Aula 8

Banda
Prof. J.Marcio Vasconcellos
 Curva de Estabilidade Estática
Banda

INTRODUÇÃO

Até agora só consideramos a estabilidade de navios em condição paralela de

equilíbrio ( calados iguais nos dois bordos ), onde G se encontra sobre a linha
de centro do navio. No entanto, também é necessário considerar o que
aconteceria se G fosse deslocado transversalmente de sua posição.

Porém, antes de começar é necessário fazer uma distinção entre banda e

inclinação transversal.

Banda é o termo usado para descrever uma inclinação resultante da

distribuição do peso a bordo.

Inclinação transversal ocorre quando o navio é inclinado por ação de uma força
externa (ondas, vento, etc...).
 LIVRO DE BORDO_______________________________

Ao término desta seção o leitor será capaz de:

1. Calcular a banda causada pela movimentação transversal de um único

peso a bordo.

2. Calcular a banda causada pela movimentação transversal e vertical de

um único peso a bordo.

3. Calcular a banda causada pela carga ou descarga de um único peso.

4. Calcular o peso que deve ser movimentado a bordo para corrigir uma
banda.

5. Calcular a banda causada por vários pesos sendo carregados ou

descarregados quando o navio se encontra em equilíbrio paralelo.

6. Calcular a banda causada por vários pesos sendo carregados ou

descarregados quando o navio já se encontra com uma determinada
banda.

7. Calcular o peso que deve ser carregado de cada lado da linha de centro
para que o navio complete o seu carregamento sem banda.

8. Entender os efeitos da superfície livre na banda.

BANDA

CALCULANDO A BANDA CAUSADA POR UMA MOVIMENTAÇÃO

TRANSVERSAL DE UM PESO (THE LIST TRIANGLE)

Considere um navio flutuando em calado paralelo, G e B se encontram sobre a

linha de centro e um peso ‘w’ em um dos bordos.

Fig. 8.1

O peso ‘w’ é movimentado transversalmente através do convés.

Lembre-se da regra:

Se um peso a bordo for movimentado, G se moverá paralelamente e na mesma

direção do centro de gravidade do peso movido.

G se move para fora da linha de centro indo para GH fazendo com que o navio
assuma uma banda. O centro de carena B se desloca para B1 , verticalmente
abaixo do centro de gravidade, agora GH.
 Fig. 8.2

A distância que G se desloca da linha de centro é dada por:

GGH =w×d
W

onde: ‘w’ é o peso movido;

‘d’ é a distância através da qual o peso é movido, e;
‘W’ é o deslocamento do navio ( o qual inclui o peso ).

O ângulo no metacentro no triângulo retângulo GGHM é o ângulo de banda (

denominado  ).
 Fig. 8.3

Tan LIST = OPP = GGH

ADJ GM

Assim:

Tan LIST = GGH

GM

Para que a formula acima seja válida a banda deve estar restrita a um pequeno
ângulo, isto é, o metacentro transversal inicial é assumido fixo para pequenos
ângulos de inclinação.
 EXEMPLO 1______________________________________________

Um navio em calado paralelo desloca 12000 t e tem KG igual a 6.7 m e KM

igual a 7.3 m. Um peso de 60 t a bordo é deslocado horizontalmente por uma
distância de 14 m através do convés. Calcule a banda resultante.

SOLUÇÃO
CALCULANDO A BANDA CAUSADA POR UM PESO MOVIMENTADO

TRANSVERSAL E VERTICALMENTE

Se um peso é movido vertical e transversalmente (Figure 8.4) o deslocamento

de G para G1 é composto por duas componentes:

GGV; componente vertical;

GGH; componente horizontal.

Fig. 8.4

Para calcular a banda resultante seguimos o procedimento abaixo:

1. Calcular GGV usando: GGV = w × d

W

onde ‘d’ é a distância vertical através da qual o peso foi movido.

2. Aplicar GGV ao KG inicial do navio para achar o KG final.

3. Calcular o GM final usando: GM = KM - KG

4. Calcular GGH usando: GGH = w × d

W
 onde ‘d’ é a distância horizontal através da qual o peso foi movido.

5. Calcular a banda usando: Tan LIST = GGH

GMFINAL

EXEMPLO 2______________________________________________

Um navio em equilíbrio paralelo desloca 12200 t, com KG de 6.36 m e KM de

7.62 m. Um peso de 40 t localizado no porão tem zg igual a 2.20 m e yg igual a
4.00 m
Calcule a banda resultante do deslocamento do peso se o zg final for igual a
11.4 m e o yg final for -2.6 m.

SOLUÇÃO

CALCULANDO A BANDA RESULTANTE DA CARGA OU DESCARGA DE

UM PESO

Se um peso é carregado ou descarregado do navio, as componentes vertical e

horizontal do deslocamento do centro de gravidade (G) devem ser
consideradas, e o GM final deve ser usado para calcular a banda resultante
desta operação.

Lembre-se das regras:

Se um peso é embarcado, G se move no sentido e direção do centro de

gravidade do peso.
Se um peso é desembarcado, G se move no sentido oposto ao centro de
gravidade do peso.

Fig. 8.5

O procedimento para solução do problema de carga ou descarga de um único

peso é mostrado abaixo:

1. Calcule GGV usando: GGV = w × d

W+w

onde ‘d’ é a distância vertical entre o G do navio e o g do peso.

2. Utilize GGV junto com o KG inicial do navio para determinar o KG final.

3. Calcule o GM final usando: GM = KM - KG

4. Calcule GGH usando: GGH = w × d

W+w

onde ‘d’ é a distância horizontal entre o G do navio e o g do peso.

5. Calcule o ângulo de banda usando : Tan LIST = GGH

GM
 EXEMPLO 3______________________________________________

Um navio em condição paralela desloca 6400 t e tem KG de 4.6 m e KM de 6.5

m. Um peso de 80 t é carregado no convés. O seu centro de gravidade se
encontra a 10.2 m de altura em relação a linha de base e 6.2 m a boreste da
linha de centro. Calcule o banda final. Assuma KM constante.

SOLUÇÃO
 EXEMPLO 4______________________________________________

Um navio em condição paralela desloca 14480 t e tem KG igual a 8.82 m e KM

igual a 19.96 m. Um peso de 240 t é descarregado de um porão inferior, sendo
a altura do seu centro de gravidade igual a 3.6 m, e estando a 2.8 m a
bombordo da linha de centro. Calcule a banda final, assumindo KM constante.

SOLUÇÃO

CORRIGINDO BANDA COM DESLOCAMENTO DE PESO A BORDO

Para que um navio esteja em condição paralela:

MOMENTO DOS PESOS DE BOMBORDO = MOMENTO DOS PESO DE

BORESTE

Onde G deve estar sobre a linha de centro.

Um navio com banda apresenta o centro de gravidade (G) deslocado da linha
de centro em uma distância GGH , como mostra a figura.

Fig.8.6
Considere a fórmula para movimentação de peso:
GGH = w × d
W
Rearranjando os termos, temos:
GGH × W = w × d

(GGH × W) representa o momento de inclinação inicial do navio.

(w × d) representa o momento necessário para igualar (GG H × W) se o navio
estiver em equilíbrio paralelo.
Considere o exemplo seguinte.
 EXEMPLO 5______________________________________________

Um navio desloca 12000 t e apresenta banda inicial de 2° para boreste. Se o

KG do navio é de 11.60 m e o KM é de 12.00 m, quanto de lastro precisa ser
transferido de um tanque de boreste para um tanque de bombordo, distantes
em 16.00 m, para que a banda inicial seja zerada?

SOLUÇÃO
PROBLEMAS COM PESOS MÚLTIPLOS

Na prática problemas de banda são resolvidos com cálculos de momentos em

torno da quilha para determinar o KG e o GM finais, e depois com cálculos de
momentos em torno da linha de centro para determinar GGH.

O procedimento é mostrado a seguir:

1. Calcule os momentos em torno da quilha para achar o KG final:

KG Final= Soma dos momentos em torno da quilha (t-m)
Deslocamento Final (t)
2. Calcule o GM final : GM = KM - KG

3. Calcule os momentos em torno da linha de centro para achar a distância

que G se desloca da linha de centro, GGH:

GGH = Soma dos momentos em torno da linha de centro (t-

m)
Deslocamento Final (t)

4. Calcule a banda: Tan LIST = GGH

GMFINAL

EXEMPLO 6______________________________________________

Um navio desloca 8000 toneladas, seu KG é de 7.60 m e está inicialmente com

calados paralelos. A seguinte carga é movimentada.
Carga : 300 t, zg = 0.60 m, 6.10 m bb da LC;
250 t, zg = 6.10 m, 7.60 m be da LC;
Descarga : 50 t, zg = 1.20 m, 4.60 m bb da LC;
500 t, zg = 12.60 m, 4.60 m be da LC.
Calcule o ângulo de banda final, sendo o KM da condição final igual a 9.36 m.
SOLUÇÃO
PROBLEMAS COM PESOS MÚLTIPLOS – NAVIO COM BANDA

Se o navio apresentar banda inicial, o seu centro de gravidade (G) estará fora
da linha de centro, como mostra a figura:

Fig. 8.7

Sendo :

Tan LIST = GGH

GM

então:

GGH = Tan LIST × GM

Onde GGH é o braço de inclinação que deve ser incorporado na tabela de

momentos do navio. Considere o exemplo seguinte.
 EXEMPLO 7______________________________________________

Um navio desloca que 15000 t, tem KG igual a 8.60 m, KM de 9.40 m e banda

de 6° para boreste. As seguintes cargas são movimentadas.

Carga : 150 t, zg = 7.6 m, 5.0 m bb da LC;

305 t, zg = 8.0 m, na LC;
95 t, zg = 8.0 m, 4.2 m be da LC.

Assumindo KM constante, calcule o ângulo final de banda.

SOLUÇÃO
CARREGAMENTO EQUILIBRADO EM TORNO DA LINHA DE CENTRO

Uma questão comum ao carregamento do navio surge quando o mesmo se

encontra perto da sua capacidade total e restam apenas dois compartimentos a
serem carregados, um em cada bordo. Como distribuir a carga de forma que o
navio atinja a sua capacidade máxima sem apresentar banda.

Para que o navio atinja a capacidade máxima em calado paralelo a soma dos
momentos dos peso de boreste deve ser igual a soma dos momentos dos
pesos de bombordo.

Existem duas maneiras de solucionar este problema.

EXEMPLO 8______________________________________________

Com base nos dados abaixo calcule o GM final e a quantidade de carga que
deve ser carregada em cada compartimento, para que o navio atinja a
capacidade máxima com calados paralelos.

Deslocamento inicial 18000 t, KG 8.80 m, KM 9.40 m, Banda 3° a boreste.

400 t precisam ser carregadas, os compartimentos disponíveis estão no
mesmo convés, zg 10.5 m, um a bombordo, 7.0 m da LC e o outro a boreste
10.0 m da LC. (Assuma KM constante).

SOLUÇÃO
BANDA E EFEITO DE SUPERFÍCIE LIVRE

Considere a figura 8.8.

Fig. 8.8

Os pontos GGHM formam o triângulo de banda. GM é a altura metacentrica,

sem considerar o efeito de superfície livre.

GGH é a distância horizontal entre o centro de gravidade e a linha de centro.

GGV é o aumento virtual de G em função da superfície livre dos tanques. Uma

vez que o GM é reduzido para GVM pode ser observado que o ângulo de banda
aumenta com a mesma distância que G se desloca da linha de centro (GGH).

Quanto maiores os momentos de superfície livre maior será a banda para

os mesmos momentos inclinantes.
 EXEMPLO 9______________________________________________

Um navio desloca 13200 t, tem KG igual a 10.20 m e está inicialmente em

equilíbrio paralelo. Um tanque de lastro retangular de duplo-fundo, com 24 m
de comprimento e 10 m de largura é carregado até a sondagem de 4.00 m. Se
o zg do tanque está em 2.00 m e o seu centro de gravidade transversal está
em 5.00 m a boreste da linha de centro, calcule o ângulo final de banda:

(a) Sem considerar o efeito de superfície livre;

(b) Considerando o efeito de superfície livre.

Assuma que o KM da condição final é 11.64 m.

SOLUÇÃO
 EXEMPLO 10_____________________________________________

Um navio deslocando 7790 t com calados paralelos, tem KG de 7.57 m e KM

de 8.12 m. Um tanque de duplo-fundo de seção transversal retangular, é
dividido em duas partes iguais, cada uma com 16 m de comprimento, 6.9 m de
largura e 1.6 de profundidade.
Na condição de equilíbrio paralelo o tanque de bombordo está totalmente
carregado com óleo diesel (   0.88) e o tanque de boreste está vazio.
Calcule o ângulo de banda resultante quando metade deste óleo for transferido
para o tanque de boreste.

SOLUÇÃO