ESCOLA SUPERIOR DE CIÊNCIAS NÁUTICAS

DEPARTAMENTO DE RÁDIO

ENGENHARIA ELETRÔNICA E DE TELECOMUNICAÇÕES

EQUIPAMENTOS DE RADIOCOMUNICAÇÕES II

REGIME LABORAL

SISTEMA DE MONITORIA DE EMBARCAÇÕES-VMS

Docente: Eng. Natalino Manjate Discentes:

Aziza Plantão

Bernardino Jaime Cuambe Júnior

Ércia Adelina Almiro Mazive

Mário Guilherme Junior

Turma: 3R

Maputo, Janeiro de 2023

Conteúdo
Metodologia ...................................................................................................................... 1
Introdução

Metodologia
A metodologia usada para a elaboração do trabalho foi a pesquisa bibliográfica que
consiste na coleta de informações a partir de textos, livros, artigos e demais materiais de
caráter científico.

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 I. VMS
O sistema de monitoramento de embarcações (VMS) é um sistema de vigilância por
satélite usado principalmente para monitorar a localização e o movimento de
embarcações de pesca comercial em uma dada área. O sistema usa comunicações
baseadas em satélite e unidades de transceptor a bordo, que certas embarcações são
obrigadas a possuir a bordo. As unidades do transceptor enviam relatórios de posição que
incluem a identificação da embarcação, hora, data e localização, e são mapeados e
exibidos na tela do computador do usuário final, ou de uma central de controlo.

O VMS envia automaticamente relatórios de posição e outras informações que são

monitoradas pela equipe de fiscalização. Esta informação é usada para ajudar a identificar
a atividade pesqueira e sua localização.

Principio de funcionamento

Cada embarcação normalmente envia relatórios de posição uma vez por hora, mas os
intervalos de envio aumentam quando a embarcação se aproxima de uma área
ambientalmente sensível/ proibida. Os alertas podem ser enviados as estações em terra e
outro pessoal autorizado.

Componentes de um sistema VMS

Figura 1 Sistema VMS

Uso do VMS

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Antes do VMS, as agências de gestão pesqueira tiveram que confiar nas informações
fornecidas pelos operadores das embarcações, informações que podem não ser confiáveis,
pois há muitas razões para os operadores fornecerem informações imprecisas.

O VMS também pode fornecer a velocidade e o rumo de uma embarcação de duas

maneiras:

 Calculado a partir do equipamento a bordo do navio por amostragem de posições

fixas;
 Calculado na estação de monitoramento a partir de relatórios de posição
consecutivos.

A partir da posição e velocidade da embarcação fornecidas em vários relatórios de posição

consecutivos, é possível ao órgão de monitoramento tirar conclusões sobre as atividades
de uma embarcação. Uma embarcação viajando a velocidades inferiores a 3 nós é um
indicador de possível atividade de pesca.

Para determinados tipos de operações de pesca, uma embarcação pode mostrar um padrão
de posições que também indicam possível atividade pesqueira. Por exemplo, na pesca de
arrasto, uma embarcação pode apresentar múltiplas posições consecutivas dentro de uma
localidade relativamente pequena e trilhas que se cruzam.

Uma embarcação pode mostrar várias posições em uma direção específica para definir a
linha e a direção oposta para recuperação, ou às vezes um padrão circular para definir e
recuperando em uma direção consistente.

O VMS permite a transmissão dos dados de captura e esforço da embarcação de pesca

para um monitor agência quase em tempo real. Esta informação não pode ser inserida
automaticamente pelo equipamento em a embarcação e deve ser inserido pelo operador
da embarcação. Como tal, deve assumir um grau menor de confiabilidade. No entanto,
pode ter vários usos no contexto do MCS.

O operador da embarcação pode indicar o início e o término das operações de pesca. Esta
pode facilitar a tarefa de interpretar as atividades da embarcação para o órgão fiscalizador
e permitir-lhe investigar minuciosamente suspeitas de operações de pesca fora do
território nomeado períodos operacionais de pesca.

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Os dados de captura, inseridos e transmitidos no mar imediatamente após cada operação
de pesca, comprometem o operador da embarcação a uma estimativa específica de captura
sem o conhecimento de se o embarcação será submetida a inspeção de embarque no mar
ou no porto de desembarque. Isto pode ser útil em várias situações, como uma pesca de
cota, onde declarações mais precisas de capturas são necessárias.

O VMS também permite a transmissão de outros dados para um órgão de monitoramento

pela embarcação operador. Qualquer mensagem não formatada pode ser transmitida para
uma variedade de propósitos. Esta pode incluir a notificação das intenções da
embarcação, como entrar em um porto ou zona de pesca, ou podem ser informações sobre
a atividade de outras embarcações. Claro que tais informações podem ser transmitidos
por sistemas de comunicação diferentes dos fornecidos pelo VMS, mas o VMS não
fornecer um meio de comunicação óbvio, confiável, direto e relativamente barato entre a
embarcação e o órgão de monitoramento.

Um VMS também pode permitir a transmissão de informações que não são informações
de posição e que não é inserido pelo operador da embarcação. Tais informações podem
ser derivadas de um variedade de sensores automáticos. Muito pouco trabalho prático foi
feito com sensores no contexto MCS da pesca. A finalidade e eficácia de tais sensores
surgirão com desenvolvimento adicional do VMS. Algumas sugestões quanto ao seu
propósito são identificar mais atividade de pesca especificamente real através, por
exemplo, da medição da carga de uma traineira motores ou detectando a operação de seus
guinchos.

I.1 Componentes VMS

No estado atual da arte, o VMS é um sistema “cooperativo” em que apenas participantes
embarcações são monitoradas. É um sistema “cooperativo” porque cada embarcação
participante deve transportar um transmissor operacional ou transceptor (às vezes referido
incorretamente como um transponder) que é capaz de fixar uma posição, (na maioria dos
casos, calculando sua própria posição e, portanto, a posição do navio que o transporta).
Um sistema automatizado de relatórios então controla a transmissão dos dados de posição
e possivelmente outros dados através de um sistema de comunicação para uma estação de
monitoramento da pesca.

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AIS vs VMS

Algumas embarcações possuem a bordo tanto o AIS assim como o VMS para que as
informações de ambos os sistemas possam ser combinadas para fornecer um rastreamento
de embarcação de maior resolução.

Diferenças

O Sistema de Identificação Automática (AIS) usa frequências na faixa dos VHF e Sistema
de Monitoramento de Embarcações (VMS) usa rastreamento por satélite para transmitir
as localizações das embarcações.

AIS foi projetado como uma ferramenta para evitar colisões e é necessário para
embarcações acima de um determinado tamanho, enquanto o VMS foi projectado para
rastrear a atividade pesqueira global.

Aplicações do VMS

 Gestão de áreas sensíveis e protegidas;

 Atividade de monitoramento e chegadas no porto;
 Rastreamento, monitoramento e previsão do pescado e localização das
embarcações.
 Identificação de embarcações de pesca

O VMS pode ser usado em:

 Uma área fechada para pesca, navegação ou outra atividade (por exemplo,
transbordo de pescado no mar);
 Uma área fechada em determinados horários;
 Uma área restrita à pesca ou outra atividade, a certas embarcações com base em
nacionalidade, tipo, tamanho, status da licença, etc;
 Uma área para a qual a quantidade de acesso deve ser cronometrada ou contada;
 Uma área sujeita a cotas ou outras restrições de captura.

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6