SENSOR DE VELOCIDADE

O sensor de velocidade está localizado normalmente na saída do diferencial, tem a função de

transmitir a informação de velocidade para a central de injeção e ignição.
Se o veículo se movimenta a uma velocidade relativamente baixa, o sensor produz um sinal de
baixa frequência, à medida que a velocidade aumenta, o sensor gera um sinal de frequência
maior. O sensor de velocidade pode ser encontrado nas seguintes configurações: magnético
ou de relutância variável e de efeito hall. O sensor de velocidade também é o responsável pelo
acionamento do sistema Cut off.

Sistema cut off é um sistema eletrônico de gerenciamento de combustível nos motores de

combustão interna de veículos, presente nos sistemas de injeção eletrônica e em sistemas
carburados modernos. O objetivo é a economia de combustível bem como a diminuição de
emissão de poluentes. Sua função é cortar o fluxo de combustível nas situações em que o
veículo se mova pela energia cinética, seja em um declive ou desacelerações, em que esteja
engrenado e o acelerador em estado de repouso encontrando-se o motor em rotação elevada
por uma transmissão inversa, ou seja, movido pelas rodas do veículo.

O mau funcionamento deste sensor fará com que o veiculo tenha um alto consumo de
combustivel e o carro morra em desacelerações.

A seguir vamos ver alguns dos fatores que levam o sensor de velocidade a ter leituras
incorretas, lembrando que antes de verificar qualquer tipo de leitura de algum sensor deve-se
ter certeza que esteja escolhendo a injeção correta no seu Scanner pois a escolha incorreta
fará com que os sensores apresentem leituras incorretas.

– Posicionamento incorreto
– Vibrações no veiculo
– Polia ou engrenagem empenada
– Sensor incorreto
– Fiação do sensor com soldas
– Sensor sujo ou desgastado
– Conexões do chicote quanto a oxidações, aterramento e rompimento

Os fatores que levam o sensor de velocidade a ter um mau funcionamento são esses, agora
vamos ver porque isto ocorre:

– O sensor pode em alguns casos estar mal posicionando, fazendo com que ele não tenha
uma boa leitura, isso ocorre devido a antigas desmontagens do sensor ou ate mesmo por folga
gerada no seu parafuso de fixação devido a tempo.

– Em casos que o coxim do cambio esta com uma grande folga, o cambio pode vir a sofrer
vibrações fazendo com que este sensor tenha um mau funcionamento.
– Caso está polia ou engrenagem tenha tomado alguma pancada, ela pode vir a empenar
fazendo com que o sensor tenha um mau funcionamento.

– O sensor pode ter sido trocado em algum momento por um que não tenha aplicação no
veiculo que ele esta sendo usado, isso pode ocasionar em leituras incorretas, sempre verifique
o numero do sensor no catalogo aplicação.

– Em algum momento alguém pode ter feito uma solda na fiação do chicote do sensor, isso faz
com que ele perca a sua referencia apresentando leituras incorretas.

– Problemas de chicotes quanto a oxidações e rompimento podem ser facilmente verificados

utilizando o esquema elétrico do veiculo e um multímetro.

– Todos os sensores possuem uma vida útil e após um determinado tempo o sensor poderá
parar de funcionar, abaixo explicaremos como testar este sensor.

Como testar o sensor de velocidade

Vamos usar o sensor de velocidade do Chevrolet Corsa 1.0 flex 2006 neste exemplo, para
testar o sensor de outros veículos procure saber a especificação do sensor dada pelo o seu
fabricante.

Tensão de sinal

Com a ignição ligada, movimente o veiculo e verifique a tensão entre o terminal 1 (53) e a
massa. O valor deve oscilar entre 0 e 10,5V.