Este documento apresenta o projeto inicial de uma caixa de asa para um avião de pequeno porte, incluindo: (1) a escolha do material alumínio 7075 e as dimensões iniciais, (2) a proposta de uma geometria em configuração CIC para as longarinas, (3) a modelagem da longarina central como viga engastada-livre no Matlab e Ansys para obter os modos e frequências naturais, e (4) o início da construção de um modelo de elementos finitos da asa completa no Ansys.
Este documento apresenta o projeto inicial de uma caixa de asa para um avião de pequeno porte, incluindo: (1) a escolha do material alumínio 7075 e as dimensões iniciais, (2) a proposta de uma geometria em configuração CIC para as longarinas, (3) a modelagem da longarina central como viga engastada-livre no Matlab e Ansys para obter os modos e frequências naturais, e (4) o início da construção de um modelo de elementos finitos da asa completa no Ansys.
Este documento apresenta o projeto inicial de uma caixa de asa para um avião de pequeno porte, incluindo: (1) a escolha do material alumínio 7075 e as dimensões iniciais, (2) a proposta de uma geometria em configuração CIC para as longarinas, (3) a modelagem da longarina central como viga engastada-livre no Matlab e Ansys para obter os modos e frequências naturais, e (4) o início da construção de um modelo de elementos finitos da asa completa no Ansys.
Bruno José Almeida Rodrigues Gil 17/0170276 Luiz Georg 15/0041390
Material: Alumínio 7075
Tabela 1: Propriedades do alumínio 7075
Módulo de Elasticidade Coeficiente de Poisson Densidade
72 GPa 0,33 2810 𝑘𝑔/𝑚3
Dimensões para o grupo
Tabela 2: Dimensões principais (em mm)
𝐿 𝑏𝑟 𝑏𝑡 ℎ𝑟 ℎ𝑡 3500 850 650 90 70
1. Defina as espessuras iniciais do revestimento e das nervuras
Após uma pesquisa breve foi constatado que a caixa de asa a ser analisada e projetada, pertence a um avião de pequeno porte. Sendo assim após analisar algumas bibliografias foi possível chegar à conclusão de usar o material de uma liga de alumínio 7075 e as dimensões de espessuras listadas na Tabela 3.
Tabela 3: Dimensões principais (em mm)
Componentes Espessura (mm)
Revestimento 0,40 Longarina 0,80 Nervuras 0,20
2. Proponha uma geometria inicial para as longarinas (central, bordo de ataque
e bordo de fuga) Em aviões de pequeno porte como o Diamond DA20 (Figura 1), a caixa de asa possui geometria das suas longarinas na configuração CIC. Como tal configuração não é complexa e é aplicada nas asas de aviões da mesma categoria do nosso projeto, escolhemos essa configuração. Figura 1: Diamond DA20
Figura 2: Longarina Central da caixa de asa do Diamond DA20
3. Modele a longarina central como uma viga engastada-livre:
a. Usando o VTB no Matlab Tendo as dimensões e os valores das propriedades do alumínio 7075, foi possível modelar a longarina central em formato I usando o VTB no Matlab, gerando para essa análise inicial os 5 modos e frequências naturais com 20 elementos. Modos de Frequências Vibração Naturais (rad/s) 1 0.2 2 1.3671 3 3.8303 4 7.5069 5 12.427
b. Usando elementos de viga no Ansys.
Tendo as dimensões e os valores das propriedades do alumínio 7075, foi possível modelar a longarina central em formato I usando elementos de viga no Ansys, gerando para essa análise inicial os 5 modos e frequências naturais.
Tabela 4: Modos e Frequências Naturais no Ansys
Figura 3: Modos e Frequências Naturais no Ansys
4. Construa um modelo de elementos finitos da asa completa utilizando Ansys: A geometria da configuração CIC foi gerada no Design Modeler do Ansys Workbench, como visto na Figura 3.