19/05/2016 Forma 

de assistência global ­ Informações técnicas

2013 > F 1.6 MPI > Sistema mecânico do motor > Sistema de distribuição da ignição > Corrente
da distribuição > Procedimentos de reparação

REMOÇÃO

1. Remova a tampa do cabeçote.
(Consulte o Conjunto do Cabeçote de Cilindros ­ "Tampa do Cabeçote de Cilindros")

2. Coloque o pistão do cilindro No.1 no TDC (top dead center) (ponto morto superior) no curso de compressão.
(1) Gire a polia da árvore de manivelas no sentido horário e alinhe a ranhura com a marca de sincronismo na
tampa da corrente de sincronismo.

   

Não gire o motor no sentido anti­horário.

(2) Verifique se as marcas TDC das rodas dentadas CVVT de admissão e da árvore de comando de
escapamento estão em linha reta na superfície do cabeçote como mostrado na ilustração.

   

Caso contrário, gire a árvore de manivelas uma volta (360°). (Não gire o motor no sentido anti­
horário.)

3. Remova a cobertura da corrente de sincronismo.
(Consulte o Sistema de Sincronismo ­ "Cobertura da Corrente de Sincronismo")

4. Remova o tensionador hidráulico (A).

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Antes de remover o tensionador, fixe o pistão do tensionador com um pino (B) pelo orifício no TDC.

5. Remova o braço tensionador (A) e o guia (B) da corrente de sincronismo.

6. Remova a corrente de distribuição (B).

INSPECÇÃO

Rodas Dentadas, Tensionador Hidráulico, Guia da Corrente, Braço Tensionador
1. Verifique a roda dentada da árvore de comando de válvulas, roda dentada de CVV¨T, os dentes da roda dentada
da árvore de manivelas por desgaste anormal, rachaduras ou dano. Substitua se necessário.

2. Verifique uma superfície de contato do braço tensionador da corrente e o guia por desgaste anormal,
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rachaduras ou dano. Substitua se necessário.

3. Verifique o tensionador hidráulico quanto ao curso do pistão e o funcionamento da catraca. Substitua se
necessário.

INSTALAÇÃO

1. Posicione o pino­guia da árvore de manivelas em ângulo de 3° com a linha central vertical.

2. Alinhe as marcas TDC das rodas dentadas da árvore de comando (escapamento) e CVVT (admissão) com a
superfície superior do cabeçote para deixar o cilindro nº 1 posicionado em PMS.

3. Instale novos anéis de vedação (A).

4. Instale o guia da corrente de sincronismo (A) e a corrente de sincronismo (B).
Torque de aperto:
9,8 ~ 11,8 N.m (1,0 ~ 1,2 kgf.m, 7,2 ~ 8,7 lb.pé)

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• Ao instalar uma corrente de sincronismo, alinhe as marcas de sincronização nas rodas dentadas
com as marcas de sincronização (elos coloridos) da corrente.

• Sequência : Roda dentada da árvore de manivelas → Guia da corrente de sincronismo → Roda
dentada de CVVT (admissão) → Roda dentada da da árvore de comando de escapamento.

5. Instale o braço tensionador da corrente (A).
Torque de aperto:
9,8 ~ 11,8 N.m (1,0 ~ 1,2 kgf.m, 7,2 ~ 8,7 lb.pé)

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6. Instale o tensionador hidráulico (A) e remova o pino (B).
Torque de aperto:
9,8 ~ 11,8 N.m (1,0 ~ 1,2 kgf.m, 7,2 ~ 8,7 lb.pé)

   

Verifique no ponto morto superior (TDC) na árvore de manivelas e a árvore de comando das válvulas /
rodas dentadas de CVVT.

7. Instale as demais peças na sequência inversa da remoção.

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