Geografia dos Transportes

TRANSPORTE E
LOCALIZAÇÃO

Prof. Cristiano Farias Almeida, Dr.

Curso de Engenharia de Transportes - CET

 Geografia dos Transportes

Estrutura da Aula
■ A Importância do Transporte na Localização
✓ Portos e Aeroportos
✓ Rodovias e Ferrovias
✓ Telecomunicação
■ Fatores de Localização
✓ Local
✓ Acessibilidade
✓ Ambiente Sócio-econômico
■ Principais Setores Econômicos
✓ Atividades Econômicas Primárias
✓ Atividades Econômicas Secundárias
✓ Atividades Econômicas Terciárias
✓ Atividades Econômicas Quaternárias
■ Economias de Acessibilidade e Localização
✓ Economias do Transporte
✓ Economias de Escala
✓ Economias de Escopo
✓ Economias de Aglomeração
✓ Economias de Densidade
Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

A Importância do Transporte na Localização

▪ Além de ser um fator de organização espacial, o
transporte está ligado à localização das atividades
socioeconômicas, incluindo varejo, manufatura e
serviços.
▪ A localização é o resultado de uma escolha restrita
onde muitas questões estão sendo consideradas,
sendo o transporte uma delas.
▪ O objetivo é encontrar um local eficiente que
maximize os retornos econômicos dessa atividade.
▪ Há uma longa tradição na geografia econômica no
desenvolvimento de teorias de localização que
visam explicar e prever a lógica locacional das
atividades econômicas.
Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

A Importância do Transporte na Localização

Engenharia de Transportes
 Geografia dos Transportes

A Importância do Transporte na Localização

▪ A maioria das teorias de localização tem um papel
explícito ou implícito atribuído ao transporte, uma vez
que a acessibilidade é um fator importante nas
preferências de localização de empresas e indivíduos.
▪ Como não existem regras absolutas ditando escolhas
de localização, a importância do transporte é avaliada
em vários graus de precisão.
▪ Na melhor das hipóteses, as seguintes observações
sobre modos de transporte e terminais e sua
importância para a localização podem ser feitas:
✴ Portos e Aeroportos
✴ Rodovias e Ferrovias
✴ Comunicação

Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

A Importância do Transporte na Localização

A mobilidade está associada à

ideia de facilidade de
deslocamentos, seja em número
de veículos em movimento, seja
em termos das velocidades por
eles praticadas.

A acessibilidade, por sua vez,

traduz a proximidade entre os
componentes do sistema viário
e as origens e destinos dos
deslocamentos, facilidade de
alcançar um certo ponto do
sistema viário.

Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

A Importância do Transporte na Localização

1. Portos e Aeroportos
▪ Convergência das atividades
relacionadas ao redor dos
terminais, principalmente para
os portos, já que os custos de
distribuição terrestre tendem a
ser altos.
2. Rodovias e Ferrovias
▪ Um efeito de estruturação e
convergência que varia de
acordo com o nível de
acessibilidade.
3. Telecomunicação
▪ A qualidade dos sistemas de
telecomunicações regionais e
nacionais tende a facilitar as
transações.

Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

The role and importance of each factor depends on the nature of the activity and its
Fatores de Localização
locational behavior. Although each type of economic activity has its own set of location
factors, some general factors can be identi ed by major economic sectors:

▪ APrimary
localização das atividades
economic activities econômicas
. Their dominant depende
location factor is related to environ-
a mental
priori endowments,
da such asda
natureza natural resources.em
atividade For si
instance,
e de mining
certos takes
place where economically recoverable mineral deposits are found and agriculture is
fatores de localização, como os atributos do local,
o nível de acessibilidade e o ambiente
socioeconômico.
Location

Land, utilities, visibility, transportation Site Micro (local)

(local access), amenities

Labor, materials, energy, markets,

suppliers/customers Accessibility Meso (regional)

Capital, subsidies, regulations,

taxation, technology Socioeconom ic environment Macro (national)

Engenharia de Transportes
Figure 2.15 Basic location factors
 Geografia dos Transportes

Fatores de Localização
▪ Embora cada tipo de atividade econômica tenha
seu próprio conjunto de fatores de localização,
alguns fatores gerais podem ser identificados
pelos principais setores econômicos:
1. Atividades econômicas primárias

2. Atividades econômicas secundárias

3. Atividades econômicas terciárias

4. Atividades econômicas quaternárias

Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

Principais Setores Econômicos

1. Atividades Econômicas Primárias
Seu fator de localização dominante está relacionado a
dotações ambientais, como recursos naturais.
Por exemplo, a mineração ocorre onde são encontrados
depósitos minerais economicamente recuperáveis e a
agricultura está sujeita a restrições ambientais, como
fertilidade do solo, precipitação e temperatura.
As atividades primárias caracterizam-se pelos fatores de
localização mais básicos, mas têm uma forte dependência
do transporte, uma vez que suas localizações raramente
estão próximas aos centros de demanda e geralmente
dizem respeito a bens de baixo valor agregado.
Engenharia de Transportes

​​
 Geografia dos Transportes

Principais Setores Econômicos

2. Atividades Econômicas Secundárias
Implicam uma complexa teia de fatores de localização que,

dependendo do setor industrial, dizem respeito à mão de

obra (custo e/ou nível de qualificação), custos de energia,

capital, terrenos, mercados e/ou proximidade de

fornecedores.

A localização é um importante fator de custo e o objetivo

geral é geralmente minimizá-lo.

Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

Principais Setores Econômicos

3. Atividades Econômicas Terciárias
Envolvem atividades mais ligadas à proximidade do
mercado, pois a capacidade de distribuição de um produto
ou serviço é seu requisito de localização mais importante.

Como muitas dessas atividades são voltadas para o varejo,

a proximidade com o consumidor é essencial e está
diretamente relacionada aos níveis de venda.

O setor de varejo mudou significativamente com o

surgimento de grandes lojas de varejo que maximizam as
vendas por meio de economias de escala e acessibilidade
rodoviária local.

Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

Principais Setores Econômicos

4. Atividades Econômicas Quaternárias
Implicam atividades não vinculadas a dotações ambientais ou
acesso a um mercado, mas a serviços de alto nível, como
bancos, seguros, educação, pesquisa e desenvolvimento. Isso
geralmente se relaciona ao setor de alta tecnologia, onde a
inovação é um fator chave.
Com melhorias nas telecomunicações, muitas dessas atividades
podem ser localizadas em quase qualquer lugar, como
demonstrado pela tendência de localizar call centers.
Existem ainda alguns fortes requisitos locacionais para atividades
de alta tecnologia que incluem proximidade a grandes
universidades e centros de pesquisa e a um pool de
trabalhadores altamente qualificados, alta qualidade de vida
(comodidades culturais) e acesso a excelentes instalações de
transporte e telecomunicações.
Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

Principais Setores Econômicas

Engenharia de Transportes
 Geografia dos Transportes

Principais Setores Econômicas

▪ Cada um desses setores tem seu próprio conjunto
de economias relacionadas às suas relações com
a produção, distribuição e consumo.
▪ No entanto, as estratégias básicas de localização
parecem ser principalmente esforços de
minimização de custos ou maximização de
receita.
▪ Compreender os fatores de localização permite
melhorar a visão da dinâmica da economia e as
mudanças territoriais associadas nos níveis
global, regional e local.

Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

Economias de Acessibilidade e Localização

▪ A capacidade das
infraestruturas de
suporte à mobilidade,
apresenta a influência
mais significativa do
transporte no local.
Assim, localização
(acessibilidade) e
a t i v i d a d e s
econômicas estão
inter-relacionadas.

Engenharia de Transportes
 Geografia dos Transportes

Economias de Acessibilidade e Localização

As atividades envolvidas na produção (manufatura),

distribuição (transporte) e consumo (varejo) estão
constantemente buscando economias para melhorar
sua competitividade e aumentar sua participação de
mercado. Isso geralmente é feito optando-se por um
local específico e tipo de instalação.

Engenharia de Transportes
 Geografia dos Transportes

Economias de Acessibilidade e Localização

▪ Economias do Transporte
Relaciona-se com os benefícios que a redução dos custos
de transporte pode conferir a setores de atividade
específicos.
Para a produção, refere-se a um local que minimize os
custos totais de transporte (acessibilidade a fornecedores e
clientes) e, portanto, reduza os custos unitários de
produção.
Na distribuição consideram a gestão das cadeias de
transporte, muitas vezes de vários modos, para reduzir os
custos totais de transporte (modal e intermodal).
As economias de transporte no consumo podem ser
derivadas de economias na distribuição, bem como na
acessibilidade (proximidade) aos clientes.

Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

Economias de Acessibilidade e Localização

▪ Economias de Escala
Ocorre quando a expansão da capacidade de produção de
uma empresa provoca aumento na quantidade total
produzida, sem aumento proporcional no custo de
produção (Bannock et. al., 1977).
Para o transporte, o princípio envolve reduções de custo
unitário derivadas de modos maiores (por exemplo, mega-
navios), terminais e centros de distribuição: a massificação
do transporte.

Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

Economias de Acessibilidade e Localização

▪ Economias de Escopo
Ocorre quando a produção de dois ou mais produtos ou
serviços resulta em custo menor do que a produção
independente de cada um deles.
Relacionar-se com os benefícios derivados da expansão da
gama de bens e serviços.
Para a produção, eles são comumente baseados na
diversificação de produtos e sistemas de fabricação flexíveis
capazes de produzir uma variedade de produtos em função das
mudanças na demanda.
Para distribuição, economias de escopo são muito importantes
e comumente alcançadas quando um transportador é capaz de
agrupar várias cargas diferentes em menor espaço.
Para o consumo, as atividades que oferecem uma gama mais
ampla de bens ou serviços costumam atrair mais clientes, pois
têm mais opções.

Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

Economias de Acessibilidade e Localização

▪ Economias de Aglomeração
Benefícios derivados da localização próxima a outras
atividades. Muitas vezes referido como o efeito de
agrupamento e envolve o compartilhamento de infraestruturas
comuns, como estradas e serviços públicos.
Para a produção, as ligações industriais e de serviços são
oferecidas como fornecedores respectivos e os clientes
beneficiam da proximidade e das interações. O resultado é
um cluster.
Os centros de distribuição das empresas de encomendas
geralmente estão localizados diretamente adjacentes às
pistas, de modo que seus serviços de frete aéreo possam ser
sincronizados com a consolidação e desconsolidação de
encomendas aéreas.
Para consumo, bairros comerciais ou shopping centers são
expressões comuns dos benefícios da aglomeração.

Engenharia de Transportes

 Geografia dos Transportes

Economias de Acessibilidade e Localização

▪ Economias de Densidade
Para a produção, pode envolver o acesso a um conjunto
maior de mão de obra (e habilidades) ou recursos (por
exemplo, mineração, agricultura).
Densidades de mercado mais altas reduzem os custos de
distribuição, pois distâncias mais curtas atendem ao
mesmo número de clientes e ao mesmo volume de frete.
Uma lógica semelhante se aplica ao consumo onde
densidades de mercado mais altas envolvem níveis mais
altos de acessibilidade a bens e serviços.
Altas densidades também podem levar a deseconomias,
principalmente com congestionamentos.

Engenharia de Transportes

 production unit costs. These considerations are at the core of classic industrial loca-
tion theories where transport-dependent activities seek to minimize total transport
Geografia dos Transportes
costs, such as Weber’s location triangles. Economies of transportation in distribution
Principais Tipos de Economia em Produção,
consider the management of transport chains, often of several modes, to reduce total
transport costs (modal and intermodal). Some are elements of transport costs in
Distribuição e Consumo
Production Distribution Consumption

Lower unit costs Lower unit distribution Lower unit output costs
Economies of through accessibility to costs through transport through accessibility to
transportation suppliers and chains management suppliers and customers
customers

Lower unit costs with Lower unit transport Lower unit costs with
Economies of larger plants costs through larger larger retail outlets
scale modes and terminals

Lower unit output costs Lower transport costs Product diversification

Economies of with more product with bundling of attracts more
scope types different loads customers

Industrial and service Lower input costs with Lower input costs with
Economies of linkages with clustering of clustering of retail
agglomeration manufacturing clusters distribution activities activities

Increased accessibility Lower unit distribution Increased accessibility

Economies of to labor (skills) with costs with higher to goods and services
density higher densities densities with higher densities

Engenharia de Transportes