INSTITUTO SUPERIOR DE TRANSPORTES E COMUNICAÇÕES

LICENCIATURA EM CONTABILIDADE E AUDITORIA

Disciplina: Sistema e Mercados

Financeiros

Tema: O PAPEL DOS CONTRATOS DE OPÇÃO NA COBERTURA DA

VARIAÇÃO DA TAXA DE CAMBIO NA IMPORTAÇÃO DO COMBUSTÍVEL
EM MOÇAMBIQUE

Turma: A31

Discente: Márcia Samuel Guirrugo

Discente: Pedro Cossa.

Maputo, Maio de 2022.

Índice
Introdução..................................................................................................................... 3

Contrato .................................................................................................................... 4

Variação.................................................................................................................... 4

Taxa de cambio ......................................................................................................... 4

Mercado de cambio ................................................................................................... 5

Importação ................................................................................................................ 5

Fases do processo de importação ...............................................................................

5

1. Administrativa ................................................................................................ 5

2. Cambial .......................................................................................................... 5

3. Fiscal.............................................................................................................. 5

Combustível .............................................................................................................. 5

Classificação e tipos de combustíveis ........................................................................

6 a) Renováveis ou não fosseis ..............................................................................

6 b) Não renováveis ou fosseis...............................................................................

Estados físicos dos combustíveis ...............................................................................

6

Combustíveis Sólidos ..................................................................................... 6

Combustíveis Líquidos ................................................................................... 6

Combustíveis Gasosos .................................................................................... 6

O papel dos contratos de opção na cobertura da variação da taxa de cambio

na importação do combustível em
Moçambique............................................................. 6

Conclusão..................................................................................................................... 9

Referências bibliográficas........................................................................................... 10
Introdução
Atendendo o apelo do Docente da Cadeira Sistema e Mercados Financeiros, em
seguida apresento o tema e a estrutura que guiará o trabalho. Abordarei a respeito do
papel dos contratos de opção na cobertura da variação da taxa de cambio na
importação do combustível, onde ao longo do desenvolvimento do trabalho, irei
definir o que são contratos, o que se entende por taxas de cambio, em seguida
importação e por último falar sobre combustível e suas divisões de modo que o tema
seja de fácil compreensão. A ultima parte é dedicado ao tema como um todo, onde
apresentarei a síntese de acordo com vários autores e o que fui compreendendo
durante a leitura de algumas obras, cujos os autores estão elencados nas
referencias bibliográficas deste instrumento. Para a elaboração deste trabalho irei
me orientar com base nos seguintes objectivos:

Objectivo geral:

Compreender na integra a respeito do papel de contratos de opção na cobertura as

taxa de cambio na importação de combustível.

Objectivos específicos:

 Decifrar os conceitos básicos (contrato, variação, taxa de cambio, importação e

combustível);

 Explicar a em que consiste contrato de opção;

 Apresentar o resultado se é viável ou não implementar-se este sistema

financeiro em Moçambique.

Quanto à metodologia usarei a revisão bibliográfica, pelo facto de ser iniciantes, e

que não se recomenda o uso de outros métodos, pois ainda não sou tão experiente
para usar outros tipos de métodos.

Para terminar gostava de afirmar que o mesmo foi fruto de uma investigação e
reflexão, baseando-se no método de revisão bibliográfica e não contém em nenhuma
das fontes ou sites da Internet.

3
Contrato
A palavra contrato vem do latim “contractu” que significa fazer tratado com
alguém.

De acordo com Paulilo (2019) entende-se por contrato como sendo

formalização jurídica de uma operação econômica, formalização essa entendida
como instrumento jurídico que vincula os contratantes aos compromissos por
eles assumidos. Após a celebração do contrato, as partes ficam obrigadas aos
seus termos, sobpena de uma sanção legal no caso de descumprimento.

Por sua vez Aragão (2017) na sua obra Contratação púbica estratégica entende
contrato como fonte de obrigação, e que é vínculo de direito em que um
sujeito passivo (devedor) tem de dar, fazer ou não fazer uma prestação a um
sujeito ativo (credor). Sendo que o não cumprimento o sujeita a perda de seus
bens para o pagamento ao credor. Portanto para se caracterizar uma obrigação
são necessários três elementos: pessoas, prestação e vínculo jurídico. O contrato
é norteado por três princípios fundamentais, a saber: autonomia das vontades,
supremacia da ordem púbica e obrigatoriedade. De igual modo para que o
contato se efective são necessários alguns requisitos como a capacidade para
praticar actos, aptidão especifica para contratar e acima de tudo existência de duas
ou mais pessoas.

Variação
são alterações ou mudanças que acontecem no nosso dia a
dia.

Taxa de cambio
Segundo Canastra (2015) taxa de cambio é uma relação entre moedas de dois países
que resulta no preço de uma delas medido e relação a outra, ou seja, é a forma
direta de exprimir a quantidade de moeda nacional necessária para comprar ou
adquirir uma unidade de moeda estrangeira. Tendo em conta que a taxa de cambio é
um preço, esse preço é diferente na compra e na venda. A taxa de cambio para venda
é o preço que o banco ou outro agente autorizado a operar pelo banco central cobra
em moeda nacional ao vender uma moeda estrangeira. Por sua vez a taxa de compra é
o preço, em moeda nacional, que o banco paga pela moeda estrangeira que lhe é
ofertada. Tanto a compra bem como a venda de moeda faz parte da política

4
cambial. Entende-se da política cambial como conjunto de ações do governo que
influem no comportamento da taxa de cambio e do mercado de cambio.

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Mercado de cambio
Ainda em CANASTRA (2015) o mercado de cambio é o ambiente seja físico ou
virtual onde se realizam as operações de cambio entre agentes autorizados pelo banco
central e seus clientes.

Importação
Na visão de Mosca Abbas e Bruna (2013) a importação refere-se a atividade de
compra de produtos, bens ou serviços vindos do exterior para outros países, ou seja,
entrada de itens estrangeiros em um determinado pais. Mesmo apresentando grandes
territórios e abundancia de riquezas, nenhum país é autossuficiente, o que nos leva a
concluir que é inevitável que outros importem itens ou mercadorias os quais não
são capazes de produzir. Essas importações podem ser realizadas com objectivo
de abastecer setores industriais com matérias-primas, bens e serviços, viabilizar
pesquisas ou abastecer a população com alimentos. Ainda na perspectiva dos
autores acima citados o processo de importação compreende três fases, a saber:
administrativa, cambial e fiscal.

Fases do processo de importação

1. Administrativa – é a fase de autorização para a importação aplicada segundo a
operação ou tipo de mercadoria que será importado. É responsável por gerar a
licença de importação;
2. Cambial – é a fase de pagamento ao exportador, na qual a moeda estrangeira é
transferida para o exterior.
3. Fiscal – é a fase de desembaraço alfandegário, que corresponde ao
despacho aduaneiro por meio de recolhimento de tributos.

Combustível
De acordo com Almirante (2016) é designado combustível a toda a substancia
química que, ao reagirem com oxigênio sofrem fenômeno químico denominado
combustão, liberando certa energia na forma de calor. Os combustíveis de forma
geral podem ter diversas origens, a saber:

 Animais e vegetais fossilizados (petróleo);

 Plantas ( arroz e cana-de-açúcar);
 Eletrólise da água;

6
 Lixo.

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Classificação e tipos de combustíveis
Para Forte (2006) os combustíveis são classificados em dois grandes grupos,
saber:

a) Renováveis ou não fosseis – trata-se do combustível que pode ser

obtido de fontes naturais que podem renovar-se, ou seja, que não se
esgotam. Exemplo: água, etanol, metanol, biodiesel, madeira, etc.
b) Não renováveis ou fosseis – trata-se do combustível que é obtido apartir
de fontes que foram formadas durante milhões de anos como
resultado da fossilização de animais vegetais. Essas fontes, não podem
ser respostas em virtude do tempo necessário para a sua formação.
Exemplos: gasolina, óleo diesel, gás natural, carvão, etc.

Estados físicos dos combustíveis

Na perspectiva de Macuacua (2005) o combustível é um produto muito precioso e
que é usado em grandes industrias, bem como para a nossa deslocação usando
meios de transportes. O autor não termina por ai, mas classifica este produto
precioso em (4) estados físicos da natureza:

 Combustíveis Sólidos – são aqueles combustíveis usados em motores

de combustão externa, na forma de um pó bastante fino. Alguns exemplos
de combustíveis sólidos são a Madeira e o Carvão.
 Combustíveis Líquidos – são aqueles que são considerados ideais, para o
uso de motores de combustão interna. Boa parte dos combustíveis
neste estado, é obtida a partir da destilação do petróleo. Alguns
exemplos são: Álcool, Gasolina, Óleo Diesel.
 Combustíveis Gasosos – são combustíveis utilizados em câmaras internas,
geralmente são misturas de duas ou mais substancias gasosas. Alguns
exemplos são: Metano, Hidrogênio e Gás Natural.

O papel dos contratos de opção na cobertura da variação da taxa de cambio na

importação do combustível em Moçambique
Tanto em Moçambique como em qualquer parte do mundo usamos diariamente
o combustível para diversos fins. Usamos o gás para cozer os nossos alimentos, usa-
se a gasolina e diesel para geradores de energias nas zonas rurais, e acima de tudo

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usamos o diesel e Gasolina para os veículos que nos levam para diferentes fins. Sem
combustível seriamos obrigados e viver perto dos nossos serviços, seriamos obrigado
vivermos perto

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das nossas escolas e universidades e acima de tudo seria preciso que vivêssemos
perto de postos de saúde de modo que em situações de emergência nos dirigíssemos
para lá. É muito triste vermos nossos irmãos com carros parqueados nas garagens
e os filhos perguntando “pai e mãe quando vamos passear” devido ao reajuste
do preço de combustível. Há dias atrás o diesel subiu para 70 MT e Gasolina para 77
MT, e o mais impressionante é que se aumenta o preço dos produtos e nunca se
aumenta o salário. Alem disso as empresas petrolíferas dizem estar a ficar sem
capacidade para importar combustível o que acaba agravando o custo de vida dos
moçambicanos.

Vários autores abordaram a respeito do papel dos contratos de opções, mas Almirante
(2016) relativamente ao papel dos contratos de na cobertura da variação da
taxa de cambio na importação do combustível em Moçambique, os contratos de
opções não exercem grande influência na cobertura da variação da taxa de cambio e
de juros. Uma vez que ainda não representa nenhuma robustez necessária para
intermediar nessa tipologia de transações internacionais. Em nenhuma praça
financeira por mais desenvolvida que esteja, os contratos de opções conseguem
fazer uma cobertura de risco nas importações dos combustíveis líquidos.
Macuacua (2005) vai ao mais longe ao afirmar que seria irrealista assumir que os
contratos de opções podem minimizar o risco da variação das taxas de cambio e de
juros e, por conseguinte evitar a subida de preços de combustível em Moçambique.

Resumindo Moçambique como um país em via de desenvolvimento, ainda não

está preparado para a implementação dessa política. Um dos motivos que nos leva a
isso é que existe muita corrupção. As riquezas estão destinadas para certo grupo de
pessoas. Embora que exista encargos fiscais que são entidades que se
encarregam pela importação e exportação de produtos, eles não dá para confiar.
Como solução o governo se não esta capacitado para instalar esse sistema financeiro,
por medo de cobrir riscos de importação, que haja equidade entre o preço do
combustível e o salário mínimo. Enquanto o governo não estiver disposto a cobrir
riscos de importação que poderia fazer atrás de contrato de opções, os nossos
continuarão com carros parqueados, só quem tem posses poderá viver em
Moçambique, aos outros lhes cabe apenas sobreviver à base dos trocos que recebem
do próprio governo.

1
Enquanto nada mudar, o sonho de possuir ou aquisição de uma viatura
permanecerá como sonho por um período indeterminado, enquanto as altas patentes
desfilam e riem

1
da nossa pobreza, continuaremos a nos apertar nos chapas. As nossas mães
continuarão nos culpando pelo facto de não conseguirmos comprar nem sequer um
quilo de açúcar, pois as condições não permitem, e pensam que os jovens quando
saem de casa, é porque tem condições enquanto apenas é uma das formas de se evitar
grandes brigas entre noras e sogras.

Se um dia Moçambique optar pelo contrato de opções, ajudará a população e será um

pais de renome, pois como regra os países que possuem essa política ganham prêmios
anualmente.

1
Conclusão
Com base nos argumentos apresentados pude concluir que Moçambique ainda não
esta preparado para a implementação de contrato de opções, precisa de mais tempo e
acima de tudo de governantes honestos, que trabalham para o povo, e não em
benefício próprio, pois no contrato de opções quem paga os riscos na variação de
taxas é o estado, e o nosso estado só está preparado em cobrar altos valores de
impostos, sem observar as condições de que o próprio povo dispõe.

Apesar de tudo isso não se pode desistir da vida, mas sim lutar e tentar aos
poucos mudar a realidade de forma que as gerações vindouras não passem o mesmo
sofrimento, seja das variações das taxas de combustíveis, bem como dos produtos
alimentares.

Por fim agradeço ao docente pelo trabalho dado, pois, é uma boa maneira de
poder aprender e aplicar os conhecimentos que tenho, e que aos poucos vou me
modelando e me preparando cada vez melhor para o trabalho do fim do curso
(Monografia). Quero agradecer e dizer o meu muito obrigado as Pessoas que têm me
apoiado bastante para o nosso bem estar durante o curso, sem me esquecer dos meus
Colegas que de uma forma direta ou indiretamente têm feito tantos esforços para
continuação da caminhada, sempre serei gratos a eles.

1
Referências bibliográficas
Mosca J. ABBAS m. e Bruna N. (2013). Economia de Moçambique, 2001-2010:
a
um mix de populismo econômico e mercado selvagem. 3 ed. Maputo.

PRODANOV C. C & FREITAS C. H. (2013) Metodologia do trabalho científico. 2a

Ed. Brasil.

MARCONI, M. A & LAKATOS, E. M. (2003). Fundamentos da

Metodologia científica. Atlas. Brasil.

GIL M. (2001). Metodologia de investigação científica: Reflexão e Crítica. Porto,

Portugal.

PAULILO, A. L. A (2019). A importância de contratos na escolha e seleção dos

candidatos. Brasil

Forte, S. H. (2006). Classificação do combustível e sua importância para o uso

diário. Fortaleza.

MOURA, G. (2015). Manual técnico de Metodologia Científica. Baurau.

CANASTRA, F. et al. (2015). Taxa de cambio e política cambial em

Moçambique. UCM. Beira.

ARAGÃO, J. (2017). Contratação púbica estratégica. Brasil.

MACUACUA, A. (2005). O impacto de aumento do preço de petróleo na economia

Moçambicana. Maputo.

ALMIRANTE, w. (2016). Importação de combustíveis líquidos: Quadro

institucional, processos, riscos, perspectiva. Centro de integridade pública. Maputo.