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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

ESCOLA DE ENGENHARIA – DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE
PRODUÇÃO E TRANSPORTES

Planejamento de Transportes
e Uso do Solo

Disciplina: Planejamento de Transportes (ENG 09035)

Prof. Felipe Ferreira de Ferreira
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 2

Transporte e Sociedade
• Transporte é essencial para o desenvolvimento
de qualquer sociedade:
• Influencia a locação de atividades produtivas e de lazer
• Afeta a locação de residências
• Influencia na gama de produtos e serviços disponíveis
• Afeta a qualidade de vida
• Desenvolvimento social está associado a
melhorias ou desenvolvimento de novas
tecnologias de transportes
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 3

Transporte e Economia
• Economia depende da produção, distribuição e
consumo de bens e serviços
• Necessidade inevitável de transporte de matéria-
prima, produtos acabados, e conhecimento entre
diferentes partes do mundo
• Busca por minimizar custos de viagens
• Distância
• Tempo
• $$ despendido
• Conforto
• Outros
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 4
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 5
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 6

Regiões não são auto-sustentáveis

Necessidade de transportes.
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 7

Demanda por transportes é derivada

Necessidade de movimentar pessoas e

bens de um local a outro
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 8

Demanda por movimento é afetada por:

• Localização de casas, trabalho, comércio

e atividades de educação e lazer (uso do
solo)
• Natureza do sistema de transporte (oferta)
• Características socioeconômicas e
demográficas da população
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 9

Características demográficas e
socioeconômicas que influenciam nos
padrões de viagens:

• Tamanho da população
• Estrutura da população – idade e sexo
• Tamanho e estrutura das unidades
familiares
• Tamanho e estrutura da força de trabalho,
nível de renda
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 10

Diferentes grupos da população tem

diferentes demandas por movimento:

• Bebês
• Crianças
• Adolescentes
• Trabalhadores
• Aposentados
• Deficientes
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 11

O que explica as decisões de viagens?

• Atração do local de destino

• Acessibilidade do local
• Redução dos custos de viagens
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 12

Custo Generalizado

Custo generalizado é uma medida que combina os

principais atributos associados à “desutilidade”
da viagem

Cij = a1 tcamij + a2 tveiij + a3 tespij + a4 tarifa +....

Planejamento de Transportes: Introdução

Provam alterações no custo

generalizado de transporte:

• alterações de tarifa
• aumento nos preços de combustível/
salários
• nova estrada.....
Planejamento de Transportes: Introdução

Melhorias no sistema de transportes

deixam as pessoas com mais $$ ou

mais tempo para ganhar $$.
Planejamento de Transportes: Introdução

Redução nos tempos de transportes

Um dos elementos mais importantes

na avaliação dos benefícios de um
projeto de transportes
Planejamento de Transportes: Introdução

Investimentos em transportes

Redistribuição de renda e atividades

Planejamento de Transportes: Introdução
Planejamento de Transportes: Introdução
Planejamento de Transportes: Introdução

Fatores importantes para a

qualidade do ambiente:

• Segurança e acidentes
• Ruído
• Vibração
• Poluição do ar
• Intrusão visual
Planejamento de Transportes: Introdução

Acidentes
Transporte -> grande causa de mortes no
mundo

Área de estudos importantes em diversos países:

 Educação de condutores e usuários;
 Aperfeiçoamento de projetos viários e de
sinalização;
 Identificação de usuários mais vulneráveis /
contribuição dos diferentes projetos à segurança
destes usuários;
 Outros...
Planejamento de Transportes: Introdução

Custos dos acidentes de transportes:

• Danos materiais a veículos, patrimônio

público e privado
• Atrasos impostos a todos os usuários
• Custos de atendimento médico
• Custo da vida
Planejamento de Transportes: Introdução

Ruído

Som indesejado –> afeta concentração e

saúde

Externalidade importante dos modos aéreo e

ferroviário

Fatores que influenciam ruído decorrente do

modo rodoviário:
• volume; velocidade e composição do tráfego.
• grade e tipo de superfície da via
Planejamento de Transportes: Introdução

Vibração

• Freqüentemente associado a tráfego de

veículos pesados e modal ferroviária.

Problemas mais usuais:

• Danos estruturais cidades históricas
• Perturbação para pessoas que
trabalham e moram na região
Planejamento de Transportes: Introdução

Intrusão visual

• Problema característicos de grandes

cidades
• Freqüentemente associados a veículos
pesados e algumas modais
Planejamento de Transportes: Introdução

Poluição do ar
Principais poluentes (motores de combustão interna):

• dioxido de carbono (CO2),

• monóxido de carbono (CO),
• compostos orgânicos voláteis (VOC) também conhecidos
como hidrocarbonetos (HC),
• óxidos de nitrogênio (NOx),
• material particulado (PM),
• dióxido de enxofre (SO2),
• compostos de chumbo (Pb),
• dióxido de nitrogênio (NO2),
• outros
Planejamento de Transportes: Introdução

Principais fontes de
emissões
Planejamento de Transportes: Introdução

Fatores que influenciam nas

emissões veiculares

• Características dos
Veículos/Combustíveis
• Características da Frota
• Características de operação
Planejamento de Transportes: Introdução

Economia de Energia

• Início consciência - crise do petróleo

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• Carros mais eficientes / novas
tecnologias de combustíveis
• Estímulo a transporte público
• Medidas gerenciais
• Políticas de planejamento do uso do
solo
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 29

O processo de planejamento dos

transportes e uso do solo
• Propósito do planejamento de transportes pode
parecer óbvio
• Problemas com movimentação são evidentes e
públicos
• Destacam-se diariamente na vida de residentes
urbanos
• Problema não é recente, mas passou a ter
dimensão mais dominante
• Crescimento das cidades
• Aumento de propriedade de veículos
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 30

O processo de planejamento dos

transportes e uso do solo
• Tem sido desenvolvido com objetivo de mitigar
estas externalidades
• Com enfoque, até recentemente, em termos
funcionais de tráfego:
• Congestionamento
• Demora, acidentes, etc.
• Para construção de facilidades que melhorarão
as condições operacionais, diminuindo gargalos
na rede
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 31

O processo de planejamento dos

transportes e uso do solo
• Mais recentemente planejadores do uso do solo e
de transportes compreenderam:
• O potencial dos transportes em dar forma ao
ambiente urbano
• Através da influência da acessibilidade de locais
dentro da área urbana
• Progresso do planejamento nessa direção
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 32

O processo de planejamento dos

transportes e uso do solo
• Abordagem sistêmica, cíclica
• Influência de longo prazo da acessibilidade e
mudanças na acessibilidade acarretadas pela
implementação de propostas de transportes
• Essencial que esta função dual do processo seja
implementada para se criar ambientes eficientes,
atrativos e agradáveis de morar e trabalhar
• Sem deixar de considerar problemas funcionais
de tráfego ao longo do processo
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 33

Desenvolvimento do processo de
planejamento dos transportes
• Hipóteses e princípios básicos:
• Padrões de viagens são tangíveis, estáveis e
previsíveis
• Demanda por movimentos estão diretamente
relacionadas com a distribuição e intensidade
de usos do solo, que são possíveis de ser
determinados em alguma data futura
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 34

Assume-se também que:

• Relacionamentos decisivos existem entre todos

os modos de transporte
• Transporte influencia no desenvolvimento de
uma área tão bem quanto serve a esta área
• Faixas urbanas contínuas requerem uma ampla
consideração regional da situação de transporte
• Estudo de transporte é apenas parte integrante
do processo de planejamento
• O processo é contínuo e requer constante
atualização e confirmação
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 35

Processo deve refletir opinião de:

• Todos os especialistas envolvidos no

planejamento:

• Engenheiro
• Especialistas em tráfego e transportes
• Planejador das cidades
• Economista
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 36

Processo deve refletir opinião de:

• Todos os especialistas envolvidos no

planejamento:

• Engenheiro
• Especialistas em tráfego e transportes
• Planejador das cidades
• Economista
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 37

Críticas ao processo de planejamento:

• Ênfase na previsão do tráfego e no planejamento

da rede
• Pouca atenção às necessidades de transportes
da comunidade como um todo
• Favorecimento do veículo motorizado
• Transporte público ignorado
• Poucos planos alternativos considerados
• Avaliação das propostas alternativas baseadas
somente no campo econômico
Planejamento de Transportes e Uso do Solo 38

Críticas ao processo de planejamento:

• Ênfase na previsão do tráfego e no planejamento

da rede
• Pouca atenção às necessidades de transportes
da comunidade como um todo
• Favorecimento do veículo motorizado
• Transporte público ignorado
• Poucos planos alternativos considerados
• Avaliação das propostas alternativas baseadas
somente no campo econômico
Planejamento de Transportes: Introdução

Estratégias para Implementação das

Políticas de Transportes

• Construção de nova infra-estrutura/

ampliação da infra-estrutura existente
• Gerenciamento de tráfego
• Investimento em transporte coletivo
• Gerenciamento de demanda
Planejamento de Transportes: Introdução

Gerenciamento de mobilidade
• Visão mais ampla dos problemas de tráfego e
transportes de uma cidade ou local
• Objetivo – reduzir o número e extensão das
viagens de automóvel
• Abordagem integrada baseada em:
informação, marketing, coordenação e
organização
• Não foca em infra-estrutura e técnicas
elaboradas
• Ênfase: medidas voluntárias, baixo custo
para prover alternativas ao uso do carro
Planejamento de Transportes: Introdução

Gerenciamento de mobilidade
• Transporte de passageiros - favorecer
o uso de transporte coletivo, transporte
público, viagens a pé e bicicleta

• Transporte de carga – melhor

coordenação para reduzir o impacto de
veículos de carga nas cidades.

• Profissionais especialistas em
mobilidade

• Atuação nos locais atratores de

viagens (empresas, escolas, etc)