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Federal do Paraná
O TRAÇADO DE UMA
ESTRADA
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Considerações Gerais
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Considerações Gerais
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Considerações Gerais
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Fatores que Influenciam o traçado
de uma estrada
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Fatores que Influenciam o traçado
de uma estrada
1. Topografia:
É o fator predominante para a escolha da localização
da estrada;
O movimento de terra (terraplenagem) que representa
parcela significativa no custo total de construção
depende da topografia do local atravessado;
O projeto tem parâmetros mínimos que devem ser
respeitados (curvas e rampas), sendo assim uma região
topograficamente desfavorável pode levar a grandes
cortes e aterros, de elevado custo ou até necessidade de
obras civis caras (túneis e viadutos).
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Fatores que Influenciam o traçado
de uma estrada
3. Hidrologia:
O traçado deve ser escolhido de forma a reduzir ao
mínimo travessias de rios e córregos de forma a minimizar
o número de obras como pontes e galerias;
Quando as travessias são inevitáveis é importante
escolher locais e posições favoráveis (o mais perpendicular
possível) a fim de reduzir o tamanho das obras civis
necessárias e evitar obras de retificação dos rios ou
córregos atravessados.
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Fatores que Influenciam o traçado
de uma estrada
4. Desapropriações:
A existência de benfeitorias nos locais escolhidos para a
estrada aumentam os custos das desapropriações.
Construções, loteamentos, etc., devem ser evitados
sempre que possível.
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Fatores que Influenciam o traçado
de uma estrada
5. Interferências no Ecossistema:
A estrada, devido a suas dimensões (grande extensão e
pequena largura), é geralmente um agente agressivo ao
meio ambiente. Por onde passa divide a região em duas
áreas isoladas entre si. Em regiões onde a preservação do
meio ambiente é relevante deve-se sempre procurar
traçados alternativos que evitem o problema;
O projetista deve ter em mente que a construção da
estrada exige a derrubada da vegetação e que a execução
de cortes e aterros altos podem acarretar danos ao
ecossistema local;
Um traçado alternativo que não represente a melhor solução
técnica pode beneficiar a região atravessada pela estrada dando
uma nova opção que melhor atenda aos interesses locais. 12
Anteprojeto
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Traçado de Espigão:
O traçado de espigão tem como grande vantagem a
redução dos custos das obras de drenagem pelo fato de a
estrada atravessar terreno seco. Além disso geralmente
este tipo de traçado passa por terreno com declividade
longitudinal favorável.
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Anteprojeto
Traçado de Vale:
O traçado de vale atravessa região de topografia muito
favorável. Geralmente é preferido nos projetos de estradas
de ferro, que usam valores baixos para rampas.
Como nesses percursos a estrada, muitas vezes
acompanha rios ou córregos os problemas de drenagem
são agravados pelas águas que descem pelas encostas na
direção do rio ou do córrego, aumentando o número e o
custo das obras de drenagem.
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Anteprojeto
Traçado de Vale:
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