Engenharia civil

PLANEJAMENTO DOS TRANSPORTES

GRUPO 5: MODAL AÉREO

Participantes:
FRANCISNEY SILVA
FLAVIANE YEDA PICANÇO
RAIMUNDO SANTANA
ADRIANO SANTOS
MADISON RAMOS
DJALMA PRAIA
SUZANY MOTA

Manaus - Am
GRUPO: MODAL AÉREO

Participantes:

 FRANCISNEY SILVA
 FLAVIANE YEDA PICANÇO
 RAIMUNDO SANTANA
 ADRIANO SANTOS
 MADISON RAMOS
 DJALMA PRAIA
 SUZANY MOTA

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LINHA DO TEMPO TRANSPORTE
AÉREO

vídeo

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 LINHA DO TEMPO TRANSPORTE
AÉREO
A aviação iniciou-se no Brasil com o vôo de
Edmond Plauchut, a 22 de Outubro de 1911. O
aviador, que fora mecânico de Santos Dumont
em París, decolou da praça Mauá, voou sobre
avenida central e caiu no mar, da altura de 80
metros, ao chegar a ilha do governador

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 BREVE EVOLUÇÃO DOS MODAIS DE
TRANSPORTE
- Atividade antiga
- Forma buscadas: mais rápida, máxima qualidade e eficiência e com o
menor custo possível.
- Homem foi adaptando os transportes de mercadorias
- Estágio 1: Mãos ou tração humana
- Estágio 2: Tração animal.
- Estágio 3:
3.1Transporte nas águas pela força humana
3.2. Transporte nas águas pelo vento (vela)
 - Estágio 4: Revolução Industrial- século XVIII.
4.1. Barco a vapor.
4.2. Automóveis
 - Estágio 5: Transporte aéreo

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 TIPOS DE AERONAVES
All Cargo ou Full Cargo Combi

Full Pax

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 Capacidade de Carga
Full Pax – Avião de transporte Combi ou Avião Misto
de passageiros
Modelo Capacidade Modelo Capacidad
(ton) e (ton)
Boeing 747 44
MD-11 23
MD-11 25
Boeing 747 20
Fontes: MENDONÇA e KEEDI,
DC-10 14 1997
Airbus 300 12
All Cargo ou Full Cargo
Modelo Capacidade Pela observação destas tabelas vê-
se que o Boeing 747 pode ter
(ton)
Antonov 124/100 120 qualquer configuração e qualquer
finalidade, sendo portando o modelo
Boeing 747 100 mais versátil entre os listados, porém,
DC-10 60 perde capacidade de carga na
Ylliushshin 45 medida em que se transforma em
aeronave mais de passageiros.
TRANSPORTE AÉREO
O Transporte aéreo é um modal
ágil, e recomendado para
mercadorias de alto valor agregado,
pequenos volumes e encomendas
urgentes.

Podem ser transportados animais

vivos, cargas comuns, secas,
congeladas, armamentos, enfim,
qualquer carga, porém as restrições
às cargas perigosas são muito
intensas.
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VANTAGENS DO MODAL AÉREO
 Rapidez da expedição, transporte e recebimento;
 Eficácia no transporte de amostras;
 Ideal para transporte de mercadorias com urgência na entrega;
 O documento de transporte é obtido com maior rapidez, já que tem a
emissão antecipada,
 Os aeroportos, normalmente estão localizados próximos dos centros de
produção e distribuição, industrial ou agrícola, o que já minimiza os
custos da operação;
 Os fretes internos, para colocação de mercadorias nos aeroportos, tendem
a ser menores, e o tempo mais curto, em face da localização dos mesmos;
 Custo do seguro é menor, podendo variar de 30% a 50% na média geral,
dependendo da mercadoria.
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DESVANTAGENS DO MODAL AÉREO
 A principal desvantagem é frete relativamente alto em relação aos
demais modais;
 Capacidade de carga bem menor que os modais marítimo e
ferroviário, ganhando apenas do rodoviário;
 Impossibilidade de transporte de carga a granel, como por exemplo,
minérios, petróleo, grãos e químicos;
 Custo elevado da sua infraestrutura;
 Impossibilidade de absorção do alto valor das tarifas aéreas por
produtos de baixo custo unitário;
 Existência de severas restrições quanto ao transporte de artigos
perigosos, corrosivos ou explosivos.

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Tarifas aéreas e armazenagem
aeroportuária
• Freight prepaid - o pagamento do frete deve ser feito na origem,
para emissão do conhecimento de embarque.
• Freight collect - poderá ser pago em qualquer lugar, normalmente
ocorrendo no destino, quando da retirada do conhecimento de
embarque.

Tipos de Tarifas Aéreas

• Mínima
• Geral
• Consolidada
• Classificada

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 Tarifas Mínimas
• US$ 35 para países limítrofes (exceto Colômbia e Venezuela)
• US$ 50 para as Américas do Norte e Central, Peru, Colômbia e
Venezuela
• US$ 50 para a Europa
• De US$ 60 a US$ 80 para a Ásia e Oceania

Tarifa Consolidada (mais comum)

 Até 45 Kg
 de 45Kg até 100Kg Tarifa da
 de 100Kg até 300Kg
 de 300Kg até 500Kg Consolidada
 Acima de 500Kg

Tarifas Classificadas
• Animais vivos
• Carga valiosa (ouro, diamante, jóias etc)
• Restos humanos
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• Publicações periódicas, livros sonorizados etc
Transporte Aéreo

 Órgãos e empresas no modal aéreo

• Ministério da Defesa – Comando da Aeronáutica
• ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil
• IATA – International Air Transport Association
• Companhias Aéreas
• Agentes de carga ou operadores logísticos
 PANORAMA ATUAL DO
TRANSPORTE AÉREO BRASILEIRO

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BUROCRACIA

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Crises e desafios

No Brasil - pela extensão territorial e

desequilíbrios regionais - a aviação
comercial sempre foi fator de
desenvolvimento. Hoje, temos
necessidade de instrumentos de
regulação, políticas públicas, sistemas
inteligentes de gestão, entre outros, para
a aviação comercial apoiar um novo ciclo
de desenvolvimento.
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ANÁLISE DO SETOR E PERSPECTIVAS

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 12 aeronaves de carga mais fantásticas do mundo

USS Macon (ZRS-5

USS Macon ZRS-5 sobrevoando Nova York. (Fonte da imagem: 

Reprodução/U.S. Naval Historical Center Photograph)

Para abrir a lista, escolhemos um ancião dos céus, embora tenha “vivido” pouco. O USS Macon (ZRS-5)
foi construído nos Estados Unidos combinando características de dirigível rígido e porta-aviões voador.
Inclusive, ele era capaz de lançar caças biplanos a partir de suportes da sua armação externa.
Dotado de oito motores a combustão interna de 420 kW, totalizando 560 cavalos de potência, essa aeronave
decolou pela primeira vez em abril de 1933 com seus 239 metros de comprimento e suas 108 toneladas. Ele
era capaz de transportar 72.000 kg — uma marca que demorou décadas para ser superada. O USS Macon
(ZRS-5), que atingia até 140 km/h, sofreu um acidente em fevereiro de 1935 que ocasionou falhas estruturais 2
irreversíveis. 0
12 Aeronaves de carga mais fantásticas do mundo

em etapa final de procedimento de pouso. (Fonte da imagem: Reprodução/Christopher

Furlong via Getty Images)

Airbus Beluga

Eles são como os trens, mas com a capacidade de voar. Capazes de carregar toneladas pelos
ares, os aviões de carga podem não ter a mesma notoriedade ou o mesmo espaço na mídia
que as aeronaves que transportam passageiros ou os veículos militares, como os caças, mas
eles são tão importantes quanto qualquer outro meio de transporte para a economia
mundial.
Também conhecidos como cargueiros (ou ainda All Cargo e Full Cargo, em uma linguagem
mais técnica), esse tipo de avião é preparado para receber cargas dos mais variados
tamanhos e categorias. 2
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 12 aeronaves de carga mais fantásticas do mundo
Martin JRM Mars e Messerschmitt Me 323 Gigant

(Fonte da imagem: Reprodução/NAS Jacksonville)

Ainda nos atendo a cenários históricos, como você deve imaginar, as guerras e conflitos ao redor do
mundo renderam o planejamento e a fabricação de diversos veículos de transporte, incluindo aeronaves
de carga. Um desses aviões foi o Martin JRM Mars, projetado pelas forças militares dos EUA para auxiliar
os Aliados durante a Segunda Guerra Mundial.

Sua estreia nos céus aconteceu em junho de 1942, embora só

Hidroavião tenha sobrevoado campos de batalha a partir de 1943, sendo
oficialmente aposentado em 1956. Pesando 34.279 kg, esse
tinha a capacidade de carregar quase a metade do seu próprio
peso: capacidade15 toneladas. Outra peculiaridade dele foi a sua
produção limitada de apenas sete unidades.
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 12 aeronaves de carga mais fantásticas do mundo

Hughes H-4 Hercules

Até hoje ele é considerado por muitos como o maior hidroavião da História, apresentando mais de
66 metros de comprimento e, o que mais impressiona, mais de 97 metros de envergadura. A única unidade
fabricada dele (em novembro de 1947) hoje descansa no Museu de Aviação Evergreen, no estado do Oregon
(EUA).

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12 aeronaves de carga mais fantásticas do mundo

Antonov An-225,

Em 1988, a bola da vez foi o Antonov An-225 Mriya. Peso 285 toneladas e sendo capaz de
carregar outros Capacidade 253.820 kg, ele é considerado o maior e mais pesado avião do
planeta (sendo o responsável por transportar a espaçonave soviética Buran).
Aliás, essa capacidade de carregar uma carga quase com o seu próprio peso é uma
peculiaridade compartilhada por toda a família Antonov. Além disso, todos os modelos,
incluindo o mais “jovem” Antonov An-70, que fez seu primeiro voo em 1994, utilizam motores
com hélices (de 4 a 6 dependendo da aeronave). 2
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12 aeronaves de carga mais fantásticas do mundo

Mil Mi

Apenas três anos depois surgiu um novo modelo, o Mil Mi-10. Esse helicóptero adotou como diferencial uma
plataforma externa. Assim, além de transportar 3 toneladas em seu interior, ele era capaz de carregar mais 15
toneladas nesse recurso adicional.
O sucessor dele, batizado de Mil V-12 e lançado em 1968, é aceito até hoje como o maior helicóptero de todos os
tempos, tendo apenas duas aeronaves produzidas com seus 69.100 kg cada uma e sendo capazes de levar até 40
toneladas individualmente. Por fim, o modelo que encerrou as atividades dessa família foi o Mil Mi-26, que saiu do
solo em 1977.
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12 aeronaves de carga mais fantásticas do mundo

Sikorsky CH-54 Tarhe

Ainda nessa categoria de veículo aéreo e muito utilizado pelo exército norte-americano na Guerra do
Vietnã, o Sikorsky CH-54 Tarhe contava com dois motores turboshaft Pratt & Whitney T73-P-700
para erguer os 8.980 kg da sua estrutura e mais os 9.072 kg de capacidade de carga. Apesar de não
ser muito grande, ele chamava atenção pelo seu formato incomum e “aberto”. Basicamente, esse
helicóptero era um guindaste voador. Sua aposentadoria foi oficializada em 1991.

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12 aeronaves de carga mais fantásticas do mundo

Aero Spacelines B-377PG

Apelidado de Pregnant Guppy, o Aero Spacelines B-377PG foi desenvolvido nos Estados Unidos entre
1961 e 1962 com o objetivo inicial de transportar peças e cargas usadas pelo programa espacial Apollo,
mantido pela NASA entre as décadas de 60 e 70.
A aeronave pesava mais de peso 41 toneladas e conseguia levar com ela cerca de capacidade 22.670 kg,
graças aos seus quatro motores Pratt & Whitney R-4360-59. Contudo, sem dúvida, o maior atrativo
desse modelo é o seu formato abaulado adaptado na parte superior para que os equipamentos espaciais
pudessem entrar nele.
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12 aeronaves de carga mais fantásticas do mundo

Sikorsky CH-54 Tarhe

Pensado pela União Soviética no início dos anos 70, o Ilyushin Il-76 levantou voo em março de
1971. Seus 47 metros de comprimento ou 50 metros de envergadura não impressionavam,
nem a sua capacidade de carga de 60 toneladas. O que tornava esse modelo diferente foi uma
adaptação com a qual ele passou a ter a função de abastecer outros aviões no ar. Além disso, a
aeronave foi usada para arremessar bombas na água e realizar simulações de treinamento sem
gravidade para cosmonautas. 28
12 aeronaves de carga mais fantásticas do mundo

Boeing 747

Por ser uma companhia tão tradicional na aviação comercial, a Boeing não poderia ficar de fora dessa lista. A linha
cargueira que melhor a representa, sem dúvida, é a série 747. Apesar de ser muito conhecida por transportar passageiros,
essa família também conta com modelos para levar cargas pesadas, como o Large Cargo Freighter (também conhecido
como Dreamlifter), que pesa 180.530 kg e é usado unicamente para levar peças de uma fábrica para a outra da empresa.
Porém, o avião mais parrudo do gênero da marca é o Boeing 747-8F lançado em 2010, contando com quatro motores
turbofans GEnx-2B67, pesando 195,8 toneladas e capaz de carregar até 140 toneladas — sendo considerado o segundo
maior cargueiro do mundo, ficando atrás apenas do Antonov An-225 Mriya.
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Fim ...
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