDLE

PSV-R
COMUNICACIÓN
COMUNICACIÓN

POTENCIÓMETRO VÁLVULA EV
ACELERADOR BYPASS PROPORCIONAL

SE-16
SE-23

SENSOR ALTA PRESIÓN

SE-22 L5
CENTRALITA MECHATRO C1 MOTOR TÉRMICO A1 A2 A3
MOTOR
PASO- PASO SENSOR
RÉGIMEN
M-2 SE-13

PSV -P1
EV PROPORCIONAL BOMBA P1
: SENSOR ALTA PRESIÓN
(P1, P2) (x2) PSV -P2
: MOTOR PASO.PASO EV PROPORCIONAL BOMBA P2

: SENSOR RÉGIMEN MOTOR L6

: SENSOR BAJA PRESIÓN
(equipo x7) (traslación x2) L7
VOLTAJE 24 V
INTENSIDAD PROPORCIONAL DE MANDO

SM0116
 ! !"#$#%

DISTRIBUIDOR
L1

SE-29

ABRIR ABRIR
PENETRADOR
ABRIR DESCENSO ADELANTE IZQ PENETRADOR
(8) (2) (4) ADELANTE (3) (6) (8) SV-13

PENETRADOR 1a VELOCIDAD
PENETRADOR 2a VELOCIDAD

COMBINADO
CARGA P1

ELEVACIÓN
BRAZO BAJA VELOCIDAD

CAUDAL

BRAZO

MATILLO PINZA
TRASLACIÓN DER

TRASLACIÓN IZQ

SELECTORA
VÁLVULA
POWER BOOST

OPCIONAL
ROTACIÓN
CUCHARA

TRASLACIÓN

CARGA P2
SOL

PL1
RECTA
P1 P2
(1) (3) (5) (7)
CERRAR ELEVACIÓN ATRÁS ATRÁS DER CERRAR
PENETRADOR
L2
L3 ELECTROVÁLVULA

L4

LIBERACIÓN FRENO
ESTACIONAMIENTO ROTACIÓN

SELECCIÓN 1ª/2ª MARCHA TRASLACIÓN

FRENO ESTACIONAMIENTO ROTACIÓN
CIERRE PENETRADOR 2ª VELOCIDAD

CILINDROS ELEVACIÓN, RECIRCULACIÓN

DESCENSO BRAZO, CAUDAL COMBINADO BRA
1ª/2ª MARCHAS TRASLACIÓN

PALANCA DE SEGURIDAD
TRASLACIÓN RECTA

L5
POWER BOOST
CARGA P1

CARGA P2

CILINDRO PENETRACIÓN, CAUDAL COMB

APERTURA PENETRADOR CAUDAL COM
CIERRE PENETRADOR
PSV PSV PSV PSV SV SV SV SV
-A -D -C -B -2 -3 -1 -4

(7)
CIERRE
PENETRADOR
CILINDRO CUCHARA,
L6 CAUDAL COMBINADO
APERTURA/CIERRE
L7
ELECTROVÁLVULAS ) GRUPO
PROPORCIONALES
SM0117
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BOOM UP CONFLUX

P1 UNLOAD

TRAVEL RIGHT
ARM 1 SPEED

ARM 2 SPEED
TRAVEL LEFT
N&B
SELECTOR

BUCKET
OPTION

VALVE

SWING

BOOM
STRAIGHT
SOLENOID

TRAVEL
P2 UNLOAD
P2 P1

PILOT PILOT
(LEFT) (RIGHT) VALVE VALVE
OPTIONAL
PILOT VALVE
PILOT VALVE
FOR TRAVEL

LOW LOW
SE-11 PRESSURE PRESSURE
SE-10 SE-9 SENSOR SENSOR
SE-1~4 SE-5,7,8

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-B

PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P1 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-D

MECHATRO
PILOT SECONDARY PRESSURE CONTROLLER pi : PROPORTIONAL VALVE
SECONDARY PRESSURE

SM0118

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BOOM UP CONFLUX

P1 UNLOAD

TRAVEL RIGHT
ARM 1 SPEED

ARM 2 SPEED
TRAVEL LEFT
N&B
SELECTOR

BUCKET
OPTION
VALVE

SWING

BOOM
STRAIGHT
SOLENOID

P2 UNLOAD

TRAVEL
OPTIONAL
PILOT VALVE
P2 P1

SE-23 SE-22

SE-11

(LEFT) (RIGHT) PILOT PILOT

VALVE VALVE

PILOT VALVE
FOR TRAVEL

LOW LOW
PRESSURE PRESSURE
SE-10 SE-9 SENSOR SENSOR
SE-1~4 SE-5,7,8

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 PUMP P2 PUMP
PROPORTIONAL PROPORTIONAL
VALVE COMMAND VALVE PSV-P2

PILOT SECONDARY PRESSURE

pi

pi

P1 PUMP P1 PUMP
PROPORTIONAL PROPORTIONAL
PILOT SIGNAL VALVE COMMAND VALVE PSV-P1
PROCESS
PILOT SECONDARY PRESSURE MECHATRO
CONTROLLER pi : PROPORTIONAL VALVE
SECONDARY PRESSURE

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HNOLP!SNV0AO!HQL$RSS HNOLP!SNV0AO!HQL$RSS
SR$L0XAQY!HQRSSTQR

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BOOM UP CONFLUX

P1 UNLOAD

TRAVEL RIGHT
ARM 1 SPEED

ARM 2 SPEED
TRAVEL LEFT
N&B
SELECTOR

BUCKET
OPTION
VALVE

SWING

BOOM
STRAIGHT
SOLENOID

P2 UNLOAD

TRAVEL
PILOT P2 P1
VALVE

LOW
PRESSURE
SENSOR
SE-3

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P2

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pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P1 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P1

BOOM UP PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-B

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pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-D
MECHATRO
CONTROLLER
pi : PROPORTIONAL VALVE
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BOOM UP CONFLUX

P1 UNLOAD

TRAVEL RIGHT
TRAVEL LEFT
ARM 1 SPEED

ARM 2 SPEED
N&B
SELECTOR

BUCKET
OPTION

SWING
VALVE

BOOM
STRAIGHT
P2 UNLOAD
SOLENOID

TRAVEL
PILOT
VALVE
P2 P1

LOW
LOW
PRESSURE
PRESSURE
SENSOR
SE-1~6 SENSOR
SE-7

CONTROL PROCESS
FOR 2 SPEED
pi PILOT SIGNAL
PROCESS P2 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P2

ARM IN PILOT SECONDARY PRESSURE

P1 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P1

PILOT SECONDARY PRESSURE

PILOT SIGNAL
PROCESS P2 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-B

ARM IN PILOT SECONDARY PRESSURE

P1 UNLOAD
pi PROPORTIONAL
VALVE PSV-D

PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
REVERSE PROPORTIONAL REVERSE PROPORTIONAL
VALVE CONTROL VALVE FOR ARM
PROCESS FOR ARM 2 SPOOL PSV-A
2 SPOOL
ARM PILOT SECONDARY
PRESSURE

P2 PUMP PRESSURE MECHATRO pi : PROPORTIONAL VALVE

CONTROLLER SECONDARY PRESSURE
SM0122
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BOOM UP CONFLUX

P1 UNLOAD

TRAVEL RIGHT
ARM 1 SPEED

ARM 2 SPEED
TRAVEL LEFT
N&B
SELECTOR

BUCKET
OPTION
VALVE

SWING

BOOM
STRAIGHT
SOLENOID

P2 UNLOAD

TRAVEL
PILOT
VALVE

P2 P1

LOW
PRESSURE ACCEL
SENSOR POTENTIO
SE-7

pi pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P2

ARM IN PILOT SECONDARY PRESSURE

pi PILOT SIGNAL
PROCESS REVERSE PROPORTIONAL
VALVE CONTROL PROCESS
FOR ARM 2 SPOOL PSV-Bpi

ARM IN PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
REVERSE PROPORTIONAL REVERSE PROPORTIONAL
VALVE FOR ARM VALVE FOR ARM 2 SPOOL
2 SPOOL COMMAND PSV-A pi

ENGINE SPEED (COMMAND VALUE) MECHATRO

CONTROLLER pi : PROPORTIONAL VALVE
SECONDARY PRESSURE
SM0123

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BOOM UP CONFLUX

P1 UNLOAD

TRAVEL RIGHT
ARM 1 SPEED

ARM 2 SPEED
TRAVEL LEFT
N&B
SELECTOR

BUCKET
OPTION

VALVE

SWING

BOOM
STRAIGHT
SOLENOID

P2 UNLOAD

TRAVEL
PILOT P2 P1
VALVE

LOW
PRESSURE
SENSOR
SE-8
pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P2

ARM OUT PILOT SECONDARY PRESSURE

pi

P1 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P1

ARM OUT PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
P2 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-B

ARM OUT PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
P1 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-D
MECHATRO
CONTROLLER
pi : PROPORTIONAL VALVE
ARM OUT PILOT SECONDARY PRESSURE
SECONDARY PRESSURE SM0124

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BOOM UP CONFLUX

P1 UNLOAD

TRAVEL RIGHT
ARM 1 SPEED

ARM 2 SPEED
TRAVEL LEFT
N&B
SELECTOR

BUCKET
OPTION

VALVE

SWING

BOOM
STRAIGHT
SOLENOID

P2 UNLOAD

TRAVEL
PILOT
VALVE P2 P1

LOW
PRESSURE
SENSOR
SE-1(2)
pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P2

BUCKET DIGGING (DUMP) PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P1 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P1

BUCKET DIGGING (DUMP) PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-B

BUCKET DIGGING (DUMP) PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P1 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-D

BUCKET DIGGING (DUMP) PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS TRAVELSTRAIGHT
PROPORTIONAL
VALVE PSV-C
MECHATRO
BUCKET DIGGING (DUMP) PILOT SECONDARY PRESSURE CONTROLLER pi : PROPORTIONAL VALVE SM0125
SECONDARY PRESSURE

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P1 UNLOAD

TRAVEL RIGHT
TRAVEL LEFT
ARM 1 SPEED

ARM 2 SPEED
N&B
SELECTOR

BUCKET
OPTION

SWING
VALVE

BOOM
STRAIGHT
P2 UNLOAD
SOLENOID

TRAVEL
PILOT
VALVE
P2 P1

LOW
PRESSURE
SENSOR
SE-1 (2)
pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P2

BUCKET DIGGING PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P1 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P1

BUCKET DIGGING PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 UNLOAD
PROPORTIONAL
ACCEL VALVE PSV-B
POTENTIO
BUCKET DIGGING PILOT SECONDARY PRESSURE
pi PILOT SIGNAL
PROCESS P1 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-D

BUCKET DIGGING PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS TRAVEL STRAIGHT
PROPORTIONAL
VALVE PSV-C

BUCKET DIGGING PILOT SECONDARY PRESSURE

PILOT SIGNAL
pi PROCESS
BUCKET ATT BOOST
ANTI-CAVITATION SOLENOID VALVE
PROCESS SV-2

ENGINE SPEED (COMMAND VALUE)

MECHATRO
CONTROLLER
P1 PUMP PRESSURE pi : PROPORTIONAL VALVE
SECONDARY PRESSURE SM0126
!"#$#$% !!

"# $%!&'()&%!*+!%,-.+/0%!*-!-1)+2+/0%!*+!)+/+34+5!+!.-1,-)6&2+!,.-110%!*-!,&7%6+8-3!*-17%)+!%!)+..-6-7!*+
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P1 UNLOAD
PILOT

TRAVEL RIGHT
VALVE

ARM 1 SPEED

ARM 2 SPEED
TRAVEL LEFT
N&B
SELECTOR

BUCKET
OPTION
VALVE

SWING

BOOM
STRAIGHT
SOLENOID

P2 UNLOAD

TRAVEL
P2 P1

LOW
PRESSURE
SENSOR
SE-5 SE-7

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P2
P1 PUMP
ARM IN PILOT SECONDARY PRESSURE PROPORTIONAL
pi PILOT SIGNAL VALVE PSV-P1
PROCESS P2 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-B

P1 UNLOAD
PROPORTIONAL
ARM IN PILOT SECONDARY PRESSURE VALVE PSV-D
pi
TRAVEL STRAIGHT TRAVEL STRAIGHT
PROPORTIONAL COMMAND
VALVE COMMAND PROPORTIONAL
VALVE PSV-C
REVERSE PROPORTIONAL REVERSE PROPORTIONAL
SWING PILOT SECONDARY PRESSURE VALVE CONTROL VALVE FOR ARM
pi PROCESS FOR ARM 2 SPOOL PSV-A
2 SPOOL

MECHATRO pi : PROPORTIONAL VALVE

SWING PILOT SECONDARY PRESSURE CONTROLLER SECONDARY PRESSURE SM0127

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BOOM UP CONFLUX

P1 UNLOAD
OPTIONAL

TRAVEL RIGHT
ARM 1 SPEED

ARM 2 SPEED
TRAVEL LEFT
PILOT VALVE N&B
SELECTOR

BUCKET
OPTION
VALVE

SWING

BOOM
STRAIGHT
P2 UNLOAD
SOLENOID

TRAVEL
(LEFT) (RIGHT) PILOT PILOT
VALVE VALVE P2 P1
PILOT VALVE
FOR TRAVEL

SOLENOID SHORT CIRCUIT

VALVE

LOW
SE-10 SE-9 SE-11 PRESSURE
SENSOR

VALVE SIGNAL
TRAVEL STRAIGHT SIGNAL

pi
PILOT SIGNAL PROPORTIONAL
PROCESS VALVE PSV-R
IN SHORT-CIRCUIT
VALVE

‫ޓޓ‬
PILOT SECONDARY PRESSURE
pi
PILOT SIGNAL TRAVEL STRAIGHT
PROCESS PROPORTIONAL
VALVE PSV-C

‫ޓޓ‬
PILOT SECONDARY PRESSURE
pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P2

PILOT SECONDARY PRESSURE

‫ޓޓޓ‬
pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P1 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P1

PILOT ‫ޓ‬
SECONDARY PRESSURE
pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-B

PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P1 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-D

PILOT‫ޓޓޓ‬
SECONDARY PRESSURE SM0128
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ATT operation Boom Arm Bucket Swing Option

Right travel operation (P1)
Left travel operation (P2)
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BOOM UP CONFLUX

P1 UNLOAD

TRAVEL RIGHT
ARM 1 SPEED

ARM 2 SPEED
TRAVEL LEFT
N&B
SELECTOR

BUCKET
VALVE OPTION

SWING

BOOM
STRAIGHT
SOLENOID

P2 UNLOAD

TRAVEL
GAUGE CLUSTER PILOT
VALVE
P2 P1

SE-23 SE-22

ENGINE
(M-2)

PRESSURE
RELEASE
CONTROL ENGINE SPEED
CONTROL

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P2

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P1 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P1

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-B

pi
PILOT SIGNAL
P1 UNLOAD
PROCESS PROPORTIONAL
VALVE PSV-D
MECHATRO
pi : PROPORTIONAL VALVE SM0130
CONTROLLER SECONDARY PRESSURE

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BOOM UP CONFLUX

P1 UNLOAD

TRAVEL RIGHT
ARM 1 SPEED

ARM 2 SPEED
TRAVEL LEFT
PRESSURE SENSOR N&B
FOR BREAKER SELECTOR

BUCKET
OPTION
SE-29 VALVE

SWING

BOOM
STRAIGHT
SOLENOID

P2 UNLOAD

TRAVEL
P2 P1

A MODE

B MODE

GAUGE CLUSTER

pi

B MODE SWITCH MECHATRO

CONTROLLER

pi : OUTPUT OF N&B SELECTOR SOLENOID SM0131

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BOOM UP CONFLUX

P1 UNLOAD

TRAVEL RIGHT
ARM 1 SPEED

ARM 2 SPEED
TRAVEL LEFT
N&B
SELECTOR

BUCKET
OPTION
VALVE

SWING

BOOM
STRAIGHT
SOLENOID
PILOT VALVE

P2 UNLOAD

TRAVEL
P2 P1

SINGLE / CONFLUX
LOW
SWITCH
PRESSURE
SENSOR
SE-11

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P2

OPTION PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P1 PUMP
PROPORTIONAL
VALVE PSV-P1

OPTION PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS P2 UNLOAD
PROPORTIONAL
VALVE PSV-B

OPTION PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
P1 UNLOAD
PROCESS PROPORTIONAL
VALVE PSV-D

OPTION PILOT SECONDARY PRESSURE

pi
PILOT SIGNAL
PROCESS TRAVEL STRAIGHT
PROPORTIONAL
VALVE PSV-C
MECHATRO pi : PROPORTIONAL VALVE SM0132
OPTION PILOT SECONDARY PRESSURE CONTROLLER SECONDARY PRESSURE

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SWING PARKING
BRAKE RELEASE
GAUGE SWITCH
CLUSTER

SAFETY
LOCK
LEVER
RIGHT
CONTROL
LEVER
WITH ATT
BOOST SW.

FUSE &
STARTER SWITCH RELAY BOX

ACCEL DIAL
DETAIL A

SM0133
A

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Main screen Attachment mode (A mode)

10:25 Flow
rate 130 L/m
Flow
rate 100 L/m
Flow
rate 100 L/m

Enter
H A A
(a) (b) (d)
Increase/Decrease

In Breaker mode (B mode)

Flow Flow Flow

rate 130 L/m rate 100 L/m rate 100 L/m

Enter
B B
(c) (d)
Screen in Attachment/Breaker mode Increase/Decrease
A mode B mode When the conflux switch is tuned
on, the double flow rate is displayed.
Flow Flow
rate 130 L/m rate 130 L/m

A B
(b) (c) SM0141

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ENGINE OIL
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492Hr
FUEL FILTER
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992Hr
HYD. FILTER
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CLOCK DISPLAY

SELF DIAGNOSIS / WARNING

MACHINE CONDITION

H
MULTI DISPLAY INDICATIONS
SM0146

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I# J,20)?1(/*+,!3%!-78!

Pressure sensor, Governor motor

CONTROL

SERIAL COMMUNICATION
INPUT Proportional valve, Battery relay
Gauge cluster
Selector valve (SOL) (Buzzer sound)
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B013
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No. Displays Contents No. Displays Contents

1 4
NO.1 NO.4 RELAY
MAIN CONT. P/N
YN22E00207F1 P/No. indication K-1 AIS RELAY 2 ON Indicated value
PROGRAM VERSION K-2 SAFETY RLY ON Indicated value
1-VER 2.00 Program version indication K-3 ENG STOP OFF Indicated value
2-VER 0.00 KEY SWITCH ON Key switch
START SWITCH OFF Starter switch
SERVICE DIAG 1 Service diagnosis mode CHARGE LIVE Alternator
K-4 LOCK LEVER OFF Indicated value
SWITCH ON Switch

2 5
NO.2 ENG NO.5 PRESS.SENSOR
G-3 SPEED SET 1000 No load setting rpm B-1 BOOM RAISE
MEAS 1000 Actual rpm 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
G-5 ENG PRS. LIVE Engine oil pressure B-2 BOOM LOWER
WATER TEMP 20 °C OFF Coolant temperature sensor / Coolant tempreature switch 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
B-3 ARM OUT
MODE H Work mode 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
H-1 ACCEL VOLT. 0.3 V Potentiometer voltage B-4 ARM IN
POS. 0% Voltage % indication 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
G-1 MOTOR STEP 30 Number of step B-5 BUCKET DIG
POS. 0% Step % indication 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
COIL A 1.5 A A phase current B-6 BUCKET DUMP
COIL B 1.5 A B phase current 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
G-2 LIMIT SW. OFF Limit switch

3 6
NO.3 SOL.VALVE NO.6 PRESS.SENSOR
F-1 POWER BOOST B-7 SWING
COMP. OFF Set value in computer 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
MEAS. OFF Measured value B-9 TRAVEL (R)
SWITCH OFF Switch 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
F-2 SWING-BRAKE B-10 TRAVEL (L)
COMP. ON Set value in computer 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
MEAS. ON Measured value B-16 P1 OPT.
RELEASE SW OFF Switch 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
F-3 1/2-TRAVEL B-17 P2 OPT.
COMP. OFF Set value in computer 0.5 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
MEAS. OFF Measured value B-18 DOZER 1
SWITCH OFF Switch 0.0 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
B-19 DOZER 2
0.0 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value

SM0149
 ! !"#$#%$

No. Displays Contents No. Displays Contents

7 16
NO.7 P.SENSOR PROPO-V NO.16 PRESS.SENSOR
C-1 PUMP P1 B-11
0.4 V 0.3 M Sensor voltage / Pressure converted value 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
C-2 PUMP P2 B-12
0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value Sensor voltage / Pressure converted value
0.0 V 0.0 M
C-3 BOOM-HEAD
B-13
0.5 V 0.9 M
Sensor voltage / Pressure converted value 0.0 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
C-4 BOOM-ROD
0.0 V 0.0 M B-14
PROPO-VALVE Sensor voltage / Pressure converted value 0.0 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
E-3 OPT RELIEF 1 B-15
COMP. 0 mA 2.0 M Set value in computer / Converted value from pressure 0.0 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
MEAS. 0 mA 2.0 M Measured value / Converted value from pressure B-20
E-4 OPT RELIEF 2 0.0 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
COMP. 0 mA 2.0 M Set value in computer / Converted value from pressure
MEAS. 0 mA 2.0 M Measured value / Converted value from pressure

8 18
NO.8 PROPO-VALVE NO.18 DIGITAL INPUT
D-1 P1 UN-LOAD(BP-CUT) DI1 OFF ON/OFF indication
COMP. 750 mA 3.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DI2 ON ON/OFF indication
MEAS. 750 mA 3.0 M Measured value / Converted value from pressure DI3 OFF ON/OFF indication
D-2 P2 UN-LOAD(BP-CUT) DI4 OFF ON/OFF indication
COMP. 750 mA 3.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DI5 OFF ON/OFF indication
MEAS. 750 mA 3.0 M Measured value / Converted value from pressure DI6 OFF ON/OFF indication
See
D-3 S-TRAVEL DI7 --- ON/OFF indication
Mechatro
COMP. 350 mA 0.6 M Set value in computer / Converted value from pressure DI8 OFF ON/OFF indication
controller
MEAS. 350 mA 0.6 M Measured value / Converted value from pressure DI9 OFF ON/OFF indication
connector
D-6 ARM IN-2-SPEED DI10 OFF ON/OFF indication
COMP. 750 mA 0.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DI11 --- ON/OFF indication
MEAS. 750 mA 0.0 M Measured value / Converted value from pressure DI12 --- ON/OFF indication
DI13 ON ON/OFF indication
DI14 --- ON/OFF indication
9 19
NO.9 PROPO-VALVE NO.19 DIGITAL INPUT
E-1 P1 PUMP DI15 --- ON/OFF indication
COMP. 417 mA 1.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DI16 ON ON/OFF indication
MEAS. 417 mA 1.0 M Measured value / Converted value from pressure DI17 ON ON/OFF indication
POWER SHIFT 0 mA Power shift DI18 OFF ON/OFF indication
FLOW RATE 30 L Flow rate of pump P1 DI19 --- ON/OFF indication
E-2 P2 PUMP DI20 OFF ON/OFF indication
COMP. 417 mA 1.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DI21 --- ON/OFF indication
MEAS. 417 mA 1.0 M Measured value / Converted value from pressure DI22 --- ON/OFF indication
POWER SHIFT 0 mA Power shift DI23 ON ON/OFF indication
FLOW RATE 30 L Flow rate of pump P2 DI24 OFF ON/OFF indication
DI25 ON ON/OFF indication
DI26 --- ON/OFF indication
DI27 OFF ON/OFF indication
DI28 --- ON/OFF indication
10 20
NO.10 SENSOR,SWITCH NO.20 DIGITAL INPUT
H-9 FUEL LEVEL DI29 OFF ON/OFF indication
1.2 V 77% Fuel level DI30 --- ON/OFF indication
H-10 HYD.OIL TEMP DI31 --- ON/OFF indication
0.0 V 0 ͠ Hydraulic oil temperature DI32 --- ON/OFF indication
GLOW --- Glow switch DI33 ON ON/OFF indication
AIR FILTER LIVE Air filter clogging DI34 --- ON/OFF indication
WATER SEPA. LIVE Water separator clogging DI35 --- ON/OFF indication
ENG OIL FILTER --- Engine oil filter clogging DI36 OFF ON/OFF indication
FRONT WINDOW OFF Front window open/close switch DI37 --- ON/OFF indication
DOUBLE FLOW ON Conflux/Single flow select switch DI38 OFF ON/OFF indication
KPSS SW --- Command from grid heater DI39 --- ON/OFF indication
HEATER OFF Engine oil level DI40 OFF ON/OFF indication
ENG OIL LEVEL OK Coolant level DI41 --- ON/OFF indication
COOLANT LEVEL OK DI42 ---
11 21
NO.11 SOL.VALVE NO.21 DIGITAL OUTPUT
F-4 OPT SELECT DO1 COMP. OFF Set value in computer
COMP. OFF Set value in computer MEAS. OFF Measured value
MEAS. OFF Measured value (Feed back value) DO2 COMP. OFF Set value in computer
MEAS. OFF Measured value
SPOOL POS. NIB Spool position DO3 COMP. OFF Set value in computer
SELECT SWITCH NIB Mode of selector valve MEAS. OFF Measured value
F-5 FAN PUMP DO4 COMP. OFF Set value in computer
COMP. --- Set value in computer MEAS. OFF Measured value
MEAS. --- Measured value DO5 COMP. --- Set value in computer
F-6 MEAS. --- Measured value
COMP. --- Set value in computer DO6 COMP. --- Set value in computer
MEAS. --- Measured value MEAS. --- Measured value
DO7 COMP. OFF Set value in computer
MEAS. OFF Measured value
15 22
NO.15 PROPO-VALVE NO.22 DIGITAL OUTPUT
D-11 P1 I-TRAVEL DO8 COMP. ON Set value in computer
COMP. 0 mA 0.0 M Set value in computer / Converted value from pressure MEAS. ON Measured value
MEAS. 0 Ma 0.0 M Measured value / Converted value from pressure DO9 COMP. OFF Set value in computer
D-12 P2 I-TRAVEL MEAS. OFF Measured value
COMP. 0 mA 0.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DO10 COMP. --- Set value in computer
MEAS. 0 mA 0.0 M Measured value / Converted value from pressure MEAS. --- Measured value
D-15 P1 BY PASS VALVE DO11 COMP. OFF Set value in computer
COMP. 347 mA 0.6 M Set value in computer / Converted value from pressure MEAS. OFF Measured value
MEAS. 347 mA 0.6M Measured value / Converted value from pressure DO12 COMP. --- Set value in computer
D-16 P2 BY PASS VALVE MEAS. --- Measured value
COMP. 0 mA 0.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DO13 COMP. --- Set value in computer
MEAS. 0 mA 0.0 M Measured value / Converted value from pressure MEAS. --- Measured value
DO14 COMP. --- Set value in computer
MEAS. --- Measured value

SM0150
!"#$#%" !!

No. Displays Contents

23
NO.23 DIGITAL OUTPUT
DO15 COMP. --- Set value in computer
MEAS. --- Measured value
DO16 COMP. ON Set value in computer
MEAS. ON Measured value
DO17 COMP. OFF Set value in computer
MEAS. OFF Measured value
DO18 COMP. OFF Set value in computer
MEAS. OFF Measured value
DO19 COMP. OFF Set value in computer
MEAS. OFF Measured value
DO20 COMP. --- Set value in computer
MEAS. --- Measured value
DO21 COMP. ON Set value in computer
MEAS. ON Measured value
24
NO.24 DIGITAL OUTPUT
DO22 COMP. --- Set value in computer
MEAS. --- Measured value
DO23 COMP. OFF Set value in computer
MEAS. ON Measured value
DO24 COMP. --- Set value in computer
MEAS. --- Measured value
DO25 COMP. --- Set value in computer
MEAS. --- Measured value
DO26 COMP. --- Set value in computer
MEAS. --- Measured value
DO27 COMP. --- Set value in computer
MEAS. --- Measured value
DO28 COMP. --- Set value in computer
MEAS. --- Measured value
25
NO.25 WIPER SYSTEM
WIPER SW OFF Wiper switch
RISEUP SW ON Wiper rise-up switch
REVERSE SW ON Wiper reverse rotation switch
PREVENT ARC OFF Wiper motor ark prevention
CW MOTOR RLY OFF relay
CCW MOTOR RLY OFF Wiper normal rotation relay
WASHER SW OFF Wiper reverse rotation relay
MOTOR RELAY OFF Washer switch
Washer motor relay

SM0151
 ! !"#$#%%

"# $%&'()*+%,-!./!*/01%2-!3&'(')*+,)"-

No. Displays Contents No. Displays Contents

1 33
NO.1 NO.33 BUCKET
MAIN CONT. P/N C-1 P1 PUMP 0.2 M Pump pressure sensor
YN22E00207F1 P/No. indication C-2 P2 PUMP 0.0 M Pump pressure sensor
PROGRAM VERSION E-1 P1-PSV 417 mA Command current
1-VER 2.00 Program version indication E-2 P2-PSV 417 mA Command current
2-VER 0.00 MERIT controller program version D-1 P1-UL(BPC) 750 mA Command current
D-2 P2-UL(BPC) 750 mA Command current
SERVICE DIAG 2 Service diagnosis mode 2 D-3 S-TRAVEL 350 mA Command current
B-5 BUCKET DIG 0.0 M Bucket digging pressure sensor
B-6 BUCKET DUMP 0.0 M Bucket dump pressure sensor
G-3 ENG SPEED 1000 Engine actual speed
POWER SHIFT 0 mA Power shift current

31 34
NO.31 BOOM NO.34 TRAVEL
C-1 P1 PUMP 0.2 M Pump pressure sensor C-1 P1 PUMP 0.2 M Pump pressure sensor
C-2 P2 PUMP 0.0 M Pump pressure sensor C-2 P2 PUMP 0.0 M Pump pressure sensor
E-1 P1-PSV 417 mA Command current E-1 P1-PSV 417 mA Command current
E-2 P2-PSV 417 mA Command current E-2 P2-PSV 417 mA Command current
D-1 P1-UL(BPC) 750 mA Command current D-1 P1-UL(BPC) 750 mA Command current
D-2 P2-UL(BPC) 750 mA Command current D-2 P2-UL(BPC) 750 mA Command current
B-1 BOOM RAISE 0.0 M Boom up pressure sensor D-3 S-TRAVEL 350 mA Command current
B-2 BOOM LOWER 0.0M Boom down pressure sensor B-9 TRAVEL(R) 0.0 M Travel right pressure sensor
G-3 ENG SPEED 1000 Engine actual speed B-10 TRAVEL(L) 0.0 M Travel left pressure sensor
POWER SHIFT 0 mA Power shift current Pi-P1 0.0 M Pilot pressure at travel straight (P1 side)
Pi-P2 0.0 M Pilot pressure at travel straight (P2 side)
G-3 ENG SPEED 1000 Engine actual rpm
POWER SHIFT 0 mA Power shift current

32 35
NO.32 ARM,SWING NO.35 OPT
C-1 P1 PUMP 0.2 M Pump pressure sensor C-1 P1 PUMP 0.2 M Pump pressure sensor
C-2 P2 PUMP 0.0 M Pump pressure sensor C-2 P2 PUMP 0.0 M Pump pressure sensor
E-1 P1-PSV 417 mA Command current E-1 P1-PSV 417 mA Command current
E-2 P2-PSV 417 mA Command current E-2 P2-PSV 417 mA Command current
D-1 P1-UL(BPC) 750 mA Command current D-1 P1-UL(BPC) 750 mA Command current
D-2 P2-UL(BPC) 750 mA Command current D-2 P2-UL(BPC) 750 mA Command current
D-3 S-TRAVEL 350 mA Command current D-3 S-TRAVEL 350 mA Command current
D-6 ARM-IN-2 750 mA Command current E-3 OPT RELIEF 110 mA Command current
B-3 ARM OUT 0.0 M Arm out pressure sensor B-16 P1 OPT 0.0 M P1 side option pressure sensor
B-4 ARM IN 0.0 M Arm in pressure sensor B-17 P2 OPT 0.0 M P2 side option pressure sensor
B-1 BOOM RAISE 0.0 M Boom up pressure sensor F-4 OPT SELECT NIB Optional selector SOL (Nibbler line)
B-7 SWING 0.0 M Swing pressure sensor DOUBLE FLOW SW OFF Conflux/ Single selector switch
G-3 ENG SPEED 1000 Engine actual speed G-3 ENG SPEED 1000 Engine actual rpm
POWER SHIFT 0 mA Power shift current POWER SHIFT 0 mA Power shift current

SM0152

4# $%&'()*+%,-!./!*/01%2-!3&'(')*+,)%-!

No. Displays Contents No. Displays Contents

1 43
NO.1 NO.43 MACHINE-INFORM.
MAIN CONT. P/N HOUR METER 3550 Hour meter of controller
YN22E00207F1 P/No. indication TRIP METER 3500 Trip meter of controller
PROGRAM VERSION OPERATION 3300 All accumulated operating time
1-VER 2.00 Program version indication TRAVEL 300 All accumulated traveling time
2-VER 0.00 MERIT controller program version SWING 3000 All accumulated swing time
HAMMER 100 All accumulated breaker operating time
SERVICE DIAG 3 Service diagnosis mode 3 CRANE 100 All accumulated high-reach crane operating time
STARTER 1200 All accumulated starter operating time

41 44
NO.41 ADJUSTMENT 1 NO.44 MACHINE-INFORM.
ENG PUMP PRESS.
HI-IDLE 2230 Engine speed high idle TOTAL 10Hr Pump pressure distribution (%)
PUMP LEVEL1 24% 22% Total / In the last 10 hours
ACT I 515 mA Current at pump adjustment LEVEL2 50% 50% Total / In the last 10 hours
7 mA Current correction at pump adjustment LEVEL3 25% 25% Total / In the last 10 hours
PUMP P 35.0 M Pressure at pump adjustment LEVEL4 1 % 3% Total / In the last 10 hours
ESS N 930 Engine speed sensor rpm
UN-LOAD WATER TEMP.
P1 565 mA P1 unload corrective current TOTAL 10Hr Coolant temperature distribution (%)
P2 565 mA P2 unload corrective current LEVEL1 24% 22% Total / In the last 10 hours
BOOM 0 0 Angle adjustment LEVEL2 50% 50% Total / In the last 10 hours
ARM 0 0 Angle adjustment LEVEL3 25% 25% Total / In the last 10 hours
OFFSET 0 0 Angle adjustment LEVEL4 1 % 3% Total / In the last 10 hours
INTER-B 0 0 Angle adjustment

SM0153
!"#$#%& !!

"# $%&'(!)*!)()+&!)*!)%(,-.&'%/+!)*!&*01%2+
30*45/%+!*!60*/(728+
9!&*,7%0:!&8+!;+&'0()+&!+&!)()+&!/+-&%)*0()+&!/+;+!&'('7&!-+0;(<!)*6+%&!)+!)%(,-.&'%/+!)*!&*01%2+!6(0(
/()(!+6*0(28+#!=&*!*&'*&!)()+&!6(0(!)*'*0;%-(0!+!&'('7&!-+0;(<>(-+0;(<#
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? @! 1(<+0! )+! &*-&+0! )*! 60*&&8+! B! /(</7<()+! <*1(-)+! (&! 1(0%(2D*&! *;! /+-'(#! E7(-)+! /+;6(0()+! /+;! +&
/0%'B0%+&!)*!0*4*0A-/%(!)*!1*0%4%/(28+!)*!)*&*;6*-F+:!;*2(G+!7&(-)+!7;!%-&'07;*-'+!)*!;*)%28+!/(<%H0()+#
? 9!/+00*-'*!)(!15<17<(!60+6+0/%+-(<!-8+!6*!+!1(<+0!;*)%)+:!;(&!+!1(<+0!)+!/+;(-)+#!@!1(<+0!;*)%)+!)*1*
&*0!/+-4%0;()+!6*<+!1(<+0!*I%H%)+!6(0(!/()(!15<17<(!60+6+0/%+-(<#
? @!1(<+0!)(!/+00*-'*!)(!15<17<(!60+6+0/%+-(<!B!6(0(!0*4*0A-/%(:!J5!C7*!1(0%(!)*!(/+0)+!/+;!(!60*&&8+!)(
H+;H(!*!+!1(<+0!)*!'+0C7*!(J7&'()+#
? @!1(<+0!-(!'*<(!)70(-'*!(!+6*0(28+!B!6(0(!*&'()+!*&'51*<:!(+!/+-'050%+!)+!C7*!+/+00*!-+!%-K/%+!)(!+6*0(28+#
? L*0%4%C7*!-(!;5C7%-(!)*6+%&!)*!(C7*/AG<(!+!&74%/%*-'*#
? @!1(<+0!-(!'*<(!6+)*!1(0%(0!)*!(/+0)+!/+;!(!1*0&8+!)+!&+4'M(0*#!N-'0*!*;!/+-'('+!/+;!(!0*1*-)(>)%&'0%H7%)+0#

@6*0(28+!-#O!PQ!R*;!+6*0(28+ @6*0(28+!-#O!UQ!R*;!+6*0(28+
S+)+!T!S(0/F(!<*-'(!(<'( S+)+!R!S(0/F(!<*-'(!(<'(
V+#"U!9WS:!RXYVZ V+#"U!9WS:!RXYVZ
[GP 3PG3WNR \#U]P#^ S [GP 3PG3WNR \#U]P#^ S
[GU 3UG3WNR \#U]P#^ S [GU 3UG3WNR \#U]P#^ S
NGP 3PG3RL "^\ ;9 NGP 3PG3RL "^\ ;9
NGU 3UG3RL "^\ ;9 NGU 3UG3RL "^\ ;9
_GP 3PG=$`a3[b c^\ ;9 _GP 3PG=$`a3[b c^\ ;9
_GU 3UG=$`a3[b c^\ ;9 _GU 3UG=$`a3[b c^\ ;9
_G" RGdW9LN$ "^\ ;9 _G" RGdW9LN$ "^\ ;9
_Ge 9WSGYVGU c^\ ;9 _Ge 9WSGYVGU c^\ ;9
aG" 9WS!@=d \#\ S aG" 9WS!@=d \#\ S
aGf 9WS!YV \#\ S aGf 9WS!YV \#\ S
aGP a@@S!W9YRN \#\ S aGP a@@S!W9YRN \#\ S
aGc RXYVZ \#\ S aGc RXYVZ \#\ S
ZG" NVZ!R3NN_ Pgc\]U\"\ ZG" NVZ!R3NN_ Pcc\]Ph"\
3@XNW!RTYid \ ;9 3@XNW!RTYid \ ;9

@6*0(28+!-#O!"Q!N<*1(28+!)(!<(-2(!*;!+6*0(28+!'+'(<!)( @6*0(28+!-#O!fQ!N<*1(28+!)(!<(-2(!*;!+6*0(28+!'+'(<!)(
(<(1(-/(!*!(<K1%+! (<(1(-/(!*!*;!+6*0(28+
S+)+!T!S(0/F(!<*-'(!(<'( S+)+!T!S(0/F(!<*-'(!(<'(
V+#"P!a@@S V+#"P!a@@S
[GP 3PG3WNR ""#\]"^#h S [GP 3PG3WNR PP#\]Pe#\ S
[GU 3UG3WNR ""#\]"^#h S [GU 3UG3WNR PP#\]Pe#\ S
NGP 3PG3RL fP^]^U^ ;9 NGP 3PG3RL ^e\]c^\ ;9
NGU 3UG3RL fP^]^U^ ;9 NGU 3UG3RL ^e\]c^\ ;9
_GP 3PG=$`a3[b "e\ ;9 _GP 3PG=$`a3[b "e\ ;9
_GU 3UG=$`a3[b "e\ ;9 _GU 3UG=$`a3[b "e\ ;9
aGP a@@S!W9YRN "#\ S aGP a@@S!W9YRN "#\ S
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ZG" NVZ!R3NN_ Pgc\]U\e\ ZG" NVZ!R3NN_ Pgc\]U\e\
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SH@ J@HTUVWJGX ?QL 4/ SH@ J@HTUVWJGX ?QL 4/
SH? CHYA/OKU ?NL 4/ SH? CHYA/OKU ?NL 4/
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KHI JIHJCO ?NL 4/ KHI JIHJCO ?NL 4/
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SHI JIHTUVWJGX RNL 4/ SHI JIHTUVWJGX RNL 4/
SH@ J@HTUVWJGX ?QL 4/ SH@ J@HTUVWJGX ?QL 4/
SH? CHYA/OKU ?NL 4/ SH? CHYA/OKU ?NL 4/
SHQ /A:HE>H@ RNL 4/ SHQ /A:HE>H@ RNL 4/
WH? /A:!"TY L+L : WH? /A:!"TY L+L :
WHP /A:!E> L+L : WHP /A:!E> L+L :
WHI W"":!A/ECK L+L : WHI W"":!A/ECK L+L :
WHR CDE>F ?+L : WHR CDE>F ?+L :
FH? K>F!CJKKS I=RLM@LQL FH? K>F!CJKKS I=RLM@LQL
J"DKA!C;EZY L 4/ J"DKA!C;EZY L 4/
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CE. F.EFHN M-KJK.K 1O CE. F.EFHN KMIJKP> 1O
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RE. F.EAST@F0U >PI 1O RE. F.EAST@F0U >PI 1O
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RE- F-EAST@F0U >PI 1O RE- F-EAST@F0U >PI 1O
RE. F.EAST@F0U >PI 1O RE. F.EAST@F0U >PI 1O
RE> HEDGONCS Q.I 1O RE> HEDGONCS Q.I 1O
@EK @A0BCD!RVW I+I ; @EK @A0BCD!RVW I+I ;
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FD5 45D4GJ KALHAMK 6; FD5 45D4GJ ..AH=AI 6;
ND- 4-DOPQ>4CR @.I 6; ND- 4-DOPQ>4CR =AI 6;
ND5 45DOPQ>4CR @.I 6; ND5 45DOPQ>4CR @.I 6;
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CD- 4-D4EFG A+IH-5+I : CD- 4-D4EFG I+5H-+A :
CD5 45D4EFG I+5H-+A : CD5 45D4EFG A+IH-5+I :
FD- 4-D4GJ =AI 6; FD- 4-D4GJ @AI 6;
FD5 45D4GJ @AI 6; FD5 45D4GJ =AI 6;
ND- 4-DOPQ>4CR @.I 6; ND- 4-DOPQ>4CR =AI 6;
ND5 45DOPQ>4CR =AI 6; ND5 45DOPQ>4CR @.I 6;
ND@ GDBE;JFP @AI 6; ND@ GDBE;JFP @AI 6;
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>D-I BE;JFP!QPR I+I : >D-I BE;JFP!QPR 5+IH5+A :
41D4- I+I : 41D4- I+I :
41D45 I+I : 41D45 I+I :
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1+!3:) &) '3/$-8.0&) *$) /-&7.) *.() %$5.() B Screen change Buzzer stop KPSS work mode
.%-$($3/.*&).,.'+&" switch switch select switch

E F0$&)*&)4&/&-G)@CC)= Washer
switch
E H'0/-&)*$)7&4,2(/;8$0G)@CC)=
E H'0/-&)='*->20'7&G)!"CCC)=
F F0$&)='*->20'7&G)@"CCC)=)))))))))))!!!!!!!!!!!!
Select Wiper
switch switch
Auto accel Travel speed
switch select switch
SM0155

Procedure Operating Procedure Display on Multidisplay

After several seconds,

NEW HOLLAND display is changed to 10:25
1 Turn starter key switch on. KOBELCO clock autmatically.
H

Press " " switch press once display

change switch on the switch panel once. And 10:25 Press screen change 250 Hr
2
the clock display changes to the display of switch once more. ENGINE OIL

remaining time for coming engine oil change. H H

Press " " switch press once select

switch once and the display for the engine 250 Hr Press select switch 250 Hr
3
oil change reverses. ENGINE OIL once more. ENGINE OIL
H

When required to adjust the interval to the coming

Replacing interval is
4
change time by 10 hours, press " " switch 250 Hr changed with each 500 Hr
and the time to the coming engine oil change is ENGINE OIL ENGINE OIL
pressing of switch.
added. Press " " switch and the time to the
coming engine oil change is reduced.

When desired to return to the initial set time,

press " " buzzer stop switch once. 500 Hr To set the desired interval, 500 Hr
5 Press " " select switch once and the set ENGINE OIL press the select switch ENGINE OIL

time is stored. H

SM0156

1+!3:
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X >30(//'.05/!-5!2%O.)-5/
^ >30(//'.05/! -(! 7(2(9:5! -)! ,(25*%-)-(! -( 5
-(725*)O(305 8 7 6 SM0140
_ >30(//'.05/!-5!)*(2(/)-5/!)'05O`0%*5

Main screen (a)

SWITCH STATUS
10:25 CLOCK/CONTRAST 13:15
H H
(a) (b)

(c) (d) (e)

SWITCH STATUS ADJUST CLOCK Y M D H M Enter
CLOCK/CONTRAST ADJ CONTRAST 06 04 01 13 15

Select Year/Month/Day/Hour/Minute Increase/Decrese

SM0157

"# $%&'(!)!*+),(!-(!.)/0%-)!(!)1/)!)!0(2)!./%3*%.)2!4;#!-5!5.(/)-5/6!)!7(&'%/8!./(77%53(!5!%30(//'.05/!-(
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CLOCK/CONTRAST ADJ CONTRAST 10:25
H

(e) (f)
ADJUST CLOCK ADJ CONTRAST Enter
ADJ CONTRAST 55555

Adjustable range
11111~99999 Increase/Decrease
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22 24 17 17 13 19 20 15 16

SM0159

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CN101 1 GA 0V
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4 +5VA Power output 5V
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Spare
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30 DO 21 Safety relay Output EARTH/OPEN
31 DO 22 Spare Output EARTH/OPEN
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SM0160
 ! !"#$#%&

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Connector No. Pin No. Port name Function Input/putput Signal level
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2 A Swing Input 0.5~4.5V
3 +5VA Power output 5V
4 +5VA Power output 5V
5 A11 P1 pump Input 0.5~4.5V
6 GA 0V
7 GA 0V
8 A12 P2 pump Input 0.5~4.5V
9 +5VA Power output 5V
10 +5VA Power output 5V
11 A15 Boom angle Input 0.5~4.5V
12 GA 0V
13 GA 0V
14 A16 Arm angle Input 0.5~4.5V
15 +5VA Power output 5V
16 Reserved
SM0161
!"#$#%& !!

Connector No. Pin No. Port name Function Input/putput Signal level
CN104 1 GA 0V
2 A17 Boom head (Over load) Input 0.5~4.5V
3 +5VA Power output 5V
4 +5VA Power output 5V
5 A18 Spare Input 0.5㨪4.5V
6 GA 0V
7 GA 0V
8 A19 Extra pressure source Input 0.5~4.5V
9 +5VA Power output 5V
10 +5VA Power output 5V
11 A20 Spare Input 0.5~4.5V
12 GA 0V
13 A21 Engine coolant
Input Resistor
14 GA temperature
15 A22
Fuel level Input Resistor
16 GP
17 A23 Resistor
Spare Input
18 GA
19 GA 0V
20 A24 Selector detection Input 0.5~4.5V
21 +5VA Power output 5V
22 +5VA Power output 5V
23 A25 Extra pressure source Input 0.5~4.5V
24 GA 0V
25 GA 0V
26 A26 Spare Input 0.5~4.5V
27 +5VA Power output 5V
28 DI 1 Starting point of accel motor Input GND / OPEN

Connector No. Pin No. Port name Function Input/putput Signal level
CN105 1 +24V 20~32V
Battery relay output side
2 +24V 20~32V

3 +24V Battery relay output side 20~32V

4 DO 7 Travel 1,2 speed select valve Output 24V/OPEN
5 DO 8 Swing P/B select valve Output 24V/OPEN
6 DO 9 Travel 1,2 speed select valve Output 24V/OPEN
7 DO 11 Attachment boost select valve Output 24V/OPEN
8 GND Battery (-) 0V
9 GND Battery (-) 0V
10 D10+ OPT changeable relief 1 Output +0~800mA
11 D1+ P1 unload Output +0~800mA
12 D1- -0~800mA
13 D2+ P2 unload Output +0~800mA
14 D2- -0~800mA
15 D3+ Travel straight Output +0~800mA
16 D3- -0~800mA
17 D4+ Arm in Output +0~800mA
18 D4- -0~800mA
19 D5+ P1 pump Output +0~800mA
20 D5- -0~800mA
21 GND Battery (-) 0V
22 D10- OPT changeable relief 1 Output -0~800mA
23 D6+ P2 pump Output +0~800mA
24 D6- -0~800mA
25 D7+ Spare Output +0~800mA
26 D7- -0~800mA
27 D8+ Spare Output +0~800mA
28 D8- -0~800mA
29 D9+ Spare Output -0~800mA
30 D9- +0~800mA
31 +24V Battery direct connection 20~32V
SM0162
 ! !"#$#%$

Connector No. Pin No. Port name Function Input/putput Signal level
CN106 1 +24V Battery relay secondary side 0 20~32V
2 SHGF Shield GND
3 F1+ Accel motor A phase Output 1.5A
4 F1- Accel motor A phase Output 1.5A
5 F2+ Accel motor B phase Output 1.5A
6 F2- Accel motor B phase Output 1.5A
7 OIL Oil level (spare) 0
8 OILG
9 D11+ OPT changeable relief 2 Output +0~800mA
10 D11- -0~800mA
11 D12+ Spare Output +0~800mA
12 D12- -0~800mA
13 D13+ Bypass valve Output +0~800mA
14 D13- -0~800mA
15 D14+ Spare Output +0~800mA
16 D14- -0~800mA
17 GND Battery (-) 0V
18 D12+ Spare Output +0~800mA
19 D12- -0~800mA
20 E1+ E/G speed sensor Input XX~XXVp-p
21 E1- 0V
22 SHG3 Shiled GND
23 CANH2 Proportional vlave expand unit CAN communication
24 CANL2 CAN communication

Connector No. Pin No. Port name Function Input/putput Signal level
CN107 1 DI 3 Grid heater feedback Input +24V/OPEN
2 DI 8 Engine coolant temperature Input EARTH / OPEN
3 DI 9 E/G oil pressure Input EARTH / OPEN
4 DI 10 Air filter Input EARTH / OPEN
5 DI 11 Spare Input EARTH / OPEN
6 DI 12 Spare Input EARTH / OPEN
7 DI 13 E/G coolant level Input EARTH / OPEN
8 DI 14 Spare Input EARTH / OPEN
9 DI 15 Spare Input EARTH / OPEN
10 DI 20 Heater temperature of fuel filter Input EARTH / OPEN
11 DI 28 Spare Input EARTH / OPEN
12 DI 32 Hand control nibbler Input EARTH / OPEN
13 DI 38 Quick coupler Input EARTH / OPEN
14 DI 39 Spare Input EARTH / OPEN
15 DI 40 Heater temperature Input EARTH / OPEN
16 DI 41 Spare Input EARTH / OPEN
17 Reserved
SM0163
!"#$#%" !!

Connector No. Pin No. Port name Function Input/putput Signal level
CN108 1 DI 2 Key switch (ON) Input +24V / OPEN
2 DI 4 Water separator Input +24V / OPEN
3 DI 5 Swing P/B release Input GND / OPEN
4 DI 6 E/G start Input +24V / OPEN
5 DI 7 Spare Input GND / OPEN
6 DI 16 Wiper rise up㩩 Input GND / OPEN
7 DI 17 Wiper reverse Input GND / OPEN
8 DI 18 ATT boost Input GND / OPEN
9 DI 19 Spare Input GND / OPEN
10 DI 21 Spare Input +24V / OPEN
11 DI 22 Spare Input +24V / OPEN
12 DI 23 Lever lock Input +24V / OPEN
13 DI 24 Hand control rotation Input GND / OPEN
14 DI 25 Front window open or close Input GND / OPEN
15 DI 26 Spare Input GND / OPEN
16 DI 27 Conflux/single select Input GND / OPEN
17 DI 29 Overload select Input GND / OPEN
18 DI 30 Spare Input GND / OPEN
19 Reserved
20 GP
21 DI 33 Charge Input ~12V / 12V~
22 DI 34 Spare Input +24V / OPEN
23 DI 35 Spare Input +24V / OPEN
24 Reserved
25 H1+ Spare 0~5V
26 H2- 0V
27 H2+ Spare 0~5V
28 H2- 0V

Connector No. Pin No. Port name Function Input/putput Signal level
CN109 1 DO 1 Wiper arc prevention Output GND / OPEN
2 DO 2 Wiper normal moving Output GND / OPEN
3 DO 3 Wiper reserve moving Output GND / OPEN
4 DO 4 Washer motor Output GND / OPEN
5 DO 5 Spare Output GND / OPEN
6 DO 6 Reserved Output GND / OPEN
7 DO 12 Spare Output GND / OPEN
8 DO 13 Swing flasher (RH) Output GND / OPEN
9 DO 14 Swing flasher (LH) Output GND / OPEN
10 DO 15 Travel alarm Output GND / OPEN
11 DO 16 Auto idle stop relay Output GND / OPEN
12 DO 17 Engine stop Output GND / OPEN
13 DO 18 Lever lock Output GND / OPEN
14 DO 19 Grid heater Output GND / OPEN
15 Reserved
16 GP 0V
17 TXD2 Tranmission RS232C communication
18 RXD2 Reception RS232C communication
Spare
19 RTS RS232C communication
20 CTS RS232C communication
21 SHG2 Shiled GND
22 DO 10 Spare SV 24V/OPEN
SM0164
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4. BUZZER

1. MULTI
DISPLAY LCD

2. COOLANT
TEMPERATURE
GAUGE
FUEL LEVEL
GAUGE
MATED SIDE
AMP 040
HOUSING : 174044-2
TERMINAL : 173681-2
5. SCREEN
CHANGE
SWITCH ETC.

6. BUZZER STOP SWITCH 7. WORK MODE SWIHCH

SM0165

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(Overhead view of box)

LABEL INSIDE

Note) These circles indicate the parts

which are used in standard specification

1 10
1 14 1 14 1 12 1 3 1 3
CN16 CN17

20 20 CN4-1 17 CN5 15 6 2 6
CN2-1 CN2-2 2

11 22 1 3 1 3
13 26 13 26 9 20 CN14 CN15

1 13 1 7 2 6 2 6
1 9
CN4-2 1 3 1 3
17
CN3-1 CN3-2 12
6 12 3 CN12 CN13
1
2 6 2 6
12 24 8 16 1 CN1
1 2 1 2 CN2-3 2 1 2
CN8 CN9 2 4 CN10
3

LOCATION OF CONNECTORS (Seen from backside)

LOCATION OF RELAY & FUSE

LABEL OF RELAY & FUSE BOX

No. CODE IN CIRCUIT PARTS NAME
SM0166
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SM0167
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SM0168
! !"#$#%&

SM0169
!"#$#%& !!

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ECONOSEAL SERIES MARK(+)> SPECIFICATION :

3POLES CAP
MATING HOUSING174357-2 PRESSURE RANGE : 0 50 MPa
POWER SOURCE VOLTAGE : 5.0+0.5V DC
COMMON OUTPUT : 1/10Vs-9/10Vs
OUTPUT (+) (Vs=5V DC 0.5 4.5V DC)
POWER SOURCE (+) INSURANCE RESISTANCE : 100M OR MORE
HOUSING (BETWEEN CASING AND ALL IN/OUT
TERMINAL
TERMINALS AT 50V DC MEGGER)
PLASTIC POTTING CONDENSER

COVER
ELECTRIC CONNECTING DIAGRAM
DIE
CASING (Ex. Construction of internal controller)
FLEXIBLE BOARD
CIRCUIT DIAPHRAGM

O-RING P14 PIPE

JIS B2401 CLASS1B
THREAD
PF 3/8
Tightening torgue STRUCTURE
73.5N.m (54.2lbf.ft) SM0170

3# $%&'()!*%!9+:;+!.)%''/(0!1<34$5558=78

Tightening torgue
Vout
29.434.3N.m (21.725.3lbf.ft)
PF1/4

Vcc GND

ELECTRIC CONNECTING DIAGRAM

(Ex. Construction of internal controller)

SPECIFICATION :
PRESSURE RANGE : 0 3.0 MPa
RATED VOLTAGE : 5.0+0.5V DC
OUTPUT CHARACTERISTIC INSURANCE RESISTANCE : 50M OR MORE
(BETWEEN BODY AND EACH TERMINAL AT
50V DC MEGGER)

SM0171
 Seção
T2.2
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

SISTEMA HIDRÁULICO

T2.2

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Neutral position
(Anticavitation position)
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Recirculation
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From arm 2 inverse
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Spool position at arm in,
light load and combined operation
(This position is not shown in hydraulic diagram)
Neutral position Meter-in passage
(Close)
Normal recirculation opsition
Arm 2 spool
SM0196
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135

134

136
139
131
138 140

132 141
133
142

137 143

144

127
128

129
126

130

145

125

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- The connector view on the cable

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ASSEMBLY CABLES ON THE CONNECTORS

- The connector view on the cable

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 T3.1
Seção
T3.1
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

CONJUNTO DA BOMBA HIDRÁULICA

T3.1-2

ÍNDICE

RESUMO ............................................................................................................................................................ 3
Vista geral e conexões hidráulicos ................................................................................................................ 3
Diagrama do circuito hidráulico ..................................................................................................................... 4
BOMBA HIDRÁULICA ........................................................................................................................................ 6
Vista em corte ............................................................................................................................................... 6
BOMBA DE ENGRENAGEM (PARA PILOTO) .............................................................................................. 8
CAIXA DE ENGRENAGENS DA PTO (TOMADA DE FORÇA)..................................................................... 9
Operação..................................................................................................................................................... 10
REGULADOR ................................................................................................................................................... 12
Vista em corte ............................................................................................................................................. 12
Operação..................................................................................................................................................... 14
Controle elétrico da vazão e controle positivo da vazão ............................................................................ 14
Controle total da potência auxiliar ............................................................................................................... 14
Controle auxiliar de mudança de potência .................................................................................................. 14
Aumento da taxa de vazão ......................................................................................................................... 15
Redução da taxa de vazão ......................................................................................................................... 15
Prevenção da sobrecarga ........................................................................................................................... 16
Retorno da vazão ....................................................................................................................................... 16
Ajuste da mola externa (Veja REGULADOR – Vista em corte) (Controle auxiliar) .................................... 19
Ajuste da mola interna (Veja REGULADOR – Vista em corte) (Controle auxiliar) ..................................... 19
Ajuste das características do controle de vazão (Veja Regulador – Vista Em Corte) ................................. 19
Motivos de falha resultando do regulador .................................................................................................. 20
CURVA DE CONTROLE DA BOMBA .............................................................................................................. 21
VÁLVULA DE DESCARGA............................................................................................................................... 22
Vista geral ................................................................................................................................................... 22
Vista em corte ............................................................................................................................................. 23
 T3.1-3

RESUMO

Vista geral e conexões hidráulicos

5 B3

3 PH1 PH2
a1 a2
a4 Dr Dr3
a3 PSV2

A2
A1
2x4 - m10 PROFUNDIDADE 16

a5
PSV1
PARAFUSO DE AJUSTAGEM ANEL PARA ELEVAÇÃO VISTA I
DE TAXA MÁX. DA VAZÃO PSV1 (PSV2) 4
a5 (PSV1) (PSV2)
2
PARAFUSO DE
AJUSTAGEM DE
TAXA MÍN VAZÃO

Dr3
B3

a3
(Dr) a1 1 A3
B1 a2 a2 A2
l R0143

No. Peças Quant. Código Nome dos orifícios Tamanho

1 Conjunto da bomba principal 1 A1,2 Orifício de distribuição SAE 6000psi 1"
2 Conjunto do regulador 2 B1 Orifício de sucção SAE 2500psi 21/2"
3 Conjunto da bomba de engrenagem (para piloto) 1 Dr Orifício de drenagem G 3/4-20
4 Válvula solenóide proporcional de redução 2 PSV1,2 Orifício de assist. ao servo G 1/4-15
5 Unidade PTO (Tomada de Força) 1 PH1,2 Orifício do sensor de pressão G 3/8-17
a1-a4 Orifício do medidor G 1/4-15
a5 Orifício do medidor G 1/4-14
A3 Orifício distribuição da bomba G 1/2-19
B3 Orifício sucção da bomba G 3/4-20.5
Dr3 Orifício de dreno da bomba G 3/8-15
T3.1-4

RESUMO

Diagrama do circuito hidráulico

Válvula solenóide proporcional Válvula solenóide proporcional

de corte (PSV-1) de corte (PSV-2)
PSV1 a1 A1 PH1 PH2 a2 A2 PSV2

a4 DR Regulador a5

Motor

Bomba principal
Regulador B1
Bomba de engrenagem
para piloto

a3

(Dr) B3 D3 A3
R0144
 T3.1-5

RESUMO

Item Bomba principal Bomba do circuito piloto

Modelo da bomba K3V112DTP1KMR-YTOK-HV ZX10LPRZ7-07G
Tipo Bomba de pistão (deslocamen- Bomba de engrenagens
to variável), com regulador
Capacidade máxima cm3 110 x 2 10
Rotação rpm 2000 <-
nominal 34.3
Pressão Mpa 5.0
ATT boost 37.8
Vazão máxima L/min 220 x 2 a 7.8 Mpa 20
Potência máx. (a 2000rpm) kW 118 3.4
Torque máx. (a 2000rpm) Nm 665 14.7
Modelo KR3G-YTOK-HV
Controle Controle elétrico e de vazão, controle de potência no
Regulador modo de emergência
Outros com solenóide proporcional de redução
(KDRDE5K-31/30C50)
Peso kg 143

NOTA: A potência máxima de entrada e o torque máximo de entrada da bomba principal incluem aqueles
da bomba de engrenagem.
T3.1-6

BOMBA HIDRÁULICA

Vista em corte
BOMBA PRINCIPAL

Aplicar cola THREE BOND No.1305N

789 732 532 214 214 724 792 702 901
535 531 534 808 954 717 151 152 211
806 A
953
886
717
261
406

111

127
824
710
123
212
263
153 710
271 855 113 141
401 251 710 312 314 271
490 466 401
156 157 116
728 313 124 725
468 05

* Aplicar (lubrificante L101) na superfície exterior do batente

546
725

724
325

407

VISTA A

SEÇÃO B-B
R0145
 T3.1-7

BOMBA HIDRÁULICA

111. Eixo de tração dianteira 468. Bujão da Vp; PF3/4 (Quant. 2) 170 Nm
113. Eixo de tração traseira 490. Bujão NPTF1/16 (Quant.2) 8.8 Nm
116. Engrenagens 531. Pino de inclinação ; M24x2 (Quant.2) 240 Nm
123. Rolamento de esferas (Quant. 2) 532. Êmbolo do servo ; M24x2 (Quant.2) 240 Nm
124. Rolamento de agulhas (Quant. 2) 534. Tampa maior (Quant. 2)
127. Espaçador de rolamento (Quant. 4) 535. Tampa menor (Quant. 2)
141. Bloco de cilindros (Quant. 2) 546. Espaçador (Quant. 2)
151. Êmbolo (Quant. 18) 548. Pino de retorno da alimentação (Quant.2)
152. Sapata (Quant. 18) 702. Anel-O (Quant.2)
153. Placa de retenção (Quant. 2) 710. Anel-O (Quant.3)
156. Bucha esférica (Quant. 2) 717. Anel-O (Quant.4)
157. Mola do cilindro (Quant. 18) 724. Anel-O (Quant.18)
211. Placa da sapata (Quant. 2) 725. Anel-O (Quant.6)
212. Placa oscilante (Quant. 2) 728. Anel-O (Quant.4)
214. Bucha giratória (Quant. 2) 732. Anel-O (Quant.2)
251. Suporte da placa oscilante (Quant. 2) 774. Vedador de óleo
261. Tampa do vedador dianteiro 789. Anel de apoio (Quant. 2)
263. Tampa do vedador traseiro 792. Anel de apoio (Quant. 2)
271. Carcaça da bomba (Quant. 2) 806. Porca; M16 (Quant. 2) 130 Nm
312. Bloco de válvulas 808. Porca; M20 (Quant. 2) 240 Nm
313. Placa da válvula dianteira 824. Anel elástico (Quant. 2)
314. Placa da válvula traseira 885. Pino da placa da válvula (Quant. 2)
325. Tampa 886. Pino elástico (Quant. 4)
401. Parafuso allen; M20x210 (Quant. 8) 430 Nm 901. Parafuso de olhal; M10 (Quant.2)
406. Parafuso allen; M8x20 (Quant. 8) 29 Nm 953. Parafuso allen; M16x30 (Quant. 2)
407. Parafuso allen; M6x30 (Quant. 3) 12 Nm 954. Parafuso de ajustagem; M20 (Quant.2)
466. Bujão Vp; PF1/4 (Quant. 2) 36 Nm 05. Unidade PTO (Tomada de Força)

Os códigos em retângulo representam os parafuso de ajustagem. Se possível, não mexa neste parafusos.
T3.1-8

BOMBA HIDRÁULICA

BOMBA DE ENGRENAGEM (PARA CIRCUITO PILOTO)

700 354 351 433

434
B3

728
435

312
311 A3
732
a3
710 361 353 Dr3 308 850
310 309 355 467
307
434 466
725

R0146

307. Válvula tipo agulha 466. Bujão Vp; PF1/4 M8 (Quant. 2)

308. Assento 467. Adaptador; PF1/2-PF3/8
309. Anel 700. Anel
310. Mola 710. Anel-O
311. Parafuso de ajustagem 725. Anel-O
312. Porca de trava; M14x1.5 29 Nm 728. Anel-O
351. Caixa de engrenagens 732. Anel-O
353. Engrenagem de acionamento 850. Anel de trava
354. Engrenagem acionada a3. Orifício do medidor; PF1/4 16 Nm
355. Filtro A3. Orifício de distribuição; PF3/8 34 Nm
361. Caixa dianteira B3. Orifício de sucção; PF3/4 74 Nm
433. Parafusos allen; M8x40 (Quant. 2) Dr3. Orifício de drenagem; PF3/8 34 Nm
434. Parafusos allen; M8x55 (Quant. 2)
435. Soquete do flange ; M8 (Quant. 2) 17 Nm
 T3.1-9

BOMBA HIDRÁULICA

CAIXA DE ENGRENAGENS DA PTO (TOMADA DE FORÇA)

825 125
326 118 468
728
117

126

435

128 886

827

115

826

Lateral da Lateral da
Bomba P1 bomba P2

R0147

115. Eixo intermediário 435. Parafuso allen: M10x20 (Quant. 4)

117. Engrenagem 468. Bujão Vp: PF3/4
118. Engrenagem 728. Anel-O
125. Rolamento de esferas (Quant. 2) 825. Anel elástico
126. Rolamento de roletes 826. Anel elástico
128. Espaçador de rolamento (Quant. 2) 827. Anel elástico
262. Tampa 886. Pino (Quant. 2)
326. Caixa de engrenagens
414. Parafuso allen: M10x20 (Quant. 2)
T3.1-10

BOMBA HIDRÁULICA

Operação
O conjunto da bomba é equipado com duas bom-
bas instaladas no mesmo eixo e que são conec- REGULADOR
tadas com a engrenagem (116) e que distribuem a
força de rotação aos trens de engrenagens em um
eixo diferente. Assim a rotação do motor é transmi-
tida para o eixo dianteiro (111) que aciona as duas 116
bombas e, ao mesmo tempo, aciona a bomba de
engrenagem piloto instalada em outro eixo.
111
O conjunto da bomba consiste principalmente
de :
- um grupo giratório que determina a rotação
CAIXA DE
das bombas; ENGRENA-
- o grupo da placa oscilante que altera a taxa GENS DA
PTO (Tomada
de distribuição; de força)
- um bloco distribuidor que regula a vazão de Bomba de engrenagens (Para piloto) R0148
sucção e alimentação de óleo;
- o grupo da PTO que transmite a força de
tração à bomba de engrenagem
Além disso, os êmbolos estão equipados com uma
GRUPO GIRATÓRIO cavidade de modo que o mesmo se movimenta
O grupo giratório consiste do eixo motriz (111), levemente na placa da sapata (211), realizando um
bloco de rotor (141), êmbolo (151), sapata (152), equilíbrio hidráulico.
placa (153), bucha esférica (156), e mola do ci- O subgrupo da sapata do êmbolo é comprimido
lindro (157). de encontro à placa da sapata através da mola do
O eixo motriz é suportado pelos rolamentos (123) cilindro, via a placa retentora e a bucha esférica,
e (124) em ambas as extremidades. A sapata, que de modo que o mesmo se movimenta suavemente
é vedada ao êmbolo, forma uma junta esférica e sobre a placa da sapata. Os blocos de cilindros (141)
alivia a força de compressão gerada pela pressão também são comprimidos de encontro às placas
de carga. das válvulas (313) ou (314) pela ação da mola do
cilindro (157).

141
313
124

312

111
116
124
314
141
157
156
153
151
211
152

R0149
 T3.1-11

BOMBA HIDRÁULICA

GRUPO DA PLACA OSCILANTE

532
O grupo da placa oscilante consiste da placa(212),
placa de deslizamento (211), suporte da placa
(251), bucha de inclinação (214), pino de inclina- 531 214
ção (531),e êmbolo do servo (532). 211
212
A placa oscilante é a parte cilíndrica que é formada
no lado oposto da superfície deslizante da sapata
e é suportada pelo suporte da placa oscilante. A
força hidráulica controlada pelo regulador flui para 251
a câmara hidráulica fornecida em ambos os lados
do êmbolo do servo. Isto faz com que o êmbolo
do servo se movimente para a direita e para a
esquerda. O resultado é que a placa oscilante
oscila no seu suporte através da parte esférica
do pino de inclinação e assim altera o ângulo de R0150

inclinação (a).
GRUPO DO BLOCO DE VÁLVULAS
O grupo de bloco de válvulas consiste do bloco
313
(312), placas das válvulas (313) (314), e o pino
312
das placas das válvulas (885). As placas das
válvulas com dois orifícios em formato de cruz
são instaladas no bloco das válvulas (312) para
116
alimentar o fluido e reciclar o mesmo no bloco de 111
cilindros (141). O tubo do fluido enviado pela placa 314
141
da válvula é conectado ao tubo externo por meio 885
do bloco das válvulas.

GRUPO DE PTO (Tomada de força) R0151

O grupo de PTO é composto pela 1ª engrenage,

(116), 2ª engrenagem (117) e 3ª engrenagem
117
(118). As 2ª e 3ª marchas são suportadas respec-
tivamente pelos rolamentos (125) e (126) e são
instaladas sobre bloco das válvulas. 126

Neste ponto o eixo é acionado pelo motor e, os blo-

cos rotores giram em conjunto com o acoplamento
estriado. Se a placa oscilante estiver inclinada, os
êmbolos montados nos blocos rotores realizam
um movimento alternado em relação ao cilindro
girando junto com o bloco rotor.
Se olharmos um único êmbolo, ele estará reali-
zando um movimento longe da placa da válvula
(processo de sucção de fluido) nos primeiros 180º 118
e um movimento em direção à placa da válvula 125
(processo de distribuição de fluido) nos demais
180º. Se a placa oscilante não estiver inclinada
(ângulo de inclinação zero), o êmbolo não realiza
o seu curso e portanto não distribui o fluido.
125
A rotação do eixo é realizada pela 1ª engrenagem
(116) e é transmitida para a 2ª (117) e para a 3ª R0152
engrenagens (118), nesta ordem, a fim de acionar
a bomba de engrenagem conectada a 3ª engre-
nagem.
T3.1-12

REGULADOR

Vista em corte

734 654
897 875 874 755
653
412 612 A 655
858 641 836 651 652 601 624 629
630
615 814 628
801

614 925
C
613
611
A 627
631
732
898 756
632 763
733
887
622 621 623 625 626

SEÇÃO A-A
496 418 079
B

757 413 646 438

439
438

656
D

a3
D
465, 755
542 B
722 924
543 755 545 438
725
730 643 708 644 645 728 801
724
VISTA C SEÇÃO B-B

543 545 542 755

PSV

E 801
SEÇÃO E-E
642 753 467, 727
SEÇÃO D-D

R0153
 T3.1-13

REGULADOR

412. Parafuso allen; M8x50 (Quant. 2) 29 Nm 651. Luva

413. Parafuso allen; M8x70 (Quant. 2) 29 Nm 652. Carretel
418. Parafuso allen; M5x12 (Quant. 2) 6,9 Nm 653. Assento da mola
438. Parafuso allen; M6x20 (Quant. 10) 12 Nm 654. Mola de retorno
439. Parafuso allen; M6x35 (Quant. 3) 12 Nm 655. Mola de ajustagem
465. Bujão Vp; PF1/4 36 Nm 656. Tampa do bloco
467. Bujão; PF3/8xM8 34 Nm 708. Anel-O
496. Bujão; NPTF1/16 (Quant.15) 8.8 Nm 722. Anel-O (Quant.3)
541. Assento 724. Anel-O (Quant.8)
542. Assento 725. Anel-O
543. Tampão 1 (Quant. 2) 727. Anel-O
545. Esfera (Quant. 2) 728. Anel-O
601. Alojamento 730. Anel-O
611. Alavanca de retorno da alimentação 732. Anel-O (Quant.2)
612. Alavanca 1 733. Anel-O
613. Alavanca 2 734. Anel-O
614. Bujão do fulcro de ajustagem 753. Anel-O
615. Bujão de ajustagem 755. Anel-O (Quant.5)
621. Êmbolo de compensação 756. Anel-O
622. Alojamento do êmbolo 757. Anel-O
623. Haste de compensação 763. Anel-O
624. (C) Assento da mola 801. Porca; M8 (Quant. 3) 16 Nm
625. Mola externa 814. Anel de trava
626. Mola interna 836. Anel de trava
627 - (C) Vareta de ajustagem 858. Anel de trava (Quant. 2)
628 - (C) Parafuso de ajustagem 874. Pino; ∅4x11.7L
629 - (C) Tampa 875. Pino; ∅4x8L (Quant. 4)
630. Porca de trava ; M30x1.5 160 Nm 887. Pino;
631. Luva 897. Pino; ∅4x19L
641. Tampa do piloto 898. Pino; ∅8.5x10L
642. Tirante 924. Parafuso allen; M8x20
643. Êmbolo piloto 925. (Q) Parafuso de ajustagem
644. (Q) Assento da mola 079. Válvula solenóide proporcional de corte
645. (Q) Vareta de ajustagem Os códigos em retângulo representam os parafuso de ajustagem. Se
646. Mola do piloto possível, não mexa neste parafusos.
T3.1-14
REGULADOR
Operação
FUNÇÃO DE CONTROLE
Controle elétrico da vazão.
• Controle positivo da vazão.
• Controle total da potência.
Controle auxiliar.
• Controle positivo hidráulico.
• Controle total hidráulico da potência.
RESUMO
O regulador KR3G-YTOK para a bomba de êmbolo
axial tipo em-linha, série K3V é composto do me-
canismo de controle conforme indicado abaixo:
Controle elétrico da vazão e controle po-
sitivo da vazão
O ângulo de inclinação da bomba (taxa de distri-
buição) é controlado através do controle do valor
do comando de corrente da válvula solenóide
proporcional de redução fixada ao regulador. O
regulador realiza o controle positivo da vazão
(controle positivo) que aumenta a taxa de distri-
buição quando a pressão secundária da válvula
solenóide proporcional de redução eleva-se. Como
esta função permite que a potência de saída da
bomba seja variada, será possível atingir uma
potência otimizada de acordo com a condição
de operação. Também, como a bomba distribui
apenas a vazão de fluido necessária, a máquina
não consome uma potência excessiva.
Controle total da potência auxiliar
Caso a válvula solenóide proporcional de corte seja
desabilitada, o controle elétrico poderá ser altera-
do para o controle hidráulico (modo reserva) sele-
cionando os tirantes dianteiros (642) e liberando
por completo os reguladores traseiros.
Neste caso, o ângulo de inclinação da bomba
(taxa de distribuição) é reduzido automaticamente
conforme a pressão de distribuição da própria
bomba P1 e a pressão de distribuição da bomba
adjacente P2 elevam-se a fim de limitar o torque de
entrada para abaixo de um certo nível. (A potência
de entrada torna-se constante quando a rotação
for constante.)
Este é o controle total simultâneo da potência que
opera a soma das pressões de carga de duas
bombas do sistema de bomba duplo em tandem.
Quando o controle de potência estiver em execu-
ção, o regulador de cada bomba é controlado no
mesmo ângulo de inclinação (taxa de distribuição).
Este sistema impede automaticamente que o
motor esteja sobrecarregado, independente das
cargas atuando sobre as duas bombas.
Controle auxiliar de mudança de potên-
cia
Com a operação auxiliar, o controle de mudanças
(potência reduzida) é alcançado pela pressão pri-
mária que é fornecida pela PSV1 e PSV2.
A potência de saída das bombas é controlada
para um nível constante pela pressão fornecida
pela PSV1 e PSV2.
 T3.1-15

REGULADOR

CONTROLE POSITIVO DA VAZÃO

611
Conforme indicado ao lado, a taxa de distribuição
Q da bomba é dependida da corrente de entrada
I (pressão piloto Pi).

Taxa de distribuição
Aumento da taxa de vazão

da vazão Q
Conforme a corrente de entrada I eleva-se, a pres-
são secundária da válvula solenóide proporcional
de redução (079) também eleva-se. Se a pressão
piloto Pi aumenta, o êmbolo piloto move o carretel Corrente de entrada I
(652) para a direita e pára onde a força da mola
piloto (646) equilibra-se com a potência hidráulica. R0154
Se o carretel (652) mover-se para a esquerda por
meio da alavanca 2 (613), o orifício CL. Abre-se
para o orifício do reservatório, conseqüentemente,
a pressão da parte do orifício maior do êmbolo do
642 612
servo (532) é aliviada e a pressão de distribuição
(KDRDESK) (a5) (a1) a
P1 da parte do orifício menor move o êmbolo do 079

PSV-1
625
servo (532) para a esquerda e aumenta o ângulo PA1
(a5) (P1) 626
de inclinação (α).
651
Alavanca de retorno da alimentação (611) é unida
com o êmbolo do servo e luva (651), se o êmbolo
do servo mover-se para a esquerda, a luva é 652
também movida para a esquerda pela alavanca 898 (Pino)
de retorno da alimentação. Com o movimento, a 654
seção de abertura da luva (651) e do carretel (652) 621(Êmbolo de CL
é gradualmente fechada, e o êmbolo do servo compensação)
(532) permanece na posição de completamente (a4)
fechado. 623
643 613 646 532 (B1)
(Êmbolo piloto)

R0155
Redução da taxa de vazão
Se a corrente do comando de entrada I diminui, a
pressão secundária da válvula solenóide propor- 654
cional também diminui e o carretel (652) move-se
para a esquerda. Com o movimento do carretel
651 652
(652), a pressão de distribuição P1 flui para a
câmara do orifício maior do êmbolo do servo por
meio do carretel através do orifício CL.
A pressão de distribuição P1 é levada também
para a parte menor do êmbolo do servo, mas este
é movido para a direita devido à diferença de área
e portanto o ângulo de inclinação (a) é reduzido.
Com o movimento do êmbolo do servo para a
direita, a luva é movida para a esquerda pela
alavanca traseira de alimentação. E, o êmbolo do 898
servo permanece na posição onde as aberturas do
carretel e da luva estejam totalmente fechadas.
621 623 625 626
611 532
Êmbolo do servo
Inclinação maior Inclinação menor

R0156
 T3.1-16
REGULADOR
CONTROLE SIMULTANEO DA POTÊNCIA CONJUNTA DURANTE DIRECIONAMENTO AUXILIAR
Quando a pressão eleva-se, conforme ilustrado
na figura, a sobrecarga do motor é evitada pela
redução do ângulo de inclinação da bomba.
A função de controle da potência é a mesma do
controle da taxa de vazão e é brevemente descrita
abaixo.
Prevenção da sobrecarga
Quando a pressão de distribuição da bomba P1
ou a pressão de distribuição da bomba P2 eleva-
se, a P1 e a P2 atuam sobre a seção graduada
do êmbolo de compensação (621), a haste de
compensação (623) é empurrada para a direita e
se move para a posição onde a força da mola ex-
terna (625) e a mola interna (626) são equilibradas
com a pressão do fluido. O movimento da haste
de compensação é transmitido ao carretel (652)
através da alavanca 1 (612), e o carretel (652) se
movimenta para a direita.
Retorno da vazão
Quando a pressão de envio da bomba 1, ou a
pressão de envio da bomba 2 diminui,o tirante
de compensação (623) é empurrada para trás
pela força das molas externas (625) e das molas
externas (626), enquanto a alavanca 1 gira para
centralizar com a seção E. A alavanca de retorno 1
(611), gira levando ao ponto D, enquanto o carretel
se desloca para a esquerda em consequência a
Taxa de distribuição
da vazão Q
Pressão de distribuição
(P1+P2)
R0157
Com o movimento do carretel, a pressão de dis-
tribuição da P1 é levada para a seção do orifício
maior do êmbolo do servo através do orifício Cl, o
êmbolo do servo se move para a direita, a taxa de
vazão da distribuição da bomba é reduzida, e con-
seqüentemente a sobrecarga do motor é evitada.
O movimento do êmbolo do servo é transmitido à
alavanca de retorno (611) através da seção D, a
alavanca de retorno da alimentação (611) move o
carretel para à esquerda. O carretel continua em
movimento até que a seção de abertura da luva
(651) seja fechada, e permaneça na posição de
completamente fechado.
pressão vai confluir para o reservatório através da
passagem CL, a pressão da seção cilíndrica mais
do servo pistão libera e desloca o servo pistão para
a esquerda e a vazão de envio aumenta.
O mivimentio do servo pistão transmite ao carretel
através do mecanismo de retorno e movimenta
para frente a ação até que as aberturas do carretel
e da luva estejam fechadas.
 T3.1-17

REGULADOR

FUNÇÃO Auxiliar
Conforme ilustrado ao lado, afrouxe a porca (801) (KDRDE5K)

e mude a posição da haste (642). Isto fará com

a8
que o controle elétrico da vazão seja alterado para PSV

o controle hidráulico.
P2
Com o controle elétrico da vazão, a pressão P1 P1 P2
Com controle elétrico
secundária Pi da válvula solenóide proporcional
de redução transmite ao êmbolo piloto de servo de vazão
comando para regular a vazão da bomba.
No caso em que a eletroválvula proporcional de
corte esteja desativada, pode-se passar a função
hidráulica de comando deslocando-se a haste
(642).
A pressão primária PSV da eletroválvula propor-
cional de corte transmite ao pino (898) e regula
a potência constante e a mudança de potência 801
(potência reduzida). (KDRDE5K)

a8
642 PSV
NOTA – Não utilize a haste de seleção de
898
reserva (642) quando os reguladores dian- P2
teiro e traseiro estejam totalmente apertados P1 P1 P2

ou completamente afrouxados. A bomba não Com controle auxiliar

poderá ser controlada se a posição da haste
do regulador dianteiro for diferente daquela do
regulador traseiro.
R0158
Vazão de envio Q

Pressão de envio
(P1 + P2)
R0159
T3.1-18

REGULADOR

Ajuste do regulador
O regulador pode ser ajustado em termos de vazão máxima, vazão mínima, características de controle potência
(controle auxiliar) características de controle de vazão utilizando o parafuso de ajustagem.

AJUSTE - VAZÃO MÁXIMA AJUSTE - VAZÃO MÍNIMA

(Veja BOMBA HIDRÁULICA – Vista em corte) (Veja BOMBA HIDRÁULICA – Vista em corte)
Ajuste a vazão máxima afrouxando a porca (808) Ajuste a vazão mínima afrouxando a porca (806)
e apertando o parafuso de ajustagem (954) (ou e apertando o parafuso allen (953) (ou afrouxan-
afrouxando-o). O aperto do parafuso de ajusta- do-o). O aperto do parafuso allen aumento a taxa
gem (954) reduz a taxa de distribuição, conforme de distribuição, conforme indicado.
indicado.
As demais características de controle permane-
Apenas a vazão máxima varia, mas as demais cem inalteradas para o ajuste da vazão máxima,
características de controle permanecem inalte- cuidado deve ser tomado pois um aperto excessivo
radas. poderá aumentar a potência requerida na pressão
máxima de distribuição (na ação de alívio).
Parafuso de ajustagem 954
No. de giros para aperto 1/4 Parafuso de ajustagem 953
Pressão piloto Pi Sem No. de giros para aperto 1/4
(corrente de entrada I) alteração Pressão piloto Pi Sem
Aumento min. em vazão de distribuição 5.8 (corrente de entrada I) alteração
l/min Aumento min. em vazão de distribuição 4.6
l/min

AJUSTE - POTÊNCIA DE ENTRADA

Taxa de distribuição

(NO CONTROLE AUXILIAR)

Como o regulador é do tipo de controle total de
potência, gire os parafusos de ajuste das bombas
da vazão Q

dianteira (No. 1) e traseira (No. 2) quando estiver

Corrente de entrada I
(Pressão piloto Pi)
R0160
alterando os valores definidos para a potência.
Ajuste a potência de ambas as bombas para o
mesmo nível. Os valores alterados de pressão
através de ajuste são baseados nas duas bom-
bas sendo pressurizadas ao mesmo tempo e os
valores serão divididos em dois quando apenas
uma bomba for carregada.
Taxa de distribuição
da vazão Q

Corrente de entrada I
(Pressão piloto Pi)
R0161
 T3.1-19

REGULADOR

Ajuste da mola exter-

na (Veja REGULADOR – Vista em
corte)

Taxa de distribuição
Para regular, afrouxe a porca de trava (630) e aper-
tando o parafuso de ajustagem (628) (ou afrouxan-
do-o). O aperto do parafuso de ajustagem altera a

da vazão Q
graduação de controle para a direita e aumenta a
potência de entrada, conforme indicado.
Como ao girar o parafuso de ajustagem C em N
voltas, as definições da mola interna são altera-
das, retorne o parafuso de ajustagem (925) em
Pressão de distribuição
2.2 giros iniciais.
(P1+P2)
R0162

Parafuso de ajustagem 628

No. de giros para aperto 1/4
Aumento na pressão de distribuição MPa 2.06
Aumento em torque de entrada Nm 50

Ajuste da mola interna

(Veja REGULADOR – Vista em corte)
(Controle auxiliar)
Taxa de distribuição

Para regular, afrouxe a porca (801) e ajustando o

parafuso de (925) (apertando-o ou afrouxando-o).
O aperto do parafuso de ajustagem aumenta a
vazão e em seguida a potência de entrada, con-
da vazão Q

forme indicado. E o torque de entrada sofrerá um

aumento.

Parafuso de ajustagem 925

No. de giros para aperto 1/4 Pressão de distribuição
Aumento em vazão l/min 12 (P1+P2)
Aumento em torque de entrada Nm 58.7 R0163

Ajuste - controle de vazão (Veja REGULA-

DOR – Vista Em Corte)
Para regular, afrouxe a porca (801) e o parafuso
allen (924) (ou afrouxando-o). O parafuso allen
altera a graduação de controle para a direita con-
Taxa de distribuição

forme indicado. O parafuso allen eleva a pressão

piloto de início de controle da vazão. E a taxa de
distribuição aumenta.
da vazão Q

Parafuso de ajustagem 924

No. de giros para aperto 1/4
Aumento em vazão l/min 0.13
Aumento em torque de entrada Nm 18.5
Corrente de entrada I
(Pressão piloto Pi)
R0164
T3.1-20

REGULADOR

Motivos de falha resultando do regulador

Quando uma falha ocorrer devido a este regu-
lador, desmonte-o e inspecione referindo-se ao
"Capítulo W2-2".

QUANDO O MOTOR É SOBRECARREGADO A TAXA MÁXIMA DE VAZÃO NÃO É ALCAN-

ÇADA
Carregue cada unidade de bomba e verifique as
bombas nos lados direito e esquerdo quanto a 1. Verifique se a pressão piloto do diferencial Pi
possíveis danos. Quando as bombas em ambos os está normal.
lados estiverem danificadas, verifique quanto aos
2. Haste do êmbolo piloto.
seguintes defeitos 1), 2). Quando a bomba estiver
danificada somente em um lado inicie verificando • Desmonte-a e limpe-a.
a partir do parágrafo 3). 3. Pé do carretel.
1. Verifique se a corrente de comando de mu- • Desmonte-a e limpe-a.
dança de potência 1 está normal.
NOTA – Se o dano da peça for grande, subs-
2. A pressão de mudança de potência é baixa. titua por uma peça nova.
• Verifique a oscilação do amperímetro.
• Substitua a válvula solenóide proporcio-
nal de corte.
3. Vareta do êmbolo de compensação e haste
de compensação.
• Desmonte-a e limpe-a.
4. Vareta do pino (898).
• Desmonte-a e limpe-a.
 T3.1-21

CURVA DE CONTROLE DA BOMBA

250

Q 2000min-1:
(H mode)

200 1800min-1:
(S mode) [2] [1]

150
Q [ L/min ]

[3]

100

50
Q (2000min-1)

0 5 10 15 20 25 30 35 40
Pd [MPa]
250
[4] 91kW : At emergency mode
718mA Input revolution ;2000 min-1
220L Input horse power ;114 kW
Input torque ;544 N.m SM0999
T3.1-22
 T3.2
Seção
T3.2
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

VÁLVULA PILOTO
T3.2-2

ÍNDICE

RESUMO (ATT) .................................................................................................................................................. 3

Vista geral ..................................................................................................................................................... 3
Especificações ............................................................................................................................................. 3
Características de desempenho.................................................................................................................... 3
VISTA EM CORTE, FUNÇÃO E OPERAÇÃO (ATT) .......................................................................................... 4
Vista em corte................................................................................................................................................ 4
Construção ................................................................................................................................................... 5
Função ......................................................................................................................................................... 5
RESUMO (PERCURSO) .................................................................................................................................... 8
Vista externa ................................................................................................................................................. 8
Especificações ............................................................................................................................................. 9
Características de desempenho.................................................................................................................... 9
VISTA EM CORTE (PERCURSO) .................................................................................................................... 10
OPERAÇÃO (PERCURSO) ..............................................................................................................................11
Construção ...................................................................................................................................................11
Operação......................................................................................................................................................11
 T3.2-3

GENERALIDADES

Vista Externa Especificações

25º 19º Modelo PV48K2004

ÂNGULO DE Torque de operação Consulte a curva abaixo
OPERAÇÃO ÂNGULO DE
OPERAÇÃO Pressão primária máx. 6.9 MPa
SIMPLES (ORI-
FÍCIO 2.4) SIMPLES Pressão primária 5.0 MPa
(ORIFÍCIO 1.3)
Vazão nominal 20 L/min
Peso Aprox. 1,9 kg

Características de desempenho
Porca de ajustagem
(Pratos opostos: 22)
Regule a porca de ORIFÍCIO 1.3
ajustagem com uma 4.0 4.0
chave de boca ou similar
após a alavanca ter sido 3.2

Pressão secundária (MPa)

instalada. Em seguida

Torque de operação (Nm)

3.0 3.0
aperte a porca de trava TORQUE ÚNICO
DE OPERAÇÃO 2.58
de junção ao torque de
41.2 ± 2.9 Nm
2.0 2.0

PRESSÃO
R0167 1.0 SECUNDÁRIA 1.0
0.85
0.6
34º 34º
0 0
0 1.1 2 4 6 7

CURSO DA HASTE DE COMANDO DA VÁLVULA mm

0 5 10 15 19
Ângulo de operação (graus)

ORIFÍCIO 2.4
4.0 4.0

3.2

Torque de operação (Nm)

3.0 3.0
Pressão secundária (MPa)

TORQUE ÚNICO 2.82

34º DE OPERAÇÃO
34º
R0168
2.0 2.0
PRESSÃO
SECUNDÁRIA
P
1.0 1.0
0.85
0.6

0 0
0 1.1 2 4 6 8 9.4

CURSO DA HASTE DE COMANDO DA VÁLVULA mm

0 5 10 15 20 25
Ângulo de operação (graus)
1 3 2 4
Símbolo hidráulico R0169
T3.2-4

CONSTRUÇÕES FUNÇÕES E FUNCIONAMENTO (ATT)

Vista em corte

312
501
302

231 301

151 212
•
• •
•
246
218-2
211
214
218-1

216-2
216-1

241-1
241-2

201-2 201-1

221

231
217
122
101
121
126
125
111

101. Alojamento 216-1. Assento da mola 1 (Quant. 2)

111. Placa de conexão 216-2. Assento da mola 1 (Quant. 2)
121. Arruela de vedação (Quant. 2) 217. Arruela 2 (calço) (Quant. 4)
122. Anel-O 218-1. Assento da mola 2 (Quant. 2)
125. Parafuso allen ; M8x35 (Quant. 2) 20.6 ± 1.5 218-2. Assento da mola 2 (Quant. 2)
126. Pino elástico 221. Mola (Quant. 4)
131. Bucha 241-1. Mola (Quant. 2)
151. Placa 241-2. Mola (Quant. 2)
201-1. Carretel (Quant. 2) 246. Mola (Quant. 4)
201-2. Carretel (Quant. 2) 301. Articulação; M14 47.1 ± 2.9
211. Bujão (Quant. 4) 302. Placa circular
212. Haste de comando da válvula (Quant. 4) 312. Porca de ajustagem ; M14 ✩ 68.6 ± 4.9
213. Vedador (Quant. 4) 501. Protetores de poeira
214. Anel-O (Quant.4)

CONSTRUÇÕES FUNÇÕES E FUNCIONAMENTO (ATT)
Construção
A válvula piloto é fabricada conforme ilustrada na
vista em corte. O alojamento tem um orifício vertical
no qual a válvula de redução é instalada.
A válvula de redução consiste de carretel (201),
mola (241) (para definição da pressão secundá-
ria), mola (221) (para retorno), assento de válvula
(216), e arruela (217). A mola (241) (para defi-
nição da pressão secundária) está montada de
modo que se obtenha uma conversão da pressão
secundária 0.49 ~ 0.98 MPa (varia dependendo
do modelo.). O carretel (201) é comprimido de
encontro à haste de comando da válvula (212)
pela mola (221) (para retorno).
Se a haste de comando da válvula (212) for
empurrada para baixo através da inclinação da
parte de controle da manopla, o assento da mola
(216) cai ao mesmo tempo e altera a pressão
nominal da mola (241) (para definição da pressão
secundária).
O alojamento (101) e a placa do orifício (111)
são equipados com um orifício para entrada de
fluido P (pressão primária ) e um orifício de saída
(reservatório) T. Eles também são providos de
orifícios 1, 2, 3, 4 por onde a pressão secundária
é descarregada.
Função
FUNÇÕES BÁSICAS
A válvula piloto controla o curso e a direção do
carretel da válvula de controle. Isto é realizado
aplicando a pressão de saída da válvula piloto
à extremidade do carretel da válvula de controle.
Para atender a essas funções, a válvula piloto é
fabricada com os seguintes elementos:
T3.2-5
1. Orifício de entrada (P) para o qual o fluido
da bomba hidráulica é fornecido.
2. Múltiplos orifícios de saída (1, 2, 3, 4) que
exercem a pressão proveniente do orifício de
entrada para a extremidade do carretel da
válvula de controle.
3. Orifício do reservatório (T) para controlar
a pressão de saída mencionada acima.
4. Carretel que conecta o orifício de saída ao
orifício de entrada ou orifício do reservató-
rio.
5. Os itens mecânicos incluindo as molas que
atuam sobre o carretel mencionado acima, a
fim de controlar a pressão de saída.
PRINCIPAIS FUNÇÕES
A função do carretel (201) é receber a pressão
de alimentação da bomba hidráulica através do
orifício P e enviar a pressão hidráulica no orifício
P para os orifícios de saída (1, 2, 3, 4) ou enviar
a pressão hidráulica dos orifícios de saída para
o orifício T. A mola (241) (para a definição da
pressão secundária) atua sobre o carretel (201)
e determina a pressão de saída.
A haste de comando da válvula (212) que altera a
deflexão da mola (241) (para definição da pressão
secundária) é inserida no bujão (211) a fim de
permitir um movimento suave.
A mola (221) (para retorno) atua sobre o aloja-
mento (101) e o assento da mola (216) e leva a
haste de comando da válvula (212) em direção ao
deslocamento zero independente da pressão de
saída, a fim de levar positivamente o carretel (201)
de volta para o neutro. A mola atua também como
uma força reativa que proporciona ao operador
uma sensação de operação correta.
T3.2-6

CONSTRUÇÕES FUNÇÕES E FUNCIONAMENTO (ATT)

Agora, a função da válvula piloto será descrita,

utilizando o diagrama hidráulico (a figura à direita)
e o desenho da descrição funcional.

1
3
P T

1 Válvula piloto 2 Bomba piloto

R0173

ALAVANCA EM NEUTRO
A ação da mola (241) (para a definição da pressão
secundária) que determina a pressão de saída
da válvula piloto não afeta sobre o carretel (201).
Portanto, o carretel (241) (para retorno) é empur-
rado pela mola (221) [assento da mola 1 (216)].
Os orifícios de saída (2, 4) se unem ao orifício T.
O resultado é que a pressão de saída é igual à
pressão do reservatório.

216

241

221

201

ORIFÍCIO (2, 4)
R0174
 T3.2-7

CONSTRUÇÕES FUNÇÕES E FUNCIONAMENTO (ATT)

QUANDO A ALAVANCA PILOTO É INCLINA-

DA
Quando a alavanca é inclinada e o curso da haste
de comando da válvula (212) move-se, o assento
da mola (216) do carretel (201) se movimenta para
baixo para conectar o P aos orifícios 2, 4, fazendo
com que o fluido da bomba piloto flui para os ori- 212
fícios 2, 4 para produzir uma pressão.

216

201

R0175a

R0175
ORIFÍCIO (2, 4)
ALAVANCA PRESA
Quando a pressão nos orifícios (2, 4) eleva-se a
um nível equivalente à ação da mola (241) que é
definida pela inclinação da alavanca, a pressão
hidráulica equilibra a ação da mola. Quando a
pressão dos orifícios (2, 4) eleva-se acima de
um valor definido, os orifícios (2, 4) e o orifício
P fecham-se enquanto que os orifícios (2, 4) e o
orifício T se abrem. Quando a pressão nos orifícios
(2, 4) cair abaixo de um valor definido, os orifícios
(2, 4) e o orifício P se abrem enquanto que os
orifícios (2, 4) e o orifício T se fecham. Assim, a
pressão secundária é mantida constante.

241

ORIFÍCIO T

R0176a ORIFÍCIO T

R0176
ORIFÍCIO (2, 4)

OPERAÇÃO NA ÁREA ONDE O ÂNGULO DE

INCLINAÇÃO DA ALAVANCA É MAIOR (VARIA
COM O MODELO)
Se a alavanca for inclinada além de um ângulo de-
finido em alguns modelos, a extremidade superior
do carretel entra em contato com a parte inferior
do orifício da haste de comando da válvula. Isto
mantém a pressão de saída conectada à pressão
do orifício P. Além disso, em um modelo no qual
o assento da mola e a mola são incorporados à
haste de comando da válvula, a parte inferior do
orifício desta haste entra em contato com a mola
caso a alavanca é virada para além de um ângulo
definido. Isto faz com que a inclinação da pres-
são secundária seja alterada pela ação da mola.
Portanto, a parte inferior do orifício da haste de
comando da válvula entra em contato com a extre-
midade superior do assento da mola, mantendo a
pressão de saída conectada ao orifício P.
T3.2-8

RESUMO (PERCURSO)

Vista externa
12.4º ± 0.5 12.4º ± 0.5

5
R0177a
R0177

R0177b

Tamanho Torque de Nome do Função

do orifício aperto Nm Orifício
1 Orifício de percurso para frente LE
2 Orifício de percurso em marcha a ré LE
PF3/8 30 3 Orifício de percurso para frente LD
4 Orifício de percurso em marcha a ré LD
T Orifício do reservatório
5 Orifício do sensor de pressão do percurso
PF1/4 16,7 6 Orifício do sensor de pressão do percurso
P Orifício da pressão primária piloto
 T3.2-9

RESUMO (PERCURSO)

Especificações Características de desempenho

Secondary pressure
Tipo 6TH6NRZ [MPa (psi)] Secondary pressure
Pressão primária 4.9 MPa
Pressão secundária 0.54 ~ 2.35 MPa
2.35 + 0.15
Vazão nominal 25 L/min (340 + 22)
Peso Aprox. 8 kg

0.54 + 0.1
(78 + 15) 0
1 30' 11 30' Pedal angle (degree)
P T (4.7 + 0.5) 2 30' 12 30'
6.4 + 0.64
7.7 + 0.77
(5.7 + 0.6)
12.7 + 1.27
(9.4 + 0.9)
Operating Operating torque
8~341 psi)
torque
[N.m (lbf.ft)] Control diagram
min)
bs)
1 5 2 3 6 4
Hydraulic symbol SM0597
T3.2-10
 Seção
T3.3
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

VÁLVULA DE CONTROLE

T3.3
 ! !"#"#$

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PBa2 PAo

PBp1 PBp2
PBp1 PBp2 PAa2
Arm 2 Option
PBo
PBo
PAc PAa1
Bucket Arm 1
PAa
PAb
(P4)
Boom Swing
(P3)
PBr PCa
Travel right P2 unload
(T3)
PTb
Travel priority PBL Travel left

PAa2 PBo

A VIEW A

CT1
T2
P1 unload
PCb PAL PTb
Travel PL
PCb
priority Ar
CMR1 CMR2
USE FOR YN30V00101

PAr Br
PB1 Travel
F1

PBr PAr
1
Ab right
XAb PAb CP1 (HEAD)
PBs Bb Boom
PBb
PBb (ROD)
LCb CRb PC
PCc PBa1 Pss PAc PBc
Ac Bc
(HEAD) (ROD)
LCc Bucket
MU PBa2 PAo PCAP2 LCAT2
PAa2
Arm 2 PBa2

PBp1 PBp2

(P2) (P3) SM0824

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PTb

PBL

CT2
P2

CP2

CT1

P1

Pcb PAL

T1
T2
CT2 PCb PAL
Travel left PBL
PAL AL BL
CP2 P2 unload
USE FOR YN30V00101

PCa PAr
Boom PB1
F1

PB1 PCa
conflux CCb Bs
PBs As PBs
Swing PAs
Pss Aa PBb
LCs
PCc PBa1 Pss
Arm 1 PLc2 CRa (HEAD)
PBa1 PAa1
Ba
LCa
(ROD) MU PBa2 PAo
PAo Option PBo
Ao Bo
LCo
PBp1 PBp2

(P2)
SM0825
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8PS
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PBa2 PAo

PBp1 PBp2
PBp1 PBp2

(P3)
(P3) (P4)
(P4)

PAa2 PBo

A
B

273x10 T2
273x10 H
H P1 unload PCb PAL
(Travel priotity) Travel left

C C
USE FOR YN30V00101F1

PAr
PB1 Boom conflux
Travel right (P2 unload)

D D
PBs
Boom Swing

E PCc
PBb
Pss
E
PBa1
Bucket Arm 1

F F
PBa2 PAo
PA
Arm 2 MU Option

G G
K PBp1 PBp2 K

(P3)

B A SM0826
!"#"#$

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J
154 164 101
P2

T2 T1

PAL JJ PBL

YT1

PB1 PCa
YBG1

P2-20
PBs PAs
YS1

Pss

PBa1 PAa1
YA1

PAo PBo
YP1

SECTION A-A
(P4)
163 162 163 169 155 162

154 164
P1
102

973 973

PTb PCb
P1-20

973 973
PBr PAr
YT1

973

PAb PBb
YB1

973 973
PBc PCc
PAc
YK1

974
973
PAa2 PBa2
YAG
1

974

(P3)
SM0532 162 162 169 155 163 162 SECTION B-B
 ! !"#"#$

%&'()'*+,-+./012/'-+3"456

202 P1 unload Travel left 201

333 PCb PAL
331 333
336 331
329
327 336
601 MR 324
331
261 323
309
PL 331
261
306
159 AL 163
162
512
511
522 521
CP2

552
CMR2 551
562 164
562 162
CMR1
BL
552
163
522
512
307
261
331 264
PBL
327 205
329 SECTION C-C
336
331
333 Travel priority
202 PTb
201 Travel right Boom conflux
333 202
331 PAr PB1
333
336 331
324
323 339
326
331 325
261
331
306 261
511
161 521
CCb
163 Ar 551
164
511
305
521
CP1
551 551
164 164
163
Br
161 310
164
154
(T3)
261
264 331
PBr
327
205
329
SECTION D-D 336
331
333
PCa
SM0533 P2 unload 202
!"#"#$

%&'()'*+,-+./012/'-+34567

Swing 204
203 PBs
Boom 333
333
336 Pss 331
331
336
603 322
211 321 322
AbR
279 x 3 266 321
331
331
215 XAb 261 261
160 303
514 161
524
As 162
CRb
556 Ab
163
164 511
511 523
521 LCs
LCb 556
164
551
Bb 162
164 Bs

161

301
266
264
264
602 PAb
160 PAs
206
205 BbR

SECTION E-E
551 Bucket
164 201
209 333
216 PCc Arm 1 331
333 PBa1 336
331 322
PBc
336
322 321
321 BaR 603
602 BcR 171
331 331
261 261
211
304 160
514
524
CRar
Bc 556
Ba 164
511 511
521 521
LCc
LCa
551 551
164 164

Ac
162 Aa

302
161

264 264
603 PAc PAa1 205
205 SECTION F-F 605
AcR AaR SM0534
 ! !"#"#$

%&'()'*+,-+./012/'-+34567

201 Arm 2 Option 201

333 PBa2 PAo
333
331
340 331
328
321 336

331 324
261 AoR
323
604
308 MU 331
162
261
162
162 311
511
521 Ao

LCAT2 511
551
164 521
515
LCo
521 551
LCAP2
551 164
164
Bo
162

161

604
BoR
264 264
PAa2 PBo

205 205
SECTION G-G

T2

161

P1
511
T1
521 163

CT1 163
551
162
511
164 P2
521
CT2

551

164

SECTION H-H SM0535

!"#"#$%

&'()*(+,-.,/01230(.,45657

207 266

160

278 x 5 264

264

528
527

T2 518
T1
517

SECTION J-J

PBp1 PBp2

606

606

163

SM0536

SECTION K-K
 ! !"#"#$$

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123 125 562 663 163 661

124 561 611 621 614 613

521 121 103 664 652

512 541 122 104 673 671
SM0827

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PBa2 PAa2 Aa(Head)
Ba
[XR] (Rod)

MU 53
(G)

LCAT2 LCAP2

328 321 308 319 (D) 511 515 317 SM0846

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 Seção
T3.4
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

DISPOSITIVO DE OSCILAÇÃO

T3.4
T3.4-2

ÍNDICE

RESUMO ............................................................................................................................................................ 3
Vista geral ..................................................................................................................................................... 3
Especificações ............................................................................................................................................. 5
VISTA EM CORTE .............................................................................................................................................. 6
Motor de giro ................................................................................................................................................ 6
Unidade de redução de oscilação ................................................................................................................. 8
MOTOR HIDRÁULICO ...................................................................................................................................... 9
Operação....................................................................................................................................................... 9
SEÇÃO DO CORPO DO DISTRIBUIDOR ...................................................................................................... 10
Funcionamento do obturador da válvula .................................................................................................... 10
Operação da válvula de alívio de pressão .................................................................................................. 10
Operação da válvula Amortecedora ........................................................................................................... 12
SEÇÃO DO FREIO .......................................................................................................................................... 13
Operação..................................................................................................................................................... 13
UNIDADE DE REDUÇÃO DE GIRO ................................................................................................................ 14
Operação..................................................................................................................................................... 14
 T3.4-3

RESUMO

Vista geral

PROFUNDIDADE 18 mm PARA
M L PARAFUSO 2-M10
PB

B VÁLVULA DE ALÍVIO (LADO

DO ORIFÍCIO B)

(SH)

IP
PG

VÁLVULA DE ALÍVIO
A (LADO DO ORIFÍCIO A)
DB
PA

R0227

Torques de aperto:

A, B. Orifício principal (PF3/4) 167 Nm

DB. Orifício de alívio(PF3/8) 74 Nm
M. Orifício de integração (PF3/4) 167 Nm
PA, PB. Orifício de medição de pressão (PF1/4) 36 Nm
PG. Orifício de liberação do freio de estacionamento (PF1/4) 36 Nm
L. Medidor do nível do fluido das engrenagens (PT1/2) 65 Nm
IP. Orifício de abastecimento do fluido das engrenagens (PT3/4) 98 Nm
T3.4-4

RESUMO

BLOCO DA VÁLVULA
PB PA DE AMORTECIMENTO

M DB
A, (B)

IP
PG ORIFÍCIO DE
ABASTECIMENTO
PT 3/4

PG

DB

PA PB

A B

Diagrama hidráulico
 T3.4-5

RESUMO

Especificações

Modelo M5X130CHB–10A–41C/295
Tipo Tipo de placa oscilante, motor de êmbolo de deslocamento fixo
Deslocamento cm3 129.2
Pressão de trabalho MPa 32.4
Motor hidráulico Vazão Máx. L/min 220
Torque de frenagem Nm 655
Pressão de alívio MPa 2.5 ~ 5.0
Pressão nominal de alívio MPa 29
Peso kg 49
Bloco da válvula Tipo 2KAR6P72/240-712
anti-reação Peso kg 2.5
Peso do conjunto do motor hidráulico kg 51.5
Modelo M2X120B
Tipo de redução de velocidade Planetária de 2-estágios
Relação de redução 15.38
Redutor de velocidade Óleo lubrificante Óleo para engrenagens SAE90 (classe API Grau GL-4 )
Volume de óleo lubrificante L 3.0
Graxa Graxa de multiuso uso para pressão extrema
Volume de graxa aproximadamente 1.0
Peso kg 145
Peso total kg 197
T3.4-6

VISTA EM CORTE

Motor de giro

993
SEÇÃO DO ALOJAMENTO
DA VÁLVULA

702 712

984 131
Instalação das molas do freio
351

355
051 VÁLVULA DE ALÍVIO

469 051-1

488
401
052
151,
303 162 171 163
161
985
985 444 984 131 451
712 A A

472 390 391

VISTA I
702

707

706
100

980
743

742
400-1
111

400-2 052
121

400
123 994 SEÇÃO A - A

122
114 301
124 443 491 101
 T3.4-7

VISTA EM CORTE

051. Válvula de segurança; M33-P1.5 (Quant. 2) 177 Nm 400. Válvula de amortecimento; M22-P1.5 (Quant. 2) 69 Nm
051-1. Junta tórica (Quant.2) 400-1. Junta tórica (Quant.2)
052. Subconjunto da válvula de amortecimento 400-2. Anel Reserva (Quant. 2)
100. Alojamento para válvula antireação 401. Parafuso allen; M20 x 45 (Quant. 4) 431 Nm
101. Eixo de acionamento 443. Rolamento de roletes
111. Cilindro 444. Rolamento de roletes
114. Placa da mola 451. Pino (Quant. 2)
121. Êmbolo (Quant. 9) 469. Bujão Romh; M30-P1.5 (Quant. 2) 334 Nm
122. Sapata (Quant. 9) 472. Junta tórica
123. Placa de ajustagem 488. Junta tórica (Quant.2)
124. Placa da sapata 491. Vedador de óleo
131. Placa da válvula 702. Mola do freio
151. Bujão; PF1/4 (Quant. 2) 36 Nm 706. Junta tórica
161. Junta tórica (Quant.2) 707. Junta tórica
162. Junta tórica (Quant.2) 712. Mola do freio (Quant. 16)
163. Junta tórica (Quant.2) 742. Disco de fricção (Quant. 3)
171. Parafuso allen; M8 x 55 (Quant. 4) 29 Nm 743. Disco separador (Quant. 4)
301. Alojamento 980. Bujão; PF1/4 0.9 Nm
303. Alojamento da válvula 984. Bujão; PF3/8 1.7 Nm
351. Êmbolo (Quant. 2) 985. Bujão; PF3/4 (Quant. 3) 4.4 Nm
355. Mola (Quant. 2) 993. Bujão; PT1/2 65 Nm
390. Placa de identificação 994. Bujão; PT3/4 98 Nm
391. Rebite (Quant. 2)
T3.4-8

VISTA EM CORTE

Unidade de redução de oscilação

33 29 28 27 26 25
19

18 22

17
23
16
24
22
14
20

15
21

13 10

12

11
34
31

30

32 9
8
7
5

2 1

R0231

1. Eixo pinhão 19. Engrenagem solar #0.1

2. Luva 20. Pino elástico (Quant. 4)
4. Bujão 21. Eixo (Quant 4)
5. Junta tórica 22. Arruela de encosto (Quant. 8)
6. Vedador de óleo 23. Pinhão #.2 (Quant. 4)
7. Retentor 24. Rolamento de agulhas (Quant. 4)
8. Parafuso allen; M8 x 25 (Quant. 12) 33 Nm 25. Arruela de encosto (Quant. 3)
9. Rolamento 26. Pinhão #0.1 (Quant. 3)
10. Carcaça 27. Rolete (Quant. 102)
11. Espaçador 28. Arruela de encosto (Quant. 3)
12. Rolamento 29. Anel de trava (Quant. 3)
13. Anel elástico 30. Cano; L=180
14. Cruzeta #.2 31. Cotovelo
15. Engrenagem planetária #.2 32. Bujão; PT3/4 (Quant. 2)
16. Coroa 33. Anel de trava
17. Conjunto de cruzetas #.1 34. Parafuso de ajustagem; M20 x 20 (Quant.2)
18. Parafuso do soquete; M14 x 130 (Quant. 10) 181 Nm
 T3.4-9

MOTOR HIDRÁULICO

Operação
Se o fluido de alta pressão fluir no cilindro através
do orifício de entrada (a) da placa distribuidora
BLOCO DE CILINDROS (111)
(131), conforme ilustrado na figura à direita, a
pressão hidráulica atua sobre o êmbolo (121) e
cria a força F na direção axial. A força F pode F2
ser dividida em força F1 vertical para a placa da F1
sapata (124) através da sapata (122) e a força F2
em ângulos retos com o eixo . F

A força F2 é transmitida ao bloco de cilindros (111)

através dos êmbolos (121) e faz com que o eixo EIXO DE ACIONA-
de acionamento gire para produzir uma condição MENTO (101)
de rotação.
O bloco de cilindros (111) tem nove êmbolos
instalados uniformemente. O torque de rotação
é transmitido ao eixo de acionamento por giros
PLACA
pelos êmbolos conectados ao orifício de entrada DISTRIBUIDORA
do fluido de alta pressão. (131)
PLACA SAPATA
ÊMBOLO
Se as direções do fornecimento do fluido e de DA SA- (122)
(122)
PATA
descarga forem invertidas, o eixo de acionamento (124) R0232
gira em direção oposta.
O torque teórico de saída T pode ser fornecido
pela equação abaixo.

Pxq
T= (FLUIDO DE BAIXA PRESSÃO) (FLUIDO DE ALTA PRESSÃO)
2x∏

p: Pressão diferencial efetiva MPa

q: Deslocamento por rotação cm3/rev SAÍDA ENTRADA (a)

R0233
T3.4-10

SEÇÃO DO CORPO DO DISTRIBUIDOR

Funcionamento do obturador da válvula

Como o sistema que utiliza este tipo de motor
não está equipado com uma válvula que tem uma
função de contrabalanço, em alguns casos o motor
gira além da taxa de alimentação do fluido. 351
O sistema está equipado com um obturador de
reflexo (351) que recupera o óleo que falta, com a
finalidade de previnir a cavitação provocada pela
falta de óleo..

ORIFÍCIO M
(ORIFÍCIO DE
INTEGRAÇÃO)

VÁLVULA DIRECIONAL

R0234

Operação da válvula de alívio de pressão

CONSIDERAÇÕES SOBRE A VÁLVULA DE BAIXA PRESSÃO

A pressão nos orifícios P, R é igual à pressão do

pressão inicial, conforme indicado. MOLA CÂMARA h
ORIFÍCIO m
(321) ÊMBOLO 1 (302)
A válvula de alivio inicia a sua operação quando
a pressão hidráulica que é determinada pelo
produto da área de recepção de pressão A1 do P
êmbolo (301) e a pressão P equilibra a pressão
hidráulica que é definida pelo produto da área
de recepção de pressão A2 do êmbolo (301) e a R
pressão Pg da câmara g. ÁREA DE CÂMARA g
A3 A2 ORIFÍCIO n A4
RECEPÇÃO DE ÊMBOLO
Em seguida, a pressão da câmara g eleva-se e o PRESSÃO A1 (301)
êmbolo 1 (302) inicia o seu curso. A carga para R0235
a mola (321) aumenta por este movimento do
êmbolo.
Como resultado a pressão de alívio P é elevada
e é controlada no tempo de reforço de pressão t1
a partir de P1 até Ps. Este processo está descrito
ORIFÍCIO m MOLA
abaixo nas relações entre o movimento dos com- CÂMARA h
(321)
ponentes e a pressão de alívio: PINO (303) ÊMBOLO 1 (302)

1. Se o orifício P da válvula de alívio for pressu-

rizada, uma pressão é acumulada na câmara
g através do restritor m do êmbolo (301). P

A pressão hidráulica atuando sobre o êmbolo

R
(301) aumenta e quando equilibra a carga
Fsp da mola (321), a válvula de alívio realiza ÊMBOLO ORIFÍCIO n CÂMARA g
a ação de alívio através da pressão P1. (301)
R0236
Esta relação é expressa como :
P1xA1=Fsp (min) 1+Pg1xA2
onde Fsp1: valor primário da carga nominal
da mola (321).
 T3.4-11

SEÇÃO DO ALOJAMENTO DA VÁLVULA

2. A pressão da câmara g atua sobre a área

de recepção de pressão A3-A4 do êmbolo 1 MOLA
ORIFÍCIO m
(302). Quando a pressão hidráulica eleva-se (321) CÂMARA h
a cima da carga da mola (321), o êmbolo 1 PINO (303)
ÊMBOLO 1 (302)
começa a mover-se para a esquerda. Nesta
condição, como o dispositivo gira para a es-
querda durante a descarga do fluido da câma-
P
ra h instalada entre o êmbolo 1 e o bujão de
ajuste (401) na câmara g através do restritor
R
n fornecido no êmbolo 1 (302), a câmara h
serve como uma câmara de descarga. ÊMBOLO ORIFÍCIO n CÂMARA g
(301)
A carga da mola aumenta lentamente até que
R0237
o êmbolo 1 alcança a extremidade do bujão
de ajustagem. A pressão de alívio P aumenta
suavemente.
3. O dispositivo não desloca mais à esquerda
quando o êmbolo 1 (302) alcança a extremi- ORIFÍCIO m MOLA
dade do bujão de ajustagem (401). Portanto, (321) PINO (303) ÊMBOLO 1 (302)
a válvula de alívio mantém sua ação normal
de alívio onde a pressão de alívio é mantida
na P2.
P
Nos processos 1. a 3. acima, a pressão de
alívio muda conforme ilustrado na Figura.
R
ÊMBOLO ORIFÍCIO n CÂMARA g
(301)
R0238

FUNCIONAMENTO QUANDO A PRESSÃO DA VÁLVULA DE ALÍVIO É REDUZIDA

Vamos considerar que a pressão do orifício P

seja reduzida. Quando a pressão no orifício P for
reduzida para zero, a pressão da câmara g cai
para o nível da pressão do reservatório. Isto faz (4)
Ps
com que o êmbolo (301) que agora está aberto
se movimente para a esquerda e é assentado no (3)
assento (341). Ao mesmo tempo, o êmbolo 1 (302)
se movimenta para a direita pela ação da mola P1 (2)
(321) e retorna para a condição inicial. (1)

t1

R0239
T3.4-12

DISPOSITIVO DE GIRO

Operação da válvula Amortecedora

CONDIÇÃO DE NEUTRO
A figura ilustra a relação entre a condição de neutro
da válvula amortecedora e os circuitos hidráulicos.
Agora, vamos considerar uma condição de frena-
gem na qual a pressão do freio é gerada no lado BM AM
do orifício AM.
BV AV

VÁLVULA AMORTE-
CEDORA

VÁLVULA AMOR-
TECEDORA
R0240

QUANDO OCORRE A PRESSÃO DO FREIO

Se a pressão (P) é gerada no orifício AM, ela
passa através da passagem l, o furo no eixo do
assento (313) e a passagem m do êmbolo (311)
e é levada para a câmara n.
Quando a pressão P eleva-se acima de um valor
(Ps) definido pela mola (321), o êmbolo (311) 322 313 321 311
comprime a mola (321) e a movimenta para a R0241

esquerda.
O assento (313) comprime a mola fraca (322) m n
empurrada pelo êmbolo (311) e se movimenta
para a esquerda.
P=Ps
EM AÇÃO AMORTECIMENTO
Quando a carga de inércia interrompe o movimen-
to (ponto Y), a pressão do freio (P) tende a cair.
Quando P<PS, o êmbolo (311) se movimenta em
direção ao lado de retorno e a direita pela ação da 322 313 321 311 R0242

mola (321). O assento (313) tenta mover-se para

a direita pela ação da mola (322), mas como a p t
câmara p proporciona uma ação de amortização
através do orifício g, o retorno do assento realiza
uma demora com relação ao retorno do êmbolo. P<Ps

Conseqüentemente, o assento t se abre. Isto

forma uma passagem que conecta o orifício AM
e o orifício BM ou ambos os orifícios do motor k
hidráulico através do ➝t➝r➝k. Isto faz com que
322 313 g r 321 311
as pressões nos orifícios AM e BM tornam-se R0243
iguais (PB), resultando na condição do ponto Z
no diagrama. Isto impede que o motor hidráulico
sofra um choque no giro devido a pressão de P
fechamento do orifício AM.
Ps

Pb

Z
T
R0244
 T3.4-13

SEÇÃO DO FREIO

Operação
O cilindro (111) é acoplado pelo eixo de aciona-
mento (101) e outro estrtiado. A placa do sepa- 111
rador (743) é fixada na sua direção circunferente 712
pelas ranhuras circulares fornecidas no alojamento
(301).
Agora, se a placa de fricção (742) estriada à cir-
702
cunferência externa do cilindro é pressionada de
encontro ao alojamento (301) através da placa do 712 743
separador (743) e o êmbolo do freio (702) pela
ação da mola do freio (712), a força friccional é 742
criada entre a placa de fricção (742) e o alojamen-
to (301) e entre a placa do separador (743) e o 702 301
êmbolo do freio (702). A força friccional une o eixo
de acionamento para frear o motor. 743 742 301 101
R0245
Ao mesmo tempo, quando uma pressão de alívio
do freio aplicada à câmara de fluido formada entre
o êmbolo do freio (702) e o alojamento (301) ultra-
passa a força da mola, o freio é desaplicado pois o
êmbolo do freio (702) se move até que a placa de
fricção (742) seja separada do alojamento (301).
T3.4-14

UNIDADE DE REDUÇÃO DE GIRO

Operação
O redutor de giro utiliza para reduzir a velocidade de
rotação transmitida pelo motor hidráulico e para con-
COROA (FIXADA)
verte-la em uma forte força de rotação (torque). EIXO PLANETÁRIO

Esta unidade de redução de velocidade de giro é

equipada com um mecanismo de redução de velo-
cidade planetário. CRUZETA

O mecanismo planetário é constituído por uma en-

grenagem solar, pinhão planetário, eixo planetário, ENGRENAGEM
SOLAR
cruzeta e coroa conforme ilustrado.
Para a operação da planetária de 1o estágio, o
motor hidráulico gira a coroa #1 (19). A coroa (19)
é acoplada ao pinhão planetário (26) e gira, mas
como a coroa (16) é fixa, o pinhão planetário (26)
revolve ao redor da engrenagem solar (19) com o
eixo planetário e a cruzeta (17). PINHÃO PLANETÁRIO

A função da cruzeta é fixar o pinhão planetário e o R0246

eixo planetário e transmitir a força do pinhão plane-
tário para a cruzeta através do eixo planetário.
A cruzeta #1 (17) é articulada à engrenagem solar
#2 (15) através da estria evolvente, e transmite a
força ao mecanismo planetário do 2o estágio. MOTOR DE giro
o
Para a operação da planetária de 2 estágio, a for-
ça é transmitida à coroa (15) ➝ pinhão planetário 19
26
(23)➝cruzeta (14) similar ao 1o estágio.
26
A cruzeta #2 (14) é articulada ao eixo do pinhão
(1) pela estria evolvente e o eixo do pinhão (1) é
17
acoplado à engrenagem de oscilação fixada na
subestrutura (estrutura inferior) e gira. 15

14

10

23
12

9 1

R0247
 Seção
T3.5
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

DISPOSITIVO DE TRANSLAÇÃO

T3.5
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 Seção
T3.6
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

ACOPLADOR GIRATÓRIO

T3.6
T3.6-2

ÍNDICE

RESUMO ............................................................................................................................................................ 3
Vista geral ..................................................................................................................................................... 3
Características .............................................................................................................................................. 3
VISTA GERAL .................................................................................................................................................... 4
OPERAÇÃO ....................................................................................................................................................... 5
 T3.6-3

RESUMO

Vista geral

C D E

C
B

VISTA Z

R0250

Características

Orifícios de Pressão de trabalho 34.3 MPa

alta pressão Pressão máx. 51.5 MPa
A, B, C, D Taxa de vazão 255 L/min
Orifícios de baixa Pressão de trabalho 0.49 MPa
pressão E Taxa de vazão 50 L/min
Orifícios de baixa Pressão de trabalho 5 MPa
pressão F Taxa de vazão 30 L/min
Rotação 15 min-1
A, B, C, D (corpo) PF 1
Tamanho dos orifícios A, B, C, D (corpo) PF 1/2
E PF1/4
F
Comprimento (altura) 368 mm
Peso 24.5 kg
 T3.6-4

VISTA GERAL

G
A

6
G
1
E
C
B D

B
VISTA Y

F
5

7
3
E E
8 8 8

4 SEÇÃO GG

R0251

1. Corpo 6. Conjunto de vedação (Quant. 2)

2. Núcleo 7. Anel-O
3. Placa de encosto 8. Allen soquete; M8 x 20 (Quant. 2) 30,4 Nm
4. Tampa 9. Allen soquete; M8 x 30 (Quant. 4) 30,4 Nm
5. Conjunto de vedação (Quant. 5) 12. Bujão

OPERAÇÃO
O acoplador giratório consiste principalmente do
corpo (1) e do núcleo (2) que giram mutuamente,
uma placa de encosto (3) que impede que ambos
os componentes separam a tampa (4) que fecha
um lado do corpo (1), vedador (5) que divide os
circuitos e o conjunto de vedação (6), e o anel-O
(7) que impedem vazamentos externos.
Quatro orifícios para os circuitos principais de lo-
comoção estão instalados (1) e na haste (2). Além
disso, quatro ranhuras para passagem do fluido são
posicionada na superfície interna do corpo (1), com
vedador (5) instalados acima e abaixo da ranhura
circunferencial.
T3.6-5
O corpo (1) e a haste (2) giram mutuamente. O
fluido fluindo do corpo (1) ou da haste (2) continua
fluindo para a haste (2) ou o corpo (1) passando pela
ranhura circunferencial entre o corpo (1) e a haste
(2); A vazão do fluido nunca é interrompida devido
à rotação. Além disso, uma ranhura para óleo para
lubrificação que se conecta com o orifício de alívio é
fornecida, a fim de impedir que o corpo (1) emperre
com a haste (2).
Esta montagem mantém a conexão dos circuitos
entre os corpos de oscilação por meio de um aco-
plador giratório.
T3.6-6
 Seção
T3.7
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

CILINDROS

T3.7
T3.7-2

ÍNDICE

RESUMO ............................................................................................................................................................ 3
Vista geral ..................................................................................................................................................... 3
Especificações ............................................................................................................................................. 3
VISTA EM CORTE ............................................................................................................................................. 4
Cilindros da lança .......................................................................................................................................... 4
Cilindro do braço penetrador ......................................................................................................................... 5
Cilindros da caçamba .................................................................................................................................... 6
 T3.7-3

RESUMO

Vista geral

B
e nto
prim to
A
com men
d ido mpri
s ten o co
tee did
en ten
ta lm es
To ente
talm
To

No. da peça e No. de fabricação

Posição da etiqueta

R0252

Especificações

Orifício do cilindro/ Curso Distância central dos pinos Peso

Uso Diâm. da haste mm Extensão total B / Amortecedor seco
mm Retração total A mm kg
Lança ø 120 / ø 85 1345 3200 / 1855 Com amortecedor no lado da haste 176
Braço ø 135 / ø 95 1558 3637 / 2079 Com amortecedor em ambos os lados 255
Caçamba ø 120 / ø 80 1080 2684 / 1604 Com amortecedor no lado da haste 153
Posicion. ø 145 / ø 90 992 2662 / 1670 Sem amortecedor 220
T3.7-4

VISTA EM CORTE

Cilindros da lança

27 26 12 24 25

B
-0.5

-0.5
0

0
105

110
PT 1/4
28

PS 1/8

30
29
30º FENDA

31

28 M12X1.75 VERDE PRETO Com furo (1 lugar)

VISTA Y DETALHE 6 DETALHE B DETALHE C

9 8 7 6 4 5 3 11 10 2 1 13 14 15 17 16 18 19 20 21 22 23

C FENDA
Orientação sobre o corte
de parte do mancal da
almofada (13)

R0253

1. Camisa do cilindro 17. Anel de apoio (Quant. 2)

2. Haste do êmbolo 18. Anel deslizante (Quant. 2)
3. Tampa da haste 19. Anel deslizante (Quant. 2)
4. Bucha 20. Calço
5. Anel de trava 21. Porca do êmbolo; M65 x 3 5470 Nm
6. Anel amortecedor 22. Parafuso de ajustagem; M12 56.9 ± 10.7 Nm
7. Anel-U 23. Esfera de aço
8. Anel de apoio 24. Bucha do pino
9. Anel raspador 25. Anel raspador (Quant. 2)
10. Anel-O 26. Bucha do pino
11. Anel de apoio 27. Anel raspador (Quant. 2)
12. Parafuso allen; M16 x 75 (Quant. 12) 267 Nm 28. Conjunto de abraçadeiras
13. Mancal amortecedor 29. Faixa
14. Vedador 30. Parafuso; M10 x 43 (Quant. 2) 31.5 Nm
15. Êmbolo 31. Arruela (Quant. 2)
16. Anel de vedação
 T3.7-5

VISTA EM CORTE

Cilindro do braço penetrador

27 28 12 28 29

-0.5
-0.5

0
0

110
105

PT 1/8
PS 1/4

30 32,
33 FENDA

35º

31 VERDE PRETO Com furo (1 lugar)

VISTA Y DETALHE 6 DETALHE B DETALHE C

9 8 7 6 3 4 11 10 2 1 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22, 27
5 23 24

25 26

FENDA
C Orientação sobre o corte
de parte do mancal da
almofada (13)

1. Camisa do cilindro 18. Anel deslizante (Quant. 2)

2. Haste do êmbolo 19. Anel deslizante (Quant. 2)
3. Tampa da haste 20. Calço
4. Bucha 21. Porca do êmbolo; M70 x 3 10.280 Nm
5. Anel de trava 22. Parafuso de ajustagem; M12 56.9 ± 10.7 Nm
6. Anel amortecedor 23. Esfera de aço
7. Anel-U 24. Mancal
8. Anel de apoio 25. Vedador
9. Anel raspador 26. Limitador (Quant. 2)
10. Anel-O 27. Anel de trava
11. Anel de apoio 28. Bucha do pino (Quant. 2)
82. Parafuso allen; M16 x 80 (Quant. 12) 367 Nm 29. Anel raspador (Quant. 4)
13. Mancal 30. Anel raspador
14. Vedador 31. Abraçadeira
15. Êmbolo 32. Parafuso; M10 x 43 (Quant. 2) 31.5 Nm
16. Anel de vedação 33. Arruela (Quant. 2)
17. Anel axial (Quant. 2)
T3.7-6

VISTA EM CORTE

Cilindros da caçamba

25 24 12 24 25

B
-0.5

-0.5
0

0
100

100
PS 1/8

PT 1/8

FENDA
27
45º

28, VERDE PRETO Com furo (1 lugar)

29
26

VISTA Y DETALHE 6 DETALHE B DETALHE C

9 8 7 6 3 4 5 10 11 2 1 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
23

FENDA
C Orientação sobre o corte
de parte do mancal da
almofada (13)

R0255

1. Camisa do cilindro 16. Anel de vedação

2. Haste do êmbolo 17. Anel axial (Quant. 2)
3. Tampa da haste 18. Anel deslizante (Quant. 2)
4. Bucha 19. Anel deslizante (Quant. 2)
5. Anel elástico 20. Calço
6. Anel amortecedor 21. Porca do êmbolo; M62 x 3 7280 Nm
7. Anel-U 22. Parafuso de ajustagem; M12 56.9 ± 10.7 Nm
8. Anel de apoio 23. Esfera de aço
9. Anel raspador 24. Bucha do pino (Quant. 2)
10. Anel-O 25. Anel raspador (Quant. 4)
11. Anel de apoio 26. Conjunto de abraçadeiras
12. Parafuso allen; M16 x 75 (Quant. 12) 267 Nm 27. Faixa
13. Mancal 28. Parafuso; M10 x 43 (Quant. 2) 31.5 Nm
14. Juntas do amortecedor 29. Arruela (Quant. 2)
15. Êmbolo

VISTA EM CORTE
Cilindro Hidráulico (para cilindros de lança, braço e caçamba)
Com base na sua fabricação, o cilindro hidráuli-
co consiste principalmente do conjunto do tubo
do cilindro (1), conjunto da haste do êmbolo(2)
que transmite o movimento dos êmbolos dando
efeito no conjunto do tubo do cilindro e a cabeça
do cilindro (3) que serve tanto como uma tampa
como um guia. O conjunto do tubo do cilindro (1)
é equipado com um pino de montagem (forquilha)
que conecta o conjunto de haste do êmbolo (2)
outras peças.
Além desses componentes principais, o anel de
vedação (16) e o anel axial (17) estão localizados
entre o conjunto do tubo do cilindro (1) e o con-
junto da haste do êmbolo (2); o anel amortecedor
T3.7-7
(6), o anel U (7), o anel axial (8) e o anel limpador
(9) estão localizados entre o conjunto da haste
do êmbolo (2) e a cabeça do cilindro (3); e um
anel-O (10) e um anel axial (11) estão instalados
entre o conjunto do tubo do cilindro (1) e a cabeça
do cilindro (3).
OPERAÇÃO
Se o fluido pressurizado do cilindro é alimentado
alternativamente à entrada e à saída de fluido
fornecidas no cilindro, a força atua sobre o êmbolo
que por sua vez faz com que a haste do êmbolo
(2) se estenda e se retraia.
T3.7-8

VISTA EM CORTE

Operação de cilindro com amortecedores

AMORTECEDOR NO LADO DA HASTE AMORTECEDOR NO LADO DA CABEÇA
Esta estrutura é similar àquela do amortecedor no
ANEL (13) lado da haste. Em um estado de curso intermediário
RESERVATÓRIO DA TRAJETO "B"
CÂMARA "A" pressionando o lado da haste, um fluido na câmara
ÊMBOLO (15) "A" retorna para o reservatório passando pelo trajeto
HASTE (2) "B" em uma taxa de vazão fixa.
Em seguida, em um estado de quase antes do fim
LADO DA do curso, o mancal do amortecedor (23) mergulha
CABEÇA
LADO DA
no trajeto "B". Neste momento, um fluido na folga
HASTE "D" da câmara "A" e o vedador do amortecedor (24)
passam pela abertura "C", um volume de vazão de
fluido retornando para o reservatório cai de repente
CABEÇA DO CILIN- e o movimento da parte do êmbolo diminui.
CURSO DO COXIM DRO (3)
R0256

O amortecedor é utilizado para evitar a geração de VEDADOR DO AMORTECEDOR (24)

choques quando a velocidade de movimentação do TRAJETO "B"
MANCAL DO AMORTECEDOR (23)
êmbolo (15) não for reduzida e este bater na cabeça RESERVATÓRIO
do cilindro (3).Um fluido na câmara "A" retorna para
o reservatório passando através dos trajetos "B"
em uma taxa de vazão fixa em um estado de curso
intermediário de pressão no lado inferior.
Em seguida, em um estado de quase antes do fim
do curso, o anel da almofada (13) mergulha no
trajeto "B".
Neste momento, um fluido na câmara "A" passa pela
folga "D" e abertura "C", um volume de vazão de CÂMARA "A" ORIFÍCIO "D"
R0258
fluido retornando para o reservatório cai de repente
e o movimento da parte do êmbolo diminui.

RESERVATÓRIO
FOLGA "D"

ABERTURA "C"

R0257
 Seção
T3.8
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

AR CONDICIONADO

T3.8
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AIR CONDITIONER CONTROL PANEL

25.0℃ COMPRESSOR

SOLAR RADIATION SENSOR COMPRESSOR DRIVE SOURCE

REFRIGERANT
AIR MIXED DAMPER SIGNAL PRESSURE SWITCH

AIR-CON BLOWER REVOLUTION SIGNAL

AIR OUTLET SWITCHING SIGNAL CONTROLLER

INNER AIR SENSOR

EVAPORATION SENSOR
INNER AIR AND OUTER AIR
SWITCHING SIGNAL

OUTER AIR INTAKE

MOTOR
VENT ACTUATOR
INNER AIR
MOTOR
ACTUATOR

AIR CONDITIONER UNIT FACE

FOOT MOTOR BLOWER

ACTUATOR CONTROLLER

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27

33 30
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40

32

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27-3 27-5

27-2
35

35-7 35-6

35-1

35-2 35-5

34 35-8

35-10 35-9

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36
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HOUSING No. : 7123-2228
(D) MAKER : YAZAKI CORP. (E) NIPPON AMP KK 174056-2
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TERMINAL : 17111 TERMINAL : 17111

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TERMINAL : AG5-C1-5000 TERMINAL : AG5-C1-5000 TERMINAL : AG5-C1-5000

(I) MAKER : YAZAKI CORP. (J) MAKER : YAZAKI CORP. (K) MAKER : YAZAKI CORP.
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TERMINAL : 17111 TERMINAL : 17111 TERMINAL : 7116-2871

(M) MAKER : YAZAKI CORP. (N) MAKER : YAZAKI CORP.

(L) MAKER : YAZAKI CORP. HOUSING No. : 7122-6060
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TERMINAL : 17111 TERMINAL : 7114-2871 TERMINAL : 7116-2871

26 25 85E
150 E24 18

(P) (R) MAKER : SUMITOMO

MAKER : YAZAKI CORP. (Q) NIPPON AMP KK HOUSING No. : 6189-0094
7120-8019 170889-1 HARNESS SEAL : 7160-8234
CP3.96MA 170003-5 TERMINAL : 1500-0110

150 155

SM0045

JAE : JAPAN AVIATION ELECTRONICS

INDUSTRY, LTD.

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LIGHT
PINK WHITE BLACK RED YELLOW GREEN BLUE BROWN GREEN ORANGE
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SECOND SEGMENT

INNER AIR SENSOR DISCONNECTION

EVAPORATOR SENSOR DISCONNECTION
SOLAR RADIATION SENSOR SHORT-CIRCUITING
THIRD SEGMENT

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SOLAR RADIATION SENSOR 5V SIDE SHORT-CIRCUITING

INNER AIR SENSOR SHORT-CIRCUITING

EVAPORATOR SENSOR SHORT-CIRCUITING
SM0068
 Seção
T4.1
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

T4.1
INTRODUÇÃO
T4.1-2

ÍNDICE

COMO UTILIZAR OS PADRÕES DE MANUTENÇÃO E OS CUIDADOS A SEREM TOMADOS ..................... 3

Aplicação ....................................................................................................................................................... 3
Terminologia .................................................................................................................................................. 3
Cuidados a serem tomados na hora de julgamento...................................................................................... 3
Outros cuidados a serem tomados ............................................................................................................... 3
PREPARAÇÃO DOS TESTES DE DESEMPENHO .......................................................................................... 4
A máquina ..................................................................................................................................................... 4
Área de teste ................................................................................................................................................. 4
Precauções ................................................................................................................................................... 4
Efetua medições precisas ............................................................................................................................. 4

COMO UTILIZAR OS PADRÕES DE MANUTENÇÃO E OS CUIDADOS A SEREM
TOMADOS
Aplicação
QUANDO A MÁQUINA FOR NOVA
Confirme que o desempenho esteja de acordo com
as especificações padrão quando comparadas
com os padrões de desempenho.
EM AUTO-INSPEÇÃO ESPECÍFICA
(REGIDA PELO PAÍS)
Use os dados relativo às normas, para fins de
correção, ajuste ou substituição.
QUANDO O DESEMPENHO É DETERIORADO
Determine se isto é causado por uma falha ou
pelo término da vida útil de serviço após longas
horas de operação, a serem utilizados para efeito
de segurança e de economia.
QUANDO OS PRINCIPAIS COMPONENTES
SÃO SUBSTITUÍDOS
Por exemplo, use os dados para recuperar o de-
sempenho das bombas e demais itens.
Terminologia
VALORES PADRÃO
Os valores a serem utilizados para acondicionar
ou montar uma nova máquina. Quando instruções
especiais não são fornecidas, esses valores repre-
sentam as especificações padrão (máquina com
acessórios e esteiras padrão).
VALORES DE REFERÊNCIA PARA REPAROS
Valores para os quais um ajuste é necessário. A
fim de garantir um bom desempenho e segurança,
é estritamente proibido utilizar a máquina acima
dos valores especificados.
LIMITE DE SERVIÇO
Este é o valor limite para o qual o recondicio-
namento é impossível sem a substituição de pe-
ças. Se é esperado que o valor exceda o limite de
serviço antes da execução da próxima inspeção
e correção, substitua as peças imediatamente. O
funcionamento acima dos valores especificados
aumenta o risco de danos e necessita da parada
da máquina, resultando em problemas de segu-
rança.
T4.1-3
Cuidados a serem tomados
na hora de julgamento
AVALIAÇÃO DOS DADOS MEDIDOS
As discrepâncias nas condições de medição, as
variações dos dados peculiares a uma máquina
nova e os erros de medição deve ser avaliados.
Determine em geral em quais níveis os valores
medidos estão localizados, ao invés de determinar
se os valores estão dentro ou não dos limites dos
valores de referência.
DEFINIÇÃO DE CORREÇÃO,
AJUSTE OU SUBSTITUIÇÃO
O desempenho da máquina se deteriora com
o tempo pois as peças se desgastam e algum
desempenho insatisfatório poderá ser recupera-
do para os novos níveis. Portanto, determine a
correção, o ajuste ou a substituição, dependendo
das horas de operação, tipo de trabalho e cir-
cunstâncias nas quais a máquina está submetida
e recupere a mesma até alcançar os níveis de
desempenho mais desejáveis.
Outros cuidados a serem tomados
PEÇAS SUJEITAS A DESGASTE
Produtos de borracha tais como mangueiras
hidráulicas, anéis-O, e vedadores de óleo se de-
terioram com o tempo, substitua-os em intervalos
regulares ou durante o recondicionamento.
PEÇAS QUE NECESSITAM
DE SUBSTITUIÇÃO REGULAR
Além das mangueiras importantes que são neces-
sárias para obter segurança, indicamos as Peças
Muito Importantes (VIP – Very Important Parts)
e recomendamos que essas sejam substituídas
regularmente.
INSPEÇÃO E SUBSTITUIÇÃO
DE ÓLEOS E GRAXAS
Durante a realização da manutenção, é neces-
sária que o usuário esteja familiarizado com o
modo como manusear a máquina com seguran-
ça, com os cuidados a serem tomados e com os
procedimentos de inspeção/lubrificação. Consulte
também os manuais do operador.
T4.1-4

PREPARAÇÃO DOS TESTES DE DESEMPENHO

Siga as regras abaixo a fim de realizar os testes de

desempenho com precisão e segurança.
A máquina
1. Repare os defeitos ou danos identificados tais
como vazamentos de fluido ou de água, para-
fusos soltos, rachaduras etc., antes de iniciar o
teste.
Área de teste
1. Selecione uma superfície firme e plana.
2. Certifique-se de que haja espaço suficiente para
que a máquina percorra uma distância reta de
mais de 20 m e executar uma oscilação completa SM0131
com o acessório dianteiro estendido.
3. Se necessário, isole a área de teste com cordas
e instale cartazes de sinalização para manter o
pessoal não autorizado afastado.
Precauções
1. Antes de iniciar o teste, defina os sinais que
deverão ser empregados como meios de comu-
nicação entre os trabalhadores. Uma vez iniciado
o teste, não esqueça de se comunicar com as
demais pessoas utilizando esses sinais e seguir
as instruções neles contidas sem falha.
2. Opera a máquina com cuidado e sempre dê
prioridade à segurança.
3. Durante o teste, tome sempre cuidado para evitar
acidentes devidos a deslizes de solo ou contato
com linhas elétricas de alta tensão. Certifique-se
sempre para que haja espaço suficiente para
oscilações completas.
4. Evite poluir a máquina e o solo com vazamento
de óleo. Use recipientes para óleo para captar
o óleo de vazamentos. Um cuidado especial
SM3026
a este item quando estiver removendo tubos
hidráulicos.
Efetua medições precisas
1. Calibre com precisão e com antecedência os
instrumentos de teste a fim de obter dados cor-
retos.
2. Realize os testes sob as condições de testes
precisas fornecidas para cada item que será
testado.
3. Repita o mesmo teste e confirme que os dados
obtidos possam ser produzidos repetidamente.
Use valores médios de medição caso seja ne-
cessário.
 Seção

T4.2
T4.2
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

DESEMPENHO PADRÃO
T4.2-2

ÍNDICE

TABELA PADRÃO PARA VERIFICAÇÃO DE DESEMPENHO .......................................................................... 3

 T4.2-3

TABELA PADRÃO PARA VERIFICAÇÃO DE DESEMPENHO

NOTA – Ao funcionar o motor, a máquina está sempre no modo de trabalho "W". A menos que esteja
especificado ao contrário, meça no modo "H/M".
T4.2-4

TABELA PADRÃO PARA VERIFICAÇÃO DE DESEMPENHO

32 ~ 28
50 ~ 45
3.0 ~ 3.6
2.3 ~ 2.9
2.9 ~ 3.5
4.1 ~ 4.7
2.2 ~ 2.8
1.3 ~ 2.3
4.2 ~ 5.4
25.2 ~ 28.2
25.2 ~ 28.2
16.9 ~ 18.9
16.9 ~ 18.9

Rampa 15%

Rampa 15%
80

CUIDADO 8 4
! As válvula de alívio de sobrecarga OR1~OR8
descritas anteriormente correspondem às
seguintes operações . 5 6 1 2
1. Escavação da caçamba 5. Giro para a esquerda
2. Despejo da caçamba 6. Giro para a direita 7 3
3. Lança levantada 7. Braço retraído LE LD
4. Lança abaixada 8. Braço estendido ALAVANCA DE CONTROLE R316
 T4.3
Seção
T4.3
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

PROCEDIMENTOS PARA OS TESTES

T4.3-2

ÍNDICE

MEDIÇÃO DA ROTAÇÃO DO MOTOR ............................................................................................................. 3

Aquecimento do motor ................................................................................................................................. 3
Medição com o medidor de rotação de motor diesel ................................................................................... 3
Valor medido da rotação do motor através de diagnóstico de serviço .......................................................... 3
Medição real da rotação do motor através do interruptor de mudança de tela ............................................. 3
MEDIÇÃO DA PRESSÃO HIDRÁULICA ............................................................................................................ 4
Preparação para medir a pressão hidráulica ................................................................................................ 4
Local para instalação do manômetro ........................................................................................................... 4
Posição de ajuste de pressão ...................................................................................................................... 5
Procedimento para ajuste da válvula de alívio .............................................................................................. 7
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DE TRANSLAÇÃO .......................................................................................... 9
Velocidade de translação .............................................................................................................................. 9
Desvio de translação ................................................................................................................................... 10
Desempenho do freio de estacionamento ...................................................................................................11
Taxa de drenagem do motor de translação ................................................................................................. 12
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DA GIRO ....................................................................................................... 13
Velocidade de giro ...................................................................................................................................... 13
Desempenho do freio da giro ..................................................................................................................... 14
Desempenho do freio de estacionamento da giro ...................................................................................... 15
Taxa de drenagem do motor de giro ........................................................................................................... 16
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DE OPERAÇÃO DOS ACESSÓRIOS ........................................................... 17
Tempo de operação dos cilindros................................................................................................................ 17
Vedação de óleo dos cilindros .................................................................................................................... 18
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DO ROLAMENTO DE GIRO ......................................................................... 19
Jogo axial ................................................................................................................................................... 19
Folga do dente ........................................................................................................................................... 20
 T4.3-3

MEDIÇÃO DA ROTAÇÃO DO MOTOR

Aquecimento do motor
Ao funcionar o motor para elevar a temperatura do líqui-
do de arrefecimento do motor para 40ºC a 80ºC.

Medidor de temperatura
da água do motor

R0317

O medidor de temperatura do líquido de arrefecimento

do motor é utilizado para esta medição. A faixa na cor
branca indica a temperatura aproximada de 40ºC a
100ºC, portanto certifique-se de que o ponteiro indica
uma temperatura dentro da faixa de cor branca.

Valor medido da rotação do motor

através de diagnóstico de serviço
1. Gire o interruptor do motor de partida para a po-
sição "ON" (LIGADO) com o interruptor de desati-
vação da cigarra pressionado.
2. Um No. de programa e uma rotação real do motor
estão exibidos como o item de Nº 2.]
3. A tela avança na ordem Nº 2, Nº 3.... a cada vez
em que o interruptor "Limpador" no painel for
pressionado.
4. A tela volta para Nº 45, Nº 44... a cada vez em que
o interruptor "Lavador" for pressionado.
5. A exibição não é apagada a menos que o interrup-
tor do motor de partida for girado para a posição
"OFF" (DESLIGADO).
T4.3-4

MEDIÇÃO DA PRESSÃO HIDRÁULICA

Preparação para medir a pressão hidráulica

EQUIPAMENTO HIDRÁULICO
Manômetro de 6.9 MPa (1000psi) .........1 unidade
Manômetro de 49 MPa (7100 psi) .........2 unidades
Equipamento para medição de pressão e instrumento de
análise ....................................................1 conjunto

MEDIÇÃO DA CONTAMINAÇÃO
DO FLUIDO HIDRÁULICO
a3
ADVERTÊNCIA a2
Após aliviar a pressão no reservatório do fluido (a1) R0322
hidráulico, abra a tampa e retire uma amostra do
fluido no reservatório e meça com o instrumento
para análise. Se o valor medido for superior ao
valor de referência, substitua o filtro de retorno ou
troque o fluido hidráulico.

Local para instalação do manômetro

CIRCUITO PRINCIPAL
Substitua os bujões PF1/4 dos orifícios de medição
da bomba principal a1, a2 por bujões para medição
de pressão e instale o manômetro 49 MPa.
CIRCUITO PILOTO
Substitua o bujão de medição piloto a5 por um
bujão PF1/4 para medição de pressão e instale o
manômetro 6.9 MPa.
 T4.3-5

MEDIÇÃO DA PRESSÃO HIDRÁULICA

Posição de ajuste de pressão

DISTRIBUIDOR
Posição da válvula de alívio de sobrecarga no distribuidor.

TAPPO PER
REGOLAZIONE
BRAÇO PENETRADOR
BRACCIO (H)
PENETRAZIONE (R) Bujão para
PRESSIONE OPZIONE
OR8 OR8 Opcional

PARTE
ANTERIORE
MACCHINA

USE FOR YN30V00101

F1

VÁLVULA DE ALÍVIO PRINCIPAL LANÇA (H) CAÇAMBA (R)

(ATT & TRANSLAÇÃO) OR3 OR2
VALVOLA SICUREZZA PRINCIPALE BRACCIO SOLLEVAMENTO (H) BENNA (R)
(ATT & TRASLAZIONE) OR3 OR2
Vista pela parte superior da máquina
Vista dalla parte superiore della macchina SM0854

BRACCIO SOLLEVAMENTO (R) BENNA (H)

OR4 LANÇA (R) CAÇAMBA
OR1 (H)
OR4 OR1

PARTE
ANTERIORE
MACCHINA

BRAÇO PENETRADOR (H) Bujão para

OR7 OpcionalPER
TAPPO
BRACCIO PENETRAZIONE (H)
Vista pela parte
OR7inferior da máquina REGOLAZIONE
PRESSIONE OPZIONE
Vista dalla parte inferiore della macchina SM0855
T4.3-6

MEDIÇÃO DA PRESSÃO HIDRÁULICA

VÁLVULA DE ALÍVIO PILOTO ALÍVIO DA SOBRECARGA DE GIRO

A válvula de alívio piloto PR1 está localizada na O motor de giro está equipado com os bujões
bomba de engrenagens que está montada sobre PA, PB para medição de pressão, porém esta
a bomba principal. medição é realizada utilizado os orifícios de
medição a1 e a2.

A3
ALÍVIO DE SOBRECARGA ALÍVIO DE SOBRECAR-
DA GIRO À ESQUERDA GA DA GIRO À DIREITA
OR5 OR6
a3

PR1

Dr3

B3

R0327 R0326
 T4.3-7

MEDIÇÃO DA PRESSÃO HIDRÁULICA

Procedimento para ajuste da válvula de alívio

VÁLVULA DE ALÍVIO PILOTO
Ajuste-a utilizando o parafuso de ajustagem (311).
: 24 mm Torque de aperto : 29,4 Nm
: 6 mm

Nº. de giros do Alteração de

parafuso de ajustagem pressão MPa
1 giro Aprox. 2.1 PORCA DE TRAVA HEX24
311
R0327

VÁLVULA DE ALÍVIO PRINCIPAL

DE 2-ESTÁGIOS HEX32 HEX19
(Comum para as seções de translação e ATT)
1 2
Inicie primeiramente pelo lado de sobre alimen-
tação. Afrouxe a porca (1), ajuste a pressão com
o parafuso de ajustagem (2) e aperte a porca (1)
após concluir o ajuste no lado d e sobre pres-
são.
Em seguida, afrouxe a porca (3), ajuste a pressão
no lado padrão com o parafuso de ajuste (4) e 4 3
aperte a porca (3) após concluir o ajuste.
: 32 mm Torque de aperto: 27~31 Nm R0328

: 22 mm Torque de aperto: 27~31 Nm

: 19 mm Parafuso de ajustagem
: 6 mm

Nº. de giros do Alteração de

parafuso de ajustagem pressão MPa
Lado do reforço 1 giro Aprox. 17,6
Lado PADRÃO 1 giro Aprox. 17,6

VÁLVULA DE ALÍVIO DE POWER BOOST

(seções da lança, caçamba, braço)
Afrouxe a porca de trava (1) e ajuste com o para-
fuso de ajustagem (2).
: 22 mm Torque de aperto: 27~31 Nm
: 6 mm

2 1
Nº. de giros do Alteração de
parafuso de ajustagem pressão MPa
1 giro Aprox. 17.7 R0329
T4.3-8

MEDIÇÃO DA PRESSÃO HIDRÁULICA

VÁLVULA DE ALÍVIO VÁLVULA DE ALÍVIO

DA SOBRECARGA DE GIRO DA SOBRECARGA DE TRANSLAÇÃO
Quando o ajuste de pressão for necessário, afrou- Esta válvula foi ajustada pelo fabricante. Se um
xe a porca de trava (1) e ajuste a pressão com o ajuste for necessário, ajuste com a espessura de
parafuso (2). calços..
: 30,38 mm Torque de aperto: 118 Nm : 17 mm
: 12 mm : 6 mm

Nº. de giros do Alteração de

parafuso de ajustagem pressão MPa
1 giro Aprox. 10

CALÇO

1 2

3
R0331

R0330
 T4.3-9

MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DE TRANSLAÇÃO

Velocidade de translação
FINALIDADE MEDIÇÃO
Medir a rotação da roda motriz de translação e Rotação do motor: Marcha lenta alta
verificar o desempenho entre a bomba hidráulica o
Interruptor de translação de 2 velocidades:
motor do sistema de acionamento de translação.
1-velocidade e 2-velocidade
CONDIÇÕES
Pontos de medição: Direita e esquerda
Temperatura do fluido hidráulico 45~55ºC
Método, exemplo 1: Meça a rotação com um
A tensão das esteiras nos lados direito e esquerdo estroboscópio.
é ajustada uniformemente.
Método, exemplo 2: Meça visualmente as
PREPARAÇÃO rotações por minuto.
Fixe o painel reflexivo na tampa do motor de
translação por meio de um imã.
Gire a estrutura de giro em 90º conforme ilustrado
na figura e faz com que a esteira de um dos lados PAINEL REFLEXIVO
esteja levantada do solo utilizando o acessório.

R0333

Rotação da roda motriz Unidade: rpm

Item de Valor Valor de referência Limite

medição padrão para reparo de serviço
LD HM1 32~38 25.2~22.8 < 20,4
R0332 &
LE HM2 50~45 39~35,3 < 32,5
T4.3-10

MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DE TRANSLAÇÃO

Desvio de translação
FINALIDADE
Medir a quantidade de desvio em um translação
de 20 m e verificar o equilíbrio horizontal entre a
bomba hidráulico e o motor do sistema de acio-
namento de translação.
CONDIÇÕES
Temperatura do fluido hidráulico: Aprox. 30~40 cm
45~55ºC
A tensão das esteiras do LD e LE é ajustada R0334
uniformemente.
Solo firme, plano e nivelado
Rotação do motor: Marcha alta
PREPARAÇÃO
1. Locomoçao em linha reta superior a 30 m.
A
2. Posição de translação no qual a parte inferior
20 m
da caçamba é levantada em aproximadamen-
te 30 cm.
MEDIÇÃO R0335

1. Meça a distância máxima de desvio do arco

circular no comprimento de 20 m, excluindo
o translação preliminar de 3~5 m.
2. Acionar ao mesmo tempo as alavancas de
translação. Desvio de translação Unidade: mm/20 m
Posição de Valor Valor de referência Limite
medição padrão para reparo de serviço
A 240 ou menos 480 720
 T4.3-11

MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DE TRANSLAÇÃO

Desempenho do freio de estacionamento

FINALIDADE
Verificar se o freio de estacionamento segura uma
condição de parada da máquina em uma posição
de locomoção sem carga e em uma inclinação
de 15 graus.
CONDIÇÃO
Uma inclinação com 15 graus e uma condição de
parada em posição de translação sem carga.
15 graus
PREPARAÇÃO
R0336
Instale um goniômetro na placa da sapata e verifi-
que se o ângulo apresentado é superior a 12º.
Pendure uma perpendicular em paralelo com
a nervura da estrutura do guia na estrutura da
esteira e faça uma marcação (marcação de ali-
nhamento) na placa da sapata.
MEDIÇÃO
Cinco minutos após a parada do motor, meça a distân-
cia do deslocamento da marcação de alinhamento.

MEDIDOR
ESTRUTURA DO GUIA C DE ÂNGULO

R0337

Freio de estacionamento Unidade: mm/5 min

Posição de Valor Valor de referência Limite
medição padrão para reparo de serviço
C 0 1 2
T4.3-12

MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DE TRANSLAÇÃO

Taxa de drenagem do motor de transla-

ção
MEDIÇÃO NA TRAVA DE TRANSLAÇÃO
FINALIDADE
Medir a taxa de drenagem do motor de translação ADVERTÊNCIA
!
e verificar o seu desempenho. Se não for respeitado o sentido de rotação,
em alguns casos a nervura "A" pode ter sido
CONDIÇÕES quebrada pelo limitador "B".
Temperatura do fluido hidráulico:
45~55ºC 1. Dê partida ao motor e alivie a pressão no
curso total da alavanca de translação.
Rotação do motor:
Marcha HI (alta) 2. Meça a taxa de drenagem por 30 segundos
de alívio.
PREPARAÇÃO
1. Instale um limitador sob as rodas dentadas
LD e LE.
2. Desligue o motor e drenar a pressão do cir-
cuito hidráulico.
3. Conecte uma mangueira ao orifício de dre-
nagem do motor e recolha o óleo em um
recipiente.

R0339
PARA FRENTE TUBO ø22
ø10
90
Taxa de drenagem do motor de translação Unidade: L/30 s
40 Posição de Valor Valor de referência Limite
NERVURA
medição padrão para reparo de serviço
"A"
LIMITADOR "B" 150 Taxa de 9 16 23
drenagem

ø80
SENTIDO DE ROTAÇÃO
R0338
 T4.3-13

MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DA GIRO

Velocidade de giro
FINALIDADE
Medir o tempo de giro e verificar o desempenho
entre a bomba hidráulica e o motor do sistema de
acionamento da giro.
CONDIÇÕES
Temperatura do fluido hidráulico:
45~55ºC
Solo firme, plano e nivelado
Rotação do motor:
Marcha HI (alta)
PREPARAÇÃO R0341

Caçamba vazia, cilindro do braço totalmente retra-

ído (Alcance Máx.) ou cilindro do braço totalmente
estendido (Alcance mín.).
Velocidade de giro Unidade: setor/rotação
MEDIÇÃO
Posição de Valor Valor de referência Limite
Oscile a máquina levando a alavanca de giro para o medição padrão para reparo de serviço
seu curso total. Meça o tempo necessário para rea- Velocidade
lizar dois giros após um giro de execução preliminar de giro no 4,2~5,4 5,4~6,9 7,2
e calcule o tempo necessário para um giro. alcançe mín.
T4.3-14

MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DA GIRO

Desempenho do freio de giro

FINALIDADE
Verificar o desempenho do torque do freio através
da válvula de alívio de giro .
CONDIÇÕES
Temperatura do fluido hidráulico:
45~55ºC
Solo firme, plano e nivelado
Rotação do motor:
Marcha HI (alta)
PREPARAÇÃO
1. Uma altura de 1.5 m na qual a parte inferior
Medição do comprimento do arco sobre a circunferência
da caçamba se alinhe com a ponta do dente externa da pista externa
em condição de a caçamba estar vazia, o
cilindro do braço estar totalmente retraído e Marcações de alinhamento
a caçamba ser utilizada para escavação. na pista externa
B
2. Faça uma marcação de alinhamento na cir-
cunferência externa do rolamento de giro da
lateral da estrutura superior e da lateral da
estrutura da esteira. Puxe duas linhas (sinais)
na parte dianteira e na parte traseira da linha
estendida da marcação de alinhamento. Marcações de alinhamento
MEDIÇÃO na pista interna R0343

1. Quando operando em velocidade regular de

giro, quando deslocar a alavanca de mudança
para a posição de neutro, na posição superior,
a operação de giro é interrompida.
2. Calcule o ângulo de arrasto de giro utilizando
a equação a seguir, após o corpo superior de
giro parar, utilizando a quantidade de deflexão
(m) das marcações de alinhamento na pista
Desempenho do freio de giro Unidade: grau
de giro e o comprimento (m) da circunferência
da pista de giro: Posição de Valor Valor de referência Limite
medição padrão para reparo de serviço
Giro 180º 75º 85º 90º
Quantidade de deflexão das
ângulo de marcações de alinhamento (m)
arrasto =
de giro (º) Comprimento circunferencial
da pista de giro (m)
 T4.3-15

MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DA GIRO

Desempenho do freio de estacionamento de giro

FINALIDADE
Verificar o desempenho mecânico do freio de
estacionamento de giro instalado na parte interna
do motor de giro.
CONDIÇÕES
Em uma inclinação com 20% (Aprox. 12º).
Pare a máquina em ângulo reto com a inclinação
em uma altura de 1.5 m na qual a parte inferior
da caçamba se alinhe com a ponta do dente em
condição de a caçamba estar vazia, o cilindro do
braço estar totalmente retraído e a caçamba estar
operando para escavação.
PREPARAÇÃO
Instale o medidor de ângulos na placa da sapata
e certifique-se de que o ângulo seja superior a
15º.
Faça uma marcação de alinhamento na lateral da
pista externa e na lateral da pista interna.
MEDIÇÃO
Após o motor ter sido desligado por cinco minu-
tos, meça o comprimento do deslocamento das
marcações de alinhamento.
Medição do comprimento do arco sobre a circunferência
externa da pista externa

Marcações de alinhamento
na pista externa
C

Marcações de alinhamento
na pista interna R0345
15°

Desempenho do freio Unidade: mm/5 min.

de estacionamento da giro
R0344
Posição de Valor Valor de referência Limite
medição padrão para reparo de serviço
C 0 1 2
T4.3-16

MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DA GIRO

Taxa de drenagem do motor de giro

FINALIDADE
Medir a taxa de drenagem do motor de giro e
verificar o desempenho deste motor.
CONDIÇÕES
Temperatura do fluido hidráulico:
45~55ºC
Rotação do motor:
Marcha HI (alta)
PREPARAÇÃO
1. Desligue o motor.
2. Alivie a pressão do circuito hidráulico.
3. Desconecte a mangueira de drenagem do
motor de giro pela extremidade de retorno
ao reservatório do fluido hidráulico e recolha SM0876
o óleo em um recipiente.
4. Instale um bujão no lado do reservatório.
MEDIÇÃO; NA TRAVA DE GIRO
1. Dê partida ao motor e coloque as áreas la-
terais da caçamba de encontro com a parte
interna das placas das esteiras direita ou
esquerda.
2. Liberte o motor de giro em curso total do
movimento de giro.
3. Recolha em um recipiente a quantidade de
óleo acumulado em 30 segundos de drena-
gem.

Taxa de drenagem do motor de giro Unidade: L/30 s.

Posição de Valor Valor de referência Limite

padrão para reparo de serviço
Taxa de 2.1 5,2 6,2
drenagem
'$()*+*$(%
T4.3-17
D@<0-/A5=$35A$1,84,0-1/0,E FGHGGI(
JKKLHKLKIMN
"6756,$0,B3A/1536E$ D5$5<A,
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DE OPERAÇÃO DOS ACESSÓRIOS
'4,0-1567$158,$,O=A/<567$12,$=/.2536$.103>,C
Tempo de operação dos cilindros
!#&!,#,+*$(
FINALIDADE
M508$A,B,A$703/6<$?512$12,$:/=>,1$,841@C
Medir o tempo de operação da lança, braço e ca-
çamba e verificar o desempenho entre a bomba
hidráulica e o cilindro do sistema de acionamento
-&,%"#&-&(+
dos acessórios.
-./012.3.45676869::361;6/4<6<:=4 30cm (1ft)
CONDIÇÃO
P512$ 12,$ :338$ 34,0-1567$ A,B,0$ -1$ 9/AA$ .103>,;
Temperatura do fluido hidráulico:
8,-./0,$12,$0,Q/50,<$34,0-1567$158,$39$12,$:/=>,1
45~55ºC
:,1?,,6$12,$703/6<$./09-=,$-6<$51.$2572,.1$43.51536C
Rotação do motor:
Marcha HI (alta) H+.0/01
>?.46
Tempo@:=.2A4B6 5?.6 C::3D6
de operação /@@:=6
excluindo o 5?.6 C1EF.56
curso :45:6 /
do amor-
0:G56 B2:14<6
tecedor. :26 E10?A:4A4B6 01E?6 /06 21CC.26 5A2.06 8
4.H.26;1565?.6C1EF.56/B/A4056E:4E2.5.6:26:5?.260:@A<
PREPARAÇÃO
3/5.2A/@I
Solo plano com a caçamba vazia 5
MEDIÇÃO
-./012.3.456J686,236A46/4<6:15D6;:0A5A:4A4BD6C1EF.5
<ABBA4B6/4<6<13;
Lança levantada e abaixada
R6$-$43.51536$56$?25=2$12,$13312$39$12,$:/=>,1$05.,.$13
Com a alavanca de operação da lança em curso 6
-$A,B,A$39$-:3/1$LS=8$JK91N$-:3B,$703/6<;$8,-./0,
total, meça o tempo necessário de operação da
12,$9/AA$.103>,$34,0-1567$158,$0,Q/50,<$?512$12,$-08
caçamba entre a superfície do solo e a sua posi-
-6<$:/=>,1$34,0-1567$A,B,0.$-1$9/AA$.103>,C
ção mais alta.
Braço retraído e estendido, caçamba escavando
e(@A56<,0$'4,0-1567$158,
despejando *651$E$.,=
*9;GI:=>?2 ,<;>F;:F2 .9B9:9>C92J;EI92
Em uma posição ,9:J=C92E=@=<
8AG=<=A> J;EI9na qualBA:2:9@9FD
o dente da caçamba
eleva-se
K a umaTCTHTCU
altura aproximada
TCUHLCVde 30 cm acima
LCUH
do solo,
T meça o tempo
KCWHTCL de operação
TCTHTCX necessário
LCSH 30cm (1ft)
para um
L
cursoTCGHLCK
total com as alavancas
LCTHFCS
de controle
FCTH
do braço e da caçamba em seu curso total.
F TCTHTCU TCUHLCV LCUH
G LCGHFCK FCFHGCX GCGH
9
V ADVERTÊNCIA
TCVHLCT LCLHFCK FCLH
! W Ao abaixar
LCSHLCV LCUHFCV
a lança, deixe a caçamba emGCSH
solo
U macio ouTCLHTCX
apoie-a sobreTCXHLCW LCXH
pneus; nunca apoie
X a caçamba sobre concreto
TCXHLCG ou outro material
LCWHFCF FCVH
KSsólido. FCKHFCW GCTHVCS VCLH 10

SM0877

!"#$#%&Tempo de operação do cilindro Unidade: s

Posição de Valor Valor de referência Limite

medição padrão para reparo de serviço
1 2.2~2.8 2.8~3.6 3.8~
2 1.7~2.3 2.2~2.9 3.0~
3 2.5~3.1 3.2~4.0 4.2~
4 2.2~2.8 2.8~3.6 3.8~
5 3.5~4.1 4.4~5.9 5.5~
6 2.6~3.2 3.3~4.1 4.3~
7 3.0~3.6 3.8~4.6 5.0~
8 2.3~2.9 2.9~3.7 3.9~
9 2.9~3.5 3.7~4.4 4.6~
10 4.1~4.7 5.2~6.0 6.3~
T4.3-18

MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DE OPERAÇÃO DOS ACESSÓRIOS

Vedação de óleo dos cilindros

FINALIDADE PREPARAÇÃO
Verificar a vedação interna dos cilindros inspecio- Mantenha a ponta da caçamba em uma altura de
nado o comprimento da movimentação das hastes 1.5 m, com a mesma vazia e o cilindro do braço
dos cilindros. totalmente retraído
CONDIÇÃO MEDIÇÃO
Temperatura do fluido hidráulico: Meça os itens cinco minutos após o motor ter sido
45~55ºC desligado.
Solo firme, plano e nivelado
Imediatamente após os cilindros terem sido substi- Vedação de óleo do cilindro Unidade: mm/5 min.
tuídos, sangre o ar dos mesmos antes de verificar
Posição de Valor Valor de referência Limite
a vedação de óleo. medição padrão para reparo de serviço
A 7 11 14
B 6 9 11

B C – – –
D 80 120 160
C

R0351
 T4.3-19

MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DO ROLAMENTO DE GIRO

Folga axial
FINALIDADE
LOCAL DOS PARAFUSOS DE
Medir a folga entre a estrutura inferior e a face FIXAÇÃO DO ROLAMENTO
inferior do rolamento de giro e estimar o grau de
desgaste do mesmo.
ROLAMENTO DE
CONDIÇÃO GIRO
A
Solo firme, plano e nivelado.
Os parafusos de montagem do rolamento de giro
não devem ser afrouxados. INDICADOR COM
MOSTRADOR
Rolamento de giro é adequadamente lubrificado, ESTRUTURA INFERIOR
não emitindo nenhum ruído anormal quando R0352
gira.
PREPARAÇÃO
1. Instale um indicador com mostrador à base
magnética e prenda o mesmo à estrutura
inferior.
90~110º
2. Gire o carro e a estrutura inferior para a dire-
ção de translação, posicione a haste da sonda
do indicador em contato com a superfície
inferior da pista externa na lateral do corpo
30 cm
de giro e acerte o ponteiro de leitura a zero.
MEDIÇÃO POSIÇÃO I R0353

(Posição para medição I e II)

1. Meça o translação da pista externa na direção
axial em posição I (O braço em 90º~110º e pino do pino da
a parte dianteira da esteira levantada aproxi- braçoTOP
ARM lança
BOOM FOOT
PIN
madamente 30 cm) e na posição II, utilizando
PIN

um indicador com mostrador.

Jogo axial do rolamento de giro Unidade: mm

Posição de Valor Valor de referência Limite

medição padrão para reparo de serviço POSIÇÃO II SM0872
A 0.8~1.8 2.3~3.3 3.6
T4.3-20

MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DO ROLAMENTO DE GIRO

Folga entre os dentes

(Medição da posição III)
1. Com o cilindro do braço totalmente retraído
e com a caçamba em despejo, mova a lanç de
forma que o pino do braço esteja alinhado (mes-
ma altura) que o pino da lança. Oscile-a para a
direita e para a esquerda manualmente.
Mas, neste caso, a folga do acessório está
incluída.
pino do pino da
braçoTOP lança
ARM BOOM FOOT
PIN PIN

Movimento para a direita e para a

esquerda da ponta da caçamba Unidade: mm

Posição de Valor Valor de referência Limite

medição padrão para reparo de serviço
Ponta da 30~50 80 120 POSIÇÃO II SM0872

caçamba
 Seção
T4.4
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

CONTROLADOR MECHATRO

T4.4
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M-2:
GOVERNOR MOTOR

E-1:
C-2: FUSE&RELAY
GAUGE CLUSTER BOX

ENGINE
ENGINE SPEED
SENSOR

PUMP
PROPORTIONAL
C-1: VALVE
STARTER ACCEL MECHATRO CONTROLLER
SWITCH POTENTIO METER

SM0881
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3
1

11 3
3
5
Section A-A

10

4
HIGH LOW
HIGH LOW

2
4
2

Section B-B

Detail aa

9 7 6 8

Section C-C 9
SM0882

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REDUCTION GEAR SECTION
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MOTOR SECTION
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MULTI DISPLAY

BUZZER STOP SWITCH WORK MODE SELECT SWITCH

WASHER SWITCH

WIPER SWITCH
SELECT SWITCH
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PUMP PRESSURE
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 Seção
T5.1
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

DIAGNÓSTICO DE FALHAS
(POR CÓDIGO DE ERROS)

T5.1
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 Seção
T5.2
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

DIAGNÓSTICO DE FALHAS
(POR PROBLEMA)

T5.2
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SM0109
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SM0110
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Wiping range of
forward and
reverse movements

Wiper motor
Rise up (storing) position Rise up limit switch's ON range
Upper reversing position Reverse limit switch's ON range
Lower reversing position

SM0111

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*5$/&'$*5$10,8+
Normal condition
Rise up limit switch ON OFF OFF
Reverse limit switch ON ON OFF

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\5%S$)-:&15-:5%W)H
When started by forward rotation: STOP START (STOP) (REVERSE) (STOP) (FORWARD)
'5-:+ Arc prevention relay OFF ON ON ON ON OFF ON ON ON OFF ON
\HDIJ$ Forward rotation relay OFF ON ON ON ON OFF OFF OFF OFF OFF ON

\5%S$*5$,+:)6.+$ Reverse rotation relay OFF OFF OFF OFF OFF OFF ON ON ON OFF OFF

*&,5:) Check that the relay is worked as shown in the table. Check that the relay is excited.
* When the limit switch does not change in OFF after 4 seconds Check relay & fuse box and replace it
\HaEJ$ from the wiper startup, turn OFF all relay's outputs. if necessary.
\5%S$*5$,+:)6.+$&-H
<5,8)
 Seção
T5.3
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

DIAGNÓSTICO DE FALHAS
(MODO DIAGNÓSTICO)

T5.3
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No.1 No.2 No.3

SELECT SWITCH
LANGUAGE/LOGO 8 FAULT DIAG MODE DIAG MODE 1
ADJUSTING MODE 1 DIAG MODE 2 BUZZER STOP SWITCH
PRESET BY FACTORY
FEED SCREEN CHANGE SWITCH

CASE OF DIAG MODE 1

SENSOR CHECK START ENG LOWER BOOM DIAG MODE 1

ENGINE SPEED
RELEASE LOCK In diagnosis
CHECK 0000 rpm
PRESSURE
C-1 00.0M C-2 00.0M
TO GROUND LEVER START operation
PROPO-VALVE About 15 minutes
E-1 005mA E-2 005mA
D-1 300mA D-2 300mA

For
Fortthe
thediagnosing
diagnosingitems,
items,see
seeTable
Table 48-1.
1.
When
Whenrequired
requiredto
tostop
stopin indiagnosis
diagnosis
Turn engine on operation,press
operation, pressthe
thebuzzer
buzzerstop
stopswitch
switch
manually. BACK TO No.3 and
andthetheoperation
operationisisforcedly
forcedlystopped.
stopped.

The data at the time of judgment

can be confirmed with the select
RESULT OF DIAGNOSIS RESULT OF DETAIL switch.
When
DIAG MODE 1 not failed, DIAG MODE 1 1 P1 UNLOAD
ENGINE SPEED

END OK O K
0000 rpm
ENGINE STOP PRESSURE
C-1 00.0M C-2 00.0M
PROPO-VALVE
DATA END FEED E-1 005mA
D-1 300mA
E-2 005mA
D-2 300mA

The other judgments can be

Engine stops confirmed with the feed button.
automatically. RESULT OF DIAGNOSIS

When failed,
DIAG MODE 1 RESULT 1 1 P1 UNLOAD
ENGINE SPEED
P1 UN-LOAD PSV NG
NG
0000 rpm
PRESSURE
P1 UN-LOAD SPOOL NG C-1 00.0M C-2 00.0M
PROPO-VALVE
DATA END FEED DATA END FEED E-1 005mA E-2 005mA
D-1 300mA D-2 300mA

The suspected trouble sections are displayed in order of

possibility. The suspected three sections in maximum are
BACK TO No.3 displayed. When desired to see other suspected trouble sections,
press feed " " button. For diagnosis results and corrective
actions to be taken, see Table 2.

SM0114

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 !"#$#$

No.4 CASE OF DIAG MODE 2

SENSOR CHECK START ENG

ENGINE SPEED
LOWER BOOM DIAG MODE 2
CHECK 0000 rpm
PRESSURE
C-1 00.0M C-2 00.0M
TO GROUND START
PROPO-VALVE
E-1 005mA E-2 005mA
D-1 300mA D-2 300mA

Turn engine on
Example: Case of boom up
manually. AT CONTROL LEVER IS
NEUTRAL WHEN FINISHING OF
DIAGNOSIS IS REQUIRED.
BOOM UP BOOM UP

OK BACK TO No.3
PRESSURE 0.0 MPa PRESSURE 1.5 MPa PRESSURE 3.0 MPa

In the normal condition, OK is

displayed when the control
lever is moved to stroke end.

SM0115

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 Seção
W1.1
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

PRECAUÇÕES A SEREM TOMADAS

DURANTE A DESMONTAGEM E MONTAGEM

W1.1
W1.1-2

ÍNDICE

PRECAUÇÕES A SEREM TOMADAS DURANTE A DESMONTAGEM E MONTAGEM ................................... 3

Preparação para a desmontagem ................................................................................................................. 3
Precauções a serem tomadas durante a desmontagem e montagem.......................................................... 4
Sangria de ar do sistema hidráulico .............................................................................................................. 5
Precauções a serem tomadas com o vedador flutuante ............................................................................... 6
Escoamento do fluido R134a do sistema de ar condicionado ...................................................................... 7
Abastecimento do fluido R134a no sistema de ar condicionado................................................................... 7
Procedimento para a geração de vácuo ....................................................................................................... 8
Procedimento para o abastecimento de gás ................................................................................................. 9

PRECAUÇÕES A SEREM TOMADAS DURANTE A DESMONTAGEM E MONTAGEM
Preparação para a desmontagem
• Limpe a máquina
Lave completamente a máquina antes de levá-la
para a oficina. Levar uma máquina suja para a
oficina fará com que os componentes da mesma
sejam contaminados durante a desmontagem/
montagem, resultando em danos a esses com-
ponentes bem como em redução na eficiência
do trabalho de reparos.
W1.1-3
• Inspecione a máquina
Familiarize-se com todos os procedimentos de
desmontagem/montagem com antecedência a
fim de evitar uma desmontagem incorreta dos
componentes bem como lesões pessoais.
Verifique e anote os itens indicados abaixo para
evitar que problemas ocorrem no futuro.
– Modelo da máquina, o seu número de série
e a leitura do horômetro.
– Motivo da desmontagem (sintomas, peças
defeituosas e causas).
– Entupimento de filtros e vazamentos de
óleo, água ou ar, se houver.
– Capacidades e condição dos lubrifican-
tes.
– Peças soltas ou danificadas.
• Prepare e limpe as ferramentas e a área de
desmontagem
Prepare as ferramentas necessárias que serão
utilizadas e a área para o trabalho de desmon-
tagem.
W1.1-4
PRECAUÇÕES A SEREM TOMADAS DURANTE A DESMONTAGEM E MONTAGEM
Precauções a serem tomadas durante a
desmontagem e montagem
• Precauções a serem tomadas durante a
desmontagem
– Para evitar a penetração de sujeira,
tampe as extremidades dos tubos remo-
vidos.
– Antes da desmontagem, limpe a parte
externa dos componentes e coloque-os
sobre uma bancada.
– Antes da desmontagem, drene o óleo de
engrenagens de redução.
– Não esqueça de fornecer recipientes
adequados para a drenagem de flui-
dos.
– Faça marcações de alinhamento para
facilitar a montagem.
– Certifique-se de que as ferramentas es-
peciais especificadas sejam utilizadas,
assim que for solicitado.
– Se não conseguir remover uma peça ou
um componente após os seus parafusos
e porcas de fixação terem sido retirados,
não force a sua remoção. Identifique a(s)
causa(s), em seguida tome as medidas
necessária para remover os mesmos.
– Guarde as peças desmontadas com
cuidado. Marque e etiquete as mesmas
conforme necessário.
– Armazene as peças comuns tais como
parafusos e porcas fazendo referência
ao local onde eles serão utilizados e de
maneira que impeça a sua perda.
– Inspecione as superfícies de contato
ou deslizantes das peças desmontadas
quanto a desgaste anormal, emperra-
mento ou demais danos.
– Meça e anote o grau de desgaste e as
folgas.
• Precauções a serem tomadas durante a
montagem
– Certifique-se de que todas as peças se-
jam limpas e verificadas quanto a danos.
Se algum dano for identificado, repare ou
substitua a peça.
– Sujeira ou detritos nas superfícies de
contato ou deslizantes podem encurtar a
vida útil da máquina. Cuidado para não
contaminar as superfícies de contato ou
deslizantes.
– Não esqueça de substituir os anéis-O,
os anéis de reserva, e os vedadores
de óleo quando forem desmontados.
Aplique uma camada de graxa antes da
instalação.
– Certifique-se de que as superfícies onde
será aplicada uma junta líquida sejam
limpas e secas.
– Caso um agente anticorrosivo tenha sido
utilizado em uma peça nova, não esque-
ça de limpar completamente a peça para
remover o agente.
– Utilize as marcações de alinhamento
durante a montagem.
– Não esqueça de utilizar as ferramentas
especificadas para instalar rolamentos,
buchas e vedadores de óleo.
– Anote a quantidade de ferramentas que
foram utilizadas na desmontagem/mon-
tagem. Após concluir a montagem, conte
a quantidade de ferramentas de modo a
ter certeza de que nenhuma ferramenta
está faltando.
 W1.1-5

PRECAUÇÕES A SEREM TOMADAS DURANTE A DESMONTAGEM E MONTAGEM

• Sangria do Ar do Circuito Hidráulico
Sangria de ar do sistema hidráulico
– Após a reabastecimento do fluido hi-
Quando o fluido hidráulico é drenado, o filtro ou
dráulico, dê partida ao motor. Enquanto
as linhas de sucção são substituídos, ou a remo-
opera cada um dos cilindro, o motor de
ção e instalação da bomba, do motor de giro, do
giro e o motor de translação por igual,
motor de translação ou do cilindro são realizadas,
opere a máquina sob cargas leves por
sangre o ar do sistema hidráulico seguindo os
10 a 15 minutos. Inicie lentamente cada
procedimentos abaixo:
operação (nunca em curso total dos
• Sangria do ar da Bomba Hidráulica cilindros durante a etapa inicial de ope-
ração). Como o circuito de fluido piloto
IMPORTANTE: Se a partida do motor for
tem um dispositivo para a sangria de ar,
dada com ar preso na carcaça da bomba hi-
o ar preso neste circuito será sangrado
dráulica, poderá ocorrer danos à mesma. Não
durante a execução da operação acima
esqueça de sangrar o ar antes de dar partida
durante aproximadamente 5 minutos.
ao motor.
– Posicione novamente os acessórios
– Remova o bujão de sangria de ar da parte
dianteiros para verificar o nível do fluido
superior da bomba e abasteça a carcaça
hidráulico.
com fluido hidráulico.
– Desligue o motor. Verifique novamente
– Após a carcaça da bomba estar abas-
o nível do fluido hidráulico. Acrescente
tecida com fluido hidráulico, aperte tem-
fluido conforme necessário.
porariamente o bujão. Em seguida, dê
partida ao motor e deixe-o funcionando
em baixa rotação.
– Solte levemente o bujão para sangrar
o ar da carcaça da bomba até aparecer
um pequeno vazamento de fluido hidráu-
lico.
– Após sangrar todo o ar, aperte firmemen-
te o bujão.
• Sangria do Ar do Motor de Translação /
Motor de Giro
– Com o bujão de drenagem / mangueira
no motor de translação / motor de giro
removidos, abasteça a carcaça do motor
com fluido hidráulico.
W1.1-6
PRECAUÇÕES A SEREM TOMADAS DURANTE A DESMONTAGEM E MONTAGEM
Precauções a serem tomadas com o vedador flutuante
1. Em geral, substitua o vedador flutuante por
um novo. Se este vedador deva ser reutiliza-
do, siga esses procedimentos:
a. Mantenha os anéis vedadores juntos
como um jogo com as faces dos anéis
de vedação juntas. Insira um pedaço de
cartolina para proteger as superfícies.
b. Verifique a face do anel de vedação (A)
quanto a torção, riscos, corrosão, defor-
mação ou desgaste desigual.
c. Verifique o anel-O (B) quanto a rasgos,
quebras, deformação ou endurecimen-
to.
A mente no anel de vedação.
B
SM1001
2. Se montado de modo incorreto, haverá vaza-
mento de fluido ou poderão resultar danos.
Faça o seguinte para evitar problemas.
a. Limpe o vedador flutuante e os orifícios
de montagem do mesmo com solvente
para limpeza. Use uma escova de aço
para remover lama, ferrugem ou sujei-
ra.
Após a limpeza, seque completamente
as peças com ar comprimido.
b. Limpe o vedador flutuante e os furos de
montagem, pois a poeira nos mesmos
tende a penetrar no vedador flutuante
durante a sua instalação.
c. Verifique se o anel-O não está torcido,
e que o mesmo esteja instalado correta-
d. Após a instalação do vedador flutuante,
verifique se a superfície do anel de veda-
ção (C) está em paralelo com a face de
alinhamento (A) medindo as distâncias
(a) e (b), conforme ilustrado. Se houver
diferença nessas distâncias, ajuste o
assento do anel-O (B)
CORRETO
ERRADO
SM1002
CORRETO ERRADO
a
A a
a=b b a=b b SM1003
 Seção
W1.2
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

TORQUE DE APERTO

W1.2
W1.2-2

ÍNDICE

TABELA DE TORQUE ........................................................................................................................................ 3

Tipos de Parafusos........................................................................................................................................ 3
Tabela de Torque de Aperto Especificado ..................................................................................................... 3
Seqüência de Aperto doa Parafusos ............................................................................................................. 4
Recomendações de Serviço Para Flange Bipartido...................................................................................... 5
Travamento das Porcas e dos Parafusos ..................................................................................................... 6
JUNÇÕES DA TUBULAÇÃO.............................................................................................................................. 7
Aperto das Junções / Conexões Rosqueadas da tubulação/Especificações de Torque .............................. 7
Conexão de Vedação de Anel-O ................................................................................................................... 8
Conexão Rosqueada..................................................................................................................................... 8
Aplicação de Fita de Vedação ....................................................................................................................... 9
Torque de Aperto da Braçadeira da Mangueira de Baixa Pressão ............................................................... 9
Mangueira de conexão ................................................................................................................................ 10
 W1.2-3

TABELA DE TORQUE

Tabela de Torque de Aperto Especificado

ADVERTÊNCIA: Utilize ferramentas
apropriadas para a execução do tra-
Diâ. do Tamanho Tamanho ParafusoT,
balho. As ferramentas improvisadas Parafuso da Chave da Chave Parafuso
e procedimentos paliativos podem Sextavada Soquete
resultar em riscos contra a seguran- (Nm)
! ça. Para afrouxar ou apertar porcas e M8 13 6 29.5
parafusos, utilize as ferramentas corre- M10 17 8 64
tas. Evite lesões corporais provocadas M12 19 10 108
por ferramentas que resvalam. M14 22 12 175
M16 24 14 265
M18 27 14 390
M20 30 17 540
M22 32 17 740
M24 36 19 930
M27 41 19 1 370
M30 46 22 1 910
M33 50 24 2 550
M36 55 27 3 140

SM1004

Tipos de Parafusos
Aperte corretamente as porcas e os parafusos
conforme as especificações de torque. São utiliza-
dos dois tipos de parafusos, parafuso T sextavado
e parafuso de soquete (Allen), cada um fabricado
de material diferente. Durante a montagem da
máquina ou dos componentes certifique-se de
que esteja utilizando os parafusos corretos e
apertando-os conforme as especificações.

Parafuso T Sextavado Parafuso Soquete (Allen)

SM1005
W1.2-4

TABELA DE TORQUE

IMPORTANTE:
1. Aplique lubrificante (exemplo: i. e. zinco
branco B dissolvido em óleo para mancais)
aos parafusos e porcas a fim de estabilizar
o coeficiente de fricção dos mesmos.
2. Tolerância de torque é de ±10%.
3. Certifique-se de estar utilizando parafusos
de comprimento correto. Os parafusos
muito compridos não podem ser apertados,
pois a ponta deles entra em contato com o
fundo do furo. Os parafusos muito curtos
não podem desenvolver força de aperto
suficiente.
4. Os torques apresentados na tabela servem
apenas para uso geral. Não use estes
torques se um torque diferente é fornecido
para uma aplicação especifica.
5. Certifique-se de que os filetes de rosca
das porcas e dos parafusos estejam limpos
antes de instalar os mesmos. Remova a
sujeira ou a corrosão, se houver.

Seqüência de Aperto doa Parafusos

Quando apertar dois ou mais parafusos, aperte-os alternadamente, conforme mostrado, a fim de garantir
um aperto uniforme.

Aperte uniformemente o superior Aperte em diagonal Aperte apartir do cento e em diagonal

e o inferior, alternadamente

SM1006
 W1.2-5

TABELA DE TORQUE
Recomendações de Serviço Para Flange Bipartido
IMPORTANTE:
1. Limpe e inspecione as superfícies de ve-
dação. Os arranhões/asperezas causam
vazamentos e desgaste dos vedadores. O
desnivelamento causa extrusão dos veda-
dores. Caso os defeitos não possam ser
corrigidos, substitua os componentes.
2. Utilize sempre anéis-O especificados.
Inspecione os anéis-O quanto a quaisquer
danos. Tome cuidado para não raspar
os anéis-O. Durante a instalação de um ERRADO

anel-O em uma cavidade, utilize graxa para

segurá-lo no lugar.
3. Monte soltas as metades do flange bipar-
tido. Certifique-se de que a fenda esteja
centralizada e perpendicular ao orifício.
Aperte os parafusos com a mão para
segurar as peças no lugar. Tome cuidado
para não esmagar o anel-O.
4. Aperte os parafusos alternada e diago-
nalmente, conforme mostrado, a fim de SM1008

garantir um aperte uniforme.

5. Não utilize chaves pneumáticas. As chaves
pneumáticas muitas vezes apertam total-
mente um parafuso antes de apertar os
outros, resultando em danos nos anéis-O
e aperto desigual aos parafusos.

SM1009
W1.2-6

TABELA DE TORQUE

Travamento das Porcas e dos Parafusos CORRETO ERRADO

• Placa de trava
IMPORTANTE: Não reutilize as placas de trava
removidas. Não tente dobrar o mesmo ponto
duas vezes.
Dobre ao longa Não a dobre arredondada
da borda em canto vivo
• Contrapino
CORRETO CORRETO ERRADO
IMPORTANTE: Não reutilize contrapinos
removidos. Durante o aperto, alinhe os furos
localizados, não quando estiver afrouxando.

• Arame de travamento Dobre ao longa da borda em canto vivo SM1010

IMPORTANTE: Aplique o arame nos parafu-
sos na direção de aperto, não na direção de
afrouxamento.

CORRETO CORRETO ERRADO

CORRETO ERRADO
Apertar
Afrouxar

SM1011
 W1.2-7

JUNÇÕES DAS TUBULAÇÕES

Aperto das Junções / Conexões Rosqueadas da tubulação/Especificações de Torque

Junções de Conexões
Superfícies Metálicas de vedação (4) e (5) do 3
adaptador (1) e da mangueira(2) encaixam uma 1 2
4
na outra para vedar o óleo de pressão. As junções
de conexão são utilizadas para conectar linhas de
pequeno diâmetro.
IMPORTANTE:
1. Não aperte excessivamente a porca (3) da
5
conexão. A força excessiva aplicada sobre
as superfícies metálicas de vedação (4) e A
(5), possivelmente irá trincar o adaptador A. Corpo de Conexão SM1012

(1). Aperte a porca (3) da conexão de

acordo com as especificações.
2. Os riscos ou outros danos nas superfícies
de vedação (4) e (5) irão causar vazamento
de óleo na conexão. Tome cuidado para
não danificar as mesmas durante a cone-
xão / desconexão. 37°

37°

Tipo Tamanho da Chave Torque

de Aperto Conexão Macho Conexão Fêmea
Porca da Corpo da (Nm)
Conexão Conexão
SM1013
19 17 29
22 19 39
Conexão 37° 27 22 78.5
36 30, 32 157
41 36 205
50 46 323.6

NOTA: O torque de aperto para a conexão

macho de 37° é o mesmo da conexão fêmea
de 37°.
W1.2-8

JUNÇÕES DA TUBULAÇÃO

Conexão Rosqueada

7 9 PF
PT
6
30°

10
8 A Rosca Cônica Macho Rosca Reta Macho

A. Corpo de Conexão SM1014 SM1015

Conexão de Vedação de Anel-O IMPORTANTE: Muitos tipos de conexões

O anel-O(6) assenta contra a face de extremidade rosqueadas são utilizadas para conectar man-
do adaptador (7) para vedar o óleo de pressão. gueiras. Certifique-se de que o passo entre a
distância dos filetes da rosca e o tipo de rosca
IMPORTANTE: (cônica ou reta) corretos antes de utilizar qual-
1. Ao conectar novamente, certifique-se de quer conexão rosqueada.
que o anel-O (6) foi substituído por um
novo.
Rosca Cônica Macho
2. Antes de apertar a porca da conexão (9), Chave do Corpo Torque de Aperto
verifique se o anel-O (6) está assentado da Conexão (Nm)
corretamente na cavidade (8). Apertando 17, 19 34
a porca da conexão (9) com o anel-O (6) 22 49
fora de lugar o mesmo será danificado, o 27 93
que resultará em vazamento de óleo. 36, 32 157
3. Tome cuidado para não danificar a cavida- 41 205
de (8) do anel ou a superfície de vedação 50 320
(10). Danificando o anel-O (6) ocorrerá 60 410
vazamento de óleo.
4. Se a porca (9) da conexão for encontrada
afrouxada causando vazamento, não a
aperte novamente para eliminar o vaza-
mento. Ao invés disso, substitua o anel-O
(6) por um novo, em seguida aperte a porca
(9) da conexão após certificar-se de que
o anel-O (6) está corretamente assentado
no lugar.

Tamanho da Chave Torque de Aperto

Porca da Corpo da (Nm)
Conexão Conexão
19 17 29.4
22 19 68.6
27 22 93
30 27 137.3
36 30 175
41 36 205
50 46 320
 W1.2-9

JUNÇÕES DA TUBULAÇÃO

Aplicação de Fita de Vedação Torque de Aperto da Braçadeira da

Mangueira de Baixa Pressão

Tipo Parafuso-T
Rosca Interna

A Rosca externa

A. Folga SM1016

SM1018

Deixe um ou dois filetes de rosca sem fita de vedação

Tipo Rosca-Sem-Fim

SM1017

SM1019

A fita de vedação é utilizada para vedar folgas

entre roscas macho e fêmea de modo a evitar os
vazamentos entre as roscas.
Aplique fita de vedação suficiente para encher a
folga entre as roscas. Porém, não exagere.
• Procedimento Para Aplicação
Verifique se a rosca está limpa ou danifica-
da.
Aplique fita de vedação em volta da rosca
conforme mostrado. Enrolar fita de vedação
na mesma direção das roscas.
O torque de aperto da braçadeira da mangueira
de baixa pressão difere de acordo com o tipo da
braçadeira.
Veja abaixo o torque de aperto correto para cada
tipo de braçadeira da mangueira de baixa pres-
são.
Braçadeira Tipo Cinta de Parafuso-T:
4.4 Nm (0.45 kgf m)
Braçadeira Tipo Cinta de Rosca-Sem-Fim:
5.9 a 6.9 Nm (0.6 a 0.7 kgf m)

Mangueira de conexão
W1.2-10

JUNÇÕES DA TUBULAÇÃO

ADVERTÊNCIA:

1. Ao substituir as mangueiras, certifique-se de que peças genuínas estão sendo utilizadas .

Utilizando mangueiras que não são peças genuínas pode resultar em vazamento de óleo,
ruptura ou separação das conexões das mesmas, resultando possivelmente em incêndio na
máquina.
2. Não instale mangueiras retorcidas. A aplicação de uma pressão alta de óleo, uma vibração ou
um impacto numa mangueira retorcida pode resultar em vazamento de óleo, ruptura da man-
gueira ou separação da mesma de sua conexão. Durante a instalação, utilize mangueiras com
! marcas registradas impressas nas mesmas para evitar que sejam instaladas retorcidas.
3. Se houver atrito entre as mangueiras resultará em desgaste das mesmas, provocando a
ruptura delas.
Tome as devidas precauções para que não haja atrito de uma mangueira contra a outra.
Tome cuidado para que as mangueiras não entrem em contato com peças em movimento ou
com objetos cortantes.

ERRADO CORRETO
ERRADO CORRETO

Atrito de uma contra a outra

SM1020 SM1021

ERRADO CORRETO
ERRADO CORRETO

Braçadeiras Braçadeiras

Atrito
Atrito

Braçadeiras

SM1022 SM1023
 Seção
W2.1
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

ESTRUTURA SUPERIOR (TORRE)

W2.1
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 Seção
W2.2
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

DISPOSITIVO DA BOMBA

W2.2
W2.2-2

ÍNDICE

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO DISPOSITIVO DA BOMBA ............................................................................ 3

Preparação .................................................................................................................................................... 3
Remoção ....................................................................................................................................................... 3
Instalação ..................................................................................................................................................... 3
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO DISPOSITIVO DA BOMBA .................................................................... 4
Desmontagem ............................................................................................................................................... 6
Montagem ................................................................................................................................................... 10
NORMAS DE MANUTENÇÃO ........................................................................................................................ 14
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REGULADOR ...................................................................................... 16
Desmontagem ............................................................................................................................................. 18
Montagem ................................................................................................................................................... 22
DESMONTAGEM E MONTAGEM DA CAIXA REDUTORA DO PTO ............................................................... 25
Desmontagem ............................................................................................................................................. 26
Montagem ................................................................................................................................................... 27
Padrão de Manutenção .............................................................................................................................. 27
 W2.2-3

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO DISPOSITIVO DA BOMBA

ADVERTÊNCIA: Possíveis vazamentos de fluidos sob pressão podem penetrar na pele, cau-
sando graves lesões.
Evite esses perigos, aliviando a pressão antes de desconectar os tubos hidráulicos ou os demais
tubos.
O fluido hidráulico, ao final de um período de trabalho, pode estar muito quente e causar, quando
! derramado, graves queimaduras.
Antes de iniciar qualquer intervenção, certifique-se de que o fluido e os componentes estejam
frios.
A tampa do reservatório do fluido hidráulico pode ser ejetada se a pressão não for aliviada do
reservatório. Pressione a válvula localizada no reservatório do fluido hidráulico para aliviar qual-
quer resíduo de pressão que estiver presente no próprio reservatório.

Preparação Instalação
1. Estacione a máquina em uma superfície firme 1. Levante o dispositivo da bomba hidráulica por
e nivelada. meio de um guindaste e cabos de içamento.
2. Desligue o motor. Pressione a válvula loca-
lizada no reservatório do fluido hidráulico ADVERTÊNCIA: Peso do dispositivo
para aliviar qualquer resíduo de pressão que ! da bomba hidráulica: 143 kg
estiver no próprio reservatório.
3. Remova a tampa do reservatório do fluido hi- 2. Instale o dispositivo da bomba hidráulica ao
dráulico. Conecte uma bomba de vácuo para motor por meio dos parafusos corresponden-
manter a pressão negativa no reservatório do tes.
fluido hidráulico. : 17 mm
NOTA: Não esqueça de funcionar a bomba de : 431 ± 43.1 Nm
vácuo continuamente durante o trabalho.
3. Instale todas as mangueiras e o coletor ao
dispositivo da bomba hidráulica.
Remoção
: 19 mm
1. Remove todos os painéis de proteção e as
portas para obter acesso ao dispositivo da : 29.4 Nm
bomba hidráulica. : 22 mm
2. Desconecte todos os conectores elétricos. : 39.2 Nm
3. Remova todas as mangueiras e o coletor do : 30 mm
dispositivo da bomba hidráulica.
: 137.2 Nm
: 11, 19, 22, 30, 36 mm
: 36 mm
: 8, 10 mm
: 156.9 Nm
4. Prenda o dispositivo da bomba hidráulica por
meio de um guindaste e cabos de içamento. : 8 mm
: 64 Nm
ADVERTÊNCIA: Peso do dispositivo : 10 mm
! da bomba hidráulica: 143 kg
: 108 Nm

5. Remova os parafusos de fixação do disposi- 4. Conecte todos os conectores elétricos.

tivo da bomba hidráulica e remova o mesmo 5. Instale todos os painéis de proteção e as
do motor. portas.
: 17 mm
 REGULADOR
W2.2-4

792
532
531 548
534
406
732
535 789
702 710 774
953
806 886 LADO
728 DO
468 MOTOR
724
717
261
113 954 808 313
717 271 901
123
407
824 312
710 490
262 490 111
251
406 325 546 885
401 124
127 116 717
886
314 124
141

885 725 710

153 157
151 152 5
214 466

212
156 4
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO DISPOSITIVO DA BOMBA

435

6
211
7
 W2.2-5

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO DISPOSITIVO DA BOMBA

4. Bomba de engrenagens 407. Parafuso soquete M6x30 (Qde.3)

5. Unidade de Pto (Tomada de Força) 435. Parafuso soquete (Qde.2)
6. Válvula de descarga 466. Bujão VP PF 1/4 (Qde.2)
7. Parafuso soquete (Qde.8) 468. Bujão VP PF 3/4 (Qde.4)
111. Eixo Dianteiro 490. Bujão NPTF 1/16 (Qde.27)
113. Eixo Traseiro 531. Pino de inclinação M24x2 (Qde.2)
116. Pinhão Primário 532. Êmbolo servo M24x2 (Qde.2)
123. Rolamento de roletes (Qde.2) 534. Limitador (Qde.2)
124. Rolamento de agulhas (Qde.2) 535. Limitador (Qde.2)
127. Espaçador do rolamento (Qde.4) 546. Espaçador (Qde.2)
141. Bloco de cilindros (Qde.2) 548. Braço de Reação (Qde.2)
151. Êmbolo (Qde.18) 702. Anel-O (Qde.2)
152. Sapata (Qde.18) 710. Anel-O (Qde.2)
153. Placa (Qde.2) 717. Anel-O (Qde.2)
156. Bucha esférica (Qde.2) 724. Anel-O (Qde.18)
157. Mola do cilindro (Qde.18) 725. Anel-O (Qde.6)
211. Placa da sapata (Qde.2) 728. Anel-O (Qde.4)
212. Placa de inclinação (Qde.2) 732. Anel-O (Qde.2)
214. Bucha de inclinação (Qde.2) 774. Vedador de óleo
251. Suporte da placa de inclinação (Qde.2) 789. Anel reserva (Qde.2)
261. Tampa do vedador 792. Anel reserva (Qde.2)
262. Tampa 806. Porca Sextavada M16 (Qde.2)
271. Carcaça da bomba (Qde.2) 808. Porca Sextavada M20 (Qde.2)
312. Bloco de válvulas 824. Anel de trava (Qde.2)
313. Placa da válvula 885. Pino da placa da válvula (Qde.2)
314. Placa da válvula 886. Pino elástico (Qde.4)
325. Tampa 901. Parafuso de olhal M10 (Qde.2)
401. Parafuso soquete M20x210 (Qde.8) 953. Parafuso de ajustagem M16-30 (Qde.2)
406. Parafuso soquete M8x20 (Qde.4) 954. Parafuso de ajustagem M20 (Qde.2)
W2.2-6

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO DISPOSITIVO DA BOMBA

Desmontagem 5. Desmontagem da válvula de descarga (6).

1. Realize as operações de desmontagem em a. Remova o parafuso soquete (7)
um local limpo. (Qde.8).
Estenda uma proteção de borracha ou um b. Remova os bujões (151, 331, 351 e
pano sobre a bancada para proteger as peças 352).
contra possíveis danos.
c. Remova as molas (321 e 322).
2. Limpe as peças removendo a poeira e a fer-
rugem, etc. da superfície da bomba com óleo 351
para limpeza.
331
3. Drene o óleo da carcaça da bomba removendo 322
os bujões dos orifícios de drenagem (466 e
321
468).
151
: 19,36 mm 361

4. Desmontagem da bomba de engrenagens (4).

Remova o parafuso soquete do flange (435
(Qde.4).

362
433
352
R0751

B3
850 6. Remova o regulador e a caixa de engrena-
434
435 gens do PTO (Tomada de Força), afrouxando
728 os parafusos soquetes (412, 413 e 435).

312
: 6 e 8 mm
A3

311
355 REGULADOR
307 308 467
732
310 310 434 466 725
R0700

R0701
 W2.2-7

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO DISPOSITIVO DA BOMBA

7. Afrouxe os parafusos soquetes (401) que
prendem o suporte da placa de inclinação
(251), a carcaça da bomba (271) e o bloco
de válvulas (312).
: 17 mm
9. Remova o cilindro (141) da carcaça da bomba
(271) em paralelo com o eixo (111). Ao mesmo
tempo, remova o êmbolo (151), a placa (153),
a bucha esférica (156) e a mola do cilindro
(157).
NOTA: Tome cuidado para não riscar a super-
fície deslizante do cilindro, a bucha esférica, a
sapata e a placa de inclinação.

271
312
401
271

141 (151, 157)

153

156

R0702

8. Posicione a bomba nivelada em uma bancada R0704

com a superfície de montagem do regulador
virada para baixo. Em seguida, separe a car-
caça da bomba (271) e o bloco das válvulas
10. Remova o parafuso soquete (406) e a tampa
(312).
do vedador (261).
NOTA: Ao posicionar a superfície de monta-
: 6 mm
gem do regulador virada para baixo, coloque
uma proteção de borracha na bancada para NOTA: A tampa do vedador pode ser removi-
não riscar a superfície de montagem. da facilmente caso esteja presa por meio de
Quando a carcaça da bomba for separada do parafusos de aperto nos furos rosqueados da
bloco das válvulas, remova ao mesmo tempo tampa do vedador.
o pinhão primário (116). Um vedador de óleo está instalado na tampa
do vedador. Portanto, cuidado para não riscar
o vedador de óleo.

312
271

261
406

R0703

R0705
 W2.2-8

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO DISPOSITIVO DA BOMBA

11. Bata levemente no flange de montagem do 13. Bata levemente na extremidade do eixo (111 e
suporte da placa de inclinação (251) do lado da 113) por meio de um martelo de plástico e re-
carcaça da bomba (271) e separe o suporte da mova o eixo do suporte da placa de inclinação.
placa de inclinação da carcaça da bomba.

251
271

251
111
(113)

R0708
R0706

14. Remova as placas das válvulas (313 e 314) do

12. Remova a placa da sapata (211) e a placa de bloco das válvulas (312).
inclinação (212) da carcaça da bomba (271).

271

212
(211) 314
(313)

R0709
R0707
 W2.2-9

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO DISPOSITIVO DA BOMBA

15. Se necessário, remova os limitadores (534

531
e 535), o êmbolo servo (532) e o pino de
inclinação (531) da carcaça da bomba (271), 806 535
e remova o rolamento de agulhas (124) do 534
bloco das válvulas (312). 532

NOTA: Quando remover o pino de inclinação,

808
cuidado para não riscar a cabeça do pino de
inclinação, se estiver utilizando um guia. Em 124
312
alguns casos é difícil separar o pino de inclina-
ção do êmbolo servo pois há uma camada de 271
Loctite na parte de contato entre os mesmos.
251
Tome cuidado para não riscar o êmbolo servo
ao aplicar muita força.
Não remova os rolamentos de agulhas exceto
quando estiverem desgastados.
R0710
Não afrouxe as porcas sextavadas (806 e
808) do bloco das válvulas (312) e do suporte
da placa de inclinação (251). A taxa de vazão
nominal será alterada.
W2.2-10

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO DISPOSITIVO DA BOMBA

Montagem 3. Instale a placa de inclinação colocando a

carcaça da bomba com sua superfície de
1. A ordem de montagem é a inversa da des-
montagem do regulador virada para baixo.
montagem, porém observe o seguinte:
Insira a bucha de inclinação da placa de incli-
– Repare as peças riscadas durante a nação no pino de inclinação (531), e encaixe
desmontagem. Tenha sempre peças corretamente a placa oscilante (212) ao seu
sobressalentes disponíveis. suporte (251).
– Lave bem as peças com óleo de limpeza NOTA: erifique com ambas as mãos se a placa
e seque-as com ar comprimido. de inclinação se movimenta suavemente.
O eixo será instalado facilmente se as peças
– Não esqueça de lubrificar as áreas
deslizantes da placa de inclinação e seu supor-
deslizantes e os rolamentos com fluido
te forem lubrificadas com graxa antes.
hidráulico limpo.
– Em princípio, substitua as peças de veda-
ção, tais como os anéis-O e os vedadores 251
de óleo.
– Aperte os parafusos soquetes e os
bujões ao torque especificado neste 271 (531)
manual, utilizando um torquímetro.
– Não misture as peças dianteiras da bom-
ba com as peças traseiras da mesma.
2. Prenda o suporte da placa de inclinação
(251) à carcaça da bomba (271), batendo
levemente o suporte da placa de inclinação 212
com um martelo de plástico.
NOTA: Se o êmbolo servo, o pino de inclina-
ção e os limitadores tenham sido removidos,
R0712
instale-os primeiro à carcaça da bomba.
Para apertar o êmbolo servo e o pino de
inclinação, use um guia para não danificar
a cabeça do pino de inclinação e o pino de
retorno de alimentação.
Aplique Loctite 262 nas partes rosqueadas.

271

251

R0711
 W2.2-11

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO DISPOSITIVO DA BOMBA

4. Instale o eixo (111) junto com seu rolamento 6. Monte o conjunto do cilindro de êmbolo ao
(123), o espaçador do rolamento (127) e o bloco do cilindro (141), o êmbolo (151), a
anel de trava (824), ao suporte da placa de sapata (152), a placa (153), a bucha esférica
inclinação(251). (156) e a mola do cilindro (157).
Alinhe a bucha esférica com a estria do cilin-
NOTA: Não bata no eixo com um martelo ou
dro e insira-os na carcaça da bomba.
algo similar.
Instale o rolamento batendo levemente na
sua pista externa com um martelo de plástico,
encaixando-o exatamente à extremidade utili-
zando uma haste de aço e outros.

406

406
406

251

123

127 824
R0715

111 7. Instale a placa da válvula (313 e 314) ao bloco

das válvulas (312) alinhando o pino.
R0713
NOTA: Cuidado para não instalar erronea-
mente os lados de sucção e de distribuição
5. Instale a tampa do vedador (261) à carcaça da placa distribuidora.
da bomba (271) e prenda-a com os parafusos
soquetes (406).
: 6 mm
: 29,4 Nm

NOTA: Lubrifique o vedador de óleo na tampa 312

com uma fina camada de graxa.
Manuseie o vedador de óleo com bastante
cuidado para que o mesmo não seja riscado.

314 (313)

271

R0716
261

406

R0714
W2.2-12

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO DISPOSITIVO DA BOMBA

8. Instale o distribuidor (312) à carcaça da bom- 9. Instale o regulador e a carcaça de engrena-

ba (271) e prende ambos com os parafusos gens da PTO (Tomada de Força) comprimindo
soquetes (401). o pino de retorno de alimentação do pino de
inclinação na alavanca de retorno de alimen-
: 17 mm
tação do regulador e da carcaça de engrena-
: 430 Nm gens da PTO (Tomada de Força). Instale o
NOTA: O trabalho será mais fácil se a monta- regulador e aperte os parafuso soquete (412,
gem for iniciada a partir da bomba traseira. 413 e 435).
Cuidado para não errar a direção do distribui- : 6 mm
dor (312). Instale-o de modo que o regulador
: 29.4 Nm
esteja virado para cima quando visto do lado
dianteiro e o flange de sucção se posicionar
a direita.
IMPORTANTE: Cuidado para não errar o regu-
Insira primeiramente o pinhão primário no
lador dianteiro com o regulador traseiro.
bloco das válvulas e acople-a com a estria
do eixo.

REGULADOR
312 271

401

R0717 R0718
 W2.2-13

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO DISPOSITIVO DA BOMBA

10. Montagem da bomba de engrenagens (4) com

os parafusos (435)..
: 8 mm
: 17 Nm

433

B3
850
434
435
728

312
A3

311
308 355 467
307
732
310 310 434 466 725
R0700
W2.2-14

NORMAS DE MANUTENÇÃO

Unidade: mm
Dimensão Valor recomendado
Nome da peça e item de inspeção padrão para substituição Ação a ser tomada
(mm) (mm)

Folga entre o êmbolo e o orifício do 0.039 0.067 Substitua o êmbolo ou cilindro.

cilindro (D-d)
D

Folga entre o êmbolo e a parte vedada 0 ~ 0.1 0.3 Substitua o conjunto da sapata
da sapata (∂) do êmbolo.

Espessura da sapata (t) 4.9 4.7 Substitua o conjunto da sapata

do êmbolo.

Altura livre da mola do cilindro (L) 41.1 40.3 Substitua a mola do cilindro.

Altura combinada da placa de retenção 23.0 22.0 Substitua um jogo de buchas esféricas
e da bucha esférica (H-h) ou a placa de retenção.

H
h
 W2.2-15

NORMAS DE MANUTENÇÃO

Normas de reparo para o cilindro, placa da válvula e placa de inclinação (face da placa da sapata )

Placa de distribuição (seção deslizante). Aspereza de superfície 3-Z

Placa oscilante (face da placa da sapata). necessitando de correção.
Cilindro (seção deslizante). Aspereza padrão de superfície Inferior a 0.4 Z (polimento)
Aspereza de cada superfície. (valor de correção).
W2.2-16

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REGULADOR

732
627
626
625
624

623

732 621
622 612
875 874 728
733 611
631 645
652 613 646
898 644
651
836 875
654
897 439 656
653

755
643
655

814

438 630
722
763
413 412
628 925
756
418 079 496
496 801
496 629
755 801 924
542
734 601
545
543 875

541
614
755
755
545
724
730 875
439 438 543 496 755
733 8-724
641
708 887 755
725 466 858
615
642
753
727
467 801

R0750
 W2.2-17

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REGULADOR

079. Válvula proporcional solenóide de redução 645. Haste de ajustagem

412. Parafuso soquete M8 X 50 (Qde.2) 646. Mola piloto
413. Parafuso soquete M8 X 70 (Qde.2) 651. Luva
418. Parafuso soquete M5 x 12 (Qde.2) 652. Carretel
438. Parafuso soquete M6 x 20 (Qde.10) 653. Assento da mola
439. Parafuso soquete M6 x 35 (Qde.3) 654. Mola de retorno
466. Bujão PF1/4 655. Mola de ajustagem
467. Bujão PF3/8xM6 656. Tampa do bloco
496. Bujão (Qde.12) 708. Anel-O
541. Assento 722. Anel-O (Qde.3)
542. Assento 724. Anel-O (Qde.8)
543. Limitador (Qde.2) 725. Anel-O
545. Esfera de aço (Qde.2) 727. Anel-O
601. Alojamento 728. Anel-O
611. Alavanca de reação 730. Anel-O
612. Alavanca 732. Anel-O (Qde.2)
613. Alavanca 733. Anel-O
614. Bujão do apoio 734. Anel-O
615. Bujão de ajustagem 753. Anel-O
621. Êmbolo de compensação 755. Anel-O (Qde.5)
622. Alojamento do êmbolo 756. Anel-O
623. Haste de compensação 757. Anel-O
624. Assento da mola 763. Anel-O
625. Mola externa 801. Porca M8 (Qde.3)
626. Mola interna 814. Anel de trava
627. Haste de ajustagem 836. Anel de trava
628. Parafuso de ajustagem 858. Anel de trava (Qde.2)
629. Tampa 874. Pino Ø 4 x 11.7 L
630. Porca de trava M30 x 1.5 875. Pino Ø 4 x 8 L (Qde.4)
631. Luva 887. Pino
641. Tampa piloto 897. Pino 4 x 19 L
642. Haste 898. Pino Ø 8.5 x 10 L
643. Êmbolo piloto 924. Parafuso soquete M8 x 20
644. Assento da mola 925. Parafuso de ajustagem
W2.2-18

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REGULADOR

Desmontagem NOTA: A tampa está equipada com parafusos

de ajustagem (628 e 925), haste de ajustagem
1. Realize as operações de desmontagem em
(627), porca de trava (630), porca sextavada
um local limpo.
(801) e parafuso de ajustagem (924). Não
Estenda uma proteção de borracha ou um
afrouxe essas peças. Caso sejam afrouxadas,
pano sobre a bancada para proteger as peças
a pressão pré-ajustada e os valores de vazão
contra possíveis danos.
serão alterados.
2. Limpe as peças removendo a poeira e a fer-
rugem, etc. da superfície do regulador com
óleo para limpeza.
3. Remove o regulador e os parafusos soquetes
(412 e 413) e separe o regulador do corpo da
bomba.
: 6 mm
4. Remova o parafuso soquete (439) e separe
a placa de orifícios (656).
624 625 626
: 5 mm
627
5. Remova o parafuso soquete (438) e remova
a tampa (629). 629 (628, 925)

: 5 mm
630 801
924
R0725

6. Após a remoção do sub-conjunto da tampa

439 656 (629), remova a mola externa (625), a mola
079
interna (626) e o assento da mola (624) da
413
412 peça de compensação. Em seguida, retire a
haste de ajustagem (645), a mola piloto (646)
629 e o assento da mola (644) do conjunto de
proteção.
NOTA: A haste de ajustagem (645) é facilmen-
te removida se for utilizado um parafuso M4.
438

601

641 PARAFUSO M4
645
R0724
644 646

601

R0726
 W2.2-19

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REGULADOR

7. Remova o parafuso soquete (439) e a tampa 9. Remova o anel de trava (858), bujão do apoio
piloto (641). (614) e o bujão de ajustagem (615).
Uma vez removida a tampa piloto, separe a
mola de ajustagem (655) da seção piloto.
: 5 mm

858

615

614

R0729
439

641 655
NOTA: O bujão do apoio (614) e o bujão de
R0727
ajustagem (615) são removidos facilmente se
for utilizado um parafuso M6 .

8. Remova o anel de trava (814), o assento da

mola (653), a mola de retorno (654) e a luva
(651).
NOTA: A luva (651) está equipada com um anel
de trava (836). Quando o anel de trava (814)
é removido, a mola de retorno (654) também 614
sai, cuidado então para não perdê-la.

814 (653)

654 651 (839) R0730

R0728
W2.2-20

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REGULADOR

10. Remova a alavanca 2 (613) com a pinça.
NOTA: Não remova o pino (875).
11. Remova o pino (874) e a alavanca de reação
(611).
NOTE: Empurre para fora o pino (874) pela
parte superior utilizando uma haste de aço fina
(Ø 4 x 100) de modo que não interfira com a
alavanca (612).

611

614
611

R0731

R0732

611

R0733
 W2.2-21

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REGULADOR

12. Remova a alavanca 1 (612).

612
NOTA: Não remova o pino (875).
611
13. Remova o êmbolo piloto (643) e o carretel 874
(652). 613
14. Remova o alojamento do êmbolo (622), o
êmbolo de compensação (621) e a haste de 875
compensação (623).
875
NOTA: O alojamento do êmbolo (622) é re-
897
movido pelo seu lado oposto se a haste de
compensação (623) é empurrada para fora.
643

R0734
W2.2-22

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REGULADOR

Montagem 2. Instale a haste de compensação (623) em seu

furo localizado no alojamento(601).
1. A ordem de montagem é a inversa da des-
montagem. Efetua o trabalho observando o 3. Coloque o pino já instalado na alavanca 1
seguinte: (612) na ranhura da haste de compensação.
Em seguida, instale a alavanca ao pino que
– Repare as peças que foram danificadas
é prensado no alojamento.
durante a desmontagem e providencie
com antecedência peças sobressalen-
tes.
– Limpe completamente as peças com óleo
para limpeza, seque-as com ar compri- 623
mido e monte as mesmas em um local
limpo. 612

– Aperte sempre os parafusos e os bujões 611

ao torque especificado. 874
613
– Antes da montagem, não esqueça de
lubrificar as peças móveis com o fluido 875
hidráulico limpo.
– Substitua os vedadores tais como os 897
anéis-O.

875
R0736
623

621
622
4. Instale o carretel (652) e a luva (651) em seu
631 733 orifício localizado no alojamento.
732 NOTA: Certifique-se de que o carretel e a luva
652 se movimentem livremente no alojamento.
898 Tome cuidado com a direção do carretel.
651
836
653 655
654
814

R0735

Alavanca de
Carretel (652)
retorno de
alimentação
(611)

R0737
 W2.2-23

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REGULADOR

5. Instale a alavanca da reação (611). Em se- 8. Instale o bujão de apoio (614) de modo que
guida, instale o pino (874) em seu furo na o pino (875) prensado no fulcro penetre no
alavanca de reação. furo do pino da alavanca 2 (613). Em seguida
instale o anel de pressão (858).
NOTA: O trabalho torna-se mais fácil se antes
o pino for montado levemente na alavanca de
reação.
Tome cuidado para não errar a direção da
alavanca de retorno de alimentação.
6. Instale o êmbolo piloto (643) no furo de con-
trole negativo do alojamento.
614 (875,858)
NOTA: Certifique-se de que o êmbolo piloto
se movimente suavemente.

Alavanca de reação (611)

R0740

9. Insira o bujão de ajuste (615) e instale um

Lado da alavanca 1 Lado da alavanca 2 anel de trava (858).
(612) (613)
NOTA: Tome cuidado para não errar os furos
nos quais o fulcro e o bujão de ajustagem são
inseridos. Opere a alavanca de reação e certifi-
que-se de que a folga não seja muito grande e
que a alavanca se movimenta livremente.
R0738

7. Coloque o pino (875) prensado na alavanca

2 (613) na ranhura do êmbolo piloto e instale
a alavanca 2 (613).
814
652

653
654

613 (875)

R0741

R0739
 W2.2-24

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REGULADOR

10. Instale a mola de retorno (654) e o assento da 13. Instale a tampa (629) e prenda-a com os pa-
mola (653) no furo do carretel e encaixe um rafusos de ajustagem (628 e 925), a haste de
anel de trava (814). ajustagem (627), a porca de trava (630), a porca
(801) e o parafuso soquete (924). Em seguida
11. Instale a mola de ajustagem (655) no furo do
aperte-os com os parafusos soquetes (438).
carretel. Coloque o êmbolo de compensação
(621) e o seu alojamento (622) no furo de com- : 5 mm
pensação e prenda a tampa piloto (641) com
: 12 Nm
parafusos soquetes (436).
: 5 mm
: 11.7 Nm

624 625 626

627

622 629 (628, 925)

(621)
630 801
R0742
924
R0744
12. Coloque o assento da mola (644), a mola piloto
(646) e a haste de ajustagem (645) no furo
piloto. Em seguida, instale o assento da mola
(624), a mola interna (626) e a mola externa
(625) no furo de compensação.
NOTA: Não erre a direção do assento da mola.

644 645 646

626

625
(624)

R0743
 W2.2-25

DESMONTAGEM E MONTAGEM DA CAIXA REDUTORA DO PTO

414

117 128 262

435
414
126 711
886
326
826

128

115
827 886

125 435

118

125
728
825
435 468

435

R0745

115. Eixo intermediário 468. Bujão VP PF3/4

117. Engrenagem Secundária 710. Anel-O
118. Engrenagem Terciária 711. Anel-O
125. Rolamento de esferas (Qde.2) 728. Anel-O
126. Rolamento de roletes 825. Anel de trava
128. Espaçador do rolamento (Qde.2) 826. Anel de trava
262. Tampa (Qde.2) 827. Anel de trava
326. Caixa de engrenagens 886. Pino (Qde.2)
414. Parafuso soquete M10 x 20 (Qde.4)
435. Parafuso M10 x 20 (Qde.4)
W2.2-26

DESMONTAGEM E MONTAGEM DA CAIXA REDUTORA DO PTO

Desmontagem 4. Remova o anel de trava (827) e o eixo in-

termediário (115). Em seguida, remova a
1. Efetua as operações de desmontagem em
engrenagem da 2a marcha (117), o rolamento
um local limpo.
de roletes (126) e o espaçador do rolamento
Estenda uma folha de borracha ou um pano
(128).
sobre a bancada para proteger as peças
contra possíveis danos. NOTA: O rolamento de roletes (126) não pode
ser separado da engrenagem da 2a. marcha
2. Remova o protetor (468).
(117).
: 27 mm
: 74 Nm Furo para o eixo
intermediário
(115)

117

414 (126,128)

262
R0748

5. Remova o anel de trava (825), a engrenagem

468
da 3a marcha (118) e o rolamento de esferas
(125).
SM0525
NOTA: O rolamento de esferas (125) não pode
3. Remova os parafusos soquetes (414). Em ser separado da engrenagem da 3a. marcha
seguida remova a tampa (262). (118).

: 8 mm
: 33.3 Nm

125

118

R0749
 W2.2-27

DESMONTAGEM E MONTAGEM DA CAIXA REDUTORA DO PTO

Montagem Sangria de ar
1. A ordem de montagem é a inversa da des- 1. Depois da instalação da válvula de alívio, ligue
montagem, porém observe o seguinte: o motor.
– Repare as peças riscadas durante a 2. Solte o bujão de sangria (1) até que o anel
desmontagem. Providencie com ante- "O" se solte, permitindo a saída do ar.
cedência peças sobressalentes.
3. A operação se sangria é finalizada quando,
– Lave bem as peças com óleo de limpeza por 2 segundos, saia somente fluido hidráulico
e seque-as com ar comprimido. pelo bujão (1).
– Não esqueça de lubrificar as áreas 4. Aperte o bujão (1).
deslizantes e os rolamentos com fluido
: 17 mm
hidráulico limpo.
: 23 Nm
– Em princípio, substitua as peças de veda-
ção, tais como os anéis-O e os vedadores
de óleo.
– Aperte os parafusos soquetes e os bujões 1
de acordo com os torques especificados
neste Manual.
Padrão de Manutenção
1. Se uma inclinação (1 furo é superior a 1mm,
enquanto que a relação da área é superior a
5%) for percebida na superfície dos dentes 2
das engrenagens secundária (117) e terciária
(118), substitua as engrenagens. Substitua
as engrenagens também caso as mesmas
apresentem um desgaste excessivo.

SM1251
W2.2-28
 Seção
W2.3
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

VÁLVULA DE CONTROLE

W2.3
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Functions Ports Ports on upper sides Ports Functions

LEFT RIGHT PBp1 P1 bypass cut
P2 bypass cut PBp2 PBa2 Arm 2 in
Option PAo Mu Make-up line

Arm (R) relief valve - - Bucket (R)relief valve

Arm 1 out PBa1 XAb Boom lowering valve

PBb Boom down

Swing (LH) PBs
- Boom (H) relief valve
Boom conflux PB1
PAr Travel right forward
Travel left forward PAL
- Main relief valve
Tank return T2 PCb P1 unload
Ports on rear sides (on machine)
LEFT RIGHT

P1 P1 pump

P2 P2 pump

Ports on right sides (on machine)

UPPER SIDE LOWER SIDE
Bucket dump BC

Bucket dump PBc

Bucket (H) stroke limit PCc AC Bucket digging

Boom up Ab Bb Boom down

Drain Dr BR Travel right reverse

Travel right forward AR

ATT power boost PL

SM0529
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&'()*+(&,-./-012032/-.4-+&56'&24-7"8"9

Function Ports Ports on left side (on machine) Ports Function

LOWER UPPER
SIDE SIDE
Option Bo Ao Option

Ba Arm 1 out

Arm 1 in Aa PLc2 Arm in lock release

Swing left Bs Pss Swing low pressure sensor

Travel left reverse BL As Swing right

AL Travel left forward

T1 Tank return

Ports on lower side (on machine)

LEFT SIDE RIGHT SIDE

Travel left reverse PBL PTb Travel straight

P2 unload PCa PBr Travel right reverse

Swing right PAs PAb Boom up

Arm (H) relief valve - - Boom (R) relief valve

Arm in PAa1 - Bucket (H) relief valve

Option PBo PAc Bucket digging

PAa2 Arm 2 in
SM0530
 !"#$#%

&'()*(+,-.,/01230(.,45678

A
B

273x10 T2
H 273x10 H
P1 unload PCb PAL
(Travel priotity) Travel left

C C
USE FOR YN30V00101F1 PAr
PB1 Boom conflux
Travel right (P2 unload)

D D
PBs
Boom Swing

E PCc
PBb E
PBa1 Pss

Bucket Arm 1

F F
PBa2 PAo
PA
Arm 2 MU Option

G G
K PBp1 PBp2 K

(P3)
B A

PBa2 PAo

PBp1 PBp2

274x4
275x4
213
(P4)
(P3)

212

PAa2 PBo

273x10 273x10 SM0531

!"#$#%

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Pss

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154 164
P1
102

973 973

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P1-20

973 973
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YT1

973

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973 973
PBc PCc
PAc
YK1

974
973
PAa2 PBa2
YAG
1

974

(P3)
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331 333
336 331
329
327 336
601 MR 324
331
261 323
309
PL 331
261
306
159 AL 163
162
512
511
522 521
CP2

552
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562 164
562 162
CMR1
BL
552
163
522
512
307
261
331 264
PBL
327 205
329 SECTION C-C
336
331
333 Travel priority
202 PTb
201 Travel right Boom conflux
333 202
331 PAr PB1
333
336 331
324
323 339
326
331 325
261
331
306 261
511
161 521
CCb
163 Ar 551
164
511
305
521
CP1
551 551
164 164
163
Br
161 310
164
154
(T3)
261
264 331
PBr
327
205
329
SECTION D-D 336
331
333
PCa
SM0533 P2 unload 202
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203 PBs
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333
336 Pss 331
331
336
603 322
211 321 322
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279 x 3 266 321
331
331
215 XAb 261 261
160 303
514 161
524
As 162
CRb
556 Ab
163
164 511
511 523
521 LCs
LCb 556
164
551
Bb 162
164 Bs

161

301
266
264
264
602 PAb
160 PAs
206
205 BbR

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164 201
209 333
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333 PBa1 336
331 322
PBc
336
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331 331
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211
304 160
514
524
CRar
Bc 556
Ba 164
511 511
521 521
LCc
LCa
551 551
164 164

Ac
162 Aa

302
161

264 264
603 PAc PAa1 205
205 SECTION F-F 605
AcR AaR SM0534
 !"#$#%

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201 Arm 2 Option 201

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333
331
340 331
328
321 336

331 324
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323
604
308 MU 331
162
261
162
162 311
511
521 Ao

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551
164 521
515
LCo
521 551
LCAP2
551 164
164
Bo
162

161

604
BoR
264 264
PAa2 PBo

205 205
SECTION G-G

T2

161

P1
511
T1
521 163

CT1 163
551
162
511
164 P2
521
CT2

551

164

SECTION H-H SM0535

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207 266

160

278 x 5 264

264

528
527

T2 518
T1
517

SECTION J-J

PBp1 PBp2

606

606

163

SM0536

SECTION K-K
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 Seção
W2.4
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

DISPOSITIVO DE GIRO

W2.4
W2.4-2

ÍNDICE

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO DISPOSITIVO DE GIRO ............................................................................... 3

Preparação .................................................................................................................................................... 3
Remoção ....................................................................................................................................................... 4
Instalação ..................................................................................................................................................... 5
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR DE GIRO ................................................................................. 6
Operações preliminares ................................................................................................................................ 8
Desmontagem ............................................................................................................................................... 9
Montagem ................................................................................................................................................... 12
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO........................................................................... 15
Operações preliminares .............................................................................................................................. 16
Desmontagem ............................................................................................................................................. 17
Montagem ................................................................................................................................................... 21
NORMAS DE MANUTENÇÃO ........................................................................................................................ 27
Manutenção do motor de giro .................................................................................................................... 27
Manutenção da redução de giro ................................................................................................................. 28

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO DISPOSITIVO DE GIRO
ADVERTÊNCIA: Possíveis vazamen-
tos de fluidos sob pressão podem
penetrar na pele, causando graves
lesões.
Evite esses perigos, aliviando a pres-
são antes de desconectar os tubos
hidráulicos ou os demais tubos.
O fluido hidráulico, ao final de um
período de trabalho, pode estar muito
quente e causar, quando derramado,
! graves queimaduras.
Antes de iniciar qualquer intervenção,
certifique-se de que o fluido e os com-
ponentes estejam frios.
A tampa do reservatório do fluido
hidráulico pode ser ejetada se a pres-
são não for aliviada do reservatório.
Pressione a válvula localizada no
reservatório do fluido hidráulico para
aliviar qualquer resíduo de pressão
que estiver presente no próprio reser-
vatório.
W2.4-3
Preparação
1. Estacione a máquina em uma superfície firme
e nivelada.
2. Desligue o motor. Acione as válvulas piloto
manuais e dos pedais para aliviar qualquer
resíduo de pressão da parte interna do siste-
ma hidráulico. Pressione a válvula localizada
no reservatório do fluido hidráulico para aliviar
qualquer resíduo de pressão que estiver den-
to do próprio reservatório.
3. Remova a tampa do reservatório do fluido hi-
dráulico. Conecte uma bomba de vácuo para
manter a pressão negativa no reservatório do
fluido hidráulico.
NOTA: Não esqueça de funcionar a bomba de
vácuo continuamente durante o trabalho.
W2.4-4

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO DISPOSITIVO DE GIRO

Remoção
1. Remova a mangueira (1) do Tê no orifício M
de integração.
: 36 mm
6
2. Remova as mangueiras (2 e 3) do Tê no
5 4
orifício de drenagem Dr.
: 27 mm
1
3. Remova a mangueira (6) do cotovelo do ori-
fício PG.
2
: 19 mm
3
4. Remova as mangueiras (4 e 5) dos cotovelos
dos orifícios A, B. SM0701

: 36 mm
5. Tampe com bujões os orifícios abertos na 8 8
unidade do motor de giro.
6. Remova a unidade do motor de giro, afrou-
xando os parafusos (7) (Qde. 13).
: 30 mm 7

7. Remova a capa de plástico (8) M12 na parte

superior do motor de giro e instale o parafuso
de olhal para içamento.
: 36 mm

SM0702
8. Remova a unidade de giro.

ADVERTÊNCIA: Peso da unidade de

! giro: 192 kg
 W2.4-5

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO DISPOSITIVO DE GIRO

Instalação
1. Limpe as superfícies de contato da unidade
do motor de giro e a estrutura superior. 8 8
2. Aplique Loctite FAG3 em toda a superfície de
montagem da unidade do motor de giro.
3. Coloque a unidade de giro na estrutura supe-
rior. 7

ADVERTÊNCIA: Peso da unidade de

! giro: 192 Kg.

4. Remova os parafusos de olhal para içamento

e os insertos nos orifícios, as capas de plás-
tico (8) M12, removidos anteriormente. SM0702

5. Prenda a unidade de giro à estrutura apertan-

do os parafusos (7) (Qde.12).
: 30 mm
: 539 ± 54 Nm 6
6. Instale as mangueiras (4 e 5) nos cotovelos 5 4
dos orifícios A e B.
7. Instale a mangueira (6) no cotovelo do orifício 1
PG.
: 19 mm 2
: 29.4 ± 2.9 Nm 3
8. Instale as mangueiras (2 e 3) no Tê do orifício
de drenagem Dr.
SM0701

: 27 mm
: 93.1 ± 9.3 Nm
9. Instale a mangueira (1) no orifício M.
: 36 mm
: 176.5 ± 17.6 Nm
W2.4-6

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR DE GIRO

44
19

38
35

20

21 1
31
33 2
27

17 13 14
3 16
43
42 29
15 A A
12 30 23
19
43 22
38
32
35
37
4
41
36 40
39 25
6 8
26 3
24
10 45

9 11 28 34 SEÇÃO A-A
7 18
5

R0281
 W2.4-7

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR DE GIRO

1. Válvula de segurança (Qde.2) 24. Válvula de antichoque da giro (Qde 2)

2. Anel-O (Qde.2) 25. Anel-O (Qde.2)
3. Válvula de controle de pressão 26. Anel de apoio (Qde.2)
4. Alojamento da válvula de antichoque 27. Parafuso soquete (Qde.4)
5. Eixo de acionamento 28. Rolamento de roletes
6. Rotor 29. Rolamento de roletes
7. Mola 30. Pino (Qde.2)
8. Êmbolo (Qde.9) 31. Bujão (Qde.2)
9. Sapata 32. Anel-O
10. Placa de ajustagem 33. Anel-O (Qde.2)
11. Placa de deslizamento 34. Vedador de óleo
12. Placa de distribuição 35. Êmbolo do parada
13. Bujão (Qde.2) 36. Anel-O
14. Anel-O (Qde.2) 37. Anel-O
15. Anel-O (Qde.2) 38. Mola do parada (Qde.24)
16. Anel-O (Qde.2) 39. Placa de fricção (Qde.3)
17. Parafuso soquete (Qde.4) 40. Placa de separação (Qde.4)
18. Alojamento do motor de giro 41. Bujão (PF 1/4)
19. Alojamento da válvula 42. Bujão (PF 3/8)
20. Êmbolo (Qde.2) 43. Bujão (PF 3/4 (Qde.3)
21. Mola (Qde.2) 44. Bujão (PT 1/2)
22. Placa de identificação 45. Bujão (PT 3/4)
23. Rebite (Qde.2)
W2.4-8
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR DE GIRO
Operações preliminares
1. Os componentes hidráulicos são produtos de
precisão e têm uma folga mínima. Portanto,
efetua a montagem e a desmontagem em um
local limpo sem poeira. Utilize ferramentas
limpas e óleo para limpeza e manuseie os
componentes com muito cuidado.
2. Se um componente for removido do corpo
principal, limpe completamente a área ao re-
dor dos orifícios e tampe-os de modo a evitar
a penetração de poeira e de água. Quando
da sua reinstalação ao corpo, não remova os
bujões até que a montagem esteja concluí-
da.
3. Familiarize-se com o desenho estrutural antes
do trabalho ser iniciado e prepare as peças
necessárias de acordo com a finalidade e
o escopo do trabalho. Os vedadores e os
anéis-O uma vez removidos não devem ser
usados novamente.
4. O êmbolo e o bloco de cilindros são instalados
na fábrica quando novos. Se pretende reutili-
zá-los, coloque uma marcação de alinhamen-
to no êmbolo e no bloco de cilindros.
 W2.4-9

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR DE GIRO

Desmontagem
1. Remova o bujão de drenagem e drene o fluido
hidráulico do motor (18).
2. Coloque o motor em uma bancada de modo
que a extremidade do eixo de acionamento
(5) esteja virado para baixo. Neste momento,
coloque uma marcação de alinhamento nas
partes de contato do alojamento (18) e no
alojamento da válvula (19).
NOTA: Escolha um lugar limpo e coloque uma
folha de papel ou um pano sobre a bancada.
Manuseie o alojamento da válvula com cuidado
para que as peças não se danifiquem.
3 alojamento do motor (18) pela força da mola
19 1
38
35
3. Afrouxe a válvula de alívio (1) e separe-a do
alojamento (19).
: 41 mm
4. Afrouxe o subconjunto da válvula de anti-
choque da giro (3) e o alojamento da válvula
(19).
: 6 mm
5. Remova o bujão (31) do alojamento da válvula
(19) e remova a mola (21) e o êmbolo (20).
: 17 mm
6. Afrouxe o parafuso (27) e separe o alojamen-
to da válvula (19) do alojamento do motor
(18). Se o parafuso (27) for afrouxado, o
alojamento da válvula irá flutuar para fora do
de parada (38). Em seguida, separe a placa
distribuidora (12) do alojamento da válvula
(19).
: 17 mm

20

21
19

5 18 31
R0285

27

27
R0391
W2.4-10

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR DE GIRO

7. Remova a mola de parada (38) do êmbolo de

parada (35).
8. Utilize a ferramenta para remoção do êmbolo
de parada na parte côncava do êmbolo de
parada (35).
Aperte ao mesmo tempo os parafusos das 35 12
garras-guias e remova a mola do alojamento
do motor.
9. Coloque novamente o motor de lado e remova
o bloco de cilindros (6) do eixo de acionamen-
to (5). Em seguida, remova o êmbolo (8), a
placa de retenção (10), a mola (7) e a placa
de deslizamento (11).
18
IMPORTANTE: Manuseie as peças com cui-
dado para que as superfícies deslizantes do
bloco de cilindros (6) e a sapata (9) não sejam R0932
riscadas.

8 6
9
10

11

39 40
18

R0281

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR DE GIRO
10. Remova os discos de fricção (39) e os discos
de aço (40) da carcaça do motor (18).
11. Remova o eixo de acionamento (5) da carcaça
do motor (18), batendo levemente no eixo (5),
com um martelo de plástico.
18
28
R0394
W2.4-11
12. Remova a pista interna do rolamento de role-
tes (28) do eixo de acionamento (5), utilizando
uma prensa.
NOTA: Não utilize novamente o rolamento
removido.
13. Remova a pista externa do rolamento de
roletes (28) do alojamento do motor (18),
batendo levemente na haste de aço do lado
da carcaça do vedador de óleo (34).
14. Separe a pista externa do rolamento de
roletes (29) do alojamento da válvula (19),
utilizando um extrator de rolamento com
martelo corrediço.
W2.4-12

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR DE GIRO

Montagem
1. Coloque o alojamento do motor (18) em uma Lado do eixo de saída
bancada adequada de modo que o alojamen-
to da válvula (19) esteja virado para cima.
15
NOTA: Esta operação é necessária apenas
quando o rolamento de roletes é removido.
28
2. Aquecer a pista interna do rolamento de ro-
letes (28) e instalar no seu alojamento (5).
3. Aquecer a pista interna do rolamento de ro-
letes (29) e instalar no seu alojamento (5).
4. Instale o vedador de óleo (34) na carcaça do
motor (18).
29
NOTA: Lubrifique a borda do vedador de óleo R0396
com graxa e verifique a sua direção, antes de
sua instalação.
5. Instale a pista externa do rolamento de role-
tes (28) da carcaça do motor (18), batendo
levemente na haste de aço

6. Instale o eixo de acionamento (5) na carcaça

do motor (18).

28 18
34 5
R0397
 W2.4-13

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR DE GIRO

7. Instale a carcaça do motor (18) conforme
ilustrado na Figura e insira a placa de desli-
zamento (11).
NOTA: Remova a graxa da superfície da placa
de deslizamento.
10. Posicione a carcaça do motor (18) com a capa
do vedador virada para baixo e instale o disco
de aço (40) (Qde.4) e os discos de fricção (39)
(Qde.3) no alojamento (18), nesta seqüência
alternada.
IMPORTANTE: Instalar os dentes dos discos
de fricção (39) nas quatro estrias correspon-
dentes. Instalar as quatro estrias nos quatro
pontos dos discos de aço (40) na posição da
figura abaixo.

11 40

28 39
18

34
18
R0398

8. Instale a placa de retenção (10) e a mola (7),

em seguida instale o subconjunto do êmbolo
Posição dos discos
(8-9). de aço

9. Instale o subconjunto do êmbolo (8, 9) fixa-

do na placa de retenção (10) no cilindro (6).
Alinhe-o com a estria do eixo de acionamento
(5) e insira-o em posição.

Orifício “PG”
10 9
R0400

8
7

5
R0399
W2.4-14
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR DE GIRO
11. Instale os anéis-O (36 e 37) na carcaça do
motor (18).
12. Instale o êmbolo de parada (35) na carcaça
do motor (18).
13. Instale a mola de parada (38) no êmbolo de
parada (35). Certifique-se de que a mola es-
teja colocada corretamente na parte faceada
do ponto do êmbolo de parada.
NOTA: Esta operação é necessária apenas
quando o rolamento de roletes (29) é remo-
vido.
35
Orifício “PG”
R0401
14. Insira a pista externa do rolamento de roletes
(29) no alojamento da válvula (19), batendo
levemente na pista externa colocada na pista
externa, com um martelo.
15. Instale a placa de distribuição (12) no aloja-
mento (19) e instale o anel-O (32).
16. Instale o alojamento da válvula (19) sobre a
carcaça do motor (18) e prenda-os com os
parafusos soquetes (27).
: 17 mm
: 431 Nm
17. Instale o êmbolo (20) e a mola (21) ao alo-
jamento da válvula (19). Em seguida, aperte
o bujão (31) instalado com o anel-O (33) de
encontro ao alojamento da válvula (19).
: 14 mm
: 334 Nm
18. Instale as válvulas de segurança (1) ao alo-
jamento da válvula (19).
: 41 mm
: 177 Nm
19. Instale a válvula de alívio de giro (3) no alo-
jamento da válvula (19).
: 17 mm
: 431 Nm
 W2.4-15

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO

29
28
3 27 26
19 25
18
17 22
23
16
14 24
22
15 20
21
13
10
12
11
34

31
30
32 9
7 8
5
6

2 1

R0402

19. Engrenagem solar #1

1. Eixo 20. Pino elástico (Qde.4)
2. Luva 21. Eixo satélite (Qde.4)
4. Bujão 22. Arruela de encosto (Qde.8)
5. Anel-O 23. Satélite de 2ª redução (Qde.4)
6. Vedador de óleo 24. Rolamento de agulhas (Qde.4)
7. Retentor 25. Arruela de encosto (Qde.3)
8. Parafuso M8 (Qde.12) 26. Satélite de 1ª redução (Qde.3)
9. Rolamento 27. Rolete (Qde.102)
10. Carcaça 28. Arruela de encosto (Qde.3)
11. Espaçador 29. Anel de trava (Qde.3)
12. Rolamento 30. Tubo
13. Anel de trava 31. Cotovelo
14. Garfo da 2ª redução 32. Bujão (Qde.2)
15. Engrenagem solar #2 33. Anel de trava
16. Coroa 34. Parafuso de ajustagem (Qde.2)
17. Conjunto de cruzetas #1
18. Parafuso soquete M14x130 (Qde.10)
W2.4-16

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO

Operações preliminares
1. Antes da desmontagem, limpe completamen-
te a parte externa da unidade de redução de
giro, verificando quanto a danos ou riscos.
2. Drene o óleo de engrenagens da unidade de
redução.
3. Remova o tubo de drenagem. 18
4. Para facilitar a montagem, antes da desmon- X
tagem marque com um (X) as peças a serem
alinhadas no alojamento de redução.

32
 W2.4-17

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO

Desmontagem
1. Coloque o conjunto da unidade de redução
sobre uma bancada estável conforme ilus-
trado na figura, remova o bujão (32), drene o
óleo, coloque uma marcação de alinhamento 17 19
na superfície de contato conforme ilustrado
na figura à direita.
2. Afrouxe todos os parafusos (18) (M14). Instale
parafusos de olhal (M12x1.75) nos furos para 16
parafusos de içamento na superfície superior
do motor de giro e levante o conjunto com
um guindaste. Caso seja difícil remover o
conjunto do motor de giro da unidade de re-
dução, solte-o inserindo uma chave de fenda
de ponta achatada na ranhura do flange.
: 12 mm
10
R0404

3. Remova a engrenagem solar da 1ª redução

(19).
4. Elevar o conjunto (17) [composto de arruela
de encosto (28), satélites da 1ª redução (26),
rolamento de agulhas (27) e anel de trava
(29)] pode ser facilmente removido da estria
caso seja levantado desta maneira.
5. Instale parafusos de olhal (M14) na superfície 16
superior da coroa (16) e levante-a um pouco
por meio de um cabo de aço. Coloque uma
chave de fenda de ponta achatada entre a su-
perfície de contato da coroa (16) e a carcaça
(10) e remova a coroa (16) batendo levemente 10
na circunferência externa da coroa com um
martelo de plástico.

R0405

6. Remova o pinhão solar da 2ª redução (15) e

remova o conjunto da 2ª redução.
15

R0406
W2.4-18

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO

7. Vire a carcaça de modo que o lado da engre- 10. Instale um parafuso de olhal M10 à extremi-
nagem do eixo do pinhão esteja voltado para dade do pinhão e levante o mesmo em linha
cima, conforme mostrado na figura a baixo. reta.

6
1 7

180

R0409

350 ± 10
R0407

8. Remova todos os parafusos (8) (Qde.12).

9. Remova a tampa (7) com o vedador de óleo
(6).
1

2
5 9

11

12
8 13

R0410

R0408
 W2.4-19

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO

11. Desmonte os componentes da 1ª redução,
12. Desmonte os componentes do conjunto da
realizando as seguintes operações:
2ª redução, realizando as seguintes opera-
a. Remova o anel de trava (29) com um ções:
alicate.
a. Remova o pino elástico (20).
b. Remova as arruelas de encosto (25 e
b. Remova o eixo (21) as satélites da 2ª
28), as satélites (26) e o rolete (27).
redução do conjunto (14) e remova a
NOTA: O eixo satélite fixado ao conjunto (17) arruela de encosto (22), as satélites (23)
é vedado. Durante a substituição de peças, e o rolamento de roletes (24).
substitua o conjunto de cruzetas inteiro. O
NOTA: As satélites não podem ser substituí-
pinhão não pode ser substituído como uma
dos individualmente. Substitua os mesmo em
peça. Para a substituição, faça-o em um con-
conjunto de quatro.
junto de três.

22
29
26 27 28 24
17
23

22
25
14
20

R0412

R0411
 W2.4-20

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO

13. Remova o anel de trava (13), utilizando alicates. 15. Remova o eixo do pinhão (1) e o anel-O (5) da
luva (2).

13 7

12

11 2

9
R0413
1
14. Levante três barras metálicas para sustentação
(380001060) em intervalos iguais nas cavida- 6
des dos dentes do eixo do pinhão (1), coloque
a luva (2) sobre as mesmas e empurre para
baixo o eixo do pinhão utilizando uma prensa.

ADVERTÊNCIA: Amarre as barras de

metal para sustentação (380001060)
na parte externa das mesmas com um R0415
cabo de aço quando estiver realizando
a operação de prensagem.

2
1
380001060
R0414
 W2.4-21

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO

Montagem
1. Limpe bem as peças com óleo de limpeza e
seque-as com ar comprimido.
2. Verifique as peças quanto a defeitos.
3. Aplique uma fina camada de graxa sobre
o anel-O (5) e o assento do anel-O do eixo
(1).
4. Aqueça a luva (2) a uma temperatura de 100
a 120ºC, encaixe o anel-O (5) e instale no eixo
(1).
5
5. Lubrifique a superfície externa da luva com
uma fina camada de graxa.
2
6. Lubrifique a circunferência externa do eixo (1)
com uma fina camada de óleo para engrena-
1
gens para evitar o emperramento.
7. Aqueça os rolamento (9,12) a uma tempera- R0416

tura de 100 a 120ºC, instale os rolamentos

com o espaçador (11) no eixo (1). Empurre-os,
utilizando um guia e instale o anel de trava GUIA
(13).
13

12

19

R0417
W2.4-22

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO

8. Instale o conjunto da 1ª redução realizando

as seguintes operações:
a. Lubrifique a superfície do orifício do pi-
nhão (26) com graxa. Coloque o pinhão
(26) sobre a arruela de encosto (25) e
instale o rolete (27) no interior de cada 29
satélite. 26 27 28
17
b. Instale os satélites (25) em seus eixos,
instale as arruelas de encosto superiores
(28) e instale os aneis de trava (29) com
ferramenta dequada.
25

Lado do motor

R0411

29

R0418

25
28
17
29 26

R0419
 W2.4-23

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO

9. Instale o grupo da 2ª redução com as seguin-

tes operações:
Lado da engrenagem
a. Cobrir com graxa a superfície interioor
dos pinhões satélites (23). Colocar cada
satélite (23) sobre cada arruela de en-
costo (22), montar cada rolamento de
agulhas (24) no interior de cada satélite,
e a outra arruela de encosto (22).
b. Introduzir os grupos de satélites (23),
arruela (22), rolamento (24) e arruela de
encosto (22) no suporte (14) e intruduzir
os eixos (21), fixar cada eixo no seu pino 6 - 7 mm 6 - 7 mm
elástico (20).
NOTA: Certificar que o orifício (A) de cada Vista a partir de I
eixo (21) esteja posicionado na parte externa,
como indicado na figura. Introduzir o eixo (21)
no suporte (14) de modo que o orifício para o A 22
anel (20) esteja corretamente alinhado.

24
23

22
14 20
R0420
W2.4-24

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO

10. Coloque a carcaça (10) em uma bancada. 11. Colocar graxa no espaço do batente até cobrir
Levante o conjunto do pinhão e abaixe-o 1/3 de sua capacidade.
lentamente na carcaça até a sua instalação
12. Encaixe o vedador de óleo no retentor (7),
em posição.
verificando a sua direção e instale-o em po-
NOTA: Tome cuidado nesta etapa pois a pista sição utilizando o guia de fixação do vedador
externa do rolamento (9) deve estar instalada de óleo (380001059).
em linha reta ao longo da face interna da
13. Aplique Loctite 515 na tampa (7), depois mon-
carcaça (10).
te a tampa com o batente sobre a carcaça do
IMPORTANTE: Geralmente, as pistas exter- redutor (10) e fixar a bucha (2).
nas dos rolamentos (9 e 12) podem ser facil-
IMPORTANTE: Tome cuidado com a monta-
mente instaladas na carcaça (10) pois existe
gem para não riscar o vedador de óleo com os
folga suficiente entre as duas partes. Caso
dentes do pinhão.
não possam ser facilmente inseridas, verifique
se as pistas externas dos rolamentos (9 e 12)
estão corretamente posicionadas e se a car-
caça está danificada (10). Pressione-as sem
muita força, caso contrário, poderá danificar
estas peças.

9 8
10
7
12 R0422

10

R0421
 W2.4-25

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO

14. Aperte os parafusos soquetes (8) (Qde.12).
15. Coloque o eixo do pinhão (1) em uma bancada
firme com a sua estria virada para cima.
16. Insere o conjunto de cruzetas #2 no eixo
estriado do pinhão (1).
17. Instale o pinhão solar da 2ª redução (15) com
a sua estria virada para cima.
18. Aplique uma fina camada de composto ve-
dador (Loctite #515) à superfície de contato
da carcaça (10) e à coroa (16) e instale-as,
alinhando os dentes da engrenagem de
acordo com as marcações de alinhamento
fornecidas.

MARCAS DE
16 ALINHAMENTO

Grupo da
2ª Redução

10

R0424

R0423

15

R0406
W2.4-26

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO

19. Engate o conjunto da 1ª redução com a coroa de alta pressão o alojamento de redução.
(16) e instale-os em posição.
23. Instale parafusos de olhal (M12x1.75) nos
20. Engate o pinhão solar da 1ª redução (19) furos rosqueados do motor de giro e coloque
entre as satélites (26) e instale-os em sua um cabo de aço arame nos mesmos.
posição. Aplique uma camada de composto vedador
(Loctite #515) na superfície de contato da
21. Instale a mangueira de drenagem (36) e o
coroa (16).
bujão (37).
Insira a união estriada do motor de giro e
: 12 mm alinhe as marcações de alinhamento.
22. Abasteça com 7.5 L de óleo para engrenagem Aplique Three-Bond 1360K nas roscas dos
parafusos soquetes (16) (Qde.10) e aperte-
os.
: 12 mm
19 : 181 Nm
24. Abasteça com óleo o motor de giro com óleo
hidráulico até o nível máximo.
16
26

18
MARCAS DE
ALINHAMENTO
10

R0425

160
290
R0426
 W2.4-27

NORMAS DE MANUTENÇÃO
Manutenção do motor de giro

Dimensão Valor recomendado

Item padrão para substituição Ação a ser tomada
(mm) (mm)

Folga entre o êmbolo e o rotor (D-d) 0.027 0.052 Substitua o êmbolo

ou o cilindro

d D

Folga entre o êmbolo e a sapata (δ) 0 0.3 Substitua o conjunto

de êmbolo e sapata

Espessura da sapata (t) 5.5 5.3 Substitua o conjunto

de êmbolo e sapata

Espessura da placa de fricção 2.0 1.6 Substitua

t
W2.4-28

PADRÃO DE MANUTENÇÃO

Manutenção da redução de giro

D
C

R0432

Ação a ser
Código Ponto Valor padrão (mm) Limite de Aplicação (mm)
tomada

Substitua
Desgaste 0 o conjunto
A Ø 39 -0,011
no eixo satélite da 1ª redução inteiro

Sem restos na superfície

Substitua os
Desgaste quatro eixos
B Ø 29 -0-0,009
no eixo satélite da 2ª redução como um
conjunto

Condição Substitua
Não deve haver uma inclinação com diâmetro superior a 1.6mm,
da face (O pinhão
desgaste ou emperramento anormal
do dente planetário
C Pinhões deve ser
substituí-
Condição do como
da lateral Não deve haver rachaduras um jogo de
do dente quatro)

Espessura
D 2.0 ± 0.1 1.6 Substitua
da arruela de encosto

Desgaste na luva
(O diâmetro da peça -0
E Ø 95 -0,087 Ø 94.9 Substitua
em contato com
o vedador de óleo)
 Seção
W2.5
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

VÁLVULA PILOTO

W2.5
W2.5-2

ÍNDICE

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO...................... 3

Preparação .................................................................................................................................................... 3
Remoção ....................................................................................................................................................... 4
Instalação ..................................................................................................................................................... 5
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO ......................................................... 6
Preparação .................................................................................................................................................... 6
Remoção ....................................................................................................................................................... 7
Instalação ..................................................................................................................................................... 7
DESMONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO ....................................... 8
Limpeza das peças .................................................................................................................................... 13
MONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO ............................................ 14
DESMONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO ........................................................................ 18
MONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO ................................................................................ 22
MANUTENÇÃO PADRÃO DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO........................ 26
 W2.5-3

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS

DIREITO E ESQUERDO

ADVERTÊNCIA: Possíveis vazamen- Preparação

tos de fluidos sob pressão podem
penetrar na pele, causando graves 1. Estacione a máquina em uma superfície firme
lesões. e nivelada.
Evite esses perigos, aliviando a pres- 2. Desligue o motor. Acione as válvulas piloto
são antes de desconectar os tubos manuais e dos pedais para aliviar qualquer
hidráulicos ou os demais tubos. resíduo de pressão da parte interna do siste-
O fluido hidráulico, ao final de um ma hidráulico. Pressione a válvula localizada
período de trabalho, pode estar muito no reservatório do fluido hidráulico para aliviar
quente e causar, quando derramado, qualquer resíduo de pressão que estiver den-
! graves queimaduras. to do próprio reservatório.
Antes de iniciar qualquer intervenção,
certifique-se de que o fluido e os com-
ponentes estejam frios.
A tampa do reservatório do fluido
hidráulico pode ser ejetada se a pres-
são não for aliviada do reservatório.
Pressione a válvula localizada no
reservatório do fluido hidráulico para
aliviar qualquer resíduo de pressão
que estiver presente no próprio reser-
vatório.
W2.5-4

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS

DIREITO E ESQUERDO
Remoção
1. Solte e remova o protetor de poeira (5) com-
pleto junto com a placa (4), destravando suas
abas utilizando uma chave de fenda. L.D.

1
2. Remova os painéis laterais (2 e 3) removendo
os parafusos de fixação (1).
3
3. Remova a empunhadura removendo a porca 6
de trava (6), desconectando a conexão elétri-
ca relevante. 7
: 22 mm
5
8
4
14 9
10
13
12 11

1 1
R0116

IMPORTANTE: Instale uma etiqueta de iden- L.E.

tificação em cada mangueira para facilitar a 1
remontagem.
4. Desconecte os tubos (de 9 até 14) do corpo
(8). 3
: 19, 22 mm 6
NOTA: Tampe as extremidade das mangueiras 7
desconectadas. 5
5. Remova o corpo (8) removendo os parafusos 8
de fixação (7) M6x25 junto com as arruelas. 4
: 6 mm 14 9
10
13
12 11

1
1
R0117
 W2.5-5

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS

DIREITO E ESQUERDO
Instalação
1. Instale o corpo (8) na estrutura apertando os
parafusos de fixação (7) junto com as arrue-
las. L.D.
: 10 mm
1
: 11 Nm
2. Conecte os tubos ao corpo (8).
: 19 mm (Porta P)
3
: 29.4 Nm 6
: 22 mm (Porta 1 a 8, T) 7
: 39.2 Nm 5
3. Aperte a empunhadura na válvula piloto, aper-
8
4
te a porca de trava (6) e conecte novamente
o conector elétrico. 14 9
: 22 mm 10
13
12 11

1 1
R0116

4. Instale os painéis laterais (2 e 3) apertando L.E.

os parafusos de fixação (1). 1

5. Instale o protetor de poeira (5) completo jun- 3

to com a placa (4) travando suas abas nos
painéis laterais (2 e 3). 6

7
5
8
4

14 9
10
13
12 11

1
1
R0117
W2.5-6

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO

Preparação
ADVERTÊNCIA: Possíveis vaza- 1. Estacione a máquina em uma superfície firme
mentos de fluidos sob pressão podem e nivelada.
penetrar na pele, causando graves
lesões. 2. Desligue o motor. Acione as válvulas piloto
Evite esses perigos, aliviando a pres- manuais e dos pedais para aliviar qualquer
são antes de desconectar os tubos resíduo de pressão da parte interna do siste-
hidráulicos ou os demais tubos. ma hidráulico. Pressione a válvula localizada
O fluido hidráulico, ao final de um no reservatório do fluido hidráulico para aliviar
período de trabalho, pode estar muito qualquer resíduo de pressão que estiver den-
quente e causar, quando derramado, to do próprio reservatório.
! graves queimaduras.
Antes de iniciar qualquer intervenção,
certifique-se de que o fluido e os com-
ponentes estejam frios.
A tampa do reservatório do fluido
hidráulico pode ser ejetada se a pres-
são não for aliviada do reservatório.
Pressione a válvula localizada no
reservatório do fluido hidráulico para
aliviar qualquer resíduo de pressão
que estiver presente no próprio reser-
vatório.
 W2.5-7

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO

Remoção
1. Remova os tapetes da cabine.
2. Remova o pedal afrouxando os parafusos de
fixação (1) (Qde.4) em seguida, remova as
alavanca afrouxando os parafusos de fixação
(2) (Qde.4).
: 13,17 mm
3. Desconecte as conexões elétricas (7) do
corpo (8).
IMPORTANTE: Instale uma etiqueta de iden-
tificação em cada mangueira para facilitar a
remontagem.
4. Desconecte os tubos (de 3 até 6) do corpo
(8).
1
: 19,22 mm 2
NOTA: Tampe cada extremidade de mangueira 9
desconectada.
5. Remova o corpo (8) removendo os parafusos
de fixação (7) junto com as arruelas.
8 3
: 17 mm
7 4

6 5
R0118

Instalação
1. Instale o corpo (8) na estrutura apertando os
parafusos de fixação (9) junto com as arrue-
las.
: 17 mm
: 37 Nm
2. Conecte os tubos (de 3 até 6) ao corpo (8).
: 19 mm
: 16.7 Nm
: 22 mm
: 30 Nm
3. Conecte as conexões (7) ao corpo (8).
4. Instale as alavanca apertando os parafusos
de fixação (2) e os pedais apertando os pa-
rafusos de fixação (1).
: 17 mm
: 46.1 Nm
: 13 mm
: 23.5 Nm
W2.5-8

DESMONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO

15
16
1
17
18
19
2 19

20
21
3

4
22

6
6 7 24 23
7
8
8 25
9
9
10 26
10
11
13 27
12 27
14 28
28

R0119

9. Haste impulsora (Qde.4) 16. Mola (Qde.2) 23. Anel-O

1. Porca de ajustagem; 10. Mola (Qde.4) 17. Mola (Qde.2) 24. Bucha
2. Protetores de poeira 11. Assento da mola 2 (Qde.2) 18. Mola (Qde.2) 25. Pino elástico
3. Placa oscilante 12. Assento da mola 1 (Qde.2) 19. Arruela 2 (calço) (Qde.4) 26. Placa de passagem
4. Junta 13. Assento da mola 2 (Qde.2) 20. Carretel (Qde.2) 27. Arruela de vedação (Qde.2)
5. Placa 14. Assento da mola 1 (Qde.2) 21. Carretel (Qde.2) 28. Parafuso allen M8X35 (Qde.2)
6. Vedador (Qde.4) 15. Mola (Qde.2) 22. Alojamento
7. Bujão (Qde.4)
8. Anel-O (Qde.4)
 W2.5-9

DESMONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO

Leia com cuidado todas as “Precauções a serem
tomadas durante a desmontagem e montagem”
na página W1-1-1, antes de iniciar o trabalho de
desmontagem.
NOTA: Substitua os anéis-O sempre que as
operações de desmontagem forem realizada,
isto é uma regra a ser seguida.
1. Tampe cada orifício da válvula piloto e lim-
pe-o.
2. Prenda a válvula piloto em uma morsa e re-
mova os protetores de poeira (2).
3. Remova a porca de ajustagem (1) utilizando
uma chave de boca na placa circular (3).
: 22 mm, 32 mm
4. Remova a placa circular (3).
: 32 mm
5. Gire a junta (4) em sentido anti-horário utilizan-
do a ferramenta (380001055) para removê-
la.
: 24 mm
ADVERTÊNCIA: A tensão das molas
(15 e 16) é alta, nunca solte a junta
(4). Se isto ocorrer, a mesma poderá
! saltar para fora da placa (5), do bujão
(7) e da haste impulsora (9). Remova a
junta (4) pressionando a placa (5) para
baixo com dois dedos.
380001055

1
3

R0121

R0120
W2.5-10

DESMONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO

6. Remova a placa (5). 7. Remova o bujão (7) com uma chave de fen-
da.
NOTA: A tensão das molas (15 e 16) é alta,
pressione a placa para que a mesma suba
lentamente.
Quando a tensão das molas de retorno (15
e 16) estiver baixa, o bujão é mantido no
alojamento (22) devido à resistência de desli-
zamento do anel-O (8).

R0124

8. Remova os tampões (7), os empulsadores (9),

o grupo de carretéis e as molas (15 e 16) do
seu corpo (22).
NOTA: Anote a combinação dos furos no aloja-
R0122
mento e nas peças removidas. O curso difere
de acordo com a direção, (direita / esquerda
e para frente / para trás).

7 7

22 15 16

R-123 22

R0125
 W2.5-11

DESMONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO

9. Vire o conjunto de cabeça para baixo a fim
de posicionar para cima a placa distribuidora
de óleo (26), em seguida prende-o em uma
morsa.
10. Remova o parafuso de fixação (28).
: 6 mm
13. Pressione as molas (17 e 18) de modo que
o movimento dos assentos das molas (12 e
14) seja de 7 mm (máx), em seguida remova
os carretéis (20 e 21) através do orifício mais
largo do assento.
IMPORTANTE: Em nenhuma circunstância a
pressão do assento da mola (12) deve exce-
der 7 mm ou mais, através das passagens 1
e 3. Em nenhuma circunstância a pressão do
assento da mola (14) deve exceder 9,4 mm ou
mais, através das passagens 2 e 4.

26

28 12 14

R0126
20 21
11. Remova a placa de lubrificação (26), o anel-O
(23) do alojamento (22).
12. Remova a bucha (24) do alojamento (22).
R0128

14. Remova os carreteis (20 e 21), os assentos

das molas (12 e 14), as molas (17 e 18) e a
25 arruela (19).

26

12 14
23
24 17
22 11
13 18

R0127

10
R0129
W2.5-12

DESMONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO

15. Remova a mola (10), os assentos das molas 18. Remova o vedador interno (6) do bujão (7)
(11 e 13) da haste impulsora (9). utilizando uma pequena chave de fenda.
16. Remova a haste impulsora (9) do bujão (7).
17. Remova o anel-O (8) do bujão (7).

11
8
13
10

6
9
7
R0261

R0130
 W2.5-13

DESMONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO

Limpeza das peças

1. Limpe bem as peças com óleo para limpeza
bem como as peças da válvula piloto.
2. Seque as peças utilizando panos limpos.
3. Aplique um composto antiferrugem nas pe-
ças.
W2.5-14

MONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO

1
2
3

6 4

5 9

10
13
7

8
11

14 12

17
18

21 20

15
16
24
19 23
22
27
25
ORIFÍCIOS 2, 4 ORIFÍCIOS 1, 3 28
26

R0262

1. Porca de ajustagem; M14 15. Mola (Qde.2)

2. Protetores de poeira 16. Mola (Qde.2)
3. Placa oscilante 17. Mola (Qde.2)
4. Junta; M14 18. Mola (Qde.2)
5. Placa 19. Arruela 2 (calço) (Qde.4)
6. Vedador (Qde.4) 20. Carretel (Qde.2)
7. Bujão (Qde.4) 21. Carretel (Qde.2)
8. Anel-O (Qde.4) 22. Alojamento
9. Haste impulsora (Qde.4) 23. Anel-O
10. Mola (Qde.4) 24. Bucha
11. Assento da mola 2 (Qde.2) 25. Pino elástico
12. Assento da mola 1(Qde.2) 26. Placa de passagem de óleo
13. Assento da mola 2 (Qde.2) 27. Arruela de vedação (Qde.2)
14. Assento da mola 1 (Qde.2) 28. Parafuso allen M8X35 (Qde.2)
 W2.5-15

MONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO

1. Instale a bucha (24) e o anel-O (23) ao aloja- 3. Instale a arruela 2 (19), as molas (17 e 18),
mento (22). os assentos das molas (12 e 14) aos carreteis
(20 e 21).
NOTA: Alinhe a posição do pino elástico
(25). 4. Empurre sobre o assento da mola 1 (12) de
modo que o movimento seja de 7mm ou me-
2. Instale a placa de lubrificação (26) no alo-
nos, e instale o carretel (20) através do furo
jamento com o parafuso soquete (28) e a
mais largo do assento da mola1.
arruela de vedação (27).
Para o assento da mola 1 (14), empurre o
: 6 mm assento da mola (14) em 9.4 mm ou menos
: 20.6 ± 1.5 Nm e instale o carretel (21)

NOTA: Substitua a arruela de vedação (27)

por uma nova.

12
20 17
21 14
18

26
28 19
27
R0264

R0263
5. Instale a mola (15) nos orifícios 1,3 do aloja-
mento (22), e em seguida instale o conjunto
(29) no mesmo. Posicione a mola (16) nos
orifícios 2,4 e instale-a.
NOTA: Instale o conjunto removido nos res-
pectivos furos.

29
15

22

R0265
 W2.5-16

MONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO

6. Instale o anel-O (8) e o vedador (6) no bujão 7. Insira a haste impulsora (9) no bujão (7) e insta-
(7). le o assento da mola 2 (11) na haste impulsora
Aplique fluido hidráulico na superfície da haste (9) no lado dos orifícios de lubrificação 1,3.
impulsora. Instale o assento da mola 2 (13) na haste
impulsora no lado dos orifícios 2,4.

7
6

FLUIDO
9 HIDRÁULICO

R0266

9 7 10
11
8 7 R0268

6
8. Instale o conjunto do bujão (7) no alojamento
(22).
9. Quando a tensão das molas (15 e 16) estiver
baixa, ela pára na posição de onde é empurra-
da pela resistência deslizante do anel-O (8).

R0267

22 7

R0269
 W2.5-17

MONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO

10. Quando a tensão das molas (15 e 16) esti- 12. Instale a placa (3) na junta (4).
ver alta, instale a placa (5) e pressione as 4
IMPORTANTE: Aparafuse-a até que esteja em
hastes impulsoras manualmente ao mesmo
contato por igual com as 4 hastes impulsoras
tempo e aperte temporariamente a junta (4).
(9).
O excesso de aperto poderá causa mau fun-
cionamento da máquina.
13. Aparafuse a porca de ajustagem (1), aplican-
do Loctite #277 na rosca da junta até que a
mesma toque a placa circular (3), e aperte-a
com uma chave de boca para impedir que a
4 placa circular retroceda.
: 22 mm
: 68.6 ± 4.9 Nm
5 : 32 mm

R0270

11. Instale firmemente a junta (4) no alojamen-

1
to (22) utilizando a ferramenta especial
(380001055).
: 22 mm
3
: 47.1 ± 2.9 Nm

R0272

14. Aplique graxa resistente ao calor na seção

rotativa da junta (4) e na parte superior da
haste impulsora (9).
22
15. Cubra-as com os protetores de poeira (2).
380001055 16. Borrife um composto antiferrugem em cada
orifício e instale o respectivo bujão.

GRAXA

R0271

9
R0273
 W2.5-18

DESMONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO

Z
12 28
B 2 33
13 33 36
19 36 14
42
1 3 37 26
30 25
20
34
15
22 21 25
20
20
39 42
32 17
44 16 6 40
7 33 36 33
18 24 8 SEÇÃO A-A
A A 25 42
41
4 27

B 9 5 29 10 11
31 35

38

SEÇÃO B-B
24 41 VISTA Z
R0274

24. Bujão; PF1/8 34. Esfera

1. Orifício 12. Came 25. Bujão; PF1/4 35. Esfera
2. Assento 13. Protetores de poeira 26. Parafuso; M10x60 36. Esfera
3. Orifício 14. Pino 27. Parafuso do flange 37. Junta em U
4. Carretel 15. Tampa 28. Parafuso de ajustagem; M8 38. Anel-O
5. Corpo 16. Êmbolo 29. Arruela 39. Anel-O
6. Limitador 17. Guia 30. Arruela 40. Anel-O
7. Mola 18. Luva 31. Rebite 41. Anel-O
8. Mola 19. Suporte 32. Pino 42. Anel-O
9. Placa de identificação 20. Anel 33. Esfera 44. Conjunto do êmbolo
10. Calço (0.2 mm) 21. Orifício
11. Calço (0,1 mm) 22. Mola
 W2.5-19

DESMONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DETRANSLAÇÃO

Desmontagem da válvula piloto de translação

Leia com cuidado as “Precauções a serem to-
madas durante a desmontagem e montagem “
na página W1-1-1 antes de iniciar o trabalho de
desmontagem.
Geralmente a desmontagem e a montagem são
realizadas nas instalações do fabricante, porem,
em casos excepcionais, efetua o trabalho em
uma oficina onde técnicos especializados estejam
qualificados.
As peças hidráulicas são produtos de precisão de
pequena folga. Portanto, o trabalho de desmonta-
gem e de montagem deverá ser realizado em um
local limpo onde há pouca poeira, e da seguinte
maneira:
• Nunca bata nas peças de precisão caso elas
não funcionam suavemente.
• Substitua as peças de vedação tais como
anéis-O e juntas em U por novas.
1. Tampe cada orifício (P,T,1,2,3,4,5,6) da vál-
vula e limpe a sua parte externa.
2. Prenda a válvula após a sua limpeza em uma
morsa.
3. Remova os dois protetores de poeira (13).
4. Afrouxe os parafusos de ajustagem de cabeça
soquete em 2x2 lugares (28)(Qde.4) e remova
os mesmos do came (12).
: 4 mm
5. Remova os dois pinos (14) da tampa (15).
Nesta ocasião os pinos podem ser removidos
facilmente caso eles sejam removidos pela
parte interna utilizando uma chave Allen.
: 4 mm
6. Remova os dois cames (12).
7. Afrouxe os parafusos soquetes (26) e remova
dois deles junto com as arruelas (30).
: 8 mm
8. Remova os dois amortecedores da válvula de
redução.
9. Desmontagem dos amortecedores.
a. Remova o conjunto do êmbolo (44) e o
guia (17) da tampa (15).
NOTA: O amortecedor é facilmente removido
se for empurrado pelo lado da esfera (36).
b. Remova as quatro esferas (36), os
suportes(19) e os orifícios (1), (3) do
conjunto do embolo (44).
NOTA: Nesta ocasião, alinhe o furo na tampa,
o conjunto do êmbolo e o guia como um con-
junto pois cada peça foi montada em oficina.
Portanto, se as peças são montadas em diver-
sos locais, em alguns casos poderão ocorrer
algumas falhas..
O anel (20), o orifício (21), a mola (22) e a
esfera (34) não podem ser separados do con-
junto do êmbolo pois eles são montados sob
pressão junto com os anéis (20) .
c. Separe os quatro anéis-O (39) (Qde.4)
do guia (17).
d. Remove as quatro juntas U (37) (Qde.4)
da tampa (15), utilizando um raspador.
37
15
36
19
1 3
44 16
20
21
34

22
20 20
39
17
R0275
W2.5-20

DESMONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO

10. Desmontagem da seção da válvula de redu- 11. Desmontagem do conjunto de carretel da

ção. válvula de redução (Veja a Fig.4-5.)
a. Separe os três bujões tipo soquetes (24) a. Prenda o carretel (4) em uma morsa
do corpo (5). (Coloque um protetor de cobre nos mor-
dentes) e afrouxe os quatro parafusos
: 5 mm
soquetes do flange (27).
b. Separe o anel-O (41) do bujão soquete
: 3 mm
(24).
b. Remova os parafusos soquete do flange
c. Remova os quatro conjuntos de carretéis
(27), a luva (18), a mola (8), os calços
da válvula de redução do corpo (5).
(10), (11) e a arruela (29) do carretel(4),
d. Remova o limitador (6) do conjunto de nesta ordem.
carretel da válvula de redução.
NOTA: Nesta ocasião, acople as peças des-
e. Remova as quatro molas (7), os pinos montadas nas peças correspondentes como
paralelos (32), os anéis-O (38), (40) do um conjuntos.
corpo (5).

27
6
18
Conjunto da válvula
de redução

10 11 29
7
40 4
32 R0277

38

24

41 5

R0276
 W2.5-21

DESMONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO

12. Desmontagem da válvula corrediça.

IMPORTANTE: A válvula corrediça basica-
mente não é desmontável pois o assento (2) é
fixado por um agente adesivo (Loctite #262).
33 33
a. Remova os dois bujões soquetes (25) do
corpo (5).
36 36
: 6 mm
b. Remova os dois assentos (2) do corpo
(5). 2 2
: 5 mm
33 33
NOTA: Neste momento, o Loctite é removido.
Remova-o, inclusive aquele grudado na área
próxima ao parafuso. 42 42
c. Remova as duas esferas (36) do corpo
25 25
(5) utilizando um imã. R0278

NOTA: As esferas (33), (35) são para os bujões

de circuito e são instaladas por pressão ao cor-
po (5). Portanto não podem ser separadas.
W2.5-22

MONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO

IMPORTANTE: Limpe e remova a graxa das 2. Montagem do conjunto do carretel da válvula

peças antes da montagem. Especificamente, de redução.
limpe o corpo com uma escova de náilon.
a. Prenda o carretel (4) em uma morsa.
Material estranho dentro da válvula faz com
(Coloque um protetor de cobre nos mor-
que falhas operacionais ocorram.
dentes.) Instale a arruela (29), os calços
Antes da montagem, providencie novos veda-
(10), (11), a mola (8) e a luva (18), nesta
dores (Anéis-O e juntas U) e lubrifique as suas
ordem, e aperte-os com os quatro para-
superfícies com fluido hidráulico ou uma fina
fusos do flange (27).
camada de graxa.
: 3 mm
1. Montagem da válvula corrediça.
: 4.9 ± 0.98 Nm
a. Instale as duas esferas (36) no corpo
(5). IMPORTANTE: Nesta ocasião, instale os
pares de peças desmontadas em conjuntos,
b. Aplique a parte rosqueada do assento
antes de executar o trabalho de montagem. Os
(2) com Loctite#262 e instale dois deles
conjuntos de pares incorretos podem alterar a
no corpo (5).
pressão secundária.
: 5 mm
: 14.7 ± 0.98 Nm
c. Instale os anéis-O (42) nos bujões so-
quetes (25) e aperte os dois bujões no 27
corpo (5). 18
: 6 mm
: 24.5 ± 1.9 Nm

8
33 33
10 11 29
36 36

2 2 R0277

33 33
42 42

25 25 R0278
 W2.5-23

MONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO

3. Montagem da válvula de redução.

a. Instale os quatro anéis-O, (38), (40), os
pinos paralelos (32) e as molas (7) no 6
corpo (5).

Conjunto da válvula
b. Instale os quatro conjuntos de carretéis
de válvulas de redução e os limitadores

de redução
(6).
IMPORTANTE: Nesta ocasião, tome cuidado
pois o limitador (6) tem uma direção na qual o
mesmo deverá ser instalado. Posicione-o de
maneira que a sua superfície côncava esteja
virada para baixo (lado do carretel da válvula
7
de redução). 40
c. Instale os anéis-O (41) nos bujões (24).
Aperte os três bujões no corpo (5). 32
: 5 mm
38
: 9.8 ± 0.98 Nm

24

41 5

R0276
 W2.5-24

MONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO

4. Montagem do amortecedor.
a. Instale as quatro juntas U (37) na tampa
(15).
NOTA: Nesta ocasião, posicione a tampa de
modo que a borda da junta U esteja virada para
baixo (lado da câmara do amortecedor).
b. Insira os quatro conjuntos de êmbolos (44)
na tampa (15).
NOTA: Neste caso, certifique-se de que cada
êmbolo esteja instalado no mesmo furo onde
estava instalado antes da desmontagem.
Os desempenhos do êmbolo não é afetado se
for instalado em qualquer direção na circunfe-
rência.
c. Instale o anel-O (39) no guia (17). Instale
os quatro guias na tampa (15).
NOTA: Instale o guia no mesmo furo onde estava
instalado antes da desmontagem.
d. Instale os orifícios (1), (3) no conjunto do
êmbolo (44) instalado na tampa.
37
15
NOTA: Os orifícios absorvem as trepidações que
ocorrem quando o came (12) está em neutro:
qualquer um dos orifícios pode estar na parte su-
perior ou na parte inferior. Se o came trepidar em
excesso devido ao seu desgaste ou ao desgaste
do pino após longas horas de uso, aumente o
número de orifícios. Porém, se muitos orifícios
são instalados quando não há folga, o carretel
da válvula de redução funciona em neutro e
a pressão é acumulada no orifício da pressão
secundária. Se não há folga suficiente no came
em neutro, não aumente os orifícios.
e. Instale os quatro suportes (19) e as esferas
(36) no conjunto do êmbolo (44).
f. Instale os dois amortecedores na válvula de
redução e prende-os com os parafusos (26)
junto com as arruelas (30).
Neste caso, o pino paralelo (32) instalado
no corpo (5) é colocado no furo da tampa
(15) para posicionar a válvula de redução
e o amortecedor em seus lugares.
: 5 mm
: 9.8 ± 0.98 Nm
13

28

12
36
30
19 26
1 3 14

44 16
Amortecedor

20
21
34

22
Válvula de redução

20 20
39
17
R0275

R0279
 W2.5-25

MONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO

g. Instale o came (12) na tampa (15) e insira o pino (14).
Nesta ocasião, verifique a folga do came e se a folga for
grande, aumente os orifícios (1), (3) de acordo com a
etapa 4 d. acima.
NOTA: A esfera (36) e o suporte (19) podem ser removidos fa-
cilmente utilizando uma barra imantada. Se uma barra imantada
não estiver disponível, coloque a válvula de lado e sacode-a.
h. Quando o ajuste da folga do came for concluído, aplique
graxa nas peças móveis do came (12), no pino (14), na
tampa (15) e na esfera (36).
i. Instale os parafusos de ajustagem em 2x2 lugares do
came (12) e aperte-os.
: 4 mm
: 14.7 ± 0.98 Nm
l. Instale os protetores de poeira (13).
W2.5-26

NOTAS:
 Seção
W3.1
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

ROLAMENTO DE GIRO

W3.1
W3.1-2

ÍNDICE

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLAMENTO DE GIRO ................................................................................ 3

Remoção ....................................................................................................................................................... 3
Instalação ..................................................................................................................................................... 4
 W3.1-3

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLAMENTO DE GIRO

Antes de remover o rolamento de giro, a estutura superior deverá ser removida primeiro. Para a remoção
e instalação da estrutura superior, consulte a seção “Remoção e instalação da estrutura principal”. Nesta
seção, o procedimento se inicia na premissa de que a estrutura superior já tenha sido removida.

Remoção
1. Faça marcações de alinhamento no rolamento 2. Remova os parafusos (3) (Qde.36) e as res-
de giro (1) e na estrutura da esteira(2). pectivas arruelas (Qde.36).
: 30 mm

Marcação

1 2
3
SM1307

R0062

ADVERTÊNCIA: Peso do rolamento

! de giro: 2451kg

3. Prenda as ferramentas de içamento

(380001026), levante o rolamento de giro (4)
e remova-o.

4
SM1309
W3.1-4

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLAMENTO DE GIRO

Instalação
Limpe as superfícies de contato do rolamento de giro IMPORTANTE: A área macia da pista interna
e a estrutura. (S) e o orifício de enchimento de esfera devem
1. Aplique THREEBOND 1102 às superfícies de ser colocados na mesma posição (lado direito
contato do rolamento de giro e da estrutura da da estrutura).
esteira. 2. Levante o rolamento de giro. Alinhe o rolamento
de giro com a marca de alinhamento na estrutura
ADVERTÊNCIA: Peso do rolamento de da esteira e instale o rolamento de giro.
! giro: 251 kg

Parte dianteira

Área Macia “S”

Posição Marcação

0º

Posição do bujão

SM1310
SM1309

3. Instale os parafusos (3) (Qde.36) com as res-

pectivas arruelas (Qde.36) e aperte-os ao torque
especificado.
: 30 mm
: 563 ± 56 Nm

R0062
 Seção
W3.2
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

DISPOSITIVO DE TRANSLAÇÃO

W3.2
 !"#$#%

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 Seção
W3.3
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

JUNTA ARTICULADA

W3.3
W3.3-2

ÍNDICE

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA JUNTA ARTICULADA..................................................................................... 3

Preparação .................................................................................................................................................... 3
Remoção ....................................................................................................................................................... 4
Instalação ...................................................................................................................................................... 6
DESMONTAGEM E MONTAGEM DA JUNTA ARTICULADA............................................................................. 7
Desmontagem ............................................................................................................................................... 8
Montagem ................................................................................................................................................... 10
MANUTENÇÃO PADRÃO ............................................................................................................................... 12
Inspeção após a montagem ........................................................................................................................ 13

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA JUNTA ARTICULADA
ADVERTÊNCIA: Possíveis vazamen-
tos de fluidos sob pressão podem
penetrar na pele, causando graves
lesões.
Evite esses perigos, aliviando a pres-
são antes de desconectar os tubos
hidráulicos ou os demais tubos.
O fluido hidráulico, ao final de um
período de trabalho, pode estar muito
! quente e causar, quando derramado,
graves queimaduras.
Antes de iniciar qualquer intervenção,
certifique-se de que o fluido e os com-
ponentes estejam frios.
A tampa do reservatório do fluido
hidráulico pode ser ejetada se a pres-
são não for aliviada do reservatório.
Pressione a válvula localizada no
reservatório do fluido hidráulico para
aliviar qualquer resíduo de pressão
que estiver presente no próprio reser-
vatório.
W3.3-3
Preparação
1. Estacione a máquina em uma superfície firme
e nivelada.
2. Desligue o motor. Acione as válvulas piloto
manuais e dos pedais para aliviar qualquer
resíduo de pressão da parte interna do siste-
ma hidráulico. Pressione a válvula localizada
no reservatório do fluido hidráulico para aliviar
qualquer resíduo de pressão que estiver den-
to do próprio reservatório.
3. Remova a tampa do reservatório do fluido hi-
dráulico. Conecte uma bomba de vácuo para
manter a pressão negativa no reservatório do
fluido hidráulico.
NOTA: Não esqueça de funcionar a bomba de
vácuo continuamente durante o trabalho.
W3.3-4

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA JUNTA ARTICULADA

Remoção
NOTA: Afixe etiquetas nas mangueiras e nos 3. Remova os tubos (2 e 8). (PF1)
tubos para auxiliar na montagem.
: 36 mm
1. Remova os tubos (5 e 6). (PF1/2)
: 177 Nm
: 27 mm
4. Remova as mangueiras (3 e 4). (PF1/4)
: 79 Nm
: 19 mm
2. Remova os tubos (1 e 7) (PF1).
: 177 Nm
: 36 mm
: 177 Nm

7 3

6
5

R0038
 W3.3-5

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA JUNTA ARTICULADA

5. Remova a mangueira (2). (PF1/2) 9. Solte a porca limitadora (7) M20 da junta ar-
ticulada e remova o parafuso (8) M20x120.
: 27 mm
: 36 mm
: 78.5 Nm
: 157 Nm
6. Remova as mangueiras (4 e 6).
: 36 mm
: 177 Nm
7. Remova as mangueiras (1 e 3).
7 8
: 36 mm
: 177 Nm
8. Remova a mangueira (5).
: 19 mm
: 29 Nm

R0040

1 10. Remova os dois adaptadores (9 e 10).

: 19 mm
: 36 Nm
2

3
3 10

9
R0041
6
4

R0039
W3.3-6

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA JUNTA ARTICULADA

11. Remova os seis parafusos (2) M10x25. Instalação

: 19 mm NOTA: Consulte a seção “Remoção“ acima
: 14.7 Nm quanto aos tamanhos das chaves e os torques
de aperto.
12. Remova a braçadeira (1).
1. Prossiga com a reinstalação da junta central
: 6.8 Nm obedecendo a ordem inversa da desmonta-
13. Remova o vedador (4). gem.

ADVERTÊNCIA: Peso da junta articu-

! lada : 31 kg

1
2

4
R0042

14. Prenda um parafuso de olhal, (5), levante-o

provisoriamente e remova os três parafusos
(2) M12x25.
: 19 mm
: 108 Nm

ADVERTÊNCIA: Peso da junta articu-

! lada : 31 kg

R0043
 W3.3-7

DESMONTAGEM E MONTAGEM DA JUNTA ARTICULADA

X
VISTA A PARTIR DE X
E

G
A
2

6 G
E
1 C
B
D
D

C
B

SEÇÃO G-G
A
5
7 F

3
9
8
E E
4 12

R0044

1. Corpo 6. Conjunto do vedador

2. Rotor 7. Anel-O
3. Arruela de encosto 8. Parafuso M8x20
4. Tampa 9. Parafuso M8x30
5. Conjunto do vedador 12. Bujão
W3.3-8

DESMONTAGEM E MONTAGEM DA JUNTA ARTICULADA

Desmontagem
Os números das peças utilizados neste procedi- 4. Solte o parafuso (8) prendendo a placa de
mento de desmontagem correspondem àqueles encosto (3), da mesma maneira da remoção
do desenho de construção na figura da página da tampa mencionada acima.
W-3-3-4.
– Durante a remoção da placa de encosto
1. Faça marcações de alinhamento na tampa (4) (3) fixando o corpo (1), apoie a haste (2)
e no corpo (1) para efetuar uma montagem de modo que ela não possa cair.
correta.
: 6 mm
2. Coloque um bloco em ‘ V’ (A) sobre uma
bancada, e posicione o conjunto da junta arti-
culada no lado, prenda-o e afrouxe o parafuso
soquete (9) por meio de um tubo, para fazer 1
alavanca, e de uma chave . Alternadamente, 3
a junta articulada pode ser virada prendendo 8
a sua haste (2) em uma morsa.
: 6 mm

2 2
1
4
9

R0047

A 5. Posicione o corpo (1) sobre um bloco em ‘V’

R0045
(A). Coloque um bloco de madeira sob o corpo
e a haste (2), de modo que metade da haste
esteja sustentada pelo bloco de madeira (B).
3. Remova a tampa (4) do corpo (1) e remova Remova-a utilizando uma marreta.
o anel-O (7) da tampa (4). Batendo na haste até remover a 1/2 da
mesma do corpo, esta poderá ser removida
7 facilmente com a mão.

1
2
4 B

R0046

R0048
 W3.3-9

DESMONTAGEM E MONTAGEM DA JUNTA ARTICULADA

6. Remova o anel deslizante (B) dos conjuntos 7. Remova o anel de apoio dos conjuntos de veda-
de vedadores (5 e 6) por meio da haste de dores (5 e 6) por meio de uma espátula (E).
uma chave de fenda (A) e remova-os das
NOTA: Certifique-se de que o corpo (1) não te-
cavidades dos anéis-O (D). A figura ao lado
nha sido riscado pela ponta da espátula (E).
mostra o uso de apenas a haste da chave
de fenda, porém se utilizar a haste de duas
chaves de fenda, esses podem ser extraídos
com mais segurança.
E
NOTA: Certifique-se de que o corpo (1) não
tenha sido riscado pela chave de fenda (A).

C 6

R0050

B
Detalhes
5e6
1
A
6

R0049
W3.3-10
DESMONTAGEM E MONTAGEM DA JUNTA ARTICULADA
Montagem
Antes da montagem, limpe todas as peça (ex-
cluindo o anel-O e o anel deslizante), e instale na
seqüência para a montagem.
1. Certifique-se de que todos os vestígios de
óleo e de graxa tenham sido completamente
removidos.
2. Aplique graxa na cavidade onde o anel-O é
assentado (6).
3. O anel deslizante (B) é instalado, após in-
serir primeiro o anel de apoio, distorcendo
levemente o seu formato conforme mostrado
na figura. Após inserir todos os vedadores,
certifique-se de que estes estão instalados
na cavidade por meio de uma espátula.
4. Cubra levemente a circunferência externa da
haste (2) e a superfície interna do corpo (1)
com graxa ou vaselina e insira lentamente a
haste (2) no corpo (1).
NOTA: Se a haste (2) for pressionada muito
rápido, o vedador poderá ser danificado. Faça
isto lentamente. A folga entre o corpo (1) e
a haste (2) deve ser de aproximadamente
0.1mm. Empurre a haste em linha reto ao longo
do centro do eixo.
Pressione com ambas as mãos
6
1
R0052
 W3.3-11

DESMONTAGEM E MONTAGEM DA JUNTA ARTICULADA

5. Enquanto estiver segurando a haste (2) e o 7. Após a instalação do anel-O (7) na tampa (4)
corpo (1), alinhe o furo da placa de encosto e ter alinhado as marcações da tampa (4) e do
(3) e o furo da haste (2). corpo (1), cubra a rosca do parafuso soquete
(9) com Loctite 242 e aperte-o. Isto tornará a
6. Em seguida, após remover qualquer vestígio
montagem concluída.
de óleo da rosca do parafuso soquete (8),
cubra esta com Loctite 242 e aperte o para- : 6 mm
fuso na haste (2).
: 30.4 Nm
: 6 mm
: 30.4 Nm

1 A
9
8 3
4
2

R0054

R0053
W3.3-12

MANUTENÇÃO PADRÃO

Item Limite permitido (base do diagnóstico) Ação a ser tomada

Rotor Superfície deslizante Riscada ou qualquer outro defeito. Substitua

e peças vedadas
Superfície deslizante 1. Riscada acima de 0.1 mm. Substitua
exceto às peças vedadas
2. Riscada abaixo de 0.1 mm Repare com uma pasta abrasiva

Anel da superfície deslizante 1. Desgaste com profundidade Desgaste normal

acima de 0.5 mm.
2. Desgaste com profundidade Repare
inferior a 0.5 mm a 0.5 mm
3. Riscada com risco inferior a 0.5 mm e Repare
com possibilidade de reparo.
Tampa Anel da superfície deslizante 1. Desgaste acima de 0.5 mm. Substituir

2. Desgaste inferior a 0.5 mm. Repare

3. Riscada com risco inferior a 0.5 mm e Repare

com possibilidade de reparo.
Anel 1. Com excesso de protuberância na ranhura Substitua
deslizante do vedador (com o anel de apoio)

2. Anel deslizante mais estreito que 1.5 mm Substitua

da ranhura do vedador ou mais estreito (com o anel de apoio)
que o anel de apoio.

1.5 mm (máx)

3. Desgaste desigual acima de 0.5 mm. Substitua

(com o anel de apoio)

0.5 mm (máx)
 W3.3-13

MANUTENÇÃO PADRÃO

Inspeção após a montagem

Após a conclusão da montagem, verifique quanto
a vazamentos de óleo, a resistência da pressão
etc., utilizando um dispositivo conforme mostrado
na figura à direita.
1
1. Orifício de alta pressão (orifício A,B,C,D )
Instale uma válvula direcional (8) e um ma-
nômetro (1) ao orifício lateral da haste e ao
orifício lateral do corpo respectivamente, e 9
enquanto estiver observando o manômetro
(quanto à alta pressão), instalado na lateral do
corpo e ajustando também a válvula de alívio 2
de alta pressão (7), aumente gradualmente a
pressão. Quando a pressão tiver atingido 1,5
vezes a pressão máxima de trabalho, feche
a válvula limitadora (3) e bloqueie o fluido 3
hidráulico na articulação.
Neste momento, mantenha a válvula limita- 8
dora (6) no lado da válvula de alívio de baixa
pressão fechada no mínimo por 3 minutos e
verifique quanto a qualquer distorção, quebra
ou soltura. Durante o primeiro minuto, verifi- 7
que quanto a vazamentos de fluido, e em caso
de queda de pressão, esta deverá ser de 10%
da pressão bloqueada. Esta verificação deve
ser realizada em cada circuito.
4 6 5
2. Orifício de baixa pressão
R0058
(Orifício de drenagem, orifício de retorno:
Orifícios E, F .)
Similar ao orifício de alta pressão, instale uma 1 - Manômetro
2 - Junta articulada
válvula direcional e um manômetro em cada 3 - Válvula limitadora
orifício lateral da haste e lateral do corpo. 4 - Fonte hidráulica
5 - Válvula de alívio para baixa pressão
` Abra a válvula limitadora (6) do lado da válvula 6 - Válvula limitadora
de alívio (5) de baixa pressão e enquanto 7 - Válvula de alívio para alta pressão
8 - Válvula direcional
estiver observando o manômetro (quanto à 9 - Tubulação, etc.
baixa pressão), conectado na lateral do corpo
e ajustando também a válvula de alívio (5)
de baixa pressão, aumente gradualmente
a pressão e verifique quanto a vazamentos
externos por meio de verificação colorida com
uma pressão de 0.49 MPa.
W3.3-14

NOTAS:
 Seção
W3.4
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

AJUSTADOR DE ESTEIRA

W3.4
W3.4-2

ÍNDICE

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO AJUSTADOR DE ESTEIRA (COM RODA GUIA) .......................................... 3

Remoção ....................................................................................................................................................... 3
Instalação ..................................................................................................................................................... 3
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO AJUSTADOR DE ESTEIRA ................................................................... 4
Desmontagem do ajustador de esteira ......................................................................................................... 4
Montagem ..................................................................................................................................................... 6
 W3.4-3

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO AJUSTADOR DE

ESTEIRA (COM RODA GUIA)

Antes de remover o ajustador, as esteiras e a roda guia devem ser removidas primeiro. Para a remoção e
instalação das esteiras e da roda guia, consulte as seções de remoção / instalação aplicáveis. Nesta seção,
o procedimento se inicia na premissa de que as esteiras e a roda guia já tinham sido removidas.

Remoção Instalação

ADVERTÊNCIA: Peso do conjunto do ADVERTÊNCIA: Certifique-se de que

! ajustador de esteira: 214 kg
ADVERTÊNCIA: Certifique-se de que
os cabos estejam fixados e o ponto
de amarração esteja forte o suficien-
! te para suportar a carga esperada.
Mantenha as pessoas afastadas dos
pontos de amarração e dos cabos ou
da corrente.
os cabos estejam fixados e o ponto
de amarração esteja forte o suficien-
! te para suportar a carga esperada.
Mantenha as pessoas afastadas dos
pontos de amarração e dos cabos ou
da corrente.
1. Conforme mostra a figura, instale a roda guia
e o ajustador de esteiro no guia da mola na
estrutura da esteira.

1. Após girar a estrutura superior em 90º com

relação à linha de centro longitudinal da má-
quina para facilitar o acesso aos componentes
da esteira, remova da roda guia e o conjunto
do ajustador de esteira da sua estrutura,
fazendo alavanca com uma barra conforme
mostra a figura.

SM1802

SM1801
W3.4-4

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO AJUSTADOR DE ESTEIRA

Desmontagem do ajustador de esteira

Leia com cuidado as “Precauções a serem tomadas
durante a desmontagem e montagem” na página ADVERTÊNCIA: Peso do ajustador
W1-1-1 antes de iniciar o trabalho de desmonta- ! de esteira: 102 kg
gem.
Não esqueça de utilizar a ferramenta especial 3. Prenda o ajustador de esteira a uma talha
(380001029) para a montagem / desmontagem utilizando uma correia de içamento.
do ajustador de esteira. Instale o ajustador de esteira no conjunto de
fixação da mola da esteira (380001029).
ADVERTÊNCIA: Evite lesões corpo- Remova a corrente de içamento.
rais. A força da mola do ajustador de
esteira é extremamente potente. Ins-
! pecione completamente a ferramenta
especial quanto a danos. Realize o
trabalho de montagem com cuidado
referindo-se ao procedimento abaixo.

V
380001029 R0098

4. Remova o êmbolo (6) do cilindro tensor (1)

do conjunto do ajustador da roda guia.
5. Removendo o vedador de óleo (9), o anel-O
(8) do cilindro tensor (1).
SM1160
6. Instale o conjunto do ajustador da roda guia
no apoio do guia com o seu suporte virado
ADVERTÊNCIA: Peso aproximado do para cima.
! conjunto de fixação da mola da esteira
: 229 kg
2

9
3

6
4

8
5
7

1. Coloque um macaco sob o conjunto de fixa-

ção da mola da esteira (380001029).
2. Afrouxe as 4 porcas para remover a placa.
: 46 mm
01
11

R0099
Placa

SM1161
 W3.4-5

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO AJUSTADOR DE ESTEIRA

7. Instale a placa retentora (1) ao suporte (2),
aperte as porcas de fixação alternativamente e
prenda o conjunto do ajustador da roda guia.
: 46 mm
9. Deixe o macaco hidráulico se retrair lentamen-
te até que a mola esteja estendida em seu
comprimento livre Remova a placa retentora
bem como o suporte (2) e a tampa (11).
Comprimento livre da mola : 531,1 mm
: 46 mm

1 2
3
R0100
11
8. Remova o pino elástico (4), pressione a mola R0102
(5) levantando-a com o macaco de modo que
a porca (3) possa girar livremente, e remova 10. Enganche um olhal de içamento (W) ao para-
a porca. fuso M48 na extremidade superior do cilindro
: 46 mm tensor (1) e levante-o. Em seguida, remova
o conjunto de cilindro tensor (1) e a mola (5)
: 75 mm utilizando uma talha.
Remova a mola (5), o colar (7), o cilindro
tensor (1), nesta ordem.
5

W
1

R0101

R0103
W3.4-6

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO AJUSTADOR DE ESTEIRA

Montagem
1. Insira o cilindro tensor (1) e o colar (7) na mola
(5) e prenda a porca de olhal de içamento (W)
ao parafuso M48 na extremidade do cilindro
tensor. Levante o cilindro tensor com uma
talha até o centro de apoio do guia estar em
linha reta (380001029).
2
2. Instale o suporte (2) e a tampa (11) sobre a
mola (5). Centralize a haste do cilindro tensor
(1) e os furos no suporte (2). Prenda a placa
retentora (12) e as quatro porcas (13). Aper-
te as porcas por igual e instale o conjunto
do ajustador da roda guia no corpo do guia
(75301508).
: 46 mm
3. Acione o macaco hidráulico, comprima a

9
3

mola (5) até atingir um comprimento definido

6
4

8
5

e aperte a porca (3) na parte rosqueada na

7

extremidade do cilindro tensor (1).

Comprimento definido da mola: 429 mm
4. Aperte a porca (3) até que os furos os pinos
elásticos (4) de travamento estejam alinha-
dos. Em seguida instale o pino elástico (4).
: 46 mm
01
11

: 75 mm
R0099

31 21
W
1

2
5

4
3
11

R0104
1
5

R0105
 W3.4-7

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO AJUSTADOR DE ESTEIRA

5. Remova o conjunto do ajustador da roda guia
da ferramenta (380001029).
ADVERTÊNCIA: Peso do ajustador de
! esteira: 102 kg
6. Aplique graxa no vedador de óleo (9) e no
anel-O (8) em seguida instale-os no cilindro
tensor (1).
7. Abasteça o cilindro com graxa (1), remova a
graxeira do êmbolo (6) a fim de sangrar o ar
interno e pressione o êmbolo com a mão.
Direcione o furo da graxeira para baixo a fim
de facilitar a saída do ar.
8. Montar o engraxador (X) ao êmbolo (6).
: 19 mm
: 59 Nm

9
1

6
8
R0106

X
R0107
W3.4-8

NOTAS:
 Seção
W3.5
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

RODA DIANTEIRA

W3.5
W3.5-2

ÍNDICE

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO CONJUNTO DA RODA GUIA ................................................................ 3

Desmontagem ............................................................................................................................................... 3
Montagem ..................................................................................................................................................... 5
NORMAS DE MANUTENÇÃO ........................................................................................................................... 6
Roda guia ..................................................................................................................................................... 6
Eixo e bucha.................................................................................................................................................. 6
 W3.5-3

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO CONJUNTO DA RODA GUIA

Desmontagem
1. Remova o bujão (8) no lado do suporte (3) 3. Coloque a roda em um suporte de reparos.
para drenar o óleo. Posicione o guia extrator no eixo (380001052),
: 5 mm empurre o eixo (6) para fora com o colar (3),
em seguida remova o colar (3), utilizando uma
prensa.

Empurrar com a prensa

380001052
1
3 6 3
2
7 1

8
6
5
4

R0089 3
R0091
2. Para remover o pino (5) coloque a barra de
empurrar pinos (380001051) na parte superior
do pino e empurre-o para fora batendo na
barra levemente utilizando um martelo.

5
380001051

R0090
W3.5-4

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO CONJUNTO DA RODA DIANTEIRA

4. Se for necessário desmontar o suporte (3)
que está montado no eixo, dar uma volta na
porca e proceder como no item (3).
5. Com a roda (1) instalada no suporte de re-
paros, bata levemente e por igual na haste
(380001053) de remoção de buchas com
um martelo enquanto estiver posicionando a
haste contra a superfície da extremidade da
bucha (2), até remover a mesma.

Empurrar com a prensa 6. Remova os vedadores flutuantes (4) da roda

(1), suporte (3). Se tiver a intenção de reutili-
380001052 zar os vedadores flutuantes (4), certifique-se
de que não há riscos ou ferrugem na super-
3 fície de contato e armazene-os em pares
6 colocando um papelão entre as superfícies
de vedação.
7. Separe o anel-O do eixo .

380001053

1 2
R0092

R0093
 W3.5-5

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO CONJUNTO DA RODA DIANTEIRA

Montagem
1. Alinhar o orifífio da roda guia (1) na bucha 5. Instale a roda (1) no eixo (6) junto com o
(2), prensar a bucha no seu alojamento com vedador flutuante (4) instalado no eixo (6)
ajuda da ferramenta (380001054) com auxílio voltados em direção ao colar (3).
de uma prensa vertical de modo que a bucha
6. Encaixe o vedador flutuante (4) no outro lado
esteja completamente acentada no alojamen-
da roda (1).
to da roda guia. Montar outra bucha.

6 4
380001054
Empurrar
1
com a prensa
2 1

R0096

7. Encaixe as duas metades do vedador flutuan-

R0094
te bipartido (4) no outro colar (3), e prense-o
no eixo (6), e introduza o pino (5) com um
martelo.
2. Aplicar graxa nos anéis (7) e montá-los no 8. Abasteça com 265 cm3 de óleo para motor
alojamento do eixo. API grau CD 30 através do furo do bujão do
3. Alinhar os orifícios do eixo e montar o eixo colar (3), enrolando fita de vedação na rosca
(6) com ajuda de uma prensa no suporte (3) do bujão (8) e aperte-o.
e na roda (1). : 5 mm
4. Encaixe as duas metades do vedador flutu- NOTA: Após instalar o conjunto da roda guia
ante bipartido (4) um em cada lado do colar ao conjunto do ajustador, certifique-se de que
(3) e da roda (1). não há vazamentos de óleo através do vedador
flutuante e do bujão (8) e que a roda (1) esteja
girando livremente.
Prensa
8 3
6 5
1

R0097

R0095
W3.5-6

NORMAS DE MANUTENÇÃO

Roda guia

C D

A
B
SM1189

Unidade: mm
Padrão Permitido Ação a ser tomada
A 84 66
B 159 –
C 500 482 Solda de montagem e acabamento
D 540 –
E 20 –

IMPORTANTE: Consulte a CNH quanto às informações relativas aos procedimentos de soldagem.

Eixo e bucha
Unidade: mm
Padrão Permitido Ação
Eixo Diâmetro externo 75 74.2
Bucha Diâmetro interno 75 76 Substituir
Bucha Espessura do flange 2 1.2
 Seção
W3.6
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B
ROLETES SUPERIOR E INFERIOR

W3.6
W3.6-2

ÍNDICE

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLETE SUPERIOR .................................................................................... 3

Remoção ....................................................................................................................................................... 3
Instalação ..................................................................................................................................................... 4
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLETE INFERIOR ..................................................................................... 6
Remoção ....................................................................................................................................................... 6
Instalação ..................................................................................................................................................... 8
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE SUPERIOR .......................................................................... 10
Desmontagem ............................................................................................................................................. 10
Montagem ................................................................................................................................................... 12
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE INFERIOR ............................................................................ 16
Desmontagem ............................................................................................................................................. 16
Montagem ................................................................................................................................................... 18
MANUTENÇÃO PADRÃO ................................................................................................................................ 20
Rolete superior ........................................................................................................................................... 20
Rolete inferior ............................................................................................................................................. 20
Eixo e bucha do rolete superior................................................................................................................... 21
Eixo e bucha do rolete inferior .................................................................................................................... 21
 W3.6-3

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLETE SUPERIOR

Remoção

ADVERTÊNCIA: Não afrouxe a vál- ADVERTÊNCIA: Insira um pedaço de

vula (1) rapidamente ou em demasia
pois a graxa em alta pressão no cilindro
de ajustagem pode esguichar. Afrouxe
! com cuidado, mantendo as partes do
corpo e face longe da válvula (1).
2.
Nunca afrouxe a graxeira (2).
trapo não deslizante entre a estrutura
! da esteira (5) e o macaco hidráulico
para evitar que o mesmo deslize.
Levante as correntes das esteiras (3) com o
macaco hidráulico até uma altura suficiente
para remover o rolete superior (4).

SM1228 4
SM1828

IMPORTANTE: Quando houver acúmulo de

pedregulho ou barro entre as rodas dentadas
e as esteiras, remova-o antes do afrouxa-
mento.
1. Afrouxe a válvula (1) para drenar a graxa.
: 19 mm

1
2 R0022
W3.6-4

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLETE SUPERIOR

3. Insira um bloco de madeira entre as esteiras Instalação

(3) e a estrutura das mesmas (5).
1. Antes da instalação, verifique manualmente
se o rolete gira livremente e que não haja
vazamentos.

3 2. Insira totalmente os parafusos de fixação (2)

no colar voltados para o centro da máquina.
3. Insira o rolete até que o colar esteja em con-
tato com o suporte.
4. Montar a marca (S) do extremo do eixo para
cima.
5. Aplique Loctite 262 na porca (3), nos parafu-
sos (2) e apertar com torque especificado.
5 : 19 mm
SM1827
:265 Nm
4. Remova as porcas (3) e o parafuso (2) M20
x 120 de fixação do suporte.
: 30 mm
5. Remover o conjunto de roletes (1).

3 4
4
2
1 3 4
CENTRO DA MÁQUINA

R0024 2
4

1
R0025
 W3.6-5

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLETE SUPERIOR

6. Remova os blocos de madeira e o macaco 8. Acrescente óleo para motor através do furo do
hidráulico. bujão (3) na tampa (4). Aplique um composto
vedador (Loctite 503 ou equivalente) ao bujão
(3). Aperte o bujão (3).
Quantidade do óleo para motor : 50 cm3
: 6 mm
: 23 Nm

SM1230

7. Coloque graxa na válvula (1) para ajustar a

tensão das esteiras. 3
Especificações da deflexão das esteiras (A):
320 a 350 mm.
: 19 mm
: 59 Nm
NOTA: Verifique a deflexão das esteiras após 4
remover totalmente, por meio de lavagem, a R0026
sujeira grudada na área das mesmas.

1
2 R0022

SM1234
W3.6-6

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLETE INFERIOR

Remoção
1. Remova o protetor do rolete e afrouxe os
parafusos (5). ADVERTÊNCIA: Não afrouxe a válvu-
la (3) rapidamente ou em demasia pois
: 27 mm
a graxa em alta pressão no cilindro de
ajustagem pode esguichar. Afrouxe-a
! com cuidado, mantendo as partes do
corpo e a face longe da válvula (3).
Nunca afrouxe a graxeira (4).

SM1236

2. Levante um lado da estrutura da esteira o

suficiente para remover o rolete inferior.
Insira blocos de madeira sob a estrutura da
esteira(2). SM1228

2
SM1237
 W3.6-7

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLETE INFERIOR

3. Afrouxe a válvula (3) para drenar uma quan-

tidade de graxa suficiente que permita a ADVERTÊNCIA: Peso do rolete in-
remoção do rolete. ferior:
!
: 19 mm 36.43 kg

4. Segure firmemente o rolete inferior utilizando

uma empilhadeira.
Remova o rolete inferior (1).

3
4 R0019

1
SM1238
W3.6-8

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLETE INFERIOR

Instalação
1. Segure firmemente o rolete inferior utilizando 3. Alinhe os furos rosqueados localizados na
uma empilhadeira. estrutura das esteiras (2).
Instale os roletes inferiores (1) nas esteiras Aperte os parafusos (4).
conforme mostrado na figura.
: 27 mm
: 400 Nm

2
1

SM1239

2. Abaixe a estrutura das esteiras (2) o suficiente

SM1236
para permitir a instalação dos parafusos (4)
na estrutura (2)das mesmas.

2
4

SM1240
 W3.6-9

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLETE INFERIOR

4. Coloque graxa na válvula (3) através da gra- NOTA: Verifique a deflexão das esteiras após
xeira (4) para ajustar a tensão das esteiras. remover totalmente, por meio de lavagem, a
sujeira grudada na área das mesmas.
a. Especificações da deflexão das esteiras
(A): 320 a 350 mm
: 19 mm
: 59 Nm

3
4 R0019 SM1234
W3.6-10

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE SUPERIOR

Desmontagem
1. Remova o bujão (10) e drene o óleo. 6. Coloque o guia do extrator (380001047)
: 6 mm contra a face da extremidade do eixo (2) e
empurre o eixo junto com o colar (3) do ve-
2. Instale a face da extremidade interna do ro- dador flutuante (7), utilizando uma prensa ou
lete superior (1) na ferramenta (380001045) um martelo.
e remova o anel de trava (11), utilizando um
alicate para anéis de trava.
3. Remova a tampa (5) pela parte superior,
utilizando o furo rosqueado do bujão.
4. Remova o anel-O (8) da tampa (5). EMPURRE COM A PRENSA

5. Solte os dois parafusos allen (9) e remova a

placa (4) do rolete (1).
: 15 mm 380001047

2
9 10 11
7
8 3
5 380001045
4
1

380001045

R0028

R0027
 W3.6-11

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE SUPERIOR

7. Remova o vedador flutuante (7) do rolete 9. Como a bucha é fina, usine-a em um torno ou
(1). raspe-a, tomando cuidado para não danificar
o alojamento do rolete (1). Se a bucha não
estiver muito gasta, instale o rolete superior
(1) no suporte (380001045), insira o guia
7 (380001046) na face da extremidade da
bucha (6) e empurre-a para fora com uma
prensa.

380001046

R0029
6
8. Remova o colar (3), o vedador flutuante (7)
localizado no lado do qual o eixo (2) foi remo- 1
vido.

IMPORTANTE: O colar (3) é instalado

380001045
sob pressão no eixo (2) por meio de
! uma prensa. Portanto não deve ser
desmontado.

2
R0031
7

R0030
W3.6-12

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE SUPERIOR

Montagem
1. A ordem de montagem do rolete superior é a
inversa da desmontagem.
2. Coloque o rolete superior (1) no suporte
(380001045), com o lado de ajustagem de
seu vedador flutuante virado para baixo.
EMPURRE COM PRENSA
3. Certifique-se de que a superfície externa da
bucha (6) não esteja emperrada e lubrifique 380001047
a sua superfície externa do lado da inserção
com graxa de dissulfureto de molibdênio.
4. Instale o guia (380001048) na bucha (6) e
pressione-a para dentro, utilizando guias os 6
furos da bucha e do rolete como guias.
IMPORTANTE: Se esta operação não for bem 1
sucedida por pressionar a bucha de modo
desigual, a bucha deformará tornando-se im-
prestável. Neste caso, não utilize novamente 380001045
a bucha pois isto poderá resultar em mau
funcionamento após a instalação.

R0032
 W3.6-13

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE SUPERIOR

5. Dois vedadores flutuantes (7) formam um

par. Instale um vedador flutuante ao retentor
preso no eixo (2), e um outro na parte interna
do rolete superior(1).
– Antes de instalar o vedador flutuante(7), 2
aplique uma fina camada de óleo para
motor na sua superfície de borracha.
7

R0033

R0034
W3.6-14

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE SUPERIOR

6. Cubra o eixo (2) com uma fina camada de 7. Instale o rolete superior (1) no suporte
óleo e insira-o no rolete superior (1). (380001045) e prenda a placa (4) na face da
extremidade do eixo com o parafuso (9).
: 15 mm
EMPURRE COM PRENSA : 114.7 Nm
8. Instale o anel-O (8) no alojamento da tampa
(5).
– Aplique graxa no anel-O.
2
9. Instale a tampa (5) ao rolete superior (1).
Utilize uma prensa nesta operação pois uma
instalação sob pressão é necessária.
10. Instale o anel de trava (11) no rolete superior
1 (1), utilizando o alicate para anéis de trava.

R0035

11
8
9 5
4
1

380001045

R0036
 W3.6-15

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE SUPERIOR

11. Abasteça com 50 cm3 de óleo para motor

através do furo do bujão na tampa(4).
12. Enrole fita de vedação em volta da rosca do
bujão (10) e aparafuse-o no furo da tampa
(5).
: 6 mm
: 23 Nm
5
– Após a instalação do rolete superior,
certifique-se de que não haja vazamento
de óleo e que o mesmo gira livremente.
1

380001045

R0037
W3.6-16

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE INFERIOR

Desmontagem

4 3
5

6
7
3
5
6
2 4
1

SM1242

1. Bujão (Qde.2) 5. Vedador flutuante (Qde.2)

2. Suporte (Qde.2) 6. Bucha (Qde.2)
3. Pino elástico (Qde.2) 7. Rolete
4. Anel-O (Qde.2) 8. Eixo
 W3.6-17

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE INFERIOR

Leia com cuidado as “Precauções a serem to-
madas durante a desmontagem e montagem “
na página W1-1-1 antes de iniciar o trabalho de
desmontagem.
1. Remova o bujão (1) e os pinos elásticos (3)
dos suporte (2), e drene o óleo.
: 6 mm
: 14 mm
2. Prense para baixo o eixo (8) até remover o
anel-O (4) do suporte (2).
Remova o colar (2) do eixo (8).
3. Remova o anel-O (4) do eixo (8).
Remova o eixo (8) do rolete (7).
4. Remova o vedador flutuante (5) do rolete (7)
e do suporte (2).
5. Prense para fora o eixo (8), e remova o colar
(2) e o anel-O(4) do eixo (8).

7 5
2 5

4
5 2

2
8

SM1243

SM1244

6. Em caso de substituição das buchas (6),

remova-as utilizando uma prensa e a ferra-
menta especial.
Ferramenta especial: (380001030).

380001030

SM1245
W3.6-18

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE INFERIOR

Montagem

7
5 1
6 3
2 4

SM1246

1. Bujão (Qde.2) 5. Vedador flutuante (Qde.2)

2. Suporte (Qde.2) 6. Bucha (Qde.2)
3. Pino elástico (Qde.2) 7. Rolete
4. Anel-O (Qde.2) 8. Eixo
 W3.6-19

DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE INFERIOR

1. Instale as buchas (6) (Qde.2) no rolete (7) uti-
lizando uma prensa. Tome cuidado para não
danificar a superfície flangeada das buchas.
Aplique uma camada de graxa no anel-O (4)
e instale-o no eixo (8).
2. Instale o suporte (2) no eixo (8), alinhando os
furos dos pinos. Prenda-os com o pino elás-
tico (3). Cuidado para não danificar o anel-O
(4).
3. Instale o vedador flutuante (5) no rolete (7) e
no suporte (2).
4. Insira o eixo (8) no rolete (7). Instale o outro
vedador flutuante (5) no rolete (7) e no colar
(2). Instale o anel-O (4) e o outro colar (2).
Prenda-os com o pino elástico (3).
IMPORTANTE: O pino elástico (3) deve ser
instalado com a fenda direcionada para a parte
interna do rolete.

3
8 7
2 5 8

2 4 9
SM1247

IMPORTANTE: O pino elástico deve ser ins-
talado com a fenda direcionada para a parte
interna do rolete.
IMPORTANTE: Para o manuseio do vedador
flutuante (4), consulte a seção “Precauções a
serem tomadas com o vedador flutuante” na
página W1-1-3.
SM1248
5. Acrescente óleo para motor através do furo do
bujão (1) no suporte (2). Aplique um composto
vedador (Loctite 503 ou equivalente) na rosca
do bujão (1). Aperte o bujão (1).
Quantidade de óleo para motor: 278 cm3
: 6 mm
: 9.8 Nm

5
7
3
5
2
7 1

SM1248 2
SM1250
W3.6-20

MANUTENÇÃO PADRÃO

Rolete superior

A
B

Unidade: mm
Padrão Limite Permitido Ação a ser tomada
A 84 –
B 150 – Substitua
C 140 130

Rolete inferior

C A C
B

Unidade: mm
Padrão Limite Permitido Ação a ser tomada
A 172 181.5
B 218 – Solda de montagem e acabamento
C 23 11.5
D 150 132

IMPORTANTE: Consulte a CNH quanto às informações relativas aos procedimentos de soldagem.

 W3.6-21

MANUTENÇÃO PADRÃO

Eixo e bucha do rolete superior

Unidade: mm
Padrão Limite Permitido Ação
Eixo Diâmetro externo 45 44.7 Substitua
Bucha Diâmetro interno 45 45.3

Eixo e bucha do rolete inferior

Unidade: mm
Padrão Limite Permitido Ação
Eixo Diâmetro externo 65 64,2
Bucha Diâmetro interno 65 66 Substitua
Bucha Espessura do flange 2 1,2
W3.6-22

NOTAS:
 Seção
W3.7
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

ESTEIRAS

W3.7
W3.7-2

ÍNDICE

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DAS ESTEIRAS ................................................................................................... 3

Remoção ....................................................................................................................................................... 3
Instalação ..................................................................................................................................................... 5
MANUTENÇÃO PADRÃO ................................................................................................................................. 7
Pino da articulação e bucha da esteira ......................................................................................................... 7
 W3.7-3

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DAS ESTEIRAS

Remoção

ADVERTÊNCIA
5
Não afrouxe a válvula (1) rapidamente ou
em demasia pois a graxa em alta pressão no
! cilindro de ajustagem pode esguichar. 4
Afrouxe com cuidado, mantendo as partes
do corpo e face longe da válvula (1).
Nunca afrouxe a graxeira (2).
3

SM1254

2. Para aliviar a tensão das esteiras, gire lenta-

mente a válvula (1) em sentido anti-horário uma
volta, a graxa irá escapar na saída de graxa.
: 19, 24 mm

SM1253

1. Mova as esteiras de modo que o pino mes-

tre (3) esteja posicionado por cima da roda
guia (4).
Coloque um bloco de madeira sob as sapatas
das esteiras (5), conforme mostrado.

1
2
R0022
W3.7-4

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DAS ESTEIRAS

A: 380001008
ADVERTÊNCIA
B: 380001009
A roda guia poderá saltar para fora de sua
posição devido à forte força da mola quando a C: 380001013
esteira está sendo removida. Especificamente, D: 380001012
! a forte força da mola é sempre aplicada na E: 380001015
parte do parafuso da haste. Se a haste e/ou
o parafuso estão danificados, fragmentos de G: 380001019
metal podem desprender-se durante a remoção 3: PINO MESTRE
das esteiras.

D C 3 E

G B A
SM1258

4. Conduza lentamente a máquina em marcha

a ré até que o comprimento total da esteira a
ser removida fique estendida no solo.
SM1256

3. Remova o pino mestre (3) utilizando uma

ferramenta especial.

3
SM1259

5. Gire a estrutura superior 90 graus em direção

ao lado da esteira a ser removida, perpendicu-
larmente às esteiras. Opere a lança e o braço
de modo que o ângulo entre eles esteja de 90
a 110 graus. Abaixe a lança com a caçamba
retraída a fim de levantar a máquina conforme
R0076
mostrado.

90º a 110º

SM1260
 W3.7-5

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DAS ESTEIRAS

Instalação 3. Gire lentamente a roda motriz em direção

para frente.
1. Levante a máquina com um macaco e posi-
cione a esteira sob o rolete inferior.
Certifique-se de que a posição da esteira esteja
na direção correta, conforme mostrado.

Lado da Lado da
roda guia roda motriz

SM1263

SM1261
4. Gire a roda motriz (1)até que a extremidade
da esteira (4) fique sobre a roda guia (3).
2. Levante a esteira, e coloque-a sobre a roda Abaixe a máquina e calce-a com um bloco de
motriz (1). madeira conforme mostrado.

4
SM1262 SM1264
 W3.7-6

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DAS ESTEIRAS

IMPORTANTE – As superfícies dos furos, as
superfícies dos furos da articulação e do rebai-
xamento, e as extremidades das buchas, devem
estar livres de poeira e de ferrugem.
5. Instale o pino mestre (5), utilizando ferramen-
ta especial.
Método de abastecimento de graxa:
- Coloque a bucha em uma placa plana.
- Encha o orifício da bucha com graxa.
- Insira o pino na bucha enquanto estiver em-
purrando a bucha sobre a placa (de modo que
a extremidade da bucha toque a placa).

5 - Limpe o excesso de graxa.

R0076

A: 380001008
B: 380001009 SM1265
C: 380001013
D: 380001012
6. Lubrifique com graxa o cilindro através da
E: 380001015
graxeira a fim de ajustar a tensão da esteira.
G: 380001019
: 19, 24 mm
5: PINO MESTRE
Especificações de deflexão das esteiras (A):
IMPORTANTE – Injete um protetor antiferrugem
(ex. TECTYL165 G) entre a folga do pino e da 320 a 350 mm
bucha.
: 19 mm
: 59 Nm
: 24 mm
: 147 Nm
D C 5 E
IMPORTANTE – Verifique a deflexão das estei-
ras após a remoção total, por meio de lavagem,
da sujeira grudada na área das esteiras.

G B A
SM1258

IMPORTANTE – Se algumas articulações

tinham sido removidas da esteira, não esque-
ça de colocar graxa na folga entre o pino e a
bucha quando for remontá-las. Também, apli-
que uma camada de graxa nas extremidades
SM1234
da bucha.
 W3.7-7

MANUTENÇÃO PADRÃO

Pino da articulação e bucha da esteira

• Meça o comprimento das quatro articulações, conforme mostrado, com a esteira tensionada.
• Não meça a parte do pino mestre incluída na esteira.

SM1266

Unidade: mm

Padrão Limite Permitido Ação a ser tomada

A 761 774 Substitua

Pino mestre
B

R0087

Unidade: mm
Padrão Limite Permitido Ação a ser tomada
A 207 200 Substitua
B 38 36.5 Substitua
W3.7-8

MANUTENÇÃO PADRÃO

Bucha mestre

B C

SM1267

Unidade: mm
Padrão Limite Permitido Ação a ser tomada
A 129.2 -
B 38 39.5 Substitua
C 58.7 54.1

Sapata da esteira

SM1268

Unidade: mm
Padrão Limite Permitido Ação a ser tomada
A 220 -
B 9.5 - Substitua
C 25.5 15
 Seção
W4.1
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

IMPLEMENTO FRONTAL

W4.1
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