UNIVERSIDADE FEDERAL DE SÃO CARLOS

CENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E DE TECNOLOGIA

DEPARTAMENTO DE COMPUTAÇÃO

ANÁLISE DA COLETA DE DADOS

INTERAÇÃO HUMANO-COMPUTADOR
Profa. Joice Lee Otsuka

Matheus Menecucci Bentlin, RA 800310, Ciência da Computação

Pedro Isaia Alves de Souza, RA 744351, Engenharia de Computação
Josué Martins da Conceição, RA 769613, Ciência da Computação

Janeiro, 2023
 RELATÓRIO DE PERFIS DE USUÁRIOS

INTRODUÇÃO

Dada a necessidade de uma coleta de dados que abrangesse uma quantidade

grande de pessoas, foram utilizadas duas técnicas: a aplicação de questionário e as
entrevistas. Sendo o questionário utilizado para se ter de forma superficial uma grande
quantidade de respostas gerais , e a entrevista de forma mais detalhada os dados para a
análise.
ANÁLISE DOS PERFIS PARTICIPANTES

Com base na coleta de dados é possível notar que todas as respostas foram feitas por
alunos da UFSCar, tendo no final mais de 60% das respostas feitas por homens e 30%
feita por mulheres. E que entre eles somente 23% possuem carro e o restante não possui.

Gráfico 1 - Vínculo com a universidade

Gráfico 2 - Identificação do Indivíduo

Gráfico 3 - Indivíduo tem posse de carro ou não
ANÁLISE DAS NECESSIDADES IDENTIFICADAS

Para aqueles que possuem carro foi possível notar que é importante ter um sistema digital
que possibilite a oferta de caronas pelo campus da universidade, e que a dificuldade de
oferecer caronas é de certa forma grande.

Gráfico 4 - Importância de Sistema Digital de Caronas

Gráfico 5 - Dificuldade de Oferta de Caronas

Para os condutores a dificuldade para oferecer caronas diminuiria muitos problemas, pois
seria algo prático e rápido, e que a possibilidade de uma ajuda financeira dos passageiros
seria de bom grado.

Gráfico 7 - Solução para caronas

Gráfico 8 - Ajuda para motorista

Foi observado também que a questão financeira e o horário em que saem da universidade
são bastante importantes na decisão de se buscar uma carona. Uma vez que os gastos
com passagens são bastantes altos.

Gráfico 11 - Questão financeira do passageiro

Gráfico 12 - Horario de saida da Universidade

ANÁLISE DAS PRIORIDADES DE USABILIDADE E EXPERIÊNCIA DE USUÁRIO
IDENTIFICADAS

Para aqueles que não possuem carro, foi analisado que há uma dificuldade média para alta
de se conseguir carona , e que o tempo de espera para as caronas é alta.

Gráfico 9 - Dificuldade de se conseguir carona

Gráfico 10 - Tempo de espera das caronas

Para a maioria daqueles que possuem carro (cerca de 80%) foi observado que se
preocupam muito com sua segurança ao oferecer caronas , principalmente a
desconhecidos. E que a questão da segurança tem influência principalmente no horário de
saída destes condutores da universidade.

Gráfico 6 - Horario de Saida da Universidade

Para os passageiros foi possível notar grande divergência em relação a se ter uma
interação agradável com o motorista , tendo respostas diversificadas.E que um aplicativo
ajudaria na procura de caronas.

Gráfico 13 - Interação com o motorista

 Gráfico 14 - Resolução de problemas ao oferecer carona

Conclusão:

Com os dados coletados e uma breve análise dos mesmos foi possível observar a partir da
perspectiva dos passageiros e dos motoristas.
Para os motoristas a criação desse aplicativo de caronas seria bastante útil, pois seria
prático e rápido na oferta de caronas, algo que é bastante demorado atualmente, melhoraria
também principalmente na questão de segurança, ponto que foi bastante dito pelos
condutores, uma vez que conteria no aplicativo os dados básicos dos passageiros que
receberiam as caronas. Algumas coisas que foram observadas a partir dos dados , foi que
a disponibilidade das caronas em relação aos turnos de saída dos motoristas da
universidade, uma vez que dependendo do turno e horário, a oferta de caronas pode ser
menor.

Da mesma forma , para aqueles que seriam os passageiros, a criação do aplicativo também
seria bastante útil, pois diminuiria muitos gastos com passagens caras, uma vez que as
caronas podem ser gratuitas ou com um valor simbólico para o motorista, a segurança por
sua vez também é algo bastante importante para os passageiros , principalmente em
relação aos motoristas e seu perfil.Com os dados obtidos,pode se observar que para boa
parte passageiros a interação motorista/passageiro diverge bastante dependendo do
passageiro. e que tanto para motoristas/passageiros a questão horário é bastante
importante.

Sendo assim, é possível afirmar que tanto motoristas/passageiros concordam que a criação
de um aplicativo de caronas que contém dados básicos de cada pessoa, que zela com
segurança por meio destes dados e que resolve os problemas das caronas, seria algo muito
útil, pois seria prático e rápido.
Para o projeto em geral nos permite observar que o que buscam é algo prático , que tenha
bastante segurança , pros dois lados e que seja barato independente do horário da carona.
 RELATÓRIO DE PERSONAS E CENÁRIOS

INTRODUÇÃO

Para traçar as personas deste projeto, foram utilizados principalmente dados das
entrevistas realizadas durante a coleta, contando com 5 estudantes de diferentes gêneros e
que utilizam diferentes meios de transporte para a universidade. Isso decorre do
aprofundamento que conseguimos gerar nos assuntos pertinentes à mobilidade estudantil,
compreendendo as inseguranças e motivações desses que são potenciais usuários do
nosso aplicativo.
Além da entrevista, utilizamos os dados coletados no questionário, por conter uma
generalização da opinião dos diferentes grupos de estudantes, na qual podemos nos basear
para elaboração de características das personas, e também possuir os dados de um
estudante com necessidades especiais de locomoção que escolheu não participar da
entrevista.
O CONJUNTO DE PERSONAS

O grupo de personas escolhido compreende as principais distinções entre usuários

que escolheram participar da pesquisa. Pelas diferentes opiniões quanto às necessidades e
prioridades no uso de caronas, foram criadas personas de ambos os sexos para motoristas
e pedestres.
No mais, foi criada uma persona com necessidades especiais de locomoção que
enfrenta dificuldades específicas devido aos problemas de acessibilidade do campus.
DESCRIÇÕES COMPLETAS DAS PERSONAS

Julia, 20 anos - “minha segurança é o principal”

Julia é estudante de biologia e vai para a

faculdade com seu carro apenas 3 vezes por
semana. Oferece carona para amigos da
vizinhança, mas nunca a oferece a
desconhecidos, pois não sabe as informações
pessoais dessas pessoas e prioriza sua
segurança na hora de embarcar um passageiro.
Ela gostaria de oferecer carona a mais pessoas,
caso houvesse um aplicativo que permitisse a ela encontrar
informações antecipadamente dos passageiros, tais como gênero e
idade, para então decidir se sente-se segura em oferecer a carona
para essa pessoa ou não.

Objetivos pessoais Objetivos práticos

● Sentir-se segura oferecendo caronas
● Oferecer caronas de uma forma
prática
● Receber uma validação de que o
passageiro é confiável
● Poder escolher entre aceitar e recusar
a carona
● Saber o horário e local do embarque
● Facilidade em utilizar o aplicativo
Douglas, 21 anos - “o motorista
da galera”

Douglas é estudante de engenharia civil que

oferece carona para colegas que moram
próximo a ele. Participa de um grupo do
whatsapp em que avisa os vizinhos quando
está saindo do campus para ir para casa,
mas por causa do horário que muitas vezes
sai, acaba não dando carona a ninguém.
Ele sente que poderia ajudar muito mais o sistema de carona da
universidade (e com isso a vida de outros estudantes) caso houvesse
um meio de comunicação bem divulgado e que coletasse o dado dos
passageiros e pilotos, combinando a hora e local da partida, como
ocorre em aplicativos de viagem como blablacar, uber e 99taxi.

Objetivos pessoais Objetivos práticos

● Não perder tempo na hora de ajudar
pessoas
● Combinar as coisas direito é mais
legal
● Quer ser tratado com simpatia e
respeito
● Encontrar rapidamente passageiros
confiáveis para oferecer carona
● Ter facilidade na hora de abrir o
aplicativo e divulgar a carona
● Encontrar pessoas semelhantes que
pareçam agradáveis e bom de papo
● Consultar informações de segurança
antes da carona
Pedro, 20 anos - “não peço carona,
mas gostaria”

Pedro é estudante de matemática e nunca

pegou carona pelos grupos de whatsapp.
Pensa que as caronas são pouco divulgadas e
quando são, não encaixam no horário que ele
sai da aula, muitas vezes na parte da manhã ou
no meio da tarde.
Ele paga cerca de 100 reais por mês no transporte público para sua
residência e além do dinheiro que economizaria com as caronas,
também economizaria tempo consumido andando até o transporte,
no ponto e nas paradas até a sala de aula.

Sua principal preocupação com um novo sistema de caronas é a

segurança, onde acha que é necessária transparência com os dados
do motorista e uma validação de confiança do aplicativo que diga
que ele é confiável para dirigir.

Objetivos pessoais Objetivos práticos

● Se sentir seguro
● Gastar menos tempo para se
locomover
● Ter acesso a opções a qualquer
horário
● Ver os dados do motorista,
documentação e vínculo com a
universidade
● Ter caronas disponíveis em diferentes
horários e entre aulas de manhã e
tarde
● Poder avaliar o motorista
Ana, 20 anos - “Não tenho
muita liberdade de horário”

Ana é estudante de fisioterapia e pega

carona com a parceira de quarto. Ana
não sabe por onde as caronas são
divulgadas, visto que na grande parte
das vezes ela vai com a sua amiga.
Atualmente, a futura fisioterapeuta não
tem muita liberdade para escolher o horário que vai para
universidade, sendo que ela pega carona com sua amiga, assim
acompanhando os horários dela e muitas das vezes chegando muito
antes de sua aula começar. Atualmente, sem a carona de sua colega,
Ana pega ônibus ou uber, com isso ela acaba gastando muito
dinheiro.
Ana acredita que o sistema de caronas seria muito interessante, pois
ela teria mais liberdade para ir para a universidade. Ela revela que
para aumentar o grau de confiabilidade das caronas, seria útil ter um
sistema de transparência dos documentos do motorista e um
sistema de avaliação das caronas oferecidas anteriormente por ele.

Objetivos pessoais Objetivos práticos

● Se sentir seguro
● Ter maior liberdade na escolha do
horário para ir para universidade
● Evitar gastar dinheiro com outros
tipos de transportes
● Ver os dados do motorista,
documentação e vínculo com a
universidade
● Poder avaliar o motorista
Ricardo, 22 anos - “Falta uma
maior acessibilidade na ufscar”

Ricardo é estudante de Engenharia de

Produção e tem uma certa dificuldade em
pegar caronas. O futuro engenheiro relata
que sua mobilidade reduzida dificulta a
sua mobilidade dentro do campus, visto
que atualmente a ufscar sofre com uma
falta de acessibilidade. Ricardo revela que muitas vezes é difícil
conseguir ir para o ponto de ônibus em dias chuvosos, fazendo com
que ele tenha que pagar por um transporte particular.
Ricardo acredita que o sistema de caronas resolveria muitos de seus
problemas. Ele explica que ter sistema de avaliação dentro do
aplicativo seria interessante, visto que ele gostaria de compartilhar
suas experiências com aquele motorista. O estudante também cita
que seria interessante ver se o motorista é verificado na plataforma.

Objetivos pessoais Objetivos práticos

● Não ser tratado com discriminação ● Poder avaliar o motorista
● Ter maior facilidade para se ● Ver os documentos do condutor
locomover dentro e fora do campus
CENÁRIO DE ANÁLISE DO PROBLEMA

Cenário 1:
Ir para faculdade com vaga sobrando no carro
Atores: Julia(estudante de biologia)

Nas férias, todos os amigos de Julia voltaram para suas cidades. Na primeira
semana de retorno às aulas, grande parte de seus amigos decidiram não voltar para
São Carlos(local onde a faculdade está localizada) e estender suas férias. Assim,
nessa semana Julia só dará carona para apenas um amigo. Logo, ainda existem
três vagas em seu carro. A estudante gostaria de ajudar pessoas, oferecendo
caronas a elas, porém ao pensar em oferecer carona em alguma rede social, ela
não se sente segura para colocar uma pessoa totalmente desconhecida em seu
carro. Então, devido a preocupação com a sua segurança, Júlia desiste de oferecer
carona.

Cenário 2:
Falta de pessoas aceitando carona para faculdade
Ator: Douglas(estudante de Engenharia)

No domingo a noite, é enviado para Douglas um email avisando que

haverá um reposição de aula de Mecânica do Solos, visto que uma aula foi perdida
devido a paralisação que teve em sua faculdade(UFSCAR).
Ao acordar na segunda feira, ele percebe que esqueceu de oferecer a carona nesse
horário no grupo de caronas de whatsapp
e envia uma mensagem no grupo divulgando que há espaço no carro dele para
quatro pessoas.
Porém, apenas 1 pessoa visualizou a mensagem aceitando a carona.
Ao sair, Douglas percebe que gostaria de dar caronas para mais pessoas, porém
com medo de se atrasar, Douglas acaba desistindo de tentar procurar mais
passageiros próximos a ele, visto que teria
que combina lugar e horário com a pessoa. O futuro engenheiro percebeu também
que não gostaria de oferecer carona para uma pessoa totalmente desconhecida.

Cenário 3:
Indo para UFSCAR num dia chuvoso
Ator: Pedro(estudante de matemática) e motorista(estudante)

Na sexta-feira amanhece chovendo, Pedro então percebe que para ir para sua aula
seria interessante pegar um carona, pois da sua casa até a rodoviária ele tem que
andar em média 9 minutos. Assim, se ele fosse a pé pro ponto já chegaria bem
molhado. Porém, ele decide abrir os grupos de divulgação, Pedro percebe que
existem muitas pessoas perguntando "Tem alguém indo pra ufscar?" no grupo,
entretanto, ele viu que ninguém está oferecendo carona, o que faz o estudante
desistir de tentar pedir. Então, o futuro matemático decide ir pegar o ônibus na
chuva mesmo. Ao conseguir entrar no ônibus todo encharcado, Pedro olha
brevemente seu celular e percebe que algumas pessoas acabaram de oferecer
carona. Ao ir embora, para economizar tempo e o dinheiro da passagem, Pedro
decide olhar o celular novamente para tentar pegar uma carona e percebe que há
um motorista oferecendo uma carona por volta das 18h30, porém ninguém aceitou a
carona desse motorista. Ao abrir o whatsapp do motorista, Pedro percebe que está
sem nenhuma foto. Assim, devido ao horário e a falta de confiança, o estudante
acaba desistindo de aceitar essa carona. Logo, ele acaba pegando um ônibus para
voltar para sua residência

Cenário 4:
Chegando na universidade 4 horas antes da aula
Ator: Ana(estudante de fisioterapia) e amiga de ana(estudante)

Na quinta-feira de noite, a amiga de Ana avisa que vai para universidade(UFSCAR)

às 10h, porque ela tem uma simulação de atendimento ao paciente para fazer.
Porém, Ana tem aula apenas às 14h. A estudante de fisioterapia entra no aplicativo
Uber(transporte particular) e observa que a corrida ficaria entre 14 reais.
Ana pensa em ir de ônibus, porém para chegar até a universidade, ela necessita
pegar dois ônibus. Outra alternativa que Ana considerou seria pegar uma outra
carona, porém ela não sabe onde achar essas caronas. Assim, a fim de economizar
o dinheiro do motorista particular e para economizar tempo e evitar
o transtorno de pegar dois ônibus, Ana acaba acordando às 9h para ir pra
universidade, chegando 4 horas antes de sua aula.

Cenário 5:
Descendo no próximo ponto
Ator: Ricardo(estudante de engenharia)

Na manhã de quinta-feira, Ricardo tem que ir para uma aula de eletrostática no AT5.
Nesse dia, ele pegou o ônibus UFSCAR-USE. Devido a grande quantidade de
pessoas no ônibus, Ricardo não consegue descer do ônibus a tempo no seu ponto e
acaba parando no próximo. Então ele decide ir andando para o seu AT. Por causa
de sua mobilidade reduzida, não conseguiu chegar a tempo em sua aula. Com isso,
ele acaba levando uma falta na primeira aula. Quando as aulas do dia acabaram,
ele decide ir para sua casa. No entanto, ele está no AT7 e percebe que está
chovendo ao ver que demoraria 7 minutos para chegar ao ponto mais próximo, ele
pede um UBER e acaba pagando 10 reais a mais em sua ida para casa.
CONCLUSÃO

Através das personas e cenários criados, é possível contemplar diversas situações

problemas que ocorrem diariamente e afetam os estudantes que buscam a carona como
meio de locomoção no campus.

Nos cenários 1 e 2, percebemos que a falta de um meio de comunicação eficiente

compromete a oferta de caronas, na escassez de informações que o motorista recebe sobre
o passageiro, o que faz sentir-se inseguro de oferecer a carona, tal qual a dificuldade em se
achar passageiros no horário que está partindo e trajeto que irá fazer, o que gera atrasos
desnecessários caso o motorista opte por esperar um passageiro.
Dessa forma, é preciso atentar-se quanto às informações de contato e segurança no app,
além de oferecer uma interface simples, de forma que o usuário consiga definir a rota e o
horário rapidamente e consiga oferecer caronas de maneira eficiente.

Nos cenários 3 e 4, reconhecemos que os estudantes que pegam frequentemente caronas

passam por dificuldades na hora de combinar a viagem, o que causa desconfortos pela falta
de comunicação e ofertas e os tornam suscetíveis às eventuais exigências dos motoristas.
Com relação à falta de comunicação, o app poderia ajudar a ter uma ideia real de que
motoristas estão indo e voltando da universidade, sendo acessível a toda comunidade, e
devemos nos atentar a isso. Com relação ao problema das ofertas, já analisamos nos
primeiros cenários. Não obstante temos o mesmo problema de segurança, visto que muitos
escolhem não pegar caronas dependendo do horário, o que poderia mudar com a
transparência de informações no aplicativo.

E por último, no cenário 5 nos envolvemos no caso de uma pessoa que sente os problemas
de locomoção no campus de uma forma mais intensa que as outras. Devido ao seu
problema de locomoção e as dificuldades que o campus oferece pela sua extensão e falta
de acesso em muitos pontos, o estudante é obrigado a perder tempo e se esforçar
fisicamente para chegar na sua sala e muitas vezes pagar mais caro pela sua locomoção
em determinados dias.
Embora o aplicativo não resolva os problemas de acessibilidade do campus, há alguns
deles que podem ser suavizados com a existência de um sistema de caronas que abrange
as PcDs e possibilite que esse público compartilhe do transporte de caronas para sua
segurança e comodidade.
Dessa forma, devemos levar em consideração essas questões para construir um app
inclusivo e que informe ao motorista que ações podem ter para que as necessidades desse
grupo sejam atendidas, tal como dar assistência ao passageiro na hora de entrar no carro e
disponibilizar mais espaço para ele e sua cadeira de rodas, por exemplo.

Com todas as personas e todos os cenários criados. É possível perceber que um aplicativo
ajudaria fortemente os estudantes a irem e voltarem de suas aulas. Como podemos ver, é
perceptível que grande parte dos alunos tanto aqueles que possuem carro quanto aqueles
que não possuem passam por dificuldades na hora de oferecer ou pegar carona. Com isso,
o aplicativo a ser criado será baseado nesses problemas: horário, confiança, tempo de
espera, localização, acessibilidades entre outros.