M11 – AERODINÂMICA, ESTRUTURAS E SISTEMAS AVIÃO A TURBINA

FICHA N.º 1A – Sistemas de Instrumentos

1. Quais Instrumentos que estão ligados apenas às linhas de estática?

a) Altímetro e VSI;
b) VSI e Indicador de volta;
c) VSI e ADI;

2. A informação de Mach processada pelo ADC – Air Data Computer deriva de:
a) Velocidade (IAS) e Altitude;
b) Pressão dinâmica e velocidade (TAS);
c) Temperatura total e do pitot;

3. O ângulo alfa é usado no sistema:

a) Acelerómetro;
b) Inertial Reference System – IRS;
c) Angle Of Attack – AOA;

4. A deriva aparente do giroscópio deve-se a:

a) Erros quando o avião se inclina;
b) Rotação da terra;
c) Fricção dos seus eixos;

5. O “Rate Gyro” é usado para fornecer informação ao:

a) Indicador de volta coordenada;
b) Horizontal Situation Indicator;
c) Heading Indicator;

6. Um ADI com indicação remota:

a) Tem um Directional Gyro no seu interior;
b) Recebe a informação do Vertical Gyro através de síncronos;
c) Recebe diretamente a informação do Directional Gyro;

7. Os giroscópios de acionamento pneumático relativamente aos giroscópios elétricos são:

a) O tempo de reação é igual;
b) Mais rápidos;
c) Mais lentos;

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8. Com o avião no solo, quando se coloca o valor de QNH na janela de Kollsman, o altímetro
marca:
a) Um valor fora de escala;
b) A altitude da pista;
c) Altitude de zero pés;

9. Quando se substitui um instrumento alimentado por linhas de pitot e estática através conectores
de ligação rápida:
a) Não é necessário efetuar teste de fuga nas linhas;
b) É necessário efetuar teste de fuga nas linhas;
c) Só é necessário um teste de fuga nas linhas, se este for indicado pelo fabricante;

10. As linhas agónicas ligam lugares de:

a) Variação magnética zero;
b) Variação magnética diferente;
c) Igual variação;

11. O V.S.I. é ligado á:

a) Linha de vácuo;
b) Pressão estática;
c) Pressão dinâmica.

12. Num tubo de Bourdon:

a) Uma terminação é selada e a terminação aberta é por onde entra a pressão;
b) Uma terminação é selada e a outra está sempre aberta à atmosfera;
c) Ambas as extremidades do tubo são seladas;

13. O indicador de mach é um instrumento que indica a velocidade do:

a) Som relativamente à altitude do avião;
b) Do avião relativamente à velocidade do som ao nível do solo;
c) Do avião relativamente à velocidade local do som;

14. Num sistema compasso, que equipamento sente a componente horizontal do campo magnético
terrestre e onde está normalmente instalado?
a) Um Directional gyro, montado no no eixo de roll do avião;
b) Um dispositivo de precessão, montado no eixo yaw do avião;
c) Detetores de fluxo (flux valves), instalados nas pontas das asas;

F1A 15. O Directional Gyro roda sobre que eixo?

a) Vertical.
b) Horizontal.
c) Vertical e horizontal.

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16. O heading (HDG) do avião é:
a) O ângulo entre o norte verdadeiro e o eixo longitudinal do avião;
b) O ângulo entre o norte verdadeiro e o rumo desejado;
c) O ângulo entre o norte verdadeiro e o rumo atual;

17. A informação de atitude para o ADI é obtida a partir de:

a) Attitude rate Gyro;
b) Directional Gyro;
c) Vertical Gyro;

18. O canal 4 do CVR grava:

a) Áudio do piloto comandante;
b) Áudio da área do cockpit;
c) Áudio do copiloto;

19. Com o avião a descer, a pressão na cápsula do VSI:

a) É maior do que a pressão na caixa do instrumento;
b) É menor do que a pressão na caixa do instrumento;
c) É igual à pressão na caixa do instrumento;

20. O sinal elétrico de um giroscópio remoto é entregue a um ADI através de:

a) Síncrono de controlo;
b) Síncrono diferencial;
c) Síncrono de binário;

FIM