BMW

MOTORRAD

INSTRUÇÕES DE UTILIZA-
ÇÃO
R 18

MAKE LIFE A RIDE

Dados do veículo

Modelo

Número de identificação do veículo

Código da cor

Primeira matriculação

Chapa da matrícula

Dados do concessionário

Funcionário do Serviço

Senhora D./Senhor

Número de telefone

Endereço do concessionário/telefone (carimbo da empresa)

BEM-VINDO À BMW
Agradecemos a sua preferência por um veículo da BMW Motorrad e damos-lhe as boas-vin-
das ao círculo de condutores BMW. Familiarize-se com o seu novo veículo, para que possa
movimentar-se com segurança no trânsito.

Sobre estas instruções de operação

Leia estas instruções de operação, antes de colocar a sua nova BMW em marcha. Aqui en-
contrará indicações importantes relativamente à operação do veículo, que lhe permitirão
aproveitar ao máximo todas as vantagens técnicas da sua BMW.

Para além disso, obtém informações relativas à manutenção e conservação, que contribuem
para a segurança de funcionamento e na estrada, assim como para a preservação do valor
do seu veículo.

O comprovativo dos trabalhos de manutenção realizados é requisito para a prestação de

serviços gratuitos.

Se no futuro pretender vender a sua BMW, lembre-se de entregar também as instruções de

operação. São uma parte importante do seu veículo.

Sugestões e críticas
O seu concessionário BMW Motorrad está inteiramente disponível para o ajudar com todas
as questões relativas ao seu veículo.

Uma boa experiência com a sua BMW, bem como uma viagem segura e agradável, é o que
lhe deseja a

BMW Motorrad.
01 INDICAÇÕES GERAIS 2 Punhos aquecíveis 55
Selim 55
Organização de conteúdos 4
Abreviaturas e símbolos 4
Equipamento 4 05 AJUSTE 58
Dados técnicos 5
Atualidade 5 Retrovisores 60
Fontes de informação adicionais 5 Faróis 60
Certificados e licenças de circula- Embraiagem 61
ção 5 Travão 61
Memória de dados 5 Indicadores de mudança de dire-
ção 62
Tensão prévia da mola 62
02 VISÃO GERAL 10

Vista de conjunto, lado esquerdo 12 06 CONDUZIR 64

Vista de conjunto, lado direito 13
Atrás da carenagem lateral direita 14 Instruções de segurança 66
Interruptor multifunções esquerdo 15 Verificação periódica 67
Interruptor multifunções direito 16 Iniciar 68
Painel de instrumentos 17 Fazer a rodagem 70
Travões 70
Mudar de velocidade com a pati-
03 INDICAÇÕES 18 lha de mudança de velocidade 71
Colocar a moto em posição de
Luzes de controlo e de aviso 20 descanso 72
Display multifunções 21 Abastecer 72
Luzes de controlo 22 Fixar a moto para o transporte 74
Indicação de serviço 30

07 TECNOLOGIA EM PORMENOR 76
04 MANUSEAMENTO 32
Indicações gerais 78
Bloqueio da direção 34 Sistema antibloqueio das rodas
Ignição 34 (ABS) 78
Luzes 37 Controlo automático de estabili-
Sistema de luzes de emergência 39 dade (ASC) 79
Indicadores de mudança de dire- Modo de condução 80
ção 39 Regulação do momento de inércia
Display multifunções 41 do motor 81
Configurações no painel de instru- Controlo dinâmico dos travões 81
mentos 43 Assistente de arranque em subi-
Sistema de alarme antirroubo das (Hill Start Control) 82
(DWA) 47 Luzes adaptativas 83
Controlo automático de estabili-
dade (ASC) 49
Modo de condução 50 08 MANUTENÇÃO 84
Regulação da velocidade 51
Assistente de arranque em subi- Indicações gerais 86
das (Hill Start Control) 52 Ferramenta de bordo 86
Auxílio de marcha-atrás 53 Carenagem lateral 86
suporte do revestimento 87 Rodas e pneus 126
Descanso da roda dianteira 88 Sistema elétrico 127
Apoio da roda traseira 88 Sistema de alarme antirroubo 128
Óleo do motor 88 Dimensões 128
Sistema de travões 90 Pesos 128
Embraiagem 93 Valores de marcha 129
Pneus 93
Jantes 94
Rodas 94 12 SAV 130
Silenciador 101
Meio de iluminação 102 Serviço BMW Motorrad 132
Auxílio no arranque 103 Histórico de manutenção
Bateria 104 BMW Motorrad 132
Fusíveis 106 Serviços de mobilidade
Tomada de diagnóstico 107 BMW Motorrad 132
Trabalhos de manutenção 133
Plano de manutenção 134
09 ACESSÓRIOS 110 Confirmações de manutenção 135
Confirmações de reparação 149
Indicações gerais 112
Tomadas 112
Bagagem 112 ANEXO 152
Equipamento extra 113
Declaração de conformidade
para o imobilizador eletrónico 153
10 CONSERVAÇÃO 114 Certificado para o imobilizador
eletrónico 156
Produtos de conservação 116 Declaração de conformidade
Lavagem do veículo 116 para sistema de alarme antir-
Limpeza de peças sensíveis do roubo 157
veículo 116 Declaração de conformidade
Conservação da pintura 117 para Keyless Ride 160
Conservação 118 Certificado para o Keyless Ride 163
Imobilizar a moto 118
Colocar a moto em funciona-
mento 118 ÍNDICE REMISSIVO 166

11 DADOS TÉCNICOS 120

Tabela de avarias 122

Aparafusamentos 123
Combustível 124
Óleo do motor 124
Motor 124
Embraiagem 125
Caixa de velocidades 125
Diferencial da roda traseira 125
Quadro 125
Suspensão 125
Travões 126
INDICAÇÕES GERAIS

01
ORGANIZAÇÃO DE CONTEÚDOS 4
ABREVIATURAS E SÍMBOLOS 4
EQUIPAMENTO 4
DADOS TÉCNICOS 5
ATUALIDADE 5
FONTES DE INFORMAÇÃO ADICIONAIS 5
CERTIFICADOS E LICENÇAS DE CIRCULAÇÃO 5
MEMÓRIA DE DADOS 5
4 INDICAÇÕES GERAIS

Dados técnicos.
ORGANIZAÇÃO DE CONTEÚDOS
No capítulo 2 destas instruções de opera-
ção, encontrará uma primeira visão geral da SA Equipamento especial.
sua moto. No capítulo Serviço são docu- Os equipamentos extra
mentados todos os trabalhos de manuten- BMW Motorrad já são
ção e de reparação executados. O compro- montados durante a produção
vativo dos trabalhos de manutenção realiza- dos veículos.
dos é condição fundamental para prestações
SZ Equipamento extra.
goodwill.
O equipamento extra
Caso pretenda vender a sua BMW algum
BMW Motorrad pode ser
dia, não se esqueça de entregar também as
adquirido e reequipado
instruções de operação, uma vez que estas
através do seu concessionário
são parte integrante e importante da sua
BMW Motorrad.
moto.
ABS Sistema antibloqueio das rodas
ABREVIATURAS E SÍMBOLOS em travagem.
CUIDADO Perigo com grau de risco ASC Controlo automático de estabili-
reduzido. A inobservância pode causar
dade.
ferimentos ligeiros ou graves.
ATENÇÃO Perigo com grau de risco DWA Sistema de alarme antirroubo.
médio. A inobservância pode causar a
morte ou ferimentos graves. EWS Imobilizador eletrónico.

PERIGO Perigo com grau de risco ele-

vado. A inobservância dá origem a
morte ou ferimentos graves.
ATENÇÃO Indicações especiais e me-
didas de precaução. A não observação
pode levar a danos no veículo ou acessório
e, deste modo, levar ao cancelamento da ga-
rantia.
AVISO Avisos especiais para um me-
lhor manuseamento em processos de
comando, controlo e ajuste, assim como em
trabalhos de conservação.
Instruções de ação.
Resultado de uma ação.
Remete para uma página com
informações mais pormenoriza-
das.
EQUIPAMENTO
Ao comprar a sua moto BMW Motorrad op-
tou por um modelo com um equipamento
individual. Estas instruções de operação
descrevem os equipamentos opcionais (SA)
disponibilizados pela BMW e equipamento
extra (SZ) selecionado. Pedimos a sua com-
preensão para o facto de também estarem
descritas versões do equipamento que, pos-
sivelmente, não selecionou. Também são
possíveis divergências nacionalmente espe-
cíficas em relação à moto ilustrada.
Na eventualidade de a sua moto dispor de
equipamento que não esteja descrito nas
instruções de operação, encontrará a respe-
tiva descrição num manual separado.

Identifica o fim de uma informa-

ção dependente dos acessórios
ou do tipo de equipamento.

Binário de aperto.

DADOS TÉCNICOS
Todas as indicações de medida, peso e po-
tência nas instruções de operação referem-
se ao DIN (Deutsches Institut für Normung
e. V.) e respeitam as respetivas tolerâncias.
Os dados técnicos e as especificações nes-
tas instruções de utilização servem de pon-
tos de referência. Os dados específicos do
veículo podem divergir, p. ex., devido aos
equipamentos opcionais selecionados, à ver-
são de país ou aos processos de medição
específicos de cada país. Os valores deta-
lhados podem ser consultados nos docu-
mentos de homologação ou no seu conces-
sionário BMW Motorrad ou outro parceiro
de serviço qualificado ou numa oficina es-
pecializada. As indicações contidas nos do-
cumentos do veículo são sempre prioritárias
relativamente às indicações contidas destas
instruções de utilização.
ATUALIDADE
O elevado nível de segurança e de quali-
dade das motos BMW é assegurado por
um desenvolvimento contínuo na constru-
ção, equipamento e acessórios. Assim, pode
haver eventuais divergências entre estas
instruções de operação e a sua moto. A
BMW Motorrad também não exclui a pos-
sibilidade de erros ou omissões. Pedimos,
portanto, a sua compreensão para o facto
de não serem possíveis quaisquer reivindica-
ções relativas a indicações, figuras e figuras
contidas neste Manual.
FONTES DE INFORMAÇÃO ADICIONAIS
Concessionário BMW Motorrad
O seu concessionário BMW Motorrad está
sempre ao seu dispor para lhe esclarecer
quaisquer dúvidas.
Internet
As instruções de operação do seu veículo,
as instruções de operação e montagem dos
acessórios possíveis e as informações ge-
rais sobre a BMW Motorrad, p. ex., de cariz
técnico, encontram-se disponíveis em bmw-
motorrad.com/manuals.
5
CERTIFICADOS E LICENÇAS DE CIRCULA-
ÇÃO
Os certificados do veículo e as licenças de
circulação oficiais para os acessórios pos-
síveis encontram-se disponíveis em bmw-
motorrad.com/certification.
MEMÓRIA DE DADOS
Generalidades
No veículo encontram-se instaladas unida-
des de comando eletrónicas. As unidades de
comando eletrónicas processam dados, que
receberam, p. ex., dos sensores do veículo,
que as próprias unidades geraram ou que
sejam objeto de troca interna. Algumas uni-
dades de comando são necessárias para o
funcionamento seguro do veículo ou servem
de auxílio durante a condução, p. ex., siste-
mas de assistência. Além disso, as unidades
de comando permitem o uso de funções de
conforto ou de infotainment.
As informações relativas a dados memoriza-
dos ou trocados poderão ser obtidas junto
do fabricante do veículo, p. ex., através de
uma brochura separada.
Associação ao proprietário
Cada veículo está identificado com um nú-
mero de identificação do veículo inequívoco.
Dependendo do país, é possível determinar
o proprietário do veículo com base no nú-
mero de identificação do veículo, na chapa
da matrícula e mediante consulta das auto-
ridades competentes. Além disso, existem
ainda outras opções para, com base nos
dados recolhidos no veículo, determinar o
condutor ou o proprietário do veículo, p. ex.,
através da conta ConnectedDrive utilizada.
Direitos de proteção de dados
De acordo com a lei da proteção de dados
pessoais, os utilizadores de veículos têm de-
terminados direitos em relação ao fabricante
do veículo ou a empresas que recolham ou
processem dados pessoais.
Os utilizadores de veículos, enquanto titu-
lares do registo, têm direito de acesso gra-
tuito e abrangente perante as entidades que
memorizam dados pessoais do utilizador do
veículo.
6 INDICAÇÕES GERAIS
Entre outras, estas entidades são:
Fabricante do veículo
Pontos de Serviço Autorizados qualificados
Oficinas especializadas
Prestadores de serviços
Os utilizadores de veículos têm direito a ob-
ter determinadas informações: quais os da-
dos pessoais que foram memorizados, para
que finalidade são usados os dados e qual
a origem dos mesmos. Para obter esta in-
formação, é necessário um comprovativo de
propriedade ou de utilização.
O direito de acesso também inclui informa-
ções relativas aos dados que tenham sido
enviados a outras empresas ou entidades.
A página da web do fabricante do veículo
contém a respetiva política de privacidade
aplicável. Esta política de privacidade con-
tém informações relativas ao direito de soli-
citar a eliminação ou a retificação de dados.
O fabricante do veículo também disponibi-
liza na internet os seus dados de contacto e
os do responsável pela proteção de dados.
O proprietário do veículo pode solicitar a
leitura dos dados memorizados no veículo
junto de um concessionário BMW Motorrad
ou outro Ponto de Serviço Autorizado qua-
lificado, ou ainda de uma oficina especiali-
zada, eventualmente, mediante o pagamento
de uma taxa.
A leitura dos dados do veículo é efetuada
através da tomada de diagnóstico prescrita
por lei (OBD) no veículo.
Requisitos legais para a divulgação de
dados
No âmbito da legislação vigente, o fabri-
cante do veículo tem o dever de disponibi-
lizar às autoridades os dados memorizados
na sua base de dados. Esta disponibilização
de dados na medida em que seja necessária
ocorre em casos isolados, p. ex., para escla-
recer delitos.
No âmbito da legislação vigente, as entida-
des públicas têm o direito de efetuar a lei-
tura dos dados do veículo em casos isola-
dos.
Dados operacionais no veículo
Para a operação do veículo, as unidades de
comando processam dados.
Estes incluem, p. ex.:
Mensagens de estado do veículo e dos
seus componentes individuais, p. ex., rota-
ções da roda, velocidade da roda, abranda-
mento do movimento
Condições ambientais, p. ex., temperatura
Os dados processados são processados so-
mente no próprio veículo e, por norma, são
voláteis. Os dados não continuam memori-
zados depois de findo o período de funcio-
namento.
Os componentes eletrónicos, p. ex., as uni-
dades de comando, contêm componentes
destinados à memorização de informações
técnicas. É possível memorizar temporária
ou permanentemente informações sobre o
estado do veículo, o desgaste dos compo-
nentes, eventos ou erros.
De uma forma geral, estas informações do-
cumentam o estado de um componente, um
módulo, um sistema ou do ambiente, p. ex.:
Estados operacionais dos componentes
do sistema, p. ex., níveis de enchimento,
pressão de enchimento dos pneus
Falhas de funcionamento e defeitos nos
componentes importantes do sistema,
p. ex., luzes e travões
Reações do veículo em situações de mar-
cha especiais, p. ex., utilização dos siste-
mas de dinâmica de marcha
Informações sobre eventos que danifi-
quem o veículo
Os dados são necessários para a execução
das funções das unidades de comando. Para
além disso, servem para a deteção e elimi-
nação de falhas de funcionamento, assim
como a otimização das funções do veículo
por parte do fabricante do veículo.
A maior parte destes dados é volátil e só é
processada no próprio veículo. Apenas uma
pequena parcela dos dados é memorizada
nas memórias de eventos ou erros, depen-
dendo da ocasião.
Caso sejam solicitados serviços de manu-
tenção, p. ex., reparações, processos de ma-
nutenção, acionamentos de garantias e me-
didas de garantia da qualidade, estas infor-

mações técnicas podem ser lidas do veículo
juntamente com o número de identificação
do veículo.
A leitura das informações pode ser realizada
por um concessionário BMW Motorrad ou
um Ponto de Serviço Autorizado, ou ainda
uma oficina especializada. Para a leitura, é
usada a tomada de diagnóstico prescrita por
lei (OBD) no veículo.
Os dados são recolhidos, processados e
usados pelas respetivas entidades da rede
de concessionários. Os dados documen-
tam estados técnicos do veículo, auxiliam
na localização de falhas, no cumprimento de
deveres ao abrigo da garantia e no melhora-
mento da qualidade.
Além disso, o fabricante tem deveres de
controlo do produto ao abrigo da lei sobre
responsabilidade pelos produtos. Para cum-
prir estes deveres, o fabricante do veículo
necessita dos dados técnicos do veículo.
Os dados do veículo também podem ser
usados para verificar as reivindicações do
cliente ao abrigo da garantia legal e da ga-
rantia do fabricante.
As memórias de falhas e eventos no veículo
podem ser repostas no âmbito de repara-
ções ou de trabalhos de manutenção num
concessionário BMW Motorrad ou outro
Ponto de Serviço Autorizado, ou ainda uma
oficina especializada.
Introdução e transferência de dados no
veículo
Generalidades
Dependendo do equipamento, é possível
memorizar ajustes de conforto e personali-
zações e alterar ou repô-los a qualquer mo-
mento.
Estes incluem, p. ex.:
Ajustes da posição do para-brisas
Ajustes do trem de rodagem
Os dados podem, eventualmente, ser impor-
tados para os sistemas de entretenimento
e comunicação do veículo, p. ex., através de
um smartphone.
Dependendo do respetivo equipamento, es-
tes incluem:
7
Dados de multimédia, como música para
reprodução
Dados do livro de endereços para utiliza-
ção conjunta com um sistema de comuni-
cação ou um sistema de navegação inte-
grado
Destinos introduzidos
Dados sobre a utilização de serviços de in-
ternet. Estes dados podem ser memoriza-
dos localmente no veículo ou encontram-
se num dispositivo, que foi conectado ao
veículo, p. ex., smartphone, caneta USB, lei-
tor de MP3. Caso ocorra uma memoriza-
ção destes dados no veículo, estes podem
ser apagados a qualquer momento.
Uma transmissão destes dados a terceiros
só ocorre mediante pedido pessoal no âm-
bito da utilização de serviços online. Isto de-
pende dos ajustes selecionados para a utili-
zação dos serviços.
Integração de dispositivos terminais mó-
veis
Dependendo do equipamento, é possível
controlar os dispositivos terminais móveis
conectados ao veículo, p. ex., smartphones,
através dos elementos operacionais do veí-
culo.
Neste contexto, a imagem e o som do dis-
positivo terminal móvel podem ser repro-
duzidos através do sistema multimédia. Ao
mesmo tempo, são transmitidas determina-
das informações ao dispositivo terminal mó-
vel. Dependendo do tipo de integração, es-
tas incluem, p. ex., dados de posicionamento
e outras informações gerais do veículo. Isto
viabiliza a utilização ideal de determinadas
apps, p. ex., navegação ou reprodução de
áudio.
O tipo do processamento de dados subse-
quente é determinado pelo fornecedor da
respetiva app em uso. O âmbito dos ajus-
tes possíveis depende da respetiva app e
do sistema operativo do dispositivo terminal
móvel.
8 INDICAÇÕES GERAIS

Serviços
Generalidades
Se o veículo possuir uma ligação à rede de
radiocomunicação, este viabiliza a troca de
dados entre o veículo e outros sistemas. A
ligação à rede de radiocomunicação é via-
bilizada através de uma unidade emissora
e recetora própria do veículo ou de dispo-
sitivos terminais móveis do proprietário,
p. ex., smartphones. Através desta ligação
à rede de radiocomunicação, é possível usar
as chamadas funções online. Estas incluem
serviços online e apps, que são disponibili-
zados pelo fabricante do veículo ou outros
fornecedores.
Serviços do fabricante do veículo
No caso dos serviços online do fabricante
do veículo, as respetivas funções são des-
critas num documento adequado, p. ex., nas
instruções de operação, na página da web
do fabricante. Nestes documentos também
são indicadas as informações relevantes so-
bre a proteção de dados. Para a prestação
de serviços online, é possível que sejam utili-
zados dados pessoais. A troca de dados de-
corre através de uma ligação segura, p. ex.,
com os sistemas de TI do fabricante do veí-
culo previstas para esse fim.
A recolha, o processamento e a utilização de
dados pessoais, que excedam a disponibili-
zação de serviços, têm lugar apenas medi-
ante permissão legal, acordo contratual ou
consentimento. Também é possível solicitar
a ativação ou desativação de toda a ligação
de dados, com a exceção de funções pres-
critas por lei.
Serviços de outros fornecedores
No caso de utilização de serviços online de
outros fornecedores, estes serviços são da
responsabilidade do fornecedor e estão su-
jeitos à política de privacidade e às condi-
ções de uso do mesmo. O fabricante do
veículo não tem qualquer influência sobre
os conteúdos partilhados. As informações
sobre tipo, âmbito e finalidade da recolha
e do uso de dados pessoais no âmbito de
serviços de terceiros podem ser consultadas
junto do respetivo operador.
9
VISÃO GERAL

02
VISTA DE CONJUNTO, LADO ESQUERDO 12
VISTA DE CONJUNTO, LADO DIREITO 13
ATRÁS DA CARENAGEM LATERAL DIREITA 14
INTERRUPTOR MULTIFUNÇÕES ESQUERDO 15
INTERRUPTOR MULTIFUNÇÕES DIREITO 16
PAINEL DE INSTRUMENTOS 17
12 VISÃO GERAL

VISTA DE CONJUNTO, LADO ESQUERDO

1 Bocal de enchimento de combustível

( 72)
2 Tomada ( 112)
3 Por baixo da carenagem lateral es-
querda: tabela da pressão dos pneus
4 Ativar o auxílio de marcha-atrás
( 54)
5 Placa de características
 13

VISTA DE CONJUNTO, LADO DIREITO

1 Verificar o nível do óleo do travão di-

anteiro ( 92)
2 Bloquear o bloqueio da direção
( 34)
3 Número de identificação do veículo
4 Indicação do nível do óleo do motor
( 88)
5 Ponto de massa ( 103)
6 Por baixo da tampa das válvulas: rea-
testar óleo do motor ( 89)
7 Verificar o nível do óleo do travão tra-
seiro ( 92)
14 VISÃO GERAL

ATRÁS DA CARENAGEM LATERAL DIREITA

1 Ferramenta de bordo ( 86)

2 Tabela de carga
3 Ajustar a tensão prévia da mola na
roda traseira ( 62)
4 Substituir os fusíveis ( 106)
5 Soltar a tomada de diagnóstico
( 107)
6 Terminal do positivo da bateria
( 103)
 15

INTERRUPTOR MULTIFUNÇÕES ESQUERDO

1 Luz de máximos e sinal de luzes

( 37)
2 Regulação da velocidade ( 51)
3 Sistema de luzes de emergência
( 39)
4 Selecionar o modo de condução
( 50)
5 Indicadores de mudança de direção
( 39)
6 Buzina
7 Tecla basculante MENU
Display multifunções ( 21)
Selecionar indicações ( 41)
Repor o conta-quilómetros diário
( 42)
Chamar SETUP ( 43)
8 Desligar o ASC ( 49)
16 VISÃO GERAL

INTERRUPTOR MULTIFUNÇÕES DIREITO

1 Operar os punhos aquecíveis ( 55)

2 Ligar a ignição ( 35)
3 Interruptor de emergência ( 37)
4 Tecla do motor de arranque
Colocar o motor em marcha ( 68)
com auxílio de marcha-atrás SA
Operar o auxílio de marcha-atrás
( 54)
 17

PAINEL DE INSTRUMENTOS

1 Velocímetro
2 Luzes de controlo e de aviso ( 20)
3 Sensor fotoelétrico para o controlo da
luminosidade no display multifunções
com sistema de alarme antirroubo
(DWA) SA
Díodo luminoso DWA ( 47)
4 Display multifunções ( 21)
Selecionar a indicação ( 41)
INDICAÇÕES

03
LUZES DE CONTROLO E DE AVISO 20
DISPLAY MULTIFUNÇÕES 21
LUZES DE CONTROLO 22
INDICAÇÃO DE SERVIÇO 30
20 INDICAÇÕES

LUZES DE CONTROLO E DE AVISO

1 Luz de controlo e de aviso do ABS

2 Luz de controlo dos máximos ( 37)
3 Luz de condução diurna ( 38)
4 Luz de aviso de falha de funciona-
mento do motor ( 26)
5 Luz de controlo do ralenti
6 Regulação da velocidade ( 51)
7 Luz de controlo e de aviso do ASC
( 28)
8 Luz indicadora do sinal de mudança
de direção ( 39)
9 Luz de aviso geral
É apresentado em combinação com
os símbolos de aviso no display multi-
funções ( 22)
 21

DISPLAY MULTIFUNÇÕES

1 Valor
2 Modo de condução ( 50)
3 Unidade
Computador de bordo
Selecionar a indicação ( 41)
4 Indicação da marcha engrenada
Estado
Símbolo de aviso
É apresentado em combinação com a
luz de aviso geral ( 22)
22 INDICAÇÕES

LUZES DE CONTROLO
Representação
As advertências são apresentadas através da
respetiva luz de aviso.
Se existirem várias advertências, são apre-
sentadas todas as luzes e símbolos de aviso
correspondentes.
Pode encontrar uma visão geral sobre as
possíveis advertências nas páginas seguin-
tes.

Confirmar advertências
As advertências tem de ser confirmadas
através do acionamento da tecla 1.
A última indicação ativa só é apresentada
após a confirmação da advertência 2.
Se existirem várias advertências é necessá-
rio, através do acionamento da tecla 1, cha-
mar e confirmar a próxima advertência 2.

As advertências para as quais não exista ne-

nhuma luz de aviso própria são representa-
das por um símbolo de aviso 1 no display
multifunções, em conjunto com a luz de
aviso geral 2. Em função da urgência da ad-
vertência, a luz de aviso geral acende-se ou
pisca.

Chamar advertências ativas

Premir por breves instantes a tecla 1 até ser
apresentado WARN.
Para além da advertência 4 é apresentado o
número de advertências 3.
Premir a tecla 2 para chamar a próxima ad-
vertência 4.
 23

Visão geral dos indicadores de advertência

Luzes de controlo e de Texto de informação Significado
advertência
A luz de aviso ge- É indicado o símbolo de EWS ativo ( 25)
ral acende-se. chave.
A luz de aviso ge- é apresentado. Chave de comando
ral acende-se. fora da área de receção
( 25)
A luz de aviso ge- é apresentado. Substituir a pilha da
ral acende-se. chave de comando
( 25)
A luz de aviso ge- É indicado o símbolo da tem- Temperatura do líquido
ral pisca. peratura. de refrigeração demasi-
ado elevada ( 25)
A luz de aviso ge- É indicado o símbolo do mo- Motor no regime de
ral acende-se. tor. emergência ( 25)
A luz de aviso ge- É indicado o símbolo do mo- Advertência do motor
ral pisca. tor. ( 26)
acende-se. Falha de funcionamento
do motor ( 26)
A luz de aviso ge- É indicado o símbolo do mo- Falha de funcionamento
ral pisca. tor. grave do motor ( 26)
pisca.

A luz de aviso ge- é apresentado. A tensão da rede de

ral acende-se. bordo é demasiado baixa
( 26)
A luz de aviso ge- É indicado o símbolo de bate- Tensão da rede de bordo
ral acende-se. ria. crítica ( 27)
A luz de aviso ge- É apresentado o símbolo de Avaria de lâmpada
ral acende-se. lâmpada. ( 27)
A luz de controlo Autodiagnóstico do ABS
e de aviso do ABS não concluído ( 27)
pisca.
A luz de controlo Erro do ABS ( 27)
e de aviso do ABS
acende.
A luz de controlo Intervenção do ASC
e de aviso do ( 28)
ASC pisca rapi-
damente.
24 INDICAÇÕES

Luzes de controlo e de Texto de informação Significado

advertência
A luz de controlo Autodiagnóstico do ASC
e de aviso do não concluído ( 28)
ASC pisca.
A luz de controlo ASC desligado ( 28)
e de aviso do
ASC acende.
A luz de controlo Erro do ASC ( 28)
e de aviso do
ASC acende.
O símbolo da bateria do DWA Bateria do DWA descar-
é apresentado. regada ( 28)
A luz de aviso ge- São apresentados o símbolo Atingida a reserva de
ral acende-se. para a reserva de combustível combustível ( 29)
e o conta-quilómetros TRIP R.
O símbolo de retenção é Hill Start Control ativo
apresentado. ( 29)
A luz de aviso ge- O símbolo de retenção pisca. Hill Start Control desati-
ral acende-se. vado automaticamente
( 29)
O símbolo de retenção pisca. Hill Start Control não ati-
vável ( 29)

É apresentado o símbolo de Serviço vincendo ( 29)

manutenção.
A luz de aviso ge- É apresentado o símbolo de Serviço expirado ( 29)
ral acende-se. manutenção.

EWS ativo
A luz de aviso geral acende-se.
É indicado o símbolo de chave.
Causa possível:
A chave de ignição utilizada não está autori-
zada para a colocação em marcha ou existe
uma anomalia na comunicação entre a chave
e o sistema eletrónico do motor.
Retirar outras chaves de ignição que se
encontrem perto da chave de ignição.
Mandar substituir a chave de ignição de-
feituosa, de preferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Chave de comando fora da área de
receção
A luz de aviso geral acende-se.
é apresentado.
Causa possível:
A comunicação entre a chave de comando e
o sistema eletrónico do motor está pertur-
bada.
Verificar a pilha na chave de comando.
Substituir a pilha da chave de comando
( 36).
Utilizar a chave sobresselente para a via-
gem restante.
A pilha da chave de comando está des-
carregada ou perda da chave de comando
( 35).
Se, durante a viagem, surgir o símbolo de
aviso, deverá manter a calma. Pode pros-
seguir a viagem, o motor não se desliga.
Mandar substituir a chave de comando
com anomalia num Concessioná-
rio BMW Motorrad.
Substituir a pilha da chave de comando
A luz de aviso geral acende-se.
é apresentado.
25
Causa possível:
A pilha da chave de comando já não pos-
sui a sua capacidade total. O funciona-
mento da chave de comando já só é asse-
gurado durante um período limitado.
Substituir a pilha da chave de comando
( 36).
Temperatura do líquido de refrigeração
demasiado elevada
A luz de aviso geral pisca.
É indicado o símbolo da temperatura.
ATENÇÃO
Conduzir com motor sobreaquecido
Danos no motor
É absolutamente necessário respeitar as
providências indicadas em baixo.
Causa possível:
A temperatura do líquido de refrigeração
está demasiado elevada.
Se possível, circular em regime de carga
parcial para arrefecer o motor.
Se a temperatura do líquido de refrigera-
ção for frequentemente demasiado ele-
vada, mandar eliminar a falha o mais ra-
pidamente possível numa oficina especi-
alizada, de preferência num Concessioná-
rio BMW Motorrad.
Motor no regime de emergência
A luz de aviso geral acende-se.
É indicado o símbolo do motor.
ATENÇÃO
Comportamento de marcha invulgar no
regime de emergência do motor
Perigo de acidente
Evitar fortes acelerações e manobras de
ultrapassagem.
26 INDICAÇÕES
Causa possível:
A unidade de gestão do motor diagnosti-
cou um erro. Em casos excecionais, o motor
desliga e deixa de ser possível voltar a co-
locá-lo em marcha. De outro modo, o motor
funciona em regime de emergência.
Pode prosseguir-se a marcha, no entanto,
é possível que não esteja disponível a ha-
bitual potência do motor.
Mandar eliminar o erro o mais rapida-
mente possível numa oficina especiali-
zada, de preferência num Concessionário
BMW Motorrad.
Advertência do motor
A luz de aviso geral pisca.
É indicado o símbolo do motor.
ATENÇÃO
Danificação do motor em regime de
emergência
Perigo de acidente
Conduzir a baixa velocidade, evitar for-
tes acelerações e manobras de ultrapas-
sagem.
Se possível, mandar recolher o veículo
e reparar a falha numa oficina especiali-
zada, de preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Causa possível:
A unidade de gestão do motor diagnosticou
um defeito que pode dar azo a defeitos sub-
sequentes graves. O motor encontra-se no
regime de emergência.
Se possível, evitar elevados regimes de
carga e de rotações.
Mandar eliminar o erro o mais rapida-
mente possível numa oficina especiali-
zada, de preferência num Concessionário
BMW Motorrad.
Embora seja possível prosseguir a marcha,
tal não é aconselhável.
Falha de funcionamento do motor
acende-se.
Causa possível:
A unidade de gestão do motor diagnosticou
um erro que afeta a emissão de substâncias
poluentes e/ou reduz a potência.
Mandar eliminar o erro numa oficina espe-
cializada, de preferência num Concessio-
nário BMW Motorrad.
Progressão da marcha possível, a emis-
são de substâncias poluentes encontra-se
acima dos valores nominais.
Falha de funcionamento grave do motor
A luz de aviso geral pisca.
pisca.
É indicado o símbolo do motor.
Causa possível:
A unidade de gestão do motor diagnosticou
um defeito que pode conduzir à danificação
do sistema de gases de escape.
Mandar eliminar o erro o mais rapida-
mente possível numa oficina especiali-
zada, de preferência num Concessionário
BMW Motorrad.
Embora seja possível prosseguir a marcha,
tal não é aconselhável.
A tensão da rede de bordo é demasiado
baixa
A luz de aviso geral acende-se.
é apresentado.
O rendimento do alternador já não chega
para alimentar todos os consumidores e
para carregar a bateria. Para obter a capaci-
dade de arranque e de marcha, a eletrónica
do veículo desliga consumidores individuais.

Causa possível:
Estão ligados demasiados consumidores.
Principalmente no caso de rotações reduzi-
das e em fases de ralenti, a tensão da rede
de bordo desce.
Em caso de marcha a baixas rotações,
desligar todos os consumidores que não
servem para a segurança de marcha (p.
ex. coletes de aquecimento).
Tensão da rede de bordo crítica
A luz de aviso geral acende-se.
É indicado o símbolo de bateria.
ATENÇÃO
Falha total dos sistemas do veículo
Perigo de acidente
Não prosseguir a marcha.
Causa possível:
Alternador defeituoso, bateria defeituosa ou
fusível queimado do regulador do alternador.
Mandar eliminar o erro o mais rapida-
mente possível numa oficina especiali-
zada, de preferência num Concessionário
BMW Motorrad.
Avaria de lâmpada
A luz de aviso geral acende-se.
É apresentado o símbolo de lâmpada.
ATENÇÃO
Veículo não é visto no trânsito devido a
falha das lâmpadas no veículo
Risco de segurança
Substituir o mais rápido possível
lâmpadas defeituosas. Para o efeito,
dirija-se a uma oficina especializada,
de preferência a um concessioná-
rio BMW Motorrad.
27
Causa possível:
Uma ou várias lâmpadas estão avariadas.
Encontrar a lâmpada defeituosa através de
uma inspeção visual.
Mandar substituir as luzes LED na totali-
dade. Para o efeito, dirija-se a uma oficina
especializada, de preferência a um conces-
sionário BMW Motorrad.
Autodiagnóstico do ABS não concluído
A luz de controlo e de aviso do ABS
pisca.
Causa possível:
Autodiagnóstico do ABS não con-
cluído
O ABS não está disponível, uma vez que o
autodiagnóstico não foi concluído. (Para
verificar os sensores de rotações das ro-
das é necessário que a moto atinja uma
velocidade mínima: 5 km/h)
Iniciar lentamente a marcha. Deve ter-se
em conta que a função ABS não está dis-
ponível até o autodiagnóstico ficar con-
cluído.
Erro do ABS
A luz de controlo e de aviso do ABS
acende.
Causa possível:
A unidade de comando do ABS reconheceu
um erro. O travão integral parcial e a função
Dynamic Brake Control estão avariados. A
função ABS não está disponível.
É possível prosseguir a marcha, mas tendo
em consideração que as funções estão
avariadas. Prestar atenção às informações
mais detalhadas sobre situações que po-
dem originar um erro do ABS ( 79).
Mandar eliminar o erro o mais rapida-
mente possível numa oficina especiali-
zada, de preferência num Concessionário
BMW Motorrad.
28 INDICAÇÕES
Intervenção do ASC
A luz de controlo e de aviso do ASC
pisca rapidamente.
O ASC identificou uma instabilidade na roda
traseira e reduz o binário. A luz de controlo
e de aviso do ASC fica a piscar mais tempo
do que a intervenção do ASC. Deste modo,
mesmo depois de resolvida a situação de
condução crítica, o condutor recebe uma
confirmação ótica relativamente à regulação
efetuada.
Autodiagnóstico do ASC não concluído
A luz de controlo e de aviso do ASC
pisca.
Causa possível:
Autodiagnóstico do ASC não con-
cluído
Para verificar os sensores de rotações das
rodas, o veículo deve atingir a velocidade
indicada a seguir, estando o motor a tra-
balhar:
mín 5 km/h
Iniciar lentamente a marcha. Deve ter-se
em conta que o ASC não está disponível
até o autodiagnóstico ficar concluído.
ASC desligado
A luz de controlo e de aviso do ASC
acende.
Causa possível:
O ASC foi desativado pelo condutor.
Ligar o ASC ( 50).
Erro do ASC
A luz de controlo e de aviso do ASC
acende.
Causa possível:
A unidade de comando do ASC reconheceu
um erro. A função ASC não está disponível.
Pode continuar viagem. Deve ter-se em
conta que a função ASC, assim como a re-
gulação do momento de inércia do motor,
não estão disponíveis. Prestar atenção às
informações mais detalhadas sobre situa-
ções, que podem originar um erro no ASC
( 80).
Mandar eliminar o erro o mais rapida-
mente possível numa oficina especiali-
zada, de preferência num Concessionário
BMW Motorrad.
Bateria do DWA descarregada
com sistema de alarme antirroubo
(DWA) SA
O símbolo da bateria do DWA é apre-
sentado.
Esta mensagem de erro é indicada du-
rante um breve período de tempo ape-
nas após a Pre-Ride-Check.
Causa possível:
A capacidade da bateria do DWA esgotou-
se. Se a bateria do veículo estiver desco-
nectada, a função do DWA deixa de estar
assegurada.
Procurar uma oficina especializada,
de preferência um Concessioná-
rio BMW Motorrad.
Reserva de combustível
A quantidade de combustível existente no
depósito de combustível quando a luz de
aviso de reserva se acende depende da di-
nâmica de condução. Quanto mais o com-
bustível se mover no depósito (devido a mu-
danças frequentes da inclinação, travagens e
acelerações frequentes), tanto mais difícil se
torna determinar a reserva de combustível.
Por esse motivo, não é possível indicar com
precisão a reserva de combustível.
Depois de se ligar a luz de aviso de re-
serva, é apresentado automaticamente
o conta-quilómetros para a reserva de com-
bustível TRIP R.
A distância que ainda pode ser percorrida
com a reserva de combustível depende do
estilo de condução (do consumo) e da quan-
tidade de combustível que ainda estava dis-
ponível quando a luz se acendeu.
O conta-quilómetros para a reserva de com-
bustível é reposto sempre que, depois do
abastecimento, a quantidade de combustível
for maior do que a reserva de combustível.

Atingida a reserva de combustível
A luz de aviso geral acende-se.
São apresentados o símbolo para a
reserva de combustível e o conta-quiló-
metros TRIP R.
ATENÇÃO
Marcha irregular do motor ou motor
desliga-se devido a falta de combustí-
vel
Perigo de acidente, danificação do catali-
sador
Não esgotar o combustível em condu-
ção.
Causa possível:
No depósito de combustível já só existe, no
máximo, a reserva de combustível.
Reserva de combustível
cerca de 4 l
Qualidade do combustível ( 72).
Hill Start Control ativo
O símbolo de retenção é apresentado.
Causa possível:
O Hill Start Control ( 82) foi ativado pelo
motociclista.
Desligar o Hill Start Control.
Hill Start Control desativado
automaticamente
A luz de aviso geral acende-se.
O símbolo de retenção pisca.
Causa possível:
O Hill Start Control foi desativado automati-
camente.
O descanso lateral foi desdobrado.
O Hill Start Control está desativado com o
descanso lateral desdobrado.
O motor foi desligado.
O Hill Start Control está desativado com o
motor desligado.
29
Hill Start Control não ativável
O símbolo de retenção pisca.
Causa possível:
O Hill Start Control não pode ser ativado.
Recolher o descanso lateral.
O Hill Start Control só funciona com o
descanso lateral recolhido.
Colocar o motor em marcha.
O Hill Start Control só funciona com o mo-
tor a trabalhar.
Serviço vincendo
É apresentado o símbolo de manuten-
ção.
Causa possível:
É necessário efetuar a manutenção por ter
sido alcançada a quilometragem ou data
para a manutenção.
Mandar efetuar a manutenção numa ofi-
cina especializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
A segurança de funcionamento e a segu-
rança na estrada do veículo mantêm-se.
É assegurada a melhor preservação possí-
vel do valor do veículo.
Serviço expirado
A luz de aviso geral acende-se.
É apresentado o símbolo de manuten-
ção.
Causa possível:
É necessário efetuar a manutenção por ter
sido ultrapassada a quilometragem ou a
data para a manutenção.
Mandar efetuar a manutenção numa ofi-
cina especializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
A segurança de funcionamento e a segu-
rança na estrada do veículo mantêm-se.
É assegurada a melhor preservação possí-
vel do valor do veículo.
30 INDICAÇÕES

INDICAÇÃO DE SERVIÇO

Se for necessário efetuar o serviço no prazo

de um mês, são apresentados o símbolo de
serviço 4 e a data do serviço 3. A indicação
SERV 2 tem de ser confirmada através do
acionamento da tecla 1.

Se for necessário efetuar o serviço nos

próximos 1000 km, serão apresentados
o símbolo de serviço 4 e o trajeto
remanescente 3, sendo feita a contagem
decrescente em passos de 100 km. A
indicação SERV 2 tem de ser confirmada
através do acionamento da tecla 1.

Se a indicação de serviço for apresen-

tada com mais de um mês de antece-
dência em relação à data de serviço, a data
memorizada no grupo de instrumentos tem
de ser ajustada. Esta situação pode ocorrer
se a bateria for desligada do veículo.
31
MANUSEAMENTO

04
BLOQUEIO DA DIREÇÃO 34
IGNIÇÃO 34
LUZES 37
SISTEMA DE LUZES DE EMERGÊNCIA 39
INDICADORES DE MUDANÇA DE DIREÇÃO 39
DISPLAY MULTIFUNÇÕES 41
CONFIGURAÇÕES NO PAINEL DE INSTRUMENTOS 43
SISTEMA DE ALARME ANTIRROUBO (DWA) 47
CONTROLO AUTOMÁTICO DE ESTABILIDADE (ASC) 49
MODO DE CONDUÇÃO 50
REGULAÇÃO DA VELOCIDADE 51
ASSISTENTE DE ARRANQUE EM SUBIDAS (HILL START CONTROL) 52
AUXÍLIO DE MARCHA-ATRÁS 53
PUNHOS AQUECÍVEIS 55
SELIM 55
34 MANUSEAMENTO
BLOQUEIO DA DIREÇÃO
Bloquear o bloqueio da direção
ATENÇÃO
Ângulo de viragem limitado devido ao
trancamento do bloqueio da direção
Perigo de queda
Antes de iniciar a marcha, destrancar o
bloqueio da direção.
Antes de iniciar a marcha, retirar a
chave de ignição do bloqueio da
direção.
Virar o guiador para a esquerda e intro-
duzir a chave de ignição no bloqueio da
direção 1.
Rodar a chave de ignição 2 no bloqueio
da direção no sentido contrário aos dos
ponteiros do relógio 3.
Pressionar o bloqueio da direção com a
chave de ignição 2 para dentro 4 e manter
pressionado.
Rodar a chave de ignição 2 no sentido dos
ponteiros do relógio 5.
O bloqueio da direção está trancado.
Retirar a chave de ignição 2.
Destrancar o bloqueio da direção
Rodar a chave de ignição 2 no bloqueio
da direção no sentido contrário aos dos
ponteiros do relógio 3.
O bloqueio da direção está destrancado 4.
Rodar a chave de ignição 2 no sentido dos
ponteiros do relógio 5.
Retirar a chave de ignição 2.
IGNIÇÃO
Chave de comando
A luz de controlo da chave de
comando pisca enquanto a chave de
comando estiver a ser procurada.
A luz apaga-se quando a chave de comando
ou a chave sobresselente for detetada.
A luz permanece acesa durante um breve
período de tempo caso a chave de comando
ou a chave sobresselente não for detetada.
Irá receber uma chave de comando e tam-
bém uma chave sobresselente. Em caso de
perda de chave, deve observar as indicações
relativas ao imobilizador eletrónico (EWS)
( 36).
A ignição e o sistema de alarme antirroubo
são ativados através da chave de comando.
O bloqueio da direção e a tampa do depó-
sito são acionados manualmente.
Ao ser ultrapassado o alcance da chave
de comando (p. ex., na mala ou na
Top-case), deixa de ser possível colocar o
veículo a trabalhar.
Se a chave de comando continuar inope-
 35

racional, a ignição é desligada após aprox.

1,5 minutos para poupar a bateria.
Recomenda-se que traga a chave de co-
mando consigo (por ex., no bolso do casaco)
e que, em alternativa, se faça acompanhar
da chave sobresselente.

Autonomia do comando à distância

via sinal de rádio Keyless Ride

cerca de 1 m

Ligar a ignição
Requisito Premir a tecla 1.
A chave de comando encontra-se na zona A luz e todos os circuitos funcionais estão
de receção. desligados.

A pilha da chave de comando está

descarregada ou perda da chave de
comando

Premir a tecla 1.
A luz de presença e todos os circuitos fun-
cionais estão ligados.
O motor pode ser colocado em funciona-
mento.
com luz de condução diurna SA
A luz de condução diurna está acesa.
A realizar Pre-Ride-Check. ( 68)
Autodiagnóstico do ABS em curso.
( 69)
É executado o autodiagnóstico do ASC.
( 69)
Desligar a ignição
Requisito
A chave de comando encontra-se na zona
de receção.
de mergulhar na abertura da antena circular.
Em caso de perda de chave, observe as
indicações relativas ao imobilizador eletró-
nico (EWS).
Se, durante a viagem, perder a chave de
comando, o veículo pode ser colocado a
trabalhar através da utilização da chave
sobresselente.
Se a pilha da chave de comando estiver
descarregada, basta inserir a chave de co-
mando em estado dobrado na antena cir-
cular debaixo do selim para dar arranque
ao motor.
Desmontar o selim ( 55).
Introduzir a chave sobresselente ou a
chave de comando 1 descarregada e
dobrada na antena circular 2.
A chave sobresselente ou a chave de
comando descarregada e fechada, tem
36 MANUSEAMENTO
Período durante o qual tem de ocor-
rer o arranque do motor. Depois
disso, tem de ocorrer um novo destranca-
mento.
30 s
A realizar Pre-Ride-Check.
A chave foi reconhecida.
O motor pode ser colocado em funciona-
mento.
Montar o selim ( 56).
Colocar o motor em marcha ( 68).
Substituir a pilha da chave de comando
Requisito
A chave de comando não responde devido à
insuficiência de carga da pilha.
é apresentado.
Substituir a pilha.
Premir o botão 1.
A ponta da chave desdobra-se.
Pressionar a tampa da pilha 2 para cima.
Desmontar a pilha 3.
Remover a pilha antiga de acordo com os
requisitos legais; não deverá deitar a pilha
para o lixo doméstico.
ATENÇÃO
Pilhas inadequadas ou inseridas de
forma inadequada
Danos nos componentes
Utilizar a bateria prescrita.
Ao colocar a pilha prestar atenção à po-
laridade correta.
Inserir a pilha nova com polo positivo para
cima.
Modelo de bateria
Para a chave de comando Keyless Ride
CR 2032
Montar a tampa da pilha 2.
O LED vermelho pisca no painel de instru-
mentos.
A chave de comando está de novo opera-
cional.
Imobilizador eletrónico (EWS)
O sistema eletrónico na moto averígua os
dados registados na chave de ignição atra-
vés de uma antena circular. Só quando esta
chave tiver sido identificada como "Autori-
zada" é que a unidade de gestão do motor
autoriza o arranque de motor.
Se estiver outra chave do veículo junto
à chave de ignição utilizada para o co-
locar em marcha, o sistema eletrónico pode
ficar "confundido" e o arranque do motor
não é autorizado. No display multifunções
é indicada a advertência com o símbolo de
uma chave.
A segunda chave do veículo e a chave de
ignição utilizada para colocar o veículo a tra-
balhar devem ser sempre guardadas em se-
parado.
Se perder uma chave de ignição, poderá
mandar bloqueá-la no seu concessionário
BMW Motorrad.
Para o efeito, é necessário que apresente
todas as outras chaves de ignição perten-
centes ao veículo. Não é possível colocar o
motor em funcionamento com uma chave
bloqueada; no entanto, é possível voltar a
desbloquear uma chave bloqueada.
As chaves suplementares só podem ser
obtidas através de um concessionário
BMW Motorrad. Este é responsável pela
verificação da sua legitimação, visto que
estas chaves fazem parte de um sistema de
segurança.

Interruptor de emergência
1 Interruptor de emergência
ATENÇÃO
Acionamento do interruptor de emer-
gência durante a marcha
Perigo de queda devido a bloqueio da
roda traseira
Não acionar o interruptor de desativa-
ção de emergência durante a marcha.
O interruptor de emergência permite desli-
gar o motor de modo rápido e simples.
A Motor desligado
B Posição de funcionamento
O motor só pode ser colocado em
marcha na posição de funcionamento.
37
LUZES
Ligar a luz de médios
Ligar a ignição ( 35).
Colocar o motor em marcha ( 68).
Em alternativa: com a ignição ligada, puxar
o interruptor 1.
Luz de presença
Depois de se ligar a ignição, a luz de pre-
sença liga-se automaticamente.
A luz de presença solicita carga à bate-
ria. Ligar a ignição apenas durante um
período limitado.
Luz de máximos e sinal de luzes
Ligar a ignição ( 35).
Empurrar o interruptor 1 para a frente,
para ligar a luz de máximos.
Puxar o interruptor 1 para trás, para acio-
nar o sinal de luzes.
38 MANUSEAMENTO

Retardamento do apagamento das luzes Luz de condução diurna automática

Desligar a ignição ( 35). com luz de condução diurna SA

A comutação entre luz de condução

diurna e luz de médios, luz de presença
dianteira incluída, pode ser realizada auto-
maticamente.

ATENÇÃO
A luz de condução diurna automática
não substitui a obrigatoriedade de ava-
liar as condições de luminosidade pes-
soalmente
Perigo de acidente
Imediatamente depois do desligar da ig- Desligar a luz de condução diurna auto-
nição, puxar o interruptor 1 para trás e mática em caso de más condições de
mantê-lo nessa posição até que a luz de luz.
acompanhamento até a casa se acenda.
As luzes do veículo acendem-se por um Ligar a ignição ( 35).
minuto e depois voltam a apagar-se auto-
maticamente.
Esta função pode ser usada, p. ex., depois
de desligar o veículo, para iluminação do
caminho até à porta de casa.

Luz de estacionamento
Desligar a ignição ( 35).

Premir brevemente a tecla 1 as vezes que

forem necessárias até que seja apresen-
tado SETUP ENTER.
Premir prolongadamente a tecla 2 para
abrir SETUP.
É apresentado SET DRL A.

Imediatamente após desligar a ignição,

premir a tecla 1 para a esquerda e mantê-
la premida até a luz de estacionamento
ligar.
Ligar e voltar a desligar a ignição, para
desligar a luz de estacionamento.
 39

Premir brevemente a tecla 2 para alterar o Premir a tecla 1 para ligar o sistema de
valor ajustado. luzes de emergência.
São possíveis os seguintes ajustes: A ignição pode ser desligada.
DRL A ON: a luz de condução diurna auto- Para desligar o sistema de luzes de emer-
mática está ativada. gência, ligar a ignição e voltar a acionar a
DRL A OFF: a luz de condução diurna auto- tecla 1.
mática está desativada.
Premir prolongadamente a tecla 1 para INDICADORES DE MUDANÇA DE DIRE-
sair de SET DRL A. ÇÃO
É apresentado SETUP ENTER.
Operação dos indicadores de mudança de
Se, com a luz de condução diurna ativa,
direção
a luminosidade ambiente descer abaixo
de um determinado valor, a luz de mé- Ligar a ignição ( 35).
dios é automaticamente ligada (em túneis,
por exemplo). Quando voltar a ser dete-
tada uma luminosidade ambiente sufici-
entemente forte, a luz de condução diurna
volta a ser ligada.
A luz de controlo da luz de condução
diurna está acesa.

SISTEMA DE LUZES DE EMERGÊNCIA

Operação do sistema de luzes de
emergência
O sistema de luzes de emergência so-
licita carga à bateria. Ligar o sistema
de luzes de emergência apenas durante um
período limitado.
Ligar a ignição ( 35).
Premir a tecla 1 para a esquerda para li-
gar o indicador de mudança de direção
esquerdo.
Premir a tecla 1 para a direita para ligar o
indicador de mudança de direção direito.
Premir a tecla 1 para desligar os indicado-
res de mudança de direção.
40 MANUSEAMENTO

Indicadores de mudança de direção

conforto

Se a tecla 1 tiver sido premida para a di-

reita ou para a esquerda, os indicadores de
mudança de direção desligam-se automati-
camente sob as seguintes condições:
Velocidade inferior a 30 km/h: após um
trajeto de 50 m.
Velocidade entre 30 km/h e 100 km/h:
após um trajeto dependente da velocidade
ou em caso de aceleração.
Velocidade superior a 100 km/h: depois
de piscar cinco vezes.

Se a tecla 1 tiver sido premida para a direita

ou para a esquerda durante algum tempo,
os indicadores de mudança de direção já
só se desligam automaticamente depois de
percorrido o trajeto dependente da veloci-
dade.

DISPLAY MULTIFUNÇÕES
Selecionar a indicação
Requisito
O veículo está parado.
Ligar a ignição ( 35).
O computador de bordo é apresentado.
Premir brevemente a tecla 1 as vezes que
forem necessárias até que seja apresen-
tado o valor pretendido.
Possíveis indicações:
Quilometragem total: KM
Quilometragem parcial 1: KM 1
A quilometragem parcial automática KM A
é reposta automaticamente se, depois de
desligar a ignição, tiverem passado, pelo
menos, 6 horas e a data tiver sido alte-
rada.
Trajeto percorrido depois de ter sido al-
cançada a reserva de combustível: KM R,
apenas selecionável em reserva de com-
bustível.
Temperatura do motor: °C
Velocidade média: ØKM/H
Tensão da rede de bordo: VOLT
41
Data: DD.MM.
Consumo médio: ØL/100
Consumo momentâneo: L/100, com o
veículo imobilizado: L/H
Relógio: H:M
Rotações: RPM
Distância remanescente até ao Serviço:
SERV, só pode ser selecionado se for ne-
cessário efetuar o serviço nos próximos
1000 km ou se o serviço tiver expirado.
Data do serviço: SERV, só pode ser seleci-
onado se for necessário efetuar o serviço
nas no intervalo de um mês ou se o ser-
viço tiver expirado.
Advertências ativas: WARN, só pode ser se-
lecionado se estiverem ativas advertências.
Aceder ao menu para ajustes: SETUP
ENTER
Configurar indicações ( 46).
42 MANUSEAMENTO

Repor o conta-quilómetros diário

Ligar a ignição ( 35).

Premir brevemente a tecla 1 as vezes

necessárias até que seja apresentado o
conta-quilómetros diário a repor 3.
Manter premida a tecla 2 até o conta-qui-
lómetros diário 3 ser reposto.

Reposição dos valores médios

Ligar a ignição ( 35).

Premir a tecla 1 só até que seja indicado o

valor médio pretendido 3.
Manter premida a tecla 2 até que o valor
médio pretendido 3 seja reposto.

CONFIGURAÇÕES NO PAINEL DE INSTRU-
MENTOS
Selecionar SETUP
Requisito
O veículo está parado.
Premir por breves instantes a tecla 1 até
ser apresentado SETUP ENTER 3.
Premir a tecla 2 prolongadamente para
iniciar SETUP.
Premir a tecla 1 por instantes para selecio-
nar os seguintes parâmetros no SETUP:
com luz de condução diurna SA
Ativar DRL A ON ou desativar DRL A OFF a
luz de condução diurna automática.
Ajustar a luminosidade da luz de
fundo BRIGHT para o painel de
instrumentos.
com Hill Start Control SA
Ativar HSC ON ou desativar HSC OFF o au-
xílio de arranque Hill Start Control .
com sistema de alarme antirroubo
(DWA) SA
Ativar automaticamente a função de
alarme do sistema de alarme antirroubo
depois de desligada a ignição DWA ON ou
deixar desligada DWA OFF.
Ajustar a indicação da hora CLOCK.
Acertar a data DATE.
Configurar indicações SET DISPLAY.
Definir unidades. UNIT
Reposição das indicações RESET.
SETUP Abandonar o menu SETUP EXIT.
43
Terminar SETUP
Requisito
Existem quatro possibilidades para terminar
o SETUP.
Premir a tecla 1 longamente.
É apresentado SETUP ENTER.
Os ajustes foram memorizados.
Em alternativa: premir a tecla 1 por breves
instantes até ser indicado SETUP EXIT.
Premir a tecla 2 prolongadamente.
É apresentado SETUP ENTER.
Os ajustes foram memorizados.
Em alternativa: desligar e voltar a ligar a
ignição.
SETUP terminada sem memorização dos
ajustes.
Em alternativa: arrancar.
Velocidade permitida para utilização
do SETUP
máx 10 km/h
Se a velocidade máxima permitida para
fazer ajustes em andamento for ultrapas-
sada, o SETUP é encerrado sem memori-
zação dos ajustes.
É apresentado KM.
Reposição do SETUP
Ligar a ignição.
Selecionar SETUP ( 43).
44 MANUSEAMENTO

Premir brevemente a tecla 1 as vezes que

forem necessárias até que seja apresen-
tado SET CLOCK.

Premir por breves instantes a tecla 1 até

ser apresentado SETUP RESET.
Manter a tecla 2 premida até que a indica-
ção RESET 3 pisque.
Manter premida a tecla 2 até as horas 3
Ao usar a função SETUP RESET, a data
piscarem.
e a hora também são repostas no valor
Premir brevemente a tecla 1 para aumen-
por defeito.
tar as horas.
É apresentado SETUP EXIT. Premir brevemente a tecla 2 para diminuir
Terminar SETUP ( 43). as horas.
As horas estão definidas.
Acertar o relógio Manter premida a tecla 2 até os minutos 4
piscarem.
ATENÇÃO Premir brevemente a tecla 1 para aumen-
tar os minutos.
Acertar o relógio em viagem Premir brevemente a tecla 2 para reduzir
Perigo de acidente os minutos.
Acertar o relógio apenas com a moto Os minutos estão definidos.
parada. Manter premida a tecla 2 até os minutos
deixarem de piscar.
Ligar a ignição ( 35).
O relógio está acertado.
Premir prolongadamente a tecla 1 para
sair de SET CLOCK.
É apresentado SETUP ENTER.
Acertar a data
Ligar a ignição ( 35).

Premir brevemente a tecla 1 as vezes que

forem necessárias até que seja apresen-
tado SETUP ENTER.
Premir prolongadamente a tecla 2 para
abrir SETUP.
 45

Premir brevemente a tecla 1 as vezes que
forem necessárias até que seja apresen-
tado SETUP ENTER.
Premir prolongadamente a tecla 2 para
abrir SETUP.
Premir prolongadamente a tecla 1 até ser
indicado SET DATE.
Premir brevemente a tecla 1 para aumen-
tar o número do ano 5.
Premir brevemente a tecla 2 para reduzir
o número do ano 5.
Manter premida a tecla 2 até o ano deixar
de piscar.
O ano está definido.
Premir a tecla 1 para sair de SET YEAR.
A data está definida.
É apresentado SETUP ENTER.

Ajustar a luminosidade da luz de fundo

Requisito
O veículo está parado.

Ligar a ignição ( 35).

Selecionar SETUP ( 43).

Manter premida a tecla 2 até o dia 3 pis-

car.
Premir brevemente a tecla 1 para aumen-
tar o número do dia.
Premir brevemente a tecla 2 para diminuir
o número do dia.
O dia está definido.
Manter premida a tecla 2, até o mês 4 pis-
car.
Premir brevemente a tecla 1 para aumen-
Premir por breves instantes a tecla 1 até
tar o número do mês.
ser apresentado SET BRIGHT 3.
Premir brevemente a tecla 2 para diminuir
Premir a tecla 2 até que esteja ajustada
o número do mês.
a luminosidade pretendida para a luz de
O mês está definido.
Manter premida a tecla 2 até ser apresen- fundo.
Terminar SETUP ( 43).
tado SET YEAR.
46 MANUSEAMENTO
Definir unidades
Requisito
O veículo está parado.
Ligar a ignição ( 35).
Selecionar SETUP ( 43).
Premir por breves instantes a tecla 1 até
ser apresentado SET UNIT ENTER.
Premir a tecla 2 prolongadamente para
ativar SET UNIT.
É apresentado UNIT SPEED.
Premir a tecla 1 por instantes para selecio-
nar os seguintes parâmetros no SET UNIT:
Mudar a unidade do velocímetro KM/H ou
MPH
Mudar a unidade do odómetro KM ou MI
Mudar a unidade de indicação de con-
sumo L/100, MPG ou KM/L
Mudar a unidade de indicação da tempe-
ratura °C ou °F
Mudar a apresentação da hora 24H ou 12H
Mudar o formato da data DMY ou MDY
Premir a tecla 2 por breves instantes até
que esteja ajustada a unidade preten-
dida 3.
Caso o ajuste deva ser terminado,
premir a tecla 1 até que seja indicado
SET UNIT EXIT.
Premir a tecla 2 prolongadamente para
abandonar SET UNIT.
É apresentado SETUP RESET.
Caso as unidades devam ser repostas para
o ajuste de fábrica, premir a tecla 1 até
que seja indicado SET UNIT RESET.
Premir a tecla 2 prolongadamente até que
a indicação RESET 3 pisque.
O ajuste das unidades foi resposto na con-
figuração de fábrica.
É apresentada a indicação SET UNIT EXIT.
Premir a tecla 2 prolongadamente para
abandonar SET UNIT.
É apresentado SETUP RESET.
Configurar indicações
Requisito
O veículo está parado.
Ligar a ignição ( 35).
Selecionar SETUP ( 43).
 47

É apresentado SET UNIT ENTER.

Premir por breves instantes a tecla 1 até

ser indicado SET DISPLAY ENTER.
Premir a tecla 2 prolongadamente para
ativar SET DISPLAY.
Caso as indicações devam ser repostas
para o ajuste de fábrica, premir a tecla 1
até que seja indicado SET DISPLAY RE-
SET.
Premir a tecla 2 prolongadamente até que
a indicação RESET 3 pisque.
As indicações foram repostas ao ajuste de
fábrica.
É apresentada a indicação
SET DISPLAY EXIT.
Premir a tecla 2 prolongadamente para
abandonar SET DISPLAY.
É apresentado SET UNIT ENTER.

SISTEMA DE ALARME ANTIRROUBO

Premir a tecla 2 para desativar OFF ou ati- (DWA)
var ON a indicação.
com sistema de alarme antirroubo
Premir a tecla 1 para selecionar a indica-
(DWA) SA
ção 3.
Podem ser desativadas as seguintes indi- Ativar o DWA
cações: Ligar a ignição ( 35).
Quilometragem parcial Ajustar o DWA ( 49).
Quilometragem parcial automática Desligar a ignição.
Temperatura do motor Se o DWA estiver ativo, ocorre uma ativa-
Velocidade média ção automática do DWA depois de desli-
Tensão da rede de bordo gar a ignição.
Data A ativação necessita de aprox. 30 segun-
Consumo médio dos.
Consumo momentâneo Os indicadores de mudança de direção
Relógio acendem duas vezes.
Rotações O som de confirmação soa duas vezes
Caso o ajuste deva ser terminado, (caso esteja programado).
premir a tecla 1 até que seja indicado O DWA está ativo.
SET DISPLAY EXIT.
Premir a tecla 2 prolongadamente para
abandonar SET DISPLAY.
48 MANUSEAMENTO
Desligar a ignição.
Premir duas vezes a tecla 1 da chave de
comando.
A ativação necessita de aprox. 30 segun-
dos.
Os indicadores de mudança de direção
acendem duas vezes.
O som de confirmação soa duas vezes
(caso esteja programado).
O DWA está ativo.
Para desativar o sensor de movimento
(por ex., se a moto for transportada num
comboio e os movimentos acentuados pu-
derem fazer disparar um alarme), premir
de novo a tecla 1 da chave de comando
durante a fase de ativação.
Os indicadores de mudança de direção
acendem-se três vezes.
O som de confirmação soa três vezes
(caso esteja programado).
O sensor de movimento está desativado.
Sinal de alarme
O alarme DWA pode ser acionado através
de:
Sensor de movimentos
Ligação da ignição com uma chave de ig-
nição indevida.
Separação do DWA da bateria do veículo
(a bateria do DWA assume a alimentação
de corrente - apenas som de alarme, os
indicadores de mudança de direção não
acendem).
Se a bateria do DWA estiver descarregada,
todas as funções permanecem operacionais,
apenas deixando de ser possível o disparo
de alarme caso ocorra uma separação da
ligação à bateria do veículo.
A duração do sinal de alarme é de aprox.
26 segundos. Durante o alarme do DWA,
ouve-se um sinal de alarme e os indicadores
de mudança de direção piscam. O tipo de
som do alarme pode ser regulado por um
concessionário BMW Motorrad.
Um alarme disparado pode ser cancelado
em qualquer momento premindo a tecla 1
da chave de comando, sem desativar o sis-
tema de alarme antirroubo.
Se tiver sido acionado um alarme DWA na
ausência do condutor, tal é indicado por
um som de alarme único. Em seguida, o
díodo luminoso DWA assinala o motivo para
o alarme DWA durante um minuto.

Sinais de luz para o díodo luminoso do
DWA:
Pisca 1x: sensor de movimentos 1
Pisca 2x: sensor de movimentos 2
Pisca 3x: ignição ligada com chave de ig-
nição indevida
Piscar 4x: separação do DWA da bateria
do veículo
Pisca 5x: sensor de movimentos 3
Desativar o DWA
Ligar a ignição ( 35).
Premir a tecla 1 por instantes.
Os indicadores de mudança de direção
acendem uma vez.
O som de confirmação soa uma vez (se
programado).
O DWA está desligado.
Ajustar o DWA
Ligar a ignição ( 35).
Selecionar SETUP ( 43).
Premir brevemente a tecla 1 as vezes que
forem necessárias até que seja apresen-
tado SET DWA.
49
Premir brevemente a tecla 2 para alterar o
valor ajustado.
São possíveis os seguintes ajustes:
DWA ON: o DWA está ativo ou vai ser auto-
maticamente ativado depois de a ignição
ser desligada.
DWA OFF: o DWA está desativado.
Premir prolongadamente a tecla 1 para
sair de SET DWA.
É apresentado SETUP ENTER.
CONTROLO AUTOMÁTICO DE ESTABILI-
DADE (ASC)
Desligar o ASC
Ligar a ignição ( 35).
A função ASC também pode ser desli-
gada durante a marcha.
Manter a tecla 1 premida, até que a luz de
controlo e de aviso do ASC 2 mude o seu
comportamento de indicação.
A luz de controlo e de aviso do ASC
começa a acender.
O ASC está desligado.
50 MANUSEAMENTO
Ligar o ASC
Manter a tecla 1 premida, até que a luz de
controlo e de aviso do ASC 2 mude o seu
comportamento de indicação.
A luz de controlo e de aviso do ASC
apaga; se o autodiagnóstico não for
concluído, começa a piscar.
O ASC está ligado.
Como alternativa, também se pode desli-
gar e voltar a ligar a ignição.
Se a luz de controlo e de aviso do
ASC se mantiver acesa depois de
desligar e ligar a ignição e de ter condu-
zido com a seguinte velocidade mínima,
isso quer dizer que o ASC está com uma
avaria.
mín 5 km/h
MODO DE CONDUÇÃO
Utilização dos modos de condução
A BMW Motorrad desenvolveu cenários de
utilização para a sua moto, permitindo-lhe
assim selecionar sempre o cenário que me-
lhor se adeque à situação em causa:
RAIN: condução em pisos molhados.
ROLL: condução em piso seco.
ROCK: condução dinâmica em piso seco.
Para cada um destes cenários é disponibili-
zada a respetiva conjugação ideal de curva
característica do motor, regulação do ASC e
regulação do momento de inércia do motor.
Para informações mais detalhadas sobre os
modos de condução, consultar o capítulo
"Tecnologia em pormenor" ( 80).
Selecionar o modo de condução
Ligar a ignição ( 35).
Premir a tecla 1.
É apresentado o modo de condução 2
atual.
Premir a tecla 1 até que seja indicado o
modo de condução 2 pretendido.
Com o veículo parado, o modo de condu-
ção selecionado é ativado após aprox. 2
segundos.
A ativação durante a marcha do novo
modo de condução tem lugar nas
seguintes condições:
O punho do acelerador está na posição de
ponto morto.
O travão não está acionado.
com Cruise Control SA
adicionalmente em veículos com regulação
da velocidade:
A regulação da velocidade está
desativada.
O modo de condução ajustado, com as
respetivas adaptações da curva caracterís-
tica do motor, regulação ASC e regulação

do momento de inércia do motor é man-
tido, mesmo depois de se desligar a igni-
ção.
REGULAÇÃO DA VELOCIDADE
com Cruise Control SA
Ligar a regulação da velocidade
Empurrar o interruptor 1 para a direita.
O manuseamento da tecla 2 está desblo-
queado.
Memorizar a velocidade
Premir a tecla 1 por breves instantes para
a frente.
Intervalo de ajuste da regulação da
velocidade (dependente da relação
de caixa)
20...180 km/h
A luz de controlo da regulação da velo-
cidade acende-se.
A velocidade a que circula de momento é
mantida e memorizada.
51
Acelerar
Premir a tecla 1 por breves instantes para
a frente.
De cada vez que premir a tecla, a veloci-
dade é incrementada em 1 km/h.
Manter a tecla 1 pressionada para a frente.
A velocidade é aumentada continuamente.
Quando a tecla 1 deixa de ser pressio-
nada, a velocidade alcançada é mantida e
memorizada.
Desacelerar
Premir a tecla 1 por breves instantes para
trás.
De cada vez que premir a tecla, a veloci-
dade é decrementada em 1 km/h.
Manter a tecla 1 pressionada para trás.
A velocidade é diminuída progressiva-
mente.
Quando a tecla 1 deixa de ser pressio-
nada, a velocidade alcançada é mantida e
memorizada.
52 MANUSEAMENTO

Desativar a regulação da velocidade Desligar a regulação da velocidade

Acionar os travões, a embraiagem ou o
punho do acelerador (diminuir a acelera-
ção até para além da posição inicial) para
desativar a regulação da velocidade.
No caso de intervenções do ASC, a re-
gulação da velocidade é automatica-
mente desativada por razões de segurança.
A luz de controlo da regulação da veloci-
dade apaga-se.

Adotar novamente a velocidade anterior

Empurrar o interruptor 1 para a esquerda.

O sistema está desligado.
A tecla 2 está bloqueada.

ASSISTENTE DE ARRANQUE EM SUBIDAS

(HILL START CONTROL)
com Hill Start Control SA

Indicação

Pressionar a tecla 1 por breves instantes

para trás, para voltar a adotar a velocidade
memorizada.
A regulação da velocidade não é desa-
tivada por meio de aceleração. Caso
se solte o punho do acelerador, a veloci-
dade desce apenas até ao valor memori-
zado, mesmo que se pretenda diminuir mais
a velocidade.
A luz de controlo da regulação da velo-
cidade acende-se. O símbolo 1 para o assistente de arranque
em subidas é indicado no campo de estado.

Ligar e desligar Hill Start Control

Ligar a ignição ( 35).
Selecionar SETUP ( 43).

Premir brevemente a tecla 1 as vezes que
forem necessárias até que seja apresen-
tado SET HSC.
Premir brevemente a tecla 2 para alterar o
valor ajustado.
São possíveis os seguintes ajustes:
O HSC ON: Hill Start Control está ativado.
HSC OFF: o Hill Start Control está desati-
vado.
Premir prolongadamente a tecla 1 para
abandonar SET HSC.
É apresentado SETUP ENTER.
Operar o Hill Start Control
Requisito
O veículo está imobilizado e o motor está a
trabalhar. O Hill Start Control está ligado.
ATENÇÃO
Falha do assistente de arranque
Perigo de acidente
Imobilizar o veículo através de travagem
manual.
O assistente de arranque Hill Start
Control é apenas um sistema de con-
forto para arrancar mais facilmente em subi-
das e, por conseguinte, não poderá ser con-
fundido com um travão de estacionamento.
53
Acionar a manete do travão 1 ou o pedal
do travão com força e voltar a soltá-los
rapidamente.
O símbolo de retenção é apresentado.
O Hill Start Control está ativado.
Para desligar o Hill Start Control, voltar a
acionar a manete do travão 1 ou o pedal
do travão.
O símbolo de retenção é ocultado.
Em alternativa, arrancar na 1.ª ou 2.ª velo-
cidade.
Ao arrancar ou ao ativar o auxílio de
marcha-atrás, o Hill Start Control é au-
tomaticamente desativado.
Depois de se soltar o travão por com-
pleto, o símbolo de retenção é ocul-
tado.
O Hill Start Control está desativado.
Para informações mais detalhadas sobre
o Hill Start Control, consultar o capítulo
"Tecnologia em pormenor" ( 82).
AUXÍLIO DE MARCHA-ATRÁS
com auxílio de marcha-atrás SA
Generalidades
Para que o auxílio de marcha-atrás possa ser
utilizado, é necessário cumprir os seguintes
requisitos:
54 MANUSEAMENTO

Moto parada. Utilizar o auxílio de marcha-atrás

Motor a trabalhar.
Travão acionado.
Caixa de velocidades em ponto morto.
Descanso lateral recolhido.
Embraiagem não acionada.

A marcha-atrás deve ser realizada sem o

pendura.
Nas descidas de forte inclinação, o auxílio de
marcha-atrás não consegue assegurar uma
função de paragem, como é habitual com
uma velocidade engrenada.
Nas subidas demasiado acentuadas, o auxí-
lio de marcha-atrás não pode ser utilizado.
Subida para o auxílio de marcha-
atrás
máx 20 %
Ativar o auxílio de marcha-atrás
Soltar o travão.
Para a marcha-atrás, manter premida a
tecla do motor de arranque 1.
Cancelamento automático
A marcha-atrás é automaticamente cance-
lada:
em subidas demasiado acentuadas
no caso de existir um obstáculo
em caso de sobreaquecimento do motor
de marcha-atrás
em caso de desdobramento do descanso
lateral
em caso de acionamento do travão dian-
teiro

Se a marcha-atrás for cancelada, surge um

"R" intermitente no display.

Desativar o auxílio de marcha-atrás

Rodar a alavanca seletora 1 para a posi-

ção R.
O indicador da velocidade engrenada 2
muda de "N" para "R".
O auxílio de marcha-atrás pode ser utili-
zado, assim que a indicação "R" deixar de
piscar.

Rodar a alavanca seletora 1 para a posi-

ção F.
O indicador da velocidade engrenada 2
muda de "R" para "N".
 55

PUNHOS AQUECÍVEIS SELIM

com punhos aquecíveis SA Desmontar o selim
sem pack Pendura SA
Operar os punhos aquecíveis
Os punhos aquecíveis apenas estão
ativos com o motor a trabalhar.
Ao conduzir no regime de baixas rota-
ções, o consumo de corrente, aumen-
tado pelos punhos aquecíveis, pode originar
a descarga da bateria. Se a bateria não es-
tiver suficientemente carregada, os punhos
aquecíveis são desligados para manter a ca-
pacidade de arranque.
Colocar o motor em marcha ( 68).

Colocar a moto em posição de descanso e

certificar-se de que o piso é plano e firme.
Desmontar o parafuso 2.
Desmontar o suporte 3.
Puxar o selim 1 para trás e retirar.

com pack Pendura SA

Premir a tecla 1 as vezes necessárias até

que seja indicado o nível de aquecimento
pretendido 2.
São possíveis os seguintes ajustes:
Aquecimento desligado

Potência de aquecimento reduzido

Potência de aquecimento média
Elevada potência de aquecimento
Colocar a moto em posição de descanso e
certificar-se de que o piso é plano e firme.
Desmontar o parafuso 2.
Desmontar o suporte 3.
Puxar o assento do passageiro 1 para trás
e retirar.

A elevada potência de aquecimento serve

para aquecer rapidamente os punhos; em
seguida, deve comutar-se novamente para
uma potência de aquecimento reduzida.
O nível de aquecimento selecionado é
ajustado se não forem efetuadas mais al-
terações e o símbolo de punho aquecido é
ocultado.
56 MANUSEAMENTO

Aplicar o selim 1 na zona traseira e mon-

tar o aro de fixação 3 com os parafusos 2.

Desmontar os parafusos 3.
Desmontar o aro de fixação 2.
Puxar o selim 1 para trás e retirar.
Montar o selim
sem pack Pendura SA
Aplicar o assento do passageiro 2 no aro
de fixação 1.
Aplicar o assento do passageiro 2 na zona
traseira e montar o suporte 4 com o para-
fuso 3.

Aplicar o selim 1 no alojamento 4.

Aplicar o selim 1 na zona traseira e mon-
tar o suporte 3 com o parafuso 2.

com pack Pendura SA

Aplicar o selim 1 no alojamento 4.

57
AJUSTE

05
RETROVISORES 60
FARÓIS 60
EMBRAIAGEM 61
TRAVÃO 61
INDICADORES DE MUDANÇA DE DIREÇÃO 62
TENSÃO PRÉVIA DA MOLA 62
60 AJUSTE

RETROVISORES FARÓIS
Ajustar os retrovisores Alcance dos faróis e tensão prévia da mola
Por regra, o alcance dos faróis permanece
constante graças à adaptação da tensão pré-
via da mola ao estado de carga.
No entanto, em caso de carga muito ele-
vada, a adaptação da tensão prévia da mola
pode ser insuficiente. Neste caso, é neces-
sário adaptar o alcance dos faróis ao peso.
Se existirem dúvidas relativamente
à altura correta dos faróis, mande
verificar o ajuste numa oficina especializada,
de preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Colocar o retrovisor na posição desejada,
rodando-o. Ajustar o alcance dos faróis

Ajustar o braço do retrovisor

Se, estando a moto muito carregada, o

Soltar a porca 1 com a ferramenta de
bordo.
Rodar o braço do retrovisor 2 para a posi-
ção desejada.
Apertar a porca 1, nessa altura, segurar o
braço do retrovisor 2.
Retrovisor no conjunto do punho
12 Nm
ajuste da tensão prévia da mola não for
suficiente para não encadear o trânsito que
circula em sentido contrário:
Soltar a porca 3.
Soltar a porca 2.
O farol 1 deixa-se inclinar no intervalo de
ajuste.
Ajustar o farol 1 inclinando-o ligeiramente.
Fixar a posição do farol, apertando a
porca 2.
Apertar a porca 3.

Se, em seguida, a moto voltar a ser utilizada

com menos carga:
Mandar repor a configuração básica
dos faróis numa oficina especializada,
e, de preferência, num Concessionário
BMW Motorrad.

EMBRAIAGEM
Ajustar a manete da embraiagem
ATENÇÃO
Alteração da posição do reservatório de
óleo da embraiagem
Ar no sistema da embraiagem
Não rodar o conjunto do guiador ou o
guiador.
ATENÇÃO
Ajustar a manete da embraiagem du-
rante a viagem
Perigo de acidente
Ajustar a manete da embraiagem com a
moto parada.
Rodar o parafuso de ajuste 1 para a posi-
ção desejada.
O parafuso de ajuste deixa-se rodar
mais facilmente premindo a manete da
embraiagem para a frente.
Possibilidades de ajuste:
Da posição 1: distância mínima entre o
punho do guiador e a manete da embraia-
gem
Até à posição 5: distância máxima entre o
punho do guiador e a manete da embraia-
gem
61
TRAVÃO
Ajustar a manete do travão
ATENÇÃO
Alteração da posição no depósito de
compensação do óleo de travões
Ar no sistema de travões
Não rodar o conjunto do guiador ou o
guiador.
ATENÇÃO
Ajuste da manete do travão durante a
marcha
Perigo de acidente
Ajustar a alavanca do travão de mão
apenas com a moto parada.
Rodar o parafuso de ajuste 1 para a po-
sição pretendida, aplicando uma ligeira
pressão pelo lado de trás.
O parafuso de ajuste deixa-se rodar
mais facilmente premindo a manete do
travão para a frente.
Possibilidades de ajuste:
Da posição 1: distância mínima entre o
punho do guiador e a manete do travão
Até à posição 5: distância máxima entre o
punho do guiador e a manete do travão
62 AJUSTE
INDICADORES DE MUDANÇA DE DIRE-
ÇÃO
Orientar os indicadores de mudança de
direção
Os indicadores de mudança de dire-
ção estão fixos com uma porca com
rosca à esquerda. A porca é solta rodando
no sentido dos ponteiros do relógio e é fi-
xada rodando no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio.
Soltar a porca com rosca à esquerda 1, do
lado esquerdo e direito.
Os indicadores de mudança de direção 2
podem ser movidos livremente.
Orientar os indicadores de mudança de
direção na horizontal e vertical, perpendi-
cularmente ao eixo longitudinal do veículo.
Apertar a porca com rosca à esquerda 1,
do lado esquerdo e direito.
TENSÃO PRÉVIA DA MOLA
Ajuste
A tensão prévia da mola na roda traseira
tem de ser adaptada à carga da moto. Um
aumento da carga exige um aumento da
tensão prévia da mola; uma diminuição do
peso exige uma diminuição correspondente
da tensão prévia da mola.
Ajustar a tensão prévia da mola na roda
traseira
Desmontar a carenagem lateral ( 86).
ATENÇÃO
Ajuste incorreto
Danificação do mecanismo de ajuste
Respeitar a faixa de regulação de, no
máximo, 26 voltas (até ao batente).
Para aumentar a tensão prévia da mola,
rodar o sextavado 1 com a ferramenta de
bordo no sentido dos ponteiros do relógio,
em direção a B.
Para diminuir a tensão prévia da mola, ro-
dar o sextavado 1 com a ferramenta de
bordo no sentido contrário ao dos pontei-
ros do relógio, em direção a A.
Configuração básica da pré-carga da
mola traseira
Rodar o sextavado até ao batente, no sen-
tido contrário ao dos ponteiros do relógio.
(atestado, aprox. 85 kg com condutor)
 63

Configuração básica da pré-carga da

mola traseira

Rodar o sextavado até ao batente, no sen-

tido contrário ao dos ponteiros do reló-
gio, em seguida, rodar 6 voltas no sentido
dos ponteiros do relógio. (Marcha só com
condutor, com carga aprox. 110 kg)
Rodar o sextavado até ao batente, no sen-
tido contrário ao dos ponteiros do relógio,
em seguida, rodar 24 voltas no sentido
dos ponteiros do relógio. (Utilização com
pendura, com carga, aprox. 200 kg)
Para um carregamento divergente das
configurações básicas é necessário au-
mentar a tensão prévia da mola 2 voltas
por cada 10 kg de peso adicional.
Montar a carenagem lateral ( 86).
CONDUZIR

06
INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA 66
VERIFICAÇÃO PERIÓDICA 67
INICIAR 68
FAZER A RODAGEM 70
TRAVÕES 70
MUDAR DE VELOCIDADE COM A PATILHA DE MUDANÇA DE VELOCIDADE 71
COLOCAR A MOTO EM POSIÇÃO DE DESCANSO 72
ABASTECER 72
FIXAR A MOTO PARA O TRANSPORTE 74
66 CONDUZIR
INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA
Equipamento do condutor
Não se deve conduzir sem o vestuário ade-
quado! Use sempre
Capacete
Fato
Luvas
Botas
Isto também se aplica a trajetos curtos e a
qualquer estação do ano. O seu concessio-
nário BMW Motorrad terá todo o prazer em
o aconselhar, tendo ainda a peça de vestuá-
rio certa para cada tipo de utilização.
ATENÇÃO
Têxteis, peças de bagagem ou cintos
soltos podem ser colhidos e puxados
para dentro de componentes do veículo
abertos e a rodar (rodas, veio de trans-
missão)
Perigo de acidente
Garantir que têxteis soltos não possam
ser colhidos/puxados para dentro de
componentes do veículo abertos e a ro-
dar.
Manter as peças de bagagem, bem
como, cintos de fixação e de amarrar
afastados de componentes do veículo
abertos e a rodar.
Carregar corretamente
ATENÇÃO
Estabilidade de marcha prejudicada por
sobrecarga e carga desigual
Perigo de queda
Não exceder o peso máximo autorizado
e observar as indicações de carga.
Adaptar o ajuste da tensão prévia da mola
e da pressão de pneus ao peso bruto.
Guardar a bagagem mais pesada o mais
fundo e atrás possível.
Velocidade
Ao conduzir a velocidades elevadas, o com-
portamento de marcha da moto pode ser
negativamente influenciado por diversas
condições periféricas, como, por exemplo:
Um ajuste incorreto do sistema de molas
e de amortecedores
Distribuição desigual da carga
Carenagem solta
Pressão dos pneus insuficiente
Perfil do pneu gasto
Etc.
Perigo de intoxicação
Os gases de escape contêm monóxido de
carbono, que é um gás incolor e inodoro,
mas tóxico.
ATENÇÃO
Gases de escape nocivos para a saúde
Perigo de asfixia
Não inalar os gases de escape.
Não colocar o motor a trabalhar em re-
cintos fechados.
ATENÇÃO
Inalação de vapores nocivos para a
saúde
Efeito nocivo para a saúde
Não inalar vapores de fluídos de funcio-
namento e plásticos.
Utilizar o veículo apenas ao ar livre.
Risco de queimadura
CUIDADO
Forte aquecimento do motor e do sis-
tema de escape durante a marcha
Risco de queimadura
Usar sempre o capacete, o fato, as luvas
e as botas.
Durante a marcha e após estacionar o
veículo, prestar atenção para que nem
pessoas, nem objetos entrem em con-
tacto com o motor e com o sistema de
escape.

Catalisador
Se, devido a falhas de combustão, o catali-
sador for alimentado com combustível por
queimar, existe perigo de sobreaquecimento
e de danos.
Cumprir sempre as especificações que se
seguem:
Não deixar esvaziar o depósito de com-
bustível durante a condução.
Não permitir que o motor trabalhe com os
conectores das velas retirados.
Parar imediatamente o motor em caso de
falhas de combustão.
Abastecer apenas combustível sem
chumbo.
Respeitar sempre os intervalos de manu-
tenção previstos.
ATENÇÃO
Combustível não queimado no catalisa-
dor
Danificação do catalisador
Para proteger o catalisador, deve pres-
tar-se atenção aos pontos mencionados.
Perigo de sobreaquecimento
ATENÇÃO
Funcionamento do motor mais prolon-
gado com o veículo parado
Sobreaquecimento devido a refrigeração
insuficiente, na pior das hipóteses, incên-
dio no veículo
Não deixar o motor funcionar desneces-
sariamente com o veículo parado.
Após o arranque, iniciar imediatamente
a marcha.
67
Manipulações
ATENÇÃO
Manipulações na moto (p. ex., unidade
de comando do motor, borboletas, em-
braiagem)
Danificação dos componentes afetados,
falha de funções relevantes em termos de
segurança, anulação da garantia
Não efetuar quaisquer manipulações.
VERIFICAÇÃO PERIÓDICA
Observar a lista de verificação
Utilize a lista de verificação seguinte para
examinar a sua moto em intervalos regula-
res.
Antes do início de cada viagem
Destrancar o bloqueio da direção ( 34).
Verificar o funcionamento dos travões
( 90).
Verificar a função da iluminação e do sis-
tema de sinalização.
Verificar a função de embraiagem ( 93).
Verificar a profundidade do perfil do pneu
( 94).
Verificar a pressão dos pneus ( 93).
Verificar a fixação segura de sistemas da
bagagem e bagagem.
Ajustar a tensão prévia da mola na roda
traseira ( 62).
A cada 3.ª paragem para abastecer
Verificar o nível de óleo do motor ( 88).
Verificar a espessura das pastilhas do tra-
vão dianteiro ( 90).
Verificar a espessura das pastilhas do tra-
vão traseiro ( 91).
Verificar o nível do óleo do travão dian-
teiro ( 92).
Verificar o nível do óleo do travão traseiro
( 92).
68 CONDUZIR

INICIAR Pre-Ride-Check
Depois de ligar a ignição, o painel de instru-
Colocar o motor em marcha mentos realiza um teste aos instrumentos
Ligar a ignição ( 35). de ponteiro, às luzes de controlo e de aviso
A realizar Pre-Ride-Check. ( 68) e ao display, o chamado "Pre-Ride-Check".
Autodiagnóstico do ABS em curso. O teste é interrompido se, antes de ter sido
( 69) concluído, o motor for colocado em funcio-
É executado o autodiagnóstico do ASC. namento.
( 69)
Engrenar o ponto morto ou, com uma ve- Fase 1
locidade engrenada, puxar a embraiagem.
Não é possível colocar a moto em fun-
cionamento com o descanso lateral
aberto e uma velocidade engrenada. Se a
moto for colocada em marcha em ralenti e,
em seguida, for engrenada uma velocidade
com o descanso lateral aberto, o motor vai
abaixo.
No arranque a frio e a baixas temperatu-
ras:
Puxar a embraiagem.

Todas as luzes de controlo e de aviso 2 são

ligadas.

Fase 2
O ponteiro 3 do velocímetro passa para a
velocidade máxima.

A luz de motor apaga-se.

Acionar a tecla de arranque 1.
O processo de arranque é automati-
camente interrompido se a tensão da
bateria for insuficiente. Antes de prosseguir
com as tentativas de arranque, carregar a
bateria ou solicitar um auxílio de arranque.
Pode encontrar mais pormenores no capí-
tulo Manutenção, sob Auxílio no arranque.
O motor pega.
Se o motor não pegar, a tabela de avarias
poderá servir de ajuda. ( 122)
Fase 3
O ponteiro 3 do velocímetro é colocado a
zero.
As luzes de controlo e de aviso 2 apagam-se
ou assumem as suas funções para a opera-
ção.
As mensagens de aviso e de serviço ativas
são apresentadas no display 1.
Após a confirmação das mensagens
de aviso e de serviço é apresentado o
computador de bordo no display 1.

Se o ponteiro não se tiver mexido, ou se
uma das luzes de controlo e aviso não se
tiver acendido ou se faltarem segmentos no
display:
Mandar eliminar o erro o mais rapida-
mente possível numa oficina especiali-
zada, de preferência num Concessionário
BMW Motorrad.
Autodiagnóstico do ABS
A operacionalidade do BMW Motorrad Inte-
gral ABS é verificada através do autodiag-
nóstico. O autodiagnóstico inicia automati-
camente depois de se ligar a ignição.
Fase 1
Verificação dos componentes diagnosticá-
veis do sistema com o veículo parado.
A luz de controlo e de aviso do ABS
pisca.
Fase 2
Verificação dos sensores de rotações das
rodas durante o arranque.
A luz de controlo e de aviso do ABS
pisca.
Autodiagnóstico do ABS concluído
A luz de controlo e de aviso do ABS
apaga-se.
Autodiagnóstico do ABS não con-
cluído
O ABS não está disponível, uma vez que o
autodiagnóstico não foi concluído. (Para
verificar os sensores de rotações das ro-
das é necessário que a moto atinja uma
velocidade mínima: 5 km/h)
Se, após a conclusão do autodiagnóstico do
ABS, for apresentado um erro do ABS:
Pode continuar viagem. Deve ter-se em
conta, que nem a função ABS nem a fun-
ção integral estão disponíveis.
Mandar eliminar o erro o mais rapida-
mente possível numa oficina especiali-
zada, de preferência num Concessionário
BMW Motorrad.
69
Autodiagnóstico do ASC
A operacionalidade do BMW Motorrad ASC
é verificada através do autodiagnóstico. O
autodiagnóstico é automaticamente reali-
zado depois de se ligar a ignição.
Fase 1
Verificação dos componentes sistema ap-
tos para o diagnóstico com o veículo pa-
rado.
A luz de controlo e de aviso do ASC
pisca.
Fase 2
Verificação dos componentes do sistema
aptos para diagnóstico durante a marcha.
A luz de controlo e de aviso do ASC
pisca.
Autodiagnóstico do ASC concluído
A luz de controlo e de aviso do ASC
apaga-se.
Prestar atenção à indicação de todas as
luzes de controlo e de aviso.
Autodiagnóstico do ASC não con-
cluído
O ASC não se encontra disponível visto
que o autodiagnóstico não foi concluído.
(Para verificar os sensores de rotações
das rodas, a moto tem de atingir uma ve-
locidade mínima: mín 5 km/h)
Se, após a conclusão do autodiagnóstico do
ASC, for apresentado um erro do ASC:
Pode continuar viagem. Deve ter-se em
conta que a função ASC, assim como a re-
gulação do momento de inércia do motor,
não estão disponíveis.
Mandar eliminar o erro o mais rapida-
mente possível numa oficina especiali-
zada, de preferência num Concessionário
BMW Motorrad.
70 CONDUZIR
FAZER A RODAGEM
Motor
Até ao controlo de rodagem, conduzir al-
ternando frequentemente os regimes de
carga e de rotações, e evitar circular du-
rante longos períodos de tempo com um
número de rotações constante.
Se possível, optar por percursos sinuosos
e ligeiramente acidentados.
Observar o regime de carga durante a ro-
dagem.
Regime de carga durante a rodagem
sem plena carga (Quilometragem
máx.1000 km)
Observar o número de rotações de roda-
gem.
Número de rotações de rodagem
máx 4000 min-1 (Quilometragem
máx.1000 km)
Respeitar os quilómetros percorridos após
os quais deverá ser efetuado o controlo de
rodagem.
Realização do controlo de rodagem
500...1200 km
Pastilhas dos travões
É necessário assegurar o acamamento das
pastilhas de travão novas para que estas al-
cancem a força de fricção ideal. O efeito de
travagem reduzido pode ser compensado
por uma maior pressão sobre as manetes de
travão.
ATENÇÃO
Novas pastilhas de travão
Prolongamento da distância de travagem,
perigo de acidente
Travar atempadamente.
Pneus
Os pneus novos possuem uma superfície
lisa. Devem ser tornados ásperos durante a
rodagem, conduzindo-se com os cuidados
necessários e inclinações diferentes. Apenas
com a superfície de contacto áspera é que
esta atinge a aderência total.
ATENÇÃO
Perda de aderência de pneus novos em
caso de faixa de rodagem molhada e em
condições de inclinação extrema
Perigo de acidente
Conduzir com especial precaução e evi-
tar inclinações extremas.
TRAVÕES
Como se consegue a menor distância de
travagem?
Durante um processo de travagem, a distri-
buição dinâmica do peso entre a roda dian-
teira e a roda traseira modifica-se. Quanto
mais forte a travagem, tanto maior será a
carga sobre a roda dianteira. Quanto maior
a carga sobre a roda, tanto maior será a
força de travagem que pode ser transmi-
tida.
Para se conseguir a menor distância de tra-
vagem, o travão dianteiro deve ser acionado
de modo continuado e com uma força cada
vez maior. Deste modo, aproveita-se ade-
quadamente o aumento dinâmico de carga
na roda dianteira. Ao mesmo tempo, tam-
bém deverá ser acionada a embraiagem.
Nas travagens a fundo extremas, frequen-
temente treinadas, nas quais a pressão de
travagem é gerada o mais rapidamente pos-
sível e com toda a força, a distribuição di-
nâmica da carga não consegue acompanhar
o aumento da desaceleração nem transmitir
por completo a força de travagem à faixa de
rodagem.
O bloqueio da roda dianteira é impedido
através do BMW Motorrad Integral ABS.

ATENÇÃO
Levantamento da roda traseira devido a
uma forte travagem
Perigo de queda
Ao travar com força deve ter em conta
que a regulação do ABS nem sempre
protege contra um levantamento da
roda traseira.
Descidas acentuadas
ATENÇÃO
Travar predominantemente com o tra-
vão traseiro em descidas acentuadas
Perda do efeito de travagem, destruição
dos travões devido a sobreaquecimento
Utilizar o travão dianteiro e traseiro e
travar com o motor.
PERIGO
Conduzir com travões sobreaquecidos
Perigo de acidente por falha total dos tra-
vões
Ajustar o modo de condução.
Evitar travagens frequentes utilizando o
travão do motor.
ATENÇÃO
Inobservância dos intervalos de manu-
tenção
Perigo de acidente
Observar os intervalos de manutenção
válidos dos travões.
Travões molhados e sujos
Humidade e sujidade nos discos e nas pas-
tilhas de travão levam a uma diminuição do
efeito de travagem.
Nas seguintes situações, deve contar-se com
um efeito de travagem retardado ou defici-
ente:
71
Ao conduzir à chuva e através de poças.
Após uma lavagem do veículo.
Ao conduzir em estradas nas quais foi es-
palhado sal.
Após trabalhos nos travões devido a resí-
duos de óleo ou massa lubrificante.
Ao conduzir em faixas de rodagem sujas
ou em todo o terreno.
ATENÇÃO
Eficácia de travagem deteriorada devido
a humidade e sujidade
Perigo de acidente
Secar os travões ou limpá-los por trava-
gem; se necessário, limpar.
Travar atempadamente, até ao restabe-
lecimento da total eficácia de travagem.
MUDAR DE VELOCIDADE COM A PATILHA
DE MUDANÇA DE VELOCIDADE
com descanso para o pé SA
Acionar a patilha de mudança de
velocidade
Em caso de utilização de descansos
para os pés não é possível operar o
seletor de pedal, puxando-o para cima.
A mudança para uma velocidade mais alta
faz-se através de uma patilha de mudança
de velocidade.
Mudar para uma velocidade mais baixa:
pressionar o seletor de pedal 2 para baixo,
para a posição A.
Mudar para uma velocidade mais alta:
pressionar o seletor de pedal 1 para baixo,
para a posição B.
72 CONDUZIR
COLOCAR A MOTO EM POSIÇÃO DE DES-
CANSO
Descanso lateral
Desligar o motor.
ATENÇÃO
Más condições do solo na zona do des-
canso
Danos no componente devido a queda
Na zona do descanso, prestar atenção a
um piso firme e plano.
ATENÇÃO
Carregamento do descanso lateral com
peso adicional
Danos no componente devido a queda
Não deve sentar-se no veículo quando
ele está pousado sobre o descanso late-
ral.
Abrir o descanso lateral e colocar a moto
em posição de descanso.
Se a inclinação da estrada o permitir, virar
o guiador para a esquerda.
Em caso de declive, colocar a moto virada
no sentido ascendente e engrenar a 1.ª
velocidade.
ABASTECER
Qualidade do combustível
Requisito
Para assegurar o consumo de combustível
ideal, é necessário que o combustível não
contenha enxofre ou que contenha o menor
teor de enxofre possível.
ATENÇÃO
Abastecimento com combustível com
chumbo
Danificação do catalisador
Não abastecer combustível com
chumbo ou combustível com aditivos
metálicos (p. ex., manganês ou ferro).
No veículo podem ser utilizados combus-
tíveis com um teor máximo de etanol de
15%, ou seja, combustíveis E15.
Aditivos do combustível limpam a inje-
ção de combustível e a área de com-
bustão. Ao abastecer combustíveis de me-
nor qualidade ou em caso de períodos de
imobilização prolongados devem utilizar-se
aditivos de combustível. Poderá obter infor-
mações mais detalhadas junto do seu con-
cessionário BMW Motorrad.
Qualidade de combustível recomen-
dada
Super sem chumbo (máx. 15 % eta-
nol, E15) octanagem RON 95 índice
antidetonante 90
Tipo de combustível alternativo
Normal sem chumbo (máx. 15 %
etanol, E15) octanagem RON 91
índice antidetonante 87
Prestar atenção aos seguintes símbolos no
tampão do depósito de combustível e na
bomba de combustível:
Processo de abastecimento
ATENÇÃO
O combustível é facilmente inflamável
Perigo de incêndio e de explosão
Não fumar nem foguear durante todas
as atividades no depósito do combustí-
vel.
 73

trancável com o tampão do tanque SA

ATENÇÃO
Danos nos componentes
Danificação de componentes devido ao
sobreenchimento do depósito de combus-
tível
Se o depósito de combustível for en-
chido em excesso, o combustível exce-
dente flui para o filtro de carvão ativado,
onde dá origem a danos nos componen-
tes.
Encher o depósito de combustível ape-
nas até à borda inferior do bocal de en-
Bascular a capa de proteção 1 para o lado.
chimento.
Com a chave de ignição, desbloquear a
tampa de fecho do depósito de combus-
tível 2 no sentido contrário ao dos pontei-
ATENÇÃO ros do relógio.
Contacto entre combustível e superfícies Rodar a tampa de fecho do depósito de
de plástico combustível 2 no sentido contrário ao dos
Danos nas superfícies (ficam baças ou ponteiros do relógio e retirar.
mate)
Limpar imediatamente peças de plástico
que tenham entrado em contacto com
combustível.

Colocar a moto em posição de descanso e

certificar-se de que o piso é plano e firme.

Abastecer combustível da qualidade indi-

Rodar a tampa de fecho do depósito de
combustível 1 no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio e retirar.
cada até, no máximo, ao bordo inferior do
bocal de enchimento 1.
Se for abastecido depois de o nível do
combustível ter descido abaixo da re-
serva de combustível, a quantidade total de
enchimento resultante deverá ser superior à
reserva de combustível para que o novo ní-
vel de enchimento seja reconhecido e para
que a luz de aviso de reserva se apague.
A "quantidade de combustível utilizá-
vel" referida nos dados técnicos é a
quantidade de combustível que pode ser
reabastecida na eventualidade de, anterior-
mente, o depósito de combustível ter sido
74 CONDUZIR

completamente esvaziado, ou seja, o motor Empurrar a moto para cima da superfície

ter parado por falta de combustível.
Quantidade de enchimento útil de
combustível
cerca de 16 l
de transporte; não colocar sobre o des-
canso lateral.
Com auxílio de uma segunda pessoa, pro-
teger o veículo para que não tombe para o
lado.

Reserva de combustível

cerca de 4 l
Colocar a tampa de fecho do depósito de
combustível e fechar no sentido dos pon-
teiros do relógio.

trancável com o tampão do tanque SA

Com a chave de ignição, bloquear a tampa
de fecho do depósito de combustível no
sentido dos ponteiros do relógio.
Retirar a chave de ignição e bascular
a capa de proteção sobre o fecho do
depósito. ATENÇÃO
Aprisionamento dos componentes
FIXAR A MOTO PARA O TRANSPORTE Danos nos componentes
Todos os componentes ao longo dos Não entalar os componentes como, por
quais são conduzidas cintas de retenção exemplo, chicotes de cabos.
devem ser protegidos contra arranhões,
Conduzir o cinto de fixação sobre a ca-
p. ex., utilizando fita adesiva ou panos
beça de direção e fixar para baixo.
macios.

Conduzir os cintos de fixação à esquerda

ATENÇÃO
Veículo tomba de lado ao acavalar
Danos no componente devido a queda
Segurar o veículo de modo a não poder
tombar para o lado, de preferência, com
auxílio de uma segunda pessoa.
e direita primeiro através do braço osci-
lante da roda traseira.
Conduzir os cintos de fixação à esquerda
e direita, para cima, por entre o resguardo
da roda traseira e o quadro traseiro.
Colocar os cintos de fixação à esquerda e
direita em volta do quadro traseiro e con-
 75

duzi-los para baixo, através do braço osci-

lante da roda traseira.
Tensionar todas as cintas de retenção de
modo uniforme.
O veículo está com a suspensão muito
comprimida.
TECNOLOGIA EM
PORMENOR

07
INDICAÇÕES GERAIS 78
SISTEMA ANTIBLOQUEIO DAS RODAS (ABS) 78
CONTROLO AUTOMÁTICO DE ESTABILIDADE (ASC) 79
MODO DE CONDUÇÃO 80
REGULAÇÃO DO MOMENTO DE INÉRCIA DO MOTOR 81
CONTROLO DINÂMICO DOS TRAVÕES 81
ASSISTENTE DE ARRANQUE EM SUBIDAS (HILL START CONTROL) 82
LUZES ADAPTATIVAS 83
78 TECNOLOGIA EM PORMENOR
INDICAÇÕES GERAIS
Mais informações sobre o tema Tecnologia
em:
bmw-motorrad.com/technology
SISTEMA ANTIBLOQUEIO DAS RODAS
(ABS)
Travão integral parcial
A sua moto está equipada com um travão
integral parcial. Neste sistema de travões,
os travões da roda dianteira e traseira são
acionados em conjunto por meio da manete
do travão. O pedal do travão atua apenas
sobre o travão traseiro.
Durante a travagem, o BMW Motorrad Inte-
gral ABS adapta a distribuição da força de
travagem entre o travão dianteiro e traseiro
à carga da moto.
ATENÇÃO
Tentativa de queimar pneu apesar de
função integral
Danificação do travão da roda traseira e
da embraiagem
Um Burn-out só pode ocorrer com o
veículo imobilizado. O Burn-out não
constitui um uso correto do veículo e,
por conseguinte, pode dar origem a
mensagens de falha.
Como funciona o ABS?
A força de travagem máxima que pode ser
transmitida para a faixa de rodagem de-
pende, entre outros, do coeficiente de atrito
do piso. Brita, gelo e neve, bem como pisos
molhados, oferecem um coeficiente de atrito
consideravelmente inferior ao de um tapete
de asfalto seco e limpo. Quanto pior o coe-
ficiente de atrito da faixa de rodagem, tanto
maior será a distância de travagem.
Se for excedida a força de travagem máxima
transmissível quando o condutor aumenta a
pressão de travagem, as rodas começam a
bloquear e perde-se a estabilidade de mar-
cha; existe o perigo de queda. Antes que
surja uma situação deste tipo, o ABS inter-
vém e adapta a pressão de travagem à força
de travagem máxima transmissível. Isto faz
com que as rodas continuem a rodar e com
que a estabilidade de marcha seja mantida,
independentemente da condição da faixa de
rodagem.
O que sucede em caso de irregularidades
na faixa de rodagem?
Ondulações ou irregularidades na faixa de
rodagem podem fazer com que o pneu
perca momentaneamente o contacto com
a superfície da faixa de rodagem. Nesse
caso, a força de travagem transmissível
pode sofrer uma redução até zero. Caso
se trave nesta situação, o ABS tem de
reduzir a pressão de travagem, de modo
a assegurar a estabilidade de marcha
quando é restabelecido o contacto com
a faixa de rodagem. Nesse momento, o
ABS tem de assumir que os coeficientes de
atrito existentes são extremamente baixos
(brita, gelo, neve), a fim de que as rodas
se movimentem em todas as situações
imagináveis e de que seja assegurada
a estabilidade de marcha. Depois de
identificar as circunstâncias reais, o sistema
regula a pressão de travagem ideal.
Como é que o BMW Motorrad Integral
ABS se torna percetível para o condutor?
Se o sistema ABS tiver de reduzir a força
de travagem devido às circunstâncias acima
referidas, sentem-se vibrações na manete do
travão de mão.
Se a manete do travão de estacionamento
for acionada, através da função integral tam-
bém é formada uma pressão de travagem
na roda traseira. Se só depois se acionar o
pedal do travão, a pressão de travagem já
formada faz-se sentir como contrapressão
mais cedo do que aconteceria se o pedal do
travão fosse acionado antes ou com a ma-
nete do travão de estacionamento.
Levantamento da roda traseira
Em caso de desacelerações fortes e rápidas
pode dar-se o caso de, em certas circuns-
tâncias, o BMW Motorrad ABS não conse-
guir impedir o levantamento da roda tra-
seira. Nestes casos, também é possível um
capotamento da moto.

ATENÇÃO
Levantamento da roda traseira devido a
uma forte travagem
Perigo de queda
Ao travar com força deve ter em conta
que a regulação do ABS nem sempre
protege contra um levantamento da
roda traseira.
Como está configurado o ABS
BMW Motorrad?
No âmbito da física do deslocamento, o ABS
BMW Motorrad assegura a estabilidade de
condução em todos os pisos.
No âmbito da física do deslocamento, o
BMW Motorrad ABS consegue assegurar
a estabilidade de condução em todos os
pisos a partir de velocidades superiores
a 4 km/h. A velocidades mais baixas, o
BMW Motorrad ABS, condicionado pelo
sistema, não consegue apoiar de forma ideal
sobre todos os pisos.
Situações específicas
Para se detetar a tendência para o bloqueio
das rodas, é feita a comparação, entre ou-
tros, do número de rotações na roda dian-
teira e na roda traseira. Se forem identifica-
dos valores não plausíveis durante um pe-
ríodo mais longo, o ABS é desativado por
razões de segurança e é indicado um erro
do ABS. O requisito para um registo de fa-
lha é que o autodiagnóstico tenha sido con-
cluído.
Para além dos problemas no ABS
BMW Motorrad, também condições de
marcha invulgares podem dar origem a um
registo de falha:
Fase de aquecimento do veículo em ralenti
sobre um descanso auxiliar ou com uma
velocidade engrenada.
Roda traseira a bloquear durante um longo
período de tempo devido à travagem com
o motor, p. ex., ao conduzir em superfícies
escorregadias.
Se, devido a um estado de marcha invul-
gar, for apresentado um registo de falha, a
função ABS pode voltar a ser reativada, bas-
79
tando, para isso, desligar e ligar de novo a
ignição.
Até que ponto é que uma manutenção
periódica é importante?
ATENÇÃO
Sistema de travões não sujeito a manu-
tenções regulares
Perigo de acidente
Para assegurar que o BMW Motorrad
ABS se encontra num estado de manu-
tenção perfeito, é absolutamente neces-
sário respeitar os intervalos de inspeção
prescritos.
Reservas de segurança
O ABS BMW Motorrad não deve dar origem
a um modo de condução menos atento,
confiando em distâncias de travagem me-
nores. Acima de tudo, é uma reserva de se-
gurança para situações de emergência.
ATENÇÃO
Travar em curvas
Perigo de acidente apesar do ABS
O condutor é sempre responsável por
adotar um modo de condução adaptado
às condições.
Não deve colocar em causa a função
de segurança adicional conduzindo de
forma arriscada.
CONTROLO AUTOMÁTICO DE ESTABILI-
DADE (ASC)
Como funciona o ASC?
O BMW Motorrad ASC compara as veloci-
dades das rodas dianteira e traseira. A par-
tir da diferença de velocidades, determina
a patinagem e, deste modo, as reservas de
estabilidade na roda traseira. Quando é ex-
cedido um limite de patinagem, o binário do
motor é adaptado através da gestão do mo-
tor.
80 TECNOLOGIA EM PORMENOR
Situações específicas
De acordo com as leis da física, à medida
que aumenta a inclinação, a capacidade de
aceleração diminui cada vez mais. Ao sair
de curvas muito apertadas, pode, por isso,
ocorrer uma aceleração retardada.
Para identificar uma roda traseira a patinar
ou a derrapar, comparam-se, entre outros,
as rotações da roda dianteira e traseira. Se
forem reconhecidos valores não plausíveis
durante um período mais longo, a função
ASC é desativada por razões de segurança e
é indicado um erro do ASC. O requisito para
um registo de falha é que o autodiagnóstico
tenha sido concluído.
Nos seguintes estados de marcha invulgares,
o BMW Motorrad ASC pode desligar-se au-
tomaticamente.
Condições de marcha invulgares:
Conduzir durante um período de tempo
prolongado sobre a roda traseira (cavali-
nho) com o ASC desativado
Roda traseira a rodar sem sair do sítio
com o travão dianteiro acionado (queimar
pneu)
Fase de aquecimento do veículo em ralenti
sobre um descanso auxiliar ou com uma
velocidade engrenada
O ASC volta a ser ativado desligando e vol-
tando a ligar a ignição, e circulando, em se-
guida, a uma velocidade superior a 5 km/h.
Se, em caso de aceleração extrema, a roda
dianteira perder o contacto com o solo, o
ASC reduz o binário do motor, até a roda
dianteira voltar a tocar no solo.
Neste caso, a BMW Motorrad recomenda
que se rode o punho do acelerador ligei-
ramente para trás, de modo a regressar, o
mais rapidamente possível, a um estado de
marcha seguro.
Piso escorregadio
Em pisos demasiados soltos (p. ex., areia
ou neve), as intervenções de regulação do
ASC podem reduzir de tal forma a força
de acionamento na roda traseira, que esta
deixa de rodar suficientemente. Neste caso,
a BMW Motorrad recomenda que se desa-
tive temporariamente o ASC.
Importa ter presente que a roda traseira irá
patinar em piso solto; portanto, feche o pu-
nho do acelerador atempadamente, antes de
chegar a um piso firme.
Em seguida, volte a ativar o ASC.
MODO DE CONDUÇÃO
Seleção
Para adaptar a moto à condição da faixa de
rodagem e à sensação de condução preten-
dida, poderá escolher de entre os seguintes
modos de condução:
RAIN
ROLL
ROCK
Para cada modo de condução está dispo-
nível uma configuração predefinida para a
regulação ASC, regulação do momento de
inércia do motor e a curva característica
do motor. No modo de condução ROCK,
o motor possui um regime de ralenti parti-
cularmente temperamental, o que torna per-
cetível a potência do motor boxer, mesmo
quando a moto ainda está parada. A res-
posta de aceleração direta assegura uma
saída de potência não filtrada, o que per-
mite, de forma impressionante, tornar perce-
tível a cilindrada do agregado auxiliar.
Resposta de aceleração
No modo de condução RAIN: resposta su-
ave de aceleração.
No modo de condução ROLL: resposta
ideal de aceleração.
No modo de condução ROCK: resposta
direta de aceleração.

Controlo automático de estabilidade (ASC)
No modo de condução RAIN: estabilidade
máxima em piso molhado. Poder-se-á ve-
rificar aceleração reduzida em piso seco.
No modo de condução ROLL: elevada per-
formance em faixa de rodagem seca. Com
piso em mau estado, não é possível asse-
gurar a estabilidade ideal.
No modo de condução ROCK: perfor-
mance máxima. Em caso de faixa de ro-
dagem em más condições ou pneus não
adequados, a estabilidade poderá ser afe-
tada.
Comutação
Os modos de condução podem ser seleci-
onados se o veículo estiver parado e a igni-
ção ligada. A comutação durante a viagem
é possível se forem cumpridos os requisitos
seguintes:
Sem binário do motor na roda traseira.
Sem pressão de travagem no sistema dos
travões.
Para a comutação durante a viagem é ne-
cessário dar os seguintes passos:
Rodar o punho do acelerador para trás.
Não acionar a manete do travão.
Desativar a regulação da velocidade.
Primeiro, o modo de condução pretendido é
pré-selecionado. Só quando os sistemas em
questão se encontrarem no estado reque-
rido é que ocorre a comutação.
Só depois da comutação do modo de con-
dução é que o menu de seleção é ocultado
no display.
REGULAÇÃO DO MOMENTO DE INÉRCIA
DO MOTOR
Como funciona a regulação do momento
de inércia do motor?
A regulação do momento de inércia do mo-
tor tem a tarefa de evitar, de forma segura,
estados de marcha instáveis, condiciona-
dos por um momento de inércia demasiado
elevado na roda traseira. Um momento de
inércia demasiado elevado pode, consoante
as características da via de tráfego e a dinâ-
mica de condução, fazer aumentar muito a
patinagem na roda traseira, influenciando a
81
estabilidade de condução. A regulação do
momento de inércia do motor restringe uma
patinagem demasiado grande na roda tra-
seira para uma patinagem segura, depen-
dente do modo.
Causas para uma patinagem demasiado
elevada na roda traseira:
Condução na marcha sob efeito de travão
do motor em faixa de rodagem com baixo
coeficiente de atrito (p. ex., folhas molha-
das).
Vacilação da roda traseira ao mudar para
uma velocidade inferior.
Travagem dura em modo de condução
desportivo.
De modo análogo ao BMW Motorrad ASC,
a regulação do momento de inércia do mo-
tor compara as velocidades circunferenciais
das rodas dianteira e traseira. A partir da
diferença de velocidades, a regulação do
momento de inércia do motor consegue de-
terminar a patinagem e, com isso, a reserva
de estabilidade na roda traseira.
Se a patinagem ultrapassar o respetivo va-
lor limite, o binário do motor é aumentado
abrindo-se ligeiramente as borboletas. A
patinagem é reduzida e o veículo é estabili-
zado.
Efeito da regulação do momento de
inércia do motor
Nos modos de condução RAIN e ROLL:
estabilidade máxima
No modo de condução ROCK: intervenção
de regulação reduzida em comparação
com o modo de condução RAIN e ROLL
CONTROLO DINÂMICO DOS TRAVÕES
Função do Dynamic Brake Control
A função do Dynamic Brake Control auxilia
o condutor em situações de travagem em
caso de perigo.
Reconhece uma travagem em caso de
perigo
Uma travagem em caso de perigo é dete-
tada quando o travão dianteiro é acionado
rapidamente e com força.
82 TECNOLOGIA EM PORMENOR
Comportamento em situação de travagem
em caso de perigo
Se for realizada uma travagem em caso
de perigo a uma velocidade superior a
10 km/h, adicionalmente à função do ABS,
o Dynamic Brake Control também inter-
vém.
No caso de uma travagem parcial com um
elevado gradiente da pressão de travagem,
o Dynamic Brake Control aumenta a pres-
são de travagem integral na roda traseira.
A distância de travagem é encurtada e é
possível travar de forma controlada.
Comportamento em situação de
acionamento acidental do punho do
acelerador
Se o punho do acelerador for acionado
acidentalmente (posição do punho
do acelerador > 5 %), durante uma
travagem em caso de perigo, o efeito
de travagem requerido é assegurado
pelo Dynamic Brake Control, ignorando
a abertura do punho do acelerador. É
assegurada, assim, a eficácia da travagem
em caso de perigo.
Se, durante a intervenção do
Dynamic Brake Control, a aceleração for
cortada (posição do punho do acelerador
< 5%), o binário do motor solicitado pelo
sistema de travões ABS é restabelecido.
Se a travagem em caso de perigo for con-
cluída e o punho do acelerador continuar a
ser acionado, o Dynamic Brake Control re-
gula o binário do motor, de forma contro-
lada, de volta para o valor solicitado pelo
condutor.
ASSISTENTE DE ARRANQUE EM SUBIDAS
(HILL START CONTROL)
com Hill Start Control SA
Função do assistente de arranque em
subidas
O assistente de arranque em subidas Hill
Start Control previne que o veículo descaia
descontroladamente para trás nas subidas,
por meio de intervenções precisas no sis-
tema de travões ABS-integral parcial, sem
que o condutor tenha de acionar permanen-
temente a manete do travão. Ao ativar o Hill
Start Control forma-se pressão no sistema
de travões traseiro, de modo a que a moto
fique parada num plano inclinado.
Comportamento no caso de o veículo
descair ou patinar
Se o veículo descair com o Hill Start Con-
trol ativo, a pressão de travagem é aumen-
tada.
Se a roda traseira patinar, o travão volta a
ser solto após aprox. 1 m. Isso impede,
por ex., o deslizamento com a roda tra-
seira bloqueada.
Soltar do travão ao desligar o motor ou ao
exceder o limite de tempo
Ao desligar o motor com o interruptor de
emergência, ao desdobrar o descanso late-
ral ou depois de excedido o limite de tempo
(10 minutos), o Hill Start Control é desati-
vado.
Para além de ser alertado pelas luzes de
controlo e de aviso relativamente à desati-
vação do Hill Start Control, o condutor deve
ainda ser alertado através do seguinte com-
portamento:
Solavanco de aviso para travar
O travão é solto por breves instantes e
ativado logo a seguir.
Isto dá origem a um puxão percetível.
O sistema de travões ABS integral parcial
adota uma velocidade de aprox. 1-2 km/h.
O condutor tem de travar o veículo manu-
almente.
Após dois minutos, ou em caso de aciona-
mento dos travões, o Hill Start Control é
desativado por completo.
Ao desligar a ignição, a pressão de re-
tenção é reduzida de imediato e sem
solavanco de aviso para travar.
 83

LUZES ADAPTATIVAS
com luzes adaptativas SA
Função
Para além da luz de médios, luz de máxi-
mos e luz de condução diurna, ou luz de
presença, o farol principal dispõe de ele-
mentos LED em separado com refletores
próprios. Os elementos LED são ativado adi-
cionalmente em função da inclinação rela-
tivamente à luz de médios, de modo a me-
lhorar a iluminação da zona interior da curva.
As luzes adaptativas estão otimizadas para
uma posição inclinada de até 25°.
As luzes adaptativas são ativadas nas se-
guintes condições:
A posição inclinada é superior a 7°.
A velocidade é superior a 10 km/h.
A luz de médios está ligada.
MANUTENÇÃO

08
INDICAÇÕES GERAIS 86
FERRAMENTA DE BORDO 86
CARENAGEM LATERAL 86
SUPORTE DO REVESTIMENTO 87
DESCANSO DA RODA DIANTEIRA 88
APOIO DA RODA TRASEIRA 88
ÓLEO DO MOTOR 88
SISTEMA DE TRAVÕES 90
EMBRAIAGEM 93
PNEUS 93
JANTES 94
RODAS 94
SILENCIADOR 101
MEIO DE ILUMINAÇÃO 102
AUXÍLIO NO ARRANQUE 103
BATERIA 104
FUSÍVEIS 106
TOMADA DE DIAGNÓSTICO 107
86 MANUTENÇÃO

INDICAÇÕES GERAIS 4 Ajustar a tensão prévia da mola na

No capítulo Manutenção, são descritos tra-
balhos para a verificação e substituição de
peças de desgaste que devem ser efetuados
com reduzidos gastos.
Se for necessário considerar binários de
aperto específicos durante a montagem, es-
tes são indicados. Pode encontrar um qua-
dro de todos os binários de aperto necessá-
rios no capítulo "Dados técnicos".
Poderá obter um DVD com informações
mais detalhadas sobre os trabalhos de ma-
nutenção e de reparação junto do seu con-
cessionário BMW Motorrad.
roda traseira ( 62).
Ajustar o braço do retrovisor
( 60).
CARENAGEM LATERAL
Desmontar a carenagem lateral
Colocar a moto em posição de descanso e
certificar-se de que o piso é plano e firme.
Os passos de trabalho aqui descritos
em relação ao revestimento lateral di-
reito também são válidos para o lado es-
querdo.

Para executar alguns desses trabalhos são

necessárias ferramentas especiais e conhe-
cimentos sólidos sobre o assunto. Em caso
de dúvidas, contacte uma oficina especiali-
zada, de preferência o seu Concessionário
BMW Motorrad.

FERRAMENTA DE BORDO

Soltar a carenagem lateral 2 dos pinos de

fixação 1.
Montar a carenagem lateral
Colocar a moto em posição de descanso e
certificar-se de que o piso é plano e firme.
Os passos de trabalho aqui descritos
em relação ao revestimento lateral di-
reito também são válidos para o lado es-
querdo.
1 Aplicação da chave de parafusos re-
versível
Bit de fendas e Torx T25
Substituir os fusíveis ( 106).
2 Punho de chave de parafusos
Acrescentar óleo de motor
( 89).
Utilização com ponta para chave
de fendas
3 Chave Torx T30
Acrescentar óleo de motor
( 89).
Desmontar o selim ( 55).
4 Chave de bocas
Abertura da chave 10/13
 87

Montar o suporte do revestimento à

esquerda

Aplicar a carenagem lateral 2 nos pinos de

fixação 1.
Aplicar o suporte de revestimento à es-
SUPORTE DO REVESTIMENTO querda 2 nas mangas 3.
Montar os parafusos 1 no suporte do re-
Desmontar o suporte do revestimento
vestimento à esquerda 2.
esquerdo
Desmontar a carenagem lateral ( 86). Suporte para tampa lateral ao qua-
dro

Cola para parafusos: Microencapsulado

2 Nm
Montar a carenagem lateral ( 86).

Desmontar o suporte do revestimento à

direita
Desmontar a carenagem lateral ( 86).

Desmontar os parafusos 1 do suporte do

revestimento à esquerda 2.
Soltar o suporte do revestimento à es-
querda 2 para fora das mangas 3 e retirar.

Desmontar os parafusos 3 do suporte do

revestimento à direita 2.
Soltar o suporte do revestimento à di-
reita 2 para fora da manga 1 e retirar.
88 MANUTENÇÃO

Montar o suporte do revestimento à APOIO DA RODA TRASEIRA

direita
Montar o apoio da roda traseira
A descrição da montagem correta encon-
tra-se nas instruções do apoio da roda tra-
seira.
O seu concessionário BMW Motorrad está
à sua disposição para ajudar-lhe a esco-
lher um cavalete de apoio certo para o seu
modelo.

ÓLEO DO MOTOR
Verificar o nível de óleo do motor

Aplicar o suporte de revestimento à di-

reita 2 na manga 1.
Montar os parafusos 3 no suporte do re-
vestimento à direita 2.
Suporte para tampa lateral ao qua-
dro
Cola para parafusos: Microencapsulado
2 Nm
Montar a carenagem lateral ( 86).
ATENÇÃO
Interpretação errada da quantidade de
enchimento de óleo, uma vez que o ní-
vel de óleo depende da temperatura
(quanto mais elevada for a temperatura,
mais elevado será o nível de óleo)
Danos no motor
Verificar o nível de óleo apenas após
uma condução prolongada ou com o
motor quente.

DESCANSO DA RODA DIANTEIRA Desligar o motor à temperatura de funcio-

Montar o descanso da roda dianteira namento.
Manter a moto direita, certificando-se de
que o piso é plano e firme.
ATENÇÃO Aguardar cinco minutos para que o óleo
se possa acumular no cárter do óleo.
Utilização do descanso da roda dianteira
sem descanso auxiliar adicional
Danos no componente devido a tombo
Colocar a moto sobre um descanso au-
xiliar antes de a elevar com o descanso
da roda dianteira.

Verificar se a moto está apoiada de forma

segura.
Colocar a moto sobre um descanso auxi-
liar.
Montar o apoio da roda traseira ( 88).
A descrição da montagem correta encon-
tra-se nas instruções do descanso da roda
dianteira.
O seu concessionário BMW Motorrad está
à sua disposição para ajudar-lhe a esco-
lher um cavalete de apoio certo para o seu
modelo.
 89

verificar o óleo do motor ocasionalmente, no

mínimo, após uma viagem de 50 km.

Acrescentar óleo de motor

Colocar a moto em posição de descanso e
certificar-se de que o piso é plano e firme.

ATENÇÃO
Veículo tomba de lado
Danos no componente devido a tombo
Segurar o veículo de modo a não poder
tombar para o lado, de preferência, com
auxílio de uma segunda pessoa. Desmontar os parafusos 1 com a ferra-
menta de bordo e retirar a cobertura 2.
Efetuar a leitura do nível de óleo no indica-
dor 1.

Limpar a zona do orifício de enchimento

Nível nominal do óleo do motor
Entre as marcas MIN e MAX
Se o nível de óleo for inferior à marca MIN:
Acrescentar óleo de motor ( 89).
Se o nível de óleo for superior à marca MAX:
Mandar corrigir o nível de óleo do motor
numa oficina especializada, de preferência
num Concessionário BMW Motorrad.
Para não sobrecarregar o meio am-
biente, a BMW Motorrad recomenda
do óleo.
Para facilitar a transmissão de força, in-
troduzir a aplicação de chave de fendas
reversível 1 com o lado do torx à frente,
no punho da chave de parafusos 2 (ferra-
menta de bordo).
Colocar a ferramenta de bordo na
tampa 3 e rodar no sentido inverso aos
dos ponteiros do relógio.
Desmontar o tampão 3 do orifício de en-
chimento do óleo.
90 MANUTENÇÃO

Verificar a espessura das pastilhas do

travão dianteiro
ATENÇÃO
Colocar a moto em posição de descanso e
Utilização de óleo do motor a menos ou certificar-se de que o piso é plano e firme.
a mais
Danos no motor
Prestar atenção ao nível correto do óleo
do motor.

Acrescentar lenta e gradualmente óleo do

motor até ao nível nominal.
Volume de reenchimento de óleo do
motor

máx 0,5 l (Diferença entre MIN e MAX)

Verificar o nível de óleo do motor ( 88).
Montar o tampão 3.
Aplicar a cobertura 2 e montar parafu-
sos 1.
Tampa das válvulas à culassa
10 Nm
Verificar a espessura das pastilhas es-
querda e direita do travão através de um
exame visual. Direção do olhar: por entre
a roda e a guia de roda dianteira, em dire-
ção às pastilhas de travão 1.

SISTEMA DE TRAVÕES
Verificar o funcionamento dos travões
Acionar a manete do travão.
Sente-se um ponto de resistência inequí-
voco.
Acionar o pedal do travão.
Sente-se um ponto de resistência inequí-
voco.
Não são percetíveis pontos de pressão de
resistência claros:

Limite de desgaste da pastilha do

ATENÇÃO
travão dianteiro
Trabalhos inadequados no sistema de
travões mín 1 mm (Apenas revestimento de fric-
Colocação em risco da segurança de fun- ção sem placa de suporte. Os indicadores
cionamento do sistema de travões de desgaste (ranhuras) devem ser nitida-
Mandar efetuar todos os trabalhos no mente visíveis.)
sistema de travões por técnicos. Se os indicadores de desgaste já não forem
visíveis:
Mandar verificar os travões numa oficina
especializada, de preferência num Conces-
sionário BMW Motorrad.
 91

ATENÇÃO
Descer do nível da espessura mínima do
revestimento
Efeito de travagem reduzido, danos nos
travões
Para garantir a segurança de funciona-
mento do sistema de travões, a espes-
sura mínima das pastilhas não deve ser
inferior ao exigido.

Mandar substituir as pastilhas do travão

numa oficina especializada, de preferência Limite de desgaste da pastilha do
num Concessionário BMW Motorrad. travão traseiro
Verificar a espessura das pastilhas do mín 1 mm (Apenas revestimento de fric-
travão traseiro ção sem placa de suporte. Os indicadores
Colocar a moto em posição de descanso e de desgaste (ranhuras) devem ser nitida-
certificar-se de que o piso é plano e firme. mente visíveis.)
Se os indicadores de desgaste já não forem
visíveis:

Verificar a espessura das pastilhas dos tra-
vões através de uma inspeção visual. Dire-
ção do olhar: por entre a roda traseira e a
guia da roda traseira, em direção às pasti-
lhas de travão 1.
ATENÇÃO
Descer do nível da espessura mínima do
revestimento
Efeito de travagem reduzido, danos nos
travões
Para garantir a segurança de funciona-
mento do sistema de travões, a espes-
sura mínima das pastilhas não deve ser
inferior ao exigido.
Mandar substituir as pastilhas do travão
numa oficina especializada, de preferência
num Concessionário BMW Motorrad.
92 MANUTENÇÃO

Verificar o nível do óleo do travão

dianteiro

ATENÇÃO

Óleo de travões insuficiente ou sujo no

depósito de compensação do óleo de
travões
Eficácia de travagem consideravelmente
reduzida devido a ar, sujidades ou água
no sistema de travões
Desativar imediatamente o regime de
condução até a anomalia estar reparada.
Verificar regularmente o nível do óleo Nível do óleo do travão dianteiro
dos travões.
Garantir que a tampa do depósito de
Óleo dos travões, DOT4
compensação do óleo de travões é
limpa antes de abrir. O nível do óleo dos travões não deve ser
Garantir que apenas é utilizado óleo dos inferior à marca MIN. (Depósito de com-
travões proveniente de um recipiente pensação do óleo de travões horizontal.)
selado. Se o nível do óleo dos travões descer abaixo
do nível autorizado:
Manter a moto direita, certificando-se de Mandar eliminar a falha o mais rapida-
que o piso é plano e firme. mente possível numa oficina especiali-
zada, de preferência num concessionário
BMW Motorrad.

Verificar o nível do óleo do travão traseiro

ATENÇÃO

Óleo de travões insuficiente ou sujo no

depósito de compensação do óleo de
travões
Eficácia de travagem consideravelmente
reduzida devido a ar, sujidades ou água
no sistema de travões
Orientar o guiador de forma a que o de- Desativar imediatamente o regime de
pósito de compensação do óleo de tra- condução até a anomalia estar reparada.
vões fique na horizontal. Verificar regularmente o nível do óleo
Ler o nível do óleo dos travões no óculo dos travões.
de inspeção 1. Garantir que a tampa do depósito de
Devido ao desgaste das pastilhas de compensação do óleo de travões é
travão, o nível do óleo dos travões limpa antes de abrir.
baixa no reservatório do óleo dos travões. Garantir que apenas é utilizado óleo dos
travões proveniente de um recipiente
selado.

Manter a moto direita, certificando-se de

que o piso é plano e firme.

Verificar o nível do óleo dos travões no
depósito de compensação do óleo de tra-
vões 1.
Devido ao desgaste das pastilhas de
travão, o nível do óleo dos travões
baixa no reservatório do óleo dos travões.
Nível do óleo do travão traseiro
Óleo dos travões, DOT4
O nível do óleo dos travões não deve ser
inferior à marca MIN. (Depósito de com-
pensação do óleo de travões horizontal)
Se o nível do óleo dos travões descer abaixo
do nível autorizado:
Mandar eliminar a falha o mais rapida-
mente possível numa oficina especiali-
zada, de preferência num concessionário
BMW Motorrad.
93
EMBRAIAGEM
Verificar a função de embraiagem
Acionar a manete da embraiagem.
Sente-se um ponto de resistência inequí-
voco.
Se não for percetível nenhum ponto de pres-
são de resistência claro:
Mandar verificar a embraiagem numa ofi-
cina especializada, de preferência num
Concessionário BMW Motorrad.
PNEUS
Verificar a pressão dos pneus
ATENÇÃO
Pressão incorreta dos pneus
Agravamento das características de con-
dução da moto, redução da vida útil dos
pneus
Certificar-se que a pressão dos pneus
está correta.
ATENÇÃO
Abertura espontânea do interior das vál-
vulas em velocidades elevadas
Perda súbita de pressão nos pneus
Utilizar tampas de válvula com O-Ring e
apertar bem.
Colocar a moto em posição de descanso e
certificar-se de que o piso é plano e firme.
Verificar a pressão dos pneus com base
nos seguintes dados.
Pressão de enchimento do pneu di-
anteiro
2,5 bar (Marcha só com condutor, com o
pneu frio)
2,5 bar (Utilização com pendura e com
carga, com pneus frios)
Pressão de enchimento do pneu tra-
seiro
2,9 bar (Marcha só com condutor, com o
pneu frio)
94 MANUTENÇÃO
Pressão de enchimento do pneu tra-
seiro
2,9 bar (Utilização com pendura e com
carga, com pneus frios)
No caso de pressão dos pneus insuficiente:
Corrigir a pressão dos pneus.
Verificar a profundidade do perfil do pneu
ATENÇÃO
Condução com pneus muito gastos
Perigo de acidente devido a um compor-
tamento de marcha degradado
Eventualmente, substituir os pneus antes
de estes atingirem a profundidade mí-
nima do perfil estipulada por lei.
Colocar a moto em posição de descanso e
certificar-se de que o piso é plano e firme.
Medir a profundidade de perfil dos pneus
nas ranhuras principais do perfil com mar-
cas de desgaste.
Cada pneu tem marcas de desgaste
integradas nas ranhuras principais do
seu perfil. Se o perfil do pneu tiver dimi-
nuído até ao nível das marcas, significa que
o pneu está completamente gasto. As posi-
ções das marcas estão assinaladas no bordo
do pneu, p. ex. através das letras TI, TWI ou
de uma seta.
Se a profundidade mínima do perfil for al-
cançada:
Substituir o pneu afetado.
JANTES
Verificar as jantes
Colocar a moto em posição de descanso e
certificar-se de que o piso é plano e firme.
Por meio de uma inspeção visual, verificar
se existem danos nas jantes.
Mandar verificar e, se necessário, substituir
as jantes danificadas numa oficina especi-
alizada, de preferência num Concessioná-
rio BMW Motorrad.
Verificar os raios
Colocar a moto em posição de descanso e
certificar-se de que o piso é plano e firme.
Passar o punho de uma chave de parafu-
sos ou de um objeto semelhante sobre os
raios, prestando atenção à sequência de
sons.
Se for audível uma sequência de sons acús-
ticos desigual:
Mandar verificar os raios numa oficina es-
pecializada, de preferência num concessio-
nário BMW Motorrad.
RODAS
Influência das dimensões das rodas sobre
os sistemas de regulação da suspensão
Nos sistemas de regulação da suspensão,
como, p. ex., ABS, as dimensões das rodas
têm um papel fundamental. Especialmente,
o diâmetro e a largura das rodas estão re-
gistados na unidade de comando como base
para todos os cálculos necessários. Uma al-
teração destas dimensões, através de uma
conversão com outras rodas que não as
montadas de série, pode ter consequências
graves em termos de conforto de regulação
destes sistemas.
Por outro lado, os anéis sensores necessá-
rios para a deteção do número de rotações
da roda também devem ser adequados aos
sistemas de regulação instalados, não po-
dendo ser trocados.
Caso pretenda converter a sua moto com
outras rodas, fale antes com uma oficina es-
pecializada, de preferência, com um Conces-
sionário BMW Motorrad. Nestes casos, os
dados guardados nas unidades de comando
devem ser adaptados às novas dimensões
das rodas.
Desmontar a roda dianteira
Colocar a moto sobre um descanso auxi-
liar.
Montar o apoio da roda traseira ( 88).

Afrouxar os parafusos de aperto à es-
querda 1 e direita 2.
Levantar a moto à frente, até a roda dian-
teira girar livremente.
Montar o descanso da roda dianteira
( 88).
Remover as cintas de cabos 2.
Desmontar os parafusos 3.
Soltar a pinça do travão 1 à esquerda.
Desmontar os parafusos 2.
Soltar a pinça do travão 1 à direita.
95
Afastar ligeiramente as pastilhas do tra-
vão 1 uma da outra, por meio de movi-
mentos giratórios com a pinça do travão 2
contra o disco do travão 3.
ATENÇÃO
Compressão involuntária das pastilhas
de travão
Danos em componentes ao assentar a
pinça do travão ou ao separar por pres-
são das pastilhas de travão
Não acionar o travão com a pinça do
travão solta.
ATENÇÃO
Utilização de objetos rígidos ou afiados
junto dos componentes
Danos nos componentes
Não riscar os componentes; se necessá-
rio, aplicar fita adesiva ou cobrir.
Cobrir as áreas da jante que possam ser
riscadas durante a desmontagem das pin-
ças do travão.
Puxar as pinças de travão com precaução
para trás e para fora dos discos de travão.
96 MANUTENÇÃO
Soltar o parafuso 1, no entanto, não des-
montar.
Empurrar o eixo de encaixe com para-
fuso 1 ligeiramente para dentro, a fim de
o poder agarrar melhor no lado direito.
Desmontar o parafuso 1.
Extrair o eixo de encaixe 4, apoiando a
roda dianteira.
ATENÇÃO
Desmontagem incorreta da roda dian-
teira
Danos do sensor de rotações da roda
Ao rodar a roda dianteira para fora, ob-
servar sensor de rotações da roda.
Remover a roda dianteira e fazê-la rolar
para a frente, de modo a sair da respetiva
guia.
Remover o casquilho distanciador 5 do
cubo da roda.
Montar a roda dianteira
ATENÇÃO
Utilização de uma roda que não corres-
pondente à série
Perturbações de funcionamento durante
intervenções de regulação do ABS e ASC
Ter sempre em atenção as indicações
prestadas no início deste capítulo re-
lativamente à influência exercida pelas
dimensões das jantes sobre os sistemas
de regulação da suspensão ABS e ASC.
ATENÇÃO
Apertar uniões roscadas com binário de
aperto errado
Danificação ou desprendimento das
uniões roscadas
Mandar sempre verificar os binários
de aperto numa oficina especializada,
de preferência num concessionário
BMW Motorrad.

Lubrificar a superfície de contacto do cas-
quilho distanciador 5.
Lubrificante
Optimoly TA
Aplicar o casquilho distanciador 5, com o
colar para fora, no lado esquerdo no cubo
da roda.
ATENÇÃO
Montagem da roda dianteira em sentido
contrário ao do movimento
Perigo de acidente
Observar as setas do sentido de movi-
mento nos pneus ou jantes.
ATENÇÃO
Montagem incorreta da roda dianteira
Danos do sensor de rotações da roda
Ao rodar a roda dianteira para dentro,
observar o sensor de rotações da roda.
Fazer rolar a roda dianteira para dentro da
respetiva guia.
97
Lubrificar o eixo de encaixe 4 .
Lubrificante
Optimoly TA
ATENÇÃO
Montagem incorreta do eixo de encaixe
Soltar a roda dianteira
Após a fixação das pinças do travão
e alívio da forqueta de mola, apertar
o eixo de encaixe e o dispositivo de
aperto do eixo com o binário prescrito.
Levantar a roda dianteira e inserir o eixo
de encaixe 4.
Retirar o descanso da roda dianteira e
comprimir várias vezes, com força, a for-
queta da roda dianteira. Não acionar a
manete do travão de mão durante este
processo.
Montar o descanso da roda dianteira
( 88).
98 MANUTENÇÃO

Montar o parafuso 1. Durante este pro- Colocar a pinça do travão 1 à esquerda e

cesso, contra-apoiar o eixo de encaixe do montar os parafusos 3.
lado direito.
Pinça do travão na forquilha telescó-
Parafuso no eixo de encaixe pica

56 Nm
50 Nm Fixar a cinta de cabos 2.

ATENÇÃO
Pastilhas de travão não encostadas ao
disco de travão
Perigo de acidente devido a efeito de tra-
vagem retardado.
Antes de iniciar a viagem, verificar a
aplicação retardada do efeito de tra-
vagem.

Acionar o travão várias vezes, até as pasti-

lhas do travão encostarem.
Remover as fitas adesivas da jante.
Colocar a pinça do travão 1 à direita e
Remover o descanso da roda dianteira.
montar os parafusos 2.
Pinça do travão na forquilha telescó-
pica

56 Nm

Apertar os parafusos de aperto à

esquerda 1 e direita 2 com binário.

Parafusos de aperto no suporte do
eixo
Sequência de aperto: Apertar os parafu-
sos 6 vezes alternadamente
19 Nm
Desdobrar o descanso lateral.
Remover o apoio da roda traseira.
Colocar a moto sobre o descanso lateral.
Desmontar a roda traseira
Elevar a moto, de preferência com um
apoio da roda traseira.
Engrenar a primeira velocidade.
Montar o apoio da roda traseira ( 88).
Desmontar o silenciador ( 101).
Desmontar a chapa da matrícula.
Remover as cintas de cabos 4
Desmontar os parafusos 3.
99
ATENÇÃO
Acionamento do travão da roda dian-
teira ou traseira com as pinças e pasti-
lhas de travão desmontadas (o travão
dianteiro também aciona o travão tra-
seiro (travão Integral))
Pressionar os êmbolos do travão para fora
Não acionar os travões com a pinça do
travão desmontada.
Montar a pinça com pastilhas de travão
ou aplicar o dispositivo de reposição.
ATENÇÃO
Utilização de objetos rígidos ou afiados
junto dos componentes
Danos nos componentes
Não riscar os componentes; se necessá-
rio, aplicar fita adesiva ou cobrir.
Cobrir as áreas da jante que possam ser
riscadas durante a desmontagem das pin-
ças do travão.
Soltar a pinça do travão 1 do disco do tra-
vão 2 e colocar de lado.
Desmontar o parafuso 2.
Desmontar o eixo de encaixe 4, deixar o
alojamento do sensor 3 suspenso pelo
cabo.
Desmontar o casquilho 1.
100 MANUTENÇÃO

Apoiar a roda traseira 1, p. ex., com um Montar a borracha do amortecedor de es-

bloco de madeira.
Extrair e desmontar a roda traseira 1 da
engrenagem cónica 2.
Verificar a borracha amortecedor de esti-
cões 3 e, se necessário, substituir.
Montar a roda traseira
ticões 3 na engrenagem cónica 1.
Aplicar e apoiar a roda traseira 5.
Aplicar a roda traseira 5 na engrenagem
cónica 1.
Nervuras fundidas 4 engatam nas reen-
trâncias na borracha do amortecedor de
esticões 2.

ATENÇÃO
Utilização de uma roda que não corres-
pondente à série
Perturbações de funcionamento durante
intervenções de regulação do ABS e ASC
Ter sempre em atenção as indicações
prestadas no início deste capítulo re-
lativamente à influência exercida pelas
dimensões das jantes sobre os sistemas
de regulação da suspensão ABS e ASC.

ATENÇÃO
Apertar uniões roscadas com binário de
aperto errado
Danificação ou desprendimento das
uniões roscadas
Mandar sempre verificar os binários
de aperto numa oficina especializada,
de preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Montar o casquilho 5.
Aplicar o alojamento do sensor 4 e o eixo
de encaixe 2.
Alinhar as marcas 3 no alojamento do sen-
sor 4 e com as marcas no braço oscilante
da roda traseira 1.
Inserir o eixo de encaixe 2.
 101

Montar os parafusos 3.
Pinça do travão traseira no braço
oscilante da roda traseira

56 Nm
Fixar a cinta de cabos 4.
Remover as fitas adesivas da jante.

Alinhar a superfície de ajuste no eixo de
encaixe 2 relativamente à superfície de
ajuste no quadro traseiro 1.
O eixo de encaixe deixa-se inserir por
completo.
ATENÇÃO
Pastilhas de travão não encostadas ao
disco de travão
Perigo de acidente devido a efeito de tra-
vagem retardado.
Antes de iniciar a viagem, verificar a
aplicação retardada do efeito de tra-
vagem.

Acionar o travão várias vezes, até as pasti-

lhas do travão encostarem.
Montar a chapa da matrícula.
Montar o silenciador ( 102).
Remover o apoio da roda traseira.

SILENCIADOR
Desmontar o silenciador

CUIDADO

Sistema de escape quente

Montar o parafuso 1. Risco de queimadura
Parafuso no eixo de encaixe da roda Não tocar o sistema de escape quente.
traseira Os passos de trabalho aqui descri-
100 Nm tos em relação ao silenciador direito
também são válidos para o silenciador es-
querdo.
Deixar arrefecer o silenciador.
Elevar a moto, de preferência com um
apoio da roda traseira.
Montar o apoio da roda traseira ( 88).

Aplicar a pinça do travão 1 no disco do

travão 2.
102 MANUTENÇÃO

Soltar a braçadeira 1. Alinhar a braçadeira com reentrância 4

Puxar o silenciador 4 para fora do su- relativamente à patilha de fixação e à
porte 2 e 3 e retirar. marca 3.
A patilha de fixação engata na reentrância
Montar o silenciador da braçadeira.
Os passos de trabalho aqui descri- Apertar a braçadeira 4.
tos em relação ao silenciador direito
Braçadeira no silenciador e coletor
também são válidos para o silenciador es-
de escape
querdo.
24 Nm

MEIO DE ILUMINAÇÃO
Substituir as lâmpadas LED

ATENÇÃO
Veículo não é visto no trânsito devido a
falha das lâmpadas no veículo
Risco de segurança
Substituir o mais rápido possível
lâmpadas defeituosas. Para o efeito,
Aplicar o silenciador 1 no suporte 2 e 4.
dirija-se a uma oficina especializada,
Enfiar o silenciador 1 no coletor de es-
de preferência a um concessioná-
cape 3.
rio BMW Motorrad.

Todas as lâmpadas do veículo são lâmpadas

LED. O tempo de vida útil das lâmpadas LED
é superior ao tempo de vida útil presumível
do veículo. Caso uma lâmpada LED esteja
defeituosa, dirija-se a uma oficina especi-
alizada, de preferência, um concessionário
BMW Motorrad.

AUXÍLIO NO ARRANQUE
CUIDADO
Tocar em peças do sistema de ignição
condutoras de corrente com o motor a
trabalhar
Choque elétrico
Com o motor em funcionamento, não
tocar em peças do sistema de ignição
condutoras de corrente.
ATENÇÃO
Corrente demasiado forte no arranque
da moto com auxílio
Incêndio dos cabos ou danos na eletrónica
do veículo
Não efetuar o arranque da moto com
auxílio através da tomada, mas exclusi-
vamente através dos polos da bateria.
ATENÇÃO
Contacto entre as pinças do cabo para
auxílio de arranque e o veículo
Perigo de curto-circuito
Utilizar cabos de auxílio de arranque
com pinças totalmente isoladas.
arranque ou meios semelhantes.
ATENÇÃO
Arranque com auxílio com uma tensão
superior a 12 V
Danificação da eletrónica do veículo
A bateria do veículo fornecedor de cor-
rente deve apresentar uma tensão de
12 V.
Para efetuar um arranque externo, não se-
parar a bateria da rede de bordo.
Colocar a moto em posição de descanso e
certificar-se de que o piso é plano e firme.
Desmontar a carenagem lateral ( 86).
103
Retirar a capa de proteção 2.
Em primeiro lugar, com o cabo para auxí-
lio no arranque vermelho, ligar o terminal
do positivo da bateria 1 ao polo positivo
da segunda bateria.
Usar o cabo para auxílio no arranque preto
para ligar o ponto de massa 3 ao polo ne-
gativo da segunda bateria.
Durante o processo de auxílio de arranque,
colocar o motor do veículo fornecedor de
corrente em funcionamento.
Ligar o motor do veículo com a bateria
descarregada como habitualmente; caso
não seja bem-sucedido, repetir a tentativa
de arranque apenas após alguns minutos,
de modo a proteger o motor de arranque
e a bateria de alimentação.
Para colocar o motor em marcha, não
utilizar nenhum spray para auxiliar o
Deixar os dois motores a funcionar du-
rante alguns minutos antes de separar a
ligação.
Separar primeiro o cabo para auxílio no
arranque do ponto de massa 3 e, depois,
do terminal do positivo da bateria 1.
Montar a capa de proteção 2.
Montar a carenagem lateral ( 86).
104 MANUTENÇÃO
BATERIA
Indicações de manutenção
A conservação, a carga e o armazenamento
adequados aumentam a vida útil da bateria
e são essenciais para eventuais reivindica-
ções ou reclamações ao abrigo da garantia.
Para se conseguir uma longa vida útil da ba-
teria, devem observar-se os seguintes pon-
tos:
Manter a superfície da bateria limpa e
seca.
Nunca abrir a bateria.
Nunca adicionar água à bateria.
Observar as indicações referentes ao car-
regamento nas páginas seguintes.
Nunca colocar a bateria de pernas para o
ar.
ATENÇÃO
Descarga da bateria conectada através
da eletrónica do veículo (p. ex., relógio)
Descarga total da bateria; por isso, perda
dos direitos de garantia
Se a moto ficar parada por um período
superior a 4 semanas: conectar um apa-
relho de conservação de carga à bateria.
A BMW Motorrad desenvolveu um
aparelho de conservação de carga
especialmente adequado ao sistema ele-
trónico da sua moto. Com este aparelho
poderá conservar a carga da sua bateria,
mesmo em caso de imobilizações prolon-
gadas, com a bateria conectada. Poderá ob-
ter mais informações no seu concessionário
BMW Motorrad.
Carregar as baterias ligadas
ATENÇÃO
Carregadores inadequados ligados a
uma tomada
Danificação do carregador e da eletrónica
do veículo
Utilizar carregadores BMW adequados.
O carregador adequado está disponível
no seu concessionário BMW Motorrad.
Remover os dispositivos ligados à tomada.
Observar as instruções de operação do
carregador.
Carregar a bateria ligada ao veículo na to-
mada.
O sistema eletrónico do veículo deteta
quando a bateria está completamente
carregada. Neste caso, a tomada é desli-
gada.
Se não for possível carregar a bate-
ria através da tomada, pode dar-se
o caso de o carregador utilizado não ser
adequado para o sistema eletrónico da sua
moto. Nesse caso, carregue a bateria dire-
tamente nos polos, com a bateria desconec-
tada do veículo.
ATENÇÃO
Carregar uma bateria completamente
descarregada através da tomada ou da
tomada suplementar.
Danificação da eletrónica do veículo
Carregar uma bateria totalmente des-
carregada (tensão da bateria inferior
a 12 V; com a ignição ligada, as luzes
de controlo e o display multifunções
permanecem apagados) sempre dire-
tamente nos polos da bateria desconec-
tada.
ATENÇÃO
Carregar a bateria conectada ao veículo
nos polos da bateria
Danificação da eletrónica do veículo
Desconetar a bateria antes de efetuar o
carregamento nos polos da bateria.
Carregar a bateria separada diretamente
nos terminais.
Carregar a bateria desligada
Carregar a bateria com um carregador
adequado.
Observar as instruções de operação do
carregador.
Depois de terminado o carregamento, sol-
tar os bornes terminais do carregador dos
polos da bateria.

Em caso de imobilizações prolongadas,
deverá recarregar-se regularmente a
bateria. Para o efeito, observar as normas
de utilização da sua bateria. Antes da colo-
cação em funcionamento, é necessário voltar
a carregar completamente a bateria.
Desmontar a bateria
com sistema de alarme antirroubo
(DWA) SA
Eventualmente, desligar o sistema de
alarme antirroubo.
Desligar a ignição ( 35).
Desmontar o suporte do revestimento es-
querdo ( 87).
Desmontar a cinta de retenção 1.
Pressionar a patilha de fixação 3 para
cima e manter nessa posição.
ATENÇÃO
Ao efetuar a desmontagem/montagem,
a bateria toca no silenciador
Danos nos componentes
Proteger o silenciador contra arranhões
utilizando, p. ex., cartão.
ATENÇÃO
Separação incorreta da bateria
Perigo de curto-circuito
Respeitar a ordem de desmontagem.
Puxar a bateria 2 para fora até que o cabo
do negativo da bateria 5 ficar acessível.
Soltar o cabo do negativo da bateria 5.
105
Puxar a bateria 2 para fora até que o cabo
do positivo da bateria 4 fique acessível.
Soltar o cabo do positivo da bateria 4.
Puxar a bateria 2 completamente para
fora.
Montar a bateria
Caso o veículo tenha estado desconec-
tado da bateria por um longo período
de tempo, deve introduzir-se a data atual no
grupo de instrumentos para se garantir o
correto funcionamento da indicação de ser-
viço.
ATENÇÃO
Ao efetuar a desmontagem/montagem,
a bateria toca no silenciador
Danos nos componentes
Proteger o silenciador contra arranhões
utilizando, p. ex., cartão.
Aplicar a bateria 1.
ATENÇÃO
Conexão incorreta da bateria
Perigo de curto-circuito
Cumprir ordem de montagem.
Fixar o cabo do positivo da bateria 2.
Inserir a bateria 1.
Fixar o cabo do negativo da bateria 3.
Inserir a bateria 1 por completo.
Fixar a cinta de fixação 4 no gancho 5.
Montar o suporte do revestimento à es-
querda ( 87).
106 MANUTENÇÃO

com sistema de alarme antirroubo Aplicar a caixa de fusíveis 2. Garantir que

(DWA) SA o bloqueio 1 engata de ambos os lados.
Eventualmente, ligar o sistema de alarme Montar o suporte do revestimento à di-
antirroubo. reita ( 88).
Acertar o relógio ( 44).
Acertar a data ( 44). Ocupação dos fusíveis

FUSÍVEIS
Substituir os fusíveis

ATENÇÃO
Ligação em ponte de fusíveis defeituo-
sos
Perigo de curto-circuito e de incêndio
Não ligar em ponte fusíveis defeituosos.
Substituir os fusíveis defeituosos por
novos.
Fusível 1
Desligar a ignição ( 35).
Colocar a moto em posição de descanso e
certificar-se de que o piso é plano e firme. 10 A (DWA, painel de instrumentos, ficha
Desmontar o suporte do revestimento à OBD, relé de corte, interruptor de ignição)
direita ( 87).
Fusível 2

7,5 A (Caixa de sensores, instrumento re-

dondo, interruptor multifunções esquerdo)

Fusível principal

50 A (Fusível principal)

Fusível 4

15 A (Porta-fusíveis, ficha de equipa-

Pressionar o bloqueio 1 de ambos os la- mento extra)
dos.
Extrair a caixa de fusíveis 2.
Em caso de avaria frequente dos
fusíveis deverá mandar verificar o
sistema elétrico numa oficina especializada,
de preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Substituir o fusível defeituoso, de acordo
com o seguinte esquema de ocupação dos
fusíveis.
Ocupação dos fusíveis ( 106)
 107

TOMADA DE DIAGNÓSTICO
Soltar a tomada de diagnóstico

CUIDADO

Procedimento incorreto ao soltar a ficha

de diagnóstico para o diagnóstico de
bordo
Perturbações de funcionamento do veículo
Mandar soltar a ficha de diagnóstico
apenas durante o BMW Service por
parte de uma oficina especializada ou
outras pessoas autorizadas.
Mandar efetuar os trabalhos por pessoal
devidamente especializado.
Observar as especificações do fabri-
cante do veículo.
Desmontar o suporte do revestimento à
direita ( 87).
Premir os bloqueios 1.
Soltar a tomada de diagnóstico 2 do dis-
positivo de fixação 3.
A interface para o Sistema de Diagnóstico
e Informação pode ser ligada à tomada de
diagnóstico 2.
Fixar a tomada de diagnóstico
Desconectar a interface para o sistema de
diagnóstico e informação.

Pressionar e manter pressionado o blo-

queio 1. Encaixar a tomada de diagnóstico 2 no
Soltar o relé com base 3 e pousar. dispositivo de fixação 3.
Os bloqueios 1 encaixam.
108 MANUTENÇÃO

Inserir o relé com base 1 no suporte 2.

O bloqueio 3 engata.
Montar o suporte do revestimento à di-
reita ( 88).
109
ACESSÓRIOS

09
INDICAÇÕES GERAIS 112
TOMADAS 112
BAGAGEM 112
EQUIPAMENTO EXTRA 113
112 ACESSÓRIOS
INDICAÇÕES GERAIS
CUIDADO
Utilização de produtos de origem alheia
Risco de segurança
A BMW Motorrad não pode testar todos
os produtos de outras marcas, para ve-
rificar se podem ser utilizados nos veí-
culos BMW sem colocar em risco a se-
gurança. Isto não é assegurado mesmo
que tenha sido atribuída uma autoriza-
ção legal nacionalmente específica. Os
testes realizados não podem conside-
rar todas as condições de utilização dos
veículos BMW e, portanto, às vezes não
são suficientes.
Utilize apenas peças e acessórios autori-
zados pela BMW para o seu veículo.
As peças e os acessórios foram verificados
minuciosamente pela BMW em termos de
segurança, funcionamento e adequação. Por
conseguinte, a BMW assume a responsabi-
lidade pelo produto. A BMW não assume
qualquer responsabilidade por qualquer tipo
de peças e acessórios não autorizados.
Observe as regulamentações legais aplicá-
veis a todas as modificações. Oriente-se
pelo regulamento relativo à admissão à cir-
culação rodoviária (StVZO) do seu país.
O seu concessionário BMW Motorrad ofe-
rece-lhe um aconselhamento qualificado na
escolha de peças, acessórios e outros pro-
dutos originais da BMW.
Mais informações sobre o tema Acessórios
em:
bmw-motorrad.com/equipment
TOMADAS
Indicações sobre a utilização de tomadas:
Desativação automática
As tomadas são automaticamente desliga-
das nas seguintes situações:
se a tensão da bateria for insuficiente para
manter a capacidade de arranque do veí-
culo
se for ultrapassada a máxima capacidade
de carga indicada nos dados técnicos
durante o processo de arranque
Ligação de dispositivos elétricos
Os aparelhos conectados a tomadas só po-
dem ser colocados em funcionamento com
a ignição ligada. De modo a reduzir a carga
sobre a rede de bordo, elas são desligadas,
o mais tardar, 15 minutos depois de desli-
gar a ignição.
Disposição dos cabos
Na disposição dos cabos de tomadas para
equipamentos adicionais, prestar atenção ao
seguinte:
Os cabos não podem estorvar o condutor.
Os cabos não podem limitar o ângulo de
viragem e as características de condução.
Os cabos não podem ter a possibilidade
de ficar entalados.
BAGAGEM
Fixar a bagagem na moto
ATENÇÃO
Estabilidade de marcha prejudicada por
sobrecarga e carga desigual
Perigo de queda
Não exceder o peso máximo autorizado
e observar as indicações de carga.
Carregar corretamente ( 66).
Guardar a bagagem num acessório origi-
nal BMW Motorrad, como, p. ex., bolsas
laterais.
Poderá obter mais informações sobre sis-
temas da bagagem e sua fixação junto do
seu concessionário BMW Motorrad.
 113

EQUIPAMENTO EXTRA
Equipamento extra disponível

O seu Concessionário BMW Motorrad ofe-

rece-lhe um aconselhamento qualificado na
escolha de peças, acessórios e outros pro-
dutos originais da BMW, como, p. ex., siste-
mas de bagagem ou para-brisas.
Pode encontrar todos os equipamentos ex-
tra da BMW Motorrad na nossa página web:
bmw­motorrad.com.
CONSERVAÇÃO

10
PRODUTOS DE CONSERVAÇÃO 116
LAVAGEM DO VEÍCULO 116
LIMPEZA DE PEÇAS SENSÍVEIS DO VEÍCULO 116
CONSERVAÇÃO DA PINTURA 117
CONSERVAÇÃO 118
IMOBILIZAR A MOTO 118
COLOCAR A MOTO EM FUNCIONAMENTO 118
116 CONSERVAÇÃO
PRODUTOS DE CONSERVAÇÃO
A BMW Motorrad recomenda a utilização
de produtos de limpeza e de conservação
disponíveis no seu Concessionário
BMW Motorrad. Os BMW Motorrad
Care Products foram verificados em relação
aos materiais, testados em laboratórios
e experimentados na prática, oferecendo
uma conservação e proteção ideais para os
materiais utilizados no seu veículo.
ATENÇÃO
Utilização de produtos de limpeza e de
conservação inadequados
Danificação de componentes do veículo
Não utilizar solventes como nitrodiluen-
tes, produtos de limpeza a frio, combus-
tível e semelhantes, nem produtos de
limpeza com álcool.
ATENÇÃO
Utilização de produtos de limpeza muito
ácidos ou muito alcalinos
Danificação de componentes do veículo
Observar a razão de diluição constante
na embalagem dos produtos de limpeza.
Não utilizar produtos de limpeza muito
ácidos ou muito alcalinos.
LAVAGEM DO VEÍCULO
Antes de efetuar a lavagem do veículo, a
BMW Motorrad recomenda que os insetos
e a sujidade resistente nos componentes
pintados sejam amolecidos utilizando um re-
movedor de insetos BMW.
Para evitar a formação de nódoas, não lavar
o veículo nem ao sol, nem imediatamente
após exposição a forte radiação solar.
Libertar regularmente as pernas da forqueta
de sujidade.
O veículo deve ser lavado mais frequente-
mente, em particular, durante os meses de
Inverno.
Para remover o sal utilizado nas estradas
para degelar, limpar a moto com água fria
imediatamente depois de se terminar a mar-
cha.
ATENÇÃO
Discos e pastilhas de travão húmidos
após a lavagem do veículo, após a pas-
sagem por água ou em caso de chuva
Efeito de travagem deteriorado, perigo de
acidente
Travar precocemente, até os discos e
pastilhas dos travões estarem secos ou
terem sido secos por travagem.
ATENÇÃO
Intensificação do efeito do sal através
de água quente
Corrosão
Utilizar apenas água fria para eliminar o
sal utilizado nas estradas para degelar.
ATENÇÃO
Danos devido a elevada pressão da água
de equipamentos de limpeza a alta pres-
são ou equipamentos a jato de vapor
Corrosão ou curto-circuito, danos em au-
tocolantes, vedantes, no sistema hidráulico
de travões, no sistema elétrico e no as-
sento.
Utilizar com precaução equipamentos
de alta pressão ou a jato de vapor.
LIMPEZA DE PEÇAS SENSÍVEIS DO VEÍ-
CULO
Materiais plásticos
ATENÇÃO
Utilização de produtos de limpeza ina-
dequados
Danificação das superfícies de plástico
Nunca utilizar produtos de limpeza com
álcool ou solventes, nem produtos de
limpeza abrasivos.
Não utilizar esponjas removedoras de
insetos ou com superfície dura.

Peças de revestimento
Limpar as peças de revestimento com
água e produto de pré-tratamento
BMW Motorrad.
Vidro do farol e vidros difusores em
plástico
Remover a sujidade e os insetos com uma
esponja macia e muita água.
Amolecer a sujidade resistente e os
insetos, colocando um pano húmido
por cima destes.
Limpeza exclusivamente com água e
esponja.
Nunca utilizar produtos de limpeza à
base de químicos.
Cromados
Limpar as partes cromadas cuidadosamente
com água abundante e produto de limpeza
para motos da gama de produtos de con-
servação BMW Motorrad Care Products. Isto
aplica-se especialmente no caso de contacto
com sal de degelo.
Para um tratamento adicional, deve utili-
zar-se o produto de polimento de metais
BMW Motorrad.
Radiador
Limpar regularmente o radiador, de modo a
evitar um sobreaquecimento do motor cau-
sado por uma refrigeração insuficiente.
Utilizar, p. ex., uma mangueira de jardim
com pouca pressão de água.
ATENÇÃO
Deformação das palhetas do arrefecedor
Danificação das palhetas do arrefecedor
Ao limpar, prestar atenção para não de-
formar as palhetas do arrefecedor.
117
Borracha
Tratar as peças de borracha com água ou
com um produto de conservação da borra-
cha BMW.
ATENÇÃO
Utilização de sprays de silicone para a
conservação de borracha de vedação
Danificação das borrachas de vedação
Não utilizar sprays de silicone nem ou-
tros produtos de conservação que con-
tenham silicone.
CONSERVAÇÃO DA PINTURA
Uma lavagem regular do veículo previne que
substâncias prejudiciais à pintura atuem de
forma prolongada, particularmente se o veí-
culo for conduzido em zonas com uma ele-
vada poluição atmosférica ou contaminantes
naturais, p. ex., resina das árvores ou pólen.
No entanto, devem remover-se de imedi-
ato os materiais particularmente agressi-
vos, de contrário poderão surgir alterações
ou descolorações da pintura. Destes mate-
riais fazem parte, p. ex., combustível der-
ramado, óleo, massa lubrificante, óleo dos
travões, bem como excrementos de aves.
Neste caso, recomenda-se o uso do pro-
duto de limpeza BMW Motorrad e, em se-
guida, o produto de polimento de alto brilho
BMW Motorrad para fins de conservação.
Sujidades na superfície pintada são particu-
larmente fáceis de reconhecer após uma la-
vagem do veículo. Remover imediatamente
estas sujidades com benzina ou álcool etí-
lico num pano ou num bocado de algodão
limpo. A BMW Motorrad recomenda que se
eliminem as manchas de alcatrão com re-
movedor de alcatrão BMW. A seguir, efetuar
a conservação da pintura nestes pontos.
118 CONSERVAÇÃO

CONSERVAÇÃO
Quando a água deixa de formar pérolas ao
cair na pintura, significa que esta tem de ser
conservada.
Para a conservação da pintura, a
BMW Motorrad recomenda a utilização
do produto de polimento de alto brilho
BMW Motorrad ou um produto que
contenha ceras de carnaúba ou sintéticas.

IMOBILIZAR A MOTO
Abastecer totalmente a moto.
Aditivos do combustível limpam a inje-
ção de combustível e a área de com-
bustão. Ao abastecer combustíveis de me-
nor qualidade ou em caso de períodos de
imobilização prolongados devem utilizar-se
aditivos de combustível. Poderá obter infor-
mações mais detalhadas junto do seu con-
cessionário BMW Motorrad.
Limpar a moto.
Desmontar a bateria ( 105).
Pulverizar a manete do travão e da em-
braiagem e o apoio do descanso lateral
com lubrificante adequado.
Peças não tratadas e cromadas devem ser
untadas com massa lubrificante não ácida
(vaselina).
Parar a moto num espaço seco, de modo
a que as duas rodas estejam aliviadas.

COLOCAR A MOTO EM
FUNCIONAMENTO
Remover a proteção externa.
Limpar a moto.
Montar a bateria ( 105).
Observar a lista de verificação ( 67).
119
DADOS TÉCNICOS

11
TABELA DE AVARIAS 122
APARAFUSAMENTOS 123
COMBUSTÍVEL 124
ÓLEO DO MOTOR 124
MOTOR 124
EMBRAIAGEM 125
CAIXA DE VELOCIDADES 125
DIFERENCIAL DA RODA TRASEIRA 125
QUADRO 125
SUSPENSÃO 125
TRAVÕES 126
RODAS E PNEUS 126
SISTEMA ELÉTRICO 127
SISTEMA DE ALARME ANTIRROUBO 128
DIMENSÕES 128
PESOS 128
VALORES DE MARCHA 129
122 DADOS TÉCNICOS

TABELA DE AVARIAS
O motor não pega.
Causa Reparação

O descanso lateral está aberto e a veloci- Recolher o descanso lateral.

dade engrenada.
A velocidade está engrenada e a embraia-
gem não acionada.
O depósito de combustível está vazio.
A bateria está descarregada.
A proteção de sobreaquecimento para o
motor de arranque disparou. O motor de
arranque só pode ser acionado por um de-
terminado tempo.
Colocar a caixa de velocidades em ponto
morto ou acionar a embraiagem.
Qualidade do combustível ( 72).
Carregar as baterias ligadas ( 104).
Deixar o motor de arranque arrefecer du-
rante aprox. 1 minuto até ele voltar a estar
à disposição.
 123

APARAFUSAMENTOS
Roda dianteira Valor Válida

Pinça do travão na forquilha

telescópica
M10 x 40 - 10.9 56 Nm
Parafusos de aperto no su-
porte do eixo
M8 x 35 Sequência de aperto: Apertar os para-
fusos 6 vezes alternadamente
19 Nm
Parafuso no eixo de encaixe
M20 x 1,5 50 Nm

Roda traseira Valor Válida

Parafuso no eixo de encaixe

da roda traseira
M20 x 1,5 100 Nm
Pinça do travão traseira no
braço oscilante da roda tra-
seira
M10 x 40 - 10.9 56 Nm

Sistema de escape Valor Válida

Braçadeira no silenciador e
coletor de escape
24 Nm

Braço do retrovisor Valor Válida

Retrovisor no conjunto do pu-

nho
M8 12 Nm

Quadro Valor Válida

Suporte para tampa lateral ao

quadro
Substituir o parafuso 2 Nm
Microencapsulado
124 DADOS TÉCNICOS

COMBUSTÍVEL

Qualidade de combustível recomendada Super sem chumbo (máx. 15 % eta-

nol, E15) octanagem RON 95 índice
antidetonante 90

Tipo de combustível alternativo Normal sem chumbo (máx. 15 % eta-

nol, E15) octanagem RON 91 índice
antidetonante 87

Quantidade de enchimento útil de combus- cerca de 16 l

tível
Reserva de combustível cerca de 4 l
Consumo de combustível 5,6 l/100 km, de acordo com o WMTC
Emissões de CO2 129 g/km, de acordo com o WMTC
Norma sobre gases de escape EU5

ÓLEO DO MOTOR

Volume de abastecimento de óleo do mo- 4,0 l, com substituição do filtro

tor
Especificação do óleo do motor
Volume de reenchimento de óleo do motor
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2,
BMW Motorrad recomenda BMW Motorrad
ADVANTEC Pro.
máx 0,5 l, Diferença entre MIN e MAX

BMW recommends

MOTOR

Posição do número do motor Parte inferior do cárter à direita

Tipo de motor A70B18A
Tipo de motor Motor Boxer de 2 cilindros, 4 tempos
Cilindrada 1802 cm3
Diâmetro do cilindro 107,1 mm
Curso do pistão 100 mm
Taxa de compressão 9,6:1
Potência nominal 67 kW, com um número de rotações
de: 4750 min-1
Binário 158 Nm, com um número de rotações
de: 3000 min-1
Número de rotações máximo máx 5750 min-1
Regime de ralenti 950±50 min-1, Motor à temperatura de fun-
cionamento
 125

EMBRAIAGEM

Tipo de embraiagem Embraiagem monodisco a seco

CAIXA DE VELOCIDADES

Tipo de caixa de velocidades Caixa de 6 velocidades com embraiagem

Óleo da caixa de velocidades
Relação de transmissão da caixa de veloci-
dades
de garras em carcaça da caixa de velocida-
des independente
SAE 70W-80 / Hypoid Axle G3
1,16, Relação de transmissão primária
2,438 (16/39), 1.ª velocidade
1,696 (23/39), 2.ª velocidade
1,296 (27/35), 3.ª velocidade
1,065 (31/33), 4.ª velocidade
0,903 (31/28), 5.ª velocidade
0,784 (37/29), 6.ª velocidade

DIFERENCIAL DA RODA TRASEIRA

Tipo de construção do diferencial da roda Acionamento cardânico com engrenagem

traseira cónica
Tipo de construção da guia da roda traseira Duplo braço oscilante de aço
Óleo para diferenciais SAE 70W-80 / Hypoid Axle G3

QUADRO

Tipo de quadro Quadro de aço de barras bilaterais com

longarinas aparafusadas
Posição da placa de características Quadro da cabeça de direção, ao centro
Localização do número de identificação do Quadro à frente, por baixo da cabeça de
veículo direção

SUSPENSÃO

Roda dianteira
Tipo de construção da guia de roda dian- Forquilha telescópica
teira
Curso de amortecimento dianteiro 120 mm, na roda dianteira
126 DADOS TÉCNICOS
Roda traseira
Tipo de construção da guia da roda traseira
Modelo da suspensão de roda traseira
Curso da mola na roda traseira
Configuração básica da pré-carga da mola
traseira
TRAVÕES
Roda dianteira
Tipo de construção do travão da roda dian-
teira
Material das pastilhas de travão dianteiras
Espessura do disco do travão dianteiro
Roda traseira
Tipo de construção do travão traseiro
Material da pastilha do travão traseira
Espessura do disco do travão traseiro
RODAS E PNEUS
Combinações de pneus recomendadas
Categoria de velocidade do pneu dianteiro/
traseiro
Duplo braço oscilante de aço
amortecedor acoplado diretamente com
tensão prévia da mola ajustável
90 mm, na roda traseira
Rodar o sextavado até ao batente, no sen-
tido contrário ao dos ponteiros do reló-
gio., atestado, aprox. 85 kg com condutor
Rodar o sextavado até ao batente, no sen-
tido contrário ao dos ponteiros do relógio,
em seguida, rodar 6 voltas no sentido dos
ponteiros do relógio., Marcha só com con-
dutor, com carga aprox. 110 kg
Rodar o sextavado até ao batente, no sen-
tido contrário ao dos ponteiros do relógio,
em seguida, rodar 24 voltas no sentido dos
ponteiros do relógio., Utilização com pen-
dura, com carga, aprox. 200 kg
Travão de disco duplo, diâmetro 300 mm,
pinça fixa de 4 êmbolos
Metal sinterizado
5 mm, Estado novo
mín 4,5 mm, Limite de desgaste
Travão de disco simples, diâmetro
300 mm, pinça fixa de 4 êmbolos
Metal sinterizado
7 mm, Estado novo
mín 6,5 mm, Limite de desgaste
Encontra-se disponível uma visão geral dos
atuais pneus autorizados no seu Concessi-
onário BMW Motorrad ou na Internet em
bmw­motorrad.com/service.
H, mínimo necessário: 210 km/h
 127

Roda dianteira
Tipo de roda dianteira Roda de raios
Dimensão da jante da roda dianteira 3,5" x 19"
Designação do pneu dianteiro 120/70 R 19
Código de limite de carga do pneu dian- 54
teiro
Desequilíbrio da roda dianteira permitido máx 5 g
Roda traseira
Tipo de roda traseira Roda de raios
Dimensão da jante da roda traseira 5,0" x 16"
Designação do pneu traseiro 180/65 B16
Código de limite de carga do pneu traseiro 73
Desequilíbrio permitido da roda traseira máx 45 g
Pressões de enchimento dos pneus
Pressão de enchimento do pneu dianteiro 2,5 bar, Marcha só com condutor, com o
pneu frio
2,5 bar, Utilização com pendura e com
carga, com pneus frios
Pressão de enchimento do pneu traseiro 2,9 bar, Marcha só com condutor, com o
pneu frio
2,9 bar, Utilização com pendura e com
carga, com pneus frios

SISTEMA ELÉTRICO

Fusíveis
Fusível 1 10 A, DWA, painel de instrumentos, ficha
OBD, relé de corte, interruptor de ignição
Fusível 2 7,5 A, Caixa de sensores, instrumento re-
dondo, interruptor multifunções esquerdo
Fusível principal 50 A, Fusível principal
Fusível 4 15 A, Porta-fusíveis, ficha de equipamento
extra
Capacidade de carga elétrica da tomada 5A
Bateria
Tipo de bateria AGM
Tensão nominal da bateria 12 V
Capacidade da bateria 26 Ah
Velas de ignição
Fabricante e designação das velas de igni- NGK MAR8AI-10DS
ção
128 DADOS TÉCNICOS

Meio de iluminação
Meio de iluminação para a luz de presença LED
Meio de iluminação para a luz de médios LED
Meio de iluminação para luz de máximos LED
Meio de iluminação para o farolim traseiro/ LED
luz de travão
Meio de iluminação para lâmpadas dos in- LED
dicadores de mudança de direção

SISTEMA DE ALARME ANTIRROUBO

Tempo de ativação na colocação em funci- cerca de 30 s

onamento
Duração do alarme cerca de 26 s
Modelo de bateria (Para a chave de co- CR 2032
mando Keyless Ride)

DIMENSÕES

Comprimento do veículo 2440 mm, sobre o suporte da chapa de

matrícula
Altura do veículo 1232 mm, sobre o retrovisor com peso do
veículo em vazio DIN
Largura do veículo 964 mm, com retrovisor
Altura do assento do condutor 690 mm, Medido sem condutor, com peso
do veículo em vazio DIN
com banco alto SA 710 mm, Medido sem condutor, com peso
do veículo em vazio DIN
Comprimento de arco das pernas do con- 1630 mm, Medido sem condutor, com
dutor, de calcanhar a calcanhar peso do veículo em vazio DIN
com banco alto SA 1655 mm, Medido sem condutor, com
peso do veículo em vazio DIN

PESOS

Peso do veículo em vazio 345 kg, Peso do veículo em vazio DIN,

pronto a iniciar a marcha com o depósito
abastecido a 90 %, sem SA
Peso máximo autorizado 560 kg
Carga máxima 215 kg
 129

VALORES DE MARCHA

Velocidade máxima 180 km/h

SAV

12
SERVIÇO BMW MOTORRAD 132
HISTÓRICO DE MANUTENÇÃO BMW MOTORRAD 132
SERVIÇOS DE MOBILIDADE BMW MOTORRAD 132
TRABALHOS DE MANUTENÇÃO 133
PLANO DE MANUTENÇÃO 134
CONFIRMAÇÕES DE MANUTENÇÃO 135
CONFIRMAÇÕES DE REPARAÇÃO 149
132 SAV
SERVIÇO BMW MOTORRAD
Através da sua rede de concessionários
com cobertura total, a BMW Motorrad
acompanha-o a si e à sua moto em mais de
100 países do mundo. Os concessionários
BMW Motorrad dispõem das informações
técnicas e do know-how técnico para
realizar, de forma fiável, todos os trabalhos
de manutenção e de reparação na sua BMW.
Pode encontrar o concessioná-
rio BMW Motorrad mais próximo na nossa
página da internet em:
bmw-motorrad.com
ATENÇÃO
Trabalhos de manutenção e de repara-
ção incorretamente realizados
Perigo de acidentes devido a danos con-
sequentes
A BMW Motorrad recomenda que
mande efetuar os respetivos trabalhos
na moto numa oficina especializada,
de preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Para assegurar que a sua BMW está sempre
em perfeitas condições, a BMW Motorrad
recomenda-lhe que respeite os intervalos de
manutenção previstos para a sua moto.
Mande confirmar todos os trabalhos de ma-
nutenção e de reparação efetuados no capí-
tulo Serviço deste manual. A comprovação
de uma manutenção regular é um requisito
indispensável para a prestação de serviços
de comparticipação comercial.
Pode informar-se relativamente aos conteú-
dos dos Serviços BMW junto do seu conces-
sionário BMW Motorrad.
HISTÓRICO DE MANUTENÇÃO
BMW MOTORRAD
Registos
Os trabalhos de manutenção efetuados são
registados no comprovativo de manutenção.
Os registos figuram como uma caderneta de
manutenção, ou seja, como comprovativo da
manutenção regular.
Quando for feito um registo na caderneta de
manutenção eletrónica do veículo, os dados
relevantes em matéria de manutenção são
memorizados nos sistemas de TI centrais da
BMW AG, em Munique.
Após uma mudança de proprietário do veí-
culo, os dados registados na caderneta de
manutenção eletrónica também podem ser
consultados pelo novo proprietário do veí-
culo. Um concessionário ou uma oficina es-
pecializada BMW Motorrad pode visualizar
os dados registados na caderneta de manu-
tenção eletrónica.
Oposição
O proprietário do veículo pode opor-se,
junto de um concessionário ou de uma ofi-
cina especializada BMW Motorrad, ao re-
gisto na caderneta de manutenção eletró-
nica, incluindo a respetiva memorização dos
dados no veículo e a transferência dos da-
dos para o fabricante do veículo, enquanto
for o proprietário do veículo. Em resultado
desta oposição, não é feito qualquer registo
na caderneta de manutenção eletrónica do
veículo.
SERVIÇOS DE MOBILIDADE
BMW MOTORRAD
No caso das motos BMW novas, está pro-
tegido por diversos serviços em caso de
avaria (por ex., serviço de assistência em
estrada BMW, serviço móvel, transporte do
veículo) graças aos serviços de mobilidade
da BMW Motorrad.
Informe-se no seu concessionário
BMW Motorrad quais os serviços de
mobilidade disponibilizados.
 133

TRABALHOS DE MANUTENÇÃO
Verificação aquando da entrega ao cliente
BMW
A verificação aquando da entrega ao cliente
BMW é efetuada pelo seu concessionário
BMW Motorrad antes deste lhe entregar o
veículo.

BMW Controlo de rodagem

O controlo de rodagem BMW deverá ser
efetuado entre os 500 km e os 1200 km.

Serviço BMW
O serviço BMW é efetuado uma vez por
ano, podendo o âmbito do serviço variar
em função da idade do veículo e dos qui-
lómetros percorridos. O seu concessionário
BMW Motorrad confirma-lhe a realização do
serviço e regista a data para o próximo ser-
viço.
Para condutores que percorram elevadas
quilometragens, pode, em certas circunstân-
cias, ser necessário efetuar o serviço antes
da data registada. Para estes casos, no ato
da confirmação do serviço, é registada adi-
cionalmente uma quilometragem máxima
correspondente. Se esta quilometragem for
alcançada antes do próximo serviço agen-
dado, é necessário antecipar o serviço.

Aprox. um mês ou 1000 km antes de se

atingirem os valores definidos, a indicação
de serviço no display multifunções lembra-
o da data do serviço agendado que se apro-
xima.

Mais informações sobre o tema Serviço de

Assistência em:
bmw-motorrad.com/service

Poderá encontrar os âmbitos de manuten-

ção necessários para o seu veículo no plano
de manutenção seguinte.
134 SAV

PLANO DE MANUTENÇÃO

1 Controlo de rodagem BMW (incluindo

mudança de óleo)
2 Âmbito normal do serviço BMW
3 Mudança de óleo no motor com filtro
4 Substituir o elemento de filtragem do
ar
5 Verificar a folga de válvula
6 Substituir todas as velas de ignição
7 Mudança de óleo na engrenagem có-
nica traseira
8 Substituir o óleo da caixa de velocida-
des
9 Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema
a anualmente ou a cada 10 000 km
(consoante o que ocorrer primeiro)
b a cada 2 anos ou a cada 20 000 km
(consoante o que ocorrer primeiro)
c pela primeira vez, após um ano; de-
pois, a cada dois anos ou 40 000 km
(consoante o que ocorrer primeiro)
 135

CONFIRMAÇÕES DE MANUTENÇÃO

Âmbito normal do serviço da BMW Motorrad Service

De seguida, serão listadas as atividades do âmbito normal do serviço da BMW Motorrad
Service. O âmbito de manutenção efetivamente adequado para o seu veículo pode diver-
gir.
Efetuar o teste ao veículo através do sistema de diagnóstico BMW Motorrad
Inspeção visual do sistema da embraiagem
Verificar o apoio superior da direção
Inspeção visual dos tubos do travão, tubos flexíveis do travão e ligações
Verificar as pastilhas do travão e o disco do travão dianteiro em relação a desgaste
Verificar o nível do óleo do travão da roda dianteira
Verificar as pastilhas do travão e o disco do travão traseiro em relação a desgaste
Verificar o nível do óleo do travão da roda traseira
Esvaziar a mangueira de condensação
Verificar a pressão e a profundidade de perfil dos pneus
Verificar a suavidade de movimento do descanso lateral
Verificar a tensão dos raios e, eventualmente, reapertar
Verificar a iluminação e o sistema de sinalização
Teste de funcionamento, inibição do arranque do motor
Verificar o estado de carga da bateria
Inspeção final e verificação da segurança na estrada
Definir a data do serviço e a distância remanescente com o sistema de diagnóstico
BMW Motorrad
Confirmar o serviço BMW na literatura de bordo
136 SAV

Verificação aquando da entrega ao Controlo de rodagem BMW

cliente BMW efetuada
efetuada
no dia
no dia aos Km

Próximo serviço
mais tardar
no dia
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura

 137

Serviço BMW
efetuada

no dia
aos Km

Próximo serviço
mais tardar
no dia
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Trabalho realizado
Sim Não
Serviço BMW
Mudança do óleo no motor com filtro
Elemento filtrante: substituição
Verificar folga da válvula
Todas as velas de ignição: substituição
Mudança de óleo na engrenagem cónica traseira
Mudar o óleo da caixa
Mudar o óleo dos travões à frente
Mudar óleo do travão traseiro

Indicações Carimbo, assinatura

138 SAV

Serviço BMW
efetuada

no dia
aos Km

Próximo serviço
mais tardar
no dia
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Trabalho realizado
Sim Não
Serviço BMW
Mudança do óleo no motor com filtro
Elemento filtrante: substituição
Verificar folga da válvula
Todas as velas de ignição: substituição
Mudança de óleo na engrenagem cónica traseira
Mudar o óleo da caixa
Mudar o óleo dos travões à frente
Mudar óleo do travão traseiro

Indicações Carimbo, assinatura

 139

Serviço BMW
efetuada

no dia
aos Km

Próximo serviço
mais tardar
no dia
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Trabalho realizado
Sim Não
Serviço BMW
Mudança do óleo no motor com filtro
Elemento filtrante: substituição
Verificar folga da válvula
Todas as velas de ignição: substituição
Mudança de óleo na engrenagem cónica traseira
Mudar o óleo da caixa
Mudar o óleo dos travões à frente
Mudar óleo do travão traseiro

Indicações Carimbo, assinatura

140 SAV

Serviço BMW
efetuada

no dia
aos Km

Próximo serviço
mais tardar
no dia
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Trabalho realizado
Sim Não
Serviço BMW
Mudança do óleo no motor com filtro
Elemento filtrante: substituição
Verificar folga da válvula
Todas as velas de ignição: substituição
Mudança de óleo na engrenagem cónica traseira
Mudar o óleo da caixa
Mudar o óleo dos travões à frente
Mudar óleo do travão traseiro

Indicações Carimbo, assinatura

 141

Serviço BMW
efetuada

no dia
aos Km

Próximo serviço
mais tardar
no dia
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Trabalho realizado
Sim Não
Serviço BMW
Mudança do óleo no motor com filtro
Elemento filtrante: substituição
Verificar folga da válvula
Todas as velas de ignição: substituição
Mudança de óleo na engrenagem cónica traseira
Mudar o óleo da caixa
Mudar o óleo dos travões à frente
Mudar óleo do travão traseiro

Indicações Carimbo, assinatura

142 SAV

Serviço BMW
efetuada

no dia
aos Km

Próximo serviço
mais tardar
no dia
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Trabalho realizado
Sim Não
Serviço BMW
Mudança do óleo no motor com filtro
Elemento filtrante: substituição
Verificar folga da válvula
Todas as velas de ignição: substituição
Mudança de óleo na engrenagem cónica traseira
Mudar o óleo da caixa
Mudar o óleo dos travões à frente
Mudar óleo do travão traseiro

Indicações Carimbo, assinatura

 143

Serviço BMW
efetuada

no dia
aos Km

Próximo serviço
mais tardar
no dia
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Trabalho realizado
Sim Não
Serviço BMW
Mudança do óleo no motor com filtro
Elemento filtrante: substituição
Verificar folga da válvula
Todas as velas de ignição: substituição
Mudança de óleo na engrenagem cónica traseira
Mudar o óleo da caixa
Mudar o óleo dos travões à frente
Mudar óleo do travão traseiro

Indicações Carimbo, assinatura

144 SAV

Serviço BMW
efetuada

no dia
aos Km

Próximo serviço
mais tardar
no dia
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Trabalho realizado
Sim Não
Serviço BMW
Mudança do óleo no motor com filtro
Elemento filtrante: substituição
Verificar folga da válvula
Todas as velas de ignição: substituição
Mudança de óleo na engrenagem cónica traseira
Mudar o óleo da caixa
Mudar o óleo dos travões à frente
Mudar óleo do travão traseiro

Indicações Carimbo, assinatura

 145

Serviço BMW
efetuada

no dia
aos Km

Próximo serviço
mais tardar
no dia
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Trabalho realizado
Sim Não
Serviço BMW
Mudança do óleo no motor com filtro
Elemento filtrante: substituição
Verificar folga da válvula
Todas as velas de ignição: substituição
Mudança de óleo na engrenagem cónica traseira
Mudar o óleo da caixa
Mudar o óleo dos travões à frente
Mudar óleo do travão traseiro

Indicações Carimbo, assinatura

146 SAV

Serviço BMW
efetuada

no dia
aos Km

Próximo serviço
mais tardar
no dia
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Trabalho realizado
Sim Não
Serviço BMW
Mudança do óleo no motor com filtro
Elemento filtrante: substituição
Verificar folga da válvula
Todas as velas de ignição: substituição
Mudança de óleo na engrenagem cónica traseira
Mudar o óleo da caixa
Mudar o óleo dos travões à frente
Mudar óleo do travão traseiro

Indicações Carimbo, assinatura

 147

Serviço BMW
efetuada

no dia
aos Km

Próximo serviço
mais tardar
no dia
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Trabalho realizado
Sim Não
Serviço BMW
Mudança do óleo no motor com filtro
Elemento filtrante: substituição
Verificar folga da válvula
Todas as velas de ignição: substituição
Mudança de óleo na engrenagem cónica traseira
Mudar o óleo da caixa
Mudar o óleo dos travões à frente
Mudar óleo do travão traseiro

Indicações Carimbo, assinatura

148 SAV

Serviço BMW
efetuada

no dia
aos Km

Próximo serviço
mais tardar
no dia
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Trabalho realizado
Sim Não
Serviço BMW
Mudança do óleo no motor com filtro
Elemento filtrante: substituição
Verificar folga da válvula
Todas as velas de ignição: substituição
Mudança de óleo na engrenagem cónica traseira
Mudar o óleo da caixa
Mudar o óleo dos travões à frente
Mudar óleo do travão traseiro

Indicações Carimbo, assinatura

 149

CONFIRMAÇÕES DE REPARAÇÃO
A tabela serve para comprovar trabalhos de manutenção e reparação, assim como a instala-
ção de equipamento extra e a execução de ações especiais.
Trabalho realizado aos Km Data
150 SAV

Trabalho realizado aos Km Data

151
DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE PARA O IMOBILIZADOR ELETRÓNICO 153
CERTIFICADO PARA O IMOBILIZADOR ELETRÓNICO 156
DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE PARA SISTEMA DE ALARME ANTIRROUBO 157
DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE PARA KEYLESS RIDE 160
CERTIFICADO PARA O KEYLESS RIDE 163
Declaration of Conformity
Radio equipment electronic immobiliser
(EWS)
Simplified EU Declaration of Conformity acc.
Radio Equipment Directive 2014/53/EU after
12.06.2016 and during transition period
Technical information
Frequency Band: 134 kHz
(Transponder: TMS37145 / TypeDST80,
TMS3705 Transponder Base Station IC)
Output Power : 50 dBµV/m
Manufacturer and Address
Manufacturer: BECOM Electronics GmbH
Adress: Technikerstraße 1, A-7442 Hochstraß
Austria
Hiermit erklärt BECOM Electronics GmbH,
dass der Funkanlagentyp EWS4 der Richtlinie
2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar:
http://www.becom.at/de/download/
Belgium
Le soussigné, BECOM Electronics GmbH,
déclare que l'équipement radioélectrique du
type EWS4 est conforme à la directive
2014/53/UE. Le texte complet de la
déclaration UE de conformité est disponible à
l'adresse internet suivante:http://
www.becom.at/de/download/
Bulgaria
С настоящото BECOM Electronics GmbH
декларира, че този тип радиосъоръжение
EWS4 е в съответствие с Директива
2014/53/ЕС.
Цялостният текст на ЕС декларацията за
съответствие може да се намери на следния
интернет адрес:
http://www.becom.at/de/download/
Cyprus
Με την παρούσα ο/η BECOM Electronics
GmbH, δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός EWS4
πληροί την οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης
συμμόρφωσης ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη
ιστοσελίδα στο διαδίκτυο: http://
www.becom.at/de/download/
Czech Republic
Tímto BECOM Electronics GmbH prohlašuje,
že typ rádiového zařízení EWS4 je v souladu
se směrnicí 2014/53/EU.
Úplné znění EU prohlášení o shodě je k
dispozici na této internetové adrese:
http://www.becom.at/de/download/
Germany
Hiermit erklärt BECOM Electronics GmbH,
dass der Funkanlagentyp EWS4 der
Richtlinie
2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der
folgenden Internetadresse verfügbar: http://
www.becom.at/de/download/
Denmark
Hermed erklærer BECOM Electronics
GmbH, at radioudstyrstypen EWS4 er i
overensstemmelse med direktiv 2014/53/
EU. EU-overensstemmelseserklæringens
fulde tekst kan findes på følgende
internetadresse: http://www.becom.at/de/
download/
Estonia
Käesolevaga deklareerib BECOM Electronics
GmbH, et käesolev raadioseadme tüüp
EWS4 vastab direktiivi 2014/53/EL nõuetele.
ELi vastavusdeklaratsiooni täielik tekst on
kättesaadav järgmisel internetiaadressil:
http://www.becom.at/de/download/
Spain
Por la presente, BECOM Electronics GmbH
declara que el tipo de equipo radioeléctrico
EWS4 es conforme con la Directiva
2014/53/UE.
El texto completo de la declaración UE de
conformidad está disponible en la dirección
Internet siguiente:
http://www.becom.at/de/download/
Finland
BECOM Electronics GmbH vakuuttaa, että
radiolaitetyyppi EWS4 on direktiivin 2014/53/
EU mukainen.
EU-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen
täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa
internetosoitteessa:
http://www.becom.at/de/download/
France
Le soussigné, BECOM Electronics GmbH,
déclare que l'équipement radioélectrique du
type EWS4 est conforme à la directive
2014/53/UE. Le texte complet de la
déclaration UE de conformité est disponible à
l'adresse internet suivante: http://
www.becom.at/de/download/
United Kingdom
Hereby, BECOM Electronics GmbH declares
that the radio equipment type EWS4 is in
compliance with Directive 2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of
conformity is available at the following
internet address: http://www.becom.at/de/
download/
Greece
Με την παρούσα ο/η BECOM Electronics
GmbH, δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός EWS4
πληροί την οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο: http://www.becom.at/de/download/
Croatia
BECOM Electronics GmbH ovime izjavljuje da
je radijska oprema tipa EWS4 u skladu s
Direktivom 2014/53/EU.
Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti
dostupan je na sljedećoj internetskoj adresi:
http://www.becom.at/de/download/
Hungary
BECOM Electronics GmbH igazolja, hogy a
EWS4 típusú rádióberendezés megfelel a
2014/53/EU irányelvnek.
Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege
elérhető a következő internetes címen:
http://www.becom.at/de/download/
Ireland
Hereby, BECOM Electronics GmbH declares
that the radio equipment type EWS4 is in
compliance with Directive 2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of
conformity is available at the following
internet address: http://www.becom.at/de/
download/
Italy
Il fabbricante, BECOM Electronics GmbH,
dichiara che il tipo di apparecchiatura radio
EWS4 è conforme alla direttiva 2014/53/UE.
Il testo completo della dichiarazione di
conformità UE è disponibile al seguente
indirizzo Internet: http://www.becom.at/de/
download/
Lithuania
Aš, BECOM Electronics GmbH, patvirtinu, kad
radijo įrenginių tipas EWS4 atitinka Direktyvą
2014/53/ES.
Visas ES atitikties deklaracijos tekstas
prieinamas šiuo interneto adresu:
http://www.becom.at/de/download/
Luxembourg
Le soussigné, BECOM Electronics GmbH,
déclare que l'équipement radioélectrique du
type EWS4 est conforme à la directive
2014/53/UE. Le texte complet de la
déclaration UE de conformité est disponible à
l'adresse internet suivante: http://
www.becom.at/de/download/
Latvia
Ar šo BECOM Electronics GmbH deklarē, ka
radioiekārta EWS4 atbilst Direktīvai 2014/53/
ES. Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir
pieejams šādā interneta vietnē:
http://www.becom.at/de/download/
Malta
B'dan, BECOM Electronics GmbH, niddikjara li
dan it-tip ta' tagħmir tar-radju EWS4 huwa
konformi mad-Direttiva 2014/53/UE.
It-test kollu tad-dikjarazzjoni ta' konformità
tal-UE huwa disponibbli f'dan l-indirizz tal-
Internet li ġej: http://www.becom.at/de/
download/
Netherlands
Hierbij verklaar ik, BECOM Electronics GmbH,
dat het type radioapparatuur EWS4 conform
is met Richtlijn 2014/53/EU.
De volledige tekst van de EU-
conformiteitsverklaring kan worden
geraadpleegd op het volgende internetadres:
http://www.becom.at/de/download/
Slovakia
BECOM Electronics GmbH týmto vyhlasuje, že
rádiové zariadenie typu EWS4 je v súlade so
smernicou 2014/53/EÚ.
Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na
tejto internetovej adrese:
http://www.becom.at/de/download/

Poland
BECOM Electronics GmbH niniejszym
oświadcza, że typ urządzenia radiowego
EWS4 jest zgodny z dyrektywą 2014/53/UE.
Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest
dostępny pod następującym adresem
internetowym: http://www.becom.at/de/
download/

Portugal
O(a) abaixo assinado(a) BECOM Electronics
GmbH declara que o presente tipo de
equipamento de rádio EWS4 está em
conformidade com a Diretiva 2014/53/UE.
O texto integral da declaração de
conformidade está disponível no seguinte
endereço de Internet: http://www.becom.at/
de/download/

Romania
Prin prezenta, BECOM Electronics GmbH
declară că tipul de echipamente radio EWS4
este în conformitate cu Directiva 2014/53/UE.
Textul integral al declarației UE de
conformitate este disponibil la următoarea
adresă internet: http://www.becom.at/de/
download/

Sweden
Härmed försäkrar BECOM Electronics GmbH
att denna typ av radioutrustning EWS4
överensstämmer med direktiv 2014/53/EU.
Den fullständiga texten till EU-försäkran om
överensstämmelse finns på följande
webbadress: http://www.becom.at/de/
download/

Slovenia
BECOM Electronics GmbH potrjuje, da je tip
radijske opreme EWS4 skladen z Direktivo
2014/53/EU.
Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na
voljo na naslednjem spletnem naslovu:
http://www.becom.at/de/download/
FCC Approval
Ring aerial in the ignition switch
To verify the authorization of the ignition
key, the electronic immobilizer exchanges
information with the ignition key via the
ring aerial.
This device complies with Part 15 of the
FCC rules.
Operation is subject to the following two
conditions:
(1) This device may not cause harmful
interference, and
(2) this device must accept any inter-
ference received, including inter-
ference that may cause undesired
operation.
Any changes or modifications not
expressly approved by the party
responsible for compliance could void the
user's authority to operate the
equipment.
Approbation de la FCC
Antenne annulaire présente dans le
commutateur d'allumage
Pour vérifier l'autorisation de la clé de
contact, le système d'immobilisation
électronique échange des informations
avec la clé de contact via l'antenne
annulaire.
Le présent dispositif est conforme à la
partie 15 des règles de la FCC. Son
utilisation est soumise aux deux
conditions suivantes :
(1) Le dispositif ne
doit pas produire d'interférences
nuisibles, et
(2) le dispositif doit pouvoir accepter
toutes les interférences extérieures, y
compris celles qui pourraient
provoquer une activation inopportune.
Toute modification qui n'aurait
qui n'aurait pas été approuvée
expressément par l'organisme responsa-
ble de l'homologation peut annuler
l'autorisation accordée à l'utilisateur pour
utiliser le dispositif.
Declaration of Conformity
Radio equipment anti-theft alarm (DWA)
Simplified EU Declaration of Conformity acc.
Radio Equipment Directive 2014/53/EU after
12.06.2016 and during transition period
Technical information
Frequency Band: 433.05-434.79 MHz
Output Power : 10 mW e.r.p.
Manufacturer and Address
Manufacturer: Meta System S.p.A.
Adress: Via Galimberti 5
42124 Reggio Emilia - Italy
Austria
Hiermit erklärt Meta System S.p.A., dass der
Funkanlagentyp TXBMWMR der Richtlinie
2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar:
https://docs.metasystem.it/
Belgium
Le soussigné, Meta System S.p.A., déclare que
l'équipement radioélectrique du type
TXBMWMR est conforme à la directive
2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante:https://docs.metasystem.it/
Bulgaria
С настоящото Meta System S.p.A. декларира,
че този тип радиосъоръжение TXBMWMR е в
съответствие с Директива 2014/53/ЕС.
Цялостният текст на ЕС декларацията за
съответствие може да се намери на следния
интернет адрес: https://docs.metasystem.it/
Cyprus
Με την παρούσα ο/η Meta System S.p.A.,
δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός TXBMWMR
πληροί την οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο: https://docs.metasystem.it/
Czech Republic
Tímto Meta System S.p.A. prohlašuje, že typ
rádiového zařízení TXBMWMR je v souladu se
směrnicí 2014/53/EU.
Úplné znění EU prohlášení o shodě je k
dispozici na této internetové adrese:
https://docs.metasystem.it/
Germany
Hiermit erklärt Meta System S.p.A., dass der
Funkanlagentyp TXBMWMR der Richtlinie
2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar:
https://docs.metasystem.it/
Denmark
Hermed erklærer Meta System S.p.A., at
radioudstyrstypen TXBMWMR er i
overensstemmelse med direktiv 2014/53/EU.
EU-overensstemmelseserklæringens fulde
tekst kan findes på følgende internetadresse:
https://docs.metasystem.it/
Estonia
Käesolevaga deklareerib Meta System S.p.A.,
et käesolev raadioseadme tüüp TXBMWMR
vastab direktiivi 2014/53/EL nõuetele.
ELi vastavusdeklaratsiooni täielik tekst on
kättesaadav järgmisel internetiaadressil:
https://docs.metasystem.it/
Spain
Por la presente, Meta System S.p.A. declara que
el tipo de equipo radioeléctrico TXBMWMR es
conforme con la Directiva 2014/53/UE.
El texto completo de la declaración UE de
conformidad está disponible en la dirección
Internet siguiente: https://docs.metasystem.it/
Finland
Meta System S.p.A. vakuuttaa, että
radiolaitetyyppi TXBMWMR on direktiivin
2014/53/EU mukainen.
EU-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen
täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa
internetosoitteessa: https://
docs.metasystem.it/
France
Le soussigné, Meta System S.p.A., déclare que
l'équipement radioélectrique du type
TXBMWMR est conforme à la directive
2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante: https://docs.metasystem.it/
United Kingdom
Hereby, Meta System S.p.A. declares that the
radio equipment type TXBMWMR is in
compliance with Directive 2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of
conformity is available at the following
internet address: https://docs.metasystem.it/
Greece
Με την παρούσα ο/η Meta System S.p.A.,
δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός TXBMWMR
πληροί την οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο: https://docs.metasystem.it/
Croatia
Meta System S.p.A. ovime izjavljuje da je
radijska oprema tipa TXBMWMR u skladu s
Direktivom 2014/53/EU.
Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti dostupan
je na sljedećoj internetskoj adresi: https://
docs.metasystem.it/
Hungary
Meta System S.p.A. igazolja, hogy a
TXBMWMR típusú rádióberendezés megfelel
a 2014/53/EU irányelvnek.
Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege
elérhető a következő internetes címen:
https://docs.metasystem.it/
Ireland
Hereby, Meta System S.p.A. declares that the
radio equipment type TXBMWMR is in
compliance with Directive 2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of
conformity is available at the following
internet address: https://docs.metasystem.it/
Italy
Il fabbricante, Meta System S.p.A., dichiara che
il tipo di apparecchiatura radio TXBMWMR è
conforme alla direttiva 2014/53/UE.
Il testo completo della dichiarazione di
conformità UE è disponibile al seguente
indirizzo Internet: https://docs.metasystem.it/
Lithuania
Aš, Meta System S.p.A., patvirtinu, kad radijo
įrenginių tipas TXBMWMR atitinka Direktyvą
2014/53/ES.
Visas ES atitikties deklaracijos tekstas
prieinamas šiuo interneto adresu: https://
docs.metasystem.it/
Luxembourg
Le soussigné, Meta System S.p.A., déclare que
l'équipement radioélectrique du type
TXBMWMR est conforme à la directive
2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante: https://docs.metasystem.it/
Latvia
Ar šo Meta System S.p.A. deklarē, ka
radioiekārta TXBMWMR atbilst Direktīvai
2014/53/ES.
Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir
pieejams šādā interneta vietnē: https://
docs.metasystem.it/
Malta
B'dan, Meta System S.p.A., niddikjara li dan it-
tip ta' tagħmir tar-radju TXBMWMR huwa
konformi mad-Direttiva 2014/53/UE.
It-test kollu tad-dikjarazzjoni ta' konformità
tal-UE huwa disponibbli f'dan l-indirizz tal-
Internet li ġej: https://docs.metasystem.it/
Netherlands
Hierbij verklaar ik, Meta System S.p.A., dat het
type radioapparatuur TXBMWMR conform is
met Richtlijn 2014/53/EU.
De volledige tekst van de EU-
conformiteitsverklaring kan worden
geraadpleegd op het volgende internetadres:
https://docs.metasystem.it/
Slovakia
Meta System S.p.A. týmto vyhlasuje, že
rádiové zariadenie typu TXBMWMR je v
súlade so smernicou 2014/53/EÚ.
Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na
tejto internetovej adrese:
https://docs.metasystem.it/

Poland
Meta System S.p.A. niniejszym oświadcza, że
typ urządzenia radiowego TXBMWMR jest
zgodny z dyrektywą 2014/53/UE.
Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest
dostępny pod następującym adresem
internetowym: https://docs.metasystem.it/

Portugal
O(a) abaixo assinado(a) Meta System S.p.A.
declara que o presente tipo de equipamento
de rádio TXBMWMR está em conformidade
com a Diretiva 2014/53/UE.
O texto integral da declaração de
conformidade está disponível no seguinte
endereço de Internet: https://
docs.metasystem.it/

Romania
Prin prezenta, Meta System S.p.A. declară că
tipul de echipamente radio TXBMWMR este în
conformitate cu Directiva 2014/53/UE.
Textul integral al declarației UE de
conformitate este disponibil la următoarea
adresă internet: https://docs.metasystem.it/

Sweden
Härmed försäkrar Meta System S.p.A. att
denna typ av radioutrustning TXBMWMR
överensstämmer med direktiv 2014/53/EU.
Den fullständiga texten till EU-försäkran om
överensstämmelse finns på följande
webbadress: https://docs.metasystem.it/

Slovenia
Meta System S.p.A. potrjuje, da je tip radijske
opreme TXBMWMR skladen z Direktivo
2014/53/EU.
Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na
voljo na naslednjem spletnem naslovu:
https://docs.metasystem.it/
Declaration of Conformity
Radio equipment Keyless Ride
Simplified EU Declaration of Conformity acc.
Radio Equipment Directive 2014/53/EU after
12.06.2016 and during transition period
Technical information
Frequency band: 434,42 MHz Maximum
Transmission Power: 10 mW
Manufacturer and Address
Manufacturer: Huf Hülsbeck & Fürst GmbH &
Co. KG
Adress: Steeger Str. 17, 42551 Velbert,
Germany
Bŭlgarski
С настоящото Huf Hülsbeck & Fürst GmbH &
Co. KG декларира, че този тип
радиосъоръжение HUF5750 е в
съответствие с Директива 2014/53/ЕС.
Цялостният текст на ЕС декларацията за
съответствие може да се намери на следния
интернет адрес: http://www.huf-
group.com/eudoc/
Česky
Tímto Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
prohlašuje, že typ rádiového zařízení
HUF5750 je v souladu se směrnicí 2014/53/
EU.
Úplné znění EU prohlášení o shodě je k
dispozici na této internetové adrese: http://
www.huf-group.com/eudoc
Dansk
Hermed erklærer Huf Hülsbeck & Fürst GmbH
& Co. KG, at radioudstyrstypen HUF5750 er i
overensstemmelse med direktiv 2014/53/EU.
EU-overensstemmelseserklæringens fulde
tekst kan findes på følgende internetadresse:
http://www.huf-group.com/eudoc
Germany
Hiermit erklärt Huf Hülsbeck & Fürst GmbH &
Co. KG, dass der Funkanlagentyp HUF5750
der Richtlinie 2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar: http://www.huf-
group.com/eudoc
Eesti
Käesolevaga deklareerib Huf Hülsbeck & Fürst
GmbH & Co. KG, et käesolev raadioseadme
tüüp HUF5750 vastab direktiivi 2014/53/EL
nõuetele. ELi vastavusdeklaratsiooni täielik
tekst on kättesaadav järgmisel
internetiaadressil:
http://www.huf-group.com/eudoc
English
Hereby, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
declares that the radio equipment type
HUF5750 is in compliance with Directive
2014/53/EU. The full text of the EU
declaration of conformity is available at the
following internet address: http:// www.huf-
group.com/eudoc
Español
Por la presente, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH &
Co. KG declara que el tipo de equipo
radioeléctrico HUF5750 es conforme con la
Directiva 2014/53/UE.
El texto completo de la declaración UE de
conformidad está disponible en la dirección
Internet siguiente: http://www.huf-
group.com/eudoc
Français
Le soussigné, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH &
Co. KG, déclare que l'équipement
radioélectrique du type HUF5750 est
conforme à la directive 2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante: http://www.huf-group.com/eudoc
Hrvatski
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG ovime
izjavljuje da je radijska oprema tipa HUF5750
u skladu s Direktivom 2014/53/EU.
Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti
dostupan je na sljedećoj internetskoj adresi:
http://www.huf-group.com/eudoc
Íslenska
Hér Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG að
radíóbúnaður gerð HUF5750 tilskipunar
2014/53/EB samsvarandi.
The fullur texti af ESB-samræmisyfirlýsing er í
boði á eftirfarandi veffang: http://www.huf-
group.com/eudoc
Italiano
Il fabbricante, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH &
Co. KG, dichiara che il tipo di
apparecchiatura radio HUF5750 è conforme
alla direttiva 2014/53/UE. Il testo completo
della dichiarazione di conformità UE è
disponibile al seguente indirizzo Internet:
http://www.huf-group.com/eudoc
Latviski
Ar šo Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
deklarē, ka radioiekārta HUF5750 atbilst
Direktīvai 2014/53/ES.
Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir
pieejams šādā interneta vietnē: http://
www.huf-group.com/eudoc
Lietuvių
Aš, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG,
patvirtinu, kad radijo įrenginių tipas HUF5750
atitinka Direktyvą 2014/53/ES.
Visas ES atitikties deklaracijos tekstas
prieinamas šiuo interneto adresu: http://
www.huf-
group.com/eudoc
Magyar
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG igazolja,
hogy a HUF5750 típusú rádióberendezés
megfelel a 2014/53/EU irányelvnek.
Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege
elérhető a következő internetes címen:
http://www.huf-group.com/eudoc
Malti
B'dan, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG,
niddikjara li dan it-tip ta' tagħmir tar-radju
HUF5750 huwa konformi mad-Direttiva
2014/53/UE.
It-test kollu tad-dikjarazzjoni ta' konformità
tal-UE huwa disponibbli f'dan l-indirizz tal-
Internet li ġej: http://www.huf-group.com/
eudoc
Nederlands
Hierbij verklaar ik, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH
& Co. KG, dat het type radioapparatuur
HUF5750 conform is met Richtlijn 2014/53/EU.
De volledige tekst van de EU-
conformiteitsverklaring kan worden
geraadpleegd op het volgende internetadres:
http://www.huf-group.com/eudoc
Norsk
Herved Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
at radioutstyrstype HUF5750 i direktiv
2014/53/EU tilsvarende.
Den fullstendige teksten i EU-erklæring er
tilgjengelig på følgende internettadresse:
http://www.huf-group.com/eudoc
Polski
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
niniejszym oświadcza, że typ urządzenia
radiowego HUF5750 jest zgodny z dyrektywą
2014/53/UE. Pełny tekst deklaracji zgodności
UE jest dostępny pod następującym adresem
internetowym: http://www.huf-group.com/
eudoc
Português
O(a) abaixo assinado(a) Huf Hülsbeck & Fürst
GmbH & Co. KG declara que o presente tipo de
equipamento de rádio HUF5750 está em
conformidade com a Diretiva 2014/53/UE.
O texto integral da declaração de
conformidade está disponível no seguinte
endereço de Internet: http://www.huf-
group.com/eudoc
Românesc
Prin prezenta, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH &
Co. KG declară că tipul de echipamente radio
HUF5750 este în conformitate cu Directiva
2014/53/UE.
Textul integral al declarației UE de
conformitate este disponibil la următoarea
adresă internet: http://www.huf-group.com/
eudoc
Slovensko
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG potrjuje,
da je tip radijske opreme HUF5750 skladen z
Direktivo 2014/53/EU.
Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na
voljo na naslednjem spletnem naslovu: http://
www.huf-group.com/eudoc
Slovensky
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG týmto
vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu
HUF5750 je v súlade so smernicou 2014/53/
EÚ.
Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na
tejto internetovej adrese: http://www.huf-
group.com/eudoc

Suomi
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
vakuuttaa, että radiolaitetyyppi HUF5750 on
direktiivin 2014/53/EU mukainen.
EU-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen
täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa
internetosoitteessa: http://www.huf-
group.com/eudoc

Svenska
Härmed försäkrar Huf Hülsbeck & Fürst GmbH
& Co. KG att denna typ av radioutrustning
HUF5750 överensstämmer med direktiv
2014/53/EU.
Den fullständiga texten till EU-försäkran om
överensstämmelse finns på följande
webbadress: http://www.huf-group.com/eudoc

Ελληνική
Με την παρούσα ο/η Huf Hülsbeck & Fürst,
δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός HUF5750 πληροί
την οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο: http://www.huf-group.com/eudoc
Certifications
BMW Keyless Ride ID Device

USA, Canada:

Product name: BMW Keyless Ride ID

Device FCC ID: YGOHUF5750
IC: 4008C-HUF5750

Any changes or modifications not expressly approved by the party responsible for
compliance could void the user’s authority to operate the equipment.

Canada:
Operation is subject to the following two conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including interference that may cause
undesired operation.

USA:
This device complies with Part 15 of the FCC rules. Operation is subject to the following two
conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) this device must accept any interference received, including interference that may cause
undesired operation.

Argentina:

H-17115
Declaration Of Conformity

We declare under our responsibility that the product

BMW Keyless Ride ID Device (Model: HUF5750)

camplies with the appropriate essential requirements of the article 3 of the R&TIE and the other
relevant provisions, when used for its intended purpose. Applied Standards:
1. Health and safety requirements contained in article 3 (1) a)
• EN 60950-1:2006+A11:2009+A1:2010+A12:2011; Information technology equipment-
Safety
2. Protection requirements with respect to electromagnetic compatibility article 3 (1) b)
• EN 301 489-1 (V1 .9.2, 09/2011 ), Electromagnetic compatibility and radio spectrum
matters (ERM); Electromagnetic compatibility (EMC) standard for radio equipment and
services;
Part 1: Common technical requirements
• EN 301 489-3 (V1.4.1, 08/2002) Electromagnetic compatibility and radio spectrum
matters (ERM); Electromagnetic compatibility (EMC) standard for radio equipment and
services; Part 3: Specific conditions for short range devices (SRD) operating on
frequencies between 9 kHz and 40 GHz
3. Means of the efficient use of the radio frequency spectrum article 3 (2)
• EN 300 220-1 & -2 (V2.4.1, 05/2012), electromagnetic compatibility and radio spectrum
matters (ERM); Short range devices (SRD); Radio equipment tobe used in the 25 MHz to
1000 MHz frequency range with power Ieveis ranging up to 500 mW;
Part 1: Technical characteristics and test methods.
Part 2: Harmonized EN covering essential requirements under article 3.2 ofthe R&TIE
directive

The product is Iabeted with the CE marking:

Velbert, October 15th, 2013

Benjamin A. Müller

Product Development Systems

Car Access and Immobilization - Electronics
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
Steeger Straße 17, D-42551 Velbert
165
166 ÍNDICE REMISSIVO

A C Indicações gerais, 5
Abastecer, 72 Caixa de velocidades Meio de iluminação, 128
Abreviaturas e símbolos, 4 Dados técnicos, 125
Motor, 124
ABS Carenagem, 86
Normas, 5
Autodiagnóstico, 69 Chassis
Luz de controlo e de Dados técnicos, 125 Óleo do motor, 124
Chave, 34 Pesos, 128
aviso, 27
Colocar em marcha, 68 Quadro, 125
Tecnologia em
Elemento operacional, 16 Rodas e pneus, 126
pormenor, 78
Colocar em posição de Sistema elétrico, 127
Acessórios
Indicações gerais, 112 descanso, 72 Suspensão, 125
Aparafusamentos, 123 Combustível Travões, 126
Apoio da roda traseira Bocal de enchimento, 12 Valores de marcha, 129
Montar, 88 Dados técnicos, 124 Velas de ignição, 127
ASC Processo de Descanso da roda dianteira
Autodiagnóstico, 69 abastecimento, 72 Montar, 88
desligar, 49 Reserva de combustí- Diferencial da roda traseira
Dados técnicos, 125
Elemento operacional, 15 vel, 28
Dimensões
ligar, 50 Configurações Dados técnicos, 128
Luz de controlo e de Apresentar: SETUP Display multifunções, 17
aviso, 28 ENTER, 41 Selecionar a indicação, 41
operar, 49 Confirmações de SETUP, 43
Tecnologia em manutenção, 135 Terminar SETUP, 43
pormenor, 79 Conservação Visão geral, 21
Atualidade, 5 Conservação da
Auxílio de marcha-atrás, 53 pintura, 118 E
Auxílio no arranque, 103 Cromados, 117 Embraiagem
Conta-quilómetros Ajustar a manete, 61
B Repor, 42 Dados técnicos, 125
Bagagem Conta-quilómetros parcial Verificar o funciona-
Prender, 112 apresentar: KM 1 ou mento, 93
Bateria KM A, 41 Equipamento, 4
carregar a bateria
Conta-quilómetros
desligada, 104 F
totalizador
carregar as baterias apresentar: KM, 41 Farol
ligadas, 104 Ajustar o alcance dos
Controlo automático de
Dados técnicos, 127 faróis, 60
estabilidade ASC, 79
desmontar, 105 Alcance dos faróis, 60
Controlo dinâmico dos
Indicações de Fazer a rodagem, 70
travões, 81
manutenção, 104 Ferramenta de bordo
Tecnologia em Conteúdo, 86
montar, 105 pormenor, 81 Posição no veículo, 14
Posição no veículo, 14 Cruise Control Ficha de diagnóstico
Tensão da rede de bordo Elemento operacional, 15
fixar, 107
crítica, 27 operar, 51
Posição no veículo, 14
Binários, 123 Soltar, 107
Bloqueio da direção D
Dados técnicos Fusíveis
Bloquear o bloqueio da Bateria, 127 Dados técnicos, 127
direção, 34 Caixa de velocidades, 125 Ocupação dos
Destrancar o bloqueio da Combustível, 124 fusíveis, 106
direção, 34 Diferencial da roda Posição no veículo, 14
Buzina, 15 traseira, 125 Substituir, 106
Dimensões, 128
Embraiagem, 125
Fusíveis, 127
 167

H K Temperatura do líquido de
Hill Start Control, 52, 82 Keyless Ride refrigeração, 25
Ligar e desligar, 52 A pilha da chave Tensão da rede de bordo
Luzes de controlo e de de comando está crítica, 27
aviso, 29 descarregada ou perda da Visão geral, 20
não ativável, 29 chave de comando, 35
operar, 53 Luz de controlo, 25 M
Tecnologia em Substituir a pilha da chave Manutenção
pormenor, 82 de comando, 36 Indicações gerais, 86
Plano de manutenção, 134
I L Meio de iluminação
Ignição Líquido de refrigeração Dados técnicos, 128
Desligar a ignição, 35 Luz de aviso de Indicador de advertência
Elemento operacional, 16 sobreaquecimento, 25 de lâmpada com
Ligar a ignição, 35 Lista de verificação, 67 defeito, 27
Imobilizador Luz de aviso de falha Substituir as lâmpadas
Chave sobresselente, 36 de funcionamento do
Luz de controlo, 25 LED, 102
motor, 26 Modo de condução, 50
Indicação de manuten- Luz de condução diurna
ção, 30 Elemento operacional, 15
Luz de condução diurna Tecnologia em
Indicações de segurança automática, 38
para a condução, 66 pormenor, 80
Luz de estacionamento, 38 Moto
para travar, 70 Luzes colocar em funciona-
Indicadores de mudança de Elemento operacional, 15 mento, 118
direção Luz de condução diurna colocar em posição de
Elemento operacional, 15 automática, 38 descanso, 72
operar, 39 Luz de estacionamento, 38 Conservar, 114
Instrumento combinado Luz de médios, 37 imobilizar, 118
Ajustar a luminosidade da Luz de presença, 37 Limpar, 114
luz de fundo, 45 Operar a luz de Prender, 74
Configurar indicações, 46 máximos, 37 Motor, 26
Definir unidades, 46 Operar o sinal de luzes, 37 Dados técnicos, 124
Sensor da luminosidade Retardamento do erro grave, 26
ambiente, 17 apagamento das luzes, 38 Iniciar, 68
Visão geral, 17 Luzes adaptativas, 83 Luz de controlo do sistema
Interruptor de Tecnologia em eletrónico do motor, 25
emergência, 16 pormenor, 83
operar, 37 Luzes de aviso, 17 N
Interruptor multifunções Luzes de controlo, 17, 26 Número de identificação do
Visão geral, lado ABS, 27 veículo
direito, 16 Advertência do motor, 26 Posição no veículo, 12
Visão geral, lado ASC, 28
esquerdo, 15 Avaria de lâmpada, 27 Ó
Intervalos de manuten- Hill Start Control, 29 Óleo do motor
ção, 133 imobilizador eletrónico, 25 Dados técnicos, 124
Representação, 22 Orifício de enchimento, 13
Reatestar, 89
Reserva de combustí-
Verificar o nível de
vel, 29
enchimento, 88
Sistema de alarme
antirroubo, 28
Sistema eletrónico do
motor, 25
Sobreaquecimento, 25
168 ÍNDICE REMISSIVO

Óleo dos travões Verificar as jantes, 94 Valores médios

Depósito dianteiro, 13 Verificar os raios, 94 Repor, 42
Verificar o nível de Velas de ignição
enchimento à frente, 92 S Dados técnicos, 127
Verificar o nível de Selim Velocímetro, 17, 21
desmontar, 55 Visão geral dos indicadores
enchimento atrás, 92
montar, 55 de advertência, 23
P Serviço, 132 Visões gerais
Pastilhas dos travões Histórico de Atrás da carenagem lateral
fazer a rodagem, 70 manutenção, 132 direita, 14
Verificar à frente, 90 Serviços de mobilidade, 132 Display multifunções, 21
Verificar atrás, 91 SETUP elementos operacionais no
Pesos Repor, 43
Dados técnicos, 128 lado direito do guiador, 16
selecionar, 43
Placa de características Interruptor multifunções
terminar, 43
Posição no veículo, 12 Silenciador, 101, 102 esquerdo, 15
Pneus Sistema de alarme Lado direito do veículo, 13
Dados técnicos, 126 Lado esquerdo do
antirroubo
fazer a rodagem, 70 ajustar, 49 veículo, 12
Pressões de ativar, 47 Luzes de controlo e de
enchimento, 127 desativar, 49 aviso, 20
Verificar a pressão dos Luz de controlo, 17, 28 Painel de instrumentos, 17
pneus, 93 operar, 47
Verificar a profundidade Sistema de luzes de
do perfil, 93, 94 emergência
Pre-Ride-Check, 68 Elemento operacional, 15
Pressões dos pneus operar, 39
Posição no veículo, 12 Sistema elétrico
Punhos aquecíveis Dados técnicos, 127
operar, 55
T
Q Tabela de avarias, 122
Quadro Tabela de carga
Dados técnicos, 125 Posição no veículo, 14
Temperatura do líquido de
R refrigeração
Regulação do momento de
Apresentar: ENGTMP, 41
inércia do motor, 81
demasiado elevado, 25
Relógio
Tensão prévia da mola
Apresentar: CLOCK, 41
ajustar, 62
Reserva de combustível
Apresentar o trajeto: Tomada
Indicações de
KM R, 41
utilização, 112
Luz de controlo, 29
Posição no veículo, 12
Retardamento do
Travões
apagamento das luzes, 38 Ajustar a manete, 61
Retrovisores Dados técnicos, 126
ajustar, 60
Instruções de
Rodas
Alteração da dimensão, 94 segurança, 70
Dados técnicos, 126 Verificar o funciona-
Desmontar a roda mento, 90
traseira, 99
V
Montar a roda Valores de marcha
traseira, 100 Dados técnicos, 129
Em função do equipamento ou dos acessó-
rios do seu veículo, e também em caso de
versões nacionais, podem surgir divergên-
cias em relação às informações indicadas
nas imagens/textos. Esse facto não dá di-
reito a quaisquer reivindicações.
As indicações de dimensões, peso, consumo
e potência entendem-se como incluindo as
tolerâncias correspondentes.
O fabricante reserva-se o direito a introduzir
alterações na construção, no equipamento e
nos acessórios.
Salvaguardam-se eventuais erros e/ou omis-
sões.

© 2020 Bayerische Motoren Werke Aktien-

gesellschaft
80788 Munique, Alemanha
A cópia, mesmo que parcial, só pode ser
feita depois de obtida autorização por
escrito do departamento After Sales da
BMW Motorrad.
Instruções de utilização originais, impresso
na Alemanha.
Dados importantes relativos à paragem para abastecimento:

Combustível
Qualidade de combustível recomendada Super sem chumbo (máx. 15 % etanol, E15)
octanagem RON 95 índice antidetonante 90

Tipo de combustível alternativo Normal sem chumbo (máx. 15 % etanol, E15)

octanagem RON 91 índice antidetonante 87

Quantidade de enchimento útil de combustível cerca de 16 l

Reserva de combustível cerca de 4 l
Pressões de enchimento dos pneus
Pressão de enchimento do pneu dianteiro 2,5 bar, Marcha só com condutor, com o pneu
frio
2,5 bar, Utilização com pendura e com carga,
com pneus frios
Pressão de enchimento do pneu traseiro 2,9 bar, Marcha só com condutor, com o pneu
frio
2,9 bar, Utilização com pendura e com carga,
com pneus frios

Pode encontrar mais informações sobre o seu veículo em:

bmw­motorrad.com

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N.º de encomenda: 01 40 1 615 196

11.2019, 1.ª edição, 21
*01401615196*
*01401615196*
*01401615196*
Huomioi seuraavat seikat käyttöohjeen lisäksi.
VAROITUS
Auton avaimessa on nappiparisto. Paristot tai nappiparistot
voivat joutua nieluun ja johtaa kahden tunnin sisällä
vakaviin tai hengenvaarallisiin vammoihin, esim. sisäisiin
palovammoihin tai syöpymävammoihin. Tämä aiheuttaa
loukkaantumis- ja hengenvaaran. Säilytä auton avainta ja
paristoja lasten ulottumattomissa. Jos epäilet, että paristo
tai nappiparisto on nielty tai se on joutunut kehon sisälle,
käänny välittömästi lääkärin puoleen.
HUOMAUTUS
Auton avaimeen asetetut epäsopivat paristot voivat
vaurioittaa auton avainta. Tämä aiheuttaa aineellisten
vahinkojen vaaran. Vaihda tyhjän pariston tilalle vain
jännitearvoltaan, kooltaan ja ominaisuuksiltaan vastaava
paristo.
Oltre al libretto Uso e manutenzione, osservare quanto
segue.
AVVERTENZA
La chiave della vettura contiene come batteria una
batteria a bottone. Le batterie o le batterie a bottone
possono essere ingerite ed entro due ore causare lesioni
gravi o mortali, ad es. dovute a ustioni o corrosioni interne.
Sussiste il pericolo di lesioni o conseguenze letali. Tenere
la chiave della vettura e le batterie fuori dalla portata dei
bambini. Nel dubbio che una batteria o una batteria a
bottone sia stata ingerita o si trovi in una parte del corpo,
chiedere immediatamente aiuto medico.
AVVISO
Batterie non adatte nella chiave della vettura possono
danneggiare la chiave della vettura stessa. Sussiste il
pericolo di danni materiali. Sostituire una batteria scarica
soltanto con una batteria con la stessa tensione, la stessa
dimensione e la stessa specifica.
Vær også oppmerksom på bruksanvisningen.
ADVARSEL
Batteriet i bilnøkkelen er en knappecelle. Batterier eller
knappceller kan svelges og forårsake alvorlig personskade
eller død innen to timer, f.eks. som følge av indre
forbrenninger eller etseskader. Fare for personskader eller
livsfare. Oppbevar bilnøklene og batteriene utilgjengelig
for barn. Hvis du mistenker at et batteri eller en knappcelle
er svelget eller befinner seg i noen del av kroppen, må du
ringe lege straks.
MERKNAD
Feil batterier i bilnøkkelen kan skade bilnøkkelen. Det er
fare for materielle skader. Bytt ut utladet batteri kun med
et batteri med samme spenning, størrelse og
spesifikasjon.
Oprócz instrukcji obsługi przestrzegać następujących
zaleceń.
OSTRZEŻENIE
W kluczu do pojazdu znajduje się bateria guzikowa.
Baterie zwykłe i guzikowe mogą zostać połknięte i w
przeciągu dwóch godzin doprowadzić do ciężkich lub
śmiertelnych obrażeń, np. w wyniku wewnętrznych
oparzeń lub poparzeń chemicznych. Istnieje
niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń oraz zagrożenie
dla życia. Klucz do pojazdu i baterie trzymać poza
zasięgiem dzieci. W przypadku podejrzenia, że bateria
zwykła lub guzikowa została połknięta lub znajduje się w
innej części ciała, bezzwłocznie udać się po pomoc
medyczną.
WSKAZÓWKA
Niewłaściwa bateria może doprowadzić do
uszkodzenia klucza do pojazdu. Istnieje
niebezpieczeństwo strat materialnych. Rozładowaną
baterię należy wymienić na baterię o takim samym
napięciu, o tej samej wielkości i z taką samą
specyfikacją.
Naast de handleiding ook het volgende in acht
nemen.
WAARSCHUWING
De voertuigsleutel heeft een knoopcel als accu. Accu’s of
knoopcellen kunnen worden ingeslikt en binnen twee uur
tot ernstige of dodelijke letsels leiden, bijv. door
verbrandingen. Er bestaat kans op letsel of levensgevaar.
Voertuigsleutels en accu’s buiten het bereik van kinderen
bewaren. Onmiddellijk medische hulp inroepen bij een
vermoeden dat een accu of knoopcel werd ingeslikt of
zich in een lichaamsdeel bevindt.
OPMERKING
Ongeschikte accu’s in de voertuigsleutel kunnen de
voertuigsleutel beschadigen. Er bestaat gevaar voor
schade. De ontladen accu alleen door een accu met
dezelfde spanning, dezelfde grootte en dezelfde
specificaties vervangen.
Suplimentar faţă de manualul de utilizare, respectaţi
următoarele. UPOZORNĚNÍ
Nevhodné baterie v klíči vozidla mohou klíč vozidla
AVERTIZARE poškodit. Hrozí nebezpečí hmotných škod. Vybitou baterii
Cheia autovehiculului conţine o baterie sub forma unui vyměňte pouze za baterii se stejným napětím, stejnými
element tip buton. Bateriile sau elementele tip buton pot fi rozměry a stejnou specifikací.
înghiţite şi pot produce vătămări grave sau mortale în
interval de două ore, de ex. prin provocarea de arsuri
interne sau arsuri caustice. Există pericol de vătămare sau Para além do manual do condutor, respeitar o
chiar pericol de moarte. Păstraţi cheia autovehiculului şi seguinte.
bateriile în locuri inaccesibile copiilor. Dacă aveţi
suspiciunea că o baterie sau un element tip buton a fost ATENÇÃO
înghiţit sau se află într-o parte a corpului, apelaţi imediat Como bateria, a chave do veículo contém uma pilha tipo
medicul. botão. As baterias ou as pilhas tipo botão podem ser
engolidas e, dentro de duas horas, causar ferimentos
graves ou até a morte devido a, por ex., queimaduras
INDICAŢIE
químicas internas. Existe risco de lesão ou risco de vida.
Dacă în cheia autovehiculului se află baterii inadecvate,
Guardar a chave do veículo fora do alcance das crianças.
cheia autovehiculului poate suferi deteriorări. Există
Se suspeitar que uma bateria ou pilha tipo botão tenha
pericolul daunelor materiale. Înlocuiţi bateria descărcată
sido engolida ou se encontra numa parte do corpo, entrar
numai cu o baterie de aceeaşi tensiune, aceeaşi mărime şi
imediatamente em contacto com a assistência médica.
specificaţie identică.
AVISO
Επιπρόσθετα στο εγχειρίδιο οδηγιών προσέξτε τα
παρακάτω. Baterias inadequadas na chave do veículo podem
danificar a chave do veículo. Existe perigo de danos
materiais. Substituir a bateria descarregada por uma
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
bateria com a mesma tensão, do mesmo tamanho e da
Το κλειδί οχήματος περιέχει μια κομβιόσχημη μπαταρία.
mesma especificação.
Οι μπαταρίες ή οι κομβιόσχημες μπαταρίες υπάρχει
κίνδυνος να καταποθούν και εντός δύο ωρών να
οδηγήσουν σε σοβαρούς ή θανάσιμους τραυματισμούς,
Beakta även följande om instruktionsboken.
π.χ. εξαιτίας εσωτερικών εγκαυμάτων ή χημικών
εγκαυμάτων. Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού ή θανάτου.
VARNING
Φυλάτε το κλειδί οχήματος και τις μπαταρίες μακριά από
παιδιά. Αν υπάρχει υποψία κατάποσης μιας κομβιόσχημης Fordonsnyckeln innehåller en knappcell som batteri.
μπαταρίας ή μιας μπαταρίας ή ότι αυτή βρίσκεται μέσα σε Batterier eller knappceller kan sväljas och leda till allvarliga
κάποιο μέρος του σώματος, αναζητήστε άμεσα ιατρική eller dödliga skador inom två timmar, t.ex. genom inre
βοήθεια. brännskador eller frätskador. Risk för personskador eller
livsfara. Förvara fordonsnyckeln och batterierna utom
räckhåll för barn. Om du misstänker att någon person har
Υπόδειξη
svalt ett batteri eller en knappcell eller att den finns i en
Ακατάλληλες μπαταρίες μέσα στο κλειδί οχήματος
kroppsdel måste du omedelbart söka medicinsk hjälp.
μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στο κλειδί οχήματος.
Υπάρχει κίνδυνος υλικών ζημιών. Αντικαθιστάτε την
αποφορτισμένη μπαταρία μόνο με μια μπαταρία ίδιας ANVISNING
τάσης, ίδιου μεγέθους και ίδιων προδιαγραφών. Olämpliga batterier i fordonsnyckeln kan skada
fordonsnyckeln. Risk för materiella skador. Ett urladdat
batteri får bara bytas ut mot ett batteri med samma
Kromě návodu k obsluze věnujte pozornost
následujícímu. spänning, storlek och specifikation.
VAROVÁNÍ
Klíč vozidla obsahuje knoflíkový článek jako baterii. Baterie
nebo knoflíkové články lze spolknout a během dvou hodin
může dojít k těžkému nebo smrtelnému zranění, např. v
důsledku vnitřních popálenin nebo poleptání. Hrozí
nebezpečí poranění nebo smrtelného úrazu. Klíč vozidla a
baterie uchovávejte mimo dosah dětí. Při podezření na
spolknutí baterie nebo knoflíkového článku nebo na jejich
přítomnost v těle ihned zavolejte lékařskou pomoc.
Huomioi seuraavat seikat käyttöohjeen lisäksi.
VAROITUS
Auton avaimessa on nappiparisto. Paristot tai nappiparistot
voivat joutua nieluun ja johtaa kahden tunnin sisällä
vakaviin tai hengenvaarallisiin vammoihin, esim. sisäisiin
palovammoihin tai syöpymävammoihin. Tämä aiheuttaa
loukkaantumis- ja hengenvaaran. Säilytä auton avainta ja
paristoja lasten ulottumattomissa. Jos epäilet, että paristo
tai nappiparisto on nielty tai se on joutunut kehon sisälle,
käänny välittömästi lääkärin puoleen.
HUOMAUTUS
Auton avaimeen asetetut epäsopivat paristot voivat
vaurioittaa auton avainta. Tämä aiheuttaa aineellisten
vahinkojen vaaran. Vaihda tyhjän pariston tilalle vain
jännitearvoltaan, kooltaan ja ominaisuuksiltaan vastaava
paristo.
Oltre al libretto Uso e manutenzione, osservare quanto
segue.
AVVERTENZA
La chiave della vettura contiene come batteria una
batteria a bottone. Le batterie o le batterie a bottone
possono essere ingerite ed entro due ore causare lesioni
gravi o mortali, ad es. dovute a ustioni o corrosioni interne.
Sussiste il pericolo di lesioni o conseguenze letali. Tenere
la chiave della vettura e le batterie fuori dalla portata dei
bambini. Nel dubbio che una batteria o una batteria a
bottone sia stata ingerita o si trovi in una parte del corpo,
chiedere immediatamente aiuto medico.
AVVISO
Batterie non adatte nella chiave della vettura possono
danneggiare la chiave della vettura stessa. Sussiste il
pericolo di danni materiali. Sostituire una batteria scarica
soltanto con una batteria con la stessa tensione, la stessa
dimensione e la stessa specifica.
Vær også oppmerksom på bruksanvisningen.
ADVARSEL
Batteriet i bilnøkkelen er en knappecelle. Batterier eller
knappceller kan svelges og forårsake alvorlig personskade
eller død innen to timer, f.eks. som følge av indre
forbrenninger eller etseskader. Fare for personskader eller
livsfare. Oppbevar bilnøklene og batteriene utilgjengelig
for barn. Hvis du mistenker at et batteri eller en knappcelle
er svelget eller befinner seg i noen del av kroppen, må du
ringe lege straks.
MERKNAD
Feil batterier i bilnøkkelen kan skade bilnøkkelen. Det er
fare for materielle skader. Bytt ut utladet batteri kun med
et batteri med samme spenning, størrelse og
spesifikasjon.
Oprócz instrukcji obsługi przestrzegać następujących
zaleceń.
OSTRZEŻENIE
W kluczu do pojazdu znajduje się bateria guzikowa.
Baterie zwykłe i guzikowe mogą zostać połknięte i w
przeciągu dwóch godzin doprowadzić do ciężkich lub
śmiertelnych obrażeń, np. w wyniku wewnętrznych
oparzeń lub poparzeń chemicznych. Istnieje
niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń oraz zagrożenie
dla życia. Klucz do pojazdu i baterie trzymać poza
zasięgiem dzieci. W przypadku podejrzenia, że bateria
zwykła lub guzikowa została połknięta lub znajduje się w
innej części ciała, bezzwłocznie udać się po pomoc
medyczną.
WSKAZÓWKA
Niewłaściwa bateria może doprowadzić do
uszkodzenia klucza do pojazdu. Istnieje
niebezpieczeństwo strat materialnych. Rozładowaną
baterię należy wymienić na baterię o takim samym
napięciu, o tej samej wielkości i z taką samą
specyfikacją.
Naast de handleiding ook het volgende in acht
nemen.
WAARSCHUWING
De voertuigsleutel heeft een knoopcel als accu. Accu’s of
knoopcellen kunnen worden ingeslikt en binnen twee uur
tot ernstige of dodelijke letsels leiden, bijv. door
verbrandingen. Er bestaat kans op letsel of levensgevaar.
Voertuigsleutels en accu’s buiten het bereik van kinderen
bewaren. Onmiddellijk medische hulp inroepen bij een
vermoeden dat een accu of knoopcel werd ingeslikt of
zich in een lichaamsdeel bevindt.
OPMERKING
Ongeschikte accu’s in de voertuigsleutel kunnen de
voertuigsleutel beschadigen. Er bestaat gevaar voor
schade. De ontladen accu alleen door een accu met
dezelfde spanning, dezelfde grootte en dezelfde
specificaties vervangen.
Suplimentar faţă de manualul de utilizare, respectaţi
următoarele. UPOZORNĚNÍ
Nevhodné baterie v klíči vozidla mohou klíč vozidla
AVERTIZARE poškodit. Hrozí nebezpečí hmotných škod. Vybitou baterii
Cheia autovehiculului conţine o baterie sub forma unui vyměňte pouze za baterii se stejným napětím, stejnými
element tip buton. Bateriile sau elementele tip buton pot fi rozměry a stejnou specifikací.
înghiţite şi pot produce vătămări grave sau mortale în
interval de două ore, de ex. prin provocarea de arsuri
interne sau arsuri caustice. Există pericol de vătămare sau Para além do manual do condutor, respeitar o
chiar pericol de moarte. Păstraţi cheia autovehiculului şi seguinte.
bateriile în locuri inaccesibile copiilor. Dacă aveţi
suspiciunea că o baterie sau un element tip buton a fost ATENÇÃO
înghiţit sau se află într-o parte a corpului, apelaţi imediat Como bateria, a chave do veículo contém uma pilha tipo
medicul. botão. As baterias ou as pilhas tipo botão podem ser
engolidas e, dentro de duas horas, causar ferimentos
graves ou até a morte devido a, por ex., queimaduras
INDICAŢIE
químicas internas. Existe risco de lesão ou risco de vida.
Dacă în cheia autovehiculului se află baterii inadecvate,
Guardar a chave do veículo fora do alcance das crianças.
cheia autovehiculului poate suferi deteriorări. Există
Se suspeitar que uma bateria ou pilha tipo botão tenha
pericolul daunelor materiale. Înlocuiţi bateria descărcată
sido engolida ou se encontra numa parte do corpo, entrar
numai cu o baterie de aceeaşi tensiune, aceeaşi mărime şi
imediatamente em contacto com a assistência médica.
specificaţie identică.
AVISO
Επιπρόσθετα στο εγχειρίδιο οδηγιών προσέξτε τα
παρακάτω. Baterias inadequadas na chave do veículo podem
danificar a chave do veículo. Existe perigo de danos
materiais. Substituir a bateria descarregada por uma
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
bateria com a mesma tensão, do mesmo tamanho e da
Το κλειδί οχήματος περιέχει μια κομβιόσχημη μπαταρία.
mesma especificação.
Οι μπαταρίες ή οι κομβιόσχημες μπαταρίες υπάρχει
κίνδυνος να καταποθούν και εντός δύο ωρών να
οδηγήσουν σε σοβαρούς ή θανάσιμους τραυματισμούς,
Beakta även följande om instruktionsboken.
π.χ. εξαιτίας εσωτερικών εγκαυμάτων ή χημικών
εγκαυμάτων. Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού ή θανάτου.
VARNING
Φυλάτε το κλειδί οχήματος και τις μπαταρίες μακριά από
παιδιά. Αν υπάρχει υποψία κατάποσης μιας κομβιόσχημης Fordonsnyckeln innehåller en knappcell som batteri.
μπαταρίας ή μιας μπαταρίας ή ότι αυτή βρίσκεται μέσα σε Batterier eller knappceller kan sväljas och leda till allvarliga
κάποιο μέρος του σώματος, αναζητήστε άμεσα ιατρική eller dödliga skador inom två timmar, t.ex. genom inre
βοήθεια. brännskador eller frätskador. Risk för personskador eller
livsfara. Förvara fordonsnyckeln och batterierna utom
räckhåll för barn. Om du misstänker att någon person har
Υπόδειξη
svalt ett batteri eller en knappcell eller att den finns i en
Ακατάλληλες μπαταρίες μέσα στο κλειδί οχήματος
kroppsdel måste du omedelbart söka medicinsk hjälp.
μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στο κλειδί οχήματος.
Υπάρχει κίνδυνος υλικών ζημιών. Αντικαθιστάτε την
αποφορτισμένη μπαταρία μόνο με μια μπαταρία ίδιας ANVISNING
τάσης, ίδιου μεγέθους και ίδιων προδιαγραφών. Olämpliga batterier i fordonsnyckeln kan skada
fordonsnyckeln. Risk för materiella skador. Ett urladdat
batteri får bara bytas ut mot ett batteri med samma
Kromě návodu k obsluze věnujte pozornost
následujícímu. spänning, storlek och specifikation.
VAROVÁNÍ
Klíč vozidla obsahuje knoflíkový článek jako baterii. Baterie
nebo knoflíkové články lze spolknout a během dvou hodin
může dojít k těžkému nebo smrtelnému zranění, např. v
důsledku vnitřních popálenin nebo poleptání. Hrozí
nebezpečí poranění nebo smrtelného úrazu. Klíč vozidla a
baterie uchovávejte mimo dosah dětí. Při podezření na
spolknutí baterie nebo knoflíkového článku nebo na jejich
přítomnost v těle ihned zavolejte lékařskou pomoc.
A kezelési útmutató mellett vegye figyelembe a
következőket.
FIGYELMEZTETÉS
A járműkulcs egy gombelemmel működik. Az elemek,
illetve a gombelemek lenyelhetők, és két órán belül súlyos
vagy halálos sérüléseket okozhatnak, például belső
gyulladások vagy felmaródások okozásával. Sérülésveszély
vagy életveszély áll fenn. A járműkulcsot és az elemeket
gyermekektől távol kell tartani. Egy elem, illetve egy
gombelem lenyelésének gyanúja esetén, vagy ha az egy
testrészbe kerülne, azonnal kérjen orvosi segítséget.
MEGJEGYZÉS
Csak megfelelő gombelemekkel használja a járműkulcsot,
különben a járműkulcs károsodhat. Anyagi kár veszélye áll
fenn. A lemerült elemet csak azonos feszültségű, azonos
méretű és azonos jellemzőkkel rendelkező elemmel
helyettesítse.
Vær opmærksom på følgende ud over
instruktionsbogen.
ADVARSEL
Bilnøglen inderholder et knapbatteri som batteri. Batterier
eller knapbatterier kan sluges og i løbet af to timer føre til
alvorlige eller dødelige kvæstelser, f.eks. indre
forbrændinger eller ætsninger. Der er risiko for kvæstelse
eller livsfare. Bilnøgler og batterier skal opbevares
utilgængeligt for børn. Hvis der er mistanke om, at et
batteri eller et knapbatteri er blevet slugt eller befinder sig
i en kropsdel, skal lægen kontaktes omgående.
BEMÆRK
Uegnede batterier i bilnøglen kan beskadige bilnøglen. Der
er risiko for materiel skade. Det afladede batteri må kun
udskiftes med et batteri med samme spænding, størrelse
og specifikationer.
Poleg navodil za uporabo upoštevajte še naslednje.
OPOZORILO
Avtomobilski ključ ima gumbasto celico kot baterijo. V
primeru, če pride do zaužitja baterije ali gumbaste celice,
lahko to v dveh urah povzroči resne telesne poškodbe ali
smrt, npr. zaradi notranjih kemičnih opeklin. Obstaja
nevarnost telesnih poškodb ali smrtna nevarnost.
Avtomobilski ključ in baterije hranite zunaj dosega otrok.
Če obstaja sum, da je prišlo do zaužitja baterije ali
gumbaste celice ali da je v katerem koli delu telesa, takoj
pokličite zdravniško pomoč.
OPOMBA
Neprimerne baterije v avtomobilskem ključu ga lahko
poškodujejo. Obstaja nevarnost materialne škode.
Izpraznjeno baterijo lahko zamenjate samo z baterijo
enake napetosti, enake velikosti in istih tehničnih
specifikacij.
Okrem návod na obsluhu rešpektujte aj
nasledujúce pokyny.
VAROVANIE
Kľúč od vozidla obsahuje gombíkovú batériu. Hrozí
prehltnutie batérií alebo gombíkových batérií a v priebehu
dvoch hodín vznik vážnych alebo smrteľných poranení,
napr. vnútorné popáleniny alebo poleptania. Hrozí
nebezpečenstvo zranenia alebo ohrozenie života. Kľúč od
vozidla a batérie uchovávajte mimo dosahu detí Pri
podozrení na prehltnutie batérie alebo gombíkovej batérie
alebo na ich prítomnosť v niektorej časti tela okamžite
vyhľadajte lekársku pomoc.
UPOZORNENIE
Nevhodné batérie v kľúči od vozidla ho môžu poškodiť.
Hrozí nebezpečenstvo vecných škôd. Vybitú batériu
nahraďte batériou s rovnakým napätím, rovnakou
veľkosťou a rovnakou špecifikáciou.
Please note the following in addition to the information
provided in the Owner's Handbook.
WARNING
The battery inside the vehicle key is a button cell. Batteries
or button cells can be swallowed, causing serious or even
fatal injuries within two hours, e.g. due to internal burns or
cauterisations. There is a danger of injury or danger to life.
Keep vehicle keys and batteries out of the reach of
children. Seek medical assistance immediately if you
suspect that a battery or button cell has been swallowed or
has got into a part of the body.
NOTE
Using unsuitable batteries in a vehicle key can damage the
vehicle key. There is a risk of material damage. Discharged
batteries should only ever be replaced with batteries of the
same voltage, same size and same specification.
Respecter les consignes suivantes en plus de l a notice
d’utilisation
AVERTISSEMENT
La clé du véhicule contient une pile bouton. Les batteries
ou piles boutons peuvent être avalées et provoquer des
blessures graves voire mortelles dans les deux heures, par
exemple par des brûlures internes ou des brûlures
chimiques. Risque de blessures ou danger de mort. Tenir
la clé du véhicule et les batteries hors de la portée des
enfants. En cas de suspicion d’ingestion d'une batterie ou
d’une pile bouton ou d’introduction dans une partie du
corps, contacter immédiatement un médecin.
REMARQUE
L’insertion de batteries non conformes dans la clé du
véhicule peut endommager cette dernière. Risque de
dommages matériels. Remplacer la batterie déchargée
uniquement par une batterie de tension, de taille et de
spécification identiques.
© 2020 Bayerische Motoren Werke
Aktiengesellschaft
Munich, Germany
Not to be reproduced, wholly or in part, without written permission from BMW AG, Munich.
Order No.: 01 40 9 831 840
12.2020
Printed on environmentally friendly paper, bleached without chlorine, suitable for recycling.
*01409831840*
*01409831840*
*01409831840*
Zusätzlich zur Betriebsanleitung folgendes beachten.
WARNUNG
Der Fahrzeugschlüssel enthält als Batterie eine Knopfzelle.
Batterien oder Knopfzellen können verschluckt werden und
innerhalb von zwei Stunden zu schweren oder tödlichen
Verletzungen führen, z. B. durch innere Verbrennungen
oder Verätzungen. Es besteht Verletzungsgefahr oder
Lebensgefahr. Fahrzeugschlüssel und Batterien außerhalb
der Reichweite von Kindern aufbewahren. Bei Verdacht,
dass eine Batterie oder Knopfzelle verschluckt wurde oder
sich in einem Körperteil befindet, sofort medizinische Hilfe
rufen.
HINWEIS
Ungeeignete Batterien im Fahrzeugschlüssel können den
Fahrzeugschlüssel beschädigen. Es besteht die Gefahr von
Sachschäden. Die entladene Batterie nur durch eine
Batterie mit gleicher Spannung, gleicher Größe und
gleicher Spezifikation ersetzen.
Observar lo siguiente adicionalmente al manual de
instrucciones.
AVISO
La llave del vehículo contiene una pila de botón a modo
de batería. Las pilas o las pilas de botón pueden ser
ingeridas y, en el plazo de dos horas, causar lesiones
graves o mortales como, p. ej., por quemaduras o
abrasiones internas. Existe peligro de lesionarse o peligro
de muerte. Mantener la llave del vehículo y las pilas fuera
del alcance de los niños. Si sospecha que se ha ingerido
una pila o una pila de botón, o que se encuentra en una
parte del cuerpo, busque asistencia médica de inmediato.
INDICACIÓN
Las pilas no adecuadas para la llave del vehículo
pueden dañar la misma. Existe peligro de daños
materiales. La pila descargada únicamente debe
ser sustituida por una pila con la misma tensión, el
mismo tamaño y las mismas especificaciones.
A kezelési útmutató mellett vegye figyelembe a
következőket.
FIGYELMEZTETÉS
A járműkulcs egy gombelemmel működik. Az elemek,
illetve a gombelemek lenyelhetők, és két órán belül súlyos
vagy halálos sérüléseket okozhatnak, például belső
gyulladások vagy felmaródások okozásával. Sérülésveszély
vagy életveszély áll fenn. A járműkulcsot és az elemeket
gyermekektől távol kell tartani. Egy elem, illetve egy
gombelem lenyelésének gyanúja esetén, vagy ha az egy
testrészbe kerülne, azonnal kérjen orvosi segítséget.
MEGJEGYZÉS
Csak megfelelő gombelemekkel használja a járműkulcsot,
különben a járműkulcs károsodhat. Anyagi kár veszélye áll
fenn. A lemerült elemet csak azonos feszültségű, azonos
méretű és azonos jellemzőkkel rendelkező elemmel
helyettesítse.
Vær opmærksom på følgende ud over
instruktionsbogen.
ADVARSEL
Bilnøglen inderholder et knapbatteri som batteri. Batterier
eller knapbatterier kan sluges og i løbet af to timer føre til
alvorlige eller dødelige kvæstelser, f.eks. indre
forbrændinger eller ætsninger. Der er risiko for kvæstelse
eller livsfare. Bilnøgler og batterier skal opbevares
utilgængeligt for børn. Hvis der er mistanke om, at et
batteri eller et knapbatteri er blevet slugt eller befinder sig
i en kropsdel, skal lægen kontaktes omgående.
BEMÆRK
Uegnede batterier i bilnøglen kan beskadige bilnøglen. Der
er risiko for materiel skade. Det afladede batteri må kun
udskiftes med et batteri med samme spænding, størrelse
og specifikationer.
Poleg navodil za uporabo upoštevajte še naslednje.
OPOZORILO
Avtomobilski ključ ima gumbasto celico kot baterijo. V
primeru, če pride do zaužitja baterije ali gumbaste celice,
lahko to v dveh urah povzroči resne telesne poškodbe ali
smrt, npr. zaradi notranjih kemičnih opeklin. Obstaja
nevarnost telesnih poškodb ali smrtna nevarnost.
Avtomobilski ključ in baterije hranite zunaj dosega otrok.
Če obstaja sum, da je prišlo do zaužitja baterije ali
gumbaste celice ali da je v katerem koli delu telesa, takoj
pokličite zdravniško pomoč.
OPOMBA
Neprimerne baterije v avtomobilskem ključu ga lahko
poškodujejo. Obstaja nevarnost materialne škode.
Izpraznjeno baterijo lahko zamenjate samo z baterijo
enake napetosti, enake velikosti in istih tehničnih
specifikacij.
Okrem návod na obsluhu rešpektujte aj
nasledujúce pokyny.
VAROVANIE
Kľúč od vozidla obsahuje gombíkovú batériu. Hrozí
prehltnutie batérií alebo gombíkových batérií a v priebehu
dvoch hodín vznik vážnych alebo smrteľných poranení,
napr. vnútorné popáleniny alebo poleptania. Hrozí
nebezpečenstvo zranenia alebo ohrozenie života. Kľúč od
vozidla a batérie uchovávajte mimo dosahu detí Pri
podozrení na prehltnutie batérie alebo gombíkovej batérie
alebo na ich prítomnosť v niektorej časti tela okamžite
vyhľadajte lekársku pomoc.
UPOZORNENIE
Nevhodné batérie v kľúči od vozidla ho môžu poškodiť.
Hrozí nebezpečenstvo vecných škôd. Vybitú batériu
nahraďte batériou s rovnakým napätím, rovnakou
veľkosťou a rovnakou špecifikáciou.
Please note the following in addition to the information
provided in the Owner's Handbook.
WARNING
The battery inside the vehicle key is a button cell. Batteries
or button cells can be swallowed, causing serious or even
fatal injuries within two hours, e.g. due to internal burns or
cauterisations. There is a danger of injury or danger to life.
Keep vehicle keys and batteries out of the reach of
children. Seek medical assistance immediately if you
suspect that a battery or button cell has been swallowed or
has got into a part of the body.
NOTE
Using unsuitable batteries in a vehicle key can damage the
vehicle key. There is a risk of material damage. Discharged
batteries should only ever be replaced with batteries of the
same voltage, same size and same specification.
Respecter les consignes suivantes en plus de l a notice
d’utilisation
AVERTISSEMENT
La clé du véhicule contient une pile bouton. Les batteries
ou piles boutons peuvent être avalées et provoquer des
blessures graves voire mortelles dans les deux heures, par
exemple par des brûlures internes ou des brûlures
chimiques. Risque de blessures ou danger de mort. Tenir
la clé du véhicule et les batteries hors de la portée des
enfants. En cas de suspicion d’ingestion d'une batterie ou
d’une pile bouton ou d’introduction dans une partie du
corps, contacter immédiatement un médecin.
REMARQUE
L’insertion de batteries non conformes dans la clé du
véhicule peut endommager cette dernière. Risque de
dommages matériels. Remplacer la batterie déchargée
uniquement par une batterie de tension, de taille et de
spécification identiques.
© 2020 Bayerische Motoren Werke
Aktiengesellschaft
Munich, Germany
Not to be reproduced, wholly or in part, without written permission from BMW AG, Munich.
Order No.: 01 40 9 831 840
12.2020
Printed on environmentally friendly paper, bleached without chlorine, suitable for recycling.
*01409831840*
*01409831840*
*01409831840*
Zusätzlich zur Betriebsanleitung folgendes beachten.
WARNUNG
Der Fahrzeugschlüssel enthält als Batterie eine Knopfzelle.
Batterien oder Knopfzellen können verschluckt werden und
innerhalb von zwei Stunden zu schweren oder tödlichen
Verletzungen führen, z. B. durch innere Verbrennungen
oder Verätzungen. Es besteht Verletzungsgefahr oder
Lebensgefahr. Fahrzeugschlüssel und Batterien außerhalb
der Reichweite von Kindern aufbewahren. Bei Verdacht,
dass eine Batterie oder Knopfzelle verschluckt wurde oder
sich in einem Körperteil befindet, sofort medizinische Hilfe
rufen.
HINWEIS
Ungeeignete Batterien im Fahrzeugschlüssel können den
Fahrzeugschlüssel beschädigen. Es besteht die Gefahr von
Sachschäden. Die entladene Batterie nur durch eine
Batterie mit gleicher Spannung, gleicher Größe und
gleicher Spezifikation ersetzen.
Observar lo siguiente adicionalmente al manual de
instrucciones.
AVISO
La llave del vehículo contiene una pila de botón a modo
de batería. Las pilas o las pilas de botón pueden ser
ingeridas y, en el plazo de dos horas, causar lesiones
graves o mortales como, p. ej., por quemaduras o
abrasiones internas. Existe peligro de lesionarse o peligro
de muerte. Mantener la llave del vehículo y las pilas fuera
del alcance de los niños. Si sospecha que se ha ingerido
una pila o una pila de botón, o que se encuentra en una
parte del cuerpo, busque asistencia médica de inmediato.
INDICACIÓN
Las pilas no adecuadas para la llave del vehículo
pueden dañar la misma. Existe peligro de daños
materiales. La pila descargada únicamente debe
ser sustituida por una pila con la misma tensión, el
mismo tamaño y las mismas especificaciones.