Viasll

Velocidade de desenho: é a máxima velocidade a qual podem circular os veículos com

segurança sobre uma seção específica de uma via quando as características geométricas da via
governam a circulação, e as condições do trânsito e o clima são favoráveis.

Factores que influem no desenho geométrico de estradas

Tráfico:

Conhecer o tráfico que a de suportar uma estrada é dado fundamental para projetá-la. É
necessário conhecer o número total de veículos, seu tipo, distribuição no tempo e seu fator de
crescimento anual; não só para determinar a seção transversal mais adequada; mas também
as pendentes longitudinais máxima plausível, sua longitude, a qualidade que deve possuir a
estrutura do pavimento; entre outras questões.

Topografia: O êxito económico de uma estrada consiste em que a mesma una os extremos
previstos de forma tal que seu percurso seja mínimo; que o movimento de terra para alcançar
a cota de a subrasante de projecto seja um mínimo também; e que se cumpram todas as
normas e princípios do desenho geométrico.

Outros factores que influem no desenho de uma estrada são: estudos de planeamento,
estudos engenheiro geológico, estudo de solos, estudo de drenagem, estudos de materiais
param o pavimento, estudos económicos, etc.
Rasante é a linha de referência que define os alinhamentos verticais. A fixação da rasante
depende principalmente da topografia do terreno; mas outros factores tais como as
características do alinhamento horizontal, a segurança a visibilidade, a velocidade de desenho,
os custos de construção e o rendimento dos veículos pesados em rampa; devem também ser
considerados.

I. Critérios para o traçado em planta.

Os raios de curvatura mínima das curvas horizontais dependem da velocidade de desenho e
som;

A topografia do terreno condiciona muito especialmente a velocidade de desenho e por tanto,

os raios de curvatura mínimos.

A velocidade de desenho controla as distâncias de visibilidade; mas as distâncias de visibilidade

devem ser consideradas conjuntamente com a topografia do terreno, porque com frequência
a visibilidade requer de raios maiores que a velocidade em si.

O alinhamento deve seguir no possível uma direcção geral, mas sempre guiado pela topografia
do terreno.

FATORES QUE INFLUEM NA ESCOLHA DO TRAÇADO S

1. São vários os factores que interferem na definição do traçado de uma estrada. Dentre
deles, destacam-se:

• A topografia da região;
• As condições geológicas e geotécnicas do terreno;

• A hidrologia e a hidrografia da região;

• A presença de benfeitorias ao longo da faixa de domínio da estrada.

Regiões topograficamente desfavoráveis geralmente acarretam grandes movimentos de terra,

elevando substancialmente os custos de construção.

As condições geológicas e geotécnicas podem inviabilizar determinada directriz duma estrada.

Na maioria dos casos são grandes os custos necessários para estabilização de cortes e aterros a
serem executados em terrenos desfavoráveis (cortes em rocha, aterros sobre solos moles,
etc.).

A hidrologia da região pode também interferir na escolha do traçado duma estrada, pois os
custos das obras de arte e de drenagem geralmente são elevados.

ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DAS ESTRADAS

A geometria de uma estrada é definida pelo traçado do seu eixo em planta e pelos perfis
longitudinal e transversal. A Fig. 2.1, apresentada a seguir, resume os principais elementos
geométricos de uma estrada.

6. ETAPAS E ESTUDOS NECESSÁRIOS PARA A CONSTRUÇÃO DUMA

ESTRADA

ETAPAS DUM PROJECTO DE ENGENHARIA

I - Concepção

II - Estudos

III - Projectos (Anteprojeto e Executivo)

IV - Construção / Execução

V - Operação / Manutenção

Concepção: Os trabalhos para construção de uma estrada iniciam-se por meio de estudos

de Planejamento de Transporte. Esses estudos têm por objectivo verificar o comportamento

do sistema viário existente para, posteriormente, estabelecer prioridades de ligação com

vistas às demandas de tráfego detectadas e projectadas, de acordo com os dados

sócioeconômicos da região em estudo.

Os principais estudos para elaboração dum projeto viário são:

• Estudos de tráfego;

• Estudos geológicos e geotécnicos;

• Estudos hidrológicos;

• Estudos topográficos;

Projetos:

• Projeto geométrico;

• Projeto de terraplenagem (movimiento de terra);

• Projeto de pavimentação;

• Projeto de drenagem;

• Projeto de obras de arte correntes*

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• Projeto de obras de arte especiais;

• Projeto de viabilidade econômica;

• Projeto de desapropriação;

• Projetos de interseções, retornos e acessos;

• Projeto de sinalização;

• Projeto de elementos de segurança;

• Orçamento da obra e plano de execução;

• Relatório de impacto ambiental.

O projeto geométrico de uma estrada comporta uma série de operações que consistem nas

seguintes fases:

• Reconhecimento ou Anteprojeto;

• Exploração ou Projeto;

• Locação ou Projeto Definitivo.

Parte ll –cálculo