abril/maio 2003 16 abril/maio 2003 5

TÉCNICAS DE OFICINA
do óleo lubrificante, garante a possibilidade da em questão. Lembrando que calor específico é a uso de sensores com face de contato de latão, co-
elevação da temperatura de trabalho do motor e quantidade de energia requerida para trocar a bre e alumínio, o produto usado e indicado pela

Transmissão VW 013
seu conseqüente aumento de rendimento.
Porém, de nada adiantava conseguir tempera-
turas mais elevadas de trabalho se a água de
arrefecimento se evaporasse com 100°C. Hoje facil-
temperatura de 1 grama da substância em 1°C. No montadora certamente foi testado até ser homo-
sistema de arrefecimento, a taxa de transferência logado. Foi assim que nasceu o G11 Volkswagen
de calor também depende da temperatura exter- com número de peça G/052774/A3, aditivo a base
na do ar e das propriedades de condutividade do de monopropilenoglicol que, misturado à água na

(terceira parte)
mente se obtém temperaturas da ordem de 105°C material que está em contato com o líquido. proporção de 40% atende as necessidades do sis-
num motor. A válvula termostática, componente • Congelamento do líquido de arrefecimento – tema. Este produto, de coloração verde-azulada,
que faz a liberação de maior ou menor quantidade No caso dos países de clima frio, este foi o princi- foi utilizado pela Volkswagen até maio de 2000.
de água para arrefecer o motor, tem a abertura total pal desafio a ser vencido e um dos que mais contri- Atualmente
Nesta transmissão, há uma longa árvore primária que entre 100°C e 104°C. Num veículo com ar condicio- buíram para a evolução das pesquisas. O uso de aspectos como
começa no apoio da árvore de manivelas e chega até a tampa nado, o interruptor térmico, componente que co- sais mostrou que era possível reduzir o ponto de Aditivo G12 manutenções
com número
seletora das marchas, num rolamento de esferas. Essa árvore manda a ativação do eletroventilador, ligará a congelamento da água, porém, estes não ajuda- de peça preventivas mais
segunda velocidade entre 99°C e 105°C. vam nem um pouco a minimizar a corrosão. Foi G/012A8D/A1. espaçadas e com-
possui as engrenagens móveis da 3ª, 4ª e 5ª marchas com seus Com esta realidade, foi necessário fazer com assim que surgiram os anticongelantes, aditivos Misturado na patibilidade com
Ilustração tradicional que representa o fluxo de força fluindo no proporção de
respectivos anéis sincronizadores. Acompanhe os cuidados sentido longitudinal do veículo e sendo transformado para trans- que a água trabalhasse acima da sua temperatura que, conforme sua proporção com a água, reduz o 40% de aditivo e o meio ambiente,
para reparos na árvore e as dicas de testes dos anéis versal no diferencial de fervura, logicamente, no estado líquido. Esta ponto de congelamento. 60% de água, fazem parte de
condição se torna ainda mais relevante se consi- • Resistência a corrosão – O líquido de arrefeci- é identificado qualquer projeto.
pela coloração
derarmos as diferenças de altitude. Como sabe- mento deve prevenir a formação de pontos de cor- Por isso, a partir
rosada. Sua

A
entrada de força na transmis-
são se dá pela árvore primá-
ria. E a saída, pela árvore
secundária. É uma regra bási-
ca para qualquer sistema de
transmissão de força.
A transmissão longitudinal, co-
nhecida como 013, possui uma longa
árvore primária inteiriça que recebe
o fluxo de força do disco de embrea-
gem e o faz chegar até a quinta mar-
cha. A saída do fluxo de torque até a
coroa é feita pela árvore do pinhão,
que também assume a função de
árvore secundária.
Árvore primária Engrenagem da marcha à ré
Árvore secundária (pinhão)
A árvore primária do câmbio 013 apoia-se num rolamento de agulhas montado na
árvore de manivelas do motor, passa pelas carcaças do diferencial e da caixa de
mudanças, até chegar à tampa seletora dos garfos, onde é aparafusada com o
rolamento do conjunto da quinta marcha
A montagem da árvore primária
exige que esta possua cinco mancais
de rolamentos para estabilizar a con-
dição de trabalho (um na árvore de
manivelas do motor e quatro na trans-
missão). A árvore do pinhão possui
um rolamento de roletes próximo a
cabeça, e um robusto rolamento de
duplo roletes cônicos montado na
carcaça da caixa de mudanças.
35
1
R balho nas carcaças.
24
O fluxo de torque na transmissão 013
entra pelo disco de embreagem encai-
xado no estriado da árvore primária.
Na montagem longitudinal, após o
estriado, ainda existe uma superfície
retificada para que a árvore trabalhe
sobre o rolamento de agulhas da árvo-
re de manivelas
Corpo sincronizador
da 5ª velocidade
Engrenagem
livre da
5ª velocidade
Engrenagem fixa da 5ª velocidade
Para que o sistema de transmissão
de força funcione de forma suave, é
importante que todos os mancais de
rolamento e as engrenagens de trans-
missão trabalhem segundo um posi-
cionamento correto. Tal condição é
especialmente importante porque as
tolerâncias de usinagens e as tolerân-
cias em função das dilatações térmi-
cas podem modificar a posição de
trabalho prevista. Para compensar os Para instalar a peça nova, in- mos, a água entra em ebulição a 100°C ao nível do rosão em aço e no ferro fundido. Foi nestas principal de maio de 2000,
possíveis desalinhamentos, existem troduza-a, até fique posicionada mar. Se estivermos acima do nível do mar, ferverá condições que surgiram os inibidores de corrosão. característica a Volkswagen
diversos calços com medidas diferen- a uma altura de 13 mm (con- mais cedo. Por exemplo, numa altitude de 1.500 m, • Incrustações, depósitos e sedimentação – Ge- é a elevada passou a utilizar
vida útil, o que
ciadas para posicionar engrenagens, e forme indicação da medida “a”) a água ferve com 94°C. Ou seja, num moderno ralmente, a água do sistema de arrefecimento, se não dispensa a um novo aditivo,
outras soluções que contribuem para na ilustração. motor de combustão interna, já estaria fervendo condicionada adequadamente, pelas suas pró- troca periódica. conhecido como
manter rolamentos na posição de tra- Rolamentos da carcaça quando ocorresse a abertura da válvula prias características, provoca a formação de depó- G12, composto essencialmente de etilenoglicol e
do diferencial termostática. Neste caso, o arrefecimento do motor sitos e incrustações, em função do regime de um conjunto de inibidores orgânicos de corrosão,
Na carcaça do diferencial, existe estaria prejudicado, pois o vapor d’água é péssimo trabalho. Para evitar a formação de sedimentos que conferem ao produto alta performance como
Tubo de respiro
para a árvore primária, um defletor condutor de calor. (depósitos produzidos pela precipitação de matérias líquido de arrefecimento para motores e elevada
do diferencial
de óleo, protegido pelo guia do rola- A solução para este caso foi pressurizar o sistema dissolvidas ou suspensas num líquido), este aditivo vida útil, o que dispensa trocas periódicas.
Desmembramento da mento de debreagem, e um rola- de arrefecimento. Ou seja, todo o sistema passou a deveria ser limpo e isento de qualquer tipo de lama O G12 não contém sais como nitrito, nitrato,
carcaça do diferencial mento de agulhas. Para a árvore do trabalhar com pressões maiores que a atmosfera e, ou óleo residual. fosfato, borato e silicato que tradicionalmente
pinhão, existe uma pista de rola- desta forma, a água ferverá com temperaturas • Antiespumante e cavitação – Os componentes do compõem os aditivos para líquidos de
mento retido por um pino cilíndrico. mais elevadas. Isso resolveu parte do problema. Os produto devem evitar a formação de espuma arrefecimento. Entre as principais características
Na remoção e instalação, obede- veículos podiam ser comercializados, tanto para quando o líquido agitado em rotações variáveis ou deste componente aparece a superproteção às li-
ça esta seqüência: locais ao nível do mar, quanto para de altitude ele- esguichado sob pressão. pois isso, somado ao fe- gas metálicas, mesmo com o envelhecimento do
1 - Remova a transmissão. vada. No entanto, ainda não era perfeito, pois em nômeno da cavitação extremamente prejudiciais motor, situação em que os produtos tradicionais
2 - Remova a caixa da alavanca seletora certos lugares o problema reaparecia. aos componentes do sistema devido às formações perdem seu desempenho.
dos garfos e a caixa de mudanças. Descobriu-se ainda que não era só as altas tem- de pontos de erosão. A causa principal da cavitação A ausência do silicato aumenta a vida útil da
peraturas que danificavam o motor. O frio também é mecânica, pois o impacto do líquido contra a bomba, pois é insolúvel na água, o que colabora
fazia estragos. Sempre que a temperatura era menor superfície metálica faz com que esta fique para evitar a formação de um gel abrasivo de ele-
do que 0°C, enquanto o motor estivesse funcionan- desprotegida, causando seu desgaste progressivo. vada corrosão mecânica.
1 - Bujão de escoamento do óleo (aperte-o do, não havia problemas. Porém, ao desligá-lo, a Eliminar este tipo de ocorrência exige pesados Outra característica inovadora do G12 é a
com 25 Nm)
água do sistema de arrefecimento esfriava e se con- investimentos em novos conceitos de projetos. A minimização da corrosão por cavitação da bomba
2 - Bujão de enchimento do óleo (aperte-o
com 25 Nm) gelava. No momento em que isso acontece, a água solução é minimizar a ocorrência da cavitação d’àgua, graças a sua propriedade supressora de
3 - Pino cilíndrico de centralização do tem seu volume elevado e provoca rupturas no radi- com o uso de um produto químico que deve con- espuma. Por último, destacamos a compatibilida-
rolamento dianteiro do pinhão ador, trincas no bloco do motor e rupturas de dutos ter na formulação, componentes que formem de com o meio ambiente, evitando a contamina-
4 - Defletor de óleo rígidos. Imaginem dar partida num motor com a uma camada muito fina, imperceptível a olho nu, ção do lençol freático.
5 - Anel externo do rolamento dianteiro 3 - Agora, remova o garfo da embrea- água congelada... Talvez seja por isso que as polias de tal forma a não interferir na troca térmica, mas Este novo produto por suas características,
do pinhão
gem, juntamente com o rolamento da bomba d’água não usem chavetas. que proteja a superfície metálica. pode ser reciclado com o uso de equipamentos
6 - Rolamento de agulhas da árvore pri-
mária de debreagem, puxando-o manual- Além das dificuldades de ponto de ebulição e Assim, de- especiais e produtos adequados, condição previs-
7 - Capa protetora mente pela região indicada pela seta. de congelamento, outros aspectos foram identifi- senvolveu-se um ta na legislação de muitos países na Europa.
8 - Tubo de respiro 4 - Remova o guia do rolamento de cados com o passar do tempo. A necessidade de produto a base Atenção: o G11 e o G12 não devem ser usados
9 - Carcaça do diferencial debreagem. combater a corrosão nas superfícies de aço e ferro de monopropi- misturados no sistema. A combinação dos dois,
Po s i c i o n a d a fundido foi um deles. Outros foram: identificar lenoglicol que dependendo da proporção, resultará na formação
VW 007C
acima da trans- produtos que não formassem depósitos nas câma- atenda a todas de uma lama extremamente prejudicial. A mistura
missão, o tubo de ras de circulação e que não reagissem com as man- estas caracterís- destes dois componentes é identificada pela colo-
respiro do diferen- gueiras tornando-as moles e quebradiças etc. Com Aditivo G11 ticas. Especial ração marron no reservatório de expansão.
a
cial pode ser substi- esses requisitos, nascia uma longa lista de com número atenção deve ser Numa concentração de 40% como o indicado
tuído nas situações especificações que deveriam ser atendidas pelos de peça dada à compati- para a mistura, o G12 faz com que o líquido de
em que houver da- G/052774/A3.
aditivos das misturas do líquido de arrefecimento. bilidade do ma- arrefecimento se congele a 22°C negativos e o pon-
Deve ser
nificações por aci- Vejamos: misturado a terial com os to de ebulição se apresente em torno de 106°C, va-
dentes. Para isto, • Transferência de calor – O líquido de arrefe- água numa utilizados pelo lores semelhantes aos encontrados com o aditivo
basta extraí-lo, 5 - Usando pinos de pressão, re- cimento deve facilitar a transferência do calor. A proporção fabricante do ve- etilenoglicol. Essas características do fluido soma-
de 40% de
usando um alicate mova cuidadosamente o def letor taxa de trasnferência é medida através das pro- aditivo por ículo, pois, hoje, das aos valores de pressão de trabalho, farão com
a = 13 mm de pressão. de óleo da árvore primária. priedades de calor específico dado pelo líquido 60% de água. com um grande que o ponto de ebulição fique acima de 130°C.

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