Raquel - Enegep2012 - TN - Sto - 162 - 944 - 20009

XXXII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO
Desenvolvimento Sustentável e Responsabilidade Social: As Contribuições da Engenharia de Produção

Bento Gonçalves, RS, Brasil, 15 a 18 de outubro de 2012.
APOIO MULTICRITÉRIO À DECISÃO

NA ESCOLHA DA MELHOR
ALTERNATIVA PARA A MANUTENÇÃO
DE UM TORNO INDUSTRIAL
FERROVIÁRIO
Rafael Castro Barros (UEMA)
rafael_castrobarros@hotmail.com
Daniely Lima Silva (UEMA)
dany_limasilva@hotmail.com
O presente artigo tem como objetivo apresentar a utilização da

metodologia Multicritério de Apoio à Decisão Construtivista (MCDA-
C), através do estudo de caso em uma empresa do ramo ferroviário
que enfrenta a difícil escolha entre três proppostas de manutenção de
um torno industrial ferroviário essencial, devido ao elevado número de
critérios levados em consideração. O processo, que contou com o
auxílio diretamente do decisor em todas as etapas necessárias, iniciou-
se na contextualização do problema, seguido da estruturação,
mensuração e organização do modelo. A avaliação foi realizada com o
auxílio de análises de sensibilidade, criando o embasamento
necessário para as recomendações finais. O software M-MACBETH foi
utilizado para facilitar a interface com o decisor e para a geração das
taxas de substituição e pontuações dos critérios, assim como o
Microsoft Office Excel ajudou na organização dos dados, elaboração
da estrutura arbórea, e no cálculo das pontuações globais.
Palavras-chaves: Apoio Multicritério à Tomada de Decisão, M-

MACBETH, Manutenção Industrial
1. Introdução
Este trabalho foi iniciado a partir da necessidade de auxílio a uma empresa do ramo
ferroviário brasileiro para a escolha da alternativa que apresentasse a melhor proposta de
manutenção de um torno industrial ferroviário, através da utilização da metodologia de
Análise Multicritério de Apoio à Decisão Construtivista (MCDA-C).
O interesse por este estudo deu-se à dificuldade encontrada pela empresa em analisar os
critérios de elegibilidade da solução, devido à alta complexidade e variabilidade dos mesmos.
Uma vez que, o torno encontra-se inoperante causando altos custos relacionados a perdas
diretas e indiretas da indisponibilidade de ativos.
O torno ferroviário abordado tem como função o reperfilamento das rodas de vagões inseridos
nos planos de manutenção preventiva, que seguem uma periodicidade visando à otimização da
utilização dos rodeiros.
O processo de reperfilamento consiste em usinar a seção transversal das rodas e tem dois
objetivos principais: (i) eliminar defeitos superficiais da pista de rolamento da roda; e (ii)
recompor o perfil da roda definido por norma.
A não usinagem do perfil das rodas no tempo programado submete o componente a operar em
regime de alta degradação, ou seja, quanto mais tempo a roda estiver sujeita a esta condição,
mais rápida ela apresentará defeitos e a ação de reperfilamento deverá ser mais severa.
2. Sobre o Torno Industrial Ferroviário
Um estudo de capacidade realizado juntamente à equipe técnica da empresa evidenciou que o
déficit produtivo causado pela inoperância do torno acarreta no saldo negativo de vagões com
plano de manutenção preventiva vencido. Essa análise ratificou a necessidade do
cumprimento deste plano, pois a diferença da vida útil de um rodeiro dentro e fora do
planejado é de aproximadamente dois anos.
Levando em consideração ainda os fatores diretos e indiretos da inoperância do torno,
constatou-se que a empresa perde R$ 56.500,00 por mês devido a fatores diretos, e quanto aos
fatores indiretos (que não puderam ser contabilizados) incluem o aumento do desgaste dos
trilhos, do risco de descarrilamento, do consumo de combustível, entre outros. Demonstrando
assim a necessidade urgente da entrada em operação do torno.
3. Metodologia Multicritério Critério de Apoio à Decisão – Construtivista
A metodologia escolhida para o desenvolvimento deste problema decisório foi a Análise
Multicritério de Apoio à Decisão Construtivista (MCDA-C) devido à sua abordagem capaz de
captar de forma dinâmica a percepção do decisor e a relativa facilidade de lidar com um
grande número de fatores complexos a serem levados em consideração na estruturação da
solução.
As metodologias multicritérios constituem-se numa evolução da pesquisa operacional, e por
considerarem mais de um aspecto avaliam as ações segundo um conjunto de critérios. Cada
critério é uma função matemática que mede o desempenho das ações potenciais com relação a
um determinado aspecto (ENSSLIN et al, 2008, p.50).
2
A abordagem construtivista foi escolhida devido à necessidade de apoiar a decisão a ser

tomada com base nas próprias considerações do decisor, e não de escolher uma solução ótima
como propõe o modelo racionalista.
De acordo com Ensslin (2001), a operacionalização dos fundamentos da metodologia MCDA-
C pode ser realizada por meio de três etapas: (i) a identificação do contexto decisório; (ii) a
estruturação do modelo multicritério; e (iii) a avaliação e recomendações das ações potenciais.
Na identificação do contexto decisório, deve ser caracterizado o plano de fundo, identificados
os atores envolvidos na tomada de decisão, e escolhidos os decisores que participarão
ativamente na construção do modelo (ENSSLIN, 2001).
Na etapa de estruturação, o método utilizado para construir um modelo que estruture e
mensure os pontos de vista relevantes do decisor sobre o problema foi a estrutura arborescente
(árvore), que utiliza a lógica de decomposição em que um critério mais complexo de ser
mensurado (Ponto de Vista Fundamental – PVF) é decomposto em subcritérios de mais fácil
mensuração (Pontos de Vista Elementares – PVEs). Os critérios de nível hierárquico inferior
devem ser mutuamente exclusivos e coletivamente necessitam fornecer uma caracterização
completa do critério de nível hierárquico superior (ENSSLIN, 2001).
A construção de mapas cognitivos mostrou-se desnecessária neste estudo devido ao fato da
empresa já possuir um documento técnico contendo todos os pontos necessários para a
avaliação das propostas de manutenção do torno.
Nesta fase também são definidas as opções a serem avaliadas e suas performances (BANA E
COSTA; CORTE; VANSNICK, 2005). O software M-MACBETH foi utilizado para a
estruturação das taxas de substituição, importantes na transformação dos valores locais de
preferência (avaliados em cada critério) em valores globais.
A distinção fundamental entre o M-MACBETH e outros métodos de análise à decisão é que
este requer apenas julgamentos qualitativos sobre as diferenças de atratividade entre os
elementos, o que torna a estruturação do modelo altamente dinâmica e flexível (BANA E
COSTA; CORTE; VANSNICK, 2005).
Na fase de avaliação e recomendação das ações potenciais, são elaborados resultados
baseados nas atratividades local e global das opções que integram o modelo multicritério.
Estas avaliações das opções disponíveis serão utilizadas como subsídios para que o decisor
tenha condição de aperfeiçoar cada alternativa e analisar a mais atrativa para a tomada da
decisão, alcançando o objetivo final deste trabalho.
4. Estudo de Caso
Diante da urgente necessidade de ativação do torno comprovada por meio dos estudos
realizados, a empresa resolveu fazer uma pesquisa de mercado para buscar as melhores
alternativas. Foi elaborado pelo decisor juntamente com a equipe técnica um documento com
42 critérios relevantes para serem levados em conta na escolha de uma empresa para prestar o
serviço de manutenção. Três empresas apresentaram suas propostas, porém cada uma com
suas particularidades.
Os autores deste artigo entraram com o papel de facilitadores, sua função é apoiar o processo
de tomada de decisão através de ferramentas (modelos) construídas com tal finalidade. A
priori foi realizado um brainstorming com o decisor, estabelecendo a Estrutura Arbórea do
problema de escolha da proposta de manutenção para o torno, de acordo com a Figura 1.
3
Para a estruturação do modelo foram criadas duas áreas de interesse: (i) atividades propostas;
e (ii) atributos gerais, que sintetizam as duas vertentes do problema. Em seguida, os critérios
de cada área foram agrupados de forma que juntos representassem os Pontos de Vista
Fundamentais (PVFs) do decisor, resultando nos seguintes:
- Manutenção do Torno Existente – PVF que representa os principais subcritérios levados em
consideração na manutenção do torno: (1) modificação do programa do quebrador; (2) reparar
sistema de lubrificação e vazamentos; (3) substituir o relé de segurança; e (4) limpeza e
lubrificação do equipamento;
Figura 1- Estrutura arbórea do problema
- Máquinas e Partes Extras – PVF que reflete os subcritérios de maior importância na escolha
de máquinas e partes extras: (5) definição, instalação e adequação do porta-ferramentas; (6)
definição, instalação e adequação do triturador; (7) instalação do "Chips cover"; e (8)
substituição do levantador por um Lateral;
- Pessoal – PVF que reúne os subcritérios referentes à parte antropológica do problema: (9)
traduzir a interface do software para o português; (10) treinamento da manutenção; e (11)
treinamento dos operadores;
- Material Técnico – PVF que reúne os subcritérios importantes para a documentação e
registro: (12) organizar documentação; e (13) nova elaboração de procedimentos de
manutenção;
- Custos – PVF responsável pelos subcritérios relacionados aos custos: (14) custo da mão-de-
obra e materiais; e (15) custo das perdas diretas pela paralisação, critério este baseado no
gasto de R$56.000,00 para cada mês que o torno permaneça inoperante;
4
- Nacionalidade da Empresa – Ponto de Vista Fundamental que não evidenciou a necessidade

de subcritérios. Representa o país em que a empresa encontra-se situada, informação
importante para questões de apoio e manutenções futuras;
- Exigências da Empresa – Outro PVF em que não houve a necessidade de subcritérios, pois
representa as exigências diversas por parte de cada empresa.
O passo seguinte consistiu na elaboração dos descritores de cada critério a partir das propostas
enviadas por cada uma das três empresas participantes. Um descritor pode ser definido como
um conjunto de níveis de impacto que servem como base para descrever as performances
plausíveis das ações potenciais em termos de cada PVF (BANA E COSTA, 1995; ENSSLIN
2001).
Para a elaboração destes descritores, foi realizada uma reunião junto ao decisor onde se
definiu os níveis de avaliação de cada critério através do M-MACBETH. Neste ponto
verificou-se uma limitação do software, o qual não trabalha com critérios hierarquizados em
níveis, sendo necessário o uso do Microsoft Office Excel para a composição dos pesos
(TORRES, 2009).
A solução encontrada foi dividir o modelo em árvores parciais de decisão baseadas na
hierarquia. Devido ao grande número de sub modelos gerados, sete (7) no total, a Figura 2
mostra o PVF “Manutenção do torno”, com o intuito de exemplificar a metodologia utilizada.
Figura 2 – Taxas de substituição e pontuações do critério “Manutenção do torno”, geradas pelo M-MACBETH
Após a estruturação e o julgamento dos modelos parciais através do M-MACBETH, foram

compiladas em uma planilha as taxas de substituição e as pontuações de cada critério. Com
esses dados em mãos partimos para avaliação global de cada empresa, que tem o objetivo de
agregar as diversas avaliações locais em uma só.
Para o maior aprofundamento do peso real de cada critério no sistema como um todo foi
escolhida a metodologia da atribuição de taxas de substituição para cada nível hierárquico.
Isso possibilitou ao decisor visualizar quanto cada elemento do modelo realmente influi na
tomada da decisão. O impacto de cada critério na avaliação pode ser visto na Tabela 1.
5
Impacto
PVF PVE na
Avaliação
1 - Modificação do programa do quebrador 0,8%
MA - Manutenção do 2 - Reparar sistema de lubrificação e vazamentos 10,0%
Torno Existente 3 - Substituir o relé de segurança 4,2%
4 - Limpeza e Lubrificação do equipamento 7,5%
5 - Definição, instalação e adequação do porta-
0,6%
ferramenta
MQ - Máquinas e Partes 6 - Definição, instalação e adequação do triturador 3,0%
Extras
7 - Instalação do "Chips cover" 6,6%
8 - Substituição do levantador por um Lateral 4,8%
9 - Traduzir a interface do software para o português 6,4%
PE - Pessoal 10 - Treinamento da manutenção 0,9%
11 - Treinamento dos operadores 2,7%
12 - Organizar documentação 2,2%
TE - Material Técnico
13 - Nova elaboração de procedimentos de manutenção 0,3%
14 - Custo da Mão-de-obra e Materiais 4,8%
Custos
15 - Custo das Perdas Diretas Pela Paralisação 33,6%
Nacionalidade da
5,4%
empresa
Exigências da empresa 6,2%
Fonte: Dados obtidos através do estudo
Tabela 1 – Impacto de cada critério na avaliação
Pela análise da Tabela 1 pode-se perceber que o “Custo das perdas diretas pela paralisação” é
o critério de maior influência para o decisor (33%), não coincidentemente é justamente ele o
responsável pela iniciativa do processo de manutenção para a reativação do torno. No âmbito
das atividades propostas, o critério “Reparar sistema de lubrificação e vazamentos” detém
10% da importância total do problema, evidenciando um ponto crítico no processo de
manutenção.
Os valores globais de cada alternativa foram calculados por meio de uma fórmula de
agregação aditiva, que pretende transformar unidades de atratividade local em unidades de
atratividade global (ENSSLIN, 2001). A equação, que neste estudo foi integrada à planilha,
fornece a soma ponderada dos valores parciais obtidos por uma determinada ação nos
diversos critérios, sendo a ponderação feita através das taxas de substituição individuais. A
Tabela 2 mostra a avaliação completa de cada alternativa.
Taxa Taxa Taxa

Pontuação Valor de Contribuição
AI de PVF de PVE de
Subst. Subst. Subst. Emp. Emp. Emp. Emp. Emp. Emp.
1 2 3 1 2 3
Ativid
ostas
MA - 1 - Modificação do
Prop
ades
50% Manutenção 45% programa do 3,7% 100 0 0 0,83 0,00 0,00

do Torno quebrador
6
Existente 2 - Reparar sistema

de lubrificação e 44,4% 70 100 100 7,00 10,00 10,00
vazamentos
3 - Substituir o relé
18,5% 100 0 0 4,17 0,00 0,00
de segurança
4 - Limpeza e
Lubrificação do 33,3% 0 100 71 0,00 7,50 5,36
equipamento
5 - Definição,
instalação e
4% 10 100 10 0,06 0,60 0,06
adequação do
porta-ferramenta
6 - Definição,
MQ - instalação e
20% 100 100 10 3,00 3,00 0,30
Máquinas e 30% adequação do
Partes Extras triturador
7 - Instalação do
44% 100 100 10 6,60 6,60 0,66
"Chips cover"
8 - Substituição do
levantador por um 32% 100 10 10 4,80 0,48 0,48
Lateral
9 - Traduzir a
interface do
63,6% 100 100 0 6,36 6,36 0,00
software para o
português
PE - Pessoal 20% 10 - Treinamento da
9,1% 100 100 0 0,91 0,91 0,00
manutenção
11 - Treinamento
27,3% 0 100 50 0,00 2,73 1,36
dos operadores
12 - Organizar
87,5% 0 100 100 0,00 2,19 2,19
documentação
TE - Material 13 - Nova
5%
Técnico elaboração de
12,5% 100 100 0 0,31 0,31 0,00
procedimentos de
manutenção
14 - Custo da Mão-
12,5% 40 100 0 1,92 4,80 0,00
de-obra e Materiais
Custos 76,8% 15 - Custo das
Atributos
Perdas Diretas Pela 87,5% 50 0 100 16,80 0,00 33,60

50% Paralisação
Nacionalidade
10,8% 100% 67 100 100 3,60 5,38 5,38
da empresa
Exigências da
12,5% 100% 100 10 41 6,23 0,62 2,55
empresa
Valor Global 62,59 51,48 61,93
Fonte: Dados obtidos através do estudo
Tabela 2 – Avaliação completa das alternativas
7
A Tabela 2 tem como resultado principal o valor global das empresas envolvidas. Essas três
pontuações representam o desempenho das alternativas dentro do contexto das importâncias
relativas a cada critério geradas pelo decisor.
Comparando os valores globais, fica evidente que as empresas 1 e 2 possuem quase que a
mesma pontuação (uma diferença de apenas 0,66 pontos). Esta situação tende a gerar dúvidas
para o decisor, e como o papel do facilitador é criar ferramentas para o auxílio na tomada da
decisão, foi necessário a análise de sensibilidade no peso de uma área de interesse. Esta
análise permite verificar em que medida as recomendações do modelo se alteram mediante a
variação do peso de uma das áreas (mantendo as relações de proporcionalidade entre os pesos
restantes) (BANA E COSTA; CORTE; VANSNICK, 2005).
Para realizar a análise de sensibilidade foram criados dois outros cenários. No primeiro, foi
definido que a área de interesse “atividades propostas” (que engloba as atividades de
manutenção propriamente ditas) tenha um peso de 100%. Neste cenário todos os critérios que
não fazem parte do plano de atividades da manutenção do torno serão desconsiderados.
Focando nesta área foram criados novos valores globais que representam mais puramente o
desempenho das empresas nas atividades de manutenção.
No segundo cenário, o critério “Custo das perdas diretas pela paralisação” foi definido com o
peso de 50% do total do modelo e os outros 50% foram alocados à área de interesse
“atividades propostas”. Este cenário servirá para destacar o critério que representa grande
importância para o decisor, porém sem desconsiderar a manutenção do torno.
Segundo Ensslin (2001), é interessante representar graficamente a performance das ações
potenciais para facilitar a visualização por parte do decisor. Foi então elaborado um gráfico
composto pelos três cenários de cada alternativa, apresentado na Figura 3.
Figura 3 – Gráfico de comparação entre cenários
Este gráfico se mostrou de suma importância no apoio à decisão final, pois evidencia que a
escolha da melhor empresa para o serviço depende de como o decisor analisa a situação. Cada
um dos três cenários favorece uma das alternativas.
8
Uma das vantagens da abordagem construtivista é o elevado nível de interação e

entendimento das ideias, remetendo ao facilitador a possibilidade de sugestões condizentes
com o que se passa na cabeça do decisor.
O cenário inicial, que representa as ideias estruturadas sobre o problema, revelou uma forte
semelhança entre as pontuações da “Empresa 1” e da “Empresa 3”. Após as análises de
sensibilidade, foi evidenciado que a “Empresa 1” possui uma estabilidade em suas
pontuações, demonstrando a viabilidade de escolha com uma certa independência do cenário.
Por isso, a recomendação apresentada ao decisor foi que olhasse mais atentamente à
“Empresa 1” e avaliasse qual o melhor cenário para basear sua decisão final, com o auxílio do
gráfico gerado (Figura 3) ou de novas análises de sensibilidade.
5. Conclusão
Por se tratar de um investimento necessário, porém dispendioso, a escolha da melhor proposta
de manutenção do torno exigiu uma abordagem que pudesse levar em conta vários critérios
simultaneamente. A abordagem MCDA-C se mostrou imprescindível para o desdobramento
do problema, devido a sua dinamicidade e relativa facilidade de estruturação.
Através de entrevistas e brainstormings com o decisor, o caminho construtivista seguido pelo
estudo conseguiu revelar e mensurar os reais pontos de vista necessários para a estruturação
dos modelos de avaliação.
O software M-MACBETH mostrou-se bastante útil devido a sua abordagem simples e
objetiva que facilitou o fluxo de informações entre o decisor e os facilitadores, pelo cálculo
das taxas de substituição e pela mensuração dos pesos iniciais de cada critério. A particular
limitação deste programa em não conseguir relacionar e analisar diferentes níveis hierárquicos
ponderados foi observada na etapa do cálculo dos valores globais de cada alternativa,
problema contornado pelo uso do Microsoft Office Excel.
A criação de outros cenários para a estruturação da análise de sensibilidade foi um ponto
chave deste estudo porque conseguiu mostrar a variação das propostas dentro de modificações
nas taxas de interesse dos critérios.
O saldo deste acompanhamento foi a criação de uma poderosa ferramenta (a planilha
mostrada na Tabela 2) facilmente modificável pelo decisor, e que gera os gráficos para análise
de diferentes cenários. Tornando a escolha da melhor proposta de manutenção uma decisão
com grande embasamento teórico, e assim diminuindo potenciais riscos futuros relacionados a
uma má escolha.
Vale ressaltar que este modelo estruturado, bem como a ferramenta criada, só servem para
esta situação específica, tornando-os inutilizáveis em outros problemas (mesmo que
parecidos).
Referências
BANA E COSTA, C.A.; VANSNICK, J.C. Uma abordagem ao problema da construção de uma função de
valor cardinal: Macbeth. Investigação Operacional, v. 15, p. 15-135, 1995;
BANA E COSTA, C.A.; de CORTE, J.M.; VANSNICK, J.C. M-Macbeth: Guia do Utilizador, v. 1.1, 2005;
ENSSLIN, Leonardo; MONTIBELLER Gilberto; NORONHA, Sandro Macdonald. Apoio à Decisão -
Metodologia para Estruturação de problemas e Avaliação Multicritério de Alternativas. Florianópolis: Insular,
2001;
9
ROLIM ENSSLIN, Sandra; NITZ DE CARVALHO, Fernando; VASCONCELOS GALLON,

Alessandra; ENSSLIN, Leonardo. Uma metodologia multicritério (MCDA-C) para apoiar o gerenciamento do
capital intelectual organizacional. Revista de Administração Mackenzie, v. 9, p.136-163, 2008. Acessado em 23
de março de 2012 < http://redalyc.uaemex.mx/src/inicio/ArtPdfRed.jsp?iCve=195415439007>;
TORRES, Nilson Trevisan. Análise Multicritério para Inexigibilidade de Licitação Pública. Salvador – BA,
2009. Disponível em < http://www.abepro.org.br/publicacoes/>
10

Raquel - Enegep2012 - TN - Sto - 162 - 944 - 20009

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A abordagem construtivista foi escolhida devido à necessidade de apoiar a decisão a ser

Figura 1- Estrutura arbórea do problema

- Nacionalidade da Empresa – Ponto de Vista Fundamental que não evidenciou a necessidade

Após a estruturação e o julgamento dos modelos parciais através do M-MACBETH, foram

Taxa Taxa Taxa

50% Manutenção 45% programa do 3,7% 100 0 0 0,83 0,00 0,00

Existente 2 - Reparar sistema

Perdas Diretas Pela 87,5% 50 0 100 16,80 0,00 33,60

Figura 3 – Gráfico de comparação entre cenários

Uma das vantagens da abordagem construtivista é o elevado nível de interação e

ROLIM ENSSLIN, Sandra; NITZ DE CARVALHO, Fernando; VASCONCELOS GALLON,

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