UNIDADE DE ENSINO SUPERIOR DE FEIRA DE SANTANA

JONAS RIBEIRO DE MEDEIROS

JOSÉ MANOEL BISPO SANTOS

VICTOR VEIGA VITORIA

DESENVOLVIMENTO DE PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA EM

CAMINHÃO MUNCK VOLVO/VM 210 4X2R COM LANÇA AGI 20.5

Feira de Santana
2022
 Jonas Ribeiro de Medeiros

José Manoel Bispo Santos

Victor Veiga Vitoria

DESENVOLVIMENTO DE PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA EM

CAMINHÃO MUNCK VOLVO/VM 210 4X2R COM LANÇA AGI 20.5

Projeto de Pesquisa apresentado ao curso de

Engenharia Mecânica, da Unidade de Ensino
Superior de Feira de Santana, como requisito
avaliativo para o componente curricular de
Trabalho de conclusão de curso II.

Orientador: Prof.

Feira de Santana
2022
 LISTA DE ILUSTRAÇÕES

Fluxograma 1 – Metodologia 13
 LISTA DE TABELAS

15
Tabela 1 – Orçamento
 LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

NBR Norma Brasileira

MPT Manutenção Produtiva Total
VM Volvo Médio
AGI Argos-Imap
CV Cavalo
RPM Rotação por Minuto
PBT Peso Total Bruto
CMT Capacidade Máxima de Tração
N° Número
 LISTA DE SÍMBOLOS

m Metro
t Tonelada
L Litros
Kg Quilograma
Nm Nanômetro
kgf Quilograma-força
mm Milímetro
dm³ Decímetro cubico
Kw kilowatts
Kgfm Quilograma força vezes metro
° grau
 SUMÁRIO

1 TEMA 8
2 PROBLEMA 9
3 HIPÓTESES 10
4 OBJETIVOS 11
4.1 Objetivo geral 11
4.2 Objetivos específicos 1
5 PROJETO DE PESQUISA 12
INTRODUÇÃO E JUSTIFICATIVA 12
REFERENCIAL TEÓRICO 12
METODOLOGIA 13
REFERÊNCIAS 14
6 ORÇAMENTO 15
7 ANEXOS 16
 8

1 TEMA

Desenvolvimento de plano de manutenção preventiva em caminhão Muck

VOLVO/VM 210 4X2R com lança AGI 20.5
 9

2 PROBLEMA

Devido à alta demanda de operações envolvendo o Munck tanto na fábrica

quanto nas obras, ele é submetido a grandes esforços e desgaste de seus
componentes, ocasionado quebras frequentes das peças.
A falta de planejamento das manutenções desse equipamento, resulta em
quebras inesperadas necessitando de uma intervenção corretiva. Comumente o
custo das peças de reposição e dos serviços são superiores aos praticados, caso
houvesse uma melhor gestão da manutenção, com foco na manutenção preventiva,
tendo como agravante o fato de que em alguns casos a falta de equipamentos
necessários para o reparo dos veículos provoca uma maior indisponibilidade
daquele ativo, impactando negativamente na operação da empresa. Desta forma a
seguinte problemática surge: A manutenção preventiva seria a metodologia que
melhor se aplicaria a esse tipo de maquinário?
 10

3 HIPÓTESES

Para a realização de um plano de manutenção ideal, não é apenas suficiente

listar as atividades que devem ser realizadas nos elementos, mas sim, fazer uma
programação de quando essas atividades devem ocorrer ao longo da vida útil.
Assim, a vida útil dos elementos pode ser prolongada, mantendo um desempenho
adequado e o custo com intervenções não planejadas é reduzido (Romeiro, 2019).
Diante o exposto, tem-se como hipótese deste trabalho que o plano de
manutenção preventiva gera uma redução de manutenções corretivas,
consequentemente um aumento na vida útil das peças. Demonstrando desta forma a
importância de um planejamento para garantir um bom funcionamento, diminuição
dos custos de manutenção corretiva, aumento na qualidade e eficiência do
equipamento.
 11

4 OBJETIVOS

4.1 Objetivo geral

Desenvolver um de plano de manutenção preventiva para caminhões tipo Munck

modelo VOLVO/VM 210 4X2R com lança AGI 20.5.

4.2 Objetivos específicos

 Realizar um estudo visando a análise da manutenção preventiva em

caminhão Munck;
 Pesquisar procedimentos de manutenção preventiva determinada pelo
fabricante e por profissionais especializados na área.
 Criar um plano de manutenção com base nas informações coletadas;
 12

Desenvolvimento de plano de manutenção preventiva em

caminhão Munck VOLVO/VM 210 4X2R com lança AGI 20.5

Jonas Ribeiro de Medeiros, José Manoel Bispo Santos, Victor Veiga Vitoria

Departamento de engenharia mecânica, Unidade de Ensino Superior de Feira de Santana,

Feira de Santana, Bahia, Brasil.

Resumo -

Palavras-chaves -

Abstract -

Keywords -

1. Introdução

Devido à alta demanda de operações programação de quando essas atividades

envolvendo o Munck tanto na fábrica quanto
nas obras, ele é submetido a grandes esforços
e desgaste de seus componentes, ocasionado
quebra frequente das peças.
A falta de planejamento das manutenções
desse equipamento, resulta em quebras
inesperadas necessitando de uma intervenção
corretiva. Comumente o custo das peças de
reposição e dos serviços são superiores aos
praticados caso houvesse uma melhor gestão
de manutenção (MARQUES,2017).
Com o foco na manutenção preventiva
tendo como agravante o fato de que alguns
equipamentos necessários para o reparo de
veículos provocam maior indisponibilidade
daquele ativo, impactando negativamente na
operação da empresa (ALVES,2020).
Para a realização de um plano de
manutenção ideal, não é apenas suficiente
listar as atividades que devem ser realizadas
nos elementos, mas sim, fazer uma
devem ocorrer ao longo da vida útil. Assim, a
vida útil dos elementos pode ser prolongada,
mantendo um desempenho adequado e o
custo com intervenções não planejadas é
reduzido (ROMEIRO, 2019).
Tendo como objetivo da criação de um
plano de manutenção preventiva de um
caminhão Munck VOLVO/VM 210 4X2R com
lança AGI 20.5 aprofundando um estudo e
análise desse caminhão a partir de manuais,
relatos de profissionais e operadores para
garantir a qualidade e eficiência dos
equipamentos e por fim fazer uma análise.
2. Referencial Teórico
2.1 Caminhão Munck
Fundada em 1960 pelo norueguês Tore
Albert Munck, a empresa Munck S/A
Equipamentos Industriais é detentora das

marcas das marcas Munck e guindauto. Com
o passar dos anos, esses nomes foram
associados a um tipo de veículo. O famoso
caminhão Munck (CESARMAQ, 2022).
O chamado caminhão Munck é montado sobre
o chassi de um caminhão convencional (com
chassi alongado) ou concebido
conjunto que já compreende caminhão e o
guindaste. Isso o torna único em operações
que envolvem grandes pesos, distâncias e/ou
alturas, podendo trabalhar em
confinados e com limitação de altura. Utilizado
para erguer, baixar e/ou movimentar cargas de
grande peso, o caminhão Munck é de grande
porte, ele possui um braço hidráulico de
içamento, tornando possível descarregar,
transportar, remover maquinas e peças
pesadas em curtas distâncias e
(AVEP,2018).
2.2 Manutenção
Para Tavares (2018) o processo de
manutenção vem tendo um reconhecimento,
sendo notado pela sua importância da sua
aplicabilidade na vida útil das máquinas.
Deixando de ser simples reparos em falhas, no
qual era visto como um grande gerador de
custo, pois quando se era aplicado havia uma
parada na produção e com isso não tendo
uma continuidade no processo no qual a
máquina estava exercendo. Mas essa visão foi
sendo alterada a longos dos anos visto que
com o apoio de estudos de confiabilidade na
manutenção mostraram que sendo aplicada de
maneira correta ela vem a reduzir os custos e
aumentar a vida útil da máquina (KARDEC E
NASCIF, 2009).
De acordo com a NBR 5462 (1994) a
manutenção é o método com capacidade de
manter equipamentos ou máquinas
13
execução de suas funções rotineiras cuidando
para ter o mesmo padrão operacional de
sempre. A manutenção precisa estar seguindo
as prescrições recomentadas pelos fabricantes
e as condições especificas e conforme a
política de manutenção.
em um
2.2.1. Manutenção preventiva
“Manutenção efetuada em intervalos pré-
locais determinados, ou de acordo com critérios
prescritos, destinada a reduzir a probabilidade
de falha ou de degradação do funcionamento
de um item.” (NBR 5462, 1994, p.07).
Esses pontos são conhecidos como
“gatilhos”, ou seja, uma vez que ocorre um
evento predeterminado como gatilho, é
alturas executada uma ação de manutenção. Os
gatilhos são critérios ou condições específicas
que irão determinar quando um equipamento
deve passar por manutenção (TELES, 2019).
Existem basicamente quatro tipos de
gatilhos:
Tempo (calendário como base): quando
as atividades são executadas de tempos em
tempos, sem levar em conta a quantidade de
horas trabalhadas ou da condição do ativo.
Horas trabalhadas (horímetro como
base): quando as atividades são executadas de
acordo com as horas trabalhadas, sem levar
em conta o tempo ou a sua condição.
Produtividade (volume de produção
como base): quando as atividades são
executadas de acordo com o volume
produzido pelo ativo, sem levar em conta o
tempo, horas trabalhadas ou a sua condição.
Gatilho misto (depende de mais de uma
na
condição): quando as atividades são
 14

executadas apenas após dois gatilhos terem equipamentos e em quais condições eles

sido acionados. precisam operar para que esse tempo seja

mais bem aproveitado, é indispensável,
De acordo com Moraes (2007) a
garantindo assim a disponibilidade e
manutenção preventiva se aplica na análise
confiabilidade da planta industrial. (TELES,
periódica da máquina antes que ela sofra um
2019).
dano maior. Tendo como aliado o uso da
periodicidade a fim de manter a máquina
funcionando por longo tempo, ampliando sua 2.2.3 Atividade de execução
vida útil, diminuindo o número de falhas. A
desvantagem se dá pela parada do caminhão Para Xenos (2004) as atividades de
para reparo, mas sendo mais eficaz no execução consistem na realização das tarefas
prolongamento da vida operacional. elaboradas, com a quantidade de pessoal
Para Xenos (2004) a preventiva é o plano necessário, dentro do cronograma e com a
de manutenção que possui um alto custo qualidade requerida. Para uma boa ‘específico
diante dos outros planos de manutenções, de montagem, soldagem, operações de
pois há a substituição de peças, mas levantamento e transporte, elétrica, mecânica,
contrapartida ocasiona na redução no número hidráulica, pneumática, dentre outros.
de falhas. É necessário que haja um canal entre o
pessoal de execução e o de gerenciamento,
2.2.2 Plano de manutenção
uma vez que para o tratamento das falhas,
Com a evolução do mundo o setor fabril muitas vezes as melhores ideias partem do
vem se modernizando e as maquinas estão pessoal de execução. A intervenção direta nos
seguindo o desenvolvimento, melhorando o equipamentos faz com o pessoal da execução
funcionamento delas e otimizando-- a detenha aguçada habilidade em detectar falha
produção, com a finalidade de diminuir o já ocorrida e prever falhas potenciais. Nesse
tempo inativo do maquinário, visando a sentido cabe ao gerente de manutenção
disponibilidade dos equipamentos e absorver essa ferramenta útil para a análise e
consequentemente um aumento na tratamento das falhas (MARQUES,2017).
produtividade. Dessa forma, para um sistema
produtivo efetivo, é necessário que haja um 3. Metodologia
bom planejamento de manutenção que busca
implementar um acompanhamento das Os procedimentos para execução do
atividades de produção. (MORAES, 2007) trabalho serão divididos nos seguintes pontos:
Simultaneamente, surgiu a necessidade • Pesquisa cientifica: Período onde será
de redução na probabilidade de falhas em levantado toda pesquisa bibliográfica do
produtos, sejam elas falhas que simplesmente projeto abordado.
aumentam os custos relacionados aos • Levantamento dos manuais dos
produtos ou falhas que possam provocar fabricantes: Através de consultas e
riscos à segurança pública. Buscar maneiras levantamento de informações em catálogos e
de prognosticar o tempo de vida útil dos

manuais com o objetivo de se adequar ao
caminhão munck.
• Entrevista com mantenedores: período
de entrevistas a pessoas especializadas em
manutenções em caminhão munck e colher
informações para englobar ao plano.
• Elaboração do plano: mediante as
coletas de dados obtidos dos mantenedores e
manuais dos fabricantes, foi elaborado um
plano de manutenção preventiva a qual melhor
se aplica ao caminhão.
• Construir plano: período no qual vai
ser definido o plano que melhor se aplica.
• Análise e relato dos resultados: fase
na qual será relatada todas as facilidades e
dificuldades encontradas na elaboração do
projeto.
Passo a passo das metodologias estão
descritas abaixo no Fluxograma 01.
Fluxograma 01: Metodologia
Fonte: Autoria própria
4. Resultados e discursões
4.1 Caminhão Munck
VOLVO/VM 210 4X2R com lança AGI
20.5
15
O munck usado no nosso plano de
manutenção preventiva foi um caminhão
VOLVO/VM 210 4X2R 2008/2008 na cor
branca, já a lança foi uma agi 20.5 da
marca argos.
Usado para o manuseio de cargas
pesadas o munck tem a sua estrutura
montada em cima do chassi do caminhão
e conta com um sistema hidráulico de
transporte de cargas pesadas tendo muita
rapidez e agilidade em seus processos.
A seguir nas imagens 01, 02 e 03 registros
do munck usado para a criação do plano
de manutenção preventiva.
4.1.1. Características técnicas
4.2 Resultado
O plano de manutenção foi elaborado
baseado em relatos de mecânicos de
caminhões munck, operadores,
borracheiros e também buscando mais
informações técnicas de catálogos e
manuais dos fabricantes. Após a coleta
de dados o grupo se reuniu e buscou
construir um plano que atendesse as
necessidades do maquinário, sendo vistos
manutenções simples como revisões e
troca de óleo como também a substituição
de matérias mais sofisticados que
influenciam diretamente no funcionamento
do caminhão. Um fator que se deve ser
tomado como de bastante relevância é
onde será utilizado o caminhão, pois
quando ele é quando ele for operado em
ambiente com muita poeira o período de
manutenção será menor que quando for
utilizado nos que não tiverem poeira.
4.2 Discussão
 16

<https://bdm.unb.br/handle/10483/24315>
Acesso em: 8 de out. 2021.
Após o estudo apresentado vimos que o TAVARES, GUILHERME MENDES.
plano de manutenção preventiva é a Aplicação da FMEA na manutenção de
melhor solução para prevenir quebras motores automotivos: um estudo de caso.
futuras de um caminhão Munck seguindo 2018. Monografia de graduação apresentada
todas as orientações do plano. ao curso de engenharia mecânica da
Universidade Estadual do Maranhão. São
5. conclusão Luís, 2018.
MORAES, JULIO CESAR DE.
Gerenciamento de manutenção produtiva
automotiva, auxiliado pelo uso de
ferramentas de Qualidade.2007. Trabalho de
conclusão de curso Universidade estadual de
Referências Maringá Centro de Tecnologia Departamento
de Informática Curso de Engenharia de
ALVES, RAFAEL FERREIRA. GESTÃO DA Produção. Maringá, 2007.
MANUTENÇÃO, ELABORAÇÃO DE UM XENOS, Harilaus Georgius d’Philippos.
CONTROLE DE MANUTENÇÃO EM UMA Gerenciamento da Manutenção Produtiva
FROTA DE CAMINHÕES: empresa familiar. Minas Gerais: INDG TecS, 2004.
2020. TRABALHO DE CONCLUSÃO DE TELES, J. INTRODUÇÃO Á MANUTENÇÃO
CURSO EM ENGENHARIA MECÂNICA. CENTRADA NA CONFIABILIDADE. Bíblia do
CENTRO UNIVESITÁRIO DO SUL DE RCM: O guia completo e definitivo da
MINAS-UNIS/MG. VARGINHA, 2020. manutenção centrada na confiabilidade na
MARQUES, A. F. GESTÃO DE indústria 4.0. Brasília: ENGETELES Editora,
MANUTENÇÃO DE FROTA DE VEICULOS: 2019.
Uma proposta de otimização através de KARDEC, A.P e NASCIF, J. Manutenção:
monitoramento individualizado e contínuo. Gestão Estratégica- 3 Ed. Rio de Janeiro:
2017.Projeto aplicativo apresentado à Qualitymark, 2009.
Fundação Dom Cabral como requisito parcial
MORAES, JULIO CESAR DE.
para conclusão do Programa de
Gerenciamento de manutenção produtiva
Especialização em Gestão de Negócios.
automotiva, auxiliado pelo uso de
Fundação Dom Cabral. Curitiba, 2017.
ferramentas de Qualidade.2007. Trabalho de
ROMEIRO, Thália Raelly de Lima Meneses.
conclusão de curso Universidade estadual de
Diretrizes para elaboração do plano de
Maringá Centro de Tecnologia Departamento
manutenção. 2019. X,86., il. Trabalho de
de Informática Curso de Engenharia de
Conclusão de Curso (Bacharelado em
Produção. Maringá, 2007.
Engenharia Civil) – Unidade de Brasília,
AVEP; Caminhão Munck: O Que é e Qual o
Brasília, 2019. Disponível em:
uso? <Disponível em:
 17

https://www.avepbrasil.com.br/blog/caminhao-
munck>. Acesso em: 03 jul. 2022.

CESARMAQ; O QUE É Munck? CONHEÇA

TUDO SOBRE ESSE CAMINHÃO!
<Disponível em: https://cesarmaq.com.br/o-
que-e-munck-saiba-tudo-sobre-esse-
caminhao/>. Acesso em: 03 jul. 2022.
 18

6 ORÇAMENTO
Orçamento de serviço

Descrição da Valor Quantidade/ Total

atividade Tempo(hora)
1. VALOR DE MATERIAIS GERAIS
Caneta Bic 2,00 3 6,00
Bloco de papel A4 14,90 1 14,90

Prancheta a4 - 9,90 3 29,70

MDF
Notebook 1500,00 1 1500,00

Documentos 1,00 20 20,00

impressos
1570,60
2. Relacionados a tempo
Deslocamento 15 1 15
Tempo em reunião 15 1 15
presencial
Tempo de 15 0,5 7,5
intervalos
Pesquisa para 10 1 10
preparação das
manutenções
Tempo em reunião 10 1 10
remota
SUBTOTAL 57,5

3. Despesas com ajudante

Ajudante 1 10 15 150

SUBTOTAL 150
4. Despesas com deslocamento
Carro 1 15 10 150
Carro 2 15 10 150
Carro 3 15 10 150
Hospedagem 0 0
SUBTOTAL 450
 19

Tabela 3- Orçamento (Autoria própria)

ANEXOS

ANEXO A – Características técnicas lança argo 20.5

argos_20500.pdf

ANEXO B – Características técnicas Caminhão VOLVO/VM 4X2R

 20

vm-4x2-R.pdf

ANEXO C – Plano de manutenção preventiva

PLANO DE
MANUTENÇÃO PREVENTIVA.xls