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DEPARTAMENTO DE RÁDIO
EQUIPAMENTOS DE RADIOCOMUNICAÇÕES II
REGIME LABORAL
6 AL 6
Discentes:
Aziza Plantão
Turma: 3R
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Introdução
No presente trabalho aborda-se acerca do Auto Alarm 6AL6, que era usado no seculo XX
no âmbito da navegação marítima, para receber sinais de alarme enviados pelo 6AN6.
Objectivos
Objectivo geral:
Objectivos específicos:
Metodologia
A metodologia utilizada para a elaboração do presente trabalho foi a pesquisa
bibliográfica.
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6 AL 6
I. Geral
Montagem
O Auto Alarm pode ser montado tanto na parede, assim como em prateleira, conforme
ilustrado na figura 1.
O selector de sinais faz a seleção dos sinais através da medição dos comprimentos de
traços (mark) e intervalos (space); se estes estiverem acima dos limites de tolerância
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predefinidos, eles são rejeitados pelo seletor, que é então redefinido para sua posição
inicial.
Por outro lado, se na entrada do selector, os sinais recebidos estiverem dentro dos limites
predefinidos, a unidade de alarme é automaticamente acionada para libertar o aviso
sonoro, que indica que o sinal recebido é de alarme.
A medição de tempo realizada pelo seletor, é bastante precisa, sendo controlada por um
sinal de frequência 62,5 kHz que é aplicado ao seletor através de um oscilador de 1 MHz
por meio de um circuito divisor por 2 e um circuito divisor por 8.
Para testar a função de alarme, um sinal de 500 kHz da saída do circuito divisor por 2
pode ser aplicado ao amplificador de 500 kHz por meio do botão test conectado ao
atenuador. Ao pressionar um segundo botão conectado ao atenuador, o nível do sinal de
teste pode ser aumentado em 20 dB.
O circuito AGC1 é controlado pelo seletor de sinal, que determina se os traços recebidos
estão ou não dentro da duração predefinida. O nível de entrada do amplificador deve ser
aproximadamente 1 dB maior do que o necessário para ser registado pelo seletor de sinal
antes que o AGC comece a operar.
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Automatic Gain Control
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O sinal do demodulador deve consistir em traços (mark) e intervalos (space) que é
aplicado diretamente a um gerador de pulsos (PG1) e a um segundo gerador de pulsos
(PG2) através de um inversor.
Para evitar a interferência de pulsos de ruído aleatórios, duas condições adicionais devem
ser atendidas para activar o alarme:
O tempo que o contador 3 leva para atingir a posição 4 até receber o pulso de
reinicialização é muito menor do que o tempo de atraso no circuito de alarme, logo,
nenhum sinal de alarme é dado.
Para testar o alarme automático, um sinal de 500 kHz é aplicado ao segundo enrolamento
do transformador L21 do oscilador de teste de 1 MHz por meio de um circuito divisor por
2, uma porta Nand e um atenuador.
Durante a operação normal, o relé K22 é desenergizado, de modo que o circuito de entrada
seja carregado pelo resistor R26 em série com um filtro passa-faixa, que dita a
seletividade geral do receptor.
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A entrada do filtro é protegida contra sobretensão por duas pilhas de díodos opostos CR23
e CR24. Cada pilha contém oito díodos conectados em série que limitam a tensão em
aproximadamente 5 V, o que garante um baixo grau de intermodulação, que poderia
causar falsos alarmes.
II.4 Amplificação AF
Uma fração da tensão do sinal demodulado é ramificada através da resistência do emissor
R57 e aplicada ao estágio de áudio U91 por meio de um controle de ganho de AF. O
estágio de áudio tem saídas separadas para alto-falantes, com aproximadamente 400mW
e 4 ohms e fones de ouvido com aproximadamente 20 mW em 60 ohms.
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A redução de ganho só começa quando a tensão do AGC atinge aproximadamente 1,2 V.
Por esta razão, o nível inicial do circuito AGC foi ajustado para 1,1 V, através da
polarização da base do transístor 071 através dos resistores R71 e R72.
Figura 3 Curva característica do AGC (Ganho vs Tensão), fonte: ELEKTRISK BUREAU, 1973
Quando o botão "+20 dB" no painel frontal é pressionado, o transístor Q101 entra em
corte e desconecta o resistor R107 do terra, deste modo, o nível de saída do bloco é
aumentado em aproximadamente 20 dB.
Para evitar que o sinal de 500 kHz do contador U102 seja alimentado ao receptor através
da fonte de alimentação, um filtro LC (L102/C105) é inserido no cabo de alimentação.
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Figura 4 Pulsos de reinicialização, fonte: ELEKTRISK BUREAU, 1973
Cada vez que o nível do sinal de entrada muda, uma nova sequência de contagem é
iniciada. O sinal de pulso de clock com um período de 0,384 segundos é aplicado a um
contador binário U129 por meio do inversor U121E. O contador U129, que constitui parte
do contador 2, pode ser redefinido, ou seja, a sequência de contagem pode ser iniciada
novamente a partir de uma posição escolhida arbitrariamente.
Se o sinal de entrada para o seletor for lógico 0, o contador U129 será pré-configurado na
posição 0011. Depois de receber quatro pulsos de clock, o contador U129 chega à posição
0110. Um período de tempo t então decorreu:
Se a entrada (mark) tiver uma duração de até 16 períodos de pulso de clock (6,144
segundos), o contador U129 chegará à posição 0110, que causa o reset de U132. Esta é
uma indicação de que o limite superior da duração do sinal foi excedido.
O ruído aleatório também pode causar um alarme falso ao acionar a saída C do contador
U132 para o nível alto. Por esse motivo, o circuito foi feito de forma que as seguintes
condições tenham que ser atendidas para activar o alarme:
1. Apenas saídas A, B e C do U132 devem estar na posição 100 para iniciar o alarme.
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2. O contador U132 deve estar na posição de contagem (011) continuamente por
pelo menos 2,8 segundos antes que o alarme possa ser activado.
3. No mesmo período de tempo, um sinal de entrada (mark) deve ter sido pré-
enviado.
Testes práticos a bordo de navios provaram que o ruído recebido pela antena geralmente
tem um envelope conforme representado pelo sinal demodulado mostrado na figura
abaixo.
Na figura acima, o traço A é registado como um traço com duração correta. Os cinco
traços subsequentes são muito curtos para serem registados. Os intervalos entre os traços
não excedem 1,5 segundos e, consequentemente, o contador U132 não será reinicializado.
Além disso, o traço B está dentro da tolerância de tempo e o contador U132 é acionado
para a próxima posição. Se isso continuar de maneira semelhante, quatro traços "corretos"
serão aplicados a U132 após um determinado período de tempo e o alarme disparará.
Para eliminar falsos alarmes causados por ruído, o seletor possui um circuito que zera
U132 se o intervalo de tempo entre dois traços registados for superior a 12 segundos.
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ser reinicializado por uma descarga rápida do capacitor C152. Isso é feito pressionando o
botão reset no painel frontal.
O AGC deve estar inoperante enquanto o nível do sinal de entrada não for suficientemente
alto para ser admitido até que a duração de um sinal mark recebido exceda 0,384
segundos.
Se o comprimento do traço do sinal de entrada for menor que 0,384 segundos, o flip-flop
U131B permanece com 0 lógico e, portanto, o AGC não é operado.
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proporcionalmente com a tensão da bateria, mas varia 24 V abaixo da tensão da bateria,
de modo que uma tensão aproximadamente constante de 23,3 V será aplicada à lâmpada
indicadora quando a tensão da bateria for aumentada para 48 V.
III.1 Operação
O painel frontal é fornecido com cinco botões de pressão e um potenciômetro. Quando o
botão on é pressionado, sua lâmpada acende indicando a presença de tensão AC
operacional. O botão bells off também acende, indicando que a tensão da bateria está
presente. Quando um alarme dispara, a lâmpada do botão reset acende e permanece acesa
até que o botão seja pressionado. O seletor de sinal e o relé da campainha devem então
ser redefinidos para parar as campainhas de alarme. O botão Bells Off permite desligar as
campainhas de alarme externas, enquanto o equipamento está sendo testado. Este botão é
acionado por mola e deverá ser pressionado durante o teste. O botão test permite a
manipulação manual do oscilador de teste. A lâmpada deste botão, identificada como
sign. ind., acende quando um sinal recebido é suficientemente forte para operar o seletor.
O botão rotulado como "+20 dB" aumenta o nível de saída do oscilador nessa quantidade
quando pressionado. A lâmpada deste botão, identificada como Select. Ind., indica que o
seletor está funcionando.
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A tomada de telefone é usada para conectar fones de ouvido. O potenciômetro de controlo
de volume ajusta o nível do alto-falante e dos fones de ouvido. É fornecido com um
interruptor para ligar e desligar o alto-falante.
Três fusíveis F1, F2 e F3 são montados no painel frontal. Esses fusíveis são inseridos no
circuito do transformador de rede, circuito de alimentação da bateria e lâmpada indicadora
da bateria circuito, respetivamente.
III.2 Comissionamento
1. Verifique se a correia do terminal 7 ao terminal 9 ou 8 da régua de bornes TB1
corresponde à tensão (24 V ou 48 V) da bateria de emergência da instalação.
2. O cabeamento externo depende se o alarme automático faz parte de uma
instalação completa do rádio a bordo ou instalado separadamente.
Se fizer parte de uma instalação completa a bordo, o alarme automático é montado
em um painel de rack junto com a chave automática.
Verifique por meio de um instrumento de uso geral se a antena não está em curto-
circuito e conecte o cabo da antena à unidade de alarme automático.
3. O cabo de alimentação entre a antena e o Alarme Automático deve ter uma
impedância característica de 75 ohms, sendo a capacidade do cabo correspondente
de 72 𝑝𝐹/𝑚.
4. Para ligar o Alarme Automático pressione o botão power; as lâmpadas marcadas
como "on" e "batt. ind." devem acender e as demais lâmpadas devem permanecer
apagadas.
5. Pressione o botão test e ajuste o núcleo do da bobina L21 por meio de uma chave
de fenda até o sign. ind. da lâmpada acenda. Continue girando o núcleo na mesma
direção até que a lâmpada se apague novamente. Em seguida, ajuste o núcleo no
ponto médio entre essas duas posições. Substitua a tampa.
6. Verifique a operação do Alarme Automático pressionando o botão test. Simular
um sinal de alarme. Após a verificação, pressione o botão reset.
7. Verifique se, além da campainha de alarme integrada, as campainhas do rádio a
cabine do operador também soam. Desligue os sinos externos pressionando a tecla
ext. Bell off.
8. Verifique o funcionamento do Alarme Automático por meio da Chave
Automática. Para isso, ligue a chave automática e coloque suas chaves seletoras
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nas posições A.A (Alarme Automático) e sinal de alarme, respetivamente. Após
a verificação, pressione o botão reset do Alarme Automático.
9. Desaperte o fusível de rede F1 e verifique se o alarme soa após 6-12 segundos.
Após a verificação, insira o fusível novamente e pressione o botão reset.
10. Gire o botão AF GAIN para o volume máximo e verifique o alto-falante e fones
de ouvido. (Ouça ruído ou tráfego de 500 kHz.)
11. Ao ouvir o ruído do tráfego de 500 kHz no receptor de alarme automático,
verifique a operação do relé de silenciamento usando o botão tune 1 do
transmissor principal ou o botão test do transmissor reserva.
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Conclusão
O Auto Alarm 6AL6 foi bastante importante no seculo XX, pois permitia receber sinais
de alarme que eram enviados pelo 6AN6, abordo nas embarcações que se encontrassem
em situação de perigo, ou perigo iminente.
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Bibliografia
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Anexos
Unidade De Chassi
i
Power Supply
ii