OPERAÇÕES COM

REBOCADORES
AZIMUTAIS ASD
Bruno Silva
 OPERAÇÕES COM REBOCADORES AZIMUTAIS ASD

DADOS DE COPYRIGHT

Este e-book é disponibilizado com objetivo de oferecer conteúdo

de istrução adicional para profissionais que realizam operações
em rebocadores azimutais do tipo ASD.

É proibido e totalmente repudiável a venda, aluguel, ou

quaisquer uso comercial do presente conteúdo.

O material é baseado em instruções técnicas, melhores práticas,

vivência profissional e orientações de fabricantes.

As imagens são ilustrativas e licenciadas sob contrato de mídia

livre CC0.

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OPERAÇÕES COM REBOCADORES AZIMUTAIS ASD

BRUNO CONCEIÇÃO DA SILVA

OPERAÇÕES COM REBOCADORES AZIMUTAIS ASD

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 OPERAÇÕES COM REBOCADORES AZIMUTAIS ASD

CONSIDERAÇÕES INICIAIS

Estas instruções têm como o b j e t iv o fornecer i n f o rm a ç õ e s

a d i c i o n a i s a t o d o s q u e o p e r a m c o m r e b o c a d o r e s d e p ro p u ls ã o
azimutal ASD.

O s f a b r i c a n t e s e a r m a d o r e s n ã o s e r e s p o n s a b il iz a m p o r d a n o s e
problemas técnicos causados por in t e r p r e t a ç õ e s equivocadas
d e s t e m a t e r i a l o u n e g l i g ê n c ia o p e r a c io n a l .

E s p e r a - s e q u e o c o l a b o r a d o r m a r ít im o e s t e j a f a m il i a ri z a d o c o m
o r e b o c a d o r , e q u e t e n h a s id o in f o r m a d o e t r e in a d o s o b re o s s e u s
p o s s í v e i s p e r i g o s o e p r a c i o n a is – S o m e n t e p e s s o a s d e v i d a m e n t e
treinadas e autorizadas pelo armador poderão Comandar ou
assumir o rebocador para navegação ou operação.

A l g u m a s m a n o b r a s c o n t i d a s n e s t e m a t e r ia l e s t ã o e m d e s u s o o u
não são recomendadas pelo armador, p o r t a n t o, seguir as
instruções do armador em relação ao método operacional é um
procedimento obrigatório.

T o d a s a s i m a g e n s t r a t a m - s e d e il u s t r a ç õ e s , p o r t a n t o n ã o h á
exigência de estarem completas.

E x i s t e d i f e r e n t e s a r r a n j o s e v e r s õ e s d e p r o j e t o s , r e s u lt a n d o e m
m u d a n ç a s p o n t u a i s e n t r e o s m o d e l o s c o m e r c ia l iza d o s , s e n d o
a s s i m , é i m p o r t a n t e b a s e a r - s e s e m p r e n a s in s t r u ç õ e s d e s e u
departamento operacional.

Outro intuito deste m a t e r ia l , é fornecer noções básicas de

o p e r a ç õ e s c o m r e b o c a d o r e s p o r t u á r io s d e p r o p u l s ã o a z i m u t a l d o
t i p o A S D , p a r a c o n h e c i m e n t o d e t o d o s o s in t e r e s s a d os .

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 OPERAÇÕES COM REBOCADORES AZIMUTAIS ASD

Um gr a nde nume r o de e mba r c a ç õe s a z i mut a i s ( ASD) t e m s i do

e nt r e gue s a a r ma dor e s e ope r a dor a s por t odo o mundo.

Os r e c é m c ons t r uí dos r e boc a dor e s a z i mut a i s t ê m s ubs t i t uí do os

a nt i gos r e boc a dor e s c onve nc i ona i s na de ma nda por ma i or
pot ê nc i a e c a pa c i da de de ma nobr a . Em mui t os por t os , os
r e boc a dor e s c onve nc i ona i s vê m s e ndo t r oc a dos pe l os
r e boc a dor e s a z i mut a i s pr i nc i pa l me nt e pa r a c umpr i r
r e que r i me nt os de s e gur a nç a e pa r a a t e nde r a na vi os ma i or e s .

Dur a nt e a úl t i ma dé c a da , uma va r i e da de de r e boc a dor e s

a z i mut a i s f or a m de s e nvol vi dos e c ons t r uí dos , e c om o pa s s a r
dos a nos , os ope r a dor e s e a r ma dor e s e xpr e s s a r a m s ua
ne c e s s i da de por um a ume nt o s i gni f i c a t i vo no bol l a r d pul l
( Tr a ç ã o e s t á t i c a ) .

Os ma i s r e c e nt e s i nt e r e s s e s dos a r ma dor e s é pe l o
de s e nvol vi me nt o de r e boc a dor e s de a poi o por t uá r i o
e xt r e ma me nt e pot e nt e s e c ompa c t os , vi s a ndo o a ume nt o de
pe r f or ma c e e c a pa c i da de ope r a c i ona l .

Pa r a us uf r ui r de t oda s c a r a c t e r í s t i c a s que os r e boc a dor e s

a z i mut a i s t e m a of e r e c e r , é e s s e nc i a l a a de qua da f or ma ç ã o e
i ns t r uç ã o s obr e o t r a ba l ho. Pa r t i c ul a r me nt e , qua ndo o
Coma nda nt e e a t r i pul a ç ã o a i nda nã o s ã o f a mi l i a r i z a dos c om os
r e boc a dor e s a z i mut a i s , pr e c i s a - s e de um e xt e ns i vo e de di c a do
t r e i na me nt o, i nc l us i ve e m s i mul a dor e s a va nç a dos .

Es t e ma nua l vi s a f or ne c e r i nf or ma ç õe s s obr e ope r a ç õe s e

ma nobr a s c om r e boc a dor e s a z i mut a i s , l e mbr a ndo que a
f a mi l i a r i z a ç ã o e homol oga ç ã o dos Coma nda nt e s e Me s t r e s , é
a t r i bui ç ã o dos de pa r t a me nt os ope r a c i ona i s dos a r ma dor e s e
ope r a dor e s .

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 OPERAÇÕES COM REBOCADORES AZIMUTAIS ASD

Na ve ga ndo c om o Re boc a dor Az i mut a l ASD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06

Mé t odos de a s s i s t ê nc i a e m ope r a ç õe s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4
Sob s e gui me nt o c om c a bo pa s s a do. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ac ompa nha me nt o. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Tr e i na me nt os . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

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NAVEGANDO COM O REBOCADOR AZIMUTAL ASD
 NAVEGANDO COM O REBOCADOR AZIMUTAL ASD

MANTENDO A POSIÇÃO
Propulsores em posição

"neutra" e ambos os

motores com a mesma

rotação.

DEVAGAR A VANTE Propulsores levemente

abertos e ambos os

motores com a mesma

rotação

TODA A FORÇA A VANTE Os dois propulsores

gerando força

propulsiva a vante

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 NAVEGANDO COM O REBOCADOR AZIMUTAL ASD

DEVAGAR A RÉ ropulsores levemente

abertos e ambos os

motores com a mesma

rotação, gerando força

propulsiva a ré

TODA FORÇA A RÉ Os dois propulsores

gerando força

propulsiva a ré

GUINANDO A BOMBORDO O governo é feito com

o propulsor de BB

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 NAVEGANDO COM O REBOCADOR AZIMUTAL ASD

GUINANDO A BORESTE O governo é feito com

o propulsor de BE

GUINANDO A BOMBORDO  Guinada a BB, primeiro

com a popa,

governando com os

dois propulsores

GUINANDO A BORESTE  Guinada a BE, primeiro

com a popa,

governando com os

dois propulsores

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 NAVEGANDO COM O REBOCADOR AZIMUTAL ASD

PARADA NORMAL Apenas movendo os

propulsores para a

posição neutra

PARADA EMERGÊNCIAL Gire os propulsores em

180 º, sempre

direcionando a

aguagem para fora

durante o giro.

GIRANDO SOBRE O EIXO O governo é feito com

PARA BOMBORDO os dois propulsores.

Para evitar a cavitação,

evite que a aguagem de

um propulsor interfira

no outro. 

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 NAVEGANDO COM O REBOCADOR AZIMUTAL ASD

GIRANDO SOBRE O EIXO Para evitar a

PARA BORESTE cavitação, evite que a

aguagem de um

propulsor interfira no

outro.

MANTENDO A POSIÇÃO Propulsores na posição

GERANDO MÍNIMA AGUAGEM neutra, mantendo a

aguagem para dentro.

Ambos os motores com

mínima força.

NAVEGANDO DEVAGAR A VANTE Apenas com baixa rotação!

COM MÍNIMA AGUAGEM

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 NAVEGANDO COM O REBOCADOR AZIMUTAL ASD

NAVEGANDO A VANTE, GUINANDO Maior rotação no

A BB COM MÍNIMA AGUAGEM motor de bombordo

DESLIZAR LATERALMENTE Frequentemente

PARA BE (DEVAGAR) usado para

aproximação de

navios e para

atracação

DESLIZAR LATERALMENTE Frequentemente

PARA BB (DEVAGAR) usado para

aproximação de

navios e para

atracação

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 NAVEGANDO COM O REBOCADOR AZIMUTAL ASD

DESLIZAR LATERALMENTE Utilizar maior potencia

PARA BE (RÁPIDO) no motor de Boreste

DESLIZAR LATERALMENTE Utilizar maior potencia

PARA BB (RÁPIDO) no motor de Bombordo

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MÉTODOS DE ASISTÊNCIA EM OPERAÇÕES
 OPERAÇÕES COM ASD

MODALIDADE NORMAL Comumente utilizado

por rebocadores ASD

MODALIDADE CONVENCIONAL Em desuso para

rebocadores ASD

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 OPERAÇÕES COM ASD

EMPURRANDO Rebocadores empurrando

de través com o navio.

PUXANDO
Rebocadores puxando a ré

de través com o navio

EMPURRANDO SOB Quando o seguimento do

O COSTADO CAVADO navio é superior a 3 knots,

aproxime pela parte plana

do costado e de lá mova-se

para a área cavada do

costado, sempre mantendo

a interação. Esse é o

método mais seguro!

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 OPERAÇÕES COM ASD

POSIÇÃO STAND-BY DE TRAVÉS Rebocador posicionado

de través com o navio.

EMPURRANDO O NAVIO COM POUCO Aconselhável para

SEGMENTO segmento máximo

de 5 Knots

EMPURRANDO O NAVIO COM MAIOR Utilizado em

SEGMENTO segmentos

acima de 5 Knots

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 OPERAÇÕES COM ASD

STAND-BY COM MAIOR SEGMENTO

CORTANDO SEGMENTO E GIRANDO

DEVAGAR O NAVIO A BORESTE

GUINANDO O NAVIO PARA BORESTE 

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 OPERAÇÕES COM ASD

CORTAR O SEGMENTO MANTENDO O

CURSO

CORTANDO SEGMENTO E PUXANDO PELA

POPA

CORTANDO SEGMENTO E EMPURRANDO

CONTRA A POPA

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 OPERAÇÕES COM ASD

EMPURRANDO O NAVIO EM UM ESPAÇO

RESTRITO

PUXANDO O NAVIO A RÉ E MANTENDO O

CURSO

EMPURRANDO NO COSTADO EM ESPAÇO

ESTREITO

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 OPERAÇÕES COM ASD

EMPURRANDO USANDO A AGUAGEM DOS

PROPULSORES

Usado no manuseio de embarcações vulneráveis, submarinos,

navios com pouca borda livre, etc. Aplicável apenas com

seguimentos menores a 2 knots.

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SOB SEGMENTOS E COM CABOS PASSADOS
 SOB SEGMENTOS E COM CABOS PASSADOS

GIRANDO O NAVIO QUASE SOBRE Aguagem do propulsor

SEU EIXO de Bombordo contra a

Popa do navio

EMPURRANDO O NAVIO Empurrar a Proa do

LATERALMENTE navio com com a Proa

do rebocador ao

mesmo tempo em que

se empurra a Popa do

navio com a aguagem

do propulsor de

Bombordo

NAVEGANDO A VANTE COM UMA

BALSA OU NAVIO SEM MÁQUINAS

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 SOB SEGMENTOS E COM CABOS PASSADOS

DESLIZANDO LATERALMENTE COM

UMA BALSA OU NAVIO SEM MÁQUINAS.

PASSANDO CABOS DO GUINCHO DE PROA Máximo 5 Knots

SOB BAIXO SEGUIMENTO

NAVEGANDO A VANTE COM UMA

BALSA OU NAVIO SEM MÁQUINAS

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 SOB SEGMENTOS E COM CABOS PASSADOS

DESLIZANDO LATERALMENTE COM

UMA BALSA OU NAVIO SEM MÁQUINAS.

PASSANDO CABOS DO GUINCHO DE PROA Máximo 5 Knots

SOB BAIXO SEGUIMENTO

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ACOMPANHAMENTO
 ACOMPANHAMENTO

"Acompanhar” é a definição para assistência a embarcações com seguimentos

acima de 6 knots.

Em caso de emergência, o rebocador é usado para cortar/reduzir o

seguimento e direcionamento do navio atendido para manter uma posição
segura.

Sob esses seguimentos mais elevados, o rebocador utiliza a força

hidrodinâmica sobre o casco e o “skeg” para assim gerar força de tração, ou a
combinação da força hidrodinâmica e a força dos propulsores.

Um medidor de tensão monitorando o guincho pode ser muito útil. Dessa

forma o Comandante do Rebocador pode avaliar se está perdendo ou
ganhando força de tração e a partir daí avaliar e adaptar suas manobras.

Reproduzir e treinar os casos de emergência na vida real pode ser bastante

complicado, no entanto, pode ser muito útil treinar esses casos
em um simulador.

Normalmente, este tipo de acompanhamento é realizado por

rebocadores classificados como "Escort Tug".

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 SOB SEGMENTOS E COM CABOS PASSADOS

PASSANDO CABOS COM O GUINCHO DE

POPA

Para seguimento acima de 5 knots, é importante se manter

abrigado pelo lado da sombra na Proa de navios grandes. Se o

seguimento permitir, mantenha o propulsor externo com mínimo

seguimento a ré. Em caso de emergência, dê toda a força no

propulsor externo. O rebocador ganhará velocidade, desviando-se

da Proa.

PASSANDO CABOS DO GUINCHO DE

PROA COM SEGUIMENTO ELEVADO

Para seguimento acima de 5 knots, é importante se manter

abrigado pelo lado da sombra na Proa de navios grandes. Se o

seguimento permitir, mantenha o propulsor externo com mínimo

seguimento a ré. Em caso de emergência, dê toda a força no

propulsor externo. O rebocador ganhará velocidade, desviando-se

da Proa.

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 SOB SEGMENTOS E COM CABOS PASSADOS

PASSANDO CABOS SOB CONDIÇÕES Utilize pequena

DE MAR ADVERSAS. angulação dos

propulsores para

reagir rapidamente às

ondas e manter-se

afastado do propulsor

do navio.

ALTERNANDO GUINCHOS Caso o guincho de

Proa “dê fora”, gire

sobre o eixo e use o

guincho de Popa, caso

disponível. OBS: Use o

mensageiro de vante.

ARRASTO TRANSVERSO Usado para cortar

seguimento da

embarcação.

Funciona melhor em

seguimentos

superiores a 7 knots.

Quando o seguimento reduzir, os propulsores podem ser

posicionados para o modo de arrasto direto. É importante

monitorar a rotação dos motores para evitar falha dos motores.

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 SOB SEGMENTOS E COM CABOS PASSADOS

ARRASTO DIRETO Usado para cortar o

seguimento. Funciona

melhor com

seguimentos

superiores a 7 knots.

MODO INDIRETO Usado para

direcionar ou manter

o navio em curso.

Funciona melhor com

seguimentos

superiores a 7 knots.

MODO COMBINATÓRIO Usado para guinar ou

manter o navio em

curso.

Funciona melhor em

seguimentos

superiores a 7 knots.

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TREINAMENTOS
 SOB SEGMENTOS E COM CABOS PASSADOS

MANOBRABILIDADE

Mantenha a Proa a uma distancia constante de um dolphin, bóia

de amarração ou esquina de um cais. Mantenha no propulsor de

Boreste um pouco mais de potencia, utilizando o de Bombordo

para direcionamento.

EMPURRANDO ENQUANTO VAI A RÉ Um rebocador empurra

o outro. Aquele que é

empurrado deve

manter a posição e

empurrar de volta.

Importante: Apenas

executar o exercício

em rebocadores com

boas defensas.

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 SOB SEGMENTOS E COM CABOS PASSADOS

GIRO COM SEGUIMENTO MÁXIMO Girando sobre o eixo

mantendo a Popa sob

controle.

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 ACOMPANHAMENTO

Sobre o produtor deste conteúdo:

Bruno possui mais de 20 anos de experiência nas áreas de

Tecnologia e Engenharia. Trabalhou com infraestrutura de
redes, sistemas e segurança de TI. Atua desde 2014 na função de
Chefe de Máquinas em embarcações de Apoio Marítimo e Apoio
Portuário.

Com formação multidisciplinar em várias áreas de atuação, toda sua carreira

foi desenvolvida com foco em inovação e novas tecnologias, especializando-
se em Smart Maintenance (Manutenção 4.0).

Confira mais detalhes e conecte-se com Bruno:

http://linkedin.com/in/brunosilvaj

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