Relatório de Roda e Suspensão Ferroviária

Emilly Costa Schmidt

Fabricação de Rodas

Fabricação das rodas

No Brasil existem duas fabricantes de rodas, a MWL Brasil através de

forjamento e Amsted Maxion onde as rodas são fundidas. Ambas produzem
cerca de 50000 mil rodas anuais cada.

Processos de fabricação

Os processos de fabricação no Brasil são homologados pelo AAR e

incluem forjamento e fundição.

1- Forjamento: é um processo no se obtém a forma desejada da peça

por aplicação gradativa de uma pressão. O material fica dentro de
uma matriz que contem a forma desejada. O forjamento pode ser a
quente ou a frio
a. Aciaria (forjamento a quente): com a fusão do aço é realizado
o acerto da composição química por meio da adição de
elementos de liga, e em sequência realização a
desgaseificação. Posteriormente o aço é vazado para as
lingoteiras e depois resfriado por 18 horas.
b. Corte a quente: é realizado através de oxicorte o corte dos
lingotes em blocos
c. Forjamento: os blocos são aquecidos em sequencia são
prensados em uma prensa hidráulica. Na primeira parte da
prensa os blocos tomam forma de discos e depois recebem o
formato. Em seguida, a roda tem o puncionamento da roda
seguido pelo resfriamento. As rodas são resfriadas lentamente
em fossas refratárias.
 d. Tratamento térmico: A AAR exige que a pista, friso e o aro da
roda sejam temperados e revestidos. A figura 1 mostra a rota
de tratamento térmico das rodas.
e. Usinagem: são retirados cerca de 3mm de material da parte
superficial temperada da superfície pois possui características
frágeis. A usinagem ocorre: aro e cubo interno; furo central;
pista de rolamento, aro e cubo externo; disco externo; disco
interno.
f. Inspeção final: são realizados ensaios não destrutivos:
i. Ultrassom;
ii. Partículas magnéticas na região do disco;
iii. Dureza
iv. Controle dimensional

Figura 1: Rota de tratamento térmico das rodas

2- Fundição: consiste em vazar metal liquido em um molde e a peça é

obtida após a solidificação do fluido.
a. Fundição sob pressão: o aço liquido é vazado em panelas
onde ocorre o acerto da composição química e
desgaseificação. Em seguida o aço é vazado para o interior
de moldes de grafites usinados. O processo de vazamento
consiste basicamente em injeção de ar sob pressão
controlada que faz com que o aço seja direcionado para os
moldes até preencher todo o vazio. Depois que ocorre a
solidificação, a roda passa por tratamento térmico, usinagem
e ensaios, assim como as rodas forjadas.